NOVO NISSAN KICKS TEM DATA PARA CHEGAR E VISUAL SERÁ FUTURISTA

NOVO KARDIAN é o MELHOR RENAULT feito no Brasil?

Fabricante confirmou produção local do projeto D1312, que será derivado do novo Dacia Duster, mas terá muitas diferenças para se descolar do irmão

A <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
confirmou, durante evento comemorativo pelos 25 anos de sua fábrica em São José
dos Pinhais (PR), o investimento de R$ 2 bilhões para produzir no Brasil um
inédito SUV cupê de segmento C, compacto-médio, o mesmo de <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">Volkswagen Taos</a>.
Construído sobre a plataforma CMF-B Low, o modelo será irmão
da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">picape
conceito Niagara</a>, embora esta esteja programada para ser produzida na
Argentina, a partir de 2025, enquanto o SUV cupê será produzido na fábrica
brasileira localizada na Região Metropolitana de Curitiba, a capital do Estado
paranaense, também em 2025.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-antecipa-muito-do-futuro-suv-cupe-hibrido-flex-da-renault/3734" target="_blank">Novo Duster antecipa muito do futuro SUV cupê
híbrido flex da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-ja-roda-no-brasil-com-motor-turbo-da-renault/3751" target="_blank">Flagra: novo Nissan Kicks já roda no Brasil
com motor turbo da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank">Renault Duster vs VW T-Cross: SUV básico com
opcionais ou topo de linha?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-duster-tce-2023-posto-a-prova-por-um-mes-e-2-100-km/2571" target="_blank">Avaliação: Renault Duster TCe 2023 posto à
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Quem acompanha a Mobiauto leu em primeira mão, em 8 de
novembro deste ano, que a Renault <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" target="_blank">apostaria
em um SUV cupê de porte compacto-médio</a> (projeto D1312) <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-antecipa-muito-do-futuro-suv-cupe-hibrido-flex-da-renault/3734" target="_blank">derivado
do Dacia Duster de terceira geração</a>. Internamente, o projeto é conhecido
como C-Neo, em menção ao segmento de atuação (C).
Tanto ele quanto a Niagara (projeto ZH1312) farão parte de
uma nova família de produtos compactos-médios da marca, também <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">antecipada
com exclusividade por nossa reportagem em fevereiro deste ano</a>, formado
ainda por um terceiro produto, um SUV de sete lugares (projeto X1312), a ser
lançado em 2026.
Segundo executivos da Renault, o SUV cupê é um projeto
“inédito” e fará sua “estreia global” no Brasil, com expectativa de que seja
exportado para mais de 20 países. Isso significa que deve receber um nome ainda
não utilizado pela fabricante, o que praticamente descarta a chance de ele ser
tratado como uma segunda geração do Arkana.
No INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), já
há alguns nomes registrados que ainda não pertencem a nenhum produto atual da
gama internacional de produtos Renault: Kenium, Nevada e Napurna são exemplos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+SUV+cup%C3%AA/Renault-SUV-cup%C3%AA-lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>O que o projeto D1312 herdará do novo Duster</h2>
Apesar de ser um SUV cupê e de ter seu visual
substancialmente modificado em relação ao Dacia Duster de terceira geração,
recentemente apresentado na Europa, o futuro SUV cupê nacional da Renault
herdará dele basicamente toda a estrutura da carroceria, do mesmo modo que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585" target="_blank">Kardian
deriva diretamente do atual Dacia Sandero Stepway</a>.
Isso significa que elementos como underbody, para-brisa,
colunas A e B, teto, portas laterais dianteiras, painéis de acabamento interno,
bancos, conjuntos de freio, de suspensão e arquitetura elétrica e eletrônica
virão do Dacia Duster de terceira geração. Para-choques, faróis, grade, capô,
para-lamas e todo o balanço traseiro serão exclusivos.
Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">contamos
em julho deste ano</a>, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank">confirmamos
em outubro</a>, o projeto D1312 se descolará do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster" target="_blank">Duster</a> em proposta e nome
por dois motivos. O primeiro é para seguir com a estratégia da marca francesa
de se descolar da subsidiária romena de baixo custo, oferecendo produtos com ar
mais sofisticado e maior rentabilidade.
O segundo é porque o atual Duster brasileiro, construído
sobre a plataforma B0, será renovado em 2024, como linha 2025, e está previsto
para seguir na gama pelo menos até 2028, algo que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">revelamos
em primeiríssima mão em abril de 2022</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+SUV+cup%C3%AA/Renault-SUV-cup%C3%AA-frente.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor turbo e (talvez) híbrido</h2>
O inédito SUV cupê nacional da Renault terá sob o capô o
conhecido motor 1.3 turbo flex quatro-cilindros 16V da família TCe, com injeção
direta de combustível. Rende 162 cv de potência com gasolina e 170 cv com
etanol, e 27,5 kgfm de torque com qualquer combustível. Pode vir aliado já ao
câmbio EDC (automatizado de dupla embreagem) com seis marchas, em preparação
para ser eletrificado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+SUV+cup%C3%AA/Renault-SUV-cup%C3%AA-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Aliás, dias antes de confirmar o projeto do SUV cupê médio
nacional, a Renault já havia anunciado um investimento de R$ 100 milhões
através da Horse, sua nova subsidiária de trens de força, para fabricar
localmente o motor turbinado de 1,3 litro em São José dos Pinhais, junto do
motor 1.0 turbo da mesma família e do 1.6 SCe naturalmente aspirado.
Entretanto, esqueça o uso do motor 1.0 TCe de 125 cv do
Kardian no projeto D1312. É pouco para um carro que, lembremos, virá para
concorrer com Compass, Corolla Cross e Taos. A grande sacada estará na oferta,
talvez em um segundo momento do projeto, de versões híbridas, aliando o motor
1.6 SCe a outro elétrico, formando 145 cv combinados. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XaGmOphTY2A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Renault: como será o inédito SUV cupê nacional derivado do novo Duster

