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QUANTO CUSTA TRANSFORMAR UMA KOMBI EM UM MOTORHOME? SAIBA MAIS! - Programa Mobiauto 18/01/2026

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QUANTO CUSTA TRANSFORMAR UMA KOMBI EM UM MOTORHOME? SAIBA MAIS! - Programa Mobiauto 18/01/2026


Proprietários reclamam sobre retirada de barra esportiva sem explicação e falta de peças

A
Toyota Hilux é a picape média líder de vendas e seu sucesso se deve a alguns
fatores como a confiabilidade da marca neste segmento e a tradição da
caminhonete vendida desde os anos 1990 no Brasil.

Hoje
a Hilux é oferecida em versões que vão desde as mais básicas com chassi-cabine
até a GR-Sport, com uma pegada mais esportiva. O motor oferecido é sempre o 2.8
turbodiesel com 204 cv de potência. Só na GR-Sport que a calibração eleva a
potência para 224 cv.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149247/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota Hilux elétrica terá autonomia menor que BYD Dolphin Mini</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-rav4-de-r-400-mil-adianta-futuro-motor-hibrido-plug-in-flex-nacional/4426?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota RAV4 de R$ 400 mil adianta futuro motor híbrido plug-in flex nacional</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>

Quem
compra a Hilux, no entanto, tem alguns motivos para reclamar. Recentemente, um
recall precisou retirar o aerofólio das versões top de linha que tinham risco
de quebra. Picapes novas já passaram a vir sem a peça. Mas os donos não
gostaram de ter um item extraído sem reposição e, aparentemente, sem
explicação. Há também relatos de outras peças faltando e falhas na direção.

<h2>Principais
problemas - Toyota Hilux</h2>

<h3>1. Aerofólio</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

As
versões mais caras da Hilux têm uma carroceria alargada e, para garantir o
arrasto aerodinâmico, foi instalado um aerofólio atrás da cabine da picape. Mas
a peça apresentava risco de quebra e foi retirada das unidades que chegavam
para revisão. Alguns donos reclamam da não reposição da peça e até falta de
explicação para a retirada.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/solicitado-recall-em-hilux-com-menos-de-1-mes-e-ate-hoje-sem-saber-sobre-a_lvKhWalRUb-wMAKs/" target="_blank">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/barra-esportiva_Jw20nMmR5BvSHtH2/" target="_blank">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/sportbar-hilux-srx-plus-recall-retira-peca-e-nao-substitui-por-outra-igua_LQMgPkhzJ1KaaAEC/" target="_blank">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/veiculo-novo-entregue-modificado_lOOSWgs4pbav5IFu/" target="_blank">Caso 4</a><h3>2. Falta
de peças

</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338374/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Alguns
clientes relatam que compraram a picape, mas acabaram recebendo suas Hilux sem
itens como parabarro, capota marítima e protetor de caçamba. Segundo eles, os
acessórios seriam equipamentos de série na hora da compra.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/hilux-0-km-faltando-pecas_mfD3bTnXmB0wOuPJ/" target="_blank">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/falta-de-para-barro-traseiro-na-hilux-srx-plus_SZX6mxtzANd1lgC8/" target="_blank">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/assistencia_blofDpZTIsZiRi5Q/" target="_blank">Caso 3</a><h3>3. Falhas
na direção</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149770/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Proprietários
de Toyota Hilux também relatam falhas na direção de suas picapes. Uma das
reclamações diz que o volante de sua picape fica desalinhado, mesmo após
reparos. Há também relatos de trepidações e folga excessiva na caixa de
direção.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/hilux-sr-0km-com-problemas-na-direcao_DVwH3RVGo6UYb_ab/" target="_blank">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/folga-na-caixa-de-direcao-necessario-troca_I22XAQlTMOnS5jr3/" target="_blank">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/hilux-2023-problema-montadora-sem-resposta_UCWpFtDYjf2X1juH/" target="_blank">Caso 3</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos

SUV tem conjunto mecânico com fama de robusto, mas barulhos no acabamento incomodam proprietários

O Honda HR-V está em sua segunda geração e, com fama de ser
robusto —e caro—, o modelo caiu nas graças do brasileiro. Foi o oitavo SUV mais
vendido no primeiro semestre de 2024 e o 19º entre todos os modelos. Para um
carro que custa a partir de R$ 152.700, não é uma posição ruim.

O utilitário esportivo é vendido com motor 1.5 em versão
aspirada com injeção direta e 126 cv de&nbsp;
potência e 15,5 kgfm com gasolina ou 15,8 kgfm com etanol. Há também a
opção turbo com 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. Nos dois casos o
câmbio é automático CVT com sete marchas simuladas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-tapa-no-visual-que-pode-chegar-ao-brasil/4286?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda HR-V ganha tapa no visual que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3659?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-novo-visual-registrado-e-pode-ser-de-versao-hibrida-entenda/4697?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda HR-V tem novo visual registrado e pode ser de versão híbrida; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li></ul>

A sua fama de robusto o HR-V honra, mas alguns problemas têm
irritado seus donos e o principal deles é o acabamento. Com o tempo, as folgas
nas peças internas começam a fazer barulho. Também há queixas sobre a suspensão
e o funcionamento da central multimídia.

<h2>Honda HR-V Principais problemas</h2>

<h3>Barulho interno</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/2024/Touring/Honda_HR-V_Touring_2024_banco_traseiro.jpg" alt="" width="300px">

Ruídos insistentes e batidas secas são os problemas que mais
incomodam os proprietários de Honda HR-V. Uma das reclamações diz até em não
conseguir conversar dentro do SUV de tanto barulho. Outro cliente da Honda
afirma ter levado seu carro para a concessionária, que não consegue resolver o
problema. Há também relato de ruídos vindo do banco traseiro.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-de-barulho-interno_10vntTFITeK_YuyL/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/descaso_uQJrqpFjE9vOi0MK/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-insuportavel-banco-direito-traseiro-hr-v-exl_4nKUkB7rxqfXDzAJ/" target="_blank">Caso 3.</a>



<h3>Suspensão</h3>

Alguns proprietários de Honda HR-V tiveram problemas com a
suspensão de seus SUVs. Uma das queixas relata que procurou assistência com um
ruído na parte de baixo do carro e foi informado de que precisaria trocar as
buchas da suspensão com apenas 30 mil km. O serviço não seria coberto pela
garantia. Outro cliente diz que precisou trocar os amortecedores com apenas
quatro meses de uso e precisou repetir o serviço após oito meses.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/trica-das-buchas-da-suspensao_JTE_tVmsecn7_pY3/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/amortecedores-novamente-apos-8-meses_oDhvFFgPRxJxacTY/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-hr-v-com-problemas-de-suspensao-e-ausencia-de-retorno-da-fabricante_hYUVWFtYWrXqwMoR/" target="_blank">Caso 3</a>.



<h3>Central multimídia</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/2024/Touring/Honda_HR-V_Touring_2024_central_multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">

O uso da tela multimídia é outro alvo de reclamações. Há
relatos de falhas na reprodução de música, falta de atualização e problemas de
conexão com outros aparelhos. Alguns proprietários relatam que se tratam de
problemas frequentes em seus carros.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/som-com-defeito-e-sem-solucao-nos-modelos-2024-de-hr-v_ZZwk_c_k-95AMdV0/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/atualizacao-central-multimidia-hr-v-2019-2020_Cue3tQXgSETnGuSF/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-recorrente-em-kit-multimidia_epjXIgIC-R2EumUL/" target="_blank">Caso 3</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

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Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos

Compacto tem fama de robusto, mas proprietários reclamam de falhas na pintura e na vedação

O Toyota Etios não é lembrado por sua beleza e nem pela
qualidade do seu acabamento, mas é reconhecido por muita gente por sua
robustez. De linhas simples para ser um carro barato, o hatch e o sedã chegaram
em 2012 ao Brasil para disputar o segmento dos compactos mais baratos, um
terreno pouco conhecido pela marca.

Os dois foram vendidos com motor 1.3 de 90 cv de potência e
12,8 kgfm de torque, e 1.5 de 96,5 cv e 13,9 kgfm. Em 2016 passaram a ter 98 cv
e 107 cv, respectivamente, e a opção do câmbio automático de quatro marchas.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3744" target="_blank">Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296" target="_blank">Como o aumento para 30% de etanol na gasolina afetará o seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>

Em 2019, já com baixas vendas e a chegada do Yaris, o Etios
saiu de linha. Deixou, porém, a fama de ter bom acerto mecânico e alta
durabilidade. Mesmo assim, compradores do carro se queixam em sites de
reclamações de itens como pintura descascada e falhas na vedação.

<h2>Principais problemas

</h2><h3>Vedação</h3>

Proprietários se queixam de problemas na vedação de seus
Toyota Etios. Uma das queixas diz que em todos os dias com chuva, o assoalho no
lado do passageiro fica encharcado. Com o tempo, o mau cheiro tomou conta do
veículo. Outro diz que trafega muito por estradas de terra e notou que entra
muita poeira em seu carro.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-entra-agua_0r3iW6LC7BWuZnUW/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/entrada-excessiva-de-poeira-no-carro_IBW3o92WhvsjcK8P/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-no-porta-malas-veiculo-etios_KDs7FBcxdTImEhig/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-na-porta_kFuvnH4JV2O1p8W3/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/carro-entra-agua-pela-porta_Tzk3xNjNOh0GVAbD/" target="_blank">Caso 5</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Etios/Toyota+Etios+2013+vermelho+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">


<h3>Pintura descascando</h3>

Um defeito curioso. Proprietários de Etios na cor branca
perolizada relatam que a pintura começou a descascar. Na maioria dos casos, ao
tentar uma solução junto a Toyota, os clientes tiveram a garantia negada. Uma
das reclamações diz que o carro chegou a ser repintado, mas voltou a descascar.
Apesar da maioria ser de carros brancos, outras cores também tiveram casos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-do-veiculo-se-descascando_64tnTxOVMZiLs0ED/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-branco-com-tinta-toda-descascada_wm4Efj2Z6OxwpofY/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/tinta-desplacando_FqEYEm2mnlo2P93-/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-2020-com-defeito-de-fabricacao-descascando-pintura_tSpsmQiRiskquNYg/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-descascando-a-pintura_HbYZfLb1R6Du6_na/" target="_blank">Caso 5</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/teto-do-toyota-etios-branco-perola-descascando_5VTn3zA3FaSf7HE5/" target="_blank">Caso 6</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-de-carro-zero-descascando_gU4IYKrHmg2SMynA/" target="_blank">Caso 7</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/desplacamento-de-pintura-no-etios-sedan-platinium_3J7FYintk-qgDPmd/" target="_blank">Caso 8.</a> 

<h3>Acabamento</h3>

Por ser o carro mais simples da Toyota na época, o Etios
também sofreu com falhas de acabamento. Há algumas reclamações sobre volantes
descascados, botões derretidos após exposição ao sol e falhas no painel de
instrumentos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-sedan-esta-com-volante-descascando_eGEOqkuN-gDJ6V1P/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/volante-do-carro-descascando-em-garantia-e-a-toyota-negou-o-reparo_FqS31R8wnBrVaaUE/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/painel-do-etios_brsUUyH63Y25IJWe/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/problema-no-painel-do-etios_Q5aZfSKuRY251YxL/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/botoes-da-multimidia-derreteram_VK1O2QABBANkH3Vq/" target="_blank">Caso 5</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Toyota Etios: os principais problemas, segundo os donos

Atraso na entrega é principal reclamação de quem comprou o hatch elétrico

Com o sucesso do BYD Dolphin, a GWM não quis ficar para trás
e lançou o Ora 03 logo depois e na mesma faixa de preço, a dos R$ 150 mil. Não
deu outra, o carro não chegou a bater o rival, mas não tem números ruins de
vendas e começou a aparecer nas ruas.

