Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhões

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Flagras e segredos

Lançamentos

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Série será limitada a 250 unidades e cobra caro pelo selo de exclusividade

Série baseada na versão de topo Volcano será limitada a 250 unidades e cobra caro pelo selo da exclusividade

A Fiat anunciou nesta semana que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2026">nova geração da Strada</a> ganhará a série Opening Edition, limitada a 250 unidades. A nova opção terá como base a versão topo de linha Volcano, mas carregará alguns itens inéditos para se tornar exclusiva.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-sera-assim-e-tera-item-esquecido-por-nivus-e-t-cross/355">VW Taos será assim e terá item “esquecido” por Nivus e T-Cross</a>
Assim como a Volcano, a Opening Edition sairá de série com ar-condicionado, central multimídia UConnect de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, projeção sem fio de celulares Android, controle de estabilidade e de tração E-Locker, direção elétrica, faróis de LED, assistente de partida em rampa, câmera de ré, sensor de estacionamento, luz de condução diurna e sensor de monitoramento da pressão dos pneus.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/Fiat+Strada+Opening+Edition+2021/Nova+Fiat+Strada+Opening+Edition+frente.jpg" width="752" height="435"/>
No caso da Opening Edition, as mudanças estão concentradas basicamente no visual do veículo: acabamento do pára-choque frontal e as barras longitudinais de teto pintados de grafite; retrovisores e estribos laterais em preto brilhante; rodas de 16 polegadas diamantadas.
Sobre as rodas, aliás, o design do jogo que equipa de série a Strada Opening Edition está disponível como opcional na versão Volcano, por R$ 2.500.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/Fiat+Strada+Opening+Edition+2021/Nova+Fiat+Strada+Opening+Edition+roda.jpg" width="752" height="435"/>
Além disso, a série limitada traz engate para reboque, assinatura e adesivos exclusivos nas laterais e porta traseira da caçamba, que diferenciam a edição das outras opções do catálogo da picape. No compartimento de carga, o veículo ainda vem equipado com um divisor de cargas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-2021-ja-e-vendido-na-rede.-veja-versoes-e-precos/349">Exclusivo: Chevrolet Onix 2021 já é vendido. Veja preços e versões</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/Fiat+Strada+Opening+Edition+2021/Nova+Fiat+Strada+Opening+Edition+reboque.jpg" width="752" height="435"/>
Por dentro, o revestimento do volante é em couro com costura na cor prata, mesma cor usada para estilizar pedais, costuras da coifa do câmbio e acabamento dos tapetes de carpete. Outra novidade é o distintivo com a numeração de série do veículo, que vai de 1 a 250.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/Fiat+Strada+Opening+Edition+2021/Nova+Fiat+Strada+Opening+Edition+painel.jpg" width="752" height="435"/>
A nova série mantém o mesmo conjunto mecânico da Strada Volcano, com o já conhecido motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, que gera 109/101 cv e 14,2/13,7 kgfm, aliado a câmbio manual de cinco marchas. Ou seja, ainda não foi desta vez que a nova Strada ganhou transmissão automática.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/velho-nissan-march-renasce-das-cinzas-com-cara-dos-novos-kicks-e-versa/352">Velho Nissan March renasce das cinzas com cara de Kicks e Versa</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/Fiat+Strada+Opening+Edition+2021/Nova+Fiat+Strada+Opening+Edition+selo.jpg" width="752" height="435"/>
Para levar uma das 250 unidades para casa, o interessado deverá desembolsar R$ 92.290 - R$ 10.000 a mais do que pagaria na Volcano. Com a compra, o proprietário leva ainda um kit com boné da Nova Strada, squeeze, carteira, duas xícaras e uma carta nominal, além dos três anos de garantia e a possibilidade de receber o veículo em casa.
Mais do que algum equipamento específico, o valor mais alto é cobrado mais pela “experiência” de compra e exclusividade da série.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/Fiat+Strada+Opening+Edition+2021/Nova+Fiat+Strada+Opening+Edition+divis%C3%B3ria+de+ca%C3%A7amba.jpg" width="752" height="435"/>
Talvez você também se interesse por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-mais-de-400-litros-de-porta-malas/351">10 SUVs com porta-malas acima de 400 litros</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-11-suvs-com-os-maiores-porta-malas-do-mercado/353">Os 11 SUVs com maiores porta-malas do mercado</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295">Melhores SUVs de até R$ 100 mil com motor turbo</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs de até 70 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 SUVs mais econômicos</a>&nbsp;
[video]

O que a nova Fiat Strada Opening Edition tem para ser tão mais cara?

Marca revelou como será o SUV que chega em 2021 entre o T-Cross e o Tiguan.

Fabricante revelou como serão os traços do SUV que chega em 2021 para ocupar a lacuna entre T-Cross e Tiguan

A Volkswagen revelou nesta terça-feira (29) como serão os traços do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-saiba-tudo-sobre-o-suv-que-ficara-entre-t-cross-e-tiguan/338">Taos, SUV médio que será lançado no primeiro trimestre de 2021</a> para se posicionar entre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026">T-Cross</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/tiguan/2025">Tiguan</a> no mercado brasileiro. A produção do modelo ocorrerá na Argentina.
Apesar de baseado no modelo chinês Tharu, o Taos sul-americano terá identidade visual própria, conversando mais com o próprio T-Cross e também com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026">Nivus</a>, os dois mais recentes modelos lançados pela marca no mercado sul-americano.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-usados-pelos-r-10-mil-de-um-i-phone-11-pro-max/354">Os melhores carros usados pelos R$ 10 mil de um iPhone 11 Pro Max</a>
Nas imagens, o Taos ainda ostenta uma camuflagem em preto e azul, criada pelo chefe de design da VW na América do Sul, José Pavone. Mas já é possível ver como será a “cara” do novo SUV médio da VW.&nbsp;
Ele terá faróis levemente afilados na parte interna, e que contarão com duas assinaturas em LED na forma de L cada, operando como luzes de condução diurna. Ambos contornam os dois projetores de LED para os fachos principais.
A parte horizontal dos guias internos se alinha com o friso central da grade, aparentemente também dotado de um filete de LED. A grade tem desenho similar à do T-Cross, sendo mais fina nos cantos. No entanto, suas divisórias são em colmeia, assim como as da ampla tomada de ar inferior.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/velho-nissan-march-renasce-das-cinzas-com-cara-dos-novos-kicks-e-versa/352">velho Nissan March renasce das cinzas com cara de Kicks e Versa</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/VW+Taos+traseira.jpg" width="752" height="435"/>
Com isso, a parte vedada do para-choque frontal é estreita e possui formato de “osso de cachorro”, abrigando o nicho para os faróis de neblina triangulares nas bordas.
A traseira é muito mais parecida com a do Tharu, trazendo desenho idêntico para lanternas e tampa do porta-malas. Mas as lanternas possuem arranjos internos exclusivos, com guias de LED que formam assinaturas de flechas. A base do para-choque também muda.
Nas laterais, destaque para as rodas com cinco raios em forma de Y, outra solução própria do Taos sul-americano. Na imagem de divulgação, elas possuem acabamento bicolor, mas sempre escurecido.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-2021-ja-e-vendido-na-rede.-veja-versoes-e-precos/349">Exclusivo: Chevrolet Onix 2021 já é vendido. Veja preços e versões</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/VW+Taos+lateral.jpg" width="752" height="435"/>
Construído sobre a plataforma MQB-A, a mesma de Golf, Jetta e Tiguan, o Taos será comercializado no Brasil com motorização única: 1.4 TSI turboflex de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque com qualquer combustível, e câmbio automático de seis marchas.
Sua gama de versões será enxuta, formata provavelmente apenas pelas opções Comfortline e Highline, assim como o Nivus. Com isso, o modelo deve se posicionar na faixa de R$ 130 mil a R$ 150 mil.
Entre os principais itens de série, além dos faróis full-LED, estarão seis ou sete airbags, assistente autônomo de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma emergencial, quadro de instrumentos 100% digital de 10,25 polegadas e central VW Play de 10 polegadas, que trará conexão com internet e central de apps.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-ja-pode-assinar-um-carro-da-audi-como-se-fosse-netflix/350">Você já pode assinar um carro da Audi como se fosse Netflix</a>
Porém, no Taos, o sistema de infoentretenimento integrará carregador de celular sem fio, elemento que aparece no primeiro teaser do VW Play, mas não foi inserido nem no Nivus nem na linha 2021 do T-Cross. Caberá ao SUV maior estreá-lo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/vw+play+do+VW+Taos.jpg" width="752" height="435"/>
Em termos de porte, o VW Taos terá 4,47 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 1,62 m de altura. Será, respectivamente, 6 e 2 cm maior que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a> nas duas primeiras dimensões, e 1,5 cm mais baixo na terceira.
Sua distância entre eixos de 2,68 m vem herdada do Jetta e é aproximadamente 5 cm mais comprida que a do Compass. Seu volume de porta-malas de 455 litros também supera o do futuro rival, por 45 litros.
[video]
Talvez você também se interesse por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-mais-de-400-litros-de-porta-malas/351">10 SUVs com porta-malas acima de 400 litros</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-11-suvs-com-os-maiores-porta-malas-do-mercado/353">Os 11 SUVs com maiores porta-malas do mercado</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295">Melhores SUVs de até R$ 100 mil com motor turbo</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs de até 70 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 SUVs mais econômicos</a>&nbsp;

VW Taos será assim e terá item “esquecido” por Nivus e T-Cross

Eles já tiveram seus tempos de glória no mercado nacional e seguem como boas opções na hora da compra

Eles já tiveram seus tempos de glória no mercado nacional e seguem como boas opções na hora da compra por conta do valor baixo e bons itens de série

