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SUV híbrido plug-in tem mais de 500 cv e deve rodar 1.400 km no ciclo combinado

Ainda estamos em 2026, mas a Omoda Jaecoo já tem um lançamento confirmado para o Brasil em 2027. É o Jaecoo 8, que estreia no primeiro trimestre do ano que vem. O SUV híbrido plug-in de sete lugares, que é um rebadge de Chery Tiggo 9, será o carro mais caro da marca chinesa no país.Com 4,82 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 2,82 m de entre-eixos, o SUV, o Jaecoo 8 é maior que um Jeep Commander, por exemplo. A função de movimentar este grande utilitário é do conjunto híbrido plug-in, do qual a parte é combustão traz o 1.5 turbo de geometria variável e a gasolina. São 156 cv e 22,4 kgfm de torque.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-24-carros-hibridos-que-chegarao-ao-brasil-em-2026/10020" target="_blank">Os 24 carros híbridos que chegarão ao Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">Omoda Jaecoo terá 3 novos carros e fábrica no Brasil em 2026</a> </li></ul>Há ainda duas unidades elétricas síncrona de ímã permanente: uma de 237 cv integrada à transmissão DHT de três marchas e outra, de 224 cv, no eixo traseiro. A subsidiária brasileira não revelou a potência e o torque combinados, mas espere algo perto dos 540 cv e mais de 60 kgfm<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710275808/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já a bateria de 34,4 kWh de lítio-ferro-fosfato (LFP) dá cerca de 180 km de autonomia no modo totalmente elétrico, de acordo com a medição do ciclo chinês. Já a total pode passar dos 1.400 km.<h2>24,6 polegadas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710275917/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Visualmente, o Jaecoo 8 mistura robustez e requinte, com a grande grade dianteira que traz elementos verticais cromados e faróis afilados. O para-choque ainda traz recursos estilísticos para dar um ar refinado. Atrás, um desenho mais comum, com as lanternas interligadas por um friso iluminado. As rodas são de 20 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710276857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dentro, a Jaecoo fala em superfícies com acabamentos macios ao toque, bancos revestidos de couro Nappa e equipados com funções de ventilação, aquecimento e massagem, além de ajustes elétricos. O teto é panorâmico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710276265/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O volante também traz revestimento premium e ainda há iluminação ambiente e ar-condicionado automático digital de três zonas. A parte digital fica por conta das duas telas curvas de 12,3 polegadas da central multimídia e do painel de instrumentos, que são integradas, e totalizam 24,6 polegadas. O som é assinado pela Sony com 14 alto-falantes.No quesito segurança, o SUV híbrido plug-in virá com o ADAS 2.5, que inclui câmeras com visão panorâmica de 540°, sensores de estacionamento, head-up display, monitoramento da pressão dos pneus e dez airbags. O Jaecoo 8 terá sete anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lGJNrEwh2vg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 8 chega em 2027 ao Brasil e promete até 1.400 km com um tanque 

Quase três meses depois da opção PHEV, restante da linha SUV a combustão será atualizada

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após a recente aparição do Caoa Chery Tiggo 5X híbrido, a marca chinesa prepara outra novidade. A nova linha Tiggo 7 a combustão vai adotar a mesma atualização visual da versão plug-in, lançada em meados deste ano. O flagra foi feito pelo site Car Point News.O principal destaque aparece nos faróis, com desenho interno nitidamente inspirado nos do Tiggo 8 Pro. A grade ficou maior e também ganhou um novo padrão interno, enquanto o para-choque segue por um caminho mais esportivo — conjunto que aproxima o SUV do irmão maior. Na traseira, as lanternas continuam conectadas de ponta a ponta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710395936/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@caoa_tiggo">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 muda visual e fica mais potente </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-changan-cs75-segue-estrategia-de-tiggo-5x-para-brigar-com-taos-e-commander/11104" target="_blank">Caoa Changan CS75 segue estratégia de Tiggo 5X para brigar com Taos e Commander </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-caoa-changan-cs75-nao-chegou-hibrido-para-enfrentar-o-haval-h6/11099" target="_blank">Por que o Caoa Changan CS75 não chegou híbrido para enfrentar o Haval H6? </a> </li></ul>Esse fato já adianta o que esperar em termos de dimensões na linha 2027 do modelo. São 4,55 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas deve ser diferente a depender da configuração, justamente, pelo fato de que na híbrida há a bateria. Hoje, a versão Sport, de entrada, tem 525 litros, enquanto a de topo, leva 484 l.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>O interior também já foi visto. Aqui, destacam-se suas telas — ou melhor, uma só, formada por duas de 12,3 polegadas: uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710396114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@caoa_tiggo">O console central é elevado e concentra porta-copos e espaços para objetos, além do seletor de marchas e do joystick com modos de direção. Botões físicos também aparecem no volante, enquanto o painel central tem acabamento cromado, principalmente ao redor das saídas de ar-condicionado.<h2>O que sabemos sobre motores?</h2>Informações oficiais ainda não foram reveladas, mas o Tiggo 7 deve manter o 1.5 turbo flex para a opção Sport. Já a Pro Max Drive utiliza o 1.6 turbo, enquanto a Pro Max Hybrid combina o 1.5 turbo com um sistema MHEV de 48V. O ponto é que tanto o motor 1.5 turbo quanto o 1.6 turbo com MHEV foram recalibrados. O primeiro passou de 150 cv para 143 cv, enquanto o outro foi de 187 cv para 180 cv.Tudo isso faz parte de uma estratégia fiscal para pagar menos imposto e serve como resposta às novas regras do IPI Verde, que consideram potência e emissões do motor na definição do percentual de imposto do carro. Claro, vale relembrar que, não se sabe se os conjuntos recém calibrados passarão por mudanças para a nova linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710346603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Caoa Chery ">Vale lembrar ainda que, com a chegada do Tiggo 7 Pro PHEV, veio a estreia do sistema Caoa Chery Super Hybrid, com um motor 1.5 turbo que trabalha junto de dois elétricos, que geram 279 cv de potência.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Novo Caoa Chery Tiggo 7 surge antes da hora e terá visual da versão híbrida

