Like 1.0

Style 1.0

Active 1.6

Allure Turbo 200 1.0

Roadtrip 1.6

Style Turbo 200 1.0

Griffe Turbo 200 1.0

Style 1.0 Turbo Flex

Griffe 1.0 Tubo Flex (Automático)

Allure 1.0 Tubo Flex (Automático)

Peugeot 208 turbo é mais rápido e R$ 19.000 mais barato que o Fiat Pulse

Hatch passou a contar com motor 1.0 da Fiat, mas consumidores não recebem o carro

No ano passado, o Peugeot 208 passou a contar com mecânica
Fiat e algumas versões passaram a ser equipados com o motor Turbo 200, o 1.0 de
três cilindros turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm que equipa outros modelos do
grupo Stellantis.

O carro logo agradou pelo desempenho e dirigibilidade, além
do visual mais esportivo do que a média dos hatches compactos. Tudo isso atraiu
uma clientela nova para a marca, mas, pelo visto, é difícil comprar o carro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-tera-nova-cara-e-ja-tem-data-para-estrear/6171" target="_blank">Novo Peugeot 208 2025 terá nova cara e já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-flagrado-e-mostra-sua-nova-traseira/6156?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 208 é flagrado e mostra sua nova traseira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul>

A maioria das reclamações é a respeito da rede de
concessionárias, que não entrega o modelo encomendado pelos seus clientes. Já
os que tiveram seus carros em mãos, não ficaram livres de problemas no motor.

<h2>Principais problemas</h2>

<h3>Atraso na entrega</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385930140" width="250px">

A maioria das reclamações dos clientes Peugeot que querem um
208 Turbo 200 são a respeito do atraso na entrega. Muitos relatam ter feito o
pedido, mas não receberam seus carros. Uma das queixas mais recentes é de um
comprador que espera pelo carro há mais de 60 dias e até agora não tem notícias
de seu hatch. Outros diversos casos se trata da entrega da compra de carros PCD
(pessoas com deficiência).

<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/atraso-na-entrega-o-veiculo-0km_jwgh1O66_oc9X4XB/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/tentei-comprar-o-carro-porem-nao-tem-mais-carros-disponiveis-para-compra_--_ZfuzsHrTSLyP2/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/veiculo-pcd-comprado-nao-foi-entregue_JetfrIC9_pTPIgy2/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/prazo-expirado-para-entrega-de-veiculo_orVyKNPbS4BrjNr3/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/propaganda-enganosa_Nu36YH2N3BkWOQyq/" target="_blank">Caso 5</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/atraso-inaceitavel-na-entrega-de-veiculo_owfsyJVhijOSQaE7/" target="_blank">Caso 6</a>.

<h3>Cabeçote do motor</h3>

Quem recebeu o carro teve problemas no motor. Um dos
proprietários disse que percebeu um vazamento do líquido de arrefecimento após
35 dias de uso e 1.400 km rodados, o que culminou na troca do cabeçote do motor
com pouco uso. Outro relato também é de problema no cabeçote após 800 km
rodados. Nos dois casos, os clientes dizem estar há mais de 30 dias sem seus
veículos.

<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/problema-no-208-turbo-zero-km_rC4ck0h9JRWvKzty/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/208-com-menos-de-800km-com-defeito-e-parado-ha-mais-de-30-dias_-OKXfKGuFrA87yES/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/novo-peugeot-208-turbo-defeitos-de-fabrica_ouWh72l5wbjtbgNF/" target="_blank">Caso 3</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+motor.jpg" alt="" width="300px">

<h3>Falta de peças</h3>

Mesmo tendo uma mecânica bastante utilizada por outros
modelos, donos de Peugeot 208 Turbo 200 não ficaram livres da falta de peças.
Um relato diz que houve um problema no sensor de admissão e ficou sem o carro
por mais de 14 dias por falta da peça. Outra queixa diz a respeito de uma
mangueira do sistema de arrefecimento que não havia sido encontrada no estoque.

<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/peugeot-retem-o-carro-e-nao-libera-carro-reserva_mYOUBtjjAxf8EJ4u/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/falta-de-pecas_lSSvXQqniKtVzFhP/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/falta-de-pecas-para-um-208-turbo-0km_YvbXmY9WwZkZBra9/" target="_blank">Caso 3</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 Turbo 200: os principais problemas, segundo os donos

