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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Carro chinês ganha atualização e se aproxima mais da proposta de jipe do que SUV

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Depois da tecnologia flex, o GWM Tank 300 mira versão jipe raiz, com motor a diesel. Na China, o SUV foi atualizado e chega às concessionárias em cinco versões, com opções de motores diferentes, todas com a preparação para dirigir fora de estrada aprimorada. O surpreendente é o preço da configuração a diesel. Dentro deste portfólio, o Tank 300 tem a base de preço em 199.800 yuans na versão a gasolina - cerca de R$ 149.800 em conversão direta sem acréscimo de impostos - e vai até 259.800 yuans (R$ 194.850), na opção híbrida plug-in. Entre elas, está a variante intermediária a diesel, que custa 234.800 yuans (R$ 176.100).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-sera-primeiro-veiculo-hibrido-plug-in-flex-do-mundo-entenda/10751" target="_blank">GWM Tank 300 será primeiro veículo híbrido plug-in flex do mundo; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-mal-chegou-e-ja-rendeu-r-257-milhoes-para-marca-chinesa/8468" target="_blank">GWM Tank mal chegou e já rendeu R$ 257 milhões para marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank tem torque de Ferrari e quer vender como Toyota no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk&nbsp;</a> </li></ul><h2>GWM Tank 300 (chinês) - preços e versões</h2><ul><li>Tank 300 Challenger: 199.800 (R$ 149.800)</li><li>Tank 300 Conqueror: 216.800 yuans (R$ 162.600)</li><li>Tank 300 2.4T Diesel: 234.800 yuans (R$ 176.100)</li><li>Tank 300L Hi4-T: 249.800 yuans (R$ 187.350)</li><li>Tank 300L Hi4-Z: 259.800 yuans (R$ 194.850)</li></ul>Vale lembrar que hoje o Tank 300 é vendido em versão única no Brasil por R$ 342.000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>É parrudo mesmo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690049895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Entre as novidades da atualização, a capacidade off-road melhorou. O chassi foi modificado e a distância entre o eixo dianteiro da roda e a extremidade frontal do veículo foi reduzida para aumentar a precisão do carro ao enfrentar obstáculos e evitar que o veículo raspe com facilidade em valetas, por exemplo.A altura mínima do solo também sobe para 23,5 cm, para evitar que o carro encalhe em pedras, lombadas ou valetas. Vale lembrar que o SUV vendido no Brasil tem 22,2 cm. O entre-eixos teve um ganho considerável de 26 centímetros, que passou de 2,75 metros para 3,01 m - é quase o mesmo da Toyota Hilux (3,09 m). E o comprimento sobe de 4,76 para 4,89 m. <h2>É o motor da Poer P30 e Haval H9?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690050188/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Com mais capacidade para dirigir fora de estrada, a versão diesel tem motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, associado ao câmbio automático de nove marchas. É a mesma motorização da Poer P30 e do Haval H9 no Brasil.As versões a gasolina, Challenger e Conqueror, tem o motor 2.0 turbo de 220 cv e 38,7 kgfm já conhecido do Tank 300, mas sem a calibração flex e com ausência de eletrificação. E o câmbio também é o automático de nove marchas. E as opções eletrificadas tem o sistema híbrido plug-in já conhecido formado pelo motor 2.0 turbo a gasolina e propulsor elétrico, que rendem ao todo 394 cv e 76,4 kgfm, também combinado ao câmbio automático de nove marchas. A bateria é a mesma do modelo vendido no Brasil, com 37,9 kWh de capacidade de carga, com autonomia declarada pelo órgão chinês de até 200 km no modo elétrico.<h2>Vem para o Brasil?</h2>O Tank 300 foi atualizado no Brasil em abril de 2026, com a chegada da calibração flex. Portanto, não deve receber uma nova atualização tão cedo. Mas, no segundo momento, poderá ter as novidades incorporadas ao portfólio nacional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wRUxWd7yShk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 ganha versão com motor diesel mais parruda e barata que híbrida

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Hatch elétrico usa como argumento seu espaço interno e a maior autonomia contra rivais

