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Com uma variação de quase R$ 30.000 da versão de entrada para a topo de linha, as diferenças vão de motor e câmbio até assistentes de direção e itens de conforto e conectividade

A segunda geração do Hyundai HB20 acaba de passar pela primeira reestilização desde o seu lançamento em 2019. O hatch chega ao mercado em sete versões, sendo três com motor 1.0 aspirado e quatro com motor 1.0 turbo, com valores entre R$ 77.000 e R$ 115.000.&nbsp;
A reestilização precoce, já que a nova geração do HB20 nem sequer completou três anos tem como objetivo acabar (ou amenizar) as críticas e memes em torno do visual do modelo. E quem sabe voltar a ter o design como um dos seus trunfos, como na primeira geração.&nbsp;
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As motorizações permanecem as mesmas: motor 1.0 aspirado 75/80 cv de potência (gasolina/etanol) e 9,4/10,2 kgfm de torque (a 4.500 rpm), e o motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm de torque. As dimensões também permanecem intactas, com exceção do comprimento que ganhou 7,5 cm com o aumento dos balanços dianteiro e traseiro.&nbsp;
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Frente-e-Traseira.jpg" width="1281" height="853"/>
Mas o novo HB20 não mudou só por fora, a Hyundai deu um verdadeiro banho de loja nas versões mais caras do modelo: Platinum e Platinum Plus. Esta última chamou atenção devido a quantidade de auxílios à direção, que vão desde assistente de centralização em faixa até assistente de tráfego cruzado com frenagem autônoma.&nbsp;
Sistemas como estes dão uma grande vantagem ao Hyundai HB20 em relação a concorrentes diretos como Chevrolet Onix e VW Polo, e dão a ele munição para brigar com hatches de outro patamar, como por exemplo, o Honda City.&nbsp;
Já as versões mais baratas Sense e Comfort MT não trazem muitas novidades além do novo visual. Com propulsor aspirado, a configuração que teve mais ganhos foi a Limited que traz de série alguns itens da Platinum.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-2023-o-que-tem-de-novo-alem-do-visual/1977">Avaliação: Hyundai HB20 2023, o que tem de novo além do visual?</a>
Por quase R$ 30.000 de diferença da versão de entrada para a topo, veja o que cada versão agrega:
 
<h2>Hyundai HB20 2023: diferenças entre as versões</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
<h3>Sense 1.0 MT: R$ 76.690</h3>
Na versão de entrada e na Comfort MT a nova grade do Hyundai HB20 é na cor preto fosco. Retrovisores e maçanetas externas não são pintadas e as rodas são aro 14. Os faróis são com refletor e a luz de seta ainda é no paralamas. Por dentro, os bancos e as maçanetas internas também são na cor preta e o painel de instrumento é de 3,5 polegadas.&nbsp;
De itens de segurança, o hatch oferece desde a versão de entrada: freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, assistente de subida em rampa, alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro e piloto automático com limitador de velocidade.&nbsp;
<ul>
 <li>Grade frontal na cor preto fosco</li>
 <li>Faróis com refletor</li>
 <li>Faróis de luz diurna (DRL) em LED</li>
 <li>Calotas de 14", pneus 175/70 R14</li>
 <li>Retrovisores externos na cor preta</li>
 <li>Maçanetas externas na cor preta</li>
 <li>Painel de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5"</li>
 <li>Bancos em tecido preto</li>
 <li>Maçanetas internas pretas</li>
 <li>Seis airbags</li>
 <li>Freios ABS com EBD</li>
 <li>Controle de estabilidade (ESP) e tração (TCS)</li>
 <li>Sinalização de frenagem de emergência (ESS)</li>
 <li>Assistente de partida em rampa (HAC)</li>
 <li>Apoios de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem de altura (x5)</li>
 <li>Fixação ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li>
 <li>Alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro</li>
 <li>Estrutura com deformação programada</li>
 <li>Travas de segurança nas portas traseiras</li>
 <li>Coluna de direção colapsável</li>
 <li>Barras de proteção lateral</li>
 <li>Ar-condicionado</li>
 <li>Direção elétrica progressiva</li>
 <li>Vidros elétricos dianteiros</li>
 <li>Travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li>
 <li>Luz indicadora de direção no paralama</li>
 <li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li>
 <li>Tomada 12V</li>
 <li>Alto falantes dianteiros (x2)</li>
</ul>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-onix-rs-2021-o-rival-de-mentirinha-do-vw-polo-gts/313">Chevrolet Onix RS, o rival de “mentirinha” do VW Polo GTS</a>
 
<h3>Comfort 1.0 MT: R$ 79.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/HB20-2023-Central.jpeg" width="1279" height="853"/>
Nesta versão, o novo Hyundai HB20 ganha rodas aro 15, retrovisores e maçanetas externas na cor da carroceria. Além de sensor de estacionamento traseiro e central multimídia flutuante de 8 polegadas com conectividade sem fio tanto para Google Android Auto como Apple CarPlay.&nbsp;
<ul>
 <li>Itens versão Sense1.0 MT +</li>
 <li>Calotas de 15", pneus 185/60 R15</li>
 <li>Retrovisores externos na cor da carroceria</li>
 <li>Maçanetas externas na cor da carroceria&nbsp;</li>
 <li>Alarme perimétrico</li>
 <li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros e do motorista com one touch (subida e descida) e antiesmagamento</li>
 <li>Chave principal tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas</li>
 <li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Central multimídia flutuante com tela touchscreen de 8 polegadas, conectividade sem fio com smartphone Apple CarPlay® e Google Android Auto, conexão Bluetooth® com streaming de áudio, acesso a agenda e histórico de chamadas, MP3 player, comandos de voz e comandos de áudio e Bluetooth® no volanteChave</li>
 <li>Entrada USB para carregamento rápido de celular (tipo C)</li>
 <li>Alto falantes dianteiros (x2) e traseiros (x2)</li>
</ul>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20s-o-que-e-bom-e-o-que-poderia-ser-melhor/1823">Avaliação: Hyundai HB20S, o que é bom e o que poderia ser melhor</a>
 
<h3>Limited 1.0 MT: R$ 85.490</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Frente-Close.jpg" width="1281" height="853"/>
A Limited é a topo de linha entre as versões com motor 1.0 aspirado. Por esse motivo, oferece alguns equipamentos que só estarão presentes a partir da configuração Platinum se considerarmos as versões turbo: câmera de ré, volante com regulagem de altura e profundidade, acendimento automático dos faróis e sistema Bluelink, entre outros.&nbsp;
<ul>
 <li>Itens versão Comfort 1.0 MT +</li>
 <li>Rodas de liga leve diamantada de 15", pneus 185/60 R15</li>
 <li>Maçanetas internas cromadas</li>
 <li>Console central revestido em couro</li>
 <li>Apoios de braço laterais revestidos em couro</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Monitoramento da traseira via câmera (DRVM)</li>
 <li>Abertura e fechamento dos vidros elétricos por meio da chave</li>
 <li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li>
 <li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li>
 <li>Bluelink® Sistema de carro conectado com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h, controles e diagnóstico remotos e alertas de uso do veículo</li>
</ul>
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/1425">Hyundai HB20 e HB20S: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a>
 
<h3>Comfort 1.0 Turbo MT: R$ 93.790 / Comfort 1.0 Turbo AT: R$ 99.390</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Lateral.jpg" width="1281" height="853"/>
Estas configurações são quase idênticas a Comfort com motor aspirado (não à toa têm o mesmo nome). Por fora o que a diferencia é a grade em preto brilhante e as rodas em liga leve aro 16.&nbsp;
<ul>
 <li>Itens versão Comfort 1.0 MT +</li>
 <li>Motor Turbo</li>
 <li>Grade frontal na cor preto brilhante</li>
 <li>Rodas de liga leve diamantada de 16", pneus 195/55 R16</li>
 <li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros e do motorista com one touch (subida e descida) e antiesmagamento</li>
</ul>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-e-mais-racional-com-motor-do-hb20-do-que-o-2-0/1140">Avaliação: novo Creta com motor de HB20 é mais racional que o 2.0</a>&nbsp;
 
<h3>Platinum 1.0 Turbo AT: R$ 105.390</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Painel.jpg" width="1281" height="853"/>
A partir da versão Platinum as mudanças ficam mais expressivas. No exterior o modelo ganha lanternas em LED e maçanetas cromadas. No habitáculo o destaque é o painel digital de 4.2 polegadas, volante e console central com acabamento ou detalhes em couro.
A Platinum ainda contempla câmera de ré, acendimento automático dos faróis, partida do motor por botão ou remotamente, volante com ajuste de altura e profundidade e sistema Bluelink.&nbsp;
<ul>
 <li>Lanternas em LED</li>
 <li>Maçanetas externas e internas cromadas</li>
 <li>Painel de instrumentos digital colorido Supervision Cluster com tela TFT LCD de 4.2"</li>
 <li>Volante revestido em couro</li>
 <li>Console central revestido em couro</li>
 <li>Apoios de braço laterais revestidos em couro</li>
 <li>Alerta de presença no banco traseiro (ROA)</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Monitoramento da traseira via câmera (DRVM)</li>
 <li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one touch (descida e subida) e antiesmagamento</li>
 <li>Abertura e fechamento dos vidros elétricos por meio da chave</li>
 <li>Chave presencial Smart Key com telecomando de travamento das portas e porta-malas</li>
 <li>Partida do motor por botão</li>
 <li>Partida remota pela chave</li>
 <li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li>
 <li>Apoia braço deslizante no console central</li>
 <li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li>
 <li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li>
 <li>Bluelink® Sistema de carro conectado com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h, controles e diagnóstico remotos e alertas de uso do veículo</li>
 <li>Entrada USB atrás do console para o banco traseiro (tipo C)</li>
</ul>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-grand-esticado-para-7-lugares-sera-nacional-ja-em-2022/1328">Hyundai Creta Grand, esticado para 7 lugares, será nacional já em 2022</a>&nbsp;
 
<h3>Platinum Plus 1.0 Turbo AT: R$ 114.390</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/HB20-2023-Assistentes.jpg" width="1278" height="853"/>
O ponto alto da versão topo de linha Platinum Plus são as tecnologias que ela oferece, que vão desde assistentes de direção ao conforto dos passageiros, com itens que não são vistos em modelos de entrada, como: assistente de centralização em faixa, alerta de ponto cego, assistente de tráfego cruzado, carregador sem fio e alavancas atrás do volante para troca de marchas.
<ul>
 <li>Faróis com projetor</li>
 <li>Bancos em couro e tecido preto</li>
 <li>Manopla de câmbio revestida em couro</li>
 <li>Sistema de alerta e frenagem autônomo (FCA) para carros, pedestres e ciclistas</li>
 <li>Assistente de ponto cego (BCA)</li>
 <li>Assistente de permanência em faixa (LKA)</li>
 <li>Assistente de centralização em faixa (LFA)</li>
 <li>Assistente de tráfego cruzado traseiro (RCCA)</li>
 <li>Detector de fadiga (DAW)</li>
 <li>Farol alto adaptativo (HBA)</li>
 <li>Alerta de saída segura (SEW)</li>
 <li>Monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li>
 <li>Alarme volumétrico com sensor de inclinação</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital&nbsp;</li>
 <li>Smart Shift: alavancas no volante para troca de marchas</li>
 <li>Banco traseiro bipartido 60:40</li>
 <li>Sistema Stop &amp; Go (ISG)</li>
 <li>Carregador sem-fio para smartphones</li>
 <li>Tweeter (x2)</li>
</ul>
 
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Hyundai HB20 2023: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Carros 100% elétricos mais baratos no Brasil em 2022 vão de R$ 140.000 a R$ 290.000

Até o ano passado, não havia carros 100% elétricos zero-quilômetro abaixo dos R$ 200.000 no Brasil. Muito caro para quem costuma comprar modelos de marcas generalistas. Por isso, somente modelos de alto luxo, como Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge e Audi e-tron, vinham dominando o ranking de emplacamentos.&nbsp;
Agora, fabricantes generalistas tentam oferecer opções mais acessíveis. Foi daí que surgiram opções como JAC E-JS1, Renault Kwid E-Tech e Caoa Chery iCar, todos ocupando uma faixa ainda salgada entre R$ 140.000 e R$ 160.000.
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Todos eles não têm apenas uma proposta mais simples, mas também mais compacta e funcional, sendo homologados para quatro ocupantes e com foco em uso na cidade. O que faz com o que o consumidor ainda se pergunte se vale o preço.
Entre o fim de 2021 e o primeiro semestre deste ano, sete novos carros movidos a eletricidade chegaram ao Brasil abaixo dos R$ 300.000. Isso mudou totalmente a lista de carros elétricos mais baratos oferecidos em nosso mercado. Confira os dez mais: 

<h2>Os carros elétricos mais baratos no Brasil em 2022</h2>
<h3>10. Nissan Leaf Tekna</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Leaf/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Leaf-2020-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 293.790 
Desempenho: 149 cv e 32,6 kgfm 
Autonomia: 240 km no ciclo NEDC
O Nissan Leaf foi o carro elétrico mais vendido no Brasil em 2021, com 439 unidades emplacadas. Mas não se engane: boa parte delas foi negociada com uma locadora. No ano passado, ele ainda ocupava o top-5 entre os carros mais baratos deste segmento. Agora, já fecha a lista na décima posição.
Um dos elétricos mais longevos de nosso mercado, o Leaf já demonstrou ser um carro confiável e com a durabilidade digna dos carros japoneses. A propósito, ele é o único produto elétrico entre as marcas de origem nipônica por aqui.&nbsp;
Seu design não é chamativo, o acabamento interno não esconde os sinais da idade mais avançada do projeto e desempenho não é o que se espera de um hatch de porte médio, assim como sua autonomia não é das maiores. Mas é um modelo que passa segurança.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-surpresas-de-dirigir-um-carro-eletrico-pela-primeira-vez/937">As surpresas de dirigir um carro elétrico pela primeira vez</a>
 
<h3>9. Peugeot e-208 GT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+eGT.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 276.990 
Desempenho: 136 cv e 26,5 kgfm de torque 
Autonomia: 340 km no ciclo WLTP
A segunda geração do Peugeot 208 foi lançada no Brasil em 2020, mas não fez o sucesso esperado, devido a alguns erros estratégicos da marca, como a escolha do antigo motor 1.6 aspirado e ao posicionamento do modelo. Só agora o grupo Stellantis corre para compensar esses vacilos e fazê-lo deslanchar.
Em 2021, a marca trouxe a variante movida a baterias, e-208 GT, importada da Europa. O valor ainda é alto, mas está alinhado à concorrência, especialmente porque os 136 cv e, principalmente, os bons 26,5 kgfm rendem um desempenho empolgante. A qualidade do acabamento é superior à do 208 térmico produzido na Argentina.&nbsp;
Além disso, o Peugeot e-208 GT se destaca pela beleza inquestionável e por ter uma lista de itens de série bem completa, com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colisão com frenagem autônoma emergencial, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, assistente de farol alto, carregador por indução e câmera 180º.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-e-208-gt-e-eletrico-com-pegada-esportiva-e-parte-de-r-244-990/1260">Peugeot e-208 GT é elétrico com pegada esportiva</a> 

<h3>8. JAC E-J7</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/e-J7/JAC+e-J7+dianteira+direita+movimento.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 259.900 
Desempenho: 193 cv e 34,7 kgfm 
Autonomia: 402 no ciclo NEDC
O JAC E-J7 combina bom desempenho com uma autonomia acima da média entre os elétricos de marcas populares e essa é sua principal vantagem em relação a concorrência.
Mas o sedan de porte médio-grande quer competir com modelos de outro patamar, como BMW Série 3, Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C. Sim, estes são a combustão, a ideia da JAC é ser a porta de entrada para os carros elétricos de clientes destas marcas, já que é mais requintado que modelos como Nissan Leaf, Renault Zoe e até mesmo que o Peugeot e-208 GT.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-e-j7-quer-ser-o-carro-eletrico-mais-eficiente-no-brasil/1577">Avaliação: JAC e-J7 quer ser o carro elétrico mais eficiente no Brasil</a> 

<h3>7. JAC E-JS4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/JS4/JAC-E-JS4.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 256.900 
Desempenho: 150 cv e 34,7 kgfm 
Autonomia: 420 km de autonomia no ciclo NEDC
Para quem busca um SUV elétrico, eis aqui o JAC E-JS4. Por fora, o design moderninho até demais chama atenção. Por dentro, apesar de bem maquiado, deixa a desejar pela qualidade dos materiais e impacto visual. Mas compensa no bom espaço interno, afinal é um SUV médio.
O desempenho também é positivo e a autonomia de 420 km, outro ponto alto. O modelo teria as características necessárias para se destacar de outros elétricos por ser um SUV, não fosse a chegada da versão de entrada do Volvo XC40 Recharge, ofertada por pouco mais de R$ 300.000.
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nove-carros-eletricos-que-queriamos-muito-ver-no-brasil/1298">Nove carros elétricos que queríamos muito ver no Brasil</a> 

