Spin

LS 1.8

LS 1.8 (Aut.)

LT 1.8

LT 1.8 (Aut.)

LTZ 1.8 (Aut.)

Premier 1.8 (Aut.)

Activ7 1.8 (Aut.)

Versão de entrada chama atenção por custar o equivalente a um Fiat Pulse

Lançado
no final de fevereiro, o novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025/sport-1-5" target="_blank"> Caoa Chery Tiggo 7 Sport</a> simplesmente roubou a
cena com seu preço competitivo, já que, apesar de ser um SUV médio, fez sua
estreia no mercado brasileiro com preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a>, um SUV compacto. O Caoa
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Chery Tiggo 7 </a>Sport é comercializado por R$ 134.990. O resultado disso foi uma
escalada no ranking de vendas e um incômodo na concorrência.VocÊ pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-e-nova-versao-com-preco-de-pulse/4148?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport é nova versão com preço de Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-quais-suvs-da-para-comprar-com-r-135-mil/4178?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
O
SUV já figura no ranking geral de SUVs do mercado brasileiro como o 19º
utilitário mais vendido, com o total de 2.854 unidades emplacadas. Para efeito
de comparação, enquanto em fevereiro o modelo emplacou 522 unidades, apenas em
março o número de vendas saltou para nada menos do que 1.745 carros.
Entre
os itens de série, destaque para os seis airbags, painel de instrumentos
digital de 12,3", central multimídia de 10,25", câmera de ré, chave
presencial, freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold,
ar-condicionado digital, carregador sem fio para smartphone, retrovisor fotocrômico,
rodas de liga leve de 18", além de espelhos laterais com ajuste elétrico e
rebatimento.
Vale
lembrar que os R$ 134.990 pedidos pelo novo Tiggo 7 Sport também fica abaixo de
versões de<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank"> Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank"> Hyundai Creta</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank"> Nissan Kicks</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">
Honda HR-V</a>. Agora bora conferir a nova versão de entrada do SUV em 48 fotos
exclusivas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348884372" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">CaoaChery</a> Tiggo 7 Sport tem porte de SUV médio com seus 4.500 mm de comprimento,
sendo maior do que o Jeep Compass, por exemplo.&nbsp;&nbsp; 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348870606" width="250px">&nbsp; &nbsp; &nbsp;
SUV
traz faróis full-LED mesmo na versão de entrada, contando também com assinatura
em LED com função DRL.&nbsp; 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348871912" width="250px">Assinatura
em LED também aparece em uma barra vertical no para-choque. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348871964" width="250px">Grade
dianteira tem acabamento colmeia e diversos pontos que remetem a diamantes,
enquanto moldura cromada é escurecida. Peça foi unificada ao visual da versão
híbrida-leve. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348871992" width="250px">
Dianteira
conta com design harmonioso, apesar de visual ser conhecido desde o final de
2021, ano em que o SUV foi apresentado no país.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348872332" width="250px">
Rodas
são de 18 polegadas trazem pintura escurecida nesta versão mais básica.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348872842" width="250px">
Utilitário
calça pneus até que espessos, apesar do tamanho da roda. É um conjunto 225/60
nas quatro rodas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348872959" width="250px">
Porção
inferior da lateral tem acabamento em plástico sem pintura, mas soma friso
lateral pintado de prata.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348873916" width="250px">
Lateral
conta com frisos cromados apenas nas janelas, enquanto maçanetas têm a mesma
pintura da carroceria.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348873763" width="250px">
Retrovisor
é dotado de repetidor de luz indicadora de direção (seta), além de contar com
aquecimento (função antiembaçante).
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875030" width="250px">
Utilitário
conta com chave presencial para acesso e partida.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875175" width="250px">
Segundo
dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem de Veículos (PBEV) do Inmetro, o
Caoa Chery Tiggo 7 Sport faz 8,1 km/l com etanol e 11,1 km/l na gasolina na
cidade. No percurso na estrada esses números sobem para 8,5 km/l e 11,2 km/l,
respectivamente.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875264" width="250px">
Lanterna
inteiriça é uma marca dos SUVs da Caoa Chery mas...
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348876723" width="250px">Nessa
configuração mais básica Sport o Tiggo 7 não tem iluminação em LED na traseira,
somente com lâmpadas halógenas convencionais. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348876941" width="250px">Saída
falsa de escapamento é uma das características de design do Tiggo 7 Sport. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348877092" width="250px">SUV
manteve câmera de ré, apesar de ter perdido o sistema com visão 360 graus. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348877972" width="250px">Spoiler
