Uno Furgão

Hyundai é a idealizadora do projeto, que já está em testes no Paquistão

A Hyundai está tentando
resolver um dos problemas de estacionar o carro em ambiente aberto: o calor. A
fabricante desenvolveu uma película para os vidros capaz de reduzir a
temperatura em até 22°C no comparativo com carros sem o insulfilm. A tecnologia
é chamada de Nano Cooling Film.
Os testes do modelo
aconteceram em Laore, no Paquistão, por lá, as temperaturas atingem os 50°C.
Foram aplicados o Nano Cooling Film em carros de 70 clientes da marca na
cidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-tsi-e-classico-na-china-vendido-com-motor-de-t-cross/4569?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Fusca TSI é clássico na China vendido com motor de T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li></ul>
Antes de ir para os
carros, as películas passaram por diversos testes em laboratórios, resta agora
saber se os resultados serão confirmados. Há ainda insulfilmes escurecidos que
podem ser aplicados nas janelas laterais.
O Nano Cooling Film
funciona da seguinte maneira: a película possui três camadas, a externa radia
calor em ondas do interior do veículo para o exterior, enquanto as duas outras refletem
o calor externo.
A fabricante ainda
afirmou que a película ajuda também no funcionamento de carros elétricos, já
que o calor acaba afetando a autonomia nesse tipo de veículo. A Mobiauto
inclusive trouxe algo semelhante, onde uma empresa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pelicula-quase-invisivel-promete-aumentar-autonomia-de-carros-eletricos/3569?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">alemã também está desenvolvendo um insulfilm que promete aumentar a autonomia dos modeloselétricos</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como este insulfilm da Hyundai reduz a temperatura do carro

Pulsar NS400 foi vista pouco tempo antes de ser lançada oficialmente na Índia

A Bajaj está preparando o
lançamento da Pulsar NS400 para o começo de maio na Índia. A moto, que faz
parte da linha chamada de Dominar por aqui (especificamente, a 160 e 200), será
a moto mais potente da família Pulsar na marca. 

Ao que tudo indica, a nova NS400
terá um visual bem próximo das street que são vendidas aqui no Brasil. Ou seja,
deverá manter o chassi perimetral e ostentar um design naked mais pronunciado,
diferente da proposta crossover da Dominar 400 vendida no Brasil, que mistura
um visual naked com características de moto touring.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clube-das-299-conheca-as-motos-com-mais-de-200-cv-a-venda-no-brasil/4567?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Clube das 299: Conheça as motos com mais de 200 cv à venda no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pcx-x-yamaha-nmax-qual-scooter-vale-mais-a-pena/4513?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda PCX x Yamaha NMax? Qual scooter vale mais a pena?</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349880510" width="250px">

Contudo, a aposta da imprensa
indiana é que a novidade conte com o mesmo motor da Dominar 400 que conhecemos:
o propulsor monocilíndrico de 373 cm³ de 40 cv e 3,5 kgfm de torque,
refrigerado a líquido e trabalhando com câmbio de seis marchas. 

A NS400 deverá contar, também,
com farol de LED, suspensão dianteira invertida, freios com ABS e painel todo
digital com conectividade via bluetooth (tecnologia ausente nas motos da marca
no Brasil).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349880534" width="250px">

Não há nenhuma informação sobre a
intenção da Bajaj de trazer ou não a NS400 ao Brasil quando ela for lançada.
Considerando o preço da Dominar 400, de R$ 24.900, caso a marca decida oferecer
a novidade aqui, ela seria uma alternativa ao segmento ocupado pela Honda CB
300F Twister, Yamaha FZ25 e, olhando para um degrau acima, Yamaha MT-03 e
Kawasaki Z400.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: nova moto da Bajaj terá motor de 400 cc

Caminhonete híbrida será lançada no México e já tem o passaporte carimbado para vir ao Brasil

