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Novo SUV, já em linha 2027 e com visual renovado, tem preço revelado 

O Caoa Chery Tiggo 5X apareceu oficialmente no estande da marca no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, já com a possibilidade de reserva em pré-venda. Porém, diferentemente das atualizações visuais, o preço foi mantido em segredo e revelado somente agora, junto com a data de chegada.&nbsp;Já na linha 2027, o lançamento oficial do SUV em duas versões, Sport e Pro, tem preços de lançamento de R$ 119.990,00 e R$ 134.990,00, respectivamente. Isso, em relação a versão anterior, é uma redução de R$ 10 mil em relação a linha anterior em ambas as versões.&nbsp;[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-7-pro-chega-a-linha-2026-mais-equipado/9535" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 7 Pro chega à linha 2026 mais equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-8-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar/9363" target="_blank">Novo Chery Tiggo 8 é revelado e já tem data para chegar</a>&nbsp; </li></ul><h2>Como será o Caoa Chery Tiggo 5X </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618532481/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Mobiauto/Lucas Frasson ">Com valores e datas finalmente revelados, o foco volta a ser o visual, que foi totalmente reformulado. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque. O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora. Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das suas rodas diamantadas de 18 polegadas. Por dentro, aparece a união do painel de instrumentos e da central multimídia em uma única tela panorâmica de 20,5 polegadas em Full HD, que concentra as principais informações do veículo e conta com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618537930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Mobiauto/Lucas Frasson">O acabamento traz bancos de couro, superfícies macias ao toque e detalhes em Black Piano, além de uma arquitetura de cabine que lembra modelos de categorias superiores. Há ainda comandos por voz para funções como climatização, multimídia e navegação, e um volante multifuncional.O console central foi redesenhado e ficou mais funcional no uso diário. Entre os destaques estão o carregador de celular por indução de 50W, banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições e ajuste lombar em quatro níveis, sensor frontal e novos comandos digitais que centralizam as funções do carroDebaixo do capô, está o motor 1.5 TCI Turbo flex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,75 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões.Com esse conjunto mecânico, a marca promete respostas mais rápidas e seguras às solicitações do motorista e uma dirigibilidade aprimorada, com a adição do Max Drive na versão a combustão. Agora chamado de Max Drive 2.0, o pacote reúne frenagem automática de emergência para pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal (FCW), detecção de ponto cego (BSD) e alerta de saída de faixa (LDW). A principal diferença entre as versões, se restringe a adição de itens de segurança na de topo. <h2>Tiggo 5X Sport</h2><h3>Itens de série:</h3>Conforto e Tecnologia•	Abertura e fechamento das portas à distância (Keyless•	Abertura e fechamento do porta-malas à distância (Keyless)•	Abertura e fechamento dos vidros one touch com função antiesmagamento•	Acionamento do ar-condicionado pela chave•	Ar-condicionado eletrônico•	Aviso de manutenção programada•	Banco do motorista com 6 ajustes elétricos•	Banco do passageiro dianteiro com 4 ajustes manuais•	Botão Start/Stop para partida sem chave•	Câmera de ré com guias dinâmicas de direção•	Central de multimídia touch screen de 20,5” com Android Auto + Apple CarPlay wireless integrada ao painel de instrumentos•	Coluna de direção com regulagem manual de altura e profundidade•	Computador de bordo•	Console central premium com acabamento em aço escovado, apoio de braço e compartimento com refrigeração/aquecimento•	Descanso para pé (motorista)•	Direção elétrica (EPS)•	Entradas USB (2 dianteiras + 1 traseira)•	Luz ambiente com opções de cores•	Luz de leitura dianteira•	Modo de condução Sport/Eco•	Painel de instrumentos digital de 10,25” integrado à multimídia•	Para-sóis com espelho (motorista e passageiro)•	Piloto automático•	Porta-celular•	Porta-copos/porta-objetos•	Porta-óculos•	Saída de ar-condicionado para os bancos traseiros•	Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro•	Sistema de som com 6 alto-falantes•	Tomada 12V no painel centralInterior•	Acabamento interno na cor preta•	Alavanca de câmbio automático tipo joystick•	Alças de segurança na primeira (LD) e segunda fileiras•	Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos•	Bancos com revestimento premium na cor preta•	Bancos traseiros rebatíveis (60/40)•	Bancos dianteiros estilo esportivo com encostos de cabeça integrados•	Encostos de cabeça traseiros com regulagem de altura•	Volante com design em “D”, acabamento black piano e comandos multifuncionaisExterior•	Barras longitudinais decorativas no teto•	Brake light em LED•	Desembaçador do vidro traseiro•	Faróis com acendimento automático•	Faróis com ajuste elétrico de altura•	Faróis Full LED•	Grade frontal com detalhes cromados•	Lanternas traseiras e barra de interconexão em LED•	Limpador e lavador elétrico do vidro traseiro•	Luz de cortesia no porta-malas•	Luzes de placa em LED•	Luzes de rodagem diurna (DRL) em LED•	Para-choques, maçanetas e retrovisores na cor do veículo•	Retrovisores com rebatimento elétrico•	Retrovisores com aquecimento e ajuste elétrico interno•	Retrovisores com setas em LEDSegurança•	ABS + EBD•	2 airbags frontais•	2 airbags laterais•	2 airbags de cortina•	Alarme antifurto com acionamento pela chave•	Assistente de descida (HDC)•	Assistente de saída em aclives (HAC)•	Assistente de limite de velocidade (ASL)•	Assistente de frenagem (BAS)•	Assistência de frenagem de emergência (EBA)•	Aviso de cinto desatado (motorista e passageiro)•	Aviso sonoro para excesso de velocidade•	Cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes•	Cintos dianteiros com pré-tensionadores•	Cintos dianteiros com regulagem de altura•	Controle eletrônico de estabilidade (ESC)•	Estepe temporário 17” (T125/80R17)•	Freio de estacionamento eletrônico (EPB)•	Freios com sistema AutoHold•	Controle de tração (TCS)•	Monitoramento de pressão e temperatura dos pneus (TPMS)•	Sistema de sinalização emergencial (ESS)•	Sistema ISOFIX•	Travas de segurança para crianças•	Travas elétricas com comando centralizado<h2>Tiggo 5X Pro</h2><h3>Itens de série da versão Sport, mais:</h3>Conforto e Tecnologia•	Ar-condicionado dual zone com controle automático de temperatura•	Banco do motorista com regulagem lombar elétrica•	Câmera de visão 360° HD•	Carregador de indução wireless (50W)•	Comando de voz•	Sensor de chuva•	Teto panorâmico fixo com cortina elétricaInterior•	Acabamento interior premium na cor preta•	Novo conjunto de alavancas (farol, seta e limpadores) com acabamento superpremiumSegurança•	Airbag central•	Alerta de colisão frontal (FCW)•	Alerta de saída de faixa (LDW)•	Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)•	Assistente de mudança de faixa (LCA)•	Comutação automática do farol alto (IHC)•	Frenagem automática de emergência para pedestres e ciclistas (AEB)•	Monitoramento de ponto cego (BSD)•	Piloto automático adaptativo (ACC) <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca

