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Hatch compacto chega a nova linha 2027 e perde potência como Fiat Pulse, Fastback e Basalt

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Peugeot 208 chega à linha 2027 com menos versões: são três, com preços que partem de R$ 93.990. A gama é formada por Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT, esta última como topo de linha e única com sistema híbrido-leve.Além da mudança na nomenclatura da versão mais cara, o hatch perdeu potência nas versões turbinadas, recebeu novas opções de rodas para cada configuração e passou a oferecer a cor Branco Okénite. Mas, afinal, o que muda de uma versão para outra?<h2>Preços do Peugeot 208 2027:</h2><ul><li>208 Style 1.0 MT: R$ 93.990</li><li>208 Allure Turbo 200 AT: R$ 119.990</li><li>208 GT MHEV Turbo 200 AT: R$ 132.990</li></ul><h2>Mudança na de topo</h2>A principal novidade da linha 2027 está no topo da gama. O Peugeot 208 GT agora recebe o sobrenome MHEV, identificação usada pela marca para deixar claro que a versão conta com sistema híbrido-leve de 12V.A versão Style usa rodas de liga leve Dark Style de 16 polegadas, a Allure recebe rodas diamantadas de 16" e a GT MHEV fica com um conjunto de 17". Mas, a principal alteração na linha 2027 está debaixo do capô. <h2>Um motor para cada</h2>No Peugeot 208, a versão Style é a única que foge do motor turbo, e aqui, não muda. Ela usa o 1.0 Firefly de três cilindros, aspirado, com 75 cv e 10,7 kgfm. O câmbio é manual de cinco marchas.Já as versões Allure e GT MHEV usam o 1.0 Turbo 200, também de três cilindros. Que agora, gera 115 cv e 20,4 kgfm, associados ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. O torque sim, se manteve, mas a potência caiu 15 cv - eram 130 cv na linha 2026.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719294658/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A diminuição de potência também foi vista em seus primos de Stellantis que levam o mesmo motor: Fiat Pulse, Fastback, Citroën C3, Aircross, Basalt.A diferença entre as duas fica no GT MHEV. Além do mesmo motor de 115 cv e 20,4 kgfm, a versão mais cara recebe um sistema híbrido-leve de 12V, com bateria de íons de lítio instalada sob o banco. O conjunto tem a função de auxiliar o motor em determinadas situações e recuperar energia nas frenagens e desacelerações.A diferença de motor também aparece nos números de desempenho. O 208 Style acelera de 0 a 100 km/h em 14,1 s com etanol, enquanto a velocidade máxima é de 161 km/h, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719298196/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com o Turbo 200, o Allure reduz o tempo para 9,2 segundos e chega a 190 km/h.O GT MHEV mantém exatamente os mesmos números do Allure: 9,2 segundos de 0 a 100 km/h e 190 km/h de máxima. Ou seja, o sistema híbrido-leve não aumenta a potência declarada nem muda o desempenho do hatch.<h2>Consumo</h2>No consumo, o 208 Style registra 13,6 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 9,5 km/l e 10,8 km/l.O Allure Turbo 200 faz 11,8 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números são de 8,3 km/l e 10,1 km/l.Já o GT MHEV melhora o consumo urbano para 12,9 km/l com gasolina e 8,9 km/l com etanol, enquanto na estrada mantém 14 km/l com gasolina e chega a 9,8 km/l com etanol.<h2>Itens de série</h2>A versão Style, de R$ 93.990, já traz central multimídia Peugeot i-Connect de 10,3", espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, câmera de 150°, ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas em LED, sensor traseiro de estacionamento e rodas de liga leve de 16".Também estão no pacote volante Sport Drive com regulagem de altura e profundidade, vidros elétricos nas quatro portas, banco do motorista com regulagem de altura, seis airbags, Hill Assist e controles eletrônicos de estabilidade.A Allure Turbo 200 AT, de R$ 119.990, acrescenta chave presencial, partida por botão, modo Sport, piloto automático e limitador de velocidade, Peugeot Entry n' Go, painel de porta em couro, aerofólio na cor da carroceria e rodas de liga leve diamantadas de 16".No GT MHEV Turbo 200 AT, de R$ 132.990, entram rodas de 17", faróis Full LED, antena shark, badges GT e MHEV, cluster 3D MHEV de 10", i-Cockpit 3D, soleiras de alumínio, tapetes GT e Visiopark 180°.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719298418/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A versão também concentra o pacote mais completo de assistências à condução, com alerta de colisão, frenagem automática de emergência, correção de permanência em faixa, auxílio de farol alto, detector de fadiga e reconhecimento automático de sinalização de velocidade.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Peugeot 208 2027:  preços, itens de série e diferenças entre as versões

Linha 2027 do modelo terá motor de T-Cross e câmbio de Taos em suas versões mais caras

