Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação

Caminhões movem o Brasil e é importante saber quais deles são as melhores opções, e quais são as novas tecnologias aplicadas neles. Aqui tem a opinião de quem sabe do assunto!

Avaliação de caminhões

Avaliação de caminhões: fique por dentro das novidades

As motos são os veículos mais vendidos no Brasil. Basta ver nas cidades o volume de motocicletas circulando e como isso agiliza a mobilidade. Aqui você vai saber tudo sobre motos!

Avaliação de motos

Avaliação de motos: fique por dentro das novidades

Comparativo

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O Sonho Brasileiro: VW Gol Copa 1994 Turbinado!

BYD King: Será que o novo sedan chinês ameaça o Corolla?

Conheça detalhes do design, espaço, desempenho, consumo e segurança do Honda HR-V

No mundo desde 1997, no Brasil desde 2015, já na 2º geração. 

O SUV de origem japonesa está circulando pelo mundo desde 1997 quando foi apresentado no salão de Tóquio, no Japão. Mas só chegou ao Brasil em 2015, quando já estava na segunda geração e no ano seguinte já conquistou a 10º posição no ranking de carros mais vendidos no Brasil. Nos últimos anos, caiu alguns degraus, mas ainda é um dos SUVs que mais vende em solo nacional, ficando em 4º lugar no levantamento do primeiro semestre de 2019 feito pela Fenabrave. O modelo continua conquistando público e é cogitado por muitos que desejam pensando em estacionar um utilitário esportivo na garagem, se você é um deles, confira a Avaliação Honda HR-V e conheça um pouco mais sobre o design, espaço, desempenho e segurança do carro.
<h2>Versões e valores Honda HR-V</h2>
LX 1.8 CVT: R$ 94.400 
 EX 1.8 CVT: R$ 101.700 
 EXL 1.8 CVT: R$ 111.900 
 Touring 1.5 CVT: R$ 139.900
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/honda/hr-v">Confira ofertas do Honda HR-V</a>
<h2>Design de SUV de personalidade</h2>
Agressividade, beleza e estilo próprio definem bem o design do Honda HR-V. Os faróis em LED têm o desenho com traços levemente puxados e são harmoniosamente ligados pela grade frontal cromada em acabamento blackpiano. Os vincos do capô dão expressividade ao SUV e as linhas laterais juntamente com as maçanetas dianteiras na mesma cor da carroceria e as traseiras embutidas na coluna ‘C’ dão um ar aerodinâmico ao design. As rodas em liga aro 17, o rack de teto e o escapamento duplo cromado dão o toque final para o utilitário esportivo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros de Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a>
<h2>Espaço suficiente para os passageiros viajarem de pernas cruzadas</h2>
Quer ter uma boa noção do espaço que este carro oferece? Imagine a seguinte cena: no volante, uma mulher de 1.70 de altura, ao lado dela, no banco do passageiro dianteiro, um homem de 1.90 se acomoda sem sentir o desconforto de estar com a cabeça próxima demais do teto ou dos joelhos tocarem o porta-luvas, os 3 passageiros traseiros se acomodam em seus lugares, a direita está a avó que ganhou alguns quilos nos últimos anos, no meio o adolescente de 16 anos que já beira 1.80 e a esquerda a irmã de 15 anos que não suporta viajar apertada, ambos felizes e com espaço até para cruzar as pernas. &nbsp;É isto que o HR-V oferece com 2.610 mm de entre eixos, 1.772 mm de largura e 1.605 mm de altura. Só poderia ser melhor se o porta-malas tivesse mais que 393 litros.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-longitude/36">Avaliação Jeep Compass Longitude</a>
<h2>Desempenho e consumo mediano</h2>
Agora vamos ao coração da versão EXL do HR-V, um motor i-VTEC 1.8 de 4 cilindros que entrega 140 cavalos e 17,4 kgfm de torque. A transmissão é CVT de 7 velocidades com Paddle Shifts e a tração é apenas dianteira. Não espere nada além de um SUV 1.8 ao dirigir o HR-V. O que isso quer dizer? Ele não tem a emoção de um esportivo, também não é gostoso de dirigir como um hatch ou sedan, pois estamos falando de um SUV. Ou seja, tem suspensão elevada, a posição de dirigir é alta, suspensão firme, as respostas são progressivas ao pisar no acelerador e as retomadas ágeis. Resumindo, o desempenho é bom, mas nada empolgante. A Honda até oferece uma opção mais pulsante, a versão Touring com motor 1.5 turbo de 173 cavalos e 22,4 kgfm de torque, só que é necessário arcar com uma diferença de quase R$ 30.000.&nbsp;
A autonomia do Honda HR-V não é das melhores, o SUV se abastecido com etanol faz 7,7 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina faz 11 km/litro na cidade e 12,3 km/litro na estrada. Porém, mesmo não tendo um consumo muito satisfatório, o modelo da fabricante japonesa ainda é mais econômico que os rivais Jeep Renegade, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk</a>
<h2>Segurança 5 estrelas</h2>
Quando se trata de segurança, a Honda investiu o suficiente no HR-V, tanto na estrutura do carro, como em itens e sistemas. O modelo conta com estrutura de deformação progressiva, airbags frontais (2), laterais (2) e de cortina (2), cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça para os 5 passageiros, (ACE), freios com ABS e EBD, freio de estacionamento eletrônico, sistema de alerta de frenagem emergencial (ESS), assistente de partidas em aclives (HSA), assistente de tração e estabilidade. O SUV quando passou pelo teste de impacto do Latin NCAP conquistou as 5 estrelas de 5.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/honda/hr-v">Confira ofertas do Honda HR-V</a>
<h2>Compraria?</h2>
O modelo é esteticamente agradável aos olhos. O espaço atende tranquilamente uma família, com exceção do porta-malas que poderia ser muito mais avantajado. A segurança é 5 estrelas. Não é econômico, mas tem autonomia melhor que os principais concorrentes. O desempenho é o de se esperar de um SUV com motor 1.8. Se a busca é por um carro bonito, seguro e espaçoso, já pode estacionar na sua garagem.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-sportage/77">Avaliação Kia Sportage</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-detalhes-do-bugatti-la-voiture-noire-o-carro-mais-caro-do-mundo/41">Veja detalhes do carro mais caro do mundo</a>

Avaliação Honda HR-V, SUV japonês mais vendido no Brasil 

Confira quais são as picapes 0km mais econômicas comercializadas no Brasil. 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Fiat Toro é a única picape com motor flex e câmbio manual a conquistar nota 'A" na Classificação PBE do Inmetro. 

Quais são as picapes mais econômicas? Esta pergunta passa pela cabeça de todo consumidor que quer comprar uma e sabe que vai precisar esvaziar o bolso mais vezes ao mês para manter o tanque cheio. Afinal, picape é uma categoria de veículo que por ser mais pesado e precisar de um motor mais potente a economia de combustível não é das melhores. Pensando nisso, respondemos a questão acima por seguimento de picape compacta com cabine simples e dupla, picape média flex e a diesel e todas ano 2019. Agora quem precisa de uma para trabalho ou lazer não precisa desanimar, pois, há uma forma de economizar, basta escolher o modelo com a maior autonomia entre elas.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/brasil?sop=bds_7.1_-rds_1.1_-">Confira ofertas de picapes aqui</a>
<h2>Picape mais econômica compacta com cabine simples</h2>
Chevrolet Montana SL1 1.4 Manual&nbsp;
Valor: R$ 54.290
Autonomia etanol: 7,7 km/l cidade e 9,0 km/l estrada
Autonomia gasolina: 11,4 km/l cidade e 13,2 km/estrada
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Picapes/Chevrolet-Montana-Picapes-mais-economicas.jpg" width="752" height="552"/>
A Chevrolet Montana apesar de ser a mais econômica da categoria, tem alguns pontos negativos que acabam por torná-la menos atraente para o consumidor. O primeiro deles é o visual, falta robustez e expressividade, deixando a picape sem qualquer apelo de um carro para lazer. Em 2003 quando foi lançada, tinha um visual até a frente do seu tempo, mas não foi se modernizando com o passar dos anos, o que a tornou um esteticamente desinteressante. Outro ponto crítico da picape é o motor de 99 cavalos e 13 kgfm de torque que oferece um desempenho mediano. Já o valor é um dos mais atrativos da categoria que casado com a autonomia um pouco acima da média, faz do modelo uma opção cogitável.&nbsp;
<h2>Picape mais econômica compacta com cabine dupla</h2>
Fiat Strada Freedom 1.4 Manual
Valor: R$ 76.990
Autonomia etanol: 7,4 km/l cidade e 8,5 km/l estrada
Autonomia gasolina: 10,8 km/l cidade e 12,3 km/l estrada
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Picapes/Fiat-Strada-Freedom-Picapes-mais-economicas.jpg" width="752" height="501"/>
A Fiat Strada além de ser a picape mais vendida do Brasil em 2018 e se manter firme no seu lugar, é a mais econômica da categoria de picape compacta com cabine dupla e também tem opções com cabine simples e estendida com uma boa autonomia, como a versão Working comercializada a partir de R$ 52.990. O visual é agradável, arrojado e conta com uma dose de agressividade.
Porém, como qualquer carro, a Strada tem algumas características negativas, a começar pelo motor 1.4 que é fraco para uma picape. Os 86 cavalos e 12,5 kgfm de torque não oferece a potência esperada para um veículo de uso comercial que tem como principal função transportar carga na sua caçamba de 650 litros. A segurança também é um fator que decepciona, no teste do Latin NCAP, a Strada conquistou apenas 1 estrela de 5 na categoria adulto e 3 na infantil. &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a>
<h2>Picape mais econômica média com motor flex</h2>
Fiat Toro Endurance / Freedom 1.8 automática&nbsp;
Valor Endurance: R$ 98.990
Valor Freedom: R$ 109.990
Autonomia etanol: 6,4 km/l cidade e 7,8 km/l estrada
Autonomia gasolina: 9,5 km/l cidade e 11,2 km/l estrada
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Picapes/Fiat-Toro-Picapes-mais-economicas.jpg" width="752" height="423"/>
A Fiat Toro tem dimensões muito especificas, o que a coloca entre as picapes compactas e médias, mas como é necessário enquadrá-la em uma categoria, o lugar mais apropriado para ela é com as picapes médias. A grande aposta de marca italiana tem se destacado positivamente em vários aspectos, um deles é na economia de combustível, além de ser a que tem a melhor autonomia mesmo sendo automática, é a única picape flex que conquistou nota “A’ na Classificação PBE Relativa da Categoria. Além disso, a Toro tem um visual capaz de conquistar até os que nunca pensaram em ter uma picape. A segurança não é 5 estrelas, mas é 4.&nbsp;
Por outro lado, o motor 1.8 de 139 cavalos e 19,3 kgfm de torque tem um bom desempenho, mas uma picape deste porte pede um motor mais potente, as versões com motorização 2.0 a diesel apresentam uma performance muito melhor, mas como é de se esperar são menos econômicas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-picape-e-mais-do-shopping-do-que-da-terra/75">Avaliação Fiat Toro, a picape que é mais do shopping do que da terra</a>
<h2>Picape mais econômica média com motor a diesel</h2>
Mitsubishi L200 Triton Sport GLX 2.4 Manual
Valor: R$ 137.990
Autonomia diesel: 10,1 km/l cidade e 13,2 km/l estrada
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Picapes/mitsubishi-l200-triton-sport-picapes-mais-economicas.jpg" width="752" height="423"/>
A picape da fabricante japonesa Mitsubishi, mesmo com um poderoso motor de 190 cavalos e 43,9 kgfm de torque apresenta uma autonomia melhor que outros carros a diesel até menos potentes. Além de ter um bom desempenho e uma boa autonomia, a L200 Triton ainda tem um design impactante. O defeito fica por conta dos itens de série, que são poucos para o valor que a picape é comercializada, a versão GLX, por exemplo, não tem sequer central multimídia.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/brasil?sop=bds_7.1_-rds_1.1_-">Confira ofertas de picapes aqui</a>
*Imagens meramente ilustrativas
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-picape-e-mais-do-shopping-do-que-da-terra/75">Avaliação Fiat Toro, a picape que é mais do shopping do que da terra</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas da Fiat Toro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiattoro/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2020">Ficha técnicas de todas as versões da Fiat Toro</a>

Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil

Confira a avaliação da versão topo de linha da picape da fabricante alemã.