Com a substituta batendo à porta, a Saveiro se despede, mas ainda empresta alguns itens para a novata

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Aguardada desde 2018, a nova picape da Volkswagen teve seu nome revelado pela Mobiauto e confirmado posteriormente pela marca. Não só isso: a VW Tukan vai chegar em 2027 para substituir a Saveiro.Claro que, falando em substituição, é de se esperar um modelo totalmente novo, e é exatamente isso que vai acontecer. Ainda assim, a Tukan vai herdar alguns pontos da Saveiro, mesmo evoluindo na maior parte dos itens em relação à atual picape.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-tukan-tera-versao-hibrida-no-brasil/10267" target="_blank">Nova Volkswagen Tukan terá versão híbrida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tukan-ja-tem-data-de-lancamento-definida-veja-quando-ela-chega/10252" target="_blank">Segredo: VW Tukan já tem data de lançamento definida; veja quando ela chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-saveiro-vai-deixar-de-ser-fabricada-no-brasil/10251" target="_blank">Por que a VW Saveiro vai deixar de ser fabricada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-marca-alema-confirma-nome-da-sua-nova-picape-para-brasil/10242" target="_blank">VW Tukan: marca alemã confirma nome da sua nova picape para Brasil</a> </li></ul>A começar pela motorização. O mesmo motor 1.6 visto em todas as versões da Saveiro também estará sob o capô da VW Tukan, porém apenas na versão de entrada.Falando em versões, ainda com base na apuração feita pela Mobiauto, a Tukan terá três configurações. Apenas a de entrada contará com uma fileira, a chamada cabine simples. As outras duas serão equipadas com cabine dupla.É aí que aparecem as diferenças de motorização. Mesmo que o motor 1.6 seja um bom conjunto, na cabine dupla, claramente mais pesada, a exigência por mais potência aparece. E é nesse ponto que deve entrar o motor 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, visto nas versões de topo do Volkswagen T-Cross.A Volkswagen, porém, já trabalha nos bastidores na substituição desse 1.4 por um 1.5 TSI EVO 2, que pode atuar em conjunto com um sistema elétrico. Esse conjunto pode aparecer na picape já no lançamento ou em versões futuras, em linha com a promessa da marca de que, a partir de 2026, todos os novos lançamentos terão ao menos uma versão híbrida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618381787/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/@kdesignag">Um ponto de destaque está na suspensão. A Saveiro leva na traseira eixo de torção com molas helicoidais, que, na prática, têm manutenção barata e boa filtragem de imperfeições da via, mas sai perdendo quando o assunto é capacidade de carga. Já a Tukan terá suspensão traseira com eixo rígido e feixe de molas, solução comum em picapes médias e na Fiat Strada. Mesmo sendo menos confortável, principalmente em curvas, esse conjunto permite maior capacidade de carga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618382694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">Hoje, a líder do segmento, a Strada carrega 720 kg na caçamba, enquanto a Saveiro suporta 712 kg. A estratégia da Volkswagen é justamente superar esse número.Comum em picapes médias por conta da capacidade de suportar grandes cargas, o feixe de molas também faz parte do plano da marca para posicionar a Tukan em duas frentes: disputar espaço tanto com a Strada quanto com a Fiat Toro.Isso, porém, não significa que a Volkswagen Tukan vá se aproximar dos 1.010 kg de capacidade da Toro a diesel. Para ultrapassar uma tonelada de carga, a picape precisa necessariamente contar com motorização a diesel, o que não está nos planos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618383004/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/@kdesignag">Em comparação à Saveiro, um dos principais ganhos estará no visual. A nova picape vai adotar a linguagem de design mais recente da marca, que estreou no Brasil com o Volkswagen Tera. Podemos esperar uma dianteira mais minimalista, com faróis de LED afilados interligados por uma barra luminosa, algo que também deve se repetir na traseira.O avanço também aparece nos itens e pacotes de segurança, que devem ganhar mais destaque, principalmente nas versões de topo, para equiparar a Tukan às concorrentes maiores. Além disso, o espaço interno tende a evoluir, especialmente nas versões de cabine dupla, que devem oferecer mais conforto tanto para os ocupantes da primeira quanto da segunda fileira.Vale lembrar que a principal diferença entre cabine simples e cabine dupla está na adição da segunda fileira, o que impacta diretamente na capacidade de carga. Nas versões com cabine estendida, a caçamba tende a ser menor.A produção será na fábrica da marca em São José dos Pinhais, no Paraná, a mesma responsável pelo Volkswagen T-Cross. Isso pode fazer com que a Tukan herde alguns componentes do SUV, começando pela plataforma MQB A0, que estará na nova picape.<h2>E quando chega?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618383248/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/@kdesignag">Data exata ainda não sabemos. Porém, junto do anúncio do nome oficial, a marca revelou o ano de chegada, que será 2027. Segundo outra apuração da Mobiauto, o lançamento deve acontecer em janeiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar

Versão especial do modelo marcará a volta da parceria de ambas as entidades e será 9º produto da montadora em homenagem ao mundial

Flagras e segredos

No dia 2 de fevereiro, a Volkswagen foi anunciada como patrocinadora oficial de todas as Seleções Brasileiras de Futebol por dois anos, 2026 e 2027. No anúncio, a montadora afirmou que iria lançar a edição especial de um carro com inspiração na Copa do Mundo. A Mobiauto apurou que esse modelo será o VW T-Cross.O T-Cross Seleção, como será chamado, chegará ao mercado ainda em 2026 para representar a marca durante a Copa do Mundo masculina de futebol, que acontecerá entre junho e julho desse ano em três países: México, Estados Unidos e Canadá.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-t-cross-pode-ser-hibrido-antes-de-ganhar-uma-nova-geracao/10281" target="_blank">Por que o VW T-Cross pode ser híbrido antes de ganhar uma nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-tukan-tera-versao-hibrida-no-brasil/10267" target="_blank">Nova Volkswagen Tukan terá versão híbrida no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tukan-ja-tem-data-de-lancamento-definida-veja-quando-ela-chega/10252" target="_blank">Segredo: VW Tukan já tem data de lançamento definida; veja quando ela chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-saveiro-vai-deixar-de-ser-fabricada-no-brasil/10251" target="_blank">Por que a VW Saveiro vai deixar de ser fabricada no Brasil</a></li></ul>Vale ressaltar que em 2027 haverá no Brasil a Copa do Mundo de futebol feminino, com isso, o patrocínio da VW também seguirá para a competição.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618381785/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW T-Cross projeção interior" alt="Projeção: IA/Copilot">Ainda não se sabe em qual versão a configuração Seleção terá como base. Dessa forma, não é possível afirmar se a edição especial será equipada com o motor 200TSI de 128 cv e 20,4 kgfm de torque ou o 250 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm. Confira o preço e versões do SUV abaixo:<ul><li>VW T-Cross Sense 200 TSI: R$ 119.990</li><li>VW T-Cross 200 TSI: R$ 161.490</li><li>VW T-Cross Comfortline 200 TSI: R$ 181.990</li><li>VW T-Cross Highline 250 TSI: R$ 196.290</li><li>VW T-Cross Extreme 250 TSI: R$ 203.490</li></ul><h2>E o VW Tera?</h2>Havia a expectativa do VW Tera receber a versão em homenagem a Seleção Brasileira, mediante ao seu sucesso de vendas em 2025. No entanto, o caminho do SUV compacto deverá ser outro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606291701/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="VW Tera frente">Isso porque, a Volkswagen também é patrocinadora oficial do Rock in Rio, e deverá deixar para o Tera uma versão especial do festival de música. Vale ressaltar que a primeira aparição do SUV compacto ao público foi durante o Rock in Rio em 2024, mesmo que camuflado atrás de uma cortina.<h2>9º modelo em homenagem da seleção</h2>O VW T-Cross Seleção 2026 será o nono modelo em homenagem à Seleção Brasileira feito pela fabricante alemã. O primeiro foi em 1982, quando o Gol ganhou a configuração Copa inspirada na Copa do Mundo da Espanha 1982.12 anos depois, novamente o Gol ganhou a versão Copa, dessa vez, para a Copa do Mundo dos Estados Unidos, naquele ano, o Brasil conquistou o tetracampeonato mundial. Em 2002, no ano do pentacampeonato do Brasil, o Gol recebeu a versão Sport.A campanha continuou, em 2006 houve a terceira edição do Gol Copa, em versão ligada Copa do Mundo da Alemanha. Em 2010, para a Copa do Mundo da África do Sul, a fabricante lançou o primeiro VW Gol Seleção, deixando de lado o nome Copa.Em 2014 foi o último ano dos modelos da VW em homenagem a seleção brasileira na Copa do Mundo, mas a novidade tripla: Volkswagen Gol Seleção; Volkswagen Fox Seleção e Volkswagen Voyage Seleção.Dessa forma, será a primeira vez que o VW T-Cross homenageará a seleção brasileira na competição.Projeção abertura IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mE8s-aZ-30c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW T-Cross Seleção será versão especial da marca para a Copa do Mundo