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/tera?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Volkswagen Tera</a> 2027 traz duas novidades importantes: motor 1.0 turboflex de 128 cv e câmbio automático de oito marchas em suas versões Comfort e High, o mesmo das versões 200 TSI do T-Cross. Fato é que, com a subida de potência, o SUV de entrada da Volkswagen agora é o mais potente de seu “subsegmento” entre os modelos de motor 1.0 turbo, que inclui principalmente <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/sonic-suv?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Chevrolet Sonic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/avenger?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Jeep Avenger</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/pulse?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Fiat Pulse</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/citroen/basalt?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Citroën Basalt</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kardian?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Renault Kardian</a>.Para formar a lista, selecionamos apenas os utilitários de entrada, ou seja, SUVs que são a porta de entrada da categoria em cada marca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11518" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-hatches-eletricos-com-maior-autonomia-a-venda-no-brasil/11443" target="_blank">Os 5 hatches elétricos com maior autonomia à venda no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-com-teto-solar-por-menos-de-r-65-mil/11436" target="_blank">5 SUVs automáticos com teto solar por menos de R$ 65 mil </a> </li></ul><h2>2° - <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kardian?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Renault Kardian</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719111104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na escada da potência, um degrau abaixo do Tera 2027, o Renault Kardian. Também recém-atualizado, o modelo manteve o motor 1.0 turbo com seus 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque - torque esse maior que o do próprio Tera e da categoria.O chamariz do Kardian está no fato de que a potência é oferecida desde sua versão de entrada, Vibe, de R$ 99.990, que tem câmbio manual de seis marchas. A diferença entre suas versões está no câmbio: a partir da Evolution AT, segunda mais barata, o modelo passa a usar uma transmissão automatizada de dupla embreagem.<h2>3° -<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/avenger?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Jeep Avenger </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/pulse?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Fiat Pulse</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719110957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Logo depois do Kardian, há um empate entre os dois modelos de marcas do conglomerado Stellantis, que levam a mesma potência: Fiat Pulse e Avenger, ambos com 116 cv. Em uma possível disputa, um critério de desempate pode ser os 0,4 kgfm a mais que o Avenger leva contra o Pulse. São 20,4 kgfm contra 20 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719110344/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vale lembrar que o mesmo motor 1.0 turbo dos dois também é associado a um pequeno sistema híbrido-leve de 12V, com câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.A diferença? O Avenger oferece o conjunto desde sua versão mais básica, Altitude, de R$ 119.990, enquanto o Pulse só o traz na Audace MHEV, de R$ 137.990. Suas versões de entrada levam o 1.3 aspirado.<h2>4° - <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/sonic-suv?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Chevrolet Sonic</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/citroen/basalt?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista">Citroën Basalt</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719112301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O lanterna da nossa lista é o Sonic. Assim como o Avenger, o SUV já chega como linha 2027, mas apenas em duas versões: Premier e RS.Seu motor 1.0 turbo tem 115 cv de potência, apenas 1 cv a menos que os modelos da Stellantis, e 18,9 kgfm. O conjunto trabalha com câmbio automático de seis marchas. Com os mesmos 115 cv, o Citroën Basalt também entra na disputa pela quarta posição, mas leva vantagem no torque: são 20,4 kgfm, exatamente o mesmo número de Pulse e Avenger.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719113732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Sonic, vendido apenas nesse conjunto, parte de R$ 134.990. Já o Basalt 2027, em sua versão mais barata com motor turbinado, sai por R$ 117.990.<h2>E o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/pulse?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Fiat Pulse</a> Abarth?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719114207/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na linha da Fiat, existe ainda um SUV de entrada mais potente. A configuração Abarth leva, porém, não um motor 1.0 turbo como os citados, e sim um 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas.Por ser uma versão realmente focada em desempenho, seus números são, claramente, maiores que os dos outros SUVs de entrada do mercado. Mas, quem quiser colocá-la na garagem, precisa desembolsar R$ 163.490<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0jO0sij2cW0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera 2027 é o novo SUV compacto 1.0 mais potente do segmento; veja lista

Substituta da Oroch é apresentada na Argentina e terá o conjunto híbrido para chamar de seu

