Boleto do imposto chega às mãos dos brasileiros geralmente no primeiro mês do ano, mas e quem não pagou logo de cara, como fica agora?

O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, famoso IPVA, é cobrado todos os anos pelos governos estaduais. A tarifa geralmente é lançada no início do ano e aplicada sobre o valor venal do veículo seminovo ou usado.&nbsp;
Alguns Estados usam como base a precificação calculada pela tabela Fipe, enquanto outros aplicam o percentual do imposto sobre o valor estipulado pela própria Receita Estadual.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
No entanto, há uma dúvida por parte de quem não fez o pagamento dessa taxa no começo deste ano. Afinal, um efeito cascata na indústria prejudicou a produção de carros zero-quilômetro, fazendo os seminovos e usados se valorizarem consideravelmente até o momento.
Com o valor mais alto agora, quem decidiu adiar ou não pôde pagar o IPVA antes e quiser fazê-lo agora, terá uma tarifa igual àquela do início do ano ou a alíquota será atualizada sobre o valor atual do veículo?
Para exemplificar, peguemos o VW Gol 1.0 12V 20/21. No início deste ano, o IPVA do modelo era calculado sobre o valor de R$ 43.133 (Fipe) em vários Estados. Agora, o mesmo veículo está avaliado em R$ 54.461. Qual desses valores é usado como base para calcular o imposto que está atrasado?
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-usado-por-que-a-procura-esta-tao-grande-e-os-precos-so-sobem-/1228" target="_blank">Carro usado: por que a procura está tão grande e os preços só sobem?</a>
Para a sorte dos atrasadinhos, o valor é o mesmo cobrado no início do ano. No caso do Gol mencionado acima, a base de cálculo será os R$ 43.133. Os estados, seja por meio da Fipe ou de sua Receita, fixam um mês base para realizar o cálculo. São Paulo, por exemplo, usa a Fipe de setembro do ano anterior. Já no Rio de Janeiro, é o primeiro dia do ano.
O único acréscimo ao valor da taxa é a multa por atraso: 0,33% ao dia até o limite de 20%. Vale consultar o site do Detran do seu estado para conferir quando o débito é inscrito na dívida ativa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-disparo-do-preco-dos-carros-afeta-o-valor-do-seu-ipva/938" target="_blank">Como o disparo do preço dos carros afeta o valor do seu IPVA</a>
Para entender a alíquota aplicada por cada unidade federativa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-2021-saiba-como-pagar-com-desconto-nos-principais-estados/527" target="_blank">clique aqui.</a> É importante lembrar que o pagamento do IPVA é indispensável para manter o veículo licenciado e legalizado para rodar no ano seguinte.
O IPVA para veículos zero-quilômetros é calculado sobre o valor total presente na nota fiscal de compra.
Imagem: rafapress / Shutterstock
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-precos-tao-altos-vale-mais-comprar-um-carro-novo-ou-seminovo-/794">Com preços tão altos, vale mais comprar um carro novo ou seminovo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/isencao-do-ipva-2021-estes-carros-deixarao-de-pagar-o-imposto/531">Isenção do IPVA 2021: estes carros deixarão de pagar o imposto</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-2021-saiba-como-pagar-com-desconto-nos-principais-estados/527">IPVA 2021: saiba como pagar com desconto nos principais estados</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/transferencia-de-carro-100-digital-veja-quando-ja-e-possivel-fazer/1149">Transferência de carro 100% digital: veja quando já é possível fazer</a>

IPVA 2021: quem não pagou no começo do ano paga mais caro agora?

Terceira geração do C3 é só o pontapé inicial de um ousado projeto para fazer a marca francesa recrudescer das cinzas no mercado brasileiro

