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NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Com motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cv, SUV será produzido no Brasil e posicionado acima de Tiggo 5X e 7 em versão única de acabamento

A Caoa Chery faz o seu segundo lançamento no Brasil em um período de menos de dois meses. Após apresentar o sedã médio Arrizo 6 em julho, agora é a vez de a operação sino-brasileira trazer ao mercado o Tiggo 8.
Este segundo vai brigar com o VW Tiguan Allspace e com o futuro SUV da Jeep no segmento de utilitários esportivos médios de sete lugares.
Já com visual reestilizado em relação ao modelo apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, o Tiggo 8 será produzido em Anápolis (GO) e vendido em versão única de acabamento, TXS, oferecida a R$ 168.600.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-crossovers-e-suvs-mais-economicos-do-brasil/244">10 Crossovers e SUVs mais econômicos do Brasil</a>
O valor está próximo ao do Tiguan Comfortline 250 TSI de sete lugares (R$ 171.690). Porém, a fabricante promete cobrar R$ 156.900 de maneira promocional para os primeiros compradores (sem número de unidades ou prazo de duração divulgado).&nbsp;
A chegada às lojas acontece a partir desta quinta-feira (13).&nbsp;
Entre os principais itens de série estão faróis full-led, lanternas traseiras com guia de led, seis airbags, chave com sensor presencial (incluindo porta-malas) e comando de ar-condicionado a distância, assistentes de frenagem emergencial (sem atuação 100% autônoma), monitoramento de ponto cego, porta-malas com ajuste elétrico da altura de abertura da tampa e teto solar panorâmico.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-diferencas-entre-suv-e-crossover/250">5 Diferenças entre SUV e crossover</a>
O Tiggo 8 traz como destaque o painel, dotado de quadro de instrumentos 100% digital de 12,3 polegadas, revestimentos suaves ao toque, central multimídia flutuante de 10,25 polegadas e iluminação interna ambiente com sete opções de cores.
O console central elevado inclui carregador de celular sem fio, freio eletrônico de estacionamento e tela LCD para comandos digitais do ar-condicionado, inspirados de maneira nada discreta nos novos Land Rover.
O motor será o 1.6 turbo quatro-cilindros 16V da família Acteco com comando variável de válvulas. Diferentemente do propulsor 1.5 turbo dos Tiggo 5X e 7, o 1.6 do Tiggo 8 é movido apenas a gasolina e possui injeção direta de combustível.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2020-por-categoria/247">Carros mais vendidos no primeiro semestre de 2020 por categoria</a>
Se na China este motor rende 200 cv, por aqui a potência foi reduzida a 187 cv. A Caoa não explicou o porquê da redução, mas provavelmente tratou-se de uma medida para melhorar a durabilidade em um mercado que utiliza combustível de pior qualidade.
Ainda assim, segundo a fabricante, seus 28 kgfm de torque entre 2.000 e 4.000 rpm o farão ir de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. Já o consumo aferido no programa de etiquetagem veicular do Inmetro é de interessantes 9,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada,&nbsp;
O câmbio é automatizado de dupla embreagem, tal qual nos Tiggo menores, com os quais o 8 compartilha plataforma. Porém, no SUV de sete lugares a caixa banhada a óleo fornecida pela Getrag tem sete marchas. Já a manopla tem estilo de joystick.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-vw-nivus-vw-t-cross-ou-chevrolet-tracker/251">Comparativo: VW Nivus, VW T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
O modelo possui 4,70 m de comprimento, mesma medida do Tiguan Allspace, porém com 2,71 m de entre-eixos, 1,86 m de largura e 1,71 m de altura. São 8 cm a menos no entre-eixos, porém 2 cm a mais na largura e 4 cm a mais na altura em relação ao rival da VW.
Os 21,1 cm de vão livre do solo e os 20 e 23 graus de ângulos de ataque e saída também são números muito similares aos do Tiguan. O porta-malas tem 193 litros de volume com os sete bancos eregidos, sendo 887 com a terceira fileira rebatida.
A garantia é de três anos, sendo cinco para motor e câmbio.
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Caoa Chery Tiggo 8 briga com VW Tiguan de 7 lugares a R$ 168.600

Relembre a história do Volkswagen Passat antes de dizer adeus pela segunda vez ao sedã. 

Modelo que se popularizou como fastback na década de 70 e virou sedã grande nos últimos 26 anos deixa de ser vendido no país pela segunda vez.

Quase todo brasileiro acima de 30 anos associa o nome Passat ao fastback produzido pela Volkswagen no Brasil entre 1974 e 1988. Mas saiba que o modelo ainda existiu no país por mais alguns bons anos, transformado em um sedã grande, importado e temperado com toques de luxo.
Na verdade, o Passat assumiu muitas facetas e até diferentes nomes em nosso país. O nosso conhecido Santana, por exemplo, representava na verdade uma geração atualizada do Passat vendido na Europa. Mas chegaremos mais adiante a esta parte da história.
O fato é que o atual Passat foi retirado de linha no Brasil após 26 anos de importação. Em nota à Mobiauto, a VW confirmou a descontinuidade do modelo "em razão da alta desvalorização do real". Disse, ainda, que "as últimas unidades à venda estão disponíveis em algumas concessionárias do país".
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Lançado em meados 1973 na Europa e quase um ano mais tarde no Brasil, o Passat de primeira geração derivava diretamente do sedã Audi 80. Seus traços dianteiros não deixavam escapar o parentesco, mas o balanço traseiro exclusivo, ao estilo fastback, distinguia-o bem do irmão. O desenho era de ninguém menos que Giorgetto Giugiaro.
Produzido por 14 anos no Brasil, o Passat nacional existiu apenas com carroceria fastback e opções de duas (lançada em 74), três (de 76 a 84) ou quatro portas (chegada em 75), com ciclos distintos de existência entre elas. Em outros mercados, também teve uma derivação perua.&nbsp;
Curiosamente, o Brasil produziu uma configuração de cinco portas (ou seja, cuja tampa do porta-malas englobava o vidro traseiro, assim com a de três portas), porém voltada apenas à exportação. Já a perua, por aqui, só ganhou vida de maneira extra-oficial através de uma concessionária da VW, que fazia a customização sob demanda.
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O Passat foi o primeiro VW brasileiro com motor refrigerado a água. Durante seus primeiros anos de vida, usou motores 1.5 de 78 cv e 1.6 com excelentes 96 cv, o que o levou a ser apelidado de "carro de ladrão", por oferecer muita agilidade numa hipotética fuga dos Fusca ou Chevrolet Veraneio usados pela polícia à época.
Com as atualizações visuais a partir de 79 e a chegada dos faróis duplos retangulares (82), veio o "boom" das exportações. A mais famosa delas foi a da configuração quatro-portas para o Iraque, o que levou o modelo a ser apelidado com o nome do país do Oriente Médio.
Ainda sobre o Passat 1, este seguiu em produção até 1988, nas fábricas de São Bernardo do Campo e Taubaté (ambas no estado de SP). No período, teve 675 mil unidades fabricadas e recebeu também motores da família AP.&nbsp;
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Em seu crepúsculo, ganhou a versão esportiva GTS Pointer, dotada do mesmo propulsor 1.8 de 99 cv (oficiais, para pagar menor tributação, mas que passavam tranquilamente dos 100 cv em qualquer dinamômetro) do Gol GT, incluindo comando de válvulas do Golf europeu.
Apesar da primeira “morte” oficial do Passat, há 32 anos, a verdade é que a segunda geração do modelo na Europa continuou viva no Brasil, e por um bom tempo. Estamos falando da família Santana e Quantum, que seguiu em linha de 1984 até 1993 antes de trocar de geração. No Velho Continente, os dois modelos eram a segunda geração do Passat.
Em 94, a VW passou a importar a quarta geração do Passat da Alemanha, agora como sedã cheio de requintes, usando motores 2.0 e 2.8. Logo ganhou o apelido "Passat alemão". Desde então, nosso mercado passou a acompanhar a evolução do três-volumes conforme suas atualizações na Europa.
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No fim da década de 2010, chegou a contar também com a configuração cupê CC, que pouco tempo durou no país. Desde 2015, em sua atual geração, o Passat utiliza a plataforma modular MQB, além de motor 2.0 TSI de 220 cv e câmbio DSG (automatizado de dupla embreagem).&nbsp;
Foi pioneiro entre os VW oferecidos no país em tecnologias como assistente de estacionamento (incluindo vagas perpendiculares), central multimídia responsiva e tecnologias semiautônomas de segurança.
Agora, dá o seu segundo adeus. Será que um dia terá direito a uma terceira vida no Brasil? Só o futuro para nos dizer.
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De "carro de ladrão" a sedã de luxo, VW Passat dá novo adeus ao Brasil

O crossover VW T-Cross assume liderança e Chevrolet Onix fica em 2º lugar no top 10 de carros mais vendidos em julho. 

Chevrolet Onix perde primeira posição para VW T-Cross no ranking de carros mais vendidos em julho de 2020.