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-chega-em-novembro-turboflex-e-4x4-hibrida-fica-para-2027/11595" target="_blank">A Renault Niagara é oficialmente apresentada ao mercado.</a> Inicialmente, a picape que ocupará a posição da <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/duster-oroch?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Oroch </a>tem o lançamento no seu país de fabricação, na Argentina, mas desembarca em breve nas concessionárias do Brasil. Os preços ainda não foram divulgados, mas a motorização híbrida para 2027 já foi confirmada.A Mobiauto apurou que o conjunto será híbrido leve (MHEV) para a Niagara no próximo ano. E a expectativa é de que a picape seja o segundo modelo do portfólio equipado com a tecnologia que vai estrear primeiro no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/boreal?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Boreal</a>.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-chega-em-novembro-turboflex-e-4x4-hibrida-fica-para-2027/11595" target="_blank">Renault Niagara chega em novembro turboflex e 4x4; híbrida fica para 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-segue-em-testes-e-ja-entrega-mais-do-visual-com-jeito-de-boreal/10833" target="_blank">Renault Niagara segue em testes e já entrega mais do visual com jeito de Boreal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-vista-em-testes-com-pinta-de-boreal-para-rivalizar-com-fiat-toro/10730" target="_blank">Renault Niagara é vista em testes com pinta de Boreal para rivalizar com Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV </a> </li></ul><h2>Híbrida leve, mas diferente</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718873313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Fiat Toro,</a> o sistema é híbrido leve (MHEV). O propulsor 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm trabalha em conjunto com motor elétrico alimentado pela bateria de 48V. Mas quem traciona o carro é apenas o motor flex, enquanto a unidade elétrica atua como um auxiliar, focado em redução de emissões e atua apenas sob as seguintes circunstâncias: aceleração, partida, condução em velocidade constante e frenagem. No caso da Niagara, o sistema elétrico será mais robusto, ainda que híbrido leve. O conjunto mais cotado é formado pelo motor 1.3 turboflex, mas com 160 cv (3 cv a menos) e 27,5 kgfm, aliado a um pequeno motor elétrico alimentado pela bateria de 48V.[componente-buscar-veiculos]A diferença para <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Toro </a>é que o sistema 48V da <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Renault </a>permite que o motor elétrico traciona as rodas, além de ter configuração do motor elétrico no eixo traseiro. Isso garante ao conjunto tração integral sob demanda.<h2>Como é a Renault Niagara?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718888710/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Baseada no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/boreal?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Boreal</a>, a Niagara herda o conjunto visual luminoso e de traços na carroceria do SUV, assim como o requinte no acabamento interno, bom nível de tecnologia embarcada e motorização. A picape intermediária desembarca no portfólio da Renault apenas com carroceria cabine dupla em quatro diferentes versões, com opção de câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem, sempre de seis marchas e tração 4x2 ou 4x4.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>É importante ressaltar que o 4x4 será sob demanda, já que não há bloqueio de diferencial. O sistema faz a leitura do tipo de terreno e envia o torque para a roda que tem menos aderência.A Niagara usa a plataforma modular RGMP, a mesma de Kardian e Boreal. Quanto às dimensões, são 4,94 m de comprimento, 2,96 m de entre-eixos, 1,83 m de altura de 1,71 m de largura. As rodas são aro 17 ou 18 polegadas de acordo da versão e calçadas com pneus para todo terreno.A caçamba da Niagara tem capacidade de carga de até 654 kg. Já o volume é de 938 litros. Para efeito de comparação, a Toro, na versão híbrida leve, tem 670 kg - enquanto na flex sobe para 750 kg - com 937 l. Já a capacidade de reboque fica em 710 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718873656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No pacote de equipamentos a picape inclui a tecnologia do Google embarcado, semelhante a do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/boreal?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Boreal </a>e importantes itens de segurança:<ul><li>Controle de velocidade adaptativo com Stop &amp; Go</li><li>Alerta de Ponto Cego</li><li>Frenagem Automática de Emergência</li><li>Alerta e assistente de Permanência em Faixa</li><li>Reconhecimento de Placas de Velocidade</li><li>Sensor de Fadiga</li><li>Câmera 360º</li><li>Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro</li><li>Alerta de Saída Segura dos Ocupantes</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j-jUBWntakA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Renault Niagara será híbrida diferente da Fiat Toro; entenda

SUV médio deixa de ter 163 cv, mas eletrificação dará mais força e menor consumo

A inédita <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Renault </a>Niagara teve a motorização híbrida confirmada para 2027. Mas o sistema vai estrear antes no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/boreal?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Boreal</a>. E, antes de tudo, o SUV médio vai perder potência no motor 1.3 turboflex para atender legislações de emissões e consumo.A pista foi dada pela Niagara, que chegou com a mesma motorização, mas com 3 cv a menos. Assim, são 160 cv e os mesmos 27,5 kgfm de torque. O SUV também seguirá o caminho da picape e terá redução em breve.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-segue-em-testes-e-ja-entrega-mais-do-visual-com-jeito-de-boreal/10833" target="_blank">Renault Niagara segue em testes e já entrega mais do visual com jeito de Boreal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-vista-em-testes-com-pinta-de-boreal-para-rivalizar-com-fiat-toro/10730" target="_blank">Renault Niagara é vista em testes com pinta de Boreal para rivalizar com Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-ganha-serie-especial-e-limitada-que-ja-vem-suja-de-fabrica/10379" target="_blank">Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica</a></li></ul><h2>Eletrificados</h2>A Mobiauto apurou ainda que o conjunto híbrido que deverá ser usado tanto na Niagara como no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/boreal?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Boreal</a> é do tipo híbrido leve (MHEV). Esse tipo de sistema elétrico tem uma bateria pequena que não precisa de carregamento externo, com possibilidade de tracionar as rodas ou atuar apenas como assistente do motor a combustão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719072715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>E o Renault Boreal já é vendido como híbrido, mas produzido e oferecido na Turquia. Por lá, o SUV tem a configuração híbrida plena, mais robusta, e semelhante ao que o Toyota Yaris Cross utiliza no Brasil. Esse Boreal é equipado com motor 1.8 aspirado de 160 cv de potência e 27,5 kgfm de torque e que promete fazer 19,6 km/l na cidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719073847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mais cotada para o Brasil, existe também outra aplicação. O sistema híbrido leve (MHEV) de 48V combina o já conhecido motor 1.3 turbo de quatro cilindros, mas com 150 cv de potência e os mesmos 27,5 kgfm de torque e câmbio automatizado de dupla embreagem a um motor elétrico tem 31 cv de potência e 8,9 kgfm de torque, abastecido por uma bateria de 0,84 kWh.Diferente dos modelos da Stellantis, como Fiat Toro e os Jeep Renegade e Commander, esse sistema híbrido leve de 48V é capaz de tracionar as rodas em velocidades baixas, acelerações e velocidades de cruzeiro.Outra grande diferença é que a versão híbrida leve tem tração 4x4. Isso mesmo, o motor elétrico é posicionado no eixo traseiro em vez de ficar junto do motor turbo sob o capô. Isso garante ao Boreal a possibilidade de rodar como 4x2 tração dianteira ou traseira, assim como tração integral sob demanda.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j-jUBWntakA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Boreal perderá potência e versão híbrida chega antes da Niagara

