Jumpy

Fiorino

Kangoo Express

Ter um porta-malas espaçoso é importante para quem quer se destacar no segmento, confira quem leva a melhor

Se existe uma tendência clara do mercado automotivo
brasiliero nos últimos anos, é sua predileção pelos SUVs, principalmente pelos
compactos. Muita dessa ascensão se dá pelo fato desses carros não possuírem
valores tão elevados e oferecerem um pouco das vantagens de um utilitário
esportivo. Deste modo, se mostram como uma boa opção de compra para as
famílias. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li></ul>Justamente por atingir uma demografia mais familiar, os SUVs
compactos tem que satisfazer as demandas de seu público, como por exemplo,
oferecer um porta-malas espaçoso para aquela viagem em família.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349378521" width="250px">
Para você então que busca desempenho e conforto, mas
também quer ter certeza de que toda a bagagem cabe no carro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>separou
uma lista com o tamanho do porta-malas dos 10 SUVs compactos mais vendidos no
Brasil. Vale lembrar que o ranking de vendas é referente aos dados da Fenabrave
de março de 2024. Confira a lista: 

<h2>10) Caoa Chery Tiggo 5X - 340 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349378840" width="250px">
Preço: de R$
119.990 a R$ 154.990

Motor: 1.5 turbo
flex com rendimento de 147/150 cv (G/E) e torque máximo de 21,4 kgfm

Dimensões:4.318
mm de comprimento, 1.831 mm de largura, 1.679 mm de altura e 2.630 de entre-eixos

Consumo: com
gasolina de 9,9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, já com etanol de 6,9
km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada 

<h2>9) Fiat Pulse - 370 litros*</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379084" width="250px">
Preço: de R$
102.990 a R$ 133.490

Motor: 1.3
firefly com rendimento de 98/107 cv (G/E) e torque máximo de 13,7 kgfm. O
modelo também tem versões turbinadas, com um 1.0 turbo flex de até 130 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque. 

Dimensões:4.099 mm
de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.580 mm de altura&nbsp;e 2.530 de entre-eixos

Consumo: com gasolina de 12,5 km/l na
cidade e 14,7 km/l na estrada, já com etanol de 9,0 km/l na cidade e 10,4 km/l
na estrada com etanol para o motor 1.3 firefly.&nbsp;Já o propulsor 1.0 turboflex tem com gasolina 10,0 km/l&nbsp;na
cidade e 12,3 km/l&nbsp;na estrada, já com etanol de 6,8 km/l&nbsp;na cidade e 8,8 km/l&nbsp;na estrada


<h2>8) Honda HR-V - 354 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379124" width="250px">
Preço: de R$
152.700 a R$ 199.800

Motor: 1.5 flex
aspirado com rendimento de 126 cv de potência e torque máximo de 15,8 kgfm e
1.5 turboflex de 177 cv e 24,5 kgfm.

Dimensões: 4.330
mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura e&nbsp;2.610 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, já com etanol de 8,8
km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol para o motor 1.5 flex. 

Já o propulsor 1.5 turboflex tem com gasolina 11,3 km/l na
cidade e 12,6 km/l na estrada, já com etanol de 7,9 km/l na cidade e 8,8 km/l
na estrada 

<h2>7) Jeep Renegade - 385 litros* </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379887" width="250px">
Preço: de R$
125.990 a R$ R$ 180.990

Motor: motor 1.3
turbo com rendimento de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque

Dimensões: 4.270
mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.700 mm de altura e 2.570 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, já com etanol 8,6 km/l na
cidade e 11,2 km/l na estrada

<h2>6) Volkswagen Nivus - 415 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379917" width="250px">
Preço: de R$ 119.990 a R$ 151.590

Motor: motor 1.0
TSI com rendimento de até 128 cv e 20,4 kgfm de torque

Dimensões: 4.266
mm de comprimento, 1.757 mm de largura, 1.525 mm de altura&nbsp;e 2.570 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 10,7 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, já com etanol 7,7 km/l na
cidade e 9,4 km/l na estrada

<h2>5) Fiat Fastback - 561 litros*</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349378580" width="250px">
Preço: de R$
117.990 a R$ 155.990

Motor: 1.0 turbo flex
com rendimento de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque

Dimensões: 4.427
mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.545 mm de altura&nbsp;e 2.530 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,3 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, já com etanol 8,1 km/l na
cidade e 9,7 km/l na estrada

<h2>4) Chevrolet Tracker - 393 litros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349380339" width="250px">
Preço: de R$
138.040 a R$ 170.140

Motor: 1.0 turbo flex
com rendimento de até 116 cv e 16,8 kgfm de torque e 1.2 turbo de até 133 cv e
21,4 kgfm.

