Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos

Manutenção de veículos: confira os artigos

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 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

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TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Saiba como usar o modo “N” com segurança e eficiência 

Seja seu carro manual ou automático, é provável que a
alavanca do câmbio traga a função “N”, de “Neutro”, também conhecida como ponto
morto. Embora a proposta dessa posição seja semelhante nas duas transmissões, o
uso correto e os cuidados necessários variam conforme o sistema.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando em facilitar a sua rotina ao volante, a Mobiauto
preparou um guia prático com as principais recomendações de uso para o modo “N”
em veículos com câmbio manual e automático.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-turbo-x-motores-aspirados-qual-dura-mais/8361" target="_blank">Motores turbo x motores aspirados: qual dura mais?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-dicas-para-melhorar-a-vida-util-do-seu-carro/7982">5 dicas para melhorar a vida útil do seu carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-significam-as-luzes-do-painel-dos-carros/7978">Luzes de painel do carro: como entender de forma simples o significado de cada uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estepe-temporario-saiba-quais-cuidados-tomar-com-o-item/7916">Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item&nbsp;</a></li> </ul>
Modo “N” no câmbio manual<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503997968" width="250px">
No câmbio manual, a posição “N” indica que nenhuma marcha
está engatada. Com isso, o motor está desacoplado das rodas — ou seja, é
possível acelerar, mas o carro não se moverá, a menos que esteja em uma ladeira
ou seja empurrado.Recomendações de uso:
<ul><li>Durante paradas prolongadas, como
em semáforos muito demorados;</li><li>Ao manobrar ou empurrar o veículo
desligado;</li><li>Antes de desligar o motor, como
medida de segurança.</li></ul>


Evite:
É comum que alguns motoristas desçam serras ou ladeiras no
ponto morto, acreditando que isso economiza combustível. No entanto, essa
prática é extremamente perigosa, pois desativa o freio-motor, sobrecarrega os
freios e aumenta significativamente o risco de perda de controle do veículo. 
Modo “N” no câmbio automático<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503998054" width="250px">
Nos câmbios automáticos, a função “N” também representa o
modo neutro, que desacopla o motor das rodas. Isso permite que o carro seja
movimentado manualmente, mas sem tração. Apesar da semelhança teórica com o
manual, seu uso exige atenção especial.
Vale destacar que mudar o seletor de marchas para “N” em
cada parada, como em semáforos, pode prejudicar a transmissão. Isso porque, ao
voltar rapidamente para o modo “D” e acelerar, o câmbio recebe um tranco do
motor, o que pode causar desgaste prematuro de seus componentes.
Recomendações de uso:
<ul><li>Após estacionar: com o pé no
freio, selecione o modo “N”, acione o freio de estacionamento e, em seguida,
coloque o câmbio na posição “P” (Parking). Essa sequência ajuda a preservar o
sistema de transmissão;</li><li>Durante reboques ou
guinchamentos, quando for necessário movimentar o veículo com o motor
desligado.</li></ul>

Evite:
Assim como no câmbio manual, descer ladeiras em ponto morto
não é indicado. Além de não gerar economia de combustível, essa prática
compromete a segurança, reduzindo o controle sobre o veículo e desativando o
freio-motor, o que pode causar danos à transmissão.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Devo usar o câmbio na função “N”? Entenda quando e como utilizá-la

Entenda quais são os mitos e verdades da correia polêmica

Ultimamente, a correia dentada banhada a óleo se tornou uma
grande polêmica dentro do universo automotivo. Embora seja um componente
moderno e eficiente, sua reputação no mercado acabou prejudicada por falhas de
entendimento técnico e manutenção inadequada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" _msttexthash="1890083" _msthash="396">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a Mobiauto conversou com Pedro Luiz Scopino, especialista em
mecânica automotiva, que explica como funciona a correia dentada banhada a óleo
e quais são seus prós e contras na prática.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-turbo-x-motores-aspirados-qual-dura-mais/8361">Motores turbo x motores aspirados: qual dura mais?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-qual-combustivel-devo-abastecer-meu-carro/8085">Com qual combustível devo abastecer meu carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uso-severo-do-carro-o-que-e-como-identificar-e-por-que-voce-deve-se-preocupar/8192">Uso severo do carro: o que é, como identificar e por que você deve se preocupar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quilometragem-fantasma-por-que-ela-pode-afetar-a-manutencao-do-carro/8348">Quilometragem fantasma: por que ela pode afetar a manutenção do carro&nbsp;</a></li> </ul>
O que é correia dentada?
Antes de entender por que ela virou um “bicho de sete
cabeças”, é importante saber o que é, afinal, a correia dentada.
Também conhecida como correia de distribuição, é uma peça
fundamental para o funcionamento do motor. Composta por pequenos dentes de
borracha, ela é responsável pelo sincronismo do motor, controlando com precisão
o movimento dos pistões e das válvulas dentro do cilindro. Sem ela, a harmonia
entre admissão e escape simplesmente não acontece.
&nbsp;Como funciona a
correia dentada banhada a óleo?
Mas, afinal, o que diferencia a correia dentada seca da
correia dentada banhada a óleo? 
“A correia dentada banhada a óleo é um tipo que trabalha
imersa no óleo do próprio motor. Ela liga o eixo do virabrequim ao comando de
válvulas. É uma peça moderna, silenciosa e muito durável. O problema é o uso do
óleo errado”, explica o especialista.
Segundo Scopino, a polêmica da problematização da correia lubrificada
nasceu não da peça em si, mas de erros na sua manutenção. Oficinas e
consumidores deixaram de observar um ponto crucial: o tipo de óleo utilizado.
“A correia é feita de borracha. Se você usa um óleo com
especificação diferente da recomendada, ele começa a deteriorar o material da
correia. A GM [Chevrolet], por exemplo, não orientou corretamente o mercado e
aí o componente ficou mal falado”, explica Scopino.
A tecnologia é utilizada em diversos modelos da marca, como
o Chevrolet Onix, com a promessa de durabilidade de até 240 mil km. Porém, na
prática, muitos veículos apresentaram desgaste precoce, justamente pelo uso
incorreto do lubrificante. 
Apesar disso, a peça funciona muito bem quando utilizada da
forma correta. É eficiente, durável e mais silenciosa que a convencional. Mas,
para isso, é essencial seguir algumas recomendações básicas:Trocar o óleo e o filtro dentro
dos prazos estabelecidos pelo fabricante;
<ul><li>Utilizar apenas o óleo com a
especificação correta indicada pelo fabricante;</li><li>Verificar o nível do óleo
regularmente;</li><li>Inspecionar visualmente a correia
para identificar desgastes.</li></ul>


No fim das contas, o problema não está na tecnologia, mas no
cuidado com ela. A correia dentada banhada a óleo não é um erro de projeto, mas
exige um cuidado com a manutenção mais minucioso, por isso é importante que ao
levar o carro para fazer revisões, o profissional responsável seja cauteloso e
de confiança.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Correia dentada banhada a óleo realmente é um problema?

Entenda como funciona o sistema que já equipa boa parte dos carros 0 km

Se você comprou um carro 0 km nos últimos cinco anos é bem
provável que ele já venha com o sistema Start-Stop de série. Presente em grande
parte dos modelos zero quilômetro, a tecnologia promete mais eficiência e menor
emissão de poluentes, mas divide opiniões principalmente por um detalhe: o
impacto no conforto térmico do veículo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" _msttexthash="1890083" _msthash="396">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Afinal, vale a pena usar o Start-Stop no dia a dia? A
Mobiauto conversou com Pedro Luiz Scopino, especialista em mecânica automotiva,
que explica como funciona o sistema e quais são seus prós e contras na prática.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-turbo-x-motores-aspirados-qual-dura-mais/8361">Motores turbo x motores aspirados: qual dura mais?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quilometragem-fantasma-por-que-ela-pode-afetar-a-manutencao-do-carro/8348">Quilometragem fantasma: por que ela pode afetar a manutenção do carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-dicas-para-melhorar-a-vida-util-do-seu-carro/7982">5 dicas para melhorar a vida útil do seu carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-significam-as-luzes-do-painel-dos-carros/7978">Luzes de painel do carro: como entender de forma simples o significado de cada uma&nbsp;</a></li> </ul>
Como funciona o Start-Stop
O Start-Stop é um sistema inteligente que desliga
automaticamente o motor do carro quando ele está parado, em momentos como semáforos
ou congestionamentos, e religa assim que o motorista retoma a condução, seja
soltando o freio ou acelerando. Seu objetivo é evitar o desperdício de
combustível e reduzir a emissão de gases poluentes em situações de trânsito
intenso.
“É uma tecnologia pensada justamente para o anda e para
das grandes cidades, ao desligar o motor nessas paradas rápidas, o sistema
ajuda a economizar combustível e a poluir menos.” Explica Scopino.
Vantagens
Segundo o especialista, os carros que possuem o sistema
Start-Stop podem ter uma economia de combustível de até a 1 km por litro em
média, dependendo do modelo do e das condições de uso. 
“Um carro que fazia 9 km/l passa a fazer 10. Um que fazia
7 pode alcançar 8 km/l”, exemplifica Scopino.
Além disso, a tecnologia também contribui para a preservação
do meio ambiente, com uma leve redução na emissão de poluentes, o que é um
ganho significativo em frotas urbanas cada vez maiores.
Desvantagens
Apesar dos benefícios, o Start-Stop tem uma desvantagem que
pesa especialmente em países de clima quente como o Brasil. Quando o motor é
desligado, o compressor do ar-condicionado, que é movido por uma correia ligada
ao motor, também para de funcionar. E, consequentemente, o ar deixa de ser
refrigerado, o ventilador até continua funcionando, mas o ambiente interno do
carro esquenta rapidamente.