&nbsp;O<a href="https://www.apple.com/br/iphone/"> iPhone 11 Pro Max</a> é um dos celulares mais desejados da atualidade. Em sua configuração mais completa, custa R$ 9.600 e o comprador leva um dos smartphones mais tecnológicos do mercado, com 6,5 polegadas de tela e 512 GB de armazenamento para casa.
Mas já pensou quais carros usados podem ser levados para garagem por valor similar ou menor ao desse celular?&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-leis-de-transito-o-que-o-senado-aprovou-e-alterou-no-projeto/321">Novas leis de trânsito: o que o Senado aprovou e alterou no projeto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/">Mobiauto</a> listou cinco opções de modelos que podem ser comprados por até R$ 9.600. Se interessou por algum deles? É só clicar no nome do modelo para conferir as melhores ofertas em nosso classificado online. A consulta é grátis.
Ah! Entre os veículos selecionados, alguns nem demandam mais o pagamento do IPVA, por já possuírem mais de 20 anos de uso. Ainda, os valores da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> podem variar para mais ou para menos, a depender do estado de conservação do veículo encontrado. Confira as opções:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/monza?sop=">Chevrolet Monza</a>
Considerado por muitos como o sucessor do Opala no Brasil, o Chevrolet Monza marcou a transição de filosofia de design da GM por aqui. O modelo foi um dos primeiros da marca a receber linhas europeias na carroceria, que era compartilhada da alemã Opel - que na época fazia parte do grupo GM, e que agora pertence à PSA, junto com Peugeot, Citroën e outras marcas.
O Monza também é o único sedan médio com o título de mais vendido do Brasil, feito conquistado na década de 1980, no seu auge de emplacamentos. Na época, o veículo era considerado um dos poucos carros nacionais capazes de encarar a concorrência dos importados que ainda chegariam ao país.
Confortável, confiável e potente, o Monza ganhou as graças do mercado nacional rapidamente. Só que a Chevrolet não quis investir em uma nova geração. Em vez disso, deu uma nova cara ao sedan na virada da década, que deu a ele o apelido de "Monza tubarão".
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Monza+2%C2%AA+Gera%C3%A7%C3%A3o/Gm-Monza-2%C2%AA-gera%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="750" height="422"/>
Os planos não deram certo: esta falsa segunda geração não teve apelo tão grande quanto a estreante nas vendas. Entretanto, manteve a boa reputação de seu antecessor quanto à confiabilidade.
Atualmente, um Monza 1996 na configuração GL 2.0 EFI de 110 cv e 16,6 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas, é avaliado com preço médio de R$ 7.135, segundo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe?utm_lp-google-cpc-SC_Considera%C3%A7%C3%A3o_Tabela_Fipe-search-fipe&amp;gclid=Cj0KCQjwk8b7BRCaARIsAARRTL73v3N_7gzZZ0BOJWbkxsA4CrS2ovyuHAkC406qhbm0cZwFlthiS_MaAt1mEALw_wcB">Tabela Fipe</a>.
Os 8 km/l de consumo urbano na gasolina é realmente elevado, e o veículo nunca passou perto de contar com airbags, freios ABS, assistente de rampa, alerta de frenagem e outras tecnologias presente nos modelos atuais. No entanto, ter um Monza é o mesmo que ter um pedaço da história automotiva na garagem de casa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-sandero-surge-com-jeitao-de-polo-e-motores-1.0-e-1-3-turbo/322">Novo Renault Sandero surge com jeitão de Polo e motores 1.0 e 1.3 turbo</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/ford/del-rey?sop=">Ford Del Rey</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/Del+Rey/Ford-Del-Rey-1992.jpg" width="750" height="422"/>
O veículo já virou até nome de refrigerante e é considerado uma das lendas do mercado nacional. O modelo foi um dos primeiros do Brasil a participar de uma família composta por sedan, perua e picape - assim como era oferecida a família<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/gol?sop="> Gol</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/voyage?sop=">Voyage</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/parati?sop=">Parati</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/saveiro?sop=">Saveiro </a>pela Volkswagen.
Por falar em Volkswagen, 1988 foi o auge da Autolatina - joint venture formada por ela na época com a Ford. As duas empresas compartilhavam tecnologias, motores e carrocerias, o que foi responsável pela criação do maior número de irmãos bastardos da indústria automotiva nacional: Apollo e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/ford/verona?sop=">Verona</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/santana?sop=">Santana</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/ford/versailles?sop=">Versailles</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/quantum?sop=">Quantum </a>e Royale etc.
Ainda que muitos modelos tenham aparecido na época, o Del Rey derivava do contestado <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/ford/corcel?sop=">Corcel II</a>, mas manteve a personalidade e as características dos veículos da Ford pré-Autolatina. Sob o cofre do motor estava o 1.6 CHT carburado de 73 cv e 12,9 kgfm, gerenciado por câmbio manual de cinco marchas.
Pioneiro nos vidros elétricos, o modelo conta com direção hidráulica e roda de três furos - não, isso não começou no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/renault/kwid?sop=">Renault Kwid</a>. Se vidros e direção ainda funcionam? Isso é uma questão de garimpo para encontrar um exemplar livre de defeitos ou necessidade de manutenção para que retome suas características originais.
Com mais de 20 anos de mercado, o sucessor do Corcel não paga mais IPVA e tem valor médio estipulado em cerca de R$ 5.000 pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/velho-nissan-march-renasce-das-cinzas-com-cara-dos-novos-kicks-e-versa/352"> Velho Nissan March renasce das cinzas com cara dos novos Kicks e Versa</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/renault/scenic?sop=">Renault Scenic</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault/Sc%C3%A9nic/Renault-Scenic.jpg" width="750" height="422"/>
A lista é eclética, e a prova disso é a escolha da minivan Renault Scenic. O segmento perdeu espaço no mercado após a chegada dos SUVs na última década, mas teve seus tempos gloriosos nos anos de 1990, quando também chegavam as marcas francesas ao Brasil.
Deixando de lado os vincos e o design quadrado dos veículos brasileiros da época, a Scenic chegou em meados de 1990 com visual arredondado e moderno. O sucesso da minivan surpreendeu até mesmo a fabricante, que estimava uma produção diária de 450 unidades, mas chegou a fabricar 2,5 mil veículos num único dia.
Aqui no Brasil, durante o primeiro o ano, foram vendidas 33 mil unidades do modelo. A Scénic era oferecida em um primeiro momento com motorização 2.0 de 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, aliada a câmbio manual de cinco marchas. Pouco depois veio o 1.6 de 110 cv e 15,1 kgfm, com a mesma transmissão.
Com alguns modelos fabricados nos anos 2000, alguns exemplares ainda têm de pagar IPVA. Seguindo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, a versão Expression 1.6 manual de 2001 pode ser encontrada por, em média, R$ 9.400.
Embora muitos declinem na aceitação da minivan nesta faixa de preço, a Scenic pode ser um dos modelos abaixo de R$ 10 mil mais equipados do mercado, por já contar com faróis de neblina, rodas de liga leve, travas elétricas, direção hidráulica e ar-condicionado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-patinho-feio-vai-virar-cisne-no-brasil-em-outubro/328">novo Nissan Versa: patinho feio vai virar cisne em outubro</a>&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/ford/escort-sw?sop=">Ford Escort SW</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/Escort+SW/Ford-Escort-SW.jpg" width="750" height="422"/>
Fabricada entre 1996 e 2003, a segunda geração do Ford Escort marcou a saída da marca da Autolatina. As variantes do veículo eram fabricadas na Argentina e carregavam as mesmas linhas do hatch que era vendido pela marca na Europa.
Conhecido por muitos como Escort Europeu ou, mais maldosamente, como "Escort sapão", o veículo estreou os conhecidos motores Zetec no Brasil, que equiparam Fiesta e Focus em um passado não tão longínquo.
O design veio do velho continente e deu mais fôlego ao modelo, que teve seus tempos de glória na década de 1980. No entanto, a virada do século trouxe a concorrência interna do Ford Focus e, em 2003, o Escort deixou de frequentar a linha de montagem da Ford.
A último geração do Escort trouxe a opção perua ao mercado nacional. Por aqui, já existia a Volkswagen Parati e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/fiat/palio-weekend?sop=">Palio Weekend </a>entre os compactos, mas a marca norte-americana dava uma opção com visual atualizado, motorização 1.6 de 95 cv e 1.8 de 115 cv, conforto e espaço para a família.
Utilizando a mesma base do Escort hatch, a configuração station wagon contava com um balanço traseiro alongado para dar 460 litros de volume no porta-malas até a altura dos vidros. Acima disso, acredite, cabe ainda mais bagagem.
O bagageiro era o maior da categoria à época, junto com o da Weekend. Além disso, oferece mais espaço que muitos SUVs compactos atuais. Que o digam <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/chevrolet/tracker?sop=">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/jeep/renegade?sop=">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/t-cross?sop=">VW T-Cross</a>, com seus 393, 373 e 320 litros, respectivamente. Assim, mostra que ainda é uma boa opção para a família.
Atualmente, a versão GLX 1.8 16V - que é a mais completa do modelo - tem preço médio de R$ 7.010 na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-2021-ja-e-vendido-na-rede.-veja-versoes-e-precos/349"> Exclusivo: Chevrolet Onix 2021 já é vendido na rede. Veja versões e preços</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/volkswagen/logus?sop=">Volkswagen Logus</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Volkswagen/Logus/volkswagen-logus-.jpg" width="750" height="422"/>
Mais um filho da união de Volkswagen e Ford, o sedan chegou ao mercado para suprir o fracasso do Volkswagen Apollo. Olhando a carroceria, parecia ser um modelo 100% da marca alemã - devido ao design que veio dos veículos vendidos pela VW na Europa -, mas sua plataforma era compartilhada com o Escort.
A carroceria própria mostrava que o projeto era diferenciado e não "mais do mesmo", como as duplas Verona e Apollo ou Santana e Versailles. No entanto, a estratégia de ter um sedan em configuração única de duas portas, para não canibalizar o Verona (que era comercializado com quatro portas), pode ter ocasionado a morte precoce do Logus.
De qualquer forma, o Volkswagen não deixa de ser uma opção interessante no catálogo de usados. Com valor médio estipulado próximo dos R$ 5.000 na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, o modelo tem como principais características o conforto, o generoso bagageiro de 508 litros e os incansáveis motores AP 1.6 de 75 cv e 1.8 de 86 cv, ambos aliados ao câmbio manual de cinco marchas .
Em versões mais equipadas, podem ser encontrados itens como vidros, travas e retrovisores externos elétricos, volante com regulagem de altura, faróis de neblina e rodas de liga leve.
A Volkswagen ainda ofereceu a versão Wolfsburg Edition do Logus, que era movida pelo pujante motor 2.0 de 115 cv já equipado com injeção eletrônica - item raro entre os veículos da época.
O três-volumes foi fabricado durante apenas quatro anos (1993 a 1997) e teve cerca de 125 mil unidades comercializadas. O motor confiável e o pacote de equipamentos tornam o Logus uma boa opção entre os usados.
No entanto, o comprador tem de ter paciência com problemas mecânicos ocasionados pelo tempo de uso do sedan, além de cuidado ao conduzir por lombadas e valetas, uma vez que o veículo tem poucos centímetros de vão livre do solo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-sera-versao-basicona-para-matar-gol-fox-e-up/331">Exclusivo: VW Polo Track será versão basicona para matar Gol, Fox e Up!</a>
[video]
Talvez você também se interesse por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-carros-automaticos-de-ate-70-mil-hatch-sedan-e-crossover/215">8 Carros automáticos 0 km de até 70 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs novos de até 70 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295">10 Melhores carros com motor turbo de até 100 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-su-vs-automaticos-usados-de-ate-50-mil/127">5 SUVs usados de até 50 mil</a>

Os melhores carros usados pelos R$ 10 mil de um iPhone 11 Pro Max

Flagra do veterano hatch renovado põe em xeque sua aposentadoria.