Dimensões: 4.270
mm de comprimento, 1.791 mm de largura, 1.627 mm de altura&nbsp;e 2.570 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,2 km/L na cidade e 13,4 km/L na estrada, já com etanol&nbsp; 7,7 km/L na cidade e 9,5 km/L na estrada para
o motor 1.0 turbo

Já o propulsor 1.2 turbo tem com gasolina 10,4 km/l na
cidade e 13,2 km/l na estrada, já com etanol de 7,2 km/l na cidade e 9,2 km/l
na estrada 

<h2>3) Volkswagen T-Cross - 373 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349380391" width="250px">
Preço: de R$
119.890 a R$ 175.990

Motor: motor 1.0
TSI flex com rendimento de 116/128 (G/E) e 20,4 kgfm de torque e 1.4 TSI flex
de 150 cv e 25,4 kgm

Dimensões: 4.199
mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.598 mm de altura&nbsp;e 2.650 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 9,5 km/l&nbsp; na cidade e 13,5
km/l&nbsp; na estrada, já com etanol 7,6 km/l
na cidade e 11,0 km/l na estrada para o motor 1.0 TSI flex 

Já o propulsor 1.4 TSI flex tem com gasolina 9,3 km/l na
cidade e 13,2 km/l na estrada, já com etanol de 7,7 km/l na cidade e 11,0 km/l
na estrada 

<h2>2) Nissan Kicks - 432 litros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349377976" width="250px">
Preço: de R$
112.990 a R$152.190

Motor: motor 1.6
aspirado flex com rendimento de 110/113 (G/E) e 15,3 kgfm de torque máximo 

Dimensões: 4.310
mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.610 mm de altura e&nbsp;e 2.610 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,4 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, já com etanol 7,8 km/l na
cidade e 9,6 km/l na estrada

<h2>1) Hyundai Creta - 422 litros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349380748" width="250px">
Preço: de R$
119.990 a R$ 181.990

Motor: 1.0 turbo
de três cilindros com 120 cv e 17,5 kgfm e 2.0 aspirado de 167 cv e 20,5 kgfm 

Dimensões: 4.290
mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.630 mm de altura e&nbsp;e 2.590 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo:&nbsp;com gasolina 12 km/l&nbsp;na cidade e 12,2 km/l&nbsp;na estrada, já com etanol de&nbsp;8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada para o motor 1.0 turboJá o propulsor 2.0 aspirado tem com gasolina 7,7 km/l na
cidade e 8,9 km/l na estrada, já com etanol de 10,9 km/l na cidade e 12,5 km/l
na estrada&nbsp;
*A Stellantis mede o porta-malas do Fiat Pulse em litros
de água, que não é tão preciso quanto as medidas em VDA, por blocos de isopor.
Os 370 litros, na prática, podem oferecer menos espaço do que outros
porta-malas com medidas menores.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs compactos: Qual o tamanho do porta-malas dos 10 mais vendidos

Lista conta com modelos esportivos (e uma naked) com potências que chegam a 216 cv

A adrenalina de chegar ou,
melhor, passar dos 300 km/h é uma emoção que poucos veículos são capazes de
transmitir. No mundo dos carros, para atingir tal feito é necessário gastar
cifras que facilmente passam de R$ 1 milhão de reais. Contudo, em duas rodas, a
meta é um pouco menos inatingível, já que motos habilitadas para isso podem
custar menos de R$ 100 mil! 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-deve-lancar-moto-com-motor-de-oito-cilindros-estilo-a-gold-wing/4527?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM deve lançar moto com motor de oito cilindros estilo a Gold Wing</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pcx-x-yamaha-nmax-qual-scooter-vale-mais-a-pena/4513?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda PCX x Yamaha NMax? Qual scooter vale mais a pena?</a></li></ul>
No Brasil, existem 6 motos
esportivas que trazem motores de quatro cilindros que geram mais de 200 cv de
potência. Essa é uma das principais, se não for a mais fundamental,
características que possibilitam que a moto bata o limite de velocidade que
aparece no velocímetro: os 299 km/h. São modelos que, em primeira marcha, podem
já passar dos 150 km/h. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618501" width="250px">
Quem encabeça esta lista das
motos mais potentes do Brasil é a Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP – que também
deve bater o recorde de maior nome. São 216,2 cv gerados pelo motor de 4
cilindros em linha de 1000 cc. Mas, se ela é a mais potente, também é a mais
cara delas: beira os R$ 200 mil. 

Todas têm em comum motores de 4
cilindros, mas no caso das Ducati a configuração é em V, tanto para a esportiva
Panigale V4 S, de 215,5 cv, quanto para a naked Streetfighter V4 S, de 208 cv. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618817" width="250px">
Obviamente, antes de mostrarmos a
lista completa é bom frisar em letras garrafais: a velocidade máxima permitida
nas rodovias brasileiras é de 120 km/h. Portanto, para experimentar o que é
passar chegar aos 299 km/h é obrigatório estar em um local fechado e seguro, de
preferência uma pista de testes ou autódromo, com muita – muita mesmo – área de
escape. 