Hatch ganha visual do modelo europeu e inédita versão topo de linha

Próximo
de sua estreia no Brasil, o novo Peugeot 208 já foi revelado na Argentina, onde
é produzido atualmente na fábrica de El Palomar. A marca francesa já colocou o
hatch reestilizado em pré-venda para o mercado hermano, no qual terá quatro
versões nas lojas: Active, Allure, Allure Pack e a inédita GT, que em tese
substitui a antiga variante Griffe. 
Como
Mobiauto antecipou na semana passada, o novo Peugeot 208 com a mesma cara do
modelo europeu fará sua estreia no mercado nacional já em setembro, ou seja, um
mês depois da chegada do novo Peugeot 2008, que virá em sua segunda geração e
será o responsável por estrear o novo logo da marca francesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-tera-nova-cara-e-ja-tem-data-para-estrear/6171" target="_blank">Novo Peugeot 208 2025 terá nova cara e já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-flagrado-e-mostra-sua-nova-traseira/6156" target="_blank">Novo Peugeot 208 é flagrado e mostra sua nova traseira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-allure-turbo-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6057" target="_blank">Peugeot 208 Allure Turbo: o que você deve saber antes de comprar um </a></li></ul>
<h2>Novo Peugeot 208 2025 -
equipamentos</h2>
Você
já sabe que o novo Peugeot 208 herdará o mesmo visual do hatch vendido no
mercado europeu, mas na Argentina as versões de entrada terão um estilo mais
espartano e mais “capado”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384824332" width="250px">208 Allure 2025
O
208 Active mesmo traz a grade redesenhada mais larga com o novo logo, mas onde
ficariam as luzes diurnas de LED temos uma capa preta no lugar. Essa traz
faróis halógenos, rodas de ferro aro 15 com calotas e novas lanterns de LED,
bem como quatro airbags e painel de instrumento analógico.
Subindo
para o 208 Allure já temos a presença da assinatura em LED disposta em três
barras verticais (estilo garra de felino), que muda o visual do hatch da água
para o vinho. Soma ainda grade dianteira com acabamento em preto brilhante,
rodas de liga-leve de 16 polegadas, painel de instrumentos digital 2D, central
multimídia com tela de 10 polegadas, ar-condicionado automático, sensor de
estacionamento e câmera de ré.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384824362" width="250px">208 Allure Pack 2025
A
variante intermediária é o 208 Allure Pack, que soma todos os itens da Allure e
rodas de liga-leve de 16 polegadas com acabamento diamantado, teto solar panorâmico,
bancos com revestimento parcial em couro, carregador de celular por indução e
mais airbags de cortina (totalizando assim 6 airbags).
Novidade
fica para o novo Peugeot 208 GT, que substitui a antiga Griffe no mercado
argentino (e provavelmente no Brasil também) e traz visual inspirado na versão
GT elétrica, principalmente por conta das molduras dos para-lamas pintadas em
preto brilhante. Tem ainda grade pintada na cor da carroceria, restando saber
se esse padrão vai ser adotado no Brasil também.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384824371" width="250px">208 GT 2025
A
versão mais cara soma ainda faróis full-LED com assinatura própria disposta em
três elementos, rodas de liga-leve de 17 polegadas com desenho exclusivo e
diamantadas, aerofólio traseiro e saída de escape cromada. Por dentro terá o
famoso painel de instrumentos digital em 3D, bancos com costuras verdes, câmera
de ré com visão 180 graus e pacote ADAS.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384825516" width="250px">
A
má notícia é que o pacote ADAS não inclui o piloto automático adaptativo (ACC).
Com isso continuará disponibilizando o alerta de colisão com frenagem
automática de emergência, monitor de fadiga, assistente de permanência em faixa
e leitor de placas de velocidade. 
<h2>Novo Peugeot 208 2025 -
motores</h2>
Uma
grande curiosidade para o mercado argentino é que por lá o novo Peugeot 208
continuará oferecendo o motor 1.6 16V aspirado de 115 cv nas versões mais baratas.
Para a Argentina, o propulsor 1.6 está disponível nas configurações Active,
Allure e Allure Pack, enquanto a versão GT tem de série somente o 1.0 turbo T200,
que por lá entrega 120 cv e 20,4 kgfm de torque (somente a gasolina). O motor
turbinado é uma opção também na versão automática do 208 Allure Pack por lá.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384825451" width="250px">
Para
o Brasil a Peugeot deve manter o novo 208 2025 com os atuais motores 1.0
Firefly flex de até 75 cv nas versões mais baratas e o 1.0 turbo T200 flex nas
versões intermediária e de topo, cuja potência máxima é de 130 cv. A
transmissão deverá ser mantida como manual de cinco para o 1.0 ou automática
CVT com simulação de sete marchas para o 1.0 turbo.
Agora
é esperar até setembro com o anúncio oficial da marca francesa para o novo
Peugeot 208 2025 destinado ao mercado brasileiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 208 é apresentado na Argentina e revela o que teremos no Brasil

Futuro da marca italiana no Brasil passa por tecnologia criada pela dupla de montadoras francesas