“Esse é o principal incômodo relatado pelos motoristas. Não
é um defeito do sistema, mas uma consequência do funcionamento. E, para muita
gente, isso acaba sendo decisivo,” explica o especialista.

E se desativar?
A boa notícia é que o sistema pode ser desativado
manualmente na maioria dos modelos, sem causar danos ao veículo. No entanto, ao
fazer isso, o motorista abre mão da economia de
combustível e da menor emissão de poluentes.
“É uma escolha. Você gasta um pouco mais, polui um pouco
mais, mas mantém o conforto do ar-condicionado o tempo todo. Nada drástico, mas
é bom estar ciente”, completa.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="826">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EDq7Pj7VIGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Start-Stop: saiba quais são as vantagens e desvantagens

Entenda como cada tipo de motor funciona e os impactos na durabilidade a longo prazo

Os motores turbo têm ganhado
cada vez mais espaço no mercado automotivo, se tornando uma verdadeira
tendência entre consumidores que buscam desempenho, economia e eficiência. Mas
os motores aspirados continuam firmes no mercado, e isso não acontece à toa.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para entender as diferenças entre esses dois tipos de
motorização e esclarecer dúvidas sobre a durabilidade e manutenção de cada um,
a Mobiauto conversou com Pedro Luiz Scopino, especialista em mecânica
automotiva.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quilometragem-fantasma-por-que-ela-pode-afetar-a-manutencao-do-carro/8348">Quilometragem fantasma: por que ela pode afetar a manutenção do carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uso-severo-do-carro-o-que-e-como-identificar-e-por-que-voce-deve-se-preocupar/8192">Uso severo do carro: o que é, como identificar e por que você deve se preocupar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-qual-combustivel-devo-abastecer-meu-carro/8085">Com qual combustível devo abastecer meu carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-tem-diferenca-entre-os-motores/8092">Carros elétricos: tem diferença entre os motores?&nbsp;</a></li> </ul>
Motor Aspirado<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503108681" width="250px"> 
De maneira simplificada, o motor aspirado funciona como uma
bomba de ar. “No movimento descendente dos pistões, ele puxa o ar para
dentro do motor. Depois entra o combustível, ocorre a compressão, combustão e o
escapamento”, explica Scopino. 
Trata-se de um sistema mais simples, com menos componentes
e, por isso, teoricamente menos sujeito a falhas e com revisões mais baratas.
No entanto, peca em eficiência, já que o motor aspirado entrega menos potência,
especialmente em condições de rotações mais baixas.
&nbsp;Motor Turbo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503108868" width="250px">
Já o motor turbo trabalha com um componente extra que faz
toda a diferença: o turbocompressor. Ele não apenas puxa o ar, mas também o empurra para dentro do motor. Isso significa mais ar
na câmara de combustão, o que gera uma queima de combustível mais eficiente,
resultando em mais potência com menos esforço.
“É uma geração de energia mais limpa, mais eficiente e
que exige menos esforço do motor”, detalha Scopino. 
Além disso, motores turbinados entregam torque em baixas
rotações, o que melhora o desempenho e tende a aumentar a economia de
combustível.
&nbsp;Qual motor oferece
mais durabilidade?
A resposta é simples: não há diferença significativa na vida
útil entre um motor turbo e um aspirado, desde que ambos recebam os cuidados
recomendados. 
“Se for um turbo original, com manutenção em dia, ele
dura tanto quanto um aspirado”, afirma Scopino.

Ou seja, os motores aspirados ainda marcam presença pelo
custo de manutenção mais baixo e simplicidade mecânica, enquanto os motores turbo estão ganhando cada vez mais espaço pela
eficiência energética e desempenho. Mas no quesito durabilidade, os dois estão
no mesmo patamar.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motores turbo x motores aspirados: qual dura mais?  

Saiba se você se enquadra em um perfil de uso severo e quais cuidados deve adotar

Você já se viu parado no trânsito, com o
motor ligado, e notou que a quilometragem do carro não aumenta? Esse fenômeno é
conhecido como quilometragem fantasma e caso ele aconteça com frequência pode prejudicar a mecânica do seu carro e exigir um manutenção preventiva antecipada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto conversou com Pedro Luiz
Scopino, especialista em mecânica automotiva, que explicou em detalhes esse
comportamento do veículo, muitas vezes ignorado, mas bastante recorrente,
principalmente nas grandes cidades, como São Paulo (SP).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uso-severo-do-carro-o-que-e-como-identificar-e-por-que-voce-deve-se-preocupar/8192">Uso severo do carro: o que é, como identificar e por que você deve se preocupar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-qual-combustivel-devo-abastecer-meu-carro/8085">Com qual combustível devo abastecer meu carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-tem-diferenca-entre-os-motores/8092">Carros elétricos: tem diferença entre os motores?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-balanceamento-de-rodas/8032">O que é balanceamento de rodas?&nbsp;</a> </li></ul>
O que é quilometragem fantasma?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502256554" width="251px" title="Trânsito intenso em São Paulo" alt="Shutterstock">
A quilometragem fantasma ocorre quando o
veículo permanece com o motor ligado, mas parado, como em congestionamentos.
Nessa situação, diversos sistemas continuam em funcionamento: há consumo de
combustível, desgaste de componentes, contaminação do óleo e aumento da
temperatura do motor. No entanto, como as rodas não estão em movimento, o
hodômetro (o medidor de quilometragem) não registra esse uso.
“Quando o carro está parado no trânsito,
cria-se uma distorção na lógica da manutenção. Enquanto aeronaves têm
manutenções programadas por horas de voo, os veículos seguem a quilometragem
registrada. Com o motor ligado e o carro parado, esse controle se torna
impreciso, o que exige atenção”, explica Scopino.
Ainda segundo o especialista, o
funcionamento ideal do motor ocorre com rotações mais baixas, boa ventilação e
fluxo contínuo de ar. Em situações de trânsito intenso, o motor trabalha em
marcha lenta, com acionamento frequente da embreagem e ventilação reduzida.
Esses fatores aumentam o desgaste dos componentes, mesmo sem registro no
painel. Em veículos com câmbio automático, o efeito é semelhante e causa alto
desgaste sem acréscimo proporcional na quilometragem.
Qual o impacto na manutenção?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502256641" width="251px" title="Trânsito parado" alt="Shutterstock">
Esse tipo de uso pode comprometer o
planejamento da manutenção preventiva. Como os veículos não registram o tempo
de funcionamento do motor, o proprietário pode acreditar que está dentro do
intervalo recomendado, quando, na realidade, o desgaste já exige atenção.
Por isso, para quem enfrenta trânsito
diariamente ou utiliza o veículo em condições severas, é recomendável antecipar
as revisões. Se o manual do fabricante indica manutenção a cada 10 mil
quilômetros ou doze meses, para quem se enquadra no uso severo, o ideal é
reduzir esse intervalo pela metade: 5 mil quilômetros ou seis meses.
O cenário ideal seria que os automóveis
também considerassem o tempo de funcionamento do motor, assim como ocorre na
aviação. Como isso ainda não é realidade, o mais seguro é adotar uma combinação
de quilometragem + tempo para garantir uma manutenção adequada e evitar
problemas futuros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BaXH9zsXP5c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quilometragem fantasma: por que ela pode afetar a manutenção do carro

Rodar pouco, enfrentar muito trânsito ou andar só em ruas esburacadas pode ser mais prejudicial do que parece

Você
costuma rodar pouco? O problema pode ser justamente esse. Não são apenas os
carros que rodam grandes distâncias que necessitam de cuidados. Para te ajudar
a entender o que é uso severo e quais são as boas práticas que você pode ter
para cuidar bem do seu carro, a Mobiauto te explica tudo que você precisa saber
neste artigo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na
prática, uso severo são condições de dirigibilidade que aceleram o desgaste do
veículo e exigem mais manutenção em menos tempo. E não, não depende só da
quilometragem. Entenda quais são as condições que podem ser configuradas como
uso severo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-qual-combustivel-devo-abastecer-meu-carro/8085">Com qual combustível devo abastecer meu carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-dicas-para-melhorar-a-vida-util-do-seu-carro/7982">5 dicas para melhorar a vida útil do seu carro |</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-significam-as-luzes-do-painel-dos-carros/7978">Luzes de painel do carro: como entender de forma simples o significado de cada uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estepe-temporario-saiba-quais-cuidados-tomar-com-o-item/7916">Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item&nbsp;</a> </li></ul>
Rodar frequentemente por trechos curtos ou deixar o carro
parado
Rodar até 5 km por dia, por exemplo, pode prejudicar
diversos componentes do seu carro. Muitas vezes, ao dirigir por pequenas
distâncias o motor não chega a temperatura ideal de funcionamento, e
consequentemente, essa situação, se frequente, pode diminuir a vida útil de
componentes do motor e pneus e pode comprometer a eficiência do combustível. 
E
o mesmo acontece se o carro ficar parado por longos períodos, mas nesse caso é
ainda pior. Componentes como pneus, baterias e fluidos se deterioram com o
tempo mesmo sem uso. Se o carro fica muito tempo estacionado, vale a pena fazer
um check-up nele.
Pegar
trânsito intenso diariamente 
É uma situação inevitável para moradores de grandes centros urbanos como São
Paulo, e se você tem um carro com câmbio manual, existem algumas boas práticas
que podem ajudar a não desgastar tanto os componentes mecânicos do veículo:

<ul><li>Use marchas baixas (primeira ou a
segunda) para não sobrecarregar o motor;
 
</li><li>Em paradas longas, mantenha o câmbio
em neutro com o freio de mão acionado — deixar o carro engatado pode causar
desgaste desnecessário.
 