SUV é “mini B5” com visual quadradão e item que imita estepe

B5, Z9 GT e D9 formam, até então, o trio de modelos vendidos pela Denza no Brasil. Mas a família pretende crescer: vem aí o B3, um SUV compacto elétrico que, inclusive, já foi flagrado em testes pelas ruas do Rio de Janeiro (RJ).Imagens publicadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DdE3mQKm8kg/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;stkn=NTc4MTIwNjQ2YQ%3D%3D&amp;img_index=2" target="_blank">@placaverde</a>, no Instagram, mostram justamente o que mais chama atenção no modelo à primeira vista: seu porte e a pinta off-road. Isso aparece, primeiro, na carroceria quadrada, nas molduras robustas dos para-lamas, nos racks de teto destacados e, claro, na grande caixa porta-objetos integrada à tampa do porta-malas. O item lembra bastante os clássicos estepes externos usados por jipes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-byd-e-mini-denza-b5-que-roda-ate-510-km-e-custa-r-110-mil/11419" target="_blank">Novo SUV da BYD é mini-Denza B5 que roda até 510 km e custa R$ 110 mil </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11518" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026</a> </li></ul><h2>Maior que o Renault Boreal</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719058272/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para ter uma ideia do tamanho, vale compará-lo com o Renault Boreal. O Denza B3 mede 4,61 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,72 m de altura e tem 2,75 m de entre-eixos. Na prática, são 5 cm a mais de comprimento, 4 cm de largura, 7 cm de altura e 5 cm a mais de entre-eixos em relação ao SUV da Renault.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719058969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo com a carroceria praticamente toda coberta pela camuflagem, as lanternas traseiras já podem ser vistas. A presença do “falso estepe” na tampa do porta-malas também interfere no desenho do conjunto, que tem lanternas mais curtas e simples, com formato horizontal e pequena extensão sobre a lateral da carroceria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719056985/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Elétrico? </h2>O que dificilmente um flagra consegue revelar é o conjunto mecânico. Nesse caso, porém, dá para ter uma boa ideia pelo modelo já vendido na China.Por lá, o B3 é elétrico e usa dois motores, um em cada eixo. Juntos, eles entregam 510 cv de potência e permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.A bateria tem 75,6 kWh de capacidade e garante 565 km de autonomia no ciclo chinês. No Brasil, esse número deve ser menor caso a marca adote a mesma configuração, já que a medição do Inmetro costuma resultar em autonomias mais baixas que o ciclo chinês.<h2>Tecnológico?</h2>Sim. Mesmo que o interior ainda não tenha sido revelado nos flagras, o modelo chinês dá uma boa pista do que podemos esperar por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/719060575/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A cabine tem revestimentos de aspecto premium, materiais texturizados e iluminação ambiente. No centro do painel, uma tela de 15,6 polegadas ocupa boa parte da área central e concentra boa parte dos comandos do veículo.Nos botões físicos, não há exageros. O essencial fica no console central elevado, que reúne o seletor de marchas, carregador por indução e até um espaço para uma pequena geladeira abaixo do apoio de braço.<h2>Uma família bem diferente</h2>O B3 fará parte de uma família bastante variada dentro da Denza. O ponto de partida é o B5, SUV híbrido plug-in que segue a mesma proposta off-road e robusta do B3, mas com dimensões maiores.Já o Z9 GT aposta em outra receita: é uma perua esportiva de alto desempenho. Na outra ponta está a D9, uma minivan de luxo voltada principalmente ao transporte executivo.Com o B3, a Denza mira um segmento mais compacto sem abandonar a proposta de visual robusto que já aparece em outros modelos da marca. Hoje, o B5 parte dos R$ 405 mil, então espere por preços abaixo dessa faixa para o B3.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Flagra: BYD Denza B3 em teste no Brasil é jipe mini B5 maior que o Compass

Ford F-150 Raptor capô

Picape intermediária feita na Argentina terá opção 4x2, mas motor diesel fica de fora