A Volkswagen Saveiro tem circulado pelas ruas desde 1982. A picape chegou ao mercado com o objetivo inicial de atender aos consumidores que necessitavam de um veículo menor para ser usado para o trabalho, com o passar dos anos, o carro também foi conquistando o público urbano e deixou de ter uso apenas comercial. A Volkswagen continua insistindo na picape compacta que atualmente ocupa a 23º posição no ranking de vendas de automóveis no Brasil, com 19.810 unidades emplacadas apenas no 1º semestre de 2019.&nbsp;
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/saveiro">Volkswagen Saveiro</a> tem 4 versões, sendo 2 com cabine simples e 2 com cabine dupla, todas com motor 1.6 e caixa de câmbio manual. As opções variam de R$ 53.150 e vão até R$ 85.860 (valor sem adicionais). &nbsp;A versão escolhida para ser avaliada desde espaço, desempenho e segurança foi a topo de linha Saveiro Cross de 5 lugares, confira.&nbsp;
<h2>Versões e Valores Volkswagen Saveiro</h2>
Robust Cabine Simples 1.6 Manual: R$ 53.150 
Robust Cabine Dupla 1.6 Manual: R$ 66.240 
Trendline Cabine Simples 1.6 Manual: R$ 65.090 
Cross Cabine Dupla 1.6 Manual: R$ 85.860
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros de Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a>
<h2>Espaço</h2>
Espaço não é um problema para a Volkswagen Saveiro, mesmo se tratando de uma picape compacta. São 2753 mm só de entre eixos, ultrapassando a Fiat Strada que tem 2718 mm. O modelo da VW também tem uma boa largura, são 1728 mm, o que torna a viagem dos 5 passageiros muito mais confortável, especialmente dos ocupantes traseiros. A caçamba tem 580 litros de capacidade, trata-se de tamanho bom para a categoria que o carro pertence, mas poderia ser um pouco melhor, para chegar mais perto da concorrente Strada que tem 680. Mas é aquela coisa, é difícil se ter tudo, ou mais espaço para interno, ou um bagageiro maior.&nbsp;
<h2>Desempenho</h2>
Assim como as outras versões. O VW Saveiro Cross conta com motor 1.6 de 120 cavalos e 16,8 kgfm de torque, podendo atingir a velocidade máxima de 185 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 10 segundos. A Saveiro, assim como a Fiat Strada e Chevrolet Montana só oferecem a opção de caixa de câmbio manual de 5 velocidades, nem mesmo as versões topo de linha têm transmissão automática. O que mostra que a troca de marchas manual é uma característica muito forte na categoria de picapes compactas, exceto para a Renault Oroch, que apostou em um câmbio automático de 4 velocidades.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-super-velozes-5-modelos-que-ultrapassam-os-400-km-h/16">Carros Super Velozes – 5 modelos que ultrapassam os 400 km/h</a>
<h2>Consumo</h2>
A autonomia da VW Saveiro Cross não agrada na economia, se abastecida com etanol a autonomia é de apenas 7,2 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina é de 10,4 km/litro na cidade e 12,4 km/litro na estrada. Todas as versões do modelo receberam nota ‘C’ na Classificação PBE Relativa da Categoria. Quem já comparou a autonomia de picapes compactas sabe que economia de combustível não é o ponto forte delas. Apesar da Fiat Strada e a Chevrolet Montana terem versões com nota ‘B’, o consumo ainda é alto, a Renault Oroch então, é uma das mais gastonas.&nbsp;
<h2>Segurança</h2>
O modelo conta bancos com encosto para cabeça e cinto de segurança de pontos para os 5 passageiros, freios ABS com função "off-road", 2 airbags frontais, assistente de partida em subidas (HHA), alerta de frenagem de emergência, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e controle de estabilidade. A picape não foi testada pelo Latin NCAP, então não é possível informar a sua segurança em situações de impacto.&nbsp;
<h2>Principais itens de série:&nbsp;</h2>
· "ABS" com função "off-road", controle eletrônico de estabilidade "ESC" e distribuição eletrônica de frenagem EBD
· "E-Flex" - sistema de partida a frio sem reservatório adicional de gasolina
· "ESS" - alerta de frenagem de emergência
· "HHC" - assistente para partida em subida
· "I-System com Eco-Comfort" - computador de bordo
· "Keyless" - sistema de alarme com comando remoto
· Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
· Piloto automático
· 2 airbags (passageiro e motorista)
· 2 Luzes de leitura dianteiras e 2 luzes de leitura traseiras
· 4 alto-falantes e 2 tweeters
· Alerta sonoro e visual para não utilização do cinto de segurança do motorista
· Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
· Bagageiro longitudinal no teto
· Controle da pressão dos pneus
· Câmera de ré
· Direção hidráulica
· Ganchos para amarração de carga e capota marítima
· Grade protetora da janela traseira
· Iluminação da caçamba
· Moldura nas caixas de roda e soleiras
· Painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro e marcador do nível de combustível
· Pedaleiras esportivas
· Tomada 12 volts na caçamba
· Travamento elétrico das portas
· Vidros elétricos
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/saveiro">Confira ofertas da Volkswagen Saveiro</a>&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-picape-e-mais-do-shopping-do-que-da-terra/75">Avaliação Fiat Toro, picape é mais do shopping do que da terra</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2.0 Turbo Diesel</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a>

Avaliação Volkswagen Saveiro 

Confira a avaliação do carro mais premiado do Brasil em 2018. 

Volkswagen Virtus surpreende no desempenho, entregando conforto e boa performance. 

O Volkswagen Virtus foi lançado em janeiro de 2018 e em 365 dias vendeu mais de 40 mil unidades e ganhou 18 prêmios, tornando-se o carro mais premiado do ano em solo nacional. O modelo agrada no design, se destaca na segurança, surpreende na dirigibilidade, mas desaponta no consumo. Quer saber mais detalhes do sedan? Confira a avaliação do Volkswagen Virtus Highline 200 TSI.
<h2>Versões e valores</h2>
Sense 1.6 MSI Automática: R$ 69.990 
1.6 MSI Manual: R$ 65.450 
1.6 MSI Automática: R$ 70.960 
Comfortline 200 TSI Automática: R$ 78.590 
Highline 200 TSI Automática: R$ 84.290
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/virtus">Confira ofertas do Volkswagen Virtus aqui</a>
<h2>Desempenho</h2>
Tanto a versão Comfortline como a Highline contam com motor “downsizing”. O que é isso? Resumidamente, é um motor menor e com 3 cilindros ao invés de 4 e consequentemente mais leve. O interessante é que mesmo com um cilindro a menos, o carro não perde desempenho, pelo contrário, ganha. Isso porque além de pesar menos, tem tecnologias novas, emite menos poluentes, e ainda deixa o carro mais potente e um pouco mais econômico que as versões automáticas com motor 1.6 MSI.&nbsp;
O motor usado pela Volkswagen nas versões acima é o 200 TSI 1.0 de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque, oferecendo uma entrega mais que satisfatória ao pisar no acelerador, mas não espere sentir a coluna grudar no encosto do banco, pois as respostas são graduais. A potência oferecida combinada com a suspensão firme e a caixa de câmbio automática de 6 marchas torna o VW Virtus um carro realmente gostoso de dirigir e com fôlego suficiente para brigar até com os concorrentes que têm motor 1.5 e 1.8.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-cerato-2020-tracos-de-stinger-com-motor-de-sportage/108">Avaliação Kia Cerato 2020 – Traços de Stinger com motor de Sportage</a>
<h2>Consumo</h2>
O consumo de combustível é um ponto do Volkswagen Virtus que não agrada, a versão Highline com nota ‘C’ na Classificação PBE Relativa da Categoria, se abastecida com etanol tem autonomia de 7,8 km/litro na cidade e 10,2 km/litro na estrada, com gasolina passa para 11,2 km/litro na cidade e 14,6 km/litro na estrada. O modelo apresenta uma menor economia de combustível que versões com motor 1.5 e câmbio CVT do Toyota Yaris e Honda City. Mas por outro lado é mais econômico que versões com motorização 1.8 e transmissão automática do Chevrolet Cobalt e Fiat Cronos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a>
<h2>Espaço</h2>
O VW Virtus tem o espaço esperado de um sedan, nada que se destaque, mas também não deixa a desejar, o suficiente para uma viagem confortável. &nbsp;Com 1751 mm de largura os passageiros não precisam ficar com os braços colados, o entre eixos de 2565 mm oferece bom espaço para as pernas dos 5 ocupantes. Mas o destaque mesmo fica por conta do porta-malas, são 521 litros de capacidade, tornando-o ideal para viajar com a família.
<h2>Segurança</h2>
No teste de impacto do Latin NCAP o sedan da fabricante alemã conquistou 5 estrelas de 5 tanto na categoria adulto como infantil. Dentre os principais itens de segurança estão: 2 airbags frontais e 2 laterais, cinto de 3 pontos para os 5 passageiros, controle eletrônico de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial (EDS), isofix e freios com ABS.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/virtus">Confira ofertas do Volkswagen Virtus aqui</a>
<h2>Principais itens de série</h2>
· "Easy drive" - direção elétrica
· "HHC" (Hill Hold Control) - assistente para partida em aclive/subida
· "Kessy" - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor
· Sensor de estacionamento traseiro
· Piloto automático
· Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros
· Ar-condicionado digital&nbsp;
· Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido
· Computador de bordo com display multifuncional plus
· Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
· Iluminação do porta-luvas
· Luz de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina
· Manopla da alavanca de transmissão e do freio de mão em couro
· Sistema de som touchscreen "Composition Touch" com App-connect
· Suporte para celular com entrada USB para carga
· Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros
· Volante multifuncional revestido em couro com "shift paddles"
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-cerato-2020-tracos-de-stinger-com-motor-de-sportage/108">Avaliação Kia Cerato 2020 – Traços de Stinger com motor de Sportage</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-sedans-novos-de-ate-50-mil/2">5 Sedans novos de até 50 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/brasil?sop=bds_1.1_-rds_1.1_-">Confira ofertas de sedans</a>

Avaliação Volkswagen Virtus

O SUV importado mais vendido no Brasil este ano.

A quarta geração do  Kia Sportage oferece 4 versões. Conheça em detalhes a versão intermediária P.264.