traseiro conta com brake light integrado, que tem iluminação em LED. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348877872" width="250px">Porta-malas
tem agora 525 litros de capacidade, isso graças ao rebaixamento do tampão
inferior do compartimento (antes eram 475 litros). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878063" width="250px">Tampa
que protege o porta-malas é retrátil e tem operação fácil. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878311" width="250px">
Tiggo
7 Sport vem equipado com estepe temporário, que fica alocado abaixo do tampão
do porta-malas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878331" width="250px">
Porta
traseira tem acabamento simplificado em relação a porta dianteira, contando
somente com apoio de braço macio ao toque.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878352" width="250px">
Espaço
para quem vai sentado no banco traseiro é generoso no SUV médio da Caoa Chery.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878650" width="250px">
Descansa-braço
central é de série e traz também porta-copos integrado. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878758" width="250px">Tiggo
7 Sport tem saída de ar traseira para os passageiros, enquanto túnel central é
baixo e não incomoda quem vai na porção central do banco. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878791" width="250px">Luz
de cortesia fica integrada na alça de segurança (a famosa alça pqp). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879142" width="250px">Comandos
dos vidros e retrovisores ficam alocado em posição ergonômica na porta do
motorista. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879213" width="250px">Portas
dianteiras têm melhor acabamento e até simulam aço escovado na região das
maçanetas, além de trazer luz ambiente. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879248" width="250px">Banco
do motorista tem 6 ajustes elétricos (inclusive lombar), enquanto do passageiro
traz 4 ajustes. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879584" width="250px">Console
central tem nicho inferior bastante amplo para acomodação de objetos. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879665" width="250px">Região
ainda conta com duas portas USB tipo A, uma tomada 12V ao lado e luz ambiente. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879692" width="250px">Volante
tem revestimento em couro e acabamento parcialmente perfurado. Comandos do
piloto automático ficam à esquerda e botões de mídia e telefone à direita. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880020" width="250px">Faróis
full-LED têm regulagem de altura por meio de botão no lado esquerdo do painel. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880119" width="250px">Acabamento
espumado com costuras aparentes na porção central do painel continua mesmo na
versão de entrada do Tiggo 7. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880147" width="250px">Console
central tem carregamento de celular sem fio (por indução). Freio de
estacionamento eletrônico e botão de auto-hold ficam ao lado, enquanto botão de
controle de descida está logo abaixo. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881175" width="250px">Botão
de modo de condução fica no console, na mesma régua do comando de controle de
descida. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881213" width="250px">Descansa-braço
central tem material espumado revestido em couro também com costuras brancas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881272" width="250px">Descansa-braço
esconde porta-copos e compartimento para objetos de tamanho considerável. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881551" width="250px">Central
multimídia tem tela de 10,25 polegadas com suporte a Apple CarPlay e Android
Auto sem uso de cabos. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881620" width="250px">Painel
de instrumentos ostenta display digital configurável de 12,3 polegadas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881717" width="250px">Cabine
tem comandos físicos para multimídia e volume do sistema de som. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881990" width="250px">Ar-condicionado
automático digital tem operação feita por um display touch screen. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882020" width="250px">Interior
do Tiggo 7 Sport ainda tem visual bem resolvido e bom acabamento, apesar do SUV
contar já com três anos de mercado (considerando todas as versões). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882055" width="250px">SUV
é produzido na fábrica da Caoa Chery em Anápolis, Goiás. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882335" width="250px">Motor
1.5 turbo é o mesmo do Tiggo 5X, que entrega 147/150 cv (G/E) e 21,4 kgfm de
torque. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882395" width="250px">Capô
tem apoio por meio de amortecedores pantográficos, algo que muitos carros mais
caros não possuem. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882430" width="250px">Capô
traz reforço de revestimento acústico para reduzir ruído na cabine. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882549" width="250px">
Antena
é do tipo “shark” para favorecer a aerodinâmica (e o design).Fotos: Renan Bandeira&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas

A oferta é diz respeito a variante de entrada para as versões de cabine dupla da picape

Se um de seus desejos é adquirir uma picape média, agora
parece ser o momento ideal, pois a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>está oferecendo um desconto de quase
R$ 45 mil para sua<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/std-power-pack-4x4-2-8-diesel" target="_blank"> Hilux Cabine Dupla STD Power Pack</a>. Vale ressaltar que a
oferta é válida apenas para produtores rurais e CNPJ. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux elétrica terá autonomia menor que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-rav4-de-r-400-mil-adianta-futuro-motor-hibrido-plug-in-flex-nacional/4426?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota RAV4 de R$ 400 mil adianta futuro motor híbrido plug-in flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>
O desconto de preço é válido até o dia 30 de abril e
corresponde exatamente a R$ 43.666, o que corresponde a cerca de 22% do valor
total do veículo. São dez as unidades disponíveis no estoque afetado pela
promoção, o qual pode ser localizado por compradores no próprio site da Toyota.


<h2>Sobre a Hilux Cabine Dupla STD Power
Pack</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338374" width="250px">
A versão que faz parte da campanha promocional, a <a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024" target="_blank">Hilux
</a>Cabine Dupla STD Power Pack, tem um acabamento próprio para enfrentar condições
adversas de mineração. Seu forramento em vinil no assoalho e nos bancos, deixam
evidente que o veículo quer facilitar a experiência daqueles que rodam em
locais com lama e poeira. 

Com um visual espartano, a picape está localizada como a
versão de entrada de cabine dupla dentro da linha da Hilux. Deste modo, sua
lista de itens de série é de caráter mais simplista e se destaca por possuir:
volante com comandos integrados de telefone, áudio, vídeo e computador de
bordo, quatro alto-falantes, central multimídia de 9 polegadas sensível ao
toque e conexão sem fio para smartphones e tablets.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338403" width="250px">
Além disso, também conta com rodas de aço de 17
polegadas, sete airbags, sistema de alarme perimétrico, travas elétricas com
acionamento a distância e controle na chave para abertura e fechamento das 4
portas.

Seu trem de força é composto por um motor 2.8 com
rendimento de 204 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. A tração é integral e a
transmissão é manual de seis marchas. 

<h2>Toyota Hilux: Versões e preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338432" width="250px">
Além da Hilux Cabine Dupla STD Power Pack, a linha da
picape ainda conta com outras sete opções com diferentes preços, que vão de R$
219.090 a R$ 372.890. São elas: 

<ul><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-chassi-4x4" target="_blank">Hilux ChassiCabine MT - R$ 219.090</a></li><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-4x4" target="_blank">Hilux CabineSimples MT - R$ 226.790</a></li><li>Hilux STD Power
Pack MT - R$ 242.590</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/sr-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SR - R$272.190</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srv-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRV - R$289.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRX - R$324.490</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-plus-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRX Plus -R$ 334.890</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/gr-sport-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux GR-SPORT -R$ 372.890</a></li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux cabine dupla é oferecida com mais de R$ 40 mil de desconto 

Agora SUV em vez de aventureiro, modelo vai estrear tecnologia híbrida flex da marca em terras brasileiras