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Renault</a> Niagara está entre nós. A picape intermediária, que apareceu pela primeira vez em 2023 como conceito, agora surge na versão final e já tem data de chegada às concessionárias do Brasil: novembro. A estreia oficial deve ser antes, em outubro. A caminhonete chega com motor 1.3 turboflex, opções de câmbio manual ou automático, tração 4x2 e 4x4, mas sem versão a diesel ou cabine simples.A<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> marca francesa</a>, no entanto, confirmou que uma variante híbrida estreia em meados de 2027. Mobiauto apurou que terá tecnologia MHEV - sem carregamento externo, mas com o motor elétrico capaz de mover as rodas. A Niagara será vendida em quatro versões, sendo a mais cara chamada de Outsider.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-segue-em-testes-e-ja-entrega-mais-do-visual-com-jeito-de-boreal/10833" target="_blank">Renault Niagara segue em testes e já entrega mais do visual com jeito de Boreal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-vista-em-testes-com-pinta-de-boreal-para-rivalizar-com-fiat-toro/10730" target="_blank">Renault Niagara é vista em testes com pinta de Boreal para rivalizar com Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-ganha-serie-especial-e-limitada-que-ja-vem-suja-de-fabrica/10379" target="_blank">Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718873135/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Todas terão o conhecido motor 1.3 turboflex de até 160 cv e 27,5 kgfm de torque - são 3 cv a menos que no Boreal. A opção de entrada será a única com transmissão manual de seis marchas, além de tração 4x2. As outras terão o câmbio de dupla embreagem também de seis velocidades.A tração 4x4 será sob demanda, já que não há bloqueio de diferencial. O sistema faz a leitura do tipo de terreno e envia o torque para a roda que tem menos aderência.<h2>Como é a Niagara?</h2>A caminhonete intermediária usa a plataforma modular RGMP, mesma de Kardian e Boreal. Mas a Niagara tem 4,94 m de comprimento, 2,96 m de entre-eixos, 1,83 m de altura de 1,71 m de largura completam as medidas. As rodas são aro 17 ou 18 polegadas dependendo da versão e calçadas em pneu para todo terreno. A Niagara ainda traz 23,3 cm de vão livre do solo (22,3 cm na versão 4x2) e 22,1º de ângulo de ataque e de saída. Em termos de comparação, a Toro tem 4,95 m de comprimento e 2,98 m de distância entre os eixos. Já os ângulos são bem maiores: 25º (entrada) e 28º (saída).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718888710/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Visualmente, a picape bebe muito da fonte do Boreal. As luzes diurnas que estrearam no SUV estão na caminhonete, assim como os faróis de projeção de LED logo abaixo. A novidade é o nome Renault com letras maiúsculas na grade dianteira - e não o logotipo do losango da marca. Tudo isso dentro de um nicho preto brilhante que ocupa quase toda a largura da dianteiraAtrás, a Niagara segue as picapes intermediárias com as lanternas horizontais nas extremidades que invadem a lateral e interligadas por uma peça preto brilhante que não traz iluminação. Ainda há a nomenclatura em alto relevo estampada na tampa da caçamba como manda o figurino do segmento de picapes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718873313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Menos capacidade</h2>A marca francesa trata a Niagara como se fosse um SUV médio com caçamba. Tem suspensão multilink na traseira para privilegiar o conforto do que a capacidade de carga, freio a disco nas quatro rodas e números menos que a rival.A caçamba da Niagara tem capacidade de carga de até 654 kg. Já o volume é de 938 litros. A Toro, na versão híbrida leve, tem 670 kg - enquanto na flex sobe para 750 kg - com 937 l. Já a capacidade de reboque fica em 710 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718873656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dentro, o interior também é parecido com o Boreal. Volante painel de instrumentos digital tem 10,2 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas Open R Link vem com Google integrado e inteligência artificial Gemini. A Niagara ainda vem com iluminação ambiente de LED de até 48 cores. A luz indireta fica nas portas e no console à frente do passageiro.Atrás, a Niagara quer ser conhecida pelo espaço interno - Calcanhar de Aquiles das picapes compactas e intermediárias. São 200 mm de espaço para os joelhos. Os passageiros também têm acesso a um apoio de braços central com porta-copos embutidos, saídas de ar e duas entradas USBs.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718874065/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O banco traseiro ainda pode ser reclinado em 25 graus para melhorar o espaço para a cabeça e o conforto em viagens mais longas. Atrás desse banco, um truque: um compartimento com 36 litros para armazenar mochilas e bolsas pequenas e não deixar aparente, em cima dos bancos ou no chão, quando o veículo estiver estacionado na rua, por exemplo. A Niagara será bem equipado no quesito segurança com pacote de ADAS avançado para a versão mais cara:<ul><li>Controle de velocidade adaptativo com Stop &amp; Go</li><li>Alerta de Ponto Cego</li><li>Frenagem Automática de Emergência</li><li>Alerta e assistente de Permanência em Faixa</li><li>Reconhecimento de Placas de Velocidade</li><li>Sensor de Fadiga</li><li>Câmera 360º</li><li>Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro</li><li> Alerta de Saída Segura dos Ocupantes</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Renault Niagara chega em novembro turboflex e 4x4; híbrida fica para 2027

Projeto conhecido como KP11 virou Himla no exterior e oferece versões a diesel, gasolina e elétrica