Modelo de entrada da Chevrolet ficou mais caro, porém ganhou novos equipamentos nas versões mais básicas 

O Chevrolet Onix é o veículo de maior sucesso da fabricante americana aqui no Brasil atualmente. A linha é composta pelas carrocerias hatch e sedan, com versões que o fazem brigar entre os veículos de entrada&nbsp;e também entre os compactos premium – aqueles com lista de equipamentos um pouco mais encorpada, preço mais elevado e que mantêm a mesma cara das opções mais baratas.&nbsp;
Independentemente da carroceria, o Onix conta com duas configurações de motores: a primeira, um motor 1.0 aspirado de 78/82 cv de potência e 9,6/10,6 kgfm de torque; a segunda, uma usina turbo flex de 116 cv de potência para ambos os combustíveis e 16,3/16,8 (G/A) kgfm de torque.&nbsp;
Enquanto o motor aspirado trabalha somente com um câmbio manual de seis marchas, o turbo possui opções manuais e automáticas, também com seis marchas. Importante ressaltar que a versão turbo LTZ agora não é ofertada mais com câmbio manual, como nos anos anteriores.
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<ul>
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-por-que-ele-e-o-suv-mais-vendido-do-brasil/2465" target="_blank">Chevrolet Tracker: por que ele é o SUV mais vendido do Brasil?</a></li>
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</ul>
Falando diretamente das mudanças, o Chevrolet Onix recebeu apenas uma alteração visual, na versão LT, tanto com motor aspirado ou turbo possuem calotas acopladas a uma roda de aço com aro 15. Antes, carregava rodas de liga leve.&nbsp;
Os valores do&nbsp;Onix 2024 partem de R$ 84.390&nbsp;e chegam até R$ 112.890 nas versões hatch, enquanto as sedan são mais caras, partindo de R$ 96.390 e chegando até R$ 118.490. Veja&nbsp;
Confira os preços e versões do Chevrolet Onix 2024: &nbsp;
<ul>
 <li>Chevrolet Onix 1.0 2024: R$ 84.390&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix LT 1.0 2024: R$ 91.960&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix AT Turbo 2024: R$ 97.240&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix LT&nbsp;Turbo MT 2024: R$ 97.890&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix LT&nbsp;Turbo AT 2024: R$ 104.690&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix LTZ Turbo 2024: R$ 107.190&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix RS Turbo 2024: R$ 109.290&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix Premier Turbo 2024: R$ 112.890</li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Hatch+Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Principais Itens de série Chevrolet Onix 2024:&nbsp;
Chevrolet Onix 1.0 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular&nbsp;</li>
 <li>Antiesmagamento e fechamento de abertura automática pela chave.&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado&nbsp;</li>
 <li>Assistente de partida em aclive&nbsp;</li>
 <li>Aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros&nbsp;</li>
 <li>Bluetooth e entrada USB dupla&nbsp;</li>
 <li>Chave tipo canivete computador de bordo&nbsp;</li>
 <li>Conjunto de alto falantes, controlador de limite de velocidade&nbsp;</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade e tração, direção elétrica progressiva&nbsp;</li>
 <li>Rádio AM/FM Stereo, MP3/WMA player&nbsp;</li>
 <li>Rodas de aço aro 14″ com calotas integrais&nbsp;</li>
 <li>Sistema de distribuição de frenagem (“EBD”) e assistência de frenagem de urgência (“PBA”)&nbsp;</li>
 <li>Transmissão manual de seis velocidades&nbsp;</li>
 <li>Trava elétrica das portas com acionamento na chave vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por “um toque”&nbsp;</li>
 <li>Volante multifuncional&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix LT 1.0 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Todos os equipamentos do Onix 1.0 2024+&nbsp;</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem de altura&nbsp;</li>
 <li>Bluetooth para até 2 celulares simultaneamente&nbsp;</li>
 <li>Câmera de ré, chave com sensor de aproximação&nbsp;</li>
 <li>Central multimídia MyLink de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay com projeção sem fio&nbsp;</li>
 <li>OnStar&nbsp;</li>
 <li>Partida sem chave&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores externos elétricos&nbsp;</li>
 <li>Roda de aço de 15″ com calotas esportivas em dois tons&nbsp;</li>
 <li>Wi-Fi embarcado no veículo para até 7 dispositivos eletrônicos</li>
</ul>
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Chevrolet Onix AT Turbo 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix 1.0 2024+&nbsp;</li>
 <li>Câmbio automático&nbsp;</li>
 <li>Console central com descansa braço&nbsp;</li>
 <li>Motor turbo flex&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix LT&nbsp;Turbo MT 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix LT 1.0+&nbsp;</li>
 <li>Motor turbo flex&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix LT&nbsp;Turbo AT 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix LT Turbo MT+&nbsp;</li>
 <li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade&nbsp;</li>
 <li>Console central com descansa braço&nbsp;</li>
 <li>Controlador de velocidade de cruzeiro&nbsp;</li>
 <li>Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix LTZ Turbo 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix LT Turbo AT+&nbsp;</li>
 <li>Chave com sensor de aproximação&nbsp;</li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 3,5”&nbsp;</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 16”&nbsp;</li>
 <li>Seis&nbsp;alto-falantes&nbsp;</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro&nbsp;</li>