<h2>Veja a lista das motos mais potentes do Brasil que passam dos 200 cv:</h2>

1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CBR
1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary Edition 2024<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349619587" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 216,2 cv e 11,5 kgfm
- R$ 193.500

2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ducati
Panigale V4 S<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618591" width="250px">
- Motor V4 1000 cc
- 215,5 cv e 12,5 kgfm
- R$ 162.990

3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349619266" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 210 cv e 11,5 kgfm
- R$ 129.900

4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ducati
Streetfighter V4 S<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349620391" width="250px">
- Motor V4 1000 cc
- 208 cv e 12,6 kgfm
- R$ 157.990

5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kawasaki
Ninja ZX-10R KRT Edition<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618926" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 203 cv (213 cv com Ram Air
ativo) e 11,7 kgfm 
- R$ 117.900

6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suzuki
GSX-R1000R<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349620424" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 202 cv e 12 kgfm
- R$ 98.500
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Clube das 299: Conheça as motos com mais de 200 cv à venda no Brasil

Modelo foi vendido entre 1987 e 1994 no exterior e acumulou 220 mil vendas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2022" target="_blank">Voyage </a>foi um modelo que teve vida no Brasil por 2 vezes. Nasceu em
1981 como modelo 1982 com base no Gol, usando o motor longitudinal VW BR 1.5 de
78 cv SAE (65cv ABNT) a 6.100 rpm e 11,5 kgfm de torque, câmbio de 4 marchas,
encontrado nas versões a gasolina ou a etanol, nas versões de acabamento S, LS
e GLS. 
⠀Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-gls-foi-o-primeiro-compacto-premium-da-linha-fiat/4372?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat 147 GLS foi o primeiro compacto premium da linha Fiat</a></li></ul>
O sedanzinho conquistou muitos fãs por sua robustez e confiabilidade, e
seus atributos foram muitos, desde um projeto moderno, motor potente, posição
de dirigir esportiva, câmbio com ótimo escalonamento e estabilidade acima da
média se comparado à concorrência da época. Em 1982, foi eleito o carro do ano
pela revista Auto Esporte, e seu sucesso se perdurou com versões icônicas,
entre 2 e 4 portas.
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349589667" width="250px">
Em 1983 o Voyage passou a utilizar o motor MD 270 1.6 litro,
identificados pelo emblema "1.6" na grade do radiador, sendo este o
motor o mais potente (81 cv ABNT na versão a etanol e 73 cv ABNT na versão a
gasolina) que a Volkswagen do Brasil produzia até então. Em 1985, as versões
recebiam o motor 1.6 AP-600, com 85 cv ABNT na versão a etanol e 80 cv ABNT na
versão a gasolina.

Em 1986, teve o Voyage Super (link) que recebeu o motor 1.8S que também
equipava Gol GT com 94 cv a 5.000 rpm e 15,2 kgfm de torque a 3.600 rpm
associado a um câmbio manual de 5 velocidades, além de bancos Recaro. Arisco,
chegava a 100 km/h em 11,1 s e sua velocidade final era de 178 km/h, um dos
carros mais rápidos dos anos 80. 
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349589811" width="250px">
Em 1987, o Voyage mudou externamente, e oferecia as versões: C, CL
(ambos com AP 1.6), GL (também AP 1.6) e GLS (AP 1.8S), esta, em substituição à
versão Super. Se a pessoa quisesse comprar um Voyage de luxo, a versão GLS
trazia como itens de série: 2 portas, motor 1.8S de 96 cv a 5.000 rpm com 15,6 kgfm
de torque a 3.400 rpm, câmbio manual de 5 marchas, bancos Recaro com regulagem
de altura para o motorista, retrovisores com regulagem interna (manuais), conta
giros no painel, rodas de liga-leve de 13”, faróis de neblina, além de um
sistema de rádio toca-fitas, 4 autofalantes e um acabamento exclusivo. Vidros
elétricos e ar-condicionado eram opcionais, e bem caros. Esta versão ficou no
lugar da Super.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590373" width="250px">

No mesmo ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>do Brasil deu início as exportações para os
Estados Unidos e Canadá dos VW Voyage e Parati, renomeando ambos para Fox e Fox
Wagon. Para atender às exigências legais dos mercados americano e canadense, os
modelos receberam 2.762 modificações, sendo algumas delas:

<ul><li>cintos de segurança fixados na porta e de 3
pontos para todos os passageiros, </li><li>faróis halógenos e selados, </li><li>sinalizadores nas laterais, </li><li>lanternas nos para-choques dianteiros,</li><li>descongelador e desembaçador do para-brisas,</li><li>barra de direção com deslocamento progressivo em
caso de colisão,</li><li>dispositivo antifurto,</li><li>barras de proteção lateral,</li><li>luz de direção nas laterais,</li><li>dispositivo antirruído nas pastilhas de freio,</li><li>Catalisador.</li></ul>











Os <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox </a>foram vendidos para estes mercados com o mesmo motor 1.8
(AP-800) da versão GLS nacional. Lá, este motor se chamava 1.8L SOHC, e tinha
sua potência reduzida a 81 cv a 5.500 rpm e 12,9 kgfm de torque a 3.250 rpm,
associado a um câmbio manual de quatro velocidades, reconhecido como 3+E, este,
utilizado no Voyage como opcional “câmbio longo” 4 anos antes. Era manco,
chegava a 100 km/h em 14,6 s e sua velocidade final era de 150 km/h
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590342" width="250px">
Esse motor tinha potência reduzida propositalmente para não competir
com outros VW como Rabbit (Golf) por exemplo, e vinha com o sistema de injeção
eletrônica Bosch KE-Jetronic, de apenas um injetor, já no Brasil a injeção
eletrônica seria oferecida apenas no final de 88 no Gol GTi, no Santana a
partir de 90 e no restante da nova linha VW a partir de 94. 