Flagra do veterano hatch com frente renovada como os novos SUV e sedan no México põe em xeque sua aposentadoria

A informação de que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-march-morre-no-brasil-cinco-fatores-que-levaram-ao-seu-fim/312">Nissan March teve sua produção encerrada em Resende (RJ)</a> sugeria o fim de vida do compacto, pelo menos na atual geração, após nove anos de existência no mercado nacional. Mas todos os prognósticos podem mudar.
Um flagra publicado pelo perfil do Instagram <a href="https://www.instagram.com/autorealidade/?hl=pt">@autorealidade</a> mostra o que supostamente seria o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/nissan/march">veterano March</a>, ainda com a carroceria de sua primeira geração, ostentando uma dianteira totalmente reformulada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-2021-tem-mesma-cara-mas-enfim-ganha-esp-e-nova-versao/339">Honda WR-V tem a mesma cara, mas enfim ganha ESP</a>
A nova identidade visual está alinhada com o que a Nissan já exibe na nova geração do Versa e no renovado Kicks, a serem lançados no Brasil no último trimestre de 2020 e primeiro semestre de 2021, respectivamente.
Segundo o perfil, a imagem teria sido captada na linha de produção da Nissan em Aguascalientes (México), o que explica a presença de um Kicks e um V-Drive aparecendo ao fundo. O flagra foi usado como base para o colega Kléber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br">@kdesignag</a>, preparar uma projeção de como ficaria o hatch com a nova frente. Confira:
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+March+2022/Nissan+March+2022+proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="435"/>
O flagra exibe um March com frente totalmente reformulada: faróis espichados e com guias de LED; grade trapezoidal ampliada e emoldurada por uma larga faixa preta em sua base; capô com novos vincos; para-choque redesenhado e com novos nichos para as luzes de neblina.
Ainda não sabemos se se trata de um mero protótipo ou de uma unidade já pré-série indicando o início da produção em massa desse novo March. Tampouco há imagens exibindo mudanças nas laterais ou traseira do compacto. Mas há esta do painel, mostrando que ele ganha o volante de Kicks e novo Versa:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-2021-ja-e-vendido-na-rede.-veja-versoes-e-precos/349">Exclusivo: Onix 2021 já é vendido. Veja preços e versões</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+March+2022/Nissan+March+2022+painel.jpg" width="752" height="434"/>
Uma coisa é certa: tanto no Brasil quanto no México o velho March com visual antigo ainda não foi retirado oficialmente de catálogo. Ao mesmo tempo, nenhum dos dois países recebeu a nova geração do modelo, conhecido como Micra na Europa.
Em 2018, a própria Nissan já havia declarado que <a href="https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2018/08/03/nissan-estica-geracao-de-march-e-versa-com-facelift-de-us-40-milhoes.htm">prepararia um novo facelift do March num prazo de dois anos</a>. O flagra em questão pode ter enfim revelado o resultado desse investimento.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-mais-de-400-litros-de-porta-malas/351">10 SUVs com mais de 400 litros de porta-malas</a>
Resta saber se esse velho March repaginado será vendido só no México, se será importado de lá ao Brasil como ocorrerá com o novo Versa ou (menos provável) se haverá adaptação da fábrica em Resende para produção nacional do modelo.
Caso ele tenha mesmo sobrevida, é muito difícil que deixe de oferecer os já conhecidos motores 1.0 três-cilindros de 77 cv e 1.6 quatro-cilindros (com calibração de Versa e Kicks), ambos aspirados e flex. Aguardemos os próximos capítulos.
[video]
Talvez você também se interesse por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295">Melhores SUVs de até R$ 100 mil com motor turbo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 SUVs mais econômicos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-os-10-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2019/190">10 SUVs mais vendidos no Brasil em 2019</a>

Velho Nissan March renasce das cinzas com cara dos novos Kicks e Versa

Serviço mensal está disponível para os modelos A6, A7, Q8 e e-tron. Mas para bancar...

Serviço mensal está disponível para os modelos A6, A7, Q8 e e-tron, que podem até ser blindados. Mas para bancar a mensalidade...

A Audi está lançando no Brasil o serviço Luxury Signature, um projeto ainda piloto de locação de carros de luxo por assinatura. Inicialmente, o serviço terá quatro meses de duração e estará disponível apenas na Região Metropolitana de São Paulo, com uma frota de 20 veículos dos modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi/a6-sedan">A6 Sedan</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi/a7">A7 Sportback</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi/q8/2023">Q8</a> (SUV) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi/e-tron/2024">e-tron</a> (SUV cupê elétrico).
Inspirado em plataformas de filmes, séries, música e até eventos esportivos sob demanda, como Netflix e Spotify, o Audi Luxury Signature oferecerá planos mensais com franquia de até 2.000 km de rodagem, já incluindo despesas com seguro, IPVA, licenciamento, assistência 24 horas e manutenção preventiva.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-2021-ja-e-vendido-na-rede.-veja-versoes-e-precos/349">Exclusivo: Chevrolet Onix 2021 já é vendido. Veja preços e versões</a>
Mas não se anime muito, porque as mensalidades são tão pouco acessíveis quanto o valor de compra de um modelo desses: R$ 9.590 para o A6; R$ 9.990 para o e-tron Performance; R$ 10.590 para o e-tron Performance Black; R$ 10.990 para o A7; R$ 12.590 para o Q8 Performance; R$ 13.290 para o Q8 Performance Black.
Será possível, ainda, acrescentar itens opcionais ao pacote, como novos equipamentos nos carros, blindagem ou, no caso do e-tron, carregadores domésticos de 7,4 ou 11 kW. Caso a quilometragem mensal seja superada, o cliente paga um excedente por km extra.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-versao-do-novo-renault-duster-2021-vale-mais-a-pena/348">Qual versão do novo Renault Duster vale mais a pena?</a>
O carro é entregue sempre zero-quilômetro, em concessionária (como se fosse uma compra). O contrato tem duração mínima de 24 meses. Ao seu término, o locador terá a opção de comprar o veículo com condições especiais ou devolvê-lo na mesma concessionária onde o carro foi retirado.&nbsp;
O projeto será gerenciado pela Fleet Solutions, empresa do Grupo Volkswagen que atua na terceirização e gestão de frotas. Após a conclusão da fase piloto, a Audi analisará a viabilidade de implantar novas etapas do programa.
“A indústria da mobilidade passa por uma revolução muito intensa e o avanço da tecnologia nos permite explorar novos modelos de negócios. Nosso objetivo é deixar que o cliente decida se quer adquirir ou usufruir os modelos Audi, de acordo com sua realidade”, afirma Johannes Roscheck, presidente da Audi do Brasil.
[video]
Talvez você também se interesse por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-saiba-tudo-sobre-o-suv-que-ficara-entre-t-cross-e-tiguan/338">VW Taos: saiba tudo sobre o SUV que ficará entre T-Cross e Tiguan</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-versoes-precos-e-itens-de-serie/103">Comparativo: Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 de entrada?</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs novos de até 70 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-fazer-na-quarentena-10-coisas-para-quem-gosta-de-carro/226">O que fazer na quarentena? 10 Coisas para quem gosta de carro</a>

Você já pode assinar um carro da Audi como se fosse Netflix

Hatch e sedan perderam itens de série nas versões básicas e intermediárias.

Hatch e sedan perderam itens de série nas versões básicas e intermediárias, ganharam novas versões e ficaram mais caros na linha 2021

&nbsp;A linha 2021 de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2021">Chevrolet Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2021">Chevrolet Onix Plus</a> deve ser apresentada oficialmente pela marca na próxima semana, mas Mobiauto já teve acesso à lista de itens que equipará cada versão do veículo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-rs-2021-versao-com-roupa-esportiva-sera-so-automatica/345">Como adiantado na última quarta-feira (23)</a>, a nova linha de hatch e sedã deve chegar às concessionárias em outubro, porém, em contato com concessionários, apuramos que vendedores já estão oferecendo versões e fechando pedidos com clientes.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/RS+2021/Onix+RS+(23).jpg" width="750" height="422"/>
Para a linha 2021, Onix e Onix Plus ganharam novas opções no catálogo. Ao mesmo tempo, viram a gama de itens de série ficar mais enxuta nas versões de entrada e intermediárias. Exemplo disso são: carregador sem fio para celulares, Wi-Fi nativo e lanternas de LED - que agora equipam apenas as configurações de topo.
Faróis de neblina, sensor de estacionamento e volante com acabamento premium podem ser encontrados a partir das versões LTZ. Já as lanternas de neblina não estarão mais disponíveis em nenhuma versão.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Premier+1.0+turbo+Midnight/Onix+Plus+Midnight+(10).jpg" width="750" height="422"/>
A marca manteve itens importantes, como os seis airbags e os controles de estabilidade e tração, e substituiu a central multimídia MyLink de 7 polegadas pela de 8 polegadas do Tracker, compatível com Android Auto e Apple CarPlay em todas as configurações do hatch e do sedan.
No caso de Onix e Onix Plus Premier, a tela de entretenimento oferece projeção sem fio de celulares com os dois sistemas operacionais, tal qual o SUV Trailblazer. Sua maior vantagem, contudo, é ter carregador de celular por indução para permitir a recarga enquanto o aplicativo é utilizado.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Premier+1.0+turbo+Midnight/Onix+Plus+Midnight+(27).jpg" width="1280" height="720"/>
Os motores seguem os mesmos: 1.0 três-cilindros aspirado flex de 78/82 cv e 9,6/10,6 kgfm (gasolina/etanol), aliado sempre a câmbio manual de seis marchas, ou 1.0 turbo flex com 116 cv e 16,3/16,8 kgfm, com opção manual ou automática também com seis velocidades.
<h2>Versões, preços e itens de série:</h2>
1.0 MT - R$ 58.590 (hatch)
<ul>
 <li>Seis airbags (frontal, lateral e de cortina);</li>
 <li>Aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros;</li>
 <li>Cinto de segurança só do motorista com ajuste de altura;</li>
 <li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração;</li>
 <li>Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro;</li>
 <li>Luz de seta nas laterais do veículo;</li>
 <li>Regulagem de altura dos faróis;</li>
 <li>Assistência de frenagem de urgência;</li>
 <li>Espelhos retrovisores em preto;</li>
 <li>Maçanetas externas na cor preta;</li>
 <li>Maçanetas internas na cor prata;</li>
 <li>Para-choques pintados na cor do veículo;</li>
 <li>Rodas de aço de 14 polegadas com calotas;</li>
 <li>Ar-condicionado;</li>
 <li>Assistente de partida em rampa;</li>
 <li>Chave canivete;</li>
 <li>Computador de bordo;</li>
 <li>Limitador de velocidade;</li>
 <li>Volante multifuncional;</li>
 <li>Direção elétrica progressiva;</li>
 <li>Indicador de troca de marchas;</li>
 <li>Luz de cortesia no porta-malas;</li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 3,5”;</li>
 <li>Quebra-sóis com espelho e cobertura para o motorista;</li>
 <li>Tomada 12V no console central;</li>
 <li>Trava elétrica da tampa de combustível;</li>
 <li>Trava elétrica das portas com acionamento na chave;</li>
 <li>Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento one touch, antiesmagamento e fechamento/abertura automática pela chave;</li>
 <li>Banco traseiro bipartido e rebatível;</li>
 <li>Bancos dianteiros esportivos com encosto de cabeça integrado;</li>
 <li>Bancos de tecido;</li>
 <li>Sistema de áudio com dois alto-falantes e dois tweeters;</li>
 <li>Rádio com MP3 e Bluetooth.</li>
</ul>
LT I 1.0 manual - R$ 60.490 (hatch) e R$ 64.190 (Plus)
<ul>
 <li>Itens 1.0 MT +</li>
 <li>Alarme;</li>
 <li>Adesivo de coluna na cor preta;</li>
 <li>Retrovisores externos elétricos na cor do veículo;</li>
 <li>Grade frontal com detalhe cromado;</li>
 <li>Maçanetas externas na cor do veículo;</li>
 <li>Rodas de aço aro 15” com calotas;</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem de altura;</li>
 <li>Central multimídia MyLink de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay e integração de dois celulares simultaneamente.</li>
</ul>
LT II 1.0 manual - R$ 62.790 (hatch) e R$ 65.190 (Plus)&nbsp;
<ul>
 <li>Itens LT I 1.0 +</li>
 <li>Acendimento automático dos faróis;</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 15”;</li>
 <li>Câmera de ré;</li>
 <li>Chave com sensor de aproximação;</li>
 <li>Partida do motor por botão.</li>
</ul>
1.0 Turbo automático - R$ 65.390 (hatch) e R$ 68.390 (Plus)&nbsp;
<ul>
 <li>Mesmos itens do 1.0 MT.</li>
</ul>
LT Turbo manual - R$ 65.490 (hatch) e R$ 69.890 (Plus)
<ul>
 <li>Itens LT I 1.0 manual +</li>
 <li>Roda de liga leve de 15 polegadas;</li>
 <li>Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade.</li>
</ul>
LT Turbo automático - R$ 71.490 (hatch) e R$ 75.290 (Plus)
<ul>
 <li>Itens LT Turbo manual +</li>
 <li>Console central com descansa-braço;</li>
 <li>Controle de cruzeiro.</li>
</ul>
LTZ Turbo manual - R$ 68.790 (hatch) e R$ 73.090 (Plus)
<ul>
 <li>Itens Turbo automático +</li>
 <li>Acendimento automático dos faróis;</li>
 <li>Faróis de neblina;</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro;</li>
 <li>Câmera de ré;</li>
 <li>Chave com sensor de aproximação;</li>
 <li>Partida do motor por botão;</li>
 <li>Painel de instrumentos de 3,5” digital;</li>
 <li>Transmissão de seis velocidades;</li>
 <li>Sistema de som com seis alto falantes.</li>
</ul>
LTZ Turbo automático - R$ 74.590 (hatch) e R$ 78.690 (Plus)
<ul>
 <li>Itens LTZ Turbo manual +</li>
 <li>Volante esportivo;</li>
 <li>Controle de cruzeiro.</li>
</ul>
RS Turbo - R$ 75.590 (hatch)
<ul>
 <li>Itens LTZ Turbo automática +</li>
 <li>Faróis dianteiros tipo projetor com máscara negra;</li>
 <li>Espelhos retrovisores externos elétricos na cor preta;</li>
 <li>Grade frontal estilo colmeia na cor preta;</li>
 <li>Logotipo Chevrolet na cor preta;</li>
 <li>Maçanetas cromadas;</li>
 <li>Revestimento interno escurecido;</li>
 <li>Rodas de liga leve de 16” na cor preta;</li>
 <li>Spoiler dianteiro e traseiro, saias laterais e aerofólio traseiro;</li>
 <li>Teto pintado na cor preta;</li>
 <li>Bancos com revestimento em tecido na cor preta exclusivo RS;</li>
 <li>Acabamento interno com detalhes em vermelho.</li>
</ul>
&nbsp;Premier Midnight - R$ 81.390 (Plus)
<ul>
 <li>Itens LTZ Turbo automática +</li>
 <li>Faróis dianteiros tipo projetor com máscara negra;</li>
 <li>Luz de condução diurna em LED;</li>
 <li>Grade frontal do tipo colmeia com detalhes em preto;</li>
 <li>Logotipo Chevrolet na cor preta;</li>
 <li>Rodas de liga leve de 16” na cor preta;</li>
 <li>Bancos com revestimento em tecido na cor preta exclusivo Midnight;</li>
</ul>
Premier I Turbo - hatch R$ 77.760 (hatch) e R$ 78.690 (Plus)
<ul>
 <li>Itens RS Turbo +</li>
 <li>Faróis dianteiros tipo projetor;</li>
 <li>Indicador do nível de vida do óleo;</li>
 <li>Monitoramento de pressão dos pneus;</li>
 <li>Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo;</li>
 <li>Friso cromado no contorno inferior dos vidros das portas;</li>
 <li>Grade frontal com detalhe cromado;</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 16”;</li>
 <li>Câmera de ré;</li>
 <li>Luzes de cortesia dianteira e individuais para motorista e passageiro;</li>
 <li>Porta-revista na parte de trás dos bancos dianteiros;</li>
 <li>Quebra-sóis para motorista e passageiro com espelho e cobertura;</li>
 <li>Bancos e acabamento interno com revestimento em preto e cinza;</li>
 <li>Entradas USB para carregamento na segunda fila;</li>
 <li>Central multimídia MyLink de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay com integração de dois celulares simultaneamente e projeção de tela sem uso de cabo;</li>
 <li>Wi-Fi nativo que alimenta até sete dispositivos;</li>
</ul>
Premier Turbo II - R$ 81.890 (hatch) e R$ 85.490 (Plus)
<ul>
 <li>Itens Premier I +</li>
 <li>Alerta de ponto cego;</li>
 <li>Sensores de estacionamento dianteiros;</li>
 <li>Lanternas traseiras em LED;</li>
 <li>Ar-condicionado digital automático;</li>
 <li>Carregador de celular Wireless;</li>
 <li>Assistente de estacionamento automático;</li>
 <li>Bancos e acabamento interno com revestimento em caramelo e preto.</li>
</ul>
Premier Turbo III - mesmos preços do Premier II&nbsp;
<ul>
 <li>Itens Premier II +</li>
 <li>Bancos e acabamento interno com revestimento em preto e cinza.</li>
</ul>
&nbsp;[video]
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-versoes-precos-e-itens-de-serie/103">Comparativo: Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 de entrada?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-fazer-na-quarentena-10-coisas-para-quem-gosta-de-carro/226">O que fazer na quarentena? 10 Coisas para quem gosta de carro</a>