A BYD confirmou que a picape Shark será lançada no Brasil ainda neste ano. A caminhonete híbrida plug-in com 480 cv de potência será lançada no México nas próximas semanas. A confirmação foi dada por Pablo Toledo, diretor de marketing da BYD do Brasil durante a apresentação do SUV Tan reestilizado nesta quarta-feira (24). A marca revelou poucos detalhes da picape, como a potência aproximada —lembrando que no Brasil ela será flex, então pode ter números maiores—, e as medidas. A Shark tem 5,46 metros de comprimento, 1,91 m de largura e entre-eixos de 3,26 m. Ou seja, terá medidas próximas da rival Ford Ranger, que mede 5,35 m de comprimento por 1,92 m de largura, além dos 3,27 m de entre-eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852928" alt="" width="300px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 k</a></li></ul> E por falar em Ford, a caminhonete híbrida da BYD terá visual inspirado na F-150, com linhas retas, grade destacando o logotipo da montadora e os faróis formados por dois retângulos empilhados em cada um. Uma guia de LED contornando a peça e atravessando a grade também lembra a versão Lightining da picape da Ford. A capacidade de carga não foi revelada, mas a tampa da caçamba também terá uma faixa de LED atravessando e ligando as lanternas divididas em três partes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852832" alt="" width="300px"> Ainda não há imagens claras do interior da picape híbrida. No entanto, alguns flagras mostraram que a Shark vai seguir o padrão de outros veículos da marca com central multimídia giratória, por exemplo. A fabricante chinesa também promete um conjunto de câmeras que dá uma visão do que a BYD chama de 540°. “Combinando uma visão surround de 360° com uma visão de 180° da parte inferior do chassi”, explica a empresa.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre

Ter um porta-malas espaçoso é importante para quem quer se destacar no segmento, confira quem leva a melhor

Se existe uma tendência clara do mercado automotivo
brasiliero nos últimos anos, é sua predileção pelos SUVs, principalmente pelos
compactos. Muita dessa ascensão se dá pelo fato desses carros não possuírem
valores tão elevados e oferecerem um pouco das vantagens de um utilitário
esportivo. Deste modo, se mostram como uma boa opção de compra para as
famílias. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li></ul>Justamente por atingir uma demografia mais familiar, os SUVs
compactos tem que satisfazer as demandas de seu público, como por exemplo,
oferecer um porta-malas espaçoso para aquela viagem em família.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349378521" width="250px">
Para você então que busca desempenho e conforto, mas
também quer ter certeza de que toda a bagagem cabe no carro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>separou
uma lista com o tamanho do porta-malas dos 10 SUVs compactos mais vendidos no
Brasil. Vale lembrar que o ranking de vendas é referente aos dados da Fenabrave
de março de 2024. Confira a lista: 

<h2>10) Caoa Chery Tiggo 5X - 340 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349378840" width="250px">
Preço: de R$
119.990 a R$ 154.990

Motor: 1.5 turbo
flex com rendimento de 147/150 cv (G/E) e torque máximo de 21,4 kgfm

Dimensões:4.318
mm de comprimento, 1.831 mm de largura, 1.679 mm de altura e 2.630 de entre-eixos

Consumo: com
gasolina de 9,9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, já com etanol de 6,9
km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada 

<h2>9) Fiat Pulse - 370 litros*</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379084" width="250px">
Preço: de R$
102.990 a R$ 133.490

Motor: 1.3
firefly com rendimento de 98/107 cv (G/E) e torque máximo de 13,7 kgfm. O
modelo também tem versões turbinadas, com um 1.0 turbo flex de até 130 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque. 

Dimensões:4.099 mm
de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.580 mm de altura&nbsp;e 2.530 de entre-eixos

Consumo: com gasolina de 12,5 km/l na
cidade e 14,7 km/l na estrada, já com etanol de 9,0 km/l na cidade e 10,4 km/l
na estrada com etanol para o motor 1.3 firefly.&nbsp;Já o propulsor 1.0 turboflex tem com gasolina 10,0 km/l&nbsp;na
cidade e 12,3 km/l&nbsp;na estrada, já com etanol de 6,8 km/l&nbsp;na cidade e 8,8 km/l&nbsp;na estrada


<h2>8) Honda HR-V - 354 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379124" width="250px">
Preço: de R$
152.700 a R$ 199.800

Motor: 1.5 flex
aspirado com rendimento de 126 cv de potência e torque máximo de 15,8 kgfm e
1.5 turboflex de 177 cv e 24,5 kgfm.

Dimensões: 4.330
mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura e&nbsp;2.610 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, já com etanol de 8,8
km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol para o motor 1.5 flex. 