</li></ul>

Circular
por vias com terra, areia ou poeira constantemente

Rodar nesse
tipo de via com frequência pode causar danos graves ao seu carro. Caso
propulsor aspire corpos estranhos como terra, areia e poeira pode ficar comprometido,
com fissuras nos pistões e outros componentes importantes.

Utilizar
o carro com carga acima do limite recomendado
 

Circular com
o carro acima do limite recomendado - é possível encontrar essa informação no
manual do proprietário – pode sobrecarregar não apenas o motor, que terá que
trabalhar mais, como também os sistemas de suspensão e amortecimento.

Rodar
em climas muito úmidos

Caso você
more na praia, por exemplo, seu carro também pode estar fazendo uso severo, pois
a alta exposição de umidade constante pode afetar, além da pintura, o sistema
de arrefecimento. 
Além
disso, o que configura uso severo pode variar conforme o fabricante e modelo,
por isso, é essencial consultar o manual do proprietário. 
Outro
ponto importante: o aquecimento do motor. Sair logo após ligar o carro pela
manhã sem esperar ao menos 30 segundos para o óleo circular e lubrificar o
sistema, ou acelerar e frear bruscamente antes do motor atingir a temperatura
ideal, são práticas que encurtam a vida útil do conjunto mecânico. Ligar o
carro e sair acelerando com o motor ainda frio;
Pensando
nisso, fique de olho ao comprar um carro seminovo:&nbsp; um veículo pouco rodado não necessariamente é
melhor do que um veículo com a quilometragem mais alta. Apesar dos poucos
quilômetros rodados, se o carro estiver exposto a esse tipo de uso, pode estar
em piores condições do que um mais rodado com a manutenção certinha.
Então,
se você se identificou com algum dos cenários acima, já sabe: use o carro com
consciência, consulte o manual e mantenha as revisões em dia. Seu bolso e seu
carro agradecem.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6w4OMUSQczQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Uso severo do carro: o que é, como identificar e por que você deve se preocupar

Descubra qual é a melhor opção de combustível para o seu carro

Etanol, gasolina comum, aditivada, podium, diesel, GNV... Qual
é a melhor opção? Para evitar que você “jogue dinheiro fora” ou funda o seu
motor, a redação da Mobiauto te explica todas as especificações desses
combustíveis e como escolher o ideal para o seu veículo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O motor a
combustão funciona através da queima do combustível misturada com ar dentro de
uma câmara. Quando essa mistura é comprimida e pega fogo - através da faísca da
vela - ela explode e empurra os pistões, fazendo o carro se movimentar. Esse
processo acontece várias vezes por segundo enquanto o carro está ligado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/8008">Renault Kardian Evolution 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7903">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-dicas-para-melhorar-a-vida-util-do-seu-carro/7982">5 dicas para melhorar a vida útil do seu carro&nbsp;</a> </li></ul>
Agora que você já
entende como o motor funciona, é importante conhecer o tipo de motor do seu
carro, já que isso influencia diretamente na escolha do combustível ideal e no
desempenho do veículo:
<ul><li>Carro flex: como o próprio nome já diz,
são carros flexíveis a dois tipos de combustíveis: gasolina e etanol. É importante ressaltar que
normalmente, apenas os veículos fabricados no Brasil possuem essa
versatilidade.</li><li>Carro a gasolina: apenas pode ser
abastecido com gasolina, seja ela comum, aditivada ou premium. Essa
configuração, normalmente, engloba os carros importados.</li><li>Carro a diesel: restringe o abastecimento
do automóvel apenas a um combustível, o diesel. É comum além de picapes 4x4 e SUVs
a caminhões e veículos de grande porte. O funcionamento do motor é diferente,
não usa faísca na combustão e ela se dá pela explosão da mistura ar-combustível
após alta compressão.</li></ul>


Conhecendo o motor do seu carro, agora vamos entender qual é
o melhor combustível para abastecer o seu carro:
1.&nbsp;&nbsp;Etanol 
O etanol é um biocombustível renovável derivado da
fermentação da cana de açúcar. Ele é bem menos poluente do que os outros
combustíveis citados acima, visto que libera menos dióxido de carbono (CO₂) na atmosfera. 
Embora seja a
opção mais barata e que menos polui o meio ambiente, sua queima é mais rápida e
pode até fazer o motor entregar mais potência, porém por esse mesmo motivo o
etanol possui menor eficiência energética, o que faz o seu veículo beber mais combustível
e ter uma autonomia menor.
Não é muito
comum, mas ele também possui uma versão aditivada.
2.&nbsp;Gasolina 
Diferente do
etanol, a gasolina não é uma fonte energética renovável e é mais cara do que o
biocombustível. Ela é composta por hidrocarbonetos refinados do petróleo e está
disponível em três versões: comum, aditivada e premium:
<ul><li>Gasolina Comum</li></ul>
A gasolina comum,
também conhecida como gasolina tipo C, é a mais utilizada nos postos
brasileiros. Ela é composta por uma mistura de gasolina refinada e 27% de
etanol anidro — um tipo de etanol sem água, obrigatório por lei, que ajuda na
combustão. Essa versão não contém aditivos detergentes ou dispersantes em sua
formulação, o que significa que, com o tempo, pode favorecer o acúmulo de
resíduos no sistema de injeção e nas válvulas do motor.
<ul><li>Gasolina Aditivada </li></ul>
A gasolina aditivada compartilha a mesma base da gasolina
comum, com a adição de detergentes e dispersantes – aditivos - que auxiliam na
limpeza do sistema de injeção e das válvulas do motor, por isso costuma ser um
pouco mais cara do que a comum. No entanto, não existe uma quantidade mínima de
aditivos nessa gasolina, ou seja, você pode estar pagando mais caro à toa. 
<ul><li>Gasolina Premium</li></ul>
Ela pode variar de nome entre postos de combustível -
Podium, V-Power Racing, etc – mas em geral a gasolina premium possui uma
octanagem mínima superior à da gasolina comum e aditivada. Permitindo que
motores de alta compressão, como os de veículos esportivos, operem de maneira
mais eficiente, aproveitando melhor o desempenho projetado. 
Além da melhor performance para esportivo, a gasolina
premium não se restringe aos superesportivos, ela é ideal para qualquer tipo de
motor à gasolina e, em geral, diferente da gasolina aditivada, ela possui uma
quantidade significativa de aditivos que ajudam a prevenir a formação de
depósitos e melhoram a vida útil do carro.
3.&nbsp;Diesel
O diesel também é
um combustível derivado do petróleo e de todas as opções ele é o mais poluente
e mais caro. Ele é comumente utilizado em veículos de grande porte por conta da
sua eficiência de torque em baixas rotações, que faz com que com que os automóveis
tenham uma performance melhor com grandes cargas. 
Em geral, os
carros de passeio, picapes e SUVs movidos a diesel, devem ser abastecidos com
Diesel S10 – que não é o mesmo para caminhões, por exemplo.
Além disso, os
veículos movidos a diesel costumam ter maior autonomia, ou seja, conseguem
rodar distâncias maiores com menos combustível, o que é uma vantagem em viagens
longas ou rotas comerciais. 
Por outro lado,
carros movidos à diesel exigem manutenções específicas - e mais caras - e o uso
correto do tipo de diesel recomendado pelo fabricante, para garantir bom
desempenho e evitar danos ao motor.