A lista de carros mais vendidos por muito tempo não trouxe grandes mudanças, mas essa pandemia global, acabou desestabilizando e desestruturando até algo que parecia tão pacato. E o mais surpreendente aconteceu, o Chevrolet Onix foi superado e um SUV foi o carro mais vendido do mês no ranking geral.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Volkswagen T-Cross ultrapassa Chevrolet Onix e fica em 1º lugar</h2>
Eis aqui o modelo que tirou pela primeira vez em anos a posição de carro mais vendido do mês do Chevrolet Onix. Embora a Hyundai tenha tentando alcançar o degrau mais alto do pódio com o HB20, não chegou muito perto sequer de ameaçar o hatch da GM. A Ford também fez suas investidas com o Ka, mas também não foi páreo para o rival e esse mês não conseguiu nem ao menos um lugar no top 10.&nbsp;
Julho de 2020 não foi apenas o mês que o Chevrolet Onix ficou em segundo lugar nas vendas, mas o mês que um crossover ficou em primeiro lugar no ranking geral de emplacamentos. Se o primeiro acontecimento já é surpreendente, o segundo é mais ainda. Algo desse tipo seria incogitável a pouco tempo atrás. Mas essa pandemia tem feito muitas mudanças no mercado de autos, é possível ler sobre mais algumas na lista <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-coisas-inacreditaveis-que-o-covid-19-fez-no-mundo-automotivo/228">10 Coisas inacreditáveis que a Covid-19 fez no mundo automotivo</a>.
<h2>A linha crescente entre junho e julho</h2>
Julho foi melhor que junho, que foi melhor que maio. O mercado automotivo continua dando sinais de recuperação, tanto que todos os modelos do top 10 tiveram mais emplacamentos que no mês anterior. O VW T-Cross praticamente dobrou o número de vendas, em junho foram 5.463 emplacamentos, em julho foram 10.211.
O Chevrolet Onix também mostrou um crescimento significativo, apesar de ter caído de posição. No sexto mês do semestre foram 6.234 emplacamentos, em julho já foram 9.716. Um aumento de quase 56%. O Hyundai HB20 teve um crescimento menos expressivo, de 36%, mas ainda muito significativo.&nbsp;
Os irmãos Chevrolet Tracker e Onix Plus, tiveram aproximadamente dois mil emplacamentos a mais que junho. O Jeep Compass teve uma vantagem de 1.552 em ralação ao mês anterior. O Fiat Argo se saiu ainda melhor, foram 1.753 unidades de vantagem. Jeep Renegade, VW Gol e Renault Kwid foram os que tiveram o menor crescimento comparando as vendas de julho e junho.
<h2>Dos 10 carros mais vendidos, 4 são SUVs</h2>
Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e os irmãos Jeep Compass e Renegade estão novamente no top 10 dos carros mais vendidos de julho. Lembrando que eles já estavam no ranking de junho. Isso mostra o quanto esse segmento vem conquistado cada vez mais aderência no mercado. O SUV/crossover já superou a categoria sedan, será que está próximo de fazer isso como o segmento de hatch?
<h2>10 Carros mais vendidos em julho no Brasil&nbsp;</h2>
1º Volkswagen T-Cross: 10.211
2º Chevrolet Onix: 9.716
3º Hyundai HB20: 7.852
4º Chevrolet Tracker: 6.070
5º Chevrolet Onix Plus: 5.205
6º Jeep Compass: 4.786
7º Fiat Argo: 4.756
8º Jeep Renegade: 4.735
9º Volkswagen Gol: 4.427
10º Renault Kwid: 4.274
 
<h2>Veja também: 10 Carros mais vendidos em junho de 2020</h2>
1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix">Chevrolet Onix</a>: 6.234
2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>: 5.792
3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross">Volkswagen T-Cross</a>: 5.463
4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross">Jeep Renegade</a>: 4.092
5º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolettracker?sop=">Chevrolet Tracker</a>: 4.075
6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/gol?sop=">Volkswagen Gol</a>: 3.908
7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kwid">Renault Kwid</a>: 3.547
8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a>: 3.404
9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/creta?sop=">Hyundai Creta</a>: 3.277
10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/compass">Jeep Compass</a>: 3.234 

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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-recalls-tao-absurdos-que-nao-parecem-verdade/254">10 Recalls tão absurdos que não parecem verdade</a>

10 Carros mais vendidos em julho: Chevrolet Onix perde 1º lugar

Confira os 10 recalls mais absurdos e tente acreditar, pois é verdade. Imagine um carro que o passageiro que freia.

Modelos da Subaram só desligavam quando a gasolina acabasse, caso a chave caísse no chão. 

Essa lista contempla recalls absurdamente sérios e também aqueles de rir falando não é possível. O setor automotivo é um Universo a parte, onde tudo é possível, até as coisas mais improváveis como passageiro que pode frear o carro, ou o carro não desligar enquanto não acabar a gasolina simplesmente porque a chave caiu no chão ou até mesmo problemas graves porque aranhar resolveram fazer suas teias no ar-condicionado.&nbsp;
<h3>Recall 1: Aqui é o passageiro que freia&nbsp;</h3>
Há vários sistemas de auxílio de frenagem, mas até o momento não foi criado nenhum sistema que permite o passageiro frear o carro, com exceção do veículo da auto escola. Mas e se qualquer passageiro pudesse frear o carro sem ao menos avisar o motorista antes?&nbsp;
A Citroën conseguiu realizar tal feito com o modelo C3 Picasso, comercializado em 2011 na Inglaterra. Mas não foi nada proposital. Foi apenas uma grande falha da engenharia. Ao passageiro pisar com um pouco mais de pressão no assoalho, ele simplesmente freava o carro.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/de-onde-vem-o-cheirinho-de-carro-novo/253">De onde vem o cheirinho de carro novo?</a>&nbsp;
Como isso foi possível? Ao trocar a direção do carro produzido na França, para a mão direita inglesa, a fabricante não mudou o lado do sistema de freios. O que fazia com que o passageiro ao pisar no assoalho com um pouco mais de força pressionasse as linhas hidráulicas, que pressionava o sistema de freio e acionava as pinças, fazendo o carro parar.&nbsp;
O motorista ficava apavorado e sem entender por que o carro freou sozinho. O que aconteceu muitas vezes em momentos impróprios e de forma agressiva dependendo da força aplicada pelo passageiro. O caso foi descoberto pela BBC, depois que uma companhia de limpeza reclamou de mais de três unidades do modelo “frearem sozinhos”.&nbsp;
<h3>Recall 2: Teias de aranha</h3>
Essa é um dos recalls mais absurdos da lista. Imagine um carro com tantas teias de aranha nos condensadores do ar-condicionado a ponto de bloquear a tubulação de drenagem, resultando em um vazamento de água no controle de airbag que poderia ter dois fins: abrir sozinhos ou até mesmo estourar.&nbsp;
Já leu alguma história mais absurda envolvendo teias de aranha? Isso fez com que a Toyota em 2013, convocasse mais de 885 mil carros para fazer o reparo. As unidades comercializadas no Brasil não precisaram passar pelo recall.&nbsp;
<h3>Recall 3: Não aceito ordens de mulher</h3>
Nesse caso, o problema não estava propriamente no carro. Nos anos 90, a BMW teve que convocar o recall do ‘Série 5’. O motivo? A voz do GPS era feminina e na época, muitos alemães reclamarão com a fabricante, pois se recusavam a seguir ordens dadas por uma mulher. Fazendo a BMW a substituição da voz por uma masculina.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Chevrolet Onix sedan ou Hyundai HB20 Sedan?</a>
<h3>Recall 4: Alguém tem pastilha?</h3>
Alguns carros até o passageiro freia. Outros, sequer tem pastilhas de freio, como por exemplo o Chevrolet Sonic 2011, vendido nos Estados Unidos. Se no caso acima, a equipe não achou necessário mudar o lado do sistema de freio, no caso do Sonic, o problema foi esquecimento mesmo, deu branco no time inteiro.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
Cerca de quatro mil unidades saíram sem pastilha de freio da loja. Uma falha e tanto. Mesmo se tratando de um número significante e com todas as inspeções necessárias, a ausência do item passou despercebida.&nbsp;
O momento de felicidade do proprietário com o carro novo não durava muito tempo, pois no primeiro farol já percebia o quanto o carro demorava para frear juntamente com o barulho apavorante de “alguma coisa não está certa”.&nbsp;
<h3>Recall 5: Rebatimento de banco cortante</h3>
O caso do Volkswagen Fox, vendido em 2008, já é mais conhecido, afinal, aconteceu aqui no Brasil. O modelo tinha uma falha grave que resultou em algumas pessoas terem a ponta do dedo mutilada ao simplesmente tentarem rebater o banco. O que fez a fabricante anunciar o recall de mais de 500 mil unidades do modelo e indenizar as pessoas acidentadas.&nbsp;
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<h3>Recall 6: Alô, não consigo desligar meu carro</h3>
Imagine que a chave do seu carro caiu no assoalho do carro e por isso o seu carro liga sozinho. Parece estranho, mas a pior parte é que só é possível desligá-lo de novo em duas situações: o combustível acabar ou bateria de a chave descarregar por completo. Esse problema afetou quatro modelos da Subaru: Legacy, Outback, Impreza e XV.&nbsp;
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Todos contavam com o sistema Audiovox de partida remota, produzidos entre 2010 e 2013. O simples fato de a chave cair no chão acionava a partida, mesmo sem que o motorista pressionasse o botão. Cerca de 47 unidades da marca foram convocadas para o recall por apresentar o problema exótico.&nbsp;
<h3>Recall 7: Incêndio pós lançamento&nbsp;</h3>
Mais absurdo que um carro pegar fogo por uma falha no sistema, é isso acontecer somente duas semanas após o seu lançamento e no próprio pátio da montadora, onde o carro estava estacionado há dias. Estamos falando do Chevrolet Onix Plus, lançado em setembro de 2019.
Em menos de dois meses, o carro pegou fogo novamente, dessa vez com o seu proprietário e na estrada. O motivo? Um defeito no software de gerenciamento do motor 1.0 Turbo, causando vazamento do óleo no compartimento do motor e dependendo das condições climáticas ou da qualidade do combustível, o carro poderia pegar fogo.
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Mesmo descobrindo a falha em um tempo relativamente rápido, a fabricante convocou cerca de 19 mil unidades para recall. E ao contrário do que o esperado por alguns, isso não afetou negativamente as vendas do modelo, tanto que ele segue como o sedan mais vendido no Brasil.
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<h3>Recall 8: Ferrari pega fogo&nbsp;</h3>
Mais um caso de incêndio no mundo automotivo, dessa vez envolvendo um supercarro: Ferrari. O modelo em questão é a 458 Itália. Foram vários casos, o modelo simplesmente pegava fogo, estando lá estacionado. Tudo por culpa da cola usada para fixar o painel de isolamento na caixa de roda. Pois se tratava de um produto inflamável.&nbsp;
Depois de alguns casos, a Ferrari convocou os modelos para o recall e substituiu a cala por rebites. Mesmo corrigindo o problema, esses incêndios acabaram gerando uma falsa fama que “Ferrari pega fogo”, independente do modelo.
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<h3>Recall 9: Detalhes que fazem a diferença</h3>
Já pensou convocar um recall porque o logotipo está do lado esquerdo, ao invés do direito? Foi isso que a Honda fez nos Estados Unidos em 2013, com a minivan Odyssey. Questionada sobre a decisão. A marca afirmou que o logotipo do lado errado poderia fazer com que o carro tivesse sido batido ou reparado.&nbsp;
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<h3>Recall 10: O exclusivo</h3>
O caso: substituição da mangueira da caixa de direção do Volvo C30 2.4 produzido em 2008 e comercializado no Brasil. Unidades afetadas: uma. Solução: ligar para o proprietário, informar o problema e pedir para comparecer na autorizado para realizar o reparo ou realizar uma campanha nacional para convocar apenas um veículo? Opção dois.&nbsp;
Isso aconteceu, porque de acordo com a lei brasileira o recall precisa ser divulgado publicamente, mesmo que não haja conhecimento do mesmo erro em outras unidades. E foi o que a Volvo fez, convocou um recall exclusivo para o único C30 2.4 vendido no Brasil.&nbsp;
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10 Recalls tão absurdos que não parecem verdade

O cheirinho de carro novo vem do processo de desgaseificação dos mais de 100 materiais industriais usados no interior do veículo. 