O visual da primeira picape média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/caoa-chery?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Chery </a>acaba de ser registrado no Brasil. O pedido de registro surgiu no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) na última terça-feira (8). O registro está em nome da Chery Commercial Vehicle, divisão do grupo dedicada aos veículos comerciais.O formato da carroceria e o desenho da dianteira identificam o modelo como a versão de produção derivada da KP11, projeto revelado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/caoa-chery?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Chery </a>em 2024.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-rely-r08-pro-e-picape-diesel-casca-grossa-e-vem-ate-com-snorkel-de-serie/10742" target="_blank">Chery Rely R08 Pro é picape diesel “casca-grossa” e vem até com snorkel de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-pode-seguir-caminho-da-titano-para-chegar-ao-brasil/10393" target="_blank">Chery Himla pode seguir caminho da Titano para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-nova-rival-eletrica-a-preco-de-chevrolet-onix/10207" target="_blank">Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-detalhes-da-picape-em-44-fotos-exclusivas/9872" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a> </li></ul><h3>O conceito mudou de nome</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718825117/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="INPI">KP11 era o código utilizado durante o desenvolvimento da caminhonete. Na época, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/caoa-chery?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Chery </a>apresentou um protótipo azul com pneus de uso misto, acessórios para fora de estrada e uma enorme inscrição com o nome da fabricante na grade.A versão destinada às ruas apareceu no Salão de Xangai de 2025 e passou a ser chamada de Himla nos mercados internacionais. Na China, a mesma picape integra a linha da Rely com o nome R08.Ainda em 2025, a Himla apareceu no estande da Chery no Salão do Automóvel de São Paulo. Sem confirmar a chegada da picape, a marca aproveitou o evento como uma espécie de termômetro do público para sentir o interesse pela Himla.[componente-buscar-veiculos]<h3>Do tamanho de Hilux e Ranger</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718825698/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">A Himla vendida no exterior mede 5,33 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 1,86 m de altura. A distância entre os eixos é de 3,23 metros, segundo os dados divulgados pela Chery no Chile.Com essas medidas, a caminhonete ocupa praticamente o mesmo espaço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/hilux-cabine-dupla?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ranger-cabine-dupla" target="_blank">Ford Ranger</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10</a>. A Hilux tem cerca de 5,32 metros de comprimento, enquanto Ranger e S10 também passam dos 5,30 metros.Dependendo da configuração, a caçamba pode receber até uma tonelada de carga. A capacidade permite que a Himla atenda tanto ao uso profissional quanto ao público que procura uma picape para viagens e lazer.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a><h3>Mais discreta que o conceito</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718825784/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Na dianteira, a picape registrada no Brasil possui uma grade grande e retangular, preenchida por barras horizontais. Os faróis aparecem encaixados nas extremidades do conjunto, enquanto o para-choque recebe uma proteção inferior.As laterais mostram cabine dupla, caixas de roda marcadas e uma divisão bem definida entre a cabine e a caçamba. Atrás, as lanternas são verticais e ocupam as extremidades da carroceria, seguindo uma solução comum entre as picapes médias.Capô alto, superfícies retas e para-lamas destacados reforçam a aparência robusta. Ainda assim, o desenho é menos carregado que o do protótipo mostrado em 2024.<h3>Diesel, gasolina e elétrica</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718825822/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Quando revelou a KP11, a Chery antecipou que o projeto poderia receber versões a combustão, híbrida plug-in e elétrica com extensor de autonomia. Os primeiros modelos de produção, porém, chegaram ao mercado com motores mais tradicionais.No Chile, a Himla utiliza um 2.3 turbodiesel de aproximadamente 163 cv e 42,8 kgfm de torque. O motor pode trabalhar com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito, além de tração traseira ou 4x4. A linha internacional da Chery também inclui uma opção 2.4 a gasolina.A alternativa elétrica estreou posteriormente na China, já com o nome Rely R08 EV. A configuração de entrada possui um motor traseiro de cerca de 204 cv, enquanto a mais potente combina dois propulsores, tração integral e aproximadamente 408 cv.As baterias disponíveis têm 66,5 kWh ou 88 kWh. A maior permite percorrer até 510 km pelo ciclo chinês CLTC, método mais otimista que o utilizado pelo Inmetro no Brasil. <h3>Quando chega ao Brasil?</h3>O registro no INPI garante a proteção do desenho, mas não funciona como uma homologação para a venda do veículo. A Chery chegou a considerar uma versão do projeto para a Jaecoo, enquanto Himla se tornou o nome escolhido para os mercados internacionais. A caminhonete já faz parte da linha da fabricante no Chile, ampliando sua presença na América Latina.Por enquanto, nem a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/caoa-chery?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Caoa Chery</a> nem a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/omoda?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Omoda </a>&amp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jaecoo?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Jaecoo </a>anunciaram o modelo para o Brasil. A concessão do registro mostra que o projeto entrou no radar da fabricante para o país, mas versões, motores, preços e data de lançamento continuam indefinidos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Himla é registrada e aumenta chance de encarar Hilux e Ranger no Brasil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista inclui modelos com carroceria hatch, sedan e SUV para agradar a todos os gostos

