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NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Modelo é bem equipado e possui autonomia superior aos 400 km, dependendo da versão

O Geely EX5 acaba de estrear em nosso mercado. O modelo marca a volta da Geely no país, o produto será vendido por aqui importado e chega com duas versões, ambas comercializadas com preço promocional até o fim do mês. A configuração de entrada Pro está sendo ofertada por R$ 195.800, enquanto a versão Max está saindo a partir de R$ 215.800, mas ambos os preços são por tempo limitado. Confira abaixo como ficarão os valores quando o bônus acabar:<ul><li>Geely EX5 Pro: R$ 205.900</li><li>Geely EX5 Max: R$ 225.900</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-geely-rival-de-byd-dolphin-e-visto-sem-camuflagem-no-brasil/8753" target="_blank">Flagra: Geely rival de BYD Dolphin é visto sem camuflagem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-revela-sedan-hibrido-maior-que-corolla-que-faz-38-km-l-e-preco-de-mobi/8460" target="_blank">Geely revela sedan híbrido maior que Corolla que faz 38 km/l e preço de Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069">Geely se veste de marcas de luxo para tentar sucesso em sua 2ª vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/galaxy-e5-e-suv-medio-que-faz-74-km-l-e-custa-menos-que-um-fiat-pulse/6335">Galaxy E5 é SUV médio que faz 74 km/l e custa menos que um Fiat Pulse</a></li></ul><h2>Como é o Geely EX5?</h2>O Geely EX5 é um modelo elétrico com motor que rende até 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Na versão Pro, a aceleração é de 6,9 segundos, enquanto na versão Max é de 7,1 segundos, isso acontece devido a uma diferença de peso entre as duas versões.O peso impacta também na autonomia, sendo a versão Max a com menor capacidade de rodagem, 349 km, e a configuração Pro, 413 km, com o maior alcance. Ou seja, mesmo se tratando de uma configuração mais básica, a versão Pro circula 64 km a mais que a opção mais cara segundo o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533811" width="251px" title="Geely EX5 traseira" alt="Divulgação/Geely">Nas dimensões, o Geely EX5 possui: 4,62 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas são de 461 litros, com os bancos rebatidos seu número atinge os 1.877 litros.Falando do visual, na dianteira, os faróis do modelo são afilados e há uma ausência de grade. Na traseira, as lanternas são interligadas, acompanhadas de um aerofólio posicionado acima do vidro traseiro.Nos equipamentos, como item de série o EX5 é equipado desde a versão Pro com central multimídia de 15,4 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, assistente de voz, quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas, maçanetas retráteis, visão 360°, entre outros. Confira toda a lista abaixo:<h3>Geely EX5 Pro – R$ 205.900</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533754" width="251px" title="Geely EX5 interior" alt="Divulgação/Geely"><ul><li>Alerta sonoro externo em baixa velocidadeAr-condicionado automático com acionamento remoto </li><li>Assistente de voz </li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico (6 vias) </li><li>Bancos dianteiros com ventilação </li><li>Carregador por indução </li><li>Controles de tração e estabilidade </li><li>Direção elétrica </li><li>Faróis Full-LED </li><li>Freios de estacionamento eletrônico </li><li>Gaveta de 14 litros sob o banco traseiro </li><li>Grade frontal ativa </li><li>Lanternas em LED </li><li>Maçanetas retráteis </li><li>Multimídia de 15,4 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto </li><li>Quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas </li><li>Retrovisor interno fotocrômico </li><li>Retrovisores elétricos e aquecidos </li><li>Rodas de 18 polegadas com pneus 225/55 </li><li>Seis airbags </li><li>Sensor de chuva </li><li>Sensores de estacionamento traseiros </li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes </li><li>Vidros elétricos </li><li>Visão 360° </li><li>Volante com revestimento premium</li></ul><h3>Geely EX5 Max: R$ 225.900</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais: </li><li>Assistente de faixa </li><li>Assistente de tráfego cruzado traseiro (RCTA) </li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico (4 vias) </li><li>Banco do passageiro com apoio de pernas elétrico </li><li>Banco do passageiro com entrada e saída ativa </li><li>Bancos dianteiros com função massagem (6 modos) </li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) </li><li>Detector de ponto cego (BSD) </li><li>Farol alto com controle inteligente </li><li>Frenagem automática de emergência (AEB) </li><li>Head-Up display de 13,8 polegadas </li><li>Luz ambiente dinâmica (256 cores) </li><li>Piloto automático inteligente (ICC) </li><li>Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSI) </li><li>Retrovisor interno fotocrômico automático </li><li>Rodas de 19 polegadas com pneus 235/50 </li><li>Sistema de som premium com 16 alto-falantes </li><li>Tampa do porta-malas com acionamento elétrico </li><li>Teto solar panorâmico com cortina elétrica </li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX5 chega ao Brasil e aplica promoção com SUV elétrico a R$ 195 mil

Gran Coupé chega com motor mais potente que o BMW Série 3 

Após se aposentar no Brasil com a geração anterior em 2021, o BMW M235 xDrive&nbsp;retorna ao país totalmente renovado e ainda mais esportivo. O cupê alemão foi apresentado oficialmente pela montadora durante o World Endurance Championship (WEC) na última sexta-feira, dia 11 de julho.O M235 faz parte da linha M Performance da BMW, aquela que é considerada a configuração intermediária entre carro “civil” e esportivo, conhecido como M Sport na montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525873461" width="250px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x3-m50-2025-veja-5-curiosidades-do-suv/7749" target="_blank">Novo BMW X3 M50 2025: veja 5 curiosidades do SUV</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-x5-e-o-carro-mais-potente-ja-fabricado-na-historia-do-brasil/7159" target="_blank">BMW X5 é o carro mais potente já fabricado na história do Brasi</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x2-chega-ao-brasil-e-e-tudo-aquilo-que-queriamos-do-fiat-fastback/6097" target="_blank">Novo BMW X2 chega ao Brasil e é tudo aquilo que queríamos do Fiat Fastback </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-ix1-xdrive-30-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4781" target="_blank">BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar um </a>Diferente da geração anterior, o novo cupê conta uma dianteira bem mais moderna e que orna com a nova identidade visual futurística da marca. O principal destaque está na grade, que agora conta com traços na horizontal e contorno iluminado por DLR, apelidado de BMW Iconic Glow.Mais do que a dianteira, a traseira foi quase totalmente repaginada. Parece estar mais fina, minimalista e consideravelmente mais imponente. Apesar de diferente, mantém o aerofólio e quatro saídas de escapamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525873483" width="250px">Além do visual novo, o BMW M235 chega ao mercado com coração mais forte. O motor 2.0 Twin Power Turbo de quatro cilindros foi atualizado e agora rende até 317 cavalos de potência e 30,5 kgfm de torque máximo. Fazendo um 0 a 100 km/h em impressionantes 4,9 segundos.O Gran Coupé já está disponível nas concessionárias custando a partir de R$ 479.950. E vale lembrar que além do M235 a BMW também apresentou no evento o M220, que chega ao Brasil para substituir o M118.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6BRBvTh_zpE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW M235 chega ao Brasil com motor 2.0 turbo de 317 cv