 <li>Volante esportivo com acabamento premium&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix RS Turbo 2024: &nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix LTZ Turbo+&nbsp;</li>
 <li>Acabamento interno em preto com vermelho&nbsp;</li>
 <li>Bancos com revestimento híbrido&nbsp;</li>
 <li>Faróis dianteiros do tipo projetor com máscara negra&nbsp;</li>
 <li>DRL em LED&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix Premier Turbo 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix LTZ Turbo+&nbsp;</li>
 <li>Acabamento interno em preto e caramelo/cinza&nbsp;</li>
 <li>Alerta de ponto cego&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado digital automático&nbsp;</li>
 <li>Bancos com revestimento premium&nbsp;</li>
 <li>Carregador sem fio&nbsp;</li>
 <li>Duas entradas USB para o banco traseiro&nbsp;</li>
 <li>Estacionamento automático&nbsp;</li>
 <li>Faróis do tipo projetor&nbsp;</li>
 <li>Lanterna e DRL em LED&nbsp;</li>
 <li>Rodas de 16” com desenho exclusivo&nbsp;</li>
 <li>Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro&nbsp;</li>
 <li>Sistema de monitoramento da pressão dos pneus</li>
</ul>
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-tracker-rs-da-as-caras-pela-primeira-vez-veja-o-que-ja-sabemos/2586" target="_blank">Flagra: Chevrolet Tracker RS dá as caras pela primeira vez. Veja o que já sabemos</a>
Confira os preços e versões do Chevrolet Onix Plus 2024:
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Plus+Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
<ul>
 <li>Chevrolet Onix Plus LT 1.0 2024: R$ 96.390&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix Plus AT Turbo 2024: R$ 102.890&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix Plus LT&nbsp;Turbo MT 2024: R$ 103.640&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix Plus LT&nbsp;Turbo AT 2024: R$ 110.340&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix Plus LTZ Turbo 2024: R$ 112.990&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Onix Plus Premier Turbo 2024: R$ 118.490&nbsp;</li>
</ul>
Itens de série Chevrolet Onix Plus 2024:&nbsp;
Chevrolet Onix Plus LT 1.0 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular&nbsp;</li>
 <li>Alarme anti-furto, ar-condicionado&nbsp;</li>
 <li>Assistente de partida em aclive&nbsp;</li>
 <li>Aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros&nbsp;</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem de altura&nbsp;</li>
 <li>Bluetooth para até 2 celulares simultaneamente&nbsp;</li>
 <li>Câmera de ré&nbsp;</li>
 <li>Computador de bordo&nbsp;</li>
 <li>Controlador de limite de velocidade&nbsp;</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade e tração&nbsp;</li>
 <li>Direção Elétrica Progressiva&nbsp;</li>
 <li>Espelhos retrovisores externos elétricos&nbsp;</li>
 <li>Luz de condução diurna&nbsp;</li>
 <li>Multimídia MyLink de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay&nbsp;</li>
 <li>OnStar&nbsp;</li>
 <li>Partida sem chave&nbsp;</li>
 <li>Projeção da tela do smartphone sem o uso de cabo&nbsp;</li>
 <li>Quatro alto-falantes&nbsp;</li>
 <li>Roda de aço aro 15″ com calotas&nbsp;</li>
 <li>Seis Airbags&nbsp;</li>
 <li>Sensor de aproximação na chave&nbsp;</li>
 <li>Sistema de fixação Isofix e Top Tether&nbsp;</li>
 <li>Sistema de freios com ABS&nbsp;</li>
 <li>Sistema de distribuição de frenagem (“EBD”) e assistência de frenagem de urgência (“PBA”)&nbsp;</li>
 <li>Transmissão manual de seis velocidades&nbsp;</li>
 <li>Vidros e travas elétricos &nbsp;</li>
 <li>Wi-Fi&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix Plus AT Turbo 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix Plus LT 1.0+&nbsp;</li>
 <li>Chave canivete (invés da presencial)&nbsp;</li>
 <li>Câmbio automático de seis velocidades&nbsp;</li>
 <li>Motor turbo flex&nbsp;</li>
 <li>Rádio AM/FM Stereo, MP3/WMA Player com Bluetooth e entrada USB dupla (No lugar da central multimidia Mylink com câmera de ré)</li>
</ul>
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Chevrolet Onix Plus LT&nbsp;Turbo MT 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix Plus LT 1.0+&nbsp;</li>
 <li>Ausência da câmera de ré&nbsp;</li>
 <li>Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade&nbsp;</li>
 <li>Motor turbo flex</li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Plus+Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Chevrolet Onix Plus LT&nbsp;Turbo AT 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix Plus LT Turbo MT+&nbsp;</li>
 <li>Console central com descansa braço&nbsp;</li>
 <li>Controlador de velocidade de cruzeiro&nbsp;</li>
 <li>Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix Plus LTZ Turbo 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix Plus LT Turbo AT+&nbsp;</li>
 <li>Câmera de ré&nbsp;</li>
 <li>Chave com sensor de aproximação&nbsp;</li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 3,5”&nbsp;</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 16”&nbsp;</li>
 <li>Seis alto falantes&nbsp;</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro&nbsp;</li>
 <li>Volante esportivo com acabamento premium&nbsp;</li>
</ul>
Chevrolet Onix Plus Premier Turbo 2024:&nbsp;
<ul>
 <li>Equipamentos do Onix Plus LTZ Turbo+&nbsp;</li>
 <li>Acabamento cinza/caramelo&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado digital automático&nbsp;</li>
 <li>Bancos com revestimento premium&nbsp;</li>
 <li>Carregador sem fio para smartphone&nbsp;</li>
 <li>Faróis com projetores&nbsp;</li>
 <li>Lanternas e luz de condução diurna em LEDs&nbsp;</li>
 <li>Maçanetas cromadas&nbsp;</li>
 <li>Sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros&nbsp;</li>
 <li>Sistema de monitoração da pressão de pneus&nbsp;</li>
 <li>Sistema de estacionamento automático</li>
</ul>
[video]