<h3>6. Fiat 500e</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500e/Icon/Fiat+500e+Icon+carregamento.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 255.990 
Desempenho: 118 cv e 22,4 kgfm 
Autonomia: 320 km no ciclo WLTP
Na mesma faixa de preço do Mini Cooper SE Exclusive temos o Fiat 500e. Com acabamento mais simples, motor mais manso e espaço menor. Mesmo assim, a Fiat insiste em tentar competir de igual para igual quando se trata de preço, e parece se esquecer em alguns momentos que é uma marca generalista tentando disputar clientes de uma marca premium.
O ar nostálgico que o 500 deixou quando saiu de linha no Brasil, anos atrás, não é suficiente para fazer sua variante elétrica deslanchar nas vendas. Apesar de o subcompacto ter muitos simpatizantes, quando falamos em uma etiqueta de R$ 250.000, as expectativas são altas.
Leia também<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-500-e-vale-pagar-r-250-000-neste-pequeno-eletrico/1589">: Avaliação Fiat 500-e, vale pagar R$ 250.000 neste pequeno elétrico?</a> 

<h3>5. Mini Cooper SE Exclusive</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Cooper-El%C3%A9trico/Mini-Cooper-Eletrico.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 248.590 
Desempenho: 184 cv e 27,5 kgfm 
Autonomia: 234 km no ciclo WLTP
Para quem quer entrar no segmento de carros elétricos com estilo, o Mini Cooper é a opção de menor valor. De marca premium, design chamativo, acabamento sofisticado e boa lista de equipamentos, o modelo tem um bom custo-benefício.&nbsp;
Além disso, o conjunto mecânico é nervosinho. São 184 cv, que conferem a ele um desempenho bem interessante. Uma pena que a autonomia não chegue a 250 km. Mas, para rodar na cidade, isso não é lá um grande problema.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-carro-eletrico-vendido-no-brasil-vai-mais-longe-com-uma-recarga/1713">Qual carro elétrico vendido no Brasil vai mais longe com uma recarga?</a> 

<h3>4. Renault Zoe E Tech</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Zoe/2021/Novo+Renault+Zoe+dianteira.jpg" width="1280" height="720"/>
Preço: R$ 239.990 
Desempenho: 135 cv e 22,4 kgfm 
Autonomia: 385 km no ciclo WLTP
O Renault Zoe é um dos modelos 100% elétrico de marca popular mais antigos no Brasil. Desde a sua chegada, continua marcando presença em listas de carros elétricos zero km mais baratos do país.&nbsp;
Já na faixa de R$ 250.000, é um produto mais encorpado, com dimensões de um hatch compacto (como um Sandero), desempenho mais esperto e maior autonomia. Uma proposta bem diferente dos carros que ficam à sua frente no ranking. Porém, ainda é um valor alto para quem quer migrar de um carro a combustão de marca generalista para um elétrico.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2022/1960">Avaliação: como anda o Renault Zoe?</a> 

<h3>3. JAC E-JS1</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/E-JS1/Fotos+Renan+-+evento/Jac-e-js1-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="720"/>
Preço: R$ 159.900 
Desempenho: 62 cv e 15,3 kgfm 
Autonomia: 302 km no ciclo NEDC
O preço do JAC E-JS1 já esbarra em versões topo de linha de SUVs como &nbsp;Jeep Renegade ou Hyundai Creta. Mas a diferença é que eles não são elétricos. Apesar disso, o que mais atrapalha o subcompacto chinês é a comparação com seus dois novos rivais, que pertencem a marcas mais familiares para o consumidor brasileiro e são mais baratos.
Mas, em termos técnicos, o E-JS1 tem desempenho e autonomia bem próximos dos rivais. O subcompacto da JAC também se beneficia do fato de ser o um dos primeiros modelos da joint-venture entre a marca chinesa e a Volkswagen.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-e-js1-eletrico-chines-com-pecas-de-vw-e-toque-de-mercedes/1053">Avaliação: JAC e-JS1, elétrico chinês com peças de VW e toque de Mercedes</a> 

<h3>2. Renault Kwid E-Tech</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+El%C3%A9trico/Renault-Kwid_El%C3%A9trico_Frente_3x4.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 146.990 
Desempenho: 65 cv e 11 kgfm 
Autonomia: 292 km no ciclo WLTP
O reinado do Renault Kwid E-Tech como carro 100% elétrico mais barato do Brasil não durou muito. Aliás, terminou antes que o modelo saísse da pré-venda, já que só chegará às lojas no segundo semestre deste ano. O modelo tem a mesma proposta simplista que sua versão a combustão, só que um pouquinho mais rebuscada.
Sem mimos, o pequeno hatch oferece apenas o necessário. O câmbio é automático, devido ao conjunto elétrico, mas o freio de estacionamento ainda é por alavanca e a chave, do tipo canivete. A lista de itens de série não é extensa. Sua vantagem em relação ao Caoa Chery iCar são as dimensões maiores, oferecendo um pouco mais de comodidade aos quatro ocupantes.&nbsp;
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<h3>1. Caoa Chery iCar</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/iCar/Divulga%C3%A7%C3%A3o/Caoa+Chery+iCar+dianteira+est%C3%A1tica.jpg" width="4464" height="2974"/>
Preço: R$ 139.990 
Desempenho: 61 cv e 15,3 kgfm 
Autonomia: 282 km no ciclo NEDC
O subcompacto da Caoa Chery é o carro elétrico mais barato do Brasil. Com porte menor que o do rival Kwid E-Tech, o modelo chinês chama atenção por ter uma lista de itens de série mais completa.
Ela inclui: quadro de instrumento digital, central multimídia de 10,25 polegadas, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, carregador de celular por indução, bancos em couro sintético, ar-condicionado digital e rodas de liga leve.
Por outro lado, o porte extremamente pequeno e o aspecto de “carro de brinquedo”, com estamparia de plástico (apesar da estrutura ser em alumínio) pode causar rejeições. O modelo tem 3,20 metros de comprimento e 100 litros de porta-malas. Mas em compensação tem mais torque que o Kwid, o que faz uma diferença significativa na dirigibilidade.
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Os 10 carros elétricos mais baratos no Brasil em 2022

Estas são as picapes flex e a diesel mais eficientes do país, segundo o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro

Já divulgamos na Mobiauto as listas dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-automaticos-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1902" target="_blank">dez carros flex</a> e dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-automaticos-mais-economicos-do-brasil-em-2022/1941" target="_blank">dez SUVs automáticos</a> mais econômicos no Brasil em 2022.
Agora chegou a vez de mostrarmos quais são as picapes mais eficientes do país, de acordo com a última versão da tabela do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Lembramos que, na edição deste ano, o PBVE foi atualizado com dados de consumo de veículos que passaram por mudanças para atender às novas regras de emissões em vigência no país, o Proconve L7 (sétima fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).
Esta última é uma lei do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis). Na lista abaixo, consideramos picapes a diesel, flex (gasolina ou etanol) ou movidas apenas a gasolina, que é o caso da recém-lançada Ford Maverick.
Para fechar nosso ranking, consideramos como critério principal aquelas que atingiram as melhores médias de consumo com diesel ou gasolina na estrada e, depois, na cidade. Confira logo abaixo.
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<h2>Como o Inmetro mede o consumo dos carros?</h2>
Antes de vermos quais são os carros mais eficientes à venda no Brasil, vamos entender como o Inmetro classifica os veículos.
A entidade mede o gasto energético para o carro se locomover em MJ/km (megajoules por quilômetro) e o consumo médio em km/l (quilômetros por litro). Quanto menor o gasto a cada quilômetro rodado, mais eficiente é o veículo.
A medição é baseada em um teste padronizado de consumo e em condições controladas. As notas vão de “A”, para os carros mais econômicos, até “E”, no caso dos menos eficientes.
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<h2>Confira as 10 picapes mais econômicas do Brasil em 2022:</h2>
<h3>10 – Chevrolet S10 LT/LTZ CD 4x4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/Chevrolet+S10+LT+CD.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 8,6 km/l (diesel) 
Consumo estrada - 10,9 km/l (diesel)
Motorização: 2.8 turbodiesel 200 cv e 51 kgfm 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>9 – Renault Oroch Outsider 1.3 turboflex</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Avalia+-+Renan/Renault-Oroch-Outsider-2023-movimento2.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 7,4 km/l (etanol) 
Consumo estrada – 7,8 km/l (etanol) 
Consumo cidade – 10,5 km/l (gasolina) 
Consumo estrada – 11 km/l (gasolina)
Motorização: 1.3 turboflex de 162/170 cv e 27,5 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático CVT
<h3>8 – Ford Maverick Lariat FX4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Maverick/Avalia%C3%A7%C3%A3o+/Ford+Maverick+Mobiauto+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 8,8 km/l (gasolina) 
Consumo estrada – 11,1 km/l (gasolina)
Motorização: 2.0 turbo a gasolina de 253 cv e 38,7 kgfm 
Câmbio: automático de 8 marchas
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<h3>7 – Fiat Toro Endurance T270</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Endurance/Fiat-Toro-Endurance-2022-3x4traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 6,8 km/l (etanol) 
Consumo estrada – 8,2 km/l (etanol) 
Consumo cidade – 9,7 km/l (gasolina) 
Consumo estrada – 11,6 km/l (gasolina)
Motorização: 1.3 turboflex 180/185 cv e 27,5 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>6 – Toyota Hilux CD 4x4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan+Bandeira/Toyota+Hilux+2021+SRX+Diesel+-+frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 10,4 km/l (diesel) 
Consumo estrada – 11,6 km/l (diesel)
Motorização: 2.8 turbodiesel de 204 cv e 51 kgfm 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>5 – Mitsubishi L200 Triton Outdoor 4x4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/Mitsubishi+L200+Triton+Outdoor+2022.jpg" width="1280" height="852"/>
Consumo cidade – 10,5 km/l (diesel) 
Consumo estrada – 12,5 km/l (diesel)
Motorização: 2.8 turbodiesel de 204 cv e 509 kgfm 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>4 – Volkswagen Saveiro Trend/Robust CS</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2023/VW+Saveiro+Robust+CS+2023.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 8,1 km/l (etanol) 
Consumo estrada – 9,0 km/l (etanol) 
Consumo cidade – 11,7 km/l (gasolina) 
Consumo estrada – 12,8 km/l (gasolina)
Motorização: 1.6 flex de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: manual de 5 marchas
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<h3>3 – Fiat Toro Endurance turbodiesel 4x4</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Endurance+1.8/Fiat-Toro-Endurance-1.8.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 10,6 km/l (diesel) 
Consumo estrada – 13,6 km/l (diesel)
Motorização: 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm 
Câmbio: automático de 9 marchas
<h3>2 – Fiat Strada Ranch/Volcano CD CVT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Autom%C3%A1tica/Fiat+Strada+Ranch+autom%C3%A1tica+2022+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 8,8 km/l (etanol) 
Consumo estrada – 9,9 km/l (etanol) 
Consumo cidade – 12,4 km/l (gasolina) 
Consumo estrada – 13,9 km/l (gasolina)
Motorização: 1.3 flex de 101/107 cv e 13,7/14,2 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático CVT
<h3>1 – Fiat Strada Freedom CS</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/Fiat+Strada+Freedom+Cabine+Plus.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade – 9,1 km/l (etanol) 
Consumo estrada – 10,1 km/l (etanol) 
Consumo cidade – 12,9 km/l (gasolina) 
Consumo estrada – 14,6 km/l (gasolina)
Motorização: 1.3 flex de 101/107 cv e 13,2/14,2 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: manual de 5 marchas
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<h3>Picape elétrica é a mais econômica do Brasil</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/Carros-el%C3%A9tricos-mais-baratos-do-Brasil-JAC-IEV330P.jpg" width="1279" height="853"/>
Segundo o Inmetro, a JAC IEV330P é a picape mais eficiente do Brasil. De acordo com a entidade, se o modelo elétrico fosse flex ou movido a diesel, teria um consumo médio equivalente de 29,2 km/l na cidade e 25,1 km/l na estrada.
A JAC IEV330P é movida por um motor elétrico dianteiro, que gera 150 cv de potência e 33,3 kgfm de torque instantâneo. A tração é apenas traseira. Segundo a marca chinesa, a picape tem autonomia de até 320 km no modo Eco, o que melhor aproveita a regeneração de energia nas desacelerações e frenagens.
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As 10 picapes mais econômicas do Brasil em 2022

 Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil, enquanto o Peugeot 2008 é o único automático abaixo dos R$ 100.000 

Os cinco SUVs mais baratos à venda no Brasil custam entre R$ 95.000 e R$ 110.000. Ou seja, barato é apenas uma forma de classificar os modelos menos caros. Saudades de quando fazíamos listas de SUVs zero km na faixa de R$ 70.000. Atualmente fazer uma lista de utilitários seminovos nesta faixa de valor exige muito garimpo.&nbsp;
Quem deseja andar de carro novo e faz questão que seja um modelo mais altinho, mas quer gastar o menos possível, precisa estar ciente que o Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil. Essa condição deve durar apenas mais alguns meses e olha que ele ainda é equipado com câmbio manual na versão de entrada, item cada vez mais raro nessa categoria.&nbsp;
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SUV com transmissão automática abaixo dos R$ 100.000? Só o recém-atualizado Peugeot 2008. Para quem está entrando no segmento, essas são as opções. Nada de Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross ou Hyundai Creta. Esses já são SUVs que passam de R$ 160.000 na configuração topo de linha. Portanto, ficam para outra lista.&nbsp;
Mas antes de ir direto ao ponto, vale um spoiler que, de certa forma, é até óbvio. Os SUVs não estão apenas caros, mas a maioria pouco equipados. Aliás, para fazermos uma comparação justa, elegemos dez itens que deveriam ser de série nestes modelos por essa faixa de valor:&nbsp;
Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes, assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive, ar-condicionado digital, câmera de ré, central multimídia: multimídia, seis airbags, sensor de estacionamento, retrovisores elétricos, piloto automático e luzes de condução em LED. Confira o que cada um dos SUVs mais baratos oferecem:&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-automaticos-mais-economicos-do-brasil-em-2022/1941">Os 10 SUVs automáticos mais econômicos do Brasil em 2022</a>
 
<h2>Os últimos SUVs abaixo dos R$ 110.000</h2>
*Consideramos apenas a versão mais barata de cada modelo
<h3>1º Fiat Pulse Drive 1.3 MT: R$ 95.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-dianteira.JPG" width="1280" height="853"/>
O Fiat Pulse é o SUV zero km mais barato à venda no Brasil. Lançado em 2021, ele gerou longas filas de espera devido a alta demanda e escassez de insumos. A versão de entrada é equipada com motor 1.0 aspirado de 107 cv com etanol, mas devido ao porte mais compacto e a aerodinâmica bem acertada, ele ainda tem um 0 a 100 km/h em 11,7 segundos, que não é nada mal para o motor que é usado.&nbsp;
A lista de itens de série é honesta. Tem como destaques o sensor de estacionamento traseiro, a câmera de ré, central multimídia de 8,4 polegadas, o ar-condicionado digital e o alerta de limite de velocidade.
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Motor: 1.3 aspirado flex de 107/98 (E/G) cv a 6.250 rpm e 13,7/13,2 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,7 segundos / Velocidade máxima: 178 km/h
Consumo: 9,1 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada com etanol / 10,1 km/litro na cidade e 14,7 km/litro na estrada com gasolina
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: sim
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas em aclive
3. Ar-condicionado digital: Sim
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: tela de 8,4" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C
6. Seis airbags: não. São 4 airbags: 2 frontais e 2 tórax e cabeça
7. Sensor de estacionamento: sim
8. Retrovisores elétricos: sim
9. Piloto automático: sim
10. Luzes de condução em LED: faróis e lanternas em LED
 
<h3>2º Peugeot 2008 Allure 1.6 AT6 2023: R$ 99.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2023/Peugeot+2008+Griffe+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Digamos que o Peugeot 2008 não costuma ser a primeira opção de quem está procurando um SUV, mas ele é o modelo mais barato com câmbio automático no momento e acabou de ganhar a linha 2023.&nbsp;
Design e desempenho não são pontos de destaque no 2008. Assim como a lista de itens de série que fica devendo alguns itens básico para um carro que já bate R$ 100.000. Mas não está tão em desvantagem comparado aos rivais.&nbsp;
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Motor: motor 1.6 aspirado 120/113 (E/G) cv a 6.000 rpm e 15,7/15,4 kgfm (E/G) de torque / 0 a 100 km/h em 14 segundos / Velocidade máxima: 186 km/h
Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada com etanol / 11 km/litro na cidade e 12,4 km/litro na estrada com gasolina
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista e passageiro dianteiro&nbsp;
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive
3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: multimídia com tela de 7 polegadas
6. Seis airbags: não. Apenas quatro airbags
7. Sensor de estacionamento: não
8. Retrovisores elétricos: sim&nbsp;
9. Piloto automático: sim
10. Luzes de condução em LED: luzes diurnas em LED
 