Fora de linha, modelo parece estar prestes a receber uma atualização completa, não apenas no visual

Com chegada ao Brasil em 1995, inicialmente importado da Espanha, e com início da produção nacional em 1996, o Ford Fiesta se despediu do nosso mercado em 2019, após o anúncio do fechamento da fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Cerca de sete anos fora do Brasil e três anos fora do mercado europeu, onde saiu de linha mais tardiamente, o Fiesta parece estar voltando, mas de uma forma bem diferente da que vimos rodando por aqui, e não estamos falando apenas do visual. Sua principal diferença estará sob a carroceria. Em vez do motor 1.6 Sigma Flex aspirado de 128 cv vendido no Brasil, ou até do conjunto com motor 1.0 Ecoboost na Europa, essa nova versão é esperada com motorização é elétrica.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-ser-eletrico-e-reviver-parceria-com-a-vw-dos-anos-90/8295" target="_blank">Ford Fiesta pode ser elétrico e reviver parceria com a VW dos anos 90</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-escort-xr3-1988-esta-a-venda-mais-caro-que-um-compass-overland-0km/7445" target="_blank">Ford Escort XR3 1988 está à venda mais caro que um Compass Overland 0km&nbsp;</a> </li></ul>Essa nova fase será possível graças à união entre Ford e Renault, que firmaram um acordo estratégico para desenvolver dois novos modelos compactos, elétricos e acessíveis. Ambos serão construídos sobre a plataforma AmpR Small, que na Europa serve de base para o Renault 5 E-Tech e o Renault 4 E-Tech.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618225231/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">O fato de utilizar a mesma base dos elétricos franceses permite imaginar também a parte mecânica, já que ele pode adotar o mesmo motor elétrico com potência entre 120 cv e 150 cv, tração dianteira e opções de bateria de 40 kWh e 52 kWh, além de autonomia prevista de até 400 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618224636/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Aproveitando a AmpR Small, as dimensões do novo hatch também devem se aproximar das dos modelos franceses, que medem 3,92 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,49 m de altura e 2,54 m de entre-eixos. O tamanho, inclusive, não foge muito dos 3,96 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,46 m de altura e 2,48 m de entre-eixos da última geração do Fiesta vendida na Europa em 2023, mesmas medidas da última linha comercializada no Brasil. Vale lembrar que ainda não há confirmação oficial por parte da marca sobre nome e especificações. A parceria entre as duas montadoras e o anúncio dos novos modelos são, até o momento, as únicas certezas. Ainda assim, o nome Ford Fiesta não surgiu nas especulações por acaso, já que, com o encerramento da produção do modelo na Europa, a montadora americana deixou vago o segmento de hatches, tendo apenas o Ford Puma como porta de entrada no continente.Se a ideia é voltar ao segmento de carros mais voltados ao uso urbano, sendo elétrico e acessível, resgatar um nome já conhecido pode ser uma estratégia mais eficaz do que criar outro do zero.Claro que, para justificar a mudança na motorização, o visual do modelo também deve se adaptar. A começar por uma dianteira fechada e mais lisa, faróis mais finos na frente e na traseira e um visual mais limpo e minimalista em toda a carroceria, elementos comuns em veículos elétricos.Se o projeto realmente caminhar, o novo Ford Fiesta elétrico, caso se chame assim, deve ser lançado ainda em 2028, inicialmente para o mercado europeu. <h2>E no Brasil?</h2>Ao olhar para o catálogo atual da marca no país, uma possível chegada do hatch até faria sentido, especialmente considerando que o modelo de menor valor vendido por aqui é o Ford Territory, que parte dos R$ 219 mil. Essa escolha faz parte da estratégia da marca de focar em SUVs e picapes, priorizando mercados mais lucrativos e trabalhando com modelos importados.Porém, mesmo que o possível novo Fiesta seja um modelo acessível na Europa, ao colocar na balança os altos custos de produção e importação, seu preço em reais provavelmente fugiria da realidade financeira do segmento de compactos no Brasil, tornando-se um impeditivo para vermos o modelo rodando por aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível 

Modelo esportivo tem unidades limitadas, apenas duas versões e é desenvolvido pela Gazoo Racing

O novo Toyota GR Yaris acaba de estrear no Brasil. O Hot hatch é desenvolvido pela Gazoo Racing, divisão esportiva da marca, e será vendido em duas versões por R$ 354.990. A principal diferenças entre elas é a transmissão que pode ser manual ou automática.

