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SUV híbrido chinês chega com preço competitivo e alto nível de tecnologias de condução

O GWM Tank 300 está sendo lançado
no Brasil por R$ 333 mil (preço promocional válido até 30 de abril) para
incrementar as vendas da marca chinesa no país e atrair clientes que buscam por
um SUV capaz de combinar a eficiência da eletrificação à robustez de um veículo
4x4.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A própria GWM assume que pretende
fisgar potenciais compradores de utilitários esportivos construídos com chassi
sob a carroceria, como Mitsubishi Pajero Sport e Toyota SW4. Donos de SUVs
premium seminovos na faixa dos R$ 200 mil, que pretendem usar seus carros como
parte do pagamento de um veículo novo, também estão no radar da marca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">GWM Tank 300 terá acerto especial de suspensão e motor no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324" target="_blank">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-e-flagrado-no-brasil-e-sera-rival-de-trailblazer-e-sw4/6253" target="_blank">GWM Tank 300 é flagrado no Brasil e será rival de Trailblazer e SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-skin-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/6170" target="_blank">GWM Ora 03 Skin: detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li></ul>
Como é o GWM Tank 300
Diferentemente dos modelos Haval
H6 e Haval H6 GT, que têm proposta mais urbana e totalmente focada na redução
do consumo de combustível e emissões, o Tank 300 aposta num perfil mais
aventureiro, que utiliza a eletrificação para também ampliar a sua capacidade fora
do asfalto. E valentia para isso ele tem de sobra.
Imponente, a carroceria de 4,76
metros de comprimento e 1,93 m de largura do Tank 300 é montada sobre um chassi
de longarinas, como nas picapes médias. Essa concepção garante altura total de
1,93 m e distância entre-eixos de 2,75 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Para transpor obstáculos no
fora-de-estrada, o Tank 300 se vale da altura livre do solo de 22,2 centímetros
e dos bons ângulos de entrada (32°) e saída (33°). Segundo a GWM, a arquitetura
do Tank 300 foi desenvolvida exclusivamente para modelos híbridos com proposta
off-road, de modo que os componentes eletrônicos ficam isolados e instalados em
posição elevada. A bateria, por exemplo, fica acima do eixo traseiro para ficar
protegida de água e poeira.
Para mover os seus cerca de 2.600
kg, o GWM Tank 300 se vale de um motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina
com injeção direta, posicionado longitudinalmente e atrelado a um câmbio
automático de nove marchas acoplado a um pequeno motor elétrico, alimentado por
uma bateria de 37,1 kWh. O conjunto entrega interessantes 394 cv de potência e
76,4 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485178057/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O sistema de tração, por sua vez,
é praticamente idêntico ao dos SUVs e picapes construídos com chassi sob a
carroceria. Apesar de todo o aparato eletrônico, a força dos motores é enviada
às rodas por meio de um eixo cardã. O jipão chinês conta ainda com caixa
redutora para multiplicar o torque gerado pelo conjunto motriz.
Três modos de potência
No modo híbrido (HEV), o Tank 300
combina o motor a combustão e o elétrico para otimizar o desempenho e o consumo
de gasolina e energia. Indicado para uso misto em longas distâncias e no
off-road, essa condição pode funcionar tanto com tração 4x2 (traseira) ou 4x4 e
4x4 reduzida.
O modo Inteligente atua somente
em 4x2, priorizando o motor a combustão para recarregar a bateria enquanto o
veículo está em movimento em longas distâncias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485169962/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por fim, o modo EV (elétrico),
que também traciona somente as rodas traseiras, prioriza o propulsor elétrico
no uso urbano ou baixas velocidades, mas pode requisitar o auxílio do 2.0 turbo
quando necessário entregar mais desempenho. A GWM informa que o Tank 300 pode
rodar até 75 km apenas com eletricidade, de acordo com as medições do Inmetro,
ou mais de 100 km pelo ciclo europeu WLTP.
Diferentemente dos outros SUVs
híbridos da GWM, o Tank 300 não empolga no consumo de gasolina, uma vez que as
médias divulgadas pelo Inmetro são de 11,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na
estrada.
GWM Tank 300 impressiona no
primeiro contato<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485169229/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com desenho assumidamente
inspirado em ícones do off-road, como Jeep Wrangler e Mercedes-Benz Classe G, o
Tank 300 agrada visualmente. Elementos retrô, como os faróis redondos e as
linhas retilíneas da carroceria, contrastam com a modernidade da iluminação
full-LED e as rodas de liga leve de 18 polegadas.
A traseira segue o estilo dos
consagrados jipões ocidentais, com destaque para o estepe pendurado na
traseira, cuja tampa do porta-malas é sustentada por um par de parrudas
dobradiças de abertura lateral.
A cabine chama a atenção pelo bom
acabamento em couro nas portas e nos bancos, que contam com ventilação e
regulagem elétrica para o motorista e o passageiro da frente. O painel tem
material macio ao toque e apliques plásticos que imitam alumínio escovado, além
de um pequeno relógio analógico centralizado, logo abaixo da multimídia
compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, cujas funções são
controladas pela tela de 12,3”, mesma medida do quadro de instrumentos –
totalizando 24,6” de telas integradas à frente do condutor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168813/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quem viaja no banco traseiro
dispõe de assoalho praticamente plano, saídas de ar-condicionado, portas USB
para a recarga de dispositivos eletrônicos e espaço suficiente para levar três
adultos confortavelmente.
A GWM diz que o porta-malas tem
863 litros de capacidade, mas esse número certamente foi aferido com bagagens
até o teto. Considerando a medição até a linha dos vidros, a impressão é que o
compartimento tem por volta de 400 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485170636/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Ao assumir o posto de comando, o
motorista encontra facilmente a melhor posição de guiar, embora a regulagem de
profundidade da coluna de direção não seja das maiores. A ergonomia é boa, com
todos os comandos do SUV à mão do motorista.
O teste-drive do Tank 300 foi
realizado em ambiente fechado, dividido em três condições: percurso off-road,
para utilizar os recursos voltados à essa condição; autódromo, mais focado no
desempenho e na dinâmica; e em estradas de terra em meio a plantações de
cana-de-açúcar na região de Brotas (SP).
No off-road, tivemos a “sorte” de
percorrer trechos que ficaram enlameados por conta das fortes chuvas que caíram
na região nos dias anteriores. Em nenhum momento o Tank 300 aparentou
dificuldades para passar pelos obstáculos, que incluía um lago com profundidade
capaz de encobrir as rodas do SUV. Embora o instrutor do teste tivesse
orientado manter o Tank 300 com a tração 4x4 reduzida acionada a maior parte do
tempo, tivemos a sensação de que o jipe seria capaz de concluir a tarefa apenas
em 4x2, sem a necessidade bloquear os diferenciais central e traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485177511/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na ótima pista do autódromo Race
Ville, o Tank 300 mostrou boa estabilidade, mesmo nas curvas atacadas com maior
velocidade – o peso da bateria localizada no assoalho contribui para baixar o
centro de gravidade do veículo. Os 394 cv favorecem as acelerações e retomadas,
mostrando que o Tank tem ótima disposição para um SUV de mais de duas toneladas
e meia. No exercício de controle de largada, os mais de 76 kgfm de torque
permitiram fazer um burnout (queimar os pneus com o carro parado) antes de
arrancar e atingir os 100 km/h em 6,8 segundos (tempo declarado pela GWM).
Por fim, aceleramos o SUV em meio
a estradas vicinais para conferir não só o desempenho do conjunto híbrido, mas
também a atuação dos controles de estabilidade e tração ao contornar curvas em
velocidades mais altas. Porém, o que chamou a atenção nessa condição é a
eficiência do isolamento acústico, formado por uma série de revestimentos pela
carroceria e para-brisa com dupla camada de vidro. Quase não se escuta o ronco
do motor a combustão e as pedrinhas soltas batendo na parte de baixo e na
lataria do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168683/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
As suspensões (braços duplos, na
dianteira, e eixo rígido, na traseira) foram calibradas exclusivamente para o
mercado brasileiro. Mesmo com um ajuste mais firme que o da configuração
chinesa, o conjunto se mostrou muito eficiente na absorção de impactos nos
trechos off-road.
Em termos de equipamentos, o GWM
Tank 300 é bastante completo, com direito a seis airbags, frenagem autônoma de
emergência, sensor de ponto cego, câmeras em 360° que ajustam o ângulo de
acordo com a proximidade dos obstáculos (ainda mostram a distância em centímetros),
ar digital, carregador de celular por indução, teto solar elétrico, entre
outros muitos itens condizentes com um carro de mais de R$ 400 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485169578/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A GWM destaca que o SUV é dotado
de assistências de condução semiautônomas de nível 2+. Dentre os recursos, o
controle de cruzeiro adaptativo (ACC), que atua sozinho na aceleração e nos
freios para manter a distância pré-definida em relação ao veículo da frente,
também pode ser utilizado em trilhas, deixando o motorista apenas com a tarefa
de controlar a direção.
Com o Tank 300, a GWM tem um
produto muito interessante para aumentar a sua participação no mercado
brasileiro. É pouco provável que o comprador do SUV vá utilizá-lo em trilhas,
mas se for necessário acessar um local mais isolado, o Tank 300 vai dar conta
de passar por vias acidentadas com bom nível de conforto. A dúvida, no entanto,
é o quanto a GWM vai aumentar o preço do jipão após a fase promocional.
A marca destaca que os primeiros
compradores terão um ano de seguro ou a instalação do wallbox gratuitos.
Clientes antigos serão contemplados com os dois benefícios. O SUV tem cinco
anos de garantia, enquanto a bateria e o sistema híbrido têm cobertura de oito
anos ou 200 mil quilômetros. A bateria ainda é totalmente coberta por dois
anos.
GWM Tank 300 – Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485178943/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Motor:&nbsp;2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina
com injeção direta, 245 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. 
Motor elétrico dianteiro: 163 cv de potência e 32,6 kgfm de torque 
Potência e torque combinados:&nbsp;394 cv e 76,4 kgfm 
Bateria:&nbsp;37,1 kWh 
Potência de recarga:&nbsp;6,6 kW (AC) 
Autonomia elétrica (Inmetro):&nbsp;75 km 
Autonomia urbana combinada (Inmetro):&nbsp;627 km 
Câmbio:&nbsp;automático de 9 marchas. 
Tração: 4x2 traseira, integral temporária com reduzida 
0 a 100 km/h: 6,8 segundos 
Velocidade máxima: 170 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo Inmetro: 11,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na
estrada
Dimensões:&nbsp;4.760 mm de comprimento, 1.930 mm de
largura, 1.903 mm de altura, 2.750 mm de entre-eixos, porta-malas de 863 litros
e tanque de combustível de 55 litros.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk 