SUV tem porte de Jeep Compass e ocupará espaço entre Unit-T e CS75

Já na fila e com senha na mão para estrear no Brasil, o CS55 é o futuro modelo da Caoa Changan por aqui. Cada vez mais perto, o modelo, que viu seus irmãos Unit-T e CS75 chegarem mais cedo ao país foi flagrado pela Mobiauto com visual camuflado.O que é nítido é seu porte. No meio da dupla de utilitários, ele é consideravelmente menor que o CS75, mas não é pequeno. São 4,55 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. Para se ter ideia, é um comprimento na faixa do Jeep Compass e entre-eixos igual ao do T-Cross.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/changan-cs55-estreia-versao-que-promete-25-km-l-e-ate-1-500-km-com-um-tanque/11452" target="_blank">Changan CS55 estreia versão que promete 25 km/l e até 1.500 km com um tanque </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chagan-cs55-roda-em-testes-e-sera-o-proximo-suv-da-marca-no-brasil/11117" target="_blank">Caoa Chagan CS55 roda em testes e será o próximo SUV da marca no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-changan-cs75-segue-estrategia-de-tiggo-5x-para-brigar-com-taos-e-commander/11104" target="_blank">Caoa Changan CS75 segue estratégia de Tiggo 5X para brigar com Taos e Commander </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-caoa-changan-cs75-nao-chegou-hibrido-para-enfrentar-o-haval-h6/11099" target="_blank">Por que o Caoa Changan CS75 não chegou híbrido para enfrentar o Haval H6? </a></li></ul>O modelo ocupará justamente o espaço entre Unit-T e CS75, além de também ser produzido na fábrica de Anápolis (GO).<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a> <h2>Lanternas à vista</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710328408/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Seu jogo óptico também aparece, inclusive, como um dos pontos que confirmam se tratar do CS55. Suas lanternas são interligadas e levam um formato horizontal que se curva na extremidade, com um contorno semelhante ao de um alfinete. Na parte de baixo, ainda é visto seu para-choque saltado e robusto.Na dianteira, o modelo tem uma grade com desenho de diamante, enquanto seus faróis, assim como as lanternas, também se curvam nas pontas, além de conectados por um feixe que atravessa a parte superior da grade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710328473/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">O interior não é visto, mas, com base no modelo já vendido na China, ele segue justamente a tendência dos modelos de sua terra natal. Grandes telas integradas, tanto para painel de instrumentos como central multimídia, poucos botões físicos e console central elevado.<h2>Qual o motor?</h2>Há um mistério em torno de seu motor, que não pode ser visto apenas por fora. O conjunto pode ser o mesmo do CS75, ou seja, um 1.5 turbo flex com 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque. Esse conjunto trabalha com um câmbio automático de oito marchas.O 1.5 turbo também aparece no Caoa Changan Unit-T, mas, nesse caso, usa um câmbio de dupla embreagem de sete marchas.Vale lembrar que, na China, ele já é vendido, e leva um conjunto híbrido. O modelo combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico e promete rodar até 1.500 km com um tanque. O térmico entrega 150 cv de potência, enquanto o elétrico chega a 245 cv. Esse conjunto, caso vier, será o primeiro híbrido da marca no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710328684/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Changan">Sobre preços, o modelo será posicionado entre Unit-T e CS75. O primeiro, ocupa a faixa dos R$ 170 mil, enquanto o CS75 - mesmo que com preço promocional em R$ 179.990 - ocupa a faixa dos R$ 199 mil ao considerar seu preço original.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Caoa Changan CS55 é visto com porte de Compass para ser rival de Tiggo 7