<h3>3º Renault Duster Zen 1.6 MT: R$ 102.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault-Duster-Zen.png" width="877" height="585"/>
O Renault Duster é o segundo SUV mais barato do mercado. Ainda com câmbio manual, mas com o motor mais potente desta lista. São 120 cv com etanol. Mas não é exatamente pelo desempenho que o modelo da Renault costuma fisgar os consumidores, mas sim pelo espaço interno muito avantajado, o que lhe dá uma vantagem diante dos principais rivais.&nbsp;
Desde que veio ao mundo, o Duster tem a proposta de ser um SUV simples e de baixo custo. Embora, atualmente, ele não esteja com um valor tão abaixo dos rivais e esteja com uma lista de equipamentos inferior. A versão de entrada não traz câmera de ré ou sequer sensor de estacionamento. Também não tem central multimídia e só oferece dois airbags.
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Motor: 1.6 aspirado flex de 120/118 cv (E/G) a 5.500 rpm e 16,2 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,4 segundos / Velocidade máxima: 173 km/h
Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada com etanol / 7,8 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: sim
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive
3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual
4. Câmera de ré: não
5. Central multimídia: não
6. Seis airbags: não. Apenas dois airbags frontais
7. Sensor de estacionamento: não
8. Retrovisores elétricos: não&nbsp;
9. Piloto automático: não
10. Luzes de condução em LED: faróis com assinatura em LED e lanternas em LED
 
<h3>4º Citroën C4 Cactus Live 1.6 AT: R$ 106.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C4+Cactus/Live/Citroen+C4+Cactus+Live.jpg" width="1280" height="853"/>
O Citroën C4 Cactus anda um tanto esquecido mesmo sendo um dos cinco SUVs novos mais baratos no Brasil. O visual é pouco apelativo e não há nada no modelo que chame muita atenção. Talvez o desempenho seja um dos pontos mais altos do modelo. A lista de itens de série é bem mediana, dos itens que estabelecemos para esta lista, o C4 Cactus fica devendo boa parte.&nbsp;
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Motor: 1.6 aspirado flex de 118/115 (E/G) cv a 5.750 rpm e 16,1 (E/G) kgfm de torque a 4.750 rpm / 0 a 100 km/h em 12 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada com etanol / 11,1 km/litro na cidade e 13,1 km/litro na estrada com gasolina
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas de aclive
3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: Central multimídia touchscreen de 7″ Android Auto e Appe Car Play Android Auto e Apple Car Play
6. Seis airbags: não. Apenas dois airbags frontais
7. Sensor de estacionamento: não
8. Retrovisores elétricos: sim
9. Piloto automático: sim
10. Luzes de condução em LED: DRL dos faróis e lanternas em LED
 
<h3>5º Nissan Kicks Sense MT: 109.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2022/Advance/Novo+Nissan+Kicks+Advance+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Para fechar nossa lista, temos a Nissan Kicks reestilizado. Apesar de custar quase R$ 110.000, o câmbio ainda é manual. Até há uma versão mais barata, mas ela é reservada exclusivamente ao público PCD. O motor 1.6 confere ao SUV da Nissan uma boa performance para o segmento. Entre os modelos aqui listados, ele é o que tem o 0 a 100 km/h mais ágil.&nbsp;
Porém, fica devendo itens importantes que a concorrência já oferece e por um valor menor, como alerta de cinto de segurança para todos os passageiros, piloto automático e faróis e lanternas em LED.&nbsp;
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Motor: 1.6 aspirado flex de 114 (E/G) cv a 5.600 rpm e 15,5 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,3 segundos / Velocidade máxima: 173 km/h
Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 9,1 km/litro na estrada com etanol / 11,6 km/litro na cidade e 13,3 km/litro na estrada com gasolina
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas de aclive
3. Ar-condicionado digital: sim
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: Sistema de áudio com display touchscreen colorido de 7", rádio AM/FM, Bluetooth, Apple CarPlay® e Android Auto
6. Seis airbags: sim
7. Sensor de estacionamento: sim
8. Retrovisores elétricos: sim
9. Piloto automático: não
10. Luzes de condução em LED: não
Imagens: divulgação
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Os 5 SUVs mais baratos no Brasil em 2022: o que oferecem

Estes são os utilitários esportivos flex mais eficientes do país, segundo o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro

Após divulgarmos a lista dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-flex-mais-economicos-no-brasil-em-2022/1928" target="_blank">dez carros flex mais econômicos no Brasil em 2022</a>, a Mobiauto “destrinchou” a última versão da tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE), do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), para criar o ranking dos dez SUVs flex automáticos mais eficientes do país.
Vale lembrar que, na edição deste ano, o PBVE foi atualizado com dados de consumo de carros que passaram por mudanças para atender às novas regras de emissões em vigência no país, o Proconve L7 (sétima fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).
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Esta última é uma lei do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis).
Na lista abaixo, consideramos apenas SUVs bicombustíveis, movidos a gasolina ou etanol, 100% a combustão ou híbridos. Dessa forma, não inserimos modelos movidos só a gasolina (mesmo que híbridos) ou elétricos.
Para fechar nosso ranking, consideramos como critério principal aqueles que atingiram as melhores médias de consumo com gasolina – o combustível mais utilizado no país – na estrada e, depois, na cidade. Confira logo abaixo.
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<h2>Como o Inmetro mede o consumo dos carros?</h2>
Antes de vermos quais são os carros mais eficientes à venda no Brasil, vamos entender como o Inmetro classifica os veículos.
A entidade mede o gasto energético para o carro se locomover em MJ/km (megajoules por quilômetro) e o consumo médio em km/l (quilômetros por litro). Quanto menor o gasto a cada quilômetro rodado, mais eficiente é o veículo.
A medição é baseada em um teste padronizado de consumo e em condições controladas. As notas vão de “A”, para os carros mais econômicos, até “E”, no caso dos menos eficientes.
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<h2>Confira os 10 SUVs flex mais econômicos do Brasil em 2022:</h2>
<h3>10. Hyundai Creta 1.0 turbo</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4-+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 8,2 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 8,9 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 12 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 12,2 km/l (gasolina)
Motorização: 1.0 turboflex 120 cv e 17,5 kgfm 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>9. Jeep Renegade T270 1.3 turboflex 4x2</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Jeep+Renegade+Sport+-+Murilo+Goes/Avalia+-+Renan/Jeep+Renegade+Sport+2023+-+frente+imponente.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 7,7 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 9,1 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 11 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 12,8 km/l (gasolina)
Motorização: 1.3 turboflex 180/185 cv e 27,5 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático de 6 marchas
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<h3>8. Peugeot 2008 Griffe THP</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Peugeot+2008+THP.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 7,8 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 9,1 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 11,2 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 12,9 km/l (gasolina)
Motorização: 1.6 turboflex 165/173 cv e 24,5kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>7. Chevrolet Tracker 1.0 turbo</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 7,7 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 9,5 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 11,2 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 13,4 km/l (gasolina)
Motorização: 1.0 turboflex 116 cv e 16,3/16,8 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático de 6 marchas
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-automaticos-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1902" target="_blank">Os 10 carros automáticos mais baratos no Brasil em 2022</a>
<h3>6. Citroën C4 Cactus Shine THP</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C4+Cactus/Shine+Pack+THP/Citro%C3%ABn+C4+Cactus+Shine+Pack+THP+2023+dianteira+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 8,2 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 9,5 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 11,7 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 13,4 km/l (gasolina)
Motorização: 1.6 turboflex 165/173 cv e 24,5kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>5. Nissan Kicks 1.6 CVT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2022/Advance/Novo+Nissan+Kicks+Advance+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Consumo cidade - 7,8 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 9,6 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 11,4 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 13,9 km/l (gasolina)
Motorização: 1.6 16V flex aspirado 114 cv e 15,5 kgfm 
Câmbio: automático CVT (variação contínua)
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-de-7-lugares-veja-as-opcoes-existentes-em-2022-e-os-precos/1812" target="_blank">Carros de 7 lugares: veja as opções existentes em 2022 e os preços</a>
<h3>4. Volkswagen Nivus 200 TSI</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2022/VW+Nivus+2022+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 8,3 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 10,1 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 12,1 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 14,2 km/l (gasolina)
Motorização: 1.0 turboflex 116/128 cv e 20,4 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático de 6 marchas
<h3>3. Volkswagen T-Cross 200 TSI</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/VW+T-Cross+Comfortline+200+TSI+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 8,3 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 10 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 12 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 14,4 km/l (gasolina)
Motorização: 1.0 turboflex 116/128 cv e 20,4 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático de 6 marchas
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<h3>2. Fiat Pulse 1.3 CVT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-dianteira.JPG" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 9,2 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 10,4 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 12,9 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 14,3 km/l (gasolina)
Motorização: 1.3 flex aspirado 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio: automático CVT (variação contínua)
<h3>1. Toyota Corolla Cross Hybrid</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Toyota/Corolla+Cross/h%C3%ADbrido/3.-Toyota-Corolla-Cross-Hybrid-2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo cidade - 11,8 km/l (etanol) 
Consumo estrada - 9,7 km/l (etanol) 
Consumo cidade - 17,8 km/l (gasolina) 
Consumo estrada - 14,7 km/l (gasolina)
Motorização: 1.8 flex aspirado 98/101 cv e 14,5 kgfm (gasolina/etanol) 
Motor elétrico 72 cv 
Potência e torque combinados: 122 cv e 16,6 kgfm 
Câmbio: automático CVT (variação contínua)
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Os 10 SUVs automáticos mais econômicos do Brasil em 2022

Veja modelos que eram comercializados por quase metade do que custam hoje, antes do início da pandemia e da disparada da inflação

A maioria dos modelos desta lista leva mais de dez segundos para ir de 0 a 100 km/h. Mas parece que foi em um piscar de olhos que eles passaram da faixa de R$ 50.000, cobrados até 2019, para custar R$ 80.000, R$ 90.000 ou até R$ 100.000.&nbsp;
Na mesma época, suas versões topo de linha não passavam da faixa dos R$ 80.000, mas agora não há mais uma sequer abaixo dos seis dígitos. Estamos falando de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023">Chevrolet Onix</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2022">Hyundai HB20</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2022">Fiat Strada</a> e até do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023">Renault Stepway</a>.
Não é difícil encontrar uma pessoa reclamando sobre os preços dos veículos no Brasil, seja na fila do supermercado, para o frentista do posto de combustíveis ou nas redes sociais, em perfis de carros.&nbsp;
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Não à toa, os valores de cada produto têm aumentado em uma porcentagem incompatível com a renda dos brasileiros. De mãos atadas, nos resta mesmo apenas lamentar…&nbsp;
Alguns modelos, como Hyundai HB20, tiveram aumentos de R$ 30.000 na versão de entrada, enquanto um VW Polo Highline 200 TSI saía por pouco mais de R$ 70.000 na linha 2019 e hoje já passa de R 115.000, uma diferença de cerca de R$ 45.000 em três anos.&nbsp;
Claro que é preciso considerar que em alguns casos houve troca de geração, reestilização, atualização de versões, novos itens de série... No entanto, a alta de preços aconteceu de uma forma muito mais acelerada e agressiva do que qualquer evolução tecnológia poderia justificar. Compare:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/14-suvs-de-r-70-000-para-entrar-na-moda-sem-entrar-no-vermelho/1501">14 SUVs de R$ 70.000 para entrar na moda sem entrar no vermelho</a>
 
<h2>9 Carros populares que foram de R$ 50.000 a R$ 100.000 nos últimos 3 anos</h2>
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2022">Hyundai HB20</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/HB20-Diamond-2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Faixa de preços em 2019: R$ 43.990 – R$ 72.290 
Faixa de preços em 2022: R$ 74.090 – R$ 109.490
Meses antes de estrear a segunda geração do Hyundai HB20, o hatch custava menos de R$ 50.000 na versão de entrada. Três anos depois, sua versão de entrada está mais cara que a versão topo da antiga geração. A diferença de preço entre as versões topo de linha atual e da antiga geração é de R$ 35.400.
Claro que é preciso considerar que o modelo ganhou motor turbo com injeção direta, novo design e acabamento, e lista itens de série com vários assistentes semiautônomos, como alerta de mudança de faixa e frenagem autônoma emergencial.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-hb20-2023-tera-6-airbags-e-nao-demora-a-chegar/1684">Exclusivo: Hyundai HB20 2023 terá 6 airbags e não demora a chegar</a>
 
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2022">Hyundai HB20S</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20S/Platinum+Plus/Hyundai-HB20S-Platinum-Plus-Frente.jpg" width="1281" height="853"/>
Faixa de preços em 2019: R$ 51.590 – R$ 70.690 
Faixa de preços em 2022: R$ 82.290 – R$ 113.190
O sedan da família HB20 também passou por reajustes de preços muito parecidos. Se em 2019 a versão mais cara custava R$ 70.000, agora a configuração topo de linha é vendida por nada menos que R$ 113.000.&nbsp;
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<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023">Chevrolet Onix</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Linha+2022+de+Onix+e+Onix+Plus.jpg" width="1280" height="853"/>
Faixa de preços em 2019: R$ 46.590 – R$ 67.990 
Faixa de preços em 2022: R$ 76.290 – R$ 104.350
O Chevrolet Onix também trocou de geração em 2019. A linha 2020 agradou os clientes devido ao novo design nada popular, lista generosa de equipamentos, com carregador por indução, regulagem de altura dos faróis, partida por botão e controlador de limite de velocidade nas versões mais básicas.
As configurações mais completas chegaram oferecendo alerta de ponto cego, Wi-Fi, câmera de ré, sensores de estacionamento frontais, laterais e traseiros, além de novos motores três-cilindros aspirado ou turbo. Junto com as novas tecnologias, vieram pesados aumentos de preço.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-2023-entenda-o-que-muda-na-gama/1770">Chevrolet Onix e Onix Plus 2023: entenda o que muda na gama</a>
 
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2023">Chevrolet Prisma</a> vs Onix Plus</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Melhorres-carros-para-motorista-de-aplicativo-Onix-Plus.jpg" width="1281" height="853"/>
Faixa de preços (Prisma) em 2019: R$ 49.990 – R$ 65.790 
Faixa de preços (Onix Plus) em 2022: R$ 83.290 – R$ 109.990
O Chevrolet Prisma virou <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2023">Onix Plus</a> em 2019, quando foi lançada a segunda geração e sem dúvidas essa foi uma das mudanças de nome mais caras entre os carros populares em um período de três anos. Hoje, a versão mais barata do sedan custa mais de R$ 80.000.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-por-que-o-chevrolet-onix-plus-e-um-sedan-tao-bom-de-venda/688">Avaliação: por que o Chevrolet Onix Plus é um sedan tão bom de venda?</a> 

<h3>5. VW Polo&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+GTS+2022.png" width="726" height="484"/>
Faixa de preços em 2019: R$ 50.490 – R$ 72.990 
Faixa de preços em 2022 (sem contar a versão GTS): R$ 78.550 – R$ 116.500
Lançado no Brasil em 2017, o novo VW Polo dobrou de preço sem trocar de geração ou ganhar uma reestilização. Aliás, o modelo deve ganhar uma atualização de meia vida ainda este ano, o que pode inflar ainda mais os seus preços.&nbsp;
Até o final de 2022, a versão GTS deve bater os R$ 150.000 e a Highline, R$ 120.000. Conhecemos as qualidades e diferenciais do Polo, mas quem diria que chegaria a etiquetas tão salgadas?&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-170-tsi-2023-sera-so-manual-e-mais-economico-do-o-up/1910">VW Polo 170 TSI 2023 será só manual e mais econômico do o Up!</a>
 
<h3>6. VW Saveiro</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/VW-Saveiro.jpg" width="1400" height="933"/>
Faixa de preços em 2019: R$ 49.440 – R$ 82.000 
Faixa de preços em 2022: R$ 86.720 – R$ 118.280
A VW Saveiro é o maior exemplo de autoestima elevada no mercado automotivo. A terceira geração da picape foi lançada em 2009 e a última reestilização ocorreu em 2016. De lá para cá, tem ficado sem munição para enfrentar a rival Fiat Strada, mas a VW não baixa a guarda e tem pesado a mão nos reajustes.&nbsp;
Enquanto a versão topo de linha da Strada custa R$ 123.690 (o que não é baratao), mas já traz câmbio automático CVT central multimídia, câmera de ré, carregador por indução e um visual que chama atenção, a Saveirinho não oferece nada disso na versão mais cara por quase o mesmo valor…&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-saveiro-com-motor-renovado-esta-pronta-para-encarar-a-strada/1552">Flagra: VW Saveiro com motor renovado está pronta para encarar a Strada</a>
 
<h3>7. Nissan Versa</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Versa-Sense-CVT-3x4-dianteira.JPG" width="1280" height="853"/>
Faixa de preços em 2019: R$ 50.490 - R$ 69.990 
Faixa de preços em 2022: R$ 94.890 - 112.490
O sedan trocou de geração em 2020, e realmente foi uma mudança da água para o vinho. Se antes as pessoas viravam o nariz quando o viam passar, devido à desproporcionalidade estética, agora passaram a sorrir para o novo Versa.&nbsp;
Além das melhorias no visual, o modelo ganhou novos itens de série, como partida por botão, faróis em LED, alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo.&nbsp;
Quando foi lançado em outubro de 2020, o valor variava entre R$ 73.000 e R$ 93.000, enquanto o antigo Versa ainda era comercializado entre R$ 59.000 e R$ 79.500. Menos de dois anos depois, cada versão do Versa atual teve um aumento de praticamente R$ 20.000.&nbsp;
Ok, o Versa não tem mais motor 1.0 em sua gama, mas, ainda assim, se compararmos os valores do antigo, em 2019, e do atual em 2022, o modelo mais que dobrou de valor.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-vale-a-pena-comprar-o-novo-nissan-versa-no-lugar-do-kicks/483">Comparativo: vale a pena comprar o novo Nissan Versa no lugar do Kicks?</a>
 