Já o propulsor 1.5 turboflex tem com gasolina 11,3 km/l na
cidade e 12,6 km/l na estrada, já com etanol de 7,9 km/l na cidade e 8,8 km/l
na estrada 

<h2>7) Jeep Renegade - 385 litros* </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379887" width="250px">
Preço: de R$
125.990 a R$ R$ 180.990

Motor: motor 1.3
turbo com rendimento de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque

Dimensões: 4.270
mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.700 mm de altura e 2.570 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, já com etanol 8,6 km/l na
cidade e 11,2 km/l na estrada

<h2>6) Volkswagen Nivus - 415 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349379917" width="250px">
Preço: de R$ 119.990 a R$ 151.590

Motor: motor 1.0
TSI com rendimento de até 128 cv e 20,4 kgfm de torque

Dimensões: 4.266
mm de comprimento, 1.757 mm de largura, 1.525 mm de altura&nbsp;e 2.570 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 10,7 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, já com etanol 7,7 km/l na
cidade e 9,4 km/l na estrada

<h2>5) Fiat Fastback - 561 litros*</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349378580" width="250px">
Preço: de R$
117.990 a R$ 155.990

Motor: 1.0 turbo flex
com rendimento de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque

Dimensões: 4.427
mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.545 mm de altura&nbsp;e 2.530 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,3 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, já com etanol 8,1 km/l na
cidade e 9,7 km/l na estrada

<h2>4) Chevrolet Tracker - 393 litros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349380339" width="250px">
Preço: de R$
138.040 a R$ 170.140

Motor: 1.0 turbo flex
com rendimento de até 116 cv e 16,8 kgfm de torque e 1.2 turbo de até 133 cv e
21,4 kgfm.

Dimensões: 4.270
mm de comprimento, 1.791 mm de largura, 1.627 mm de altura&nbsp;e 2.570 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,2 km/L na cidade e 13,4 km/L na estrada, já com etanol&nbsp; 7,7 km/L na cidade e 9,5 km/L na estrada para
o motor 1.0 turbo

Já o propulsor 1.2 turbo tem com gasolina 10,4 km/l na
cidade e 13,2 km/l na estrada, já com etanol de 7,2 km/l na cidade e 9,2 km/l
na estrada 

<h2>3) Volkswagen T-Cross - 373 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349380391" width="250px">
Preço: de R$
119.890 a R$ 175.990

Motor: motor 1.0
TSI flex com rendimento de 116/128 (G/E) e 20,4 kgfm de torque e 1.4 TSI flex
de 150 cv e 25,4 kgm

Dimensões: 4.199
mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.598 mm de altura&nbsp;e 2.650 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 9,5 km/l&nbsp; na cidade e 13,5
km/l&nbsp; na estrada, já com etanol 7,6 km/l
na cidade e 11,0 km/l na estrada para o motor 1.0 TSI flex 

Já o propulsor 1.4 TSI flex tem com gasolina 9,3 km/l na
cidade e 13,2 km/l na estrada, já com etanol de 7,7 km/l na cidade e 11,0 km/l
na estrada 

<h2>2) Nissan Kicks - 432 litros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349377976" width="250px">
Preço: de R$
112.990 a R$152.190

Motor: motor 1.6
aspirado flex com rendimento de 110/113 (G/E) e 15,3 kgfm de torque máximo 

Dimensões: 4.310
mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.610 mm de altura e&nbsp;e 2.610 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo: com
gasolina 11,4 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, já com etanol 7,8 km/l na
cidade e 9,6 km/l na estrada

<h2>1) Hyundai Creta - 422 litros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349380748" width="250px">
Preço: de R$
119.990 a R$ 181.990

Motor: 1.0 turbo
de três cilindros com 120 cv e 17,5 kgfm e 2.0 aspirado de 167 cv e 20,5 kgfm 

Dimensões: 4.290
mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.630 mm de altura e&nbsp;e 2.590 mm&nbsp;de entre-eixos

Consumo:&nbsp;com gasolina 12 km/l&nbsp;na cidade e 12,2 km/l&nbsp;na estrada, já com etanol de&nbsp;8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada para o motor 1.0 turboJá o propulsor 2.0 aspirado tem com gasolina 7,7 km/l na
cidade e 8,9 km/l na estrada, já com etanol de 10,9 km/l na cidade e 12,5 km/l
na estrada&nbsp;
*A Stellantis mede o porta-malas do Fiat Pulse em litros
de água, que não é tão preciso quanto as medidas em VDA, por blocos de isopor.
Os 370 litros, na prática, podem oferecer menos espaço do que outros
porta-malas com medidas menores.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs compactos: Qual o tamanho do porta-malas dos 10 mais vendidos