Como é produzido o cheiro de carro novo? Dê onde vem? Quanto tempo dura?

Há que diga que uma das melhores coisas do carro 0km é o cheirinho de novo. Por mais que o odor mude de um carro para o outro, não é muito difícil identificar tal aroma como “cheiro de carro novo”. Mas como é possível o cheiro ser tão diferente e ao mesmo tempo tão específico? A resposta está na combinação de materiais industriais e no seu processo de desgaseificação.&nbsp;
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<h2>Como é produzido o cheirinho de carro novo?</h2>
O cheirinho de carro novo é o resultado da combinação de mais de 100 tipos de materiais industriais. Quando ainda são novos, esses materiais liberam resíduos químicos no ar que possuem um cheiro muito evidente e singular. Os cientistas chamam esse processo de desgaseificação.&nbsp;
[video]
Como já é do conhecimento de muitos. Esse processo é relativamente curto, pois esses gases liberados não são renováveis. E em pouco tempo para de ser eliminado. E aquele tão viciante cheiro de carro novo fica apenas na lembrança. Mas há, os que recorrem à aquelas fragrâncias que prometem trazer o odor de carro 0km de volta em alguns minutos.
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Para saber mais sobre o assunto, o site Fast Co entrevistou Linda Schmalz, engenheira de materiais da Ford. Na ocasião ela revelou que as montadoras levam o cheirinho de carro novo muito a sério e estudam constantemente para oferecer o melhor cheiro que o do concorrente. Não importa o valor do carro, se ele é novo, ele precisa cheirar como tal.&nbsp;
<h2>Como é feito o teste de cheiro?</h2>
Para começar, é preciso saber que qualquer material pode interferir no cheiro de carro novo, o revestimento de couro do volante, a espuma dos bancos, o plástico do painel até a cola dos carpetes. Por isso, todos esses materiais são testados individualmente e depois combinados uns com os outros, contou Linda Schmalz.&nbsp;
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Não basta apenas escolher diversos materiais, juntá-los e esperar que eles tenham um cheiro de novo agradável. Apenas um material escolhido sem os devidos cuidados e que elimine um odor muito forte, pode resultar em uma péssima fragrância. Mas a Ford faz um teste quase que caseiro para não ter esse problema.
O teste consiste em pegar um pedaço de cada material que será usado no carro. Essa pequena parte é colocada em um recipiente de vidro que é aquecida em três temperaturas diferentes: 22,7º para simular a temperatura ambiente, 40º e com um pouco de água para representar um dia quente e úmido e 80º para simular o ar quente do interior do carro em dia que esteve por muitas horas exposto ao Sol.&nbsp;
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Uma equipe de seis jurados, avalia o odor de cada material, dando notas individualmente. Esse teste também é muito importante para saber se algum desses materiais cheira mal. Depois de testar cada material individualmente e fazer a seleção de quais usar, chega a vez de fazer um teste combinado.
Uma fração de cada material que vai na porta, por exemplo, ficam juntas num mesmo recipiente e passam pelo mesmo processo. Linda explica, que é possível os materiais terem um cheiro agradável individualmente, mas combinados apresentarem um resultado não muito atraente ao olfato.&nbsp;
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=D1UfNiJKG8E">Veja o vídeo de como é produzido o cheiro de carro novo</a>
<h2>O que fazer para ser um “jurado de cheiro”?</h2>
Não estamos tratando da profissão osmólogo, que é uma pessoa especialista em aromas. Aqui o caso é outro. Pois os “jurados de cheiro de carro novo” não recebem nenhum treinamento e normalmente são de áreas diferentes, e fazer o papel de jurado é apenas um trabalho a mais. No entanto, elas precisam atender a alguns requisitos:
· Não pode ter o olfato sensível demais
· Não pode ter o olfato comprometido&nbsp;
· Não pode ser fumante
· Não pode ter alergias&nbsp;
Além disso, no dia do teste, o jurado não pode estar gripado ou em qualquer condição que posso comprometer sua avaliação. Também é pedido para que não usem perfumes, cremes ou qualquer outro produto com cheiros evidentes. E se o teste for feito após alguma refeição, é pedido para não ingerir alimentos com cheiro forte.
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<h2>Pessoas de países distintos tem uma percepção diferente do mesmo cheiro</h2>
A percepção pode ser ainda mais discrepante quando são de continentes diferentes. Um cheiro que pode ser muito agradável para um chinês, pode gerar um grande desconforto para o olfato do brasileiro e vice-versa. Linda contou que não sabe se isso acontece por uma questão genética, ambiental ou cultural. Mas a Ford e outras montadoras têm uma solução para esse problema.&nbsp;
A fabricante americana, também conta com laboratórios em outros continentes como Europa e Ásia e aproveita para realizar o teste em todos eles. Pois, segundo Linda seria inviável substituir materiais do interior do veículo em cada nação. Por isso é mais fácil, testar os mesmos materiais com nacionalidades diferentes e escolher o que foi mais aceitado por todos.
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De onde vem o cheirinho de carro novo?

Veja versões, preço e todos itens de série da Nova Fiat Strada 2021.

Nova geração da Fiat Strada chega em cinco versões e a partir de R$ 63.590.

A nova Fiat Strada 2021 chega ao mercado em cinco versões e a partir de R$ 63.590. Há três variações estéticas: Endurance, Freedom e Volcano. Sim, são os mesmos nomes das versões da Toro. A picape também é oferecida com cabine simples ou dupla, exceto na configuração topo de linha que está disponível apenas com cabine dupla.&nbsp;
Há opção de motor 1.3 ou 1.4, mas o câmbio continua sendo somente manual. Nas duas primeiras versões há opção de cabine simples e dupla. O motor pode ser o conhecido 1.4 ou o 1.3. Quanto ao câmbio só há opção manual, mas a Fiat revelou que cogita um câmbio CVT para o próximo ano.&nbsp;
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<h2>Versões e preço Fiat Strada</h2>
Endurance cabine simples 1.4 Manual: R$ 63.590
Endurance cabine dupla 1.4 Manual: R$ 74.990&nbsp;
Freedom cabine simples: R$ 69.490&nbsp;
Freedom cabine dupla: R$ 77.990&nbsp;
Volcano cabine dupla: R$ 79.990&nbsp;
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<h2>Itens de série nova Fiat Strada</h2>
<h3>Fiat Strada Endurance Cabine Simples 1.4 Manual</h3>
· Airbag duplo (motorista e passageiro)
· Alertas de uso de cinto de segurança do motorista
· Apoia-pé para o motorista
· Apoios de cabeça com regulagem de altura
· Ar-condicionado
· Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
· Computador de bordo
· Console central com porta-objetos e porta-copos
· Conta-giros
· Controle eletrônico de estabilidade
· Direção hidráulica
· E-Locker - Controle de Tração Avançado (TC+)
· Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
· Follow me home
· Freios ABS com EBD
· Ganchos para amarração de carga na caçamba
· Grade de proteção no vidro traseiro
· Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
· Hodômetro digital (total e parcial)
· Indicador de marchas
· Indicador digital do nível de combustível
· Limpador e lavador do para-brisas
· Luz de iluminação da caçamba
· Luz de leitura
· Luzes de posição diurnas
· Maçanetas e retrovisores externos na cor preta
· Moldura dos para-lamas
· Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
· Porta objetos nas portas
· Porta-escadas
· Predisposição para Rádio
· Retrovisores externos com comando interno mecânico
· Revestimento do vão de carga
· Roda em chapa na cor chumbo 5.5 x 15' + Pneus 195/65 R15
· Suspensão elevada
· Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas longitudinais
· Tampa da caçamba com nova tecnologia
· Tomada 12V
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<h3>Endurance Cabine Dupla 1.4 Manual</h3>
· Itens da versão Endurance Cabine Simples +
· Motor 1.4 EVO 8V Flex
· 4 Portas
· Airbag lateral
· Alertas de uso do cinto de segurança
· Alça de segurança lado passageiro
· Apoios de cabeça traseiro com regulagem de altura
· Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
· Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
· Protetor de cárter
<h3>Freedom cabine simples 1.3 Manual&nbsp;</h3>
· Itens da versão Endurance Cabine Simples +
· Ajuste do banco do motorista
· Alarme
· Capota marítima
· Chave com telecomando
· Comandos de áudio no volante
· Detalhes externos na cor do veículo
· Direção elétrica
· Faróis de Neblina
· Porta-luvas iluminado
· Rádio com entrada USB
· Sensor de pressão dos pneus
· Terceira luz de freio
· Travas elétricas
· Vidros elétricos dianteiros
· Visor de 3,5' TFT
<h3>Freedom cabine dupla 1.3 Manual&nbsp;</h3>
· Itens da versão Freedom cabine simples 1.3 Manual +
· 4 Portas
· Air bag lateral
· Protetor de cárter
· Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
· Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
· Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura
· Alça de segurança lado passageiro
· Alerta de uso do cinto de segurança passageiro
<h3>Volcano cabine dupla 1.3 Manual</h3>
Itens da versão Freedom cabine simples 1.3 Manual +
Bancos em couro/tecido
Barras longitudinais no teto
Central multimídia com tela touchscreen de 7''
Câmera de ré
Faróis em LED
Porta USB adicional
Santoantonio
Sensor de estacionamento
Tapetes
Vidros Elétricos Traseiros
Volante em couro
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Nova geração Fiat Strada: versões, preço e itens de série

Veja os carros mais vendidos de cada categoria no primeiro semestre de 2020. Fiat Strada passa Jeep Renegade no ranking. 