A Honda é mais uma fabricante a anunciar um investimento
bilionário no Brasil. A montadora irá investir R$ 4,2 bilhões no ciclo 2024 a
2030 no país. A princípio, parte do montante será direcionado para a produção
nacional do novo Honda WR-V e a introdução da tecnologia híbrida flex por aqui.
O WR-V, que agora vem como SUV, tem o início da sua produção
programada para o segundo semestre de 2025 na fábrica de Itirapina (SP). O
modelo será o primeiro da marca no Brasil a utilizar o sistema híbrido flex, o
qual iremos detalhar seu funcionamento mais abaixo.
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2024-acaba-com-carma-do-fit-batido/3222" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Honda WR-V 2024 acaba com carma do Fit batido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-hr-v-touring-2024-encosta-nos-r-200-mil-vale-a-pena/3559" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Honda HR-V Touring 2024 encosta nos R$ 200 mil. Vale a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-tem-versao-confirmada-e-motor-mais-beberrao-que-o-compass/3561" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Honda ZR-V tem versão confirmada e motor mais beberrão que o Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mudou-radicalmente-sua-estrategia-no-brasil-valeu-a-pena/3626" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Honda mudou radicalmente sua estratégia no Brasil. Valeu a pen</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709843966398.design-sem-nome-2024-03-07t173923.970.png" alt="" width="300px">
Além da introdução da tecnologia híbrida flex e produção do
WR-V, o investimento também contempla as atualizações de&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/honda/city">City</a>,&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/honda/city-hatch">City Hatch</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/honda/hr-v">HR-V</a>.
Vale lembrar que não só o primeiro híbrido flex do Brasil
como do mundo foi o Toyota Corolla, em 2019. Recentemente, a Toyota também
revelou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776">conjunto
híbrido flex plug-in</a> (com recarga externa), que rende 300 cv de potência e
já está em testes.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
Mas voltemos ao novo Honda WR-V. O retorno do modelo, agora
definitivamente como um SUV, não é à toa. A Honda lançou o modelo em 2017, como
um modelo à parte do Fit, de proposta mais aventureira e que, querendo ou não,
antecipou a moda dos SUVs compactos derivados de hatch, como Argo/Pulse e
Polo/Nivus. O visual compacto foi mantido no WR-V antigo, mas a dianteira e
traseira eram bem diferentes, apesar de algumas proporções ainda lembrarem o
Fit. Porém, o WR-V não caiu no gosto e foi retirado do catálogo da marca. 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844259171.design-sem-nome-2024-03-07t174416.978.png" alt="" width="300px">O novo Honda WR-V é baseado no Honda Elevate, que já é
vendido com esse nome no exterior. Aqui no Brasil, o modelo rebatizado resgata a
conhecida nomenclatura WR-V e será uma resposta da montadora japonesa para se
posicionar no segmento de SUVs entre R$ 130.000 e R$ 160.000, principalmente
contra o novo Toyota Yaris Cross, que deve chegar ainda este ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+porta-malas.jpg" alt="" width="300px">
Outro indicativo desse cenário são as dimensões do WR-V: 4.312
mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de
entre-eixos.
<h2>Como será o sistema e:HEV flex da Honda?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887104" width="250px">
Com base nos modelos asiáticos que já equipam modelos da
Honda, a principal diferença para o conjunto híbrido motriz que virá ao Brasil
é o uso da tecnologia flex, assim o novo WR-V híbrido flex poderá ser
abastecido com etanol e gasolina, seja qual for a proporção. O motor a
combustão é o 1.5 quatro cilindros 16V, bem conhecido do público brasileiro por
equipar as versões de entrada do HR-V e do City e City hatch. 
Já o conjunto elétrico é composto por dois motores
elétricos. O primeiro vai atuar como propulsor de fato, enquanto o segundo como
gerador de energia, ou seja, um híbrido pleno que não precisa de recarga
externa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887190" width="250px">
O sistema e:HEV do WR-V é semelhante ao que já é usado nos
híbridos Accord e no importado Civic. Nesse sentido, o novo SUV da Honda não
terá uma caixa de câmbio. Funciona assim, a combinação motriz híbrida atua como
propulsora por estar conectada ao diferencial do veículo. 
A usina a combustão só deve atuar em velocidades mais altas,
enquanto o conjunto elétrico vai ser responsável por saídas e acelerações em
baixas velocidades. A expectativa é que o motor térmico entregue 98 cv de
potência, enquanto o elétrico deverá ficar na casa dos 109 cv.
Por fim, combinados, eles devem render 131 cv e 25,8 kgfm de
torque. Vale lembrar que são números baseados no que temos hoje com gasolina,
com isso o modelo brasileiro poderá ser até mais potente por também beber
etanol.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil

Picape híbrida teve seu nome revelado, assim como o cronograma de lançamento e posterior chegada ao Brasil

BYD Shark, esse é o nome da picape híbrida da marca chinesa,
já flagrada em testes aqui no Brasil, agora já tem nome definido e data para
chegar ao país. Ela deve desembarcar no segundo semestre deste ano por aqui e
ela promete assustar até as grandes Ford F-150, Chevrolet Silverado e RAM 1500.
A confirmação do uso do nome Shark foi feita pela própria
montadora chinesa em publicação no seu perfil na rede Weibo, uma espécie de X
chinês (antigo Twitter).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348851763" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul>
A Shark chegará para brigar no segmento das picapes médias, dominado
pela Toyota Hilux, que ainda tem Ford Ranger e Chevrolet S10 correndo por fora.
Quanto ao “colocar no bolso” Ford F-150 e RAM 1500 citado no título se deve ao
conjunto híbrido plug-in cotado para equipar a picape chinesa.
O conjunto em si deverá ter um motor 1.5 com outros dois
propulsores elétricos. Combinados, as usinas prometem entregar 480 cavalos de
potência. Isso significa 75 cv e 80 cv a mais que F-150 e Ram 1500,
respectivamente, mas vale ressaltar que essas duas últimas são consideradas
picapes grandes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852928" width="250px">
A única picape média que chega mais próxima dessa potência é
Ford Ranger Raptor, que possui um motor 3.0 biturbo V6 de 397 cv de potência.
Para efeito de comparação, a Ford Ranger V6 turbodiesel tem
250 cv, enquanto a VW Amarok V6 turbodiesel entrega 258 cv. Já a Ranger Raptor,
versão esportiva da picape, traz um V6 3.0 biturbo a gasolina para render 397
cv.
Fato é que a Shark terá como base a plataforma DMO Super
Hybrid Off-road, que oferece tração nas quatro rodas. Por se tratar de um
veículo híbrido, estima-se que sua autonomia seja capaz de oferecer 1.000 km.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852901" width="250px">
Quanto as dimensões, as medidas da Shark são 457 mm de
comprimento, 1.971 mm de largura e 3.260 mm de entre-eixos. Ao menos no comprimento,
a picape da BYD já é maior que a futura rival Hilux.
Visualmente falando, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-picape-hibrida-da-byd-revela-cara-de-ford-e-tera-potencia-de-v8/4515">o
último flagra divulgado pela Mobiauto</a> revela um estilo de design semelhante
ao da Ranger. Isso porque o conjunto de faróis em C, assim como o logotipo da
BYD no centro lembra o que já é usado na picape americana. Logo acima, o capô
mais elevado liga caixas de rodas mais musculosas. 
Na traseira, as lanternas seguem o padrão retangular, mas na
Shark elas são ligadas por uma barra de LED. Outro padrão adotado é o nome da
marca em baixo relevo na tampa da caçamba.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852832" width="250px">
Caso o cronograma seja confirmado, a BYD terá a carta na
manga de lançar a primeira picape híbrida plug-in do Brasil. Agora, só nos
resta aguardar o lançamento mundial para ter mais detalhes do modelo que pode
mexer com o segmento crescente das picapes médias.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark: como é a rival da Hilux que promete assustar até F-150 e RAM 1500 

