Estes 11 carros mereciam ganhar um Oscar em 2021

O conhecido ator americano Will Smith, por exemplo, venceu como melhor ator com o filme “King Richards: criando campeãs”, que conta a história das tenistas americanas Venus e Serena Williams. Já o melhor filme foi “No Ritmo do Coração”, um drama de Sian Heder.

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No mundo dos carros, não temos eventos dessa dimensão para prestigiar os melhores veículos. No entanto, a Mobiauto tratou de definir quais modelos mereceriam ganhar um Oscar em 2022 nas seguintes “categorias”: 

Melhor Figurino, Melhor Direção, Melhor Ator/Atriz, Melhor Ator/Atriz Coadjuvante, Melhores Efeitos Visuais, Melhor Edição, Melhor Filme, Melhor Filme Estrangeiro, Melhor Trilha Sonora, Melhor Roteiro Original e Melhor Roteiro Adaptado.

Obviamente, adaptamos as categorias para enquadrar os carros, e você pode conferir o contexto em cada uma delas. Veja como ficou:

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Melhor Figurino

O melhor figurino para nós será o melhor visual. Durante o ano passado, uma série de carros chamaram a atenção, como o Toyota Corolla Cross, que mostrou personalidade ao se distanciar do irmão homônimo sedan, e o Volkswagen Taos, que tentou se distanciar da cara dos irmãos VW T-Cross e VW Nivus, por exemplo.

Mas nenhum deles foi tão marcante como o novo Peugeot 3008. O SUV ganhou uma reestilização de meia vida com faróis de LED marcantes na dianteira acompanhados pelos conhecidos dentes de sabre verticais. A grade redesenhada dá um efeito 3D e aspecto infinito.

Na traseira, as lanternas de LED com três guias lembram as garras de um felino e são interligadas por uma barra horizontal preta brilhante. O interior é ainda mais marcante, com mais elementos de efeito 3D e acabamento ao nível de marcas premium.

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Melhor Direção

Ele saiu de linha no Brasil, infelizmente, pouquíssimo tempo depois de chegar. Os sedans já não são os preferidos do mercado e o preço alto cobrado pela Honda não ajudou o Accord na missão de brigar com as marcas premium entre os três-volumes grandes.

Mas ele deixou sua marca por aqui. Entre os carros avaliados por Mobiauto no ano passado, o modelo foi o que entregou a direção mais prazerosa, com assistentes de condução surpreendentemente eficientes e uma estabilidade excelente para rodar nas estradas. 

Além de, é claro, ter ruído quase nulo na cabine e contar com um engenhoso sistema híbrido - que você pode conhecer melhor aqui.

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Melhor Ator/Atriz

Protagonista do nosso mercado no último ano, a Fiat Strada deu um baile na concorrência e fechou 2021 como o veículo mais vendido do Brasil - entre carros de passeio e comerciais. Dessa forma, a melhor atuação foi, de fato, da picapinha.

A configuração cabine dupla com quatro portas realmente ganhou as graças dos brasileiros, que já gostavam bastante da Strada. No final do ano passado, a Stellantis ainda deu duas versões com câmbio automático à picape para distanciá-la ainda mais das rivais, e ter mais uma arma contra SUVs e hatches.

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Melhor Ator/Atriz Coadjuvante

O Jeep Commander surpreendeu. A faixa de preço não o impediu de emplacar mais de 1.000 unidades por mês no Brasil, em média, desde seu lançamento. 

Sua participação não foi tão badalada quanto a da Fiat Strada, mas garantiu o suficiente para levar a estatueta de melhor ator coadjuvante no mercado. Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e Caoa Chery Tiggo 8 que se cuidem…

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Melhores Efeitos Visuais

Quem não ficou intrigado com a carroceria do BMW iX mudando de cor? A Mobiauto inclusive contou neste outro artigo como atuam as micropartículas na superfície da carroceria que permitem a troca instantânea de tonalidade da cabine. Só por isso, o SUV elétrico merecia levar como Melhor Efeito Visual.

Mas não parou aí. Durante a apresentação do modelo no Brasil, a BMW mostrou que o iX tem uma grade autolimpante, capaz de fazer desaparecer pequenos riscos. Além disso, seu teto panorâmico não precisa de persiana para proteger os ocupantes de um sol mais forte, já que é inteligente e pode bloquear os raios solares com o acionamento de um botão no console. E seu sistema de som é digno de sala de cinema.