Confira todos os detalhes do modelo que quer incomodar Fiat Pulse e Renault Kardian

O Volkswagen Tera foi apresentado ao mercado oficialmente neste domingo (02). O modelo, muito tempo conhecido como Gol SUV, teve seu nome confirmado no ano passado e finalmente foi mostrado ao público.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Mobiauto esteve frente a frente com a versão Outfit, que será a mais cara de quatro configurações do modelo. Além da versão já apesentada, a versão de entrada deverá ser batizada de MPI – seguindo o padrão da marca. Haverá também a versão High, como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo, que será a segunda mais completa do SUV, e a outra será a Comfortline (ou Comfort).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-e-revelado-e-tera-truque-de-nivus-contra-pulse-e-kardian/7797" target="_blank">Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615442/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">O repórter da Mobiauto, Diego Dias, esteve com o SUV compacto e registrou imagens do VW Tera Outfit. A Mobiauto traz para você o modelo em 22 imagens exclusivas.Vale ressaltar que informações de ficha técnica não foram reveladas, sendo assim, somente sabemos que o SUV utiliza a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo, T-Cross, Nivus e Virtus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615601/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615602/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615603/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615604/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471616531/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Começando pela frente, o VW Tera conta com uma grade em formato de trapézio, preenchida por linhas em formato de “L” deitados. Os faróis da configuração Outfit são de LED, e são acompanhados por duas linhas de DRL.Um ponto interessante é que a Volkswagen abdicou de colocar luzes de neblina em seu modelo. No lugar, estão posicionadas duas entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471620724/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621240/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621241/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621249/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Indo para lateral, um destaque está no teto pintado sempre na cor preta, para garantir um visual bicolor a carroceria. Os retrovisores também são pintados de preto, e contam com indicador de mudança de direção. As rodas são de liga leve, e contam com um design diamantado. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621252/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Indo para traseira, o SUV conta lanternas interligadas por uma barra escurecida. A iluminação é em LED. Um destaque das lanternas, está na mudança de posição quando o motorista pisa no freio, algo que já acontecia com Passat e Tiguan.A logo da Volkswagen fica posicionada no centro porta-malas, e logo abaixo é possivel encontrar o escrito “Tera”, identificando o modeloIndo para a parte interna, o banco traseiro é preto, acompanhado de costura na cor azul. Os ocupantes do banco de trás contam ainda com vidros elétricos e espaço porta-copos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621298/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621304/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621275/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621299/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621300/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621301/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471627128/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621302/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621303/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Por fim, na cabine, o modelo conta com volante multifuncional, para comandar tanto a central multimidia (com Android Auto e Apple Car Play sem fio) quanto o painel digital de 10 polegadas. A configuração entrega também ar-condicionado digital e duas entradas usb tipo C para carregamento de celulares. Vale destacar também tons claros encontrados na parte interna do SUV, como nas portas, painel e bancos dianteiros. O Tera deve ser vendido em valores entre R$ 110 mil&nbsp;e&nbsp;R$&nbsp;140&nbsp;mil.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV

SUV chega em ritmo de Carnaval e ficará posicionado abaixo de VW Nivus e T-Cross

Depois de muitos flagras e revelações parciais, o Volkswagen
Tera finalmente foi apresentado neste domingo de Carnaval (2). E, não por
acaso, o novo SUV de entrada da marca alemã no Brasil foi lançado em plena
Marquês de Sapucaí, no sambódromo carioca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tido como “novo ícone pop” pela Volkswagen, o Tera será
produzido em Taubaté (SP) sob a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo,
T-Cross, Nivus e Virtus. Não só a plataforma o Tera compartilha com o Polo, boa
parte da lateral entre as colunas A e B são bem próximas do hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-usara-mesma-estrategia-do-fox-para-fazer-sucesso-no-brasil/7478" target="_blank">Volkswagen Tera usará mesma estratégia do Fox para fazer sucesso no Brasil</a></li></ul>
Com porte compacto, o Tera chega para competir
principalmente como rival de Fiat Pulse e Renault Kardian. O SUV também já vem
com a nova linguagem de design da marca, com uma grade do para-choque mais
protagonista (com formas em L).
Enquanto, tanto a grade que acomoda o logotipo, sem ligação
iluminada por LED, como os faróis são mais afilados. Junto disso, formas
frontais mais abauladas, principalmente na chapa do capô, tudo para dar mais
volume e mostrar um perfil maior do que o Tera exatamente é.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576560/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Tera também já vem com uma medida adotada nas atualizações
de visual do novo Nivus e T-Cross. Em vez das luzes de neblina, a montadora
optou pelas tomadas de ar na vertical. No Nivus, essa solução deixou o SUV mais
rápido e econômico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578642/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na parte traseira, a caída cupê termina com as lanternas que
ficam em uma linha de cintura mais alta. O terá vem com uma barra que liga as
duas lanternas, mas sem o LED iluminado, como T-Cross e Nivus ganharam
recentemente.
Como a VW revelou, a linha de montagem de Taubaté precisou
de uma atualização, principalmente para acomodar a pintura em duas cores, assim
como a estrutura para instalação de assistentes do sistema ADAS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576588/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por dentro, o Tera traz boa parte do que já vemos em outros
modelos da marca. Painel de instrumentos digital, volante multifuncional, assim
como a central multimídia VW Play Connect recém-atualizada, que possui
pareamento com Android Auto e Apple Carplay sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578926/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O ar-condicionado é digital, mas com acionamento via touch,
que já rendeu algumas reclamações. Nas versões de topo, o Tera contará com
carregamento por indução.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian

SUV traz motor 1.5 turbo híbrido plug-in do Tiggo 8 e aceleração de esportivo

Depois
 de muitos flagras rodando em testes pelas ruas do Brasil, o novo Caoa Chery
 Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid (PHEV) finalmente é lançado no mercado nacional para
 incomodar outros SUVs híbridos do mercado, como Toyota Corolla Cross HEV e BYD
 Song Pro PHEV. Com essa nova configuração, o Tiggo 7 finalmente passa a contar
 com uma versão híbrida de verdade.
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Com
 a chegada do novo Caoa Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid, o SUV passa a ser
 vendido em quatro versões diferentes e se soma as configurações Tiggo 7 Sport
 (R$ 146.990), Tiggo 7 Pro Max Drive (R$ 176.990) e Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive
 (R$ 181.990), sua única versão eletrificada até então, mas do tipo híbrida-leve.
 Assim, o novo Tiggo 7 PHEV estreia para ocupar o topo da gama da marca
 sino-brasileira no país, mas ainda ficando abaixo do Tiggo 8 PHEV, que também
 chega atualizado.
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<ul>
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</ul>
O
 Caoa Chery Tiggo 7 Pro Plug-in PHEV será vendido por R$ 239.990.
O
 motor do novo Tiggo 7 PHEV
Como
 era previsto, o novo Tiggo 7 PHEV vem equipado com o mesmo motor híbrido
 plug-in do irmão maior Tiggo 8 PHEV, mas que recebeu as últimas atualizações e
 evolução na calibração e dirigibilidade do modelo 2025, de acordo com a marca. Na
 prática, temos um motor 1.5 turbo combinado a outros dois propulsores elétricos
 para entregar nada menos do que 317 cv de potência combinada e generosos 56
 kgfm de torque.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469583725/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
 transmissão é a chamada DHT patenteada pela Chery na China, que conta com três
 marchas mecânicas para gerenciar os três motores, entregando assim 11 relações
 de marcha. Segundo dados de fábrica, o utilitário é capaz de acelerar de 0 a
 100 km/h em apenas 6,8 segundos, tempo de esportivo. Esse câmbio foi ainda
 calibrado pela engenharia brasileira da Caoa Chery para atender melhor o gosto
 do consumidor local.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469580524/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Chama
 a atenção ainda o consumo de combustível declarado, que é de 36,9 km/l na
 cidade e 30,2 km/l na estrada. Equipado com bateria de 19,27 kWh, o novo Tiggo
 7 PHEV tem autonomia elétrica declarada de 63 km. Seu tanque de combustível tem
 capacidade de 60 litros, com isso é previsto uma autonomia total em modo de
 híbrido que pode se aproximar dos 1.000 km com um tanque. 
Tiggo
 7 PHEV – Visual e equipamentos
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469579623/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Visualmente
 o SUV conta quase com o mesmo visual que conhecemos, a não ser pelo novo
 para-choque com conjunto óptico auxiliar posicionado na vertical, além da nova
 grade com acabamento estilo diamante. Na prática se trata de um pequeno
 facelift na dianteira, enquanto a traseira mantém as lanternas ligadas por uma
 régua em LED na tampa do porta-malas e a dupla saída de escape falsa no
 para-choque. Há ainda novas rodas de 18 polegadas. 
Por
 dentro temos um painel de instrumentos de 12,3 polegadas combinado a central
 multimídia com display da mesma medida, totalizando 24,”. Soma comandos de voz
 e conexão Apple CarPlay e Android Auto sem uso de fios, além de carregador de
 celular por indução de 50W, banco do motorista elétrico em seis posições com
 direito a memória, sistema de som premium da Sony e câmera com visão 360º.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469579991/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
 SUV traz pacote ADAS completo com três novos sensores e composto por piloto
 automático adaptativo, alerta e assistente de manutenção em faixa, alerta de
 colisão frontal e traseira, alerta de ponto cego, monitor de pressão dos pneus além
 de sistema de frenagem automática com detecção de pedestres e ciclistas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469582170/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
 Tiggo 7 PRO Plug-in Hybrid desembarca no Brasil com as seguintes dimensões e
 capacidades: 4.513 mm de comprimento, 1.862 mm de largura e 2.670 mm de entre
 eixos. Destaque ainda para o porta-malas com capacidade para 475 litros para
 bagagens no porta-malas.
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Caoa Chery Tiggo 7: como é a nova versão híbrida plug-in de 317 cv do SUV

SUV estreia na quarta geração no país para brigar com Mercedes-Benz GLC e Audi Q5

O
mercado de SUVs está com uma grande novidade no segmento premium: o novo BMW X3
M50 2025, utilitário que desembarca no mercado brasileiro em sua quarta geração
com linhas mais limpas e visual mais futurista. A novidade chega para atualizar
a marca bávara frente a concorrência de outros SUVs do segmento como Mercedes-Benz
GLC e Audi Q5, embora essa configuração mais potente tenha chegado com preço um
tanto mais alto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Visualmente,
o novo BMW X3 M50 ostenta um desenho totalmente repaginado, afinal, estamos
diante da quarta geração do utilitário, que ainda é baseado na plataforma
modular CLAR. A diferença é que seu estilo traz inspirações na linguagem de
design da marca que começou no grande SUV elétrico BMW iX, com carroceria
dominada por limpas, mas ainda assim volumosas.Preço: R$ 624.950Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x2-chega-ao-brasil-e-e-tudo-aquilo-que-queriamos-do-fiat-fastback/6097" target="_blank">Novo BMW X2 chega ao Brasil e é tudo aquilo que queríamos do Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734" target="_blank">VW Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715" target="_blank">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469225154/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na
dianteira ele traz faróis dotados agora por iluminação full-LED adaptativo, que
substituem o antigo conjunto a laser, somando uma assinatura em L. De perfil
temos rodas de 21 polegadas de cinco raios com acabamento diamantado, enquanto
a traseira ostenta lanternas com novo formato e assinatura que remete a uma
seta. As quatro saídas de escape também marcam presença.
Abaixo,
confira cinco curiosidades do novo BMW X3 M50 2025 que não estamos acostumados
a presenciar por aí: 
<h2>Motor
com Boost</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469227849/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Debaixo
do capô do novo BMW X3 M50 temos o famoso motor 3.0 turbo de seis cilindros em
linha da marca, que sozinho já entrega nada menos que 381 cv de potência a
5.200 rpm e 55,06 kgfm de torque desde 1.900 rpm. Na prática temos um
desempenho já forte para um SUV desta categoria, mas ele traz ainda um sistema
híbrido-leve de 48V, que troca o motor de partida por um pequeno propulsor
elétrico, somando 18 cv e 20,4 kgfm (torque de VW Polo).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469225717/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mas
se engana quem acha que o sistema MHEV tem só como missão a melhora do consumo,
pois na prática ele garante um ganho interessante de torque e potência. Segundo
a BMW, o motor 3.0 turbo híbrido-leve pode chegar aos 398 cv e 59,14 kgfm de
torque com Boost, o suficiente para levar o SUV a acelerar de 0 a 100 km/h em
4,6 segundos e atingir os 250 km/h de velocidade máxima. O interessante é que o
Boost pode ser ativado por meio de uma aleta atrás do volante, o que garante
ainda mais esportividade, algo totalmente condizente com a proposta deste
variante M50. 
<h2>Ar-condicionado
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469227545/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
sistema de ar-condicionado do novo BMW X3 M50 é de três zonas, sendo duas na
parte dianteira e uma zona de refrigeração para a segunda fileira. O detalhe um
tanto curioso fica para as saídas de ar do motorista e passageiro, que trazem
comandos sensíveis ao toque na região das portas. Pode-se abrir essas entradas
deslizando o dedo para cima, ou fazendo o movimento contrário para fechar o
sistema. É uma solução bem menos usual dos comandos manuais que estamos
habituados, mas que certamente devem fazer o motorista a se acostumar com o
tempo.
<h2>Chave
digital</h2>
Além
das duas chaves disponíveis para o SUV (considerando a original e a reserva), é
possível acessar o BMW X3 por meio de uma chave digital que pode ser compartilhada
para até 5 pessoas por meio de mensagem. Ela pode ser acessível tanto por um
aplicativo do smartphone ou até mesmo por um relógio inteligente, o popular
smartwatch. A parte interessante é que esse recurso não necessita mais que o
smartphone ou smartwatch sejam aproximados perto da maçaneta para abrir o carro
ou perto do carregador sem fio para ligar o carro, pois trazem a chamada banda
ultra larga. Com isso, basta estar com seu celular, que pode ser da Apple ou
Samsug, para funcionar o veículo. 
<h2>Realidade
aumentada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469229050/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
quarta geração do X3 entrou para o clube dos carros com interior dominado por
telas. O painel de instrumentos, por exemplo, conta com display de 12,3
polegadas que pode ser bastante configurado ao gosto do motorista. Mas a parte
interessante mesmo é a central multimídia de 14,9 polegadas, que traz navegador
GPS nativo com realidade aumentada que faz você se sentir em um vídeo-game.
Isso
porque uma câmera mostra tudo o que ocorre à frente do SUV e que é mostrado na
tela do multimídia. A realidade aumentada consiste basicamente em um gráfico,
que se sobrepõe na imagem mostrando a via, com direito a setas direcionando
onde o motorista tem que virar, por exemplo. 
<h2>Logo
rotativo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469227258/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por
fim, mas não menos importante, um detalhe curioso nas rodas de 21 polegadas do
BMW X3 M50. Repare que, independentemente da posição que a roda pare, o
logotipo da marca bávara sempre ficará posicionado de forma horizontal, de
forma que a sigla BMW fique sempre legível – sem ficar de ponta-cabeça. O
logotipo central no cubo das rodas traz um pequeno peso para que a peça sempre
fiquei na posição correta, algo que certamente vai agradar a quem detesta as
coisas foram de lugar.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UPr1wFPMNIM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW X3 M50 2025: veja 5 curiosidades do SUV 

Modelo recebeu duas novas versões e pode ser comprada com câmbios manual e automático

