Novo Jeep Renegade turbo terá visual renovado e volante do Compass

A ocasião escolhida para a renovação visual é relevante: o SUV mais vendido no Brasil no primeiro semestre de 2021 receberá junto com o facelift um dos motores turboflex da família GSE, em substituição ao 1.8 E-torQ, que talvez sobreviva apenas em uma versão de entrada do SUV.

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Aquela retocada na dianteira

O protótipo flagrado na região de Maribondo (Alagoas) estava com camuflagem zebrada por quase toda carroceria, mas ainda assim deixou escapar alguns detalhes. Os mais importantes estão no para-choque dianteiro, a região que mais será modificada no processo. 

Ali, é possível perceber que o Renegade adotará um aplique em forma de trapézio, como o da Fiat Toro 2022, no lugar da peça que emula um osso de cachorro presente no Renegade atual. Com isso, a tomada de ar inferior será reposicionada um pouco mais para cima, no miolo do balanço dianteiro, enquanto o nicho da placa ficará mais para baixo, no sopé do para-choque.

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Também dá para enxergar que as luzes de neblina trocarão o estilo arredondado por outro mais retangular, e devem passar a ser sempre de LED. A camuflagem impede que se veja qualquer sensor ligado a sistemas semiautônomos, mas podemos antever que o SUV contará pelo menos com frenagem autônoma emergencial. 

Nos faróis, embora o desenho semicircular aparentemente continue o mesmo de antes, é possível notar a presença de refletores côncavos para uma iluminação tipo Ecoled, além de uma misteriosa e discreta barra horizontal ao centro da peça, também em LED que pode fazer as vezes de luzes diurnas ou até de seta.

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Novo para-choque traseiro

A traseira também deverá ser retocada, mas em doses ainda mais homeopáticas. Os arranjos internos das lanternas do protótipo são os da versão intermediária Longitude. Com LED, eles devem passar a ser padrão em toda a gama. Já o para-choque, ao que tudo indica, terá a base redesenhada e pode perder o vão central entre si e a tampa do porta-malas.

O mais surpreendente, porém, foi a imagem do interior que Jailzon Maciel conseguiu fazer: nela, fica nítido que o novo Renegade herdará o volante do Compass 2022. 

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Interior com alguns toques de Compass

Demais itens do painel estão escondidos sob uma manta, mas não é difícil prever que o fututo Renegade turboflex puxará do irmão elementos como a central multimídia de 10,1 polegadas, novos comandos de ar-condicionado e acabamento em preto brilhante inclusive para botões do painel.

Com todas essas informações antecipadas pelo flagra, curiosamente será na parte de motorização que restará o último grande mistério sobre o novo Renegade turboflex. 

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Qual motor turbo o novo Renegade vai usar?

Afinal, o SUV compacto usará o motor 1.3 GSE T4 de Toro e Compass, com até 185 cv e 27,5 kgfm com etanol, ou o 1.0 GSE T3 que estreará em setembro no Fiat Pulse, rendendo entre 120 e 130 cv de potência, sendo mais de 20 kgfm de torque?

Uma terceira opção seria aproveitar a mesma usina quatro-cilindros de 1,3 litro, porém em calibração de 150 cv, como acontece com o próprio Renegade na Europa e como deve ocorrer com o SUV cupê compacto-médio Fiat 376 em 2022.

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Seja qual for a opção, é certo que o novo Renegade turboflex terá injeção direta de combustível, comando de válvulas variável com variação inteligente na admissão (sistema MultiAir III) e câmbio sempre automático de seis marchas. Uma versão manual, se sobreviver, será apenas com o velho 1.8 E-torQ.

Novo Renegade turboflex terá bloqueio de diferencial dianteiro

Outra novidade estará na adoção do Traction Control+, como o sistema é chamado em modelos Jeep. Ele estreou em 2020 com a nova Fiat Strada, como e-Locker, e consiste em um bloqueio eletrônico do diferencial dianteiro para otimizar a aderência em pisos mais escorregadios, mesmo que o SUV não disponha de tração 4x4 nas versões flex.

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Quando o novo Renegade turboflex chegará ao mercado? Segundo o Autos Segredos, a produção em série na fábrica de Goiana (PE) começará apenas no início de 2022. Isso significa que o lançamento deve acontecer no primeiro trimestre do próximo ano, já como ano-modelo 2023.

Vale lembrar que a configuração 2.0 MultiJet turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm, com câmbio automático de nove velocidades e tração 4x4, será mantida em linha nas versões mais caras. Resta saber se o facelift será estendido também a elas, e se no Renegade a Jeep aplicará o tanque de Arla 32 presente no novo Compass diesel.

Agradecemos a André Gessner, que gentilmente cedeu as imagens para a publicação deste artigo.

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