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a> é considerado um dos queridinhos da marca coreana. Um dos motivos é por ser o SUV importado mais vendido no Brasil, no primeiro semestre de 2019, segundo a ABEIFA, &nbsp;Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores. De janeiro a junho, foram emplacadas 2.061 unidades do modelo. O carro está na quarta geração e possui 4 versões: P.162, P.263, P.264 e P. 265. A versão testada foi a P.264, a intermediária do modelo.&nbsp;
<h2>Versões:</h2>
P. 162 2.0 flex: R$112.990,00 
P. 263 2.0 flex: R$ 138.990,0
P. 264 2.0 flex: R$ 146.990,00 
P. 265 2.0 flex: R$ 157.990,00
<h2>Design&nbsp;</h2>
O SUV não passa despercebido. Ele tem um porte bem robusto e alto, com 1655 mm de atura. A grade frontal do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/sao-paulo/kia/sportage">Sportage</a> segue o estilo de nariz de tigre, com o acabamento em preto brilhante, típico de outros modelos da Kia. Os faróis invadem o capô e são halógenos. Na versão topo de linha, já vem com faróis com projetores em LED e luz de seta dianteira. Os faróis de milha também são de LED, no formato que parecem cubos de gelo e estão presentes em todas a versões com exceção da versão de entrada.&nbsp;
As rodas são de liga leve aro 19, em todas as versões, com exceção da versão de entrada, que é aro 18. Na lateral, percebe-se o cuidado que tiveram com o visual. Cromado na moldura dos vidros e na parte inferior do carro. Todas as versões vêm com rack no teto, para trazer o apelo aventureiro de um utilitário esportivo.&nbsp;No interior, os bancos têm o acabamento em couro; o painel é praticamente todo emborrachado, com pouco plástico. A direção tem uma base achada que lembra volante de carros mais esportivos.&nbsp;
<h2>Espaço e Conforto&nbsp;</h2>
O porta-malas é destaque no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a>, 868 litros. E ainda dá para ser maior, quando os bancos de trás são rebatidos para para frente, 1700 litros, segundo a Kia. Os bancos traseiros são bipartidos e possuem ajuste de posição. Para uma viagem mais longa, é possível deixar o banco ajustado para trás semelhante ao assento de avião, que o passageiro consegue até tirar um cochilo.
Um ponto de atenção é o túnel central um pouco elevado. Dependendo do tamanho das pernas do ocupante que sentar no meio, o túnel pode incomodar um pouco. Se forem só dois passageiros atrás, o conforto é maior, pois eles conseguem usar o porta-copos no meio, que também serve como apoio de braço. Na parte traseira, também possui saídas de ar condicionado, entrada usb e tomada 12 volts. Vem ainda com teto solar, que fecha com chave de ouro o design do interior, dando uma sensação de liberdade para os ocupantes do veículo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/sao-paulo/kia/sportage">Confira as ofertas do Kia Sportage</a>
<h2>Segurança:</h2>
Vem com airbags frontais para motorista e passageiro, airbags laterais e airbags de cortina. No banco traseiro, conta com apoio de cabeça e cinto de três pontos para os três passageiros, sendo que o cinto do passageiro do meio sai do teto. Isso pode incomodar o ocupante do meio. Vem também com Isofix, para prender a cadeirinha do bebê. Além disso, tem controle de estabilidade e tração.
<h2>Desempenho:</h2>
O motor é flex 2.0 em todas as versões. Desenvolve até 167 cavalos de potência e 20,6 kgfm de torque. O câmbio é automático de 6 velocidades. Pode fazer as trocas manuais tanto pela alavanca no console central como pelas aletas atrás do volante. De autonomia o Kia Sportage não é considerado um carro econômico, recebeu nota C pelo Inmetro. Na cidade, faz 6,0 km/litro no etanol e 8,7 km/litro na gasolina; na estrada, faz &nbsp;6,0 km/litro no etanol e 8,7 km/litro na gasolina.&nbsp;
Uma função que vem no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a> é a seleção de modos de condução: Auto, Eco e Sport. O auto é o uso normal do carro. O eco, já é um modo para economizar combustível, nesse o carro demora mais a responder nas acelerações. Já o sport, você sente mais o motor, o carro fica mais esperto.
A suspensão é macia, que ao passar por terrenos mais irregulares, os impactos são bem absorvidos. O freio responde rapidamente quando acionado. É só triscar no pedal, que o carro já para. Não precisa afundar o pé. Além disso, o carro possui um isolamento acústico eficiente, ele é silencioso.
<h2>Itens de Série:</h2>
Na parte de conectividade, vem com tela sensível ao toque, de 8 polegadas, com Apple Car Play e Android Auto. As funções da multimídia também podem ser acessadas através dos botões abaixo da tela. É possível visualizar as imagens da câmera de ré. Além disso, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a> possui sensores de estacionamento traseiro e dianteiro. Possui controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e piloto automático.
<h2>Compraria?</h2>
O Kia Sportage tem um desempenho que atende bem quem vai usar o carro na cidade e oferece diversos itens de conforto para uma viagem mais longa. Porém, o SUV pode deixar a desejar quem procura um carro pronto para ser usado fora de estrada, pois o modelo não oferece nenhuma opção com tração 4x4. Por outro lado, olhando para a concorrência, é possível encontrar SUV premium com tração 4x4 com valores bem próximos ao do Kia Sportage.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-fox/65">Avaliação VW Fox</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>

Avaliação Kia Sportage

Confira a avaliação da picape sucesso de vendas em todo o país.

Ver uma Fiat Toro exprimida em uma vaga de shopping é algo recorrente, difícil mesmo é ver a picape coberta de poeira em uma estrada de terra. E não é só isso que torna a picape muito mais urbana do que off-road. As versões mais vendidas são as de motorização 1.8 com tração 4x2 e não as com motor 2.0 e 4x4. Você pode até achar que o valor é o responsável por tal resultado e por uma parcela realmente é, mas o fator determinante é a finalidade para qual a picape é comprada. &nbsp;
Para começar, a Fiat Toro é a versão Nutella das picapes e isto não é nem um pouco negativo. Ela é a personificação do urbano rústico, tem a agressividade esperada de uma picape, mas com sofisticação. A Toro é muito mais a cara do filho do fazendeiro, do que a do próprio fazendeiro, mesmo podendo ser usada para fim comercial, ela é muito mais usada para carregar malas do que carga.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a>
<h2>Fiat Toro é sucesso entre as picapes, como o Jeep Renegade é entre os SUVs</h2>
A Toro é mais uma prova que a Fiat realmente sabe fazer de uma picape um sucesso de vendas. A fabricante italiana já havia se destacado ao ter a Strada como a picape mais vendida dos últimos tempos no Brasil, mas a marca queria o 2º lugar também e este foi conquistado pela Toro. Assim como a Jeep tem os 2 SUVs mais vendidos.
Estas 2 marcas do grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), têm se destacado no mercado automotivo. A Toro tem um sucesso no mundo das picapes muito parecido com o êxito que o Renegade no universo de SUVs. Os 2 modelos têm muito em comum, a começar pela estética que não segue os padrões atuais de design, enquanto a Toro tem um visual mais futurista, o Renegade resgatou as origens e segue com uma pegada vintage. Além disso, a Toro foi desenvolvida na mesma plataforma que o Renegade, tem a mesma motorização (exceto o motor 2.4), e caixa de câmbio.&nbsp;
<h2>Picape com dirigibilidade de carro de passeio</h2>
Dirigir uma picape por muito tempo não era considerada a coisa mais gostosa do mundo, mas a Fiat ao apostar na estrutura monobloco tornou a dirigibilidade da Toro muito mais agradável nas vias urbanas e até em estradas com irregularidades e relevos no piso. Se algumas picapes dão a impressão de estar conduzindo um pequeno caminhão, a Toro chega perto da sensação de dirigir um carro de passeio.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas da Fiat Toro</a>
A versão da Fiat Toro avaliada foi a Endurance 1.8 de 4 cilindros com 139 cavalos e 19,3 kgfm de torque, podendo atingir a velocidade máxima de 175 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos. O câmbio é automático de 6 velocidades e a tração é dianteira. Muitos não sabem, mas a Fiat Toro e o Jeep Renegade têm a mesma motorização e quem já teve a experiência de dirigir as versões 1.8 destes 2 carros, sabe que o motor é fraco para veículos mais pesados e o grupo FCA já tem consciência disso há um tempo, tanto que em alguns países já oferece o SUV com motor turbo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Apesar da avaliação ser do Endurance 1.8, vale estender por um parágrafo para as outras versões. Enquanto o motor 1.8 deixa o motorista entediado ao ganhar velocidade lentamente e com a tração 4x2 que funciona só se for para uso no asfalto, as versões 2.0 a diesel oferecem a potência, a força e a agressividade esperada de um “Toro” e ainda contam com tração 4x4 melhorando muito a aderência em estradas de terra e vias escorregadias.&nbsp;
<h2>Consumo econômico para uma picape</h2>
A autonomia com etanol é de 6,4 km/litro na cidade e 7,8 km/litro na estrada, com gasolina passa para 9,5 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada. As versões com motor 1.8 são as mais econômicas do modelo e receberam nota ‘A’ na Comparação Relativa na Categoria da Classificação PBE realizada pelo Inmetro. &nbsp;A versão Volcano 2.4 também conquistou nota ‘A’, mesmo com uma autonomia um pouco menor e as versões com motor 2.0 a diesel nota ‘B’.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a>
<h2>Segurança 4 estrelas</h2>
A Fiat Toro conquistou 4 de 5 estrelas, nas categorias adulto e criança do teste de impacto realizado pelo LAtin NCAP em 2018. Dentre os principais itens de segurança do modelo estão: cinto de segurança de 3 pontos para os 5 passageiros, controle de tração e estabilidade, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, além dos airbags frontais, isofix e freios com ABS e EBD.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiattoro/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2020">Ficha técnicas de todas as versões da Fiat Toro</a>
<h2>Principais itens de série</h2>
· Alarme antifurto
· Alertas de limite de velocidade e manutenção programada
· Calotas integrais
· Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso)
· Direção elétrica
· Controle eletrônico da aceleração
· Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP)
· Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
· Ganchos para amarração de carga na caçamba
· Indicador de troca de marcha
· Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina (HCSS)
· Hill Holder (sistema ativo de freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
· Kit aerodinâmico
· Kit ferramenta
· Lanterna traseira a LED
· My Car Fiat (personaliza várias funções do carro)
· Piloto automático com controlador de velocidade
· Pré disposição para rádio (Chicote, 2 alto falantes dianteiros, 2 alto falantes traseiros e Antena)
· Quadro de instrumentos 3,5" com relógio digital, calendário e indicador de temperatura externa multifuncional em TFT personalizavel
· Retrovisores externos com comando manual
· Santo Antonio
· Segunda luz de ré
· Sistema Start&amp;Stop (desligamento/acionamento automático do motor)
· Suspensão traseira multilink
· Tampa traseira dupla com abertura elétrica
· Tomada 12V
· Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista
· Volante EAS - Energy Absorbing System
· Volante com regulagem de altura e profundidade
· Válvula antirrefluxo de combustível
· dTPMS (Sensor de pressão dos pneus).
Versões e valores Fiat Toro
A Fiat Toro conta com 8 versões, com valores a partir de R$ 92.990 e máxima de &nbsp;R$ 159.990. A diferença é de quase R$ 70.000 da versão de entrada para a topo de linha.&nbsp;
Endurance 1.8 Manual: R$ 92.990 
Endurance 1.8 Automática: R$ 98.990 
Freedom 1.8 Automática: R$ 109.990 
Volcano 2.4 Automática: R$ 122.990 
Endurance 2.0 Turbo Diesel 4x4 Automática: R$ 129.990 
Freedom 2.0 Turbo Diesel 4x4 Automática: R$ 140.990 
Volcano 2.0 Turbo Diesel 4x4 Automática: R$ 152.990 
Ranch 2.0 Turbo Diesel 4x4 Automática: R$ 159.990
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas da Fiat Toro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiattoro/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2020">Ficha técnicas de todas as versões da Fiat Toro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>

Avaliação Fiat Toro, picape é mais do shopping do que da terra

Está cogitando comprar um Fiat Mobi? Veja o pior e o melhor de cada versão na avaliação do sub compacto. 