Minivan foi reestilizada, ganhando novas dimensões para ter posição de SUV

Depois de exatos cinco anos com a
mesma cara, finalmente a Chevrolet Spin mudou, apesar de não ser uma troca de
geração, a minivan da fabricante americana ganhou uma bela repaginada, tanto no
exterior quanto no interior. A Spin está disponível em quatro versões, saiba a
diferença entre todas elas agora.
Os preços variam entre R$ 119.990
e R$ 144.990, com o motor sendo o mesmo 1.8 aspirado flex de sempre. Duas
versões de entrada trabalham com cinco ocupantes, sendo as duas versões de topo
para sete pessoas, com a possibilidade de rebatimento na terceira fileira de
bancos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-x-citroen-c3-aircross-onde-a-minivan-ganha-e-perde-do-suv/4348" target="_blank">Chevrolet Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-vs-vw-nivus-compare-desempenho-dimensoes-consumo-e-precos/1332" target="_blank">Fiat Pulse vs VW Nivus: compare desempenho, dimensões, consumo e preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank">Renault Duster vs VW T-Cross: SUV básico com opciona</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank">is ou topo de linha?</a></li></ul>
Vale lembrar também, que a
Mobiauto já comparou os dois modelos de sete lugares mais baratos do mercado,
Citroën C3 AirCross e Chevrolet Spin. Para saber mais, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">acesse aqui</a>.
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339728920" alt="" width="300px">
Querendo deixar o posto de minivan
de lado, a Chevrolet Spin ganhou dimensões maiores, querendo se posicionar como
um SUV. Agora o modelo mede: 4.420 mm de comprimento; 1.735 mm de largura; 2.620
mm entre-eixos e 1.690 mm de altura.
Na questão do porta-malas, as
medidas da Chevrolet Spin são de 710 litros de capacidade na versão de cinco
lugares e 553 litros na de sete lugares com a terceira fileira rebatida. Com os
sete ocupantes tal dimensão cai drasticamente para 162 litros.
<h2>Motorização, desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342897183" alt="" width="300px">
A motorização da Chevrolet Spin
permaneceu a mesma, o clássico conjunto 1.8 aspirado flex. Porém tal motor foi
recalibrado para atender novas normas contra a emissão de poluentes. A
atualização manteve o motor 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. Vale
lembrar que apenas a versão LT de entrada é manual de seis marchas, as demais
utilizam câmbio automático com o mesmo número de marchas.
A Chevrolet Spin ficou mais
econômica, mais precisamente 11%. Agora o veículo possui um consumo de 7,3 km/l
na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol. Já com a gasolina os números são 10,5
km/l em locais urbanos e 13,4 km/l nas rodovias.
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339743571" alt="" width="300px">
Outro ponto importante na
atualização foi o kit de equipamentos, onde a Chevrolet Spin evoluiu bastante:
faróis e lanternas em led, câmera de ré, controle eletrônico de estabilidade e
tração, além de painel multimidia de 11” com sistema Mylink e um cluster 100%
digital de 8”.
<h2>Chevrolet Spin 2025 - Preços e
versões</h2>
<h3>Chevrolet Spin 2025 LT MT &nbsp;- R$ 119.990:
</h3><ul><li>Faróis dianteiros em LEDs</li><li>Lanterna em LEDs</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade e tração</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Rodas de aço de 15”</li><li>Ar-condicionado</li><li>Painel de instrumentos digital de
8”</li><li>Câmera de ré</li><li>Trava elétrica das portas com
acionamento na chave</li><li>Banco da segunda fileira
bipartido e rebatível</li><li>Banco do motorista com regulagem
de altura</li><li>Central multimídia de 11” com
sistema Mylink</li><li>Câmbio manual de seis marchas.</li></ul><h3>Chevrolet Spin 2025 LT AT - R$ 126.990:</h3><ul><li>Equipamentos da versão LT Manual
mais</li><li>Ar-condicionado na segunda
fileira</li><li>Controlador de velocidade de
cruzeiro</li><li>Transmissão automática de 6
velocidades.</li></ul>

