Picape intermediária da marca chinesa é apresentada contra VW Tukan e Fiat Toro

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-cabine-simples-e-dupla-sao-reveladas-contra-strada-e-toro/11449" target="_blank">Logo após a revelação da VW Tukan</a>, a BYD aproveitou a véspera do Festival Interlagos 2026 para apresentar a Mako sem camuflagem. Durante sua aparição no Autódromo José Carlos Pace a picape ainda aparece com detalhes do interior cobertos e tem a montagem nacional em Camaçari (BA) confirmada pela marca. Ainda sem especificações confirmadas, a Mako será inspirada no Song Pro. Não apenas no visual externo, com a mesma dianteira do SUV - grade e conjunto luminoso - como também no interior, que preserva o painel de instrumentos de 8,8 polegadas e central multimídia de 12,8 pol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710232811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Você também pode se interessar por:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mako-vai-estrear-com-funcao-que-a-montana-so-ganhou-em-2026/11371" target="_blank">BYD Mako vai estrear com função que a Montana só ganhou em 2026 </a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-byd-mako-o-que-sabemos-sobre-as-futuras-rivais-da-toro/10992" target="_blank">Renault Niagara e BYD Mako: o que sabemos sobre as futuras rivais da Toro? </a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mako-e-picape-do-song-pro-que-chega-este-ano-para-incomodar-toro/10778" target="_blank">BYD Mako é picape do Song Pro que chega este ano para incomodar Toro </a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-surge-pela-1-vez-sem-camuflagem-e-esta-proximo-do-lancamento/10771" target="_blank">Nova picape da BYD surge pela 1ª vez sem camuflagem e está próximo do lançamento </a>Em termos de porte, as dimensões ainda não foram confirmadas, mas a picape será mais próxima de comprimento da Fiat Toro (4,95 m) do que da Chevrolet Montana (4,71 m). <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mako-vai-estrear-com-funcao-que-a-montana-so-ganhou-em-2026/11371" target="_blank">E terá de série o item que o modelo da GM só ganhou na linha 2026:</a> o engate de reboque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710230509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Outro detalhe antecipado pela Mobiauto, é que assim como a Toro, a Mako terá suspensão traseira independente Multilink, que prioriza o conforto dos ocupantes e não capacidade de carga na caçamba.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/710230912/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Apesar disso, a Mako terá números de capacidade de carga e reboque competitivos para enfrentar as rivais no segmento.<h2>Motor de Song Pro</h2>A BYD ainda esconde o jogo das informações técnicas da Mako, mas considerando o exterior e interior semelhante ao do SUV, a expectativa é de que o motor híbrido plug-in (PHEV) também seja o mesmo: 1.5 aspirado flex combinado ao motor elétrico que rende ao todo 218 cv na versão GL e 219 cv na versão GS. Na versão de entrada, a bateria é de 13,1 kWh e roda até 57 km (Inmetro) no modo elétrico. Enquanto a configuração de topo tem 18,3 kWh de capacidade e alcance elétrico de 72 km (Inmetro). Segundo a marca, a autonomia total supera os 1.110 km. A expectativa é de que a Mako venha com os mesmos conjuntos caso chegue ao mercado em duas versões. Caso seja versão única, deve adotar o conjunto PHEV mais robusto para enfrentar a Fiat Toro e Volkswagen Tukan na versão híbrida leve. <h2>Chega quando?</h2>Ainda fora das concessionárias, a revelação do carro indica que o seu lançamento está próximo. A expectativa é de que aconteça ainda em 2026, próximo ao lançamento global da Renault Niagara no próximo mês.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

BYD Mako é picape do Song Pro, rival da Toro e será montada no Brasil

SUV de entrada agora é o mais barato da linha e vai medir forças com Tera, Sonic e Pulse

O novo Jeep Avenger chega com a proposta clara de ser o carro mais barato da marca no Brasil. Posicionado abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-jeep-renegade-saiu-de-projeto-global-para-jabuticaba-brasileira-nos-ultimos-anos/10118" target="_blank">Renegade</a>, o Avenger tem três versões, todas híbridas, e sua chegada cria um grande problema para o irmão maior.Isso porque o Avenger parte dos R$ 114.990 na versão Altitude, passa por R$ 135.990 na intermediária Longitude e chega aos R$ 145.990 na topo de linha Limited. Além do preço, já que o Renegade parte de R$ 129.990, os SUVs são bem semelhantes em termos de espaço.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-o-suv-de-r-114-990-tem-a-mais-que-tera-e-sonic/11411" target="_blank">Jeep Avenger: o que o SUV de R$ 114.990 tem a mais que Tera e Sonic </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-vai-ter-uma-versao-hibrida-mhev-confirma-ceo/11454" target="_blank">Volkswagen Tukan “vai ter uma versão híbrida MHEV”, confirma CEO </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-fiat-pulse-renault-kardian-e-jeep-avenger-compare-os-suvs-de-entrada/11441" target="_blank">VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger: compare os SUVs de entrada </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-pulse-2027-perde-potencia-e-revive-serie-especial-do-punto-precos/11437" target="_blank">Fiat Pulse 2027 perde potência e revive série especial do Punto; veja preços </a> </li></ul><h3>Jeep Avenger:</h3><ul><li>Comprimento: 4,08 metros</li><li>Altura: 1,58 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Entre-eixos: 2,56 m</li><li>Porta-malas: 321 litros</li></ul><h3>Jeep Renegade:</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Altura: 1,71 m</li><li>Largura: 1,80 m</li><li>Entre-eixos: 2,57 m</li><li>Porta-malas: 320 litros</li></ul>Em matéria de SUV compacto, o desafio das montadoras é conseguir encaixar um espaço interno para a segunda fileira sem esquecer do tamanho do porta-malas. Avenger e Renegade não fogem à regra. Acontece que ambos não tem como ponto forte esses dois itens.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> Mas ao olhar para as medidas dos dois SUVs, as dimensões que cuidam do espaço interno (entre-eixos) e do porta-malas são praticamente iguais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709945789/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">No entanto, o Renegade consegue acomodar melhor os passageiros da segunda fileira, mesmo com apenas 1 cm de diferença no entre-eixos e graças ao melhor aproveitamento da área interno. Agora, no porta-malas, o Avenger ganha por um litro no método VDA, medição mais próxima da realidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709945845/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Lembra dos preços? Então, se na lista de prioridades está o porta-malas, sem perder tanto no espaço interno, o Avenger é mais custo-benefício.<h2>Mas e o motor?</h2>O Renegade tem sob o capô o motor 1.3 turbo T270 em todas as versões. São 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas. Contra o 1.0 turbo T200 de três cilindros híbrido leve do Avenger, que rende 116 cv e 20,4 kgfm de torque em todas as versões, associado ao câmbio do tipo CVT com marchas simuladas.Essa potência e torque maiores são necessários, afinal, o Renegade pesa 180 kg a mais. Só que o 0 a 100 km/h do novato Avenger é feito na casa dos 9 segundos (com ambos os combustíveis), enquanto o irmão mais velho precisa de 10,3 s (etanol) para chegar nos três dígitos do velocímetro.A vantagem do Renegade é na velocidade máxima, limitada aos 206 km/h, enquanto o Avenger chega aos 185 km/h. Mas esses números para SUVs com apetite urbano mostram que respostas rápidas e retomadas são mais importantes do que levar o ponteiro ao limite.<h2>Por outro lado...</h2>Para o apetite off-road, o Avenger quebra um tradição global da Jeep de ter ao menos uma versão 4x4 para cada modelo. O SUV tem tração dianteira em todas as três versões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709946062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">A versão Wyllis do Renegade é a única com tração nas quatro rodas e medidas de ângulo de ataque, saída e vão livre do solo que superam a do Avenger. Porém, é necessário desembolsar R$ 189.490.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709946047/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"><h2>Próxima geração do Renegade</h2>Em maio deste ano, a Stellantis, dona da Jeep, confirmou um plano ambicioso até 2030. Dentro do projeto, uma nova geração para o Jeep Renegade foi confirmada. Acontece que o SUV foi descontinuado e só é produzido ainda no Brasil, de onde ainda parte para Chile, Argentina e México.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709944655/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Segundo o chefe de planejamento de produto da Jeep na Europa, Marco Montepeloso, <a href="https://www.autoexpress.co.uk/jeep/renegade/363448/new-jeep-renegade-target-dacia-duster-cheap-n-tough-design" target="_blank">em entrevista ao site Auto Express</a>, o novo Renegade deve manter as medidas atuais.Então, o que muda? A resposta é a plataforma. Em vez da atual Small Wide, o Renegade terá um nova base modular que vai melhorar a distribuição de espaço no SUV, tanto para segunda fileira como porta-malas.Montepeloso entende isso como prioridade: “Um veículo compacto, e um veículo maior, de 4,25 a 4,30 metros de comprimento, que atende mais às necessidades de famílias jovens que talvez estejam começando a ter filhos ou que tenham um estilo de vida muito ativo. Essas são as pessoas que precisam levar mais coisas, então precisam de mais espaço na segunda fileira de bancos e mais espaço no porta-malas”.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Por que o novo Jeep Avenger pode ser um problema para o Renegade