O modelo chega ao mercado equipado com o propulsor 1.6 turbo de 304 vc de potência e 40,8 kgfm de torque. O motor pode atuar com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito marchas.Isso impacta diretamente a quantidade de unidades do modelo. Afinal, ao todo serão 198 veículos a venda, 99 na opção automática e 99 na configuração manual. Todas elas serão identificadas por uma placa comemorativa posicionada no console do hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ja-tem-fila-de-espera-de-3-meses-e-versao-queridinha/10330" target="_blank">Toyota Yaris Cross já tem fila de espera de 3 meses e versão “queridinha”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-trabalha-o-motor-do-suv-mais-economico-que-mobi/10285" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como trabalha o motor do SUV mais econômico que Mobi</a></li></ul>Além do motor de 304 cv, o modelo é construído sobre uma base desenvolvida pela Gazoo Racing e que une duas plataformas da marca japonesa, a GA-B e GA-C. Que junto de outras combinações, resulta em um modelo de baixo peso, na configuração manual são 1.305 kg, e na opção automática são 1.325 kg.O hot-hatch é equipado com teto de fibra de carbono, sistema de freios com disco ventilados, suspensão McPherson com três pontos de fixação na dianteira e sistema double wishbone na traseira.Ainda falando sobre desempenho, na parte da frente, as entradas de ar nos para-choques e nos paralamas do hot hatch tem como foco a refrigeração e aerodinâmica em uso extremo. Na traseira, as saídas de ar funcionais reduzem resistência aerodinâmica e aumentam estabilidade e distribuição de calor.Importante ressaltar que na opção automática, há a possibilidade de o condutor guiar o modelo de forma manual. Mas o sistema chama a atenção, o motorista terá que empurrar a alavanca para reduzir e puxar para subir as marchas.Esse tipo de alavanca de câmbio é comum de se encontrar em veículos de competição, seja de turismo ou fórmula.Os primeiros compradores do modelo receberão as unidades a partir de abril e serão convidados para uma experiência no Autódromo Velocittà, localizado em Mogi Guaçu (SP). No evento haverá atividades em pista e experiências de rali a bordo de um GR Yaris de competição. O modelo será vendido nas cores Emotional Red, Precious Metal, Platinum White Pearl e Precious Black. Todas elas acompanhadas do teto em fibra de carbono, e das rodas de liga-leve forjadas de 18 polegadas escurecidas. O interior do hot hatch é sempre em suede, com detalhes em couro.Importante citar que o GR Yaris é contemplado pelo Toyota 10, programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem custos adicionais, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.Além de todo o sistema focado em competição, o GR Yaris possui um bom nível de equipamentos. Como você pode conferir os principais abaixo.<ul><li>Ar-condicionado digital de duas zonas de temperatura</li><li>Chave presencial Smart Entry com partida por botão</li><li>Oito airbags (dois frontais, dois laterais e quatro de cortina) </li><li>Sistema de Saída de Faixa (LTA)</li><li>Sistema de Mudança de Faixa (LDA)</li><li>Sistema de Colisão Frontal (PCS)</li><li>Farol Alto com comutação automática (AHB)</li><li>Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC)</li><li>Alerta de Ponto Cego (BSM)</li><li>Suporte à frenagem de estacionamento</li><li>Controles de tração e de estabilidade com assistência ao arranque em subida (HAC)</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Sistema Isofix</li><li>Retrovisores com rebatimento elétrico</li><li>Câmera de ré completam o pacote de comodidades</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota GR Yaris manual e automático tem 304 cv e é mais barato que Civic Type R

SUV derivado da picape média ainda tenta esconder o jogo, mas a Hilux já adianta boa parte do que esperar

Depois de lançar a Toyota Hilux, a marca japonesa prepara o SW4. Ainda sob forte camuflagem, o SUV foi flagrado rodando em testes pela Ásia já com a frente renovada da picape. Do outro lado do mundo, o modelo é conhecido como Fortuner e seguirá o mesmo cronograma da irmã com caçamba.Lançada no final 2025 na Ásia e Europa, a Hilux chegou com motorização híbrida, elétrica e até hidrogênio. Agora, o SW4 está previsto para revelar seu novo visual em 2026, inclusive para seguir os passos da Hilux em termos de motorização.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-e-sw4-hibridos-flex-entenda-os-proximos-passos-da-marca/9772" target="_blank">Toyota Hilux e SW4 híbridos flex? Entenda os próximos passos da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/9753" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross 2026: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-estreia-com-versoes-hibridas-para-fazer-quase-18-km-l-veja-precos/9751" target="_blank">Toyota Yaris Cross estreia com versões híbridas para fazer quase 18 km/l; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-2026-aparece-com-visual-renovado-e-versoes-radicais-off-road/9709" target="_blank">Toyota Hilux 2026 aparece com visual renovado e versões radicais off-road&nbsp;</a> </li></ul>Como na picape, a Toyota vai preservar a plataforma IMV, que é a mesma da atual Hilux e do SW4 vendidos no Brasil. No entanto, tanto a frente como a traseira serão renovados, basicamente com o visual que foi apresentado no final do ano passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618160268/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já no SW4 a maior novidade fica por conta da traseira, que ainda está sob forte camuflagem. Porém, as lanternas são interligadas por uma estrutura, a qual ainda não é possível afirmar se somente ligadas ou iluminadas por filete de LED, como na tendência dos modelos chineses.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618157659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outra novidade deve acontecer no pacote de segurança do Toyota Safety Sense, o qual ganhará mais equipamentos de assistência. Além disso, o interior vai ser repaginado, assim como o painel de instrumentos e central multimídia, que a seguir os passos da Hilux, terão 12,3 polegadas cada um.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618158183/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O SUV também deverá ser oferecido na versão elétrica, estreada pela Hilux com dois motores elétricos um em cada eixo. Assim, são 196 cavalos de potência e 20,9 kgfm de torque dianteiro e 27,3 kgfm de torque traseiro. Lembrando que a Toyota tem por política não divulgar o torque combinado. A autonomia pode chegar aos 380 km no ciclo WLTP.Já a versão híbrida leve, que podemos esperar no Brasil, combina o motor 2.8 turbodiesel de 204 cv ao conjunto elétrico de 48V. O auxílio elétrico é feito por um motor de 16 cv e bateria de 0,2 kWh. O funcionamento é basicamente o que já encontramos em Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.Por aqui, a montadora japonesa também deve manter a versão a combustão com o motor 2.8 turbo diesel. Mas a versão híbrida já vem no plano estratégico divulgado pela marca de ter ao menos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-e-sw4-hibridos-flex-entenda-os-proximos-passos-da-marca/9772" target="_blank">uma versão híbrida para cada modelo vendido no país</a>.E, além da picape, o SW4 está nesse plano já que lidera o segmento de SUVs de 7 lugares principalmente quando comparado aos outros modelos gerados a partir de picapes com cabine sobre chassi, em vez de carroceria monobloco.Por falar em Brasil, a picape deve chegar ao Brasil no início de 2027. Por isso, o SW4 deve ficar para um segundo momento, já que a marca costuma lançar seus produtos globais em outros mercados para que só depois eles cheguem ao Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVNHLxjAe6Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota SW4 é flagrado em testes já com frente atualizada da Hilux