Com preços a partir de R$ 129.990, o MG4 Urban chega ao Brasil como o carro elétrico mais barato da marca sino-britânica. Apesar do nome, é bem diferente do MG4 que já conhecemos: é maior, tem mais espaço e aposta em uma proposta familiar, enquanto o irmão tem desempenho esportivo.São três versões, duas opções de bateria e autonomia de até 358 km, segundo o Inmetro. O modelo chega para disputar espaço com BYD Dolphin, Geely EX2, GWM Ora 03 e GAC Aion UT, mas tenta se diferenciar justamente por porte e espaço interno.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mg4-urban-x-dolphin-x-ex2-x-aion-ut-compare-os-hatches-eletricos/11263" target="_blank">MG4 Urban x Dolphin x EX2 x Aion UT: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg4-urban-chega-a-partir-de-r-129-990-e-vai-mais-longe-que-byd-dolphin/11248" target="_blank">Novo MG4 Urban chega a partir de R$ 129.990 e vai mais longe que BYD Dolphin&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla </a> </li></ul><h2>Quanto custa?</h2><ul><li>Comfort 43 kWh: R$ 129.990</li><li>Luxury 43 kWh: R$ 139.990</li><li>Luxury 54 kWh: R$ 149.990</li></ul><h2>MG4, mas não exatamente aquele MG4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688860836/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Pedro Rocha ">O sobrenome Urban não está ali por acaso. Embora compartilhe o nome com o MG4, que chegou ao Brasil em novembro do ano passado, o novo modelo segue uma receita diferente.O MG4 convencional tem motor elétrico instalado no eixo traseiro e tração traseira, combinação que ajuda a explicar sua proposta mais esportiva. Já o Urban leva o conjunto para a dianteira e prioriza uma condução mais confortável e prioriza aproveitamento interno.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>O hatch também é maior em termos de dimensões. São 4,39 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,54 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, o MG4 convencional tem 4,29 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,50 m de altura e 2,70 m de entre-eixos - 10 cm mais comprido, 4 cm mais alto e tem 5 cm a mais de entre-eixos.O porte também aparece no porta-malas. São 477 litros de capacidade, contra 350 l do MG4 convencional. O número supera o de alguns rivais diretos. O BYD Dolphin, por exemplo, tem 345 l, enquanto o Geely EX2 oferece 375 l.<h2>Visual menos esportivo</h2>A proposta diferente também aparece no design. O MG4 Urban abandona parte da esportividade visual do irmão e aposta em uma carroceria mais amigável. A dianteira é mais arredondada, com faróis de LED angulares, mas menos pontiagudos, enquanto o capô tem linhas mais limpas e vincos menos marcados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688863166/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Pedro Rocha ">Na traseira, o desenho é mais conservador, mas ainda tem uma assinatura própria. A barra de LED atravessa toda a tampa do porta-malas e forma um desenho que lembra a bandeira da Inglaterra.<h2>Até 358 km de autonomia</h2>O MG4 Urban é vendido com duas opções de bateria. As versões Comfort e Luxury de entrada utilizam uma unidade de 42,8 kWh, enquanto a Luxury topo de linha recebe uma bateria de 53,9 kWh.A autonomia chega a 299 km nas versões com a bateria menor e a 358 km na configuração de maior capacidade, segundo o Inmetro.A potência também varia conforme a versão. A Comfort e a Luxury entregam 150 cv, enquanto a Luxury chega a 160 cv e 25,5 kgfm de torque. A versão topo, por sua vez, fica abaixo dos 204 cv do BYD Dolphin Plus. <h2>Recarga rápida</h2>Nas versões com bateria de 42,8 kWh, a recarga rápida em corrente contínua permite recuperar de 10% a 80% da carga em cerca de 28 minutos. Já a configuração com bateria de 53,9 kWh leva aproximadamente 30 minutos na mesma operação.O modelo também conta com tecnologia V2L, que permite utilizar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos, como eletrodomésticos e outros dispositivos compatíveis.<h2>Tela e equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688861701/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Pedro Rocha ">Por dentro, o MG4 Urban aposta em uma cabine mais simples e funcional, mas sem abrir mão da tecnologia.O painel de instrumentos tem 7 polegadas, enquanto a central multimídia tem 12,8 pol. Dependendo da versão, o hatch também pode contar com bancos dianteiros aquecidos, volante revestido em couro e aquecido, luz ambiente com 64 cores e retrovisores externos com desembaçador e rebatimento elétrico.A lista de equipamentos ainda inclui ar-condicionado automático digital, carregamento de celular por indução, tomada de 12V, entrada USB, vidros elétricos com função one-touch e o sistema V2L, que permite utilizar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos.<h2>Segurança de carro maior</h2>A segurança também é um dos pontos fortes do MG4 Urban. As três versões contam de série com seis airbags, controle de estabilidade e tração, freios a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico com auto hold e monitoramento da pressão dos pneus.O pacote de assistentes de condução é ainda mais completo. Há controle de velocidade adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de congestionamento.O modelo também tem reconhecimento de placas de trânsito, alerta de abertura de portas, sistema de alerta de atenção do motorista e frenagem automática para detectar pedestres e ciclistas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo MG4 Urban: conheça o novo rival do Dolphin em 40 fotos

Nova geração do hatch será baseada no Grande Panda europeu, mas o hatch que conhecemos seguirá vivo