Desde seu lançamento, trazia o painel mais moderno a ser lançado no
Brasil apenas na linha 1988, porém com o velocímetro em milhas por hora com
comandos em formato de satélite, que permitiam ser acionados com as mãos ao
volante. A suspensão era mais macia, para agradar aos gringos, fazendo os
modelos rolarem mais nas curvas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590758" width="250px">
Os modelos Fox de 1990 em diante vendidos nos EUA foram oferecidos com
o sistema de injeção mais moderno Bosch Digifant, de quatro injetores (um para
cada cilindro), melhorando seu desempenho e consumo. Para o Canadá, foi
oferecido sempre com a injeção K-Jetronic, de injetor único e sem sensor de
oxigênio para fazer o gerenciamento do fluxo de injeção.

Em 91 o modelo foi reestilizado seguindo a reestilização do Voyage, e o
Fox Wagon deixou de ser exportado para os dois mercados. Em 1992 era lançado o
Fox Wolfsburg Edition, agora com câmbio de 5 velocidades e interior caprichado,
com bancos em veludo e ar-condicionado. Mesmo assim, as vendas baixas não
justificavam as exportações e em 1993 o modelo deixou de ser oferecido de vez
para a América do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590766" width="250px">

No total, foram mais de 202 mil unidades de VW Fox e VW Fox Wagon
exportadas durante os sete anos em que foi comercializado na América do Norte.
Já no Brasil o Voyage foi produzido na primeira fase até 1995, sempre
carburado, e só recebeu injeção eletrônica em 2009, quando voltou a ser
produzido na terceira geração (comercialmente reconhecida como quinta). Morreu
de novo em 2022 como linha 2023 na versão 1.0 MPI, um moderno 1.0 12V de 3
cilindros, 77 cv (G) / 84 cv (E) a 6.350 rpm com 9,7 kgfm (G) / 10,4 kgfm (E)
de torque a 3.000 rpm, que está sob o capô do VW Polo Track e Polo MPI.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590760" width="250px">

O Fox voltaria a ser exportado em abril de 2005, desta vez para a
Europa, em substituição ao VW Lupo, mas era outro carro, e essa é outra
história.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação

Designer-chefe da marca confirmou os planos da montadora em desenvolver um SUV para linha Ora

Se o visual diferentão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03</a> desde sempre te
cativou, mas você prefere uma pegada mais esportiva, o futuro parece se alinhar
aos seus desejos. Isso porque o hatch chinês ganhará uma variante SUV, com
intuito de expandir sua linha na Europa, pelo menos de acordo com Andrew Dyson,
designer-chefe da montadora.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-suv-de-luxo-da-gwm-que-vira-ao-brasil-com-480-cv-e-fazendo-250-km-l/4563?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o SUV de luxo da GWM que virá ao Brasil com 480 cv e fazendo 250 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-30-fotos-exclusivas-das-versoes-phev34-e-gt/4561?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H6: 30 fotos exclusivas das versões PHEV34 e GT</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-07-e-eletrico-com-jeitao-de-panamera-e-preco-de-corolla-cross/3745?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Ora 07 é elétrico com jeitão de Panamera e preço de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-gt-corre-para-alcancar-o-byd-dolphin/3532?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin</a></li></ul>
Andrew confirmou que já existem protótipos desse carro, que
será maior que um crossover e um pouco menor que um SUV convencional. Em suas
palavras: “Um SUV é o que falta na linha agora; isso torna tudo óbvio. É algo
que complementa os outros carros da linha.” A informação foi revelada pelo site
<a href="https://www.autocar.co.uk/" target="_blank">Autocar</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349662831" width="250px">
O veículo então se juntaria a linha da <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>Ora, que contém o
hatch 03 já mencionado e o sedan 07, com intuito de trazer um ar fresco, a
partir de seu design diferente, ao segmento dos SUVs, muito saturado nos
últimos anos. 

<h2>Design que se destaca</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349662854" width="250px">
De acordo com o designer-chefe, o veículo trará muitos dos
elementos visuais característicos do Ora 03, com carroceria e faróis
arredondados. Deste modo, é de se esperar que o carro compartilhe a mesma
plataforma Lemon da GWM presente em toda linha Ora. 