Saber mais sobre os modelos sempre é interessante, para ter aquele papo com os amigos, por isso aqui vão as curiosidades sobre a Hornet 750 2026.

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Embora a Hornet tenha ficado famosa no Brasil como uma 600cc, a escolha da cilindrada 750 para o modelo 2026 é um aceno histórico à lendária CB 750 Four de 1969. Na época, ela foi batizada de "a primeira superbike do mundo".Trazer o número 750 de volta é uma forma da Honda reconectar sua naked de alta performance com sua linhagem mais prestigiada.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-harley-davidson-street-glide-ultra-e-uma-moto-feita-para-a-estrada/10343" target="_blank">Por que a Harley Davidson Street Glide Ultra é uma moto feita para a estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-street-glide-ultra-5-coisas-que-voce-precisa-saber/10264" target="_blank">Harley Davidson Street Glide Ultra: 5 coisas que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-foram-os-carros-do-ano-no-brasil-em-2026/9965" target="_blank">Quais foram os carros do ano no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li></ul><h3>Um Motor com "Vibe" de V-Twin</h3>Apesar de ser um motor de dois cilindros paralelos, ele não soa e nem se comporta como um motor comum. Isso acontece devido ao virabrequim de 270°.O segredo: Esse intervalo de ignição irregular imita o pulso e o som de um motor em "V". O resultado é uma entrega de torque muito mais visceral em baixas rotações e uma sonoridade mais encorpada, fugindo do ruído linear dos motores bicilíndricos convencionais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617681670/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CB750 Hornet frente" alt="Divulgação/Honda"><h3>Air management: A Aerodinâmica Invisível</h3>Uma curiosidade que passa despercebida aos olhos leigos está nas entradas de ar laterais. A Honda desenvolveu o sistema Vortex Flow Ducts. Essas canalizações não servem apenas para "respirar" o motor; elas criam um fluxo de ar em espiral (vórtex) que otimiza a mistura ar-combustível dentro da caixa de ar, garantindo uma resposta de acelerador instantânea, o famoso feeling de conexão direta entre a mão do piloto e a roda traseira.<h3>Peso de 500 cc com força de 750 cc</h3>A engenharia de materiais da Honda focou obsessivamente na redução de massa. O chassi de aço tipo Diamond da Hornet 2026 pesa apenas 16,6 kg. Para se ter uma ideia, ele é quase 2 kg mais leve que o quadro da própria CB 500F.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617682069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CB750 Hornet lateral" alt="Divulgação/Honda">Essa leveza extrema é o que permite que a moto tenha uma relação peso-potência tão ágil, facilitando manobras rápidas e mudanças de direção.<h3>Tecnologia de embreagem das pistas</h3>A Hornet vem equipada de série com uma embreagem assistida e deslizante. Como funciona: O sistema "assistido" deixa o manete de embreagem extremamente leve para o uso urbano, pode ser acionado com apenas um dedo. Já a função "deslizante" impede que a roda traseira trave em reduções de marcha bruscas durante uma pilotagem mais esportiva, garantindo que a traseira da moto permaneça estável sob pressão.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Honda CB750 Hornet é união de dois nomes icônicos da marca japonesa

Compacto foi atualizado e ainda recebeu mais equipamentos para seguir competitivo

