Omega

SUV compacto passará por reestilização e terá novidades também no interior

Lançamento
mais esperado da Volkswagen neste ano, a marca confirmou a data de chegada do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross 2025</a> para o mercado brasileiro. O novo SUV compacto será apresentado entre
os dias 15 e 16 de maio, mas poderá demorar mais um pouco para chegar nas
concessionárias de fato. 
Isso
porque nas apurações da Mobiauto temos que o SOP - sigla que indica o início de
produção – somente para julho deste ano, ou seja, o novo VW T-Cross 2025 seria
produzido somente a partir de julho. Com esse cenário, o modelo poderia demorar
ainda mais e chegar nas lojas entre o sétimo mês do ano ou em agosto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-t-cross-2025-tera-novo-interior-veja-o-que-mudara/4504?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW T-Cross 2025: todas as novidades do SUV que chega em julho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todas-as-novidades-do-suv-que-chega-em-julho/4516?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: VW T-Cross 2025 terá novo interior; veja o que mudará</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4524?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-o-que-e-otimo-e-o-que-precisa-melhorar-quando-o-novo-chegar/4225?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2024: o que é ótimo e o que precisa melhorar quando o novo chegar</a> </li></ul>
No
entanto, vale lembrar que a marca anteriormente já antecipou essa data de
início de produção de agosto para julho, assim, nada impede que a VW antecipe mais
uma vez a fabricação do SUV compacto, algo que não seria estranho, pois ele é um
de seus carros mais estratégicos para o mercado nacional, figurando como um dos
mais vendidos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347114006" alt="" width="300px"><h2>Visual
do VW T-Cross 2025</h2>
O
novo VW T-Cross 2025 chegará com uma reestilização inspirada no modelo europeu,
com destaque para os faróis full-LED disponível em todas as versões. No entanto,
somente a variante topo de linha, o T-Cross Highline 250 TSI, terá faróis com a
tecnologia IQ.Light Matrix – a mesma do Polo GTS e que traz comutação automática
do farol alto adaptativo, que adapta o facho de acordo com que está à frente ou
mesmo na direção contrária.
O
SUV compacto virá também com para-choque redesenhado, cuja maior mudança será
seu estilo mais avantajado, principalmente na parte central, formando uma
saliência na carroceria em forma de “X”, assim como T-Cross europeu. Na
traseira é esperado que o para-choque venha com acabamento em preto no para-choque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347560334" alt="" width="300px">
Mas
o destaque mesmo da porção traseira do novo T-Cross 2025 será a lanterna, que
finalmente deverá ganhar o reforço da régua iluminada na seção central, que
hoje é apenas uma régua preta. O detalhe é que o arranjo interno vai ser
diferente do europeu, no qual a lanterna tem desenho em “X”, assim por aqui
teremos um estilo mais retilíneo, como já provaram os últimos flagras.<h2>Interior
também muda</h2>
Por
dentro do novo T-Cross 2025 a maior novidade será a central multimídia com tela
destacada (tipo flutuante), cujo display espera-se ser maior que o atual. Todas
as versões são esperadas também com painel de instrumentos digital configurável.
Além disso, os bancos terão novo revestimento em couro sintético.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347561816" alt="" width="300px">
O
acabamento do painel deverá ganhar um material mais refinado, com direito a
acabamento macio ao toque no painel frontal e nas portas nas versões mais caras,
algo já aplicado no Nivus Highline, Polo GTS e Virtus Exclusive. <h2>Motor
já conhecido</h2>
A expectativa é
que a linha 25 do VW T-Cross mantenha os motores oferecidos atualmente. Assim
ainda devemos ter o famoso 1.0 turbo flex três-cilindros, o 200TSI que entrega 116/128
cv (G/E) e torque máximo de 20,4 kgfm. Já o 1.4 turbo entrega até 150 cv e 25,5
kgfm e certamente ficará disponível apenas para a versão topo de linha
Highline. Seja qual for o motor, a transmissão é sempre automática de seis
marchas. <strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025 já tem data para chegar com visual do europeu

Assim como o Jeep Compass, o SUV de sete lugares estreia versão esportiva com 0 a 100 km/h que chama atenção