SUV é segundo passo na estratégia global da marca e mostra evolução dos produtos

O Renault Boreal finalmente foi apresentado depois de muitos flagras e especulações. O SUV médio será rival de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos no Brasil. Apesar de revelado, o modelo só será lançado no final do ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-renault-boreal-tera-para-nao-ser-so-um-duster-de-7-lugares/8495" target="_blank">O que o Renault Boreal terá para não ser só um Duster de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-boreal-nao-seguira-tendencia-dos-suvs-chineses/8469" target="_blank">Flagra: Novo Renault Boreal não seguirá tendência dos SUVs chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-nome-do-suv-misterioso-pode-ter-sido-revelado-sem-querer/7529" target="_blank">Renault Boreal: nome do SUV misterioso pode ter sido revelado sem querer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-suv-misterioso-da-renault-tera-base-de-duster-e-truque-de-hr-v/7494" target="_blank">Flagra: SUV misterioso da Renault terá base de Duster e truque de HR-V</a></li></ul>Além do Brasil, o SUV estará presente na América Latina, na Turquia, Oriente Médio e na Bacia do Mediterrâneo. Dessa forma, o Renault Boreal é um importante pilar no International Game Plan que engloba lançamentos até 2027.O SUV será produzido, inicialmente, no Brasil, de onde será exportado para 17 países da América Latina. O segundo local de fabricação será na planta de Bursa na Turquia, que exportará para outros 54 mercados. <h2>Como é o Renault Boreal 2026?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513216" width="250px">Uma das apostas do Renault Boreal está em seu visual. As linhas são ousadas e bem anguladas, diferente da maioria do segmento e causam a mesma sensação de quando o Peugeot 3008 desembarcou no Brasil em sua segunda geração: um carro bonito e facilmente reconhecível. A dianteira é marcada por um novo estilo de farol de LED, que é composto por peça única, mas é recortado pela grade, dando a sensação de um pedaço solto na dianteira. Há outros três pequenos fragmentos de LED conectados na porção inferior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513178" width="250px">Ainda na dianteira, grade e para-choque utilizam de linhas bem anguladas e contrapostas, brincando com a forma do logo da Renault. Por falar nisso, um dos destaques visuais é a presença do chamado “Nouvel’R” em aço escovado. Visto de lado, as rodas de 19 polegadas condizem com o porte do veículo. A caixa de roda é bem pronunciada e ajudam a harmonizar o visual. Na traseira, as linhas recortadas voltam a simular o visual do logo da Renault. Em termos de porte, o Renault Boreal confirma a vocação para brigar com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Confira o comparativo de medidas entre os rivais:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513529" width="250px"><h3>	Renault Boreal	</h3><ul><li>Comprimento: 4,56 m&nbsp;</li><li>Largura: 1,84 m</li><li>Altura: 1,65 m&nbsp;</li><li>Entre-eixos: 2,70 m&nbsp;</li></ul>				<h3>Jeep Compass</h3><ul><li>Comprimento: 4,40 m</li><li>Largura: 1,81 m&nbsp;</li><li>Altura: 1,62 m&nbsp;</li><li>Entre-eixos: 2,63 m&nbsp;</li></ul><h3>		Toyota Corolla Cross</h3><ul><li>Comprimento: 4.46 m&nbsp;</li><li>Largura: 1,82 m&nbsp;</li><li>Altura: 1,62 m</li><li>Entre-eixos: 2,63 m</li></ul><h3>Volkswagen Taos</h3><ul><li>Comprimento: 4,46 m</li><li>Largura: 1,84 m</li><li>Altura: 1,62 m</li><li>Entre-eixos: 2,68 m</li></ul>O Boreal também se destaca em porta-malas, uma vez que oferece 522 litros de capacidade. Bem mais que os 400 litros do Jeep Compass, por exemplo. <h2>Herança do Renault Duster</h2>O Renault Boreal é um veículo completamente novo, apesar da maçaneta traseira sugerir uma relação com o Dacia Bigster – que é uma espécie de Duster esticado. No entanto, não é isso que liga o novo modelo ao SUV veterano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513388" width="250px">Apesar da plataforma diferente, o Renault Boreal tem a suspensão traseira com eixo de torção, mesmo esquema do Renault Duster e Kardian, o que pode ser um pênalti contra o Jeep Compass, que tem um sistema mais avançado. Resta saber o comportamento quando rodarmos com o veículo. Por falar em plataforma, o Renault Boreal é montado sobre a plataforma RGMP, a mesma do Kardian. Segundo a Renault, essa plataforma está pronta para sistemas híbridos e até mesmo variantes elétricas, mas o Boreal não terá nenhuma dessas motorizações, ao menos no primeiro momento. <h2>Interior refinado e sistema Google</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513424" width="250px">O interior do Renault Boreal é o que mais se aproxima do Mégane E-Tech, ao menos em termos de propostas e materiais. O painel é todo revestido em materiais macios ao toque, assim como o painel de portas. A central multimídia e o painel de instrumentos possuem 10 polegadas e estão conectadas pela moldura, ao melhor estilo do Nissan Kicks. O painel ainda tem diferentes materiais e iluminação de LED. Por falar na central multimídia, o sistema é fornecido pelo Google e, por esse motivo, é possível instalar aplicativos da Play Store, entre eles YouTube, Spotify e Waze. Além disso, o sistema é capaz de reconhecer comandos de voz como um celular equipado com sistema Android e até espelhar o Google Maps no painel de instrumentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513459" width="250px">O console central é elevado, o que ajuda na sensação de ambiente premium. O LED ambiente pode ser personalizado e tem 48 cores. A alavanca de câmbio é no mesmo sistema do Kardian, ou seja, um pequeno joystick. Entre os equipamentos que tivemos contato, uma vez que vimos apenas a configuração topo de linha, o Boreal terá itens como ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar panorâmico e sistema ADAS completo com ACC, assistente de manutenção em faixa, sistema de centralização de faixa, alerta de saída segura e sensor de ponto cego. O sistema de som é assinado pela Harman Kardon e integra uma dezena de alto-falantes com regulagem acústica personalizada em função do ambiente escolhido – são cinco ao todo: Studio, Immersion, Concert, Club e Lounge.<h2>Renault Boreal não será híbrido </h2>Esperava-se que o Renault Boreal chegasse ao mercado com sistemas híbridos. No entanto, as expectativas não foram cumpridas e o SUV chegará, em primeiro momento, somente com motor 1.3 turbo flex a combustão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513485" width="250px">Esse motor rende 163 cv na versão flex para o Brasil, 156 cv para o restante da América Latina com gasolina e apenas 138 cv a gasolina para Turquia. O torque é de 27,5 kgfm de torque em toda a América Latina e 24,5 kgfm de torque na Turquia. A transmissão é a mesma do Kardian, ou seja, um câmbio automatizado de dupla embreagem úmida com seis marchas. O Boreal ainda tem cinco modos de condução: Eco, Confort, Sport, Personnel e Smart.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Boreal vai além do Kardian, tem sistema do Google e herança do Duster