Se você pensa em comprar um carro, mas não quer um modelo 0 km na faixa dos R$ 80 mil que oferece um pacote simples de equipamentos, você está no lugar certo. Selecionamos cinco modelos usados que custam bem menos do que isso e contemplam um pacote de itens de série mais recheado do que o de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kwid?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Renault Kwid</a> Evolution (R$ 82.790) ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Fiat Mobi </a>Like (R$ 85.500). Na nossa curadoria, selecionamos modelos do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/s/cambio-automatico/preco-ate-60000/preco-a-partir-de-50000?sop=kmm_100000.1&amp;utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">classificado da Mobiauto </a>com até 12 anos de uso, com baixa quilometragem e todos equipados com a comodidade do câmbio automático. A lista inclui modelos com carroceria hatch, SUV e sedan, para agradar a todos os gostos.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11518" target="_blank">Os 5 hatches elétricos com maior autonomia à venda no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-com-teto-solar-por-menos-de-r-65-mil/11436" target="_blank">5 SUVs automáticos com teto solar por menos de R$ 65 mil</a> </li></ul>Vale lembrar que além dos modelos listados abaixo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">no site da Mobiauto</a> você encontra as melhores ofertas de modelos novos e seminovos. E ainda tem as <a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">condições especiais de financiamento do Banco Pan.</a>Confira a lista:[componente-buscar-veiculos]<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rj-rio-de-janeiro/renault/duster/2016/2-0-16v-dynamique-aut-flex/detalhes/30683049?page=detail&amp;sop=kmm_100000.1&amp;utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">5- Renault Duster Dynamique 2016</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718639195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster Dynamique 2016"><ul><li>Preço: R$ 56.900</li><li>Tabela Fipe: R$ 58.784</li></ul>O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/duster?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista">Renault Duster </a>é ideal para prioriza espaço e não agilidade. A unidade em questão anunciada no site da Mobiauto tem 89.500 km rodados e está disponível na Lazari Veículos, no Rio de Janeiro (RJ). No anúncio, a loja destaca a boa conservação do veículo e a quitação do Imposto sobre Propriedade de Veículos (IPVA) 2026. O SUV médio é equipado com controle de vidros e retrovisores externos elétricos, direção hidráulica, rodas de liga leve e central multimídia com entrada USB. Sob o capô, o motor é 2.0 aspirado flex de 148 cv e 20,9 kgfm. E o câmbio é automático de quatro marchas.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sc-sao-bento-do-sul/nissan/versa/2017/1-6-16v-sv-flexstart-cvt-flex/detalhes/32005437?page=detail&amp;sop=kmm_100000.1&amp;utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">4- Nissan Versa SV 2016/2017</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718640246/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Preço: R$ 54.900</li><li>Tabela Fipe: R$ 49.975</li></ul>O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/nissan/versa" target="_blank">Nissan Versa </a>é ideal para quem procura agilidade e bom espaço de porta-malas (460 litros). O exemplar disponível no site da Mobiauto tem 70 mil km rodados e está anunciado na GT Car Comércio de Veículos, em São Bento do Sul (SC).No anúncio, a loja também destaca que o veículo não pertencia a um fumante e que é possível realizar troca. O pacote de equipamentos inclui o controle dos quatro vidros e retrovisores externos elétrico, direção hidráulica, banco de tecido, rádio com entrada USB e rodas de liga leve.A motorização é composta pelo motor 1.6 aspirado flex de 111 cv e 15,1 kgfm, combinado ao câmbio automático CVT.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/mg-lavras/hyundai/hb20/2015/1-6-comfort-style-aut-flex/detalhes/9449940?page=detail&amp;sop=kmm_100000.1&amp;utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">3- Hyundai HB20 Comfort Style 2014/2015</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718641068/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Preço: R$ 54.000</li><li>Tabela Fipe: R$ 49.692</li></ul>O Hyundai HB20 é uma opção para quem valoriza agilidade e bom “kit comodidade”. O modelo em questão, está disponível na loja Ewerton Luiz Bolina, em Lavras (MG) com 83 mil km rodados. No anúncio, é enfatizado que o hatch não tem nenhuma batida, está com IPVA e licenciamento 2026 pagos, pneus novos, laudo cautelar aprovado, revisões em dia e aceita veículo na troca.No interior, o pacote de equipamentos inclui rádio com conexão USB, controle de vidros dianteiros e retrovisores elétricos, rodas de liga leve e direção hidráulica.O motor é 1.6 aspirado flex de 128 cv e 16,5 kgfm, que trabalha junto com o câmbio automático de quatro marchas.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/ap-macapa/ford/ka/2019/1-5-se-aut-flex/detalhes/19424809?page=detail&amp;sop=kmm_100000.1&amp;utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">2- Ford Ka SE 2019</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718643259/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Preço: R$ 53.900</li><li>Tabela Fipe: R$ 49.591</li></ul>Outra opção mais barata para quem procura um modelo compacto é o<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Ford Ka</a>. Entre os atrativos o modelo está entre os mais novos da lista e também é o que tem a menor quilometragem, 46.033 km rodados. Está anunciado na Autorama Veículos em Macapá (AP). A loja destaca que o hatch não tem histórico de batidas, está com pneus novos, é um modelo de único dono e aceita troca. A lista de equipamentos inclui rádio com entrada USB, vidros dianteiros com comandos elétricos e retrovisores com ajuste elétrico. O motor é 1.5 aspirado flex de 136 cv e 16,1 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rj-nova-iguacu/chevrolet/cobalt/2019/ltz-1-8-8v-aut-flex/detalhes/29609345?page=detail&amp;sop=kmm_100000.1&amp;utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">1- Chevrolet Cobalt LTZ 2019 </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718646000/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Preço: R$ 50.000</li><li>Tabela Fipe: R$ 58.061</li></ul>O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/cobalt?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Chevrolet Cobalt </a>é o carro ideal para quem quer economizar financeiramente, sem perder “pequenos luxos”. O modelo disponível na Jazz Nova Iguaçu, em Nova Iguaçu (RJ) está com 63 mil km rodados. No anúncio, a loja destaca que trata-se de um modelo de único dono, com IPVA pago e revisões em dia. O sedan tem como destaque os bancos de material premium em tons de marrom e preto, rodas de liga leve, painel de instrumentos parcialmente digital, central multimídia, direção elétrica, controle elétrico de todos os vidros, retrovisores elétricos e sensores de estacionamento traseiro.O motor é 1.8 aspirado flex de 111 cv e 17,7 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WtBhMjcqV6Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros automáticos por menos de R$ 60 mil 