Exclusivo: Chevrolet Onix 2021 já é vendido na rede. Veja versões e preços

Central MyLink de 8 polegadas foi confirmada por executivos da marca.

 Executivos afirmaram que toda a linha 2021 de Onix e Onix Plus contará com central MyLink de 8 polegadas

A Chevrolet informou nesta quarta-feira (23) que a linha 2021 de Onix e Onix Plus será equipada com a nova central multimídia de 8 polegadas.
A informação foi dada pelos executivos da marca durante a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-rs-2021-versao-com-roupa-esportiva-sera-so-automatica/345">apresentação da nova versão RS do hatch e da série Midnight</a> para a opção Premier do sedã, que chegarão às concessionárias em outubro junto com toda linha 2021 dos modelos.
Dessa forma, os veículos deixarão de usar a atual central multimídia de 7 polegadas, que equipa hatch e sedã desde a chegada da atual geração ao mercado - em meados do segundo semestre do ano passado - para serem equipados com a tela que já está presente nos SUV Tracker e Equinox.
Assim como na central atual, a de 8 polegadas utiliza a atual geração do sistema MyLink, compatível com Android Auto e Apple CarPlay - &nbsp;com espelhamento sem fio nas versões Premier de hatch e sedã. A linha 2021 dos modelos deve ser apresentada na próxima semana, já com a integração da versão RS e série Midnight no catálogo e novos preços.
[video]
<h2>&nbsp;Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-versoes-precos-e-itens-de-serie/103">Comparativo: Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 de entrada?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-fazer-na-quarentena-10-coisas-para-quem-gosta-de-carro/226">O que fazer na quarentena? 10 Coisas para quem gosta de carro</a>

Chevrolet Onix 2021 ganha multimídia maior do Tracker em todas as versões

O Que Vem Pra Pista mostra quais as chances de termos esses três monstros em nossas ruas.

O Que Vem Pra Pista mostra quais as chances de termos esses três monstros com caçamba nas ruas do Brasil

Investir em segmentos de maior valor agregado parece uma boa aposta em tempos de mercado fragilizado pelo coronavírus. E um nicho forte de atuação para algumas marcas será o de picapes grandes. É aí que entram RAM 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150 na jogada.
Das três, a RAM 1500 é a que tem a chegada mais próxima de virar realidade. Deve ocorrer até o começo do ano que vem, com motores V6 turbodiesel e V8 a gasolina.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-projecao-mostra-como-pode-ficar-a-futura-versao/335">VW Polo Track: projeção mostra como pode ficar a futura versão</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Silverado%2C+Ford+F-150+e+RAM+1500/Ram+1500+Rebel+2020.jpg" width="752" height="435"/>
Seu lançamento, inclusive, já teria ocorrido não fosse a pandemia do coronavírus. O modelo deve vir importado do México em duas versões de acabamento: Laramie, mais requintada, e Rebel, com apelo aventureiro.
A Chevrolet Silverado também tem boas chances de aportar por aqui em meados do ano que vem. Comercializada sem sucesso em nosso mercado na virada do milênio, a Silverado viria trazida também do México.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-saiba-tudo-sobre-o-suv-que-ficara-entre-t-cross-e-tiguan/338">Novo VW Taos, saiba tudo sobre o SUV entre T-Cross e Tiguan</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Silverado%2C+Ford+F-150+e+RAM+1500/Ford+F-150+2021.jpg" width="752" height="435"/>
Já a Ford F-150 aguarda a troca de geração nos EUA – aliás, sua nova geração começou esta semana a ser produzida por lá. Só então pode ter aprovação da matriz para também ser importada.
Confira mais sobre os detalhes, as dimensões e quais as possíveis motorizações e pacotes de equipamento desses modelos para o mercado brasileiro na nova edição do quadro O Que Vem Pra Pista.
[video]
Talvez você também se interesse:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-para-pcd-ja-chegam-a-r-70.000-completos-mesmo-com-isencoes/334">SUVs para PCD já chegam a R$ 70 mil completos, mesmo com isenções</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-2021-tem-mesma-cara-mas-enfim-ganha-esp-e-nova-versao/339">Honda WR-V tem a mesma cara, mas enfim ganha ESP e nova versão</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Os sedans 0 km com os maiores porta-malas à venda no Brasil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-gol-e-picape-tarok-so-saem-do-papel-com-demissoes/332">Exclusivo: novo VW Gol e picape Tarok só saem do papel com demissões</a>&nbsp;

Chevrolet Silverado, RAM 1500 e Ford F-150: picapes grandes vêm ao Brasil?

Nova opção será equipada com o já conhecido motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque

Nova opção será equipada sempre com motor 1.0 turbo e câmbio automático, assim como o Onix Plus Midnight. Chegada às lojas ocorre até outubro

