Fiorino

Berlingo

Nascido derivado de um monovolume, modelo ditou moda dos SUVs com pouco mais de 4 metros de comprimento 

Errado
quem pensa que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> estreou o segmento de SUVs de entrada,
aqueles considerados compactos, mas abaixo de Jeep Renegade ou Hyundai Creta,
por exemplo. O detentor desta marca no Brasil é o Honda WR-V. Embora para
muitos não pareça, ele já trazia a receita lá atrás, em 2017, antes mesmo que o
VW Nivus, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e o recém-lançado <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a>.
Baseado
na plataforma Honda Global Small Car, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda</a> WR-V era um modelo derivado do
Honda Fit de proposta mais robusta e maior altura em relação ao solo, embora
toda a lateral e boa parte da tampa traseira fosse aproveitada do monovolume.
Por isso mesmo na época ele acabou sendo taxado de carro aventureiro em vez de
SUV, pois as mudanças não foram tão drásticas quanto seus concorrentes que
iriam chegar no futuro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-nivus-2025-ja-tem-data-para-chegar-de-cara-nova-as-lojas/3988?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW Nivus 2025 já tem data para chegar de cara nova às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Pulse Bio-Hybrid: como será o primeiro híbrido flex da marca</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349196838" width="250px">
O
Honda WR-V media seus 4.068 mm de comprimento, 1.695 mm de largura, 1.599 mm de
altura e contava com 2.555 mm de entre-eixos. Para efeito de comparação, o Fiat
Pulse tem 4.099 mm de comprimento e 2.532 mm de entre-eixos, enquanto o VW
Nivus tem 4.266 mm e 2.566 mm, respectivamente. O porta-malas, por sua vez,
tinha capacidade para 363 litros.
Com
esses dados, pode-se notar que os modelos ficam relativamente próximos em
tamanho, embora o Nivus seja o único com carroceria estilo SUV cupê. Porém,
talvez a maior questão para o Honda WR-V não ter embalado nas vendas naquela
época tenha sido seu visual um pouco controverso: sua dianteira trazia faróis e
uma grade de dimensões generosas, além de ser bastante carregada visualmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349196903" width="250px">
Mas
era a traseira a parte mais estranha, pois tinha uma régua cromada logo acima
da placa, que o deixava com desenho pouco harmonioso. Além disso, ficava clara
a herança do Honda Fit, basta reparar nas lanternas e a esticada da parte
inferior delas para o porta-malas. Nesse quesito, Volkswagen e Fiat foram mais
felizes com a receita de Nivus e Pulse, pois, ambos têm parentescos com a dupla
Polo e Argo, mas trouxeram uma repaginada mais extensa e proporcional na frente
e traseira. 
Por
dentro, o Honda WR-V trazia basicamente o mesmo desenho da cabine do Honda Fit
e apenas se diferenciava por revestimentos exclusivos, com partes em laranja.
Nesse quesito o VW Nivus repete a fórmula do Polo, enquanto a Fiat foi mais
criativa e deixou o interior do Pulse mais refinado que do Argo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349196980" width="250px">
Debaixo
do capô também havia o parentesco com o Honda Fit, tanto que o antigo Honda
WR-V trazia o mesmo motor 1.5 16V flex aspirado de 115/116 cv (G/E) a 6.000 rpm
e 15,2/15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm, trabalhando sempre com a caixa
automática tipo CVT.
Comercializado
entre 2017 e 2021 no mercado brasileiro, portanto apenas com quatro anos à
venda, o Honda WR-V vendeu o total de 63.239 unidades nesse período. Seu melhor
ano foi justamente o de estreia, quando emplacou 15.353 carros em 2017 (o Fit
fez 25.347), enquanto seu pior ano foi o de sua aposentadoria, em 2021, ocasião
em que vendeu apenas 10.329 veículos (ano também de pandemia, vale lembrar).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349196995" width="250px">
A
questão é que o Honda WR-V foi sim o precursor dos SUVs compactos com 4 metros
de comprimento (ou um pouco mais) que em regra eram derivados de hatches,
embora o WR-V fosse derivado de um monovolume, que é o caso do Fit. Apesar
desse pequeno detalhe, ele teve seu espaço e abriu caminho para um segmento que
vem crescendo, numa faixa de preço que hoje vai de R$ 100.000 a R$ 150.000. Seu
maior pecado talvez tenha sido ter chegado cedo demais e antes da moda.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Honda WR-V estreou segmento de Nivus, Pulse e Kardian

Lista inclui modelos inéditos como uma versão de 650 cc da Classic

A Royal Enfield está passando por uma fase intensa de
renovação do seu portfólio. Modelos como a inédita Super Meteor 650
(recentemente lançada no Brasil), a Shotgun 650 e a nova geração da Himalayan
450 comprovam isso. De acordo com o site <a href="https://www.autocarindia.com/" target="_blank">AutocarIndia</a>, até o final de 2025, ao menos mais cinco devem ser lançadas pela
marca. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-deve-lancar-moto-com-motor-de-oito-cilindros-estilo-a-gold-wing/4527?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM deve lançar moto com motor de oito cilindros estilo a Gold Wing</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pcx-x-yamaha-nmax-qual-scooter-vale-mais-a-pena/4513?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda PCX x Yamaha NMax? Qual scooter vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-pulsar-n250-que-pode-vir-ao-brasil-ganha-mais-esportividade/4480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj Pulsar N250, que pode vir ao Brasil, ganha mais esportividade</a></li></ul>
O calendário de novidades da companhia indiana vai incluir
atualizações menores para toda a linha de entrada de 350 cc (Classic, Meteor,
Hunter e Bullet, sendo que esta última não chegou ao Brasil ainda). Porém, o
que mais chamará atenção serão os modelos novos e inéditos. São eles: Goan
Classic 350, Classic 650, Scram 440, Guerilla 450 e Interceptor Bear 650. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348936323" width="250px">
Nenhuma delas têm data de lançamento confirmadas ainda,
porém, a que deve chegar ainda este ano a partir de julho é a Guerilla 450. Ela
deve contar com a mesma plataforma e motor de 452 cm² da Himalayan e um design
neo-retrô ao estilo da Hunter para bater de frente com a linha de 400 cc da
Triumph. 

