Qual versão do VW Voyage vale mais a pena?

Desde seu lançamento em 1981, o Volkswagen Voyage se firmou como um sedã compacto fundamental para o mercado brasileiro. Criado para ser o irmão com porta-malas do Gol — então lançado em 1980 — o Voyage trouxe uma proposta de espaço interno mais generoso e conforto aprimorado, mantendo a robustez mecânica já consagrada da família BX refrigerada a ar.

Ao longo de quatro décadas, o modelo passou por diversas gerações, atualizações estéticas e mecânicas, mantendo-se fiel à proposta de veículo prático e confiável para famílias e frotistas.

Mesmo nos anos 2010, com a chegada da plataforma MQB e a modernização da linha Volkswagen, o Voyage conviveu com a nova realidade dos sedãs compactos brasileiros até seu fim em 2022, quando encerrou uma trajetória de mais de 1 milhão de unidades vendidas. O sedan era ainda mais equilibrado se comparado ao modelo pelo qual ele derivava, o VW Gol.

Na reta final, entre os usados mais buscados e com preços entre R$ 50 mil e R$ 70 mil, dois modelos do Voyage ganham destaque:

• o 1.6 MSI automático, equipado com motor 1.6 16v de 120 cv e câmbio automático de 6 marchas, oferecido tanto para consumidor final quanto para frotistas em versões com diferentes pacotes de equipamentos;
• o 1.0 MPI manual, motor 1.0 12v de 84 cv, mais simples e econômico, também disponível em versões básicas e com pacote Urban, ampliando sua atratividade para o consumidor final.

Vale mencionar que houve também a versão 1.6 MSI manual 8v, de 104 cv, destinada quase exclusivamente a frotistas, por isso ficará fora do comparativo técnico e prático que faremos a seguir.

Mecânica e desempenho

Divulgação/Volkswagen

• Voyage 1.6 MSI automático (EA211 16v): motor 1.6 16v, 120 cv (etanol), torque de 16,8 kgfm a 4.000 rpm. Câmbio automático Tiptronic Aisin de 6 marchas que entrega bom desempenho e conforto para o trânsito urbano e viagens.
• Voyage 1.0 MPI manual: motor 1.0 12v, 84 cv (etanol), torque de 10,4 kgfm a 3.000 rpm. Câmbio manual de 5 marchas, que privilegia a simplicidade e economia, mas limita desempenho em aclives e carga.

O 1.6 MSI automático oferece resposta mais ágil, retomadas firmes e condução mais refinada, enquanto o 1.0 MPI é suficiente para trajetos urbanos, com baixo consumo e manutenção simples. Ponto para o MSI automático em desempenho.

Volkswagen Voyage MSI Automático padrão

• Motor: 1.6 16v
• Câmbio: Automático 6m
• Itens de série: Ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura, computador de bordo, rodas aro 15, controle eletrônico de estabilidade (ESC), 4 airbags Consumidor final
• Público Alvo: Consumidor final

Volkswagen Voyage MSI Automático Frotista

• Motor: 1.6 16v
• Câmbio: Automático 6m
• Itens de série: Ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura, computador de bordo, rodas aro 15, controle eletrônico de estabilidade (ESC), 4 airbags 
• Público Alvo: Consumidor final

Volkswagen Voyage MPI Manual básica

• Motor: 1.0 12v
• Câmbio: Manual 5m
• Itens de série: Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, airbags frontais, sem ESC, rodas aro 14
• Público Alvo: Consumidor final e frotistas
  

Volkswagen Voyage MPI Manual pacote Urban

• Motor: 1.0 12v
• Câmbio: Manual 5m
• Itens de série: Adiciona volante multifuncional, computador de bordo, ESC, rodas aro 15, alarme, preparação para som
• Público Alvo: Consumidor final

Consumo médio (INMETRO)

MSI Automático 1.6 16v:

• Cidade: 7,5 km/l (E) /  11,1 km/l (G)
• Estrada: 9,3 km/l (E) / 13,4 km/l (G)

MPI Manual 1.0 básica

• Cidade: 9,3 km/l (E) / 13,6 km/l (G)
• Estrada: 10,7 km/l (E) / 15,3 km/l (G)

Ponto para MPI manual na economia.

Problemas mais comuns por versão

Divulgação/Volkswagen

Volkswagen Voyage MSI Automático 1.6 16v

• Trocas irregulares e trancos no câmbio automático (solenoides e fluido merecem manutenção preventiva).
• Desgaste antecipado dos coxins e batentes da suspensão dianteira.
• Eventuais falhas no sensor de oxigênio, principalmente com combustíveis de qualidade inferior.
• Ruídos internos no painel e acabamentos.

Volkswagen Voyage MPI Manual 1.0

• Desempenho limitado, especialmente em subidas e com carga.
• Folgas em bieletas e buchas após cerca de 40 mil km.
• Vibração perceptível na marcha lenta, inerente ao motor de 3 cilindros.
• Acúmulo de carvão no corpo de borboleta, que exige limpeza periódica.
• Ruídos internos no painel e acabamentos (menos perceptíveis se comparada as demais versões)

Comparativo técnico resumido

Volkswagen Voyage MSI Automático 1.6 16v

• Desempenho: 9
• Consumo: 7
• Equipamentos: 9
• Confiabilidade mecânica: 7,5
• Facilidade de manutenção: 7,5
• Custo de aquisição: 6,5
• Nota média geral: 7,6

Volkswagen Voyage MPI Manual 1.0 12v

• Desempenho: 6,5
• Consumo: 9
• Equipamentos: 7
• Confiabilidade mecânica: 8,5
• Facilidade de manutenção: 9
• Custo de aquisição: 9
• Nota média geral: 7,7

Confiabilidade e manutenção: quem dá menos problema?

Divulgação/Volkswagen

O Voyage 1.0 MPI manual é a versão que menos costuma gerar problemas, graças à simplicidade mecânica e eletrônica, menor custo de manutenção e menor complexidade do câmbio manual. A versão 1.6 MSI automática exige mais cuidados, principalmente com o câmbio e suspensão, sendo mais propensa a pequenos reparos.

Indicação final

• Volkswagen Voyage MPI Manual 1.0 12v: Melhor para quem busca economia, confiabilidade e baixo custo de manutenção, ideal para uso urbano intenso e orçamento enxuto.
  
• Volkswagen Voyage MSI Automático 1.6 16v: Indicado para quem prioriza desempenho, conforto e comodidade do câmbio automático, mesmo pagando mais em manutenção e combustível.

O Voyage, em suas versões, mantém sua tradição como sedã compacto versátil e robusto. A escolha entre o 1.6 MSI automático e o 1.0 MPI manual passa pela necessidade do motorista: conforto e potência ou economia e simplicidade. Se o seu uso for mais para o trabalho, vá de 1.0 MPI, se for para uso misto ou mesmo passeios, escolha a versão MSI automática.

"Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação."

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