O sub compacto da fabricante italiana foi lançado em 2016 e desde então tem pleiteado uma vaga na garagem do brasileiro que está em busca de um carro popular. Em 2018, teve 49.491 unidades emplacadas, no 1º semestre deste ano 26.375, de acordo com informações da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).&nbsp;
O modelo foi criado para concorrer com o Volkswagen UP, desenvolvido a partir da plataforma do seu irmão Uno, é fabricado na cidade de Betim em Minas Gerais e comercializado desde 2016. Como qualquer carro, o sub compacto tem prós e contras, algumas versões têm mais pontos positivos e outras mais pontos negativos, para deixar isto de uma forma clara para quem tem uma inclinação pelo modelo destacamos o melhor e o pior de cada versão do Fiat Mobi.
Fiat Mobi, valor, consumo, pontos positivos e negativos de cada versão
Easy 1.0
Valor: R$ 32.990
Pontos positivos: Mesmo sendo a versão de entrada de um dos carros mais baratos do mercado, tem itens que normalmente são vistos em modelos mais caros, como: controle eletrônico de aceleração, Sinalização de frenagem de emergência (ESS) e tomada 12V.&nbsp;
Pontos negativos: Não tem ar condicionado e predisposição para rádio, nem sequer os vidros dianteiros são elétricos, o jeito é girar a manivela. Para-choques, maçanetas e retrovisores externos só estão disponíveis na cor preta.&nbsp;
Consumo: A versão Easy não é a mais econômica da linha Mobi, com etanol a autonomia é de 9,2 km/l cidade e 10,2 km/l estrada, com gasolina passa para 13,5 km/l cidade e 15,2 km/l estrada.
Easy Comfort 1.0&nbsp;
Valor: R$ 37.690
Pontos positivos: Assim como a versão anterior conta alguns itens de série que normalmente estão presentes apenas em veículos mais caros e está versão conta com ar-condicionado.&nbsp;
Pontos negativos: Ar-condionado e rodas são as únicas coisas que diferenciam o Easy do Easy Comfort e ainda custa quase 5 mil reais a mais, quase uma piada.
Consumo: A autonomia é uma das piores da categoria de sub compacto, tanto que recebeu nota ‘D’ na Classificação PBE Relativa da Categoria. Com etanol a versão faz 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, com gasolina faz 12,7 km/l na cidade e 14,3 km/li na estrada.
Like 1.0
Valor: R$ 41.290
Pontos positivos: Esta versão é a de menor valor da linha Mobi a ter computador de bordo, Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa), console central com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro) e vidros dianteiros elétricos.
Pontos negativos: A versão Like, mesmo sendo intermediaria continua sem predisposição para rádio e não tem direção elétrica. A diferença de valor da versão de entrada para esta são de exatos R$ 8.300, muito dinheiro para ter poucos itens a mais.&nbsp;
Consumo: Assim como a Easy Comfort, a autonomia não é um ponto forte da versão. Se abastecida com etanol faz 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, com gasolina faz 12,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.&nbsp;
Way 1.0
Valor: R$ 42.690
Pontos positivos: Todos os itens de série das versões anteriores e com alguns acessórios que melhoram o design do modelo e dão uma cara de aventureiro, como: barras longitudinais no teto e moldura nas caixas de roda, retrovisores externos na cor do veículo, revestimento externo nas colunas B e C das portas e revestimento interno em todas as colunas e soleiras das portas dianteiras.&nbsp;
Pontos negativos: O valor não é dos mais atraentes, não apresenta uma boa economia de combustível e a motorização assim como as versões acima é antiga.
Consumo: Outra versão que tem uma autonomia ruim para a categoria, o ‘Way’ faz com etanol 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, com gasolina faz 12,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.&nbsp;
Drive 1.0&nbsp;
Valor: R$ 45.190
Pontos positivos: Esta versão já conta com direção elétrica e motor Firefly que é mais potente e mais econômico. Além de ter todos os itens das versões anteriores, (exceto as barras longitudinais no teto e moldura nas caixas de roda).
Pontos negativos: Os vidros traseiros ainda são manuais, retrovisores não são elétricos e valor que não condiz com o que é oferecido.&nbsp;
Consumo: O Fiat Mobi Drive recebeu nota ‘B’ na Classificação PBE Relativa da Categoria. A autonomia da versão com etanol é de 9,6 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada, com gasolina passa para 13,7 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada.&nbsp;
Drive GSR 1.0 Automatizado&nbsp;
Valor: R$ 47.590
Pontos positivos: Direção elétrica, motor Firefly, câmbio com função sport e volante com alavanca de seleção das marchas tipo borboleta. Além de ser a versão mais econômica da linha mobi e o 3º modelo popular 2019 mais econômico comercializado no Brasil.&nbsp;
Pontos negativos: Câmbio automatizado, versão topo de linha sem roda de liga leve como item de série e o mesmo problema da versão Drive, o valor cobrado não condiz com o que é oferecido.
Consumo: A autonomia da versão Drive GSR é muito satisfatória, não à toa recebeu nota ‘A’ na Classificação PBE e selo CONPET. O modelo se abastecido com etanol faz 9,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, com gasolina faz 14 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.&nbsp;

Fiat Mobi pontos positivos e negativos de cada versão

O SUV da Volkswagen demorou para ser lançando no Brasil, mas compensa a espera com um conjunto de equipamentos que garantem mais conforto e segurança.

O VW T-Cross oferece 3 versões e se destaca na parte de conforto, espaço e tecnologia.

Expectativa é a palavra de ordem para o primeiro SUV compacto produzido pela Volkswagen. O teste drive foi feito com a versão intermediária, Comfortline 200 TSI, 1.0 – câmbio automático. Vale lembrar que ainda existem a versão de entrada TSI 200, com a opção de câmbio manual ou automático, e a topo de linha Highline 250 TSI, somente automático. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-mobi-drive/74">Veja vídeo completo da avaliação aqui.</a>
<h2>Versões:&nbsp;</h2>
200 TSI 1.0: R$ 84.990,00
Comfortline 200 TSI 1.0: R$ 99.990,00
Highline 250 TSI 1.4: R$ 109.990,00
<h2>Design:&nbsp;</h2>
As linhas de cintura do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross">T-Cross</a> são sóbrias. O preto brilhante na grade frontal, na coluna B e nos retrovisores dão um toque de agressividade ao carro. Os detalhes cromados no para-choque e os faróis full LED trazem sofisticação para o compacto. As lanternas também são em LED são interligadas por essa barra preta, que dão uma sensação de achatamento do veículo.&nbsp;O acabamento no interior é simples. Possui muito plástico rígido para um carro que custa 100 mil reais. Os bancos são revestidos de tecido, mas tem como opcional os bancos de couro.
<h2>Espaço e Conforto:</h2>
O porta-malas tem duas opções de capacidade. Com os bancos sem estar rebatidos, ele tem 373 litros. Assim supera Renegade e Ecosport. Ajustando o banco de trás, de forma que fique ereto, o porta-malas passa a ter 420 litros. Pode até caber mais coisas, mas o passageiro que vai sentado no banco traseiro, fica em uma posição ereta, que pode gerar desconforto. &nbsp;Vale ressaltar que mesmo o porta-malas assim, não consegue superar o tamanho nem o Creta, nem o Kicks e nem HRV.&nbsp;
Por outro lado, de espaço interno, o T-Cross é bem generoso. O carro segue a plataforma MQB da Volkswagen, a mesma do Virtus, Polo e Tiguan. O entre-eixos tem 2,65 metros, o maior da categoria. Por esse motivo, os passageiros que se sentam no banco traseiro ficam bem acomodados, inclusive quem vai no centro. O assoalho tem o túnel central um pouco elevado, mas não incomoda tanto o passageiro do meio, porque o espaço atrás é amplo. Três adultos conseguem sentar-se no banco traseiro sem dificuldades de acomodação. Tem encosto de cabeça para os três passageiros e cinto de 3 pontos, além de saídas de ar condicionado e duas saídas USB.
<h2>Conectividade:</h2>
O SUV tem um suporte para smartphone localizado em cima do painel, que auxilia o motorista a ter acesso às informações do celular, evitando ser multado no trânsito, por estar com o aparelho na mão. Você também pode acessor a alguns aplicativos do celular, a partir do Android Auto e o Apple Car Play. A tela da versão testada é sensível ao toque e 6,5 polegadas.
<h2>Desempenho, Consumo e Dirigibilidade:</h2>
O motor é 1.0 TSI de 3 cilindros. Rende 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm. Mesmo sendo 1.0, é um motor esperto, ágil, com retomadas rápidas. Tem um bom comportamento tanto no ambiente urbano, quanto em rodovias. Se você precisar fazer uma ultrapassagem, o T-Cross responde bem, atingindo de 100 km/h em 10,4 segundos. O SUV oferece 4 modos de condução, que varia do econômico ao mais esportivo. Na parte de consumo, possui bons números. Por exemplo, na gasolina, faz 11 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. Considerado econômico para a categoria de SUV.
A direção do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross">T-Cross</a> é elétrica. O volante é leve, porém firme. A suspensão é macia. O câmbio é automático de 6 marchas, realiza a troca de forma silenciosa e no tempo certinho. E ainda dá pra extrair mais do motor com as trocas manuais, nas aletas que ficam atrás do volante ou na própria alavanca.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross">Confira ofertas do T-Cross</a>
<h2>Segurança:</h2>
Na parte de segurança, o T-Cross é bem equipado. Conta com 6 airbags, sistema isofix e ainda vem com controle de tração e estabilidade, controle de velocidade, sensores dianteiros também, que auxiliam na condução segura, assim como câmera de ré e sensores traseiros. Além disso, possui sistema de frenagem pós-colisão, que permite que o carro acione o sistema de frenagem assim que ocorre a primeira colisão evitando que um possível acidente se agrave.
<h2>Compraria?</h2>
O pacote de tecnologias embarcadas, tanto na parte de segurança quanto em conectividade, compensa a demora para o lançamento do T-Cross. É preciso admitir que ele tem um preço mais elevado em relação à concorrência. Mas se você é o tipo de consumidor que prioriza espaço e conforto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross">VW T-Cross</a> cumpre bem esses quesitos, mesmo se tratando de uma versão intermediário. Além disso, é um SUV apropriado para uso urbano e para realizar viagens mais longas, embora não esteja preparado para aventuras fora de estrada.
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta/45">Avaliação Hyundai Creta</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-compass-e-hr-v/47">Comparativo Compass e HR-V</a>

Avaliação Volkswagen T-Cross

Conferia no que o Renault Sandero mais se destaca e no que o hatch decepciona na avaliação da versão Expression 1.6 Manual.

