Novo Honda City chega por mais de R$ 100.000 para ocupar lugar do Civic

Nada é mais apropriado para se dizer neste momento do que citar aquele velho ditado: “Matar dois coelhos com uma cajadada só”. Foi exatamente isso que a fabricante japonesa fez com a sua mais nova família de modelos.

O Honda City chegou pela primeira ao Brasil em 2009, já na terceira geração global. Até então, só conhecíamos a carroceria sedan do modelo. O hatch é a grande novidade da vez. Além de vir para preencher uma lacuna na marca, já mostrou que tem potencial para encarar o queridinho Chevrolet Onix. 

O sedan será o primeiro da dupla a ganhar as lojas: a pré-venda começa na próxima terça-feira (23) e as primeiras unidades chegarão às concessionárias em janeiro de 2022, confirmando à risca o cronograma antecipado em primeira mão pela Mobiauto. Por isso mesmo, apenas os valores dele foram revelados, em três versões.

Já o hatch terá os preços divulgados somente no ano que vem, visto que está previsto para ganhar as ruas em março, também de acordo com o cronograma revelado exclusivamente pela Mobiauto. Já podemos esperar, contudo, que ele não ficará muito abaixo dos R$ 100.000, visto que o sedan parte de R$ 108.000. 

Confira abaixo as três versões e itens de série do City sedan:

Novo Honda City Sedan: versões, preços e itens de série 

City Sedan EX: R$ 108.300 

• Partida por botão 
• Multimídia de 8 polegadas com AA e ACP sem fio
• Lanternas em LED
• Câmera de ré
• Seis airbags
• Monitoramento dos pneus
• Smart Entry
• Roda aro 16
• Faróis de neblina
• Paddle Shift

City Sedan EXL: R$ 114.700 

• Itens da versão EX +
• Bancos de couro
• Painel TFT 7 Polegadas
• Lane Watch
• Apoio de cabeça com redutor de impacto 
• Isofix + Toptether
• Sensor de estacionamento 
• Assistente de partida em rampa
• Sinalização de parada de emergência 
• Câmera no retrovisor
• Alerta visual de proximidade

City Sedan Touring: R$ 123.100 

• Itens da versão EXL +
• Faróis Full LED
• Sensor de estacionamento dianteiro 
• Honda Sensing 

Honda City ganha novo motor

Os novos Honda City hatch e sedan serão equipados com o mesmo conjunto mecânico em todas as versões. Trata-se do novo motor 1.5 aspirado i-VTEC flex com injeção direta e duplo comando de válvulas variável. O propulsor entrega 126 cv de potência e 15,5 kgfm de torque com gasolina, sendo 15,8 kgfm com etanol.

O câmbio é sempre CVT, com simulação de sete marchas e opção de trocas manuais através das aletas atrás do volante. Durante a apresentação, a Honda afirmou que o motor 1.5 aspirado é mais potente e tem maior autonomia que qualquer motor 1.0 turbo no mercado nacional, pelo menos com gasolina (com etanol, ele perde para os 128 cv do 200 TSI da Volkswagen e para os 130 cv do Turbo 200 da Stellantis.

Leia também: Honda City hatch: as qualidades do Fit que queremos que ele herde

Espaço: maior e mais baixo

O Honda City sedan chega à quinta geração 94 mm maior (4.549 mm) e 53 mm mais largo (1.748 mm) que o antecessor. Já o entre-eixos continua o mesmo: 2.600 mm, enquanto a altura diminuiu em 8 mm (1.477 mm). O porta-malas perdeu 17 litros de capacidade, mas continua generoso, com 519 litros. 

Leia também: Avaliação: Honda Civic está ameaçado no Brasil, mas ainda é um carrão

Pré-venda e venda

O novo Honda City Sedan estará disponível para pré-venda a partir do dia 23 deste mês, quando o modelo será oficialmente apresentado ao público. Até o momento, a fabricante japonesa não anunciou nenhuma condição especial para o modelo. 

As primeiras entregas acontecerão em janeiro, quando se inicia a produção em série em Itirapina (SP) e a venda convencional. O hatch só estará disponível para venda em março, mas a Honda antecipou que em janeiro ele já será oferecido na pré-venda.

Talvez você também se interesse: 

Honda City hatch: as qualidades do Fit que queremos que ele herde
Honda vai reduzir linha de carros nacionais. Veja quais morrem
Novo Honda Civic troca vincos e arrojo por tecnologia. Veja 5 detalhes
Avaliação: algum truque do Honda WR-V justifica o preço?
Avaliação: Honda Civic está ameaçado no Brasil, mas ainda é um carrão