Lista conta com modelos esportivos (e uma naked) com potências que chegam a 216 cv

A adrenalina de chegar ou,
melhor, passar dos 300 km/h é uma emoção que poucos veículos são capazes de
transmitir. No mundo dos carros, para atingir tal feito é necessário gastar
cifras que facilmente passam de R$ 1 milhão de reais. Contudo, em duas rodas, a
meta é um pouco menos inatingível, já que motos habilitadas para isso podem
custar menos de R$ 100 mil! 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-deve-lancar-moto-com-motor-de-oito-cilindros-estilo-a-gold-wing/4527?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM deve lançar moto com motor de oito cilindros estilo a Gold Wing</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pcx-x-yamaha-nmax-qual-scooter-vale-mais-a-pena/4513?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda PCX x Yamaha NMax? Qual scooter vale mais a pena?</a></li></ul>
No Brasil, existem 6 motos
esportivas que trazem motores de quatro cilindros que geram mais de 200 cv de
potência. Essa é uma das principais, se não for a mais fundamental,
características que possibilitam que a moto bata o limite de velocidade que
aparece no velocímetro: os 299 km/h. São modelos que, em primeira marcha, podem
já passar dos 150 km/h. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618501" width="250px">
Quem encabeça esta lista das
motos mais potentes do Brasil é a Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP – que também
deve bater o recorde de maior nome. São 216,2 cv gerados pelo motor de 4
cilindros em linha de 1000 cc. Mas, se ela é a mais potente, também é a mais
cara delas: beira os R$ 200 mil. 

Todas têm em comum motores de 4
cilindros, mas no caso das Ducati a configuração é em V, tanto para a esportiva
Panigale V4 S, de 215,5 cv, quanto para a naked Streetfighter V4 S, de 208 cv. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618817" width="250px">
Obviamente, antes de mostrarmos a
lista completa é bom frisar em letras garrafais: a velocidade máxima permitida
nas rodovias brasileiras é de 120 km/h. Portanto, para experimentar o que é
passar chegar aos 299 km/h é obrigatório estar em um local fechado e seguro, de
preferência uma pista de testes ou autódromo, com muita – muita mesmo – área de
escape. 

<h2>Veja a lista das motos mais potentes do Brasil que passam dos 200 cv:</h2>

1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CBR
1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary Edition 2024<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349619587" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 216,2 cv e 11,5 kgfm
- R$ 193.500

2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ducati
Panigale V4 S<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618591" width="250px">
- Motor V4 1000 cc
- 215,5 cv e 12,5 kgfm
- R$ 162.990

3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349619266" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 210 cv e 11,5 kgfm
- R$ 129.900

4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ducati
Streetfighter V4 S<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349620391" width="250px">
- Motor V4 1000 cc
- 208 cv e 12,6 kgfm
- R$ 157.990

5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kawasaki
Ninja ZX-10R KRT Edition<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618926" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 203 cv (213 cv com Ram Air
ativo) e 11,7 kgfm 
- R$ 117.900

6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suzuki
GSX-R1000R<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349620424" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 202 cv e 12 kgfm
- R$ 98.500
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Clube das 299: Conheça as motos com mais de 200 cv à venda no Brasil

Modelo foi vendido entre 1987 e 1994 no exterior e acumulou 220 mil vendas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2022" target="_blank">Voyage </a>foi um modelo que teve vida no Brasil por 2 vezes. Nasceu em
1981 como modelo 1982 com base no Gol, usando o motor longitudinal VW BR 1.5 de
78 cv SAE (65cv ABNT) a 6.100 rpm e 11,5 kgfm de torque, câmbio de 4 marchas,
encontrado nas versões a gasolina ou a etanol, nas versões de acabamento S, LS
e GLS. 
⠀Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-gls-foi-o-primeiro-compacto-premium-da-linha-fiat/4372?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat 147 GLS foi o primeiro compacto premium da linha Fiat</a></li></ul>
O sedanzinho conquistou muitos fãs por sua robustez e confiabilidade, e
seus atributos foram muitos, desde um projeto moderno, motor potente, posição
de dirigir esportiva, câmbio com ótimo escalonamento e estabilidade acima da
média se comparado à concorrência da época. Em 1982, foi eleito o carro do ano
pela revista Auto Esporte, e seu sucesso se perdurou com versões icônicas,
entre 2 e 4 portas.
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349589667" width="250px">
Em 1983 o Voyage passou a utilizar o motor MD 270 1.6 litro,
identificados pelo emblema "1.6" na grade do radiador, sendo este o
motor o mais potente (81 cv ABNT na versão a etanol e 73 cv ABNT na versão a
gasolina) que a Volkswagen do Brasil produzia até então. Em 1985, as versões
recebiam o motor 1.6 AP-600, com 85 cv ABNT na versão a etanol e 80 cv ABNT na
versão a gasolina.