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Mobilidade: fique por dentro do assunto

Aplicativo do governo concentrará consulta de pagamentos de concessionárias para evitar golpes e inadimplência

A partir desta segunda-feira (24) o Ministério dos Transportes disponibilizou a consulta de passagens Free Flow no aplicativo CNH do Brasil. O objetivo da atualização é concentrar os registros das concessionárias em uma só plataforma para evitar golpes de sites clandestinos e solucionar as mais de 1 milhão de multas por inadimplência. Apesar da função já estar em vigor, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabeleceu prazo de 100 dias para que as administradoras das rodovias façam o cadastro na plataforma em conjunto com a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Vale lembrar que hoje 14 empresas estão em operação.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cameras-com-ia-nao-poderao-ser-dribladas-por-aplicativos-de-transito/11341" target="_blank">Câmeras com IA não poderão ser dribladas por aplicativos de trânsito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/radar-com-inteligencia-artificial-comeca-a-multar-motoristas-24h-por-dia-em-sp/11228" target="_blank">Radar com Inteligência Artificial começa a multar motoristas 24h por dia em SP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/detran-sp-lanca-transferencia-de-veiculos-e-motos-online-em-ate-1-minuto/9015" target="_blank">Detran-SP lança transferência de veículos e motos online em até 1 minuto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-projeta-cnh-mais-barata-e-fim-da-obrigacao-das-aulas-em-autoescolas/8913" target="_blank">Governo projeta CNH mais barata e fim da obrigação das aulas em autoescolas</a> </li></ul><h2>Pagamento não será pela plataforma</h2>Apesar da notificação aparecer no aplicativo, o pagamento não acontecerá por lá. O usuário será redirecionado para o site oficial de pagamento. Veja o passo a passo:<ul><li>Baixe o aplicativo CNH do Brasil;</li><li>Entre com o login gov.br;</li><li>Cadastre o veículo;</li><li>Abra a aba “Veículos”;</li><li>Selecione o carro desejado;</li><li>Clique na opção “Pedágio Eletrônico”.</li></ul>Os registros aparecerão na plataforma por até cinco anos e o motorista terá até 30 dias após a notificação para efetuar o pagamento sem taxas extras de multas. No entanto, até o dia 16 de novembro os usuários poderão regularizar os pagamentos sem custos extras, devido às regras de transição. <h2>Como funciona o Free Flow</h2>O Free Flow funciona como pedágio sem cabine, ou seja, dispensa a cabines de pagamento e redução de velocidade. O sistema funciona através da identificação da placa do veículo e do trecho percorrido na estrada. A cobrança, no entanto, não é tão prática. Antes da parceria com o aplicativo da CNH, os motoristas sem tag de cobrança automática precisavam encontrar o site da concessionária para efetuar o pagamento, no entanto esse processo não é prático e também desencadeou golpes. A unificação de sistemas chega para facilitar o pagamento. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Free flow: app CNH do Brasil agora exibe cobranças do pedágio eletrônico