Não é segredo que o grupo Stellantis reúne diversas marcas.
Fiat, Jeep, Citröen e Peugeot e Ram operam no Brasil. Esse intercâmbio entre
marcas proporciona uma troca de tecnologias e ajuda a diminuir o custo de
produção dos carros.
Dessa forma, Peugeot e Citroën, ainda quando faziam parte do
grupo PSA, desenvolveram uma tecnologia coringa para criação de veículos a
combustão híbridos e elétricos. Trata-se da plataforma CMP ou atualmente
chamada de Smart Car. A mesma que serve de base para os atuais Peugeot 208,
Citroën C3 e C3 Aircross vendidos no Brasil.
Você também pode se interessar:
<h2>Como é a plataforma Smart Car ou CMP?</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384081189" width="250px">
Posicionada como plataforma global, a Smart Car é modular e
comporta hatches e SUVs compactos. É nesse momento que o compartilhamento de
peças e sistemas entra em ação.
A plataforma CMP engloba também o projeto C-Cubed (para
mercados em desenvolvimento) de três lançamentos para o Brasil, iniciado por
aqui com C3 e C3 Aircroos. O último modelo é o Citroën Basalt, previsto para
ser lançado este ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341405781" alt="" width="300px">
Além do SUV cupê, produzido em Porto Feliz (RJ), a fábrica
da Fiat em Betim (MG) deverá receber a infraestrutura para montar carros da
plataforma. 
Outro ponto crucial é o lançamento do Fiat Panda. Colocado
como produto global, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">o
hatch possui a plataforma Smart Car e indica o que deve acontecer com os
próximos carros da montadora italiana no Brasil</a>.
Em março deste ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221" target="_blank">Stellantis
anunciou o investimento de R$ 30 bilhões para lançar 40 novos modelos no
próximo ciclo 2025-2030</a>. O grupo também mostrou uma série de conceitos, os
quais mostram um SUV, picape, SUV cupê e possivelmente um furgão.
Como são produtos globais, é provável que sejam substitutos
de Fiat Pulse, Strada e Fastback.
<h2>Futuro de Fiat Mobi e Argo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911727" alt="" width="300px">
O Fiat Panda é um irmão distante do saudoso Fiat Uno. No
entanto, para o Brasil, o Panda mostra indícios de como será o sucessor do
Argo. A expectativa é que o nodo modelo da Fiat substitua o hatch com a nova
linguagem com mais cara de SUV ou crossover, como queira chamar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379095473" alt="" width="300px">
Já o Fiat Mobi tem uma situação complicada. Apesar dos bons
números de vendas, os novos planos da Stellantis não mostram um novo projeto
para o subcompacto. 
<h2>Futuro de Fiat Strada</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372395694" alt="" width="300px">
Como divulgado nos conceitos da Fiat, uma picape compacta
está nos planos. É só ligar a Fiat Strada nesse pensamento, pois a picape é o
carro mais vendido do Brasil nos último três anos. 
<h2>Futuro do Fiat Cronos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2024/Drive+1.0/Fiat_Cronos_Drive_2024_traseira.jpeg" alt="" width="300px">
A lista da festa comporta vários nomes, menos um segmento, o
dos sedans. Dessa forma, o Fiat Cronos tem seu futuro indefinido quanto a sua
renovação. 
Com a preferência do consumidor voltada para os SUVs e
picapes, para além do trabalho, o único sedan da marca atualmente também deve
ser o último.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372395962" alt="" width="300px">
Por último, a plataforma Smart Car também servirá de base
para os futuros Pulse/ Multipla (esse último será um SUV agora na Europa) e o
futuro Fastback.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Peugeot e Citroën serão trunfos para os próximos lançamentos da Fiat

Listamos modelos bem equipados que vão do bom espaço interno ao prazer ao dirigir

Atualmente
o mercado brasileiro vive uma fase de preços altos entre os carros 0km, o que
afasta o consumidor pelo bolso, pois um veículo novo não sai por menos de R$
65.000 hoje. Como é sabido, nessa faixa temos carros considerados de entrada e
mais básico, assim quem considera um carro mais equipado não costuma olhar para
esse mercado, mas existe luz no fim do túnel no mercado de usados até R$
40.000.
Na
faixa de mercado de carros usados até R$ 40.000, temos modelos com bons anos
nas costas, mas que ainda oferecem muito, desde prazer ao dirigir no volante
até mimos como teto solar panorâmico. Fizemos uma lista basicamente com carros
com carroceria hatch e um modelo considerado um – monovolume, que certamente
vai atender quem precisa de mais espaço interno, algo essencial para um modelo
mais familiar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-baratos-do-brasil-em-2024/6006" target="_blank">Os 10 SUVs mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-ate-r-30-000/6005" target="_blank">5 Carros automáticos até R$ 30.000</a></li></ul>
Confira
abaixo 5 carros completões que custam no máximo R$ 40.000
<h2>Fiat Punto Essence 1.6
2013/2014 - Fipe R$ 37.679</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102379" width="250px">
Vendido
entre 2007 e 2017 no Brasil, o Fiat Punto é um dos carros mais lembrados quando
se pensa em um carro mais equipado. O hatch foi vendido no país pode dez anos e
nesse tempo passou somente por uma reestilização visual, em meados de 2012. É o
caso do Punto Essence 1.6 2014, versão intermediária do hatch que ficava
posicionada acima da Atracttive 1.4 e abaixo da Sporting 1.8. 
Entre
seus apelos, traz visual de carro mais caro que permanece interessante até
hoje, motor 1.6 flex de até 117 cv, bom acabamento interno, direção hidráulica,
ar-condicionado, faróis de neblina, lanternas de LED (algo incomum para um
carro desse ano) e rodas de liga-leve. Só esqueça dele se precisar de espaço
interno.
<h2>Ford Fiesta SE 1.5 2014/2015
– Fipe R$ 40.482</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102411" width="250px">
Apesar
da Ford ter deixado muitos entusiastas da marca chateados com o fechamento de
suas fábricas no Brasil, não tem como deixar de falar do Ford Fiesta da última
fase, que traz design agradável até hoje e com uma pitada de esportividade. É
possível encontrar unidades do ano modelo 2014/2015 na versão Fiesta SE,
intermediária com itens como rodas de liga-leve, volante com ajuste de altura e
profundidade e airbag duplos. Sem dúvidas é um dos carros da marca que mais
deixaram saudades.
<h2>Honda Fit LXL 1.4 AT 2009/2010 – Fipe R$
40.424</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102452" width="250px">
O
Honda Fit é um dos carros que mais fazem falta no mercado brasileiro, pois
conciliava muito bem sua proposta de carro de dimensões compactas com ótimo
espaço interno – imbatível entre os modelos aqui listados. O Fit LXL 1.4
2009/2010 de segunda geração é uma boa pedida, sobretudo por ser o único carro
automático da lista. Além disso, traz rodas de liga-leve, retrovisores
elétricos, freios ABS e ar-condicionado, que tem uma sacada ótima de porta-copo
bem na saída de ar nos cantos do painel. É o carro familiar definitivo nessa
faixa de preço.