A Ford Transit chegou à
linha 2026 com boas novidades, principalmente no seu interior e em tecnologia
embarcada. Além disso, o produto, que pode ser comprado como van e furgão, ganhou
mais duas versões e agora parte de R$ 282.900.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
Do lado de fora, a Ford Transit
apresentou mudanças sutis. Estamos falando da nova logo da marca e uma
alteração na fonte do escrito “Transit”, localizado na parte traseira do
modelo. E foi apenas isso.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ford-maverick-e-vista-em-testes-repaginada-para-assombrar-rampage/7595" target="_blank">Flagra: Nova Ford Maverick é vista em testes repaginada para assombrar Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-volta-atras-em-estrategia-para-atender-demanda-de-carros-baratos/7528" target="_blank">Ford volta atrás em estratégia para atender demanda de carros baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-everest-tera-motor-de-mustang-para-ser-o-terror-do-toyota-sw4/7454" target="_blank">Ford Everest terá motor de Mustang para ser o terror do Toyota SW4</a></li></ul>
Agora, indo para o
interior, as duas novidades estão no painel. O cluster é 100% digital e conta
com uma tela de 8 polegadas, além da central multimídia de 12” que chama a
atenção para quem entra na cabine. Ambas as telas são encontradas como item de
série em todas as versões da Transit.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466343233/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Em relação a motorização,
a Transit segue com o motor a combustão 2.0 turbodiesel de 165 cv de potência e
39,7 kgfm de torque que trabalha junto de um câmbio manual de seis marchas ou
automático de 10 marchas. Vale ressaltar que ele já está adequado para a oitava
fase do Proconve.
A lista de configurações
do modelo conta também com a eTransit, que é a configuração elétrica da van com
motorização que rende até 269 cv de potência e 43,8 kgfm de torque. A autonomia
é de 19,3 km, segundo o ciclo do Inmetro.
Como o maior destaque, a
Ford Transit conta agora com diversos itens do sistema ADAS em sua gama de
equipamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466343517/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A Transit Chassi tem
retrovisores com rebatimento elétrico, câmera de ré, sensor de estacionamento
dianteiro, farol de neblina, piloto automático, monitoramento de pressão de
pneus, ar-condicionado digital e alarme perimetral.
Já as Transit Minibus e
Furgão oferecem sistema de monitoramento de ponto cego, espelhos retrovisores
com rebatimento elétrico, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado
digital e alarme perimetral. Elas continuam a ofertar piloto automático
adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre, sistema
de manutenção na faixa, câmera de ré, farol de neblina, sensor de
estacionamento dianteiro, farol alto automático, sensor de chuva, alerta de
colisão e estribo elétrico automático.
Por fim, nas novidades
entre as versões, a Transit Furgão recebeu a nova configuração L3H3 Cargo,
enquanto a Minibus conta agora com uma versão L4H3 Vidrada Longa. Confira
abaixo os preços de cada uma das versões:
<ul><li>Ford Transit
Chassi: R$ 282.900</li><li>Ford Tansit
Furgão: R$ 297.900</li><li>Ford Transit
Minibus: R$ 354.900</li><li>Ford Transit
Elétrica: R$ 549.900</li></ul>



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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Transit 2026 ganha novas tecnologias; confira os preços e versões

Nova versão do Commander ganhou novo motor a diesel por menos de R$ 310 mil

O novo Jeep Commander Overland Diesel chega ao mercado em
sua linha 2025 com mudanças significativas de performance e alguns detalhes
estéticos em seu design, custando a partir de R$ 309.990.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A principal novidade do novo Commander é sua nova
motorização, que aposenta motor 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência com 38,7
kgfm de torque, agora o novo Commander Overland conta com o novo motor
turbodiesel 2.2 que gera 200 cv de potência e 45,8 kgfm de torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-tem-desenho-vazado-e-adotara-jeitao-de-commander/7619" target="_blank">Novo Jeep Compass 2026 tem desenho vazado e adotará jeitão de Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-hibrido-tera-mais-de-200-cv-e-truque-para-beber-menos/7612">Novo Jeep Compass híbrido terá mais de 200 cv e truque para beber menos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-geracao-do-jeep-compass-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/7543">Exclusivo: nova geração do Jeep Compass já tem data para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-de-nova-geracao-aparece-pela-1-vez-e-sera-maior-que-o-atual/7049">Jeep Compass de nova geração aparece pela 1ª vez e será maior que o atual</a></li></ul>
O motor mais potente deu ao SUV de 7 lugares novos números
de retomada. Considerando de 60 a 100 km/h e 80 a 120 km/h, temos números de 6,2
e 7,8 segundos, respectivamente. Um câmbio automático de nove marchas e um novo
sistema de aspiração e exaustão. 
Em relação a estética, o principal destaque é o jogo de
rodas novas de liga leve com 19 polegadas e Pneus Seal Inside.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465100617/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O novo Commander continua equipado com o sistema de
segurança ADAS L2 que conta com os seguintes sistemas: centralizador de faixa (ACC),
piloto automático adaptativo com Stop&amp;Go (AHB) comutação automática dos
faróis (DDT) detector de fadiga do motorista (LDW) aviso de mudança de faixas (FCW
+ PEB), e aviso de colisão frontal com frenagem de emergência com detecção de
pedestres e ciclistas.
Além desses, confira os outros itens de série do novo Jeep
Commander Overland Diesel:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465101301/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul><li>Tração 4x4 </li><li>Modo 4x4 Low </li><li>Seletor de terrenos </li><li>Hill Descent Control </li><li>Jeep Offroad Pages </li><li>Jeep Active Drive Low com seletor de terrenos
Sistema 4x4 (auto, snow, sand/mud e off-road pages)</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>7 airbags</li><li>Monitoramento de ponto cego</li><li>Reconhecimento de placas de trânsito e detecção
de tráfego cruzado traseiro </li><li>Rodas 19” compneus com a tecnologia SEAL INSIDE </li><li>Sistema que permite que o veículo continue
rodando e evita a perda de pressão do ar, prevenindo 85% dos casos de
perfurações de pneus até 5mm localizadas na banda de rodagem do pneu.</li><li>Banco do motorista elétrico e com memória</li><li>Central multimídia de 10,1” com Alexa Integrada:
A versão continua também com Wi-fi hotspote Alexa in-Vehicle por um ano
gratuito</li><li>Som Premium Harman Kardoncom tecnologia FreshAir
: 9 alto falantes mais subwoofer e 450w</li><li>Porta-malas de 233 litros com acionamento por
botão e hands-free</li><li>Quadro de instrumentos 10,25” Full Digital e HD</li><li>Assentos frontais com ajuste elétrico</li><li>Banco do motorista e passageiro elétrico</li><li>Conjunto Ótico Full Led </li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Molduras inferiores na cor do veículo </li><li>Terceira fileira de assentos </li><li>Carregador de celular sem fio </li><li>Bancos em Couro e Suede marrom exclusive</li></ul>
























Confira preços e versões de toda a gama do Jeep Commander
2025:
<ul><li>Jeep Commander Longitude 5L 2025: R$ 227.990</li><li>Jeep
Commander Limited T270 2025: R$ 253.990</li><li>Jeep
Commander Overland T270 2025: R$ 276.990</li><li>Jeep Commander Overland T450 2025: R$&nbsp;309.990</li><li>Jeep
Commander Overland T400 2025: R$ 318.990</li><li>Jeep
Commander Blackhawk T400 2025: R$ 335.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Commander ganha motor de Rampage em 2025; veja preços e versões 

Novo Nissan Kicks será apresentado no primeiro semestre desse ano para esquentar competição entre SUVs

A nova geração do Nissan Kicks
2026 promete colocar um dos itens de série mais queridos pelos brasileiros em
sua versão topo de linha. Vale lembrar que o SUV compacto está cada dia mais
perto de chegar, e como a Mobiauto já revelou, sua primeira aparição oficial em
nosso mercado deve acontecer entre maio e junho.Você també pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-base-do-kardian-como-trunfo-contra-t-cross-e-tracker/7531">Novo Nissan Kicks terá base do Kardian como trunfo contra T-Cross e Tracker&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-2026-ja-tem-data-para-estrear-no-brasil/7539">Segredo: Novo Nissan Kicks 2026 já tem data para estrear no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-intensifica-testes-de-motor-que-nunca-usou-no-brasil/6792">Novo Nissan Kicks intensifica testes de motor que nunca usou no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil | Mobiauto</a></li> </ul>
Em contato com fontes próximas à
marca, a nossa reportagem teve acesso à informação de que a nova geração
chegará por aqui com pacote de equipamento bastante completo. O principal deles
será o teto solar, que hoje já é encontrado em outros carros da categoria como
VW T-Cross e Hyundai Creta, mas que não equipa o atual Nissan Kicks.
Além disso, Mobiauto apurou que o
modelo da marcha japonesa chegará por aqui vendido em gama reduzida de versões,
e que a versão mais cara custará próximo dos R$ 200 mil – justamente para
concorrer com as configurações mais caras de T-Cross, Creta e HR-V.
E o teto solar é apenas uma das
grandes novidades do novo Kicks, que chegará em breve no Brasil com um design
totalmente repaginado, com um motor 1.0 turbo flex, dimensões maiores, uma
aparência futurista, mais tecnologia e acabamento interno refinado.
A geração 2026 promete balançar o
mercado com sua chegada. Além dos rivais convencionais, a Nissan pretende com o
novo Kicks incomodar Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos. O SUV
compacto terá preços partindo de R$ 150 mil.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 16px;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">&nbsp;</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IFybjn25-bY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nissan Kicks 2026 terá item de luxo de fazer inveja a geração atual

Novo Nissan Kicks 2026 será mostrado no primeiro semestre, e vendas começam no segundo