Novo SUV híbrido leve parte de R$ 114.990 e chega para disputar espaço com Sonic, Pulse, Kardian e Tera

O Jeep Avenger abre uma nova porta de entrada para a marca no Brasil. Menor e mais barato que o Renegade, o SUV terá pela frente Chevrolet Sonic, Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.O Avenger aposta em preços entre R$ 119.990 e R$ 145.990, motor 1.0 turbo com sistema híbrido leve e uma lista de equipamentos que inclui seis airbags, central multimídia de 10 polegadas e assistências ao motorista desde a configuração de entrada.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-vai-ter-uma-versao-hibrida-mhev-confirma-ceo/11454" target="_blank">Volkswagen Tukan “vai ter uma versão híbrida MHEV”, confirma CEO </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-fiat-pulse-renault-kardian-e-jeep-avenger-compare-os-suvs-de-entrada/11441" target="_blank">VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger: compare os SUVs de entrada </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-pulse-2027-perde-potencia-e-revive-serie-especial-do-punto-precos/11437" target="_blank">Fiat Pulse 2027 perde potência e revive série especial do Punto; veja preços </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-o-suv-de-r-114-990-tem-a-mais-que-tera-e-sonic/11411" target="_blank">Jeep Avenger: o que o SUV de R$ 114.990 tem a mais que Tera e Sonic </a> </li></ul>Para entender como o novato se posiciona, comparamos preços, desempenho, consumo e equipamentos. <h2>Comparativo de preços</h2>O Avenger será oferecido nas versões Altitude, Longitude e Limited. A configuração de entrada custa R$ 114.990 para as primeiras mil unidades e passará para R$ 119.990 após o período promocional.O pacote High Altitude acrescenta câmera de ré, barras longitudinais no teto e pintura bicolor. O conjunto eleva o preço para R$ 124.990 durante o lançamento e, depois, para R$ 126.990. Acima aparecem as versões Longitude, por R$ 135.990, e Limited, por R$ 145.990.Entre os automáticos, o Renault Kardian Authentic tem o menor preço do comparativo, de R$ 113.990. O Avenger Altitude promocional custa R$ 1 mil a mais, mas possui sistema híbrido leve, seis airbags, faróis de LED, ar-condicionado digital e assistências de condução desde a versão de entrada.O Fiat Pulse começa em R$ 104.990 na versão Drive 1.3 manual. Com câmbio automático, o preço sobe para R$ 116.990, enquanto a Audace T200 MHEV, mecanicamente mais próxima do Avenger, custa R$ 137.990. O Pulse Abarth chega a R$ 163.490 e fica acima da faixa ocupada pelo Jeep.O Chevrolet Sonic é oferecido por R$ 134.990 na versão Premier e R$ 140.990 na RS. Com isso, as duas configurações ficam abaixo do Avenger Limited, embora o Sonic Premier tenha praticamente o mesmo que o Avenger Longitude.No Volkswagen Tera, as versões automáticas Comfort e High custam R$ 133.190 e R$ 146.190, respectivamente. A primeira fica próxima do Avenger Longitude, enquanto a segunda supera o preço da configuração Limited do Jeep em R$ 200.<h2>Desempenho</h2>Todas as versões do Avenger utilizam o motor 1.0 turbo flex T200 combinado a um sistema híbrido leve de 12 volts. O propulsor entrega 116 cv com gasolina ou etanol e torque de 20,4 kgfm. O câmbio é automático CVT com sete marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709921227/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Com etanol, o Jeep acelera de zero a 100 km/h em 10,3 segundos. Com gasolina, a mesma prova leva 10,7 segundos. A velocidade máxima é de 185 km/h.O Chevrolet Sonic também traz um motor 1.0 turbo de três cilindros, mas sem eletrificação. São 115 cv e até 18,9 kgfm, ligados ao câmbio automático convencional de seis marchas. Segundo a Chevrolet, a aceleração de zero a 100 km/h é de cerca de 10 segundos.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709922033/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Na linha 2027, o Pulse Audace MHEV passou a usar a mesma potência de 116 cv do Avenger. O torque, porém, é de 20 kgfm. O SUV da Fiat completa o zero a 100 km/h em 9,9 segundos com qualquer combustível. A velocidade máxima é de 187 km/h com gasolina e 189 km/h com etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709922013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">O Kardian tem os maiores números entre as configurações equivalentes. Seu motor 1.0 turbo entrega 120 cv com gasolina e 125 cv com etanol, além de 22,4 kgfm de torque. O câmbio automatizado de dupla embreagem possui seis marchas. O SUV acelera de zero a 100 km/h em 9,9 segundos e chega aos 180 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709924470/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Fechando a lista, o Tera utiliza o motor 1.0 TSI de até 116 cv e 16,8 kgfm. Nas versões automáticas, o câmbio possui seis marchas. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 11,7 segundos e alcança 184 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709929281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/VW"><ul><li>Jeep Avenger: 1.0 turbo MHEV, 116 cv e 20,4 kgfm; CVT de 7 marchas; 0 a 100 km/h em 10,3 s.</li><li>Chevrolet Sonic: 1.0 turbo, 115 cv e 18,9 kgfm; automático de 6 marchas; 0 a 100 km/h em cerca de 10 s.</li><li>Fiat Pulse Audace: 1.0 turbo MHEV, 116 cv e 20 kgfm; CVT de 7 marchas; 0 a 100 km/h em 9,9 s.</li><li>Renault Kardian: 1.0 turbo, 120/125 cv e 22,4 kgfm; dupla embreagem de 6 marchas; 0 a 100 km/h em 9,9 s.</li><li>Volkswagen Tera: 1.0 turbo, até 116 cv e 16,8 kgfm; automático de 6 marchas; 0 a 100 km/h em 11,7 s. </li></ul>O Kardian vence em potência e torque, enquanto ele e o Pulse registram a melhor aceleração. O Avenger fica próximo dos dois, mas não transforma o sistema híbrido leve em vantagem de desempenho.