SUVs custam exatamente o mesmo, mas têm propostas, visuais e motores bem diferentes

Com R$ 299.990 na mão, você pode escolher entre dois SUVs da Volkswagen bem diferentes. De um lado está o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/tiguan" target="_blank">Tiguan</a>, SUV médio que chegou ao Brasil com motor 2.0 turbo, 272 cv e tração integral. Do outro, o ID.4, primeiro elétrico da marca vendido por aqui, que agora chega atualizado com 286 cv e 389 km de autonomia pelo Inmetro.Mas, se os dois ocupam a mesma faixa de preço e categoria, qual a diferença entre os dois? A resposta não está apenas no motor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-4-primeiro-eletrico-da-marca-no-brasil-chega-em-outubro-por-r-299-990/11577" target="_blank">Volkswagen ID.4, primeiro elétrico da marca no Brasil, chega em outubro por R$ 299.990 </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-vai-ter-uma-versao-hibrida-mhev-confirma-ceo/11454" target="_blank">Volkswagen Tukan “vai ter uma versão híbrida MHEV”, confirma CEO </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11518" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026 </a> </li></ul><h2>Tiguan é turbinado e tem tração integral</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718691703/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/tiguan" target="_blank">Tiguan</a> chegou ao Brasil em configuração única, com motor 2.0 TSI a gasolina de 272 cv e 35,7 kgfm. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é integral 4Motion.Além da potência, ele traz um sistema de tração integral. Suspensão traseira multilink e rodas de 19 polegadas também entram no pacote.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>A proposta também é mais voltada ao desempenho e à dirigibilidade. A Volkswagen tenta focar na experiência ao volante com respostas mais rápidas, mas sem deixar o conforto de lado.E existe um preço para essa receita: o consumo. Segundo o Inmetro, o Tiguan registra 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.<h2>ID.4 vai pelo caminho da eletricidade</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718691392/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O ID.4 parte de uma lógica completamente diferente. O motor fica no eixo traseiro e entrega 286 cv e 55,6 kgfm de torque. A bateria tem 84 kWh e a autonomia chega a 389 km pelo Inmetro.A potência é maior que a do Tiguan, e a grande diferença está na entrega: o torque total instantâneo faz o elétrico reagir rápido em saídas de semáforo e retomadas.Também muda a forma de usar o carro. O ID.4 não tem marchas convencionais e precisa de recarga elétrica. Em corrente alternada, aceita até 11 kW, enquanto em corrente contínua pode receber até 185 kW. A Volkswagen fala em cerca de 25 minutos para levar a bateria a 80% em carregador rápido, em condições ideais.<h2>E o tamanho?</h2>O Tiguan é maior, mede 4,69 m de comprimento, enquanto o ID.4 tem 4,58 m. O entre-eixos, por outro lado, é bastante parecido: 2,79 m no Tiguan contra 2,77 m no elétrico.No porta-malas, o ID.4 leva 533 litros, são 110 l a mais que o Tiguan. Além disso, o assoalho plano na segunda fileira facilita a vida dos passageiros.<h2>E por fora, quais são as diferenças?</h2>O Tiguan tem um desenho mais tradicional de SUV da Volkswagen, com frente alta, grade horizontal e faróis conectados por uma barra iluminada. O para-choque também é mais recortado, com entradas de ar maiores. Na traseira, as lanternas são unidas por uma faixa de LED.O ID.4, por outro lado, tem linhas mais limpas e arredondadas. A dianteira praticamente abandona a grade convencional, já que não há motor a combustão para exigir entradas de ar. Os faróis também são mais finos e ficam ligados por uma faixa iluminada, enquanto o para-choque tem desenho mais liso.Na lateral, o ID.4 também entrega uma silhueta mais baixa e aerodinâmica, com teto que desce de forma suave em direção à traseira. O Tiguan é mais quadrado e vertical, principalmente na região das portas e da coluna traseira.<h2>E em tecnologia?</h2>O Tiguan traz central multimídia de 15 polegadas e quadro de instrumentos digital de 10,25 pol. O ID.4, por sua vez, usa uma central de 15,6 pol., mas aposta em um painel digital para o motorista bem mais minimalista, com 5,3 pol. fixado diretamente na coluna de direção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718692725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Tiguan/Mobiauto">No ar-condicionado, o Tiguan tem sistema de três zonas, assim como o ID.4. Nos bancos dianteiros, os dois oferecem ajustes elétricos, aquecimento e massagem. O ID.4 também tem ventilação dos bancos dianteiros. Ambos, como refino a mais, levam teto solar panorâmico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/718693116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Id.4/Mobiauto">Na parte de assistência à condução, o Tiguan tem Travel Assist, ACC, monitoramento de ponto cego, Park Assist Plus e faróis IQ.Light Matrix. O ID.4 também leva o mesmo jogo óptico, tem Travel Assist, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de estacionamento remoto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

VW Tiguan vs ID.4: diferenças e o que cada SUV entrega por R$ 299.990

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