Um dos lançamentos mais aguardados de 2025, o Nissan Kicks,
também chamado de Projeto P13C, terá uma nova geração bastante repaginada chegando
ao Brasil e que já tem data para ser apresentado nas lojas - e para ter início
nas vendas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-base-do-kardian-como-trunfo-contra-t-cross-e-tracker/7531">Novo Nissan Kicks terá base do Kardian como trunfo contra T-Cross e Tracker&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-o-que-acontecera-com-o-suv-na-fusao-nissan-honda/7291">Novo Nissan Kicks: o que acontecerá com o SUV na fusão Nissan-Honda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual&nbsp;</a></li></ul>
A reportagem da Mobiauto apurou com fontes próximas à marca
que o produto será apresentado para concessionários, clientes e jornalistas
especializados entre maio e junho deste ano. No entanto, as vendas do modelo
acontecerão apenas no segundo semestre.
A nova geração do Kicks terá visual totalmente renovado. Com
o uso da mesma plataforma do Renault Kardian e dimensões maiores do que vemos
no SUV atualmente, o Projeto P13C terá visual futurista e interior mais
tecnológico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460240742/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460240804/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460240871/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Além disso, também terá uma nova motorização, deixando o
motor 1.6 de lado para agora adotar o motor 1.0 turbo flex que deverá ter algo
em torno de 125 cv de potência.
Vale lembrar que a atual geração do Kicks permanecerá no
mercado com novidades na linha 2025. Ela trocará de nome e assinará como Kicks
Play, mantendo o motor 1.6 aspirado – já calibrado para o Proconve L8. A
expectativa é de que o modelo mude de nome no próximo mês, e abraça espaço para
a chegada da nova geração do Kicks, que deve custar a partir de R$ 150 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MqT9dHes04k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Novo Nissan Kicks 2026 já tem data para estrear no Brasil

SUV elétrico estreia no Brasil em duas versões com alto nível tecnológico e autonomia superior a 400 quilômetros

Lançamento mais importante da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi">Audi </a>em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi/q6-e-tron/2025">Q6 e-tron </a>estreia oficialmente como o primeiro dos 20 modelos
da marca confirmados para o Brasil nos próximos dois anos. O SUV elétrico chega
nas versões Performance e Performance Black, que têm preços promocionais de R$
529.990 e R$ 569.990, respectivamente, na modalidade venda direta (ou R$
559.990 e R$ 599.990 para pessoa física).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">Honda Ye S7 é um SUV chinês que usa truque de Audi para não bater</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a4-e-a5-sportback-ganham-versoes-com-tracao-quattro-veja-precos/4807" target="_blank">Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li></ul>
<h2>Plataforma de Porsche Macan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512770/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Primeiro SUV elétrico fabricado
na sede da Ingolstadt, na Alemanha, o Q6 e-tron é construído sobre a plataforma
Premium Platform Electric (PPE), dedicada a veículos movidos somente a
eletricidade do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Grupo Volkswagen</a> – é a mesma base do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porschemacan/2024">Porsche Macan</a>.
&nbsp;O Q6 e-tron mede 4,71 metros de comprimento,
1,93 m de largura, 1,64 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos. Apesar
do porte de SUV médio, o desenho imponente da carroceria passa a impressão de o
modelo ser maior do que é de fato. As linhas laterais musculosas são reforçadas
pela linha de cintura elevada e as rodas de liga leve de até 21 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512796/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A dianteira do SUV é mais alta e
vertical do que estamos acostumados a ver em outros carros da Audi e mostra
personalidade própria com o conjunto óptico full LED Matrix dividido em dois
níveis (como na Fiat Toro, por exemplo) e grade maior.
Já a traseira segue um estilo
mais tradicional, com lanternas em LED integradas pela régua luminosa que
atravessa horizontalmente a tampa do porta-malas, que tem abertura elétrica.
Caso o bagageiro de 526 litros de capacidade não seja suficiente para acomodar
as bagagens dos cinco ocupantes, um compartimento dianteiro de 64 litros
permite levar bolsas menores ou objetos pequenos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512836/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A cabine, por sua vez,
proporciona bom espaço para quatro adultos, que têm à disposição uma série de
equipamentos de conforto e conveniência, como ar-condicionado digital de duas
zonas com saída para o banco traseiro, teto solar panorâmico, luzes de ambiente
configuráveis, bancos dianteiros esportivos revestidos de material imitação de
couro, carregador de celular por indução e sistema de som premium assinado pela
Bang &amp; Olufsen – esses itens são exclusivos da versão Performance Black,
que ainda adiciona kit estético esportivo S Line Head-up Display e detalhes
externos na cor preta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512889/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O estilo mais minimalista
restringiu os botões físicos ao seletor de marchas, uma vez que quase todos os
comandos do carro podem ser feitos na tela de 14,5” da central multimídia,
compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem a necessidade de cabo. Completam
o conjunto de telas os visores de 11,9”, do painel de instrumentos, e 10,9”,
voltado ao passageiro para controlar a multimídia.
Diferentemente de outros SUVs
elétricos da Audi, o Q6 e-tron manteve os retrovisores convencionais em vez de
aderir às câmeras que projetam a imagem externa em pequenas telas alojadas nas
portas dianteiras, em posição pouco intuitiva e que demanda algum tempo para o
motorista se acostumar.
<h2>Mais de 400 km de autonomia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512946/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
As duas versões do Audi Q6 e-tron
são movidas por dois motores, que entregam 387 cv de potência e 54,5 kgfm de
torque, alimentados por uma bateria de 100 kWh, composta por 12 módulos e
sistema de 800 Volts para fornecer autonomia de 411 km pelas medições do
Inmetro, que são mais rigorosas. O alcance divulgado na Europa é superior a 600
km.
A Audi explica que o motor
instalado no eixo dianteiro é do tipo assíncrono, mais eficiente em arrancadas
e retomadas. O traseiro, de ímãs permanentes, tem mais eficácia em velocidades
constantes. Os dados de desempenho informam que o Q6 e-tron acelera de 0 a 100
km/h em 5,9 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512999/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No teste-drive realizado em pista
fechada, o Audi Q6 e-tron se mostrou bastante ágil para um carro de mais de
duas toneladas, com arrancadas vigorosas proporcionadas pelo torque disponível
plenamente ao menor estímulo no acelerador – algo normal para um elétrico de
sua faixa de potência e preço.
Confortável, o SUV impressionou
mais pela estabilidade durante exercícios de slalom e mudanças bruscas de
direção. O Q6 e-tron é o primeiro carro da Audi a sair de fábrica com
suspensões esportivas dotadas de amortecedores com válvulas variáveis, que
modulam a rigidez de acordo com a condição de uso do veículo. Os freios, embora
não sejam cerâmicos ou fornecidos pela grife Brembo, mostraram eficiência mesmo
depois de várias frenagens consecutivas.
<h2>Voucher de R$ 10 mil para
rodar 15 mil km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512976/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Segundo a Audi, os clientes que
comprarem o Q6 e-tron durante o período de pré-venda (a marca não informou o
prazo) ganharão um voucher de R$ 10 mil para ser utilizado, durante um ano, nos
270 pontos de recarga da rede Shell Recharge, que possui 38 recarregadores
rápidos e ultrarrápidas espalhados em diversas regiões do Brasil.
A Audi calcula que,
individualmente, o bônus equivale a 40 recargas completas do Q6 e-tron, ou mais
de 15 mil quilômetros rodados. A marca explica que nas estações de 150 kW o Q6
e-tron pode ser “abastecido” de 10% a 80% em apenas 21 minutos em corrente
contínua (DC) de 270 kW.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427513029/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Audi Q6 e-tron tem garantia de
quatro anos para o veículo e de oito anos para a bateria, ambos sem limite de
quilometragem.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km

SUVS apostam em economia de combustível e preço competitivo

Passados
alguns flagras ao longo de meses, os novos Fiat Pulse e Fastback híbridos são
lançados pela fabricante no Brasil. O lançamento da dupla de SUVs significa a
chegada da eletrificação de veículos de alta produção no país, assim sendo a
Fiat a primeira marca generalista a lançar um carro dotado de sistema híbrido
no mercado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Batizado
de Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid, ambos já são produzidos
na fábrica da Stellantis em Betim (MG). A tal da hibridização da Stellantis em
seu projeto Bio Hybrid estreia no mercado brasileiro através da tecnologia
híbrida-leve (MHEV), que é menos complexo do que um híbrido pleno (HEV) e um
híbrido plug-in (PHEV) - esse último dependendo de recarga externa, como o Jeep
Compass 4Xe.Você também pode se interessar por;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
<h2>Como
é o motor T200 híbrido-leve?</h2>
De
acordo com a Fiat, os novos Pulse e Fastback T200 Hybrid 2025 trazem o mesmo
motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que hoje entrega até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque. A diferença o alternador e o motor de partida saem de
cena para dar lugar a um pequeno motor elétrico de 12V, que gera potência de
até 3 kW (4 cv). 
Segundo
a fabricante, essa força gerada acaba resultando em torque para o motor 1.0
turbo durante acelerações e retomadas. Vale ressaltar, porém, que em um carro
híbrido-leve o pequeno motor elétrico nunca traciona o carro sozinho, sendo
somente um auxiliar para o motor a combustão em alguns momentos de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220256/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Para
alimentar esse motor elétrico, tanto o Pulse T200 Hybrid quanto Fastback T200
Hybrid trazem duas baterias de 12V: uma tradicional de 68Ah localizada dentro
do cofre do motor, sendo de chumbo-ácido; e outra de íon de lítio de 11Ah, essa
instalada logo abaixo do banco do motorista. Sem depender de recarga externa, o
conjunto de baterias é recarregado por meio do motor 1.0 turbo durante desacelerações
e frenagens.
A
Fiat detalha que a dupla traz o chamado sistema DBSM (Dual-Battery Switch
Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias), que tem a função de conectar,
separar ou controlar as duas baterias conforme gerenciamento da central
eletrônica, assim mantendo a eficiência da operação e a carga adequada das
baterias.
O
principal destaque mesmo ficou para o consumo. Segundo a Fiat, na cidade o
Fastback reduziu seu consumo de combustível em 11,5% na gasolina (9,8% no
etanol), enquanto no Pulse a diminuição foi de 10,7% com gasolina e etanol.
Abaixo, veja os números de consumo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220180/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<h3>Pulse</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,4 km/l e passa a 9,3 km/l - era 12,1 km/l e passa a 13,4 km/</li><li>Estrada
(E/G): 10,2 km/l / 14,4 km/l (igual) </li></ul>