<h2>Peugeot 208 Griffe 1.6
2014 manual – Fipe R$ 40.753</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102463" width="250px">
Uma
das referências até hoje quando o assunto é lista de equipamentos de série, o
Peugeot 208 produzido dez anos atrás também continua como uma boa opção no
mercado de usados. Além do desenho que segue atual para o mercado atual, o
Peugeot 208 Griffe 1.6 manual 2014 se trata da versão topo de linha, que soma
equipamentos como faróis com assinatura em LED, ar-condicionado de duas zonas e
rodas de liga-leve e um belo teto solar panorâmico, que só peca por ser do tipo
fixo. O motor 1.6 aspirado tem até 122 cv de potência e até hoje equipa modelos
como o Citroën C3.
<h2>VW Polo Sportline 1.6
2010/2011 – Fipe R$ 35.521</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384102496" width="250px">
Por
fim o VW Polo Sportline 1.6 2011, que sem dúvidas é o carro com mais anos nas
costas da lista, mas tenta compensar por outras características. Seu desenho
envelheceu bem como um bom carro com design alemão, sem contar que o motor 1.6
flex de até 104 cv combinado ao câmbio manual de cinco velocidades com os
ótimos engates conhecidos da VW. 
Em
resumo, esse combo traz uma das experiências mais interessante para quem
aprecia dirigibilidade. Tem itens interessantes como o painel de instrumentos
com boa legibilidade e computador de bordo, retrovisores elétricos, porta-copo
destacável na saída de ar e ar-condicionado digital automático Climatronic.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000

Hatch reestilizado ganhará mesmas novidades visuais do SUV 2008

<a href="https://www.instagram.com/p/C9dgIEKMQuH/?img_index=3" target="_blank">Flagrado recentemente rodando em testes no Brasil</a>, o novo Peugeot 208 2025 está cada vez
mais próximo de seu lançamento no mercado nacional, mas isso não deve acontecer
antes da nova geração do SUV 2008, que teve sua versão elétrica mostrada há
alguns dias. Mas agora sabemos quando o novo hatch reestilizado dará as caras.
Em
apuração junto a concessionários da Peugeot, Mobiauto descobriu que o novo
Peugeot 208 será lançado daqui a pouco mais de um mês, ou seja, em meados de setembro.
Com isso o mercado brasileiro terá em breve o hatch da marca francesa com a
mesma reestilização aplicada no modelo europeu, que estreou mundialmente
exatamente há um ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-flagrado-e-mostra-sua-nova-traseira/6156?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 208 é flagrado e mostra sua nova traseira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-e-2008-x-peugeot-2008-qual-a-diferenca-entre-as-duas-versoes-do-suv/6147?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot e-2008 x Peugeot 2008: qual a diferença entre as duas versões do SUV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-allure-turbo-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6057?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208 Allure Turbo: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382598590" alt="" width="300px">
Assim
o hatch sofrerá sua primeira mudança de meia-vida quatro anos depois de começar
a ser vendido nesta geração, que está entre nós desde 2020. Assim na linha 2025
o novo Peugeot 208 2025 virá com mudanças concentradas na dianteira. O hatch
terá nova grade frontal, mais larga e reta, contando com preenchimento em
diversos componentes retangulares inclinados e agora indo até a base inferior
do para-choque. 
Vale
dizer que o novo 208 também ganhará o novo logo da Peugeot, assim como o novo
Peugeot 2008 que será o responsável por estrear a nova cara da marca no mercado
brasileiro. Os registros revelados na Argentina que publicamos em fevereiro
mostraram que o novo modelo talvez não tenha por aqui os faróis com projetores
da versão europeia, mas devem vir com iluminação full-LED nas versões mais
caras. 
Na
dianteira teremos ainda a maior mudança na assinatura visual em LED, que vai
abandonar a antiga assinatura visual de filete de LED ao estilo dente de sabre
por outra que inclui três fileiras de LEDs (ao estilo garra de um felino). Elas
ficarão posicionadas logo abaixo dos faróis principais e passarão a ser
separadas do conjunto óptico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382598607" alt="" width="300px">
Rodas
com novo desenho certamente também serão novidades, mas espera-se que as
dimensões devem ser mantidas, com um jogo entre 15 e 17 polegadas, dependendo
da versão. Assim como o 208 europeu, na traseira as alterações serão mais
sutis, já que as lanternas manterão o formato, mudando apenas o arranjo interno
com guias de LED horizontais. 
Embora
a cabine do novo Peugeot 208 não tenha sido flagrada no país, podemos esperar
que o hatch receba as mesmas novidades do modelo vendido no velho continente,
como volante com o novo logo da Peugeot, bem como alterações focadas no
acabamento e revestimento dos bancos.
<h2>Motorização novo Peugeot
208 2025</h2>
Debaixo
do capô o motor aspirado 1.6 EC5, já aposentado no modelo atual, ficará no
passado. Assim o novo Peugeot 208 2025 manterá os atuais motores 1.0 Firefly e
1.0 Turbo 200, estes já conhecidos e aplicados em diversos carros da
Stellantis.
O
motor 1.0 aspirado, disponível hoje para as versões Like e Style, entrega até
75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, vindo sempre equipado com câmbio
manual de cinco marchas. Já o motor turbo 1.0 equipa as variantes Allure, Style
e Griffe, rendendo até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, estes sempre com
transmissão automática CVT com simulação de 7 velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 208 2025 terá nova cara e já tem data para estrear

