Saiba o que você deve observar na hora de comprar o seu carro, moto ou caminhão 0km, seminovo ou usado.

Comparativo: Jeep Renegade X Jeep Compass

Depois
do BYD Dolphin Mini e o sedan King, a gigante chinesa lança mais um carro no
mercado brasileiro: o BYD Song Pro. O novo SUV médio faz sua estreia em terras
tupiniquins posicionado logo acima do sedan e abaixo do Song Plus para brigar
diretamente com utilitários na faixa dos R$ 200.000, leia-se Toyota Corolla
Cross e Jeep Compass. 
Apesar
de compartilhar boa parte de seu visual com o Song Plus, o novo BYD Song Pro
tem alguns detalhes diferentes em relação ao irmão. Na dianteira, por exemplo,
a grade dianteira traz um desenho diferente do Song Plus, trazendo um
preenchimento próprio e menores dimensões, mas com estilo mais agressivo. Uma
régua prateada fica posicionada logo acima e interliga os faróis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vai-ser-o-primeiro-suv-hibrido-da-marca-fabricado-no-brasil/6112" target="_blank">BYD Song Pro vai ser o primeiro SUV híbrido da marca&nbsp;fabricado no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-tem-pre-venda-e-preco-deve-ficar-abaixo-do-corolla-cross/6104" target="_blank">Novo BYD Song Pro tem pré-venda e preço deve ficar abaixo do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-e-flagrado-e-tera-novo-sistema-hibrido-para-ir-mais-longe/6098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Song Pro é flagrado e terá novo sistema híbrido para ir mais longe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-song-pro-roda-em-testes-antes-de-estrear-no-brasil/4756?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD Song Pro roda em testes antes de estrear no Brasil</a></li></ul>
Por
falar nos faróis, eles trazem um recorte adicional na parte inferior e um
design mais quadrado do que o Song Plus. Já a lateral ostenta novas rodas de
liga-leve de 18 polegadas, enquanto na região da terceira janela há um
acabamento que imita um acabamento em alumínio texturizado.
A
traseira, por sua vez, traz lanternas mais estreitas, embora uma régua de LED
continue interligando a peça como no Song Plus. A tampa traseira tem desenho
mais retilíneo e sem as demarcações que vem do para-choque. A área da placa
também é menos rebuscada que no SUV irmão mais caro. 
Para
quem ficou confuso acerca de dimensões, fica a curiosidade que o novo BYD Song
Pro é feito com base na mesma plataforma Plus DMi. Embora chegue com preço mais
em conta, ele é um pouco maior. O Song Pro tem 4.738 mm de comprimento, 1.860
mm de largura, 1.710 mm e altura e 2.712 mm de entre-eixos. Tem 3 cm a mais no
comprimento e altura, enquanto o entre-eixos curiosamente é 5,3 cm menor que o
Song Plus.
Por
dentro a cabine do Song Pro traz um padrão parecido, mas com diferenças
razoáveis. O painel de instrumentos, por exemplo, é do tipo flutuante e fica
posicionado logo acima do volante como no BYD Dolphin, mas com um display
maior. A famosa central multimídia com tela de 15 polegadas com sistema
giratório para ficar na vertical ou horizontal também equipa o SUV. 
Em
relação a motorização, o novo Song Pro vem com motor 1.5 aspirado a gasolina
combinado a um motor elétrico, só que com menos força para entregar 197 cv de
potência combinada e 32 kgfm de torque. Para referência, o Song Plus e o
recém-lançado BYD King têm 235 cv e 40,8 kgfm de torque.
Boa
notícia ainda (e para surpresa de muitos) é que o novo Song Pro será o primeiro
BYD produzido pela marca no Brasil, na fábrica de Camaçari (BA) – antiga
instalação da Ford.

HYUNDAI HB20 LIMITED PLUS o 1.0 QUE NÃO FAZ SENTIDO

Categoria é a quarta mais vendida do país, porém alguns modelos valorizaram mesmo como seminovos

Quando falamos em comprar
um carro seminovo, muitas pessoas acabam optando pela baixa desvalorização que
esses modelos têm em relação quando se compra um modelo 0 km. Porém, há casos em
que um seminovo, pode até mesmo valorizar.
Na questão dos sedans, a
situação acaba ficando ainda mais delicada, pois o segmento acabou perdendo
muito espaço de mercado e hoje a categoria fica atrás das picapes, SUVs e
hatchs.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sr-chega-ao-brasil-com-cara-de-mal-e-preco-e-de-r-123-990/4738?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-virtus-comfortline-e-o-melhor-sedan-compacto-do-brasil/4132?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Virtus Comfortline é o melhor sedan compacto do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-2024-finalmente-vende-bem-e-gracas-ao-motor-1-0/3774?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos 2024 finalmente vende bem e graças ao motor 1.0</a></li></ul>
Para se ter
uma noção, a participação dos sedans no mercado é de apenas 8,25% segundo dados
da Fenabrave até junho de 2024.Vale ressaltar que a conta não chega a
considerar o mercado de picapes por se enquadrarem como comerciais leves,
senão, os dados seriam ainda mais desanimadores.
Contudo, há alguns
modelos de sedans que valorizaram. É o que mostrou um estudo promovido pela
Mobiauto, comparando o preço de mercado de sedans no período janeiro-junho de
2024 com o mesmo período do ano passado.
Ao todo, apenas seis
modelos valorizaram, além do mais é importante comentar que foram versões
especificas nas quais ganharam um aumento de valor de um ano para o outro.
Confira a lista abaixo:
<h3>Nissan Versa 1.6 16V
V-Drive (Flex) 2021</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386247885" width="250px">
O primeiro modelo da
nossa lista é o Nissan Versa na versão V-Drive, ano modelo 2021, em junho de
2023, o seu valor de mercado na Tabela Fipe era de R$ 66.225,31, hoje a
configuração é ofertada por R$ 66.340,57, representando uma valorização de
0,17%.
O Versa
V-Drive é a versão de entrada do sedan com 111 cv de potência e 15,1
kgfm de torque, seu câmbio é manual de cinco marchas.
<h3>Honda City EX 1.5 (Aut)
2023 </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
O segundo modelo da lista
é o Honda City, ano passado o sedan na versão EX aparecia na Tabela Fipe por R$
112.998,67, hoje esse valor é R$ 113.684,14, ou seja, 0,61% de crescimento.
Apesar de ser uma versão
de entrada, o sedan já conta com câmbio automático acoplado a um motor 1.5
litros, que rende 126 cv de potência independentemente do combustível utilizado
e 15,5/15,8 kgfm de torque na gasolina e etanol, respectivamente.
<h3>Fiat Cronos 1.3 2022 </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386251050" width="250px">
O terceiro que aparece,
com 0,71% de valorização, o qual passou de R$ 69.636,12 para R$ 70.133,74 é o
Fiat Cronos na versão 1.3. Atualmente, essa versão é considerada intermediária,
porém, era vendida como opção de entrada.
Como o próprio nome já
diz, o sedan utiliza o propulsor 1.3, com 101/109 cv de potência e 13,7/14,2
kgfm de torque (gasolina e etanol), com transmissão manual de cinco marchas.
<h3>Hyundai HB20S 1.0 Vision Pack (Flex) 2022</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386252252" width="250px">
Aparecendo na terceira
colocação, e abrindo o pódio, temos o HB20S na versão Vision Pack, que hoje nem
aparece mais na gama do modelo 0 km. A configuração passou de R$ 69.826,26 para
R$ 70.762,79, representando um aumento de 1,34%.
A configuração utiliza um
motor 1.0 litros de 75/80 cv de potência e 9,4/10,2 kgfm de torque, com um
câmbio manual de cinco marchas.
<h3>Volkswagen Virtus 1.0 200 TSI Highline (Flex) (Aut) 2021</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386255892" width="250px">
Com a medalha de prata no
ranking valorização de sedans, temos o Volkswagen Virtus na versão Highline, considerada
intermediária no modelo 2021. O sedan passou de R$ 93.596,20 para R$ 95.268,59,
um aumento de 1,79%.
Na configuração, o sedan
utiliza o conhecido motor T200, 1.0 turbo, que rende 116/128 cv de potência na
gasolina e etanol e 20,4 kgfm de torque, independente do combustível utilizado,
com um câmbio automático de seis marchas.
<h3>Toyota Corolla 2.0 Altis (Flex)
2021</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386258594" width="250px">
A primeira colocação
ficou com o Toyota Corolla, mais precisamente versão ano 2021, que passou de R$
141.888,39 para R$ 147.654,12, um aumento de precisamente 4,06%. 
A versão é intermediária,
contudo, é a mais cara dentre as que não utilizam a motorização híbrida
atualmente. O motor é o 2.0, que oferta até 169/177 cv de potência na gasolina
e etanol e 21,4 kgfm de torque com qualquer combustível.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 sedans seminovos que valorizaram no Brasil 

Famosos hatches compactos do mercado nacional, sobretudo pela robustez e baixo custo de manutenção

Não
é surpresa para ninguém que o mercado de carros zero quilômetro se tornou uma
realidade razoavelmente distante para uma parcela considerável da população.
Com isso, os carros usados acabam como uma solução quase que obrigatória,
principalmente para quem está pensando em gastar no máximo R$ 15.000.
Com
isso posto, listamos cinco carros racionais que podem ser comprados por R$
15.000, teto de valor que sabemos que é bem mais difícil na realidade atual
encontrar um veículo usado em bom estado de conservação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-seminovos-ate-r-30-mil-que-mais-desvalorizaram-em-2023/4190" target="_blank">Carros seminovos até R$ 30 mil que mais desvalorizaram em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-baratos-do-brasil-em-2024/6006" target="_blank">Os 10 SUVs mais baratos do Brasil em 2024 </a></li></ul>
Por
isso, não se esqueça de guardar uma reserva para fazer aquela manutenção
inicial e preventiva do carro usado que você escolher. É importante dizer
também que temos aqui preços como uma média de mercado, já que a tabela Fipe
para modelos mais antigos acaba sendo apenas uma referência, pois é o estado do
veículo que dita a faixa de preço.
Vale
ainda sempre a máxima de levar seu mecânico de confiança antes de fechar
negócio ou mesmo ter um laudo cautelar que aponta a integridade e originalidade
do carro. Dito isso, vamos conferir abaixo os cinco carros racionais que você
pode comprar por R$ 15.000.
<h2>Chevrolet
Celta</h2>
Lançado
no Brasil em 2000, o Chevrolet Celta é um dos carros compactos mais robustos à
venda atualmente, sendo um modelo bastante procurado no mercado de usados. Não
é difícil encontrar unidades na faixa dos R$ 15.000, mas as unidades podem
variar muito, indo dos primeiros modelos com faróis mais estreitos até aqueles
reestilizados com faróis maiores e interior desenhado a partir de 2007.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723251" width="250px">
A
recomendação é olhar mais para os modelos após 2002 do Celta, que trocavam o
motor 1.0 MPFI do Corsa de 60 cv para o famoso motor 1.0 VHC, que entregava 10
cv a mais. 
As
versões reestilizadas também são uma opção a se considerar, já que traziam
painel um pouco mais completo com melhor legibilidade e interior com novo
revestimento nos bancos. 
Apesar
de ser o modelo mais apertado na cabine, junto de um hatch da Ford que daqui a
pouco você vai conferir, o Celta sem dúvidas é um dos mais ágeis (com seu
famoso câmbio curto) junto do modelo a seguir.
<h2>Fiat
Mille Fire</h2>
O
Fiat Uno Mille é uma das melhores opções para você na faixa dos R$ 15.000, já
que concilia robustez, baixo custo de manutenção, espaço interno e agilidade
como pontos fortes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723264" width="250px">
Produzido
com a mesma carroceria entre 1984 e 2013, mudando basicamente faróis neste
tempo em 1991 e sofrendo sua maior reestilização em 2004, o querido Mille Fire custa
pouco na hora de fazer a manutenção. 
As
unidades do Mille Fire que podem ser encontradas nessa faixa de preço são
aquelas vendidas entre 2002 e 2006, podendo ser desde a versão “raiz” com a
frente baixa original ou aquelas reestilizadas a partir de 2004. Independente
da configuração, o motor 1.0 Fire entregava bom desempenho apesar dos 55 cv ou
66 cv (dependendo do modelo escolhido), já que o baixo peso e relação de
marchas do câmbio manual de cinco marchas favorece a agilidade do carro. 
<h2>Ford
Ka</h2>
Menor
hatch da lista, o Ford Ka que aparece nessa faixa de R$ 15.000 pertence ao da
variante reestilizada em 2002, que conta com grade redesenhada e lanternas
maiores. Como principais características positivas, tem o design que é do tipo
ame ou odeie, mas que não tem como dizer que é marcante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723265" width="250px">
Destaque
também para o ótimo desempenho do hatch subcompacto, que trazia a partir de 2000
o famoso motor Zetec Rocam, que se tratava de um propulsor 1.0 de 65 cv de
potência, e que garantia boas acelerações para o modelo, sobretudo em saídas de
semáforo. A dirigibilidade também sempre foi um ponto forte, e ele tem bom
acerto de suspensão. &nbsp;
<h2>Renault
Clio</h2>
Eis
aqui o Renault Clio, hatch que sem dúvidas entra na lista pelo bom pacote
oferecido: bom espaço interno, ar-condicionado em algumas versões, além de um
conjunto de suspensão que privilegia o conforto, embora o hatch também seja bem
lembrado quanto a dinâmica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723278" width="250px">
Por
até R$ 15.000 é possível encontrar desde as primeiras unidades fabricadas no
Brasil até aproximadamente o ano de 2008, em média. O Clio pode ser arrematado
em versões com motor 1.0 de 8 ou 16 válvulas, que podem ter até 76 cv de
potência – rendendo bem no desempenho na estrada, no caso desse último. Só vale
ficar ligado na manutenção um pouco mais cara que os demais carros listados. 
<h2>VW
Gol</h2>
Carro
mais vendido do Brasil por 27 anos, o Volkswagen Gol não podia deixar de
aparecer por aqui como uma opção racional. O hatch da marca alemã é conhecido
pela robustez, sobretudo nas primeiras configurações entre o famoso “Gol
Bolinha“ (famoso Gol G2) até o Gol G4, modelo produzido até 2013.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723402" width="250px">
Além
dessa fama, é notável como no segmento de carros populares o VW Gol se destacou
pelo desempenho dos motores da família AP e pelo câmbio manual exemplar, que
garante engates precisos e curtos, sendo referência até hoje. Pode-se encontrar
unidades entre 2002 e 2006 por R$ 15.000, variando versões, facelifts e motores
(tem opção de 1.0, 1.6 e até 1.8).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros racionais para comprar por até R$ 15.000