O restante dos lançamentos deve surgir ao longo do ano que
vem. A Goan Classic 350 será uma variação mais ao estilo bobber da Classic,
usando o mesmo conjunto e plataforma já conhecidos. Já a versão 650 cc da
Classic deve contar com um design custom mais tradicional, mas em conjunto com
o motor bicilíndrico de 47 cv da Super Meteor e das twins. E falando em twins,
a Interceptor Bear será uma versão mais aventureira do modelo que já é vendido
no Brasil. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348936347" width="250px">
Por fim, a Scram 440 deve manter o mesmo propulsor, mas
atualizado para oferecer mais potência e torque devido ao aumento da câmara do
cilindro. A sua proposta scrambler deve se manter inalterada.Fotos: AutocarIndia<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025

Modelo estreou sua terceira geração, com direito à versão híbrida com câmbio manual

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A
Mobiauto já antecipou que o Hyundai HB20 terá uma nova geração, com direito à versão
SUV e fim da opção sedan</a>. Agora, o lançamento da terceira geração do i30
nos Estados Unidos revelou o possível conjunto híbrido que pode equipar a
próxima geração do hatch aqui no Brasil.
Mas calma, vendido aqui em suas duas últimas gerações, o i30
não deve desembarcar no Brasil tão cedo. Em terra onde os SUVs dominam, os
hatches e sedans médios têm cada vez menos espaço.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349067942" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-que-carrega-em-11-minutos-vai-chegar-ao-brasil/4440?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carro elétrico chinês que carrega em 11 minutos vai chegar ao Brasil</a></li></ul>
O único modelo da montadora sul-coreana que tem sobrevivido
a essa realidade é justamente o HB20. Dessa forma, o i30 pode antecipar algumas
melhorias que devem chegar ao representante hatch da Hyundai no Brasil. Atualmente,
entre as opções de hatchs e sedans do modelo são 8 configurações, com duas
opções de motorizações.
A primeira é o 1.0 aspirado com até 80 cv de potência e 10,2
kgfm de torque, com transmissão manual de cinco marchas. A segunda é 1.0 turbo
flex, que rende 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, mas que oferece
transmissão manual com cinco trocas e automática de seis velocidades.
Dito isso, agora vamos voltar a falar do i30 para mostrar o
que ele pode antecipar para o mercado nacional. Nos Estados Unidos, o modelo é
oferecido nas configurações hatch, sedan e perua (nostalgia pura). Quanto aos
propulsores, são 11 opções de conjuntos motrizes, oito deles híbridos,
inclusive com versão de câmbio manual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349068082" width="250px">
Por falar em transmissão, além da opção manual (sempre com
seis marchas), o modelo oferece o câmbio automático de dupla embreagem, o
conhecido DCT de sete velocidades.
O sistema híbrido moderado com bateria de 48V, batizado de
Mild Hybrid trabalha com o propulsor elétrico auxiliando o motor a combustão
nas partidas, saídas e acelerações. A própria usina a combustão atua para
realimentar a bateria, nas frenagens, por exemplo, a energia cinética é
convertida para recarregar a bateria.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349068138" width="250px">
Quanto aos motores, são três versões, ambos com opção híbrida:&nbsp;- Motor: 1.0 turbo Kappa a gasolina com
câmbio manual ou automático de dupla embreagem
&nbsp;- Potência: 120 cv de potência e 20,4
kgfm de torque/ velocidade máxima de 196 km/h e 0 a 100 km/h em 11,2 segundos

&nbsp;- Motor: 1.5 turbo Kappa a gasolina com
câmbio manual ou automático de dupla embreagem.
&nbsp;- Potência: 160 cv de potência e 25,8
kgfm de torque/ 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 210 km/h
&nbsp;- Motor: 1.6 16V a diesel com com câmbio
manual ou automático de dupla embreagem
&nbsp;- Potência: 136 cv de potência e 28,6
kgfm de torque/ 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e velocidade máxima de 200 km/h.
Motores como o 1.0 turbo Kappa já equipam versões do HB20 e
Creta aqui no Brasil. Ou seja, a próxima atualização do HB20 (e por que não do
SUV?) aqui no Brasil poderá receber o conjunto híbrido. 
<h2>Versão N Line</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349067837" width="250px">
Com uma roupagem mais esportiva, a linha N Line do i30 2025
também traz algumas novidades. A versão possui rodas e 17 ou 18 polegadas,
para-choques dianteiros e traseiros exclusivos para o i30N. No interior, o
visual quase todo em preto e com costuras e detalhes vermelhos já remete ao
tradicional design esportivo, assim como pedais e soleira ao lado em metal.
Infelizmente, a Hyundai não informou se a linha N possui desempenho que reforce
sua cara de esportivo.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Hyundai i30 2025 usa conjunto híbrido que pode equipar HB20

Negociações passaram por pontos cruciais para que fabricantes se interessem pelo exposição

Foi no dia 12 deste
mês em que a Anfavea inaugurava sua nova sede que veio a confirmação. Alcançado
o consenso entre as 26 associadas da entidade, o seu presidente, Marcio Leite,
ainda não anunciou uma data formal, mas acenou com o período entre os últimos
meses deste ano e os primeiros de 2025. O otimismo com recuperação das vendas
neste e nos próximos três anos pode ter sido o catalisador. No entanto, o
escopo do novo Salão do Automóvel será diferente e comentado adiante.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-muda-totalmente-e-tenta-ser-suv-para-manter-as-vendas/4399?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 muda totalmente e tenta ser SUV para manter as vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tem-bom-preco-e-dinamica-refinada/4342?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian tem bom preço e dinâmica refinada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-serao-quase-50-das-vendas-em-2030-no-brasil/4303?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Híbridos serão quase 50% das vendas em 2030 no Brasil</a></li></ul>
Com os problemas
originados na pandemia da Covid-19, as grandes exposições mundiais setoriais
perderam fôlego. Recentemente o Salão de Genebra (26/2 a 3/3) teve adesão muito
baixa, apenas oito expositores.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348234954" width="250px">
O Salão de Detroit
tentou inovar mudando o período de exposição do inverno para o verão, mas não
deu certo. Este ano não se realizará e a volta só ocorrerá em 2025 sob
temperaturas congelantes de janeiro como sempre.
A gigantesca exposição
bienal de Frankfurt nos anos ímpares foi trocada por um evento muito mais
discreto em Munique e focado em Mobilidade no ano passado. E o bienal Salão de
Paris, realizado em 2022, também se retraiu, prestigiado apenas por marcas
francesas e chinesas. O evento voltará este ano de 14 a 20 de outubro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348235027" width="250px">
O Salão do Automóvel
de São Paulo terá três mudanças a fim de atrair mais público. Deve voltar
(ainda sem confirmação) ao agora totalmente modernizado e climatizado pavilhão de
exposições do Anhembi, na região central da capital. Os testes de veículos
abertos ao público serão incrementados. Pela primeira vez se permitirão
operações comerciais nos estandes (desejo sempre rejeitado pelos
organizadores). As tratativas envolvem a Fenabrave, associação nacional das
concessionárias.
Resta comemorar essa
volta, depois de seis anos, com a confiança de que os mais de 700.000
visitantes da última edição, em 2018, sairão tão ou mais satisfeitos.