O novo Jeep Commander Blackhawk é o mais novo esportivo da
linha, mas sem perder a proposta familiar com sete lugares. Além da estreia da
configuração esportiva Blackhawk com 272 cv de potência, o SUV terá novas
versões e inclusão de alguns itens de série.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347846591" width="250px">
Agora, o Commander tem a opção com motor 2.0 turbo Harricane
a gasolina, que rende 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, com transmissão
automática de nove marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347846563" width="250px">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-resolve-freio-de-mao-mas-mantem-polemica-marmita/4496?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Corolla Cross resolve freio de mão, mas mantém polêmica marmita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-hibrido-nacional-ja-roda-pelo-brasil-e-tera-tapa-no-visual/4267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347846681" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347846778" width="250px">
Para receber essa motorização, a Stellantis afirma ter
recalibrado o sistema de suspensão para dar mais estabilidade ao SUV, assim
como os freios foram redimensionados pela engenharia. Tudo para tirar o que a
configuração Blackhawk tem de melhor, sem perder a segurança.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347846982" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847030" width="250px">
Conforme divulgado pela Jeep, o Commander Blackhawk faz um 0
a 100 km/h em sete segundos e pode chegar até 220 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847120" width="250px">
Para a linha 2025, o Commander está disponível em seis
versões Longitude, Limited, Overland Flex, Overland Diesel, Overland Hurricane
e Blackhawk Hurricane.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847364" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847384" width="250px">
Até a versão Limited, o SUV é equipado com o motor 1.3
tuboflex T270, o qual oferece 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Já na
Overland, o Commander é vendido na opção anterior e em mais duas configurações:
2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e com motor turbo Hurricane, o mesmo da
Ram Rampage.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847485" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347848170" width="250px">
Visualmente falando, a Blackhawk traz algumas novidades
visuais, como rodas de 19 polegadas em preto, com as pinças de freio na cor
vermelha. Outro detalhe que caracteriza a versão é a saída dupla de escape.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347845474" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847263" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847303" width="250px">
Quando o assunto é segurança, o Commander possui 6 airbags
de série em todas as versões, assim como: alerta de colisão frontal, frenagem
autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de
permanência em faixa com aviso de saída e centralização, aviso de mãos fora do
volante, sensor de pontos cegos, leitor de placas de trânsito, farol alto
automático, alerta de tráfego cruzado traseiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347845161" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847550" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347847601" width="250px">
As famosas sete barras também possuem um design diferente na
Blackhawk. Entre as estruturas, uma espécie de frisos na horizontal compõe o
visual. Tanto os faróis como as lanternas são Full LED.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347844703" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347844898" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347849092" width="250px">
O painel de instrumentos é digital com 10,25 polegadas e a
central multimídia de 10,25 polegadas possui pareamento com Android Auto e
Apple CarPlay sem fio, além do carregamento de celular por indução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347846133" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347846178" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347848348" width="250px">A versão Blackhawk ainda tem a opção de cor exclusiva
batizada de Cinza Sting Gray. Com sete passageiros, o Commander manteve os 233
litros de capacidade do porta-malas. Da mesma forma que os 661 litros com cinco
passageiros e 1.760 litros com as duas últimas fileiras de bancos rebatidas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347845861" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347849136" width="250px"><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Commander Blackhawk: conheça o SUV de 7 lugares com 272 cv em 25 fotos

Linha 2025 do SUV inclui estreia de novas versões e inclusão de mais itens de série

O sucesso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass </a>no Brasil deu o sinal verde para a Jeep
vender um produto inteiramente desenvolvido no Brasil. Assim nasceu o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a>, que chega à linha 2025 com o mesmo pacote de novidades do Compass e
preços bastante agressivos.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-tera-novo-visual-veja-o-que-pode-mudar/4507?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Commander terá novo visual; veja o que pode mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2025-conheca-o-suv-com-motor-de-rampage-em-30-fotos/4498?fbclid=IwAR0JA40Xlxw4thyMBX3cz_si10FK05y9a8SOeqZjSGwo8CA8rhyP9USJCfA&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_source=revista_facebook&amp;utm_date=1713231283042" target="_blank">Jeep Compass 2025: conheça o SUV com motor de Rampage em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-muda-visual-e-estreia-motor-turbo-de-rampage-na-linha-2025/4494?fbclid=IwAR0JA40Xlxw4thyMBX3cz_si10FK05y9a8SOeqZjSGwo8CA8rhyP9USJCfA&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_source=revista_facebook&amp;utm_date=1713231283042" target="_blank">Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-commander-de-272-cv-aparece-sem-camuflagem-e-chega-em-2024/4106?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Jeep Commander de 272 cv aparece sem camuflagem e chega em 2024</a></li></ul>
O SUV de sete lugares chega à linha 2025 com seis versões e
preços entre R$ 217.290 e R$ 321.290. Confira os preços de cada configuração:<ul><li>Jeep Commander Longitude - R$ 217.290</li><li>Jeep Commander Limited - R$ 240.990</li><li>Jeep Commander Overland Flex - R$ 262.290</li><li>Jeep Commander Overland Diesel - R$ 298.290</li><li>Jeep Commander Overland Harricane - R$ 308.290</li><li>Jeep Commander&nbsp;Blackhawk Hurricane - R$ 321.290</li></ul>

<h2>Novo motor turbo entrega 272 cv</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347628249" width="250px">
A maior novidade está sob o capô. O motor 2.0 turbo da linha
Hurricane 4 entrega 272 cv e 40,8 kgfm de torque máximo abastecido com gasolina
(não há tecnologia flex). A transmissão é automática de nove marchas com opção
de trocas sequenciais pela alavanca ou por meio das aletas atrás do volante.

De acordo com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>, o SUV precisa de meros sete segundos
para acelerar de 0 a 100 km/h e atinge a velocidade máxima de 220 km/h.

A engenharia da Stellantis redimensionou o sistema de freios
para lidar com a motorização mais potente. A suspensão foi recalibrada e vem
com novas molas e amortecedores, que, segundo a Jeep, proporcionam maior
estabilidade nas curvas.

<h2>Commander está à venda em seis versões</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347628354" width="250px">
A linha 2025 do Commander é formada por seis versões:
Longitude, Limited, Overland Flex, Overland Diesel, Overland Hurricane e
Blackhawk Hurricane.

A configuração de entrada Longitude passa a vir de fábrica
com cinco lugares, numa clara resposta ao Caoa Chery Tiggo 7, cujas vendas
explodiram após a estreia da versão Sport por agressivos R$ 134.990.

Logo acima está a versão Limited. Ambas usam o motor 1.3
turboflex da família T270, que chega a 185 cv e 27,5 kgfm

A versão Overland é a única comercializada com as três
motorizações ofertadas no modelo, sendo que o motor 2.0 turbodiesel de até 170
cv está disponível apenas nesta opção de acabamento. 