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-tera-dedo-da-fiat-e-ares-de-suv-para-renascer-no-brasil/1225">novo Citroën C3</a> significará o renascimento da marca francesa no Brasil. Depois de ficar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-enterra-c3-aircross-e-c4-lounge-e-vira-marca-de-um-carro-so/699" target="_blank">apenas um veículo de passeio em linha este ano</a>, o SUV compacto <a href="mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus" target="_blank">C4 Cactus</a>, a fabricante agora pertencente ao grupo Stellantis promete recrudescer com força em nosso mercado a partir de 2022, quando a terceira geração do hatch compacto chega às lojas.
Apesar do ar de SUV, com carroceria mais quadradinha e altinha, além de vão livre do solo generoso e promessa de um projeto “robusto e confiável”, o novo C3 é descrito pela própria fabricante como um hatch aventureiro.&nbsp;
Sua função será atuar como modelo de entrada da empresa no país e estrear a plataforma modular CMP, em sua versão simplificada, na fábrica de Porto Real (RJ).&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Mais do que isso, nascerá como irmão mais velho de uma família formada por outros dois compactos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-enfim-muda-no-brasil-em-2021-e-traz-junto-sedan-e-suv/415" target="_blank">antecipada pela Mobiauto em novembro de 2020</a> e confirmada na última semana por ninguém menos que o presidente global da marca Citroën, Vincent Cobeè, durante a apresentação do novo C3 a jornalistas brasileiros.&nbsp;
"O C3 será o primeiro produto de uma família chamada C-Cubed, que lançaremos nos próximos três anos, com produção e foco de vendas na América do Sul”, declarou. O executivo não foi explícito, mas deu a entender que a marca lançará um desses novos modelos por ano entre 2022 e 24.
C-Cubed é uma espécie de código para confirmar que todos os modelos em questão pertencerão à família C3. “Cubed”, em inglês, significa “ao cubo”, expressão matemática que designa um número elevado à terceira potência. Ou seja, o apelido da família recebeu pode ser traduzido como... “C³”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-arrizo-6-com-visual-antigo-convivera-com-o-novo/1237" target="_blank">Caoa Chery Arrizo 6 com visual antigo conviverá com o novo</a>
Por isso, os três produtos contam com códigos de projeto iniciados pelas letras CC, abreviação de C-Cubed. CC21 é o próprio C3, cujo número indica o ano de lançamento no cronograma original da fabricante. O mesmo ocorre com CC24 (SUV) e CC26 (sedan).&nbsp;
Entrementes, enquanto o primeiro atrasou e ficou para 2022, os demais serão acelerados pelo grupo Stellantis, que entende que a Citroën não tem mais tempo a perder e urge em reconquistar espaço na América do Sul e ganhar terreno na Índia, mercado em que começou a atuar recentemente.
Mas, afinal, o que esperar do novo C3 e dos dois produtos a serem dele derivados? Confira abaixo:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-sw4-vale-pagar-r-100-000-a-mais-que-um-jeep-commander-/1234" target="_blank">Avaliação: Toyota SW4, vale pagar R$ 100.000 a mais que um Jeep Commander?</a>
<h2>Novo C3</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Novo+Citro%C3%ABn+C3+nacional+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Como a Mobiauto vem antecipando desde o ano passado, o hatch compacto derivado do projeto CC21, de origem indiana, será vendido como a terceira geração do C3. Com 3,99 m de comprimento, para se encaixar nas regras de tributação mais camaradas da Índia, trocará o perfil “bolinha” por outro mais quadrado e altinho, à imagem e semelhança de um SUV.
Contudo, não será comercializado como um SUV, mas sim como um hatchback aventureiro e descolado, voltado a um segmentação mais popular, mas que ainda faz questão de ter um carro 0 km na garagem. Ficará posicionado abaixo do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/peugeot/208" target="_blank">novo Peugeot 208</a>, com preços entre R$ 60.000 e R$ 80.000.
Nas versões de entrada, com câmbio manual, o motor deverá ser o 1.0 três-cilindros 6V aspirado flex da família Firefly, de origem FCA, que rende 72/77 cv de potência e 10,4/109 kgfm de torque (gasolina/etanol). Nas de topo, automáticas de seis marchas, o 1.6 quatro-cilindros 16V EC5 vindo da PSA entrará em cena, com seus 115/118 cv e 15,4/15,5 kgfm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-volcano-se-veste-de-ultra-ou-ranch-em-opcional-de-r-3-000/1236" target="_blank">Fiat Toro Volcano se veste de Ultra ou Ranch em opcional de R$ 3.000</a>
<h2>Novo C3 Aircross</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn+C3+Aircross.jpg" width="1280" height="853"/>
No primeiro semestre de 2023 deve entrar em cena o novo C3 Aircross. Um pouco maior e mais alto do que o C3 hatch, tentará replicar alguns predicados do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/citroen/aircross">extinto Aircross</a>, como a posição elevada de dirigir, o bom aproveitamento de espaço interno e a visibilidade típica de um monovolume. Tudo isso com uma pegada robusta de utilitário esportivo.
Assim como o futuro C3 hatch nacional, o novo C3 Aircross não terá nada a ver com o atual C3 Aircross europeu (inserido na imagem aqui apenas por questões de ilustraçlão). Entretanto, podemos esperar que o projeto CC24 será totalmente inspirado nele, seja na silhueta, no visual ou nas dimensões, chegando a cerca de 4,15 m de comprimento.
Os motores aspirados Firefly e turboflex GSE da Fiat certamente comporão a gama.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/risco-de-incendio-chevrolet-pede-para-manter-bolt-longe-de-outros-carros/1235" target="_blank">Risco de incêndio: Chevrolet pede para manter Bolt longe dos outros carros</a>
<h2>Novo C3L ou C3 Lounge</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn+C3+Lounge+sedan+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="852"/>
A família C-Cubed (também conhecida como smart car) prevê, ainda, um sedan compacto-médio que viria para competir com <a href="mobiauto.com.br/volkswagen/virtus" target="_blank">VW Virtus</a> e <a href="mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>. Terá as mesmas motorizações Firefly e GSE, mas talvez seja o escolhido para inaugurar a era de modelos híbridos produzidos pela Citroën em Porto Real. Deve ganhar o mundo no fim de 2024.
As projeções desse futuro três-volumes, que deve se chamar C3L ou C3 Lounge, foram preparadas por Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>, e são meramente ilustrativas.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-208-1-6-tem-chance-contra-onix-hb20-e-polo/326" target="_blank">Avaliação: novo Peugeot 208 1.6 tem chance contra Onix, HB20 e Polo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-leva-mais-carga-que-hilux-com-menos-potencia-que-toro/457" target="_blank">Peugeot Landtrek leva mais carga que Hilux com menos potência que Toro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-vai-ressuscitar-como-suv-eletrico-com-base-de-peugeot/1125" target="_blank">Fiat Punto vai ressuscitar como SUV elétrico com base de Peugeot</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-como-fusao-afetara-fiat-jeep-peugeot-e-citroen-no-brasil/561" target="_blank">Stellantis: como fusão afetará Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën no Brasil</a>&nbsp;

Novo Citroën C3 ganhará dois irmãos no Brasil até 2024. Veja quem são

Sedan renovado chega em outubro às lojas com sobrenome Pro. Antecessor segue no catálogo e já entrou na linha 2022, com direito a Android Auto