Modelo de entrada da Jeep é o sexto SUV mais vendido no país atualmente

Em meio à rumores de uma possível aposentadoria, o Jeep
Renegade foi confirmado nos planos futuros da Stellantis, detentora da Jeep,
mesmo com baixo número de vendas fora do Brasil. Por aqui, o SUV segue entre os
modelos mais vendidos da categoria.
Por isso, o Renegade na versão Sport é o modelo escolhido
desta semana para o quadro “quanto custa manter por ano”. Serão cotados seguro,
revisões, IPVA e gasto com combustível, além do preço uma lista de peças
básicas para nível de conhecimento.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-tera-nova-geracao-com-direito-a-inedita-versao-eletrica/5921">Jeep
Renegade terá nova geração com direito a inédita versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-renegade-se-tornara-um-suv-eletrico-barato/5937">Como
o Jeep Renegade se tornará um SUV elétrico barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2025-tera-novas-versoes-e-ja-tem-data-para-chegar-no-brasil/6140">Jeep
Renegade 2025 terá novas versões e já tem data para chegar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-sense-cvt-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6039" target="_blank">Nissan Kicks Sense CVT 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>


<h2>Jeep Renegade 2024 – preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385351397" width="250px">
<ul><li>Jeep Renegade 1.3 turbo: R$ 118.290</li><li>Jeep Renegade Sport: R$ 143.990</li><li>Jeep Renegade Longitude: R$ 165.990</li><li>Jeep Renegade Série S: R$ 187.990</li><li>Jeep Renegade Trailhawk: R$ 187.990</li></ul>




<h2>Jeep Renegade 2024 – seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385352033" width="250px">
Sexto SUV mais vendido do primeiro semestre deste ano, o
Renegade somou 23.492 unidades emplacadas. Logo, o modelo passa a chamar mais
atenção nas ruas não só dos consumidores como também dos ladrões de carro.
Nessa linha, o seguro é primordial para manter ao menos o
valor pago em segurança. Assim, contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885" target="_blank">William KammerCorretora LTDA</a> para fazer a cotação do seguro do SUV. 
Claro que cada proprietário possui um perfil, por isso,
estipulamos uma idade de 30 anos, tanto para mulheres como homens. Temos: 
Homem:&nbsp;R$ 5.569, 71
Mulher:&nbsp;R$ 3.986,62
<h2>Jeep Renegade 2024 – IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385351418" width="250px">
O Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA) é
calculado com base no valor venal do veículo na Tabela Fipe. Nesse sentido, a
versão Sport do Renegade é tabelada atualmente por R$ 143.990.
Para efeitos de cálculos, utilizamos a maior alíquota de
IPVA no país, que é de 4% e cobrada nos estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais
e São Paulo. Dito isso, o valor do imposto para o SUV é de R$ 5.759,60.
<h2>Jeep Renegade 2024 – combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385351395" width="250px">
Equipado com motor T270, o Renegade Série S possui um trem
de força 1.3 turbo flex que rende 130 cavalos de potência e 27,5 kgfm de
torque. Partimos do princípio que o SUV tenha rodado 15.000 km no ano.
O preço médio da gasolina atualmente é de R$ 5,97 e do
etanol R$ 3,96. De acordo com o Inmetro, o Renegade faz 7,7 km/l na cidade e 9
km/l na estrada com etanol e 10,9 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com
gasolina.
Dessa forma, o custo anual com combustível do Renegade é de
R$ 7.714,29 com etanol e R$ 8.215,60 com gasolina, isso considerando o consumo
urbano.
<h2>Jeep Renegade 2024 – revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385351746" width="250px">
Nos planos de revisão da Jeep, a primeira revisão do
Renegade está prevista para os primeiros 12.000 km rodados. Nesse caso, o valor
fixo é de R$ 850 e contempla toda a revisão. 
Itens examinados
<ul><li>Verificação dos níveis dos líquidos/fluidos de todos os
sistemas: arrefecimento do motor, freios, embreagem, lavador dos vidros etc.</li><li>Verificação das pastilhas de freio das rodas dianteiras e
traseiras. Obs.: Caso a espessura útil das pastilhas seja menor do que 5 mm,
deve-se substituí-las.</li><li>Verificação das tubulações de escapamento, de alimentação de
combustível e dos freios. Componentes de borracha da parte inferior do veículo,
coifas, guarnições, mangueiras e pneus.</li><li>Verificação do esguicho e palhetas do para-brisa e vidro
traseiro, cintos de segurança, sistema de iluminação e sinalização, comandos
elétricos dos vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das portas.</li><li>Verificação do filtro do ar-condicionado</li><li>Verificação do sistema elétrico/eletrônico (rádio, alarme
etc.), bateria e iluminação interna e externa. Quadro de instrumentos e
indicadores</li><li>Verificação do sistema de ventilação do cárter do motor</li><li>Verificação/limpeza/lubrificação das canaletas e componentes
móveis do teto solar (se equipado)</li></ul>







Itens substituídos
<ul><li>Substituição do óleo de motor pelo lubrificante Mopar Oil
recomendado e filtro de óleo genuíno</li><li>Substituição do conjunto anel de vedação/bujão do cárter ou
somente o anel de vedação (se disponível)</li><li>Substituição do filtro de combustível</li></ul>


<h2>Jeep Renegade 2024 – cesta de peças</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385351484" width="250px">
<ul><li>Para-choque dianteiro: R$1.380</li><li>Para-choque traseiro: R$ 2.100</li><li>Retrovisores: R$ 1500 cada um</li><li>Lanterna: R$ 2600 cada uma</li><li>Farol: R$ 3200 cada um</li></ul>




<h2>Jeep Renegade 2024 – qual o custo por ano?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385351622" width="250px">
Com todos os custos colocados na mesa, ou melhor, no texto,
o Renegade Sport tem um custo anual de R$ 20.394, 91 para homens e de R$ 18.811,
82 para mulheres. Isso considerando apenas o consumo com gasolina e sem nenhum
gasto com a cesta de peças. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela Mobiauto semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o consumidor consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para além dos custos fixos. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o proprietário ou possível comprador vai desembolsar.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KHAurMoM05M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade 2024: quanto custa manter o SUV por ano?

Hatch compacto é um dos pilares da Fiat no Brasil e tem bom custo-benefício

O Fiat Argo chegou ao nosso mercado com uma difícil missão:
substituir de uma só vez Punto, Bravo e Palio. Tanto que foi apresentado aqui
até com versão esportiva batizada de HGT. Depois, também foi o selecionado para
suprir a ausência do Uno, tanto que abandonou a concorrência com modelos
turbinados para se concentrar em versões mais básicas.
Uma delas ficou uma semana com a reportagem da Mobiauto. O
Fiat Argo Drive 1.0 flex 2025 é um dos melhores hatches do nosso mercado,
principalmente quando o assunto é custo-benefício, e mostrou que é um bom amigo
para usar no dia a dia na cidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-2025-detalhes-do-hatch-veterano-em-28-fotos/4645" target="_blank">Fiat Argo Drive 2025: detalhes do hatch veterano em 28 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-ja-tem-data-de-lancamento-confirmada/4707" target="_blank">Novo Fiat Argo já tem data de lançamento confirmada</a></li></ul>
A Drive 1.0 é uma das opções mais baratas do modelo, sendo
vendida por R$ 86.990. A cor Cinza Silverstone adiciona mais R$ 1.990 e, no
total, a unidade testada sai das lojas com preço sugerido de R$ 88.980. O Fiat
Argo é mais um modelo do quadro “O que você deve saber antes de comprar” da
Mobiauto, e você saberá tudo sobre ele agora.
<h2>Principais pontos positivos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384892232" width="250px">
Visual: o Argo é um dos modelos mais bonitos do nosso
mercado. Estando na mesma geração desde que desembarcou aqui em 2017, o hatch
compacto já ganhou uma reestilização e está bem alinhado para seguir na briga
no segmento. Seja externa ou internamente, agrada bastante os olhos.
Consumo: talvez essa seja a principal qualidade do Argo
Drive. O motor 1.0 é bastante eficiente quando o assunto é economia, e temos
números de 9,4 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina, na cidade, e 10,2 km/l
com etanol e 14,7 km/l com gasolina, na estrada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384892844" width="250px">
Motor: o Firefly é um motor bastante confiável, além de ser
econômico. Desempenho não é seu forte, com aceleração até os 100 km/h em 13,4
segundos, mas é valente para usar no dia a dia. O 1.0 flex é aspirado e rende
71/75 cv (G/E) e 10/10,7 kgfm (G/E).
Espaço interno: são 2,52 m de entre-eixos, basicamente o que
também entregam os Fiat Pulse e Fastback. Entre os hatches, oferece um bom
espaço interno para adultos na segunda fileira. É um modelo que leva quatro
pessoas de média estatura com tranquilidade.
Porta-malas: são 300 litros de capacidade no compartimento,
o que é bastante para a categoria. É um dos que tem o maior espaço de
porta-malas junto do Hyundai HB20.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384892413" width="250px">
Conectividade: mesmo sendo uma das versões mais básicas, já
oferece multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. É
um item incomum em carros dessa faixa de preço. Ela funciona bem, não aparentou
travamentos, e tem um tamanho suficiente para boa visualização dos caminhos que
devem ser seguidos.
Preço: o consumo fará o Argo poupar seu bolso durante o uso
diário, mas o preço sugerido dessa versão é o que te fará gastar menos na hora
de comprar um hatch zero-km com uma lista de equipamentos interessante. Um
Peugeot 208 já parte de R$ 90 mil e um VW Polo Track, de R$ 89 mil.

<h2>Principais pontos negativos</h2>
Ruído interno: o Argo não recebeu tanto carinho no
acabamento interno para reduzir o ruído. Dentro da cabine, o 1.0 Firefly ecoa
bastante nas acelerações, e ainda dá para ouvir bastante a rolagem dos pneus.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893062" width="250px">
Acabamento: o Fiat Argo ainda precisa ajustar seu acabamento
interno. Algumas peças não são tão bem encaixadas, como a conhecida tampa do
porta-luvas, e algumas peças têm rebarbas. E isso acaba gerando mais ruído
interno em algumas torções de carroceria. 
Desempenho: com aceleração até os 100 km/h em apenas 13,4
segundos, o Argo Drive não é dos mais rápidos. Aqui, o torque em uma rotação um
pouco mais baixa poderia ajudar o modelo a fazer a prova em melhor tempo. No
entanto, isso acarretaria um consumo pior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893230" width="250px">
Câmbio: as trocas de marchas não são precisas
como as de concorrentes, como Hyudai HB20, Chevrolet Onix e VW Polo. Isso deixa
a condução menos prazerosas e garante também algumas arranhadas de marcha.
Fiat Argo Drive 1.0 2025 – ficha técnica
Motor: 1.0, dianteiro, transversal,
três cilindros, 12V, flex, duplo comando de válvulas, injeção multiponto 
Potência: 71/75 (G/E) a 6.000 rpm 
Torque: 10/10,7 kgfm a 3.250 rpm 
Peso/potência: 14,36 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;
100,7 kg/kgfm 
Câmbio: manual, de cinco marchas 
Tração: 4x2 dianteira 
0 a 100 km/h: 13,4 segundos 
Velocidade máxima: 162 km/h
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção
(traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira);
diâmetro de giro, 10,3 m; coeficiente aerodinâmico, 0,34 Cx; pneus, 185/60 R15.