Perto de lançar no Brasil, o novo Peugeot 208 foi avistado quase sem camuflagem

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> foi flagrado com grande parte de sua
carroceria sem nenhuma camuflagem. O hatch irá ganhar um facelift para sua
linha 2025, quatro anos após estreia sua nova geração em 2020, mas virá com
algumas novidades fora o visual.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-ganha-desconto-e-fica-mais-barato-que-hyundai-hb20/6026?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 208 ganha desconto e fica mais barato que Hyundai HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-allure-turbo-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6057?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 208 Allure Turbo: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Peugeot 208 roda em testes e já tem data para chegar</a></li></ul>
A foto foi feita pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C9dgIEKMQuH/?img_index=3">@placaverde</a> e mostra principalmente as
laterais do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>208. Deste modo, é possível ver o novo design que os
aros do modelo receberão, assim como o novo desenho das lanternas traseiras,
que serão formadas por barras horizontais.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382598590" width="250px">
Apesar de não ser possível discernir no flagra, o hatch
também ganhará alterações em sua dianteira. Os DRLs da frente trarão um
conjunto formado por três barras de LED verticais, em vez do filete solitário
que o modelo atual trás.

Além disso, o facelift deixará o para-choque maior e mais
robusto, de modo a cobrir grande parte da grade frontal, que consequentemente
será menor que a aula e contará com novo desenho. Na parte interna, são
esperadas leves mudanças, com alterações focadas no acabamento.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382598607" width="250px">
Em relação a mecânica, o novo 208 irá aposentar de vez o
motor 1.6 EC5, que nem é mais oferecido na linha 2024. De resto, deve seguir
com os trens de força vindos da Stellantis, os 1.0 Firefly e 1.0 Turbo Flex
200.

O propulsor 1.0 Firefly, de 75 cv e 10,7 kgfm, integrará
as configurações Access, que substituirá a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/like-1-0" target="_blank">Like</a>, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/active-1-6" target="_blank">Active</a>. Ainda não se sabe se
a variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-turbo-200-1-0" target="_blank">Style </a>fará parte da nova gama do hatch. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382598818" width="250px">
Já a motorização 1.0 Turbo Flex 200, a qual produz 130
cv e 20,4 kgfm, se fará presente nas versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/allure-turbo-200-1-0" target="_blank">Allure </a>e GT, esta última irá matar
a variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/griffe-turbo-200-1-0" target="_blank">Griffe</a>.

Uma configuração com trem de força micro-híbrido (MHEV)
deve chegar no ano que vem, para conviver com as usinas a combustão já citadas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382598853" width="250px">
Os desenhos do facelift já foram registrados no
Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi), o que indica que sua
chegada está próxima. Acredita-se que o novo Peugeot 208 será lançado entre os
meses de setembro e outubro. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ah4Rdk8h_74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 208 é flagrado e mostra sua nova traseira

Versão básica turbinada do hatch francês tem pacote de itens de série interessante e boa dirigibilidade