<h2>Consumo</h2>O Avenger faz 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina, conforme o Inmetro. Abastecido com etanol, registra 8,8 km/l no ciclo urbano e 9,4 km/l no rodoviário.O Pulse Audace MHEV continua com o melhor consumo urbano do comparativo, mas por uma diferença pequena. Segundo a ficha técnica da linha 2027, são 13,1 km/l com gasolina e 9,2 km/l com etanol na cidade. Na estrada, o Fiat registra 14,3 km/l e 9,9 km/l, respectivamente.Na estrada, o destaque é o Sonic. O SUV da Chevrolet chega a 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol. O Tera aparece logo atrás, com 14,5 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.<ul><li>O Kardian automático faz 12,2 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os resultados são de 8,8 km/l no percurso urbano e 9,8 km/l no rodoviário.</li><li>Jeep Avenger: 12,7 km/l (cidade) e 13,5 km/l (estrada) com gasolina; 8,8 km/l (cidade) e 9,4 km/l (estrada) com etanol.</li><li>Chevrolet Sonic: 12,1 km/l (cidade) e 14,8 km/l (estrada) com gasolina; 8,4 km/l (cidade) e 10,4 km/l (estrada) com etanol.</li><li>Fiat Pulse Audace: 13,1 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada) com gasolina; 9,2 km/l (cidade) e 9,9 km/l (estrada) com etanol.</li><li>Renault Kardian: 12,2 km/l (cidade) e 13,8 km/l (estrada) com gasolina; 8,8 km/l (cidade) e 9,8 km/l (estrada) com etanol.</li><li>Volkswagen Tera: 12,2 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada) com gasolina; 8,6 km/l (cidade) e 10,3 km/l (estrada) com etanol. </li></ul>Os números seguem o padrão divulgado pelo Inmetro para cada modelo. <h2>Equipamentos</h2>Para comparar os equipamentos, foram consideradas as configurações mais próximas em preço do Avenger Limited: Sonic RS, Pulse Audace, Kardian Iconic e Tera High.O Avenger se destaca por oferecer uma lista robusta desde a versão Altitude. São seis airbags, faróis de LED, ar-condicionado digital, painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, reconhecimento de placas, controle de descida e três modos de condução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709921218/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Na Limited, o pacote passa a incluir faróis Matrix LED, câmera com visão de 360 graus, piloto automático adaptativo com centralizador de faixa, monitoramento de ponto cego, painel digital de 10,25 polegadas, carregador por indução, iluminação ambiente e serviços conectados com inteligência artificial embarcada.O Sonic RS também oferece seis airbags, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, faróis de LED, painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas. Outro diferencial é o Easy Park, que movimenta o volante durante manobras de estacionamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709921708/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">No Pulse Audace, a lista inclui central multimídia de 10,1 polegadas, chave presencial, câmera de ré, sensores traseiros, borboletas para troca de marcha no volante, frenagem automática de emergência e alerta de saída de faixa. O Fiat, entretanto, possui quatro airbags e não oferece piloto automático adaptativo nessa configuração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709922090/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">O Kardian Iconic reúne seis airbags, painel digital, chave presencial, câmera multivisão, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo. O destaque aqui está na combinação entre o motor mais forte e o maior entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709922371/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Já o Tera High oferece seis airbags, frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo, painel digital, central multimídia, câmera de ré e sensores de estacionamento. Seu pacote é equilibrado, mas não alcança recursos do Avenger Limited, como câmera de 360 graus e faróis Matrix LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709923333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/VW"><h2>Espaço Interno e porta-malas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709921399/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">O Renault Kardian oferece o maior espaço interno do comparativo, com 2,60 metros de entre-eixos. O Volkswagen Tera aparece em seguida, com 2,56 m, enquanto o Jeep Avenger ocupa a terceira posição, com 2,56 m.Chevrolet Sonic e Fiat Pulse completam a lista. O modelo da Chevrolet possui 2,55 m de entre-eixos, apenas 6 milímetros a menos que o Avenger. Já o Pulse registra 2,53 m e tem a menor medida do grupo.No porta-malas, o Sonic lidera entre os modelos medidos pelo padrão VDA, com 392 litros. Kardian e Tera oferecem 358 e 350 litros, respectivamente, enquanto o Avenger comporta 321 litros.<h2>Qual oferece o melhor conjunto?</h2>O Avenger entra no segmento com uma estratégia competitiva. A versão Altitude chama a atenção pelo preço promocional e pela lista de segurança, enquanto a Limited oferece o pacote tecnológico mais completo do comparativo.Ainda assim, o Jeep não lidera em todos os critérios. Seu porta-malas é o menor pelo padrão VDA, e o sistema híbrido leve não garante o melhor consumo nem a aceleração mais rápida.O Sonic tem o maior porta-malas e o melhor consumo rodoviário, além de oferecer duas versões bem equipadas por preços inferiores ao Avenger Limited. O Pulse Audace mantém o melhor consumo urbano e empata com o Kardian na aceleração, mas fica atrás em airbags e assistências.O Kardian reúne o motor mais forte e o maior entre-eixos, enquanto o Tera entrega bom consumo rodoviário e um pacote equilibrado. Assim, a escolha depende do que pesa mais: o Avenger ganha destaque em tecnologia e segurança; o Sonic, em porta-malas e eficiência na estrada; o Pulse, no consumo urbano; o Kardian, em força e espaço.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Avenger: compare com Sonic, Pulse, Kardian e Tera