Dupla já foi líder de vendas, mas perdeu espaço para rivais e SUVs compactos

Os novos Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 foram revelados pela fabricante e passam pela primeira mudança visual desde o lançamento em 2019. A dupla já foi líder de vendas no Brasil, mas perdeu espaço para concorrentes e SUVs compactos.
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<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-premier-2026-tem-truque-de-ecosport-e-consumo-revelado/8727" target="_blank">Chevrolet Tracker Premier 2026 tem truque de EcoSport e consumo revelado</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-chevrolet-no-brasil/8705" target="_blank">Qual carro mais barato da Chevrolet no Brasil?</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-chevrolet-equinox-chama-atencao-mas-assusta-motorista/8716" target="_blank">Teste: Chevrolet Equinox chama atenção, mas assusta motorista</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-mais-valorizados-que-vao-te-fazer-ganhar-dinheiro-na-revenda/8713" target="_blank">SUVs mais valorizados que vão te fazer ganhar dinheiro na revenda</a></li>
</ul>
Agora, com novo visual, os dois carros ganham mais equipamentos. Destaque para os faróis de LED, a grade e o para-choque ganharam novos visuais, além da nova estética, a Chevrolet garante que a mudança facilitou a vida dos motoristas nas passagens de valetas e rampas.. A boa notícia é que mesmo com o novo visual e equipamentos, a dupla manteve os preços. 
<h3>Confira os preços do Chevrolet Onix 2026:</h3>
<ul>
 <li>1.0 MT: R$ 102.990</li>
 <li>1.0 Turbo MT: R$ 107.290</li>
 <li>1.0 Turbo AT: R$ 112.990</li>
 <li>1.0 Turbo LT: R$ 118.290</li>
 <li>1.0 Turbo LTZ: R$ 123.490</li>
 <li>1.0 Turbo Premier: R$ 129.190</li>
 <li>1.0 Turbo RS: R$ 130.190</li>
</ul>
<h3>Confira os preços do Chevrolet Onix Plus 2026:</h3>
<ul>
 <li>1.0 MT: R$ 106.990</li>
 <li>1.0 Turbo MT: R$ 113.990</li>
 <li>1.0 Turbo AT: R$ 118.990</li>
 <li>1.0 Turbo LT: R$ 123.790</li>
 <li>1.0 Turbo LTZ: R$ 129.990</li>
 <li>1.0 Turbo Premier: R$ 136.490</li>
</ul>
O visual geral da traseira é o mesmo, mas com novo arranjo de iluminação. As rodas também são as mesmas. No entanto, além da dianteira, a grande novidade fica para o interior. 
Onix e Onix Plus 2026 ganham o conjunto de telas presente na Spin e S10, ou seja, painel digital de 8 polegadas e central multimídia com tela de 11 polegadas. As telas são interligadas por uma moldura única inclinada para o motorista.&nbsp;Além das novas centrais, os irmãos Onix e Onix Plus ganharam WI-FI nativo e Chave presencial como item de série. Para o conforto, o sistema de ar-condicionado foi otimizado utilizando inteligência artificial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524309518" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 traseira lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
Os motores ainda são o 1.0 aspirado flex com 82 cv e 10,6 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas ou 1.0 turbo flex de até 121 cv e 16,3 kgfm de torque. Neste caso, o câmbio pode ser manual ou automático, mas sempre com seis marchas.&nbsp;Os dois modelos chegam ao mercado com cinco anos de garantia.Imagem de abertura: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/decaronacomleandro/?hl=pt-br" target="_blank">Decaronacomleandro</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 renovados ganham equipamentos e mantêm preços

SUV médio passa por retoques pontuais para se alinhar ao mercado chinês e aumentar participação no segmento 

Menos de dois anos depois do seu lançamento no Brasil, a segunda geração do Ford Territory passa por uma atualização visual e de conteúdo para tentar aumentar a sua participação no segmento de SUVs médios. Apesar das mudanças, o preço de R$ 215 mil foi mantido, para fazer frente a modelos, como GWM Haval H6 e os Jeep Compass e Commander.
Segundo carro mais vendido da Ford no país (fica atrás apenas da picape Ranger), o Territory segue a dinâmica do mercado chinês, onde o ciclo de atualizações é menor que no restante do mundo. As mudanças visuais estão concentradas na dianteira, que trocou o visual mais futurista, com conjunto óptico dividido em quatro elementos, por um estilo mais genérico com faróis full LED em formato de L, para-choque redesenhado e grade menor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-irmao-do-ford-territory-que-daria-dor-de-cabeca-a-byd-e-gwm/8553" target="_blank">Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li></ul>
As rodas de liga leve de 19 polegadas também são novas, com acabamento escurecido. As maçanetas externas agora são cromadas e o para-choque traseiro perdeu os frisos na cor cinza e agora é pintado na cor da carroceria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523912363" width="251px" title="Ford Territory 2026 roda" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
A adoção dos novos para-choques aumentou o comprimento total em 55 mm, totalizando 4,68 metros. As demais dimensões seguem inalteradas: 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.
Por dentro, o Ford Territory recebeu melhorias na central multimídia de 12,3" (mesma medida do painel de instrumentos), novo acabamento no console central e bancos revestidos de couro preto e marrom com novos encostos de cabeça. Há regulagem elétrica, aquecimento e ventilação para o motorista e o passageiro da frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523914307" width="251px" title="Ford Territory 2026 nova grade" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
O conjunto formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina e o câmbio automatizado de dupla embreagem banhada a óleo e sete marchas sofreu apenas uma recalibração para otimizar as respostas das acelerações. O propulsor, de origem Mitsubishi dotado de injeção direta, segue entregando 169 cv de potência a 5.500 rpm e 25,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.500 rpm.
O Ford Territory manteve a proposta focada no conforto e no espaço interno generoso, as características mais destacadas pela fabricante. O bom aproveitamento da cabine permite levar cinco adultos sem aperto - pessoas com mais de 1,80 m de altura se acomodam confortavelmente no banco traseiro cuja largura foi pensada para a instalação de duas cadeirinhas infantis, mas com espaço suficiente para um adulto viajar no assento do meio. O porta-malas de 448 litros, por sua vez, fica na média do segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523912896" width="251px" title="Ford Territory 2026 interior" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
Em termos de acabamento, o Ford Territory aposta em material macio ao toque em quase todas as partes da cabine onde se pode tocar. Faixas alaranjadas nas portas e nos bancos contrastam com o couro preto perfurado que reveste os assentos. 
A pegada de carro familiar também fica evidente no rodar macio devido ao acerto das suspensões independentes, mesmo com rodas de liga leve de 19 polegadas com novos pneus de perfil intermediário. A direção elétrica, porém, poderia ter um acerto mais firme em velocidades de estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523911999" width="251px" title="Ford Territory 2026 traseira lateral" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">
O motor 1.5 turbo a gasolina, embora tenha baixa cilindrada, aproveita o torque máximo em baixa rotação para entregar respostas imediatas aos comandos do acelerador. Para atingir os 100 km/h em 10,3 segundos e chegar aos 180 km/h de velocidade máxima, o propulsor conta com o auxílio do câmbio de dupla embreagem que realiza as trocas com suavidade. O desempenho do Territory está longe de empolgar, mas é condizente para um carro de 1.630 kg sem pretensões esportivas.O consumo, por sua vez, teve uma leve piora devido aos novos parâmetros das leis de emissões, caindo de 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada para 8,8 km/l e 11,2 km/l, respectivamente. Sem opcionais, o Ford Territory chega da China com um pacote de equipamentos de série robusto, com duas telas de alta definição de 12,3” cada, que integram o painel de instrumentos e a central multimídia Sync Touch com sistema de áudio com oito alto-falantes e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O SUV ainda traz carregador de celular por indução e entrada USB para o banco traseiro.A lista de itens de conforto traz ar-condicionado automático digital de duas zonas com saída para os passageiros traseiros, bancos dianteiros com regulagens elétricas e ventilação e teto solar panorâmico com abertura total.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523913604" width="251px" title="Ford Territory 2026 logotipo" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Além dos seis airbags, o pacote de equipamentos de segurança possui faróis de LED com acendimento automático do facho alto, freio de estacionamento eletrônico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera com visão em 360°, controle de cruzeiro adaptativo com frenagem de emergência, sensor de ponto cego, assistente de permanência e mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado, assistências de partida em rampa e de frenagem em descida, controles de estabilidade e tração, sistema de estacionamento automático (Park Assist).Embora tenha preço competitivo diante dos rivais citados, o Ford Territory ainda não tem um diferencial que faça a maioria dos potenciais clientes dos Jeep Compass e Commander mudar de ideia na hora de assinar o cheque. Em relação ao conterrâneo GWM Haval H6, o Territory fica devendo o conjunto híbrido oferecido da China, que não tem previsão de chegar ao Brasil. O Ford Territory está disponível em seis cores, sendo três novas: Cinza Dover, azul Profundo e Verde Oásis, além de branco Bariloche, cinza Catar e preto Toronto. O SUV manteve a garantia de três anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Ford Territory muda para encarar chineses, mas esquece do motor híbrido