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O Renault Logan foi vendido por 17 anos no Brasil, mais especificamente de 2007 a 2024, e sua primeira geração foi comercializada por aqui até 2014, quando o sedan recebeu grande atualização. No entanto, no Irã, a primeira geração do Renault Logan segue viva e recebe o nome de Cadilla, construído pela marca Saipa.A Saipa foi fundada em 1965, com a fabricação de modelos da Citroën sob licença. 10 anos depois, a Citroën saiu do projeto e a Saipa passou a fabricar no país asiático modelos da Renault, como os carros 5 e 21.A partir dos anos 2000, a Renault decidiu investir no mercado iraniano e em 2007 continuou a parceria com a Saipa como uma das montadoras responsáveis para fabricação e distribuição de seus modelos. Em troca, a Renault oferecia à Saipa: engenharia, peças, componentes e know-how, além das licenças para a montagem.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-a-porsche-quase-fabricou-um-seda-compacto-chines/10322" target="_blank">O dia em que a Porsche quase fabricou um sedã compacto chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-novos-carros-da-honda-terao-uma-nova-cara-a-partir-de-2027/10140" target="_blank">Por que os novos carros da Honda terão uma nova "cara" a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-sony-criam-carro-eletrico-com-tela-gigante-e-playstation-integrado/10039" target="_blank">Honda e Sony criam carro elétrico com tela gigante e Playstation integrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-esta-proibindo-uso-de-macanetas-eletricas-estilo-tesla/10029" target="_blank">Por que a China está proibindo uso de maçanetas elétricas estilo Tesla</a></li></ul>Vale ressaltar que nessa época, o Logan iraniano era chamado de Tondar 90 ou L90. Além disso, o carro também era fabricado por outra montadora do país, a IKCO (Iran Khodro).O tempo seguiu até 2018, quando a Renault teve que abandonar o Irã por sanções impostas pelos Estados Unidos, o que resultou no fim da produção do sedan. No entanto, em 2020 há a retomada da produção, já que a Saipa conseguiu atingir 85% na nacionalização do produto, quando enfim foi lançado o Saipa Cadilla.<h2>Mas como é o Saipa Cadilla?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617644988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Saipa Cadila traseira" alt="Divulgação/Saipa">Com o novo nome, o modelo também recebeu um novo desenho. A dianteira do sedan é composta de uma grade hexagonal, e faróis arredondados, com o formato que remete ao do Renault Sandero, há também uma luz de LED, responsável pela função DRL. Na traseira, as lanternas recebem um arranjo retangular.E mesmo com as alterações visuais, as dimensões de ambos os modelos são bem parecidas, como você pode conferir abaixo:Saipa Cadila <ul><li>	Comprimento: 4,56 metros</li><li>	Largura: 1,74 m</li><li>	Altura: 1,53 m</li><li>	Entre-eixos: 2,63 m</li></ul>Renault Logan<ul><li>	Comprimento: 4,24 metros</li><li>	Largura: 1,74 m</li><li>	Altura: 1,53 m</li><li>	Entre-eixos: 2,63 m</li></ul>Além da modernização visual, o Saipa Cadilla também evolui nos equipamentos. Entre os itens há ar-condicionado automático, sensores e câmera de ré, painel de instrumentos digital, central multimídia sensível ao toque de sete polegadas, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros.Já o motor que equipa o Saipa Cadilla é bem diferente do que já tivemos no Brasil. Isso porque, apesar de ser 1.6, o propulsor é desenvolvido pela subsidiária da marca iraniana, chamada Mega Motor e é uma derivação do propulsor TU5 Plus, utilizado no Brasil por modelos como Peugeot 206, 307 e Citroën XSara e C3.O ME16, como é chamado, garante ao Cadilla até 115 cv de potência e 14,98 kgfm de torque. A usina pode trabalhar com o câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis marchas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Logan segue vivo com outro nome, inspiração do Sandero e motor Peugeot

Iniciada nos anos 40, a história da linha Touring de uma das marcas mais icônicas do planeta, mostra o porquê da Harley hoje ser um ícone

A história da linha Touring da Harley-Davidson é, na verdade, a história da própria viagem de longa distância sobre duas rodas. Isso foi o que transformou a Harley de uma fabricante de motos utilitárias em um símbolo global de liberdade e estilo de vida.Aqui está a trajetória dessa evolução:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/carlos-mattos/1066" target="_blank">Harley Davidson Street Glide Ultra: 5 coisas que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davison-tera-moto-popular-a-preco-de-royal-enfield-shogun-650/8922" target="_blank">Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/alexsander-dedeski/43" target="_blank">LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km </a></li></ul><h2>As origens: A era FL - Anos 40 e 50</h2>Tudo começou com o chassi FL em 1941. O motor Knucklehead de 74 polegadas cúbicas foi o primeiro passo para motos grandes e pesadas. Em 1949, a chegada da Hydra-Glide introduziu garfos dianteiros hidráulicos, permitindo que os motociclistas cruzassem os EUA com um conforto até então inexistente.<h2>A revolução do conforto: Duo-Glide e Electra-Glide</h2>1958 Duo-Glide: A introdução da suspensão traseira ajustável mudou o jogo. Finalmente, a Harley tinha uma moto "suave".1965 Electra-Glide: Um marco histórico. Foi o primeiro modelo "Big Twin" a receber partida elétrica. O nome "Electra" veio justamente para celebrar o fim do esforço físico para ligar o motor — essencial para quem viajava e não queria lutar com o pedal de partida em cada parada.<h2>O ícone Batwing 1969</h2>A famosa carenagem Batwing apareceu inicialmente como um acessório removível. Com o tempo, ela se tornou fixa e passou a abrigar os instrumentos e, mais tarde, o sistema de som. Esse design definiu a silhueta das Touring que conhecemos hoje, como a sua Street Glide.<h2>O quadro moderno - 1980 - Tour Glide</h2>Em 1980, a Harley introduziu a FLT Tour Glide, que apresentava um motor montado sobre coxins de borracha para isolar a vibração e uma geometria de direção única (o garfo ficava atrás da árvore de direção). Isso deu origem à estabilidade em alta velocidade que é a espinha dorsal da linha Touring moderna.<h2>A linha touring hoje</h2>Atualmente, a linha se divide em duas filosofias principais:<ol><li>As Ultra Limited e Glide: Focadas no máximo conforto, com o terceiro baú o Tour-Pak e proteção total contra o vento.</li><li>	As baggers Street e Road Glide: Mais despojadas, com perfil baixo e foco no estilo urbano-estradeiro, sem o baú traseiro fixo.</li></ol>A linha Touring é tão robusta que serviu de base para as famosas motos de polícia americanas por décadas. Se era confiável o suficiente para o patrulhamento diário, era perfeita para o turista de final de semana. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fcHyFSMSJk4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davidson: você conhece a história da linha Touring?