Fiat Argo Drive 1.0 2025 – itens de série<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893670" width="250px">
<ul><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco do passageiro com bolsa porta objetos no encosto</li><li>Central Multimídia UConnect de 7" Touchscreen com
Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de
reconhecimento de voz; Segunda porta USB</li><li>Iluminação do porta-luvas</li><li>Iluminação do porta-malas</li><li>Luz de leitura dianteira</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Rodas de aço estampado 6.0 x 15" com calotas integrais
+ Pneus "verde" com baixa resistência a rolagem 185/60 R15</li><li>Volante com comandos de rádio e telefone</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Ar-condicionado com filtro antipólen</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Brake Light e ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Chave canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das
portas, vidros e porta-malas</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos sem
regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis
de 3 pontos</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo
instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Controle de Estabilidade (ESC)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro temporizado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>Encostos de cabeça traseiros (laterais e central)</li><li>Follow me home</li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de
gasolina)</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e
passageiro) e ABS com EBD</li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que
auxilia nas arrancadas do veículo em subida)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas
indicando trocas de faixa)</li><li>Limpador e lavador dos vidros dianteiro e traseiro com
intermitência</li><li>Luz diurna de segurança - Daytime running lights (DRL)</li><li>Motor 1.0 Firefly Flex de 3 cilindros</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio
digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol</li><li>Repetidores de Seta no retrovisor</li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico</li><li>TC (Controle de Tração)</li><li>Tomada 12V</li><li>Travas elétricas nas portas e porta-malas (travamento
automático a 20km/h, trava de tampa do combustível, indicador de portas abertas)</li><li>Vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893338" width="250px">










































Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo Drive 1.0 2025: o que você deve saber antes de comprar 

Listamos modelos bem equipados que vão do bom espaço interno ao prazer ao dirigir

Atualmente
o mercado brasileiro vive uma fase de preços altos entre os carros 0km, o que
afasta o consumidor pelo bolso, pois um veículo novo não sai por menos de R$
65.000 hoje. Como é sabido, nessa faixa temos carros considerados de entrada e
mais básico, assim quem considera um carro mais equipado não costuma olhar para
esse mercado, mas existe luz no fim do túnel no mercado de usados até R$
40.000.
Na
faixa de mercado de carros usados até R$ 40.000, temos modelos com bons anos
nas costas, mas que ainda oferecem muito, desde prazer ao dirigir no volante
até mimos como teto solar panorâmico. Fizemos uma lista basicamente com carros
com carroceria hatch e um modelo considerado um – monovolume, que certamente
vai atender quem precisa de mais espaço interno, algo essencial para um modelo
mais familiar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-baratos-do-brasil-em-2024/6006" target="_blank">Os 10 SUVs mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-ate-r-30-000/6005" target="_blank">5 Carros automáticos até R$ 30.000</a></li></ul>
Confira
abaixo 5 carros completões que custam no máximo R$ 40.000
<h2>Fiat Punto Essence 1.6
2013/2014 - Fipe R$ 37.679</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102379" width="250px">
Vendido
entre 2007 e 2017 no Brasil, o Fiat Punto é um dos carros mais lembrados quando
se pensa em um carro mais equipado. O hatch foi vendido no país pode dez anos e
nesse tempo passou somente por uma reestilização visual, em meados de 2012. É o
caso do Punto Essence 1.6 2014, versão intermediária do hatch que ficava
posicionada acima da Atracttive 1.4 e abaixo da Sporting 1.8. 
Entre
seus apelos, traz visual de carro mais caro que permanece interessante até
hoje, motor 1.6 flex de até 117 cv, bom acabamento interno, direção hidráulica,
ar-condicionado, faróis de neblina, lanternas de LED (algo incomum para um
carro desse ano) e rodas de liga-leve. Só esqueça dele se precisar de espaço
interno.
<h2>Ford Fiesta SE 1.5 2014/2015
– Fipe R$ 40.482</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102411" width="250px">
Apesar
da Ford ter deixado muitos entusiastas da marca chateados com o fechamento de
suas fábricas no Brasil, não tem como deixar de falar do Ford Fiesta da última
fase, que traz design agradável até hoje e com uma pitada de esportividade. É
possível encontrar unidades do ano modelo 2014/2015 na versão Fiesta SE,
intermediária com itens como rodas de liga-leve, volante com ajuste de altura e
profundidade e airbag duplos. Sem dúvidas é um dos carros da marca que mais
deixaram saudades.
<h2>Honda Fit LXL 1.4 AT 2009/2010 – Fipe R$
40.424</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102452" width="250px">
O
Honda Fit é um dos carros que mais fazem falta no mercado brasileiro, pois
conciliava muito bem sua proposta de carro de dimensões compactas com ótimo
espaço interno – imbatível entre os modelos aqui listados. O Fit LXL 1.4
2009/2010 de segunda geração é uma boa pedida, sobretudo por ser o único carro
automático da lista. Além disso, traz rodas de liga-leve, retrovisores
elétricos, freios ABS e ar-condicionado, que tem uma sacada ótima de porta-copo
bem na saída de ar nos cantos do painel. É o carro familiar definitivo nessa
faixa de preço.




<h2>Peugeot 208 Griffe 1.6
2014 manual – Fipe R$ 40.753</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102463" width="250px">
Uma
das referências até hoje quando o assunto é lista de equipamentos de série, o
Peugeot 208 produzido dez anos atrás também continua como uma boa opção no
mercado de usados. Além do desenho que segue atual para o mercado atual, o
Peugeot 208 Griffe 1.6 manual 2014 se trata da versão topo de linha, que soma
equipamentos como faróis com assinatura em LED, ar-condicionado de duas zonas e
rodas de liga-leve e um belo teto solar panorâmico, que só peca por ser do tipo
fixo. O motor 1.6 aspirado tem até 122 cv de potência e até hoje equipa modelos
como o Citroën C3.
<h2>VW Polo Sportline 1.6
2010/2011 – Fipe R$ 35.521</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102496" width="250px">
Por
fim o VW Polo Sportline 1.6 2011, que sem dúvidas é o carro com mais anos nas
costas da lista, mas tenta compensar por outras características. Seu desenho
envelheceu bem como um bom carro com design alemão, sem contar que o motor 1.6
flex de até 104 cv combinado ao câmbio manual de cinco velocidades com os
ótimos engates conhecidos da VW. 
Em
resumo, esse combo traz uma das experiências mais interessante para quem
aprecia dirigibilidade. Tem itens interessantes como o painel de instrumentos
com boa legibilidade e computador de bordo, retrovisores elétricos, porta-copo
destacável na saída de ar e ar-condicionado digital automático Climatronic.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000

Versão básica turbinada do hatch francês tem pacote de itens de série interessante e boa dirigibilidade

Presente
no mercado brasileiro desde setembro do ano passado, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> com motor
turbo deu o que faltava ao hatch francês com belo visual e dirigibilidade acima
da média para o segmento. Ele chegou em três versões: Allure, Style e a topo
Griffe. É verdade que o 208 não vai demorar para mudar, tanto que já vem sendo
flagrado com a reestilização aplicada ao modelo europeu.
Enquanto
a novidade não estreia no Brasil, te apontamos o que você deve saber antes de
comprar um Peugeot 208 Allure Turbo 2024, a versão de entrada equipada com
motor 1.0 turbo que fez o hatch mudar da água para o vinho. Podemos adiantar
que ele se tornou uma das melhores opções entre hatches compactos 1.0 turbo do
mercado, embora ainda tenha herdado pontos críticos das demais versões. Veja
mais detalhes adiante.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-qual-o-custo-para-manter-o-hatch-por-ano/4625" target="_blank">Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li></ul><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Características</h2>
1)
Motor: 1.0 turbo de três cilindros da Fiat com 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
2)
Câmbio: automático do tipo CVT com 7 marchas simuladas.
3)
Dimensões: 4.055 mm de comprimento; 2.538 mm de entre-eixos; 1.960 mm de
largura; 1.453 mm de altura; 265 litros de porta-malas; 400 kg de carga útil; 47
litros de tanque de combustível; 1.169 kg de peso em ordem de marcha.
4)
Revisões até 60.000 km: R$ 5.246
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>1) Desempenho</h3>
Desde
que a atual geração do Peugeot 208 surgiu em 2020, faltava uma pimenta a mais
condizente com visual que, convenhamos, sempre teve apelo esportivo. Isso foi
resolvido no final do ano passado com a chegada do motor 1.0 turbo de 130 cv da
Stellantis, que já era usado nos Fiat Pulse, Fastback e Strada. Com isso o
Peugeot 208 ficou bem mais ágil, contando com acelerações bem mais responsivas
e acelerações vigorosas. Traz um dos melhores desempenhos da categoria, como
prova sua aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, de acordo com a
marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976547" width="250px">
<h3>2) Dirigibilidade</h3>
Produzido
com base na plataforma CMP, a mesma do seu gêmeo europeu, o Peugeot 208 já
contava com uma dirigibilidade empolgante desde as antigas versões 1.6 (essas
já fora de linha), mas nessa configuração turbo ele subiu de nível. Isso porque
a marca deu um novo ajuste ao hatch com motor 1.0 turbo debaixo do capô. Ele
continua com muita estabilidade e contorna curvas como poucos na categoria,
fazendo isso com pouca rolagem da carroceria, assim sendo o mais próximo do VW
Polo nesse sentido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976569" width="250px">
<h3>3) Acabamento interno</h3>
Junto
do Hyundai HB20, o Peugeot 208 Allure turbo é também referência em acabamento.
Mesmo se tratando da versão turbinada mais básica, ele exibe detalhes em preto
brilhante na cabine e bons arremates no painel e painéis das portas. Detalhes
prateados nas saídas de ar, volante, console central e alavanca de câmbio
também ajudam a quebrar um pouco a sobriedade da cabine escura. Bancos e
volante revestidos em couro fazem parte do pacote opcional, junto do teto solar
panorâmico, chave presencial e luz interna para a 2ª fileira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976575" width="250px">
<h3>4) Bancos</h3>
Embora
seja o carro de entrada da Peugeot no mercado nacional, o 208 traz bancos
dianteiros muito confortáveis e que acomodam bem o motorista e o passageiro. É
verdade que o acabamento em couro dessa unidade com pacote opcional deixa a
cabine mais refinada, mas o banco traz densidade de espuma elogiável e bom
apoio para as pernas, o que se traduz em mais horas ao volante sem cansar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976582" width="250px">
<h3>5) Consumo</h3>
O
consumo também é um dos pontos fortes do 208 Allure turbo. No Inmetro ele
registra até 12,5 km/l com gasolina na cidade, enquanto na estrada esse número
sobe para bons 14,1 km/l. Caso você seja da turma do “pé leve” no pedal da
direita, sem dúvidas essas médias de consumo serão ainda melhores.
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>1) Espaço interno</h3>
Com
2,53 metros de entre-eixos, o Peugeot 2028 não é sinônimo de espaço interno –
apesar de tal medida ser praticamente idêntica ao do Fiat Argo. O que pega é
que o hatch francês não tem grande aproveitamento de espaço interno, com seu
painel sendo avançado para a cabine, que ainda traz bancos mais largos –
reduzindo assim espaço para as pernas de quem vai acomodado no banco traseiro,
principalmente quando vai alguém mais alto na frente. O túnel central elevado
também rouba espaço para um eventual quinto passageiro atrás.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976588" width="250px">
<h3>2) Porta-malas</h3>
Assim
como o espaço interno, o Peugeot 208 também fica devendo quando o assunto é a
capacidade do porta-malas, que tem apenas 265 litros no padrão VDA. Para efeito
de comparação, Fiat Argo, Hyundai HB20 e VW Polo têm compartimento maior, tudo
com 300 litros de capacidade. É menor até do que o Chevrolet Onix, este com 275
litros. A abertura da tampa do porta-malas também é pequena, sem contar que o
acesso não é muito bom por ser alto, dificultado a colocação de malas e objetos
mais pesados, por exemplo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976590" width="250px">
<h3>3) Apoia braço e USB</h3>
Aqui
está aquela famosa economia difícil de entender: o Peugeot 208 Allure é a única
versão com motor turbo que não traz o descansa braço central para o motorista.
Esse é um item disponível a partir do 208 Style turbo, que é tabelado em R$
111.490 (R$ 11.500 a mais que o Allure turbo). Fica devendo ainda conexões USB
para os ocupantes do banco traseiro, trazendo no lugar apenas um porta-objetos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976609" width="250px">
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 - Ficha técnica</h2>
Motor: 1.0, dianteiro,
transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas,
injeção indireta
Potência: 125/130 cv (G/E)
a 5.750 rpm
Torque: 20,4 kgfm a 1.750
rpm
Peso/potência: 9,35/ 8,99
(G/E) kg/cv
Peso/torque:&nbsp; 57,3 kg/kgfm
Câmbio: automático do tipo
CVT, 7 marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9 segundos
(E) / 9,2 segundos (G)
Velocidade máxima: 205
km/h
Consumo (Inmetro): 8,8
km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina, na cidade; 10 km/l com etanol e 14,1
km/l com gasolina, na estrada.
Dimensões: 4.055 mm de
comprimento; 2.538 mm de entre-eixos; 1.960 mm de largura; 1.453 mm de altura;
265 litros de porta-malas; 400 kg de carga útil; 47 litros de tanque de
combustível; 1.169 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção
(traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira);
diâmetro de giro, 10,4 m; coeficiente aerodinâmico, 0,33 Cx; vão livre do solo,
não divulgado; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado;
ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 205/45 R17.
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Itens de série</h2>
<ul><li>Quadro
de instrumentos e volante tipo i-Cockpit</li><li>Alavanca
do câmbio com aplique em black piano</li><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Direção
com assistência elétrica</li><li>Vidros
elétricos nas portas dianteiras</li><li>Volante
Sport Drive</li><li>Controles
de tração e de estabilidade</li><li>DRL
(luz diurna) integrada aos faróis</li><li>Central
Multimídia PEUGEOT Connect 10,3” com conexão wireless (Android Auto e Apple Car
Play)</li><li>Retrovisores
externos com comandos elétricos</li><li>Vidros
elétricos nas quatro portas</li><li>Comandos
de som no volante Sport Drive</li><li>Duas
entradas USB – com destaque para a adição da entrada tipo C além da A</li><li>Maçanetas
das portas na cor da carroceria</li><li>Retrovisores
e faixa traseira em preto brilhante</li><li>Interior
escurecido</li><li>Soleira
PEUGEOT</li><li>Aerofólio
esportivo em Black Piano</li><li>Carregador
de smartphone por indução (wireless charger)</li><li>Visiopark
180º (sensor de estacionamento + câmera traseira 180°)</li><li>Piloto
automático e Limitador de velocidade</li><li>Sensor
de ré e câmera traseira</li><li>Motor
Turbo 200 com 130 cv de potência</li><li>Câmbio
automático tipo CVT com sete marchas (simuladas)</li><li>Badge
Turbo 200</li><li>Modo
Drive SPORT</li><li>Rodas
de liga-leve diamantadas de 16" Kanobi Maçaneta externa na cor do veículo</li><li>Grade
cromada</li><li>Capa
de retrovisor em preto brilhante</li><li>4
auto falantes e 2 Tweeters</li><li>Entradas
USB-A e USB-C no console central</li><li>Pacote
Opcional Excellence (R$ 5.000)</li><li>Teto
panorâmico</li><li>Bancos
em couro</li><li>Volante
em couro</li><li>Painel
de porta em couro</li><li>Apoio
de braço para o motorista em couro</li><li>PEUGEOT
Entry n’ Go</li><li>Wireless
Charger</li><li>Iluminação
interior traseira</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976610" width="250px">








































Este é um novo quadro da Mobiauto, que
trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta
digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes
de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 Allure Turbo: o que você deve saber antes de comprar um