E ele chama a atenção com seu porte mais robusto, perto de
alguns SUVs compactos, e visual arredondado que ora lembra um Porsche 911, ora
lembra um Fusca. A traseira também é incomum com as lanternas camufladas dentro
do vidro traseiro.

O interior que pode ter combinações diversas de cores traz
comandos de ar-condicionado que lembram de avião e duas telas de 10,25
polegadas para fazer o papel de painel de instrumentos e central
multimídia.&nbsp; O GWM mede 4,24 metros de comprimento,
2,65 m de entre-eixos, 1,60 m de altura e 1,83 m de largura.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-skin-sobe-nivel-de-eletricos-de-r-150-000/3781?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 Skin sobe nível de elétricos de R$ 150.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-com-autonomia-que-chega-a-420-km/3504?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Ora 03 ganha versão com autonomia que chega a 420 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-quer-transformar-ora-03-em-suv-para-brigar-com-byd/4570?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM quer transformar Ora 03 em SUV para brigar com BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-gwm-ora-03-skin-tem-a-mais-que-o-byd-dolphin-na-faixa-de-r-150-000/3805?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que o GWM Ora 03 Skin tem a mais que o BYD Dolphin na faixa de R$ 150.000?</a></li></ul>

Todas as versões trazem um motor elétrico de 171 cv. A
versão de entrada Skin usa uma bateria de 48 kWh. Já a top de linha GT tem 63
kWh de capacidade na bateria.

Os compradores do elétrico, no entanto, já enfrentaram alguns
problemas. Os principais deles tem a ver com a rede de concessionárias, afinal
o atraso na entrega tem sido uma queixa frequente. Além disso, a falta do
wallbox irritou os primeiros compradores, pois o carregador residencial passou
a ser oferecido gratuitamente em uma promoção criada meses após o lançamento do
carro.

Há também queixas pontuais sobre o funcionamento do carro.
Um cliente relata uma pane elétrica geral, que fez com que seu <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/pane-eletrica-gwm-ora-03_UsKTSW1Ejs29gKUp/" target="_blank">Ora 03 parasse
na rua</a>.
Outra comprador diz que seu carro acelera e freia “do nada”, causando uma <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/ora-03-carro-acelera-ou-freia-do-nada_OGf0g5QreUpdOCT9/" target="_blank">colisão contra
uma parede</a>.

<h2>Principais
reclamações</h2>

<h3>Atraso na entrega</h3>

Por ser um carro importado, algumas concessionárias têm
enfrentado dificuldades em cumprir prazos de entrega. Alguns clientes afirmam
ter dado um sinal para comprar o carro, mas sem a entrega, teve dificuldades em
receber o reembolso. Outros ainda aguardam a entrega do veículo e dizem não
saber quando isso poderá acontecer.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/atraso-no-reembolso_8XVXFBQZdDtMvLNL/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/morosidade-na-entrega-do-veiculo-ora-03-skin-adquirido-na-gwm-canopus-em-p_o-NHLRm1FeB5BT5-/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/comprei-um-ora-3-gt-e-nao-recebi-no-prazo-combinado_LPc1AO2SgqHdLhbE/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/veiculo-nao-entregue_ekMWyHS61xshj43m/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/comprei-um-automovel-zero-km-paguei-e-nao-recebi-gwm-ora-03-skin-preto_bWNVXXp0NHnabWyg/" target="_blank">Caso 5</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/descaso-no-estorno-de-valor-de-r-10mil_kE0yU-rsW2ChXpH5/" target="_blank">Caso 6</a>. 
<h3>Falta do wallbox </h3>

Outro problema causado por autorizadas é a não entrega do
wallbox. Clientes relatam que comprou o carro com o carregador residencial, mas
a entrega não foi feita. Um dos relatos fala sobre uma promoção criada para dar
o aparelho para clientes novos, enquanto quem havia acabado de comprar o carro
precisaria pagar pelo wallbox.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/mudanca-de-campanha-na-negociacao-do-veiculo_o6OZcqz5HGXFvAWa/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/nao-te-valorizam-querem-so-o-proximo-cliente_pHbFXJY4YJQMWHvx/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/descontos-e-beneficios-concedidos-apos-a-compra-lesao-aos-consumidores-que_EEicXYZRgk_Wenve/" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/wallbox-nao-incluso_Tx39vgT6Vz1k9aEt/" target="_blank">Caso 4</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 03: os principais problemas, segundo os donos

Capota marítima é alvo prioritário das reclamações dos proprietários da terceira geração da picape

A terceira geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a> é diferente das
anteriores. Desde que chegou ao mercado em 2003 para substituir a picape Corsa,
a caminhonete era uma compacta de cabine simples com foco no trabalho e no
lazer. Foi assim também com a segunda versão que chegou em 2010, já baseada no
Agile.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4584?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-premier-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4673?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Montana Premier: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li></ul>
Agora a Montana mal quer saber de trabalhar. Tem cabine
dupla, quatro portas e uma caçamba com espaço para 874 litros para bagagem. Em
todas as versões, a Montana tem motor 1.2 turbo que desenvolve 133 cv de
potência e 21,4 kgfm de torque.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Alguns problemas, no entanto, têm aparecido e os compradores
estão relatando essas reclamações no site Reclame Aqui. O principal deles é na
capota marítima, mas também há queixas sobre barulhos e sobre o mau
funcionamento do ar-condicionado.

<h2>Principais problemas</h2>

Capota marítima
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491261/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Clientes reclamam que ao operar a capota marítima original
da Montana, a costura começa a se desfazer. Um cliente afirmou que teve a
garantia negada sob alegação de mau uso. O problema, no entanto, é recorrente,
com algumas outras queixas bem parecidas e que também tiveram a garantia
negada.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/capota-nova-montana_BMXEdrcySUZDX6mk/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/pessima-qualidade-da-capota-maritima-nova-montana_KQ0MkQ2WKwH5cObs/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/negativa-de-garantia-de-capota-maritima_E3n3EYCAbyV08twi/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/garantia-da-capota-maritima_BGWEXdFTyz468Wo6/" target="_blank">Caso 4</a>&nbsp;e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/capota-maritima-da-nova-montana_fZmyy8qj3uRC1ufq/" target="_blank">Caso 5</a>

Barulhos diversos 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491546/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Donos de Montana também têm reclamado de barulhos. Caixa de
direção, peças soltas dentro da cabine, portas e fixação dos bancos motivaram
as principais reclamações. Em um dos casos, o cliente relata um barulho alto de
peças se batendo, mas a concessionária não conseguiu descobrir a fonte dos
ruídos.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/caixa-da-direcao-com-barulho_fSedKwCo7IzA9G7K/" target="_blank">Caso 1&nbsp;</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-defeito-de-fabrica_p7d1hRNd8yu5LcJ-/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana_IAZAZ6j3ZnDsSoGJ/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-barulho-nos-bancos-e-no-assoalho_2JOBsxeVv5ysu5sv/" target="_blank">Caso 4&nbsp;</a>e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/barulho-na-frente-da-nova-montana_WQ07lmIky0emaFcT/" target="_blank"> Caso 5</a>Ar-condicionado 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491658/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Alguns proprietários da nova Chevrolet Montana ficaram sem
ar-condicionado em suas picapes. Em um dos casos, o cliente relata que o
sistema só ventila, sem gelar. Outro diz que a concessionária detectou um
vazamento de gás, mas não tinha as peças para o reparo. Um terceiro relatou que
deixou a caminhonete para um reparo no direcionador do ar, mas que depois disso
o sistema de refrigeração parou de funcionar por completo.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/garantia-imprestavel_YtwQ8VTUtJYKEynS/" target="_blank">Caso&nbsp;1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-defeito-de-fabrica_p7d1hRNd8yu5LcJ-/" target="_blank">Caso 2</a>&nbsp;e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-um-lixo_3bnr2qMFu-ZlTYAq/" target="_blank">Caso 3</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos

Compradores da picape reclamam de falhas na pintura e do alto consumo

A Ram Rampage chegou em um segmento que está crescendo, o de
picapes intermediárias. Ou seja, são aquelas que não são compactas como a Fiat
Strada e a Volkswagen Saveiro, mas também não chegam nas médias como Ford
Ranger e Toyota Hilux. Exemplo delas, além da própria Ram, são Fiat Toro e
Chevrolet Montana, que cresceu para se adequar nessa categoria na geração
atual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul>

Mas a Rampage chegou mais cara justamente para manter a
imagem que a marca tem com suas picapes de luxo fortes e esportivas. Para isso
veio equipada com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e&nbsp; 38,7 kgfm e estreou o 2.0 turbo a gasolina
Hurricane com 272 cv de potência e 40,8 kgfm que depois viria a equipar os Jeep
Compass e Commander.

Mas tudo isso não livrou a caminhonete das reclamações dos
seus clientes. Há falhas na pintura, na fechadura da tampa traseira e na
central multimídia.