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023">Renault Sandero Stepway</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Stepway/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Renault-Stepway-Frente.jpg" width="1279" height="853"/>
Faixa de preços em 2019: R$ 59.050 - R$ 65.500 
Faixa de preços em 2022: R$ 94.390 – R$ 106.490
O Renault Sandero aventureiro, batizado apenas como Stepway há alguns anos, é outro que tem cobrado caro sem justificativa. Em 2019 era possível comprar a versão de entrada por R$ 59.000, agora a versão mais barata custa quase R$ 95.000.
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<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2022">Fiat Strada</a></h3>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+Ranch/Fiat+Strada+Ranch+CVT+-+3x4+-+dianteira.JPG" width="1280" height="853"/>&nbsp;</h3>
Faixa de preços em 2019: 49.700 - R$ 79.490 
Faixa de preços em 2022: R$ 92.890 - R$ 123.690
A Fiat Strada é outro modelo que praticamente dobrou de preço. Digamos que a fabricante italiana soube muito bem fazer uma limonada com os limões da pandemia. A nova geração da picape foi apresentada em meados de 2020 e, se já liderava o mercado de picapes com sobras, ganhou ainda mais força.
O visual à la Toro e os novos itens de série ajudaram nesse processo, e a Stradinha, conhecida antes por ser pau para toda obra, virou até carro de passeio para a família. Mas claro que tudo tem o preço. A falta de insumos e a alta demanda resultaram em uma fila de espera gigantesca, que, aos poucos, elevaram o preço do modelo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-cvt-sacrifica-o-carreto-para-rodar-no-conforto/1628">Avaliação: Fiat Strada CVT sacrifica o carreto para rodar no conforto</a>
 
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Quer ter um modelo turbinado e sentir a experiência do torque máximo a rotações mais baixas? Estas são as opções 0 km mais em conta no momento

Por Felipe Oliveira
Ter um carro com motor turbo já foi o sonho de muitos apaixonados. Contudo, o conceito mudou bastante nas últimas décadas: dos motores barulhentos e com grande capacidade cúbica e cavalaria, voltados ao desempenho, hoje temos modelos populares e até 1.0 turbinados nas ruas.&nbsp;
A ideia é ter um propulsor que ofereça a mesma dose de potência e torque de motores aspirados com deslocamento maior, porém com o mesmo nível de economia em combustível de um 1.0 sem sobrealimentação.&nbsp;
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É possível comprar modelos turbinados com câmbio manual ou, na maior parte das vezes, automático. A má notícia é que, no mercado zero-quilômetro, já não é mais possível encontrar um modelo assim por muito menos de R$ 90.000.&nbsp;
Pensando em ajudar os consumidores que querem escolher um desses, mas também querem uma opção mais em conta, a Mobiauto separou uma lista com os dez modelos 0 km com motor turbo mais baratos comercializados no Brasil.&nbsp;Levamos em conta sempre a versão turbinada mais barata de cada um deles.
Isso porque alguns veículos, como o <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, possuem mais de uma opção que poderiam estar no ranking. Confira:
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<h2>1. Chevrolet Onix LT Turbo 2023 – R$ 88.290</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Chevrolet+Onix+RS+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção eletrônica multiponto 
Câmbio: manual, 6 marchas 
Desempenho:&nbsp;116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 10,1 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;9,4 km/l (E) e 13,5 km/l (G) na cidade; 11,2 km/l (E) e 16,0 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, chave canivete, computador de bordo, controle de limite de velocidade, direção elétrica, vidros e travas elétricos, conjunto de alto falantes, rádio AM/FM, entre outros
<h2>2. Hyundai HB20 Platinum 1.0 Turbo Manual – R$ 92.790</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/HB20-Diamond-2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: manual, cinco marchas 
Desempenho: 120 cv e 17,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,7 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,2 km/l (E) e 11,8 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,2 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;faróis com máscara negra, maçanetas na cor do veículo, freios ABS, airbag frontal duplo, controle de estabilidade, controle de tração, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, direção elétrica progressiva, banco de motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, central multimídia, entre outros.
<h2>3. Chevrolet Onix Plus LT Turbo - R$ 94.050</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Chevrolet+Onix+Plus+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção eletrônica multiponto 
Câmbio: manual, 6 marchas 
Desempenho:&nbsp;116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,4 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,3 km/l (E) e 12 km/l (G) na cidade; 10,7 km/l (E) e 15 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, chave canivete, computador de bordo, controle de limite de velocidade, direção elétrica, vidros e travas elétricos, conjunto de alto falantes, rádio AM/FM, entre outros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-e-confirmado-como-nome-do-suv-cupe-derivado-do-pulse/1919" target="_blank">Fiat Fastback é confirmado como nome do SUV cupê derivado do Pulse</a>
<h2>4. Hyundai HB20S Platinum 1.0 Turbo Manual – R$ 96.890</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20S/Hyundai-HB20-turbo-2021.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: manual, cinco marchas 
Desempenho: 120 cv e 17,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,7 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,2 km/l (E) e 11,8 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,2 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;faróis com máscara negra, maçanetas na cor do veículo, freios ABS, airbag frontal duplo, controle de estabilidade, controle de tração, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, direção elétrica progressiva, banco de motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, central multimídia, entre outros.
<h2>5. Volkswagen Polo Comfortline 200 TSI - R$ 108.290&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Nacional+-+2022/VW+Polo+2022+Brasil+(1).jpg" width="1280" height="720"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,5 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na cidade; 10 km/l (E) e 13,9 km/l (G) na estrada.&nbsp;&nbsp;
Itens de série:&nbsp;direção elétrica, assistente de partida em rampa, piloto automático, sistema de controle de pressão dos pneus, ar-condicionado digital, bancos em couro, câmera de ré, direção com ajuste de altura, faróis de neblina, rodas de liga leve 17'’, sensor de chuva, sistema start-stop, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, central multimídia, entre outros.
<h2>6. Fiat Pulse Drive Turbo 200 AT - R$ 110.290&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/FIAT_PULSE_DRIVE_TURBO_CVT_003.jpeg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: automático CVT, 7 marchas
Desempenho: 125/130 cv e 20,4 kgfm (G/E)
0 a 100 km/h:&nbsp;9,4 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,5 km/l (E) e 12,0 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,6 km/l (G) na estrada.&nbsp;&nbsp;
Itens de série:&nbsp;câmera de ré, sensor de estacionamento, ar-condicionado automático-digital, central multimídia, banco do motorista com regulagem de altura, direção elétrica, piloto automático, controle eletrônico de estabilidade e tração, vidros dianteiros e traseiros elétricos, travas elétricas, volante com regulagem de altura e profundidade, bancos em couro, faróis de neblina, computador de bordo, freios ABS, entre outros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-nomes-classicos-de-carros-que-foram-usados-para-batizar-suvs/1908" target="_blank">Cinco nomes clássicos de carros que foram usados para batizar SUVs</a>
<h2>7. Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI – R$ 111.800</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/Volkswagen_tcross_sense.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 10,4 &nbsp;segundos&nbsp; 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,6 km/l (E) e 11,0 km/l (G) na cidade; 9,5 km/l (E) e 13,5 km/l (G) na estrada.&nbsp;
Itens de série: &nbsp;direção elétrica, assistente de partida em rampa, ar-condicionado, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, entre outros.
<h2>8. Volkswagen Virtus Comfortline 200 TSI - R$ 113.250&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/Sedans-de-at%C3%A9-100-mil-VW-Virtus.jpg" width="1281" height="853"/>
 
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio: automático, 6 marchas &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,9 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,8 km/l (E) e 11,2 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,6 km/l (G) na estrada. &nbsp;Itens de série: direção elétrica, assistente de partida em rampa, piloto automático, sistema de controle de pressão dos pneus, ar-condicionado digital, bancos em couro, câmera de ré, direção com ajuste de altura, faróis de neblina, rodas de liga leve 17'’, sensor de chuva, sistema start-stop, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, central multimídia, entre outros.
<h2>9. Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT – R$ 117.390</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção eletrônica multiponto 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,9 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,2 km/l (E) e 11,9 km/l (G) na cidade; 9,6 km/l (E) e 13,7 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;freios ABS, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera traseira, sensores de estacionamento, ar-condicionado, ajuste de profundidade do volante, controle automático de velocidade, rodas de liga leve, banco do motorista com ajuste de altura, direção assistida, computador de bordo, central multimídia, entre outros.
<h2>10. Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI – R$ 119.550</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2022/VW+Nivus+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex, três cilindros, 12V, injeção direta &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;10 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,7 km/l (E) e 10,7 km/l (G) na cidade; 9,4 km/l (E) e 13,2 km/l (G) na estrada. 
Itens de série:&nbsp;controle adaptativo de distância, sistema autônomo de frenagem, seis airbags, banco do motorista com ajuste de altura, câmera de ré, controle eletrônico de estabilidade e tração, direção elétrica, sensores de estacionamento, ar-condicionado, volante multifuncional, vidros dianteiros e traseiros elétricos, central multimídia, entre outros.
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Os 10 carros turbo mais baratos no Brasil em 2022 

Comprar um modelo abaixo de R$ 100.000 está cada vez mais difícil. Com câmbio automático, então... Mas garimpamos as opções 0 km mais em conta do ano

Por Felipe Oliveira
A praticidade de ter apenas que acelerar e frear, sem precisar pisar com o pé esquerdo na embreagem ou ter que tirar a mão direita do volante para mexer na alavanca, é um dos grandes atrativos dos carros automáticos. Principalmente no trânsito pesado e caótico das grandes cidades.
Caindo cada vez mais no gosto dos brasileiros, eles já são prioridades entre as montadoras. Algumas delas, como Toyota e Honda, já chegaram a ter 90% do portfólio formado apenas por modelos assim.
Seja do tipo epicíclico (ou com conversor de torque), CVT (continuamente variável) ou automatizado de dupla embreagem, esses veículos têm a seu favor o conforto e a segurança, mas a desvantagem está no bolso do consumidor.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
As versões automáticas são mais caras que as manuais de um mesmo modelo, ou seja: para ter essa comodidade em mãos, será preciso desembolsar mais dinheiro.
Pensando em ajudar os consumidores que querem escolher um desses, mas também estão preocupados com a conta bancária, a Mobiauto separou os dez carros zero-quilômetro automáticos mais baratos no Brasil em 2022.
Para nossa lista, selecionamos apenas a versão automática mais barata de cada modelo. Alguns, como o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, possuem outra configuração que poderia estar no ranking, mas decidimos limitar a cota a uma versão por carro. Por falar no hatch da Chevrolet, ele lidera o ranking com sua versão AT Turbo 116V, que custa R$ 84.800.
Alguns concorrentes dele, como <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">Hyundai HB20</a>, Peugeot 208 e VW Polo, também fazem parte da lista. Confira:
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<h2>Os carros automáticos mais baratos no Brasil em 2022</h2>
<h3>1. Chevrolet Onix AT Turbo – R$ 84.800</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Chevrolet+Onix.jpeg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex três-cilindros 12V, injeção indireta multiponto 
Câmbio: automático de seis marchas 
Desempenho: 116/116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 10,1 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 8,3 km/l (E) e 11,9 km/l (G) na cidade; 10,7 km/l (E) e 15,1 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: 275 litros
Itens de série: seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, chave canivete, computador de bordo, controle de limite de velocidade, direção elétrica, vidros e travas elétricos, conjunto de alto falantes, central multimídia, entre outros.
<h3>2. Peugeot 208 Active 1.6 AT – R$ 89.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Peugeot+208+Active+1.6.jpeg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.6 aspirado flex quatro-cilindros 16V, injeção indireta multiponto 
Câmbio: automático de seis marchas 
Desempenho: 118/115 cv e 15.5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 12 segundos 
Consumo (Inmetro): 7,5 km/l (E) e 10.9 km/l (G) na cidade; 9 km/l (E) e 13,1 km/l 
Porta-malas: 265 litros
Itens de série: freios ABS, luzes de condução diurna, assistente de partida em rampa, ar-condicionado, direção assistida, banco do motorista com ajuste de altura, volante com ajuste de altura e profundidade, controle automático de velocidade, vidros elétricos, rodas de liga leve, volante multifuncional, computador de bordo, central multimídia, entre outros.
<h3>3. Chevrolet Onix Plus AT Turbo 116V – R$ 90.330</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Chevrolet+Onix+Plus.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex três-cilindros 12V, injeção indireta multiponto 
Câmbio: automático de 6 marchas 
Desempenho: 116 cv e 16,8 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 10,4 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 8,6 km/l (E) e 12 km/l (G) na cidade; 10,9 km/l (E) e 15 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: 469 litros
Itens de série: seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, chave canivete, computador de bordo, controle de limite de velocidade, direção elétrica, vidros e travas elétricos, conjunto de alto falantes, central multimídia, entre outros
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sete-suvs-automaticos-de-ate-r-70-000-para-rodar-nas-alturas/1884" target="_blank">Sete SUVs automáticos de até R$ 70.000 para rodar nas alturas</a>
<h3>4. Toyota Yaris 1.5L Hatch XL CVT – R$ 93.190</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Toyota+Yaris.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.5 aspirado flex quatro-cilindros 16V, injeção indireta multiponto 
Câmbio: CVT com simulação de 7 marchas 
Desempenho: 110/105 cv e 15,2 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: N/D 
Consumo (Inmetro): 8,8 km/l (E) e 12,6 km/l (G) na cidade; 10 km/l (E) e 13,8 km/l 
Porta-malas: 310 litros
Itens de série: retrovisores elétricos, ar-condicionado, computador de bordo, direção eletroassistida, entrada USB para passageiros, controle eletrônico de estabilidade e tração, freios ABS, sistema de arranque em subida, central multimídia, entre outros.
<h3>5. Hyundai HB20 Vision 1.0 TDGI Automático – R$ 95.190</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Hyundai+HB20+Vision.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex três-cilindros 12V, injeção direta 
Câmbio: automático de seis marchas 
Desempenho: 120/120 cv e 17,5/17,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 10,7 segundos 
Consumo (Inmetro): 8,2 km/l (E) e 11,8 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,2 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: 300 litros
Itens de série: faróis com máscara negra, maçanetas na cor do veículo, freios ABS, airbag frontal duplo, controle de estabilidade, controle de tração, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, direção elétrica progressiva, banco de motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, central multimídia, entre outros.
<h3>6. Hyundai HB20S Vision 1.0 TGDi Automático – R$ 99.790</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Hyundai+HB20S+Vision.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex três-cilindros 12V, injeção direta 
Câmbio: automático de seis marchas 
Desempenho: 120/120 cv e 17,5/17,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 10,7 s 
Consumo (Inmetro): 8 km/l (E) e 12,1 km/l (G) na cidade; 10,8 km/l (E) e 15,3 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: 450 litros
Itens de série: faróis com máscara negra, maçanetas na cor do veículo, freios ABS, airbag frontal duplo, controle de estabilidade, controle de tração, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, direção elétrica progressiva, banco de motorista com regulagem de altura, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, central multimídia, entre outros.
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<h3>7. Chevrolet Spin LS 1.8 AT – R$ 101.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Chevrolet+Spin+LS.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.8 aspirado flex quatro-cilindros 8V, injeção indireta multiponto 
Câmbio: automático de 6 marchas 
Desempenho: 106/111 cv e 16,8/17,7 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 11,1 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 7,2 km/l (E) e 10,6 km/l (G) na cidade; 8,9 km/l (E) e 12,8 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: 553 litros
Itens de série: rodas aro 15 com calotas, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em aclive, regulagem de altura dos faróis, direção elétrica progressiva com regulagem de altura, ar-condicionado, vidros elétricos com abertura e fechamento pela chave, banco da segunda fileira corrediço, controlador de cruzeiro e limitador de velocidade, entre outros.
<h2>8. Nissan Versa 1.6 Sense CVT - R$ 101.990</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Nissan+Versa+Sense+CVT.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.6 aspirado flex quatro-cilindros 16V, injeção indireta multiponto 
Câmbio: CVT com simulação de 6 marchas 
Desempenho: 114 cv e 15,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 10,7 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 8,6 km/l (E) e 12 km/l (G) na cidade; 10,9 km/l (E) e 15 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: 482 litros
Itens de série: sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa, sistema de controle de ignição, comando de piloto automático no volante, ar-condicionado, apoio de braço frontal, direção elétrica, vidros dianteiros e traseiros elétricos, volante com regulagem de altura, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, freios ABS, sistema de rádio AM/FM
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-de-7-lugares-veja-as-opcoes-existentes-em-2022-e-os-precos/1812" target="_blank">Carros de 7 lugares: veja as opções existentes em 2022 e os preços</a>
<h3>9. Fiat Pulse Drive 1.3 AT - R$ 101.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/Fiat+Pulse+Drive.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.3 aspirado flex quatro-cilindros 8V, injeção indireta multiponto 
Câmbio: CVT com simulação de 7 marchas 
Desempenho: 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 11,4 segundos 
Consumo (Inmetro): 9,2 km/l (E) e 12,9 km/l (G) na cidade; 10,4 km/l (E) e 14,3 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: cerca de 300 litros
Itens de série: câmera de ré, sensor de estacionamento, ar-condicionado automático-digital, banco do motorista com regulagem de altura, direção elétrica, controle de cruzeiro, controle eletrônico de tração, vidros dianteiros e traseiros elétricos, travas elétricas, volante com regulagem de altura e profundidade, bancos em couro, faróis de neblina, central multimídia, computador de bordo, entre outros.
<h3>10. Volkswagen Polo Comfortline 200 TSI - R$ 108.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Cambio+automatico/Mais+baratos+2022/VW+Polo+Comfortline.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex três-cilindros 12V, injeção direta 
Câmbio: automático de seis marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4/20,4 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 9,5 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 8 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na cidade; 10 km/l (E) e 13,9 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas: 300 litros
Itens de série: chave presencial, direção elétrica, airbags laterais, sensores traseiros de estacionamento, assistente de partida em rampa, controle de cruzeiro, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, rodas de liga leve 15'’, volante multifuncional com ajuste de altura, vidros dianteiros e traseiros elétricos, freios traseiros a disco, central multimídia, entre outros.
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Os 10 carros automáticos mais baratos no Brasil em 2022