O executivo acredita que o visual inusitado do veículo será
uma das chaves para se destacar em um mercado tão concorrido como é o dos SUVs.
Espera-se que a abertura das casas de design da montadora na Alemanha e na
Itália seja então o suficiente para criar um design que siga o padrão chinês,
mas que consiga cativar o público europeu. 

<h2>Novo conjunto motor</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349663481" width="250px">
Segundo a publicação Autocar, o trem de força do carro
deverá ser o mesmo que estará presente no novo Ora 07. Deste modo, o “Ora SUV”
pode vir equipado com uma bateria LFP de 64 kWh ou com uma de
níquel-manganês-cobalto de 83 kWh, capaz de proporcionar uma autonomia elétrica
de 569 km. 

É possível que o carro ganhe uma versão de linha com
tração integral, com 402 cv de potência e 69,2 kgfm, assim como acontece com o
sedan Ora 07. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349664404" width="250px">
Aqui no Brasil a linha Ora ainda está presente apenas em
sua versão hatch, a 03, que desembarcou aqui no ano passado e já acumulou 1.892
emplacamentos nos primeiros três meses de 2024. 

Há expectativa de que o sedan 07 venha em breve ao
mercado brasileiro. Deste modo, por que não sonhar também com a chegada de um
“Ora SUV” por aqui?*As fotos usados são dos modelos GWM Ora 03 e Ora 07<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM quer transformar Ora 03 em SUV para brigar com BYD

Expectativa é que inédito A0 SUV tenha porte de Fiat Pulse e Renault Kardian

Um
dos lançamentos mais esperados para o Brasil, o novo SUV da Volkswagen terá seu
porte e parte de seu design revelados por meio da Skoda, divisão tcheca do
grupo VW que será responsável por lançar o novo SUV compacto da empresa. Sua
estreia no Brasil deverá ficar para 2025 e, talvez, possa resgatar o icônico
nome Gol, mas o mais interessante é que agora temos o A0 SUV em sua carroceria
final.
A
imagem de abre desta matéria pertence a um flagra publicado em primeira mão
pelo site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/skoda-compact-suv-spied-in-near-production-guise-431369#utm_source=feed&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=Autocar+India+All+Articles+feed" target="_blank">Autocar India</a>, que mostra o novo SUV compacto da Skoda totalmente
adesivado com os tradicionais gráficos em preto e branco. É a primeira vez que
o novo SUV da VW dá as caras e indica que seu desenvolvimento está acelerado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gol-sera-o-principal-projeto-da-marca-no-investimento-de-r-9-bi/4087?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-gol-sera-revelado-fora-do-brasil-por-meio-da-skoda-entenda/4189?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo VW Gol será revelado fora do Brasil por meio da Skoda; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349697206" width="250px">
A
foto revela o novo SUV compacto com capô relativamente longo para seu tamanho,
mas com uma altura considerável (estilo Fiat Pulse) e faróis que parecem ser
divididos e duas fileiras, algo que deverá ser exclusivo do modelo da Skoda.
Para o Brasil, teremos a linguagem VW provavelmente com faróis convencionais e
afilados.
Numa
análise mais atenta desta foto podemos notar que as colunas A e as portas
dianteira parecem aproveitadas da família Polo/Nivus/Virtus, enquanto a porta
traseira parece ter vindo diretamente do T-Cross – repare na vigia e no recorte
final da janela por ali, formato praticamente idêntico ao do irmão maior. As
portas terão uma grande área e os balanços são bem curtos, principalmente o
traseiro. 
<h2>Porte de Fiat Pulse e
Renault Kardian?</h2>
Isso
nos levar a acreditar que de fato o novo SUV da VW poderá contar mesmo com no
máximo 4 metros de comprimento. Essa medida limite, vale lembrar, é necessária para
um carro na Índia ganhar mais incentivos fiscais e, assim, ter preço mais
competitivo, ainda mais num segmento disputado como esse.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100558395.vw-gol-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Ainda
há muitas dúvidas, mas o porte do carro pelas imagens aparente ter um porte
próximo ao de seus futuros rivais no Brasil, como o Fiat Pulse, que tem 4.099
mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.579 mm de altura e 2.532 mm de
entre-eixos. O Renault Kardian, por sua vez, tem 4.119 mm, 1.747 mm, 1.544 mm e
2.604 mm, respectivamente.
Segundo
a publicação indiana, o novo SUV terá entre-eixos que não passará dos 2.556 mm,
ou seja, mesma medida do VW Nivus e Polo vendidos no Brasil. Ambos são
produzidos com base na plataforma MQB A0, mas somente o inédito SUV será feito
sobre a variação MQB A0-IN, que atualmente já é utilizada por outro SUV da
Skoda, o Kushaq.
O
inédito SUV da Skoda (e da VW, que interessa para o Brasil) ficará posicionado
logo abaixo deste, desta forma já podemos ter noção das medidas desse novo
modelo que basicamente é a versão do A0 SUV (ou Gol SUV) para a marca Skoda.
<h2>Motor 1.0 turbo 170TSI</h2>
Vale
lembrar que a marca tcheca confirmou que o novo SUV virá equipado com o motor
1.0 turbo a gasolina de três cilindros, que por lá vai entregar 116 cv de
potência e 18,15 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710345893350.vw-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Sim,
é o famoso motor 1.0 TSI que no Brasil esteve debaixo do capô do Up!, e que
rendia seus 105 cv e 16,8 kgfm de torque. Hoje tal propulsor (flex no país,
bebendo etanol ou gasolina) alcança até 116 cv e os mesmos 16,8 kgfm, sem
contar que está presente tanto no Polo quanto no Virtus. Oferecer o mesmo motor
no inédito A0 SUV faz muito sentido, pois a marca otimizaria ainda mais os
custos de produção. 
<h2>A0 SUV bem equipado?</h2>
Com
lançamento esperado somente para 2025, tanto o A0 SUV quanto o inédito SUV da
Skoda que compartilharão muitos componentes entre si deverão ter bom pacote de
equipamentos. No caso do modelo da marca tcheca, o diretor da marca Skoda, Petr
Janeba, confirmou à Autocar India que itens como câmera 360 graus e pacote ADAS
de assistência ao motorista farão parte do pacote. Será que o SUV do Gol virá
equipado nesse nível? Vamos aguardar.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final