Originalmente de marca romena, o Renault Sandero agrada por ter uma das maiores dimensões da categoria hatch

O Renault Sandero foi o 13º carro mais vendido do Brasil em 2018, com 52.401 emplacamentos, já no primeiro semestre de 2019 caiu alguns degraus no ranking, parando no 19º lugar. O hatch é o 2º modelo mais vendido da fabricante francesa até o momento. De origem romena, o veículo agrada pelas suas dimensões avantajadas, mas decepciona quando se trata de segurança, que será melhorada na linha 2020. &nbsp;Quer saber mais sobre este carro? Confira detalhes do design, desempenho, consumo e muito mais na avaliação do Renault Sandero Expression 1.6 Manual 2019 comercializado por R$ 51.340.
<h2>Versões e preços Renault Sandero</h2>
Authentique 1.0 Manual: R$45.990 
Expression 1.0 Manual: R$ 46.440 
GT Line 1.0 Manual: R$ 50.390 
Expression 1.6 Manual: R$ 51.340 (versão avaliada)
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/sandero">Confira ofertas do Renault Sandero</a>
<h2>Design</h2>
O Sandero originalmente pertence a marca romena Dacia, depois de adquirido pela Renault, passou por algumas transformações no para-choque e na grade do radiador antes de ter o diamante da fabricante fixado na dianteira e comercializado em países emergentes como o Brasil. Mesmo com as mudanças, o Sandero ainda não é o tipo de carro que chama atenção pela estética. Não há nada que chame muito atenção no visual do modelo, grade hexagonal discreta, faróis ligados por detalhe cromado, retrovisores e maçanetas externas na cor do veículo e rodas de aço aro 15.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-2019-de-ate-50-mil-hatch/3">6 Carros 2019 de até 50 mil – Hatch</a>
<h2>Espaço</h2>
O Renault Sandero é um dos hatches mais espaçosos. Com 2.590 mm de entre-eixos, chega a superar o Jeep Renegade por uma diferença de 20 mm. O modelo também se destaca na largura com 1.733 mm, com estas dimensões os 5 passageiros usufruem de um bom espaço interno. O porta-malas também agrada o consumidor, são 320 litros de capacidade, o maior da categoria. Com certeza, um dos pontos fortes do popular da Renault é o espaço.&nbsp;
<h2>Desempenho</h2>
O Renault Sandero Expression conta com motor 1.6 de 4 cilindros e caixa de câmbio manual de 5 velocidades. Com 118 cavalos e 16,3 kgfm de torque o modelo pode atingir a velocidade máxima de 185 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos. O desempenho é bom, mas poderia ser melhor. Seus principais concorrentes levam vantagem, por serem mais potentes, o Ford KA 1.5 tem 136 cavalos e 16,1 kgfm de torque e o Fiat Argo 1.8 conta com 139 cavalos e 19,3 kgfm de torque.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
<h2>Consumo</h2>
A autonomia do Renault Sandero Expression 1.6 Manual com etanol é de 8,6 km/litro na cidade e 9,2 km/litro na estrada, com gasolina passa para 12,8 km/litro na cidade e 13,4 km/litro na estrada. O modelo recebeu nota ‘B’ do Inmetro na Classificação PBE da categoria e as versões com motor 1.0 nota ‘A’ e Selo CONPET.&nbsp;
Quando se trata do consumo de combustível na cidade, o hatch da fabricante francesa chega a ser até mais econômico que o Hyundai HB20 com motor 1.0. Mas se comparado aos modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix">Chevrolet Onix</a> 1.4 Manual ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a> SE 1.5 Manual, percebemos uma mudança no jogo. Ambos apresentam maior economia na estrada, seja abastecido com etanol ou gasolina. Mas na cidade o Sandero continua sendo mais econômico que seus rivais, mesmo que por uma diferença muito pequena.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-chevrolet-onix-e-ford-ka/51">Comparativo Chevrolet Onix e Ford Ka</a>
<h2>Segurança</h2>
Sistema CAR, alarme perimétrico e alerta do cinto de segurança do motorista são os itens de segurança do Sandero, além dos imprescindíveis airbags frontais, freios com ABS e isofix. O modelo ainda não conta com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/controle-de-estabilidade-sera-item-de-serie-obrigatorio/43">controle de estabilidade que será obrigatório em 2020</a> e ainda não aderiu ao cinto de segurança de 3 pontos para o passageiro central traseiro. Na avaliação realizada pelo Latin NCAP o carro conquistou apenas 1 estrelas de 5 na segurança para adultos e 3 para proteção de crianças.&nbsp;
<h2>Principais itens de série</h2>
· Ar-condicionando
· Central multimídia com entrada USB
· Comando de satélite no volante
· Iluminação do porta-malas
· Travas Elétricas
· Volante com regulagem em altura
· Banco traseiro rebatível 1/1
· Direção Eletro - hidráulica
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/sandero">Confira ofertas do Renault Sandero</a>
<h2>Compraria?</h2>
O espaço é o ponto mais forte do Renault Sandero, a segurança o mais fraco. Apesar de apresentar um bom desempenho, alguns de seus rivais apresentam uma performance melhor, mas pelo menos o consumo pode ser considerado satisfatório. O design não é lá muito atraente e o carro conta com poucos itens de série. Diante de tudo isso é interessante avaliar outros modelos.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-x-hb20-carros-mais-vendidos-do-brasil/44">Comparativo Chevrolet Onix x Hyundai HB20 – Carros mais vendidos do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-carro-mais-vendido-do-brasil/28">Avaliação do carro mais vendido do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hb20-comfort-plus-1-0/30">Avaliação Hyundai HB20</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ka-se-1.0/37">Avaliação Ford Ka</a>

Avaliação Renault Sandero

A linha 2019 do Volkswagen Fox se apresenta em 2 versões: Connect e Extreme

As duas versões do VW Fox possui motorização 1,6, 8 vávulas e câmbio manual de 5 velocidades.

&nbsp;&nbsp;
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/fox">Volkswagen Fox</a> é persistente. O hatch é comercializado no Brasil há 15 anos. E hoje resiste ao tempo e à concorrência de um jeito mais enxuto. A linha 2019 do Fox se apresenta somente em duas versões: a Connect e a Extreme. A versão avaliada é a mais básica Connect. As duas vêm com motor 1.6, 8 válvulas, com câmbio manual de 5 velocidades. Vale lembra que hoje o Fox não tem mais a companhia do Spacefox e nem do Crossfox.
<h2>Versões:</h2>
Connect: R$ 50.990,00 
Extreme: R$ 56.090,00
<h2>Design:</h2>
O visual do VW Fox não mudou muito desde que foi lançado no Brasil em 2004. Tiveram poucas alterações ao longo desse período. Os faróis vêm com friso cromado, grade frontal com acabamento em preto brilhante e faróis de neblina. Um dos destaques do VW Fox é que ele apresenta uma boa altura de vão livre em relação ao solo, um pouco mais de 151 cm. Para quem gosta de carros mais altos, isso amplia a visibilidade do motorista na hora de dirigir. As rodas são de liga leve de 15 polegadas. Na lateral possui um adesivo com a inscrição “Connect”, personalizando a versão. Na traseira, as lanternas são escurecidas. A abertura do porta-malas é elétrica e chama a atenção por ser feita emblema da marca Volkswagen. No interior, o acabamento tem bastante plástico duro e bancos são revestidos de tecido.
<h2>Espaço e Conforto&nbsp;</h2>
A capacidade do porta-malas é de 270 litros. O tamanho está um pouco abaixo dos concorrentes de compactos, como por exemplo, Hyundai HB20 e Fiat Argo que têm 300 litros de capacidade. No interior, o banco traseiro não é bipartido, então não tem como ganhar mais espaço para o porta-malas. O túnel central é elevado, quase um palmo de altura, podendo incomodar o ocupante sentado no meio do banco traseiro. Mas quem vai sentado em umas das pontas, tem um bom espaço para as pernas, o joelho passa longe do banco da frente, e a altura da cabeça para o teto possui também um espaço livre, suficiente para garantir conforto ao passageiro.&nbsp;
<h2>Segurança:</h2>
O VW Fox 2 airbags, um para o motorista e o outro passageiro. No banco traseiro, só veio com 2 apoios de cabeça, o que pode comprometer a segurança do ocupante do meio; e o cinto do meio ainda é o subabdominal. Possui sistema Isofix, para prender a cadeirinha da criança. No Latin NCap, recebeu 4 estrelas para segurança de adultos e 2 estrelas. para segurança das crianças.
<h2>Tecnologia:</h2>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/fox">VW Fox</a> possui um sistema multimídia, compatível a Apple Car Play e Android Auto. A tela é de 6.5 polegadas e sensível ao toque. Possui uma entrada USB e tomada 12 volts. O carro vem também com sensores de estacionamento.&nbsp;O compacto tem uma função super útil ao motorista que é o limitador de velocidade. Através desse recurso, é possível programar uma velocidade limite pelo computador de bordo no painel de instrumentos, e quando se chega a essa velocidade, é emitido um aviso sonoro. Assim, evita-se ultrapassar a velocidade permitida na via.
<h2>Desempenho e Dirigibilidade:</h2>
O motor é flex e desenvolve potência máxima de 104 cavalos e 15,6 quilos kgfm. Apesar de ter uma motorização mais antiga, comparada aos concorrentes da categoria, pois ainda com correia, o carro é esperto, responde bem nas acelerações. Porém de autonomia, ele não é tão econômico, comparado aos outros compactos, recebeu nota C no Inmetro. &nbsp;Na cidade, faz &nbsp;7,8 km/l &nbsp;(álcool) e 11,6 km/l (gasolina) e na estrada, &nbsp;9,7 km/l (álcool) e &nbsp;13,9 km/l (gasolina). Então, atenção para quem tem o pé mais pesado. A direção é elétrica, com ajuste de altura e profundidade, o câmbio é manual de 5 velocidades. As trocas de marchas são precisas e fáceis de encaixar.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/fox">Confira ofertas do Volkswagen Fox</a>
<h2>Compraria?</h2>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/fox">Fox</a> é um carro pra uso diário, na cidade. O VW Fox tem um bom valor de revenda. Pensando em custo benefício, ele apresenta um preço justo em relação a outros hatches, porém, deve sair de linha nos próximos 2 anos. Quer saber mais sobre o Fox? &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-fox-mobi-drive/66">Veja vídeo completo da avaliação aqui.</a>
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-volkswagen-polo-e-fiat-argo/59">Comparativo Volkswagen Polo e Fiat Argo</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-x-hb20-carros-mais-vendidos-do-brasil/44">Comparativo Onix x HB20 – Carros mais vendidos do Brasil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-2019-de-ate-50-mil-hatch/3">6 Carros 2019 de até 50 mil – Hatch</a>

Avaliação VW Fox

Confira detalhes do design, espaço, desempenho, consumo e segurança do carro mais vendido do mundo.  

Toyota Corolla teve quase 1 milhão de unidades vendidas em 2018.