A maior novidade da gama é a versão Blackhawk, que se
diferencia pelo visual esportivo. O veículo tem rodas de 19 polegadas pintadas
em preto, pinças de freio na cor vermelha e outros detalhes.

Veja abaixo preços e versões da linha 2025 do Jeep
Commander:

<h2>Jeep Commander Longitude&nbsp;- R$ 217.290</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347628809" width="250px">
6 airbags, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de
emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa
com aviso de saída e centralização, aviso de mãos fora do volante, sensor de
pontos cegos, leitor de placas de trânsito, farol alto automático, alerta de
tráfego cruzado traseiro, faróis Full LED, painel digital com tela de 10,25
polegadas, central multimídia com tela de 10,1 polegadas e suporte a Android
Auto e Apple CarPlay sem fios, bancos revestidos em couro preto, abertura
elétrica do porta-malas, rodas de liga leve de 18 polegadas, rodas de liga leve
de 18 polegadas, Jeep Traction Control+ (controle de tração off-road) e sistema
de som Harman Kardon com 9 alto-falantes e subwoofer.

Opcionais:

Terceira fileira de assentos e banco do motorista com
regulagens elétricas.

<h2>Jeep Commander Limited&nbsp;- R$ 240.990</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347629102" width="250px">
Todos os itens da versão Longitude mais: terceira fileira de
bancos, bancos e painel revestidos em couro e suede preto, 7 airbags, sensor de
pontos cegos, carregador de celular por indução e plataforma de conectividade
Adventure Intelligence com suporte a Alexa.

<h2>Jeep Commander Overland Flex&nbsp;- R$ 262.290</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347629411" width="250px">
Todos os itens da versão Limited mais: banco do motorista
com memórias, rodas de liga leve de 19 polegadas, pneus com tecnologia de
vedação de furos Seal Inside, porta-malas com sensor de abertura abaixo do
veículo, bancos revestidos em couro e suede marrom exclusivo, banco do
passageiro dianteiro com regulagens elétricas, teto solar panorâmico e molduras
inferiores na cor do veículo.

<h2>Jeep Commander Overland Diesel&nbsp;- R$ 298.290</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347629639" width="250px">
Todos os itens da versão Overland Flex mais: tração 4x4 com
reduzida, seletor de terrenos, controle de velocidade em descidas e Jeep
Offroad Pages.

<h2>Jeep Commander Overland Hurricane&nbsp;- R$ 308.290</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347629728" width="250px">
Todos os itens da versão Overland Diesel mais: motor 2.0
turbo Hurricane, Performance Pages (painel digital com informações esportivas),
saída dupla de escape, nova grade frontal e rodas com desenho exclusivo.

<h2>Jeep Commander Blackhawk Hurricane - R$ 321.290</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347630839" width="250px">
Todos os itens da versão Overland Hurricane mais: detalhes
externos escurecidos, painel com apliques em suede, rodas de liga leve de 19
polegadas com desenho exclusivo, pinças de freio pintadas em vermelho e opção
de cor exclusiva Cinza Sting Gray.

A cabine não teve mudanças significativas, com exceção da
versão Blackhawk. A capacidade do porta-malas também se manteve nos 233 litros
com sete passageiros, 661 litros com cinco pessoas a bordo e 1.760 litros
quando apenas os bancos dianteiros estão em uso.

<h2>Garantia estendida para cinco anos</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347631053" width="250px">
A Jeep decidiu ampliar a garantia de fábrica de três para
cinco anos ou 100 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. A boa notícia é que
essa extensão também vale para veículos seminovos a partir do ano/modelo 2022.
Assim, os proprietários de um Commander poderão ter uma extensão do benefício.

Quem quiser poderá adquirir o Commander por meio de um
programa de assinatura. 

<h2>Como anda o Commander 2.0 turbo</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347631083" width="250px">
Apesar de ser maior e mais pesado, o Commander foi uma grata
surpresa com o motor Hurricane turbo. Se no Compass os 272 cv parecem
exagerados, no SUV maior ele se encaixou perfeitamente à proposta do modelo.

Diferente do Commander 1.3 Flex, que sofria quando
carregado, não há falta de fôlego em nenhuma situação com o motor 2.0 turbo.
Sorte do motorista, que tem bastante tranquilidade nas ultrapassagens e
retomadas de velocidade mesmo se o veículo estiver lotado.

A dirigibilidade também ganhou pontos valiosos com a nova
motorização. A suspensão recalibrada faz o Commander grudar com mais
competência nas curvas e a carroceria inclinar bem menos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pHIWpeQAbfU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Commander vira esportivo de família com novo motor turbo

SUV híbrido que será fabricado no Brasil com novo visual tem problemas de entrega e falta de peças