Aposentado em boa parte do mundo, modelo ainda aparece no configurador da marca em várias versões

Vendido
no Brasil entre 2013 e 2017, o último <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2016/2-0-tsi-dsg" target="_blank">Volkswagen Fusca TSI</a> deixou saudades para
quem gostava do desempenho de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2019/gti-2-0-350-tsi-dsg" target="_blank">Golf GTI </a>atrelado ao design retrô que só o modelo
combinava. Sete anos se passaram desde que o hatch com linhas redondas saiu de
linha em terras tupiniquins, no entanto o Fusca segue firme e forte do outro
lado do mundo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li></ul>
Numa
busca pelo site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volkswagen </a>chinesa vimos o quão o catálogo da marca por lá é
enorme, contando com diversos SUVs, hatches e principalmente sedans. É uma gama
de fazer inveja e que nos ajuda a ter uma dimensão do tamanho do mercado
automotivo chinês, o maior do mundo. Mas a presença do VW Fusca TSI no
configurador da marca chamou a atenção, pois o modelo foi aposentado em boa
parte dos mercados mundo afora.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349647823" width="250px">
E
se não bastasse ainda ser vendido até hoje na China, o VW Fusca TSI
comercializado no outro lado do planeta é oferecido em nada menos do que sete
versões, com preços que vão de 178.800 yuans a 255.800 yuans, algo que em
conversão direta livre de impostos dá R$ 127.280 e R$ 182.093, respectivamente.
Para efeito de comparação, quando saiu de linha no Brasil em 2017 custava cerca
de R$ 120.000. 
Outra
curiosidade fica para a motorização das versões oferecidas na China, que passam
desde um 1.2 TSI de 105 cv nas versões mais baratas a até o 1.4 TSI nas mais
caras, que entrega 150 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm. Este
último, aliás, é o mesmo motor 1.4 TSI (cujo nome comercial é 250TSI) que
equipa o<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> VW T-Cross</a> no mercado brasileiro, que também está disponível no Polo
GTS, Virtus Exclusive e Taos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349651272" width="250px">
Na
configuração mais cara, o VW Fusca TSI Collector’s Edition, o motor 1.4 TSI é
combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, aquele
mesmo com caixa seca que foi utilizado no Brasil no Golf e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf-variant/2018" target="_blank">Golf Varian</a>t e que
sofreu com reclamações de ruídos metálicos quando o carro trafegava por vias
com piso irregular. Segundo dados de fábrica, a versão acelera de 0 a 100 km/h
em 8,3 segundos e alcança os 207 km/h de velocidade máxima.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349652355" width="250px">
Para
efeito de comparação, quando foi vendido no mercado brasileiro o VW Fusca TSI
sempre foi oferecido com o mesmo motor 2.0 TSI do Golf GTI e que hoje equipa do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2023/2-0-gli-350-tsi-aut" target="_blank">Jetta GL</a>I. À época de seu lançamento rendia 200 cv e 28,5 kgfm de torque,
enquanto que na sua aposentadoria deu adeus com 211 cv e aceleração de 0 a 100
km/h em 6,9s.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fusca TSI é clássico na China vendido com motor de T-Cross

Executivos confirmaram que o sedan está próximo de chegar ao mercado para competir com o Toyota Corolla