Primeiro feirão do ano reunirá condições especiais para pagamento e crédito facilitado

&nbsp;Por Renan Rodrigues&nbsp;
Você está querendo se destacar na multidão de carros e pensou em comprar um modelo exótico. Seja um esportivo, um clássico ou mesmo um elétrico. No entanto, não sabe onde começar a pesquisar. A gente te ajuda!
O Feirão Mobiauto já começou e a primeira edição de 2022 conta com diversas vantagens e oportunidades únicas.&nbsp;
Só no Feirão Mobiauto o consumidor contará com condições especiais de crédito, com facilidade de contratação e agilidade na aprovação. Além disso, as parcelas também serão diferenciadas. Confira nossa seleção de modelos exóticos!&nbsp;
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<h2>Mercedes-Benz W124 Sedan 300E</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/mercedes_300.jpg" width="1280" height="853"/>
Se estiver procurando por um clássico, nada como um elegante Mercedes-Benz. Há uma unidade 1987 anunciada no <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/300-e30/4411205" target="_blank">Feirão Mobiauto pela bagatela de R$ 35 mil.</a>&nbsp;
Esse sedan é equipado com motor 3.0 de seis cilindros em linha com 180 cv e 26 kgfm de torque. O câmbio é automático.
<h2>Chevrolet C10&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/C10.jpg" width="1280" height="853"/>
Você está certo de que deseja um clássico, mas um Mercedes-Benz pode trazer uma manutenção um pouco mais complicada e você é fã de picapes. <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/C10-pickupcabsimples/5017104" target="_blank">No Feirão Mobiauto há duas unidades da Chevrolet C10 anunciadas</a>.&nbsp;
A picape tem motor 4.3 com seis cilindros em linha que rende 151 cv e 32,1 kgfm de torque. O câmbio é manual de três marchas e a tração é traseira.&nbsp;
<h2>Infiniti FX35&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/infinitifx35.jpg" width="1280" height="853"/>
Nada de clássicos, você está querendo se destacar com um SUV diferentão, pouco visto no Brasil. Nesse caso<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/FX35-35v6awd/4777693" target="_blank">, no Feirão Mobiauto é possível encontrar o Infiniti FX35</a>. A marca é uma divisão de luxo da Nissan.&nbsp;
No caso do FX35, o motor é um 3.5 V6 com 307 cv e 36,2 kgfm de torque. O câmbio é automático de sete marchas e a tração é integral.&nbsp;
<h2>Audi RS6 Avant&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/audi_rs6.jpg" width="1280" height="853"/>
SUV? Que nada, você é “team save the wagons” e sonha em colocar uma perua esportiva, <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/RS6+Avant-rs640tfsiavanttiptronicquattro/5058594" target="_blank">o Feirão Mobiauto também é o seu lugar</a>. Há uma única unidade da Audi RS6 Avant anunciada.&nbsp;
A perua usa um motor V8 com 560 cv e 71,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas com tração integral.&nbsp;
<h2>Jaguar F-Type&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/ftype.jpg" width="1280" height="853"/>
O F-Type sem dúvidas é um dos carros mais bonitos à venda no Brasil. No <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/F-Type-20rdynamiccoupeaut/4678579" target="_blank">Feirão Mobiauto há uma unidade 2021</a>, praticamente zero, e com a dianteira já reestilizada.&nbsp;
O motor é um 2.0 de quatro cilindros dotado de turbo com 300 cv e 40,8 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas com tração traseira.&nbsp;
<h2>BMW Z4&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/bmwz4.jpg" width="1280" height="853"/>
Um esportivo te agrada, mas quer deixar o cabelo aos ventos e um visual mais agressivo? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Z4-20sdrive30imsportaut/5211763" target="_blank">No Feirão Mobiauto você encontra o BMW Z4</a>, na bela cor azul e com interior em bege claro.&nbsp;
O motor é um 2.0 turbo com 258 cv e 40,8 kgfm de torque com câmbio automático de oito marchas e tração traseira.&nbsp;
<h2>Chevrolet Camaro</h2>
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Prefere um legítimo muscle car americano, mas sem abrir mão do teto conversível? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Camaro-62ssconversivelaut/5164686" target="_blank">No Feirão Mobiauto tem Chevrolet Camaro conversíve</a>l, modelo 2020, ou seja, já reestilizado.&nbsp;
Esse modelo usa um motor V8 6.2 com 461 cv e 62,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de 10 marchas com tração traseira.&nbsp;
<h2>Ford Mustang</h2>
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Camaro é legal, mas você sempre foi fã do Mustang. Não seja por isso, no <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-mki_20195.1-mdi_20470.1&amp;pageNum=0&amp;sort=1" target="_blank">Feirão Mobiauto você encontra unidades</a> desde 1994 por R$ 70 mil, além de unidades da antiga geração. A atual também marca presença e custa a partir de R$ 374.900.&nbsp;
O Mustang mais novo utiliza um 5.0 V8 com 466 cv e 56,7 kgfm de torque com câmbio automático de 10 marchas e tração traseira.&nbsp;
<h2>Porsche Panamera</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Ex%C3%B3ticos/panamera.jpg" width="1280" height="853"/>
Combustível caro e esportivo não combinam? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Panamera-40v8turbosehybridexecutive/5133086" target="_blank">No Feirão Mobiauto você pode</a> levar para casa um Panamera Turbo S E-Hybrid com consumo médio de 18 km/l na cidade. É bem verdade que a vocação dele é voltada para o conforto, mas o 0 a 100 km/h é feito em 3,4 segundos.&nbsp;
Isso é possível graças a combinação do motor 4.0 V8 de 550 cv e 78,5 kgfm de torque com um propulsor elétrico de 136 cv e 40,8 kgfm de torque. A potência combinada é de 680 cv e 86,7 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e oito marchas com tração integral.&nbsp;
<h2>Tesla Model Y</h2>
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Você não quer mais abastecer e tá procurando um elétrico que se destaque no Brasil. <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/detalhe/Model+Y-performanceauteletrico/4759786" target="_blank">No Feirão Mobiauto há uma</a> unidade do Model Y, o SUV elétrico da fabricante do Elon Musk.&nbsp;
Vendido na versão Performance, o modelo tem 462 cv e 63 kgfm de torque. O 0 a 100 km/h é feito em 3,7 segundos. A autonomia é de 480 km no ciclo WLTP.&nbsp;
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10 carrões exóticos para comprar no Feirão Mobiauto 2022

Quer entrar na onda de dirigir um SUV automático com posição mais elevada sem gastar muito? Estas opções usadas podem ser o que você procura

&nbsp;Por Felipe Oliveira&nbsp;
Vivemos tempos em que modelos zero-quilômetro que antes eram comuns de se ver nas ruas, estão custando mais de R$ 100.000. Ou seja, tornar-se o primeiro dono de um caro “popular” virou tarefa ainda mais difícil para o brasileiro.
Para você que quer não apenas um carro novo, mas também mudar de um hatch para um SUV (ou se manter nessa categoria com um veículo mais novo), um usado pode ser uma boa opção. Fazendo uma boa pesquisa, é possível até sair com um carro ainda com baixa quilometragem - e por um preço bem mais em conta.&nbsp;
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Fizemos um garimpo para encontrar as melhores opções de SUVs automáticos que custem até R$ 70.000. Com o aumento do preço dos veículos, não foi possível encontrar carros com menos de quatro anos de uso, mas, ainda assim, o custo-benefício pode ser bem interessante.
Todos os modelos desta lista possuem câmbio automático, que pode ser convencional, CVT ou automatizado de dupla embreagem. A motorização é um ponto bastante positivo se você prefere um veículo que traga mais resposta ao acelerador. É claro, porém, que nenhum deles terá consumo de carro 1.0.&nbsp;
A lista foi formada com base na Tabela Fipe divulgada em maio de 2022, o que significa que os valores podem variar de acordo com a região e estado de conservação do veículo, entre outros fatores. Vamos à lista:
<h2>6 SUVs automáticos de até R$ 70.000</h2>
<h3>1. Peugeot 2008 Griffe 1.6 Turboflex 2016</h3>
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Preço: R$ 65.705
O visual do ano/modelo 2017 está um pouco ultrapassado, mas o Peugeot 2008 segue com itens legais, como o teto solar panorâmico. Porém, é no cofre do motor que o SUV esconde sua principal característica: o famoso 1.6 THP turboflex de 165/173 cv e 24,5 kgfm (G/E), em uma combinação interessante com o câmbio manual de seis marchas.
Desempenho: 165/173 cv e 24,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 12,4 segundos 
Consumo (Inmetro): 7,4 km/l (E) e 10,6 km/l (G) na cidade; 9 km/l (E) e 13,1 km/l (G) na estrada.&nbsp;
Principais itens de série: quatro airbags, câmera de ré, Isofix, freios ABS, ar-condicionado dual zone, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura, volante multifuncional, piloto automático, sistema de som, teto-solar panorâmico.
<h3>2. Hyundai Tucson GLS 2.0 Flex AT 2017&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+SUVs+ate+70+mil/Tucson720.jpg" width="1280" height="720"/>
Preço: R$ 67.031&nbsp;
O Hyundai Tucson fez muito sucesso no Brasil e continuou sendo vendido pela fabricante sul-coreana mesmo com a chegada do ix35. Depois de anos sendo importado, o carro chegou a ser produzido na fábrica de Anápolis (GO), sob a gestão da Caoa.&nbsp;
A linha 2017 do SUV pode ser encontrada, segundo a Tabela Fipe, por cerca de R$ 67.000 nas lojas de usados, com motor 2.0 16V e câmbio automático de quatro marchas.
Desempenho: 142/146 cv e 19/19,6 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 11,3 segundos 
Consumo (Inmetro): 5 km/l (E) e 7,1 km/l (G) na cidade; 5,9 km/l (E) e 8,3 km/l (G) na estrada.
Principais itens de série: volante multifuncional, ar-condicionado digital, start-stop, vidros dianteiros e traseiros elétricos, travas elétricas, computador de bordo, direção assistida, sensores traseiros de estacionamento, entre outros.
<h3>3. Renault Duster Dynamique 1.6L CVT - 2017</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+SUVs+ate+70+mil/Duster.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 70.219&nbsp;
Se sua intenção é um carro robusto, o Renault Duster pode ser uma boa escolha. Sabemos que deixamos passar um pouquinho o limite de R$ 70.000, mas preferimos colocar a configuração automática (se você preferir a manual, o valor cai para R$ 67.570).&nbsp;
Além disso, a versão escolhida é a que vem com visual interno mais agradável e com uma recheada lista de equipamentos. O espaço é outra de suas virtudes, com o porta-malas tendo capacidade de 475 litros.
Desempenho: 110/115 cv e 15,5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 11,3 segundos 
Consumo (Inmetro): 7,2 km/l (E) e 10,7 km/l (G) na cidade; 7,8 km/l (E) e 11,1 km/l (G) na estrada.
Principais itens de série: ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros dianteiros e traseiros elétricos, sistema antiesmagamento e fechamento pela chave, retrovisores externos com regulagem elétrica, banco traseiro com encosto bipartido e rebatível, indicador de troca de marcha, sensor de estacionamento traseiro, volante com ajuste de altura, computador de bordo, central multimídia Media Evolution com tela sensível ao toque de sete polegadas, navegador GPS, espelhamento Android Auto e Apple CarPlay, sistema de som 3D Sound by Arkamys, comandos de áudio e celular na coluna de direção, entre outros.&nbsp;
<h3>4. Mitsubishi ASX 2.0 16V CVT 2014&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+SUVs+ate+70+mil/ASX.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 68.866&nbsp;
A antiga versão do ASX continua fazendo sucesso entre os consumidores e entra na lista de SUVs seminovos por até R$ 70.000 por pouco. Com quase oito anos de uso, o SUV compacto produzido pela HPE segue valorizado e pode ser uma boa opção após uma bela pesquisa que encontre uma quilometragem adequada.&nbsp;
Equipado com motor 2.0, tração dianteira e câmbio automático tipo CVT, o modelo tem 1,77 metro de largura e 1.615 mm de altura, podendo carregar 415 litros em seu bagageiro.
Desempenho: 160/170 cv e 22/23 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: N/D 
Consumo (Inmetro): 6,9 km/l (E) e 9,8 km/l (G) na cidade; 9,1 km/l (E) e 12,6 km/l (G) na estrada.
Principais kg itens de série: direção elétrica, controle de tração, freios ABS, ar-condicionado, piloto automático, travas elétricas, volante com regulagem de altura, vidros dianteiros e traseiros elétricos, computador de bordo, farol de neblina, entre outros.
<h3>5. Jeep Compass Sport 2.0 L 2014&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+SUVs+ate+70+mil/Compass.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 66.113&nbsp;
Pouca gente se lembra, mas o Jeep Compass teve uma geração anterior vendida no Brasil, importada. Na linha 2014, com oito anos de uso, é uma boa opção para quem quer um carro bonito e com bom desempenho por menos de R$ 70.000.&nbsp;
Contudo, o design é inferior ao dos modelos mais recentes, com faróis dianteiros menores e mais “caídos” que os do Compass atual. Também é preciso ficar esperto com a manutenção cara dos Jeep importados.
Sob o capô, o velho Compass possui um motor 2.0 a gasolina aliado a um câmbio tipo CVT, que trazem um bom torque ao modelo. As informações da montadora ainda apontam um consumo relativamente bom para um carro deste porte. Confira os números:&nbsp;
Desempenho: 156 cv (G) e 19,4 kgfm (G). 
0 a 100 km/h: 12,2 segundos 
Consumo (Inmetro): 8,3 km/l (G) na cidade; 9,3 km/l (G) na estrada.
Principais itens de série: ar-condicionado automático, assistente de saída em subida, controle de tração, controle de velocidade de cruzeiro, correção eletrônica de rolagem da carroceria, espelhos retrovisores externos elétricos e aquecidos, faróis com regulagem de altura, faróis e lanterna traseira de neblina, sistema Isofix, travas elétricas vidros com controle de luz solar e volante regulável em altura.&nbsp;
<h3>6. Fiat Freemont 2.4 Precision AT 2014&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+SUVs+ate+70+mil/Freemont.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 67.032&nbsp;
Parte dos SUVs na casa de oito anos de uso, a Freemont é uma opção interessante para quem quer um modelo com sete lugares e muito espaço para transportar toda a família, mas que também esteja disposto a gastar um pouco mais de combustível.&nbsp;
Equipado com motor 2.4 de 172 cavalos, associado a um câmbio automático de seis marchas, o Freemont chegou ao Brasil importado do México como “irmão mais pobre” do Dodge Journey. Apesar de não ter o vigor de seu gêmeo, é o modelo com maior torque desta lista.&nbsp;
Desempenho: 172 cv (G) e 22,4 kgfm (G). 
0 a 100 km/h: 12,9 segundos 
Consumo (Inmetro): 7,1 km/l (G) na cidade; 10,7km/l (G) na estrada.
Principais itens de série: vidros dianteiros e traseiros elétricos, computador de bordo, sistema eletrônico anticapotamento, controle eletrônico de estabilidade e tração, central multimídia de 8,4 polegadas, navegação GPS, ar-condicionado automático de três zonas, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré, volante multifuncional com regulagem de altura.&nbsp;
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Confira ofertas com condições especiais para pagamento e crédito facilitado no primeiro Feirão Mobiauto nacional

Primeiro feirão nacional do ano reunirá condições especiais para pagamento e crédito facilitado