Confirmado para ser fabricado no Brasil, provavelmente com
novo visual, o GWM Haval H6 é um dos híbridos de maior sucesso no Brasil. É
vendido em três versões, todas híbridas, e em duas carrocerias. 
O SUV convencional tem opção de mecânica híbrida
convencional (HEV) e plug-in (PHEV), enquanto o Haval H6 GT é um SUV cupê
oferecido apenas na opção plug-in. 
A versão HEV, que custa R$ 214 mil, é híbrida plena e é
capaz de recarregar a bateria de 1,6 kWh com a energia recuperada nas frenagens
e o próprio propulsor a combustão. Ela combina um 1.5 turbo a gasolina e um
motor elétrico. Os dois motores somam 243 cv e robustos 54 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ja-vende-mais-que-carro-popular-no-brasil/4210?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin já vende mais que carro popular no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-nova-versao-entrada-que-custa-menos-que-um-fiat-mobi/4142?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin ganha nova versão entrada que custa menos que um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4358?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Fox: Os principais problemas, segundo os donos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Já a mecânica híbrida plug-in, no H6 que custa R$ 279 mil,
tem uma grande bateria de 34 kWh, que permite rodar até 170 km em modo
elétrico. Ele mantém o 1.5 turbo a gasolina, que é combinado a outros dois
motores elétricos, um em cada eixo, fazendo assim com que o H6 tenha tração 4×4
(que pode funcionar como 4×2, dianteira ou traseira).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347823194" width="250px">
Os dois elétricos podem funcionar por conta própria até os
140 km/h, a não ser que o motorista chame o propulsor a gasolina, que pode
ajudar caso a demanda no acelerador for alta. Os três juntos entregam 393 cv e
77,7 kgfm. É a mesma mecânica do GT, que sai por R$ 319 mil.
Mas nada disso livra o carro das reclamações dos clientes.
Falta de peças e demora na entrega estão entre os mais frequentes.
<h2>Principais problemas</h2> 
<h3>Demora na entrega</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/PHEV/Haval+H6+PHEV+2023+lateral+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Alguns clientes relatam a espera por mais de um mês após a
compra do Haval H6. Um deles até relatou já ter pago o IPVA (imposto sobre
propriedade de veículo automotor) sem ter o carro em mãos. Outro enfrenta o
mesmo problema há pelo menos 40 dias e até começou pagar o financiamento sem
ter o veículo na garagem.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/nao-entregam-veiculo_hngqUAmvtUCyDlpu/" target="_blank">Caso 1</a>;&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/descanso-completo-com-o-consumidor_LEgJ_vikLNWKw64Q/" target="_blank">Caso 2</a>;&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/atraso-na-entrega-combinada-com-vendedor_jdZENr4hBQNMgdLB/" target="_blank">Caso 3</a><h3>Falta de peças</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval+H6+GT/Curiosidades/GWM+HAVAL+H6+GT+-+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

Como marca nova e com problemas que também atinge a rival
BYD, a GWM também sofre com falta de abastecimento de peças nas
concessionárias. Um cliente relata que deixou seu Haval H6 para reparos em uma
concessionária e o veículo ficou parado pelo menos por 15 dias, quando a
promessa de entrega era de 10 dias. Outro relata que teve um pneu rasgado
durante uma viagem que o deixou ao menos 18 dias sem o carro por falta de
reposição.<a href=" https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/carro-parado-sem-peca-ha-15-dias-e-sem-informacao_mT_wZKXIGdBpXQZa/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/reposicao-de-pecas-nao-respondem-as-chamadas_etEnik-2E9_C_dXr/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/demora-na-entrega-de-pecas-e-reparo_Sx9PCFVKaxy8tRCF/" target="_blank">Caso 3</a><h3>Problemas na multimídia</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347823297" width="250px">
Outra reclamação frequente dos proprietários do GWM Haval H6
é na central multimídia. Um exemplo é de um motorista que começou a usar a
conexão com o Apple Carplay, mas que depois parou de funcionar. Ele conta que
espera há pelo menos dois meses por uma resposta. Outro cliente teve uma falha
parecida, mas com seu celular ligado ao Android Auto.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/apple-carplay-nao-funciona_SKasQ0I21ea-KQ7Z/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/problema-em-multimidia-do-haval-gt_j7XKm0iSaJ2QPSUB/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/nao-funcionamento-da-tela-multimidia-em-alguns-momentos_LyYsXmvD9Lj5Wwcn/" target="_blank">Caso 3</a><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6: os principais problemas, segundo os donos

Montadora chinesa conseguiu um recurso e pode produzir seus “fuscas chineses”, pelo menos por enquanto

A briga judicial entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm">GWM </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>finalmente acabou, e
a montadora chinesa conseguiu derrubar a contestação da fabricante alemã. Mas
por que as duas empresas entraram em litígio? O motivo é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2011" target="_blank">Fusca</a>, isso mesmo,
um carro que não é produzido desde os anos 90.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-ganha-cara-de-tucson-antes-de-virar-nacional/4502?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H6 ganha cara de Tucson antes de virar nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h4-como-sera-o-suv-de-entrada-da-marca-fabricado-no-brasil/4457" target="_blank">GWM Haval H4: como será o SUV de entrada da marca fabricado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li></ul>
Tudo começou em novembro de 2021, quando a GWM registrou
os desenhos industriais no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI)
seus hatches compactos elétricos com visual retrô: Ora Punk Cat e Ora Ballet
Cat. Após a protocolização, a Volkswagen entrou com um processo contra a
empresa da China, e alegou que os dois carros seriam “uma cópia do Fusca”.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347639627" width="250px">
Nas palavras da marca: “uma cópia escancarada do icônico
Fusca, como se não houvesse leis no Brasil que salvaguardassem os esforços
alheios e vedassem a concorrência desleal e parasitária e a associação
indevida”.

Em fevereiro de 2023 o INPI validou o pedido da VW e o
registro de ambos os veículos obteve uma suspensão que durou até 4 de março.
Isso porque foi nesse dia que a GWM conseguiu um recurso com a 1ª turma do
Tribunal Regional Federal da 2ª região.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347639698" width="250px">
Assim, mesmo com os próprios chineses admitindo a
inspiração no Fusca, a anulação da suspensão foi aceita pelo Tribunal pois foi
considerado que não existe concorrência desleal, visto que o carro alemão teve
produção encerrada em 1996. 