Parte do grupo BMW, a marca Mini contou com a parceria da montadora chinesa GWM para produção do Cooper 2024

Apesar de ainda não ter uma data fixa para desembarcar no
Brasil, o novo Mini Copper elétrico já mostrou seu visual no Salão do Automóvel
de Munique, na Alemanha, em setembro deste ano. Agora o que pouca gente sabia
era a participação da montadora chinesa Great Wall Motor (<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM</a>) na produção da
nova versão, algo curioso, já que a marca <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mini">Mini</a> pertence ao grupo BMW.
Na última semana, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mini/cooper/2022" target="_blank">Mini Cooper</a> elétrico saiu da linha
de montagem da fábrica Spotlight Automotive, na China. O espaço é usado em uma
espécie de coworking (trabalho compartilhado), fruto de uma parceria
entre a GWM e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/bmw">BMW</a> desde 2019. No local as marcas compartilham toda estrutura e
produzem juntas, mas depois disso o que vale é a máxima de “parceiros,
parceiros, vendas à parte”. Ou seja, todo o pós-produção é feito de forma
independente.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-nao-so-um-mas-os-3-carros-eletricos-mais-vendidos-no-brasil/3416">BYD
tem não só um, mas os 3 carros elétricos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-gt-corre-para-alcancar-o-byd-dolphin/3532">Avaliação:
GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-320i-m-sport-2024-e-sedan-para-quem-gosta-de-carro/3493">Avaliação:
BMW 320i M Sport 2024 é sedan para quem gosta de carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219">Os
carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Spotlight+Automotive-BMW-GWM-china.jpg" alt="" width="300px">
Localizada na cidade de Zhangjiagang, na província chinesa de
Jiangsu, a Spotlight Automotive saiu do papel com um investimento de mais de R$
1,1 bilhão. Vale lembrar que a BWM possui 50% das ações da empresa, enquanto a
outra metade pertence a GWM.
Para se ter uma ideia da capacidade de produção da Spotlight
Automotive Factory, a fábrica conta com uma capacidade de fabricar nada menos
do que 160 mil veículos por ano.
<h2>Como será o novo Mini Cooper 2024?</h2>
Totalmente elétrico, o novo hatchback estará disponível em
duas versões: Cooper E e Cooper SE. A variante de entrada é equipada com um
motor elétrico de 184 cv (135 Kw) e 29,6 kgfm de torque, já a opção SE tem uma
motorização de 160 kW (214 cv) e 33,65 kgfm. 
Os números de aceleração de 0 a 100 km/h são bons como todo
carro elétrico e ficam em 7,3 segundos na configuração mais básica, enquanto a
topo de linha reduz esse tempo para 6,7 segundos. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Mini+Cooper+EV+-+vers%C3%B5es+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Para os preocupados com autonomia, o Cooper E oferece uma
bateria de 40,7 kWh e um alcance de 305 km. Com 97 km a mais, o SE consegue 402
km de autonomia com uma bateria de 54,2 kwh. Para efeitos de comparação, o
modelo atual oferece 234 km, isso pela parâmetros do WLTP. 
As informações para recarga de bateria indicam 11 kW no
padrão AC e ótimos 95 KW em recarga rápida DC (75 kW para a versão de entrada).
Com essa configuração, a Mini afirma que é possível recuperar de 10% a 80 % da
carga da bateria em aproximadamente 30 minutos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Mini+Cooper+EV+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Seguindo uma tendência no design dos veículos elétricos, o
novo Cooper virá sem o painel de instrumentos, ou seja, concentrará tudo em uma
tela só. Assim como em modelos de outras marcas, à exemplo do<a href="https://www.youtube.com/watch?v=GkN3sajQyK8&amp;t=5s"> Volvo EX30</a>, uma
display ficará na parte central do Mini. Apesar do display flutuante, o modelo
ainda oferece um comando físico logo abaixo da tela de 24 cm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Mini+Cooper+EV+-+3x4+traseira+cima.jpg" alt="" width="300px">
Aos puristas do Cooper, um recado, aos menos na parte
externa, poucas mudanças foram feitas no novo Mini Cooper. Os já conhecidos
faróis redondos e a grade oval foram mantidas. O estilo da carroceria, as
linhas que delimitam o hathback também. Somente as lanternas, agora com formato
triangular, chamaram mais a atenção como novidade e causaram mais polêmica A
previsão para a distribuição do Mini Cooper no mercado global é para o primeiro
semestre de 2024. 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>