A nova geração do Fiat Argo, que será conhecida como Argo X, tem uma relação, digamos, curiosa, com um dos modelos mais importantes da história da Fiat. Antes mesmo de estrear no Brasil - fato que deve acontecer nos próximos meses -, o projeto chegou a ser batizado informalmente de “novo Uno” e, agora, vai repetir uma estratégia que a marca já utilizou no passado.Segundo Herlander Zola, presidente da Fiat para a América do Sul, o novo modelo não deve substituir imediatamente o Argo atual. Baseado no Fiat Grande Panda europeu, o Argo X vai conviver com a geração que já conhecemos. A estratégia é parecida com a que a Fiat já utilizou com o Uno e o Uno Mille. Mas como assim?Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-multimidia-de-tubo-e-porta-malas-maior/11229" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem multimídia de “tubo" e porta-malas maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-visto-sem-camuflagem-e-revela-visual-oficial/10728" target="_blank">Novo Fiat Fastback é visto sem camuflagem e revela visual oficial&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pode-fazer-como-renault-e-usar-base-chinesa-para-baratear-futuro-mobi/10650" target="_blank">Fiat pode fazer como Renault e usar base chinesa para baratear futuro Mobi&nbsp;</a> </li></ul><h2>Um Uno mais barato </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689654301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">O Uno Mille surgiu em 1990, quando uma redução de impostos beneficiou carros com motor 1.0. Para aproveitar a oportunidade rapidamente, a Fiat fez ajustes no motor que já usava para criar uma versão de 1.0 e 48 cv. O resultado foi um carro considerado simples, econômico e barato, que se tornou uma das principais portas de entrada para o mercado de carros novos no Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Enquanto isso, o Uno continuava em linha com motores maiores e versões mais equipadas. Na prática, a Fiat passou a atender públicos diferentes dentro da mesma gama: quem queria o menor custo possível tinha o Mille; quem buscava um carro mais completo escolhia as outras versões do Uno. A estratégia ficou ainda mais clara em 2010. Naquele ano, a Fiat lançou a segunda geração do Uno, com visual novo e uma proposta moderna. O modelo antigo, porém, continuou à venda como Mille até o final de 2013 (lembra do Grazie Mille?), onde conviveu diretamente com o seu sucessor.<h2>Palio e Palio Fire</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689655533/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">A mesma receita foi repetida na linha Palio. Lançado em 1996, o hatch foi atualizado ao longo dos anos, enquanto a Fiat mantinha o "Palio Fire" como uma versão mais acessível e de melhor custo-benefício.No final de 2011 foi ainda mais marcante quando a Fiat lançou o Novo Palio (de segunda geração) e manteve a geração antiga em produção como Palio Fire. Os dois conviveram nas lojas por mais de seis anos, com a versão antiga vendida como carro de entrada até 2017.<h2>Um Argo mais moderno</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689656079/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">A nova geração do hatch será baseada no Fiat Grande Panda europeu, ou seja, significa que será um carro totalmente diferente. Na prática, o Argo X será mais musculoso e quadrado. O modelo vendido na Europa tem carroceria mais alta e encorpada, com linhas retas, elementos de inspiração retrô e uma nova identidade visual para a Fiat. A dianteira é marcada por faróis com elementos pixelados e uma grade fechada, enquanto a traseira traz lanternas que seguem a mesma linguagem visual. A ideia é que o Argo X traga essa receita para o Brasil, adaptada ao nosso mercado. Enquanto isso, o Argo atual continuará à venda. A diferença é que, desta vez, a Fiat deve fugir da estratégia de simplesmente alterar o nome do modelo antigo. Em vez de transformar o Argo atual em uma espécie de “versão anterior” com outro nome, a marca vai adicionar uma nova nomenclatura ao recém-chegado. Assim, o Argo que já conhecemos continuará sendo vendido, enquanto a nova geração chegará como Argo X.Os dois vão ocupar posições diferentes dentro da linha da Fiat: o modelo atual como uma alternativa mais acessível enquanto o novo Argo X assume uma posição mais moderna dentro da gama.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo X repetirá estratégia de Uno e Palio; entenda 