A GWM, por sinal, afirma estar respeitando o legado do
Fusca ao tomá-lo como inspiração. “Por óbvio que desde então os demais players
trabalham em novos e aprimorados designs de automóveis, inclusive, considerando
aquilo deixado de legado para o estado da técnica - e a fim de ser aproveitado
e melhorado pela sociedade”, explicou a empresa. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347640441" width="250px">
Deste modo, não há mais nenhum impedimento para os dois
hatches elétricos chegarem ao Brasil. Porém, vale lembrar que apenas seu
registro no INPI não confirma nenhum tipo de lançamento dos carros por aqui,
uma vez que muitos protótipos são registrados por montadoras apenas como forma
de proteger as propriedades intelectuais e industriais da empresa.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347640545" width="250px">
Ambos os elétricos não fizeram sucesso no mercado chinês
e executivos da empresa já comentaram que seus lançamentos não estavam em seus
planos para o Brasil. Também é importante lembrar que o processo ainda está
acontecendo, e a Volkswagen já enviou um embargo de declaração ainda por ser
julgado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Volkswagen processou a GWM no Brasil?

Hatch compacto se destaca pelo visual e adição do motor turbo, mas ainda não resolveu todos seus pênaltis globo

Em setembro de 2023, o Peugeot 208 finalmente recebeu o
aguardado motor 1.0 turbo. A marca francesa precisou esperar pela italiana
Fiat, sua irmã dentro da Stellantis, para adicionar a potência esperada desde o
lançamento. 

Por falar em lançamento, desde a chegada dessa geração, o
modelo se destacou pelo visual, atraindo diversos olhares nas ruas e clientes
às concessionárias. A confiança na Fiat também reforçou as vendas da Peugeot.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-e-mais-rapido-e-r-19-000-mais-barato-que-o-fiat-pulse/3522?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208 turbo é mais rápido e R$ 19.000 mais barato que o Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-1-6-2024-faz-sentido-com-chegada-do-turbo/3423?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 1.6 2024 faz sentido com chegada do turbo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3764?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-e-peugeot-208-multiplicam-vendas-por-10-em-3-anos/3663?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 e Peugeot 208 multiplicam vendas por 10 em 3 anos</a></li></ul>

Agora, se você está pensando em comprar um, aqui vai tudo
que você deve saber antes de levar para casa um Peugeot 208 Style 1.0 Turbo
2024.

<h2>Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024 – Características </h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940517757.peugeot-208-turbo-nome-versao.jpg" width="250px">

1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor: 1.0 turbo de três cilindros da Fiat com
130 cv e 20,5 kgfm de torque. 
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio: automático do tipo CVT com 7 marchas
simuladas.
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Dimensões: 4.055 mm de comprimento; 2.538 mm de
entre-eixos; 1.960 mm de largura; 1.453 mm de altura; 265 litros de
porta-malas; 400 kg de carga útil; 47 litros de tanque de combustível; 1.169 kg
de peso em ordem de marcha.
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Revisões até 60.000 km: R$ 5.436

<h2>Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024 - Pontos positivos</h2>



<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940389287.peugeot-208-turbo-farol.jpg" width="250px">

1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Visual: o desenho do Peugeot 208 é sem dúvidas o
destaque. Os LEDs na dianteira, formando a presa do leão, são chamativos.
Porém, o modelo deve mudar no ano que vem. 
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Desempenho: o motor 1.0 turbo da Fiat confere
bom desempenho, agilidade no trânsito urbano e segurança em ultrapassagens na
rodovia. O 0 a 100 km/h é feito em 9 segundos.
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Dirigibilidade: a plataforma CMP da Peugeot
confere ótima dirigibilidade. O hatch tem pouca rolagem de carroceria e tem
muito estabilidade.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940529953.peugeot-208-turbo-cabine.jpg" width="250px">
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Acabamento: o acabamento do 208, apesar de usar
plástico, é um dos destaques. Há variedade de texturas e os encaixes são
perfeitos.
5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Consumo: o 208 é um carro econômico. São até
13,6 km/l com gasolina na estrada. Confira o consumo do Inmetro:
Peugeot 208 1.0 turbo flex (consumo
Inmetro): 8,3 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina na cidade; 9,8 km/l com
etanol e 13,6 km/l com gasolina na estrada.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940407383.peugeot-208-turbo-cluster.jpg" width="250px">
6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Teto panorâmico: entre os hatches compactos,
só o Peugeot 208 possui teto panorâmico. É bem verdade que ele não abre, mas é
um charme a mais no visual do veículo. 
7)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Cluster 3D: o painel de instrumentos do
Peugeot 208 é digital e possui tecnologia 3D. 

<h2>Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024 - Pontos negativos</h2>

1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Espaço: na prática, o Peugeot 208 é um carro
para quatro pessoas. O túnel central é elevado e tanto ente-eixos como largura
são menores que os rivais. 
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Porta-malas: o Peugeot 208 tem o menor
porta-malas da categoria, já que são apenas 265 litros.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940436022.peugeot-208-turbo-porta-malas.jpg" width="250px">
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sem trocas manuais: apesar do visual agressivo
e do motor 1.0 turbo, nada de paddles shift. A troca sequencial é feita apenas
na manopla do câmbio. 
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Itens de segurança: nada de itens como autônoma
emergencial, alerta de colisão frontal, auxílio de farol alto, reconhecimento
de placas, alerta de fadiga e assistente de permanência em faixa
5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bancos inteiriços: desde o lançamento, uma das
graves falhas do 208 é a presença de banco bipartido apenas na configuração
Griffe, a topo de linha, isso segue acontecendo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940480098.peugeot-208-turbo-traseira.jpg" width="250px">
6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Lanternas halógenas: apesar do vasto uso de
LED na dianteira, as lanternas traseiras seguem com luzes halógenas. 
7)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Multimídia: apesar das mais de 10 polegadas e
do Android Auto e Apple Carplay com conexões sem fio, a qualidade da imagem da
central decepciona, especialmente da câmera de ré. 