&nbsp;A melhor oportunidade do ano para trocar de carro está prestes a começar, e vai durar todo o mês de junho. Estamos falando do <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/" target="_blank">Feirão Mobiauto</a>. A primeira edição de 2022 vai contar com diversas vantagens e oportunidades únicas.
No Feirão Mobiauto o consumidor contará com condições especiais de crédito, com facilidade de contratação e agilidade na aprovação. Além disso, as parcelas serão diferenciadas. Para te ajudar a aproveitar da melhor forma, nós separamos seis modelos já em oferta, com ótimas condições e preços limitados a R$ 50.000!
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h2>6 carros usados de até R$ 50.000 para comprar em junho</h2>
<h3>1. Chevrolet Onix</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/chevrolet_onix_joy_2017_feirao.jpg" width="1280" height="853"/>
<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-mki_20185.1-mdi_22608.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">Na página oficial do Feirão Mobiauto</a>, onde reunimos as ofertas exclusivas do evento, é possível encontrar unidades até 2017 na configuração Joy. Essa versão usa o motor 1.0 SPE/4 com 80 cv e 9,8 kgfm. O destaque é o consumo de até 14,7 km/l na estrada com gasolina.
Se preferir, também é possível encontrar a configuração LTZ, a mais completa da gama, equipada com o motor 1.4 de 106 cv e 13,9 kgfm.
<h3>2. Hyundai HB20S</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/HYundai_HB20S_2015_feirao.jpg" width="1280" height="853"/>
<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20197.1-mdi_22628.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">Se prefere um sedan, acreditamos que o Hyundai HB20S seja a melhor opção</a>. As versões mais novas datam de 2015 com o nosso orçamento. Há configurações com motor 1.0 de 80 cv e 10,2 kgfm, ou 1.6 de 128 cv e 16,5 kgfm.&nbsp;
Vale lembrar que, além do apelo visual, o Hyundai HB20S sempre se destacou pela lista de equipamentos, uma vez que todas as configurações possuem ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos.
<h3>3. Fiat Strada</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Fiat_strada_2010_feirao.jpg" width="1280" height="853"/>
Agora, se está buscando um carro para trabalho, a atual líder de mercado, Fiat Strada, é a escolha mais segura. <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20194.1-mdi_20781.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">No Feirão Mobiauto é possível encontrar</a> unidades do ano 2000 com preço na casa dos R$ 20.000.
Nossa sugestão é por unidades mais novas, podendo escolher por unidades com o motor 1.4 Fire ou os 1.6 e 1.8 E.torQ, caso precise de mais potência. Nenhum dos propulsores possuem histórico de problemas e a manutenção é tranquila.
<h2>4. Volkswagen SpaceFox&nbsp;</h2>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Volkswagen_Space_Cross_feirao.jpg" width="1280" height="853"/></h3>
Nenhuma das opções tem o espaço que você precisa? <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20216.1-mdi_21059.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">A Volkswagen SpaceFox pode ser a solução</a>. As unidades disponíveis, que variam entre 2008 e 2014, são sempre equipadas com motor 1.6 8V de 104 cv e 15,6 kgfm.&nbsp;
A SpaceFox se destaca pela boa dirigibilidade e espaço para toda a família. A manutenção é facilitada pelo tempo que a família Fox ficou em produção no Brasil.
<h3>5. Honda CR-V</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Honda_CRV_2010_feirao.jpg" width="1280" height="853"/>
Você quer entrar de cabeça no mundo dos SUVs, mas quer partir logo para um carro médio? O Honda CR-V é a resposta. Espaçoso, confiável e robusto, o CR-V tem boa aceitação no mercado de usados.&nbsp;
<a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20196.1-mdi_20827.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">O Feirão Mobiauto</a> reúne opções entre 2006 e 2010, sempre com motor 2.0 de 150 cv e 19,4 kgfm. O câmbio é automático de cinco marchas e há versões com tração nas quatro rodas.&nbsp;
<h3>6. Toyota Corolla</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Feir%C3%A3o+Mobiauto+-+Primeiro+2022/Toyota_Corolla_2010_feirao.jpg" width="1280" height="853"/>
Claro que o queridinho do mercado de usados não ficaria de fora, né? O <a href="https://feirao.mobiauto.com.br/ofertas?sop=-vtp_car.1-cis_todas-as-cidades.1-fpr_50.1-mki_20215.1-mdi_20648.1&amp;pageNum=0&amp;sort=2" target="_blank">Toyota Corolla pode ser encontrado no Feirão Mobiauto</a> a partir de R$ 20.000 para os modelos do começo dos anos 2000. 
 
No entanto, você pode escolher unidades até 2011 e até mesmo a cobiçada versão SEG, que tem o motor 1.8 de 136 cv e 17,4 kgfm, com câmbio automático de quatro marchas, mas se destaca pelo capricho no acabamento.&nbsp;
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6 ótimos carros usados de R$ 50.000 para comprar ainda este ano

Decreto válido a partir de maior reduz em mais 1,3 ponto percentual a alíquota do imposto sobre comerciais com até 5 toneladas de PBT

Por Felipe Oliveira
O governo federal publicou um decreto, na última sexta-feira (29), ampliando a redução na alíquota do IPI (Imposto Sobre Produtos Industrializados) de 25% para 35%. O decreto, que passou a valer a partir do início deste mês, beneficia uma série de produtos industrializados como calçados, tecidos, aparelhos de TV, móveis, brinquedos e carros.&nbsp;
Na semana passada, o ministro da Economia, Paulo Guedes, já havia anunciado que o governo iria reduzir o IPI para alguns itens. O imposto incide sobre produtos industrializados, e o valor normalmente é repassado ao consumidor final no momento da compra.
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Desta vez, a medida vale apenas para os chamados comerciais leves, utilitários com até 5 toneladas de PBT (Peso Bruto Total). Isso significa que picapes, furgões e vans podem ter seus preços reduzidos em maio. Para consumidores comuns, a medida será sentida especialmente nas picapes.
Já para os demais veículos leves, de passeio, nada muda em relação ao decreto 10.979 publicado no final de fevereiro, que reduzia a alíquota em cerca de 25%.&nbsp;
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Como a redução de IPI afetará os preços
Por lei, o governo federal pode alterar a alíquota do IPI por decreto, ou seja, sem a necessidade de passar pelo Congresso. As alíquotas do IPI variam de zero a 30% - podendo chegar a 300%, no caso de produtos nocivos.
Mas como essa redução impacta o bolso do consumidor que está interessado em adquirir um veículo? Primeiramente, temos de olhar para a tabela Tipi, de incidência do IPI, que é regulamentada pela receita Federal. &nbsp;
Como dissemos, a redução vai afetar picapes como <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Fiat Strada</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Toro</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/fiorino" target="_blank">Fiorino</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla" target="_blank">Ford Ranger</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/ford/maverick" target="_blank">Maverick</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton" target="_blank">Mitusbishi L200 Triton</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>; furgões como <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/fiorino" target="_blank">Fiat Fiorino</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/kangoo" target="_blank">Renault Kangoo</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/peugeot/partner" target="_blank">Peugeot Partner</a>; vans como Renault Master, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/citroen/jumpy" target="_blank">Citroën Jumpy</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/peugeot/expert" target="_blank">Peugeot Expert</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/feito-a-mao-prototipo-como-o-da-nova-montana-custa-o-triplo-de-um-camaro/1826" target="_blank">Feito “à mão”, protótipo como o da nova Montana custa o triplo de um Camaro</a>
Para esses veículos, a alíquota cai de 6,5% para 5,2% com o decreto 11.055/22. Anteriormente, o decreto 10.979 já havia reduzido esse percentual de 8% para 6,5%. Vale lembrar que esse percentual incide sobre o faturamento do veículo, sem levar em conta o preço final com a margem das concessionárias.&nbsp;
Algumas fabricantes, como a Ford, já anunciaram novos preços para maio com a alíquota reduzida em cerca de 0,8%. Por exemplo, a Ranger Black passou de R$ 220.490 para R$ 218.730 (menos R$ 1.760), enquanto a Ranger Storm caiu de R$255.090 para R$253.050 (menos R$ 2.040).&nbsp;
A Maverick passou de R$235.190 para 233.310 (menos R$ 1.800) e a Transit Furgão, de R$239.900 para R$237.980 (menos R$ 2.010).
[video]
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Governo reduz IPI de picapes e utilitários. Veja quanto preços devem baixar

Os dez modelos para sete passageiros à venda no Brasil no Brasil hoje vão de R$ 108.000 a R$ 510.000

A busca por carros de sete lugares está crescendo no Brasil. Consequentemente, o leque de opções. Se antes os consumidores tinham que escolher entre poucos modelos de Chevrolet, Toyota e Mitsubishi, agora encontram opções na mesma faixa de valor nas vitrines de marcas como Caoa Chery, Jeep e até Mercedes-Benz.
O que os consumidores desse tipo de segmento têm mostrado é que eles querem mais do que dois assentos extras ou um porta-malas espaçoso. Desejam um carro versátil, que ofereça desempenho, tecnologias e conforto de um carro menor, e que ao mesmo tempo seja visualmente atraente e espaçoso para transportar toda a família.&nbsp;
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Muitas marcas já se atentaram a esse movimento e devem apostar no segmento nos próximos anos. A Renault, por exemplo, já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-bigster-o-suv-de-7-lugares-vai-virar-a-chave-da-marca-no-brasil/1099">está com o Bigster no forno</a>, assim como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-grand-esticado-para-7-lugares-sera-nacional-ja-em-2022/1328">Hyundai com o Grand Creta</a> e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-citroen-c4-nacional-sera-suv-a-la-creta-com-ate-7-lugares/928">Citroën com um SUV cupê da família C4</a>.&nbsp;
Entre as importadoras, a Ford já tem planos de<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-da-ranger-novo-ford-everest-esta-pronto-contra-commander-e-sw4/1663"> trazer o Everest ao Brasil entre 2023 de 24</a> para brigar com <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/commander">Jeep Commander</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/sw4">Toyota SW4</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer">Chevrolet Trailblazer</a>. Mas todos eles ainda não têm data definida para chegar ao nosso mercado.&nbsp;
Alguns outros modelos já estão com passagem comprada. Ainda este ano, vão desembarcar por aqui o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-sai-de-linha-e-volta-so-em-2022-ja-com-motor-hibrido/1343">novo VW Tiguan (agora híbrido)</a> e a linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-suvs-com-versao-de-luxo-pro-do-arrizo-6-veja-quais/1278">Pro do Caoa Chery Tiggo 8</a>, que terá como principais novidades um visual mais arrojado, um acabamento mais fino e um upgrade de tecnologias.&nbsp;
Bem, já gastamos dois parágrafos falando do futuro. Mas talvez você não esteja disposto a esperar se quer comprar um carro agora. Sendo assim, vamos à lista dos dez carros de sete lugares mais baratos à venda no Brasil para comprar já em 2022. As opões vão de R$ 108.000 a R$ 510.000.
 
<h2>10 carros de sete lugares mais baratos de 2022</h2>
<h3>1. Chevrolet Spin&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Melhores-carros-para-fam%C3%ADlia-Chevrolet-Spin.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 108.000 a 124.900
A minivan <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/spin">Chevrolet Spin</a>, que já é o modelo de sete lugares mais barato no Brasil, entrou recentemente na linha 2023 com versões apenas automáticas e partindo de R$ 108.000.
O modelo ficou conhecido nas ruas especialmente por causa dos taxistas. O amplo espaço interno, e a versatilidade de ter um porta-malas de 553 litros ou transportar até sete passageiros, fez com que o modelo caísse nas graças dos motoristas profissionais.&nbsp;
Por outro lado, seu visual sempre foi alvo de críticas pelo público em geral. E olha que o modelo melhorou muito com o tempo.
Desempenho: motor 1.8 aspirado de 106/111 cv a 5200 rpm e 16,8 kgfm de torque a 2800 rpm (G) e 17,7 kgfm de torque a 2600 rpm / 0 a 100 km/h: 11 segundos / Velocidade máxima: 173 km/h
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tera-motor-recalibrado-para-seguir-nas-lojas-em-2022/1428">Chevrolet Spin terá motor recalibrado para seguir nas lojas em 2022</a>
 
<h3>2. Caoa Chery Tiggo 8</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+8/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Caoa-Chery-Tiggo-8-Vale-A-Pena.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 201.990
A chegada do <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8">Tiggo 8</a> mudou a Caoa Chery de patamar. Além de colocar a marca em evidência, reforçou todo o trabalho que a fabricante vinha fazendo nos últimos anos para provar que carros de origem chinesa também podem ser confiáveis.
Se o visual externo do Tiggo 8 chama atenção de quem o vê passar pelas ruas, impressiona quem senta em qualquer um dos sete assentos. Moderno e sofisticado, o SUV não tem só preço de carro premium, mas acabamento também.&nbsp;
O desempenho ágil e a direção confortável são mais quesitos que ajudam o Tiggo 8 a se destacar em meio a concorrentes já consolidados.
Desempenho: motor 1.6 Turbo a gasolina de 187 cv a 5.500 rpm e 28 kgfm de torque a 2.000 rpm / 0 a 100 km/h: 9 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-8-e-mesmo-a-8-maravilha-do-mundo/629">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 é mesmo a 8ª maravilha do mundo?</a>
 
<h3>3. Jeep Commander</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Divulga%C3%A7%C3%A3o/05+Jeep_Commander_Overland_rodando.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 215.018 a R$ 295.020
O Jeep Commander foi uma das apostas da Jeep que mais revolucionaram o mercado em 2021. Os consumidores que queriam um SUV de sete lugares 4x4, com o conforto de uma estrutura monobloco, porém pegada off-road, finalmente ganharam uma opção mais acessível que Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e <a href="http://mobiauto.com.br/mitsubishi/pajero-sport">Mitsubishi Pajero Sport</a>.&nbsp;
Assim como os clientes que queriam andar com estilo na cidade e torciam o nariz para os modelos o Caoa Chery Tiggo 8. Por isso, o Commander é oferecido em quatro versões, duas com motor turboflex e tração 4x2, duas com motor turbodiesel e tração 4x4.
Desempenho T270: motor 1.3 Turbo Flex de 185/180 cv a 5.750 rpm (E/G) e 27,5 kgfm de torque (E/G) a 1.750 rpm / 0 a 100 km/h: 9,9 segundos / Velocidade máxima: 202 km/h
Desempenho T380: motor 2.0 Turbodiesel de 170 cv a 3.750 rpm e 38,7 kgfm de torque a 1.750 rpm / 0 a 100 km/h: 11,6 segundos / Velocidade máxima: 197 km/h
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-t270-o-que-e-otimo-e-o-que-deixa-a-desejar/1412">Avaliação: Jeep Commander T270, o que é ótimo e o que deixa a desejar</a>
 
<h3>4. Mitsubishi Outlander</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Outlander/Mitsubishi-Outlander-2021.jpg" width="1080" height="720"/>
Preço: R$ 231.398
O <a href="http://mobiauto.com.br/mitsubishi/outlander">Mitsubishi Outlander</a> sempre se posicionou como uma opção mais acessível de sete lugares a diesel em relação a SW4 e Pajero Sport. Porém, com o fim das versões 2.7, a sua briga passou a ser com o Jeep Commander.&nbsp;
Os números mostram, que o novato da Stellantis está levando a melhor, mas os consumidores mais tradicionais, fiéis à Mitsubishi, mantêm o Outlander nas vitrines das concessionárias. Afinal, em termos de confiabilidade e qualidade, a marca japonesa já está consolidada. &nbsp;
Desempenho: motor 2.0 Turbo a gasolina 160 cv a 6.000 rpm e 20,1 kgfm de torque a 4.200 rpm / 0 a 100 km/h: 11,1 segundos / Velocidade máxima: 193 km/h&nbsp;
 
<h3>5. Mercedes-Benz GLB</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mercedes+Benz/GLB+200/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Mercedes-Benz-GLB-Estrada.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 280.900 a 308.900
Quem busca um carro de sete lugares com uma proposta urbana tem se deslumbrado com o <a href="http://mobiauto.com.br/mercedes-benz/glb">Mercedes-Benz GLB</a>, que é oferecido por valores similares ao do Jeep Commander.&nbsp;
Todas as versões do SUV da Mercedes-Benz são equipadas com o motor a gasolina 1.3 Turbo de 163 cv, que é compartilhado com os Renault <a href="http://mobiauto.com.br/renault/duster">Duster</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/renault/captur">Captur</a> em especificação flex.
Não é exatamente o desempenho que tem conquistado os consumidores, mas o fato de ser um modelo premium na faixa de preço de concorrentes generalistas, com acabamento sofisticado e tecnologias típicas de um Mercedes, especialmente os assistentes de condução.
Desempenho: motor 1.3 Turbo a gasolina de 163 cv a 5.500 rpm e 25,5 a 1.620 rpm / 0 a 100 km/h: 9,1 segundos / Velocidade máxima: 207 km/h&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mercedes-glb-o-rival-de-luxo-de-jeep-commander-e-toyota-sw4/1359">Avaliação: Mercedes-GLB, o rival de luxo de Jeep Commander e Toyota SW4</a>
 
<h3>6. Chevrolet Trailblazer 2.8 Turbo AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Trailblazer/Chevrolet-Traiblazer.bmp" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 364.050
O Chevrolet Trailblazer era um dos poucos SUVs de sete lugares antes deste segmento ganhar mais espaço no mercado brasileiro. Robusto e potente, o modelo só não faz tanto sucesso quanto seu rival Toyota SW4.
Desempenho: motor 2.8 turbodiesel com injeção direta de 200 cv a 3.600 rpm e 51 kgfm de torque a 2.000 rpm / 0 a 100 km/h: 10,3 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2021-e-mais-barato-e-equipado-que-sw4-e-pajero-sport/307">Chevrolet Trailblazer 2021 é mais barato e equipado que SW4 e Pajero Sport</a>
 