Em 1986, teve o Voyage Super (link) que recebeu o motor 1.8S que também
equipava Gol GT com 94 cv a 5.000 rpm e 15,2 kgfm de torque a 3.600 rpm
associado a um câmbio manual de 5 velocidades, além de bancos Recaro. Arisco,
chegava a 100 km/h em 11,1 s e sua velocidade final era de 178 km/h, um dos
carros mais rápidos dos anos 80. 
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349589811" width="250px">
Em 1987, o Voyage mudou externamente, e oferecia as versões: C, CL
(ambos com AP 1.6), GL (também AP 1.6) e GLS (AP 1.8S), esta, em substituição à
versão Super. Se a pessoa quisesse comprar um Voyage de luxo, a versão GLS
trazia como itens de série: 2 portas, motor 1.8S de 96 cv a 5.000 rpm com 15,6 kgfm
de torque a 3.400 rpm, câmbio manual de 5 marchas, bancos Recaro com regulagem
de altura para o motorista, retrovisores com regulagem interna (manuais), conta
giros no painel, rodas de liga-leve de 13”, faróis de neblina, além de um
sistema de rádio toca-fitas, 4 autofalantes e um acabamento exclusivo. Vidros
elétricos e ar-condicionado eram opcionais, e bem caros. Esta versão ficou no
lugar da Super.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590373" width="250px">

No mesmo ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>do Brasil deu início as exportações para os
Estados Unidos e Canadá dos VW Voyage e Parati, renomeando ambos para Fox e Fox
Wagon. Para atender às exigências legais dos mercados americano e canadense, os
modelos receberam 2.762 modificações, sendo algumas delas:

<ul><li>cintos de segurança fixados na porta e de 3
pontos para todos os passageiros, </li><li>faróis halógenos e selados, </li><li>sinalizadores nas laterais, </li><li>lanternas nos para-choques dianteiros,</li><li>descongelador e desembaçador do para-brisas,</li><li>barra de direção com deslocamento progressivo em
caso de colisão,</li><li>dispositivo antifurto,</li><li>barras de proteção lateral,</li><li>luz de direção nas laterais,</li><li>dispositivo antirruído nas pastilhas de freio,</li><li>Catalisador.</li></ul>











Os <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox </a>foram vendidos para estes mercados com o mesmo motor 1.8
(AP-800) da versão GLS nacional. Lá, este motor se chamava 1.8L SOHC, e tinha
sua potência reduzida a 81 cv a 5.500 rpm e 12,9 kgfm de torque a 3.250 rpm,
associado a um câmbio manual de quatro velocidades, reconhecido como 3+E, este,
utilizado no Voyage como opcional “câmbio longo” 4 anos antes. Era manco,
chegava a 100 km/h em 14,6 s e sua velocidade final era de 150 km/h
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590342" width="250px">
Esse motor tinha potência reduzida propositalmente para não competir
com outros VW como Rabbit (Golf) por exemplo, e vinha com o sistema de injeção
eletrônica Bosch KE-Jetronic, de apenas um injetor, já no Brasil a injeção
eletrônica seria oferecida apenas no final de 88 no Gol GTi, no Santana a
partir de 90 e no restante da nova linha VW a partir de 94. 

Desde seu lançamento, trazia o painel mais moderno a ser lançado no
Brasil apenas na linha 1988, porém com o velocímetro em milhas por hora com
comandos em formato de satélite, que permitiam ser acionados com as mãos ao
volante. A suspensão era mais macia, para agradar aos gringos, fazendo os
modelos rolarem mais nas curvas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590758" width="250px">
Os modelos Fox de 1990 em diante vendidos nos EUA foram oferecidos com
o sistema de injeção mais moderno Bosch Digifant, de quatro injetores (um para
cada cilindro), melhorando seu desempenho e consumo. Para o Canadá, foi
oferecido sempre com a injeção K-Jetronic, de injetor único e sem sensor de
oxigênio para fazer o gerenciamento do fluxo de injeção.