<h2>Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024 –
Ficha técnica</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940458236.peugeot-208-turbo-motor.jpg" width="250px">

Motor:&nbsp;1.0,
dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de
válvulas, injeção indireta 
Potência: 125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm 
Torque:&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm 
Peso/potência:&nbsp;9,35/ 8,99 (G/E) kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;&nbsp;57,3 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, 7 marchas simuladas 
Tração:&nbsp;4x2 dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;9 segundos (E) / 9,2 segundos (G) 
Velocidade máxima:&nbsp;205 km/h
Dados técnicos:&nbsp;direção
elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção
(traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira);
diâmetro de giro, 10,4 m; coeficiente aerodinâmico, 0,33 Cx; vão livre do solo,
não divulgado; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado;
ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 205/45 R17.

<h2>Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024 – Itens de série</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707940495727.peugeot-208-turbo-multimidia.jpg" width="250px">
<ul><li>Faróis Full LED</li><li>Luz de condução diurna do tipo dente
de sabre em LED</li><li>Luz indicadora de direção no
retrovisor</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Grade dianteira Dark Chrome</li><li>Capa do retrovisor em preto brilhante</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>Aerofólio traseiro em preto brilhante</li><li>Antena de teto estilo barbatana</li><li>Ponteira de escapamento cromada</li><li>Peugeot i-Cockpit 3D - painel de
instrumentos digital</li><li>Volante de diâmetro reduzido Sport
Drive</li><li>Bancos em tecido, couro e alcântara</li><li>Soleira de alumínio</li><li>Interior com tecido escurecido</li><li>Pedaleiras de alumínio</li><li>Iluminação no porta-luvas</li><li>Iluminação interna traseira</li><li>Quatro airbags</li><li>Trava de segurança para crianças nas
portas traseiras</li><li>Isofix</li><li>Cinto três pontos e encosto de cabeça
para todos os ocupantes</li><li>Limpador e desembaçador traseiro</li><li>Alerta de não afivelamento do cinto de
segurança para motorista e passageiro da frente</li><li>Câmera de ré</li><li>VisionPark 180°</li><li>Piloto automático e limitador de
velocidade</li><li>Computador de bordo</li><li>Chave presencial e partida por botão</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Volante com regulagem de altura e
profundidade</li><li>Retrovisores externos com comandos
elétricos</li><li>Vidros elétricos nas quatro portas com
comando um-toque</li><li>Banco traseiro bipartido e rebatível</li><li>Apoio de braço para o motorista</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Ar-condicional automático e digital</li><li>Carregador por indução</li><li>Teto panorâmico</li><li>Modo Sport de condução</li><li>Central multimídia de 10 polegadas com
conexão de celulares sem fio</li></ul>










































<h2>O que saber antes de comprar um</h2>

Este é um novo quadro da Mobiauto,
que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta
digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de
comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar

Sistema indicará carregadores aos condutores, indicando inclusive pontos em sua rota 

Quando a discussão é sobre carros elétricos, um dos
argumentos dos entusiastas de modelos a combustão é: como você irá fazer
viagens longas? Agora, uma nova atualização do Google Maps pode ajudar a
solucionar esse problema.
Com a nova atualização, o aplicativo passará a indicar a
localização de carregadores elétricos para os modelos que necessitam dessa
tecnologia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harvard-apresenta-bateria-que-dura-para-sempre/4333" target="_blank">Harvard apresenta bateria que dura para sempre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-placa-mercosul-entenda-o-que-esta-em-debate-no-senado/4458" target="_blank">Nova placa Mercosul? Entenda o que está em debate no Senado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/transferencia-de-carro-pode-ser-feita-online-e-leva-5-minutos-saiba-como/4269" target="_blank">Transferência de carro pode ser feita online e leva 5 minutos; saiba como</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347629704" width="250px">
Na verdade, não somente o sistema irá ajudar os motoristas a
localizarem os carregadores elétricos como também terão interatividade do
usuário. O sistema irá indicar quantos pontos de recarga estão disponíveis,
avaliação dos carregadores, quais são os tipos de conectores do carregador,
entre outros.
Para lugares de difícil acesso ao carregador, o sistema
utiliza IA para instruir o motorista. Exemplo: No caso de um carregador dentro
de um estacionamento de Shopping: irá aparecer a mensagem para o motorista:
siga as placas em direção a saída, mas antes vire à direita.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347629610" width="250px">
Além do mais, caso sua viagem seja em um carro elétrico, ao
programar sua rota no aplicativo, ele recomendará diretamente destinos que
passem por carregadores, auxiliando os motoristas.
<h2>Recarga sem fio</h2>
Recentemente, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478" target="_blank">colunista Homero Gottardello, trouxe uma novidade em relação a recarga de carros elétricos</a>. Um sistema desenvolvido pelo
Laboratório Oak Ridge, do Departamento de Energia norte-americano (DOE), opera
a 100 kW e recarrega até 50% das baterias em menos de 20 minutinhos e tudo isso
por indução, sem precisar conectar o carro ao carregador. 