Chevrolet Onix 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões 

Perua está de passagem para testar componentes do motor 1.5 eTSI, que deve ser aproveitado também pela marca premium do grupo

No já distante mês de abril, a Mobiauto mostrou um flagra do Volkswagen Golf 8 no Brasil. Como alertamos, naquele momento, o hatch não será vendido no Brasil. No entanto, quase oito meses depois, nos deparamos com a carroceria perua do icônico modelo de oitava geração.&nbsp;
Se o hatch não virá, a Golf Variant tem chances? Infelizmente não. Assim como aconteceu em abril, a Golf Variant está aqui apenas para testes do motor 1.5 eTSI MHEV, um híbrido leve com bateria de 48 Volts.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Golf/Variant/Golf_Variant_traseira.jpg" width="1280" height="836"/>
É esta tecnologia que interessa na Golf Variant eTSI que nossa reportagem flagrou em um estacionamento de São Paulo (SP). Entretanto, a surpresa é que a unidade flagrada não estava a serviço da Volkswagen, mas sim da... Audi, a marca premium do grupo! Que, portanto, também está de olho na motorização.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Segundo fontes ouvidas pela Mobiauto, o mais provável é que a Golf Variant tenha sido cedida a uma empresa que faz o serviço de testes de rodagem da Audi, a fim de estudar o funcionamento do motor 1.5 eTSI e sua possível aplicação na família Q3, em uma possível configuração rebatizada para TFSIe.
Assim, a marca das quatro argolas se aproveitaria do fato de que o conjunto híbrido leve flex deve ser produzido pela VW no Brasil e poderia ser fornecido para equipar os novos modelos nacionais da Audi. O mesmo foi feito no passado com os antigos A3 e Q3 flex. Afinal, o país oferece incentivos fiscais tanto para veículos com motores flexíveis quanto eletrificados.
Vale lembrar que, no fim do ano passado, a Audi retomou a produção local em São José dos Pinhais (PR), montando em CKD os irmãos Q3 e Q3 Sportaback. Atualmente, a empresa monta os irmãos com o motor 2.0 TFSI turbo a gasolina de 231 cv e 34,7 kgfm, com tração integral e câmbio automatizado de dupla embreagem com oito marchas.&nbsp;
Os preços partem de mais de R$ 270.000 no caso do SUV e de quase R$ 315.000 no do SUV cupê. Seria, portanto, uma oportunidade de voltar a ter a família Q3 a preços mais acessíveis. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-q5-tfsie-e-hibrido-de-meio-milhao-bom-de-consumo/2303" target="_blank">primeiro modelo híbrido da marca no país é o Q5 TFSIe, com sistema plug-in</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-rs-e-tron-gt-te-faz-perder-o-folego-sem-fazer-som/2364" target="_blank">Avaliação: Audi RS e-tron GT te faz perder o fôlego sem fazer som</a>
<h2>Quais devem ser os VW eTSI flex</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Golf/Variant/Golf_Variant_etsi_traseira.jpg" width="1280" height="836"/>
Em agosto do ano passado, o presidente da VW na América Latina, Pablo di Si, informou que a companhia&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-lancara-seis-carros-hibridos-flex-no-brasil-nos-proximos-cinco-anos/1117" target="_blank">planejava o lançamento de seis modelos híbridos flex no mercado brasileiro</a>&nbsp;num período de cinco anos, ou seja, até 2026. Todos devem ser dotados de motorização eTSI.
Com o motor 250 eTSI, podemos esperar pela&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-enfim-tem-data-de-chegada-para-peitar-a-toro-e-matar-a-amarok/1126" target="_blank">picape compacta-média Tarok</a>&nbsp;– conforme a Mobiauto antecipou em setembro do ano passado –, o SUV compacto-médio Taos e o SUV compacto T-Cross em sua versão de topo, Highline. A primeira chegaria eletrificada já em sua chegada, prevista para 2025, enquanto os outros dois se tornariam híbridos com facelifts.
Resta saber se a VW vai querer investir na variante 1.0 eTSI. Em caso afirmativo, o leque se abre para diversos outros modelos, como o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-vai-virar-um-suv-entenda-qual-e-a-do-projeto-vw246/1270" target="_blank">projeto VW246, SUV pequeno previsto para estrear entre 2023 e 24</a>, e a&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-4-novos-carros-que-vw-fara-com-investimento-de-r-7-bilhoes/1371">picape VW247, sucessora da Saveiro, programada para 2026</a>. O Nivus se tornaria outro candidato, ganhando a variante 200 eTSI.
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<h2>Como funciona o motor eTSI</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Golf/Variant/Golf_Variant_frente.jpg" width="1280" height="836"/>
Estamos falando de um conjunto do tipo híbrido leve, conforme&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778">evidenciado pela sigla MHEV</a>. Ele aproveita o já conhecido propulsor 1.5 turbo quatro-cilindros 16V da família EA211, que é basicamente o mesmo motor que o nosso 1.4 TSI, porém com deslocamento maior, ciclo Miller e turbo de geometria variável.
A principal diferença, contudo, está no auxílio de um sistema elétrico de 48 Volts, similar ao do&nbsp;<a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/kia/stonic" target="_blank">Kia Stonic</a>, o atual&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-stonic-tem-motor-do-creta-mas-hibrido-e-com-torque-de-nivus-e-pulse/1408" target="_blank">carro híbrido mais baratado do Brasil</a>. Assim, o motor eTSI usa uma bateria pequena de 48V, formada por íons de lítio, para alimentar todos os comandos elétricos de 12V do veículo e o alternador por correia dentada, também com 48 Volts.
Com isso, dispensa a necessidade de usar a energia do motor a combustão em vários momentos, permitindo que o carro o desacople ou desative temporariamente um ou até dois cilindros em situações como desacelerações ou velocidades de cruzeiro. É o que garante, no caso do Golf, um consumo de combustível na ordem de 25 km/l.
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A potência do motor 1.5 eTSI segue em 150 cv e o torque, em 25,5 kgfm, tal qual já temos no motor 1.4 TSI flex oferecido atualmente em modelos como&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2022" target="_blank">T-Cros Highline</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2022" target="_blank">Taos</a>. A diferença é que, com o deslocamento maior e o auxílio elétrico, o esforço para alcançar tais números diminui, assim como a demanda por combustível.
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A grande sacada pode estar no fato de que o Golf eTSI europeu não funciona apenas com a usina quatro-cilindros de 1,5 litro, mas também com a três-cilindros 12V de 1 litro, da mesma família EA211, atualmente presente em&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2022" target="_blank">Polo</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2022" target="_blank">Virtus</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2022" target="_blank">Nivus</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2022" target="_blank">T-Cross</a>. A potência com gasolina em relação à usina 200 TSI flex cai de 116 para 110 cv, mas o torque continua em 20,4 kgfm.
O conjunto eTSI será um trunfo importante da Volkswagen em sua trajetória de eletrificação no Brasil. Como a Mobiauto&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">contou neste outro artigo</a>, a oitava etapa do Proconve, conjunto de normas brasileiras de emissões veiculares, praticamente exigirá das fabricantes que ofereçam modelos híbridos em nosso mercado até o fim desta década.
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Com o eTSI, a VW poderá melhorar seus índices de eficiência sem precisar investir em uma substituição completa dos motores da família EA211 já produzidos há alguns anos em São Carlos (SP). Com a vantagem de já ter esses propulsores preparados para receber tanto gasolina quanto etanol.&nbsp;
Resta saber se a marca apostará só no 1.5 eTSI (ou 250 eTSI, caso o padrão de nomenclatura seja mantido), que seria aproveitado pela Audi nos Q3 nacionais, ou também no 1.0 (ou 200 eTSI).
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Flagra: nova Golf Variant eTSI vem ao Brasil a serviço da VW e da Audi 