4.&nbsp;GNV
O GNV (Gás
Natural Veicular) é um combustível alternativo ao líquido composto
principalmente por metano e pode ser mais econômico no custo por quilômetro
rodado e menos poluente que os combustíveis líquidos, como gasolina e etanol. 
Porém, apesar das
vantagens, a instalação do sistema GNV exige a adaptação do motor com um kit
gás, o que pode representar um custo inicial elevado e má instalação pode
trazer problemas graves. Esse sistema também ocupa um espaço considerável no
porta-malas, visto que o cilindro será instalado ali – na maioria das vezes. 
Além disso, exige
manutenções regulares e inspeções obrigatórias a cada 12 meses para garantir a
segurança do veículo.
Além disso, vale
lembrar também que nem todos os postos oferecem abastecimento com GNV, e há
restrições de circulação ou estacionamento de veículos a gás em alguns
estacionamentos subterrâneos e garagens fechadas, por questões de segurança.
Qual combustível
abastecer?
Nos carros com
motor flex, o etanol é mais barato e polui menos e dá um pouco mais de
potência, no entanto ele diminui a autonomia do veículo e o deixa menos
econômico.
O fato de a
maioria dos motores flex serem especialmente a gasolina e adaptados para uso do
etanol é importante ressaltar. Com isso, a taxa de compressão intermediária
acaba por pender mais para o melhor funcionamento do veículo usando gasolina, e
é por isso que o consumo no etanol é mais elevado. 
O ideal é buscar
aqui no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo">Catálogo de carros da Mobiauto</a> o consumo do veículo com gasolina e
etanol, e calcular o custo de rodagem de cada um deles, considerando os valores
cobrados por etanol e gasolina do seu posto de confiança. Assim, saberá qual a
melhor escolha. É basicamente multiplicar o consumo pela capacidade do tanque e
dividir o resultado pela multiplicação do volume do tanque e o valor do
combustível. Dividindo o custo total de abastecimento do tanque pela autonomia,
terá o resultado de custo por km rodado.
Exemplo: 8 km/l
com gasolina x 50 litros de tanque: 400 km de autonomia. Depois multiple o
volume do tanque, no caso 50 litros x R$ 6, que é o preço considerado aqui para
gasolina: R$ 300. Ou seja, o custo de rodagem é de R$ 0,75 por km.
Se a gasolina for
escolhida, veja no manual do proprietário as características que a fabricante
pede para o combustível. É nele que estará a indicação para comum, aditivada e
premium.
O uso do GNV não
pode ser descartado, mas a instalação do cilindro dificulta a vida do motorista
que tem família. E tomar espaço no porta-malas não é o único problema, já que o
combustível não tem característica lubrificante e pedirá mais cuidados com a manutenção
do motor.
Quanto ao diesel,
este opera em ciclo diferente dos demais citados acima. Isso quer dizer que sua
operação não é comparável aos outros combustíveis, pois nenhum deles pode
abastecer um motor a diesel. No entanto, quando falamos de características, ele
pode garantir mais autonomia e consumo melhor a carros de médio e grande porte,
sendo relevante quando há dúvidas na compra de veículos de mesmo valor, e que
têm motorizações Otto e Diesel.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Com qual combustível devo abastecer meu carro?

Quais são os motores que equipam os carros elétricos, eles são diferentes? A gente responde

Com o crescimento
do mercado de carros elétricos no cenário global surgem muitas dúvidas sobre
como eles funcionam, e você sabia que existe mais de um tipo de motor elétrico
e existem grandes diferenças entre eles?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Embora todos os
motores elétricos sirvam para transformar energia da bateria em movimento, eles
fazem isso de formas diferentes. Cada tecnologia tem características próprias
de eficiência, custo, peso e desempenho.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-sistema-olho-de-deus-usado-pela-byd-em-seus-novos-carros/7782">Como é o sistema "Olho de Deus" usado pela BYD em seus novos carros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-quer-trocar-a-bateria-de-todos-os-seus-carros/7714">Por que a BYD quer trocar a bateria de todos os seus carros?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/invasao-chinesa-vai-existir-no-brasil-mas-acima-dos-r-160-000/8029">Invasão chinesa vai existir no Brasil, mas acima dos R$ 160.000&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-mercado-brasileiro-nao-e-de-eletricos-mas-de-hibridos/7966">Por que mercado brasileiro não é de elétricos, mas de híbridos&nbsp;</a> </li></ul>
Pensando em te
ajudar a entender um pouco melhor essa nova tendência, nós da redação da Mobiauto
te explicamos neste artigo quais são os tipos de motores elétricos que existem
no mercado de automóveis e como cada um deles funciona.
1.&nbsp; Motor de Indução
Trifásico (AC)
O motor de
indução, também conhecido como assíncrono, é um dos tipos de motores elétricos
mais utilizados no mundo não apenas em veículos. Seu funcionamento se baseia no
princípio da indução eletromagnética: quando uma corrente alternada passa pelas
bobinas do estator, ela cria um campo magnético girante, que induz uma corrente
elétrica no rotor. Essa corrente, por sua vez, gera outro campo magnético que
interage com o campo do estator, fazendo o rotor girar.
O motor
assíncrono tem esse nome devido a velocidade do rotor nunca ser exatamente
igual à do campo magnético do estator, havendo sempre uma pequena diferença
chamada de "deslizamento", que é essencial para que ocorra a indução.
Vantagens:
<ul><li>Custo mais baixo: o motor de indução não
utiliza ímãs permanentes, o que reduz significativamente seu custo de produção
e torna os materiais mais acessíveis.</li><li>Alta confiabilidade e robustez: esses
motores têm uma construção simples e durável, com menos componentes suscetíveis
ao desgaste, o que torna a vida útil deles maior.</li></ul>

A Tesla utiliza
esse motor em seus veículos, alguns exemplos são o Model S, Model 3 e Model Y.
Embora o motor assíncrono tenha vantagens de manutenção e custo ele não traz
tanta eficiência de potência como o motor PMSM.
2.&nbsp; Motor Síncrono
de Imã Permanente (PMSM)
Também é um motor
elétrico automotivo bem comum no mercado. Nele, a energia do motor vem da
rotação dos imãs do rotor que giram em sincronia com o campo magnético criado
pelas bobinas do estator.
Essa configuração
também não necessita de corrente de excitação e possui um campo magnético
constante, o que faz com que o motor PMSM seja mais potente e eficiente do que
os motores de indução.
Vantagens:
<ul><li>Mais eficiência no consumo: esse motor não tem as perdas no rotor de um motor de indução, ou seja,
tem um melhor aproveitamento de eficiência energética, o que faz com que o
carro tenha um consumo de energia melhor e mais sustentável. </li><li>Mais eficiência de potência: o motor PMSM entrega respostas mais rápidas e precisas ao torque do que
um motor de indução.&nbsp;</li></ul>

A BYD utiliza esse
tipo de motor em seus veículos, alguns exemplos são o Dolphin, Seal e Yuan
Plus. Embora eles sejam vantajosos e sejam projetados para ter uma longa vida
útil, o valor da sua manutenção é mais alto, visto que os materiais que compõem
os imãs são metais raros.
<h3>3.&nbsp; Motor de relutância comutado (SRM)</h3>
O motor de
relutância comutado, ou SRM (Switched Reluctance Motor), é um tipo de motor
elétrico que funciona de uma forma diferente dos modelos mais comuns. Sem
utilizar imãs ou correntes, seu rotor é feito de chapas metálicas simples, e o
movimento é gerado pela atração magnética entre o rotor e o campo criado nas
bobinas do estator.
Uma das grandes
vantagens desse motor é grande potência gerada e o baixo custo de fabricação,
já que ele não precisa de materiais raros ou sofisticados. Além disso, ele
também é mais resistente do que os outros motores e tem maior durabilidade. 
Esse tipo de
motor está ganhando espaço em veículos elétricos, porém, por enquanto, equipa
apena modelos de luxo como a BMW i.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros elétricos: tem diferença entre os motores?

Tudo que você precisa saber sobre balanceamento de rodas

Você sabe o que é
balanceamento de rodas e por que ele é tão importante para o seu carro? E você
sabia que ele é diferente do alinhamento?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Balancear as
rodas do seu carro é tão importante quanto manter o tanque cheio. É isso que
garante uma direção tranquila, sem solavancos e com mais segurança para todos. Se
você está sentindo que o carro está vibrando demais ou ouvir um barulho
estranho vindo das rodas, o problema pode estar no balanceamento de rodas e nós
da redação Mobiauto te ajudamos a entender o procedimento neste artigo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rolamento-de-roda-o-que-e-e-como-identificar-problemas/7918">Rolamento de roda: o que é? E como identificar problemas?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estepe-temporario-saiba-quais-cuidados-tomar-com-o-item/7916">Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-substituir-as-pastilhas-de-freio/7878">Quando substituir as pastilhas de freio?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877">Quando trocar o óleo do motor do carro?&nbsp;</a></li></ul>
Primeiramente é
importante entender a diferença entre o alinhamento e o balanceamento, que são
procedimentos diferentes, mas que se complementam e garantem a estabilidade e
segurança do veículo, entenda:
Alinhamento: ajusta o ângulo das rodas para que todas
apontem para a direção correta. Garante que o carro ande reto e evita o
desgaste irregular dos pneus.
Balanceamento: é responsável por distribuir de forma igual
o peso nas rodas, garantindo que elas girem suavemente, sem vibrações ou
trepidações enquanto o carro se move.
Embora sejam
serviços diferentes, muitas vezes eles são feitos juntos para garantir que tudo
esteja funcionando corretamente. Mas, se for preciso escolher, o balanceamento
geralmente vem depois do alinhamento, principalmente se o veículo passou por
troca ou reparo dos pneus.
Manter as rodas
do carro balanceadas é essencial para o funcionamento adequado do veículo. O
procedimento reduz o desgaste dos pneus, traz mais conforto na direção, evita o
comprometimento da suspensão e da direção, melhora a estabilidade do veículo e
ainda contribui para um melhor consumo de combustível.
Como é feito o
balanceamento de rodas?
Máquinas modernas
medem as forças do conjunto em rotação e indicam exatamente onde os pesos devem
ser colocados para que o giro da roda fique ideal. O objetivo é eliminar as
vibrações e garantir uma direção mais suave, segura e confortável.
O processo de
balanceamento pode ser realizado de duas formas: estática ou dinâmica.
Balanceamento
estático: é feito com o
conjunto da roda parado. Nele, são adicionados pequenos pesos para compensar a
diferença de massa.
Balanceamento
dinâmico: realizado com a
roda girando em uma máquina, para identificar com mais precisão os
desequilíbrios e fazer correções mais detalhadas.
Quando fazer o
balanceamento de rodas?
As montadoras
recomendam que o balanceamento seja feito a cada 10 mil quilômetros rodados,
mesmo que não haja sinais evidentes de desgaste. Além disso, a inspeção deve
ser feita toda vez que houver troca ou conserto nos pneus.
Existem alguns
comportamentos do carro que podem indicar que ele precisa de um balanceamento:
<ul><li>Vibração na direção, especialmente em velocidades acima de 60 km/h;</li><li>Pneus com desgaste irregular mesmo com alinhamento em dia;</li><li>Dificuldade para manter o carro estável em linha reta.</li></ul>


