Avaliação: Fiat Strada Volcano Cabine Dupla é boa “picape de passeio”?
A nova geração da Fiat Strada não entrou no mercado para brincadeira. Tendo sobre os ombros (ou sobre a caçamba) a responsabilidade de suceder um modelo com mais de 20 anos de liderança no segmento de picapes compactas, ela logo mostrou estar pronta para o desafio.
Os emplacamentos dos últimos meses mostram isso: o modelo se consolidou na vice-liderança de todo o mercado de automóveis e comerciais leves, chegando até a superar o quase sempre intocável Chevrolet Onix em setembro.
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O que mais tem chamado a atenção é o nível de receptividade das versões Cabine Dupla no varejo. Levantamento exclusivo da Mobiauto aponta que elas têm sido responsáveis por cerca de 40% da demanda, mesmo com o forte apelo da configuração Cabine Plus nas vendas diretas.
Delas, a vertente Volcano 1.3 é a que mais tem tido saída. Afinal, é a mais completa em equipamentos. Também é a mais cara: quase R$ 85 mil contando a pintura vermelha.
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Muita gente tem comprado a nova Strada Cabine Dupla para rodar na cidade mesmo, como um carro de passeio. Isso porque ela oferece duas portas laterais traseiras, algo inédito no segmento, e capacidade para cinco passageiros. Aí, a caçamba faz as vezes de porta-malas.
Mas será que ela se sai bem no uso puramente urbano? É o que fomos conferir em mais uma edição do quadro Auto Avalia, em nosso canal no YouTube. Confira ao vídeo logo abaixo (aproveite e veja também nosso teste off-road e com carga da nova Strada Cabine Plus):
Ficha técnica – Fiat Strada Volcano Cabine Dupla 1.3 Manual 2021
Preço: R$ 83.990. Pintura Vermelho MonteCarlo: R$ 900. Total: R$ 84.890.
Motorização e desempenho: 1.3 flex 8V, 101/109 cv (a 5.750 rpm) e 13,7/14,1 kgfm (a 4.000/4750 rpm), respectivamente com gasolina/etanol. Câmbio manual, 6 marchas. 0 a 100 km/h em 11,2 s
Consumo: 8,4 e 9,4 km/l com etanol; 12,1 e 13,3 km/l com gasolina, respectivamente nos ciclos urbano e rodoviário.
Dimensões: 4.480 mm comprimento, 2.737 mm entre-eixos, 1.732 mm largura, 1.595 mm altura, 844 litros de caçamba, 55 litros do tanque de combustível, 1.174 kg de peso.
Dados técnicos: direção elétrica, suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,7 m diâmetro de giro, 210 mm vão livre do solo, 23,2 graus ângulo de ataque, 21,6 graus ângulo central, 28,4 graus ângulo de saída, 650 kg capacidade de carga, pneus 205/60 R15
Principais Itens de série:
- Airbags laterais
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Alarme
- Alerta de uso do cinto de motorista e passageiro da frente
- Apoios de cabeça com regulagem de altura nas cinco posições
- Ar-condicionado
- Bancos em couro/tecido
- Barras longitudinais no teto
- Capota marítima
- Central Multimídia com tela de 7 polegadas e projeção de celulares sem fio
- Controle eletrônico de estabilidade e tração com assistente de rampa
- Câmera de ré
- Direção elétrica
- Bloqueio de diferencial
- Faróis full-LED com luzes diurnas
- Faróis de neblina
- Caçamba com iluminação, protetor e ganchos de carga
- Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
- Porta USB adicional na traseira
- Porta-luvas iluminado
- Protetor de caçamba
- Vidros, travas e retrovisores elétricos
- Rodas em liga leve 15'' com pneus ATR
- Santantônio
- Sensores traseiros de estacionamento
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Tampa da caçamba com abertura em duas fases
- Volante multifuncional com regulagem de altura e revestimento em couro sintético
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Jornalista Automotivo