Problema afeta diferentes modelos no Brasil e pode comprometer a segurança 

A Volkswagen convocou um recall que envolve nada menos que 150.290 carros no Brasil. A falha está no freio de mão, que pode não funcionar mesmo mesmo com a alavanca puxada. O chamado envolve Polo, Polo Track, Tera, Nivus, T-Cross e Virtus, fabricados entre maio e outubro de 2025.Na prática, o motorista pode puxar a alavanca e acreditar que o carro está devidamente imobilizado, mas o mecanismo pode não manter o travamento. O risco é maior em ruas inclinadas ou terrenos com algum desnível.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-jetta-gli-reduz-de-preco-e-fica-mais-barato-que-no-lancamento/11280" target="_blank">Volkswagen Jetta GLI reduz de preço e fica mais barato que no lançamento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-e-lancado-com-211-cv-e-nao-quer-saber-de-plastico/11237" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico é lançado com 211 cv e não quer saber de plástico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-registra-suv-eletrico-chines-no-brasil-que-tem-visual-polemico/11236" target="_blank">Volkswagen registra SUV elétrico chinês no Brasil que tem visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-reduzir-portfolio-pela-metade-e-fechar-quatro-fabricas-ate-2030/11226" target="_blank">Volkswagen vai reduzir portfólio pela metade e fechar quatro fábricas até 2030&nbsp;</a> </li></ul>Em comunicado oficial, a Volkswagen afirma que o problema pode fazer o carro andar involuntariamente e, com isso, causar acidentes com danos materiais, lesões físicas ou até fatais ao motorista, passageiros e terceiros.Por isso, a fabricante convocou os proprietários para uma inspeção do conjunto. Caso necessário, o sistema de estacionamento será substituído.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>&nbsp;<h2>Quais carros estão envolvidos?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689562560/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Volkswagen/Divulgação">O recall abrange os seguintes modelos - todos feitos sobre a base MQB-A0:<ul><li>Polo: chassis T4016198 a T4060559;</li><li>Polo Track: TP002478 a TP028076 e ST089057 a TT022003;</li><li>Tera: TT300291 a TT358902;</li><li>Nivus: TT612107 a TT643157 e TP011605 a TP040040;</li><li>T-Cross: T4016198 a T4060559;</li><li>Virtus: TP003385 a TP008761 e T4003262 a T4018379.</li></ul><h2>Reparo é gratuito</h2>Os proprietários dos veículos envolvidos devem procurar uma concessionária Volkswagen para realizar a inspeção. O serviço e, se necessário, a substituição da peça são gratuitos.Segundo a marca, o atendimento leva aproximadamente duas horas. O reparo já está disponível na rede autorizada, mas é necessário realizar o agendamento prévio no site da fabricante ou pelo telefone 0800 019 8866.A Volkswagen também deve entrar em contato com os proprietários por meio de cartas, mas é possível consultar se o veículo está envolvido na campanha pelos canais oficiais da marca. Ignorar um recall de segurança, além do risco à segurança, pode impedir o licenciamento anual do veículo até que o reparo seja realizado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

De Polo a T-Cross: VW faz recall de 150 mil carros por causa do freio de mão

De 430 km a 493 km: BYD, GAC, Audi, Zeekr, Porsche e BMW disputam o título dos modelos com alcance