Presente
no mercado brasileiro desde setembro do ano passado, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> com motor
turbo deu o que faltava ao hatch francês com belo visual e dirigibilidade acima
da média para o segmento. Ele chegou em três versões: Allure, Style e a topo
Griffe. É verdade que o 208 não vai demorar para mudar, tanto que já vem sendo
flagrado com a reestilização aplicada ao modelo europeu.
Enquanto
a novidade não estreia no Brasil, te apontamos o que você deve saber antes de
comprar um Peugeot 208 Allure Turbo 2024, a versão de entrada equipada com
motor 1.0 turbo que fez o hatch mudar da água para o vinho. Podemos adiantar
que ele se tornou uma das melhores opções entre hatches compactos 1.0 turbo do
mercado, embora ainda tenha herdado pontos críticos das demais versões. Veja
mais detalhes adiante.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-qual-o-custo-para-manter-o-hatch-por-ano/4625" target="_blank">Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li></ul><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Características</h2>
1)
Motor: 1.0 turbo de três cilindros da Fiat com 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
2)
Câmbio: automático do tipo CVT com 7 marchas simuladas.
3)
Dimensões: 4.055 mm de comprimento; 2.538 mm de entre-eixos; 1.960 mm de
largura; 1.453 mm de altura; 265 litros de porta-malas; 400 kg de carga útil; 47
litros de tanque de combustível; 1.169 kg de peso em ordem de marcha.
4)
Revisões até 60.000 km: R$ 5.246
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>1) Desempenho</h3>
Desde
que a atual geração do Peugeot 208 surgiu em 2020, faltava uma pimenta a mais
condizente com visual que, convenhamos, sempre teve apelo esportivo. Isso foi
resolvido no final do ano passado com a chegada do motor 1.0 turbo de 130 cv da
Stellantis, que já era usado nos Fiat Pulse, Fastback e Strada. Com isso o
Peugeot 208 ficou bem mais ágil, contando com acelerações bem mais responsivas
e acelerações vigorosas. Traz um dos melhores desempenhos da categoria, como
prova sua aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, de acordo com a
marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976547" width="250px">
<h3>2) Dirigibilidade</h3>
Produzido
com base na plataforma CMP, a mesma do seu gêmeo europeu, o Peugeot 208 já
contava com uma dirigibilidade empolgante desde as antigas versões 1.6 (essas
já fora de linha), mas nessa configuração turbo ele subiu de nível. Isso porque
a marca deu um novo ajuste ao hatch com motor 1.0 turbo debaixo do capô. Ele
continua com muita estabilidade e contorna curvas como poucos na categoria,
fazendo isso com pouca rolagem da carroceria, assim sendo o mais próximo do VW
Polo nesse sentido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976569" width="250px">
<h3>3) Acabamento interno</h3>
Junto
do Hyundai HB20, o Peugeot 208 Allure turbo é também referência em acabamento.
Mesmo se tratando da versão turbinada mais básica, ele exibe detalhes em preto
brilhante na cabine e bons arremates no painel e painéis das portas. Detalhes
prateados nas saídas de ar, volante, console central e alavanca de câmbio
também ajudam a quebrar um pouco a sobriedade da cabine escura. Bancos e
volante revestidos em couro fazem parte do pacote opcional, junto do teto solar
panorâmico, chave presencial e luz interna para a 2ª fileira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976575" width="250px">
<h3>4) Bancos</h3>
Embora
seja o carro de entrada da Peugeot no mercado nacional, o 208 traz bancos
dianteiros muito confortáveis e que acomodam bem o motorista e o passageiro. É
verdade que o acabamento em couro dessa unidade com pacote opcional deixa a
cabine mais refinada, mas o banco traz densidade de espuma elogiável e bom
apoio para as pernas, o que se traduz em mais horas ao volante sem cansar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976582" width="250px">
<h3>5) Consumo</h3>
O
consumo também é um dos pontos fortes do 208 Allure turbo. No Inmetro ele
registra até 12,5 km/l com gasolina na cidade, enquanto na estrada esse número
sobe para bons 14,1 km/l. Caso você seja da turma do “pé leve” no pedal da
direita, sem dúvidas essas médias de consumo serão ainda melhores.
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>1) Espaço interno</h3>
Com
2,53 metros de entre-eixos, o Peugeot 2028 não é sinônimo de espaço interno –
apesar de tal medida ser praticamente idêntica ao do Fiat Argo. O que pega é
que o hatch francês não tem grande aproveitamento de espaço interno, com seu
painel sendo avançado para a cabine, que ainda traz bancos mais largos –
reduzindo assim espaço para as pernas de quem vai acomodado no banco traseiro,
principalmente quando vai alguém mais alto na frente. O túnel central elevado
também rouba espaço para um eventual quinto passageiro atrás.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976588" width="250px">
<h3>2) Porta-malas</h3>
Assim
como o espaço interno, o Peugeot 208 também fica devendo quando o assunto é a
capacidade do porta-malas, que tem apenas 265 litros no padrão VDA. Para efeito
de comparação, Fiat Argo, Hyundai HB20 e VW Polo têm compartimento maior, tudo
com 300 litros de capacidade. É menor até do que o Chevrolet Onix, este com 275
litros. A abertura da tampa do porta-malas também é pequena, sem contar que o
acesso não é muito bom por ser alto, dificultado a colocação de malas e objetos
mais pesados, por exemplo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976590" width="250px">
<h3>3) Apoia braço e USB</h3>
Aqui
está aquela famosa economia difícil de entender: o Peugeot 208 Allure é a única
versão com motor turbo que não traz o descansa braço central para o motorista.
Esse é um item disponível a partir do 208 Style turbo, que é tabelado em R$
111.490 (R$ 11.500 a mais que o Allure turbo). Fica devendo ainda conexões USB
para os ocupantes do banco traseiro, trazendo no lugar apenas um porta-objetos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976609" width="250px">
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 - Ficha técnica</h2>
Motor: 1.0, dianteiro,
transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas,
injeção indireta
Potência: 125/130 cv (G/E)
a 5.750 rpm
Torque: 20,4 kgfm a 1.750
rpm
Peso/potência: 9,35/ 8,99
(G/E) kg/cv
Peso/torque:&nbsp; 57,3 kg/kgfm
Câmbio: automático do tipo
CVT, 7 marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9 segundos
(E) / 9,2 segundos (G)
Velocidade máxima: 205
km/h
Consumo (Inmetro): 8,8
km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina, na cidade; 10 km/l com etanol e 14,1
km/l com gasolina, na estrada.
Dimensões: 4.055 mm de
comprimento; 2.538 mm de entre-eixos; 1.960 mm de largura; 1.453 mm de altura;
265 litros de porta-malas; 400 kg de carga útil; 47 litros de tanque de
combustível; 1.169 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção
(traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira);
diâmetro de giro, 10,4 m; coeficiente aerodinâmico, 0,33 Cx; vão livre do solo,
não divulgado; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado;
ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 205/45 R17.
<h2>Peugeot 208 Allure Turbo
2024 – Itens de série</h2>
<ul><li>Quadro
de instrumentos e volante tipo i-Cockpit</li><li>Alavanca
do câmbio com aplique em black piano</li><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Direção
com assistência elétrica</li><li>Vidros
elétricos nas portas dianteiras</li><li>Volante
Sport Drive</li><li>Controles
de tração e de estabilidade</li><li>DRL
(luz diurna) integrada aos faróis</li><li>Central
Multimídia PEUGEOT Connect 10,3” com conexão wireless (Android Auto e Apple Car
Play)</li><li>Retrovisores
externos com comandos elétricos</li><li>Vidros
elétricos nas quatro portas</li><li>Comandos
de som no volante Sport Drive</li><li>Duas
entradas USB – com destaque para a adição da entrada tipo C além da A</li><li>Maçanetas
das portas na cor da carroceria</li><li>Retrovisores
e faixa traseira em preto brilhante</li><li>Interior
escurecido</li><li>Soleira
PEUGEOT</li><li>Aerofólio
esportivo em Black Piano</li><li>Carregador
de smartphone por indução (wireless charger)</li><li>Visiopark
180º (sensor de estacionamento + câmera traseira 180°)</li><li>Piloto
automático e Limitador de velocidade</li><li>Sensor
de ré e câmera traseira</li><li>Motor
Turbo 200 com 130 cv de potência</li><li>Câmbio
automático tipo CVT com sete marchas (simuladas)</li><li>Badge
Turbo 200</li><li>Modo
Drive SPORT</li><li>Rodas
de liga-leve diamantadas de 16" Kanobi Maçaneta externa na cor do veículo</li><li>Grade
cromada</li><li>Capa
de retrovisor em preto brilhante</li><li>4
auto falantes e 2 Tweeters</li><li>Entradas
USB-A e USB-C no console central</li><li>Pacote
Opcional Excellence (R$ 5.000)</li><li>Teto
panorâmico</li><li>Bancos
em couro</li><li>Volante
em couro</li><li>Painel
de porta em couro</li><li>Apoio
de braço para o motorista em couro</li><li>PEUGEOT
Entry n’ Go</li><li>Wireless
Charger</li><li>Iluminação
interior traseira</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377976610" width="250px">








