<h3>Chevrolet Spin 2025 LTZ AT - R$
137.990:</h3>
<ul><li>Equipamentos da versão LT AT mais</li><li>Sensor de chuva com ajuste
automático</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Banco da terceira fileira
rebatível</li><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Rodas de alumínio de 16”</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Ar-condicionado digital
automático</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Terceira fileira de bancos</li></ul>









<h3>Chevrolet Spin 2025 Premier AT - R$
144.990:</h3>
<ul><li>Equipamentos da versão LTZ mais</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de saída de faixa, alerta
de ponto cego</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Indicador de distância do veículo
a frente</li><li>Grade com detalhes cromados,
para-choques na cor do veículo</li><li>Rodas de alumínio 16” com
acabamento exclusivo em dois tons</li><li>Carregador de celular por indução</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"> as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2025: conheça preços, itens de série e diferença entre versões

NIU XQI3 possui motor de 10 cv e está em pré-venda com reserva a R$ 5.000

A NIU, marca chinesa de scooters elétricas, abriu
recentemente a pré-venda do primeiro modelo que destoa das city bikes vendidas
pela companhia no Brasil. Trata-se da XQI3, uma moto estilo cross, cujo preço
de tabela é R$ 59.980 e as reservas podem ser adquiridas por R$ 5.000.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-deve-lancar-moto-com-motor-de-oito-cilindros-estilo-a-gold-wing/4527?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM deve lançar moto com motor de oito cilindros estilo a Gold Wing</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pcx-x-yamaha-nmax-qual-scooter-vale-mais-a-pena/4513?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda PCX x Yamaha NMax? Qual scooter vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-pulsar-n250-que-pode-vir-ao-brasil-ganha-mais-esportividade/4480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj Pulsar N250, que pode vir ao Brasil, ganha mais esportividade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-zontes-350-cc-chegam-em-abril-clientes-terao-prioridade-na-compra/4474?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novas Zontes 350 cc chegam em abril; clientes terão prioridade na compra</a></li></ul>
A XQI3 vem equipada com um motor elétrico capaz de gerar 10
cv (ou 8.000W) de pico de potência. Se este número não impressiona, o torque
cumpre essa função: são 36,4 kgfm. A bateria do conjunto é fornecida pela LG
(72V32ah) e promete 90 km de autonomia com velocidade máxima de 80 km/h.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348269762" width="250px">
A moto traz uma suspensão da marca KKE, com amortecedor
ajustável atrás, e, curiosamente, traz uma roda menor na frente (aro 19) e
maior atrás (aro 20). O assento está a uma altura de 87,5 cm do chão, distância
igual a de uma Yamaha Lander 250, como referência. 

O chassi da moto é feito todo de alumínio e ela traz itens
como partida feita por um cartão, painel TFT e iluminação toda de LED. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348269874" width="250px">
A título de comparação, o preço da XQI3 é equivalente ao de
uma Kawasaki Versys 650 Tourer, que parte de R$ 59.490 na versão Tourer e
possui um estilo mais misto em uso urbano e na terra. 