<h3>7. Mitsubishi Pajero Sport</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Pajero+Sport/Mitsubishi_Pajero_Sport_2021.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 367.764 a R$ 402.888
Na mesma linha que o Toyota SW4, mas com o visual mais moderno, temos o Mitsubishi Pajero Sport. Ele não faz tanto sucesso quanto seu rival da Toyota, mas nutre boa fama de robustez e confiabilidade.&nbsp;
Atualmente ele é oferecido em duas versões, mas ambas com a mesma motorização. Só para fins de comparação, o desempenho é um pouco menos esperto que o do SW4.
Desempenho: motor 2.4 Turbodiesel de 190 cv a 3.500 rpm e 43,9 kgfm de torque a 43,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h: 12,3 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
 
<h3>8. Toyota SW4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Toyota-SW4-Frente-2.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço: R$ 380.340 a R$ 420.900
Com mais de 50 anos na carroceria, o Toyota SW4 está na oitava geração desde 2015 e, mesmo assim, tem cobrado cada vez mais caro de quem deseja levá-lo para casa.&nbsp;
Agora apenas com versões com motor a diesel, o SW4 é um dos poucos SUVs de sete lugares que realmente aguenta pau e pedra. O segredo é ser construído sobre chassi de longarina, assim como Trailblazer e Pajero Sport. Derivado da picape Hilux, o modelo fez sua fama graças à alta resistência e qualidade. A ressalva fica por conta do preço.
Desempenho: motor 2.8 turbodiesel com injeção direta de 204 cv a 3.400 rpm e 50,9 kgfm de torque a 2.800 rpm / 0 a 100 km/h: 11,8 segundos / Velocidade máxima: 160 km/h&nbsp;
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<h3>9. Land Rover Discovery Sport</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Land+Rover/Discovery+Sport/Land-Rover-Discovery-Sport.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 324.000 a R$ 408.000
Na mesma faixa de preço de SUVs de sete lugares de marcas japonesas, mas com uma proposta urbana, temos o Land Rover Discovery Sport. Um espetáculo de design, acabamento e tecnologia.
O modelo está disponível com dois tipos de motorização: turbodiesel e turboflex. Ambas conferem muita destreza ao modelo - os números de 0 a 100 km/h comprovam isso. Mas o alto custo de manutenção tem impedido o modelo de deslanchar nas vendas no Brasil e em outros mercados.&nbsp;
Desempenho híbrido: motor 2.0 Turbodiesel de 204 cv a 3.750 rpm e 43,8 kgfm de torque a 1.750 rpm / 0 a 100 km/h: 8,6 segundos / Velocidade máxima: 209 km/h
Desempenho flex: motor 2.0 Turbo Flex de 249 cv a 5.500 rpm e 37,2 kgfm de torque a 1.300 rpm / 0 a 100 km/h em 7,8 segundos / Velocidade máxima: 225 km/h.&nbsp;
 
<h3>10. Volvo XC90</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/XC90/volvo-xc90-2022.jpg" width="1080" height="720"/>
Preço: R$ 509.950
Ocupando a última posição de carros de sete lugares mais baratos à venda no Brasil, está o híbrido Volvo XC90, por R$ 510.000. O modelo é simplesmente o melhor de vários mundos, só não tem passe no off-road.
Com 407 cv, o XC90 precisa apenas de uma pista na estrada livre e 5,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Quem o vê passar, não se vê encantado só pelo seu desempenho, mas também pelo seu design imponente. O requinte do acabamento e a tecnologia terminam de cativar o cliente.
Por último, o fato de ser uma das marcas mais seguras do mundo é crucial para quem deseja levar tantas pessoas queridas a bordo. O que realmente complica as vendas desse SUV é o preço, que passa de meio milhão de reais.&nbsp;
Desempenho: motor 2.0 Turbo a gasolina de 320 cv a 3.750 rpm e 40,8 kgfm de torque a 2.200 rpm, casado a um motor elétrico traseiro de 87 cv e 24,5 kgfm de torque / Potência combinada de 407 cv e 65,3 kgfm de torque / 0 a 100 km/h: 5,6 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
[video]
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Subcompacto é o carro mais barato no Brasil e promete economia em preço, manutenção e economia, mas também tem seus problemas

Por Fernando Miragaya
O <a href="http://mobiauto.com.br/renault/kwid" target="_blank">Renault Kwid</a> é um daqueles carros que já nasceram controversos. Projeto indiano, o pequenino subcompacto sempre aparentou fragilidade, mas nunca escondeu a proposta de ser um modelo racional, com consumo eficiente e baixo custo de manutenção.&nbsp;
De fato, perdura como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697" target="_blank">carro 0 km mais barato do país</a>, sendo ainda é um dos carros mais econômicos do país, mas também coleciona queixas, como você verá em mais esta reportagem da série da Mobiauto sobre os principais problemas, segundo os donos.
A trajetória do hatch (vendido pela marca como um SUV) também pouco contribuiu. Apresentado no Salão de Buenos Aires de 2017, o Kwid chegou ao Brasil em agosto do mesmo ano com a proposta de carro popular e barato. Porém, com pouco mais de um ano, contabilizou três recalls - um deles relativo aos criticados freios.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O sistema de frenagem, modificado na linha 2020, com a adoção de freios dianteiros a discos ventilados no lugar dos sólidos, é só uma das ocorrências.&nbsp;
No site do Reclame Aqui e em grupos virtuais de discussão do Kwid, são comuns queixas a respeito de outros componentes mecânicos e de construção do veículo, como câmbio, caixa de direção e acabamento interno frágil.&nbsp;
A boa notícia é que boa parte dos casos foi resolvida pela marca ou pela rede. Enquanto isso, o modelo acaba de ser renovado. Ganhou controles de estabilidade e tração, mas perdeu a versão de entrada Life - que não tinha nem ar-condicionado ou direção assistida.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">Exclusivo: Renault Duster terá futuro só turbo e isso é ruim para o Captur</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+dianteira+esquerda+corrida.jpg" width="1280" height="853"/>
Como dissemos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697" target="_blank">continua como o modelo mais barato do mercado</a>, com preço inicial de R$ 61.090 na Zen, enquanto a topo de linha, Outsider, sai por R$ 68.690 - preços sugeridos para todo o Brasil, exceto São Paulo e coletados em 14/4/2022.
O carro mantém o motor 1.0 SCe 12V flex de três cilindros, que foi recalibrado para atender as <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912" target="_blank">normas do Proconve L7</a>, gerando 68/71 cv de potência e 10,5/10,7 kgfm de torque (G/E). As acelerações ficaram mais espertas e o consumo de combustível melhorou, especialmente pela adoção do sistema start-stop. Veja a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-2023-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-melhorar/1560" target="_blank">avaliação completa do modelo aqui</a>.
A linha também acabou de ganhar<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-eletrico-mais-barato-do-brasil-custa-dois-outsider/1784" target="_blank"> a variante elétrica e-Tech</a>, que virá importada da China a partir de agosto - conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-kwid-ganhara-versao-eletrica-no-brasil-em-2022/1300" target="_blank">revelado em primeira mão pela Mobiauto</a> -, por R$ 142.990. Será, assim, o veículo elétrico mais barato do país. Sem mais delongas, confira quais são as falhas mais relatadas por donos de Kwid no mercado brasileiro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-renault-oroch-turbo-e-rapida-e-mais-legal-que-o-duster/1777" target="_blank">Avaliação: nova Renault Oroch turbo é rápida e mais legal que o Duster</a>
<h2>Câmbio</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Interior+Kwid+Zen/Renault+-Kwid-Zen+-2023-c%C3%A2mbio-2.jpg" width="1280" height="853"/>
O câmbio manual de cinco marchas costuma ser fonte de dor de cabeça para os donos de Kwid. Proprietários de veículos com cerca de 20.000 km e menos de três anos de uso reclamam de barulhos exagerados ao engatar a ré.
Há também relatos de vazamento do fluido da transmissão, trepidação excessiva e até quebra da caixa. A boa notícia é que boa parte ou foi resolvida ou respondida pela montadora.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/barulho-na-re_mXSv0Hf2j5Wv6XIF/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-kwid-transmissao-quebrada_8rxlzVyUtcNqVQWZ/"> Ca</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-kwid-transmissao-quebrada_8rxlzVyUtcNqVQWZ/" target="_blank">s</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-kwid-transmissao-quebrada_8rxlzVyUtcNqVQWZ/">o 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/cambio-kwid-com-vazamento_bJuvti3PHHjw0Qwj/" target="_blank"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/garantia-zero_ObyjlaS6F4-FqtQs/" target="_blank"> Caso 4</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-kwid-intense-20-21-com-varios-defeitos-de-fabrica-problema-na-re_ak4Trx1Bjb_hOLDf/" target="_blank"> Caso 5</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/kwid-com-barulho-na-re_rf5BdIrzu8w0xvHU/" target="_blank"> Caso 6</a>
<h2>Freios</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Intense/Renault+Kwid+Intense+2023+grade%2C+far%C3%B3is+e+roda.jpg" width="1280" height="853"/>
Os freios sempre foram uma questão no Kwid. Nas primeiras avaliações da mídia, eram constantes as observações sobre o baixo poder de frenagem do subcompacto, além de pedal esponjoso, o que foi corroborado por muitos clientes.&nbsp;
São muitas as ocorrências de falhas e até perda do freio de modelos com menos de 20.000 km. O modelo, inclusive, teve um recall a respeito (que será tratado mais abaixo), e chegou a mudar os discos e outros componentes na linha 2020.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/reparo-negado-item-de-seguranca-freios-traseiros_zCHJB-oQizXxk3K7/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/socorro-kwid-a-cada-2-meses-um-problema_GCxjjs9nkyfRRmMH/" target="_blank"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problemas-no-freio-renault-kwid-outsider-2022_8Ht0_eiAkXsfSvAk/" target="_blank"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/carro-com-problema-na-frenagem_Coy3Af6-egXMoB7z/" target="_blank"> Caso 4</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/veiculo-sem-freio_6Gahkw_XJ1WPBT3J/" target="_blank"> Caso 5</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/veiculo-sem-freio_6Gahkw_XJ1WPBT3J/" target="_blank"> Caso 6</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697" target="_blank">Avaliação: Renault Kwid Zen, o que tem o carro mais barato do Brasil?</a>
<h2>Direção</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Interior+Kwid+Zen/Renault-Kwid-Zen-2023-volante.jpg" width="1280" height="853"/>
Folgas na direção são queixas recorrentes em relação ao hatch produzido em São José dos Pinhais (PR). Mas há relatos mais graves, de quebras na caixa de direção, algo que chama a atenção mesmo em carros que passaram da garantia. Muitas das reclamações foram atendidas.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/barra-de-direcao-quebrada_FhmsiZQFKc6luQF-/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/vicios-ocultos-encobertos-para-nao-de-garantia_N-Aj-KYnivAnsFz1/" target="_blank"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/caixa-de-direcao-com-folga_xsVXF2ZcW9_6Gk2m/" target="_blank"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/suporte-da-barra-de-direcao-do-kwid-quebrou_PEVv3mEllfarHSIQ/" target="_blank"> Caso 4</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/kwid-com-problemas-graves-de-direcao_IgMS9QkJ6sEZ9UqU/" target="_blank"> Caso 5</a>
<h2>Na mão&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Interior+Kwid+Zen/Renault-Kwid-Zen-2023-porta-traseira-com-vidro-a-manivela.jpg" width="1280" height="853"/>
O acabamento do Kwid é alvo de muitas críticas pela fragilidade e simplicidade. Só que muitos proprietários do carrinho já perceberam isso na prática. São incontáveis as ocorrências no Reclame Aqui sobre maçanetas que quebram. Tem carro com pouco mais de 10.000 km que já trocou as quatro alavancas internas das portas…
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/kwid-com-problemas-graves-de-direcao_IgMS9QkJ6sEZ9UqU/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/macaneta-traseira-interna-quebra-facil_in8CJL72ZHBqgDSQ/" target="_blank"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problema-no-kwid_OkHKQ4oC3BWDmfmz/" target="_blank"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problema-no-kwid_OkHKQ4oC3BWDmfmz/" target="_blank"> Caso 4</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/macaneta-fragil-do-kwid_ePjRmuWHNorriXn_/" target="_blank"> Caso 5</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/quebra-da-macaneta_6kwkVkW8gAEGCnze/" target="_blank"> Caso 6</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2023-as-diferencas-entre-as-3-versoes-em-24-fotos/1570">Renault Kwid 2023: as diferenças entre as 3 versões em 24 fotos</a>
<h2>Correia do alternador</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Interior+Kwid+Zen/Renault-Kwid-Zen-2023-motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Tem relato de dono do Kwid que diz que já trocou a correia do alternador a cada 10 mil km… Rompimento da peça é outro tema constante que envolve o subcompacto da Renault, deixando até muitos motoristas a pé. Mais uma vez, vários dos casos foram, pelo menos, respondidos pela marca francesa.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/defeito-em-peca_ZEho1q1PXuN7Tve_/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-kwid-lixo_8I2jjmPSZdSHEy9R/" target="_blank"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/carro-problematico_amQiblo750y4lIox/" target="_blank"> Caso 3</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/pra-que-serve-a-garantia-do-carro-se-for-pra-pagar-revisao-e-nao-ser-atend_M60jh5COQJLBbYr0/" target="_blank"> Caso 4</a>
<h2>Recalls</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+traseira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
Substituição do sistema de freios 
Ano de fabricação: 01/03/2016 até 02/11/2017 
Chassis Envolvidos (não sequencial): HJ524902 até JJ999218
Substituição do tubo de combustível 
Ano de fabricação: 01/03/2016 até 27/09/2017 
Chassis Envolvidos (não sequencial): HJ524902 até JJ999218
Substituição do berço do motor 
Ano de fabricação: 09/09/2017 até 16/09/2017 
Chassis Envolvidos (não sequencial): JJ003408 até JJ998344
[video]
Imagens: Murilo Góes/Mobiauto e Divulgação/Renault
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Renault Kwid: os principais problemas, segundo os donos

Esses são os SUVs compactos mais em conta para quem quer dar folga ao pé esquerdo

Os SUVs compactos vem sendo a bola da vez nos últimos anos, pois é o segmento que mais cresce em números de vendas e lançamentos no mundo todo – com o Brasil seguindo essa tendência global. Além do visual mais jovial e da posição de dirigir mais alta, o comprador de utilitários esportivos também faz questão, na maioria das vezes, da comodidade do câmbio automático.
Presente em mais da metade dos carros novos vendidos no país atualmente, a transmissão automática é um item cada vez mais requisitado pelo consumidor brasileiro, uma vez que torna a condução do veículo mais confortável nos congestionamentos do dia a dia.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Pensando em quem pretende comprar um SUV automático zero quilômetro, mas está com o orçamento um pouco apertado, a Mobiauto fez uma lista com os cinco modelos mais em conta à venda no mercado brasileiro atualmente (preços básicos de março de 2022). Confira!
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&nbsp;&nbsp;
<h2>Os 5 SUVs automáticos zero-quilômetro mais baratos em 2022</h2>
 
<h3>1 – Fiat Pulse Drive 1.3 CVT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/FIAT_PULSE_DRIVE_13_CVT_002.jpeg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 94.804
Único SUV compacto automático vendido abaixo dos R$ 100 mil, o Fiat Pulse Drive 1.3 é equipado com o motor Firefly aspirado, que entrega até 107 cv de potência e 13,7 kgfm quando abastecido com etanol. O câmbio automático Aisin de variação contínua (CVT) funciona simulando sete marchas.
O “SUV do Argo” é equipado de série com airbags frontais e laterais, freios com ABS, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e luzes de rodagem diurna em LED.&nbsp;
O pacote básico ainda traz controle de cruzeiro, ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve de 16” e a central multimídia Uconnect de 8,4” com conexão sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay.
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<h3>2 – Citroën C4 Cactus Live&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C4+Cactus/Live/Citroen+C4+Cactus+Live.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 100.490
Na segunda posição da lista, custando pouco acima de R$ 100 mil, o Citroën C4 Cactus combina o motor 1.6 16v flex de 118 cv e 16,1 kgfm com a transmissão automática Aisin de seis velocidades.
A lista de equipamentos de série do “francês” traz controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, luzes de rodagem diurna, controle de cruzeiro e multimídia de 7”. O ar-condicionado é analógico e as rodas de 16” são de aço com calotas.
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<h3>3 – Hyundai Creta Action (R$ 104.890)</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Action/Hyundai+Creta+Action+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
A antiga geração do Hyundai Creta foi mantida em versão única para ocupar a faixa de preços até R$ 105 mil. O SUV fabricado em Piracicaba (SP) é movido pelo motor Gamma 1.6 16V flex de 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas.
O Creta “antigo” é equipado de série com airbags frontais, freios ABS, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, controle de cruzeiro, ar-condicionado e sistema start-stop, que desliga e liga o motor automaticamente para economizar combustível.&nbsp;
Nessa configuração, o SUV traz um simples rádio com Bluetooth no lugar de uma multimídia, mas ainda assim conta com rodas de liga leve de 16” e sensor de estacionamento traseiro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2022-as-diferencas-entre-as-5-versoes-em-52-fotos/1102">Hyundai Creta 2022: as diferenças entre as 5 versões em 52 fotos</a>
 