Outro caminho, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harvard-apresenta-bateria-que-dura-para-sempre/4333" target="_blank">também apresentado pelo colunista, está nasbaterias de íons de sódio, que possuem células com densidade de energia de maisde 160 kWh por quilograma</a>. Já Havard aposta em uma bateria que fornece dez
vezes mais energia e alcança 50 anos de duração, sem necessidade de recarga. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Google Maps terá nova atualização para garantir viagem longa aos carros elétricos

Versão abandonava o nome Uno e via o consumo desabar com o ar-condicionado ligado  

O Fiat Uno foi lançado em 1984 e trazia como grande trunfo seu espaço
interno e soluções criativas como cinzeiro deslizante no painel, limpador de
para-brisas único e todos os comandos do painel a mão por teclas, que eliminava
a necessidade de o motorista tirar as mãos do volante para acionar, isso sem
falar no pioneirismo em oferecer o computador de bordo opcional.

Dentre tantas versões, o Fiat Uno revolucionou o mercado no início de
1990 com o lançamento do Uno Mille, e com este, foi o grande responsável pela
explosão de carros populares nas ruas das próximas duas décadas, lê-se décadas
de 90 e 2000.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-gls-foi-o-primeiro-compacto-premium-da-linha-fiat/4372?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat 147 GLS foi o primeiro compacto premium da linha Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-nigeria-como-era-a-rara-versao-que-ate-no-brasil-foi-vendida/4322?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Passat Nigéria: como era a rara versão que até no Brasil foi vendida</a></li></ul>

Baseado no Uno S, o Uno Mille teve alguns itens retirados, como: servofreio,
saídas de ar laterais, cambio de 5 marchas, reclinador do encosto, apoio de
cabeça, tampa do porta-luvas e acionamento elétrico do limpador de para-brisas.

Como opcionais, oferecia: acendedor de cigarros, protetor para o motor
e câmbio, bancos reclináveis com apoio de cabeça, câmbio de cinco marchas,
filtro de ar adicional, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro,
protetor do tanque de combustível e servofreio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347580061" width="250px">

Seu motor era o antigo 1050 do Uno S a gasolina e Fiat 147, mas com a cilindrada
reduzida a 994 cm³. Oferecia 48,8 cv a 5.700 rpm e 7,4 kgfm de torque a 3.000 rpm.

Teve sua primeira versão especial, o Uno Mille Brio, em 1991, e as
vendas cresciam cada vez mais. A Fiat foi responsável por lançar tecnologias e
tendências do segmento de populares, que ela reinaugurou. 

A primeira delas foi em 1993, quando a Fiat trouxe uma importante
evolução técnica - ignição eletrônica do sistema de injeção eletrônica, porém
usando o carburador. Para atender às novas exigências do Proconve vigentes, a
engenharia da Fiat aproveitou o sistema de ignição eletrônica do Uno 1.5 i.e,
que usava sensores eletromagnéticos com sensor de detonação, uma espécie de
ignição estática e por sua vez eliminava a necessidade de distribuidor,
mantendo o bom e barato carburador.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347580531" width="250px">

Na prática essas alterações eliminavam a necessidade do uso do
catalisador, permitia partidas mais fáceis, além de alguns cavalos a mais no
motor, que saltava de 48,5 cv a 5.700 rpm e 7,4 kgfm de torque a 3.000 rpm (da
versão comum) para 56,1 cv a 6.000 rpm e 8,0 kgfm de torque a 3.250 rpm.

Além desta evolução mecânica, no mesmo ano o agora Mille (sem “Uno” em
seu nome) trazia opcionalmente as 4 portas e ar-condicionado, sendo o primeiro
veículo popular dos anos 90 a oferecer estas comodidades.

De olho nos lançamentos da concorrência como GM Corsa (este fez muito
barulho), o novo VW Gol – o famoso Gol bolinha (e no começo de 1995 o VW Gol
1000i), além dos então importados Ford Fiesta, Renault Twingo, entre outros
menos famosos, a Fiat inovou mais uma vez em 1994 ao apresentar àquele que
seria, de uma maneira forçada, o primeiro popular de luxo: o Mille ELX.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347580710" width="250px">

Era um carro pequeno para andar na cidade, mas com conforto. Trazia
nova frente (igual as demais versões da linha Uno), novo painel, volante de 4
raios espumado e um acabamento bem mais caprichado.

Como itens de série o modelo oferecia pneus 165/70R13, rodas de ferro
com calotas integrais, vidros verdes, termômetro no painel, câmbio de 5
velocidades, retrovisores externos com comando interno manual, limpador e
desembaçador traseiro, além de vidros traseiros basculantes - exclusivo para a
versão de 2 portas. Como opcionais, 4 portas, vidros dianteiros elétricos,
travas elétricas, relógio digital, ar quente e o ar-condicionado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347580872" width="250px">

Este equipamento era mais moderno, e foi chamado pela marca de
“inteligente”. Quando se exigia a potência do motor, o compressor se desligava
automaticamente, poupando energia e mantendo a performance dos 56,1 cv do
motor. Na prática, o modelo com o equipamento desligado fazia de 0 a 100 km/h
em 18,19 s, e com o ar-condicionado ligado, em 18,93 s. Uma diferença
irrisória. A velocidade máxima era a mesma em ambas as situações, chegando a
148,5 km/h, já que em regime de potência máxima, o ar-condicionado tinha seu compressor
suspenso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347581025" width="250px">

Silencioso, apresentava média de 70 decibéis, mas cobrava caro no
consumo quando se utilizava o ar-condicionado. Com gasolina, fazia média de
8,68 km/l em cidade. Com o aparelho desligado, a média melhorava para bons
11,21 km/l. Na estrada, o modelo rendia excelentes 17,44 km/l. Os números
melhoraram ainda mais quando depois foi apresentada a versão EP, representante
da linha 1996, dotado de injeção eletrônica monoponto.