A família de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2021">Chevrolet Onix </a>e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2021"> Chevrolet Onix Plus </a>está aumentando. A General Motors apresentou nesta quarta-feira (23) a versão esportivada RS para o hatch e a série Midnight para o sedã. As opções chegam às lojas em outubro e custarão entre R$ 70.000 e R$ 80.000.
Ambos os veículos são fabricados na unidade de Gravataí (RS), e mantêm o histórico da empresa em alimentar o catálogo com configurações de roupagem esportiva criadas a partir de versões já existentes na gama, sem real ganho de desempenho, mas com acessórios e detalhes visuais para aumentar o ar de esportividade.
Isso sempre esteve presente na história da marca: Opala, na década de 1970, e depois Astra, Corsa, Montana e até a Meriva foram oferecidos nas últimas décadas com a assinatura SS.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/RS+2021/Onix+RS+(23).jpg" width="750" height="422"/>
Partido disso, vemos um Onix hatch 1.0 turbo convencional de 116 cv e 16,8 kgfm de torque aliado a câmbio automático de seis marchas, que ganha aerofólio elevado na tampa traseira, rodas de liga leve pretas de 16 polegadas e desenho inédito, saias laterais, faróis do tipo projetor com máscara negra e novo pára-choque com grade do tipo colmeia.
Segundo a fabricante, a opção chega no configurador para ficar e terá três opções de cores: branco, preto e vermelho. Todas com acabamento de teto, capas de retrovisores e gravatas na cor preta.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/RS+2021/Onix+RS+(2).jpg" width="750" height="422"/>
Embora tenha forte apelo visual no exterior, o interior é que guarda a principal novidade do RS. Não só a versão esportivada, mas toda a linha 2021 do Onix será equipada com a central multimídia My Link de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. As opções de topo de linha Premier ainda devem ter espelhamento sem fio de smartphones, igual ao Trailblazer e S10.
Além disso, a nova versão do hatch terá painel de instrumento analógico com iluminação em LED, acabamento interno escurecido, volante de base reta com gravata preta e bancos com apoios de cabeça integrado.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/RS+2021/Onix+RS+(13).jpg" width="750" height="422"/>
Voltando a falar do Onix RS, ainda que tenha caráter mais esportivo, os ajustes dinâmicos de suspensão e direção são iguais aos do hatch comum.
Na lista de equipamentos, o RS mantém seis airbags (frontais, laterais e de cortina), ar-condicionado, controle eletrônico de tração e estabilidade, direção elétrica, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, regulagem de altura para banco e cinto e de altura e profundidade para volante, controle de limite de velocidade, controle de cruzeiro e freios ABS.
<h2>Plus Midnight</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Premier+1.0+turbo+Midnight/Onix+Plus+Midnight+(10).jpg" width="750" height="422"/>
A série Midnight também é uma versão esportivada, mas para o sedan Onix Plus. Porém, diferentemente da opção RS do hatch, os executivos da marca afirmaram que a opção terá prazo determinado de um ano no catálogo, com chances de prorrogação.
A versão do Onix Plus escolhida para receber a série esportivada Midnight foi a Premier 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, também gerenciada por transmissão automática de seis marchas. Assim como no hatch, as mudanças são visuais, mas neste caso se concentram na substituição dos detalhes cromados pelo acabamento escurecido.
O Midnight terá gravatas e grade colmeia em preto, conjunto óptico do tipo projetor com máscaras negras e luzes de condução diurna em LED. Além disso, será equipado com rodas pretas de 16 polegadas, que possuem design diferente das que equipam o Onix Plus Premier.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Premier+1.0+turbo+Midnight/Onix+Plus+Midnight+(14).jpg" width="750" height="422"/>
Assim como a RS, o modelo contará com volante de base achatada e central multimídia MyLink de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Fora as mudanças visuais, o sedan manterá os itens já encontrados na versão Premier 1.0 turbo: ar-condicionado, direção elétrica, sensor crepuscular dos faróis, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, chave inteligente e ignição por botão, controle de cruzeiro, regulagem de altura de banco e cinto do motorista, regulagem de altura e profundidade do volante, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Premier+1.0+turbo+Midnight/Onix+Plus+Midnight+(23).jpg" width="750" height="422"/>
De acordo com os executivos da empresa, não foram adicionados itens exclusivos às novas versões para que elas sejam competitivas no mercado, não elevando seus preços e criando versões de nicho, mas que tenham participação entre 5% e 10% das vendas totais dos modelos.
O preço também é a resposta sobre o questionamento das configurações serem equipadas apenas com o motor 1.0 turbo e câmbio automático. De acordo com a empresa, a capacidade volumétrica do propulsor tem menor custo de IPI, e isso é repassado para o cliente, deixando o veículo com preços mais acessíveis.
Além disso, a Chevrolet afirma que a forte aceitação do motor 1.0 turbo &nbsp;- que representa 55% das vendas do veículo - e da transmissão automática são os principais motivos para que Onix RS e Onix Plus Midnight não tenham sido equipados nem com o motor 1.2 turbo do SUV Tracker, nem com câmbio manual.
[video]
<h2>&nbsp;Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-versoes-precos-e-itens-de-serie/103">Comparativo: Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 de entrada?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-fazer-na-quarentena-10-coisas-para-quem-gosta-de-carro/226">O que fazer na quarentena? 10 Coisas para quem gosta de carro</a>

Chevrolet Onix RS 2021: versão com roupa esportiva será só automática

VW Amorok de 258 cv deve chegar ao Brasil ainda este ano, versão com função overboost entrega até 272 cv. Picape terá ainda versão esportiva de 300 cv. 

Volkswagen irá desenvolver, em parceria com a Ford, uma nova geração da Amarok, com direito a versão esportiva com motor de 300 cv

As três versões da Volkswagen Amarok com motor V6 recalibrado devem chegar ao Brasil ainda este ano. A marca alemã trabalha também em uma versão esportiva ‘R’, com motor de 300 cv, mas essa ficará para a nova geração da picape, com previsão para 2023.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Configuração com função overboost entrega até 272 cv</h2>
Comfortline, Highline e Extreme: essas são as versões que vão contar com o motor V6 recalibrado, que passa a entregar 258 cv e 59,2 kgfm de torque. E com a função overboost, a potência pode chegar a 272 cv. Lembrando que a Volkswagen Amarok com motor V6 comercializada no Brasil até o momento entrega 225 cv e 56,1 kgfm de torque.&nbsp;
A picape já está sendo comercializado desde o início do ano na Argentina, onde é produzida. O lançamento das versões mais potentes no Brasil, estava previsto para acontecer no primeiro semestre, mas foi adiando por conta da pandemia. Mas a nova previsão é para que a picape chegue em terras tupiniquins até dezembro.&nbsp;
Leia também: Avaliação: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-1a-picape-eletrica-do-mundo-e-robusta-como-hilux-ou-s10-a-diesel/343">1ª picape elétrica do mundo é robusta como Hilux ou S10 a diesel?</a>
<h2>Preço das novas versões da VW Amarok</h2>
A marca ainda não divulgou nada sobre os preços das novas versões. Mas, já sabemos que os valores da picape da Volkswagen já são dos mais elevados da categoria. Com motor recalibrado, prepare-se para ver o valor subir ainda mais.&nbsp;
Atualmente, a versão mais barata da Amarok com motor V6 é a Highline, que parte de R$ 228.950. A segunda opção, também a mais cara da linha, é a Extreme, de R$ 241.280. Ambas são equipadas com caixa de câmbio automática de oito velocidades, que continuará equipando as versões com o motor V6 recalibrado.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-l200-triton-sport-tudo-sobre-a-picape-renovada/310">Nova Mitsubishi L200 Triton Sport: tudo sobre a picape renovada</a>
Na Argentina, a picape é oferecida com um pacote especial “Black Style”, que, como o próprio nome já revela, conta com detalhes e acessórios em preto, com destaque para a grade e as rodas aro 20 em preto piano, assim como os retrovisores, estribos laterais e para-choques.&nbsp;
Tudo indica que a marca trará essa novidade também para o Brasil com um preço que não deve ser menor que R$ 250 mil.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-motor-turbo-de-180-cv-cluster-em-3d-e-central-gigante/341">Nova Fiat Toro: motor turbo de 180 cv, cluster em 3D e central gigante</a>
<h2>&nbsp;VW Amarok esportiva</h2>
Modelos da marca alemã como Golf, Tiguan e Touareg já foram premiados com configuração esportiva ‘R’. A nova geração da VW Amarok deve ser a próxima a ganhar versão com ‘R’, de sobrenome e será a topo de linha, segundo publicação feita pela revista alemã Auto Bild.
A versão esportiva terá detalhes que reforçam a estética agressiva e alguns itens exclusivos. Além de uma maior preparação para encarar terrenos off-road. Já modos de condução de acordo com piso ainda não foram confirmados, segundo informações da revista.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-gol-e-picape-tarok-so-saem-do-papel-com-demissoes/332">Exclusivo: novo VW Gol e picape Tarok só saem do papel com demissões</a>
<h2>Parceria Volkswagen e Ford</h2>
Depois da parceria entre a VW e a Ford ser dada praticamente como certa, surgiu a polêmica de que havia sido desconsiderada. Mas por volta de junho deste ano as marcas confirmaram a parceria que envolve devolverem juntas as picapes Amarok e Ranger, inclusive a versão esportiva faz parte desse projeto.&nbsp;
No acordo, a base da Ford Ranger será usada nas duas picapes, fazendo com que a fabricante estadunidense esteja à frente da maior parte do projeto. Enquanto, a Volkswagen entrará com algumas complementações e adaptações.&nbsp;
A estreia mundial das picapes está prevista para 2023, mas, por se tratar de um projeto inédito, há grandes possibilidades de haver alterações. Também pouco se sabe sobre os planos dos modelos para a América Latina, mas por aqui o provável é que a Amarok siga sendo fabricada apenas na geração antiga.&nbsp;
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Picapes mais econômicas do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-1a-picape-eletrica-do-mundo-e-robusta-como-hilux-ou-s10-a-diesel/343">1ª picape elétrica do mundo é robusta como Hilux ou S10 a diesel?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-l200-triton-sport-tudo-sobre-a-picape-renovada/310">Nova Mitsubishi L200 Triton Sport: tudo sobre a picape renovada</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-gol-e-picape-tarok-so-saem-do-papel-com-demissoes/332">Exclusivo: novo VW Gol e picape Tarok só saem do papel com demissões</a>

VW Amarok V6 de até 272 cv chega ao Brasil em dezembro

Tesla Cybertruck que nada! Primeira picape elétrica é da JAC e vem da China.

Tesla Cybertruck que nada! Primeira picape elétrica é da JAC, vem da China, custa R$ 289.900 e promete "se pagar" após 200.000 km