Em 91 o modelo foi reestilizado seguindo a reestilização do Voyage, e o
Fox Wagon deixou de ser exportado para os dois mercados. Em 1992 era lançado o
Fox Wolfsburg Edition, agora com câmbio de 5 velocidades e interior caprichado,
com bancos em veludo e ar-condicionado. Mesmo assim, as vendas baixas não
justificavam as exportações e em 1993 o modelo deixou de ser oferecido de vez
para a América do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590766" width="250px">

No total, foram mais de 202 mil unidades de VW Fox e VW Fox Wagon
exportadas durante os sete anos em que foi comercializado na América do Norte.
Já no Brasil o Voyage foi produzido na primeira fase até 1995, sempre
carburado, e só recebeu injeção eletrônica em 2009, quando voltou a ser
produzido na terceira geração (comercialmente reconhecida como quinta). Morreu
de novo em 2022 como linha 2023 na versão 1.0 MPI, um moderno 1.0 12V de 3
cilindros, 77 cv (G) / 84 cv (E) a 6.350 rpm com 9,7 kgfm (G) / 10,4 kgfm (E)
de torque a 3.000 rpm, que está sob o capô do VW Polo Track e Polo MPI.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590760" width="250px">

O Fox voltaria a ser exportado em abril de 2005, desta vez para a
Europa, em substituição ao VW Lupo, mas era outro carro, e essa é outra
história.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação

Designer-chefe da marca confirmou os planos da montadora em desenvolver um SUV para linha Ora

Se o visual diferentão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03</a> desde sempre te
cativou, mas você prefere uma pegada mais esportiva, o futuro parece se alinhar
aos seus desejos. Isso porque o hatch chinês ganhará uma variante SUV, com
intuito de expandir sua linha na Europa, pelo menos de acordo com Andrew Dyson,
designer-chefe da montadora.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-suv-de-luxo-da-gwm-que-vira-ao-brasil-com-480-cv-e-fazendo-250-km-l/4563?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o SUV de luxo da GWM que virá ao Brasil com 480 cv e fazendo 250 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-30-fotos-exclusivas-das-versoes-phev34-e-gt/4561?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H6: 30 fotos exclusivas das versões PHEV34 e GT</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-07-e-eletrico-com-jeitao-de-panamera-e-preco-de-corolla-cross/3745?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Ora 07 é elétrico com jeitão de Panamera e preço de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-gt-corre-para-alcancar-o-byd-dolphin/3532?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin</a></li></ul>
Andrew confirmou que já existem protótipos desse carro, que
será maior que um crossover e um pouco menor que um SUV convencional. Em suas
palavras: “Um SUV é o que falta na linha agora; isso torna tudo óbvio. É algo
que complementa os outros carros da linha.” A informação foi revelada pelo site
<a href="https://www.autocar.co.uk/" target="_blank">Autocar</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349662831" width="250px">
O veículo então se juntaria a linha da <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>Ora, que contém o
hatch 03 já mencionado e o sedan 07, com intuito de trazer um ar fresco, a
partir de seu design diferente, ao segmento dos SUVs, muito saturado nos
últimos anos. 

<h2>Design que se destaca</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349662854" width="250px">
De acordo com o designer-chefe, o veículo trará muitos dos
elementos visuais característicos do Ora 03, com carroceria e faróis
arredondados. Deste modo, é de se esperar que o carro compartilhe a mesma
plataforma Lemon da GWM presente em toda linha Ora. 

O executivo acredita que o visual inusitado do veículo será
uma das chaves para se destacar em um mercado tão concorrido como é o dos SUVs.
Espera-se que a abertura das casas de design da montadora na Alemanha e na
Itália seja então o suficiente para criar um design que siga o padrão chinês,
mas que consiga cativar o público europeu. 

<h2>Novo conjunto motor</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349663481" width="250px">
Segundo a publicação Autocar, o trem de força do carro
deverá ser o mesmo que estará presente no novo Ora 07. Deste modo, o “Ora SUV”
pode vir equipado com uma bateria LFP de 64 kWh ou com uma de
níquel-manganês-cobalto de 83 kWh, capaz de proporcionar uma autonomia elétrica
de 569 km. 