Caso note
qualquer um desses sinais, o ideal é procurar um mecânico de confiança o quanto
antes para avaliar o estado das rodas e realizar o balanceamento necessário.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7JHLLHizeBU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que é balanceamento de rodas?

Tudo o que você precisa saber sobre alinhamento de rodas 

Você sabe o que é alinhamento de rodas e quando ele deve ser
feito? Você sabe qual é a diferença dele para o balanceamento? É isso que nós
da redação Mobiauto te explicamos neste artigo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O balanceamento e o alinhamento, embora complementares, são
coisas diferentes e um não necessariamente precisam ser feitos juntos, entenda:
Balanceamento: é responsável por manter equilibrado o
peso entre as rodas, fazendo com que elas girem corretamente com fluidez, sem
tremer ou sacudir.&nbsp; 
Alinhamento: Também conhecido como paralelismo do
eixo, o alinhamento de rodas é o ajuste do ângulo das rodas. Cuidar da direção
que as rodas estão apontadas é essencial para o que o carro ande reto e impeça
que os pneus fiquem tortos e puxem mais para esquerda ou direita.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rolamento-de-roda-o-que-e-e-como-identificar-problemas/7918">Rolamento de roda: o que é? E como identificar problemas?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-dicas-para-melhorar-a-vida-util-do-seu-carro/7982">5 dicas para melhorar a vida útil do seu carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877">Quando trocar o óleo do motor do carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bateria-acabou-quais-sao-os-sinais-de-que-a-carga-esta-chegando-ao-fim/7825">Bateria acabou? Quais são os sinais de que a carga está chegando ao fim&nbsp;</a></li> </ul>
Embora sejam procedimentos
diferentes, normalmente eles são feitos juntos para garantir que tudo esteja
funcionando corretamente. Mas, se for preciso escolher, o balanceamento
geralmente vem depois do alinhamento, principalmente se o veículo passou por
troca ou reparo dos pneus.
Quando fazer o alinhamento de rodas? 
Manter o carro alinhado é essencial para segurança ao
condutor, melhora eficiência de combustível e previne o deslocamento
involuntário do automóvel, puxadas excessivas para esquerda ou direita e o
desgaste irregular dos pneus.&nbsp; 
As fabricantes aconselham a inspeção a cada 10 mil
quilômetros rodados, mas caso você tenha passado por algum buraco recentemente
e sinta que o seu carro está apresentado um comportamento estranho, é
aconselhável levar o veículo no mecânico.&nbsp;

Outra observação importante é: toda vez que o automóvel
sofrer algum reparo na parte das rodas (troca de pneu, rodízio de pneus,
balanceamento etc.) é importante se certificar de que o carro está alinhado, um
conserto mal feito pode agravar o seu prejuízo. É importante ressaltar que quem
deve fazer a inspeção e procedimento de alinhamento é um mecânico ou
profissional de confiança.
Vale ressaltar que alguns comportamentos na condução podem fazer
o automóvel precisar de um alinhamento precoce. Se você passou por buracos ou
lombadas em alta velocidade, encostou com força no meio fio recentemente ou
freou muito brusco recentemente, talvez seja interessante fazer uma inspeção no
mecânico.
Como é feito o alinhamento de rodas? 
O processo de paralelismo do eixo consiste em ajustes nos
pneus, conjunto de rodas e suspensão do carro. O processo garante que rodas
apontem para direção correta com o ângulo ideal para não desgastar o automóvel.

Durante o processo de alinhamento são investigados três
aspectos: 
Convergência e divergência 
&nbsp;Inspeciona a direção
que as rodas estão apontando, que pode ser para dentro (convergência) ou para
fora (divergência). ajuste é realizado para diminuir os desgastes dos pneus,
principalmente quando estão sob frenagem. 
&nbsp;Para descobrir, é
medida a distância entre as partes dianteira e traseira dos pneus: 
<ul><li>Convergência excessiva: Pode ser
identificada pelo desgaste maior nas bordas externas dos pneus </li><li>Divergência excessiva: Pode ser
identificada pelo desgaste maior nas bordas internas nos pneus. Se esse for o
caso, a estabilidade do carro pode estar comprometida e consumo de combustível
mais alto</li></ul>

&nbsp;Cambagem 
Mede o ângulo de inclinação das rodas para dentro ou para
fora do carro. Tem dois possíveis diagnósticos:&nbsp;

Cambagem positiva: quando a parte superior das bordas
dos pneus está inclinada par fora.
Cambagem negativa: quando a parte superior das bordas
do pneu está inclinada para dentro.
Caster 
Indica qual é a inclinação da roda, se está mais para frente
ou para trás. Problemas nessa engrenagem pode deixar a direção mais dura,
dificultar o manuseamento do volante e atrapalhar a condução do veículo.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7JHLLHizeBU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que é alinhamento de rodas?  

Saiba quais cuidados você pode ter para aumentar a durabilidade do seu veículo

Você sabia que a falta de manutenção pode
reduzir a vida útil do seu carro e gerar prejuízos inesperados? Para evitar
gastos desnecessários e manter seu veículo funcionando por mais tempo, é
essencial fazer revisões periódicas e seguir algumas boas práticas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para te ajudar a evitar surpresas
desagradáveis, a redação Mobiauto separou cinco dicas de como cuidar bem do seu
carro:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rolamento-de-roda-o-que-e-e-como-identificar-problemas/7918">Rolamento de roda: o que é? E como identificar problemas?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-substituir-as-pastilhas-de-freio/7878">Quando substituir as pastilhas de freio?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877">Quando trocar o óleo do motor do carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estepe-temporario-saiba-quais-cuidados-tomar-com-o-item/7916">Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item&nbsp;</a></li> </ul>
1. Cuide dos pneus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482712378/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Os pneus são o único ponto de contato do
carro com o solo, por isso é fundamental que eles estejam em bom estado para
garantir segurança e eficiência. 
Rodar com os pneus carecas ou murchos aumenta
o consumo de combustível, desgasta componentes da suspensão e pode até causar
acidentes, por isso é importante que você:
<ul><li>Calibre os pneus regularmente: O ideal é
verificar a pressão a cada 15 dias ou, no mínimo, uma vez por mês. A calibragem
correta reduz o desgaste e melhora o consumo de combustível. Em geral a
orientação é de que a pressão dos pneus dianteiros seja entre 28 e 36 libras e
dos pneus traseiros seja entre 30 e 40 libras, mas pode variar em modelos, por
isso consulte o manual do fabricante antes.</li><li>Verifique o desgaste: Pneus carecas comprometem a aderência
e a frenagem. Observe os indicadores TWI (pequenas elevações no sulco do pneu),
se a profundidade atingir o limite de 1,6 mm, está na hora de fazer a troca.</li><li>Faça rodízio e alinhamento: O rodízio deve
ser feito em conjunto com o alinhamento a cada 10.000 km rodados. Eles garantem
que todos os pneus tenham o mesmo nível de desgaste e que o carro esteja reto,
sem puxar para um dos lados. A orientação de quilometragem pode variar entre modelos,
por isso também consulte o manual antes.</li></ul>


2. Mantenha o Sistema de Frenagem em dia<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482712276/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Os freios são um dos sistemas mais
importantes para a segurança do veículo. Sinais de desgaste, como ruídos
metálicos, vibrações no pedal e dificuldade para frear, indicam que está na
hora de uma revisão. Confira ano que você deve ficar de olho: 
<ul><li>Pastilhas de
freio: a orientação pode variar entre fabricantes, mas em geral, devem ser
inspecionadas a cada 10.000 km e trocadas a cada 20.000 km, dependendo do uso.</li><li>Fluido de
freio: Precisa ser substituído a cada 36 meses, independente da quilometragem,
pois perde eficiência com o tempo.</li><li>Inspeção
completa: Além das pastilhas e do fluido, é importante verificar discos e
tambores de freio regularmente.</li></ul>