&nbsp;O Toyota Corolla foi simplesmente o carro mais vendido no mundo em 2018, com 995.356 unidades comercializas, segundo informações da consultoria Focus2Move. No Brasil, o carro ocupou a 14º posição no ranking de vendas em 2018 e no 1º semestre deste ano subiu para o 11º lugar. A reputação da marca japonesa fundada em 1937 e a fama de que os modelos da fabricante têm uma boa durabilidade conquistou consumidores por todo o mundo e se estiver prestes a conquistar você também, confira a avaliação Toyota Corolla XEi Multidrive-S 2.0.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/corolla?sop=rds_10.1_-">Confira Ofertas do Toyota Corolla</a>
<h2>Versões e valores</h2>
GLi Multidrive 1.8: R$ 79.990 
Gli Upper Multidrive 1.8: R$ 89.990 
XEi Multidrive-S 2.0: R$ 105.690 
XRS Multidrive-S 2.0: R$ 111.270 
Altis Multidrive-S 2.0: R$ 118.850
<h2>Design</h2>
Conservador, é uma das palavras que melhor descreve o design do Toyota Corolla. O sedan de linhas sóbrias tem como maior destaque os faróis ligados pela barra cromada. As 4 barras em pintura preta localizadas na parte inferior dianteira também cumprem um papel estético, dando mais características visuais ao carro. As maçanetas e retrovisores seguem a mesma cor do veículo e as rodas são de liga leve em aro 16.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-detalhes-do-bugatti-la-voiture-noire-o-carro-mais-caro-do-mundo/41">Veja detalhes do carro mais caro do mundo</a>
<h2>Espaço</h2>
O modelo oferece espaço suficiente para acomodar confortavelmente os 5 passageiros, até os ocupantes traseiros desfrutam de um bom espaço livre para as pernas. O Sedan tem entre-eixos de 2.700 mm, o mesmo que o do Chevrolet Cruze e Honda Civic. O porta-malas de 470 litros, comporta bem as bagagens de uma viagem em família, tendo uma capacidade maior até que o do Cruze (440 litros), mas é menor que o do Volkswagen Jetta (510 litros) e Civic (519 litros).&nbsp;
<h2>Potência</h2>
O Toyota Corolla é munido por motor 2.0 Dual VVT-i de 4 cilindros e 16 válvulas, com 154 cavalos e 20,7 kgfm de torque, podendo atingir 199 km/h e levar o velocímetro de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. A transmissão é CVT de 7 velocidades e simula muito bem as trocas de marchas, as mudanças também podem ser feitas manualmente pela alavanca ou através das aletas atrás do volante.&nbsp;
O modo Sport deixa a condução mais interessante e com um ar esportivo que por muito tempo poderia ser inimaginável para um Corolla. A dirigibilidade do modelo é marcada pelas retomadas ágeis, ao pisar no acelerador as respostas são progressivas, mas não tardias, deixando a condução espontânea. Entretanto, se comparado aos concorrentes Chevrolet Cruze 1.4 Turbo, Volkswagen Jetta 2.0 TSI e Honda Civic 2.0 EX, é notável que o motor do Corolla está um pouco defasado.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-super-velozes-5-modelos-que-ultrapassam-os-400-km-h/16">5 Carros que ultrapassam os 400 km/h</a>
<h2>Consumo</h2>
A autonomia do Toyota Corolla XEi com etanol é de 7,2 km/litro na cidade e 8,8 km/litro na estrada, com gasolina passa para 10,6 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada. O que o fez receber nota B na Classificação PBE Relativa da Categoria realizada pelo Inmetro. Mesmo apresentando um consumo satisfatório de combustível, há versões mais econômicas na linha Corolla, como a GLi Upper Multidrive 1.8 CVT que além de receber nota A na mesma avaliação, conquistou o Selo CONPET de Eficiência Energética.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos/54">10 Carros mais indicados para motoristas de aplicativos</a>
<h2>Segurança</h2>
A fabricante japonesa investiu na segurança do Corolla, além dos obrigatórios freios com ABS e Isofix, todas as versões do modelo contam com 7 airbags, assistente de arranque em subidas (HLA), controle de estabilidade e tração. No teste de segurança realizado no Latin NCAP, o modelo conquistou 5 estrelas de 5.&nbsp;
<h2>Principais itens de série:</h2>
· Ar-condicionado
· Sistema multimídia com tela de LCD de 7" sensível ao toque
· Volante multifuncional&nbsp;
· Computador de bordo
· Controle de velocidade de cruzeiro
· Câmera de ré
· Material antirruído no interior do capô
· Sistema de partida por botão (sem chave)
<h2>Compraria?</h2>
O Toyota Corolla não tem um design tão atrativo, mas em compensação agrada no espaço interno, o porta-malas também tem uma boa capacidade, se tivesse 500 litros seria melhor, mas 470 litros ainda é bom. O consumo de combustível poderia ser mais econômico, mas não deixa de ser bom. O motor também agrada no desempenho, mesmo não sendo o melhor da categoria. A segurança é o esperado de um Toyota, 5 estrelas. O sedan não se sobressai em muitos quesitos, porém não é ruim em nenhum. O consumidor que compra o Corolla não leva o melhor sedan para casa, mas leva um carro realmente bom em tudo.
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/corolla?sop=rds_10.1_-">Ofertas Toyota Corolla</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros do Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">Confira 10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tudo-que-voce-precisa-saber-para-ter-um-carro-blindado-em-2019/6">Tudo que você precisa saber para ter um carro blindado em 2019</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a>

Avaliação Toyota Corolla

Confira design, espaço, consumo, potência e segurança da versão topo de linha da picape mais vendida do Brasil.

Fiat Strada agrada no design e na potência, mas decepciona no alto consumo de combustível e na baixa segurança.

A picape derivada do hatch Fiat Palio está rodando pelas ruas desde 1998. Há mais de 20 anos no mercado brasileiro continua oferecendo resultados satisfatórios para sua marca de origem. Em 2018 foi o 8º carro mais vendido do Brasil e o 1º lugar de vendas da categoria, com 67.227 emplacamentos, segundo a Fenabrave. O modelo conta com 7 versões, sendo 6 com motor 1.4, apenas a topo de linha conta motor 1.8, com opções de cabine simples, estendida e dupla. Quer saber mais sobre a picape? Confira a Avaliação Fiat Strada Adventure 1.8 com cabine dupla e 3 portas.
<h2>Versões e valores da Fiat Strada</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Fiat-Strada-Adventure-Traseira.jpg" width="752" height="424"/>
Working 1.4 Evo 2P: R$ 52.990 
Hard Working 1.4 Evo 2P: R$ 59.990 
Hard Working CE 1.4 Evo 2P: R$ 69.990 
Freedom CS 1.4 Evo 2P: R$ 64.990 
Hard Working CD 1.4 Evo 3P: R$ 72.990 
Freedom CD 1.4 Evo 3P: R$ 76.990 
Adventure CD 1.8 3P: R$ 79.990
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/strada?sop=rds_1.1_-">Ofertas Fiat Estrada</a>
<h2>Design</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Fiat-Strada-Adventure-Lateral.jpg" width="752" height="356"/>
A Fiat Strada Adventure tem plástico para todo lado, na moldura das caixas de roda, no paralamas traseiro, na lateral e é exatamente isso que deixa o design externo mais arrojado. Boa parte da grade frontal também é em plástico, com alguns detalhes cromados. Os faróis têm moldura negra, as maçanetas externas são na cor do veículo e as rodas em liga aro 16. As 2 linhas contínuas bem marcadas nas laterais combinadas aos itens acima dão a agressividade na medida certa para a picape.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-detalhes-do-bugatti-la-voiture-noire-o-carro-mais-caro-do-mundo/41">Veja detalhes do carro mais caro do mundo</a>
<h2>&nbsp;Espaço</h2>
A Adventure é uma das 3 versões com cabine dupla e 4 lugares. A Picape tem espaço suficiente para uma viagem confortável, com 2753 mm de entre-eixos e 1740 mm de largura, sendo maior internamente até que a Volkswagen Saveiro com 2752 mm entre-eixos e 1713 mm de largura. &nbsp;A capacidade da caçamba é de 680 litros, 100 litros a mais que a da Saveiro. O ponto negativo é ter apenas 4 lugares, enquanto outras picapes têm 5.&nbsp;
<h2>Potência e Consumo</h2>
A Fiat Strada Adventure é a munida por motor E.torQ 1.8 de 4 cilindros com 132 cavalos e 18,9 kgfm de torque, chegando a atingir 179 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos. Assim como todas as outras versões da picape, a caixa de câmbio é manual de 5 velocidades e a tração dianteira.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-super-velozes-5-modelos-que-ultrapassam-os-400-km-h/16">5 Carros que ultrapassam os 400 km/h</a>
A versão Adventure não é satisfatória quando se trata de consumo de combustível, sendo a menos econômica da linha Strada. Esta versão recebeu nota ‘D’ do Inmetro na Classificação PBE da categoria. As versões Hard Working e Freedom receberam nota ‘C’ e a versão de entrada Working nota ‘B’. A autonomia do Fiat Strada Adventure com etanol é de 6,7 km/litro na cidade e 7,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 9,6 km/litro na cidade e 11, km/litro na estrada.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/strada?sop=rds_1.1_-">Ofertas Fiat Estrada</a>
<h2>&nbsp;Segurança</h2>
O modelo não tem muitos itens de segurança, além dos obrigatórios airbags frontais e freios com ABS, a picape conta com: alertas de limite de velocidade e manutenção programada, amortecedores hidráulicos e pressurizados a gás, brake light, controle eletrônico da aceleração e sensor de estacionamento traseiro. A Strada nunca foi avaliada pelo Latin NCAP, porém é possível considerar a avaliação do Fiat Palio, pois ambos utilizam a mesma plataforma. No teste realizado em 2016 o compacto conquistou apenas 1 estrela de 5 para adulto e 3 para criança.&nbsp;
<h2>Principais itens de série</h2>
· Ar-condicionado
· Central multimídia
· Computador de bordo
· Volante multifuncional
· Direção hidráulica
· Retrovisores externos elétricos
· Câmera de ré
· Vidros elétricos com one touch e antiesmagamento
· Estribos laterais antiderrapantes
· Capota marítima
· Ganchos para amarração de carga na caçamba
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiatstrada/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2019">Veja mais informações da Fiat Strada</a>
<h2>Compraria?</h2>
O visual da picape é agradável, apesar do excesso de plástico. O espaço é satisfatório para um carro de 4 lugares, todos os ocupantes ficam confortáveis, porém seria interessante se tivesse lugar para 5. No que diz respeito a potência o motor 1.8 atende as expectativas, porém peca no consumo, tanto que recebeu nota D na Classificação PBE. A segurança também não é o forte da Fiat Strada, precisando ainda de muitas melhorias e este é um fator que pesa muito na hora da decisão. Os itens de série não são nada mais que o esperado de um modelo de R$ 79.990. Diante de tudo isto, avaliar outros modelos é uma opção.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/brasil?sop=bds_7.1_-">Ofertas de picapes</a>
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros de Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a>

Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas

Espaço, desempenho, consumo e segurança são os quesitos usados para definir qual dos SUV é o mais interessante, confira.