Faltam poucos dias para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-registra-novo-arrizo-6-no-brasil-a-la-toro-com-duas-caras/757">novo Caoa Chery Arrizo 6</a> ser lançado oficialmente, mas algumas informações chegaram adiantadas à redação da Mobiauto.&nbsp;
A principal delas é que o sedan de visual renovado não chegará para substituir, mas sim para ser posicionado acima do <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-6">atual Arrizo 6</a>. Este continuará em linha, dividindo mercado com o irmão. Por isso mesmo, já entrou na linha 2022 (embora o anúncio ainda não tenha ocorrido) com novidades em equipamentos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Arrizo+6/Novo+Arrizo+6+INPI/Caoa+Chery+Arrizo+6+2021+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-8-e-mesmo-a-8a-maravilha-do-mundo/629" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 é mesmo a 8ª maravilha do mundo?</a>
A única mudança no velho Arrizo 6 está na central multimídia, que enfim ganhou a opção de projetar celulares via Android Auto. Antes, o sistema permitia o acesso somente de dispositivos iOS, através do Apple CarPlay.
E enquanto o Arrizo 6 2021 é ofertado por R$ 117.990, a linha 2022 com Android Auto custa R$ 121.990. Já o novo Arrizo 6 deve ganhar o sobrenome Pro e chegar às lojas em outubro. Seu preço ainda é um mistério, mas certamente ficará acima do irmão, entre R$ 130.000 e R$ 150.000. E a configuração deve ser comercializada em versão única.
A estratégia de oferecer uma reestilização como opção mais premium, de topo, convivendo com o modelo antigo, não será nova na Caoa Chery e já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-visual-e-cambio-novos-painel-de-land-rover/901">havia sido antecipada pela Mobiauto em junho deste ano</a>. Ela começou com <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-3x">Tiggo 3X</a> em relação ao <a href="http://mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-2">Tiggo 2</a> e deve ser adotada por Tiggo 5X Pro e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-caoa-chery-tiggo-8-plus-sera-tiggo-8-mais-refinado-a-r-200-000/686">Tiggo 8 Pro</a> entre 2021 e 2022.
Novo Arrizo 6 Pro
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Arrizo+6/Novo+Arrizo+6+INPI/Caoa+Chery+Arrizo+6+Pro+teaser+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
Dentre as principais novidades do Caoa Chery Arizzo 6 Pro estão a grade dianteira redesenhada e um painel renovado com central multimídia maior, aparentemente de 9” ou 10”, também compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Já o ar-condicionado automático perdeu os comandos digitais estilo Land Rover para adotar uma régua mais convencional, com dois seletores giratórios e botões físicos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-caoa-chery-tiggo-8-plus-sera-tiggo-8-mais-refinado-a-r-200-000/686" target="_blank">Segredo: Caoa Chery Tiggo 8 Plus será Tiggo 8 mais refinado a R$ 200.000</a>&nbsp;
O console central também teve leves retoques, mas a alavanca de câmbio aparentemente segue a mesma de antes, assim como o volante e o quadro de instrumentos analógico com computador de bordo digital ao centro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Arrizo+6/Novo+Arrizo+6+INPI/Novo+Caoa+Chery+Arrizo+6+grade+2+dianteira+3-4.jpg" width="1399" height="933"/>
Tudo isso já foi antecipado por um teaser que a Caoa Chery divulgou na última semana. O visual exterior e o acabamento dos bancos ainda não foram revelados. Em abril, antecipamos que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-registra-novo-arrizo-6-no-brasil-a-la-toro-com-duas-caras/757">Caoa Chery registrou duas reestilizações de meia vida do sedan no INPI</a> (Instituto Nacional de Propriedade Industrial).&nbsp;
Desde que foi renovado no fim de 2020 na Ásia, o modelo apareceu com duas opções de frente, mas qual delas virá para o Brasil ainda é um mistério. Porém, ao julgar pela informação de que o três-volumes renovado terá apenas uma versão, podemos concluir que somente um desses visuais deve ser adotado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-e-bem-equipado-mas-esquece-alguns-itens-na-china/292" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 é bem equipado, mas “esquece” alguns itens na China</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Arrizo+6/Novo+Arrizo+6+INPI/Novo+Caoa+Chery+Arrizo+6+grade+1.jpg" width="1280" height="853"/>
Em comum entre elas, apenas os faróis full-LED com projetores e luzes de posição integradas, além de DRLs dinâmicos (que auxiliam a iluminação em conversões) nos para-choques. Já a grade, o para-choque e a posição das luzes diurnas mudam.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Arrizo+6/Novo+Arrizo+6+INPI/Novo+Caoa+Chery+Arrizo+6+grade+1+traseira.jpg" width="1280" height="852"/>