O comercial de lançamento foi veiculado em 1994 e trazia um "Break"
bem criativo e chiclete (daqueles que grudam na sua cabeça).

"Vem com tudo, o que você sempre quis, é o Mille ELX!"<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente

Com inspiração no modelo europeu, o veículo chegará em futuro próximo com um visual mais refinado

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> 2025 está prestes a sair do forno.
Esperado desde o fim do ano passado, a reestilização segue sendo flagrada pelas
ruas, como mostrou<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-t-cross-2025-tera-novo-interior-veja-o-que-mudara/4504?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank"> a Mobiauto neste outro artigo</a>.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-t-cross-2025-tera-novo-interior-veja-o-que-mudara/4504?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: VW T-Cross 2025 terá novo interior; veja o que mudará</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-foi-o-suv-mais-vendido-em-2023/3874?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-2025-tera-mudanca-crucial-em-relacao-ao-europeu/3953?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo VW T-Cross 2025 terá mudança crucial em relação ao europeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-os-principais-problemas-segundo-os-donos/734?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Entre as novidades, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>acaba de apurar a principal
delas, que é quando chega o produto. Em um primeiro momento, noticiamos que o
produto seria fabricado em agosto, mas a Volkswagen tratou de antecipar isso
para que o SUV seja fabricado a partir de julho, segundo o jornalista Renan
Bandeira, e o modelo pode chegar às lojas no sétimo mês do ano ou em agosto.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347568180" width="250px">
Mas você já sabe tudo que vai mudar no modelo? Que fique
claro que o novo T-Cross irá mudar seu visual, e trará um desenho mais refinado
com forte inspiração no modelo que é vendido na Europa. Veja os detalhes:<h2>Novo visual externo </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347560306" width="250px">
A começar pelos faróis, que devem passar a possuir
iluminação 100% LED em todas as versões de sua linha, com destaque para a
configuração de topo,<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> Highline 250 TS</a>I, que trará IQ.Light Matrix, já presente
no<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/gts-aut-flex" target="_blank"> Polo GTS</a>. 
&nbsp;
O parachoque ganhou um novo desenho, e agora tem um
aspecto mais avantajado, formando uma saliência na carroceria em forma de “X”,
tal qual o T-Cross europeu.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347560334" width="250px">
Quanto ao design traseiro, espera-se que o carro ganhe
uma peça luminosa que conecte as lanternas. Além disso, se a tendência de
adotar o visual da Europa seguir, pode-se espertar também por um novo
acabamento em preto no parachoque. 

Agora a novidade que o diferencia do modelo europeu é o
arranjo interno de suas lanternas. Enquanto no velho continente o SUV trouxe um
desenho em “X” para sua iluminação, o qual causou polêmica, os flagras o
mostram com um aspecto mais retilíneo similares as lanternas inteiriças do
modelo já vendido por aqui.

<h2>Nova parte interna</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347561710" width="250px">
Sobre a nova parte interna do T-Cross 2025, o flagra
mostra um novo acabamento em couro sintético para os seus bancos. Além disso,
as fotos também indicam quais serão as mudanças tecnológicas que o veículo irá
trazer. 

O que mais chama atenção é a possibilidade de uma
central multimídia flutuante, que mesmo sendo encoberta na imagem divulgada, é
indicada por um contorno logo ao lado do volante. Quanto ao sistema usado na
multimídia, ele deve ser o Composition Touch para as versões de entrada e o VW
Play nas variantes de topo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347561816" width="250px">
Todas as configurações da linha devem receber painel de instrumentos
digital, com a expectativa de que o presente na opção mais acessível tenha
tamanho de 8 polegadas, enquanto as mais caras devem ficar com o sistema Active
Info Display, de 10,25 polegadas.

Também é esperado um acabamento mais refinado, de um
material macio ao toque no painel frontal e nas portas para as versões mais
caras, ao invés de plástico rígido. Vemos isso no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus</a>, Polo GTS e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024/exclusive-250-tsi-1-4" target="_blank">Virtus Exclusive.</a><h2>Conjunto motor e tamanho </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347568370" width="250px">
A nova linha do SUV virá com duas opções de trem de
força, ambas com câmbio automático de seis marchas. Uma delas é propulsor 1.0
turbo flex três-cilindros, de rendimento 116/128 cv (G/E) e torque máximo
de&nbsp; 20,4 kgfm. Já a outra diz respeito ao
motor&nbsp; 1.4 turbo flex quatro-cilindros de
150 cv e 25,5 kgfm.

Quanto ao seu tamanho, o SUV produzido aqui seguirá com
medidas maiores que o europeu, serão 4.199 mm de comprimento, 1.568 mm de
altura e 1.760 mm de largura. Vale ressaltar que há chance de seu comprimento
aumentar levemente graças ao novo desenho do parachoque.Crédito das imagnes: Imagens cedidas pela Autogam<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tabela Fipe Chevrolet Omega

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