A NIU começou a vender motocicletas no Brasil, por meio de
uma empresa representante, em 2021. A marca nasceu na China em 2014 e é uma das
marcas que mais vende scooters elétricas globalmente, em especial no seu país
de origem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980

Proprietário ainda pretende trocar o motor 2.2 do SUV por um V8

O Chevette chegou ao Brasil em 1973. Foi um dos lançamentos
mundiais da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet">Chevrolet </a>na época e, curiosamente, foi lançado primeiro no Brasil
do que na Europa. Poucos meses de diferença mas realmente algo que vale ser
lembrado.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vectra-gsi-batia-os-200-km-h-e-era-o-mais-rapido-do-pais-ha-30-anos/4442?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Vectra GSi batia os 200 km/h e era o mais rápido do país há 30 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-colecao-tem-o-raro-volkswagen-passat-4m-de-1978/4387?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa coleção tem o raro Volkswagen Passat 4M de 1978</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-karmann-ghia-trocou-motor-de-fusca-por-de-subaru-e-tem-ate-injecao/4345?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este Karmann-Ghia trocou motor de Fusca por de Subaru e tem até injeção</a></li></ul>
Logo de cara agradou público e crítica por conta da
configuração de motor dianteiro e tração traseira. Naquela época tínhamos
apenas o Dodge 1800 com essa característica já que os modelos Volkswagen
traziam o motor boxer refrigerado ar instalado também na parte traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274717" width="250px">
A versão hatchback faria sua estreia um pouco mais tarde. E
foi bem aceita pelo público. Especialmente porque trazia todas as
características do cupe e da Marajó porém com a facilidade de ser um pouco
menor, o que garantia agilidade no trânsito e facilidade de estacionamento.
O exemplar da matéria consegue mesclar ideias bastante
diferentes. O motor de 1,4&nbsp;&nbsp;litro original deu espaço para um de 2,2
litros da<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/blazer/2008" target="_blank">Chevrolet Blazer</a>. Nesse caso apenas o swap já teria bons resultados,
visto que os modelos têm diferenças substanciais de peso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348256326" width="250px">
Mas o proprietário ainda não estava satisfeito. Resolveu,
então, fazer uma preparação neste propulsor com instalação de um
turbocompressor. Dessa forma ele conseguiu extrair algo em torno de 300 cv para
maximizar o desempenho do clássico hatch.
Guiar o codorna, um apelido carinhoso de época, é uma tarefa
prazerosa. O painel já traz a novidade da mudança que veio nessa segunda fase.
Portanto ele entrega o que havia de melhor em termos de informação e ergonomia.
Esta que, aliás, já foi elogiada desde o lançamento do carro na década de 70.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274787" width="250px">
Guiar um hatchback pequeno com 300 cv e tração traseira é
uma tarefa interessante. Como a turbina não é pequena ele entrega torque e
potência acima de 3.000 giros, o que faz com que suas reações sejam mais
previsíveis até essa faixa de rotação. Sem dúvida algo positivo. Em breve será
feita uma nova troca de motor e o quatro cilindros dará lugar a um V8. Traremos
novidades quando este projeto estiver terminado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WE-0vARO4Qw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado

Picape da marca japonesa está em processo avançado de desenvolvimento, e isso pode ser uma cartada de mestre contra a chinesa

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>chegou ao mercado em 2022 pressionando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/hev" target="_blank">Haval H6 HEV</a>, seu híbrido mais barato vendido aqui. Ele é rival do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">ToyotaCorolla Cross</a> Hybrid, e mesmo que seja vendido apenas em uma versão, se tornou
uma pedra no sapato da marca japonesa.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-sera-o-futuro-dos-toyota-yaris-atuais-com-a-chegada-do-yaris-cross/4510?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Qual será o futuro dos Toyota Yaris atuais com a chegada do Yaris Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-apresenta-suv-1-0-turbo-com-porte-de-pulse-e-que-custa-r-47-mil/4420?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota apresenta SUV 1.0 turbo com porte de Pulse e que custa R$ 47 mil</a></li></ul>
Com o sucesso no mercado brasileiro, os chineses logo
trilharam uma boa estratégia: compraram a fábrica que era da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> em
Iracemápolis (SP) e anunciaram que começariam a produzir carros em maio de
2024, sendo este uma picape híbrida-flex.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348326607" width="250px">
Mas as coisas mudaram no fim do ano passado. O Governo
Federal anunciou que impostos serão aplicados sobre carros híbridos e elétricos
importados ao Brasil, e montadoras como GWM e BYD tiveram de repensar a forma
de atuar em nosso território.
A GWM, por exemplo, trocou o plano. Seu primeiro veículo não
será mais a picape híbrida flex, que é a Poer. O nome da vez agora é o próprio
Haval H6, que deve ter produção iniciada no fim deste ano para chegar em 2025
ao nosso mercado, já como linha 2026, como contamos em primeira mão aqui no
site.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">A Mobiauto, nesta semana, inclusive, mostrou que o SUV mudouna China. Recebeu um tapa no visual</a>, mas que não chegará ao Brasil. Por aqui
teremos novidades mais encorpadas do modelo, quando ele ganhar uma nova
geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348327929" width="250px">
Dar prioridade ao Haval H6 fará a Poer ter seu cronograma de
produção atrasado, claro, e ficará para depois. A marca chinesa já confirmou a
nossa reportagem que o modelo não saiu dos planos. No entanto, não há mais uma
data referencial para a sua chegada, que deve acontecer no fim do ano que vem,
como contaram os colegas da Autoesporte, mas que pode ficar ainda para 2026.
E o que seria a grande tacada de mestre da GWM para mostrar
seu poderio tecnológico construindo a primeira picape híbrida flex nacional,
pode ter um fim inesperado. Isso porque a Toyota está produzindo uma picape
híbrida flex no Brasil, já.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348349396" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-pode-usar-base-do-yaris-cross-para-ser-hibrida/4076" target="_blank">Como já revelado aqui na Mobiauto, o modelo, ainda sem nome revelado,</a> está em estágio avançado de desenvolvimento e com SOP - aquela sigla
que indica o início de produção - para 2025. Ou seja, se a GWM não “correr” e
produzir a Poer aqui no Brasil no ano que vem, certamente ficará para trás. E
se não a lançar antes de a Toyota apresentar sua picape, também não ficará com
o posto de 1ª híbrida nacional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bvdMWFwjasc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota pode virar o jogo contra GWM e ter primeira picape híbrida nacional