&nbsp;Nada de Tesla Cybertruck. A primeira picape 100% elétrica de produção em série do mundo é da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac">JAC Motors</a>. Carregando o nome <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/i-ev330p/2021">iEV330P</a>, ela foi apresentada a jornalistas brasileiros na última semana, já possui unidades comercializadas e deve ser lançada oficialmente nos próximos meses.
A Mobiauto testou o modelo, que chegará ao mercado com apenas uma versão e preço sugerido de R$ 289.900.&nbsp;
Seu motor elétrico possui 150 cv de potência e 33,6 kgfm de torque, e está acoplado a um câmbio automático de apenas uma marcha, como costuma ocorrer com modelos elétricos. O conjunto é alimentado por baterias de fosfato de ferro-lítio de 67,2 kWh, que gera uma autonomia de 320 km no ciclo NEDC (menos rigoroso do que o WLTP).&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_021.jpg" width="750" height="422"/>
A carga da bateria pode ser feita pelo carregador de 7,4 kW que acompanha a picape, e permite elevar o nível da bateria de 20% para 100% em oito horas. Porém, instalações de carga rápida podem realizar o mesmo carregamento em até uma hora e meia.
A instantaneidade de torque e potência dos elétricos geram a expectativa de que o condutor tenha a sensação mais intensa de aceleração em um veículo. Porém, isso não pode ser sentido na JAC iEV330P.
Seus limitadores amansam e amarram o modelo, que chega à velocidade máxima de apenas 97 km/h - quando não acionado o sistema ECO que a limita a 60 km/h, a fim de melhorar a autonomia e aumentar a regeneração da carga da bateria.&nbsp;
A limitação do veículo pode ser sentida em todos os momentos durante a condução. Diferentemente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/iev60/2021">iEV60</a> - SUV compacto elétrico da marca - que tem reação abrupta após o acionamento do pedal, a picape tem menos força e dá a sensação de que está carregada o tempo todo, mesmo com só dois ocupantes a bordo e caçamba vazia.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_08.jpg" width="750" height="422"/>
Mas isso não é necessariamente um problema, afinal, segundo a marca, a proposta é de que o veículo seja voltado ao trabalho. O presidente do grupo SHC, representante oficial da JAC no Brasil, Sergio Habib, afirmou que a iEV330P tem por objetivo ganhar as vendas para aeroportos, portos e mineradoras, e não visa tanto ao mercado de pessoas físicas, embora possa haver exceções.
A intenção da fábrica com o produto foi confirmada após Habib ser questionado sobre uma possível retomada de crescimento das concessionárias da rede JAC - que conta com meras dez unidades atualmente. Ele afirmou que o número de lojas da rede não deve aumentar em um futuro próximo porque a picape não precisará desse meio para ser comercializada.
Atualmente, a iEV330P se enquadra em um nicho de mercado inédito e não possui concorrentes, uma vez que não há nenhum outro modelo totalmente elétrico na categoria. Analisando a gama de opções do mercado, o veículo pode ser comparado com outros modelos do segmento por proposta ou valor.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_016.jpg" width="750" height="422"/>
Embora tenha um preço salgado, o modelo conta com tração 4x2 traseira, não dispõe de uma lista recheada de itens de série e fica posicionada ao lado das opções mais simples das picapes médias nacionais.&nbsp;&nbsp;
Nesse sentido, em um primeiro momento, a comparação será com as versões direcionadas à mesma proposta e que tenham características iguais às da novata. Dessa forma, foram selecionadas as versões de cabine dupla de entrada de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2020">Toyota Hilux</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2021"> Ford Ranger</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2020">Volkswagen Amarok</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2021">Chevrolet S10</a>, com motores diesel e transmissão automática. Confira as dimensões externas dos modelos:
<ul>
 <li>Toyota Hilux SR: 5,30 m de comprimento; 1,85 m largura; 1,8 de altura; 3,08 m de entre-eixos.</li>
 <li>Ford Ranger XLS 2.2: 5,35 m de comprimento; 1,86 m de largura; 1,82 m de comprimento; 3,22 m de entre-eixos.</li>
 <li>Volkswagen Amarok Comfortline: 5,25 m de comprimento; 1,94 m de largura; 1,83 m de altura; 3,09 m de entre-eixos.</li>
 <li>Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel: 5,36 m de comprimento; 1,87 m de largura; 1,83 m de altura; 3,09 m de entre-eixos.</li>
 <li>JAC iEV330P: 5,60 m de comprimento; 1,88 m de largura; 1,83 m de altura; 3,38 m de entre-eixos.</li>
</ul>
Dimensões de caçamba e capacidade de carga:
<ul>
 <li>Toyota Hilux SR: 1,57 m de comprimento; 1,64 m de largura; 0,48 m de altura; 1.015 kg de capacidade de carga.</li>
 <li>Ford Ranger XLS 2.2: 1,49 m de comprimento; 1,56 m de largura; 0,51 m de altura; 1.123 kg de capacidade de carga.</li>
 <li>Volkswagen Amarok Comfortline: 1,55 de comprimento; 1,61 m de largura; 0,51 m de altura; 1.143 kg de capacidade de carga.</li>
 <li>Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel: 1,48 m de comprimento; 1,53 m de largura; 0,47 m de altura; 1.049 kg de capacidade de carga.</li>
 <li>JAC iEV330P: 1,81 m de comprimento; 1,52 m de largura; 0,47 m de altura; 800 kg de capacidade de carga.</li>
</ul>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_019.jpg" width="750" height="422"/>
Motorização:
<ul>
 <li>Toyota Hilux SR: turbodiesel 2.8 de 177 cv de potência e 45,9 kgfm de torque com câmbio automático de seis marchas.</li>
 <li>Ford Ranger XLS 2.2: turbodiesel 2.2 de 160 cv de potência de 39,3 kgfm de torque com câmbio automático de sete marchas.</li>
 <li>Volkswagen Amarok Comfortline: turbodiesel 2.0 de 180 cv de potência e 42,8 kgfm de torque com câmbio automático de oito marchas.</li>
 <li>Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel: turbodiesel 2.8 de 200 cv de potência e 51 kgfm de torque com câmbio automático de seis marchas.</li>
 <li>JAC iEV330P: elétrico de 150 cv de potência e 33,6 kgfm de torque com câmbio automático de uma marcha.</li>
</ul>
Embora tenham conjunto mecânico mais forte que a picape chinesa, devido à robustez dos propulsores a diesel, os modelos do mercado nacional compatíveis com a proposta do modelo da JAC oferecem espaço interno e de caçamba menores que os da elétrica.
As dimensões maiores da iEV330P dão espaço generoso à cabine. Com bancos dianteiros ajustados para um ocupante de 1,87 m de altura, sobra espaço na segunda fila para levar passageiros da mesma estatura, restando uma distância de um palmo entre suas pernas e o banco dianteiro e quatro dedos de diferença para o teto da picape. Porém, o assoalho raso deixa os ocupantes da fileira de trás com as pernas elevadas e em posição pouco confortável.
O espaço interno da caçamba também é maior que o das concorrentes. No entanto, peca por levar menos peso. Afinal, todas as picapes da categoria levam mais de 1.000 kg (condição sine qua non para uso de motor a diesel), contra apenas 800 kg da elétrica.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_020.jpg" width="750" height="422"/>
O motor elétrico também tem vantagens, embora falte força. De acordo com a JAC, modelos movidos a diesel e equipados com câmbio automático - como os selecionados acima - emitem 250g de CO2 por quilômetro rodado, o equivalente a 10 toneladas do gás por ano caso sejam rodados 40.000 km. Já a iEV330P é uma alternativa sustentável com emissão zero.
Além disso, a empresa garante que o gasto com energia elétrica por quilômetro rodado representa apenas 20% de uma picape média convencional. Isso porque a JAC roda 320 km com sua carga completa, uma média de 21 kWh por 100 km. Considerando o custo médio de R$ 0,55 por kW, o proprietário gastaria R$ 37 para encher o conjunto de baterias de energia.
Para percorrer a mesma distância com veículos movidos a diesel e transmissão automática, considerando um consumo médio de 6 km/l, seria necessário o abastecimento de 53 litros do combustível, o que deixaria a viagem com um gasto de R$ 196. Em contrapartida, enquanto picapes a diesel costumam rodar mais de 600 km com um tanque, a da JAC só vai até a metade do caminho.
Mas o motor elétrico ainda conta com as vantagens de manutenção, já que não possui radiador, filtro de ar, filtro de combustível, sistema de escapamento, correias, catalisador. Mas a proposta da tecnologia possui valor elevado, e a picape elétrica chega ao mercado nacional custando cerca de R$ 100.000 a mais que os modelos que seriam seus concorrentes diretos no Brasil. Veja:
<ul>
 <li>Toyota Hilux SR: R$ 194.590</li>
 <li>Ford Ranger XLS 2.2: R$ 147.090</li>
 <li>Volkswagen Amarok Comfortline: R$ 205.420</li>
 <li>Chevrolet S10 LT 2.8 Diesel: R$ 187.590</li>
 <li>JAC iEV330P: R$ 289.900</li>
</ul>
A diferença de valores teria retorno após o proprietário rodar pouco mais de 200.000 km com a picape elétrica, tendo como base apenas sua economia de consumo em relação ao gasto com diesel das outras opções, sem contar gastos de manutenção.
Em um segundo comparativo, observando a faixa de preço, sem que seja analisado o investimento a longo prazo, a picape oferece pouco em itens de série, tecnologia e acabamento ante as versões de valores próximos dentro do segmento - que são as configurações mais completas dos modelos citados.
De série, a iEV330P conta com:
<ul>
 <li>Freio Regenerativo;</li>
 <li>Central multimídia de 7 polegadas;</li>
 <li>Ar-condicionado;</li>
 <li>Direção elétrica;</li>
 <li>Rodas de liga leve;</li>
 <li>Sistema de monitoramento de pressão de pneus;</li>
 <li>ABS, EBD, airbag duplo, cintos três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, que são obrigatórios por lei;</li>
 <li>Vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema antiesmagamento;</li>
 <li>Sensores traseiros de estacionamento;</li>
 <li>Câmera de ré;</li>
 <li>Luzes de condução diurna em LED;</li>
 <li>Porta USB e tomada 12V na primeira fileira</li>
 <li>Apoio de braço dianteiro;</li>
 <li>Volante multifuncional;</li>
 <li>Aviso de não uso de cinto para motorista;</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem elétrica;</li>
 <li>Corte automático de alta tensão e desbloqueio automático de portas em caso de colisão.</li>
</ul>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_013.jpg" width="750" height="422"/>
Por outro lado, deixa de oferecer opções como controle de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampa, tração 4x4, central multimídia com projeção de Android Auto e Apple CarPlay e acabamento interno mais refinado, como os concorrentes de mesma faixa de preço.&nbsp;
A central multimídia que equipa o veículo não se conecta aos celulares como as que estão disponíveis no mercado. Além disso, outro impeditivo é a configuração de linguagem em chinês. Ou seja, a não ser que você saiba mandarim, será difícil realizar ajustes no sistema.
O acabamento interno é praticamente inteiro em plástico rígido. No entanto, detalhes cromados e faixas em couro sintético marrom presentes no painel central, nas portas e no apoio de banco, melhoram o visual interno do modelo, que é distante do requinte de S10 High Country ou Amarok V6 Extreme.
Ainda que seja constituído quase que 100% em plástico, as molduras de porta e as demais peças do acabamento interno são bem encaixadas. Durante os testes, mesmo em superfícies irregulares, não há estalos e rangidos do material, que poderiam ser percebidos mais facilmente já que o motor elétrico é totalmente silencioso.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_09.jpg" width="750" height="422"/>
O conforto aos ouvidos é o mesmo ao dirigir a picape. Os bancos revestidos em tecidos são confortáveis e garantem uma boa posição ao dirigir - padrão de carros mais altos, que aumentam o campo de visão e dão melhores condições de dirigibilidade.
Em movimento, a iEV330P dá uma sensação distinta de direção em relação a outras picapes e elétricos. Não se sente a força e a robustez das picapes a diesel, e também não há a esperteza dos elétricos que estamos acostumados a perceber. O modelo se manteve com o indicadores em 60% de eficiência durante os testes, mas, segundo a fabricante, trabalha com 100% da sua força apenas quando está carregada.
Vazia, a picape se comporta bem em terrenos planos, mas a regulagem da suspensão - que inclui feixes de mola na traseira e molas helicoidais na dianteira - não absorve tão bem as superfícies imperfeitas, garantindo uma boa chacoalhada aos ocupantes do veículo. Algo típico de qualquer picape média sobre longarinas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/JAC+Motors/iEV330P+-+Picape+el%C3%A9trica/Jac_Picape_eletrica_010.jpg" width="750" height="422"/>
<h2>Posso comprar?</h2>
A resposta é: depende. A iEV330P é voltada ao trabalho e em nichos específicos. Para o dia a dia, ela não é a opção mais indicada. Até porque, na faixa de preço, é possível levar para casa um modelo concorrente que garante mais itens de série, conforto e melhor acabamento, já que a iEV330P é nivelada com as configurações de topo de linha, mas conta com pacote de itens das opções de entrada.
Mas ela pode ser uma boa opção para o frotista que quer economizar nos custos de manutenção e uso diário, e ainda levar para casa (ou para a empresa) um veículo com espaço interno e caçamba maiores. Além, é claro, de virar amigos do meio ambiente. O dono só não pode ter velocidade de condução e capacidade de carga como critérios essenciais para a compra.&nbsp;
Mesmo assim, a aceitação do veículo ainda é uma incógnita, já que é a primeira picape totalmente elétrica a chegar ao mercado brasileiro. Ou seja, pode não ter espaço no mercado de seminovos e usados no futuro, sendo desvalorizada e garantindo perda de capital para o proprietário.
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-carros-automaticos-de-ate-70-mil-hatch-sedan-e-crossover/215" target="_blank">8 Carros automáticos 0 km de até 70 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20" target="_blank">SUVs novos de até 70 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295" target="_blank">10 Melhores carros com motor turbo de até 100 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-su-vs-automaticos-usados-de-ate-50-mil/127" target="_blank">5 SUVs usados de até 50 mil</a>

Avaliação: 1ª picape elétrica do mundo é robusta como Hilux ou S10 a diesel?