Nova versão de entrada do hatch aventureiro bate de frente com o estreante da Stellantis, mas oficializa o fim do nome Sandero no mercado brasileiro

O mercado de carros 1.0 voltou a crescer no Brasil e as fabricantes estão tentando aproveitar a onda. No esteio da chegada do novo Citroën C3, a Renault respondeu apresentando ao mercado uma inédita configuração do Stepway (antigo Sandero Stepway) com motor 1.0 SCe naturalmente aspirado flex.
A parte mais surpreendente dessa notícia, porém, é que esse produto “substitui o Sandero S Edition”, segundo comunicado da própria Renault. Na prática, significa a morte do nome Sandero no Brasil, visto que essa era a única versão do modelo ainda em linha.&nbsp;
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<h2>Como é o novo Stepway 1.0</h2>
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O novo Stepway 1.0 chega na versão de acabamento Zen, por R$ 77.990, e traz de série: quatro airbags (frontais e laterais), direção eletro-hidráulica, ar-condicionado, ajustes de altura do banco e volante, computador de bordo, alarme, vidros elétricos dianteiros com “um-toque”.
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Também conta com travas elétricas, chave canivete, rodas de 15 polegadas com caoltas, faróis de neblina, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, som com quatro alto-falantes e sensores traseiros de estacionamento.
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Com isso, a gama do Stepway 2023 fica da seguinte forma no Brasil:
Stepway Zen 1.0 MT: R$ 77.990 
 Stepway Zen 1.6 MT: R$ 98.090 
 Stepway Iconic 1.6 CVT: R$ 109.490
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<h2>Um rival para o novo C3</h2>
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Assim como o novo C3, o Renault Stepway se notabiliza pela altura livre do solo generosa. São 185 mm, mas seus ângulos de ataque, saída e transposição não são divulgados pela marca.&nbsp;
O visual é o mesmo das demais versões, incluindo para-choque dianteiro mais robusto que o do Sandero, faróis de neblina com moldura cromada e ski frontal na cor prata, faróis com luzes diurnas de LED no formato de C, grade com detalhes cromados, molduras laterais de plástico, barras longitudinais de teto e lanternas escurecidas.
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O motor é o mesmo 1.0 três-cilindros 12V da famíia SCe usado pelo Sandero. Diferentemente do Kwid, aqui há duplo comando de válvulas variável na admissão e no escape. Por isso, a potência é de 79 cv com etanol e 82 cv com gasolina, a 6.300 rpm. O torque, de 10,2 e 10,5 kgfm, respectivamente, a 3.500 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas.
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No novo Stepway 1.0, o motor já vem acompanhado de start/stop, que desliga o automóvel automaticamente em semáforos ou outras paradas. Também utiliza o sistema ESM (Energy Smart Management), de reaproveitamento de energia dos gases do escape, e bomba de óleo com vazão variável, para reduzir o consumo de combustível.
Segundo o Inmetro, Stepway 1.0 faz 13 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina no tanque. Já com etanol, tanto o consumo urbano quanto o rodoviário ficam em 9,3 km/l.
[video]
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Renault Stepway 1.0 decreta morte do Sandero e quer peitar o novo C3

Modelo derivado da Série P tem chances de ser vendido aqui como um produto da marca Poer, mas sua chegada não deve ocorrer antes de 2024