<h2>Principais problemas</h2>

<h3>Tampa da caçamba</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+tampa+caçamba.jpg" alt="" width="300px">

Alguns clientes reclamaram que a tampa da caçamba travou e
não abria mais. Um deles relata que havia um recall para trocar a peça, que ela
estava em falta. O tal recall nunca foi anunciado pela marca.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-rampage-rt-travada_DVqDOtNTG6y-V9JQ/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/descaso-com-o-consumidor_g3DaQFz3vPDH3Z58/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/pneus-barulhentos-trava-tampa-travada_3jazrjQkWrNtlcSA/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-da-ram-rampage-nao-abre_bRGW3WO3RfCesRXq/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/defeito-rampage-3-meses_elyLmJnOIE7Roxo8/" target="_blank">Caso 5</a>.




<h3>Pintura</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">

Muitos compradores de Rampage têm reclamações sobre a
pintura. Alguns com problemas de fábrica e outros possivelmente causados por
batidas e reparos nas concessionárias. Um deles apontou problemas de corrosão
no capô. Outro cliente relatou que parte de sua picape foi retocada,
apresentando diferenças de tonalidade e textura<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-oxidando-a-pintura-com-6-meses-de-uso_GsLIxm5wXEzeEEGL/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-rampage-rt-zero-km-retocada-indignacao_enHRb-222yedSSm-/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-nao-devolve-dinheiro-da-pre-reserva-da-rampage-e-entrega-veiculo-com-va_ItCJU-Wba3R5JahO/" target="_blank">Caso 3</a>.





<h3>Central multimídia</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+interior.JPEG" alt="" width="300px">

Falhas em telas de central multimídia têm sido comuns nos
carros modernos e na Rampage não é diferente. Há relatos de que o aparelho
travou e de que apagou e não ligou mais.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-grande-furada_qWg14_wOh8lf0UX9/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/problemas-na-multimidea-carro-com-pequenas-avarias_irnupjSFDc3cdCQ6/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-com-defeito-na-multimidia_U3tNqTrnR_9e4YJX/" target="_blank">Caso 3</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos

Compradores reclamam de falta de peças e do funcionamento da central multimídia

O BYD Song Plus popularizou o sistema híbrido plug-in no
Brasil. Não à toa foi o carro que usa motores a gasolina e elétricos juntos
mais vendido no primeiro trimestre deste ano com 4.869 unidades vendidas nos
primeiros três meses do ano. Ficou à frente do Toyota Corolla Cross (3.176) e
do GWM Haval H6, com 2.843 emplacamentos.

Pudera, o SUV tem porte médio e consumo de moto pequena.
Segundo o Inmetro, o Song Plus faz 38,4 km/l na cidade e 28,1 km/l na estrada
com gasolina. É o mesmo consumo de uma Honda Pop 110i.<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-e-lancado-por-r-115-800-veja-preco-e-detalhes-da-versao/4169?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini é lançado por R$ 115.800; veja preço e detalhes da versão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ja-vende-mais-que-duster-e-pode-levar-brasil-a-novo-recorde/4046?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin já vende mais que Duster e pode levar Brasil a novo recorde</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-nova-versao-entrada-que-custa-menos-que-um-fiat-mobi/4142?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin ganha nova versão entrada que custa menos que um Fiat Mobi</a></li></ul>

O plug-in no nome significa que ele precisa ser carregado
por fonte externa e isso garante que a bateria de 8,3 kWh pode mover o carro
usando somente seu motor elétrico por até 51 km sem usar o 1.5 aspirado que
funciona no ciclo Atkinson. Juntos, desenvolvem 235 cv de potência e 40 kgfm de
torque. A transmissão é automática do tipo CVT.

Mas é claro que junto com o sucesso nas vendas, vêm as
reclamações de quem compra o SUV da BYD. No site Reclame Aqui, a maioria das
queixas são sobre falta de peças, mas também sobre a conectividade e a falta de
internet na central multimídia.

<h2>Principais problemas</h2>

Falta de peçasA demora para o recebimento de peças tem sido uma constante
na vida de quem comprou um carro chinês recentemente. São vários os relatos de
clientes que deixaram seus carros parados por causa disso. Um proprietário de
BYD Song Plus do Rio Grande do Sul, por exemplo, diz que deixou seu SUV na
concessionária para o conserto após um acidente e já está sem o carro há mais
de 90 dias. O mesmo problema enfrenta um cliente de Goiás, que diz estar há
pelo menos 30 dias sem o veículo por causa da falta de peças como porta
traseira, uma sonda e logotipos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/90-dias-de-carro-parado-apos-sinistro-por-falta-de-pecas_RBaGMRyDyDOuox1v/" target="_blank">&nbsp;Caso1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-plus-sem-pecas-basicas_4ZDyQA1juYzVqedy/" target="_blank">Caso 2,</a> <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-plus-sem-pecas-basicas_4ZDyQA1juYzVqedy/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/falta-de-componentes-manutencao-em-garantia_R8lSDF7703TwENcm/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/demora-reposicao-pecas_E5-ZW0PC0yBPhWJm/" target="_blank">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/descaso-no-atendimento-do-pos-vendas-atraso-na-reposicao-de-pecas_DEg8U2XfuOrmY-zq/" target="_blank">Caso 6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/carro-na-garantia-falta-de-pecas-e-sem-previsao-de-entrega_uJUucjy2AbDgFjNp/" target="_blank">Caso 7</a> 
Central multimídia

Outro problema recorrente com o BYD Song Plus é a central
multimídia. E aqui as falhas são diversas. Um proprietário diz que não consegue
atualizar o sistema para conectar seu celular pelo Apple Carplay. Em resposta,
a montadora alega que ele precisaria usar um adaptador via cabo, ou seja, o
emparelhamento sem fio seguiria sem funcionar. Outro relato diz que a internet
à bordo não estaria funcionando desde que ele tirou o Song Plus da
concessionária.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-apple-carplay-sem-fio_wQPeldvFMKXtHupF/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/promessa-de-apple-car-play-sem-fio_ml1UJCNx87tr5BQN/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/internet-que-nao-funciona_mIN_IPIZAZ_nzPbz/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/atraso-na-liberacao-de-acesso-ao-aplicativo-e-internet_ryXZQW0uFBbskj-C/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/internet-nao-funciona_4V9Y77v6U3xAKPn2/" target="_blank">Caso 5</a><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos

SUV híbrido que será fabricado no Brasil com novo visual tem problemas de entrega e falta de peças

Confirmado para ser fabricado no Brasil, provavelmente com
novo visual, o GWM Haval H6 é um dos híbridos de maior sucesso no Brasil. É
vendido em três versões, todas híbridas, e em duas carrocerias. 
O SUV convencional tem opção de mecânica híbrida
convencional (HEV) e plug-in (PHEV), enquanto o Haval H6 GT é um SUV cupê
oferecido apenas na opção plug-in. 
A versão HEV, que custa R$ 214 mil, é híbrida plena e é
capaz de recarregar a bateria de 1,6 kWh com a energia recuperada nas frenagens
e o próprio propulsor a combustão. Ela combina um 1.5 turbo a gasolina e um
motor elétrico. Os dois motores somam 243 cv e robustos 54 kgfm.Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ja-vende-mais-que-carro-popular-no-brasil/4210?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin já vende mais que carro popular no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-nova-versao-entrada-que-custa-menos-que-um-fiat-mobi/4142?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin ganha nova versão entrada que custa menos que um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4358?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Fox: Os principais problemas, segundo os donos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Já a mecânica híbrida plug-in, no H6 que custa R$ 279 mil,
tem uma grande bateria de 34 kWh, que permite rodar até 170 km em modo
elétrico. Ele mantém o 1.5 turbo a gasolina, que é combinado a outros dois
motores elétricos, um em cada eixo, fazendo assim com que o H6 tenha tração 4×4
(que pode funcionar como 4×2, dianteira ou traseira).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347823194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Os dois elétricos podem funcionar por conta própria até os
140 km/h, a não ser que o motorista chame o propulsor a gasolina, que pode
ajudar caso a demanda no acelerador for alta. Os três juntos entregam 393 cv e
77,7 kgfm. É a mesma mecânica do GT, que sai por R$ 319 mil.
Mas nada disso livra o carro das reclamações dos clientes.
Falta de peças e demora na entrega estão entre os mais frequentes.
<h2>Principais problemas</h2> 
<h3>Demora na entrega</h3>
Alguns clientes relatam a espera por mais de um mês após a
compra do Haval H6. Um deles até relatou já ter pago o IPVA (imposto sobre
propriedade de veículo automotor) sem ter o carro em mãos. Outro enfrenta o
mesmo problema há pelo menos 40 dias e até começou pagar o financiamento sem
ter o veículo na garagem.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/nao-entregam-veiculo_hngqUAmvtUCyDlpu/" target="_blank">Caso 1</a>;&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/descanso-completo-com-o-consumidor_LEgJ_vikLNWKw64Q/" target="_blank">Caso 2</a>;&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/atraso-na-entrega-combinada-com-vendedor_jdZENr4hBQNMgdLB/" target="_blank">Caso 3</a><h3>Falta de peças</h3>

Como marca nova e com problemas que também atinge a rival
BYD, a GWM também sofre com falta de abastecimento de peças nas
concessionárias. Um cliente relata que deixou seu Haval H6 para reparos em uma
concessionária e o veículo ficou parado pelo menos por 15 dias, quando a
promessa de entrega era de 10 dias. Outro relata que teve um pneu rasgado
durante uma viagem que o deixou ao menos 18 dias sem o carro por falta de
reposição.<a href=" https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/carro-parado-sem-peca-ha-15-dias-e-sem-informacao_mT_wZKXIGdBpXQZa/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/reposicao-de-pecas-nao-respondem-as-chamadas_etEnik-2E9_C_dXr/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/demora-na-entrega-de-pecas-e-reparo_Sx9PCFVKaxy8tRCF/" target="_blank">Caso 3</a><h3>Problemas na multimídia</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347823297/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Outra reclamação frequente dos proprietários do GWM Haval H6
é na central multimídia. Um exemplo é de um motorista que começou a usar a
conexão com o Apple Carplay, mas que depois parou de funcionar. Ele conta que
espera há pelo menos dois meses por uma resposta. Outro cliente teve uma falha
parecida, mas com seu celular ligado ao Android Auto.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/apple-carplay-nao-funciona_SKasQ0I21ea-KQ7Z/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/problema-em-multimidia-do-haval-gt_j7XKm0iSaJ2QPSUB/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/nao-funcionamento-da-tela-multimidia-em-alguns-momentos_LyYsXmvD9Lj5Wwcn/" target="_blank">Caso 3</a><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6: os principais problemas, segundo os donos