Fiat Strada passa Jeep Renegade no ranking de carros mais vendidos no primeiro semestre

Mais um semestre termina e com ele os seus resultados. O mercado automotivo foi atingido fortemente pela crise causada pela epidemia do coronavirus que assola o mundo. O segmento de carros novos foi um dos mais atingidos nas vendas do primeiro semestre de 2020.&nbsp;
O Chevrolet Onix, carro mais vendido do semestre, teve queda de quase 50% em relação ao mesmo período do ano anterior. Já o seu irmão maior, Onix Plus comparado com as vendas do Prisma teve queda de aproximadamente 23%. O percentual de queda das categorias de picapes e SUVs também é alta, chegando a 38%. &nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Esse-%C3%A9-o-infogr%C3%A1fico-de-carros-mais-vendidos-no-primeiro-semestre.png" width="752" height="2013"/>
A Chevrolet se mantém longe de ameaças nas lideranças de hatches e sedans. O Hyundai HB20 tem conseguido se firmar na segunda posição, devido as novas estratégias de venda da fabricante coreana. E a picape Fiat Strada passou o SUV Jeep Renegade no ranking de 5 carros mais vendidos.&nbsp;
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<h2>5 Hatches mais vendidos</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2020-por-categoria-Hatch.JPG" width="752" height="422"/>
1º Chevrolet Onix: 60.267&nbsp;
2º Hyundai HB20: 32.843&nbsp;
3º Ford Ka: 29.583 &nbsp;
4º Volkswagen Gol: 24.827&nbsp;
5º Renault Kwid: 23.648 &nbsp;
O Chevrolet Onix apesar de ter mantido o primeiro lugar, foi um dos modelos que mais sentiu os efeitos desses três últimos meses de crise no mercado de carros novos. As vendas do hatch quase caíram pela metade, no primeiro semestre de 2020 foram 60.267 emplacamentos, no primeiro semestre de 2019 foram 116.906.&nbsp;
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O hatch da Hyundai também sentiu fortemente os efeitos da epidemia do coronavírus nas vendas. A crise somada a outros fatores custou 20.152 emplacamentos a menos ao HB20. No mesmo período em 2019, o modelo havia registrado 52.995 unidades vendidas.&nbsp;
A categoria hatch, por representar o maior número de vendas acabam tendo quedas mais drásticas. Assim como o rival Hyundai HB20, o Ford Ka teve queda superior a 20 mil unidades, comparando o primeiro semestre de 2019 com o de 2020.&nbsp;
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O Volkswagen Gol teve queda nas vendas em torno de 35%, o que significa 13.655 unidades que o mesmo período do ano anterior. Já o Renault Kwid teve um impacto negativo maior, com cerca 42% emplacamentos a menos que o primeiro semestre de 2019. Apesar da recuperação no setor automotivo apresentada em junho, os efeitos da crise provavelmente irão refletir nas vendas do ano. 

<h2>5 Sedans mais vendidos</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2020-por-categoria-sedan.jpg" width="752" height="484"/>
1º Chevrolet Onix Plus: 31.456
2º Toyota Corolla: 16.975
3º Volkswagen Virtus: 12.290
4º Ford Ka Sedan: 12.010
5º Hyundai HB20S: 9.628
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo Chevrolet Onix Plus ou Hyundai HB20S</a>
Assim como no segmento de hatches, a Chevrolet também se mantém na liderança entre os sedans. Antes ocupava esse o primeiro lugar com o Virtus, agora com o novo Onix Plus que teve 31.456 emplacamentos no primeiro semestre de 2020.&nbsp;
O Chevrolet Onix Plus teve quase o dobro de emplacamentos que o do segundo colocado Toyota Corolla com registro de 16.975 unidades vendidas. Mas ambos estão em desvantagem em relação ao mesmo período do ano passado. O sedan da Chevrolet teve queda de aproximadamente 23%, já o da fabricante japonesa de 35%.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-virtus/78">Avaliação Volkswagen Virtus</a>
A Volkswagen conquistou com o Virtus a posição de terceiro sedan mais vendido no primeiro semestre de 2020. Mas foi por pouco, pois o Ford Ka Sedan ficou atrás por apenas 280 unidades. Em quinto lugar está o Hyundai HB20S com 9.628 unidades vendidas.
 
<h2>5 Picapes mais vendidas</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2020-por-categoria-picape.jpg" width="752" height="434"/>
1º Fiat Strada: 22.845
2º Fiat Toro: 19.773
3º Toyota Hilux: 14.324&nbsp;
4º Volkswagen Saveiro: 12.487
5º Chevrolet S10: 9.575
Fiat Strada continua como a picape mais vendida do semestre, com seus 22.845 emplacamentos. Mas foi também o modelo da categoria que teve queda mais expressiva nas vendas, de 13.428 unidades a menos que o primeiro semestre de 2019. Em segundo lugar está a irmã maior Fiat Toro com 19.773 unidades. O percentual de queda dessa foi de aproximadamente 31% em relação ao primeiro semestre de 2019.
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Entre as cinco picapes do ranking, a Toyota Hilux com 14.324 emplacamentos, foi a que teve a menor queda em relação ao mesmo período do ano passado, cerca de 28%. Já a Volkswagen Saveiro com 12.487 unidades vendidas teve 34% de queda e a Chevrolet S10 com 9.575 unidades teve 32%.
 
<h2>5 SUVs mais vendidos</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2020-por-categoria-suv.jpg" width="750" height="534"/>
1º Jeep Renegade: 20.710
2º Volkswagen T-Cross: 20.595&nbsp;
3º Jeep Compass: 17.637
4º Hyundai Creta: 16.695
5º Nissan Kicks: 16.261
O Jeep Renegade foi o SUV mais vendido do primeiro semestre de 2020, assim como no mesmo período do ano passado. Mas teve queda de cerca de 38% nas vendas, afinal foram 12.338 emplacamentos a menos, sendo a mais expressiva do top de SUVs.
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A segunda posição foi ocupada pelo Volkswagen T-Cross com 20.595 emplacamentos. O modelo foi lançado em fevereiro de 2019 e registrou 7.967 unidades vendidas no primeiro semestre do ano passado. O Jeep Compass ficou em terceiro com 17.637 unidades emplacadas
A briga entre o Hyundai Creta e Nissan Kicks foi boa, o que resultou em um número acirrado. O modelo da fabricante coreana conquistou o título de quarto SUV mais vendido de primeiro semestre de 2020, com 16.695 emplacamentos. E o Nissan Kicks ficou em quinto com total de 16.261 unidades. &nbsp; 

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Carros mais vendidos no primeiro semestre de 2020 por categoria

Estão entre os carros mais vendidos de junho: VW T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e os irmãos Jeep Compass e Renegade

Mercado de veículos novos começa a se recuperar e Chevrolet Tracker aparece entre os carros mais vendidos pelo terceiro mês consecutivo. 

A lista dos dez carros mais vendidos traz algo incomum: cinco SUVs. Por se tratar de uma categoria com valor mais elevado normalmente um ou dois acabam conseguindo um lugar no ranking. Além disso, também é possível ver o início da recuperação do mercado automotivo.
A quarentena se mostrou um período de adaptação, mas também de reinvenção. De portas fechadas as marcas tiveram que recorrer as vendas pela internet para se manter. Algumas já possuíam conhecimento para poder oferecer a opção de venda online de veículo, outras tiveram que “trocar o pneu com o carro andando”.
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No início de junho concessionárias voltaram a operação física. Agora, um mês depois é possível perceber os primeiros resultados: um mercado automotivo se recuperando, com vendas subindo após três meses em declínio.&nbsp;
E não é apenas o período de recuperação ou os cinco SUVs no top 10 que traz fatores que chamam atenção. O Volkswagen T-Cross teve o melhor mês de vendas do ano. O Chevrolet Tracker está entre os modelos mais vendidos desde que foi lançado é primeira vez em 2020, que o Hyundai HB20 chega mais próximo do Chevrolet Onix.&nbsp;
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<h2>10 Carros mais vendidos em junho</h2>
<h3>1º Chevrolet Onix</h3>
Emplacamentos: 6.234
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-Chevrolet-Onix.JPG" width="752" height="431"/>
Até mesmo uma pandemia não é capaz de tirar o primeiro lugar de carros mais vendidos do Chevrolet Onix. O modelo continuou como preferido do mercado de veículos novos e vem se recuperando pouco a pouco, mas ainda está longe da média de 17 mil unidades vendidas nos dois primeiros meses de 2020.&nbsp;
Segundo a Fenabrave, em junho, o hatch da Chevrolet teve 6.234 emplacamentos, maior número desde abril e quase o dobro do mês anterior, em que foram registradas 3.296 unidades emplacadas.
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<h3>2º Hyundai HB20</h3>
Emplacamentos: 5.792
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-Hyundai-HB20.jpg" width="752" height="442"/>
Considerando que 8.402 foi o maior número de emplacamentos que o Hyundai HB20 teve em 2020, junho foi um bom mês para o hatch, ainda mais em um cenário de recuperação e em que às concessionárias estão operando apenas quatro horas por dia.&nbsp;
Também é interessante ressaltar que junho foi o mês em que o HB20 esteve mais próximo do número de emplacamentos do seu maior concorrente, o Chevrolet Onix. Esse os dois hatches chegaram registrar diferenças maiores que 11 mil emplacamentos, como em janeiro por exemplo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do novo Hyundai HB20</a> 
&nbsp;
<h3>3º Volkswagen T-Cross</h3>
Emplacamentos: 5.463
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-VW-T-Cross.jpg" width="752" height="439"/>
Eis aqui o SUV/crossover mais vendido de junho: Volkswagen T-Cross. Apesar do mercado estar voltando a se firmar, junho foi o melhor mês de 2020 para o T-Cross. Um feito extraordinário para um momento de crise, principalmente por se tratar de um carro que não é ofertado a preços populares.&nbsp;
O VW T-Cross é vendido a partir de R$ 90.700 e vai até R$ 118.690 (sem opcionais). O crossover teve cinco vezes mais emplacamentos comparado a maio em que registrou 1.007 unidades vendidas. É a primeira vez esse ano em que um carro dessa categoria fica em terceiro lugar no ranking de vendas.
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&nbsp;
<h3>4º Jeep Renegade</h3>
Emplacamentos: 4.092
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-Jeep-Renegade.jpg" width="752" height="502"/>
O Jeep Renegade saiu direto da décima primeira posição para a quarta, mostrando uma escalada e tanto. O modelo é mais um dos cinco SUVs que estão no Top 10 de carros mais vendidos em junho no Brasil.&nbsp;
Com 4.092 emplacamentos, o Renegade está muito próximo de se recuperar da crise no setor automotivo causada pelo coronavírus. Em 2020, o melhor mês de vendas registradas para o modelo foi fevereiro, quando teve 5.354 emplacamentos.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-ford-eco-sport-x-jeep-renegade/61">Comparativo Ford EcoSport x Jeep Renegade</a> 
&nbsp;
<h3>5º Chevrolet Tracker</h3>
Emplacamentos: 4.075
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-Chevrolet-Tracker.jpg" width="752" height="476"/>
Em março já em meio a quarentena foi feito o lançamento online do Chevrolet Tracker. O que já revelava que se o coronavírus não o impediu de ser lançado, também não seria um empecilho incontornável para o modelo deslanchar nas vendas.&nbsp;
O Tracker está no mercado há menos de três meses e já é a terceira vez que aparece entre os carros mais vendidos no Brasil. Tudo tem apontado para mostrar que o Tracker é mais uma aposta assertiva da Chevrolet para o mercado brasileiro de autos. &nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a> 
&nbsp;
<h3>6º Volkswagen Gol</h3>
Emplacamentos: 3.908
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-VW-Gol.jpg" width="752" height="503"/>
Depois de dois meses seguidos em queda, o guerreiro da Volkswagen volta a crescer nas vendas. O VW Gol, assim como o Hyundai HB20 teve mais que o dobro de emplacamentos que em maio, quando registrou 1.616 unidades vendidas.&nbsp;
Como se pode perceber, junho trouxe bons resultados para a fabricante alemã, que mesmo sem o Polo no ranking de 10 carros mais vendidos, tem muito o que comemorar com o Gol e o T-Cross no ranking.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-gol-pontos-positivos-e-negativos/82">Volkswagen Gol: pontos positivos e negativos</a> 