A Great Wall Motor segue expandindo seu corpo executivo e em processo de definição de concessionários para iniciar a venda de veículos no Brasil em 2023. O primeiro modelo da operação, o SUV híbrido plug-in Haval H6, será apresentado no fim deste ano, mas a comercialização começa efetivamente no primeiro trimestre do próximo ano.
Por enquanto, ele virá importado. A produção nacional em Iracemápolis (SP), com o SUV menor Jolion, um híbrido convencional, deve ser iniciada no segundo semestre de 2023. Depois disso, a fabricante chinesa deve ingressar no mercado de picapes com um produto também importado da marca Poer.
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Na semana passada, a gigante asiática apresentou no Salão de Chengdu, na China, uma derivação da picape média-grande Poer, ou Série P, chamada Shanhai Cannon. Em mercados como a Austrália, seu lançamento é esperado para a primeira metade do próximo ano. Por aqui, a chegada não aconteceria antes de 2024.
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Com 5.440 mm de comprimento, 1.991 mm de largura, 1.924 mm de altura e 3.350 mm de entre-eixos, a Shannai Cannon é um pouco maior que uma Toyota Hilux, mas ainda poderia ser classificada como uma picape média. Destaque para a tampa de caçamba, que, ao estilo Ram 1500, pode ser aberta tanto para baixo como bipartida lateralmente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-classic-uma-v8-brutamontes-contra-hilux-srx-e-amarok-v6/2110" target="_blank">Avaliação: Ram Classic, uma V8 brutamontes contra Hilux SRX e Amarok V6</a>
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Interessante observar que as três opções de motor esperadas para a picape são híbridas. O 2.0 quatro-cilindros turbo a gasolina é um híbrido pleno ou convencional (HEV): compartilhado com o jipe Tank 300, rende 245 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Já o 3.0 V6 é híbrido leve (MHEV), chegando a 353 cv e 51 kgfm. Ambos são movidos a gasolina.
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Por fim, está no radar um 2.4 turbodiesel também eletrificado, mas as especificações deste ainda não foram reveladas. Seria outra boa pedida para nosso mercado. Em todos os casos, o câmbio seria automático de nove marchas e a tração, 4x4, com cabine dupla e cinco lugares.
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Diferentemente dos SUVs monobloco da marca Haval, construídos sobre a plataforma Lemon (ou LMN) e que usarão sempre o engenhoso motor 1.5 DHT híbrido, as futuras picapes da GWM no Brasil terão carroceria sobre chassi de longarina, aproveitando a mesma arquitetura dos jipes da marca Tank. Por isso, nesses casos, os motores serão diferentes.&nbsp;
Imagens: Divulgação/GWM
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Futura picape da GWM no Brasil pode ser esta V6 híbrida de 350 cv

Conforme adiantado pela Mobiauto em setembro do ano passado, modelo aproveitará o nome de um conceito apresentado no Salão de SP de 2018

Fiat Fastback. Assim se chamará o SUV cupê derivado do Pulse. A Stellantis confirmou nesta quinta-feira (9) o nome do modelo, confirmando a informação <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-fastback-deve-ser-o-nome-do-suv-cupe-376/1227" target="_blank">antecipada pela Mobiauto em primeira mão em setembro do ano passado</a>.
Fastback foi uma nomenclatura usada para apresentar, no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, o conceito de um outro SUV cupê, de porte bem maior e baseado na picape Toro.&nbsp;
Aquele projeto foi abortado, mas sua traseira foi usada como inspiração para criar o Fastback da vida real. Inclusive, a assinatura “Fastback” divulgada pela fabricante nesta quinta conta com o mesmo tipo de fonte do protótipo, com letras estilo manuscritas.
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<h2>Como será o Fiat Fasrback</h2>
Construído sobre a plataforma MLA (uma evolução da base MP1 do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/argo/2022" target="_blank">Argo</a>), o modelo será considerado pela Fiat um SUV “compacto-médio”, de porte maior que o Pulse. Manterá boa parte da estrutura do irmão do balanço dianteiro até a coluna C, incluindo a estampagem de todas as portas laterais e a distância entre eixos na casa de 2,53 metros.
Contudo, seu balanço traseiro será estendido para perto de 4,40 m, aproveitando a estrutura traseira do sedan <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/cronos/2022" target="_blank">Cronos</a>. O caimento do teto será estilo cupê e o volume do porta-malas generoso virará um de seus maiores destaques.
Por tudo isso, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-cupe-fiat-376-ja-roda-no-brasil-e-pode-ter-motor-1-3-turbo-mais-manso/704" target="_blank">nossa reportagem vem apontando há mais de um ano</a>, o Fiat Fastback usará não só o motor Turbo 200 (1.0 três-cilindros 12V) de 125/130 cv e 20,4 kgfm (gasolina/etanol), mas também o Turbo 270 (1.3 quatro-cilindros 16V), igualmente flex, mas com 180/185 cv e 27,5 kgfm.
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Seu conjunto de suspensões contará com reforços, o que justifica os cinco furos nas rodas, em vez das quatro de Pulse, Argo e Cronos. Por dentro, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fastback-tera-o-interior-que-o-irmao-pulse-sempre-quis-ter/1676" target="_blank">revelou este flagra</a>, o Fastback será um pouco mais sofisticado que o Pulse, incluindo freio de estacionamento eletrônico, função Auto Hold, acabamento do console em preto brilhante e porta-copos pentagonais.
A chave com sensor presencial será a mesma do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a> e incluirá partida remota do motor (comando “2x”) e acendimento remoto dos faróis.&nbsp;
Volante, painel, quadro de instrumentos digital de 7”, central multimídia flutuante de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, manopla de câmbio, ar-condicionado digital automático e carregador por indução serão compartilhados com o Pulse.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-1-3-cvt-o-suv-automatico-mais-barato-do-brasil/1686" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse 1.3 CVT, o SUV automático mais barato do Brasil</a>
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Por fim, o Fiat Fastback deve contar com os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">recursos do sistema Fiat Connect Me</a>, como Wi-Fi a bordo para até oito aparelhos simultâneos (pago à parte) e possibilidade de obter informações em tempo real ou mexer em comandos do veículo via aplicativo de celular, assistente do Google ou Alexa.
Junto do nome, a Stellantis confirmou que o Fastback será lançado ao longo do segundo semestre de 2022. A Mobiauto aposta que sua chegada deve ficar para o último trimestre. A produção será em Betim (MG).
[video]
Imagens: Divulgação/Fiat, Kleber Silva/Mobiauto e Reprodução/FCA_Fan_Brazil
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-tem-1-recall-com-4-meses-de-vida-por-falha-em-sensores/1674" target="_blank">Fiat Pulse tem 1º recall com 4 meses de vida por falha em sensores</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-tem-requisitos-para-fazer-o-mesmo-sucesso-do-uno-/1320" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse tem requisitos para fazer o mesmo sucesso do Uno?</a>&nbsp;