O embate é entre o Ford EcoSport FreeStyle 1.5 AT de R$ 93.290 e o Jeep Renegade Sport 1.8 AT de R$ 85.990. As 2 versões são as mais vendidas de seus SUVs. O EcoSport é o 6º utilitário esportivo compacto mais vendido no 1º semestre deste ano com 15.433 emplacamentos, já o Renegade ocupa o topo do ranking, com 33.048 unidades emplacadas. Apesar do modelo da Jeep ter mais que o dobro de vendas, ao comparar os 2, a vitória é conquistada pelos mínimos detalhes, confira.
<h2>Versões e Valores</h2>
Ford EcoSport
SE 1.5 Manual: R$ 76.890 
SE 1.5 Automático: R$ 82.890 
FreeStyle 1.5 Manual: R$ 87.290 
FreeStyle 1.5 Automático: R$ 93.290 (versão avaliada) 
TITANIUM PLUS 1.5 Automático: R$ 100.890 
Storm 2.0 4WD Automático: R$ 108.390
Jeep Renegade
Sport 1.8 Manual: R$ 79.990 
Sport 1.8 Automático: R$ 85.990 (versão avaliada) 
Longitude 1.8 Automático: R$ 99.990 
Limited 1.8 Automático: R$ 105.990 
Longitude 2.0 Turbo Diesel Automático: R$ 127.990 
Trailhawk 2.0 Turbo Diesel Automático: R$ 139.990
<h2>Design</h2>
Ford EcoSport FreeStyle: O modelo tem um visual aventureiro urbanizado, com vincos de um SUV robusto, porém compacto. O aplique preto na coluna das portas, e os faróis com acabamento escurecido trazem modernidade. Esta versão tem as maçanetas externas na cor do veículo e rodas de liga-leve aro 16 melhorando ainda mais a estética do utilitário esportivo.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/ford-ecosport-freestyle-comparativo.jpg" width="752" height="424"/>
Jeep Renegade Sport 1.8 AT: O design do modelo tem um grande apelo para estética dos jipes militares, com linhas quadradas, faróis redondos e sem muita traseira. De todos os SUVs disponíveis no mercado, o Renegade é um dos mais marcantes, justamente por não se assemelhar aos seus rivais. A grade frontal com 7 barras característica da Jeep traz ainda mais singularidade para o utilitário esportivo. A versão Sport conta com ganchos de fixação de carga, maçanetas, retrovisores externos em preto e rodas em liga aro 17.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta/45">Avaliação Hyundai Creta</a>
<h2>Dimensões</h2>
No quesito espaço interno o Jeep Renegade sai na frente, com entre-eixos de 2570 mm e largura 1798 mm contra o entre-eixos de 2521 mm e a largura de 1765 mm do Ford EcoSport. Os milímetros a mais do SUV da Jeep tornam a viagem dos passageiros mais cômoda, os passageiros traseiros são os que mais sentem, pois ganham mais espaço entre um ocupante e outro e tem mais espaço livre para as pernas. Porém no porta-malas a vitória é do EcoSport com capacidade 356 litros, 36 litros maior que o do Renegade, o suficiente para caber mais uma mala no bagageiro, mesmo que seja das menores.&nbsp;
O Jeep Renegade também ganha vantagem novamente com o ângulo entrada/ataque de 28º contra os 21º do Ford EcoSport em uma subida mais pronunciada e rampas de estacionamento é muito mais interessante ter um carro com ângulo de ataque maior. Já no ângulo de saída é basicamente o mesmo, o EcoSport tem 31,5º e o Renegade 30º.&nbsp;
Ford EcoSport:&nbsp;
Altura: 1693 mm 
Comprimento: 4269 mm 
Entre-eixos: 2521 mm 
Largura: 1765 mm 
Ângulo de entrada: 21,5º 
Ângulo de saída: 31,5º 
Porta-malas: 356 litros
Jeep Renegade:
Altura: 1658 mm 
Comprimento: 4232 mm 
Entre-eixos: 2570 mm 
Largura: 1798 mm 
Ângulo de entrada: 28º 
Ângulo de saída: 31º 
Porta-malas: 320 litros
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a>
<h2>&nbsp;Desempenho:</h2>
Ford EcoSport: A versão FreeStyle conta com motor 1.5 de 3 cilindros com 137 cavalos e 16,2 kgfm de torque, chegando até 180 km/h e de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. O modelo conta com caixa de câmbio automática de 6 velocidades e tração dianteira, a tão desejada tração 4x4 ficou reservada apenas para a versão com motor 2.0.
Jeep Renegade: A versão Sport é equipada com motor E-torQ Evo 1.8 de 4 cilindros com 139 cavalos e 19,27 kgfm de torque, podendo atingir até 182 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos. O modelo também tem transmissão automática de 6 velocidades e tração dianteira, pois assim como o EcoSport só as versões 2.0 possuem tração 4x4.&nbsp;
O desempenho dos 2 SUVs é muito próximo, principalmente quando se trata de potência. O motor 1.5 do EcoSport não deixa a desejar para o motor 1.8 do Renegade. Exceto no torque, os mais de 3 kgfm de torque do modelo da Jeep dão mais força ao carro nas ladeiras mais íngremes. Ao pisar no acelerador ambos não respondem de forma imediata e sim progressiva, você sente o veículo ganhando a velocidade desejada gradativamente. Ambos têm agilidade nas retomadas, o que os torna boas opções para rodar na cidade.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/eco-sport">Confira ofertas do Ford EcoSport</a> 
 
Consumo:</h2>
Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático: O SUV com etanol faz 7,1 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia passa para 10,3 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada. A versão recebeu nota ‘C’ Comparação Relativa da Categoria da Classificação PBE realizada pelo Inmetro.
Jeep Renegade Sport 1.8 Automático: A autonomia do modelo se abastecido com etanol é de 6,9 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina é de 10,0 km/litro na cidade e 12,0 km/litro na estrada. Na Comparação Relativa da Categoria da Classificação PBE a versão recebeu nota ‘D’.&nbsp;
O EcoSport tem uma pequena vantagem em relação ao Renegade na economia de combustível. A diferença mais notável é a da autonomia com gasolina na estrada, já com etanol na estrada os números são os mesmos. Na cidade a diferença também é muito pequena com qualquer um dos combustíveis.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-eco-sport-free-style-1.5-automatico/60">Avaliação Ford EcoSport</a>
Segurança
Ford EcoSport: Quando o modelo foi avaliado pela última vez em 2013 pelo Latin NCAP, o SUV recebeu 5 estrelas de 5 no teste de adulto e 3 para criança. Esta versão conta com assistente de partida em rampas, controle automático em descidas e alarme antifurto.&nbsp;
Jeep Renegade: A última avaliação do SUV feita pelo Latin NCAP foi em 2015, o carro conquistou 5 estrelas tanto no teste de segurança de adulto como no infantil. Dentre os principais itens de segurança da versão Sport AT estão: controle eletrônico anti capotamento, limitador de velocidade, Panic break assist (sistema que garante uma frenagem de emergência segura e eficiente) e sistema de monitoramento indireto dos pneus.
Os 2 utilitários esportivos têm alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem, controle eletrônico de estabilidade e tração, além dos obrigatórios freios com ABS, Isofix e airbags frontais. Apesar dos modelos serem seguros, o Renegade conta com alguns itens que o EcoSport não tem como controle eletrônico anti capotamento e o Panic break assist e ainda conquistou o máximo de estrelas no Latin NCAP.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade">Confira ofertas do Jeep Renegade</a>
<h2>&nbsp;Qual comprar?</h2>
As 2 versões são as mais vendidas de seus modelos e mesmo que o Jeep Renegade tenha um número de vendas mais expressivo, ao comparar os 2 a disputa é acirrada. Ambos têm um desempenho muito próximo, o Renegade tem mais torque, o que &nbsp;deixa a dirigibilidade melhor em retomadas e subidas, mas o EcoSport é mais econômico, mesmo que por uma diferença pequena. Quando se trata de segurança o SUV da Jeep também sai na frente, por alguns itens de série e nas estrelas conquistadas no Latin NCAP. Também há uma discrepância no valor, o EcoSport FreeStyle 1.5 AT custa R$ 93.290 e o Renegade Sport 1.8 Automático é comercializado por R$ 85.990.&nbsp;
Em uma análise geral a vitória é declaradamente do Jeep Renegade. O que não quer dizer que EcoSport não é uma boa opção, pelo contrário, diante deste comparativo ele ainda é uma opção para se pensar e para os que tem uma inclinação pelo modelo, é interessante dar uma avaliada na versão EcoSport SE 1.5 AT de R$ 82.890, com alguns itens de série a menos, mas com um valor mais atraente para o bolso.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-x-hyndai-creta/42">Nissan Kicks e Hyndai Creta</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>

Comparativo Ford EcoSport x Jeep Renegade

Confira a avaliação do design, espaço, desempenho, consumo e segurança na Avaliação Ford EcoSport.

Ford EcoSport FreeStyle é um SUV urbanizado. 

O Ford EcoSport ocupa a 6º posição no ranking de vendas de SUVs do 1º semestre de 2019. Foram 15.433 emplacamentos, segundo dados da Fenabrave. O modelo já teve anos bem melhores, mesmo assim sua fabricante ainda não desistiu do modelo e tem se dedicado para tornar o carro mais interessante para os consumidores, mas será que tem conseguido? Confira agora na Avaliação do Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático.
<h2>Versões do Ford Ecosport</h2>
SE 1.5 Manual: R$ 76.890 
 SE 1.5 Automático: R$ 82.890 
 FreeStyle 1.5 Manual: R$ 87.290 
 FreeStyle 1.5 Automático: R$ 93.290 
 TITANIUM PLUS 1.5 Automático: R$ 100.890 
 Storm 2.0 4WD Automático: R$ 108.390
<h2>Design</h2>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/eco-sport">Ford EcoSport</a> é um carro de linhas marcantes e são elas que dão a estética do carro uma personalidade forte. O aplique preto na coluna das portas, as maçanetas externas na cor do veículo e os faróis com acabamento escurecido deixam o design externo agradável. As rodas de liga-leve aro 16 e o bagageiro de teto também agradam. O modelo está disponível em 6 cores: preto e vermelho sem custo adicional, branco por R$ 700 e prata, cinza e azul pelo valor de R$ 1.450.
<h2>Espaço</h2>
O SUV da Ford não é um dos mais espaçosos, com entre-eixos de 2521 mm, fica em desvantagem diante dos concorrentes Jeep Renegade (2570 mm), Hyundai Creta (2590 mm), Nissan Kicks (2620 mm) e Renault Duster (2674 mm). As dimensões menores do EcoSport deixam a viagem dos passageiros traseiros um pouco menos confortável. O porta-malas também é pequeno para a categoria, são 356 litros de capacidade, enquanto Creta e Kicks contam com mais de 430 litros. Para uma viagem em família, talvez seja necessário deixar algumas malas por falta de espaço, mas se a viagem for à 2 o espaço é suficiente.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-compass-e-hr-v/47">Comparativo Compass e HR-V</a>
<h2>Desempenho&nbsp;</h2>
O Ford EcoSport FreeStyle é equipado por motor 1.5 de 137 cavalos e 16,2 kgfm de torque, podendo atingir até 180 km/h e levar o velocímetro de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. O motor flex de 3 cilindros combinado com a tração dianteira e a caixa de câmbio automática de 6 velocidades torna a dirigibilidade do carro agradável, aerodinâmica e macia, principalmente na cidade. O EcoSport tem boas retomadas, a suspensão absorve o impacto de ruas esburacadas e encara subidas sem dificuldades, o que o torna um bom SUV para quem circula diariamente por vias urbanas. Mas se o objetivo for rodar em estradas e fazer trilhas a versão ‘Storm’ é mais apropriada por ter motor 2.0 e tração 4X4.
<h2>Consumo</h2>
A autonomia do EcoSport com etanol é de 7,1 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina é de 10,3 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada. Está versão, assim como a SE automática receberam nota ‘C’ do Inmetro na Comparação Relativa na Categoria da Classificação PBE. Apesar de não ser um carro econômico, na categoria SUV com câmbio automático tem melhor autonomia que o Jeep Renegade e o Hyundai Creta.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/eco-sport">Confira ofertas do Ford EcoSport</a>
<h2>Segurança</h2>
A última vez que o modelo foi avaliado pelo Latin NCAP foi em 2013. O SUV conquistou 5 estrelas de 5 no teste de segurança para adulto e 3 estrelas para criança. Dentre os itens de segurança do EcoSport estão: alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, alarme antifurto, controle eletrônico de estabilidade e tração, além dos obrigatórios airbags frontais, freios com ABS e Isofix.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/controle-de-estabilidade-sera-item-de-serie-obrigatorio/43">Controle de estabilidade será item de série obrigatório</a>
<h2>Principais itens de série</h2>
· Ar-condicionado automático e digital
· Aviso de portas abertas e faróis acesos
· Alarme antifurto
· Alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem&nbsp;
· Assistente de partida em rampas&nbsp;
· Controle Automático em descidas&nbsp;
· Controle eletrônico de estabilidade e tração
· Sensor de estacionamento traseiro
· Câmera de ré
· Computador de bordo
· Piloto automático
· SYNC ® 2.5&nbsp;
· Tela de LCD multifuncional configurável no painel de instrumentos 4,2"
· Tela de LCD multifuncional touchscreen no painel central 7"
<h2>Compraria?</h2>
O Ford EcoSport atende bem até uma família com 2 adultos e 3 crianças, pois os pequenos não iriam sofrer com falta de espaço. O modelo não é o mais indicado para viagens, já que pode faltar espaço no porta-malas de 356 litros. Também não é ideal para passeios mais radicais como trilhas, se for comprar um carro com esta finalidade talvez seja interessante avaliar outra versão do EcoSport ou até outro utilitário esportivo. O EcoSport é um SUV urbanizado e ideal para uso cotidiano. O consumo é algo para se pensar, já que não é econômico, mas não se esqueça que não dá para priorizar autonomia nesta categoria de carros. Quando se trata de desempenho, voltamos para cidade, afinal é aqui que ele se sente em casa.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>

Avaliação Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático

Veja qual dos 2 hatches é mais vantajoso ao comparar espaço, desempenho, consumo e segurança.