<h3>7º Renault Kwid</h3>
Emplacamentos: 3.547
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-Renault-Kwid.jpg" width="752" height="504"/>
Enquanto alguns modelos escalam posições no ranking de vendas como o Jeep Renegade, outros despencam, foi o caso Renault Kwid. O compacto caiu do terceiro lugar para o sétimo de um mês para o outro. Apesar de estar com um ritmo de recuperação um pouco mais lento que outros modelos, o Kwid apresentou um crescimento de 1.729 unidades emplacadas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-populares-mais-economicos-do-brasil/55">5 Carros populares mais econômicos do Brasil</a> 

<h3>8º Ford Ka</h3>
Emplacamentos: 3.404
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-Ford-Ka.jpg" width="752" height="414"/>
O oitavo lugar, é uma posição um pouco estranha para o Ford Ka, considerando que ele normalmente oscila entre a segunda e quarta posição e que fechou 2019 como o segundo carro mais vendido no Brasil. De maio para julho, o hatch caiu três degraus, mas teve um crescimento de 1.685 emplacamentos. Assim como o Renault Kwid, está se recuperando mais lentamente.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ka-se-1.0/37">Avaliação Ford Ka</a>
<h3>9º Hyundai Creta</h3>
Emplacamentos: 3.277
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-Hyundai-Creta.jpg" width="752" height="417"/>
Dos dez modelos mais vendidos em junho, o Hyundai Creta foi o que mais sentiu os efeitos da crise nas vendas de carros novos causada pelo coronavírus, mas também o que apresentou uma recuperação mais notável.&nbsp;
Em abril, o SUV registrou apenas 615 emplacamentos, em maio foram 1.123 unidades e em junho já foram 3.277, quase o triplo. O Hyundai Creta precisa vender mais 1.187 unidades a mais que junho, para já alcançar o mesmo resultado de seu melhor mês de 2020, que foi fevereiro quando emplacou 4.464 unidades
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-novidades-do-hyundai-creta-2020/193">As novidades do Hyundai Creta</a> 

<h3>10º Jeep Compass</h3>
Emplacamentos: 3.234
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-em-junho-no-Brasil-2020-Jeep-Compass.jpg" width="752" height="499"/>
Foi necessária uma crise para o Jeep Compass conseguisse estar pelo primeiro mês em 2020, como um dos carros mais vendidos. De janeiro a maio o modelo oscilou entre a décima primeira e décima sétima posição.&nbsp;
O Jeep Compass além de ocupar a décima posição do ranking geral é o SUV mais vendido de junho. Comparado a maio em que registrou 1.225 emplacamentos, o crescimento do SUV foi significativo, apresentando uma boa recuperação.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-compass-e-hr-v/47">Comparativo Jeep Compass ou Honda HR-V</a> 

<h2>Veja também: 10 Carros mais vendidos em maio no Brasil</h2>
1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix">Chevrolet Onix</a>: 3.296
2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>: 2.218
3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kwid">Renault Kwid</a>: 1.818
4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a>: 1.768
5º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a>: 1.719
6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix-plus">Chevrolet Onix Plus</a>: 1.681
7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/gol?sop=">Volkswagen Gol</a>: 1.616
8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/polo?sop=">Volkswagen Polo</a>: 1.570
9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolettracker?sop=">Chevrolet Tracker</a>: 1.564
10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/corolla?sop=">Toyota Corolla</a>: 1.374
<h2>Você também pode gostar:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix">Ofertas do Chevrolet Onix</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 Crossovers e SUVs mais econômicos do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-os-10-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2019/190">10 SUVs mais vendidos no Brasil em 2019</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-se-proteger-do-coronavirus-no-carro-4-dicas-para-motoristas-de-uber/204">Como se proteger do coronavírus no carro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-carros-novos-automaticos-de-ate-70-mil-hatch-sedan-e-crossover/215">8 Carros novos e automáticos de até 70 mil</a>

Cinco dos dez carros mais vendidos em junho no Brasil são SUVs

Zeca Chaves ganha de Carro Chefe, mas ambos continuam na disputa pelo carro 0km. 

Os times do Carro Chefe e Zeca Chaves se enfrentam para chegar mais perto de ganhar o carro 0km. 

Time de Zeca Chaves marca 1.750 pontos e ganha por 400 pontos de diferença de Carro Chefe. Mas os 1.350 pontos do time de Lucas Torres foram suficientes para livrá-los do “Reboque” (prova de eliminação) e classificá-los para continuarem na disputa por um carro 0km na próxima semana. As duas equipes marcaram o último jogo da terceira rodada do Mobiauto Game.&nbsp;
<h2>Enciclopédia do Carro: Zeca Chaves ganha de lavada</h2>
Por ordem alfabética, o primeiro time a escolher o envelope foi o Carro Chefe, Lucas Torres pediu o de número 13 e tirou o tema ‘Enciclopédia do Carro’, que traz perguntas gerais sobre o mundo automotivo e especialmente história. O envelope não trouxe muita sorte para o time que o escolheu, Carro Chefe terminou a rodada devendo 100 pontos, enquanto o de Zeca Chaves faturou 300 pontos.
<h2>Você sabia: Carro Chefe reage</h2>
Na segunda rodada, Zeca escolheu o envelope número 2 que trouxe o tema ‘Você Sabia’. Nessa rodada a disputa foi mais acirrada e time Carro Chefe voltou a reagir. Na pista estavam Lucas Torres e Luana Reis, ele falou que iria contar com o conhecimento feminino para acertar as perguntas desse tema, assim como Zeca fez ao chamar a Loyane na partida anterior.&nbsp;
A aposta deu tão certo que o time Carro Chefe teve 100% de acerto o que lhes rendeu mais 600 pontos. Mas o time rival não ficou muito atrás, conquistaram 500 pontos. Na última pergunta, Lucas Figueiredo, novo integrante da equipe Chaves Passou a Vez, o que faz com que o time não ganhe, nem perca nada. &nbsp;
<h2>Cinema Sobre Rodas: Zeca Chaves acelera de novo&nbsp;</h2>
Lucas Torres tenta a sorte mais uma vez e escolhe o envelope 10, que para sua agradável surpresa trouxe o tema Cinema Sobre Rodas, o qual além dele gostar, já mostrou conhecer bastante em outros jogos. Para essa disputa Lucas contou com os reforços de Rafael Paulucci, e Zeca com o lojista Fábio que acertou todas perguntas.&nbsp;
Depois da segunda pergunta do quiz, Zeca disse que queria deixar Loyane responder a próxima pergunta em seu lugar, o que mostrou ser uma boa escolheu, já que ela faturou os 100 pontos. Ao final, Carro Chefe levou mais 500 pontos para a conta e o time de Zeca Chave mais 600.&nbsp;
<h2>Por baixo do capô: última rodada</h2>
Na última rodada, Zeca escolheu o envelope 5 com o tema ‘Por Baixo do Capô’. Carro Chefe jogou bem, mas o time de Zeca Chaves também. O que lhes rendeu a vitória com 1750 pontos. E como o time rival marcou 1.350 pontos também se deu bem, escapando da prova de eliminação e deixando o temido “Reboque” para os times High Torque e Rafael Suzuki.&nbsp;
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Lucas Torres não cumpre promessa de esmagar o time do Zeca Chaves

Caoa Cherry Arrizo conta com motor 1.5 turbo, câmbio automático de 9 velocidades e teto solar.