<h2>&nbsp;Compass
e Commander: novo motor e garantia de 5 anos</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348237652" width="250px"> 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>não se
acomodou na liderança de mercado de seus dois modelos de SUVs, de cinco e sete
lugares (este também com versão de cinco lugares): ao final de 2023, o médio-compacto
detinha 42% de participação e o médio-grande, 22%. Ambos à frente dos concorrentes
diretos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank"> Corolla Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">SW4</a>, respectivamente. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass </a>tem liderança
folgada, porém o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander </a>é seguido de perto pelo SW4 e o<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank"> GWM Haval H6</a>.
Ambos os modelos 2025
agora oferecem um motor a gasolina (importado) que vira o jogo em termos de
desempenho, nas versões de topo Blackhawk. Trata-se da mesma unidade importada Hurricane
da picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>, 2-litros turbo, 272
cv e 40,8 kgf·m. Câmbio é automático epicíclico de nove marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348237760" width="250px">
No lançamento em
Punta del Leste, Uruguai com cronometragem eletrônica a bordo o Compass acelerou
de 0 a 100 km/ em empolgantes 6,76 s e o Commander, por ser maior e ter mais
massa, cravou 7,32 s. São os mais rápidos de seus respectivos segmentos.
Os motores Diesel
(importado) de 170 cv/35,7 kgfm e turbo flex produzido no Brasil de 185 cv/27,5
kgfm continuam em ambos os modelos. Os câmbios são sempre automáticos de nove e
seis marchas, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348237706" width="250px">
A inédita versão de
topo Blackhawk é a mais atraente, mas todas as outras seis receberam nova grade
do radiador e rodas de liga leve de 18 ou de 19 pol. Especificamente nesta
versão, a grade tem acabamento em cromo escurecido, pinças dianteiras pintadas
em vermelho e bancos em camurça e couro.
Ambos os bancos
dianteiros oferecem ajuste elétrico (no Commander, duas memórias para o do motorista).
Abertura elétrica da tampa do porta-malas tem sensor de presença (chute por
baixo do para-choque). O modelo de maior porte oferece 158 mm a mais na
distância entre-eixos e se destaca pelo amplo espaço interno tanto nas versões
de cinco quanto de sete lugares.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348237866" width="250px">
Um avanço importante
em segurança é o sistema ativo de direção ao combinar centralizador de faixa de
rolagem ao controlador automático de cruzeiro com função para-e-anda. No
Compass destacam-se detector de cansaço do motorista e o reconhecimento de
placas de trânsito, incluindo alertas visual e sonoro ao se exceder velocidade máxima
permitida.
De forma geral, a
dirigibilidade de ambos os modelos sobressai pela ótima sensação ao volante,
comportamento em curvas e os tradicionais recursos de ponta 4x4 para uso fora
de estrada. A garantia em ambos os SUVs passaram de três para cinco anos, sem
limite de quilometragem, retroativa ao ano-modelo 2022 em diante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348238198" width="250px">
Para quem não
espera, carro também baixa de preço no Brasil. Os dois Jeeps receberam cortes
de R$ 5.000 a R$ 40.700
Compass: R$ 179.990
a R$ 279.990. Commander 5-lugares/7-lugares: R$ 217.990 a R$ 321.290. 

<h2>Nervos à flor da pele: Alfa Romeo troca nome
Milano por Junior</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348238823" width="250px">
Certamente é estranho,
mas o governo italiano barrou a pretensão da<a href="https://www.mobiauto.com.br/alfa-romeo" target="_blank"> Alfa Romeo</a> de lançar um crossover
compacto híbrido com o nome Milano. De fato, a marca italiana tem origem na
cidade homônima (em português, Milão) com uma enorme tradição de esportividade desde
1910. Nasceu apenas como A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobile) e
depois se fundiu com a empresa de Nicola Romeo em 1918, passando a Alfa Romeo.
Em resumo, durante décadas no escudo circular da empresa aparecia Milano em
destaque na parte de baixo. Com uma nova fábrica no sul da Itália, o nome
desapareceu do logotipo a partir de 1970.
Opção por Junior foi
natural, pois a marca já o havia utilizado como subnome desde 1965 com o GT 1300
Junior. A birra do governo italiano tem a ver com as discórdias em relação aos investimentos
do grupo Stellantis na Polônia. O argumento foi que os consumidores estavam
sendo enganados, pois se tratava de um carro polonês. Uma bobagem, pois há diversos
carros que homenageiam cidades sem nenhuma fábrica instalada no local: Kia Rio,
Hyundai Tucson, Seat Leon, Bentley Mulsanne para citar só alguns. E vários
outros modelos na história do automóvel seguiram o mesmo tema.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348238844" width="250px">
A Stellantis poderia
ignorar a pressão sofrida, mas preferiu contemporizar. O governo da Itália até
já cogitou adquirir uma pequena participação no conglomerado franco-ítalo-americano,
mas as tratativas emperraram. Depois o governo quis atrair a chinesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>para
a Itália, o que irritou a Stellantis. Afinal, o atual Júnior custaria 10.000
euros a mais, se não fosse polonês. Haja nervos...<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas

Toyota apresentou oficialmente a linha 2025 do SUV que ganhou nova frente, mas manteve a marmita