A traseira é o elemento estético que deve mudar mais, com um padrão visual que remete à mais famosa geração do Hyundai Azera: lanternas redesenhadas e integradas por uma larga barra em preto brilhante, além da realocação do nicho de placa para o porta-malas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-exeed-lx-suv-de-luxo-chines-quer-briga-com-audi-bmw-e-mercedes/639" target="_blank">Caoa Chery Exeed LX: SUV de luxo chinês quer briga com BMW e Mercedes</a>
<h2>Enquanto o novo Arrizo 6 Pro não chega, confira a lista de equipamentos do Caoa Chery Arrizo 6 2022:</h2>
<ul>
 <li>DRL Luz diurna de rodagem</li>
 <li>Faróis com guia de LED</li>
 <li>Faróis com ajuste elétrico de altura</li>
 <li>Lanterna traseira de neblina</li>
 <li>Lanternas traseiras com LED</li>
 <li>Lanternas indicadoras de direção nos retrovisores</li>
 <li>Moldura cromada nos vidros laterais</li>
 <li>Detalhes estilizados nos para-choques e soleiras na cor prata&nbsp;</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 17" com pneus 205/50 R17</li>
 <li>6 Airbags: frontais, laterais e de cortina</li>
 <li>Indicador de cinto de segurança do motorista e passageiro</li>
 <li>ISOFIX - fixação para cadeira de criança</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade</li>
 <li>Controle eletrônico de tração</li>
 <li>Freio a disco nas 4 rodas com ABS e EBD</li>
 <li>Indicador &nbsp;de pressão e temperatura dos pneus</li>
 <li>Indicador de portas abertas / mal fechadas</li>
 <li>Sistema de alarme</li>
 <li>Roda reserva temporária</li>
 <li>Bancos com revestimento premium na cor preta</li>
 <li>Bancos dianteiros com porta revistas</li>
 <li>Painel dianteiro e painéis de portas com acabamento premium na cor preta</li>
 <li>Volante com revestimento premium na cor preta&nbsp;</li>
 <li>Console central total com porta objetos e descansa braço dianteiro ajustável&nbsp;</li>
 <li>Para-sóis com espelho (motorista e passageiro)</li>
 <li>Acendimento automático dos faróis</li>
 <li>Ar-condicionado eletrônico com saídas de ar para os ocupantes traseiros</li>
 <li>Direção elétrica</li>
 <li>Sistema auxiliar para partida em aclives</li>
 <li>Abertura/travamento remoto das portas e porta-malas</li>
 <li>Controle elétrico para os retrovisores</li>
 <li>Volante com regulagem de altura e comandos de rádio / computador de bordo</li>
 <li>Piloto automático</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Modos SPORT/ECO de condução</li>
 <li>Tomada 12V</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Banco traseiro com encosto rebatível</li>
 <li>Banco traseiro com descansa-braço central e porta copos</li>
 <li>Sobre tapetes em carpete</li>
 <li>Vidros elétricos nas 4 portas com antiesmagamento,</li>
 <li>abertura e fechamento remotos</li>
 <li>Teto solar elétrico com abertura e fechamento remoto</li>
 <li>Sistema de chave presencial para travamento, destravamento das portas e partida do &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;motor</li>
 <li>Acionamento do motor por botão</li>
 <li>Comando de climatização à distância (CCD)</li>
 <li>Câmeras de visão 360°</li>
 <li>Computador de bordo para motorista com tela de LCD colorida de 7"</li>
 <li>Painel digital de controle do sistema de ar-condicionado de 8"</li>
 <li>Multimídia de 9" com Apple Car Play, Android Auto e Bluetooth</li>
 <li>Freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função AUTO HOLD&nbsp;</li>
 <li>Luz ambiente panorâmica (painel e portas dianteiras)</li>
 <li>Rebatimento elétrico dos retrovisores</li>
 <li>Viva-voz com sistema Bluetooth</li>
 <li>Conexão USB (2 dianteiras e 1 traseira)</li>
 <li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li>
</ul>
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comprar-um-caoa-chery-vale-a-pena-quem-comprou-responde/833">Comprar um Caoa Chery vale a pena? Quem comprou responde</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-exeed-lx-suv-de-luxo-chines-quer-briga-com-audi-bmw-e-mercedes/639" target="_blank">Caoa Chery Exeed LX: SUV de luxo chinês quer briga com BMW e Mercedes</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-3x-e-rival-a-altura-do-vw-nivus/869">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 3X é rival à altura do VW Nivus?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-registra-novo-arrizo-6-no-brasil-a-la-toro-com-duas-caras/757">Caoa Chery registra novo Arrizo 6 no Brasil à la Toro: com duas caras</a>