Fiat Fastback é confirmado como nome do SUV cupê derivado do Pulse

Primeiro feirão do ano reunirá condições especiais para pagamento e crédito facilitado

&nbsp;Por Renan Rodrigues&nbsp;
Você está querendo se destacar na multidão de carros e pensou em comprar um modelo exótico. Seja um esportivo, um clássico ou mesmo um elétrico. No entanto, não sabe onde começar a pesquisar. A gente te ajuda!
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<h2>Mercedes-Benz W124 Sedan 300E</h2>
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Se estiver procurando por um clássico, nada como um elegante Mercedes-Benz. Há uma unidade 1987 anunciada no <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/300-e30/4411205" target="_blank">Feirão Mobiauto pela bagatela de R$ 35 mil.</a>&nbsp;
Esse sedan é equipado com motor 3.0 de seis cilindros em linha com 180 cv e 26 kgfm de torque. O câmbio é automático.
<h2>Chevrolet C10&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/C10.jpg" width="1280" height="853"/>
Você está certo de que deseja um clássico, mas um Mercedes-Benz pode trazer uma manutenção um pouco mais complicada e você é fã de picapes. <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/C10-pickupcabsimples/5017104" target="_blank">No Feirão Mobiauto há duas unidades da Chevrolet C10 anunciadas</a>.&nbsp;
A picape tem motor 4.3 com seis cilindros em linha que rende 151 cv e 32,1 kgfm de torque. O câmbio é manual de três marchas e a tração é traseira.&nbsp;
<h2>Infiniti FX35&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/infinitifx35.jpg" width="1280" height="853"/>
Nada de clássicos, você está querendo se destacar com um SUV diferentão, pouco visto no Brasil. Nesse caso<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/FX35-35v6awd/4777693" target="_blank">, no Feirão Mobiauto é possível encontrar o Infiniti FX35</a>. A marca é uma divisão de luxo da Nissan.&nbsp;
No caso do FX35, o motor é um 3.5 V6 com 307 cv e 36,2 kgfm de torque. O câmbio é automático de sete marchas e a tração é integral.&nbsp;
<h2>Audi RS6 Avant&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/audi_rs6.jpg" width="1280" height="853"/>
SUV? Que nada, você é “team save the wagons” e sonha em colocar uma perua esportiva, <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/RS6+Avant-rs640tfsiavanttiptronicquattro/5058594" target="_blank">o Feirão Mobiauto também é o seu lugar</a>. Há uma única unidade da Audi RS6 Avant anunciada.&nbsp;
A perua usa um motor V8 com 560 cv e 71,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas com tração integral.&nbsp;
<h2>Jaguar F-Type&nbsp;</h2>
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O F-Type sem dúvidas é um dos carros mais bonitos à venda no Brasil. No <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/F-Type-20rdynamiccoupeaut/4678579" target="_blank">Feirão Mobiauto há uma unidade 2021</a>, praticamente zero, e com a dianteira já reestilizada.&nbsp;
O motor é um 2.0 de quatro cilindros dotado de turbo com 300 cv e 40,8 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas com tração traseira.&nbsp;
<h2>BMW Z4&nbsp;</h2>
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Um esportivo te agrada, mas quer deixar o cabelo aos ventos e um visual mais agressivo? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Z4-20sdrive30imsportaut/5211763" target="_blank">No Feirão Mobiauto você encontra o BMW Z4</a>, na bela cor azul e com interior em bege claro.&nbsp;
O motor é um 2.0 turbo com 258 cv e 40,8 kgfm de torque com câmbio automático de oito marchas e tração traseira.&nbsp;
<h2>Chevrolet Camaro</h2>
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Prefere um legítimo muscle car americano, mas sem abrir mão do teto conversível? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Camaro-62ssconversivelaut/5164686" target="_blank">No Feirão Mobiauto tem Chevrolet Camaro conversíve</a>l, modelo 2020, ou seja, já reestilizado.&nbsp;
Esse modelo usa um motor V8 6.2 com 461 cv e 62,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de 10 marchas com tração traseira.&nbsp;
<h2>Ford Mustang</h2>
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Camaro é legal, mas você sempre foi fã do Mustang. Não seja por isso, no <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-mki_20195.1-mdi_20470.1&amp;pageNum=0&amp;sort=1" target="_blank">Feirão Mobiauto você encontra unidades</a> desde 1994 por R$ 70 mil, além de unidades da antiga geração. A atual também marca presença e custa a partir de R$ 374.900.&nbsp;
O Mustang mais novo utiliza um 5.0 V8 com 466 cv e 56,7 kgfm de torque com câmbio automático de 10 marchas e tração traseira.&nbsp;
<h2>Porsche Panamera</h2>
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Combustível caro e esportivo não combinam? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Panamera-40v8turbosehybridexecutive/5133086" target="_blank">No Feirão Mobiauto você pode</a> levar para casa um Panamera Turbo S E-Hybrid com consumo médio de 18 km/l na cidade. É bem verdade que a vocação dele é voltada para o conforto, mas o 0 a 100 km/h é feito em 3,4 segundos.&nbsp;
Isso é possível graças a combinação do motor 4.0 V8 de 550 cv e 78,5 kgfm de torque com um propulsor elétrico de 136 cv e 40,8 kgfm de torque. A potência combinada é de 680 cv e 86,7 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e oito marchas com tração integral.&nbsp;
<h2>Tesla Model Y</h2>
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Você não quer mais abastecer e tá procurando um elétrico que se destaque no Brasil. <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Model+Y-performanceauteletrico/4759786" target="_blank">No Feirão Mobiauto há uma</a> unidade do Model Y, o SUV elétrico da fabricante do Elon Musk.&nbsp;
Vendido na versão Performance, o modelo tem 462 cv e 63 kgfm de torque. O 0 a 100 km/h é feito em 3,7 segundos. A autonomia é de 480 km no ciclo WLTP.&nbsp;
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10 carrões exóticos para comprar no Feirão Mobiauto 2022