Este é um novo quadro da Mobiauto, que
trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta
digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes
de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 Allure Turbo: o que você deve saber antes de comprar um

Enquanto o novo visual não chega, o Peugeot 208 tem descontos que vão além dos R$ 16 mil

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208 </a>ganhará um novo visual ainda esse ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956">vide o</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956"> flagra noticiado pela Mobiauto recentemente. </a>Mas,
enquanto a reestilização não chega, o modelo está com uma série de descontos no
site oficial da marca, inclusive o hatch francês agora sai mais barato que um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-roda-sem-camuflagem-e-esta-pronto-para-lancamento/5994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: novo Peugeot 2008 roda sem camuflagem e está pronto para lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil</a></li></ul>As ofertas são válidas até o dia 4 de julho, e compreende
quase todas suas versões. A começar pelo maior decréscimo de preço, ele é
referente a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/like-1-0" target="_blank">Peugeot 208 Like 1.0 MT</a> e é de R$ 16.400, o que faz o
carro sair por R$ 79.590. Deste modo, com o desconto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>208 sai R$
6.500 mais em conta que a variante mais barata do HB20, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank"> Sense Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376651579" width="250px">
Mais acima na linha, a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-1-0" target="_blank">Style 1.0 MT</a> do hatch
teve seu valor reduzido em R$ 10.400. Com o decréscimo aplicado, seu preço fica
R$ 87.590. Ambas as configurações citadas também estão com opções especiais de
financiamento, que permitem que a compra seja feita mediante ao pagamento de um
montante de entrada mais outras 36 parcelas mensais. 