Projeto 376 será lançado em 2022 e terá porte próximo ao do Compass.

 Projeto 376 será lançado em 2022, com plataforma do Argo, mas terá porte próximo ao do Compass

&nbsp;O grupo FCA prepara uma leva de lançamentos para expandir ainda mais sua participação no mercado brasileiro nos próximos anos. Além das <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-motor-turbo-de-180-cv-cluster-em-3d-e-central-gigante/341" target="_blank">reestilizações de Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>, e da adoção de motores turbo por esses dois modelos e também por <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo" target="_blank">Fiat Argo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/cronos" target="_blank">Cronos</a>, vêm por aí também três produtos para atuar em segmentos diferentes.
O primeiro é o SUV compacto derivado do Argo, projeto 363, que chega no primeiro semestre de 2021 para se posicionar abaixo do Renegade, como principal rival do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/nivus" target="_blank">VW Nivus</a>. Além da plataforma MP1, herdará do hatch boa parte da estrutura, como portas laterais, para-brisa, colunas A e B, distância entre os eixos e parte dos recortes dos para-lamas.
Também no ano que vem será lançado o projeto 598, um SUV médio de sete lugares da Jeep. Apesar de aproveitar base, bitolas, suspensões, portas laterais dianteiras, motorização e muitos outros elementos do Compass, ele terá dianteira e traseira com visual exclusivos, além de entre-eixos maior para acomodar a terceira fileira de assentos.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Fiat+SUV+cup%C3%AA.jpg" width="750" height="422"/>
Há ainda no radar um terceiro modelo, que deve ficar para 2022. Chamado projeto 376, será um SUV cupê também nascido da matriz MP de Argo e Cronos. Só que, diferentemente do 363, o projeto 376 será mais comprido e largo, com bitolas e entre-eixos espichados. Por isso mesmo, quase todos os elementos de sua estrutura monobloco serão exclusivos.
Assim, ele atuará no segmento de SUVs tipo “C”, ou médios, e não no de compactos. Em faixa de preços, deve ficar posicionado entre o Renegade flex e o Compass flex. E, apesar de ser um SUV cupê, sua missão não será encarar o Nivus, mas sim o T-Cross, especialmente em sua versão mais cara, a Highline 250 TSI.
É por isso que o Fiat 376 usará o motor 1.3 Firefly turboflex 16V com potência estimada em 150 cv, aliado a um câmbio tipo CVT com engrenagem para arrancadas, pelo menos em suas versões de topo. As de entrada podem contar com o 1.0 turboflex 12V de cerca de 125 cv.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Fiat+SUV+cup%C3%AA+-+2.jpg" width="750" height="422"/>
A produção ocorrerá em Betim (MG) e o visual (especialmente na traseira) será inspirado no conceito Fastback, do Salão do Automóvel de São Paulo de 2018.
Além de todos esses produtos, segundo o site Autos Segredos, a FCA também já teria retomado para lançar no fim de 2022 o <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/fiat-marcas/exclusivo-suv-da-fiat-toro-sera-enfim-lancado-em-2022/" target="_blank">SUV da Toro</a>, com motores 1.3 turboflex de 180 cv e 2.0 turbodiesel acima de 170 cv, em configuração para sete lugares. Ele terá visual já atualizado em relação à picape.
Arte: Breno Ozawa&nbsp;
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-argo-e-cronos-2021-vao-ganhar-grade-inspirada-na-nova-strada/301">Fiat Toro, Argo e Cronos 2021 terão grade inspirada na nova Strada</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-12-fatos-curiosos-sobre-o-carro-mais-vendido-no-mundo/297">Toyota Corolla: 12 curiosidades sobre o carro mais vendido no mundo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-4-em-5-cinco-unidades-vendidas-ja-sao-da-nova-geracao/298">Fiat Strada: 4 em 5 unidades vendidas já são da nova geração</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vira-lata-adotado-por-loja-e-vendedor-de-carros-mais-popular-do-pais/299">Vira-lata adotado por loja é o "vendedor de carros" mais popular do Brasil</a>&nbsp;

Segredo: Fiat prepara misterioso SUV cupê contra VW T-Cross Highline

Projeção do Overboost BR mostra como ficará a picape reestilizada na linha 2022

Projeção do Overboost BR mostra como ficará a picape reestilizada na linha 2022. Lançamento será em meados do ano que vem

O grupo FCA prepara o tão esperado lançamento da reestilização de meia-vida da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2026">Fiat Toro</a>. A picape compacta-média passará por uma reformulação que será mais impactante por dentro (no cofre do motor e também na cabine) do que na parte de fora.
Protótipos com o visual definitivo da picape renovada enfim começam a ser flagrados, e apontam para uma renovação comedida na parte externa. O colega Renato Aspromonte, do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2026">@overboostbr</a>, já projetou como ficará a dianteira do modelo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-saiba-tudo-sobre-o-suv-que-ficara-entre-t-cross-e-tiguan/338">Novo VW Taos, saiba tudo sobre o SUV entre T-Cross e Tiguan</a>
Seguindo como inspiração o conceito Fiat Fastback, do Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, a grade e o nível intermediário do conjunto óptico dianteiro, que concentra os faróis baixo e alto, ficarão mais afilados.&nbsp;
A grade, em específico, receberá ainda o novo logotipo da marca, enquanto os faróis serão integralmente em LED. A base do para-choque também mudará, recebendo novos contornos (igualmente inspirados no Fastback) para as luzes de neblina, também de LED.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-saber-antes-de-comprar-o-primeiro-carro/337">O que saber antes de comprar o primeiro carro?</a>
Já as laterais só terão como novidade rodas de liga leve com novos desenhos, enquanto a traseira não deve receber mudanças. Isso significa que a abertura bipartida e lateral da tampa da caçamba seguirá presente.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Toro+2022/Fiat+Toro+2022/Fiat+Toro+Ultra.jpg" width="752" height="435"/>
No geral, as principais novidades da Toro reestilizada ficarão concentradas na parte interna. Sob o cofre, o já aposentado motor 2.4 Tigershark dará lugar ao 1.3 Firefly 16V turboflex, com potência estimada em 180 cv e torque na casa de 27 kgfm.&nbsp;
Segundo o <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-fiat-toro-2022-frente-retocada/">site Autos Segredos</a>, tal motor virá casado com um câmbio tipo CVT dotado de primeira marcha por engrenagem para as arrancadas. Trata-se do mesmo sistema (e do mesmo fornecedor) do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2025">Toyota Corolla 2.0</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-projecao-mostra-como-pode-ficar-a-futura-versao/335">VW Polo Track: projeção mostra como pode ficar a futura versão</a>
Já o veterano 1.8 E.torQ de 139 cv será mantido na versão de entrada, usando caixa manual de cinco ou automática de seis marchas. As configurações de topo seguirão usando o 2.0 MultiJet turbodiesel atrelado ao câmbio automático de nove marchas, porém recalibrado para ir além dos atuais 170 cv e 35,7 kgfm.
Ainda de acordo com o Autos Segredos, o painel da nova Toro também será reformulado, incorporando um quadro de instrumento 100% digital com efeito 3D, tal qual o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-o-que-evoluiu-no-motor-1.6-desde-a-estreia-com-o-206/336">novo Peugeot 208</a>, e uma central multimídia vertical, estilo tablet, inspirada na <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-pickup/2020">RAM 1500</a>.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Toro+2022/Fiat+Toro+2022/Ram-1500-2019-1600-98.jpg" width="752" height="435"/>
O lançamento da nova Fiat Toro ocorrerá em meados de 2021, já como ano-modelo 2022.
Talvez você também se interesse:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-para-pcd-ja-chegam-a-r-70.000-completos-mesmo-com-isencoes/334">SUVs para PCD já chegam a R$ 70 mil completos, mesmo com isenções</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-2021-tem-mesma-cara-mas-enfim-ganha-esp-e-nova-versao/339">Honda WR-V tem a mesma cara, mas enfim ganha ESP e nova versão</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Os sedans 0 km com os maiores porta-malas à venda no Brasil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-gol-e-picape-tarok-so-saem-do-papel-com-demissoes/332">Exclusivo: novo VW Gol e picape Tarok só saem do papel com demissões</a>
[video]

Nova Fiat Toro: motor turbo de 180 cv, cluster em 3D e central gigante

Aventureiro mudou pouco no visual, mas expandiu gama e ganhou itens essenciais de segurança. 

Aventureiro passa a contar com versão de entrada LX e enfim recebe itens essenciais de segurança. Preços partem de R$ 83.400