Hatch é o elétrico mais vendido no acumulado do ano, mas não deixa de ter problemas comuns

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin </a>é um caso de sucesso. O carro, primeiro
elétrico acessível do Brasil, causou primeiro uma baixa geral nos preços da
concorrência. Modelos como<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/icar/2023" target="_blank"> Caoa Chery iCar</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2025/e-tech" target="_blank">Renault Kwid E-Tech,</a> menores e
menos equipados, tiveram que sair da faixa dos R$ 150 mil para não brigar com o
então recém-chegado.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ja-vende-mais-que-carro-popular-no-brasil/4210?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin já vende mais que carro popular no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-nova-versao-entrada-que-custa-menos-que-um-fiat-mobi/4142?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin ganha nova versão entrada que custa menos que um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4358?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox: Os principais problemas, segundo os donos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Logo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD </a>ocupou o posto de elétrico mais vendido do Brasil
e só perdeu esse posto para seu “irmão menor”, o Dolphin Mini, lançado no
início de março.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345923162/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Dolphin tem 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura e
1,57 m de altura. A distância entre-eixos tem 2,70 m, o que garante um bom
espaço interno para o carro. O porta-malas tem 250 litros de capacidade.

O motor da versão mais simples tem 95 cv de potência e 18,3
kgfm de torque. De acordo com a medição do Inmetro, o alcance da bateria de
44,9 kWh é de 291 km. Ele chega a 100 km/h em 10,9 segundos.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345931173/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Há ainda a versão Plus com 204 cv de potência e 31,6 kgfm de
torque. A bateria tem 60,5 kWh para dar uma autonomia de 330 km. O tempo para
chegar aos 100 km/h é de 7 segundos.

<h2>Principais problemas</h2>

Aplicativo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345927703/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Uma das principais características do Dolphin é a
conectividade. E muitos proprietários simplesmente não conseguem utilizar o
aplicativo que faz a comunicação entre o celular do proprietário e o sistema
embarcado do carro. Compradores reclamam que não conseguem fazer a conexão.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/byd-dolphin-plus-nao-vinculado-ao-app-e-sem-internet-desde-28-de-dezembro-d_8LAUNrvGK-hls5al/" target="_blank">Caso 1</a>;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/app-e-chip-da-byd-nao-funcionam_lkIr1-vjjb4UeuVX/" target="_blank"> Caso 2</a>; <a href="Caso 3" target="_blank">Caso 3</a>Carregador não entregue
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345926853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Muitos clientes reclamam por não terem recebido o carregador
portátil. Algumas concessionárias deram prazo para a entrega do acessório, mas
não cumpriram. Alguns consumidores relatam a espera de até cinco meses passados
da compra sem ter o aparelho prometido pelas lojas.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/carregador-portatil_VEJ-0JhLFDfkkljV/" target="_blank">Caso 1</a>;&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/carregador-portatil-nao-entregue_17CvOlgDnvF-76tH/" target="_blank">Caso 2</a>;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/recarregados-portatil-nao-entregue_sb7cZ5BImGw8BDJP/" target="_blank"> Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/nao-me-entregarao-o-carregador-portatil_pq4Rw5ZDGz1DgCmi/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/atraso-entrega-carregador-portatil_iQ8d0qRTZoMJk3rS/" target="_blank">Caso 5</a>Falta do cartão NFC
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345927234/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Compradores do BYD Dolphin enfrentam dificuldades para
receber o cartão NFC, que permite o acesso ao carro e à partida por
aproximação. Um dos proprietários do carro conta que a concessionária cobrou R$
400 pela configuração do cartão. Outros dizem que o veículo chegou sem a peça<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/nao-recebimento-cartao-nfc-dolphin-gs_ktX7sG7Q0B1pc319/" target="_blank">Caso 1</a>;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/cartao-nfc-dolphin-plus_b5noMflcEmhlIOfY/" target="_blank"> Caso 2</a>;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/cartao-nfc-nao-chega-nunca_odRUH94wWHUfCMEL/" target="_blank"> Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/cartao-nfc-dolphin-plus_9wY9pjNjddz-X-SG/" target="_blank">Caso 4</a>;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/cartao-nfc-para-o-dolphin-gs_C3Jqe3io-7pJ4NF_/" target="_blank"> Caso 5</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos

Hatch enfrenta problemas com óleo do motor e caixa de direção 

O Volkswagen Fox é um hatch canarinho, que fez sua estreia
ao final do ano de 2003. No começo, a ideia da Volks era fazer com que o Fox
fosse um substituto do Gol. No entanto, o carro acabou se tornando um novo
exemplar de hatch compacto, porém com bom espaço interno. Este, inclusive, era
o slogan do Fox: "compacto para quem vê, gigante para quem anda". 
O modelo conquistou muitos brasileiros, porém conta com
algumas reclamações recorrentes por parte de seus proprietários. As principais
queixas são sobre barulhos na caixa de direção, problemas de óleo motor e perda
de força do motor.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-quer-ter-eletrico-com-preco-de-polo-ate-2027/4313?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen quer ter elétrico com preço de Polo até 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-perde-motor-a-ar-e-vira-eletrico-com-preco-de-byd-dolphin-mini/4328?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Fusca perde motor a ar e vira elétrico com preço de BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-matar-saveiro-antes-de-lancar-a-tarok-no-brasil-entenda/4258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen vai matar Saveiro antes de lançar a Tarok no Brasil; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-preco-do-modulo-do-acc-cai-mas-ainda-custa-tres-salarios-minimos/4078?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus: preço do módulo do ACC cai, mas ainda custa três salários mínimos</a></li></ul>
<h2>Volkswagen Fox: início, meio e fim do modelo</h2>
O Fox nasceu no Brasil. O responsável pelo design do
automóvel é Luiz Alberto Veiga, o mesmo que desenhou os primeiros Gol
"bolinha" lá em 1994. 
A estreia do Fox no mercado brasileiro contou com três
modelos: City, Plus e Sportline, todas equipadas com motor 1.0 a gasolina. Mais
tarde, o Fox passou a ter opção de motorização 1.6, flex.
A primeira mudança no facelift do Fox ocorreu em 2008. O
modelo adotou para-choque com grade superior sem pintura, assim como o seu
irmão que era vendido na europa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341125927/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A terceira e última geração do Fox foi a de 2015. O carro
ganhou atualizações, um novo visual - inspirado no primo Golf - e novos
equipamentos: central multimídia, direção elétrica, controle de estabilidade e
tração, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341128558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O sucesso do Fox no Brasil fez a VW levar o modelo para a
Alemanha, em 2005. Por lá, o carro chegou como o modelo de entrada da montadora
alemã, já que o Polo passou a ser um carro mais luxuoso do que popular.
Fabricado em São José dos Pinhais (PR), São Bernardo do
Campo (SP) e também em General Pacheco (Argentina), o Fox saiu de linha, no
Brasil, em 2021. Em 2012, o modelo teve o seu melhor desempenho em vendas: mais
de 167 mil emplacamentos. Em seu ano de estreia, foram apenas 6 mil unidades
vendidas.
<h2>VW Fox: Veja os principais problemas </h2>
<h3>Problemas com óleo motor do VW Fox </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341126144/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Tanto na segunda quanto na terceira geração do VW Fox,
existem reclamações sobre "defeito crônico de óleo motor". Segundo os
donos, há vazamento de óleo, sensor de óleo do motor com problema e problema na
bomba de óleo. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-cronico-do-fox-2012-2013_tGtqt1DMQqxpnop4/" target="_blank">Caso
1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/vazamento-de-oleo-fox-2012-com-20-000-km_9424491/" target="_blank">Caso
2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/vazamento-de-oleo-do-motor-flange-de-vedacao-fox-2020-14-mil-km_kdnt4MSYu4Xf1nbq/" target="_blank">Caso
3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/fox-1-0-falta-de-lubrificacao-no-motor_fWrkr5alZuU9z3rr/" target="_blank">Caso
4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/vazamento-de-oleo-motor-bomba-de-oleo_GLUwHeukV_VBraQx/" target="_blank">Caso
5</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/amazon-veiculos-e-pecas/fox-run-vazando-oleo-defeito-recorrente_p0PqJ7uVdTQJD5-k/" target="_blank">Caso
6</a>
<h3>Problemas na caixa de direção do VW Fox </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341126286/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Diversos proprietários do VW Fox, principalmente da última
geração, reclamam de necessidade de troca da caixa de direção do automóvel, por
causa de um barulho na suspensão. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/vicio-oculto-de-fabricacao-caixa-de-direcao-do-fox-connect-2018-2019_8PE4q09Nj-hCjI2y/" target="_blank">Caso
1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/veiculo-fox-problematico-aguardando-caixa-de-direcao-e-batentes-de-amortec_s7gaLlflI6RzwcDh/" target="_blank">Caso
2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-recorrente-no-setor-de-direcao-eletrica-do-fox_DLoRoDjccsZLOZsE/" target="_blank">Caso
3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/fox-comfortline-1-6-2014-2015-problema-na-caixa-de-direcao-veiculo-mont_1DEGhKUfrdrVyIIE/" target="_blank">Caso
4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/fox-pessimo-carro_mDvy8i9y3npF6qZU/" target="_blank">Caso
5</a>







<h3>Problemas no motor do VW Fox</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341127216/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O VW Fox possui algumas reclamações sobre problemas no
motor. Os donos reclamam de barulhos, folga em algumas peças e falhas
recorrentes.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problemas-no-motor-fox-1-6-8v-2018_gzoqfxhErFfHwZQE/" target="_blank">Caso
1</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/volkswagen-fox-com-problemas-no-motor_PrIkm0mGfWFRv2Ai/" target="_blank">;
Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/fox-com-defeito-no-motor_hgTZhfsFEgctUoiF/" target="_blank">Caso
3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/fox-12-13-defeito-fabricacao-de-motor_o8iJwL-kFAqpSWd-/" target="_blank">Caso
4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/vw-motors/problema-no-motor-do-fox-xtreme-com-quatro-meses-de-uso_0Gr89CdpOCcYXiRB/" target="_blank">Caso
5</a><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