Toyota Corolla, Honda Civic, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta acabam de ganhar mais um rival: Caoa Cherry Arrizo 6. O sedan é fabricado em Jacareí (SP) e chega em versão única para encarar os rivais. Com valor abaixo dos 100 mil, a marca acredita que o modelo está pronto para a briga. Mas o Arrizo 6 tem foco, segundo o gerente de marketing da Caoa Cherry, o lugar que mais lhe interesse é o do Volkswagen Jetta. &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tudo-sobre-o-volkswagen-nivus-preco-ficha-tecnica-e-itens-de-serie/242">Tudo sobre o Volkswagen Nivus: preço, ficha técnica e itens de série</a>
Inicialmente, o modelo será oferecido em apenas uma versão e com teto solar. Próximo dos valores da concorrência, o sedan será oferecido pelo custo de R$ 98.400. De acordo com a marca, o Arrizo 6 chegará as concessionárias ainda na segunda quinzena de julho.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-congelar-as-parcelas-do-carro-por-60-dias/207">Como congelar as parcelas do carro por 60 dias?</a>
A fabricante ainda afirmou que o modelo conta com uns dos 10 melhores câmbios CVT do mundo, segundo avaliação realizada na China pela Automotive Evaluation Institute. O Arrizo 6 foi apresentado pela Caoa Cherry como o carro mais luxuoso da marca na plataforma global M1X e para deixá-lo mais atraente ao consumidor informou que o sedan tem o maior porta-malas do segmento: 570 litros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
<h2>Dimensões e design</h2>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686775590784.arizzo6-traseira-lateral.jpg" width="250px">
São 4.675 mm de comprimento, 2.650 mm de entre eixos, 1.814 mm de largura, 1.493 mm de altura. O Caoa Cherry Arrizo exibe uma estética moderna, deixando o ar conservador para outros sedans do segmento. A marca apresenta o modelo como um “sedan fastback”, pelo caimento da linha do teto que se estende até o porta-malas. A grade dianteira esboça imponência. A parte superior é tão bem acertada com o desenho dos faróis de LED, quanto a inferior com os faróis de neblina, se encaixando na medida certa.&nbsp;
A lateral do veículo é invadida pelos faróis e lanternas de LED. Na traseira elas são ligadas por uma linha cromada sob o porta-malas. As rodas são em liga leve aro 17. Além disso modelo estreia a pintura ‘prata metálico’. Quem quiser outras opções, há mais quatro cores: branco sólido, preto sólido, cinza metálico e branco perolizado.
<h2>Desempenho: os mesmos 150 cv do VW Jetta</h2>
O Caoa Cherry Arrizo 6 é munido pelo conjunto powertrain, de motor 1.5 Turbo Flex e câmbio CVT de nove velocidades. Abastecido com etanol, o propulsor entrega nada menos, nada mais que 150 cavalos, exatamente a mesma potência do seu principal rival: VW Jetta 250 TSI. O torque do Arrizo 6 é de 21,4 kgfm, o do sedan da Volkswagen é de 25,5 kgfm. Segundo a marca chinesa, o sedan precisa de 9,9 segundos para ir 0 a 100 km/h.
<h2>Consumo</h2>
Abastecido com etanol, a autonomia do sedan é de 7,6 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada. Já com gasolina passa para 11 km/litro na cidade e 13,3 km/litro na estrada. O Arrizo 6 modelo perde na autonomia para os rivais: Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e Honda Civic 1.5 Turbo. Quando é comparado com Volkswagen Jetta fica tão na cola, que não faria sentido considerar vantagem de qualquer um dos lados. Mas é mais econômico que as versões 2.0 do Honda Civic.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Chevrolet Onix sedan ou Hyundai HB20 sedan 2020?</a>
<h2>Segurança Caoa Cherry Arrizo 6</h2>
A Caoa Cherry informou que sedan conta com aço de alta resistência aplicado em cerca de 60% da estrutura e aço termo-formado nas colunas ‘A’ e ‘B’, e na barra de proteção contra impacto nas portas dianteiras. O sedan tem ainda airbag de cortina, lateral para motorista e passageiros e airbag duplo frontal. Os outros itens já são os esperados: controle eletrônico de estabilidade e tração, freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, indicador de cinto do motorista e passageiro, indicador de pressão e temperatura dos pneus, aviso de portas abertas, ISOFIX e sistema de alarme.
<h2>Principais itens de série:</h2>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686775597134.arizzo6-interior.jpg" width="250px">
· Teto solar elétrico
· Câmera 360 graus
· Comando de climatização à distância (CCD)
· Freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função Auto Hold
· Destravamento das portas por aproximação
· Acionamento do motor por botão
· Rebatimento elétrico dos retrovisores
· Sensor de estacionamento traseiro
· Direção elétrica
· Piloto automático
· &nbsp;Sistema auxiliar para partida em aclives
· Central multimídia de 9 polegadas compatível com Apple Car Play, espelhamento de celular Android, Bluetooth
· Sistema de som com seis alto-falantes.
· Sensor de estacionamento traseiro
· Direção elétrica
· Piloto automático
· Sistema auxiliar para partida em aclives
· Acendimento automático dos faróis
· Controles de rádio e outras funções no volante
· Ar condicionado tem comandos eletrônico e tela sensível ao toque
· Saída de ar traseira&nbsp;
· Descansa-braço central com porta-copos&nbsp;
· Banco do motorista tem regulagem de altura
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Caoa Cherry Arrizo 6 chega em versão única e por R$ 98.400

Fim de mistério. Volkswagen Nivus é lançado oficialmente. O modelo parte de R$ 85.990 e seguro grátis na pré-venda.

Volkswagen Nivus chega em duas versões e a partir de R$ 85.990

Volkswagen Nivus foi mais um dos carros lançados online durante a pandemia do coronavírus. Itens de série, dados técnicos e preços do novo SUV cupê finalmente foram revelados. O modelo chega ao mercado com o status de primeiro “smartcar” do Brasil graças a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-servicos-disponiveis-no-vw-play-a-central-multimidia-do-nivus/220">central multimídia com mais de 10 serviços disponíveis</a>. Inicialmente o Nivus será oferecido em uma gama enxuta de apenas duas versões. Ele já está disponível para pré-venda e com condições especiais. A previsão para chegar as lojas é no início de agosto, segundo informações passada no lançamento.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Preço Volkswagen Nivus</h2>
O Volkswagen Nivus será oferecido a partir de R$ 85.990 na versão Comfortline 200 TSI Automática, conforme a estimativa feita pela redação da Mobiauto, na matéria “<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-preco-do-volkswagen-nivus/237">Qual o preço do VW Nivus</a>?”. Já a versão completa, a Highline 20 TSI Automática será vendida por R$ 98.290. Para a configuração de entrada, a Volkswagen oferece um pacote opcional pelo valor de R$ 3.520, falaremos mais sobre os itens inclusos abaixo. O Highline também terá um pacote especial de lançamento oferecido por R$ 1.700.
<h2>Design &nbsp;SUV cupê</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Tudo-sobre-o-Volkswagen-Nivus-pre%C3%A7o-ficha-t%C3%A9cnica-e-itens-de-s%C3%A9rie-traseira.JPG" width="749" height="500"/>
O VW Nivus chama atenção pelo design estilo SUV cupê. A estética do carro é bem acertada e característica da Volkswagen, a começar pela grade dianteira dividida em duas. Assim como as lanternas traseiras que são ligadas de uma ponta a outra, como no VW T-Cross. O modelo conta com molduras de plástico na caixa de rodas e na parte traseira, para trazer um ar mais esportivo ao modelo, as rodas são em liga leve aro 16 na versão Comfortline e aro 17 na configuração Highline.
O modelo conta com seis opções de cores: Vermelho Sunset, Cinza Moonstone, Preto Ninja, Branco cristal, Cinza Platinum e Prata Sirius. Na versão topo de linha, há um pacote opcional em que o teto pode ser na pintura Preto Ninja, assim como os retrovisores. Além de ganhar rodas Cassino Dark com acabamento diamantado
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-lancamentos-automotivos-para-2020/189">20 lançamentos automotivos para 2020</a>
<h2>Desempenho&nbsp;</h2>
A Volkswagen escolheu o mesmo conjunto mecânico para munir as duas versões do Nivus: motor 200 TSI com injeção direta e turbo alimentar, e a transmissão é automática de seis velocidades. Abastecido com gasolina a entrega é de 116 cavalos, com etanol passa para 128 cavalos. O torque é o mesmo com qualquer combustível: 20,4 kgfm. De acordo com informações da fabricante, o modelo leva o velocímetro de 0 a 100 km/h em exatos 10 segundos e a velocidade máxima é de 189 km/h.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-8-coisas-que-voce-vai-querer-saber-sobre-esse-suv/218">Novo Volkswagen Nivus: 8 coisas que você vai querer saber sobre esse SUV</a>
<h2>Consumo: menos autonomia que o VW T-Cross</h2>
A autonomia do Volkswagen Nivus abastecido com etanol é quase a mesma do VW T-Cross: 7,7 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada. Já com gasolina, o nomo modelo acaba ficando em desvantagem, são 10,7 km/litro na cidade e 13,2 km/litro na estrada. Enquanto o T-Cross faz 11 km/litro na cidade e 13,5 litros na estrada. Os números podem não tão discrepantes, mas pode fazer diferença para os que buscam mais economia de combustível.
<h2>Dimensões</h2>
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No que se trata de dimensões, o VW Nivus tem 4266 mm de comprimento, 2566 mm de entre eixos, 1757 mm de largura e 1493 mm de altura. A capacidade do porta-malas do Nivus é de 415 litros, ou seja, maior que o do Chevrolet Tracker (393 L), Jeep Renegade (320 L) e do próprio VW T-Cross (373 L), com extensor de porta-malas passa para 420 litros.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
<h2>Itens de série VW Nivus Comfortline&nbsp;</h2>
· Assistência elétrica
· Seis airbags
· Isofix
· Top tether para fixação de cadeirinha infantil
· Auxílio de partida em rampa (Hill Hold Control)
· Controle de estabilidade e tração (ESC e ASR)
· Faróis de LED com função ‘Coming &amp; Leaving home’ e DRL em LED integrado
· Lanternas traseiras de LED
· Câmera de ré
· Sensor de estacionamento traseiro
· Freios a disco nas quatro rodas
· Retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tiltdown no lado direito
· Saídas traseiras do ar-condicionado
· Entrada USB
Para essa versão está disponível o pacote Volks Play &amp; Tech pelo valor R$ 3.520. O pacote conta com controle adaptativo de velocidade e distância, sistema autônomo de frenagem de emergência anticolisão frontal, volante multifuncional em couro com shift-paddles e central multimídia.
Confira: Comparativo: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 2020?</a>
<h2>Itens de série VW Nivus Highline</h2>
· Itens da versão Confortline +
· Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
· Frenagem autônoma de emergência (AEB)
· Front Assist
· Frenagem pós colisão
· Ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura
· Faróis de neblina em LED com função ‘Cornering Light’
· Bancos com revestimento sintético ‘Native’
· Rodas de liga leve de 17 polegadas
· Sensores de chuva e crepuscular
· Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros
· Detector de fadiga
· Sistema KESSY (acesso sem chave e botão para partida do motor)
· Novo volante revestido em couro e com ‘shift-paddles
Para a versão Highline, a Volkwagen oferece o pacote especial de lançamento pelo custo de R$ 1.700 que inclui: carroceria em Vermelho Sunset ou Cinza Moonstone e teto e espelhos retrovisores na cor Preto Ninja. Apliques laterais, do para-choque traseiro e do rack de teto em chrome effect e prata na opção de pintura ‘Vermelho Sunset’. Já na versão Cinza Moonstone os detalhes ganham a cor ‘Preto Ninja’. Os logotipos externos são em preto brilhante e as rodas de liga leve de 17 polegadas Cassino Dark com acabamento diamantado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Chevrolet Onix sedan ou Hyundai HB20 sedan 2020?</a>
<h2>Condições especiais da pré-venda</h2>
Durante o lançamento a Volkswagen informou que o modelo já está disponível na pré-venda e conta com várias condições especiais, como um ano sem parcelas, um ano de seguro gratuito pela Porto-Seguro, um ano sem mensalidade, um ano de isenção de mensalidade do TAG &nbsp;Sem Parar, um ano gratuito de áudio book (aplicativo que oferece resumos de livros por áudio de 12 minutos), e as três primeiras revisões gratuitas.
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Tudo sobre o Volkswagen Nivus: preço, ficha técnica e itens de série