Listamos cinco opções de sedans compactos que vão te ajudar no trabalho

Apesar do mercado ser dominado hoje por hatches
e SUVs, os sedans compactos ainda têm seu apreço para muitos, sobretudo para
motoristas de aplicativo como Uber e 99. Com isso em mente, listamos 5 sedans
até R$ 60.000 que são um bom negócio para quem quer trabalhar com carro de
aplicativo.
Como já é sabido, os sedans compactos geralmente
são derivados dos hatches compactos, mas obviamente levam uma vantagem crucial:
o grande porta-malas. Com isso, pode-se garantir corridas melhores até o
aeroporto ou mesmo de maiores distâncias por conta do espaço extra do
porta-malas, que na média supera os 400 litros. Veja agora abaixo 5 sedans para
fazer Uber/99.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sr-chega-ao-brasil-com-cara-de-mal-e-preco-e-de-r-123-990/4738?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-virtus-comfortline-e-o-melhor-sedan-compacto-do-brasil/4132?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Virtus Comfortline é o melhor sedan compacto do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-2024-finalmente-vende-bem-e-gracas-ao-motor-1-0/3774?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos 2024 finalmente vende bem e graças ao motor 1.0 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li></ul>
<h2>Chevrolet Prisma LT 1.4 manual 2018/2019 – Fipe R$ 55.900</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160201" width="250px">
O Chevrolet Prisma é o primeiro da lista e tal
unidade que trazemos como opção por aqui é a LT 1.4 2019/2020, ou seja, do
último ano de produção do sedan, que foi depois substituído pelo Onix Plus. Ele
traz seu visual ainda atual e bom nível de equipamentos, oferecendo itens como
direção elétrica, direção elétrica, retrovisores elétricos, vidros elétricos
dianteiros, multimídia MyLink e um bom porta-malas com 500 litros de
capacidade. O motor é sempre o 1.4 de até 106 cv e 13,9 kgfm de torque com
câmbio de seis marchas, mas o consumo é o pior desta lista: faz 11,7 km/l na
cidade e 14,6 km/l na estrada, sempre com gasolina.
Porta-malas: 500 litros
Consumo: cidade 8 km/l / 11,7 km/l (E/G) – estrada 10 km/l / 14,6 km/l
(E/G)
<h2>Fiat Cronos 1.3 Drive manual 2018/2019 – Fipe R$ 59.345</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160208" width="250px">
Com visual atualizado e bom nível de acabamento
e equipamentos de série, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Fiat Cronos</a> 1.3 Drive 2018/2020 é também uma ótima
opção para rodar no Uber/99, apesar dele e o Prisma serem os sedans mais
antigos da lista. O Cronos traz debaixo do capô o bom e moderno motor 1.3
Firefly flex de até 109 cv e 14,2 kgfm de torque, que garante agilidade a ele
no dia a dia por conta da boa oferta de torque em baixa. O câmbio é manual de
cinco marchas, enquanto o porta-malas é o maior de todos: são ótimos 525 litros
de capacidade. Assim as corridas para o aeroporto são garantidas e acomodarão
bem a bagagem do passageiro.
Porta-malas: 525 litros
Consumo: cidade 8,5 km/l / 12,4 km/l (E/G) – estrada 10,3 km/l / 14,8
km/l (E/G)
<h2>Nissan Versa SV 1.6 manual 2019/2020 – Fipe R$ 61.649</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160240" width="250px">
Um estudo revelou que 10 a cada 10 passageiros
abrem um sorriso gigante quando a corrida no aplicativo é confirmado a bordo de
um <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2025" target="_blank">Nissan Versa</a>. Brincadeiras à parte, o sedan sem dúvidas é o que oferece o
maior espaço interno, sendo que no banco de trás até é possível cruzar as pernas,
tamanha a sensação de “sala de estar”. Listamos o Versa SV 1.6 2019/2029, cuja
tabela Fipe está em R$ 61.649, mas já é possível negociar por um valor mais
baixo. O motor 1.6 flex entrega até R$ 111 cv e 15,1 kgfm de torque.
Porta-malas: 460 litros
Consumo: cidade 8,4 km/l / 12,6 km/l (E/G) – estrada 10 km/l / 14,4 km/l
(E/G)
<h2>Renault Logan Zen 1.6 manual 2019/2020 – Fipe R$ 55.067</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160253" width="250px">
Apesar de sentir já os sinais da idade, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> ainda é um bom sedan compacto para trabalhar com aplicativo. O
espaço na cabine é o segundo maior daqui, perdendo somente para o Versa nesse
quesito. Além disso, sua robustez e espaço interno são conhecidos na “praça”,
enquanto o motor 1.6 flex entrega bons 118 cv e 16 kgfm de torque, sendo um
conjunto mecânico utilizado no Duster e na Oroch até hoje, trazendo até sistema
start-stop para reduzir o consumo. Na cidade é o segundo mais econômico,
perdendo apenas para o sedan adiante.
Porta-malas: 510 litros
Consumo: cidade 8,7 km/l / 13 km/l (E/G) –
estrada 9,7 km/l / 14,1 km/l (E/G)
<h2>VW Voyage 1.0 MPI manual 2022/2023 – Fipe R$ 59.002</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160256" width="250px">
Eis o último integrante da lista: o Volkswagen
Voyage 1.0 2022/2023. É carro mais novo dos modelos mencionados até agora,
sendo aliás o modelo da última safra do sedan compacto da marca alemã. E se ele
acaba sendo o mais apertado para os passageiros dentre os 5 sedans (é só jogar
o banco dianteiro para todo frente para frente), por outro lado entrega a
melhor economia de combustível, fazendo quase 14 km/l na cidade com gasolina. O
motor 1.0 três cilindros aspirado herdado do VW Up! é moderno e rende seus 84
cv e 10,4 kgfm de torque, sempre com o preciso câmbio VW de cinco marchas.
Porta-malas: 462 litros
Consumo: cidade 9,5 km/l / 13,8 km/l (E/G) – estrada 10,9 km/l / 15,6
km/l (E/G)<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber

Disponível em sete versões, o modelo de maior volume de vendas da Nissan é um dos queridinhos entre os SUVs

Um dos SUVs mais vendidos do Brasil e modelo de maior volume
da Nissan no Brasil, o Kicks é vendido no Brasil em sete versões. Em nosso
famoso quadro “quanto custa manter por ano” vamos adotar a versão Sense CVT, uma
das mais vendidas, como foco.
De acordo com a Fenabrave, o Kicks registrou 50.778
emplacamentos em 2023. O SUV tem sido o carro chefe da marca há alguns anos, e
receberá até nova geração nos próximos anos. Mas a atual faz tanto sucesso que
seguirá sendo vendida mesmo assim.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070450" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-x-trail-pode-estrear-sistema-hibrido-que-queriamos-no-kicks/4262" target="_blank">Flagra: Nissan X-Trail pode estrear sistema híbrido que queríamos no Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642" target="_blank">Novo Nissan Kicks terá SUV irmão e motor turbo produzidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-testado-no-brasil-mas-vai-demorar-para-chegar/4289" target="_blank">Novo Nissan Kicks é testado no Brasil, mas vai demorar para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-atual-vai-conviver-com-a-nova-geracao/4318" target="_blank">Por que o Nissan Kicks atual vai conviver com a nova geração</a></li></ul>
Quanto a motorização, vale lembrar que toda a gama do Kicks
é equipada com o motor 1.6 aspirado flex de quatro cilindros que entrega até
113 cv de potência e 15,3 kfgm de torque. A transmissão é automática do tipo
CVT.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070565" width="250px">
O SUV tem um sistema de suspensão independente na dianteira
e eixo e torção na traseira. A direção é elétrica e os freios são a disco
ventilados nas rodas da frente e a tambor nas traseiras.
Em medidas, o Kicks possui 4,31 metros de comprimento, 1,61
m de altura, 1,76 m de largura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade
volumétrica de carga de 432 litros. Veja preços e versões:
<h2>Nissan Kicks – preços e versões
</h2><ul><li>Nissan Kikcs 1.6 Active CVT: R$ 112.990</li><li>Nissan Kikcs 1.6 Active CVT (multimídia): R$ 114.990</li><li>Nissan Kikcs 1.6 Sense CVT: R$ 118.990</li><li>Nissan Kikcs 1.6
Advance CVT: R$ 135.990</li><li>Nissan Kikcs 1.6
Advance CVT (Pack Plus): R$ 138.190</li><li>Nissan Kikcs 1.6
Exclusive CVT: R$ 150.190</li><li>Nissan Kikcs 1.6
Exclusive CVT (Pack Plus): R$ 152.190</li></ul>






<h2>Nissan Kicks Sense – seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377071468" width="250px">
Cada proprietário de veículo possui um perfil específico que
vai impactar diretamente no preço do seguro. Pensando nisso, decidimos optar
por perfil de homens e mulheres casados e acima dos 30 anos e estabelecer uma
média. <a href="file:///C:/Users/renan.bandeira/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/B2GI6MMD/William%20Kammer%20Corretora%20LTDA">A
William Kammer Corretora LTDA</a> foi a responsável por nos ajudar a fazer a
cotação dos valores, que ficaram assim:
Homem: R$ 4.242, 03
Mulher: R$ 2.490,05
<h2>Nissan Kicks Sense – IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377071075" width="250px">
Apesar do preço no site da Nissan constar R$ 118.990 para a
versão Sense, o cálculo para chegar ao valor do Imposto de Propriedade de
Veículo Automotivo (IPVA) é feito sobre o valor venal da Tabela Fipe.
Dito isso, o valor para o Kicks Sense é de R$ 118.329. Para o
cálculo, vamos considerar a maior alíquota do Brasil quando o assunto é IPVA,
que é a de 4%, cobrada em estados como Rio de Janeiro, São Paulo e Minas
Gerais. Nesse processo, o valor do imposto é de R$ 4.733,16. 
<h2>Nissan Kicks Sense – combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070949" width="250px">
O consumo de combustível do Nissan Kicks não é o maior
trunfo do SUV japonês, mas também não o deixa fora da média dos rivais. São 7,8
km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol e 11,4 km/l na cidade e 13,8
km/l na estrada com gasolina.
Conforme dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás e
Biocombustíveis (ANP), o preço médio do etanol é de R$ 3,81 e R$ 5,86 para a
gasolina. 
Considerando que o Kicks é flex e rode ao menos 15.000 km
durante o ano, que é a média do brasileiro, o proprietário terá um gasto anual
de R$ 7.365,38 com etanol e R$ 7.710,53 com gasolina.
<h2>Nissan Kicks Sense – revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070865" width="250px">
Para verificar o preço das revisões do Nissan Kicks basta
acessar o site da montadora japonesa. Na aba revisões periódicas, o
proprietário só precisa preencher os dados do veículo e o valor aparece.
A Nissan sugere que a primeira revisão seja feita com 10.000
km rodados ou após um ano da compra. Para essa manutenção inicial, o valor é de
R$ 615. Veja o que passa por troca e é averiguado:
Itens substituídos
<ul><li>Óleo de motor flex (5W30)</li><li>Filtro de óleo</li><li>Arruela de vedação carter</li><li>Filtro de combustível</li></ul>



Itens inspecionados
<ul><li>Líquido de arrefecimento do motor&nbsp;</li><li>Fluido do freio e da embreagem (Quanto a nível e vazamentos)
</li><li>Sistema de freio, da embreagem e de escape</li><li>Fluido e linhas da direção assistida (Quanto a nível e a
vazamentos)</li><li>Fluido da transmissão (Quanto a nível e vazamentos)</li><li>Pastilhas, discos de freio e outros componentes do freio</li><li>Travas, dobradiças e trava do capô</li><li>Freio de serviço, freio de estacionamento e embreagem
(folga, curso e funcionamento)</li></ul>







<h2>Nissan Kicks Sense – cesta de peças</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377071260" width="250px">

<ul><li>Para-choque dianteiro: R$1.620,00</li><li>Para-choque traseiro: R$ 1.319,00</li><li>Retrovisor esquerdo: R$ 1.230</li><li>Retrovisor direito: R$ 1.316</li><li>Capa do retrovisor: R$ 180 (sem pintura)</li><li>Farol: R$ 4.880 (cada lado)</li><li>Lanterna: R$ 1.490 (cada lado)</li></ul>





<h2>Nissan Kicks Sense: qual custo por ano?</h2>
Depois de todos os custos calculados, chegou o momento de ver finalmente quanto custa manter um Nissan Kicks por ano. Para o resultado final foi considerado o uso de gasolina e nenhum item da cesta de peças foi incluído. Logo, o valor foi de:Homem: R$ 17.300,42Mulher: R$ 15.548, 74
O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela Mobiauto
semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o consumidor
consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para além dos
custos fixos. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks Sense CVT 2024: quanto custa manter o SUV por ano?