Depois de tanta espera, o Toyota Corolla Cross finalmente
ganhou por aqui o rosto já conhecido em alguns países da Asia. O modelo agora
traz um design mais futurista, com poucos detalhes na traseira, e será ofertado
em seis versões diferentes.
Assim, além das versões, a Toyota manteve os preços, o que
pode ser a maior arma da fabricante contra as fabricantes chinesas. Ao todo são
três níveis de acabamento na versão a combustão: XR, XRE e XRX. Na versão
híbrida são apenas duas: XRV e XRX. Há também a presença da versão esportiva
GR-S que não sofreu alterações visuais.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037731" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409#:~:text=Como%20%C3%A9%20o%20novo%20Toyota%20Corolla%20Cross%20que%20vem%20ao%20Brasil" target="_blank">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasi</a>l</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037855" width="250px">
<h2>Toyota Corolla Cross 2025 preços
e versões:</h2><ul><li>Toyota Corolla Cross XR 2025: R$
164.990</li><li>Toyota Corolla Cross XRE 2025: R$
178.590</li><li>Toyota Corolla Cross XRX 2025: R$
191.790 </li><li>Toyota Corolla Cross GR-S 2025:
R$ 197.790</li><li>Toyota Corolla Cross XRV HEV
2025: R$ 202.690</li><li>Toyota
Corolla Cross XRX HEV 2025: R$ 210.990</li></ul>






Voltando a falar um pouco do visual, a nova grade futurista
possui a frente na cor da carroceria, poucos furos para fazer o trabalho da
saída de ar. Os faróis em led possuem design agressivo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349038279" width="250px">
Na traseira, as lanternas sofreram poucas alterações e agora
são as mesmas do Corolla Cross presente na Europa. Contudo, a maior polêmica do
SUV era o abafador de grande porte do SUV que por aqui ganhou o apelido de
“marmita”, o item continua lá, mas de forma disfarçada.
Na motorização, o SUV não sofreu alterações, o que já era
esperado. As versões a combustão continuam com o motor 2.0 aspirado flex de 170
cv de potência e 21,4 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT que simula 10
marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349038721" width="250px">
Já para as opções híbridas flex o motor 1.8 possui até 101
cv de potência e 14,5 kgfm de torque, acoplado a um motor elétrico de 72 cv de
potência e 16,6 kgfm de torque, gerando assim 122 cv de potência combinada.
Um detalhe das versões híbridas é que elas podem ser
identificadas pelo logo da fabricante, já que o símbolo da marca está presente
na cor azul.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349038962" width="250px">
Entre os itens de série, o SUV solucionou o drama do freio
de pé, e agora conta com freio de estacionamento eletrônico, além disso, o
ganhou um novo cluster digital de 12,3 polegadas disponível a partir da versão
XRE, assim como carregador por indução. A tela multimídia é sensível ao toque e
possui 9 polegadas com conexão Android Auto e Apple Car Play.
Já no quesito segurança, o SUV possui o sistema Toyota
Safety Sense, que inclui itens como: Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS);
Sistema de Assistência de Permanência de Faixa (LTA), Faróis altos automáticos
(AHB) e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC). Nas versões XRX, GR-Sport e XRX
HEV, o Corolla Cross ganha suporte a frenagem de estacionamento. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349039438" width="250px">Confira todos
os itens de série abaixo:
<h2>Toyota Corolla Cross XR 2025 - R$
164.990</h2>
<ul><li>2 entradas USB traseiras
(carregamento)</li><li>4 alto-falantes e 2 tweeters</li><li>Alças internas no teto,
dianteiras e traseiras (com porta-cabides nas traseiras)</li><li>Ar-condicionado digital
automático com duto traseiro</li><li>Banco do motorista com regulagem
para seis ajustes: altura, distância e inclinação</li><li>Banco do passageiro dianteiro com
regulagem manual para quatro ajustes: distância e inclinação</li><li>Banco traseiro bipartido,
rebatível 60:40 e reclinável</li><li>Chave com comandos integrados:
abertura, travamento das portas e alarme</li><li>Cobertura retrátil do porta-malas</li><li>Coluna de direção com regulagem
manual de altura e profundidade</li><li>Computador de bordo com visor multifunção
(tela TFT de 7,0” de alta resolução)</li><li>Conexão USB no painel central
(Info + carregamento)</li><li>Console central com dois
porta-copos</li><li>Controle de velocidade de
cruzeiro adaptatvo (Adaptive Cruise Control - ACC ) para todas as velocidades</li><li>Direção eletroassistida
progressiva (EPS)</li><li>Entrada de 12V no decansa braço
(carregamento)</li><li>Espelhos retrovisores externos na
cor de veículo, eletro-retráteis com regulagem elétrica, pisca integrado e
rebatimento automático ao fechar o veículo</li><li>Faróis em led alto e baixo com acendimento
automático, ajuste de altura elétrico e função “siga-me”</li><li>Freio de estacionamento
eletrônico (Electronic Parking Brake - EPB) e função Hold</li><li>Gancho organizador do porta-malas
(2 ganchos de capacidade máx. de 2kg)</li><li>Indicador de direção econômica no
painel de instrumentos Eco Driving</li><li>Lanternas dianteiras com luzes
diurnas (Daytime Running Lights - DRL mode)</li><li>Luz de leitura individual para
motorista e passageiro dianteiro</li><li>Modo de seleção de condução Sport</li><li>Para-sol com espelho e luz de
cortesia para motorista e passageiro</li><li>Porta-copos na lateral das portas
traseiras</li><li>Porta-malas iluminado</li><li>Porta-objetos na lateral das
portas dianteiras</li><li>Relógio Digital no TFT colorido e
na tela do Multimidia</li><li>Sistema de áudio central
multimídia Toyota Play com tela sensível ao toque de 9", rádio AM/FM,
função MP3, entrada USB, Bluetooth®, conexão para smartphones e tablets através
do espelhamento Android Auto e Apple CarPlay.</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função auto up-down (com antiesmagamento e iluminação)</li><li>Vidros frontais com película
antirruído</li><li>Volante com controles de áudio,
computador de bordo e funções TSS</li><li>Acabamento do volante em couro na
cor preta</li><li>Acabamento interno com partes
revestidas de tecido preto</li><li>Antena tipo shark fin</li><li>Difusores de ar com acabamento na
cor prata</li><li>Espelhos retrovisores externos
elétricos na cor do carro e pisca integrado</li><li>Maçanetas externas na cor do
carro</li><li>Maçanetas internas com acabamento
prata</li><li>Moldura superior das janelas na
cor preta</li><li>Painel central com acabamento em
Black Piano</li><li>Tela TFT de 7 polegadas digital e
colorido</li><li>Puxador interno de porta com
abamento Black Piano</li><li>Rack de teto longitudinal</li><li>Spoiler traseiro</li><li>7 Airbags</li><li>Apoios de cabeça dianteiros e
traseiros com regulagem manual de altura</li><li>Assistente de pré-colisão frontal
(Pre-crash System - PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem
automática</li><li>Aviso luminoso e sonoro para
desafivelamento dos cintos de segurança frontais e traseiros (com o carro em
movimento)</li><li>Aviso sonoro para faróis ligados
(com o carro estacionado) e portas e porta-malas abertos (com o carro em
movimento)</li><li>Barra de proteção (absorção de
impacto) no interior das quatro portas</li><li>Câmera de ré com projeção na
central multimídia</li><li>Cintos de segurança dianteiros de
três pontos com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de força</li><li>Cintos de segurança traseiros
laterais e central de três pontos</li><li>Controle Eletrônico de
Estabilidade Veicular </li><li>Controle Eletrônico de Tração</li><li>Farol alto automático</li><li>Faróis de neblina dianteiros de
LED</li><li>Freios ABS com BAS e EBD</li><li>Imobilizador por código
eletrônico na chave</li><li>Jogo de tapetes dianteiros e
traseiros em carpete</li><li>Lanterna de neblina traseira</li><li>Limpador do para-brisa
intermitente com temporizador</li><li>Limpador do vidro traseiro
intermitente com esguicho e desembaçador</li><li>Luz auxiliar de freio (brake
light)</li><li>Luz de frenagem emergencial
automática</li><li>Sensor de impacto para corte do
fluxo de combustível</li><li>Sistema de Alarme perimétrico e
volumétrico</li><li>Sistema de Assistência ao
Arranque em Subida</li><li>Sistema de Alerta de Mudança e
permanencia de Faixa</li><li>Sistema universal ISOFIX para
fixação de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de três pontos</li><li>Trava automática das portas
ativada pelo movimento do veículo (a partir de 20 km/h)</li><li>Trava de segurança para portas
traseiras</li></ul>









































