&nbsp;A Honda apresentou nesta quinta-feira (17) a linha 2021 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/wr-v/2020" target="_blank">WR-V</a>. O modelo recebeu pequenas mudanças visuais e ganhou novos equipamentos. No entanto, a principal novidade é a nova versão de entrada LX. Antes da nova linha, a marca japonesa oferecia apenas duas variantes do modelo em seu catálogo: EX e EXL.
Esteticamente, as principais mudanças estão concentradas no balanço dianteiro do veículo. O conjunto óptico das variantes EX e EXL terão projetores, faróis de neblina e luzes de condução diurna em LED - este último item se aplica também à versão de entrada.
Além disso, o modelo recebeu uma nova grade frontal com acabamento em black piano e desenhos horizontais, deixando de usar o formato de colmeia da linha 2020.&nbsp;
O friso acima da grade agora é mais estreito a fim valorizar o emblema da marca. Já o pára-choque recebeu um novo desenho nas molduras que alojam os faróis de neblina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Honda%20W-RV/W-RV%202021/Honda-WR-V-2021-11.jpg?response-content-disposition=inline&amp;X-Amz-Security-Token=IQoJb3JpZ2luX2VjEAMaCXNhLWVhc3QtMSJIMEYCIQDQ4HKAYwgqzQM7Kx3I2NRAzGHuQROFxBjQ2mqqKi7tqAIhALWHCWGFsjqA467n7ZeU4vMYKrRJ0%2F9rJ85uzull9w47KtsCCBwQARoMODY4Mjc0NzQ2MzU5Igy9vc0TDt208r5AtwQquAL0qW5T%2FD62u0dvwYnVhNxTtzJ0PCPSnuCnYyhUC7TkLf2l22tbD7vxIOVQ4BIEiLhKhWB%2BUFujaWoY69jKhxozGYMH1zna8XmsfN%2B4nGJ4I9ip3PKcBrL%2BZFEuAOjCQvqvOIEUib7RcZjsmsEtUv59mGFdQH9QXxmgEnRtcn3cfbu6eS4Rf0LBD8UvZkycOOt%2BHsLgNEYJpeM3w%2F7FrXo9zuszhNuOKgO%2BBQyYcnDLLo6qetwVYhOWfKCDDarqCJY1iNkC4TK54C1cmyKYX55jJx97N1k2cgnYbIR7o2zYgcHAGOToN3wgr1HfnTt%2B4P7Pgs9NNzw1NYvNUDNqQU9NsgEEtG0VDJAIb1CjcHH4RD43D3VXiP%2BVBZrvWUOqMlYX6xGOuTq%2Bq4O7TdMSifqFywdaKBQZe0Uw5eeO%2BwU6rwINpTvr0kEiXdpOfVD3p97SRDxV3l1bYNNRum9FYocvxQhgGDjL9u2ip2uS6Y4ND6DWOV%2BUsysrNepDr0DxgLQqWo%2Bw0c8xWG2VGZ%2FJn6MNg9%2B20uZmEns1a3zSTQMYzE%2BDw%2BrnkjvAoLQMyMrQ2FRBIqltVUpy1d4dO0TxvYY0T3uZhTljlnwBh5ExjzVRaUuUwv778TqiI2d6Su7IaLYjbl2gXwvJ11oghOQSamjWZ7kDKYOcJDhTenaagyXxOpIcK%2BQh5Zs77SX5dBTx4QBnFMwEx25o70A0ZmHwQT%2BlSFTPlz5CTfmjfFG4clykGbaDnTgAvdHh%2Fqz8p1%2BuIAzjeKXRfWqujBm05dIiiiUFRm3B9cQnao9o5AvADaHaecrwZL8FDpkUK490JahfGbQ%3D&amp;X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&amp;X-Amz-Date=20200917T192051Z&amp;X-Amz-SignedHeaders=host&amp;X-Amz-Expires=300&amp;X-Amz-Credential=ASIA4UKJVGP3QO53NSVL%2F20200917%2Fsa-east-1%2Fs3%2Faws4_request&amp;X-Amz-Signature=03d03daf008f025d28cebae08de31a348114ac59cac6c5fdf0fb41a7c76088e0"/><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Honda+W-RV/W-RV+2021/Honda-WR-V-2021-11.jpg" width="750" height="422"/>
Na traseira, as lanternas também ganharam um redesenho interno para alojar a nova iluminação em LED. O veículo também recebeu um novo pára-choque 6,7 cm maior que o anterior, além da moldura de placa que agora é da cor da carroceria.&nbsp;
Externamente, as versões intermediária e topo de linha receberam outra leve mudança estética com o escurecimento das rodas de 16 polegadas.&nbsp;
Além disso, uma nova cor estará disponível para escolha: Azul Cósmico Metálico - que se une às opções Branco Tafetá Sólido, Branco Estelar Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Barium Metálico, Preto Cristal Perolizado e Vermelho Mercúrio Perolizado, no configurador da marca.
Por dentro, o modelo ganhou novo acabamento em black piano no volante e nas saídas de ar do ar-condicionado e bancos de couro na versão EXL. As demais opções são equipadas com bancos de tecido.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Honda+W-RV/W-RV+2021/Honda-WR-V-2021-2.jpg" width="750" height="422"/>
A linha 2021 do modelo manterá os airbags frontais e ABS com EBD de série, mas (finalmente) acrescenta controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, luzes de frenagem de emergência e sensor crepuscular em todas as versões.
Itens como paddle-shifts e sensor de estacionamento estarão disponíveis a partir da intermediária EX. O modelo seguirá com o já conhecido motor 1.5 i-VTEC Flex de 116/115 cv e 15,3/15,2 kgfm de torque, com câmbio automático do tipo CVT.
[video]
<h2>&nbsp;Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-argo-e-cronos-2021-vao-ganhar-grade-inspirada-na-nova-strada/301">Fiat Toro, Argo e Cronos 2021 terão grade inspirada na nova Strada</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-12-fatos-curiosos-sobre-o-carro-mais-vendido-no-mundo/297">Toyota Corolla: 12 curiosidades sobre o carro mais vendido no mundo</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-4-em-5-cinco-unidades-vendidas-ja-sao-da-nova-geracao/298">Fiat Strada: 4 em 5 unidades vendidas já são da nova geração</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vira-lata-adotado-por-loja-e-vendedor-de-carros-mais-popular-do-pais/299">Vira-lata adotado por loja é o "vendedor de carros" mais popular do Brasil</a>
&nbsp;

Honda WR-V 2021 tem mesma cara, mas enfim ganha ESP e nova versão

VW Taos, esse é o nome do novo rival do Jeep Compass no Brasil

Modelo chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2021 para brigar com Jeep Compass no mercado nacional

&nbsp;A Volkswagen revelou nesta quinta-feira (17) o nome de seu novo SUV. O projeto Tarek agora responde por VW Taos e será apresentado em 13 de outubro deste ano, com lançamento oficial previsto para o primeiro trimestre de 2021.
O novo modelo da marca alemã será fabricado na unidade de General Pacheco, na Argentina, sobre a plataforma MQB-A - a mesma de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/golf/2020">Golf</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/jetta/2020">Jetta</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/tiguan/2020">Tiguan</a>. Ao que parece, a gama de versões será enxuta, igual ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2020">Nivus</a>, com opções Comfortline e Highline.
Ambas serão equipadas com o motor 250 TSI 1.4 turboflex, o mesmo que equipa <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2020">Polo</a> GTS e T-Cross Highline, com 150 cv e 25,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin
Ele chega para completar a gama de SUVs da marca, ficando entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2021">T-Cross</a> e Tiguan, tanto nas dimensões quanto nos preços.
Abaixo do Taos, o T-Cross conta com: 4,20m de comprimento; 1,76m de largura; 1,60m de altura; 2,65m de entre-eixos; e 373 litros de porta-malas. Acima, vem o Tiguan com: 4,70m de comprimento; 1,86m de largura; 1,66m de altura; 2,79m de entre-eixos; 686 litros de porta-malas.
Enquanto isso, Taos chega com: 4,47m de comprimento; 1,84m de largura; 1,62m de altura; 2,68m de entre-eixos; e 455 litros de porta-malas.
Além disso, o novo SUV da Volkswagen é esperado na faixa de preços entre R$ 130.000 e R$ 160.000, mesma faixa que se encontra as versões flex do<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2021"> Jeep Compass.</a>
O VW Taos será equipado com a nova central multimídia VW Play, de 10 polegadas, com espelhamento de Android Auto e Apple Carplay e central de aplicativos - que permite até a compra de comida.
O modelo ainda deve contar com assistente de estacionamento, carregador por indução, quadro de instrumentos digital, piloto automático adaptativo com frenagem autônoma, bancos de couro e teto solar.
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-gol-e-picape-tarok-so-saem-do-papel-com-demissoes/332" target="_blank">Novo VW Gol e picape Tarok só saem do papel com demissões</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/radares-escondidos-passam-a-ser-proibidos-no-brasil/327" target="_blank">Radares escondidos passam a ser proibidos no Brasil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2021-ganha-emblema-da-strada-perde-versao-e-fica-mais-caro/329" target="_blank">Fiat Argo 2021 ganha emblema da Strada, perde versão e fica mais caro</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-patinho-feio-vai-virar-cisne-no-brasil-em-outubro/328" target="_blank">Novo Nissan Versa vai de patinho feio a cisne em outubro</a>&nbsp;

Novo VW Taos: saiba tudo sobre o SUV que ficará entre T-Cross e Tiguan

Polo Track: veja como deve ficar o novo hatch de entrada da VW.

Veículo será produzido em Taubaté (SP) e deve chegar ao mercado nacional em 2022 para ser o veículo de entrada da marca

&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-sera-versao-basicona-para-matar-gol-fox-e-up/331">Conforme divulgado em primeira mão pela Mobiauto na última segunda-feira (14),</a> a Volkswagen deverá produzir três novos modelos em Taubaté (SP). Um deles será o facelift do Polo, em compartilhamento com São Bernardo do Campo. O outro, o inédito Polo Track, a ser fabricado exclusivamente no local.&nbsp;
O modelo não é novidade por aqui: trata-se de uma nova variante do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2026">Polo atual</a>, só que com uma lista de itens de série muito enxuta, o que fará dele o veículo de entrada da marca no Brasil para o varejo, em substituição a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2023">Gol</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/fox/2022">Fox</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/up/2022">Up!</a>.
O inédito Polo Track tem boas chances de seguir com o visual da geração atual do Polo, sem receber a reestilização da linha Polo e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2026">Virtus</a> 2022/23. Mas deve receber &nbsp;novidades estéticas.&nbsp;
Esta projeção de Kléber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br">Instagram @kdesignag</a>, faz uma livre interpretação de como seria o seu visual. Baseado nas antigas versões Track e Gol e Up!, Silva prevê um Polo Track com apliques pretos nas caixas de rodas e pára-choques.&nbsp;
Além disso, é esperado que o modelo conte com motor 1.0 MPI de três cilindros, naturalmente aspirado, que gera 75/84 cv de potência e 9,7/10,4 kgfm de torque (gasolina/etanol), aliado a câmbio manual de cinco marchas.
A produção do modelo em Taubaté faz parte do acordo entre Volkswagen e os sindicatos dos trabalhadores das sedes de São Bernardo do Campo (SP), São Carlos (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo/Polo+Track/Polo_Track2.jpg" width="750" height="422"/>
O acordo foi aprovado por trabalhadores da planta de São Bernardo do Campo na última terça-feira (15), e deve ser votado nas demais unidades nos próximos dias.
Os acordos variam entre os complexos, uma vez que os sindicatos trabalharam detalhes com base na realidade de seus representados. No entanto, a base da proposta é a mesma:
<ul>
 <li>PDV (plano de demissão voluntária) com adição de até 20 salários à tabela base;</li>
 <li>extensão dos regimes de layoff;</li>
 <li>extensão da redução de jornada com pagamento parcial de salários e 13º;</li>
 <li>reajustes salariais apenas pela inflação e PPR (plano de participação em resultados) sem ganho real caso a produção da empresa no país não supere o mínimo de 580 mil unidades anuais, também com reajustes seguindo apenas a inflação.</li>
</ul>
Em troca, a empresa garante cinco anos de estabilidade aos funcionários remanescentes, e descongela investimentos previstos para o país e que foram paralisados devido à pandemia do novo coronavírus.
De acordo com a apuração de Mobiauto, o principal candidato a terceiro produto previsto para Taubaté é o projeto A0 SUV ou VW 246, um hatch altinho - com mesmo estilo, só que maior que o Renault Kwid - que pode chegar como real sucessor do Gol, trazendo ainda uma configuração sedan para o lugar do Voyage.
Caso esse projeto não seja levado adiante no momento, quem viria para completar a gama produtiva da fábrica é o Nivus (projeto VW 270 3 CUV), em outro processo de produção compartilhada com São Bernardo do Campo. Todos usariam a plataforma modular MQB.
[video]
Talvez você também se interesse:
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-gol-e-picape-tarok-so-saem-do-papel-com-demissoes/332">Novo VW Gol e picape Tarok só saem do papel com demissões</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/radares-escondidos-passam-a-ser-proibidos-no-brasil/327">Radares escondidos passam a ser proibidos no Brasil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2021-ganha-emblema-da-strada-perde-versao-e-fica-mais-caro/329">Fiat Argo 2021 ganha emblema da Strada, perde versão e fica mais caro</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-patinho-feio-vai-virar-cisne-no-brasil-em-outubro/328">Novo Nissan Versa vai de patinho feio a cisne em outubro</a>&nbsp;
&nbsp;