VW Polo cai para 9º lugar no ranking de vendas de 2019, enquanto Fiat Argo sobe para 7º posição. 

O Volkswagen Polo foi o 2º compacto mais vendido do mundo em 2018, com 725.463 unidades comercializadas, segundo levantamento feito pela consultoria Focus2Move. No mesmo ano no Brasil foram comercializadas 69.589 unidades, o que significa que só o mercado brasileiro foi responsável por quase 10% das vendas do hatch da fabricante alemã, mesmo com o carro ocupando o 6º lugar no ranking de vendas do país.&nbsp;
Já o Fiat Argo perdeu por pouco para seu principal rival. Com 63.011 unidades vendidas em 2018, escorregou para a 9º posição. Porém, no 1º semestre de 2019 o jogou virou, de acordo com dados da Fenabrave, o Argo teve 36.211 unidades vendidas contra 32.025 do Polo. O hatch da Volkswagen caiu no ranking de vendas do 6º para o 9º lugar. Enquanto isso, o modelo da Fiat foi da 9º para a 7º posição. A disputa continua acirrada e ainda é cedo para dizer qual dos 2 será o mais vendido até dezembro, mas por hora a Fiat deve estar bem feliz com o progresso. &nbsp;
Números à parte, vamos ao que realmente importa para quem está pensando em levar um destes hatches para casa, no Comparativo Volkswagen Polo e Fiat Argo foi analisado espaço, desempenho, consumo e segurança. As versões selecionadas para o embate são: HGT 1.8 AT, topo de linha do Argo comercializada por R$ 69.900 e a Comfortline 200TSI AT, versão intermediária do Polo ofertada por R$ 70.480.
<h2>Versões e valores do Fiat Argo e Volkswagen Polo&nbsp;</h2>
<h3>Fiat Argo</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Fiat-Argo-e-Volkswagen-Polo-Imagem-de-divulga%C3%A7%C3%A3o-Argo.jpg" width="752" height="502"/>
1.0: R$ 48.990 
Drive 1.0: R$ 52.690 
Drive 1.3: R$ 53.690 
Drive 1.3 GSR: R$61.790 
Trecking 1.3: R$ 58.990 
Precision 1.8 Automático: R$ 63.590 
HGT 1.8 Automático: R$ 69.900 (versão avaliada)
<h3>VW Polo&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Fiat-Argo-e-Volkswagen-Polo-Imagem-de-divulga%C3%A7%C3%A3o-Polo.jpg" width="752" height="430"/>
1.0 Manual: R$ 52.390 
1.6 MSI Manual: R$ R$ 59.150 
1.6 MSI Automático: R$ 64.850 
Comfortline 1.0 200TSI Automático: R$ 70.480 (versão avaliada) 
Highline 1.0 200TSI Automático: R$ 75.820
<h2>Espaço e Conforto</h2>
O espaço interno dos 2 modelos é bem satisfatório para carros da categoria hatch, a começar pelo entre-eixos, o Volkswagen Polo tem 2565 mm e o Fiat Argo 2521 mm. Mesmo com a desvantagem do Argo, o modelo ainda tem entre-eixos maior que de muitos outros hatches, como Hyundai HB20 (2500 mm), Ford Ka (2490 mm), Volkswagen Gol (2.467 mm) e Citroen C3 (2460 mm). Na largura o Polo sai na frente novamente com 1751 mm contra 1724 do rival, os 27 mm fazem diferença no conforto dos passageiros, principalmente quando o carro está com 3 bancos traseiros ocupados. O porta-malas de ambos conta com 300 litros de capacidade, nada mais que o esperado.&nbsp;
<h2>Potência</h2>
O Fiat Argo HGT 1.8 AT tem motor de 139 cavalos e 19,3 kgfm de torque, chegando até 191 km/h e de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos.&nbsp;O Volkswagen Polo Comfortline 1.0 200TSI AT conta com motor de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque, podendo chegar até 192 km/h e ir de 0 a 100 km em 9,6 segundos.&nbsp;Avaliando o desempenho dos 2 a vantagem é do Polo, por alguns motivos: ele é mais leve e tem mais torque que o rival, apesar de ter 11 cavalos a menos nada prejudica na experiência.&nbsp;
<h2>Consumo</h2>
A autonomia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a> HGT 1.8 AT não é das melhores, na Classificação PBE feita pelo Inmetro o modelo recebeu nota ‘E’ na Comparação Relativa na Categoria, enquanto o Volkswagen Polo recebeu nota ‘C’. Se abastecido com etanol o Argo faz 6,9 km/litro na cidade e 9,1 km/litro na estrada, com gasolina faz 10 km/litro na cidade e 12,8 km/litro na estrada. Já a autonomia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a> Comfortline 1.0 200TSI AT é de 8,0 km/litro na cidade, 9,8 km/litro na estrada, com gasolina 11,6 km/litro na cidade e 14,1 km/litro na estrada. Diante destes números está mais que declarada a vitória do Volkswagen Polo no quesito consumo de combustível.&nbsp;
<h2>Segurança</h2>
Ambos contam com cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça para os 5 passageiros, controle de estabilidade e tração, além dos obrigatórios freios ABS e Isofix. A Volkswagen investiu um pouco mais na segurança do que a Fiat quando se trata de airbags, o Polo tem 2 frontais e 2 laterais, enquanto o Argo tem apenas os frontais. No Latin NCAP o hatch da fabricante alemã conquistou 5 estrelas de 5, já não é possível saber, pois não participou da avaliação.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/controle-de-estabilidade-sera-item-de-serie-obrigatorio/43">Controle de estabilidade será item de série obrigatório</a>
<h2>Principais itens de série:</h2>
Fiat Argo HGT 1.8 AT: Ar-condicionado, Central multimídia com tela de 7" touchscreen (Android Auto, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, entrada aux, USB), computador de bordo, volante multifuncional, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, direção elétrica progressiva, controle de estabilidade e tração, controle eletrônico da aceleração, sinalização de frenagem de emergência (ESS), sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, alarme antifurto, vidros dianteiros e traseiros elétricos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
VW Polo Comfortline 200TSI AT: ar-condicionado, suporte para celular com entrada USB, sistema de som touchscreen com 4 alto-falantes e 2 tweeters, computador de bordo, volante multifuncional, direção elétrica, assistente para partida em subida (HHC), sensor de estacionamento traseiro, controle eletrônico de estabilidade e tração, vidros dianteiros e traseiros elétricos.
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-supercarros-com-detalhes-curiosos-e-extremamente-caros/58">4 Supercarros com detalhes curiosos e extremamente caros</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros de Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-x-hb20-carros-mais-vendidos-do-brasil/44">Comparativo Chevrolet Onix x Hyundai HB20 – Carros mais vendidos do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-hb20-x-ka/40">Comparativo Hyundai HB20 x Ford Ka</a>

Comparativo Volkswagen Polo e Fiat Argo

Quer poupar dinheiro com combustível ? Confira os 5 modelos 2019 mais econômicos vendidos no Brasil.

Volkswagen UP se destaca no desempenho e  conquista lugar privilegiado entre os carros mais econômicos vendidos em solo nacional.  

Economia de combustível é um dos critérios usados por muitas pessoas antes de comprar o carro novo. Afinal, quão melhor for a autonomia do automóvel seja com etanol ou gasolina, mais dinheiro você poupa. Pensando nisso, fizemos uma lista dos 5 carros populares mais econômicos vendidos no Brasil, todos os modelos são ano 2019 e receberam nota A do Inmetro na Classificação PBE tanto na Comparação Relativa na Categoria, como na Comparação Absoluta Geral e ainda conquistaram o Selo CONPET de Eficiência Energética, confira o ranking.&nbsp;
<h2>Carros mais econômicos 2019</h2>
<h3>5º Peugeot 208 Active 1.2 Manual</h3>
Valor da versão: R$ 53.990
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Peugeot-208.jpg" width="752" height="434">
O Peugeot 208 é o único modelo com motor 1.2 que está entre os carros mais econômicos. A autonomia na cidade é de 9,6 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina passa para 13,9 km/litro na cidade e 15,5 km/litro na estrada. Se não fosse o sistema start/stop do Fiat Argo, o 4º lugar da lista seria do hatch da fabricante francesa. O modelo ainda conta com potência de 90 cavalos e 13 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot208/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2019">Confira ofertas do Peugeot 208</a>
<h3>4º Fiat Argo Drive 1.0 Manual (com start stop)&nbsp;</h3>
Valor da versão: R$ 52.690 + R$ 1.550
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Fiat-Argo.png" width="752" height="385">
A Fiat sabe como desenvolver um automóvel econômico, não é à toa que 2 dos carros populares mais econômicos são da fabricante italiana. O modelo se abastecido com etanol faz 9,9 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina faz 14,2 km/litro na cidade e 15,1 km/litro na estrada, vale esclarecer que a boa autonomia do Fiat Argo se dá graças ao sistema start/stop, item opcional no valor de R$ R$ 1.550. O modelo conta com motor 1.0 de 77 cavalos e 10,9 kgfm de torque, o modelo agrada na economia, mas frustra um pouco na potência.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
<h3>3º Fiat Mobi Drive GSR 1.0&nbsp;Manual</h3>
Valor da versão: R$ 47.590
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Fiat-Mobi-Foto-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="458">
O Fiat Mobi Drive GSR 1.0 é o 3º modelo mais econômico da lista. A autonomia do sub compacto na cidade é de 9,8 km/litro na cidade e 11,1 km/litro na estrada, com gasolina é de 14 km/litro na cidade e 15,9 na estrada. O modelo conta com o mesmo motor do seu irmão Argo, de apenas 77 cavalos e 10,9 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/mobi">Confira ofertas do Fiat Mobi</a>
<h3>2º Renault Kwid Life 1.0 Manual</h3>
Valor da versão: 33.290
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Kwid-Imagem-Renault.jpg" width="752" height="492">
O Renault Kwid Life 1.0 conquistou o posto de 2º carro popular mais econômico de 2019. O modelo com etanol faz 10,3 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada, com gasolina chega a fazer 14,9 km/litro na cidade e 15,6 na estrada. Mas por traz do consumo eficiente, o SUV em miniatura da fabricante francesa tem um motor que não é nada potente, com apenas 70 cavalos e 10 kgfm de torque o carro demora para responder ao pisar no acelerador e tem menos força que muito hatch.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-life-suv-mais-barato-do-brasil/33">Avaliação Renault Kwid Life</a>
<h3>1º Volkswagen UP TSI Move 1.0&nbsp;Manual</h3>
Valor da versão: R$ 56.850
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-VW-UP.jpg" width="752" height="419">
O sub compacto da fabricante alemã Volkswagen é o carro mais econômico da lista. A autonomia do modelo com etanol é de 10 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 14,3 km/litro na cidade e 16,3 km/litro na estrada. O modelo é equipado com motor 1.0 de 105 cavalos e 16,8 kgfm de torque, o que o torna não só o carro de maior autonomia desta lista, mas também o de maior potência.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/up">Confira Ofertas do Volkswagen UP</a>
* Imagens meramente ilustrativas.
<h2>Compare o consumo dos modelos&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Tabela-de-consumo.png" width="752" height="408">
<h3>Talvez você também se interesse:</h3>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-sedans-novos-de-ate-50-mil/2">5 Sedans novos de até 50 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-2019-de-ate-50-mil-hatch/3">6 Carros hatches 2019 de até 50 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-super-velozes-5-modelos-que-ultrapassam-os-400-km-h/16">Carros Super Velozes – 5 modelos que ultrapassam os 400 km/h</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-detalhes-do-bugatti-la-voiture-noire-o-carro-mais-caro-do-mundo/41">Veja detalhes do Bugatti La Voiture Noire, o carro mais caro do mundo</a> 
 
&nbsp;