VW Fox: Os principais problemas, segundo os donos

Barulhos externos e internos, além de problemas elétricos, estão entre as maiores reclamações

O Fiat Punto é um hatch compacto, que fez sucesso no Brasil
desde sua chegada em 2007. O Punto já existe desde 1993 (na Europa), mas o
modelo que chegou ao Brasil - conhecido como Grande Punto lá fora - veio para
substituir o Stilo e acabou ganhando o coração de muitos brasileiros, tanto que
até hoje é um sucesso no mercado de usados.
Produzido em Betim (MG), o Punto foi vendido por aqui com
motores 1.4, 1.6 e 1.8, ambos aspirados. O conjunto de acessórios e a aparência
também eram atrativos do veículo, na época. Apesar de toda sua inovação, o
Punto conta com reclamações sobre barulhos internos, falta de peças e panes
elétricas.
O último ano/modelo do Punto é de 2017, com três versões.
São elas: 
<ul><li>Punto
Attractive 1.4 Fire Flex 8V 5p</li><li>Punto
Blackmotion 1.8 Flex 16V 5p</li><li>Punto
Essence 1.6 Flex 16V 5p</li></ul>


As versões Blackmotion e Essence tinham ainda o opcional de
câmbio dualogic. Atualmente, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> do Punto Essence é de R$ 44.754. Já
as médias nacionais para o Attractive e o Blackmotion são de R$ 48.496 e R$
60.408, respectivamente.
Por ser um veículo que era "a frente de seu tempo"
no lançamento, o Punto acabou envelhecendo bem. O carro ainda tem uma alta
procura no mercado de usados, apesar de ter saído de linha e ter ficado sem
sucessor oficial. O Fiat Argo, na teoria, é o responsável por suprir essa
lacuna do hatch. Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3528?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 2008: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3863?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Fastback: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3573?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>O Punto, mesmo tendo um bom início no Brasil, acabou tendo
uma queda abrupta nas vendas, após alguns anos no mercado doméstico. Enquanto
em 2013 o veículo vendeu 30 mil unidades, em 2016 teve apenas 7.709 emplacamentos
<h2>Recall Fiat Punto</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710362025129.fiat-punto-traseira-lateral.jpg" width="250px">
Em 2017, a Fiat realizou um chamado para donos de Fiat Punto
ano/modelo de 2009 a 2012. O motivo era uma falha no eixo traseiro, que deveria
ser substituído por completo. 
A numeração de chassis (não sequencial) dos Puntos que
deveriam realizar a troca do eixo traseiro era entre 9BD11812191065435 e
9BD118181C1165352.
No total, 113.512 unidades foram chamadas para o recall. O
número também considera os Fiat Linea da época, que foram chamados para o mesmo
recall.
<h2>Principais problemas do Punto, segundo os donos</h2>
<h3>Barulhos internos e externos </h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710362048124.fiat-punto-interior.jpg" width="250px">
Uma das maiores reclamações dos donos de Fiat Punto é o
barulho interno excessivo. As reclamações englobam sons externos, como na
suspensão e motor, e internos como no volante e painel.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-sinal/barulho-excessivo-no-punto_16727424/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-punto-attractive-2015-2016-barulhos-internos_4wbhd-gWuP0A7VdO/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/barulho-interno-punto_11677148/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/r7-motors/ganhei-um-carro-de-presente-no-caso-uma-bomba_CMtzDGYYZBKk774Q/" target="_blank">Caso 4</a>.




<h3>Problemas elétricos</h3>
Os donos do Fiat Punto também reclamam de problemas
elétricos no automóvel. Luzes de advertência no painel e paradas repentinas de
funcionamento são os mais comuns. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/pane-eletrica-no-fiat-punto-2013_9819812/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/punto-nao-compre_9061427/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://puntoclube.com/forum/viewtopic.php?f=10&amp;t=19686" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/iguauto-fiat/punto-attractive-1-4-italia_11811480/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-punto-2012-2013_16138721/" target="_blank">Caso 5</a>.




<h3>Recall que não foi feito reparo e falta de peças</h3>
Por fim, é comum que os donos de Punto reclamem de reparos
que não foram feitos em recalls da Fiat, por falta de peças da montadora. <a href="https://www.reclameaqui.com.br/atri-concessionaria/falta-de-pecas-e-atraso-no-reparo-transtorno-total_RChzrW5Su2WLHst9/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/recall-nao-aprovado-e-logo-depois-peca-quebrou_3eJIIJIQR40Z42J8/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/veiculo-levado-para-recall-e-nao-foi-feito-o-reparo_Epzp7LzjM4FQd99p/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/falta-de-pecas-de-reposicao-punto-1-8-sporting_8953147/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/falta-de-pecas-na-montadora_kDK5XAK3Efe1R3D1/" target="_blank">Caso 5</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos

Icônico Cinquecento tem reclamações recorrentes sobre câmbio, problemas no motor e coluna de direção 

Um dos modelos mais icônicos da Fiat, o Cinquecento ou
simplesmente Fiat 500, foi introduzido ao mercado de automóveis em 1936, com o
modelo "Topolino". Já nesta época era o menor veículo do mundo, com
3,2 metros de comprimento, e trazia um ar de modernidade em seu estilo. 
Assim como qualquer outro veículo, seu estilo e tradição não
foram suficientes para deixar o carro isento de reclamações por parte dos
proprietários. Existem alguns fatores que causam transtornos aos donos do Fiat
500. Antes de falar sobre isso, no entanto, vamos à história do veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3621" target="_blank">Fiat Mobi 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-2-e-cheio-de-truques-a-la-honda-fit-e-carrega-72-garrafas-escondidas/4086?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW ID.2 é cheio de truques à lá Honda Fit e carrega 72 garrafas&nbsp;escondidas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-500-e-vale-pagar-r-250-000-neste-pequeno-eletrico/1589?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação Fiat 500-e, vale pagar R$ 250.000 neste pequeno elétrico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-500e-e-a-compra-mais-nostalgica-e-emocional-do-brasil/2748?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat 500e é a compra mais nostálgica e emocional do Brasil</a></li></ul>
<h2>Breve história sobre o Fiat 500 </h2>
O hatch italiano, na versão "Topolino", saiu do
mercado em 1955, mas voltou dois anos depois, reestilizado - com o nome de
Nuova 500 - e com a aparência bem mais próxima do que conhecemos hoje em dia. 
Como principais rivais na época, o Fiat 500 tinha o
Volkswagen Fusca (na Alemanha) e o Citroen 2CV e Renault 4CV (na França). 
Apesar de hoje em dia ser um carro com mais requintes, o
Fiat 500 nasceu como um veículo de design moderno, porém voltado à economia nos
materiais e preço modesto aos consumidores.
Somente em 2007, o Fiat 500 - já com a aparência mais
conhecida atualmente - foi introduzido ao mercado. Como concorrentes, dessa
vez, o veículo já tinha o VW New Beetle e o Mini Cooper. Ou seja, o carro
surgiu como uma releitura dos primeiros modelos.
No Brasil, o Fiat 500 C estreou no Salão de São Paulo em
2012. A versão era importada do México. O veículo chegou custando R$ 57.900. 
Agora, o Fiat 500 se encontra em sua quinta geração, com
motor elétrico e diversas novidades que deixam o carro ainda mais requintado, com
uma aparência mais moderna, mas que ainda preserva sua história. 
<h2>Quando Fiat 500 chegou ao Brasil?</h2>
O Fiat 500 chegou ao Brasil no final de 2009, importado da Polônia.
O motor da geração era 1.4, 16V de 100cv, com câmbio manual
de seis marchas. Na versão esportiva, o veículo tinha como opcional o câmbio
automatizado Dualogic - de cinco marchas - teto solar e bancos de couro. 
O veículo chegou em território nacional custando R$ 63.700 -
na versão mais básica.
<h2>Principais problemas do Fiat 500</h2>
O Fiat 500 conta com alguns problemas crônicos e algumas
reclamações comuns por parte de seus donos, principalmente da versão polonesa.
Isso porque, nesse caso, as peças nem sempre estão à disposição - o que torna a
manutenção mais complexa. 
O modelo mexicano - que chegou em 2011 - no entanto, é mais
confiável (e menos problemático). No entanto, também é alvo de queixas.
Confira os principais problemas do Fiat 500, segundo os
donos:
<h2>Problemas no motor</h2>
Alguns donos do Fiat 500 reclamam de falhas e barulhos no
motor, além do vazamento de óleo.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-problema-no-motor_z6w9EuDs65GASJ9M/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/vicio-oculto-em-fiat-500-defeito-de-fabricacao_9ta88y7s2rA5CysW/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-sonho-e-pesadelo_iCZ62UrKx2NG6j0h/">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-motor-com-defeito-de-fabricacao_-4MhTOrFZC7YUctn/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/barulho-no-motor-fiat-cult-500-1-4_UtxT6WwjeyX2hX4k/" target="_blank">Caso 5</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-com-problema-no-motor_vuQG4aoRA66BSv5Y/" target="_blank">Caso 6</a>

<h2>Câmbio</h2>
Outro problema comum está relacionado ao câmbio do Fiat 500.
O condutor fica com dificuldades para mudar a marcha, quando acende a luz de
motor no painel. Além disso, é possível ouvir ruídos ao trocar a marcha. Os
problemas ocorrem tanto em câmbios dualogic quanto em manuais.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-com-problemas-no-cambio_SyOo7DsiqsMceUqf/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-cambio-dualogic_13537074/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-2012-2013-recall-enganacao-sonho-que-se-tornou-um-pesadelo-t_fKLxkr7xybWXWbfE/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-dualogic-nunca-mais_12519117/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/defeito-no-cambio-manual-do-fiat-500-sport-com-apenas-19-mil-km_9314796/" target="_blank">Caso 5</a>

<h2>Problemas na direção</h2>
Na versão mexicana do Fiat 500, é comum ouvir ruídos e
estalos na direção. Para eliminar o problema, é necessário realizar a troca
completa da coluna de direção.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/coluna-de-direcao-fiat-500_16515509/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/caixa-de-direcao-fiat-500-cult_16036812/">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/folga-na-direcao-do-fiat-500_72FcmdRTRriqAYjT/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-500-problema-na-caixa-de-direcao_14674767/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-recorrente-de-estalo-na-caixa-de-direcao_Y8nPMM4J58aFrkSh/" target="_blank">Caso 5</a>