Picape média mudou, ficou mais cara, e até produção mudou de local

A Fiat Titano 2026 acaba de ser apresentada. A picape chegou renovada à linha 2026, com novidades que nem sempre podem ser vistas, mas que alteraram o comportamento dinâmico e que darão uma nova experiência aos clientes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-picape-morrera-apos-dar-vida-a-fiat-titano/8706" target="_blank">Peugeot Landtrek: picape morrerá após dar vida à Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-ganha-motor-da-rampage-e-antecipa-novidades-da-fiat-titano/7181">Peugeot Landtrek ganha motor da Rampage e antecipa novidades da Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144">Ram 1200 é picape chinesa irmã da Titano com motor da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-ranch-2025-salta-tanto-por-culpa-dos-pneus/7140">Avaliação: Fiat Titano Ranch 2025 salta tanto por culpa dos pneus?</a></li></ul>
A Fiat Titano 2026 tem novo motor, câmbio e será produzida em Córdoba, na Argentina, em uma fábrica do grupo Stellantis, e não mais montada no Uruguai – o que é uma grande notícia para quem está interessado em uma unidade da picape Fiat. As principais novidades da caminhonete são:
<ul>
 <li>Nova suspensão dianteira</li>
 <li>Nova suspensão traseira</li>
 <li>Nova direção elétrica</li>
 <li>Freios a discos nas quatro rodas</li>
 <li>Novo motor 2.2 turbo diesel (importado da Itália, Multijet)</li>
 <li>Nova transmissão de oito marchas</li>
 <li>Novo sistema de admissão e exaustão de alta performance compatível com PL8</li>
</ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522754155" width="250px">As mudanças fazem a Fiat prometer menos ruído interno, mais conforto de rodagem, melhor desempenho e consumo da picape. Mas será que ela consegue entregar tudo isso?
<ul>
 <li>Aceleração: saiu de 12,4 segundos para atingir 0 a 100 km/h, para fazer a mesma prova em 9,9 segundos</li>
 <li>Consumo: melhoria de até 17%. Cidade era 8,5 km/l e agora são 9,9 km/l, enquanto na estrada eram 9,2 km/l e passa a rodar 10,8 km/l. Sempre com diesel. </li>
 <li>Mais potência e mais torque: são 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, um aumento de 20 cv e 5,1 kgfm para as versões intermediária e de topo. </li>
</ul>

A Titano ainda ganhou novos itens que compõe o sistema ADAS, mas só para a versão mais completa, a Ranch agora tem Frenagem Automática de Emergência (AEB), Controle de Velocidade Adaptativo (ACC) Monitoramento de Pontos Cegos (BSD).
Mas essas novidades fizeram a Fiat Titano ficar melhor? A reportagem da Mobiauto foi até Curvello, em Minas Gerais, no campo de provas da Stellantis no Brasil para testar a Fiat Titano em todos os cenários.
<h2>Fiat Titano - mãos no volante&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522755421" width="250px">
A Fiat Titano foi a forma mais fácil encontrada pela Stellantis para entrar no segmento de picapes médias. Conseguiu? Sim. Fez sucesso? Não. Mas tudo indica que o jogo vai virar a partir da linha 2026. A caminhonete recebeu, finalmente, o cuidado que merecia desde quando desembarcou em nosso mercado.
Ela ainda segue sendo um projeto baseado na picape chinesa Kaicene F70, da Changan. Mas ganhou força na Stellantis, ao ponto de fazer a estratégia mudar na América do Sul e a Peugeot Landtrek, sua irmã, sair de linha. O foco agora está claro: Fiat Titano.
Deixou de ser montada na fábrica da Nordex, no Uruguai, e ganhou espaço em Córdoba (ARG), em uma unidade fabril do grupo. Ponto positivo nisso tudo? A Fiat Brasil se tornou responsável global pelo projeto, e as diferenças são perceptíveis, principalmente pela proximidade de calibração da picape com modelos como Strada e Toro.
Acima já listamos as mudanças. Começando pelo motor, temos uma importante alteração. A Titano agora tem mais disposição para andar, acelerando até os 100 km/h em 9,9 segundos. Além de ser um bom número contra concorrentes, foi nítido nos testes as melhores acelerações e retomadas. É pisar fundo e sentir a transmissão trabalhando nas trocas de marchas e o velocímetro aumentando a velocidade sem preguiça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522755931" width="250px">
Mais que o novo motor da Ram Rampage, com ganho de 20 cv e 5,1 kgfm, o câmbio melhorou (e muito) a dinâmica da picape. Trocas sutis e ágeis dão menos solavancos e ganho de velocidade mais rápido. 
E o consumo ainda melhorou em até 17%, sendo 9,9 km/l na cidade e 10,8 km/l, na estrada, sempre usando diesel. Este a Mobiauto testará mais para frente na cidade e estrada.
As suspensões novas melhoraram o handling da picape, e isso quer dizer que ela faz curvas melhor, desvia de obstáculos com mais precisão, sem fortes arrastos de carroceria. Melhor que isso é que, testada em asfaltos acidentados, o sistema foi capaz de absorver mais as imperfeições e passar menos para carroceria. A Titano está mais confortável e com mais chão, sem saltitar como antes.
O isolamento acústico poderia ter entrado nesse pacotão de melhorias, mas não aconteceu. Ainda que esteja mais silenciosa, concorrentes do segmento como Chevrolet S10 e Ford Ranger dão mais conforto nesse quesito.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522754629" width="250px">
Por dentro, a nova interface da multimídia é legal. Mas o mais interessante é a tela com dados off-road como latitude, longitude e inclinação de carroceria. Os três novos itens ADAS também tornam a picape mais interessante, mas a preocupação fica para o alerta de ponto cego, que tem os sensores presos próximos ao para-choque traseiro. O time de engenharia afirmou à Mobiauto que são presos em uma distância calculada para não danificação em caso de colisão traseira, mas nossa reportagem acredita que uma batida mais forte pode, sim, tornar o conserto mais caro.
Mas a Titano mudou, de fato, da água para o vinho. Mantendo preço competitivo, ainda que mais alto, a Ranch testada pela Mobiauto sai das lojas por R$ 285.990, mesmo preço praticamente de uma Toyota Hilux STD Power Pack AT, de R$ 288.990 - configuração mais barata da picape equipada com câmbio automático. Receita boa para vender mais – e vai.
A picape média da Stellantis está mais potente, com mais torque e mais equipada. Melhorou em todos os aspectos de dirigibilidade, além de uma atenção especial para o consumo. Contra a Titano 2025, a melhoria é substancial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522754419" width="250px">
Não podemos esquecer que isso a fez ficar até R$ 26 mil mais cara, mas agora a caminhonete realmente diz a que veio no mercado e promete ganhar mais vendas nos próximos meses. A Fiat sabe disso, e a alteração para produção da picape na Argentina já visualiza essa situação, já que lá poderá ter um volume maior de unidades fabricadas.
PS: A versão Endurance MT, que não está envolvida neste teste, também estava no evento de lançamento da picape. Lá, fizemos um off-road mais pesado com ela. Mesmo tendo menos torque, motor 2.2 e câmbio manual de seis marchas se mostraram valentes, tornando-a uma ótima opção com trabalho mais pesado.
<h2>Preços, versões e equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522755104" width="250px">
<h3>Fiat Titano Endurance MT 2026: R$ 233.990</h3>
<ul>
 <li>Espelhos retrovisores elétricos</li>
 <li>Freios a disco nas rodas traseiras</li>
 <li>Direção elétrica</li>
 <li>Protetor de caçamba</li>
 <li>Sistema de tração 4x4 sob demanda</li>
 <li>Bloqueio do diferencial traseiro</li>
 <li>Controle de velocidade com limitador de velocidade</li>
 <li>Assistente de partida em rampa</li>
 <li>Assistente de descida</li>
 <li>Controle de tração</li>
 <li>Assistente de reboque</li>
 <li>Porta objetos abaixo dos bancos traseiros</li>
 <li>Ar-condicionado</li>
 <li>Porta luvas refrigerado</li>
 <li>Som com conexão bluetooth</li>
 <li>Rodas de aço de 17”</li>
 <li>Três entradas USB-A</li>
 <li>Volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li>
 <li>Apoio de braço dianteiro e traseiro</li>
 <li>Assoalho em vinil</li>
</ul>
<h3>Fiat Titano Volcano AT 2026: R$ 263.990&nbsp;</h3>
<ul>
 <li>Itens da versão Endurance +</li>
 <li>Câmbio automático de oito marchas</li>
 <li>Tração 4x4 sob demanda, com seletor 4x2 e 4x4 low</li>
 <li>Freio de estacionamento eletrônico</li>
 <li>Modos de condução “Areia” e “Neve”</li>
 <li>Multimídia 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li>
 <li>Câmera 180º off-road</li>
 <li>Sensor traseiro </li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Bancos com revestimento de couro</li>
 <li>Volante multifuncional com revestimento de couro</li>
 <li>Faróis de neblina</li>
 <li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li>
 <li>Duas tomadas 12V</li>
 <li>Cluster com tela central de 4,2”</li>
 <li>Protetor de caçamba</li>
 <li>Capota marítima</li>
 <li>Assoalho em carpete</li>
</ul>
<h3>Fiat Titano Ranch AT 2026: R$ 285.990</h3>
<ul>
 <li>Itens da versão Volcano +</li>
 <li>Monitoramento do ponto cego</li>
 <li>Controle de velocidade adaptativo</li>
 <li>Páginas off-road na multimídia</li>
 <li>Ar-condicionado de duas zonas</li>
 <li>Aviso de saída de faixa</li>
 <li>Rebatimento automático de retrovisores</li>
 <li>Bancos com ajuste elétrico para motorista e passageiro</li>
 <li>Sensor de chuva e crepuscular</li>
 <li>Monitoramento de pneus</li>
 <li>Sensor dianteiro de estacionamento</li>
 <li>GPS embarcado</li>
 <li>Santantonio cromado</li>
 <li>Estribos laterais</li>
 <li>Barras longitudinais</li>
 <li>Rodas de 18 polegadas de liga leve</li>
 <li>Chave presencial</li>
 <li>Faróis de neblina</li>
 <li>Lanternas de LED</li>
 <li>DRL de LED</li>
 <li>Som com quatro speakers e 2 tweeters</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Nova Fiat Titano mantém cara, mas tem novo motor e carta na manga