Hatch compacto subiu patamar do segmento e pretende conquistar até quem nunca pensou num elétrico

Principal
lançamento da BYD em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a> sem dúvidas mexeu com o mercado brasileiro
neste ano, apesar do preço esperado na faixa dos R$ 100.000 não ter se
concretizado. Mas o mercado parece ter ignorado isso, pois o elétrico mais
barato da BYD está emplacando bem mês a mês.
Prova
de seu bom desempenho nas vendas no mercado nacional é que o BYD Dolphin Mini
já vendeu 7.734 unidades, número que supera modelos como Toyota Yaris Sedan, Caoa
Chery Tiggo 7 e Peugeot 208. Como spoiler, podemos dizer que a novidade elevou
a régua do segmento de elétricos mais baratos, que até então contava apenas com
Renault Kwid E-Tech, Caoa Chery iCar e JAC e-JS1.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186" target="_blank">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li></ul><h2>BYD
Dolphin Mini 2024 - Características</h2>
1) Motor:
elétrico de tração dianteira, que entrega 75 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque.
2) Câmbio:
automático, uma marcha
3) Dimensões:
3,78 metros de comprimento, 1,58 metro de altura, 1,71 m de largura e 2, 50 m
de entre-eixos.
4) Revisões
até 60.000 km: R$ 1.760 (considerando a manutenção a cada 20.000 km da BYD, no
caso, apenas 3 revisões)
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>1) Visual</h3>
Com
3.780 mm de comprimento (100 mm a mais que um Renault Kwid), 1.715 mm de
largura e 1.580 mm de altura (equivalente a um Renegade), o Dolphin Mini parece
até maior do que é por conta do seu desenho ousado com linhas retas e vincos
bem demarcados. Na semana que esteve em avaliação o compacto elétrico foi alvo
de diversos olhares pelas ruas de São Paulo, mesmo com sua carroceria preta
mais discreta.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066" width="250px">
Curioso
foi ter ouvido comentários que os faróis lembram o desenho de superesportivos
da Lamborghini, apesar do capô bastante curto. Mas chamava a atenção mesmo a
lanterna inteiriça na traseira, que sem dúvidas é um dos pontos chave de design
do Dolphin Mini e que certamente causa a impressão de ele ser maior do que
realmente é. Podemos dizer que causou o mesmo impacto visual do primeiro
Hyundai HB20 lançado em 2012. 
<h3>2) Agilidade</h3>
Equipado
com motor elétrico de 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, o BYD Dolphin
Mini até que entrega uma agilidade interessante para uso no dia a dia na
cidade. Seu torque máximo entregue ao menor toque no pedal te garante saídas
rápidas de semáforo, apesar do peso de 1.239 kg – equivalente ao de muitos
sedans compactos. O hatch desenvolve velocidade com facilidade até 50 km/h,
embora demore 14,9 segundos para atingir os 100 km/h, segundo dados de fábrica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" width="250px">
<h3>3) Acabamento</h3>
Eis
aqui um dos destaques do BYD Dolphin Mini. Ao abrir a porta do hatch compacto a
primeira impressão é muito positiva, já que os painéis das portas e o painel do
carro impressionam pela precisão da montagem e acabamento. Nessa unidade com
carroceria preta, o interior do modelo é sempre azul e preto, com destaque para
a faixa central azul que é macia ao toque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937399" width="250px">
As
portas têm acabamento macio em suede em uma boa área, enquanto o apoio de braço
é espumado. Os bancos têm encosto integrado ao desenho e lembram o estilo de
carros da Mercedes-Benz, como o Classe A. Os detalhes em laranja nas costuras
das portas e volante, bem como nas saídas de ar dão o toque final. Sem dúvida é
a nova referência entre carros compactos nesse quesito. 
<h3>4) Bancos</h3>
Outro
ponto positivo do Dolphin Mini são os bancos, principalmente os dianteiros.
Tanto o motorista quanto o passageiro contam com um assento que acomoda muito bem,
apoiando de forma uniforme as pernas e a lombar. Na prática você terá um
elétrico que não cansa mesmo que você dirija por um longo período.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937478" width="250px">
<h3>5) Faróis
full-LED</h3>
Os
faróis do Dolphin Mini trazem uma bela assinatura visual com seus LEDs,
principalmente por conta dos traços recortados. Mas a intensidade da iluminação
full-LED dos faróis chamam a atenção, sem contar o alcance do conjunto, que
conta com projetores que direcionam melhor a luminosidade. O caminho fica mais
seguro por conta da ampla visibilidade, algo ampliado pelo sistema com farol alto
automático.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937550" width="250px">
<h3>6) Autonomia</h3>
Equipado
com bateria blade de fosfato de ferro e lítio, cuja
capacidade é de 38 KWh, a autonomia declarada pelo Inmetro para o BYD Dolphin
Mini é de 280 km no ciclo PBEV, mas em nossa avaliação o hatch elétrico foi
melhor. Isso porque o alcance chegava a 330 km no computador de bordo, e
rodamos praticamente quase até zerar a bateria. Com isso o consumo supera o
ciclo do Inmetro, que por regra reduz em 30% o alcance declarado no ciclo do
exterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939313" width="250px">
<h3>7) Equipamentos</h3>
Com
preço de R$ 115.800, o BYD Dolphin Mini atua numa faixa de preço de hatches
compactos a combustão na faixa intermediária, mas traz itens de série de
modelos mais caros como banco do motorista com ajuste elétrico, partida remota
pela chave presencial, faróis e lanterna de LED, farol alto automático, retrovisor
interno fotocrômico, luz cortesia tipo touch freio de estacionamento eletrônico
com função auto-hold, modos de condução Sport, Eco e Normal, além do modo de condução
em terrenos de baixa aderência.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937650" width="250px">
<h3>8) Espaço
interno</h3>
Quem
olha o elétrico de 3,78 metros de comprimento de fora não bota fé no seu bom
espaço interno. O Dolphin Mini acomoda com conforto seus quatro ocupantes,
mesmo que um motorista mais alta esteja ao volante e um passageiro da mesma
estatura esteja no banco traseiro. O espaço para joelhos é bom, assim como a
largura para ombros. Só tome cuidado com a cabeça, já que o desenho da porta deixa
uma borda considerável no teto – e que você deve desviar na hora de entrar ou
sair no carro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937749" width="250px">
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>1) Suspensão
traseira</h3>
A
maior crítica durante o lançamento do BYD Dolphin Mini foi sua suspensão. Agora
durante nosso contato com mais dias a bordo do elétrico foi possível atestar
que o modelo realmente merecia uma calibração exclusiva para o mercado
brasileiro – algo que não foi feito com o carro mais barato da BYD no Brasil,
já que temos a mesma suspensão do modelo vendido no mercado chinês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937815" width="250px">
Com
isso faltou aquela famosa tropicalização. São várias situações desconfortáveis
por conta da calibração da suspensão, sobretudo a traseira, que dá final de
curso em passagens por lombadas nem tão altas assim ou mesmo em passagens por
valetas. Em curvas o carro não passa grande sensação de segurança, pois a
rolagem da carroceria é considerável, com o modelo sendo “salvo” pelo controle
de estabilidade e tração. É muito incomodo também o carro ficar flutuando em
velocidades acima de 90 km/h.
<h3>2) Porta-malas</h3>
Quem
comprar o BYD Dolphin Mini certamente saberá que deve abrir mão de ter espaço
no porta-malas. Isso porque o elétrico traz bagageiro com capacidade de somente
230 litros, pouco maior do que o porta-malas de um Fiat Mobi, que comporta
somente 200 litros - na prática uma mala pequena a menos. Isso porque a marca
priorizou o espaço interno em detrimento do porta-malas, que é reduzido também
por conta da tampa do desenho do porta-malas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937861" width="250px">
<h3>3) Quatro
lugares</h3>
Um
grande calcanhar de aquiles do novo BYD Dolphin Mini é que o hatch compacto foi
trazido ao Brasil homologado somente para quatro passageiros. Com isso você não
poderá levar o quinto ocupante ali no banco central traseiro, algo que seria
bem-vindo para quem tem uma família um pouco maior ou mesmo queira dar carona
para uma quinta pessoa. Ponto negativo também é que o modelo não pode ser
cadastrado em plataformas de carros de aplicativo, que exigem um carro de cinco
ocupantes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939745" width="250px">
<h3>4) Painel
de instrumentos</h3>
Até
que o painel de instrumentos digital com tela LCD de 7 polegadas traz uma
visualização interessante das informações, concentrando a informação de energia
usada à esquerda e o velocímetro à direita. Porém é que as informações são
praticamente fixas, já que o display permite apenas uma modulação de
visualização na porção central. Não é um painel digital configurável que
estamos acostumados hoje em dia. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939038" width="250px">
<h3>5) Pneu</h3>
Equipado
com pneus da marca LingLong, o Dolphin Mini só tem uma questão de vir com um
jogo de pneus num padrão de medida nada convencional: 175/55 R16. Com isso o
custo de manutenção desse pneu fica mais elevado, já que um jogo de pneus
LingLong 175/55 R16 não saem por menos de R$ 449. Para efeito de comparação, um
jogo convencional de pneus 205/55 R16 da mesma marca sai por R$ 329, enquanto
um conjunto de marcas como a Firestone e Pirelli ficam em R$ 329 e R$ 339,
respectivamente. Uma marca brasileira, a Energy, até desenvolveu o pneu na medida
para atender o Dolphin Mini, que é R$ 50 mais barato que o da marca oficial.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939077" width="250px">
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 - Ficha técnica</h2>
Motor:
elétrico, dianteiro
Potência:
75 cv
Torque:
13,8 kgfm
Peso/potência:
16,52 kg/cv
Peso/torque:
89,78 kg/kgfm
Câmbio:
automático, uma marcha
Tração:
dianteira
Dimensões:
3.780 mm de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos, 230 litros de porta-malas, bateria de 38 kWh; carga útil 329 kg; peso
em ordem de marcha: 1.239 kg.
Dados
técnicos: direção elétrica; suspensões tipo McPherson (dianteira) e eixo de
torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira);
pneus 175/55 R16; diâmetro de giro: 9,9 m.
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 - Equipamentos de série</h2>
<ul><li>Limpador
de pára-brisa dianteiro tipo “flat-blade”</li><li>Porta
traseira com destravamento elétrico</li><li>Rodas
de liga de alumínio de 16 polegadas</li><li>Ar-condicionado
automático</li><li>Freio
de Estacionamento Eletrônico com Auto-Hold</li><li>Faróis
automáticos</li><li>Lanterna
de neblina traseira</li><li>Farol
"Follow me home" com atraso avançado para abrir e desligar Luz de
rodagem diurna (DRL) de LED</li><li>Lanterna
traseira de LED </li><li>Luz
de freio (brake light) de LED</li><li>Vidro
traseiro com função de aquecimento, desembaçamento e degelo</li><li>Vidro
elétrico do motorista com função one touch para subida e descida e função anti
esmagamento</li><li>Espelhos
retrovisores externos com ajuste elétrico, desembaçador com aquecimento e
rebatimento manual</li><li>Volante
multifuncional</li><li>Painel
de instrumentos LCD de alta resolução 7"</li><li>Espelho
retrovisor manual antiofuscante</li><li>Apoio
de braço central dianteiro</li><li>Tomada
12V</li><li>Carregamento
de smartphone sem fio</li><li>Para-sol
do motorista e do passageiro dianteiro com espelho e iluminação Interior</li><li>Bancos
com revestimento de material premium</li><li>2
entradas USB dianteiras (1 Tipo A e 1 Tipo C)</li><li>Banco
traseiro reclinável</li><li>Sistema
ISOFIX de fixação de cadeira infantil</li><li>Ajuste
elétrico do banco do motorista (6 posições)</li><li>Ajuste
manual do banco do passageiro dianteiro (4 posições)</li><li>Banco
traseiro reclinável</li><li>Sistema
ISOFIX de fixação de cadeira infantil</li><li>ICS
(Intelligent Cockpit System) com tela flutuante de 10.1" e rotação
elétrica</li><li>Rádio
FM &amp; AM com 4 alto-falantes</li><li>Sistema
de navegação GPS</li><li>Sistema
de controle de voz inteligente Car Play Android Auto Spotify</li><li>Atualização
remota OTA</li><li>Serviço
de armazenamento em nuvem BYD</li><li>Conexão
de rede 4G</li><li>Chave
presencial</li><li>Sistema
de controle de tração</li><li>Freio
Eletrônico – Distribuição de Força</li><li>Assistente
de partida em subida (HHC)</li><li>Frenagem
confortável (CST)</li><li>Desaceleração
controlada para freio de estacionamento (CDP)</li><li>Controle
de Dinâmica do Veículo</li><li>Freios
regenerativos cooperativos inteligentes</li><li>Controle
de cruzeiro</li><li>Sensores
de estacionamento traseiros</li><li>2
airbags dianteiros (motorista e passageiro) 2 airbags laterais (bancos
dianteiros) 2 airbags de cortina (dianteiro e traseiro)</li><li>Cintos
de segurança com limitadores de força pré-tensionados</li><li>Lembrete
do uso de cinto de segurança (todos os assentos)</li><li>Modo
de condução em terrenos de baixa aderência</li><li>Modo
de condução Sport e Eco Modo de condução normal</li><li>Direção
elétrica</li><li>Volante
com ajuste manual de altura e profundidade</li></ul>



















































<h2>BYD Dolphin Mini
2024 – Vale a pena?</h2>
Com
visual diferente, bom aproveitando de espaço interno, lista de equipamentos
recheada e acabamento que parece de carro mais caro, o BYD Dolphin Mini ostenta
como poucos a proposta de ter um pacote praticamente completo. Seu pênalti foi
ter chegado sem qualquer “tropicalização” para o mercado brasileiro, leia-se a
suspensão, que não está em sintonia com o gosto do brasileiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376940837" width="250px"> 
Mas
basta uma nova calibração feita pela marca para o seu carro mais barato decolar
ainda mais em vendas no país, já que no acumulado dos cinco primeiros meses do
ano ele já figura como o terceiro mais vendido da BYD. Não é exagero dizer que
o compacto elétrico redefiniu o segmento de carros a bateria, podendo incomodar
também modelos a combustão num futuro não tão distante caso ganhe logo versões
mais baratas. 
Resolvidas as
questões da suspensão e homologação para cinco passageiros, o BYD Dolphin Mini
deve se tornar uma opção de compra para quem não o desejava antes. E se
depender das ações da gigante chinesa, isso deverá se concretizar num curto
espaço de tempo.Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar

Queridinhos do consumidor brasileiro, saiba quais são os 10 SUVs mais baratos presentes no mercado nacional 

O mercado automotivo brasileiro cada vez mais é dominado
pelos SUVs, isso é um fato. Em 2023 o segmento representou 45,5% de todos os emplacamentos
de veículos no ano. Bastante requisitado por famílias, com tamanho de
porta-malas razoável e espaço interno amplo, esses carros também satisfazem
aqueles que buscam uma posição mais alta de guiar e um carro prático para
enfrentar as vias lunares do país. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-7-picapes-medias-com-maior-capacidade-de-carga-do-brasil/4780?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-prometeram-esportividade-e-ficaram-so-na-promessa/4769?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros que prometeram esportividade e ficaram só na promessa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-compactos-qual-o-tamanho-do-porta-malas-dos-10-mais-vendidos/4559?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">SUVs compactos: Qual o tamanho do porta-malas dos 10 mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-mais-baratos-das-10-marcas-mais-vendidas-no-brasil/4557?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros mais baratos das 10 marcas mais vendidas no Brasil</a></li></ul>
Seu sucesso não é indiferente e muitas montadoras apostam e
investem neste segmento, concentrando nele grande parte das inovações e
lançamentos do mercado. São muitas opções, e é difícil saber por onde começar.
Por isso a Mobiauto trouxe uma lista dos 10 SUVs mais baratos do Brasil em
2024, confira ela abaixo: 