O sedan médio deve chegar às concessionárias mês que vem

O Arrizo 6 está sendo oferecido por R$ 98.400

&nbsp;&nbsp;
A Caoa Cherry lança mais um sedan este ano. Diferente do lançamento do Arrizo 5, o Arrizo 6 foi apresentado à imprensa em um evento online. Por isso, o teste drive do modelo não foi realizado na ocasião, mas deve acontecer em breve. &nbsp;
O sedan já havia sido lançado na China em 2018, em 2019 foi lançado em outros países, e só agora chega ao Brasil. No total, já foram vendidas 46 mil unidades no mundo. O Arrizo 6 está sendo produzindo na fábrica de Jacareí em São Paulo e deve chegar às concessionárias no início de julho.
Concorrência e Preço
O Arrizo 6 chega para competir com os pesos pesados, Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta, modelos consolidados no segmento de sedans médios no Brasil. O modelo da Caoa Cherry se apresenta em uma única versão, chamada de GSX, em que todos os equipamentos são de série, com exceção das cores, pois são oferecidas 5 opções para escolha do consumidor.&nbsp;
O preço oficial do modelo é R$108.750, mas a montadora chinesa está oferecendo por R$ 98.400, como preço de lançamento. Comparando com a concorrência e levando em consideração o preço de lançamento, o Arrizo 6 está mais barato do que todas as versões de entrada dos principais competidores. Se levar em consideração o preço oficial, está com o preço maior do que todas as versões de entrada dos concorrentes.
Visual
A grade frontal possui o formato de colmeia, em que está acoplada a câmera dianteira. Os faróis vêm com uma assinatura em LED e também com DRL em LED, que só funciona com motor ligado, além disso, têm acendimento automático em ambientes escuros.
O modelo possui o design fastback, que é esse caimento rápido na traseira. As lanternas são de LED e têm um efeito 3D, pois se sobressaem da carroceria do carro. Há outra câmera também na traseira.
Espaço e Multimídia
O destaque do Arrizo é o porta-malas com 570 litros de capacidade, o maior volume da categoria. Por outro lado, o entre eixos de 2650 mm é menor entre os seus concorrentes: Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Cruze com 2700 mm, e Volkswagen Jetta, com 2680 mm. Os passageiros que vão no banco de trás, encontram duas saídas de ar condicionado, uma entrada USB e ainda um encosto de braço com dois porta-copos.
Já na cabine do motorista, destaque para o ar condicionado que forma uma &nbsp;faixa que corta todo o painel. O cluster vem com velocímetro e conta giros analógicos. No meio deles, um display no meio de 7 polegadas que traz informações como velocidade digital, consumo médio, distância percorrida, pressão e temperatura dos pneus.
Além das câmeras da dianteira e traseira, cada retrovisor vem com câmera 360º. As imagens dessas quatro câmeras formam uma imagem tridimensional que é projetada na tela multimídia. Com o recurso, é possível ter muito mais segurança em manobras de estacionamento, por exemplo. A tela multimídia tem tamanho de 9 polegadas e tem espelhamento para Apple Car Play e Android Auto. Ainda conta com duas entradas USB e uma tomada 12 volts.&nbsp;
Performance, Desempenho e Segurança
O modelo vem com motor 1.5 turbo, flex, que desenvolve até 150 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque a 1750 giros. Olhando para versões de entrada e intermediária do Honda Civic, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta, o Arizo apresenta valores bem aproximados de performance. De 0 a 100 km/h faz em 9,98 segundos, de acordo com a montadora. Segundo o Inmetro, o consumo na cidade é de 11km/l com gasolina e 7,6 km/l com álcool; na estrada, 13,3 com gasolina e 9,4 km/l com etanol.
O Arrizo 6 vem com airbags, 2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina. Possui sensores de estacionamento, somente traseiro. Além disso, vem com piloto automático, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração e a função auto hold.&nbsp;
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Caoa Cherry Arrizo 6 é lançado oficialmente no Brasil

Volkswagen Nivus é lançado em duas versões entre R$ 85.990 e R$ 98.290. Para impulsionar a compra do veículo, a Volkswagen oferece 3 revisões gratuitas e seguro grátis.

Volkswagen também oferece três revisões gratuitas e Sem Parar gratuito na pré-venda do Nivus.

Volkswagen Nivus foi lançado oficialmente nessa quinta-feira (25.06). O SUV cupê chegou ao mercado em duas versões: Comfortline a partir de R$ 85.990 e Highline por R$ 98.290. A fabricante já para impulsionar as vendas do novo modelo está oferecendo condições especiais como: um ano sem pagar mensalidade, assim como seguro grátis por 12 meses.&nbsp;
<h2>Nivus é o lançamento do ano da Volkswagen&nbsp;</h2>
O Nivus é o mais importante lançamento da Volkswagen para o ano de 2020. Trata-se de uma produção totalmente nacional, mais precisamente na fábrica da marca que fica localizada na Anchieta, São Bernardo do Campo – SP. O novo SUV cupê compacto chega ao mercado praticamente sem concorrentes diretos na categoria e como o primeiro “smartcar” do Brasil. Além de ser exportado para outros países da América do Sul. Em 2021 será a vez do modelo estrear na Europa, começando pela Espanha, onde será incialmente produzido.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-8-coisas-que-voce-vai-querer-saber-sobre-esse-suv/218">Novo Volkswagen Nivus: 8 coisas que você vai querer saber sobre esse SUV</a>
<h2>5 Vantagens oferecidas pela VW para comprar o Nivus na pré-venda</h2>
· Um ano sem parcelas 
· Um ano de seguro gratuito pela Porto-Seguro 
· Um ano de mensalidade gratuita no Sem Parar 
· Um Ano de áudio book (12 minutos) 
· Três primeiras revisões grátis
<h2>Itens de série Volkwagen Nivus</h2>
Confortline: assistência elétrica, seis airbags, Isofix e top tether para fixação de cadeirinha infantil, auxílio de partida em rampa (Hill Hold Control), controle de estabilidade e tração (ESC e ASR), faróis de LED com função ‘Coming &amp; Leaving home’ e DRL em LED integrado, lanternas traseiras de LED, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, freios a disco nas quatro rodas, retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tiltdown no lado direito, saídas traseiras do ar-condicionado e entrada USB.
Pacote Volks Play &amp; Tech: controle adaptativo de velocidade e distância, sistema autônomo de frenagem de emergência anticolisão frontal, volante multifuncional em couro com shift-paddles e central multimídia. Esse pacote é oferecido pelo custo de R$ 3.520 e apenas para a versão Comfortline.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-servicos-disponiveis-no-vw-play-a-central-multimidia-do-nivus/220">11 Serviços disponíveis no VW Play, a central multimídia do Nivus</a>
Highline: itens da versão Confortline e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), Front Assist, frenagem pós colisão, ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura, faróis de neblina em LED com função ‘Cornering Light’, bancos com revestimento sintético ‘Native’, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, detector de fadiga, sistema KESSY (acesso sem chave e botão para partida do motor), e novo volante revestido em couro e com ‘shift-paddles.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a>
Pacote especial de lançamento: pintura nas cores Vermelho Sunset ou Cinza Moonstone, teto e espelhos retrovisores em Preto Ninja, logotipos externos em preto brilhante, rodas de liga leve de 17 polegadas Cassino Dark com acabamento diamantado. Apliques laterais, do para-choque traseiro e do rack de teto em chrome effect e prata na opção de pintura ‘Vermelho Sunset’. Já na versão Cinza Moonstone os detalhes ganham a cor ‘Preto Ninja’. O pacote está disponível apenas para a versão Highline e custa R$ 1.700.&nbsp;
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Pré-venda do VW Nivus oferece um ano sem mensalidade e seguro grátis

Reunimos tudo que sabemos sobre preço, design, motor, dimensões e itens de série do Ford Territory, confira. 

Ford Territory foi chegou a China  em meados de 2018, acabou de passar por reestilização e o lançamento no Brasil já acontece no segundo semestre de 2020. 