SUV já teve tração nas quatro rodas no Brasil, mas deixou de oferecer essa configuração há algum tempo

O Renault Duster é a atual linha de frente da marca francesa
quando o assunto é SUV. No entanto, quem procura um modelo para o off-road,
talvez repense ao saber que o Duster brasileiro não tem nenhuma versão com
tração nas quatro rodas, o 4x4 só é oferecido no SUV vendido na Argentina.
No Brasil, o Renault Duster é oferecido em quatro versões:
Intense Plus MT (R$ 123.890), Intense Plus CVT (R$ 132. 890), Iconic Plus CVT
1.6 (R$ 141.790) e Iconic Plus CVT 1.3 (R$ 155.890).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-frontal.jpg" alt="" width="300px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-plus-veja-em-todos-os-detalhes-o-que-muda-no-suv/3785" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-ganhara-item-que-se-destacou-no-kardian/3700" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster ganhará item que se destacou no Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li></ul>
A opção de entrada é equipada com câmbio manual, enquanto as
demais com transmissão do tipo CVT. Também são duas opções de motores: 1.6 SCe
que rende 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque e a usina 1.3 turbo TCe que
rende 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm, esta última apenas para a versão
topo de linha. Ambas somente com tração dianteira 4x2.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346991454" alt="" width="300px">
É bem verdade que o Duster ganhou em 2024 algumas
atualizações como: portas USB-C no interior, carregador por indução, novo
desenho das lanternas e grade, faróis e detalhes em laranja. De série apenas os
seis airbags, mas tudo isso o irmão argentino também recebeu.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-painel.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a Renault já vendeu o Duster com tração 4x4
no Brasil. O SUV tinha um motor 2.0 com câmbio manual de seis marchas. No
entanto, em 2020, a montadora retirou a versão do catálogo.
Apenas o Jeep Renegade possui tração integral entre os
rivais compactos. Mesmo com bons ângulos de ataque, saída e vão livre do solo,
o SUV da Renault fica devendo em preparação para o fora de estrada. Mas então
qual o motivo do Renault Duster brasileiro não ser 4x4?
A razão é a mesma apontada para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-renault-fabrica-mas-nao-vende-oroch-1-3-turbo-4x4-no-brasil/2825" target="_blank">Renault Oroch</a> não ter
tração nas quatro rodas no Brasil. Em conversa com a Mobiauto, o chefe de
marketing da Renault, Charles Courtois, revelou que o motivo é o câmbio
automático.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-traseira.jpg" alt="" width="300px">
No Duster brasileiro apenas a versão de entrada possui
câmbio manual. Courtois explicou que a montadora não tem um sistema de
transmissão automático que englobe o funcionamento do motor TCe turbo com um
diferencial traseiro que gerencie a tração integral.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-direita.jpg" alt="" width="300px">
O Duster 4x4 vendido na Argentina possui câmbio manual de
seis marchas, o que atualmente é considerado inviável para o mercado
brasileiro. Outra solução seria acoplar o câmbio automático CVT ao motor 1.3
por meio de um cardan, aliado a uma suspensão traseira com diferencial. Porém,
o que inviabiliza o projeto é o alto custo para isso.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tabela Fipe Chevrolet Spin

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