3. Fique atento ao Sistema de Arrefecimento<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482711996/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O sistema de arrefecimento é responsável por
controlar a temperatura do motor e mantê-la ideal para o bom funcionamento de
todos os componentes do motor. Os principais agentes desse sistema são
radiador, bomba d’água e termostato. Para manter esse sistema em ordem: 
<ul><li>Troque o fluido
de arrefecimento: O prazo médio para substituição é de 120 meses ou
200.000 km rodados.</li><li>Verifique os
componentes: A bomba d’água, mangueiras, termostato e radiador
precisam estar em boas condições para evitar vazamentos e falhas no
resfriamento do motor.</li><li>Evite o
superaquecimento: Se o carro apresentar aumento anormal da temperatura,
procure um mecânico imediatamente.</li></ul>


4. Fique de Olho na Correia Dentada<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482711808/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Composta por pequenos dentes de borracha, a
correia dentada é responsável por sincronizar a abertura das válvulas e o bom
funcionamento dos pistões do cilindro, sendo assim, é uma peça essencial para o
bom funcionamento do motor. Seu rompimento pode causar danos graves e custosos
ao veículo, por isso é importante: 
<ul><li>Fazer a troca preventiva: A vida útil da
correia dentada é, em média, de 50.000 km ou 3 anos. Consulte o manual do
veículo para confirmar o prazo ideal.</li><li>Ficar atento a sinais de desgaste: Barulhos
estridentes, superaquecimento do motor e perda de potência podem indicar
problemas na correia.</li><li>Ficar atento aos sinais visuais: Se notar
rachaduras, desgaste ou falta de dentes na correia, providencie a troca o
quanto antes.</li></ul>



5. Mantenha a Lubrificação dos Sistemas<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482711697/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Além do óleo do motor, outros fluidos são
essenciais para o funcionamento do carro. Trocas periódicas evitam danos e
garantem maior durabilidade das peças. Entenda quando você deve fazer as
trocas: 
<ul><li>Óleo do motor: Fundamental para reduzir o atrito entre as
peças internas. A troca deve seguir a recomendação do fabricante, mas,
normalmente, deve ser feita ao menos uma vez por ano.</li><li>Óleo da
transmissão: Responsável pelo bom funcionamento do câmbio, deve ser
verificado periodicamente a cada 30.000 km rodados. </li><li>Fluido de freio: Garante a eficiência do sistema de frenagem
e deve ser substituído conforme recomendação do manual, normalmente a cada dois
anos.</li><li>Líquido de arrefecimento: Mantém a
temperatura ideal do motor e evita o superaquecimento. Deve ser inspecionado a
partir de 100.000 km rodados.</li><li>Óleo da direção hidráulica: Ajuda no
funcionamento da direção em carros com essa configuração e deve ser trocado se
apresentar alterações na coloração ou viscosidade.</li></ul>




Tendo esses cuidados com o seu carro você
aumenta a vida útil do seu carro, evita problemas mecânicos e reduz os custos
com manutenção corretiva. 
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5 dicas para melhorar a vida útil do seu carro

Luzes verdes, amarelas, vermelhas... o que o painel de instrumentos alerta

As luzes do painel servem para informar o motorista sobre o
funcionamento do veículo, podendo indicar alertas severos ao condutor. Por
isso, é muito importante ficar atento a elas, saber o que cada uma delas
significa e qual a orientação do que fazer caso alguma delas acenda.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira coisa que você deve saber é as luzes seguem um esquema de
cores semelhante ao semáforo:
<ul><li>Verde: Indica o funcionamento normal de algum sistema, sem necessidade de
preocupação. Como é o caso das setas, por exemplo.</li><li>Amarelo/Laranja: Sinal de atenção. O carro pode continuar
rodando, mas algo pode estar errado. Pode indicar a necessidade de substituição
de alguma peça. </li><li>Vermelho: Atenção máxima! Indica um alerta de extrema atenção que pode indicar que
o carro pode estar com problema grave, e que você precisa pará-lo.</li></ul>Você também pode se interessar por;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estepe-temporario-saiba-quais-cuidados-tomar-com-o-item/7916">Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bateria-acabou-quais-sao-os-sinais-de-que-a-carga-esta-chegando-ao-fim/7825">Bateria acabou? Quais são os sinais de que a carga está chegando ao fim&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-automatico-o-que-e-preciso-analisar-antes-de-comprar-um-usado/7829">Carro automático: o que é preciso analisar antes de comprar um usado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877">Quando trocar o óleo do motor do carro?&nbsp;</a></li> </ul>


Além das cores padrões para todos os veículos, alguns modelos também têm
sinalizações azuis que não sinalizam problemas, normalmente indicam que o farol
alto ligado ou que a temperatura do motor está baixa, por exemplo. Ou seja, não
oferecem riscos.
Ao girar a chave sem dar partida é normal que várias luzes acendam ao
mesmo tempo, você deve se preocupar apenas se as luzes persistirem após a
partida. Saiba o significado das principais luzes de alerta:
Injeção Eletrônica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482586840/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Aponta o status do sistema de injeção do carro e pode indicar
combustível de má qualidade ou falha na injeção. Caso além de acesa essa luz,
ela também comece a piscar, a recomendação é parar o carro e levá-lo ao
mecânico o mais rápido possível.
Luz da Bateria<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482595292/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Indica falha no sistema de carga da bateria, geralmente no alternador -
responsável por carregar a bateria através da transformação energia gerada pelo
movimento de engrenagens do motor em energia elétrica. Se acender, vá para uma
oficina, pois o carro pode perder alimentação elétrica e parar de funcionar.
Temperatura do Motor<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482599732/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> 
Se a luz estiver azul, indica que o motor ainda está frio e a
recomendação é esperá-lo esquentar e chegar na temperatura ideal de
funcionamento para dirigir.
Se a luz estiver vermelha, o motor está superaquecido. Pode ser falta de
líquido de arrefecimento ou falha no sistema de ventilação. Pare o carro
imediatamente para evitar danos graves.
Pressão do Óleo do Motor<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482596170/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Geralmente aparece amarela ou vermelha, e indica problemas na
lubrificação do motor, como baixo nível de óleo ou falha na bomba. Se acender, leve
o carro a oficina o quanto antes.
Airbag<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482600682/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Se essa luz acender, significa que o sistema de airbag está desativado e
em caso de acidente ele não será acionado.
ABS (Sistema Antitravamento de Freios)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482586955/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Obrigatório no pacote de itens de série dos carros fabricados a partir
de 2014, o sistema de freio ABS é responsável por evitar que as rodas travem
durante uma frenagem brusca. Caso essa luz acenda, ela indica falha nesse
sistema, então chame um guincho. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Controle de Estabilidade<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482597193/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Obrigatório no pacote de itens de série dos carros fabricados a partir
de 2024, o sistema de controle de estabilidade é responsável por ajudar a
manter a aderência do carro em manobras bruscas ou terrenos escorregadios. 
Embora a luz seja amarela, não indica falhas ou problemas. Caso essa luz
apareça no painel piscando, indica apenas que o sistema está em ação. Alguns
modelos possuem um botão para desligar esse sistema, caso acionado, a luz no
painel indicará que ele está desativado.
Luz do Combustível<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482597954/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Indica que o carro entrou na reserva de combustível e você deve
abastecer o quanto antes. Se o tanque estiver cheio e a luz acender, pode ser
falta de combustível no reservatório de partida a frio ou má medição da boia.
Pressão dos Pneus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482602250/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Se ela acender, um dos pneus pode estar com a pressão baixa. Verifique e
calibre os pneus. 