É possível que o carro ganhe uma versão de linha com
tração integral, com 402 cv de potência e 69,2 kgfm, assim como acontece com o
sedan Ora 07. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349664404" width="250px">
Aqui no Brasil a linha Ora ainda está presente apenas em
sua versão hatch, a 03, que desembarcou aqui no ano passado e já acumulou 1.892
emplacamentos nos primeiros três meses de 2024. 

Há expectativa de que o sedan 07 venha em breve ao
mercado brasileiro. Deste modo, por que não sonhar também com a chegada de um
“Ora SUV” por aqui?*As fotos usados são dos modelos GWM Ora 03 e Ora 07<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM quer transformar Ora 03 em SUV para brigar com BYD

Expectativa é que inédito A0 SUV tenha porte de Fiat Pulse e Renault Kardian

Um
dos lançamentos mais esperados para o Brasil, o novo SUV da Volkswagen terá seu
porte e parte de seu design revelados por meio da Skoda, divisão tcheca do
grupo VW que será responsável por lançar o novo SUV compacto da empresa. Sua
estreia no Brasil deverá ficar para 2025 e, talvez, possa resgatar o icônico
nome Gol, mas o mais interessante é que agora temos o A0 SUV em sua carroceria
final.
A
imagem de abre desta matéria pertence a um flagra publicado em primeira mão
pelo site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/skoda-compact-suv-spied-in-near-production-guise-431369#utm_source=feed&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=Autocar+India+All+Articles+feed" target="_blank">Autocar India</a>, que mostra o novo SUV compacto da Skoda totalmente
adesivado com os tradicionais gráficos em preto e branco. É a primeira vez que
o novo SUV da VW dá as caras e indica que seu desenvolvimento está acelerado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gol-sera-o-principal-projeto-da-marca-no-investimento-de-r-9-bi/4087?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-gol-sera-revelado-fora-do-brasil-por-meio-da-skoda-entenda/4189?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo VW Gol será revelado fora do Brasil por meio da Skoda; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349697206" width="250px">
A
foto revela o novo SUV compacto com capô relativamente longo para seu tamanho,
mas com uma altura considerável (estilo Fiat Pulse) e faróis que parecem ser
divididos e duas fileiras, algo que deverá ser exclusivo do modelo da Skoda.
Para o Brasil, teremos a linguagem VW provavelmente com faróis convencionais e
afilados.
Numa
análise mais atenta desta foto podemos notar que as colunas A e as portas
dianteira parecem aproveitadas da família Polo/Nivus/Virtus, enquanto a porta
traseira parece ter vindo diretamente do T-Cross – repare na vigia e no recorte
final da janela por ali, formato praticamente idêntico ao do irmão maior. As
portas terão uma grande área e os balanços são bem curtos, principalmente o
traseiro. 
<h2>Porte de Fiat Pulse e
Renault Kardian?</h2>
Isso
nos levar a acreditar que de fato o novo SUV da VW poderá contar mesmo com no
máximo 4 metros de comprimento. Essa medida limite, vale lembrar, é necessária para
um carro na Índia ganhar mais incentivos fiscais e, assim, ter preço mais
competitivo, ainda mais num segmento disputado como esse.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100558395.vw-gol-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Ainda
há muitas dúvidas, mas o porte do carro pelas imagens aparente ter um porte
próximo ao de seus futuros rivais no Brasil, como o Fiat Pulse, que tem 4.099
mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.579 mm de altura e 2.532 mm de
entre-eixos. O Renault Kardian, por sua vez, tem 4.119 mm, 1.747 mm, 1.544 mm e
2.604 mm, respectivamente.
Segundo
a publicação indiana, o novo SUV terá entre-eixos que não passará dos 2.556 mm,
ou seja, mesma medida do VW Nivus e Polo vendidos no Brasil. Ambos são
produzidos com base na plataforma MQB A0, mas somente o inédito SUV será feito
sobre a variação MQB A0-IN, que atualmente já é utilizada por outro SUV da
Skoda, o Kushaq.
O
inédito SUV da Skoda (e da VW, que interessa para o Brasil) ficará posicionado
logo abaixo deste, desta forma já podemos ter noção das medidas desse novo
modelo que basicamente é a versão do A0 SUV (ou Gol SUV) para a marca Skoda.
<h2>Motor 1.0 turbo 170TSI</h2>
Vale
lembrar que a marca tcheca confirmou que o novo SUV virá equipado com o motor
1.0 turbo a gasolina de três cilindros, que por lá vai entregar 116 cv de
potência e 18,15 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710345893350.vw-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Sim,
é o famoso motor 1.0 TSI que no Brasil esteve debaixo do capô do Up!, e que
rendia seus 105 cv e 16,8 kgfm de torque. Hoje tal propulsor (flex no país,
bebendo etanol ou gasolina) alcança até 116 cv e os mesmos 16,8 kgfm, sem
contar que está presente tanto no Polo quanto no Virtus. Oferecer o mesmo motor
no inédito A0 SUV faz muito sentido, pois a marca otimizaria ainda mais os
custos de produção. 
<h2>A0 SUV bem equipado?</h2>
Com
lançamento esperado somente para 2025, tanto o A0 SUV quanto o inédito SUV da
Skoda que compartilharão muitos componentes entre si deverão ter bom pacote de
equipamentos. No caso do modelo da marca tcheca, o diretor da marca Skoda, Petr
Janeba, confirmou à Autocar India que itens como câmera 360 graus e pacote ADAS
de assistência ao motorista farão parte do pacote. Será que o SUV do Gol virá
equipado nesse nível? Vamos aguardar.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final