<h2>Toyota Corolla Cross XRE 2025 - R$ 178.590</h2>
Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Bancos traseiros com
descança-braços central e porta copos</li><li>Carregador de celular sem fio ou
por indução (Wireless Charger)</li><li>Chave presencial (Smart Entry)
com comandos integrados: abertura, travamento das portas e alarme</li><li>Computador de bordo com visor
multifunção (tela TFT de 12,3” de alta resolução)</li><li>Espelho retrovisor interno com
antiofuscamento eletrocrômico</li><li>Iluminação ambiente+</li><li>Lanternas traseiras com LED light
guiding</li><li>Porta-revista e tablet atrás do
banco do passageiro</li><li>Smart Entry: sistema de
destravamento das portas por sensores na chave</li><li>Start Button / Push Start:
sistema de partida por botão (sem chave)</li><li>Acabamento interno com partes
revestidas de couro** e material sintético preto e sépia</li><li>Câmera de ré com linhas de
distância e projeção na central multimídia</li><li>Limpador do para-brisa com sensor
de chuva</li><li>Sensor de estacionamento
dianteiro (2), traseiro (4)</li></ul>













<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2025 - R$ 191.790</h2>
Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com
acionamento interno pela chave ou por sensor de movimento (passando o pé por
debaixo do para-choque traseiro)</li><li>Ar-condicionado digital automático Dual Zone com sistema
S-Flow e duto traseiro</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes:
altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno com partes revestidas de couro** e
material sintético bege e sépia</li><li>Moldura superior das janelas com acabamento cromado</li><li>Alerta de ponto cego (BSM)</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro (4), traseiro (4) e
suporte à frenagem de estacionamento (PKSB)</li></ul><h2>Toyota Corolla Cross GR-S 2025 - R$ 197.790</h2><ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Espelhos retrovisores externos na cor preta,
eletro-retráteis com regulagem elétrica, pisca integrado e rebatimento
automático ao fechar o veículo</li><li>Acabamento do volante em couro na cor preta com costura
vermelha</li><li>Acabamento interno com partes revestidas de couro, material
sintético e ultrasuede preto (tecido premium)</li><li>Moldura superior das janelas na cor preta</li><li>Painel central com acabamento em Prata Escuro</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro com design exclusivo
Toyota Gazoo Racing</li><li>Retrovisores externos e teto na cor preto metálico</li><li>Jogo de tapetes dianteiros e traseiros em carpete com logo
GR no tapete dianteiro</li></ul>

















<h2>Toyota Corolla Cross XRV HEV 2025 - R$ 202.690</h2>
Itens da versão XR mais:
<ul><li>Ar-condicionado digital automático com duto traseiro</li><li>Bancos traseiros com descança-braços central e porta copos</li><li>Chave presencial (Smart Entry) com comandos integrados:
abertura, travamento das portas e alarme</li><li>Computador de bordo com visor multifunção (tela TFT de 12,3”
de alta resolução)</li><li>Espelho retrovisor interno com antiofuscamento eletrocrômico
Hybrid System</li><li>Iluminação ambiente+</li><li>Lanternas traseiras com LED light guiding</li><li>Modo de seleção de condução Power</li><li>Indicador de direção econômica no painel de instrumentos </li><li>Porta-revista e tablet atrás do banco do passageiro</li><li>Smart Entry: sistema de destravamento das portas por
sensores na chave</li><li>Start Button / Push Start: sistema de partida por botão (sem
chave)</li><li>Acabamento interno com partes revestidas de couro** e
material sintético preto e sépia</li><li>Moldura superior das janelas com acabamento cromado</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Câmera de ré com linhas de distância e projeção na central
multimídia</li><li>Limpador do para-brisa com sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro (2), traseiro (4) e
alerta de aproximação repentina</li></ul>

















<h2>Toyota Corolla Cross XRX HEV 2025 - R$ 210.990</h2>
Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com
acionamento interno pela chave ou por sensor de movimento (passando o pé por
debaixo do para-choque traseiro)</li><li>Ar-condicionado digital automático Dual Zone com sistema
S-Flow e duto traseiro</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes:
altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento</li><li>Carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless
Charger)</li><li>Luzes indicativas de direção sequenciais</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno com partes revestidas de couro** e
material sintético bege e sépia</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro (4), traseiro (4) e
suporte à frenagem de estacionamento </li></ul>