Confira ofertas com condições especiais para pagamento e crédito facilitado no primeiro Feirão Mobiauto nacional

Primeiro feirão nacional do ano reunirá condições especiais para pagamento e crédito facilitado

&nbsp;A melhor oportunidade do ano para trocar de carro está prestes a começar, e vai durar todo o mês de junho. Estamos falando do <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/" target="_blank">Feirão Mobiauto</a>. A primeira edição de 2022 vai contar com diversas vantagens e oportunidades únicas.
No Feirão Mobiauto o consumidor contará com condições especiais de crédito, com facilidade de contratação e agilidade na aprovação. Além disso, as parcelas serão diferenciadas. Para te ajudar a aproveitar da melhor forma, nós separamos seis modelos já em oferta, com ótimas condições e preços limitados a R$ 50.000!
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h2>6 carros usados de até R$ 50.000 para comprar em junho</h2>
<h3>1. Chevrolet Onix</h3>
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<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-mki_20185.1-mdi_22608.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">Na página oficial do Feirão Mobiauto</a>, onde reunimos as ofertas exclusivas do evento, é possível encontrar unidades até 2017 na configuração Joy. Essa versão usa o motor 1.0 SPE/4 com 80 cv e 9,8 kgfm. O destaque é o consumo de até 14,7 km/l na estrada com gasolina.
Se preferir, também é possível encontrar a configuração LTZ, a mais completa da gama, equipada com o motor 1.4 de 106 cv e 13,9 kgfm.
<h3>2. Hyundai HB20S</h3>
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<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20197.1-mdi_22628.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">Se prefere um sedan, acreditamos que o Hyundai HB20S seja a melhor opção</a>. As versões mais novas datam de 2015 com o nosso orçamento. Há configurações com motor 1.0 de 80 cv e 10,2 kgfm, ou 1.6 de 128 cv e 16,5 kgfm.&nbsp;
Vale lembrar que, além do apelo visual, o Hyundai HB20S sempre se destacou pela lista de equipamentos, uma vez que todas as configurações possuem ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos.
<h3>3. Fiat Strada</h3>
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Agora, se está buscando um carro para trabalho, a atual líder de mercado, Fiat Strada, é a escolha mais segura. <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20194.1-mdi_20781.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">No Feirão Mobiauto é possível encontrar</a> unidades do ano 2000 com preço na casa dos R$ 20.000.
Nossa sugestão é por unidades mais novas, podendo escolher por unidades com o motor 1.4 Fire ou os 1.6 e 1.8 E.torQ, caso precise de mais potência. Nenhum dos propulsores possuem histórico de problemas e a manutenção é tranquila.
<h2>4. Volkswagen SpaceFox&nbsp;</h2>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Volkswagen_Space_Cross_feirao.jpg" width="1280" height="853"/></h3>
Nenhuma das opções tem o espaço que você precisa? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20216.1-mdi_21059.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">A Volkswagen SpaceFox pode ser a solução</a>. As unidades disponíveis, que variam entre 2008 e 2014, são sempre equipadas com motor 1.6 8V de 104 cv e 15,6 kgfm.&nbsp;
A SpaceFox se destaca pela boa dirigibilidade e espaço para toda a família. A manutenção é facilitada pelo tempo que a família Fox ficou em produção no Brasil.
<h3>5. Honda CR-V</h3>
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Você quer entrar de cabeça no mundo dos SUVs, mas quer partir logo para um carro médio? O Honda CR-V é a resposta. Espaçoso, confiável e robusto, o CR-V tem boa aceitação no mercado de usados.&nbsp;
<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20196.1-mdi_20827.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">O Feirão Mobiauto</a> reúne opções entre 2006 e 2010, sempre com motor 2.0 de 150 cv e 19,4 kgfm. O câmbio é automático de cinco marchas e há versões com tração nas quatro rodas.&nbsp;
<h3>6. Toyota Corolla</h3>
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Claro que o queridinho do mercado de usados não ficaria de fora, né? O <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20215.1-mdi_20648.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">Toyota Corolla pode ser encontrado no Feirão Mobiauto</a> a partir de R$ 20.000 para os modelos do começo dos anos 2000. 
 
No entanto, você pode escolher unidades até 2011 e até mesmo a cobiçada versão SEG, que tem o motor 1.8 de 136 cv e 17,4 kgfm, com câmbio automático de quatro marchas, mas se destaca pelo capricho no acabamento.&nbsp;
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