Planos na marca chinesa englobam fabricar até 300 mil carros por ano no país

A BYD apresentou nesta terça-feira (1) seu primeiro carro fabricado no Brasil com o método SKD - em que os veículos são importados em um estado parcialmente montado. Trata-se de uma unidade do Dolphin Mini, elétrico mais vendido do país, e que será peça chave da planta de Camaçari (BA).Mesmo com a promessa feita pelo vice-presidente da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, de que a fábrica seria inaugurada no dia 26 de junho, o ritmo ainda é lento e tudo indica que deve demorar ainda três meses para estar em pleno funcionamento. Ainda assim, a reportagem de Mobiauto esteve no local, onde antes de fabricava Ka e EcoSport para conhecer o primeiro produto nacional da BYD.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-como-seria-se-o-eletrico-ganhasse-um-irmao-sedan/8670" target="_blank">BYD Dolphin Mini: como seria se o elétrico ganhasse um irmão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2026-ganha-novos-itens-e-tem-ate-pneu-novo-veja/8636" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2026 ganha novos itens e tem até pneu novo; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-cargo-2026-eletrico-barato-chines-ganha-versao-de-trabalho/8153" target="_blank">BYD Dolphin Mini Cargo 2026: elétrico barato chinês ganha versão de trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desbanca-toyota-nas-vendas-e-assume-4-posicao-no-brasil/8463" target="_blank">BYD desbanca Toyota nas vendas e assume 4ª posição no Brasil</a></li></ul>
Em números, o montadora chinesa prevê entregar 50 mil carros até o final deste ano, 150 mil em 2026 e até 300 mil a partir da construção de outros três galpões que devem abrigar as demais linhas de montagens, previstos para estarem prontos até 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509291362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Segundo a própria BYD, a planta, instalada no antigo complexo da Ford, será a maior da empresa fora da Ásia. A expectativa é que, na primeira fase, sejam fabricados 150 mil unidades por ano, enquanto no pleno funcionamento a capacidade fabril passe para 300 mil carros anuais. Ao todo, o projeto poderá gerar até 20 mil empregos diretos e indiretos.
Além da fábrica de automóveis, o complexo industrial da BYD em Camaçari fará chassis de ônibus elétricos e processamento de lítio e ferro-fosfato, matérias-primas essenciais para baterias.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini é o 1º carro elétrico fabricado pela marca no Brasil

SUV compacto cupê mantém versões e ganha novos opcionais

A Fiat apresentou o Fastback 2026 nesta semana. O SUV
compacto cupê mais vendido do Brasil segue com suas seis versões, mas ficou
mais caro e tem agora novos opcionais. Os preços partem de R$ 119.990 e chegam
até os R$ 177.990.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<h2>Versões e preços&nbsp;</h2>
<ul><li>Fiat Fastback T200 2026: R$ 119.990</li><li>Fiat Fastback T200 Audace Hybrid 2026: R$
159.990</li><li>Fiat Fastback T200 Impetus Hybrid 2026: R$ 167.990</li><li>Fiat Fastback T270 Limited Edition 2026: R$ 171.990</li><li>Fastback Abarth T270 2026: R$ 177.990</li></ul>