A venda de<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/s/combustivel-eletricidade" target="_blank"> carros elétricos </a>está em ascensão no Brasil. Isso porque nos seis primeiros meses deste ano foram emplacadas mais de 90 mil unidades - o triplo do registrado no ano de 2025 inteiro, segundo a Associação Brasileira do Carro Elétrico (ABVE). Só que existe outra “competição” entre as marcas: a de maior autonomia. Nesta semana,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/novo-bmw-ix3-sera-o-eletrico-com-maior-autonomia-do-brasil-veja-o-alcance/11271" target="_blank"> a BMW anunciou a chegada do iX3</a>, novo SUV que terá 570 km de alcance, segundo o Inmetro. O modelo será, de forma disparada, o elétrico com maior alcance por aqui. Mas enquanto o modelo premium não chega, veja quais são os carros 0 km elétricos que rodam mais:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-ix3-sera-o-eletrico-com-maior-autonomia-do-brasil-veja-o-alcance/11271" target="_blank">Novo BMW iX3 será o elétrico com maior autonomia do Brasil; veja o alcance</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-promete-producao-completa-de-carros-no-brasil-ainda-em-2026/11252" target="_blank">BYD promete produção completa de carros no Brasil ainda em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg4-urban-chega-a-partir-de-r-129-990-e-vai-mais-longe-que-byd-dolphin/11248" target="_blank">Novo MG4 Urban chega a partir de R$ 129.990 e vai mais longe que BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-ev-sai-de-linha-no-brasil-em-menos-de-dois-anos-de-vendas/11227" target="_blank">Chevrolet Equinox EV sai de linha no Brasil em menos de dois anos de vendas</a> </li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/byd/tan" target="_blank">10- BYD Tan - 430 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689425205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 426.800</li></ul>A marca que mais vende carros elétricos no Brasil não poderia estar de fora da lista, mas o modelo com autonomia impressionante é um dos menos vendidos, o BYD Tan. Tem bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) com 108,8 kWh de capacidade e 430 km de autonomia. O SUV suporta a carga ultrarrápida de até 170 kW, que carrega a bateria em cerca de 30 minutos. O Tan também é potente e rápido. São os dois motores (um em cada eixo) que rendem 517 cv e 71,4 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,9 segundos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento com a Mobiauto</a><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/gac/hyptec-ht" target="_blank">9- GAC Hyptec HT - 431 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689426024/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 314.990 a R$ 369.990</li></ul>O GAC Hyptec HT teve uma mudança importante na linha 2027, que é a responsável pelo SUV estar na lista. A bateria aumentou de 72,7 kWh para 83 kWh e mudou os números de autonomia e potência.As duas versões têm 431 km de alcance segundo o Inmetro e carregam de 30% a 80% em corrente contínua (carregador rápido, DC) em 15 minutos na potência de 280 kW graças à nova arquitetura elétrica de 800V.O motor também é o mesmo para versão Elite e Ultra, de tração traseira, que rende 340 cv e 43,8 kgfm. Segundo a marca, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,8 segundos.<h2>8- Audi SQ6 Sportback e-tron - 431 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689426406/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 790.990</li></ul>No segmento de carros premium, o Audi SQ6 Sportback e-tron tem bateria de íons de lítio tem 94,9 kWh de capacidade e 431 km de alcance. Carrega de 10% a 80% na recarga ultrarrápida em até 20 minutos em estações de 270 kW. A motorização é composta por duas unidades elétricas, que dão tração integral, 517 cv e 81,1 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h com o controle de largada - sistema que privilegia mais desempenho em arrancadas - leva 4,3 segundos.<h2>7- Audi A6 e-tron S Line - 443 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689427838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 679.990</li></ul>Da mesma família do SQ6, o Audi A6 e-tron S Line tem a mesma plataforma PPE, com os mesmos 94,9 kWh de capacidade de carga da bateria de íons de lítio. A diferença são os 12 km de alcance e o tempo carregamento de 10% a 80% leva 21 minutos no total (também em carregadores com 270 kW de potência). O motor elétrico gera 367 cv e 57,6 kgfm. 0 a 100 km/h? 5,4 segundos.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/porsche/macan/versao-4-electric" target="_blank">6- Porsche Macan 4 EV - 443 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689429398/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 690.000 a R$ 970.000</li></ul>O Porsche Macan elétrico também faz parte da mesma família que os modelos da Audi, com plataforma PPE de 800V. 94,9 kWh de capacidade de carga da bateria de íons de lítio, assim como os 21 minutos de tempo para carregar de 10% em estações com 270 kW de potência. Mas, vale lembrar que o SUV elétrico tem quatro versões (4, 4S, GTS e Turbo). Entre as configurações, além de potência, torque e desempenho, o que também a muda é a autonomia, que varia entre 443 km e 435 km da versão “mais simples” (4) para a mais robusta (Turbo). Na configuração com maior autonomia, o Macan tem 408 cv e 66,3 kgfm no modo launch control e acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volvo/ex90" target="_blank">5- Volvo EX90 - 459 km </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689429913/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 849.950</li></ul>Atual carro mais caro da Volvo no Brasil, o EX90 tem 107 kWh de capacidade na bateria para gerar 459 km de autonomia. O SUV tem um motor elétrico em cada eixo, o que garante a tração integral, e rende 517 cv e 92,8 kgfm. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.<h2>4- BMW i7 xDrive 60 - 467 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689436813/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 1.373.950</li></ul>O BMW i7 xDrive 60 tem uma das maiores capacidades de bateria de carros elétricos vendidos no Brasil. São 112,5 kWh e 467 km de autonomia. O sedan de luxo tem dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro, que tracionam as quatro rodas e garantem 544 cv e 76 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,7 s. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/blazer-ev" target="_blank">3- Chevrolet Blazer EV RS - 481 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689438043/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 503.190</li></ul>Em meio a tantos modelos de marcas Premium, o Blazer aparece como o flagship da Chevrolet entre os três elétricos com mais autonomia do Brasil. É construído sobre a plataforma global BEV3 de 400 volts e tem bateria de íons de lítio de 102 kWh (a GM não fornece números de capacidade utilizável). A recarga de 10% a 80% no carregador ultrarrápido de até 190 kW acontece em cerca de 50 minutos (a marca divulga ~53 minutos).O SUV tem um motor elétrico traseiro de 370 cv e 44,9 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,8 segundos.<h2>2- Zeekr 7X Premium RWD - 491 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689439050/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 378.000</li></ul>A versão de entrada do Zeekr 7X recentemente apresentada, é baseada na plataforma EA (Sustainable Experience Architecture) do grupo Geely. A bateria de íons de lítio de 94 kWh de capacidade fornece quase 500 km de alcance, além de permitir recarga ultrarrápida em potência superior a 300 kWh.O motor elétrico traseiro proporciona 421 cv e 44,9 kgfm e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos - o menor tempo da lista.<h2>1- Porsche Cayenne EV - 493 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689439608/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 900 mil a R$ 1.146.000</li></ul>Recém-apresentado, o Porsche Cayenne EV está disponível em mais de uma versão, todas com a mesma autonomia de 493 km, segundo o Inmetro, a maior do Brasil até o momento. O SUV compartilha a plataforma com o Macan e a dupla da Audi, Q6 e A6 e-tron. A bateria de íons de lítio tem 108 kWh de capacidade e carrega em estações ultrarrápidas com potência de até 390 kW em 16 minutos. A versão mais básica tem dois motores elétricos, um em cada eixo, que proporcionam 442 cv e 85,1 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,8 s. Já a topo de linha passa dos 1.000 cv.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros elétricos com maior autonomia vendidos no Brasil