Icaur, Dongfeng e Baic darão o pontapé inicial no Brasil durante o evento; BMW, Lexus e Volvo são as tradicionais premium

O Festival Interlagos 2026 será palco de diversas apresentações de novos carros, test-drive, shows e também de lançamentos de novas marcas. O evento, que acontece entre dias 27 e 30 de agosto no icônico Autódromo de Interlagos (SP), vai reunir mais de 20 marcas, entre generalistas, divisões esportivas, premium, chinesas, além da estreia de três novas fabricantes orientais: Dongfeng, Icaur e Baic.Entre as novidades estão o Honda Prelude, Jetour G700, Volvo ES90, Jeep Avenger, GWM H7 e Tank 400, Jaecoo 5, novo Renault Kwid e Ford F-150 Raptor. Os ingressos estão à venda e custam entre R$ 180 e R$ 4.850, dependendo do acesso escolhido e das experiências de pista incluídas.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esquenta-festival-interlagos-carros-2026-veja-o-guia-completo/11468" target="_blank">Esquenta Festival Interlagos Carros 2026: veja o guia completo </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h7-sera-atracao-da-marca-chinesa-no-festival-interlagos-2026/11465" target="_blank">GWM Haval H7 será atração da marca chinesa no Festival Interlagos 2026 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-aparece-em-barretos-para-conquistar-o-agro/11466" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok aparece em Barretos para conquistar o agro </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-vai-ter-uma-versao-hibrida-mhev-confirma-ceo/11454" target="_blank">Volkswagen Tukan “vai ter uma versão híbrida MHEV”, confirma CEO </a> </li></ul><h2>Quais marcas estarão no Festival Interlagos 2026?</h2><ul><li>Abarth</li><li>Aston Martin</li><li>BMW</li><li>BYD</li><li>CAOA Changan</li><li>Denza</li><li>DFM</li><li>Fiat</li><li>Ford</li><li>GAC</li><li>Geely</li><li>GWM</li><li>Gazoo Racing (GR)</li><li>Honda</li><li>Jeep</li><li>Jetour</li><li>Leapmotor</li><li>Lexus</li><li>McLaren </li><li>MG Motor</li><li>Mitsubishi </li><li>Omoda</li><li>Jaecoo</li><li>Peugeot</li><li>Ram</li><li>Renault</li><li>Volvo</li><li>Aston Martin e McLaren estreia no Festival com a exibição de dois exemplares milionários: o novo Vantage S e o Artura Spider em uma unidade personalizada.</li></ul>A relação de expositores também inclui empresas de autopeças, pneus, combustíveis, lubrificantes e acessórios. AutoZone, Motorcraft, Heliar, Ipiranga, Mobil, Motul, Petronas, PneuStore, Repsol, Varta e Yokohama estão entre os nomes apresentados pela organização.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a><h2>Marcas chinesas ganham (mais) espaço</h2>A participação das fabricantes chinesas será um dos pontos de destaque da edição. BYD, CAOA Changan, Denza, Dongfeng (DFM), GAC, Geely, GWM, Omoda Jaecoo, Jetour e Leapmotor aparecem na relação de expositores.A MG Motor, que tem origem britânica, mas pertence atualmente ao grupo chinês SAIC, prepara o lançamento de uma submarca de luxo, a IM. A DFM aproveitará o Festival Interlagos para marcar sua estreia no mercado brasileiro. A marca prepara a chegada dos elétricos Box, para concorrer com BYD e Geely, e Vigo ao país.O evento também reunirá diferentes marcas da Stellantis, como Abarth, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram. BMW, Ford, Honda, Lexus, Mitsubishi, Renault e Volvo completam a relação de fabricantes tradicionais.<h2>Evento terá novo pavilhão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709878354/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Festival Interlagos">A edição de 2025 recebeu 125,9 mil visitantes. Para ampliar a estrutura, o Festival Interlagos terá uma nova área ampliada com 15 mil m².O espaço será destinado às montadoras e às empresas de peças, acessórios e serviços automotivos. O projeto também inclui lounges VIP e um centro de convenções com capacidade para até mil pessoas.Além da exposição dos carros, a programação terá test-drives na pista, apresentações de drift, roda-gigante, tirolesa e shows.Na quinta-feira (27), o festival funcionará das 12h às 20h. Na sexta-feira (28) e no sábado (29), a exposição ficará aberta das 8h às 20h, enquanto os shows seguem das 17h à meia-noite. No domingo (30), último dia do evento, a exposição também funciona das 8h às 20h, com apresentações musicais até as 22h.<h2>Quanto custam os ingressos?</h2>Os valores disponíveis no site oficial do Festival Interlagos 2026 são:<ul><li>Street Pass: R$ 125: acesso ao salão de exposições, shows de drift, roda-gigante, tirolesa e demais atrações de lazer;</li><li>Pista Premium: R$ 296: inclui as atrações do Street Pass e uma área exclusiva para acompanhar os shows;</li><li>Drive Pass: R$ 683: permite dirigir três carros na pista e dá acesso às exposições e atrações;</li><li>VIP Lounge: R$ 980: oferece área exclusiva para os shows, open bar e alimentação;</li><li>Sport Pass: R$ 1.295: inclui acesso completo ao evento e experiência com três carros esportivos;</li><li>Super Sport Pass 3: R$ 1.970: test-drive com Porsche 911 Carrera, BMW M4 e Corvette C7;</li><li>Super Sport Pass 2: R$ 3.590: test-drive com Ferrari F360, Lamborghini Gallardo e Ferrari California;</li><li>Super Sport Pass 1: R$ 4.850: test-drive com McLaren 600LT, Nissan GT-R R35 e Toyota Supra MK4.</li></ul>O evento também terá a presença de cantores ao final de cada dia, a partir do dia 28 quando Matuê, Dennis DJ e Dubdogz encerram à noite. No sábado é a vez do rap e do trap se juntarem nas vozes de L7, Hungria e a atração internacional Ja Rule. Felth, Belo e Péricles fecham o Festival no domingo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Festival Interlagos 2026 terá mais de 20 marcas e nova ‘invasão chinesa’