<h3>Fastback
</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,1 km/l e passa a 8,9 km/l - era 11,3 km/l e passa a 12,6 km/l </li><li>Estrada
(E/G): era 9,7 km/l e passa a 9,8 km/l - 13,9 km/l (igual)</li></ul>

Por
fim, outra novidade ficou para o painel de instrumentos com tela de 7 polegadas
com novo grafismo, com informações de fluxo de energia, carga da bateria e
quanto o sistema híbrido-leve está impulsionando ou recarregando o Pulse ou
Fastback T200 Hybrid. A central multimídia com tela de 10,1 polegadas também é
de série para todas as variantes com motor 1.0 turbo flex híbrido-leve.
<h2>Fiat
Pulse T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços: </h2>
<h3>Pulse Audace T200 Hybrid
AT:&nbsp; R$ 125.990</h3><ul><li>Motor T200 Hybrid
(130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Banco
Bipartido</li><li>Câmera
de Ré e Sensor de Estacionamento</li><li>Keyless
</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Partida
Remota • Rodas em Liga 16”</li><li>Volante
em Couro</li></ul><h3>Pulse
Impetus T200 Hybrid AT: R$&nbsp;140.990</h3>Itens
da versão anterior somados a:<ul><li>Cluster
7”</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>Frenagem
Autônoma de Emergência (AEB)</li><li>Farol
de Neblina</li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Detecção
de Chuva </li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Roda
de Liga 17”</li><li>Bancos
em Couro</li><li>Teto
Bicolor</li></ul>

























<h2>Fiat
Fastback T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços:</h2>
<h3>Fastback Audace T200 Hybrid
AT: R$ 151.990</h3>
<ul><li>Motor
T200 Hybrid (130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Keyless</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>AEB</li><li>Detecção
de Chuva</li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Partida
Remota </li></ul>










<h3>Fastback
Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990</h3>
Itens
da versão anterior mais:<ul><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Cluster
7”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Farol
de Neblina </li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Roda
de Liga 18”</li><li> Teto Bicolor </li><li>Bancos em Couro</li></ul>







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<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços

Picape intermediária mudou pouco tempo depois de ser lançada e novidades está no capô 

A Ram Rampage chegou à
linha 2025 com duas importantes novidades: nova versão e novo motor. A primeira
delas já era cotada para chegar ao mercado desde o lançamento do produto, que é
a Big Horn, nova versão de entrada que ficará abaixo da Rebel e terá apenas
motor a diesel.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A segunda novidade da Ram
Rampage é a troca do motor 2.0 Multijet turbo diesel de 170 cv de potência e
35,7 kgfm de torque pelo 2.2 Multijet de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de
torque. Embora ambos sejam Multijet e tenham peças compartilhadas, a Stellantis
afirma que não é uma evolução do motor 2.0, mas sim uma nova usina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabia-ram-rampage-tem-alma-de-fiat-punto/6756" target="_blank">Você sabia? Ram Rampage tem alma de Fiat Punto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272" target="_blank">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-laramie-quanto-custa-manter-a-picape-por-ano/5948" target="_blank">Ram Rampage Laramie: quanto custa manter a picape por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Com isso, o novo catálogo
de opções da Ram Rampage 2025 fica da seguinte forma: 
<ul><li>Ram Rampage
2025 Big Horn 2.2 turbo diesel: Valor não divulgado</li><li>Ram Rampage
2025 Rebel 2.2 turbo diesel: R$ 259.990</li><li>Ram Rampage
2025 Rebel 2.0 turbo gasolina: R$ 264.990</li><li>Ram Rampage
2025 Laramie 2.2 turbo diesel: R$ 272.990</li><li>Ram Rampage
2025 Laramie 2.0 turbo gasolina: R$ 277.990</li><li>Ram Rampage
2025 R/T 2.0 turbo diesel: R$ 295.990</li></ul>





O novo motor já é
calibrado para a primeira fase do Proconve L8, que terá início no ano que vem.
O propulsor que estreia na picape deve ser visto também na Fiat Toro, Jeep
Compass e Jeep Commander, em suas versões tracionadas pelo 2.0 Multijet turbo
diesel. 
Dito isso, assim como a
Rampage, esses veículos também ganharão o novo propulsor para se adequar as
novas regras de emissões e terão 200 cv de potência. No entanto, outra novidade
pode mexer com o mercado: a picape da Ram terá uma nova versão mais barata. 
<h2>Nova Rampage Big Horn sem
preços revelados</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426384009/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Como você deve ter
percebido, a configuração Big Horn ainda não teve seu preço revelado. Isso deverá
ocorrer somente nas próximas semanas. Segundo a marca, essa ação faz parte de
uma estratégia de vendas.
Na dianteira, a
configuração conta com a mesma grade da versão Laramie, porém com os filetes
horizontais centrais escurecidos e o contorno cromado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426384280/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Entre os itens de série é
possível encontrar um cluster digital 10,3 polegadas customizável, central
multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera
de ré, ar-condicionado dual zone; seis airbags, e freio a disco nas quatro
rodas, entre outros.
A Ram Rampage Big Horn
chega ao Brasil para fazer o papel da antiga versão de entrada Rebel. E ainda
suprir a ausência das antigas versões de topo da Toro, que agora tem apenas uma
opção com essa motorização e com preços mais tímidos.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage 2025 ganha novo motor e antecipa novidades de Toro e Compass 

Recém-lançado, o novo Honda City traz novidades externas e internas para hatchback e sedan

O Honda City chegou nesta quarta-feira (30) a linha 2025 com
novidades tanto para linha hatchback quanto para sedan. O modelo recebeu uma
atualização de meia-vida, com mudanças concentradas principalmente no aspecto
visual, mas também com novos equipamentos, além de preços mais caros.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

As versões seguem as mesmas para o novo Honda City 2025,
porém os preços todos aumentaram, para hatch e sedan. As altas de preço partem
de R$ 1.900 e vão até R$ 4.900, confira os novos valores abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-sera-renovado-e-ja-tem-precos-nas-concessionarias/6935" target="_blank">Novo Honda City 2025 será renovado e já tem preços nas concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621" target="_blank">Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li></ul>

<h3>Novo Honda City Sedan
2025</h3>
<ul><li>Honda City LX: R$ 117.500 (+R$ 2.200)</li><li>Honda City EX: R$ 126.000 (+R$ 4.300)</li><li>Honda City EXL: R$ 134.200 (+R$ 3.000)</li><li>Honda City Touring: R$ 142.400 (+R$ 1.900)</li></ul>




<h3>Novo Honda City
Hatch 2025</h3>
<ul><li>Honda City Hatchback LX: R$ 117.500 (+R$ 3.900)</li><li>Honda City Hatchback EX: R$ 125.000 (+R$ 4.900)</li><li>Honda City Hatchback EXL: R$ 133.100 (+R$ 4.100)</li><li>Honda City hHatchback Touring: R$ 141.400 (+R$ 3.400)</li></ul>




<h3>O que mudou?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424687620/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Como já comentado, a atualização trouxe mudanças mais
focadas na parte visual do City. Para o City sedan, chama atenção as mudanças
em sua dianteira. A barra cromada que fica na parte superior da grade tornou-se
menor, dando lugar a uma entrada de ar mais ampla e com linhas mais filetadas. 

Seu para-choque tem linhas mais curvas e fluidas, já sua
traseira continua virtualmente a mesma, com um aspecto levemente mais robusto e
refletores com acabamento um pouco mais moderno. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424688095/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

Na linha hatch, o City ganhou uma dianteira bem mais
agressiva. Sai de cena totalmente a barra cromada, aparecem um para-choque mais
agressivo e uma grade em estilo colmeia, que agora conta com um acabamento
black piano na junção com o capô. A dianteira, no geral, tem aspecto mais
côncavo e arrojado. A traseira segue quase a mesma, a não ser pela nova moldura
de para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424688343/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

Nas laterais, ambos receberam novas rodas de liga de 15
polegadas com acabamento diamantado para suas versões mais básicas (LX). Para
as configurações mais caras, as rodas são de liga leve de 16 polegadas com
acabamento diamantado (EX, EXL e Touring).