Depois do BYD Dolphin
Mini lançado em fevereiro desse ano, a fabricante chinesa já se prepara para mais
um lançamento no país, trata-se do BYD King, que será lançado ainda no primeiro
semestre desse ano.
Executivos da marca
confirmaram tal informação ao repórter Vinicius Moreira nesta quarta-feira
(24). A Mobiauto já havia trazido outros flagras do sedan por aqui, o que indicava
que o modelo seria lançado já neste ano. O último deles no dia nove no começo do mêsVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-e-visto-no-brasil-e-sera-rival-do-corolla-fazendo-26-km-l/4460?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD King já é visto no Brasil e será rival do Corolla fazendo 26 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-roda-em-testes-no-brasil-e-sera-o-novo-rival-do-corolla/4395?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD King já roda em testes no Brasil e será o novo rival do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-coloca-volkswagen-e-toyota-contra-a-parede-com-sedan-na-china/4114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD coloca Volkswagen e Toyota contra&nbsp;a&nbsp;parede com sedan&nbsp;na&nbsp;China</a></li></ul><h2>Sobre o BYD King</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638140" width="250px">
O modelo é um sedan de médio
porte, que disputará espaço com o Corolla entre os híbridos. Para isso, o King
faz até 26 km/l e tem 1.200 km de autonomia. Há duas opções de conjuntos
híbridos. 
O primeiro combina o 1.5
aspirado de 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque a um motor elétrico na
transmissão e-CVT, chegando a 197 cv e 33,4 kgfm de torque. A segunda opção é a
mesma do Song Plus, portanto, o motor elétrico tem 179 cv de potência e 33,1
kgfm de torque, o que eleva a potência para 224 cv e 40,8 kgfm de torque. 
Falando do tamanho do
modelo, o sedan tem as seguintes medições: 4.780 mm de comprimento, 1.840 mm de
largura; 1.490 mm de altura e 2.710 mm de entre-eixos, números bem semelhantes
a seu rival japonês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638590" width="250px">
No visual, o BYD King tem
pegada mais esportiva que o Corolla. Na dianteira, os faróis são bem afilados e
possuem uma faixa de led que conecta o par, semelhante ao visto no BYD Dolphin.
Na traseira, o sedan também possui uma faixa de led que interliga as lanternas.
No interior do veículo,
os bancos são em tons claros, há iluminação ambiente em led e seletor de
posição da transmissão, além de uma tela multimidia giratória (um padrão da
marca) de 15,6 polegadas e um cluster digital de 8,8 polegadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638555" width="250px">
<h2>Por aqui nome exclusivo</h2>
O nome BYD King será
exclusivo do sedan na América Latina, já que na China e em outros mercados ele
é batizado de Destroyer 05. O sedan é uma evolução do Qin Plus, que foi
flagrado com exclusividade pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-qin-plus-sedan-hibrido-terror-do-corolla-esta-no-brasil/3401" target="_blank">Mobiauto rodando em testes na Marginal Pinheiros em setembro do ano passado</a>.
Pensando que o modelo irá
brigar as versões de topo do Toyota Corolla, Altis Hybrid e Altys Hybrid
Premium Pack, é possível estimar que o preço do BYD King seja entre R$ 180 mil
e R$ 200 mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil

Além do hatch, Hyundai Creta também aparece com valores promocionais

O
Hyundai HB20 já está na linha 2025 e diversas versões deixaram de existir na
mudança de ano-modelo. De 14 configurações, a Hyundai passou a oferecer “apenas”
nove, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe no início do ano</a>. Com a alteração, a versão
Sense Plus passou a ser a mais barata do hatch, partindo de R$ 86.090.
Contudo,
a fabricante sul-coreana está realizando uma promoção na versão Comfort Plus, que
é tabelada em R$ 89.490 e está saindo por R$ 75.990, a promoção tem duração até
o dia 30 de abril ou enquanto durarem os estoques. Vale ressaltar que a oferta
é válida para unidades 24/24.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-seis-lancamentos-em-2024-veja-quais-serao/4219?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai terá seis lançamentos em 2024; veja quais serão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-7-lancamentos-e-ate-carro-a-hidrogenio-no-brasil/4229?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai terá 7 lançamentos e até carro a hidrogênio no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai Santa Fe será vendido no Brasil e tem até preço definido </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Santa Fé 2024 tem mesmo vacilo do HB20</a></li></ul>
A
promoção é encontrada no site da montadora, as condições são de que o valor
seja pago à vista com o usado na troca, é possível fazer a reserva da promoção
pagando R$ 1.000. 
A
versão Comfort Plus está apenas uma acima da de entrada, e utiliza o mesmo
motor 1.0 aspirado de 75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,2 kgfm de torque
acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349587009" width="250px">
Os
destaques da versão Comfort Plus em relação Sense Plus são a inclusão de alguns
itens de conforto, como o próprio nome já diz, algum deles são: central multimídia
com espelhamento sem fio; vidros elétricos; retrovisores elétricos; câmera de
ré, entre outros, confira toda a dos itens de série da versão Comfort Plus
abaixo:
<ul><li>Grade
frontal na cor preto fosco</li><li>Faróis
com refletor</li><li>Faróis
de luz diurna (DRL) em LED</li><li>Painel
de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5"</li><li>Bancos
em tecido preto</li><li>Maçanetas
internas pretas</li><li>Seis
airbags</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Controle
de estabilidade (ESP) e tração (TCS)</li><li>Sinalização
de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Assistente
de partida em rampa (HAC)</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem de altura (x5)</li><li>Fixação
ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li><li>Alerta
sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro</li><li>Estrutura
com deformação programada</li><li>Travas
de segurança nas portas traseiras</li><li>Coluna
de direção colapsável</li><li>Barras
de proteção lateral</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção
elétrica progressiva</li><li>Vidros
elétricos dianteiros</li><li>Travamento
automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Luz
indicadora de direção no paralama</li><li>Banco
do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Tomada
12V</li><li>Alto
falantes dianteiros (x2)</li><li>Maçanetas
externas e retrovisores na cor do veículo</li><li>Acabamento
preto fosco nas molduras das portas e na coluna B</li><li>Central
multimídia com tela de 8" com espelhamento sem fios</li><li>Vidros
dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Chave
canivete com comandos</li><li>Retrovisores
externos elétricos</li><li>Rodas
de 15" com calotas</li><li>Acendimento
automático dos faróis</li><li>Câmera
de ré</li></ul>


