<h2>Recalls do Fiat 500 </h2>
Em 2016, a Fiat convocou os proprietários do Fiat 500
ano/modelo 2012 a 2016, com câmbio manual, números de chassis não sequenciais
de 3C3CFBR1C100677 a 3C3AFFAR1GT173711, a agendarem a inspeção e substituição
do pedal de embreagem do veículo. 
Isso porque poderia haver uma falha no sistema de embreagem,
o que impossibilitaria a troca de marchas e levaria a perda de tração do
veículo. 
Em 2019, a Fiat realizou um recall para o ano modelo 2012 e
2013 do Fiat 500, chassis não sequenciais 128562 a 595770. O recall tinha como
objetivo substituir o ajustador do cabo de seleção de marchas&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D6THqkvZerY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat 500: os principais problemas, segundo os donos

Bomba de combustível e coxim hidráulico do motor estão entre os maiores temores dos donos do Civic G10

Um dos sedans mais admirados pelos brasileiros das mais
variadas gerações, o Honda Civic sempre foi alvo de muitos elogios, tanto em
relação à sua parte mecânica quanto sua estética. Na sua décima geração, a
Honda realizou a maior renovação do modelo. No entanto, existem algumas
reclamações que não deixam o Civic ser unanimidade entre seus donos.
Apesar de ter a sua primeira versão, no Japão, no início dos
anos 70, o sedã Honda Civic começou a ser importado ao Brasil em 1992 e somente
em 1997 o veículo passou a ser fabricado em território doméstico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-esta-ameacado-no-brasil-mas-ainda-e-um-carrao/845" target="_blank">Avaliação: Honda Civic está ameaçado no Brasil, mas ainda é um carrão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-2023-o-hot-hatch-de-300-cv-em-11-detalhes-arrebatadores/3041" target="_blank">Honda Civic Type R 2023, o hot hatch de 300 cv em 11 detalhes arrebatadores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-2023-os-detalhes-da-nova-geracao-em-22-fotos/2525" target="_blank">Honda Civic Híbrido 2023: os detalhes da nova geração em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456" target="_blank">Hora do adeus: este é o último Honda Civic feito no Brasil</a></li></ul>
A décima geração do Civic, que marcou por trazer um estilo
mais ousado ao sedan em relação às versões anteriores, chegou ao mercado em
2016 e teve a produção de sua linha encerrada em dezembro de 2021. 
Agora, o Civic já está em sua 11ª geração, mas não é mais
fabricada no Brasil. Os interessados podem adquirir o modelo via importação da
Tailândia. A medida é uma mudança de rota da Honda que trouxe o ZR-V, um SUV,
para ocupar o lugar do senda no catálogo.
O caimento da traseira do veículo trouxe um ar de cupê para
o Civic – que inclusive passou a ser considerado um fastback. A renovação na
dianteira do automóvel, com faróis em led e visual mais esportivo, também remodelou
o queridinho da Honda.
Quando chegou ao mercado, em 2016, o novo modelo do sedã
médio da Honda tinha como principais rivais o novo Chevrolet Cruze, o Nissan
Sentra, o famigerado Toyota Corolla e o Volkswagen Jetta.
<h2>Mecânica e versões do Civic G10 </h2>
O Civic da décima geração chegou ao mercado com mais tecnologia
e com uma nova mecânica. O motor 1.5 turbo e o câmbio CVT que simula sete
marchas foram as novidades mais marcantes.
O automóvel também teve a versão com motor 2.0 aspirado, que
performa abaixo da versão turbo.&nbsp; 
O modelo revolucionário da Honda chegou em quatro versões.
São elas: 
<ul><li>Honda Civic Sport (2.0 FlexOne)</li><li>Honda Civic EX (2.0 FlexOne)</li><li>Honda Civic EXL (2.0 FlexOne)</li><li>Honda Civic Touring (1.5 turbo)</li></ul>



O Civic G10 distribuído em território nacional era produzido
no Brasil, na unidade de Sumaré, interior de São Paulo, e seus preços partiam
de R$ 87.900.
<h2>Veja quais os principais problemas do Honda Civic, 10ª
geração, segundo os donos: </h2>
<h3>1 – Bomba de combustível </h3>
A bomba de combustível do Honda Civic é uma velha conhecida
dos donos do sedan japonês, tanto que o veículo já passou por recall por conta
de falhas no módulo da bomba, que poderiam interromper o fluxo do combustível
até o motor - o que desligaria involuntariamente o carro.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/novo-honda-civic-ano-2018-nao-compre-defeito-antes-de-12-meses-de-uso_F58xXFbOoJmPgFAn/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-com-bomba-de-combustivel_BXiu0lZ0Pc-yfIXm/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/defeito-no-marcador-de-combustivel-honda-civic-exl-2019_gM9RCliTyAH3vz3S/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/civic-turing-2020-com-problemas-na-bomba-de-combustivel_txu-DRezXY5uw5Iw/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/civic-2020-bomba-de-gasolina-ruim-e-apresenta-problemas_efHxBUNGUVI7fdkK/" target="_blank">Caso
5</a> 
<h3>2 – Coxim hidráulico </h3>
Outro motivo de reclamação por parte dos donos do Novo Civic
G10 é o coxim hidráulico do motor. Muitos proprietários confundem o defeito,
inicialmente, com possíveis falhas no amortecedor, já que o problema no coxim
faz com que a absorção de impactos da suspensão seja diminuída. Além disso, os
ruídos e trepidações no volante também tendem a aumentar quando há problemas no
coxim.
A Honda não realizou recall do coxim hidráulico do motor até
o momento.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/defeito-cronico-civic-g10_yK5QIx6qi0_UYEcV/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-civic-g10-tem-erro-de-projeto-no-coxim-hidraulico-do-motor_TgPUNZlSZ6dxfpOj/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda-motos/coxim-hidraulico-do-honda-civic-g-10-2019_DLw5I-AHYyRjcxLm/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-no-coxim-civic-2020_UQKXp6COZDob0bUR/" target="_blank">Caso
4</a> 
<h3>3 – Barulhos internos e na suspensão</h3>
Os donos de Honda Civic da décima geração também reclamam de
barulhos internos excessivos no automóvel e ruídos na suspensão. Ao ouvir esses
barulhos externos, os proprietários notam outro ponto negativo do sedan, a
vedação da cabine.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-na-suspensao-civic-g10_kvPywmFhhZay6VsD/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-suspensao_eE3TePQizJq_jG-j/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/suspensao-do-honda-civic-2020_71AaiAfkRpQxLqsB/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/civic-com-defeito-na-suspensao-desde-antes-dos-10-000km_xyKNMKlAZEL32UrO/" target="_blank">Caso
4</a>, &nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulhos-internos-honda-civic-g10_BRhSzsrePRnX5oC2/" target="_blank">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-no-teto-honda-civic-g10_ayQpLlzRmrbiKv2h/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/vibracao-e-barulho-excessivos-do-novo-honda-civic-2016-2017_yu4-VK-H8n6ku30_/" target="_blank">Caso
7</a>
<h2>Recall Civic G10 </h2>
Os modelos de Honda Civic de 2019 e 2020, fabricados de
7/11/2018 a 26/4/2019, e no dia 9/4/2019, com chassis finais de KZ201681 a
KZ214570 foram convocados para o recall da bomba de combustível em 2020.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic: os principais problemas, segundo os donos

Com pouco tempo de mercado, cupê da Fiat já é alvo de diferentes tipos de reclamações por parte dos proprietários; confira

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a> chegou ao mercado em setembro de
2022. Na época, a versão de entrada do veículo era vendida a R$ 129.990. O
modelo inédito chamou a atenção do mercado. Pouco mais de um ano depois de seu
lançamento, o Fastback atingiu a marca de 50 mil unidades produzidas pela Fiat.
O veículo, no entanto, conta com reclamações dos
proprietários, mesmo com pouco tempo de mercado. As reivindicações vão de barulho
no motor até diferentes casos de pane elétrica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-vs-jeep-renegade-qual-suv-leva-a-melhor-no-duelo-caseiro/3287" target="_blank">Fiat Fastback vs Jeep Renegade: qual SUV leva a melhor no duelo caseiro? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-fica-mais-barato-e-se-torna-opcao-para-o-publico-pcd/3820" target="_blank">Fiat Fastback fica mais barato e se torna opção para o público PCD </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-em-7-detalhes-incriveis-e-4-vacilos/3616" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth em 7 detalhes incríveis e 4 vacilos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3483" target="_blank">Fiat Fastback 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões </a></li></ul>
<h2>Os rivais do Fastback</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Limited+Edition+by+Abarth/Fiat_Fastback_Limited_Edition_by_Abarth_2024_dianteira.jpg" alt="" width="300px">Apesar da proposta visual ao estilo BMW, o cupê nacional da
Fiat chegou para rivalizar com o SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a>. Além do Nivus, cupê da
Fiat chegou tendo como oponentes (em faixa de preços) o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/tcross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross. </a>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> também fazem frente ao
Fastback. 
O cupê da Fiat possui, atualmente, quatro versões. São elas:

<ul><li>Fastback Turbo 200 Flex AT 2024 – R$ 121.990</li><li>Fastback Audace Turbo 200 Flex AT 2024 – R$
140.490</li><li>Fastback Impetus Turbo 200 Flex AT 2024 – R$
150.990</li><li>Fastback Limited Edition Turbo 270 Flex AT 2024
– R$ 154.990</li></ul>



<h2>Motorização
do Fastback</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Limited+Edition+by+Abarth/Fiat_Fastback_Limited_Edition_by_Abarth_2024_painel.jpg" alt="" width="300px">
O Fiat Fastback traz duas configurações de motor. A primeira
é do Turbo 200, 1.0 turbo de 3 cilindros em linha e 12 válvulas, presente nas
versões de entrada e na Impetus. 
A motorização 1.0 turbo gera 130 cv de potência com etanol
e 125 cv com gasolina, com torque máximo de 20,4kgfm em ambos os combustíveis.
A segunda versão de motor do Fastback é a T270 flex, 1.3
turbo de quatro cilindros em linha e 16 válvulas. Esse motor gera 185 cv de
potência com etanol e 180 cv com gasolina. Nessa, o torque máximo é de 27,5
kgfm com os dois combustíveis. 
<h2>Visual do
cupê da Fiat</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/visual-revelado-fiat-fastback-sera-um-pulse-metido-a-bmw-x4/2054" target="_blank">Pulse
metido a BMW?</a> O cupê da Fiat chama bastante atenção, principalmente pelas
suas linhas elevadas e robustas na parte traseira, que são inéditas na Fiat e
fazem lembrar o estilo de cupê da BMW. 
Na frente, apesar de ser parecido com o Pulse, o Fastback possui
uma dianteira mais alta e sua grade frontal transmite robustez e um estilo bem
arrojado para os padrões da Fiat. 
A versão 2024 do Pulse Limited Edition traz acabamento
cromado nos para-choques, nas rodas de liga leve de 18 polegadas diamantadas e
nos emblemas. 
As outras versões também ganharam retoques visuais. Na
Impetus, o Fastback ganhou para-choques e emblemas escurecidos, por exemplo.
<h2>Principais
problemas do Fiat Fastback, segundo os proprietários</h2>
Apesar de seu pouco mais de um ano de mercado, o Fiat
Fastback já possui diversas reclamações por parte dos proprietários. As mais
comuns estão ligadas a barulhos internos, problemas no motor e panes elétricas.