Caoa Chery Arrizo 6 com visual antigo conviverá com o novo

SUV de sete lugares 4x4 a diesel tem espaço de sobra e encara qualquer coisa, mas cobra caro demais por isso e ganhou um concorrente pesado

Avaliação: Toyota SW4, vale pagar R$ 100.000 a mais que um Jeep Commander?

Marca passa a oferecer grade hexagonal preta ou cromada para versão intermediária da picape com motor 1.3 turboflex ou 2.0 turbodiesel

A Fiat Toro ganhou dois novos pacotes de opcionais na versão intermediária Volcano. Um deles é o “Serie Black Edition”, com apelo mais esportivo e características que já vemos na opção topo de linha Ultra da picape, com grade hexagonal maior, mais robusta e acabamento em preto fosco.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Novos+opcionais+Volcano/Grade+hexagonal+da+Fiat+Toro+Ultra+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Este ainda acrescenta as rodas de 18 polegadas, logotipo Fiat, maçanetas das portas, rack de teto e molduras de vidros e portas, em preto.&nbsp;
Já o kit “Serie Chrome Edition” é mais simples. Ele mantém os acabamentos cromados já disponíveis na Volcano e adiciona a grade hexagonal com contorno e assinatura cromados e miolo preto, como a peça que equipa a versão também de topo Ranch.
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-4x4-diesel-melhorou-o-desempenho-off-road-/1058">Avaliação: nova Fiat Toro 4x4 diesel melhorou o desempenho off-road?</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Novos+opcionais+Volcano/Grade+hexagonal+da+Fiat+Toro+Ranch+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Ambos os pacotes de opcionais já podem ser selecionados na hora da compra da versão Volcano da Toro, e acrescentam R$ 2.990 ao valor final da configuração, seja com motor turboflex ou turbodiesel.
Isso significa que a Toro Volcano T270 é a primeira versão flex a contar com a grade mais robusta da linha reestilizada.
Atualmente, a Volcano turboflex parte de R$ 153.990 e a turbodiesel de R$ 189.990 - na tabela de preços sugeridos para o Brasil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Novos+opcionais+Volcano/Novos+opcionais+Fiat+Toro+Volcano+2022.jpg" width="1280" height="854"/>
<h2>Fiat Toro duas caras</h2>
A picape compacta-média teve o facelift apresentado em abril deste ano, e a principal renovação visual para a linha 2022 está concentrada nas duas opções de grades disponíveis.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-sera-so-automatica-de-r-114-590-a-r-187-490-veja-versoes/760">Clique aqui para ler todas as novidades da Fiat Toro 2022 e a motorização</a>&nbsp;
As versões Endurance, Freedom e Volcano flex ou diesel, são equipadas de fábrica com uma grade mais parecida com a da Toro anterior, sendo ligeiramente mais achatada, com o logotipo da marca integrado e com um contorno cromado a partir da versão Freedom.
Já as versões de topo Ultra e Ranch, vendidas apenas com motor turbodiesel, contam com uma grade maior, com aspecto mais robusto e do tipo hexagonal, com contorno cromado para a Ranch e fosco para Ultra.
Leia também: Avaliação: Fiat Toro 2022, o que melhorou e o que deveria ter melhorado
<h2>Fiat Toro: versões e preços&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Novos+opcionais+Volcano/Fiat+Toro+Volcano+270+2022+-+3x4+dianteiro+-+movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Fiat Toro Endurance 1.8 flex AT6 2022 - R$ 123.990
Fiat Toro Endurance 270 turboflex AT6 2022 - R$ 128.990
Fiat Toro Freedom 270 turboflex AT6 2022 - R$ 139.990
Fiat Toro Volcano 270 turboflex AT6 2022 - R$ 153.990
Fiat Toro Endurance turbodiesel AT9 2022 - R$ 161.990
Fiat Toro Freedom turbodiesel AT9 2022 - R$ 172.990
Fiat Toro Volcano turbodiesel AT9 2022 - R$ 186.990
Fiat Toro Ranch turbodiesel AT9 2022 - R$ 193.990
Fiat Toro Ultra turbodiesel AT9 2022 - R$ 195.990
Imagens: divulgação / Imagem de destaque ilustrativa e corresponde à versão Ultra
[video]
<h2>&nbsp;Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-fastback-deve-ser-o-nome-do-suv-cupe-376/1227">Exclusivo: Fiat Fastback deve ser o nome do SUV cupê 376</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-tera-wi-fi-a-bordo-e-partida-do-motor-por-comando-de-voz/1082">Fiat Pulse terá Wi-Fi e partida do motor por comando de voz</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1000-e-uma-fiat-toro-ranch-disfarcada-e-com-motor-1-8/1148">Ram 1000 é uma Fiat Toro Ranch disfarçada e com motor 1.8</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-enfim-tem-data-de-chegada-para-peitar-a-toro-e-matar-a-amarok/1126">VW Tarok enfim tem data de chegada para peitar a Toro e matar a Amarok</a>

Fiat Toro Volcano se "veste" de Ultra ou Ranch em opcional de R$ 3.000

Com reestilização prestes a ser lançada no Brasil, casos de incêndio do elétrico não param de surgir nos EUA

Depois de convocar no início deste mês o recall de quase 80.000 unidades nos EUA e depois da série de incêndios registrados nos Estados Unidos, manter a discrição sobre os problemas do Chevrolet Bolt é tudo que a GM não consegue e não pode fazer.
O monovolume 100% elétrico se tornou um verdadeiro pesadelo para a fabricante, seu proprietários e qualquer pessoa que esteja por perto.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Quando o recall do Bolt foi anunciado, a fabricante não apenas solicitou o comparecimento com urgência dos proprietários, como também os orientou a não deixar o elétrico ficar com menos de 35% de autonomia (aproximadamente 133 km) e carregá-lo somente até os 90%.&nbsp;
Duas semanas depois, surgiram novos casos de incêndio, como o de um Bolt 2019 que pegou fogo estacionado na garagem de uma casa em Cherokee County, no estado americano da Geórgia. Felizmente, o incidente não deixou feridos.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Bolt/Chevrolet-Bolt-pega-fogo.jpg" width="1280" height="853"/><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Bolt/Chevrolet-Bolt-pega-fogo.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/615">Chevrolet Onix e Onix Plus: os principais problemas, segundo os donos</a>
Depois de o alarme de incêndio ressoar, o proprietário ligou para o corpo de bombeiros local. Quando chegou ao local, a equipe já encontrou o carro completamente consumido pelas chamas.
Com isso, a GM também deu novas recomendações aos donos do modelo, entre elas: supervisionar o carro enquanto é carregado e estacionar o modelo apenas em espaços abertos e com no mínimo 15 metros de distância para outros carros.&nbsp;
As recomendações foram dadas pelo porta-voz da fabricante, Dan Flores, ao jornal The Detroit News: “Em um esforço para reduzir os danos potenciais às estruturas e veículos próximos no raro evento de um possível incêndio, recomendamos estacionar no último andar ou em um deck ao ar livre e estacionar a 50 pés ou mais de outro veículo”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-volta-a-ser-produzido-apos-5-meses-custando-ate-r-100-000/1067">Chevrolet Onix volta a ser produzido após 5 meses custando até R$ 100.000</a>
 