Ora 07 é a primeira station wagon da divisão de carros elétricos da marca chinesa

Depois de hatch, sedan e SUV, a Ora, divisão de carros elétricos da GWM, vai entrar em um segmento inédito: o de peruas. O Ora 07 é uma station wagon elétrica com a promessa de rodar 630 km com uma carga. O carro apareceu em registros no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), órgão de registro de patentes - equivalente ao INPI brasileiro.No catálogo local da marca já existe o Ora 7, mas é um sedan e, claro, não é mesmo carro recém-registrado. A GWM, talvez, optou pela implementação do “0” como diferenciação entre as carrocerias. A perua tem 4,82 metros de comprimento e 2,87 m de entre-eixos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-mais-barato-que-ora-03-para-incomodar-de-yuan-pro-a-t-cross/11125" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV mais barato que Ora 03 para incomodar de Yuan Pro a T-Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-como-e-futuro-rival-do-byd-yuan-plus-que-vira-ao-brasil/10773" target="_blank">GWM Ora 5: como é futuro rival do BYD Yuan Plus que virá ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg4-urban-chega-a-partir-de-r-129-990-e-vai-mais-longe-que-byd-dolphin/11248" target="_blank">Novo MG4 Urban chega a partir de R$ 129.990 e vai mais longe que BYD Dolphin&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos&nbsp;</a> </li></ul>Segundo o órgão oficial, a perua terá três versões e duas opções de bateria: de 58,3 kWh para configuração mais básica - a mesma usada no Ora 5 e Ora 03 no Brasil -, e 68,9 kWh para as demais. A homologação indica os seguintes números de autonomia segundo o ciclo chinês (CLTC): 560 km, 535 km e 630 km, respectivamente da versão mais barata para a mais cara.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Vale lembrar que no Brasil a dupla da GWM, Ora 03 e Ora 5, tem 315 km e 349 km de autonomia registrada pelo Inmetro, respectivamente. A diferença entre medições acontece devido a critérios singulares de aferição. <h2>Perua premium?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689432810/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="GWM/Divulgação">Independente da carroceria, o visual é emblemático. E ambas as configurações carregam a característica dianteira da linha Ora, com faróis arredondados evidentes e a grade fechada com manda o figurino dos carros elétricos. Atrás, as lanternas são posicionadas nas extremidades - igual o sedan 07. A divisão da GWM também tem o Ora Cat nessa mesma linguagem estética e o carro é considerado do “Fusca” chinês.Acima do para-brisa, nota-se a presença do sistema LiDAR, que sobressai a carroceria e indica a possibilidade de condução semiautônoma e pacote de segurança robusto. As rodas são de liga leve com design esportivo, os raios abertos escurecidos em preto brilhante deixam notórios os discos de freio e as pinças vermelhas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689435025/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="GWM/Divulgação">Na versão sedan, o visual prioriza linhas mais sofisticadas com caimento na traseira que lembra do de modelos mais antigos da Porsche como 964, visto que a tampa do porta-malas engloba o vidro traseiro. E o formato e disposição de lanternas são semelhantes a dos Mercedes-Benz classe C de quarta geração. <h2>Mais potente que Ora 03 e Ora 5?</h2>Os números oficiais de potência e torque ainda não foram divulgados, mas a expectativa é de 204 cv para versão com bateria menor e 218 cv para as demais configurações. Vale lembrar que hoje o Ora 03 é vendido no Brasil em versão única, BEV58 de 171 cv e 25,5 kgfm. E o Ora 5, também disponível em apenas uma opção, tem 204 cv e 26,5 kgfm.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Ano passado a GWM prometeu 12 lançamentos para o Brasil em 2026. Destes, a marca afirma que 10 já foram e restam dois. A maior expectativa é para o Tank 700 e Haval H4. O Ora 7, porém, não deve aparecer no Brasil visto que a demanda por peruas é baixíssima e só permeia as marcas premium.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wRUxWd7yShk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fusca perua? GWM terá wagon elétrica com mais de 600 km de autonomia

Sedan médio com motor 2.0 de 231 cv vai de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos

Depois de Nivus e T-Cross, chega a vez do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-um-sedan-medio-de-231-cv-prova-que-as-maes-estavam-certas/10734" target="_blank">Volkswagen Jetta GLI</a> ficar mais barato. Sim, o sedan médio esportivo aparece com um desconto de R$ 20 mil no site da marca e agora custa R$ 258.490. O modelo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-tem-preco-revelado-e-e-opcao-sedan-para-amantes-do-golf/9488" target="_blank">que estreou em outubro do ano passado</a> por R$ 269.990, já ostentava a etiqueta de preço perto dos R$ 280 mil.Reestilizado pela segunda vez, o sedan importado do México tem uma readequação da tabela para tentar incrementar os números de vendas. Entre janeiro e junho deste ano, o GLI emplacou exatas 826 unidades - o melhor mês foi o de março, com 167 registros.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-um-sedan-medio-de-231-cv-prova-que-as-maes-estavam-certas/10734" target="_blank">VW Jetta GLI, um sedan médio de 231 cv, prova que as mães estavam certas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-2026-o-que-mudou-e-os-detalhes-do-sedan-esportivo-em-35-fotos/9133" target="_blank">VW Jetta GLI 2026: o que mudou e os detalhes do sedan esportivo em 35 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-tem-versao-de-entrada-com-novo-cambio-do-taos-e-motor-de-nivus-gts/8631" target="_blank">VW Jetta tem versão de entrada com novo câmbio do Taos e motor de Nivus GTS&nbsp; </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-tem-versao-de-entrada-com-novo-cambio-do-taos-e-motor-de-nivus-gts/8631" target="_blank">Flagra: VW Jetta GLI mostra detalhes antes de estrear novo visual no Brasil</a></li></ul><h2>6,6 segundos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688848659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">Além do novo visual, a grande atração do GLI é o motor EA888 350, um quatro cilindros 2.0 turbo que mantém os 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e sete marchas (o famoso DSG) e a tração dianteira. Com esse conjunto, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos - e ainda tem 510 litros de porta-malas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>A estética também chama atenção. Destaque para os novos faróis de LED, mais espichados, e a grade colmeia com friso vermelho e iluminada. Atrás, as lanternas foram remodeladas e têm um prolongamento luminoso em direção ao badge GLI, que agora está centralizado. A estética é completada pelas rodas de 18 polegadas diamantadas, pinças de freio também vermelhas e as duas saídas de escapamento.No interior, o Jetta GLI traz bancos de couro com, tradicionais costuras vermelhas no volante, coifa da alavanca de câmbio, tapetes e bancos para reforçar a esportividade. Já as telas estão presentes no painel de instrumentos digital de 10,25” e a central VW Play com visor de 10”.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Jetta GLI reduz de preço e fica mais barato que no lançamento

 Fora do mercado desde 2015, famosa moto retorna com pacote tecnológico recheado; marca também mostra a sucessora da NK150

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Fora do mercado desde 2015, famosa moto retorna com pacote tecnológico recheado; marca também mostra a sucessora da NK150

A Suzuki Haojue acaba de anunciar uma movimentação importante para o mercado brasileiro de duas rodas neste mês de julho. A fabricante confirma o retorno de um dos nomes mais famosos do segmento de scooters do país: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/sp-sao-paulo/suzuki/burgman" target="_blank">Burgman 125,</a> agora batizada de Burgman ADX 125. A marca ainda aproveitou para lançar a NK160, nova representante da linha trail urbana de baixa cilindrada, que substitui a antiga NK150.Ambos os lançamentos chegam para disputar espaço em segmentos aquecidos que são os scooters e aventureiras de entrada, e apostam em pacotes de equipamentos mais robustos e visual mais moderno.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-classic-650-5-motivos-para-comprar-e-5-razoes-para-pensar/11255" target="_blank">Royal Enfield Classic 650: 5 motivos para comprar e 5 razões para pensar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-classic-650-curiosidades-que-voce-provavelmente-nao-sabia/11254" target="_blank">Royal Enfield Classic 650: curiosidades que você provavelmente não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-classic-650-une-o-charme-do-passado-ao-folego-que-faltava-na-estrada/11222" target="_blank">Royal Enfield Classic 650 une o charme do passado ao fôlego que faltava na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-motos-e-scooters-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11214" target="_blank">6 motos e scooters mais econômicos do Brasil em 2026</a> </li></ul>Foram 11 anos de hiato desde que a antiga Burgman deixou o portfólio nacional. Reconhecida por ser uma das pioneiras na popularização das scooters no Brasil, retorna completamente renovada para brigar por espaço no trânsito das grandes cidades.A nova Burgman ADX 125 tem sua chegada oficial agendada para a última semana deste mês de julho. Será vendida nas cores branca, cinza fosco e preta, com preços sugeridos a partir de R$ 16.950 sem frete, seguros e eventuais impostos estaduais.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>A nova Burgman ADX 125 aposta em um design mais atualizado e deixa claro que o seu grande chamariz é o salto tecnológico. O modelo chega equipado de série com uma lista farta para a categoria: freio ABS da Bosch somente na roda dianteira, freio de estacionamento, controle de tração, chave presencial, iluminação full-LED, além de painel digital colorido em TFT, entrada USB para carregamento de smartphones, pedaleiras retráteis "one click" e baú traseiro de série.<h2>Mais novidades</h2>No mesmo evento, a Suzuki Haojue trouxe um modelo para quem busca uma opção mais robusta para lidar com os buracos, valetas e vias de terra, a NK160. O modelo chega com a missão de substituir a consolidada NK150, inaugurando uma nova geração da linha trail da marca.A proposta é manter a posição de pilotagem elevada e a versatilidade clássica do segmento, mas com ganhos dinâmicos. O motor foi retrabalhado e agora entrega 14,3 cv de potência.Assim como a scooter "irmã de lançamento", a aventureira também recebeu uma boa dose de modernidade para encarar as rivais diárias, trazendo: iluminação em LED, painel digital em TFT, freio dianteiro com sistema ABS e entrada USB nativa.A NK160 já está disponível na rede de concessionárias da marca em todo o país. São três tons: vermelha, preta e azul. Já o preço sugerido é de R$ 19.510 sem frete, seguros e eventuais impostos estaduais. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DW4hs4qUz5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Burgman 125: Suzuki Haojue ressuscita icônica scooter o Brasil após 11 anos