<h2>10) <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/action-1-6-aut-flex" target="_blank">Hyundai Creta Action</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375962831" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.6 flex
aspirado, com 123/130 cv (G/E) de potência e 16,5 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.290 mm, largura de 1.780 mm, altura de 1.635mm e entre-eixos
de 2.590 mm
Consumo: 6,8 km/l
(etanol) e 9,8 km/l (gasolina) na cidade e 8,1 km/l (etanol) e 11,7 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>9) <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375932678" width="250px">
Preço: R$ 119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.270 mm, largura de 1.791 mm, altura de 1.627 mm e entre-eixos
de 2.570 mm
Consumo: 7,8 km/l
(etanol) e 11,2 km/l (gasolina) na cidade e 9,6 km/l (etanol) e 13,6 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>8) <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">Volkswagen T-Cross </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375932994" width="250px">
Preço: R$ 119.890
Motor: 1.0 TSI,
com 116/128 cv (G/E) de potência e 20,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.199 mm, largura de 1.760 mm, altura de 1.598 mm e entre-eixos
de 2.651 mm
Consumo: 8,2 km/l
(etanol) e 11,9 km/l (gasolina) na cidade e 10,1 km/l (etanol) e 14,3 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>7) <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375933034" width="250px">
Preço: R$ 118.290
Motor: 1.3 turbo,
com 180/185 cv (G/E) de potência e 27,5 kgfm de torque máximo
Dimensões: comprimento de 4.298 mm, largura de 1.805 mm,
altura de 1.696 mm e entre-eixos de 2.570 mm
Consumo: 7,7
km/l (etanol) e 11 km/l (gasolina) na cidade e 9,1 km/l (etanol) e 12,8 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>6) <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2024/sport" target="_blank">Chery Tiggo 5x Sport&nbsp; </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375933847" width="250px">
Preço: R$ 115.990
Motor: 1.5 turbo
flex, com 147/150 cv (G/E) de potência e 21,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.318 mm, largura de 1.831 mm, altura de 1.679 mm e entre-eixos
de 2.610 mm
Consumo: 6,9 km/l
(etanol) e 9,9 km/l (gasolina) na cidade e 8,1 km/l (etanol) e 11,5 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>5) <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroen C3 Aircross </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375933944" width="250px">
Preço: R$ 112.990
Motor: 1.0 turbo,
com 125/130 cv (G/E) de potência e 20,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.320 mm, largura de 1.720 mm, altura de 1.641 mm e entre-eixos
de 2.675 mm
Consumo: 7,4
km/l (etanol) e 8,6 km/l (gasolina) na cidade e 10,6 km/l (etanol) e 12 km/l
(gasolina) na estrada <h2>4) <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934281" width="250px">

Preço: R$ 112.990
Motor: 1.6
aspirado flex, com 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.295 mm, largura de 1.760 mm, altura de 1.590 mm e entre-eixos
de 2.620 mm
Consumo: 7,7 km/l
(etanol) e 11,4 km/l (gasolina) na cidade e 9,4 km/l (etanol) e 13,7 km/l
(gasolina) na estrada <h2>
3) <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934316" width="250px">

Preço: R$
112.790
Motor: 1.0 turbo
flex, com 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.119 mm, largura de 1.773 mm, altura de 1.595 mm e entre-eixos
de 2.604 mm
Consumo: 9,0 km/l
(etanol) e 13,1 km/l (gasolina) na cidade e 9,7 km/l (etanol) e 13,9 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>2) <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">Citroen C4 Cactus </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934621" width="250px">
Preço: R$ 111.990
Motor: 1.6 flex com
115/120 cv (G/E) de potência e 15,7 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.170 mm, largura de 1.714 mm, altura de 1.534 mm e entre-eixos
de 2.600 mm
Consumo: 7,7 km/l
(etanol) e 11,2 km/l (gasolina) na cidade e 8,9 km/l (etanol) e 12,7 km/l
(gasolina) na estrada 


<h2>1) <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934641" width="250px">
Preço: R$ 104.990
Motor: 1.3
Firefly com 98/107 cv (G/E) de potência e 13,7 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.099 mm, largura de 1.774 mm, altura de 1.580 mm e entre-eixos
de 2.532 mm
Consumo: 9 km/l
(etanol) e 12,5 km/l (gasolina) na cidade e 10,4 km/l (etanol) e 14,7 km/l
(gasolina) na estrada<h2>*Bônus - <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fiat Fastback </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934981" width="250px">
Preço: R$
119.990
Motor: 1.0
turbo flex, com 125/130 cv (G/E) de potência e 20,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.427 mm, largura de 1.774 mm, altura de 1.545 mm e entre-eixos
de 2.533 mm
Consumo: 8,4 km/l
(etanol) e 11,9 km/l (gasolina) na cidade e 10,2 km/l (etanol) e 14,7 km/l
(gasolina) na estrada<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais baratos do Brasil em 2024

Lista tem hatche subcompacto, sedan médio e até um famoso SUV compacto

O
mercado brasileiro ainda é dominado pelos carros com câmbio manual, embora os
veículos equipados com transmissão automática estejam cada vez mais
conquistando seu espaço, sobretudo na faixa acima de R$ 100.000. Mas para quem
está com o orçamento limitado em R$ 30.000, há sim opções no mercado de usados
sem o pedal de embreagem. 
Assim
listamos cinco carros automáticos que custam até R$ 30.000 e que podem ser uma
boa opção para quem quer descansar o pé esquerdo. Quem dirige pela primeira vez
um automático acaba gostando do conforto e praticidade, principalmente para
utilizar no trânsito de grandes cidades, assim nessa faixa de valor temos
opções interessantes no mercado de carros usados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-usado-e-confiavel-e-espacoso-a-partir-de-r-17-mil/5915?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Logan usado é confiável e espaçoso a partir de R$ 17 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-mais-baratos-das-10-marcas-mais-vendidas-no-brasil/4557?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros mais baratos das 10 marcas mais vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Citroën C3: o que o modelo europeu tem que queríamos no nosso</a></li></ul>
Mas
vale sempre aquela máxima: vale checar o estado de manutenção do carro e levar
aquele mecânico de confiança na hora de fechar negócio. Dito isso, confira
abaixo a lista:
<h2>Citroën
C3 Exclusive 1.6 AT – 2011/2012 – Fipe R$ 31.439</h2>
O
Citroën C3 estreia a nossa lista, modelo que é da fase final da primeira
geração do hatch compacto, que sempre foi uma boa opção por conta do design
redondo e bom pacote de equipamentos. A versão com câmbio automático que se
enquadra aqui é de 2011, que traz motor 1.6 flex de até 113 cv de potência e 15,8
kgfm de torque. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946064" width="250px">Sua transmissão é automática de quatro marchas, sim, o famoso
câmbio AL4 que ficou famoso por alguns problemas, mas que hoje já conta com kit
de reparo para evitar dores de cabeça. O hatch tem tabela Fipe que ultrapassa
nosso teto de R$ 30.000, mas é fácil encontrar unidades abaixo disso.
<h2>Chevrolet
Vectra Elite 2.0 AT 2008/2008 – Fipe R$ 31.358</h2>
Temos
um sedan médio entre carros automáticos de R$ 30.000 – e não é qualquer um, mas
sim um Chevrolet Vectra. Estamos falando da última geração do sedan
comercializada no Brasil que, apesar de ser na verdade um Opel Astra, entregava
um pacote de interessante. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946077" width="250px">Além do visual bem acertado, tinha debaixo do capô
um motor 2.0 aspirado de até 127 cv de potência e 19,6 kgfm de torque, que
entrega um desempenho até que razoável. Seu câmbio é automático de quatro
marchas também (um padrão da época), algo crucial para um sedan dessa
categoria. O único empecilho é o consumo mais alto, fazendo apenas 7,5 km/l na
cidade com gasolina. &nbsp;
<h2>Honda
Fit EX 1.5 AT 2005/2005 – Fipe R$ 27.121</h2>
Eis
aqui um dos modelos mais interessantes na lista, mas também com bons anos nas
costas por ser valorizado no mercado de usados: o Honda Fit 2005. O monovolume
da primeira safra é um dos que mais venderam no Brasil e por isso tem unidades a
rodo disponíveis para venda. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375948871" width="250px">Tem como predicados o ótimo espaço interno e a
confiabilidade da marca, enquanto o motor é um 1.5 a gasolina de 105 cv e 14,2
kgfm, que trabalha junto de uma caixa automático tipo CVT. Outro destaque que
não pode passar batido é o bom consumo, fazendo até 11 km/l na cidade e 15 km/l
na estrada. 


<h2>Kia
Picanto EX 1.0 AT 2008/2009 – Fipe R$ 28.928 </h2>
Também
temos um hatch subcompacto, um modelo que não é tão lembrado, mas que traz uma
proposta interessante. Estamos falando do Kia Picanto 2009, que combina o motor
1.0 a um câmbio automático de quatro marchas. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946149" width="250px">Seus 64 cv e 8,9 kgfm de torque
não impressionam, mas pelo baixo peso o carrinho tem certa agilidade e a comodidade
da transmissão sem o pedal da embreagem para uso clássico de casa para o
trabalho e vice-versa. Não é recomendado se sua família tiver mais que três
pessoas, pois porta-malas não é um de seus atrativos – são apenas 157 litros. &nbsp;
<h2>Ford
Ecosport XLT 2.0 AT 2007 – Fipe R$ 27.745</h2>
Não
podíamos deixar de fora um SUV nesta lista. O Ford Ecosport da primeira fase é
uma ótima opção de carro automático até R$ 30.000, trazendo a posição de
dirigir mais “altinha” que tanta gente aprecia. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946189" width="250px">Ele combina o câmbio automático
de quatro marchas ao motor 2.0 Duratec flex de bons 138 cv e 18,3 kgfm de
torque, que entrega um desempenho até que bom para os padrões atuais. O bicho
pega apenas se você precisar de muito espaço no porta-malas, um dos calcanhar
de aquiles do SUV compacto.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nktc9eu8jJI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Carros automáticos até R$ 30.000 

Versão do SUV ganha alguns equipamentos e é a única equipada com motor de "Mercedes"

A Renault apresentou algumas novidades para linha 2024 do
Renault Duster, tímidas é bem verdade. Ganhos de equipamentos chegaram para
deixar o SUV francês ainda no páreo. Mas será que isso é o suficiente? 
De consumo, passando por acabamento e até pelo “motor de
Mercedes”, vamos destrinçar os atributos do SUV da Renault, que soma até aqui
8.804 unidades emplacadas esse ano. O Duster só perde para o Renault Kwid em
volume de vendas da marca francesa no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375732" width="250px">
A começar pelo tanque de combustível, o Duster não tem em
seu consumo um ponto forte. O SUV faz 7,7 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada
com etanol e 10,8 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina. Pois é, o
motor turbo de 170 cv de potência também cobra seu preço na hora de abastecer.
Números do Inmetro.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/5936" target="_blank">Renault Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-chegara-ao-brasil-no-fim-do-ano-e-tera-novo-visual/3955" target="_blank">Novo VW Nivus GTS chegará ao Brasil no fim do ano e terá novo visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vendido-na-argentina-tem-item-que-queriamos-no-brasil/4501" target="_blank">Renault Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vendido-na-argentina-tem-item-que-queriamos-no-brasil/4501" target="_blank">Renault Duster vendido na Argentina tem item que queríamos no Brasil</a></li></ul>
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 - Preços e versões</h2>
<ul><li>Renault
Duster Intense Plus MT (manual) – R$ 125.890</li><li>Renault Duster
Intense Plus CVT – R$ 134.790</li><li>Renault
Duster Iconic Plus CVT 1.6 – R$ 143.790</li><li>Renault
Duster Iconic Plus CVT 1.3 TCe – R$ 157.790</li></ul>