Freio de estacionamento<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482587088/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Em vermelho não indica problemas, apenas que o freio de estacionamento
está ativado. Se não apagar ao soltar o freio, aí você pode se preocupar, pois
essa luz pode indicar problemas no fluido de freio.
Se ela acender em conjunto com a luz ABS você também deve se preocupar e
procurar um mecânico o quanto antes, ela indica falha séria no sistema de
frenagem.
Caso além da luz vermelha do freio de mão, outra igual amarela também
acenda, fique em alerta! Seu carro pode estar com &nbsp;problema grave no freio, e com falha no “Brake
Hold” (caso o carro tenha).
Start Stop<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482586613/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Indicam funcionamento normal do carro, apenas sinalizando funcionamento
do sistema. Em alguns modelos é possível desativar o sistema Start Stop através
de um botão, que quando acionado aparece no painel como alerta de estar
desligado.
Luzes de faróis<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482593196/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Indicam apenas o
funcionamento normal do carro e que as luzes externas estão ligadas. As luzes
que aparecem na cor verde indicam que as lanternas e faróis alto, baixo e de
neblina estão ativados.
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Luzes de painel do carro: como entender de forma simples o significado de cada uma

Entenda como funciona essa peça e fique atento aos sinais de desgaste

Está ouvindo barulhos estranhos ao fazer curvas, e está com
dificuldade para girar as rodas? O problema pode estar no rolamento de roda, e
nós da redação da Mobiauto te explicamos quais cuidados você deve tomar, como identificar
se a peça está danificada e como prolongar sua vida útil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O rolamento de roda é uma peça pequena essencial para o
funcionamento adequado do carro. E a sua negligência pode resultar e grandes
prejuízos e até mesmo na possibilidade de capotar o carro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bateria-acabou-quais-sao-os-sinais-de-que-a-carga-esta-chegando-ao-fim/7825">Bateria acabou? Quais são os sinais de que a carga está chegando ao fim&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877">Quando trocar o óleo do motor do carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-substituir-as-pastilhas-de-freio/7878">Quando substituir as pastilhas de freio?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estepe-temporario-saiba-quais-cuidados-tomar-com-o-item/7916">Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item&nbsp;</a></li> </ul>
Responsável por reduzir o atrito entre peças e garantir
estabilidade na direção, o rolamento está localizado no centro do cubo de roda –
que entre outras funções, conecta a roda a suspensão do carro. A peça em questão
nada mais é do que um conjunto de esferas de aço que ficam entre dois anéis de
metal (um maior e um menor). 
Embora sejam projetados para ter uma longa vida útil, e os
fabricantes, em geral, aconselhem a inspeção a cada 20 mil quilômetros rodados
e a troca da peça a cada 70 mil quilômetros rodados, alguns comportamentos e
falta de manutenção pode reduzir esse tempo e causar prejuízos. 
Como identificar se o rolamento está com problema?
Os rolamentos de roda não falham de uma hora para outra e dão
sinais que estão desgastados através da emissão de sons atípicos e
comportamentos anormais na condução. Um dos principais indícios de desgaste é o
ruído incomum que se assemelha a arranhões metálicos, que começa fraco e vai
aumentando com o tempo. 
Além do barulho, a maneira como o carro se comporta em curvas
também pode indicar problemas. Se você está em dúvida do seu rolamento de roda
estar com problema ou não e qual das rodas pode estar comprometida, é possível
fazer um teste simples:
Pegue o carro e vá a algum lugar onde é permitido acelerar
em ao menos 60 km/h. Nesta velocidade, movimente o volante lentamente de um
lado para o outro, deslocando o peso do carro. Observe atentamente os ruídos,
se o barulho diminuir ao virar para a direita, o problema pode estar no
rolamento esquerdo – e vice-versa.
Vale lembrar que substituir um rolamento não é uma tarefa
simples. O processo envolve remover diversas peças para ter acesso ao
componente, especialmente em veículos com tração nas quatro rodas ou tração
dianteira. Por isso, o mais aconselhável é que um especialista e/ou mecânico de
confiança realize a troca, visto que a má instalação pode agravar a situação e
trazer problemas maiores. 
O que pode diminuir a vida útil do rolamento da roda?
O principal inimigo dos rolamentos, em geral, é a ausência
de manutenção. A falta de lubrificação pode gerar um calor excessivo e destruir
o rolamento, por isso é importante que periodicamente seja reaplicada a graxa. Esse
lubrificante é um óleo espesso rico em aditivos que inibem a corrosão e
prolongam a vida útil da peça e de todo sistema de frenagem.
A orientação de troca pode variar entre marcas e modelos,
por isso é importante checar o manual - nele também é possível encontrar qual é
o tipo de graxa que deve ser colocada – mas, em geral a orientação é engraxar o
rolamento a cada 30 mil quilômetros rodados ou a cada dois anos. 
A infiltração de água e detritos também pode diminuir a vida
útil dos rolamentos, especialmente se o selo de vedação – que protege as peças
internas do conjunto -estiver comprometido. Além de prejudicarem a lubrificação
da peça, também podem oxidá-la, resultando em um desgaste prematuro.
E se eu não trocar o rolamento de roda?
Ignorar os sinais de desgaste pode ser perigoso, se um
rolamento falhar completamente, ele pode travar, impedindo o movimento do carro.
E em alta velocidade, essa situação pode levar à perda de controle do veículo e
resultar em acidente grave.
É importante destacar que não é necessário trocar os
rolamentos de ambos os lados se apenas o que estiver com defeito. Como eles são
projetados para durar individualmente por muito tempo, um problema em um lado
não significa que o outro também falhará em breve.
O rolamento de roda pode parecer uma peça simples, mas tem
um papel crucial no funcionamento do veículo. Por isso, fique atento aos sinais
de desgaste, realize inspeções periódicas e sempre busque a manutenção
preventiva para evitar maiores prejuízos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Yvnat5u0n6w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Rolamento de roda: o que é? E como identificar problemas?

Ele é mais fino que os demais, e precisa de cuidados diferentes; entenda

Seu pneu furou e você precisou recorrer ao estepe temporário?
Você sabe quais cuidados deve tomar e quais são as recomendações de uso? É isso
que a redação da Mobiauto te explica neste artigo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Conhecido como estepe de emergência ou “estepe fino”, o pneu
temporário é menor e mais leve do que o convencional, ele ocupa pouco espaço no
porta-malas e é fácil o manuseamento para fazer uma troca emergencial. Embora
ele possa te salvar no primeiro momento, se não for utilizado da maneira
correta pode te trazer prejuízos ainda maiores.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bateria-acabou-quais-sao-os-sinais-de-que-a-carga-esta-chegando-ao-fim/7825">Bateria acabou? Quais são os sinais de que a carga está chegando ao fim&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877">Quando trocar o óleo do motor do carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-substituir-as-pastilhas-de-freio/7878">Quando substituir as pastilhas de freio?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro&nbsp;</a></li></ul>
Estepe de emergência não substitui o pneu definitivo
Como seu próprio sugere, o estepe temporário não substitui
do pneu de fábrica do carro e deve ser trocado o quanto antes. Sua construção particular
é mais fina, e consequentemente, mais suscetível ao aquecimento, o que diminui
a aderência do veículo ao solo. 
Por conta dessa característica, não é aconselhável o uso prolongado
desse recurso, visto que ele proporciona uma condução dura e com tração
ineficiente.
Riscos do mau uso do estepe
No próprio estepe é possível é encontrar avisos, normalmente
em adesivos amarelo neon, sinalizando que ele deve ser trocado o quanto antes e,
enquanto ele estiver substituindo o pneu proporcional ao carro, o motorista não
deve ultrapassar os 80 km/h e evitar frenagens bruscas desnecessárias que podem
ocasionar em derrapagens.
Quando o estepe substitui algum dos pneus do eixo traseiro é
ainda mais perigoso e a perda de controle repentina do carro se torna ainda
mais provável. Além disso, os substitutos ultrafinos têm o superaquecimento
acelerado e se forem utilizados de forma inadequada podem, inclusive, explodir
e se soltar da estrutura.
Recomendações de uso
<ul><li>Tendo em vista os riscos, é importante que se você estiver
rodando com estepe, siga as seguintes recomendações:</li><li>Não ultrapasse os 80 km/h;</li><li>Evite frenagens bruscas;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </li><li>Consulte o manual do fabricante para seguir as
recomendações do modelo do seu carro;</li><li>Substitua-o por um pneu convencional o mais
rápido possível;</li><li>Busque uma oficina de confiança para a troca,
garantindo segurança e bom desempenho do veículo;</li><li>Ficar atento a esses cuidados, eles podem evitar problemas
maiores e garantir que seu carro continue rodando com segurança. Se precisar
usar o estepe, mas lembre-se: ele é uma solução temporária, não definitiva!</li></ul>





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Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item