<h2>Hyundai
Creta também com desconto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349588224" width="250px">
Além
do HB20, o Hyundai Creta também possui ofertas no site da fabricante, no caso
são duas versões.
A
versão Comfort Plus que utiliza o motor 1.0 TGDI 1.0 turbo flex de 120 cv e
17,5 kgfm de torque (Independente do combustível utilizado) que trabalha com
automática de seis velocidades está saindo de R$ 140.090 por R$ 125.990 na
troca do usado.
Já
a versão Limited Plus, que utiliza o mesmo conjunto de motorização está saindo
de R$ 149.990 por R$ 139.990 com o valor sendo pago à vista.
Ambas
as ofertas possuem as mesmas condições do HB20 Comfort Plus. São válidas até 30
de abril, e podem ser reservadas pelo valor de R$ 1.000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi

SUV da Toyota mudou para melhor na linha 2025 e quer incomodar Jeep Compass	

Não há como fugir disso: o Corolla Cross mudou e é uma
resposta à GWM e seu Haval H6. O modelo seguirá sendo oferecido em seis
versões, tendo duas opções de motores e um novo visual... mas este último não
foi aplicado a todas as versões. 
Enquanto as opções convencionais XR, XRE, XRV e XRX estão
com uma cara mais futurista com a nova grade, o Toyota Corolla Cross GR-S
manteve a cara que já conhecíamos por aqui.
Vale lembrar que a GR-S foi a última versão do SUV a entrar
no catálogo. E ela já estreou por aqui com um visual diferente. Enquanto o
Corolla Cross tinha uma grade que formava uma “boca” gigante, a configuração
esportivada tinha uma peça com visual mais robusto e cortado ao meio por um
detalhe em plástico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross XRX: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409#:~:text=Como%20%C3%A9%20o%20novo%20Toyota%20Corolla%20Cross%20que%20vem%20ao%20Brasil" target="_blank">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li></ul>
Isso se manteve agora na linha 2025, sem que a variante
recebesse o novo design das demais versões. Até mesmo o para-choque segue com o
desenho da linha 2024. A diferença notada é que a grade frontal tem acabamento
em preto brilhante agora, e não é mais fosca como antes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349551028" width="250px">
As rodas de 18 polegadas de liga leve, as saias laterais, o
para-choque traseiro também seguem iguais. Os faróis e lanternas é que mudaram.
O envolvente dos itens se mantém, e as alterações estão na parte interna dos
conjuntos de iluminação.
Os faróis, por exemplo, mantiveram os projetores com luzes
de LED, mas ganharam um novo DRL e as luzes de seta agora são dinâmicas. Já, na
traseira, a lanterna teve um pequeno retoque interno na indicação de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349552755" width="250px">
Pelo menos as polêmicas se foram com nas outras
configurações. A tal “marmita” parece ter sido coloca mais para cima, e foge um
pouco do campo de visão do motorista que vem atrás. Internamente, o freio de
estacionamento é acionado por botão, e não mais por pedal – era assim desde o
lançamento.

Fora que o modelo ainda ganhou carregador por indução,
abertura automática da tampa do porta-malas, função Auto Hold e painel de
instrumentos de 12,3 polegadas com computador de bordo multifunções.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349551545" width="250px">Do mais, vale lembrar que o Corolla Cross GR-S tem motor 2.0
aspirado flex. Ele foi recalibrado e perdeu potência e torque na linha 2025.
Agora, a usina rende até 175 cavalos de potência e 20,8 kgfm de torque. O
câmbio segue automático do tipo CVT, que simula 10 marchas.
A Mobiauto&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549" target="_blank">já contou os preços e versões do Corolla Cross2025</a>. Além disso, mostrou detalhes da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550" target="_blank">XRX mais completa em fotosexclusivas</a>. Para acompanhar, basta clicar sobre um dos links.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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