Aposentado em boa parte do mundo, modelo ainda aparece no configurador da marca em várias versões

Vendido
no Brasil entre 2013 e 2017, o último <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2016/2-0-tsi-dsg" target="_blank">Volkswagen Fusca TSI</a> deixou saudades para
quem gostava do desempenho de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2019/gti-2-0-350-tsi-dsg" target="_blank">Golf GTI </a>atrelado ao design retrô que só o modelo
combinava. Sete anos se passaram desde que o hatch com linhas redondas saiu de
linha em terras tupiniquins, no entanto o Fusca segue firme e forte do outro
lado do mundo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li></ul>
Numa
busca pelo site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volkswagen </a>chinesa vimos o quão o catálogo da marca por lá é
enorme, contando com diversos SUVs, hatches e principalmente sedans. É uma gama
de fazer inveja e que nos ajuda a ter uma dimensão do tamanho do mercado
automotivo chinês, o maior do mundo. Mas a presença do VW Fusca TSI no
configurador da marca chamou a atenção, pois o modelo foi aposentado em boa
parte dos mercados mundo afora.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349647823" width="250px">
E
se não bastasse ainda ser vendido até hoje na China, o VW Fusca TSI
comercializado no outro lado do planeta é oferecido em nada menos do que sete
versões, com preços que vão de 178.800 yuans a 255.800 yuans, algo que em
conversão direta livre de impostos dá R$ 127.280 e R$ 182.093, respectivamente.
Para efeito de comparação, quando saiu de linha no Brasil em 2017 custava cerca
de R$ 120.000. 
Outra
curiosidade fica para a motorização das versões oferecidas na China, que passam
desde um 1.2 TSI de 105 cv nas versões mais baratas a até o 1.4 TSI nas mais
caras, que entrega 150 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm. Este
último, aliás, é o mesmo motor 1.4 TSI (cujo nome comercial é 250TSI) que
equipa o<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> VW T-Cross</a> no mercado brasileiro, que também está disponível no Polo
GTS, Virtus Exclusive e Taos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349651272" width="250px">
Na
configuração mais cara, o VW Fusca TSI Collector’s Edition, o motor 1.4 TSI é
combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, aquele
mesmo com caixa seca que foi utilizado no Brasil no Golf e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf-variant/2018" target="_blank">Golf Varian</a>t e que
sofreu com reclamações de ruídos metálicos quando o carro trafegava por vias
com piso irregular. Segundo dados de fábrica, a versão acelera de 0 a 100 km/h
em 8,3 segundos e alcança os 207 km/h de velocidade máxima.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349652355" width="250px">
Para
efeito de comparação, quando foi vendido no mercado brasileiro o VW Fusca TSI
sempre foi oferecido com o mesmo motor 2.0 TSI do Golf GTI e que hoje equipa do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2023/2-0-gli-350-tsi-aut" target="_blank">Jetta GL</a>I. À época de seu lançamento rendia 200 cv e 28,5 kgfm de torque,
enquanto que na sua aposentadoria deu adeus com 211 cv e aceleração de 0 a 100
km/h em 6,9s.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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