As duas variantes também compartilham o mesmo conjunto
motor, composto por um propulsor 1.0 Firefly flex, presente também em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Argo </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>. A usina tem rendimento de 71/75 cv (G/E) e torque máximo de 10,7 kgfm, e
é ligada a uma transmissão manual de 5 marchas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376647993" width="250px">
No topo da linha do modelo, tanto a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-turbo-200-1-0" target="_blank">Style T200 CVT</a> quanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/griffe-turbo-200-1-0" target="_blank">Griffe T200 CVT</a> possuem descontos de R$ 1.500 em seus
valores. Graças à oferta, a variante Style T200 CVT fica com preço de R$
109.990. Já a Griffe T200 CVT, a mais cara dentro do catálogo do carro, sai por
R$ 114.990.

Ambas oferecem 3 revisões pelo preço de 1 como condição
especial de suas compras. Além disso, as duas também têm o mesmo trem de força.
O propulsor é um 1.0 turbo flex de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm, o qual é
ligado a um câmbio automático de 7 marchas. 

<h2>Peugeot
208 2024, preços e versões:
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376648082" width="250px">Além das quatro versões que possuem os descontos citados, o
hatch francês ainda conta com mais uma opção em seu catálogo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/allure-turbo-200-1-0" target="_blank">Allure 1.0turbo</a>. Confira todos os preços e versões do Peugeot 208 abaixo:

<ul><li>Like 1.0 MT - R$ 95.990 (R$ 79.590, com promoção)</li><li>Style 1.0 MT - R$ 97.990 (R$ 87.590, com promoção)</li><li>Allure 1.0 turbo - R$ 98.490</li><li>Style 1.0 turbo - R$ 111.490 (R$ 109.990, com promoção) </li><li>Griffe 1.0 turbo - R$ 116.490 (R$ 114.990, com promoção) </li></ul>





<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ah4Rdk8h_74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 ganha desconto e fica mais barato que Hyundai HB20

Hatch vai passar por reestilização que inclusive já tiveram as patentes registradas no Brasil

Há pouco mais de uma semana, a Stellantis registrou as
patentes de peças do novo Peugeot 208 no Brasil. Esse movimento é um dos
indicadores que o hatch será reestilizado em breve, mais especificamente com
chegada prevista para segundo semestre. Outro fator é o flagra de uma unidade
em testes do modelo rodando no Brasil. 
As imagens do flagra foram cedidas gentilmente pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/reel/C8XLcNqM9qw/?igsh=MXg2Z3dqM28zaHVuOQ%3D%3D">@stellantisclube</a>,
nas quais o Peugeot 208 recebe camuflagem exatamente onde as mudanças serão
mais profundas do hatch. Ou seja, na dianteira com novos desenhos internos dos
faróis, grade e símbolo atualizados e na traseira com mudanças nas lanternas.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Avaliação:
Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo
Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3764">Peugeot
208 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Peugeot
208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul>



Esse novo visual já foi revelado por meio de outro registro
de patente. Desta vez, o desenho foi do carro todo e feito na Argentina, onde o
hatch é fabricado e importado para o Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Neste
outro artigo mostramos as mudanças em detalhes</a>.

Atualmente, o hatch é vendido em cinco versões: Like 1.0,
Style 1.0, Allure Turbo, Style Turbo e Griffe Turbo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373069596" width="250px">
Portanto, os motores são o 1.0 Firefly flex, o mesmo usado
no Citröen C3, que rende até 75 cv de potência e 10, 4 kgfm de torque, com
transmissão manual de cinco marchas. Já a segunda opção é o 1.0 turbo, também
chamada de Turbo 200, o hatch rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de
torque e tem o câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. 
<h2>O que esperar do novo Peugeot 208?</h2>
Por enquanto, o que de mais concreto existe sobre o Peugeot
208 é a reestilização visual. O interior, com um acabamento elogiado em
comparação com os demais da categoria, também deve receber novidades.
Quanto ao trem de força, fica a incógnita se o hatch será um
dos eleitos a receber um sistema híbrido, ainda que leve. Caso seja assim, as
atuais versões devem conviver com a variante híbrida por um tempo. Afinal, em
time que está ganhando não se mexe.
Nesse conjunto híbrido leve, um pequeno motor elétrico atua
como suporte ao motor a combustão. Ele atua em partidas, velocidades baixas e
de cruzeiro, além de substituto do alternador. 
Geralmente, esse tipo de sistema tem uma bateira pequena de
12V. É provável que a versão que receba esse tipo de sistema seja as variantes
com o motor turbo 200.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tabela Fipe Peugeot 208

Saiba o valor atualizado do modelo 208

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