As mudanças estão concentradas na dianteira, e mudam a cada
versão. Para entender melhor, vamos por partes. A frente muda para todas as
versões. Sendo assim, com exceção da Abarth, temos um novo para-choque, grade
frontal e tomada de ar. A opção esportiva tem o adicional da inscrição “Abarth”
por extenso, substituindo a medalha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519135436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Fastback traseira lateral" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
Na traseira, as configurações T200, Audace Hybrid e Impetus Hybrid
seguem com o visual que já víamos antes. Mas a versão Impetus tem como opcional
um novo para-choque traseiro, que a deixa com visual idêntico ao da Limited
Edition T270.
Além do para-choque, o pacote Sunroof, que vamos detalhar no
fim deste artigo, dá uma nova cara para o SUV com acabamento dos apliques das
caixas de roda na cor da carroceria. Sem falar do teto solar panorâmico.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519135769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 para-choque" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Por dentro, a principal novidade já foi dita acima, mas o
ajuste da tampa do porta-luvas e o novo vinil de acabamento das portas
dianteiras, também estão entre as principais mudanças.
A versão T200 segue com motor 1.0 turbo flex de 125/130 cv
de potência (G/E) e 20,4 kgfm de torque (para os dois combustíveis, acoplado ao
câmbio automático do tipo CVT que simula sete trocas. As opções Audace e
Impetus usam a mesma usina, mas contam com um sistema elétrico de 12V, que
formam o híbrido do tipo leve da marca, e que não altera potência e torque, só
auxilia no consumo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519136162/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 motor" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
Para fechar o catálogo do Fastback, o SUV ainda oferece as
configurações Limited Edition e Abarth. As duas recebem motorização T270, que é
o 1.3 turbo flex da marca. A primeira versão foi recalibrada e rende 176 cv e
27,5 kgfm com esse motor, enquanto a esportiva Abarth manteve os 185 cv e 27,5
kgfm.
<h2>Fiat Fastback 2026 - Versões e equipamentos&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519136506/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 cabine" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
<h3>Fiat Fastback
T200 2026</h3>
<ul><li>Motor T200 </li><li>Transmissão
Automática </li><li>Perfil de
condução </li><li>Freio
eletrônico </li><li>Cluster 3,5” </li><li>Multimídia 8,4”
</li><li>A/C digital </li><li>Autohold </li><li>Sensor de
estacionamento </li><li>Farol em LED </li><li>Retrovisores
elétricos </li><li>Rodas de liga
leve 17” </li><li>Bancos em
tecido </li><li>Pacote Smart
Drive: R$ 4.000 (Keyless, partida remota, câmera de ré, carregador por indução,
maçanetas na cor da carroceria, retrovisores externos black piano, roda
17" diferenciada)</li></ul>













<h3>Fiat Fastback
Audace T200 Hybrid 2026</h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos do T200 AT mais: </li><li>Motor T200
hybrid </li><li>Keyless </li><li>Carregador por
indução </li><li>Lane Keep
Assist </li><li>AEB </li><li>Multimídia
10,1” </li><li>Detecção de
chuva </li><li>Retrovisor
fotocrômico </li><li>Farol alto
automático </li><li>Partida remota </li><li>Câmera de ré </li><li>Maçanetas na
cor da carroceria </li><li>Retrovisores
externos em black piano </li><li>Roda de liga
leve 17” diamantada </li><li>Painel de
portas dianteiro em tecido </li><li>Volante em
couro </li><li>Pacote Connect
Me: R$ 2.990 </li></ul>

















<h3>Fiat Fastback
Impetus T200 Hybrid 2026</h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos do Audace mais: </li><li>Cluster 7” </li><li>Sensor de
estacionamento dianteiro </li><li>Luz no
retrovisor externo </li><li>Retrovisor com
rebatimento </li><li>Rodas de liga
leve 18” </li><li>Telo bicolor </li><li>Bancos em couro
</li><li>Painel de
portas dianteiro em couro </li><li>Pacote Connect Me
+ Monitoramente de ponto cego: R$ 3.990</li><li>Pacote Sunroof:
R$ 4.990 (Teto solar panorâmico, molduras interiores na cor da carroceria, luz
no para-sol e faróis de neblina de LED)</li><li>Banco de couro
ecológico claro: R$ 1.340 </li></ul>











<h3>Fiat Fastback
Limited Edition 2026</h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos do Impetus T200 Hybrid mais: </li><li>Motor T270 </li><li>Câmbio AT 6
marchas </li><li>Molduras
inferiores na cor da carroceria </li><li>Pacote com Connect
Me + Monitoramento de ponto cego: R$ 3.990</li><li>Pacote Sunroof:
R$ 5.990 (Teto solar panorâmico, molduras interiores na cor da carroceria, banco
do motorista com regulagem elétrica, luz no para-sol e faróis de neblina de
LED)</li></ul>





<h3>Fastback Abarth 2026
 </h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos da Limited Edition mais: </li><li>Calibração
esportiva </li><li>Serviços
conectados </li><li>Monitoramento
de ponto cego </li><li>Teto panorâmico
</li><li>Banco do
motorista com ajuste elétrico </li><li>Rodas 18”
exclusivas </li><li>Ponteiras
esportivas </li><li>Spoiler preto </li><li>Bancos
esportivos em couro </li><li>Farol de
neblina em LED</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback 2026 ganha tapa no visual e fica mais caro

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Edição é limitada para celebrar número de vendas no Brasil, mas perde itens para ter preço competitivo

O GWM Haval H6 é o modelo
mais vendido da fabricante chinesa no país. Em 2025, o SUV híbrido soma 10.184
emplacamentos, com o recorde de vendas mensais atingido em maio: 3.217
unidades. Para celebrar esses números, a GWM acaba de lançar o Haval H6 HEV
One.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A edição é limitada em
apenas 2.000 unidades, com um preço competitivo: R$ 199 mil. Para atingir esse
valor, a configuração perde alguns itens, como a abertura elétrica da tampa do de
porta-malas e o teto solar panorâmico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-2025-e-apresentado-com-novidades-visuais-veja-precos/8012" target="_blank">Novo GWM Haval H6 2025 é apresentado com novidades visuais;&nbsp;veja&nbsp;preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-e-registrado-e-ja-tem-data-para-chegar/7755" target="_blank">Novo GWM Haval H6 2026 é registrado e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev19-e-tacada-de-mestre-para-vender-mais-que-byd-song-plus/7251" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV19 é tacada de mestre para vender mais que BYD Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-gt-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6572" target="_blank">GWM Haval H6 GT 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>No entanto, há ganhos.
Como diferencial, o Haval HEV One possui lanternas vermelhas, em vez do
acabamento fumê das outras versões, rodas de liga leve com desenho exclusivo e
acabamento interno em black piano (preto brilhante).
A cabine conta com duas
telas: a de 10,25 polegadas é destinada para o painel digital, enquanto a
central multimídia é de 12,3”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517507393/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na motorização também não
há nada especial. O SUV híbrido pleno combina o motor 1.5 turbo a gasolina a
dois propulsores elétricos para entregar 243 cv de potência e 54 kgfm de torque
- mesmo conjunto do Haval H6 HEV.
Ficou curioso e quer
saber mais sobre o GWM Haval H6 One? A Mobiauto esteve frente a frente do
modelo, confira agora detalhes do SUV em 51 imagens exclusivas:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

GWM Haval H6 HEV One: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas

SUV compacto revelado na última semana teve o visual retocado, ganhou novas versões e equipamento inédito na categoria

O Fiat Pulse 2026 foi
apresentado na semana passada, mas a Stellantis preferiu esperar o lançamento
do Volkswagen Tera, no último dia 25, para revelar os preços do seu SUV
compacto: parte de R$ R$&nbsp;98.990, na versão de entrada Drive 1.3 manual, que
volta a ser vendida após ficar alguns meses fora do catálogo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Preços do Fiat Pulse 2026:
<ul><li>Drive 1.3 MT5 – R$&nbsp;98.990</li><li>Drive 1.3 CVT – R$&nbsp;111.990</li><li>T200 1.0 turbo CVT –&nbsp;R$ 116.990</li><li>Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$&nbsp;131.990</li><li>Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$&nbsp;146.990</li></ul>