<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 – características</h2>
Motor: turbo flex, dianteiro de quatro cilindros em
linha e injeção direta, que ofertam 170 cv de potência a 5.500 rpm e 27,5 kgfm
a 1.600 rpm 
Câmbio: automática do tipo CVT com oito marchas
simuladas
Dimensões: 4,4 metros de comprimento, 1,70 metros de
altura, 1,83 de largura, e 2, 67 de entre-eixos.
Revisões até 60.000 km: R$ 5.511,20 (considerando a
manutenção a cada 10.000 km)
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 - Pontos positivos</h2>
Ângulos de ataque e saída<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375757" width="250px">
Para quem está em busca de um SUV “raiz”, o Duster tem os
predicados exatos. Um bom sistema de suspensão, espaço interno e porta-malas
que não desaponta. Mas o ponto alto são seus ângulos de entrada com 30º, saída
com 34,5º e 23,7 cm de vão livre do solo.
Essas medidas fazem com que até um off-road médio não seja
um problema para o SUV francês. Além disso, é preciso muita coisa para pegar a
frente ou a traseira do Duster em alguma imperfeição na via urbana. 
Motor de Mercedes<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375759" width="250px">
É isso mesmo, o motor TCe turbo flex que equipa o
Mercedes-Benz GLB 200 é o mesmo do Renault Duster. A produção do trem de força
foi uma parceria entre as marcas. Pena que a usina térmica só equipe a versão
de topo do SUV francês.
Afinal, são 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Para
um SUV compacto é mais do que o suficiente. Vale a pena lembrar que o Fiat
Fastback e Pulse Abarth entregam 185 cv de potência e 27 kgfm de torque, mas
são considerados SUVs esportivos.
Até mesmo o VW Nivus GTS, confirmado para esse ano no
Brasil, será lançado como a versão mais potente do SUV. Porém, deve chegar com
o motor 1.4 TSI (que equipa versão do rival VW T-Cross), que entrega 150 cv de
potência e 25,5 kgfm de torque. Ponto para o Duster.
Espaço interno<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375762" width="250px">
Com bom aproveitamento de construção interna, O Duster
também oferece um bom nível de espaço interno para seus ocupantes. De início,
os 2,67 de entre-eixos até parecem pouco, mas basta entrar no SUV para
comprovar o que destacamos. Soma-se a isso o bom sistema de suspensão e uma
experiência confortável dentro do Duster estará garantida. 
Porta-malas<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375822" width="250px">
Você vai procurar, até vai achar, apenas um SUV compacto
possui mais capacidade de porta-malas que o Duster. O Fiat Fastback tem 513
litros, contra os 475 litros oferecidos pelo SUV francês. Caso espaço interno e
tamanho do porta-malas sejam prioridades, o modelo da Renault está bem cotado
no seu segmento.
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 - Pontos negativos</h2>
Renovação tímida<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375771" width="250px">
Aos ansiosos por uma nova geração do Duster, não foi dessa
vez. Mudanças no desenho das lanternas e ganho de alguns detalhes em laranja,
mais airbags, além de itens como carregador por indução e foi só. Nada de uma
reestilização profunda da última renovação que ocorreu em 2021. 
Faltou um pouco mais de ousadia para o SUV. Claro que as
atualizações deixam o Duster ainda competitivo, mas um algo a mais poderia
colocar o modelo compacto como protagonista.
Preço<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375773" width="250px">
Por ter o visual mais antigo, principalmente que alguns
rivais, o Duster comete alguns pênaltis. Tipo olhar para o painel de
instrumentos e não ser digital, ou o freio de estacionamento ainda ser por
alavanca em vez de eletrônico. Entre outros itens, isso acaba deixando o modelo
de lado por um público que já considera esses fatores na hora da compra.
Por isso, os R$ 157.790 pedidos pela versão de topo poderiam
estar dentro dos padrões se os rivais não oferecem mais.
Balanço da carroceria<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375781" width="250px">
Difícil reclamar do conforto proporcionado pelo sistema de
suspensão do Renault Duster. Composto por McPherson na dianteira e eixo de
torção na traseira, o SUV surpreende e entrega uma condução justa.
O problema começa nas curvas. O SUV oscila com sua
carroceria e mostra que os ângulos altos do solo também podem ser vilões. Em
frenagens e acelerações também é possível perceber o balanço, que chega a
incomodar. 
Acabamento<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375798" width="250px">
Faltou um pouco mais de capricho também no acabamento
interno do SUV. Pelo valor cobrado esperava-se um pouco mais de refino. Não dá
para reclamar do encaixe das peças é bem verdade. O problema é que algumas
soluções antigas, como o controle da multimídia atrás do volante, denunciam a
idade do projeto.
<h2>Renault Duster Iconic 2024 – ficha técnica</h2>
<ul><li>Volante com
revestimento premium</li><li>Airbags laterais e de cortina</li><li>Aplique preto nos para-choques</li><li>Ar-condicionado</li><li>Barras de teto pretas</li><li>Câmera traseira</li><li>Console médio com porta-objetos</li><li>Entradas USB na parte frontal e
traseira</li><li>Faróis em LED e novas lanternas</li><li>Faróis de neblina</li><li>Grade frontal na cor preto
brilhante</li><li>Limitador e regulador de
velocidade</li><li>Luz de cortesia no porta-luvas e
no port</li><li>Novo painel de instrumentos</li><li>Opção entre câmbio CVT e câmbio
manual</li><li>Painel de instrumentos com TFT</li><li>Para-sóis com espelhos</li><li>Ponteira cromada do escapamento</li><li>Retrovisor externo elétrico</li><li>Rodas de liga leve de 17 "
Tergan </li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Aplicações decorativas externas
em laranja</li><li>Ar-condicionado automático
digital</li><li>Câmera Multiview</li><li>Carregador de smartphone por
indução</li><li>Chave-cartão presencial</li><li>Função "Follow me home"</li><li>Costuras dos bancos em laranja</li><li>Retrovisores e grade frontal em
preto brilhante</li><li>Rodas de liga leve de 17"
Tergan</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sensor de ponto cego</li><li>Skis frontais, traseiros e barras
de teto em cinza Megalith</li><li>Multimídia Display Link de
8" com espelhamento sem fio de smartphone</li></ul>



































Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia
de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo
que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar,
que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?

Picape de entrada da marca do carneiro pode ser boa opção para os percursos fora de estrada, garantindo ainda conforto para a rodar na cidade

A Ram faz parte do grupo Stellantis, que tem eu seu portfólio
bons números de venda de picapes. Fiat Strada e Toro são duas das mais vendidas
do Brasil, mas a Rampage chegou ao mercado no ano passado usando base de Toro e
bom banho de loja para aumentar ainda mais o sucesso do grupo automotivo em
nosso mercado.
A Ram Rampage é vendida em três níveis de acabamento, além
de ter duas motorizações – uma diesel e outra gasolina. Hoje, deixaremos a
picape com motor 2.0 Multijet de lado para falar da configuração Laramie a
gasolina, que usa o propulsor Hurricane 2.0 turbo. Aqui são 272 cv e 40,8 kgfm.
A picape foi escolhida para estrelar o quadro “quanto custa
manter por ano” da Mobiauto nesta semana. E contaremos agora tudo que você
precisa saber sobre ela, antes de levar uma para casa.
Você também pode se interessar:
Com a base Small Wide 4x4, igual a da Toro, a Rampage
recebeu mais sofisticação, cobrou por isso, e caiu nas graças do mercado
nacional. Em dimensões, a picape tem 1.780 mm de altura, 1.886 mm de largura,
5.028 mm de comprimento e 2.994 mm de entre-eixos. A capacidade de carga é de
750 kg e a caçamba possui um volume de 980 litros. Já capacidade de reboque é
de 400 kg.
As principais diferenças para a versão de entrada Rebel
estão no acabamento. A opção intermediária recebe revestimento marrom nos
bancos, rodas de 18 polegadas diamantadas e detalhes cromados, como o
para-choque traseiro. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725940" width="250px">
<h2>Rampage – preços e versões:</h2>
<ul><li>Rampage Rebel/ gasolina – R$ 251.990</li><li>Rampage Rebel/ diesel – R$ 261.990</li><li>Rampage Lamarie/ diesel – R$ 261.990</li><li>Rampage Lamarie/ gasolina – R$ 262.990</li><li>Rampage R/T – R$ 289.990</li></ul>




<h2>Rampage Lamarie – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726687" width="250px">
No segmento de picapes, a categoria das intermediárias
costuma ser as mais visadas quanto o assunto são roubos ou furtos. Dessa forma,
o seguro de modelos como a Rampage costuma ser mais alto. 
No entanto, cada pessoa possui um perfil que é considerado
no momento de fazer o seguro do carro. Assim, a &nbsp;<a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885">William Kammer
Corretora LTDA</a> nos ajudou a estabelecer uma média de preços entre as
seguradoras para Rampage.
Homens casados acima dos 30 anos: R$ 9.320,44
Mulheres casadas acima dos 30 anos: R$ 6.104,92
<h2>Rampage Lamarie – IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726729" width="250px">
O que não muda para um proprietário de automóvel no início
do ano? A chegada do Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Como
a base de cálculo para o tributo é a Tabela Fipe. Atualmente, a Rampage Lamarie
tem um valor venal de R$ 265.698.
Usando a alíquota de 4%, a maior do país e cobrada nos
estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, o valor do imposto é de R$
10.627,92.
<h2>Rampage Lamarie – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725965" width="250px">
A Ram Rampage Laramie a gasolina tem dados de consumo,
revelados pelo Inmetro, na casa de 7,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. 
Considerando o preço médio da gasolina em R$ 5,85 para o mês
de junto, divulgado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis do Brasil (ANP), e os 15.000 km rodados, o gasto por ano com
combustível para Rampage é de R$ 11.250 (usando o consumo na cidade).
<h2>Rampage Lamarie – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725992" width="250px">
Para esse quesito, a previsão é de que o proprietário rode
aos menos 15.000 km por ano. Assim, a Ram estipula em seu plano de revisões que
a primeira manutenção seja feita um pouco antes, aos 12.000 km rodados. O preço
estipulado é de R$ 844,00 e já contempla a mão de obra conforme verificado com
concessionários.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726338" width="250px">
1ª revisão:
Itens verificados:
<ul><li>elemento do filtro de aspiração de ar do motor</li><li>níveis dos líquidos/fluidos de todos os sistemas: freios,
lavador dos vidros, arrefecimento do motor (nível e contaminações), etc.</li><li>pastilhas de freio das rodas dianteiras e traseiras.</li><li>esguicho e palhetas do para-brisa, cintos de segurança,
comandos elétricos dos vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das
portas. Sistema elétrico/eletrônico (rádio, alarme, etc), iluminação interna,
externa e sinalização, quadro de instrumentos e indicadores e estado da
bateria.</li><li>tubulações do sistema de ar- refecimento, de escapamento, de
alimentação de combustível e dos freios. Componentes de borracha da parte
inferior do veículo, coifas, guarnições, mangueiras e pneus (desgaste e
pressão), suspensões, caixa de direção e junta homocinética.</li><li>filtro do ar-condicionado.&nbsp;</li><li>sistema de injeção/ignição do motor. Utilizar o equipamento
de diagnós- tico. Resetar o aviso de revisões.</li><li>funcionamento do freio de estacionamento.</li><li>estado e estanqueidade do motor e câmbio.&nbsp;</li></ul>








Itens trocados:
Substituição do óleo do motor e filtro de óleo do motor. 
Substituição do filtro de combustível
<h2>Rampage Lamarie – Cesta de peças</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726464" width="250px">
<ul><li>Farol - R$ 7.032 (cada lado)</li><li>Lanterna - R$ 3.343,00 (cada lado)</li><li>Retrovisor - R$ 2.365 (cada lado)</li><li>Para-choque dianteiro - R$ 747 spoiler dianteiro/ R$ 497 anteparo/ R$ 782 para-choque</li><li>Para-choque traseiro - R$ 2.390</li></ul>











<h2>Rampage Lamarie – custo anual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726540" width="250px">
Com os custos fixos calculados e os variáveis estipulados, logo,
o gasto anual com uma Rampage é de R$ 32.042,36 para um perfil masculino e R$
28.836,84, para o feminino.

O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela Mobiauto
semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o consumidor
consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para além dos
custos fixos. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage Laramie: quanto custa manter a picape por ano?

Renault Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma

Versão intermediária com visual da topo de linha é nova e traz motor 1.6 com câmbio manual