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Melhor Edição

O Caoa Chery Tiggo 7 era apenas mais um SUV compacto-médio no mercado. A concorrência com o Jeep Compass não era fácil e ficou ainda mais difícil após a chegada de Toyota Corolla Cross e VW Taos. No entanto, a operação sino-brasileira tratou de dar um bom tapa no visual do modelo.

Ele recebeu o sobrenome Pro, ganhou linhas bem mais interessantes, acabamento com ares de SUV premium e, assim, voltou ao radar dos compradores do segmento. Tudo isso sem trocar de geração. Editando completamente o estilo e adotando novas tecnologias, o Tiggo 7 Pro leva essa para casa.

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Melhor Filme

O patinho feio virou um cisne. A vida do Hyundai HB20 não foi fácil nos últimos dois anos. Lançado no final de 2019 com um visual bastante controverso, o modelo virou meme nas redes sociais e perdeu fôlego na briga contra o Chevrolet Onix. No entanto, ele deu a volta por cima no ano passado.

Com o Onix sofrendo com a falta de peças e o Fiat Argo perdendo versões, o Hyundai HB20 ganhou mais espaço no Brasil. As versões mudaram de nome, a gama ficou mais enxuta, o pacote de itens de série foi ampliado e ele fechou o 2021 como o carro mais vendido no varejo no Brasil, com 70.499 unidades.  

Nada como um final feliz para um enredo que parecia direcionado ao insucesso.

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Melhor Filme Estrangeiro

SUV amigo do ambiente e com desempenho esportivo. A avaliação da Mobiauto em setembro do ano passado já dizia: “Volvo XC40 elétrico quer superar Porsche em desempenho e vendas.”

O utilitário esportivo 100% elétrico não chegou para brincadeira, com preço abaixo dos R$ 400.000 e repleto de tecnologias. São 408 cv de potência, 67,3 kgfm de torque e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. A autonomia é de 440 km, medida em ciclo WLTP. 

Importado da Bélgica, o XC40 elétrico chegou com o pé na porta para tentar assumir a ponta da lista dos modelos zero-emissão mais vendidos do Brasil. E vem conseguindo cumprir o objetivo com louvor.

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Melhor Trilha Sonora

Como tirar do Mustang o título de Melhor Trilha Sonora? A moda atualmente é motor de baixa capacidade volumétrica, que tenha uma boa média de consumo e desempenho e que seja silencioso. Isso se o carro não for elétrico, praticamente sem ronco nenhum.

Mas nenhum deles te dará uma “música” melhor que a do V8 aspirado desse muscle car. Lançada ainda no passado, a versão Mach 1 chamou atenção pelas linhas retrô. No entanto, o motorzão Coyote 5.0 de 483 cv e 56,7 kgfm segue como a cereja do bolo do Mustangão. 

Ah, e essa trilha sonora pode ser modificada. Afinal, o Ford tem um seletor de escapamento para o condutor apontar se prefere um ronco mais tranquilo para o dia a dia ou uma pegada mais de pista, com o V8 mostrando toda a sua sinfonia.

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Melhor Roteiro Original

A Ram 1500 vence facilmente como “Melhor Roteiro Original”. Começando por ser um veículo que não recebe adaptações para o nosso mercado e chega exatamente como é vendido nos Estados Unidos.

A picape inaugurou um segmento no país, posicionado-se entre as médias e a irmã maior, Ram 2500. Além disso, mostrou personalidade por não carregar um motor turbodiesel no cofre e sim a imponente usina V8 Hemi a gasolina, de 400 cv. É a picape mais potente do país.

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Melhor Roteiro Adaptado

Para fechar a premiação, a estatueta de Melhor Roteiro Adaptado vai para o Fiat Pulse. Aqui, o roteiro original seria do irmão Argo, hatch que cedeu a costela (e um pouco mais) para dar vida ao primeiro SUV compacto nacional da marca italiana. 

A Stellantis usou como base toda a carroceria do Argo, promovendo reforços estruturais, mudanças de acabamento e elementos exclusivos no balanço dianteiro e na traseira (para-choque e tampa do porta-malas). Quer um roteiro mais bem adaptado do que este?

Imagens: Volvo XC40, Ford Mustang, Caoa Chery Tiggo 7 Pro, Fiat Pulse e Honda Accord - Divulgação / Jeep Commander - Murilo Goes / BMW iX, Fiat Strada e Hyundai HB20 - Leonardo Felix / Peugeot 3008 - Camila Torres 

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