Com motor 1.0 turbo, novo modelo chega como rival de Tera, Kardian e Pulse

O Chevrolet Sonic é o novo SUV da marca no Brasil. Em sua versão RS, o modelo tem visual com uma pitada esportiva e uma proposta diferente dentro da linha, mas mantém o motor 1.0 turbo de 115 cv e 18,9 kgfm. Será que o novo carro é econômico?Como acontece com grande parte dos veículos, os números oficiais de consumo são medidos em condições padronizadas pelo Inmetro. No caso do Sonic RS, as médias registradas com gasolina são de 12,1 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada. Mas será que essas médias são comprovadas em condições reais de uso? Para descobrir, colocamos o Sonic RS em trajetos de estrada e cidade.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-detalhes-da-versao-mais-em-conta-e-o-que-ela-oferece/10997" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier: detalhes da versão mais em conta e o que ela oferece&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-ou-rs-vale-a-pena-pagar-r-6-mil-a-mais-pela-versao-de-topo/11006" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier ou RS: vale a pena pagar R$ 6 mil a mais pela versão de topo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-detalhes-da-versao-mais-em-conta-e-o-que-ela-oferece/10997" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier: detalhes da versão mais em conta e o que ela oferece&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10969" target="_blank">Chevrolet Sonic 2027: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a> </li></ul><h2>Primeiro, pé na estrada</h2>Começamos o teste pela estrada. Grande parte do percurso foi feita em velocidades normais para as vias, entre 90 km/h e 120 km/h, e fora dos horários de pico. Ainda assim, o trajeto não foi completamente livre: também enfrentamos um pouco de trânsito pelo caminho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>No fim, o Sonic RS não surpreendeu e registrou 13,1 km/l de média real com gasolina, após percorrer quase 146 km. O computador de bordo, porém, indicava 12,6 km/l.Ou seja, a média calculada com base na distância percorrida dividida pela quantidade de litros abastecidos na bomba foi 0,5 km/l melhor do que a apontada pelo hodômetro. Em comparação com a média do Inmetro, o resultado ficou 1,7 km/l abaixo.<h2>Na cidade, cenário mais favorável</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688835641/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Depois da estrada, levamos o Sonic RS para o uso urbano. Apesar de parte do trajeto ter sido feita no trânsito clássico da cidade de São Paulo, o cenário foi mais favorável do que o enfrentado no percurso rodoviário. Não que as velocidades atingidas tenham sido maiores, mas não passamos pelo tradicional anda e pára das ruas paulistas. Foi registrado 10,7 km/l com gasolina após um percurso de 124,3 km.A média ficou abaixo da obtida na estrada, como normalmente acontece, mas a diferença não foi tão grande. Isso também tem relação com as condições específicas do teste: enquanto o percurso rodoviário teve um trecho com trânsito, o trajeto urbano foi realizado em uma situação mais tranquila.<h2>Chevrolet Sonic RS 2027 – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688834626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Chevrolet ">Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros, 12V, injeção direta de combustívelPotência: 115 cvTorque: 18,9 kgfm (E) / 18,3 kgfm (G)Câmbio: automático de seis marchasTração: dianteira0 a 100 km/h: cerca de 10 segundosConsumo Inmetro: 8,4 km/litro na cidade e 10,4 km/litro na estrada com etanol / 12,1 km/litro na cidade e 14,8 km/litro na estrada com gasolinaDimensões e capacidades: comprimento, 4.230 mm; entre-eixos, 2.550 mm; largura, 1.770 mm; altura, 1.530 mm; capacidade do porta-malas, 392 litrosDados técnicos: direção elétrica, suspensão McPherson (dianteira), pneus 205/50 R17<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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