Reestilizada
há quase dois anos, a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2025" target="_blank">Renault Oroch</a> sofreu leves mudanças visuais na
carroceria para ficar mais alinhada a linguagem de design do Duster, que na
prática continua uma geração à frente da picape. Em março deste ano a marca
lançou a Renault Oroch Iconic 2024, versão intermediária que vamos apontar o
que você deve saber antes de comprar.
Com
a chegada da nova configuração Iconic 1.6 manual, que fica posiciona cima da
Intense 1.6 e Outsider 1.3 turbo, a Renault Oroch acaba aumentado sua oferta de
versões para chegar a mais públicos. A nova configuração da picape traz quase o
mesmo estilo da versão mais cara, só que em uma versão mais simples com motor
1.6 de proposta mais robusta e preço mais competitivo de R$ 129.490, bem abaixo
dos R$ 153.790 – que tem como vilão o motor 1.3 turbo importado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-e-renault-oroch-duelam-em-10-quesitos-com-nota/2839?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3801" target="_blank">Renault Oroch 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2846?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Oroch: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Vale
lembrar que, além do visual mais parrudo, a variante acabamento diferente da
versão Intense como bancos e laterais de porta com detalhes em laranja, bem
como novos itens de série como como ar-condicionado automático digital, acendimento
automático dos faróis, sensor de chuva, volante revestido de couro e câmera de
ré.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451847" width="250px">
<h2>Renault Oroch Iconic 2024 –
Características</h2>
1)
Motor: 1.6 aspirado de quatro cilindros com 120 cv e 16,2 kgfm de torque.
2)
Câmbio: manual com 6 marchas.
3)
Dimensões: 4.700 mm de comprimento; 2.829 mm de entre-eixos; 1.821 mm de
largura; 1.631 mm de altura; 683 litros de capacidade de caçamba; 650 kg de
carga útil; 45 litros de tanque de combustível; 1.339 kg de peso em ordem de
marcha.
4)
Revisões até 60.000 km: R$
4.510,78
<h2>Renault Oroch Iconic 2024 –
Pontos positivos</h2>
<h3>1) Suspensão</h3>
Sem
dúvidas a suspensão da Renault Oroch Iconic (ou em qualquer versão) é o
conjunto de suspensão, que utiliza um sistema independente na traseira. Com
isso o motorista tem uma picape agradável de dirigir e que transmite bastante
segurança em curvas, sem o dizer o principal: o conforto. Não temos aqui uma
picape saltitante, mas sim um modelo bem próximo a um carro de passeio (ajudada
também pelo fato de ter base monobloco).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451051" width="250px">
<h3>2) Visual</h3>
Trazer
o visual mais robusto e aventureiro e robusto da Oroch Outsider 1.3 turbo para
a Oroch Iconic 1.6 foi uma boa sacada da Renault, que teve a ideia de trazer
uma versão intermediário sem muita “cara” de carro de trabalho (realidade da
configuração Intense). Assim temos alargadores de para-lamas, revestimento da
coluna B em black piano, capota marítima e roda diamantada de 16 polegadas com
acabamento biton.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451140" width="250px">
<h3>3) Espaço traseiro</h3>
A
verdade é que a Renault Oroch não é nenhuma referência de espaço interno – uma
dificuldade em comum a quase todas as picapes monobloco, vide Chevrolet Montana
e Fiat Toro, mas quem vai sentado no banco traseiro ao menos tem um razoável
espaço para pernas. Só não espere uma boa inclinação no encosto do assento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451206" width="250px">
<h3>4) Câmbio</h3>
Equipada
com câmbio manual de seis velocidades, a Renault Oroch Iconic permite boas
trocas de marchas e com bastante agilidade no trânsito. Os engates são fáceis
(evoluíram em comparação à antiga) e a presença da sexta marcha ajuda a baixar
o giro do motor em velocidades de cruzeiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451268" width="250px">
<h2>Renault Oroch Iconic 2024
– Pontos negativos</h2>
<h3>1) Consumo</h3>
O
consumo de combustível não é dos pontos mais fortes da Oroch. Nos números do
Inmetro ela faz até 7,4 km/l na cidade e 8,0 km/l na estrada com etanol no
tanque – combustível utilizado na avaliação e que limita a autonomia em
viagens. Já com gasolina, a situação melhora e o modelo faz 11,3 km/l e 11,6
km/l, na cidade e percurso rodoviário, nessa ordem. 
<h3>2) Airbag no básico</h3>
Custando
quase R$ 130 mil, a Renault Oroch Iconic se apoia na legislação e traz apenas
os dois airbags frontais obrigatórios por lei. Fica difícil entender até quando
o carro mais barato da marca tem no mínimo quatro airbags (Renault Kwid),
enquanto as principais rivais têm de quatro a seis airbags em sua faixa de
preço.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451466" width="250px">
<h3>3) Desempenho em rodovia</h3>
Debaixo
do capô está o motor 1.6 aspirado da Renault com até 120 cv de potência e 16,2
kgfm de torque, que é um conjunto interessante. Mas com 1,3 tonelada a Oroch
acaba sentindo o maior peso que tem, por mais que o câmbio tenha relações mais
curtas nas primeiras marchas. Vale ressaltar que a picape até é ágil no uso na
cidade, mas na estrada fica devendo um pouco. Nem tente utilizar a 6ª marcha em
ultrapassagens na estrada, pois a picape não sairá do lugar, assim, abuse das
reduções.
<h3>4) Sistema start-stop</h3>
O
sistema start-stop busca reduzir o consumo de combustível da picape, desligando
o motor em paradas de semáforo. Basta pisar na embreagem para o motor 1.6 ligar
novamente, mas teve ocasiões em que a Oroch não deu a partida, dando a sensação
que o motor tinha “morrido”. Passaram alguns segundos tentando e a picape
religou. Resta saber se é algo comum do sistema dela ou da unidade testada. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451399" width="250px"> 
<h2>Renault Oroch Iconic 2024
- Ficha técnica</h2>
Motor: 1.6, dianteiro,
transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, comando duplo no
cabeçote, injeção multiponto
Taxa de compressão: 10,7:11
Potência: 118/120 cv (G/E)
a 5.500 rpm
Torque: 16,2 kgfm (G/E) a
4.000 rpm
Peso/potência: 11,16 kg
Peso/torque: 82,7 kg/kgfm
Câmbio: manual, seis
marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 11,8
segundos
Velocidade máxima: 169 km/h
<h2>Renault Oroch Iconic 2024 – Itens de série</h2>
<ul><li>Ar-condicionado
digital e automático</li><li>Cintos
dianteiros com regulagem de altura</li><li>Travamento
central das portas</li><li>Apoio de cabeça
traseiro com ajuste de altura</li><li>Tomada 12V e
USB</li><li>Faróis com
função "Follow me home"</li><li>Sensor de chuva
e crepuscular</li><li>Vidros traseiros
elétricos</li><li>Vidros
dianteiros elétricos</li><li>Travas
elétricas com comando na chave canivete</li><li>Sensor de
temperatura externa</li><li>Retrovisores
com regulagem elétrica</li><li>Desembaçador do
vidro traseiro</li><li>Banco dianteiro
com regulagem de altura e lombar</li><li>Volante com
regulagem de altura</li><li>Multimídia
8" flutuante com espelhamento sem fio de smartphone - Apple CarPlay® e
Android Auto®</li><li>Computador de
bordo</li><li>ESP, HSA, TCS,
RMI e ROM</li><li>Regulagem de
altura dos faróis</li><li>Freios ABS</li><li>2 airbags
frontais</li><li>Assistente de
frenagem de urgência</li><li>Alarme
perimétrico</li><li>Alerta de cinto
de segurança não afivelado</li><li>Limitador e
controlador de velocidade</li><li>CAR -
travamento central automático com destravamento em caso de colisão</li><li>Direção
eletro-hidráulica</li><li>Estepe com pneu
de uso misto</li><li>Luzes de circulação
diurna</li><li>Cinto de 3
pontos para todos os ocupantes</li><li>Brake light</li><li>Sensor de
estacionamento</li><li>Pneus de uso
misto</li><li>Modo Eco</li><li>Retrovisores em
preto brilhante</li><li>Indicadores de
direção lateral</li><li>Barras de teto
longitudinais funcionais</li><li>Bancos com
revestimento de tecido</li><li>Protetor de
caçamba</li><li>Roda de liga
leve 16" diamantada biton</li><li>Revestimento
dos bancos em tecido com costuras laranja</li><li>Volante com
revestimento premium</li><li>Faróis de
neblina</li></ul>











































Este é um novo quadro da Mobiauto, que
trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta
digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes
de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Logan usado é confiável e espaçoso a partir de R$ 17 mil

Sedan tem bom custo x benefício e pode ser negócio se você não se importar com seu acabamento espartano

Embora
sejam comuns hoje em dia, sedans compactos com maior espaço interno e preço
competitivo eram raros no início do século XXI, sendo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> o
precursor desse segmento que depois se popularizou no Brasil anos mais tarde.
Lançado no final de 2007 no mercado nacional, ele chegou para incomodar na
época modelos como Chevrolet Classic e Fiat Siena.
Agora
estamos em 2024 e o Renault Logan já tem seus 17 anos nas costas, um modelo já
bastante rodado no mercado de usados, é verdade, mas que tem seu valor por
contar com um ótimo espaço interno e a famosa robustez dos modelos de projeto
Dacia da marca francesa por aqui. Suas dimensões eram interessantes, com 4,24 m
de comprimento e 1,74 m de largura, mas é no entre-eixos de 2,63 m que o Logan
se garante e oferece seu enorme espaço interno digno de sala de estar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370790694" width="250px">
É
possível até encontrá-lo na faixa dos R$ 17.000, preço de tabela Fipe das
versões mais simples com motor 1.0 em sua primeira fase. Por falar em
motorização, nos primeiros anos o Renault Logan era vendido nas versões,
Authentique, Expression e Privilege, sendo as duas primeiras com opção de motor
1.0 e 1.6 e a última apenas com o propulsor de maior litragem. Seja qual era a
configuração, o câmbio era sempre manual de cinco marchas.
O
Renault Logan é uma boa opção para quem está procurando um carro espaçoso e com
porta-malas de grande capacidade, tanto que pode acomodar nada menos do que 510
litros – uma referência até hoje. As versões com preço de no máximo R$ 20 mil
são apenas a com o motor menor, o 1.0 16V aspirado flex de até 77 cv a 5.850
rpm e 10,1 kgfm de torque a 4.350 rpm, que inevitavelmente acaba sentindo os
mais de 1.000 kg de peso do sedan.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370791635" width="250px">
Já
as variantes com motor 1.6 dos primeiros anos (2007 a 2008) podem ser
encontradas em anúncios da internet com preço pouco acima dos R$ 20 mil. Por
falar no motor maior, ele é também quatro cilindros, mas 1.6 8V também flex e
que entrega um pouco mais de força: tem no máximo 95 cv a 5.250 rpm e 14,1 kgfm
a 2.850 rpm de torque.
Entre
os principais itens de série, as variantes intermediárias contam com banco do
motorista com regulagem de altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, luz
no porta-malas e porta-trecos no console central traseiro, mas é tranquilo de
achar unidades já com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros
elétricos – esses últimos já requisitados no chamado “kit dignidade”. O mais
curioso é que fica evidente sua origem humilde, pois algumas unidades nem tinha
ajuste interno do retrovisor manual e, no caso das versões com vidros
elétricos, eles ficavam alocados no painel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370790739" width="250px">
No
caso do Logan, vale a pena escalar para buscar a versão Privilege com
motorização 1.6, que já aparece com uma lista de itens de série mais
interessante, contando com airbag duplo, computador de bordo, rádio e também
ar-condicionado – neste caso de série. Nas variantes mais simples com propulsor
1.0 esse item era opcional no início.
O
Renault Logan passou por um leve facelift em 2010, quando ganhou uma grade nova
com elementos cromados e perdurou até 2013. Foi neste mesmo ano que a marca
francesa apresentava a segunda geração, que é comercializada até os dias atuais
em duas versões: Logan Life (R$ 97.070) e Logan Zen (R$ 100.500), ambas com
motorização 1.0 três cilindros de até 82 cv.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hatch segue como protagonista da montadora coreana, sendo também um dos modelos mais vendidos no varejo

Carro de entrada da montadora sul-coreana no Brasil, o
Hyundai HB20 não foge à regra dos seus rivais Chevrolet Onix e Volkswagen Polo.
Ambos são carros de volume e na lógica do atual mercado são os chamados carros
“populares”. Por isso, o HB20 Sense, versão mais básica do hatch, é o escolhido
desta vez para o quadro “quanto custa manter por ano”.
O hatch foi o quarto carro mais emplacado no ano passado e
ajudou a Hyundai ocupar justamente a posição de quarta maior fabricante no
mercado nacional. Por falar no número 4, a atual “cara” do HB20 está em sua
quarta versão. É a segunda geração do modelo que chegou junto com a Hyundai ao
país há 12 anos.
Nessa configuração, o hatch possui um câmbio manual de cinco
marchas e motor Kappa 1.0 flex, que rende 80 cv de potência e 10,2 kgfm de
torque no etanol e 75 cv de potência e 9,4 kgfm de torque na gasolina.
Você também pode se interessar:
Mas será que a versão de entrada do hatch vale a pena quando
colocamos os gastos na ponta do lápis? É exatamente o que vamos destrinchar a
partir de agora. Confira:
<h2>Hyundai HB20 – preços e versões:</h2>
<ul><li>Hyundai HB20 Sense Plus – R$ 87.090</li><li>Hyundai
HB20 Comfort Plus – R$ 90.490</li><li>Hyundai
HB20 Limited Plus – R$ 94.490</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus – R$ R$ 101.290</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus (Automático) – R$ 109.490</li><li>Hyundai HB20 Platinum – R$ 112.290</li><li>Hyundai HB20 Platinum Safety – R$ 119.990</li><li>Hyundai HB20 Platinum Plus – R$ 121.690</li></ul>







<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" alt="" width="300px">
O índice mais difícil de prever para um compilado de gastos
é o do seguro. Cada proprietário possui um perfil e, por isso, resolvemos
adotar um padrão médio de mulheres e homens acima dos 30 anos. 
Dessa forma, contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885" target="_blank">William Kammer
Corretora LTDA</a> para fazer uma cotação e estabelecermos uma média entre as
seguradoras.
Homem: R$ 3.860,06
Mulher: R$ 1.979,45
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – IPVA</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Você queira ou não, o início do ano marca o pagamento do Imposto
de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Baseado no valor venal do carro na
Tabela Fipe, o tributo é um custo fixo de qualquer proprietário de um HB20. 
Logo, o valor venal da versão Sense é de R$ 87.361. Assim,
usando a alíquota mais alta cobrada no Brasil (RJ, SP e MG), que é de 4%, o
custo do IPVA é de R$ 3.494,44.
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369780088" width="250px">
Posicionado como um veículo de entrada da Hyundai no Brasil,
o HB20 tem no consumo de combustível um dos seus atrativos. Segundo a medição
do Inmetro, o hatch com motor flex faz 10 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada
com etanol, enquanto que com gasolina esses números sobem para 13,6 km/l e 14,8
km/l, respectivamente.
Considerando uma rodagem anual de 15.000 km, o preço médio
da gasolina em R$ 5,85 e do etanol a R$ 4,00, o gasto com combustível de um
HB20 nesse período é de R$ 6.000 com etanol e R$ 6.452,21 com gasolina.
<h2>Hyundai HB20 Sense – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369779821" width="250px">
A quilometragem rodada estimada para o custo anual foi de
15.000 km. Logo, o hatch deverá passar pela primeira revisão sugerida pela
Hyundai após um ano ou 10.000 km rodados.
A montadora informa o custo de R$ 316,85 e a mão de obra é
gratuita na primeira revisão, mas caso tenha passado os 12 meses ou os 10.000
km, esse serviço será cobrado. Esse período ou quilometragem também é limite
recomendado para as próximas manutenções.
Já a partir da segunda em diante, o proprietário terá o
custo da mão de obra adicionado. Outro custo não incluído na segunda manutenção
é o de alinhamento e balanceamento, com o preço fixo de R$ 206, além de outros
itens inspecionados que estão presentes no manual do proprietário.

<h2>Hyundai HB20 Sense – Cesta de peças</h2>
<ul><li>Para-choque dianteiro - R$ 875,57 (sem pintura)</li><li>Para-choque traseiro - R$ 642,06 (pintada) parte superior/R$ 396,74 parte inferior</li><li>Lanternas - R$ 1.139,83 (cada lado) parte de baixo/ R$ 1.759,89 (central)</li><li>Faróis - R$ 2.113,58 (cada lado)</li><li>Retrovisores&nbsp; - R$ 1.030,92 cada lado</li></ul>











<h2>Hyundai HB20 Sense – Custo anual</h2>
Com os gastos fixos a cada ano em mãos, considerando que o
hatch rodou somente com gasolina, o valor total do custo ficou em:
Homem: 14.123,56
Mulher: 12.242,95

O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela
Mobiauto semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o
consumidor consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para
além do valor da compra. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Guia de compra