<h2>Reestilização do Chevrolet Bolt será lançada este mês&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Bolt/Chevrolet-Bolt-Reestiliza%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="1280" height="854"/>
O Chevrolet Bolt já passa pelo segundo recall nos EUA e, até o momento, mais de 140.000 unidades tiveram as baterias da LG Energy Solution reparadas. A produção do modelo 100% elétrica encontra-se suspensa nos EUA, inicialmente pela escassez de peças e, agora, devido à série de acidentes.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-convoca-recall-do-eletrico-bolt-por-risco-de-incendio/1130">No Brasil, 235 unidades fabricadas entre 2019 e 2020 foram convocadas para o recall</a>, que será realizado em duas etapas: a primeira consiste em limitar a bateria a carga máxima de 90%, a segunda fase prevê a troca da bateria, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-convoca-recall-do-eletrico-bolt-por-risco-de-incendio/1130">contamos mais detalhes aqui</a>.
Justamente no mês em que os casos do modelo pegando fogo ganham cada vez mais atenção e um recall de grandes proporções é convocado nos EUA, a Chevrolet apresentará a reestilização do Chevrolet Bolt no Brasil.
A fabricante havia anunciado o lançamento antes de estourar o escândalo envolvendo diversas unidades do Bolt incendiadas. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/chevrolet-anuncia-seu-primeiro-lancamento-do-segundo-semestre-de-2021/1030">Este é o primeiro modelo da série de quatro lançamentos da marca no país em 2021</a>, até o momento a marca não confirmou a data ou mostrou intenções de cancelar a apresentação.&nbsp;
 
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-volta-a-ser-produzido-apos-5-meses-custando-ate-r-100-000/1067">Chevrolet Onix volta a ser produzido após 5 meses custando até R$ 100.000</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-confirma-picape-rival-da-toro-para-substituir-montana-no-brasil/802">Chevrolet confirma picape rival da Toro para substituir Montana no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-com-cara-de-agile-morre-e-mata-base-do-corsa-de-1994/804">Chevrolet Montana com cara de Agile morre e mata base do Corsa de 1994</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-desses-5-esportivados-veste-melhor-a-fantasia-de-esportivo/453">Comparativo: Chevrolet Onix RS encara outros quatro hatches esportivados</a> &nbsp;

Risco de incêndio: Chevrolet pede para manter Bolt longe de outros carros

Marca britânica lança motor híbrido destinado a caminhões de mineração, prometendo redução de 30% de CO₂ e com 520 kgfm de torque

Caminhões que enfrentam diariamente o solo árido e rústico de pedreiras e carregam toneladas e toneladas de pedras na caçamba poderão aderir ao sofisticado sistema híbrido da marca de luxo britânica Rolls-Royce, feito em parceria com a indústria de motores elétricos americana Flanders.
As empresas divulgaram esta semana imagens e informações de um caminhão-conceito para anunciar seu serviço de retrofit, termo usado para o processo de transformar um caminhão a diesel em híbrido ou elétrico.&nbsp;
Por enquanto, o foco será apenas nos gigantescos caminhões de mineração fora-de-estrada. A tecnologia promete uma redução de até 30% de CO₂.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
O motor híbrido da Rolls-Royce tem 35,7 litros de capacidade cúbica e rende absurdos 2.216 cv de potência, sendo 520 kgfm de torque. O sistema de bateria MTU Energy Pack recupera a energia através da frenagem. Basicamente, a energia será regenerada ao acionar o freio enquanto o caminhão desce a pedreira.&nbsp;
Segundo a fabricante, trata-se de um sistema modular e escalável para caminhões de todos os portes. A Rolls-Royce ainda afirma que o sistema híbrido, além de ser altamente seguro, tem fácil manutenção.
A fabricante já é reconhecida há décadas no mundo dos pesados, graças aos motores diesel usados em veículos de carregamento, como escavadeiras e carregadeiras de rodas e veículos de transporte, como caminhões, plataformas de perfuração e outras máquinas de mineração.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caminh%C3%A3o-de-mineira%C3%A7%C3%A3o-Rolls-Royce.jpg" width="1279" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sao-as-rodovias-eletricas-que-carregam-caminhoes-enquanto-eles-rodam/1075">Como são as rodovias elétricas que carregam caminhões enquanto eles rodam</a>
Vale citar que, nesse segmento, o consumo não é medido por km/litro, como estamos acostumados, mas sim por hora/litro. Um caminhão como esse trabalha 12 horas por dia, o que quer dizer que consome 2 milhões de litros de diesel por ano.
A economia financeira e os benefícios para o planeta são gigantescos. Por isso, a empresa U&amp;M Mineração já adquiriu 30 motores híbridos.&nbsp;
John Oliver, CEO e presidente do Conselho de Flanders, mostrou entusiasmo ao falar do projeto para hibridizar caminhões de mineração: “Melhorar as operações de nossos clientes, reduzindo seus custos e, ao mesmo tempo, aumentando sua pegada energética, é uma vitória para a indústria de mineração e para o meio ambiente como um todo”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-golpe-do-taliba-no-afeganistao-afeta-o-futuro-dos-carros-eletricos/1108">Como o golpe do Talibã no Afeganistão afeta o futuro dos carros elétricos</a>
A Rolls-Royce e a Flanders não concentrarão suas forças em fabricar os caminhões, mas em fornecer o conjunto híbrido. Ao instalar o sistema em um caminhão usado, a fabricante garante que a perda de eficiência é mínima, de apenas 8%.
Pensando nas proporções dos caminhões de mineração e nos custos, seria inviável substituí-los por completo. O caminhão-conceito foi produzido para ser apresentado na MINExpo 2021, uma convenção de mineração que acontecerá de 26 a 29 de setembro, em Las Vegas (EUA).
 