Como é o Fiat Pulse 2026
Para ficar mais competitivo não
apenas diante do Volkswagen Tera, mas também de outros SUVs compactos
de entrada, como Nissan Kicks Play (custa a partir de R$ 117.990) e Renault
Kardian (parte de R$ 112.690), o Fiat Pulse 2026 mexeu pouco no visual e
no conteúdo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-fiat-pulse-renault-kardian-qual-e-mais-economico/8395" target="_blank">VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian: qual é mais econômico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402" target="_blank">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-confirma-4-versoes-e-precos-a-partir-de-r-99-990/8394" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 confirma 4 versões e preços a partir de R$ 99.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vw-tera-podera-desbancar-strada-para-ser-o-carro-mais-vendido-do-brasil/8392" target="_blank">Como VW Tera poderá desbancar Strada para ser o carro mais vendido do Brasil</a></li></ul>
O único retoque ficou concentrado
na dianteira, que adotou o para-choque da versão esportiva Abarth. A
peça tem aparência mais discreta que a anterior, uma vez que substitui os
nichos dos faróis de neblina por duas fendas nas extremidades, passando a
iluminação auxiliar para a sua base, ornamentada por um aplique prateado –
comercialmente chamado de skid plate.
A traseira não sofreu mudanças,
mas a versão Audace T200 Hybrid ganhou novas rodas de liga leve de 16
polegadas.
O interior foi atualizado com
novos revestimentos dos bancos e um aplique prateado imitando alumínio escovado
sobre a faixa que atravessa o painel horizontalmente.
Em termos de equipamentos, a
novidade é a oferta do teto solar panorâmico com cortina elétrica e vidro fixo,
disponível como opcional na versão Impetus T200 Hybrid.&nbsp; 
Novas versões
O&nbsp;Fiat Pulse 2026&nbsp;volta
a oferecer a versão Drive 1.3 com câmbio manual de cinco marchas.
Essa configuração aposta na motorização de 107 cv de potência para tentar tirar
vendas da versão de entrada do Volkswagen Tera, movida pelo motor 1.0 MPI de 84
cv. 
A Drive 1.3 com câmbio
automático CVT foi mantida, posicionada entre a Drive 1.3 manual e a nova T200
CVT, incluída no catálogo do Fiat Pulse 2026 como opção com o motor
1.0 turbo de 130 cv, mas sem o sistema híbrido-leve das variantes Audace
e Impetus.
A versão esportiva Abarth,
por sua vez, continuará sendo comercializada, mas as novidades da linha 2026
serão apresentadas posteriormente.
Motorizações do Fiat Pulse
2026
O motor Firefly 1.3 flex
aspirado de quatro cilindros de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de
torque equipa as versões Drive com câmbio manual de cinco marchas e Drive com transmissão
CVT com sete marchas simuladas.
A partir da versão T200, o Fiat
Pulse 2026 é sempre movido pelo motor 1.0 turboflex de três cilindros
com injeção direta, que entrega 130 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio
automático CVT.
No caso das configurações Audace
Hybrid T200 e Impetus Hybrid T200, o sistema híbrido-leve de 12
volts sofreu uma atualização no gerenciamento da carga da bateria de 0,132 kWh,
responsável por alimentar o pequeno motor elétrico que auxilia na
partida e nas acelerações do propulsor 1.0 turboflex.
Por fim, a Abarth manterá
o 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automático
de seis marchas.
Principais equipamentos de
série do Fiat Pulse 2026
Drive 1.3 MT - R$ R$&nbsp;98.990
<ul>
 <li>Motor Firefly 1.3 aspirado de 107 cv</li>
 <li>Câmbio manual de cinco marchas</li>
 <li>Painel com tela de 3,5”</li>
 <li>Central multimídia de 8,5”</li>
 <li>Ar-condicionado digital</li>
 <li>Barras de teto</li>
 <li>Faróis em LED</li>
 <li>Retrovisores elétricos</li>
 <li>Maçanetas na cor preta</li>
 <li>Rodas de aço de 16”</li>
 <li>Bancos em tecido</li>
 <li>Airbags frontais e laterais</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração</li>
 <li>Opcional: Pacote Plus que inclui rodas de liga leve
 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li>
</ul>
Drive 1.3 CVT - R$&nbsp;111.990
<ul>
 <li>Itens da versão anterior mais:</li>
 <li>Câmbio automático CVT com sete marchas simuladas</li>
 <li>Modo Sport</li>
 <li>Piloto automático</li>
 <li>Maçanetas na cor da carroceria</li>
 <li>Opcional: Pacote Plus, que inclui rodas de liga
 leve de 16”, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li>
 </ul>Turbo 200 CVT -&nbsp;&nbsp;R$ 116.990<ul>
 <li>Itens da Drive 1.3 CVT, mais:</li>
 <li>Motor 1.0 turboflex de 130 cv</li>
 <li>Rodas de liga leve de 16”</li>
 <li>Opcional: rodas de liga leve de 17”.</li></ul>

Audace T200 Hybrid CVT -R$&nbsp;131.990
<ul>
 <li>Itens da versão anterior mais:</li>
 <li>Equipamentos da Turbo 200 CVT somados a:</li>
 <li>Sistema híbrido-leve</li>
 <li>Banco traseiro bipartido</li>
 <li>Câmera de ré e sensor de estacionamento</li>
 <li>Chave presencial</li>
 <li>Carregador de celular por indução</li>
 <li>Partida do motor à distância</li>
 <li>Multimídia de 10,1”</li>
 <li>Novas rodas de liga leve de 16”</li>
 <li>Volante revestido de couro</li>
 <li>Opcionais: Pacote ADAS com frenagem aautônoma de
 emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática do
 farol alto, sensor de chuva e faróis com acendimento automático.</li>
 <li>&nbsp;Pacote Style: rodas de liga leve de 17
 polegadas e teto pintado de preto.</li>
</ul>
Impetus T200 Hybrid CVT -&nbsp; 146.990
<ul>
 <li>Itens da versão anterior mais:</li>
 <li>Painel digital de 7”</li>
 <li>Sensor de estacionamento dianteiro</li>
 <li>Assistente de permanência em faixa</li>
 <li>Frenagem autônoma de emergência</li>
 <li>Retrovisores com rebatimento elétrico e iluminação</li>
 <li>Sensor de chuva</li>
 <li>Retrovisor interno fotocrômico</li>
 <li>Farol alto automático</li>
 <li>Portas dianteiras revestidas de couro</li>
 <li>Teto bicolor</li>
 <li>Opcionais: Pacote Sunroof com teto-solar
 panorâmico, luz no para-sol e farol de neblina</li>
 <li>Serviços conectados com Fiat Connect////Me</li>
</ul>

Novo Fiat Pulse 2026 revela preços e está mais barato que o VW Tera

Modelo chega para brigar entre os SUVs híbridos mais baratos do mercado, e economia é ponto forte