<h3>4 – Caoa Chery Tiggo 3x Plus&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+3X/Plus/Caoa+Chery+Tiggo+3X+Plus+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 105.490
O único SUV com motor turbo da lista, o Caoa Chery Tiggo 3x Plus é movido por um propulsor 1.0 flex de três cilindros com injeção multiponto. O propulsor gera 102 cv de potência e 17,1 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático CVT com simulação de nove marchas.
A sua lista de equipamentos de série é muito parecida com as dos rivais: airbags frontais, freios ABS, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, rodas de liga leve de 16” e luzes de rodagem diurna em LED. O SUV fabricado em Jacareí (SP), ainda traz uma central multimídia de 9” e painel digital de 3,5”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-3x-e-rival-a-altura-do-vw-nivus/869">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 3X é rival à altura do VW Nivus?</a>
 
<h3>5 – Renault Duster Zen&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault-Duster-Zen.png" width="877" height="585"/>
Preço: R$ 105.890
Por fim, a versão de entrada do Renault Duster leva sob o capô o motor SCe 1.6 flex aspirado de 120 cv e 16,2 kgfm, ligado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.
Embora seja o mais caro da lista, o Duster Zen possui a lista de equipamentos de série mais enxuta do grupo. Além dos triviais airbags frontais, freios ABS e controles de estabilidade e tração e luzes de rodagem diurna em LED, o SUV conta com rodas de aço de 16” e rádio 2DIN no lugar de uma multimídia – item cada vez mais requisitado pelos consumidores.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-versao-do-novo-renault-duster-2021-vale-mais-a-pena/348">Qual versão do novo Renault Duster 2021 vale mais a pena?</a>
[video]
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Os 5 SUVs automáticos  mais baratos no Brasil em 2022

Os melhores SUVs de carteirinha usados para comprar no lugar do “SUV dos compactos” da Renault 0 km

O <a href="http://mobiauto.com.br/renault/kwid">novo Renault Kwid</a>, atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697">carro zero-quilômetro mais barato no Brasil</a>, custa de R$ 59.000 a R$ 67.000. Tais faixa de preços pode ser considerada um absurdo para muitos consumidores, embora ele tenha um bom desempenho nas vendas.&nbsp;
É bem verdade que os carros andam muito caros, num geral. Ainda assim, dentro dssa mesma faixa de valores é possível encontrar dez SUVs “raiz” para comprar no lugar do “SUV dos compactos”.
O Kwid, acredite, é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-quando-um-carro-pode-ser-considerado-um-suv/676">classificado como um SUV nos parâmetros do Inmetro</a>, inclusive com mais margem do que outros modelos maiores do que ele. Porém, para entusiastas mais exigentes, é preciso mais do que ângulos de transposição e vão livre generosos para ser um SUV de verdade.&nbsp;
Para estes fãs, motor a diesel, chassi de longarina (geralmente derivado de uma picape), tração 4x4 e dirigibilidade mais de utilitário que de carro de passeio são elementos essenciais para um SUV tido como “de verdade”.&nbsp;
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É difícil reunir todas essas características em um mesmo veículo em uma faixa de preços entre R$ 60.000 e R$ 70.000. Mas conseguimos encontrar opções interessantes no mercado de usados, desde que você não ligue para um carro já com seus dez ou até 20 anos de uso.&nbsp;
Lembrando que os valores aqui passados são baseados na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">Tabela Fipe</a>, mas podem variar de acordo com a região, cenários de mercado, quilometragem e estado de conservação do veículo. Confira a lista:
 
<h2>10 SUVs 4x4 de respeito para comprar pelo preço de um Kwid</h2>
<h3> </h3>
<h3>1. Land Rover Defender 2001 110 4x4 2.5 HCPU CS</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Land-Rover-Defender.jpeg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 52.457
O Land Rover Defender é quase um estilo de vida. Você ama ou odeia. O carro não oferece nenhum tipo de conforto, pelo contrário. Ele pode representar o céu ou o inferno, tudo depende do ponto de vista.&nbsp;
Personalidade não falta. Esse é um dos motivos para ele chamar tanta atenção. Até quem nunca cogitou levar um para casa fica curioso ao se deparar com um pelo caminho.
Para comprá-lo, é necessário mais do que coragem: precisa ter braço e disposição. O volante é duro, o câmbio é duro. Conhecimentos mecânicos serão úteis na hora do aperto no meio do nada ou ao levá-lo para reparo. Afinal, esse é o tipo de carro que tem a manutenção bem cara.&nbsp;
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Mas, diferentemente do que muitos falam, ele não é tão frágil assim. Tem que saber guiar. Por mais que ele tenha uma proposta para aguentar pau e pedra, não dá para usá-lo como tanque de guerra.
Outro fator que faz a felicidade dos donos do Defender é a baixa desvalorização. A única versão que conseguimos na faixa de preço da lista foi a cabine simples. Dependendo da configuração, um Defender 2001 passa facilmente de R$ 100.000.&nbsp;
Desempenho: 115 cv a 3.800 e 16,7 kgfm de torque a 1.600 rpm / 0 a 100 km/h em 18,7 segundos / Velocidade máxima: 140 km/h&nbsp;
Consumo: 7 km/litro na cidade e 9 km/litro na estrada
 
<h3>2. Mitsubishi Pajero TR4 2013 2.0 4X4 Flex AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Mitsubishi-Pajero-TR4-2013.jpg" width="1200" height="800"/>
Preço: R$ 62.275
O Mitsubishi Pajero TR4 é uma opção interessante para quem busca um carro que se adapta tanto à cidade quanto ao chão de terra. Não é o tipo de carro para encarar trilhas pesadas, mas ele enfrenta bem obstáculos de menor dificuldade e a tração 4x4 torna várias aventuras possíveis.
O desempenho na estrada fica bom depois que o carro embala. O que incomoda é que falta um pouco de esperteza logo na partida. O espaço interno é ideal para famílias menores. Não é um carro confortável para cinco pessoas, a terceira fileira é bem apertada. Mas para casais sem filhos é uma boa pedida.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-plano-de-r-140-bilhoes-para-salvar-renault-nissan-e-mitsubishi/1587">O plano de R$ 140 bilhões para salvar Renault, Nissan e Mitsubishi</a>
O que mais merece atenção é a manutenção, pois não costuma ser barata. Apesar da Mitsubishi ter uma boa fama, o Pajero tem uma mecânica antiga, o que torna o carro mais suscetível a demandar consertos mais caros.
Então, se você tiver gostado da ideia de levar um Pajero para casa, procure modelos com uma quilometragem melhor e que estejam com todas as revisões em dia. Vale até ser mais exigente e procurar uma opção que tenha um único dono. Assim é mais provável não ter dor de cabeça.
Desempenho: 140/135 (E/G) cv a 5.500 rpm e 22/20 (E/G) kgfm de torque a 4.500 rpm / 0 a 100 km/h em 15 segundos / Velocidade máxima: 165 km/h&nbsp;
Consumo: 4,8 km/litro na cidade e 5,8 km/litro na estrada com etanol / 6,8 km/litro na cidade e 8,2 km/litro na estrada com gasolina
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/mitsubishi/pajero-tr4?sop=fyr_2015.1_-iyr_2015.1_-&amp;sort=1">Confira ofertas do Mitsubishi Pajero TR4 aqui</a>
 
<h3>3. Suzuki Jimny 2013 1.3 4WD 4Sport MT5</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Suzuki-Jimny-2013.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 62.666
O Suzuki Jimny pode parecer uma opção um tanto sem graça perto de outros modelos da lista, mas saiba que esse pequeno jipinho é capaz de proporcionar muita diversão. Assim como o Land Rover Defender, o Jimny é o tipo de carro que só compra quem é apaixonado, pois ele está longe de agradar todo tipo de público.
Se o Pajero é um carro para famílias menores, aqui o espaço é mais limitado ainda. Mas, ironicamente, o Jimny é bem acertado o suficiente para permitir que você até durma nele. Claro, só um casal, não tem espaço para mais.&nbsp;
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Pode não ser a opção mais confortável, mas para quem gosta de sair da rotina em um acampamento, é bem interessante. Apesar do tamanho e do motor não muito potente, o Jimny tem um bom potencial off-road e dá conta do recado.
Desempenho: 85 cv a 6.000 rpm e 11,2 kgfm de torque a 4.100 rpm / 0 a 100 km/h em 15,1 segundos / Velocidade máxima: 146 km/h
Consumo: 9,5 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>4. Toyota Bandeirante Jipe 2001 BJ50Lv 4x4 3.7 (teto rígido) MT5</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Toyota-Bandeirantes-2001.jpg" width="1024" height="683"/>
Preço: R$ 63.230
Nós prometemos que este é o último carro da lista para quem tem um gosto excêntrico. Mas é que o Toyota Bandeirante é um caso de amor. Quem tem um com certeza já viveu parte dos melhores momentos da vida a bordo de um. Talvez as maiores raivas também, mas nada que uma chave de fenda, um alicate, um arame e uma corda não resolvam.
Aliás, esse é o kit que não pode faltar em um Toyota Bandeirante, assim como bons conhecimentos mecânicos. A primeira boa notícia é que esse é o tipo de carro que “enverga”, mas não quebra. A segunda é que a Toyota anunciou ano passado que voltará a produzir as peças do modelo, para a alegria dos donos mais zelosos.&nbsp;
Mas não basta só gostar do Bandeirante para comprá-lo. É preciso ter onde e como desfrutá-lo. Não é um carro para cidade. Imagine horas no trânsito em carro extremamente arcaico? Por isso, quem quer ser feliz com esse jipe não deve tirá-lo de seu habitat. Só na terra você poderá sentir o prazer de guiar um carro como esse.
Desempenho: 96 cv a 3.400 rpm e 24,4 kgfm de torque a 2.200 rpm / 0 a 100 km/h em 30 segundos / Velocidade máxima: 125 km/h&nbsp;
Consumo: 9 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada com diesel&nbsp;
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<h3>5. Suzuki Grand Vitara 2015 2.0 4WD MT5</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Suzuki-Grand-Vitara-2015.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 63.674
Eis aqui mais um SUV japonês para compor a lista. O Grand Vitara tem um potencial maior para agradar os leitores que não se identificam com as opções anteriores. Ele tem uma proposta mais moderna, afinal é um modelo de 2015. Além disso, possui bom desempenho, conforto e espaço.
O Grand Vitara é um carro para família e para quem ama viajar. Bem equipado, traz de série ar-condicionado automático, faróis com regulagem de altura e refletores duplos, faróis de neblina, direção assistida, rádio e vidros elétricos. É uma opção tecnológica perto dos outros SUVs citados acima, com exceção do Pajero.
Desempenho: 140 cv a 6.000 rpm e 18,7 a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 12,5 segundos / Velocidade máxima: 170 km/h&nbsp;
Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 9,1 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>6. Volkswagen Tiguan 2012 2.0 TSI 4WD MT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/VW-Tiguan-2012-Facelift.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 65.327
Finalmente um carro alemão para incrementar a lista. O VW Tiguan é um carro para quem gosta de sentir o vento batendo no rosto. São 200 cv para explorar e um 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
Além de ser ideal para pegar estrada, a tração integral permite brincar um pouco mais com o SUV. O espaço interno é mais um ponto positivo do Tiguan, e olha que estamos falando da versão de primeira geração, com cinco lugares, que acomoda muito bem todos os passageiros e tem um porta-malas de 470 litros.
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Claro que tudo isso tem um preço e o dono acaba pagando no consumo. Por outro lado, não tem que se preocupar se terá grandes dores de cabeça. Afinal, todo o projeto é bem confiável.
Desempenho: 200 cv a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque a 1.800 rpm / 0 a 100 km/h em 8,5 segundos / Velocidade máxima: 207 km/h&nbsp;
Consumo: 6,8 km/litro na cidade e 9 km/litro na estrada com gasolina
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/tiguan?sop=fyr_2015.1_-iyr_2015.1_-&amp;sort=1">Confira ofertas do VW Tiguan aqui&nbsp;</a>
 
<h3>7. Mitsubishi Pajero Sport 2011 HPE 4x4 2.5</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Mitsubishi-Pajero-Sport-2011.jpg" width="650" height="434"/>
Preço: R$ 68.071
A manutenção desse carro (ou de qualquer Mitsubishi) sempre merece ser avaliada. As peças não são baratas e, dependendo da quilometragem, fica difícil evitar uma visita à oficina mecânica, por isso é bom já estar preparado.&nbsp;
Não estamos dizendo que é um carro frágil. Pelo contrário, é confiável e parrudo. É apenas um detalhe para te ajudar a fazer uma compra consciente. Dito isso, o Pajero Sport é um SUV capaz de trazer muitas alegrias para o seu dono.&nbsp;
Diferente do Tiguan, deriva da picape L200 Triton e tem uma pegada mais off-road. Porém, sua performance na estrada é elogiável, embora as respostas não sejam tão espontâneas em uma ultrapassagem, por exemplo. O espaço é mais um ponto forte do Pajero Sport, além de ser muito confortável.
Desempenho: 150 cv a 4.000 rpm e 30,6 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 14 segundos / Velocidade máxima: 165 km/h
Consumo: 9 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada com diesel
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/mitsubishi/pajero-sport?sop=fyr_2022.1_-iyr_2015.1_-&amp;sort=1">Confira ofertas do Mitsubishi Pajero Sport&nbsp;</a>
 
<h3>8. Jeep Cherokee 2012 Sport 3.7 V6 4WD AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Jeep-Cherokee-2012.jpg" width="1620" height="1080"/>
Preço: R$ 68.628
Sem sombra de dúvidas, muitos levariam de olhos fechados um Jeep Cherokee 2012 para casa no lugar de um Renault Kwid 2022, se mantê-lo não custasse tão caro. O valor de compra é muito atrativo, mas a manutenção pode pesar com o tempo.
É possível diminuir as chances de isso acontecer se a procedência for muito boa, nem que isso signifique pagar um pouco mais caro. Também é importante não tratá-lo como um trator indestrutível só porque ele tem tração nas quatro rodas.&nbsp;
Ademais, o Jeep Cherokee 2012 é um SUV raiz com bons toques de sofisticação e conforto. Mas o que mexe mesmo com a cabeça dos amantes automotivos é motorzão V6. São 205 cv e 32 kgfm, o suficiente para proporcionar emoção e te levar onde você quiser chegar.&nbsp;
Desempenho: 205 cv a 5.200 rpm e 32 kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 10,7 segundos / Velocidade máxima: 193 km/h&nbsp;
Consumo: 5,9 km/litro na cidade e 8 km/h&nbsp;
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<h3>9. Toyota RAV4 2012 4x4 2.4 AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Toyota-RAV4-2012.jpg" width="960" height="640"/>
Preço: R$ 68.898
O Toyota RAV4 é uma das opções da lista que melhor se adaptam aos dois mundos: urbano e off-road. Tenha em mente, porém, que sua capacidade no fora-de-estrada é menor que a de outros modelos desta lista.
É uma opção para quem busca um SUV confortável e espaçoso para o dia a dia, mas que permita explorar um pouco mais numa viagem de final de semana. O desempenho é ideal para estrada e o espaço, na medida certa para uma família com filhos. Combinação perfeita.
Outro ponto favorável é a confiabilidade. Não à toa, ele é um dos modelos mais vendidos da Toyota no mundo. O valor de peças e manutenção não é baixo, mas ainda é mais acessível que o de outras opções aqui listadas.
Desempenho: 170 cv a 6.000 rpm e 22,8 kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,2 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo: 9,3 km/litro na cidade e 11,3 km/litro na estrada com gasolina
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/toyota/rav4?sop=fyr_2022.1_-iyr_2015.1_-&amp;sort=1">Confira ofertas do Toyota RAV4 aqui</a>
<h3> </h3>
<h3>10. Jeep Wrangler 2000 Sport 4.0 V6 4x4 AT &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUVs+-+Listas/Jeep-Wrangler-2000.jpg" width="1500" height="1000"/>
Preço: R$ 69.745
Vamos finalizar a lista do mesmo jeito que começamos, com um SUV raiz. Não que os outros não sejam. Mas em uma escala de 0 a 10, digamos que o Wrangler alcança a nota máxima, assim como o Bandeirante e o Defender.
O Jeep Wrangler intimida só de olhar. Mas quem o coloca à prova sabe que ele não fica só na pose. Com motor V6, câmbio automático e tração 4x4, possui uma combinação rara para um SUV nos anos 2000, ainda mais um com uma proposta tão aventureira.&nbsp;
Desempenho: 177 cv a 4.600 rpm e 29,6 kgfm de torque a 3.600 rpm / 0 a 100 km/h em 9,3 segundos / Velocidade máxima: 170 km/h&nbsp;
Consumo: 5,8 km/h na cidade e 8 km/litro na estrada com gasolina
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&nbsp;Imagens: Divulgação / Garagem do Bellote
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