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-foram-pioneiros-em-tecnologia-no-brasil/1073">10 Carros que foram pioneiros em tecnologia no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-uma-montadora-ser-sustentavel-e-bem-diferente-do-que-voce-pensa/1062">Para uma montadora, ser “sustentável” é bem diferente do que você pensa</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/russia-anuncia-o-carro-eletrico-mais-barato-no-mundo-/1145">Rússia anuncia o “carro elétrico mais barato no mundo”</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-fazem-a-alegria-da-conta-bancaria-de-todo-mecanico/1141">10 carros que fazem a alegria da conta bancária de todo mecânico</a>

Rolls-Royce troca luxo por brutalidade com caminhão minerador de 2.216 cv

Sem rivais diretos, modelo quer roubar clientes de BMW e Mercedes a R$ 300.000. Motor híbrida “diferentão” que o leva a fazer até 20 km/l é grande destaque

Avaliação: novo Honda Accord aspira a limusine com consumo de popular

Enquanto categoria se engaja em “cruzada” política no Brasil, setor do transporte de carga dá os primeiros passos para eliminar motoristas

&nbsp;Por Homero Gottardello
Os caminhoneiros que ameaçaram parar o país na semana passada, exigindo a destituição dos ministros do STF (Supremo Tribunal Federal) e outras pautas igualmente ineptas, ainda não se deram conta de que há uma ameaça verdadeira e infinitamente mais hostil à categoria em curso.&nbsp;
Trata-se da automação do transporte de cargas, uma revolução que, silenciosamente, já começou a ser posta em prática e que, em breve, vai extinguir dezenas de milhares de postos de trabalho, gerando, na outra ponta do negócio, economia para os empresários, mais segurança e eficiência para os serviços, além de maior retorno para os investidores.
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
“Os caminhões autônomos podem significar a extinção de 294 mil empregos só nos Estados Unidos”, é o que diz um relatório divulgado pela UC Bekerley Center for Labor and Education and Working Partnerships, assinado pelo sociólogo Steve Viscelli, da Universidade da Pensilvânia.&nbsp;
No Brasil, o Laboratório do Futuro, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), faz o mesmíssimo alerta: a automação das funções do motorista pode “desempregar 877 mil caminhoneiros” por aqui.
<h2>Você não percebeu, mas a automação já começou</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Homero+Gottardelo/Coluna+17-09/Caminhoes+auton%C3%B4nomos+amea%C3%A7am+os+caminhoneiros+5.jpg" width="1280" height="854"/>
Obviamente, não se trata de uma mudança que ocorre do dia para a noite, mas enquanto Zé Trovão desvia o foco dos caminhoneiros para questões infrutíferas, a Vale inicia a automação de sua frota no Complexo de Carajás, operando seis novos caminhões autônomos, de um total de 37, com capacidade para 320 toneladas de minério de ferro.&nbsp;
Ao todo, a empresa investirá US$ 64 milhões, o equivalente a mais de R$ 335 milhões, na modernização. “Os principais ganhos são em segurança, além de uma economia com combustível de 5%”, explica o executivo Paulo Bemfica, que comanda o programa de automação da mineradora.&nbsp;
Na mina de Brucutu, em Minas Gerais, a frota de 13 caminhões ‘off-road’ foi automatizada em 2016 e, de lá para cá, não houve nenhum acidente. “Primeiro, tiramos os operadores do trabalho de risco, mas também economizamos com pneus, lubrificantes e outros itens de desgaste”, completa Bemfica.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-hd-de-512-cv-e-tudo-que-queremos-contra-ram-3500/1167" target="_blank">Nova Chevrolet Silverado HD de 512 cv é tudo que queremos contra Ram 3500</a>
Como se vê, nas aplicações fora-de-estrada (mineração e agronegócio, por exemplo), os veículos autônomos já são uma realidade, no Brasil, há pelo menos cinco anos. Mas antes que esta tecnologia domine o transporte rodoviário, será preciso regulamentá-la.
Neste sentido, “os países terão de criar legislações específicas que, por enquanto, ainda não existem”, pondera o diretor-presidente (CEO) da Bright Consulting, consultoria estratégica para o segmento automotivo, Paulo Cardamone.&nbsp;
De qualquer forma, empresas de logística e frotistas estão ansiosos pela popularização desta tecnologia. “Entre os caminhões, a razão para a automação não tem foco no motorista, mas no negócio e na economia que ela pode proporcionar quando se trata de uma frota”, avalia o diretor global de sustentabilidade da Volvo, Niklas Gustafsson.
O secretário geral da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), Stephen Cotton, que conglomera mais de 650 sindicatos nacionais, vem discutindo o assunto com legisladores europeus desde 2018. “Temos todos, trabalhadores, representantes políticos e do capital, de garantir que os benefícios da tecnologia se repercutam equitativamente em toda a sociedade”, defende.&nbsp;
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigi-um-caminhao-pela-1a-vez-e-foi-logo-o-gigante-vw-meteor/473" target="_blank"> “Dirigi um caminhão pela 1ª vez, e foi logo o gigante VW Meteor”</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Homero+Gottardelo/Coluna+17-09/Caminhoes+auton%C3%B4nomos+amea%C3%A7am+os+caminhoneiros+3.jpg" width="1280" height="853"/>
“Temos que fazer uma transição e determinar quem vai pagar pela atualização dos trabalhadores para as novas competências que serão demandadas. Basicamente, é um desafio para os legisladores”, acrescenta.