No interior, o City ganhou novos equipamentos para suas
linhas sedan e hatch, confira a nova todos seus principais itens de série
abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424690649/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

<h3>Honda City LX </h3>
<ul><li>Freios com sistemas ABS e EBD - Sistema de Freio
Antibloqueio / Distribuição Eletrônica de </li><li>EBA (Emergency Brake Assist) - Assistente de frenagem de
emergência</li><li>VSA (Vehicle Stability Assist) - Assistente de estabilidade
e tração</li><li>HSA (Hill-start Assist) - Assistente de partidas em rampas</li><li>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência</li><li>TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - Alerta de pressão
dos pneus</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED</li><li>Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna)</li><li>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular)</li><li>Chave com função Smart Entry de destravamento das portas e
do porta-malas por sensor de aproximação</li><li>Abertura e fechamento dos vidros pela chave</li><li>Portas USB</li><li>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com
travamento automático de velocidade</li><li>Vidros elétricos com a função de subida automática dos
vidros com "um toque" em todas as portas com antiesmagamento</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Desligamento automático dos farois após 15 segundos</li><li>Tomada 12 Volts</li><li>Botão de partida do motor (START/STOP)</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Alto-falantes - 4 alto-falantes</li><li>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para
smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™</li><li>Seleção de modo de condução: ECON</li><li>Controle de áudio no volante</li></ul>

























Honda City EX
<ul><li>Todos os itens da versão LX +</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold</li><li>Pacote Honda Sensing</li><li>Carregador sem fio para smartphones</li><li>Painel digital TFT de alta resolução (Thin-Film Transistor)
- 4,2''</li></ul>





Honda City EXL
<ul><li>Todos os itens da versão EX +</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED com rebatimento automático</li><li>Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro</li><li>Painel digital TFT 7" de alta resolução (Thin-Film
Transistor)</li><li>myHonda Connect - Conexão única entre você e o seu Honda</li></ul>






Honda City Touring
<ul><li>Todos os itens da versão EXL +</li><li>Honda LaneWatch - Assistente para redução de ponto cego</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade e sensor de chuva</li><li>Farois com acendimento automático (sensor crepuscular) -
Full LED</li><li>Farois de neblina em LED</li><li>Alto-falantes - 8 alto-falantes</li></ul>






Motor e consumo
O motor segue o mesmo, um propulsor 1.5 aspirado com
injeção direta, o qual desenvolve 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de
torque. A transmissão também é igual, uma CVT automática de sete marchas
simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424696672/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

De acordo com a Honda, o consumo do Honda City sedan é
de 9,3 km/l para cidade e de 10,4 km/l para a estrada,
com etanol. Quando movido a gasolina, os números são de 12,8 km/l e de 15,5
km/l, para o ciclo urbano e rodoviário, respectivamente.

Já para o novo Honda City
hatchback 2025, os números são quase iguais. Com etanol, são 9,2 km/l e 10,5
km/l, na cidade e estrada, respectivamente. Já quando é movido a gasolina, o
consumo no ciclo urbano é de 13,2 km/l e no percurso rodoviário é de 15 km/l.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Picape média estreia em 2025 com 1.250 kg de capacidade de carga e 1.876 litros de caçamba

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fordranger-cabine-simples/2024">Ford Ranger Cabine Simples</a> 2025 será um dos
destaques da marca na edição 2024 da Fenatran, principal feira do setor de
transporte rodoviário de cargas da América Latina, que acontece de 4 a 8 de
novembro em São Paulo. E a caminhonete média estreia no Brasil no ano que vem
focada no trabalho pesado (e na <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2024">Toyota Hilux</a>).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-segue-byd-e-colocara-sistema-de-karaoke-em-seus-veiculos/6637">Ford segue BYD e colocará sistema de karaokê em seus veículos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-ja-tem-data-para-mudar-apesar-das-boas-vendas/6284" target="_blank">Ford Ranger já tem data para mudar apesar das boas vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fechamento-de-fabricas-da-ford-matou-suv-cupe-rival-do-nivus-e-novo-corcel/6710" target="_blank">Fechamento de fábricas da Ford matou SUV cupê rival do Nivus e novo Corcel</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fechamento-de-fabricas-da-ford-matou-suv-cupe-rival-do-nivus-e-novo-corcel/6710" target="_blank"> </a></li></ul>
A fabricante quer uma fatia do segmento de picapes de
entrada e voltadas ao uso comercial/trabalho, que corresponde a 22% do mercado
em geral. Modelos chassi cabine ou cabine simples fazem parte de um nicho ainda
menor: emplacaram 7 mil unidades em 2023, por exemplo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424221623/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> 
A marca ainda esconde o jogo, não abre muitos detalhes
e diz que a Fenatran será uma espécie de ‘termômetro’ para a inédita opção da
picape que vem fazendo sucesso no mercado brasileiro em sua nova geração.
Apesar do mistério, a Ranger Cabine Simples será lançada no primeiro semestre
de 2025.

O modelo que estará no estande é a versão XL com o
conhecido motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 40 kgfm de torque - com tração 4x4
e câmbio manual de seis marchas. O grande upgrade é no carregar peso e
transporte: a capacidade de carga de 1.250 kg e 1.876 litros de volume na
caçamba — as opções cabine dupla, por sua vez, suportam até 1.071 kg e 1.250 l,
respectivamente. A capacidade de imersão segue de 800 mm como as demais.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424221647/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> 
Já o visual é ‘pé-de-boi’, com para-choques de
plástico sem pintura, faróis halógenos e rodas de aço. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford">Ford</a>, no entanto, fala
que a picape não é ‘pelada’ em termos de equipamentos. O interior, claro, é
básico, mas tem central multimídia Sync 4 com tela de 10,4 polegadas na
vertical, painel de instrumento digital, faróis automáticos, limitador de
velocidade e controle automático em descida.


<h2>E o
preço?</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424222107/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> 
A Ford não abre valores, mas é possível fazer uma
estimativa. A marca vende a mesma versão (<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fordranger-cabine-dupla/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2024/xl-2-0">XL 2.0 4x4 MT6</a>) que surgirá na
Fenatran - só que com cabine dupla - por R$ 244.990. Com duas portas a menos e
caçamba maior, a caminhonete média produzida na Argentina deve custar um pouco
menos. E terá de ser bem menos.

Isso porque, olhando para a concorrência, a Toyota
Hilux, atualmente, é a única do segmento que tem versão com cabine simples por
R$ 231.290. O modelo da fabricante japonesa tem motor 2.8 turbodiesel de 204 cv
e 42,8 kgfm de torque - números maiores que os da Ranger, por exemplo. Porém, a
capacidade de carga e o volume da caçamba são menores: 1.010 kg e 1.580 l,
respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424222165/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> 
Vale lembrar ainda que, recentemente, a Ford Ranger
Black chegou para ser a opção mais em conta da gama: Traz cabine dupla, motor
2.0 turbodiesel, câmbio automático, tração 4x2 e preço de R$ 219.990.


<h2>Ford
Transit 2025</h2>

Além da Ranger Cabine Simples, a Ford prepara
novidades para a linha da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fordtransit/2024">Transit</a>, que estreou nesta geração em 2021. O
comercial leve tem um novo painel de instrumentos, mais tecnológico, ergonômico
e fácil de operar, segundo a Ford. A marca também não entra muito em detalhes
(que serão todos revelados na Fenatran) e diz que a Transit terá ainda uma nova
arquitetura eletrônica que permitirá o embarque de mais tecnologias e ainda
novas versões para atender às diferentes necessidades dos clientes. O lançamento
está marcado para o primeiro semestre do ano que vem.

O modelo hoje é oferecido em versões minibus, vidrada,
furgão e chassi-cabine. Tem motor turbodiesel de 165 cv e 39,7 kgfm de torque,
opção de transmissão manual ou automática e também uma variante elétrica, a
e-Transit.

No Brasil, as vendas da Ford Pro, divisão de veículos
comerciais da marca, cresceram cerca de 15% este ano, com 4.500 unidades até
setembro. A Ford Pro considera seu portfólio de comerciais leves a Transit e as
configurações XL e XLS da Ranger.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger Cabine Simples ‘pé-de-boi’ vem ao Brasil de olho na Hilux

SUV cupê passa pela primeira reestilização desde o lançamento e ainda não adota o motor 1.4 TSI

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagennivus/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/20262024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> finalmente está de cara nova. Após
renovar <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagenpolo/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/20262026/2025" target="_blank">Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagenvirtus/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/20262026/2024" target="_blank">Virtus </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagent-cross/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2025" target="_blank">T-Cross</a>, a fabricante alemã apresentou a reestilização
de meia vida do SUV cupê. Renovado, o Nivus parte de R$ 136.990 e chega a R$ 153.990. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhoes-da-volkswagen-tem-item-de-fazer-inveja-na-amarok/6709" target="_blank">Caminhões da Volkswagen têm item de fazer inveja na Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li></ul>
O VW Nivus 2025 seguirá vendido nas versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagennivus/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/20262024/comfortline-200-tsi" target="_blank">Comfortline </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagennivus/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/20262024/highline-200-tsi" target="_blank">Highline</a>, mas adia a chegada da sonhada versão GTS que fica para 2025. O acerto do motor segue o
200 TSI, ou seja, o 1.0 turbo continua rendendo até 128 cv e 20,4 kgfm de
torque. O câmbio é sempre automático de seis marchas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458471/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Visualmente, o Nivus adota a atual linguagem de design, ou
seja, a dianteira tem linhas menos agressivas em relação ao modelo atual. Os
faróis ocupam um espaço menor na dianteira, enquanto a grade está ocupando
somente a parte inferior da dianteira. 