<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões 

SUV ganhou visual igual ao tailandês, mais equipamentos e manteve o preço 

O novo Toyota Corolla Cross 2025 foi apresentado no Brasil.
Após o SUV ser revelado na Tailândia, o modelo brasileiro seguiu o visual do
país asiático e já está nas concessionárias da marca. Os preços variam entre R$
164.990 e R$ 210.990. 
Os motores não sofreram alterações. Portanto, as versões a
combustão continuam com o motor 2.0 aspirado flex, tendo /170 cv de potência e
21,4 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT que simula 10 marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409#:~:text=Como%20%C3%A9%20o%20novo%20Toyota%20Corolla%20Cross%20que%20vem%20ao%20Brasil" target="_blank">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li></ul>
Já para as opções híbridas flex o motor 1.8 entrega 101 cv
de potência e 14,5 kgfm de torque, mas acoplado a um motor elétrico de 72 cv de
potência e 16,6 kgfm de torque, garantindo 122 cv de potência combinada.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349034314" width="250px">
Nova dianteira do Toyota Corolla Cross 2025 tem grade
degradê
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349034491" width="250px">
Faróis ficaram mais afilados e são Full LED
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349034669" width="250px">
A única diferença entre as versões a combustão está no logo
da Toyota, que ganha contorno azul 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349034832" width="250px">
As versões híbridas também possuem a assinatura HEV
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349035051" width="250px">
O SUV oferece teto solar, mas não é panorâmico 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349035145" width="250px">
Na traseira, as lanternas ganharam novo arranjo interno,
igual ao europeu 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349035373" width="250px">
A tampa do porta-malas agora tem abertura e fechamento
elétrico 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349036845" width="250px">
Porta-malas segue entregando 440 litros 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037160" width="250px">
A marmita segue aparecendo, mas agora mais discreta

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037243" width="250px">
Por falar em espaço, o espaço traseiro do Toyota Corolla Cross é superior ao do
rival Compass
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037293" width="250px">
Há saída de ar-condicionado para o banco traseiro 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037431" width="250px">
Quem vai no banco traseiro também tem portas USB C para
carregamento do celular 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037717" width="250px">
Uma das opções de revestimentos dos bancos é em couro branco

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349037814" width="250px">
O banco do carona tem revisteiro para o assento traseiro 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349039912" width="250px">
O encosto do banco traseiro se transforma em um porta-copos 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349040032" width="250px">
Entre os equipamentos, destaque para o freio de estacionamento
eletrônico, substituindo o antigo pedal 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349040365" width="250px">
Na versão XRX, o ar-condicionado é digital e automático, mas
sem duas zonas 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349040934" width="250px">
A central multimídia tem 9 polegadas com Android Auto e
Apple CarPlay
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349041148" width="250px">
O cluster de instrumentos agora é digital com tela de 12,3
polegadas 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349041363" width="250px">
O Toyota Corolla Cross 2025 tem chave presencial<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla Cross XRX: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas 

O Zeekr 009 Glory Edition promete especificações de um supercarro e conforto de uma sala de estar

Ser uma minivan elétrica chinesa já é o suficiente para
atrair olhares, mas ser uma que possui um rendimento motor e visual luxuoso de
um supercarro chama atenção até daqueles que mais se mostram contra os
elétricos chineses.&nbsp; É o caso da Zeekr
009 Glory Edition, lançada na semana passada.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-microcarro-eletrico-pode-salvar-uma-das-maiores-fabricantes-chinesas/4231?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esse microcarro elétrico pode salvar uma das maiores fabricantes chinesas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-zeekr-01-eletrico-de-790-cv-e-r-180-000-que-promete-vir-ao-brasil/4230?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Zeekr 01, elétrico de 790 cv e R$ 180.000, que promete vir ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li></ul>
Vale ressaltar que, o veículo em questão, é uma versão
mais “turbinada” da já existente minivan Zeekr 009. A começar pelo seu visual,
a Glory Edition traz rodas de 20 polegadas e uma grade frontal escura. Suas
dimensões são de 5.217 mm de comprimento, 2.024 mm de largura e 1.812 mm de
altura, o que a faz ser consideravelmente maior e mais robusta que um<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2023" target="_blank"> BYD Tan</a>,
por exemplo.

<h2>Interior ultra tecnológico</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887704" width="250px">
Quanto ao seu interior, o veículo comporta quatro
lugares, possui bancos de passageiros com apoio para as pernas, tela sensível
ao toque feita de cristal de oito polegadas no console central dos bancos,
geladeira, dois cofres e sistema de aquecimento e de massagem. 

Além disso, também conta com uma tela de LED 4K de 3
polegadas situada na frente dos passageiros da segunda e terceira fileira e um
sistema Yamaha com 31 autofalantes. 

<h2>Preço e chegada ao mercado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887734" width="250px">
Já era de se esperar cifras altas quanto ao seu preço,
tendo em vista tudo que o veículo oferece. De acordo com a Zeekr a minivan terá
valor de US$ 109 mil (cerca de R$ 568 mil), o que a colocará no mercado na
faixa entre como BYD Tan e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/xc90/2023/recharge-plus-2-0" target="_blank">Volvo XC90 Recharge</a>, que custam respectivamente R$
529.890 e R$ 608.950. 

O carro chegará ao mercado dia 19 de maio como o mais
novo lançamento de sua montadora. Vale lembrar que a Zeekr é uma submarca de
elétricos premium da montadora Geely, que também é dona da Volvo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887761" width="250px">
Fundada em 2021, a empresa tem como objetivo fazer
frente com outras marcas de luxo como <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche" target="_blank">Porsche </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a>. Vale lembrar que
a Zeekr já tem um lançamento confirmado para o Brasil, o sedan elétrico Zeek
001 capaz de ser carregado em 11 minutos,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-que-carrega-em-11-minutos-vai-chegar-ao-brasil/4440" target="_blank"> como já foi noticiado pela Mobiauto</a>. 