<h3>Pane
elétrica no Fiat Fastback</h3>
Reclamações sobre luz de injeção eletrônica acesa no painel
e diferentes tipos de pane elétrica são comuns entre os donos do Fastback. 
Existem reivindicações sobre disparo involuntário do alarme,
ar-condicionado ligando sozinho, impossibilidade de desligamento do automóvel,
retrovisor elétrico não rebatendo ao bloquear o carro, entre outras. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-dor-de-cabeca_-2VlroIsAcJS-n-Q/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/pane-eletrica-fiat-fastback-impetus-2023_BN7Pqq21LLcV8S1P/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/carro-zero-km-com-defeito-fastback-impetus-nao-comprem_o1zO-mgzmkZz8C4H/">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-pane-eletronica_D5ID00_QeOYRuDdt/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/forte-concessionaria-fiat/problemas-risco-de-vida-sinistro-fastback-audace-0-km_QSNH9dQjZXdJs4WD/">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-zero-km-precisou-de-reboque-em-5-dias_GKyxvMTaCgqRzZfU/" target="_blank">Caso
6</a>
<h3>Barulhos
no Fastback</h3>
Reclamações sobre intensos barulhos na parte interna e no
motor também são corriqueiras entre donos do cupê da Fiat. O problema ocorre
logo nos primeiros meses de uso, segundo relatos dos proprietários no
“ReclameAqui” e em fóruns. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-com-barulho-de-batida-de-pino-no-motor_Nc-VReaNGFk9nrNI/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-com-defeito-de-fabrica_1LE_TffbPfUkATbc/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-fiat-pessima-qualidade_r6yb_avuyqe-u4tE/">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-com-barulho-de-batida-de-pino-no-motor_Nc-VReaNGFk9nrNI/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/barulho-na-parte-atras-do-fiat-fastback_pBzwJsPVHAOC_UQY/">Caso
5</a>
<h3>Problemas
mecânicos</h3>
Para além dos barulhos na parte interna, no motor e as panes
elétricas, o Fastback também é alvo de falhas mecânicas. O carro, que possui
motor turbo em todas suas versões, tem reclamações sobre baixo nível de óleo
repentino, problemas ao dar a partida e motor morrendo sem motivo aparente. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-com-fastback-impetus-2023_jwZqrXgLabPuo7uA/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-zero-com-2-dias-de-uso-apresenta-problema-no-motor_wqwY-d6-t84CYJgb/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fastback-com-defeito-de-fabrica_1LE_TffbPfUkATbc/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-fastback-com-problemas-mecanicos-e-sem-solucao-carro-parado-na-conces_agJXiZnP_aHDu-DF/">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/chave-e-cambio-travando-fastback-2023-2024_vJai_rMnby5pOfuo/" target="_blank">Caso
5</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback: os principais problemas, segundo os donos

Sedan compacto conquistou consumidores brasileiros pelo espaço interno generoso, mas tem reclamações recorrentes em relação a motor, freios, suspensão e parte interna

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa/2026" target="_blank">Nissan
Versa</a> tem pouco mais de uma década no Brasil. O sedan compacto caiu no
gosto de muitos brasileiros que gostam de um carro espaçoso e confortável para
o uso diário. Não à toa, tornou-se também queridinho de taxistas e motoristas
de aplicativo
Além o espaço interno generoso, o Nissan Versa oferece um considerável
conjunto de itens de série a um preço competitivo no segmento de sedans
compactos, além de ter um custo de manutenção baixo em relação aos seus rivais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo-drive-2023-por-que-e-um-dos-melhores-1-0-do-brasil/3176" target="_blank">Avaliação: Fiat Argo Drive 2023, por que é um dos melhores 1.0 do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li></ul>
Na segunda geração, o Versa manteve a plataforma V, o motor
1.6 aspirado flex quatro-cilindros 16V (levemente recalibrado) e o câmbio CVT,
todos elementos já presentes no modelo de primeira geração. 
Apesar dos bons atributos, e de ter ficado muito mais bonito
na segunda geração, o Nissan Versa tem sido um coadjuvante no mercado nacional
desde que trocou a carroceria e passou a vir importado do México, em vez de ser
produzido nacionalmente. Atualmente, vende menos que rivais como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/cronos/2026" target="_blank">Fiat Cronos</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20s/2026" target="_blank">Hyundai HB20S</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2026" target="_blank">VW Virtus</a>. 
<h2>Quando o
Nissan Versa chegou ao Brasil e quais são seus rivais?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/V-Drive/Nissan-Versa-2012.jpg" alt="" width="300px">
A primeira geração do Nissan Versa chegou ao Brasil em 2011,
importada do México. Portava o mesmo motor 1.6 aspirado flex usado até hoje,
porém rendendo até 111 cv de potência. Três anos depois, o Versa foi
reestilizado e passou a ser produzido na fábrica nacional da Nissan em Resende
(RJ), junto do irmão de plataforma, o hatch <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/march/2020" target="_blank">March</a>. 
Na época, o Versa tinha como principais rivais, no cenário
doméstico, modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/logan/2024" target="_blank">Renault
Logan</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/cobalt/2020" target="_blank">Chevrolet Cobalt</a>,
igualmente focados em custo-benefício, robustez mecânica e bom espaço interno.
A segunda geração do Nissan Versa chegou em 2020, com
diversas mudanças, inclusive na aparência. O sedan voltou a ser importado do
México, convivendo temporariamente com o modelo de primeira geração, que passou
a se chamar <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/v-drive" target="_blank">V-Drive</a> e
ficou em linha por pouco tempo mais.
As linhas desajeitadas, quase grosseiras, deram lugar a um
visual muito mais delgado e agradável, inspirado no SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2025" target="_blank">Kicks</a>. A antena de rádio virou
uma barbatana de tubarão e os retrovisores ganharem bases apoiadas na
superfície das portas.
Na parte mecânica, o motor 1.6 aspirado passou a ter a mesma
calibração do Kicks, rendendo inicialmente 114 cv de potência. Atualmente, após
mais uma calibração, passou a render 110 cv de potência com gasolina e 113 cv
com etanol, sendo 15,3 kgfm de torque máximo.
<h2>Nissan Versa 2024</h2>
Na linha 2024, o Nissan Versa passou por mais uma
atualização visual. A dianteira recebeu um para-choque redesenhado, junto a uma
grade frontal mais ampla. As versões disponíveis do Novo Nissan Versa 2024 são:

<ul><li>Sense (R$ 107.490)</li><li>Advance (R$ 115.890) </li><li>Exclusive (R$ 129.590)</li></ul>


<h2>Os principais problemas do Nissan Versa, segundo os donos</h2>
Confira quais são as falhas e problemas mais reportados por
donos do Nissan Versa em fóruns na internet e no site Reclame Aqui.
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ruídos e falhas de motor, suspensão e
freios</h3>
O motor 1.6 acompanha o Versa desde seus primeiros passos no
Brasil. Mesmo assim, ele é motivo de reclamação por parte dos donos que, na
maioria das vezes, indagam a montadora sobre ruídos excessivos, ligados também
à transmissão.
E não é só o motor que faz barulho no Versa, segundo os
donos. A suspensão e os freios também aparecem com “zunidos” de vez em quando. Existem,
ainda, reclamações sobre pane no motor de veículos da segunda geração do Versa.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/o-versa-faz-muito-barulho_mxqDqBHBF-EwwMw3/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/barulho-sem-solucao-versa-1-0_988e8K78yaZcw0zi/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/novo-versa-com-barulho-nos-batentes-da-suspensao_aZS4popeFIvZSVuZ/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/barulho-painel-versa-2019_BorARI7YpZC0MEZ_/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-v-drive-barulho-excessivo_RwGvY9i1dE_e40Qj/" target="_blank">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/versa-com-excesso-de-barulho_CZunRa-PKLu1npfj/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-versa-0km-com-defeito-de-fabrica_DB1dLm3OlkFjrPz7/" target="_blank">Caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pane-eletrica-do-nissan-versa-1-6-sl-cvt_uVIHgonMmoRJEZtH/" target="_blank">Caso
8</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Trepidação do câmbio </h3>
O Nissan Versa conta com um câmbio automático CVT, que é
motivo de algumas reclamações por parte de alguns donos. A maioria delas está
relacionada à primeira geração do Versa. Nela, &nbsp;segundo alguns proprietários, há uma
trepidação fora do usual. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-cambio-cvt-menos-de-37-mil-km_kx_tzXWgzSkEWoNn/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-no-cambio-cvt-xtronic-do-nissan-versa-do-ano-2016-2017_qTFZDdvtYXgGMWJy/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/falha-na-transmissao-cvt-do-versa-2017_LQ119_UYnvhHJTxO/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/trepidacao-no-cambio-cvt_gJffbAKNTRNfYg_H/" target="_blank">Caso
4</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pintura descascando</h3>
Existem relatos comuns de donos de Versa da primeira geração
sobre a pintura do carro estar "descascando" após alguns milhares de
quilômetros rodados. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-soltando_2jSgAA2XR0O2hUMm/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-versa-descascando_A1D3Yb_VmtjsYQjL/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-branca-do-nissan-versa-descascando_ZdVK9V1RLSBL2zxQ/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/o-branco-perola-mais-bonito-do-br-porem-nao-dura-mais-de-5-anos_Z95SPQP831J4wDrf/" target="_blank">Caso
4</a> , <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/defeito-de-fabrica-na-pintura-carro-reserva_WnCOiwCzCLmZEq54/" target="_blank">Caso
5</a>
<h2>Nissan Versa - Recalls</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+frente+close.jpg" alt="" width="300px">
A Nissan realizou três recalls para o Versa, contando as
duas gerações do automóvel. 
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sistema de ignição</h3>
Feito em setembro de 2018. Na ocasião, a Nissan solicitou
que os donos de Versa com os chassis no intervalo de 94DBCAN17HB117190 a
94DBFAN17JB200839, não sequenciais, fossem à concessionária para inspecionar o
sistema de ignição. 
Em testes de laboratório, a montadora detectou a
possibilidade de danos superficiais na mola do sistema do interruptores de
ignição, devido a uma não conformidade no processo de fabricação. O problema
poderia acarretar o desligamento repentino do motor com o carro em movimento. 
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Parafuso de fixação do banco</h3>
Envolve chassis com intervalo não sequencial entre
94DBCAN17JB217802 e 94DBFAN17KB100193, fabricados em abril de 2018. O intuito é
corrigir o posicionamento e, se necessário, fazer a troca do banco do
passageiro dianteiro.
Isso porque a Nissan detectou a possibilidade de um dos
quatro parafusos de fixação do banco do passageiro ter sido montado com torque
abaixo do especificado. Essa condição poderia resultar na diminuição da força
de ancoragem do banco do passageiro dianteiro durante uma colisão.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Assistência de direção</h3>
O último recall do Nissan Versa foi feito em setembro deste
ano, para chassis 3N1CN8AE0NL805999 - 3N1CN8AEXNL813446, fabricados entre julho
e setembro de 2021, no México.
A fabricante identificou uma possível falha no processo de
produção do sensor de torque da coluna de direção, que poderia resultar em
perda intermitente de sinal. Essa condição gera o acendimento da luz de
advertência no painel e, em casos extremos, pode levar à perda da assistência
elétrica da direção.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos

Espaço e custo-benefício são destaques positivos da minivan, enquanto problemas crônicos no câmbio automático e no motor puxam os negativos

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2026">Chevrolet
Spin</a> chegou ao Brasil em 2013, como uma minivan de até sete lugares que
substituía, ao mesmo tempo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/zafira/2012" target="_blank">Zafira</a>
e o monovolume <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/meriva/2012">Meriva</a>. Atualmente,
é classificada pela própria montadora como um “crossover”, apesar de não ter sofrido
mudanças tão significativas em seu visual, nem trocado de geração, carroceria
ou plataforma. 
Com uma década de mercado e apesar de ser querida por
muitos, sustentando bons números de vendas no mercado, a Chevrolet Spin <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">passará
por um facelift considerável no ano que vem</a>, ganhando novas tecnologias de
conectividade e segurança para brigar com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534">novo
Citroën C3 Aircross</a>.
Enquanto a minivan não muda, a que segue atualmente em linha
possui fama de um carro espaçoso, robusto e confiável, sendo um queridinho dos
taxistas. Ao mesmo tempo, também acumula algumas reclamações por parte dos
consumidores, principalmente em relação ao câmbio automático e ao veterano motor
1.8 SPE/4.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2886" target="_blank">Chevrolet Spin 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-estreara-nova-geracao-da-central-multimidia-mylink/3499" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 estreará nova geração da central multimídia MyLink</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">Nova Chevrolet Spin: como veterana se prepara contra o Citroën C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross</a></li></ul>
<h2>Carro de
7 lugares mais barato do Brasil</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/2023+Chevrolet+Spin+Premier+03.jpg" alt="" width="300px">
Para quem procura um carro espaçoso de até sete lugares, mas
ao mesmo tempo acessível, encontrará na Chevrolet Spin uma alternativa muito
atraente contra SUVs com três fileiras de assentos que superam os R$ 200.000.
Em uma comparação rápida com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8/2026">Caoa Chery Tiggo 8</a>, por
exemplo – SUV de sete lugares mais barato do mercado nacional - a Spin 2024 é
cerca de R$ 55.000 mais barata. E olha que estamos comparando a versão de
entrada de um contra a mais cara da outra: enquanto a Spin 2024 tem preços que
partem de R$ 135.240, o valor do novo Tiggo 8 começa em R$ 189.990. 
A Chevrolet Spin 2024 possui três versões disponíveis, todas
com motor 1.8 8V flex de até 111 cv de potência e torque máximo de 17,7 kgfm,
com câmbio automático de seis marchas. São elas:
<ul><li>Spin 1.8 LS AT </li><li>Spin 1.8 LTZ AT</li><li>Spin 1.8L Premier AT</li></ul>


No mercado de seminovos e usados, a minivan também oferece
opção de transmissão manual com seis velocidades. Seu porta-malas tem
capacidade de até 710 litros quando a terceira fileira de assentos está
rebatida. 
Itens de série como câmera de ré e revestimento em couro
sintético dos bancos variam conforme a versão. Pensando em comprar uma? Ela tem
tudo para ser uma companheira confiável, mas fique atento aos seguintes
relatos, coletados e fóruns nas redes sociais e no site Reclame Aqui.
<h2>Os
principais problemas da Chevrolet Spin, segundo os donos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/2023+Chevrolet+Spin+Premier+02.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio automático&nbsp;</h3>
Proprietários da Chevrolet Spin de diferentes anos-modelos
reclamam, com certa recorrência, de defeitos no câmbio automático de seis
marchas fornecido pela própria GM. Segundo a maioria dos relatos, os problemas
ocorrem com pouco tempo de uso. As principais ocorrências são trancos nas
passagens de marcha e problemas nos engates da alavanca.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/cambio-da-spin-activ-2019_QVZSkkHrqLxWxQbc/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/cambio-automatico-da-spin_UGjYL7Ww7AkPh9te/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/chevrolet-spin-com-problema-no-cambio-e-garantia-nao-resolve_KFcUUKAHSiPq2wup/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-nova-veiculos/spin-com-problemas-no-cambio-e-na-garantia_SgVsC9BztvYlfE6v/">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-com-defeito-no-cambio-automatico_EaSek8eBOaYsU8s5/" target="_blank">Caso
5</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor</h3>
O motor 1.8 de 111 cv da Chevrolet Spin é um dos mais
antigos e confiáveis do mercado brasileiro. Com apenas duas válvulas por
cilindro, possui também uma das manutenções mais fáceis e baratas.
Ainda assim, não deixa de ser motivo de reclamações por
parte dos proprietários, por conta de panes na partida, vazamentos de óleo, virabrequim
(eixo que fica na base do motor) danificado e ruídos com pouco tempo de uso.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-no-motor-carro-zero-km-spin_12585832/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/defeito-no-motor-spin-2018__xHhBgZBuF6iqjrG/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-problema-no-motor-de-partida_sq_SU8bhqfYMlT4w/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problemas-com-spin-1-8-motor-cabecote_mYIkycLeEpMQ6BkB/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/consumo-excessivo-de-carro-spin-motor-classificado-com-o-nome-de-econoflex_12378646/">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-com-problema-no-motor_haOIQ4v1we9hLkrf/" target="_blank">Caso 6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/carro-com-vicio-de-defeito-cronico-no-motor_U8OwlCBJw0QerbxY/">Caso 7 </a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/spin-motor-de-partida-estoura-a-cada-10mil-km_MyxcPg-oJnx6oNQ4/" target="_blank">Caso 8</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar-condicionado</h3>
Desde 2023, a Spin conta com ar-condicionado digital dotado
de saída para a parte traseira do veículo. No entanto, em versões anteriores,
consumidores reclamam de defeitos no sistema de climatização, que afetam o
funcionamento correto do ar, ocasionando sua parada.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/retirauto-concessionaria-chevrolet/ar-condicionado-do-carro-chevrolet-spin_UtzG9RTUCShxgdLU/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/defeito-compressor-do-ar-condicionado-gm-spin-lt_14908222/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-ar-condicionado-spin_10817788/">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/pedragon-chevrolet/quebra-de-ar-condicionado-do-veiculo_uF7vq_OtD4IbQcyP/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gmv-pecas-chevrolet/problemas-com-ar-condicionado-spin-zero_uh9_gZKs8bPVE-A5/">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/recall-2017-spin-grade-do-ar-condicionado_-3IZXxRugy4ew_UX/" target="_blank">Caso
6</a>
<h2>Chevrolet Spin – Recalls</h2><h2>&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/traseira_spin.jpg" alt="" width="300px"></h2>
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Caixas de fusíveis</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2017 e 2018, chassis
HB168572 a JB259852, com data de fabricação entre 9 de dezembro de 2016 e 22 de
maio de 2018. A GM recomenda inspeção e possível aplicação de isolante
adicional de proteção, sob risco de acúmulo de água na região dos terminais de
relê.
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bomba de combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2013 e 2014, chassis a
CB100006 a EB204194, produzidos entre 10 de dezembro de 2011 e 29 de outubro de
2013. O motivo é a possibilidade de falha na vedação da porca que fixa a bomba
de combustível na parte superior do tanque, podendo resultar em vazamento de
combustível.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Mangueira de respiro do tanque de
combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2015, chassis a FB181493
a FB199568, produzidos entre 09 de dezembro de 2014 e 27 de janeiro de 2015. O
motivo é a possibilidade de fissura na mangueira do respiro, o que pode
resultar em vazamento de combustível.
<h3>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Filtro do combustível</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2014, produzidas entre 15
de outubro de 2013 e 15 de dezembro de 2013. O motivo é a possibilidade de
desencaixe conformidade na fabricação do filtro, o que pode ocasionar vazamento
de combustível próximo ao tanque.
<h3>5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Parafuso de transmissão</h3>
O chamado afeta unidades ano-modelo 2015. O motivo é a não
conformidade dos parafusos de fixação do coxim lateral esquerdo do conjunto motor/transmissão
e transmissão manual, sob risco de perda de sustentação do conjunto
motor/transmissão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6umpGQc10JE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>