Saiba identificar sinais de desgaste e como aumentar a vida útil do componente

Como está o sistema de frenagem do seu carro? Quando foi a
última vez que você trocou as pastilhas de freio? Será que está na hora de trocá-las?
É isso que nós da redação da Mobiauto vamos te ajudar a descobrir neste artigo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O sistema de frenagem funciona da seguinte maneira: ao pisar
no pedal do freio, um componente chamado cilindro mestre cria uma pressão em
seu sistema que, por meio do fluido, aciona as pinças que pressionam as
pastilhas contra os discos das rodas, assim criando o atrito que reduz a
velocidade do carro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877">Quando trocar o óleo do motor do carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bateria-acabou-quais-sao-os-sinais-de-que-a-carga-esta-chegando-ao-fim/7825">Bateria acabou? Quais são os sinais de que a carga está chegando ao fim&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-itens-do-carro-que-precisam-de-cuidado-extra-no-calor-extremo/3672">10 itens do carro que precisam de cuidado extra no calor extremo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro&nbsp;</a></li></ul>
Compostas por materiais que têm uma resistência eficiente ao
calor e desgaste, as pastilhas de freio são essenciais para o bom funcionamento
do sistema de frenagem do carro, que se tiver qualquer problema pode causar
acidentes e prejuízos inestimáveis. Por isso é importante que elas estejam
sempre em bom estado.
SERÁ QUE ESTÁ NA HORA DE TROCAR?
Desconforto nos pedais, dificuldade para reduzir a
velocidade ou parar o veículo, vibrações excessivas e ruídos metálicos na hora
de frear podem ser indicativos de que já passou da hora de trocar as pastilhas
de freio, ou que vale a pena inspecioná-las para ver se tem algum outro
problema no sistema de freios.
Mesmo que o veículo não esteja apresentando nenhum desses
sinais, é importante fazer uma checagem anual de todo o sistema para evitar
problemas futuros. As fabricantes aconselham a inspeção a cada 10.000
quilômetros rodados e a troca a cada 20.000 quilômetros rodados. Mas as
recomendações podem variar entre modelos e montadoras, por isso é importante
olhar previamente o manual do carro.
Vale ressaltar que quem deve fazer essa vistoria e
substituir as peças é um profissional qualificado, visto que a má instalação
pode ser perigosa para sua segurança e dos outros motoristas.
QUAL PASTILHA ESCOLHER?
Em geral, podemos encontrar quatro tipos de pastilhas de
freio no mercado:
<ul><li>Pastilhas
Orgânicas: Formadas por materiais como resina, borracha e fibras, são as
mais baratas que podem ser encontradas no mercado. Embora sejam acessíveis, elas
têm pouca durabilidade e não são recomendadas para quem procura performance em
altas velocidades. </li><li>Pastilhas Semimetálicas: Ou organometálicas,
elas são formadas por resinas e metais como ferro ou alumínio. Elas possuem um
desempenho melhor e desgastam menos do que a orgânica. A crítica desse tipo de
pastilha é que ela costuma emitir ruídos mais altos que podem incomodar. Ela
tem valores acessíveis, assim como a anterior.</li><li>Pastilhas Metálicas: Compostas por
materiais como aço, cobre, ferro e grafite, elas têm durabilidade e eficiência
superiores às anteriores. Apesar de terem um valor razoável, são mais pesadas e
geram um gasto de combustível maior.</li><li>Pastilhas de cerâmica: Compostas por
fibra de cerâmica, elas têm o melhor padrão de qualidade do mercado, que traz
eficiência e ótimo custo-benefício a longo prazo. Podem ser facilmente
identificadas por sua coloração mais clara, que normalmente é acompanhada do
disco, também, de cerâmica. Não são tão comuns como as outras por conta do
valor elevado. </li></ul>



COMO AUMENTAR A VIDA ÚTIL DAS PASTILHAS? 
A maneira como você usa seu carro também interfere na vida
útil das pastilhas, que podem necessitar de troca antes da recomendação das
fabricantes, que costuma ser a cada 20.000 quilômetros rodados.
Por exemplo, se você usa seu carro diariamente e em uma metrópole
como São Paulo, você, provavelmente, dirige em condições severas de trânsito e,
consequentemente, faz bastante uso do freio, que pode ocasionar em um desgaste
precoce das pastilhas. Freadas bruscas constantes em altas velocidades também aceleram
o desgaste das pastilhas.
Alguns comportamentos que podem ajudar a aumentar a vida
útil das pastilhas são:
<ul><li>Evitar
freadas bruscas constantes: O ideal é antecipar as paradas e reduzir,
gradativamente, a velocidade do carro.</li><li>Cuidado
em descidas: Reduzir a marcha nesse tipo de situação ajuda a aliviar o
trabalho das pastilhas e do sistema de freios como um todo.</li><li>Inspeção
regular anual de fluido de freio: Como o fluido de freio é um elemento
crucial para o sistema de frenagem, visto que ele é o responsável por levar a
pressão do pedal as pastilhas, se ele estiver contaminado ou com vazamento,
pode comprometer todo o sistema de frenagem.</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j7UDzKMK8-g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quando substituir as pastilhas de freio?

Evite prejuízos: saiba quando é o momento certo de realizar a troca

Você está sentindo seu carro menos econômico, ouvindo ruídos estranhos e/ou sentindo que está superaquecendo com frequência? Quando foi a última vez que você trocou o óleo de motor de seu carro? Afinal, o problema pode estar na falta de regularidade na troca de lubrificantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Que trocar o óleo do carro é importante, todo mundo sabe, mas você sabe com que frequência deve fazer isso e qual tipo colocar? O que acontece se você não trocar? É isso que a equipe de reportagem da Mobiauto te explica neste artigo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bateria-acabou-quais-sao-os-sinais-de-que-a-carga-esta-chegando-ao-fim/7825">Bateria acabou? Quais são os sinais de que a carga está chegando ao fim&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-itens-do-carro-que-precisam-de-cuidado-extra-no-calor-extremo/3672">10 itens do carro que precisam de cuidado extra no calor extremo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-importado-aguenta-50-000-km-de-brasil-veja-um-desmontado/3577">Carro híbrido importado aguenta 50.000 km de Brasil? Veja um desmontado&nbsp;</a></li> </ul>
O óleo do motor é um componente extremamente importante para o bom funcionamento do carro, ele tem como função primordial a lubrificação de todas as engrenagens que se movem para fazer o veículo funcionar, assim diminuindo o atrito entre elas e deixando a condução mais suave e eficiente.

O fluído de motor também pode ser rico em propriedades aditivas que melhoram a eficiência da força motriz do carro que auxiliam, inclusive, a dissipar o calor gerado pelo atrito das peças móveis, evitando o superaquecimento do carro. Além de também possuir propriedades que impedem o vazamento de fluidos de engrenagens, mantendo a pressão ideal dentro do sistema. 

Como saber se está na hora de trocar o óleo?

O ideal é que pelo menos uma vez por ano, o proprietário leve o veículo a um especialista de confiança para checar o nível do óleo. Ele pode ser inspecionado através da vareta medidora, se o indicador marcar uma quantidade abaixo ou próxima do nível mínimo, já está na hora de realizar a troca. Outro indicador também é a luz no painel sinalizando alertas sobre o componente.

Olhar o manual do carro também é importante, visto que a periodicidade da troca varia entre modelos e montadoras. Nele, você encontrará informações de quilometragem para troca periódica. A Honda, por exemplo, aconselha a que a renovação dos fluidos seja feita a cada 5.000 quilômetros rodados ou seis meses desde a última troca.

Manter tudo isso anotado é importante para não se perder nos prazos. Já que a falta desse tipo de manutenção pode pesar (e muito) no bolso com danos irreversíveis ao motor.

Qual óleo colocar?

É importante ressaltar que cada modelo e montadora tem suas especificidades de tipo, quantidade e viscosidade, por isso é importante olhar o manual para conferir essas informações previamente.

Outra coisa que é importante ser levada em consideração é a viscosidade do óleo, que nada mais é do que a resistência que o lubrificante tem para fluir, ou seja, a sua velocidade de circulação. Um óleo mais viscoso é mais grosso e flui lentamente e um óleo menos viscoso flui rapidamente. Normalmente os carros com quilometragem acima de 50.000 km rodados tem indicação de usar lubrificantes mais espessos. 



Existem três tipos de óleo:
<ul><li>
Óleo lubrificante mineral: Ele é derivado de componentes de refinamento de petróleo bruto e é composto por óleos básicos. Normalmente é usado por motores mais antigos e não possui uma vida útil muito longa, por isso deve ser trocado com mais frequência. É mais barato do que os demais e o litro pode ser encontrado custando entre R$ 20,00 e R$ 40,00.
</li><li>Óleo lubrificante semissintéticos: Também pode ser encontrado como óleo lubrificante composto, ele é uma mistura entre o óleo moral com óleo sintético. Ela tem mais propriedades aditivas e proporciona muito melhor desempenho e proteção ao motor. É o óleo mais comum a ser utilizado nos carros e é um pouco mais caro do que o mineral.
</li><li>Óleo lubrificante sintético: É a opção mais cara e que geralmente traz o melhor custo benefício a longo prazo aos carros. É composto por óleos sintéticos com auto grau de pureza e aditivos, é projetado para oferecer um nível superior de lubrificação. Normalmente é o indicado para os veículos mais modernos.
</li></ul>
Outra recomendação importante é ficar atento as certificações do óleo, que garantem a qualidade de produto:

Certificação API: É a classificação padrão do Brasil de qualidade feita pelo Instituto Nacional de Petróleo, usada para lubrificantes de veículos a gasolina ou etanol, com indicação de quantidade de aditivos, sendo SA o óleo mineral puro, sem aditivos e SL o mais completo em adição de aditivos.
Certificação SAE: É a classificação de viscosidade do lubrificante feita pela Sociedade de Engenheiros Automotivos, que pode ser dividida em óleos monoviscosos - que mudam a viscosidade de acordo com a temperatura -, representados por apenas um número como 30 e multiviscosos - que adaptam a viscosidade de acordo com a temperatura-, representados por dois número, como 10W-30.
Certificação ACEA: É a classificação feita pela Associação de Construtores Europeus de Automóveis indicada para os veículos importados que classifica o desempenho do lubrificante para veículos a gasolina e diesel.

E se não trocar?

A falta de regularidade da troca de óleo deixa o lubrificante contaminado com partículas de sujeira e combustível que podem gerar um grande desgastes das engrenagens do motor, diminuir a vida útil do mesmo, aumentar o consumo de combustível, aumentar a chance de superaquecimento do motor e aumentar as chances de problemas graves nos motor.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j7UDzKMK8-g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>