<h2>Conjunto motor </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887789" width="250px">
O trem de força do carro é composto por dois motores
elétricos que geram um rendimento combinado de 788 cv de potência e um torque
máximo de 82,5 kgm, o que a faz mais potente que um Porsche Taycan Turbo S, de
761 cv. As especificações permitem ao veículo ir de 0 a 100 km/h em 3,9
segundos, o que a faz uma das minivans mais rápidas do mundo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348888109" width="250px">
Sua bateria ternária da CATL tem capacidade de 108 kWh e
gera uma autonomia elétrica de 702 km a minivan no ciclo CTLC,&nbsp;assim
como a permite ser carregada de 10% a 80% em pouco mais de 11 minutos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Minivan de marca cotada para o Brasil faz de 0 a 100 km/h em menos de 4s

Versão de entrada chama atenção por custar o equivalente a um Fiat Pulse

Lançado
no final de fevereiro, o novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025/sport-1-5" target="_blank"> Caoa Chery Tiggo 7 Sport</a> simplesmente roubou a
cena com seu preço competitivo, já que, apesar de ser um SUV médio, fez sua
estreia no mercado brasileiro com preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a>, um SUV compacto. O Caoa
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Chery Tiggo 7 </a>Sport é comercializado por R$ 134.990. O resultado disso foi uma
escalada no ranking de vendas e um incômodo na concorrência.VocÊ pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-e-nova-versao-com-preco-de-pulse/4148?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport é nova versão com preço de Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-quais-suvs-da-para-comprar-com-r-135-mil/4178?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
O
SUV já figura no ranking geral de SUVs do mercado brasileiro como o 19º
utilitário mais vendido, com o total de 2.854 unidades emplacadas. Para efeito
de comparação, enquanto em fevereiro o modelo emplacou 522 unidades, apenas em
março o número de vendas saltou para nada menos do que 1.745 carros.
Entre
os itens de série, destaque para os seis airbags, painel de instrumentos
digital de 12,3", central multimídia de 10,25", câmera de ré, chave
presencial, freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold,
ar-condicionado digital, carregador sem fio para smartphone, retrovisor fotocrômico,
rodas de liga leve de 18", além de espelhos laterais com ajuste elétrico e
rebatimento.
Vale
lembrar que os R$ 134.990 pedidos pelo novo Tiggo 7 Sport também fica abaixo de
versões de<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank"> Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank"> Hyundai Creta</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank"> Nissan Kicks</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">
Honda HR-V</a>. Agora bora conferir a nova versão de entrada do SUV em 48 fotos
exclusivas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348884372" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">CaoaChery</a> Tiggo 7 Sport tem porte de SUV médio com seus 4.500 mm de comprimento,
sendo maior do que o Jeep Compass, por exemplo.&nbsp;&nbsp; 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348870606" width="250px">&nbsp; &nbsp; &nbsp;
SUV
traz faróis full-LED mesmo na versão de entrada, contando também com assinatura
em LED com função DRL.&nbsp; 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348871912" width="250px">Assinatura
em LED também aparece em uma barra vertical no para-choque. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348871964" width="250px">Grade
dianteira tem acabamento colmeia e diversos pontos que remetem a diamantes,
enquanto moldura cromada é escurecida. Peça foi unificada ao visual da versão
híbrida-leve. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348871992" width="250px">
Dianteira
conta com design harmonioso, apesar de visual ser conhecido desde o final de
2021, ano em que o SUV foi apresentado no país.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348872332" width="250px">
Rodas
são de 18 polegadas trazem pintura escurecida nesta versão mais básica.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348872842" width="250px">
Utilitário
calça pneus até que espessos, apesar do tamanho da roda. É um conjunto 225/60
nas quatro rodas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348872959" width="250px">
Porção
inferior da lateral tem acabamento em plástico sem pintura, mas soma friso
lateral pintado de prata.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348873916" width="250px">
Lateral
conta com frisos cromados apenas nas janelas, enquanto maçanetas têm a mesma
pintura da carroceria.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348873763" width="250px">
Retrovisor
é dotado de repetidor de luz indicadora de direção (seta), além de contar com
aquecimento (função antiembaçante).
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875030" width="250px">
Utilitário
conta com chave presencial para acesso e partida.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875175" width="250px">
Segundo
dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem de Veículos (PBEV) do Inmetro, o
Caoa Chery Tiggo 7 Sport faz 8,1 km/l com etanol e 11,1 km/l na gasolina na
cidade. No percurso na estrada esses números sobem para 8,5 km/l e 11,2 km/l,
respectivamente.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875264" width="250px">
Lanterna
inteiriça é uma marca dos SUVs da Caoa Chery mas...
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348876723" width="250px">Nessa
configuração mais básica Sport o Tiggo 7 não tem iluminação em LED na traseira,
somente com lâmpadas halógenas convencionais. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348876941" width="250px">Saída
falsa de escapamento é uma das características de design do Tiggo 7 Sport. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348877092" width="250px">SUV
manteve câmera de ré, apesar de ter perdido o sistema com visão 360 graus. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348877972" width="250px">Spoiler
traseiro conta com brake light integrado, que tem iluminação em LED. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348877872" width="250px">Porta-malas
tem agora 525 litros de capacidade, isso graças ao rebaixamento do tampão
inferior do compartimento (antes eram 475 litros). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878063" width="250px">Tampa
que protege o porta-malas é retrátil e tem operação fácil. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878311" width="250px">
Tiggo
7 Sport vem equipado com estepe temporário, que fica alocado abaixo do tampão
do porta-malas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878331" width="250px">
Porta
traseira tem acabamento simplificado em relação a porta dianteira, contando
somente com apoio de braço macio ao toque.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878352" width="250px">
Espaço
para quem vai sentado no banco traseiro é generoso no SUV médio da Caoa Chery.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878650" width="250px">
Descansa-braço
central é de série e traz também porta-copos integrado. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878758" width="250px">Tiggo
7 Sport tem saída de ar traseira para os passageiros, enquanto túnel central é
baixo e não incomoda quem vai na porção central do banco. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348878791" width="250px">Luz
de cortesia fica integrada na alça de segurança (a famosa alça pqp). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879142" width="250px">Comandos
dos vidros e retrovisores ficam alocado em posição ergonômica na porta do
motorista. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879213" width="250px">Portas
dianteiras têm melhor acabamento e até simulam aço escovado na região das
maçanetas, além de trazer luz ambiente. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879248" width="250px">Banco
do motorista tem 6 ajustes elétricos (inclusive lombar), enquanto do passageiro
traz 4 ajustes. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879584" width="250px">Console
central tem nicho inferior bastante amplo para acomodação de objetos. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879665" width="250px">Região
ainda conta com duas portas USB tipo A, uma tomada 12V ao lado e luz ambiente. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879692" width="250px">Volante
tem revestimento em couro e acabamento parcialmente perfurado. Comandos do
piloto automático ficam à esquerda e botões de mídia e telefone à direita. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880020" width="250px">Faróis
full-LED têm regulagem de altura por meio de botão no lado esquerdo do painel. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880119" width="250px">Acabamento
espumado com costuras aparentes na porção central do painel continua mesmo na
versão de entrada do Tiggo 7. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880147" width="250px">Console
central tem carregamento de celular sem fio (por indução). Freio de
estacionamento eletrônico e botão de auto-hold ficam ao lado, enquanto botão de
controle de descida está logo abaixo. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881175" width="250px">Botão
de modo de condução fica no console, na mesma régua do comando de controle de
descida. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881213" width="250px">Descansa-braço
central tem material espumado revestido em couro também com costuras brancas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881272" width="250px">Descansa-braço
esconde porta-copos e compartimento para objetos de tamanho considerável. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881551" width="250px">Central
multimídia tem tela de 10,25 polegadas com suporte a Apple CarPlay e Android
Auto sem uso de cabos. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881620" width="250px">Painel
de instrumentos ostenta display digital configurável de 12,3 polegadas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881717" width="250px">Cabine
tem comandos físicos para multimídia e volume do sistema de som. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348881990" width="250px">Ar-condicionado
automático digital tem operação feita por um display touch screen. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882020" width="250px">Interior
do Tiggo 7 Sport ainda tem visual bem resolvido e bom acabamento, apesar do SUV
contar já com três anos de mercado (considerando todas as versões). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882055" width="250px">SUV
é produzido na fábrica da Caoa Chery em Anápolis, Goiás. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882335" width="250px">Motor
1.5 turbo é o mesmo do Tiggo 5X, que entrega 147/150 cv (G/E) e 21,4 kgfm de
torque. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882395" width="250px">Capô
tem apoio por meio de amortecedores pantográficos, algo que muitos carros mais
caros não possuem. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882430" width="250px">Capô
traz reforço de revestimento acústico para reduzir ruído na cabine. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348882549" width="250px">
Antena
é do tipo “shark” para favorecer a aerodinâmica (e o design).Fotos: Renan Bandeira&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas

A oferta é diz respeito a variante de entrada para as versões de cabine dupla da picape

Se um de seus desejos é adquirir uma picape média, agora
parece ser o momento ideal, pois a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>está oferecendo um desconto de quase
R$ 45 mil para sua<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/std-power-pack-4x4-2-8-diesel" target="_blank"> Hilux Cabine Dupla STD Power Pack</a>. Vale ressaltar que a
oferta é válida apenas para produtores rurais e CNPJ. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux elétrica terá autonomia menor que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-rav4-de-r-400-mil-adianta-futuro-motor-hibrido-plug-in-flex-nacional/4426?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota RAV4 de R$ 400 mil adianta futuro motor híbrido plug-in flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>
O desconto de preço é válido até o dia 30 de abril e
corresponde exatamente a R$ 43.666, o que corresponde a cerca de 22% do valor
total do veículo. São dez as unidades disponíveis no estoque afetado pela
promoção, o qual pode ser localizado por compradores no próprio site da Toyota.


<h2>Sobre a Hilux Cabine Dupla STD Power
Pack</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338374" width="250px">
A versão que faz parte da campanha promocional, a <a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024" target="_blank">Hilux
</a>Cabine Dupla STD Power Pack, tem um acabamento próprio para enfrentar condições
adversas de mineração. Seu forramento em vinil no assoalho e nos bancos, deixam
evidente que o veículo quer facilitar a experiência daqueles que rodam em
locais com lama e poeira. 

Com um visual espartano, a picape está localizada como a
versão de entrada de cabine dupla dentro da linha da Hilux. Deste modo, sua
lista de itens de série é de caráter mais simplista e se destaca por possuir:
volante com comandos integrados de telefone, áudio, vídeo e computador de
bordo, quatro alto-falantes, central multimídia de 9 polegadas sensível ao
toque e conexão sem fio para smartphones e tablets.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338403" width="250px">
Além disso, também conta com rodas de aço de 17
polegadas, sete airbags, sistema de alarme perimétrico, travas elétricas com
acionamento a distância e controle na chave para abertura e fechamento das 4
portas.

Seu trem de força é composto por um motor 2.8 com
rendimento de 204 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. A tração é integral e a
transmissão é manual de seis marchas. 

<h2>Toyota Hilux: Versões e preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338432" width="250px">
Além da Hilux Cabine Dupla STD Power Pack, a linha da
picape ainda conta com outras sete opções com diferentes preços, que vão de R$
219.090 a R$ 372.890. São elas: 

<ul><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-chassi-4x4" target="_blank">Hilux ChassiCabine MT - R$ 219.090</a></li><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-4x4" target="_blank">Hilux CabineSimples MT - R$ 226.790</a></li><li>Hilux STD Power
Pack MT - R$ 242.590</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/sr-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SR - R$272.190</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srv-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRV - R$289.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRX - R$324.490</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-plus-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRX Plus -R$ 334.890</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/gr-sport-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux GR-SPORT -R$ 372.890</a></li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux cabine dupla é oferecida com mais de R$ 40 mil de desconto 

CAOA Chery

Chevrolet

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Hyundai

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Lotus

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Rolls-Royce

Saab

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Seres

Shineray

Shuanghuan

Smart

Spyker

SsangYong

Aircross

Kangoo Express

C3 Aircross

C3 Picasso

Camaro Conversível

Nivus

Renegade

C4 Cactus

C4 Lounge

C4 Pallas

C4 Picasso

C4 VTR

C5 Break

C5 Tourer

Evasion

Grand C4 Picasso

Jumper

Jumpy

XM Break

Xantia

Xantia Break

Xsara

Xsara Break

Xsara Coupe

Xsara Picasso

Tabela Fipe Citroën Berlingo

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