O Ford Territory chega ao mercado brasileiro importado da China e já mirando o Jeep Compass de produção nacional. O modelo em maio apareceu reestilizado na China, o que quer dizer que o modelo será literalmente novo para o Brasil. Em Terras Tupiniquins de vez em quando chegam modelos novos para o mercado nacional, mas para o internacional, a geração já até saiu de linha, como o VW Golf GTE, que a sétima geração chegou aqui, quando já estava com os dias contados na Europa.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Voltando para o Territory S, o ‘S’, foi acrescentado para diferenciar a versão reestilizada da anterior, que foi descontinuada. A Ford continua mantendo o mistério e até agora não revelou muitas informações sobre esse SUV de porte médio. O lançamento do Ford Territory no Brasil tem previsão para o segundo semestre de 2020, mas nem mesmo o mês foi divulgado, a expectativa é que até julho a marca se pronuncie sobre a data. Aqui vamos compartilhar tudo que já sabemos do modelo, a começar pelo design.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-preco-do-volkswagen-nivus/237">Qual o preço do Volkswagen Nivus?</a>
<h2>Apelo estético</h2>
A indústria chinesa tem se destacado em diferentes segmentos por exibir uma estética apelativa e atraente, esse é o caso do SUV da Ford. A equipe de design não economizou nos vincos no modelo, nem mesmo nas curvas, mas também soube empregar cada traço na medida certa, deixando o modelo bem acertado visualmente.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford-Territory-Tudo-sobre-o-novo-rival-do-Jeep-Compass-traseira.jpg" width="752" height="563"/>
A grade dianteira foi um dos itens que recebeu alguns toques na reestilização, ganhando acabamento escurecido. Diferente da tendência no segmento automotivo, a grade não é tão ampla como de modelos lançados nos últimos dois, três anos, entretanto ainda assim exibe um porte robusto, sem perder o característico visual dos modelos da Ford. Na lateral e na traseira as linhas são mais atuais e sofisticadas. Tanto os faróis, como as lanternas são em LED.
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No interior, o Ford Territory foi pensado para impressionar os consumidores de gosto mais apurado. No habitáculo o acabamento é feito em couro e com detalhes que imitam madeira de qualidade surpreendente. Trazendo modernidade e conservando detalhes que representam requinte há décadas. O teto solar elétrico é bem acabado aos olhos. O formato e revestimento dos bancos também são de bom gosto para a categoria.&nbsp;
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<h2>Ford Territory terá motor híbrido ou a combustão?&nbsp;</h2>
Na China, o modelo conta com a configuração híbrida de baixa potência que conta com duas baterias de 48V responsáveis por alimentar um motor elétrico que faz a vez do alternador que atua tanto no uso do star/stop como na arrancada. Mas está versão ainda não foi confirmada para o mercado brasileiro, assim como a configuração a combustão mais potente da linha de 163 cavalos. A versão com motor 1.5 turbo de quatro cilindros, capaz de entregar 140 cavalos e 22,9 kgfm de torque, e câmbio CVT é a mais provável de ser comercializada no Brasil, embora a Ford ainda mantenha em sigilo.&nbsp;
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Mesmo que seja essa motorização, sofrerá alguns ajustes para receber a tecnologia Flex, o que pode deixá-lo mais potente. Ainda bem, pois a versão de entrada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/compass?sop=">Jeep Compass</a> é munida por motor 2.0 Flex de 159 cv com gasolina ou 166 cv e 20,5 kgfm de torque com etanol. O Ford Territory pode até largar na frente por conta do torque, mas é ultrapassado pelo Jeep Compass antes da curva com essa diferença de potência.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-8-coisas-que-voce-vai-querer-saber-sobre-esse-suv/218">Novo Volkswagen Nivus: 8 coisas que você vai querer saber sobre esse SUV</a>&nbsp;
<h2>Qual o tamanho do Ford Territory?</h2>
De forma didática: é maior que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/compass?sop=">Jeep Compass</a>. São 4.590 mm de comprimento e 2.710 mm de entre eixos. O que o torna maior até mesmo que Honda CR-V, Toyota RAV4 e o novo Hyundai Tucson. O SUV da Ford tem ainda 1.930 mm de largura e 1,670 de altura. O porta-malas do Ford Territory tem 420 litros de capacidade, são 10 litros a mais que o seu rival da Jeep.&nbsp;
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<h2>Itens de série</h2>
Entre os itens no modelo que mais se destacam estão: ar-condicionado com tecnologia de limpeza do ar com íons, teto na cor preta, piloto adaptativo, alerta de ponto cego, sistema de frenagem automática, sistema de estacionamento, câmera 360 graus, conexão à internet, Apple CarPlay com conexão via wireless, carregamento sem fio para celular, central multimídia, mas é preciso esperar mais um pouco para saber quais desses itens estará presente no Ford Territory comercializado em Terras Tupiniquins.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs novos de até 100 mil</a>
<h2>Preço Ford Territory</h2>
Esse é o último item que será divulgado pela Ford, principalmente diante de todo mistério. Sendo assim, só resta ter como base os valores do Ford EcoSport com versões entre R$ 69.990 e 108.890 e o Jeep Compass oferecido em sete versões: de R$ 121.990 a R$ 205.990. Contudo, é assertivo dizer que o Ford Territory não terá tantas versões e não deve atingir o mesmo preço das versões mais caras do seu rival da Jeep. Mas terá um valor superior ao seu irmão Ecosport, com isso é possível ter uma noção de quanto vai custar o Ford Territory, até o lançamento no Brasil.
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Ford Territory: Tudo sobre o novo rival do Jeep Compass

Veja imagens vazadas durante Live do novo visual da Chevrolet S10 2021. A picape ganhou visual mais imponente após passar pelo 2º facelifit da geração.

Chevrolet S10 2021 ganha grande mais imponente e moderna, para se manter atual até o lançamento da próxima geração. 

Eis aqui a nova Chevrolet S10 2021. A picape depois do facelift foi revelada acidentalmente durante a Live do Feirão Digital da fabricante, realizada sábado (13/06). A equipe de design da Mobiauto trabalhou com a imagem que foi vazada e compartilhamos acima o resultado com mais nitidez, sem as propagandas e outros detalhes que poluíam a foto.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-lancamentos-da-chevrolet-para-2020/191">7 lançamentos da Chevrolet para 2020</a>
Esse é o segundo facelift da atual geração da Chevrolet S10 lançada em 2012. As mudanças visuais são para manter a picape com uma estética atual até 2023/2024, quando será apresentada a nova geração do modelo. Ainda não foi revelado muito sobre o projeto, mas especula-se que a picape chegue sob nova plataforma e até a possibilidade de uma unificação com a prima gringa ‘Colorado’.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-picape-e-mais-do-shopping-do-que-da-terra/75">Avaliação Fiat Toro, picape é mais do shopping do que da terra</a>
<h2>O que mudou na Chevrolet S10 2021?</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Conhe%C3%A7a-a-nova-cara-da-Chevrolet-S10-2020-facelift-imagem-vazada-Live-compare-antes-e-depois.png" width="752" height="387"/>
Uma das versões apresentadas acidentalmente e que deu para ver mais detalhes foi a topo de linha S10 High Country oferecida atualmente por R$ 213.290. As mudanças ficaram por conta da grade dianteira, que agora traz um ar mais imponente. Os filetes horizontais, foram substituídos por um formato colmeia. O cromado que contornava toda a saída de ar, passou a ter lugar apenas nas duas barras sobre a grade, destacando a gravata dourada da Chevrolet.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a>
A parte inferior da dianteira ganhou um pouco mais de plástico, que dá ainda mais virilidade a picape. Os faróis de neblina também ganharam novo design, destacando um formato quadrado. É possível notar as mudanças estéticas feitas na frente do modelo para que eles fossem realocados. Já os faróis continuam exibindo o mesmo visual. Ainda pela imagem é possível perceber que a lateral não sofreu mudanças, exceto a perda da linha cromada nas janelas e que a caçamba perdeu o santo antônio.&nbsp;
As rodas são as mesmas usadas na versão High Country. Ainda não foi divulgada nenhuma foto oficial da traseira da picape, mas os flagras até o momento feitos da nova S10 não contavam com disfarces traseiros, o que indica que não haverá mudanças nessa parte. Pela foto é possível notar que as lanternas continuam exatamente com o mesmo formato do primeiro facelift .&nbsp;
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<h2>Nova central multimídia</h2>
As mudanças internas também devem ser sutis, adotando apenas novo revestimento e outra combinação de cores. Também se espera que o modelo passe a oferecer a mesma central multimídia MyLink, presente no novo Onix e Cruze, o que tornaria a Chevrolet S10 2021 a primeira picape média com WI-FI embarcado a bordo. Essas informações serão reveladas no lançamento que está programado pela fabricante para o segundo semestre, mas que pode ser antecipado devido ao vazamento.
<h2>Leia também:&nbsp;</h2>
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Conheça a nova cara da Chevrolet S10 2021 

Posicionado entre Polo e T-Cross, Volkswagen Nivus deve ter versão de entrada a partir de R$ 85.000 já com câmbio automático.

Volkswagen informa que Nivus só terá versões com câmbio automático. 

Já foi revelado pela Volkswagen que o Nivus está posicionado entre o hatch Polo e o crossover T-Cross. Mas o preço do novo modelo ainda não foi divulgado pela marca. Estudando possibilidades e somando com as informações que já foram divulgadas pela fabricante alemã, a redação da Mobiauto chegou a uma estimativa: o Volkswagen Nivus custará de R$ 85 mil a R$ 107.000 já com opcionais, entenda.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-8-coisas-que-voce-vai-querer-saber-sobre-esse-suv/218">Novo Volkswagen Nivus: 8 coisas que você vai querer saber sobre esse SUV</a>
Antes de tudo, é preciso avaliar os valores pelos quais VW Polo e VW T-Cross são comercializados. Os valores &nbsp;que nos interessam são os das versões Comfortline e Highline, pois são equipadas com o mesmo conjunto mecânico que o Nivus terá: motor 1.0 turbo e câmbio automático. A GTS, por ser uma versão especial não faz sentido considerarmos também.
VW Polo 1.0 Manual: &nbsp;R$ 55.890 
VW Polo 1.6 MSI Automático: &nbsp;R$&nbsp;65.990 
VW Polo Comfortline 200 TSI Automático: R$ 74.450 
VW Polo Highline &nbsp;200 TSI Automático: &nbsp;R$ 86.680 
VW Polo GTS 250 TSI Automático: &nbsp;R$&nbsp;102.500&nbsp;
&nbsp;O mesmo vale para o T-Cross, vamos considerar as versões Comfortline e Highline, apesar da segunda ter um motor mais potente. &nbsp;Esses valores já estão atualizados com os ajustes feitos pela Volkswagen recentemente, que aumentou o valor dos dois modelos.&nbsp;
VW T-Cross 200 &nbsp;TSI Manual: &nbsp;R$&nbsp;88.790 
VW T-Cross Comfortline 200 TSI: &nbsp;R$&nbsp;110.260 
VW T-Cross Highline 250 TSI Automático: &nbsp;R$&nbsp;118.690&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
<h2>Itens do novo crossover da VW</h2>
É preciso também considerar que o Nivus é o primeiro crossover da Volkswagen idealizado e produzido primeiramente no Brasil. O modelo também contará com uma central multimídia inteiramente nacional e com acesso a internet, o que já demonstra uma vantagem diante do irmão maior.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Qual-o-pre%C3%A7o-do-Volkswagen-Nivus-central-multimidia.jpg" width="749" height="389"/>
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-servicos-disponiveis-no-vw-play-a-central-multimidia-do-nivus/220">11 Serviços disponíveis no VW Play, a central multimídia do Nivus</a>
Além da central, o Nivus tem outros itens que não estão listados no T-Cross, como: piloto automático adaptativo, iluminação totalmente por LED, novo logotipo da VW e volante do Golf de oitava geração que até então não chegou ao mercado brasileiro. O Nivus tem ainda um porta-malas de 415 litros, 42 litros mais que o do T-Cross, que tem o porte maior.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>
<h2>Preço Volkswagen Nivus</h2>
Considerando os valores dos irmãos entre os quais estará posicionado, os itens de série do Nivus, que o T-Cross não tem e o fato de ser um produto idealizado e produzido no Brasil. A aposta é que o VW Nivus custe R$ 85.000 na versão de entrada, isso significa quase dois mil reais abaixo da configuração topo de linha do Polo Highline. Citando que o Nivus só terá versões com câmbio automático. Já a configuração topo de linha, a aposta é algo em torno de R$ 107.000 com opcionais inclusos.
<h2>&nbsp;Talvez você também se interesse:</h2>
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