Outro destaque da dianteira fica para a conexão entre os
faróis, que agora tem um filete de LED ligando os faróis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458564/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

Na traseira, a grande novidade fica para um item desejado
pelos fãs do Nivus. A lanterna ganhou a régua traseira iluminada, como no VW
T-Cross. 

No interior, poucas novidades e apenas a troca de alguns
materiais. Enquanto a central multimídia foi atualizada e passa a se chamar VW
Play Connect, que tem Wi-Fi embarcado. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458488/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagennivus/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/20262024/sense-200-tsi" target="_blank">Sense</a>&nbsp;não foi apresentado, mas assim como ocorreu com o T-Cross pode não
ser atualizada. A marca não confirma, mas é provável que as duas configurações
de entrada deixem o mercado após o lançamento do A0 SUV.

<h2>Versão “CrossFox”</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458638/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quem acompanha o mercado há mais tempo, certamente se lembra
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagencrossfox/2018" target="_blank">CrossFox</a>, que era um hatch aventureiro, com suspensão mais alta e que pode
ser encarado como um percursor dos SUVs compactos urbanos.

O Nivus invoca o espírito do CrossFox com a série especial
Outfit, justamente a configuração das fotos que ilustram essa matéria. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458668/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Entre os diferenciais, o Nivus Outfit ganha detalhes
escurecidos na grade, saia lateral, retrovisores, maçanetas, teto e spoiler do
pára-choque traseiro.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Nivus 2025 é revelado, mas versão GTS fica para depois 

Modelo tem carroceria shooting brake e até ajusta o banco para você ao olhar seu rosto

Depois
da Mobiauto ter um breve contato com o SUV Zeekr X e o luxuoso modelo 001 em
meados de maio, a Zeekr finalmente faz sua estreia oficial no Brasil. O
primeiro modelo que desembarca no mercado nacional é o novo elétrico de luxo Zeekr
001, que estreia como carro topo de linha da marca, que faz parte do grupo
Geely, detentora das marcas Volvo, Lotus, Smart, Lynk &amp; Co.
O
novo Zeekr 001 é lançado no Brasil em duas versões: a Premium por R$ 428.00 e a
Flagship por R$ 475.000, praticamente a mesma faixa de preço dos SUVs elétricos
recém-lançados da Chevrolet, como o Equinox EV (419.0000) e o Blazer EV (R$
479.000). No entanto, a proposta do Zeekr 001 é brigar com modelos de luxo
elétricos alemães como Porsche Taycan e Audi e-Tron, já que a própria marca
fica posicionada acima da Volvo dentro do grupo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-x-veja-o-futuro-suv-de-luxo-rival-da-byd-em-37-fotos-exclusivas/4690" target="_blank">Novo Zeekr X: veja o futuro SUV de luxo rival da BYD em 37 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-eletrico-cinco-itens-que-o-blazer-nunca-sonhou-em-ter/6341" target="_blank">Chevrolet Blazer elétrico: cinco itens que o Blazer nunca sonhou em ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e&nbsp;tamanho&nbsp;de&nbsp;SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li></ul>
<h2>Abaixo, confira 10 curiosidades do novo Zeekr 001:</h2>
<h3>Reconhecimento facial 
</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416480914/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Um
dos recursos bem-vindos e que não se vê muito por aí é o sistema de
reconhecimento fácil do Zeekr 001. A fabricante destacou que o carro tem a
capacidade de ajustar o banco elétrico automaticamente, assim como a posição do
volante e retrovisores de acordo com o rosto identificado. Na prática, o
sistema tem uma memória que atrela aquele rosto a um perfil, assim deixa o
assento e demais recursos do carro “calibrado” corretamente para aquele
motorista.
<h3>Processador Snapdragon de
oitava geração&nbsp; </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491122/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
marca chinesa de luxo destacou durante a apresentação do Zeekr 001 que ele é o
único carro equipado na indústria hoje com o processador 8155 Snapdragon de
128GB de armazenamento. O tal processador de oitava geração é produzido pela
empresa Qualcomm e conta com conexão 5G e Wi-Fi de alta velocidade, o que na
prática, de acordo com a Zeekr, garante uma operação da central multimídia sem
atrasos (o famoso delay) entre o momento em que se toca na tela e o sistema
responde. É basicamente um processador de alta capacidade gráfica também, o que
explica os gráficos em 3D em pleno funcionamento.
<h3>Mais de 1.600 comandos de
voz disponíveis</h3>
Uma
das vantagens de contar com o processador 8155 Snapdragon, segundo a Zeekr, é a
pronta resposta do sistema de comandos de voz do carro. São mais do que 1.600
comandos de voz possíveis, com o destaque que o sistema é inteligente, fazendo
mais do que uma operação por vez. É possível, por exemplo, ativar o sistema e
pedir para “fechar o vidro e ligue o ar", ou seja. Assim, temos um comando
de voz em linguagem mais natural, cujo sistema funciona de forma sequencial.
<h3>Carroceria shooting brake</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481233/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
As
peruas praticamente morreram para os meros mortais no Brasil quando a Fiat
Palio Weekend foi aposentada, mas elas ainda resistem no mercado de luxo e esportivo,
à exemplo das Audi RS4 e RS6 Avant. Mas existe um mundo a parte das chamadas
shooting brakes, que são na prática cupês transformados em peruas ou station
wagons. É o caso do Zeekr 001, no qual a marca chama da shooting brake por
conta da caída do teto.
<h3>Designer da Audi/Bentley</h3>
Para
quem critica o design dos carros chineses (isso num tempo onde uma parte das
empresas de lá copiavam o estilo de modelos existentes), vale destacar que o
design do Zeekr 001 foi uma das criações do designer Stefan Siellaff.
Vice-presidente global de design do Grupo Geely, o designer já teve passagens
por marcas premium e de luxo como Audi e Bentley do grupo Volkswagen. Por mais
que muitos assimilem o desenho do 001 com “um quê” de Porsche, podemos dizer
que seu estilo é bastante autoral – principalmente pelas duas “garras” nos
faróis e a lanterna inteiriça com o logotipo Zeekr iluminado.
<h3>Fechamento automático das
portas (sucção)</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416484298/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quem
nunca entrou no carro e foi fechar a porta com o maior cuidado para no final
ela ficar entreaberta? Caso isso aconteça no Zeekr 001, fique tranquilo, pois o
modelo faz o favor de terminar de fechar a porta para você por um recurso de
“sucção” automática. É um item encontrado em carros da Mercedes-Benz, Porsche e
Rolls-Royce, mas é interessante de ver tal recurso num carro que custa o mesmo
que um Chevrolet Blazer EV.
<h3>Chave presencial tipo
cartão</h3>
Outro
recurso interessante do novo Zeekr 001 é a chave tipo cartão. Os mais velhos
vão lembrar do Renault Mégane que foi vendido no Brasil há alguns anos, mas a
chave cartão da shooting brake da Zeekr é mais discreta e permite
trancar/destrancar e dar partida como uma clássica chave presencial.
<h3>Tem 12 câmeras </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481115/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
segurança é algo levado mais a sério pela indústria nos dias de hoje e no
segmento de luxo temos outro patamar. O Zeekr 001 vem equipado com nada menos
do que 12 câmeras externas com resolução HD que trazem um alcance de até 600
metros. Tudo isso ajuda em manobras e enxergar tudo o que está ao redor do
veículo, que soma também 12 radares ultrassôncos e um radar de ondas
milimétricas e detecção de até 250 m.
<h3>Recarga parcial da bateria
em 5 min</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481023/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
primeiro carro de luxo da Zeekr no Brasil traz uma bateria de nada menos do que
100 kWh, que no mundo real entrega uma autonomia de 426 km segundo padronagem
do Inmetro, que é menos otimista. É bem possível que o modelo ultrapasse os 500
km na rodagem, ainda mais que a autonomia declarada no padrão europeu WLTP é de
580 km.
Mais
interessante ainda é que numa viagem, por exemplo, se o motorista estiver com a
bateria em baixo nível de carga, o Zeekr 001 pode carregar 100 km de autonomia
em apenas 5 minutos num ponto de recarga DC (corrente contínua) de 200 KW. O
modelo permite recarga AC de até 22 kW (corrente alternada).
<h3>Aceleração de
supersportivo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491514/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
novo Zeekr 001 vem com dois motores elétricos (um em cada eixo) que entrega
nada menos do que 544 cv de potência e 70 kgfm de torque, independentemente da
versão. Mas o mais bacana é que a aceleração é comparável a carros
superesportivos, já que a prova de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,8 segundos.
A marca destaca ainda que o 001 pode acelerar oito vezes seguidas com pé
embaixo sem que a bateria tenha seu desempenho piorado com o tempo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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