SUV terá conjunto híbrido pleno (HEV) em sua futura configuração mais cara 

Flagras e segredos

O Caoa Chery Tiggo 5X terá uma versão híbrida. Sim, isso já era esperado desde sua recente atualização no Brasil, e agora foi visto em testes em imagens publicadas pelo <a href="https://www.instagram.com/p/DcbCW9tldKF/?img_index=4&amp;igsi=MWoxbjUzamFraWU1OQ%3D%3D" target="_blank">perfil @placaverde no Instagram</a>. Em paralelo ao post que revela seu visual, a própria Caoa Chery divulgou um teaser com a legenda “O líder, ainda mais surpreendente”.SUV de entrada da marca, o modelo será HEV, ou seja, o carro é capaz de se mover apenas com o motor elétrico em determinadas situações e não precisa de tomada para ser carregado. Seu conjunto? Ainda não foi divulgado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-principais-lancamentos-para-do-2-semestre-de-2026-no-brasil/11217" target="_blank">10 principais lançamentos para do 2º semestre de 2026 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-txs-usado-e-completao-e-tem-motor-turbo-a-preco-de-mobi-0km/11207" target="_blank">Caoa Chery Tiggo TXS usado é completão e tem motor turbo a preço de Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-vende-mais-que-vw-t-cross-no-varejo-em-junho/11182" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X vende mais que VW T-Cross no varejo em junho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-fica-a-preco-de-onix-basico-para-taxistas-e-pcds/11156" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X fica a preço de Onix básico para taxistas e PCDs</a> </li></ul>A expectativa é de que ele leve o mesmo sistema do Omoda 5 híbrido: motor 1.5 turbo de 135 cv que trabalha em conjunto com um sistema elétrico, com 224 cv de potência combinada. Também existe a possibilidade de adoção do sistema visto no modelo europeu.Vendido no Reino Unido com o nome de Tiggo 4, o modelo da Chery, que por lá não atua em parceria com a Caoa, leva um motor 1.5 aspirado que trabalha junto de outro propulsor elétrico, com 204 cv de potência combinada. A bateria tem 1,83 kWh, mesma capacidade utilizada pelo Omoda 5.A versão chegará para ser a irmã de grife — e mais cara — da linha Tiggo 5X no Brasil, com preço que deve passar dos R$ 139.990 cobrados pela configuração Pro, a atual mais cara da linha.<h2>Rival no radar? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709864873/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="@placaverde/Instagram">Quando olhamos para sua lista de rivais, o principal é o Yaris Cross HEV. Hoje, vendido em duas versões, o SUV eletrificado parte dos R$ 172.390 e chega a R$ 189.990. Seu conjunto é formado por um motor 1.5 aspirado com dois motores elétricos, que juntos, formam 111 cv de potência. Com mesmo sistema híbrido convencional do futuro Tiggo, o Yaris Cross também não necessita de recarga externa. <h2>Visual muda?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/709865817/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto ">Não. Seu visual não muda desde a última renovação já feita na linha atual. O conjunto óptico em LED tem faróis estreitos e uma nova assinatura luminosa.Sua grade é generosa e tem visual imponente por conta do desenho interno em formato de colmeia. Na traseira, as lanternas seguem integradas por uma barra iluminada, enquanto a tampa do porta-malas quadrada e o acabamento refinado completam o conjunto.Ou seja, o único fator que nos permite afirmar que se trata da versão híbrida está na identificação da versão e na placa verde, que revela que o modelo está em testes.A chegada está prevista para este segundo semestre, e, com o teaser já publicado pela marca nas redes sociais, adianta que está cada vez mais próximo. Quando disponível para compra, o modelo verá como principais rivais modelos como: Toyota Yaris Cross HEV, Geely EX5 EM-I e BYD Dolphin.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8Oh_hnv5GrM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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