De acordo com o Fórum Internacional do Transporte, da OCDE, a introdução de caminhões autônomos vai reduzir de 50% a 70% o número de motoristas nas empresas do setor, na Europa e nos Estados Unidos, e isso antes de 2030 – portanto, em menos de uma década!
A automação do transporte se dá pela conectividade entre sistemas e, para quem não sabe, os jatos comerciais já conseguem fazer pousos automáticos há três décadas.
“Hoje, as rotas são pré-programadas e, muitas vezes, as alterações do controle de voo são enviadas, diretamente, para o sistema de navegação da aeronave”, pontua o diretor de segurança e operações de voo da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Ruy Amparo.&nbsp;
Os paulistanos que não usam metrô talvez não saibam, mas um trecho de 12,8 quilômetros de extensão da linha 4 (Amarela) do Metrô de São Paulo, operado pela ViaQuatro, é totalmente automatizado. Trata-se, inclusive, da única operação “driveless”, ou seja, sem condutor/maquinista, de toda a América Latina.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhao-eletrico-da-jac-leva-carga-sem-poluir-a-cidade-mas-cobra-caro/396" target="_blank">Caminhão elétrico da JAC leva carga sem poluir a cidade, mas cobra caro</a>
<h2>Logística com um iPad</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Homero+Gottardelo/Coluna+17-09/Caminhoes+auton%C3%B4nomos+amea%C3%A7am+os+caminhoneiros+4.jpg" width="1280" height="853"/>
Se existe alguém tão ingênuo a ponto de acreditar que a automação é um modismo e que os caminhoneiros não têm com o que se preocupar, é bom prestar atenção nos números fornecidos pela Pointer by Powerflat Brasil, especializada em gestão inteligente de frotas:&nbsp;
“Ainda estamos longe de atingir o potencial que a conexão 5G permite, com veículos totalmente autônomos, mas se sabe, claramente, que, em média, uma frota [autônoma] gasta menos 26% com combustível, polui também 26% menos, reduz os custos de manutenção da ordem de 16% e a qualidade de direção melhora em pelo menos 400%”, enumera o diretor-presidente (CEO) da empresa, Daniel Schanider.&nbsp;
“Isso tudo com os recursos de gestão atuais, em que a tecnologia apenas orienta o caminhoneiro e, se necessário, corrige seu modo de condução”, frisa o executivo. Agora, imagine quando todo o transporte for automatizado… Frotistas, investidores e gigantes do setor de logística não vão querer saber de caminhoneiros nunca mais!
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-as-mortes-ligadas-ao-autopilot-viraram-um-risco-para-a-tesla/1152" target="_blank"> Como as mortes ligadas ao Autopilot viraram um risco para a Tesla</a>
Se na Europa e nos Estados Unidos há uma importante discussão de classe sobre inteligência artificial, algoritmos e realidade virtual em pauta, a desídia de sempre é que dá o tom no Brasil, deixando para amanhã aquilo que poderia ser feito hoje.&nbsp;
De qualquer forma, Paulo Cardamone, da Bright Consulting, acha que ainda vai levar tempo para esta revolução se concretizar por aqui. “No agronegócio, por exemplo, que é um ambiente controlado, eles – os veículos autônomos – serão uma realidade, mas nas estradas ainda haverá necessidade de motoristas”, prevê.&nbsp;
De acordo com ele, para caminhões com o nível 5 de automação (o mais alto de todos) ganharem as estradas, todo um pacote regulatório terá que ser parido. “No mais, a indústria nacional não tem volume para fabricar e colocar nas rodovias 1,5 milhão de veículos autônomos tão rapidamente. Então, os caminhoneiros podem ficar sossegados”, projeta Cardamone.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Homero+Gottardelo/Coluna+17-09/Caminhoes+auton%C3%B4nomos+amea%C3%A7am+os+caminhoneiros+1.jpg" width="1280" height="854"/>
Bom, mesmo que demore mais para acontecer por aqui do que no restante do mundo, o motorista de caminhão, da forma que o conhecemos hoje, vai deixar de existir mais rápido do que se imagina.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tesla-usara-tecnologia-de-veiculos-autonomos-para-criar-robo-humanoide/1096" target="_blank">Como a Tesla usará tecnologia de veículos autônomos para criar robô humanoide</a>&nbsp;
Para o seu lugar, serão recrutados profissionais que terão conhecimentos avançados de logística e o completo domínio de softwares que vão comandar todos os parâmetros de coleta, transporte e entrega de cargas.&nbsp;
“Não acho que eles – os caminhoneiros – tenham condição de fazer logística com um iPad na mão”, declarou o executivo de estratégia de comunicação e gestão de crises da MAN Truck &amp; Bus, Manual Hiermeyer.&nbsp;
Uma coisa parece bastante clara: a qualificação de um Zé Trovão, por exemplo, não será suficiente para garantir ao autointitulado líder nacional da categoria nem mesmo o posto de ajudante em um centro de assistência e reparo ou, quiçá, numa borracharia.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-do-carro-novas-regras-vao-mesmo-baratear-a-apolice-/1163">Seguro do carro: novas regras vão mesmo baratear a apólice?</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-carro-forte-eletrico-no-mundo-e-brasileiro-e-bota-forte-nisso/984" target="_blank">Primeiro carro-forte elétrico no mundo é brasileiro, e bota forte nisso</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-compravamos-com-r-100-000-antes-da-pandemia-e-agora/1133">Carros que comprávamos com R$ 100.000 antes da pandemia e agora</a>&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-e-delivery-tem-potencia-de-audi-e-tron-e-preco-de-porsche-taycan/982" target="_blank">VW e-Delivery tem potência de Audi e-tron e preço de Porsche Taycan</a>

Tabela Fipe Maserati gran-turismo-cabrio

Saiba o valor atualizado do modelo gran-turismo-cabrio

Selecione o ano

Notícias