A segunda geração do Hyundai Kona Híbrido chegou ao mercado brasileiro com preço e economia competitivos em relação aos principais rivais. A versão de entrada, Ultimate, parte de R$ 214.990, enquanto a topo de linha, Signature, custa R$ 234.990. Segundo a montadora, o SUV tem consumo de 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Ambas as versões vêm equipadas com motor 1.6 a gasolina, acoplado ao câmbio de seis marchas e a um motor elétrico. A potência máxima combinada é de 141 cv, e o torque combinado chega a 27 kgfm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-kona-hybrid-e-o-que-queriamos-de-um-creta-hibrido/8376" target="_blank">Hyundai Kona Hybrid é o que queríamos de um&nbsp;Creta&nbsp;híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-kona-hibrido-2025-tem-tamanho-de-creta-e-quer-assustar-byd/7657" target="_blank">Novo Hyundai Kona híbrido 2025 tem tamanho de Creta e quer assustar BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-proxima-geracao-e-flagrada-e-pode-reviver-meme-do-passado/8356" target="_blank">Novo Hyundai HB20: próxima geração é flagrada e pode reviver meme do passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-tem-primo-com-motor-1-6-turbo-de-tucson-mais-rapido-que-nivus-gts/8315">Hyundai HB20 tem primo com motor 1.6 turbo de Tucson mais rápido que Nivus GTS&nbsp;</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>É fácil reconhecer o novo Kona Híbrido pelo visual frontal marcante, com uma régua de LED que conecta as extremidades por uma faixa contínua de luz, ou pelo um conjunto de faróis instalados mais abaixo, que se estendem até as laterais do carro. O para-choque frontal completa o design com detalhes em plástico. Esses acabamentos, nas cores preta e cinza, continuam por boa parte da lateral do lançamento do Hyundai, moldando as caixas de roda. As rodas, de 18’’, têm um design que explora formas retangulares, reforçando a identidade visual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504040780/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona hibrido lateral" alt="Bárbara Lira/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Nas dimensões, o novo Kona mede 4,35 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,58 m de altura e tem entre-eixos de 2,66 m — as mesmas medidas da sua versão europeia. Entre os destaques técnicos está a suspensão traseira independente, que dá mais estabilidade e conforto. Na traseira, a lanterna conversa com os faróis, assim como a fita de LED logo acima do símbolo da Hyundai e nome do modelo do carro. O para-choque com boa parte em acabamentos de plástico fecha o visual. Com um aumento de 14,5 cm no comprimento em relação à geração anterior, o novo Kona também ganhou mais espaço no porta-malas, que agora tem capacidade para 407 litros. Na versão Signature, o modelo conta ainda com abertura elétrica da tampa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504040798/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona hibrido traseira lateral" alt="Bárbara Lira/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">O painel de instrumentos foi redesenhado e conta com tela dupla de 12,3 polegadas, que integram as informações do painel e do sistema multimídia. Há também controles físicos para o ar-condicionado. No caso da versão Signature, acima da cabeça do motorista têm o controle do teto solar elétrico. Os bancos da frente possuem a tecnologia Slim Seat (bancos mais finos) que trazem a sensação de amplitude e sofisticação para o interno que terá como opção branco ou cinza. No banco traseiro, os passageiros têm à disposição saídas de ar-condicionado e portas USB para carregamento de dispositivos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Hyundai Kona híbrido: detalhes do SUV em 31 fotos exclusivas

SUV de entrada será rival de Renault Kardian, Fiat Pulse e outros modelos que ainda não chegaram ao mercado

O Volkswagen Tera acaba de ser apresentado no Brasil com suas versões e preços. O&nbsp;SUV de entrada da marca será vendido em quatro versões com preços que partem de R$ 99.990. Por aqui, ele será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian, em um primeiro momento, e será o modelo mais barato da Volkswagen no Brasil nessa categoria.Vale lembrar que o Volkswagen Tera já foi revelado ao mercado brasileiro e você já viu seu visual aqui na Mobiauto com fotos inéditas do SUV. No entanto, a marca alemã ainda não havia apresentado quais seriam as versões e os preços do modelo. Mais abaixo, neste artigo, você poderá conferir a lista de equipamentos de todas as configurações do produto. Veja versões e preços:<ul><li>VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 99.990 (preço lançamento)*</li><li>VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$&nbsp;126.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High + Outfit The Town Edition AT 2026: R$ 142.290</li></ul>*Preço de lançamento vale apenas para as primeiras 999 unidades. Após isso, o valor subirá para R$ 103.990. O Volkswagen Tera estará disponível nas lojas em 5 de junho.Com apresentação total do SUV, a Volkswagen confirma alguns dados importantes sobre o modelo para o Brasil. O primeiro deles é que o Volkswagen Tera realmente usará o motor 170 TSI, que é o 1.0 turbo flex que rende até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Ele será vendido em versões com câmbio manual de cinco marchas e câmbio automático, de seis.Isso para as versões intermediárias e de topo. Na opção de entrada, a MPI, o Tera será vendido com motor 1.0 aspirado flex do Polo Track, que rende até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque - aqui será usado apenas o câmbio manual de cinco marchas. Contra os concorrentes, o Volkswagen Tera é o que tem menos potência e menos torque. Dessa forma, ele também tem o pior desempenho. Porém, entrega a melhor relação de consumo da categoria segundo a marca, ainda que não tenha sido revelado ainda pela fabricante - Mobiauto atualizará o conteúdo assim que receber as informações de consumo. Veja dados de aceleração e consumo:VW Tera 2026<ul><li>Aceleração: 11,7 segundos</li><li>Consumo: ainda não divulgado</li></ul>Renault Kardian 2026<ul><li>Aceleração: 9,9 segundos</li><li>Consumo: 9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada, com etanol / 13,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, com gasolina.&nbsp;</li></ul>Fiat Pulse 2026<ul><li>Aceleração: 9,4 segundos</li><li>Consumo:&nbsp; 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol / 13,4 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>As dimensões do Volkswagen Tera eram outras informações que ainda não haviam sido reveladas, e como esperado ele veio nas medidas dos SUVs compactos de entrada de Renault e Fiat:<ul><li>VW Tera: 4,15 metros de comprimento; 1,77 m de largura; 1,50 m de altura e 2,57 m de entre-eixos; Porta-malas: 350 litros.</li><li>Renault Kardian: 4,12 metros de comprimento; 1,75 m de largura; 1,54 m de altura; 2,60 m de entre-eixos. Porta-malas: 410 litros.</li><li>Fiat Pulse:&nbsp;4,10 metros de comprimento; 1,77 m de largura; 1,58 m de altura; 2,53 m de entre-eixos. Porta-malas: 370 litros.</li></ul><h2>VW Tera 2026: versões e equipamentos</h2>Visualmente, o VW Tera terá diferenças nas rodas entre as versões, quando falamos da parte externa. Os detalhes da carroceria entre uma versão e outra são quase imperceptíveis, a nao ser pelas rodas de ferro de 15 polegadas com calotas para a opção MPI, as rodas de liga leve de 16 polegadas para a Comfort, e as de 17 polegadas para High, de topo. Internamente, muda o acabamento dos bancos, que serão em tecido para quase todas as versões, com exceção da mais completa, que usa material reciclado vindo de solado de tênis.Outro ponto relevante é que a Volkswagen apresentou a Oto no Tera, que é uma inteligência artificial (IA) com o objetivo de simplificar o uso da multimídia. Além disso, o SUV terá um pacote relevante de assistências de condução e segurança. Veja os principais itens de série e o que muda entre as versões do SUV mais barato da Volkswagen:Novo Volkswagem Tera 1.0 MPI 2026<ul><li>Seis airbags</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Detector de fadigas</li><li>Retrovisores externos elétricos</li><li>Faróis de LED</li><li>Lanternas de LED</li><li>Painel de instrumentos digital de 8 polegadas</li><li>Piloto automático</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros</li><li>Volks Play - Multimídia de 10 polegadas que conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li></ul>Novo Volkswagen Tera 1.0 TSI MT 2026Itens da versão MPI +:<ul><li>Rodas de liga leve de 16 polegadas</li><li>Revestimento em tecido </li><li>Volante multifuncional</li></ul>Pacote VW Play Connect: R$ 1.590 (Ar-condicionado Climatronic Touch com filtro de poeira e polén + carregador de celular por indução).Pacote roda de liga leve de 16": R$ 1.720Novo Volkswagen Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026:Conteúdo da versão TSI +<ul><li>Rodas de 16" em liga leve diamantada</li><li>Transmissão automática</li><li>Volks Play Connect</li><li>ACC (Controle Adaptativo de Velocidade e Distância)</li><li>Kessy</li><li>'Shift paddles'&nbsp;no&nbsp;volante</li></ul>Pacote conforto: R$ 1.400Novo Volkswagen Tera 1.0 TSI High AT 2026:<ul><li>Conteúdo da versão Comfort +: </li><li>Rodas de 17" em liga leve diamantada</li><li>Ambient Light</li><li>Painel de instrumentos digital 10,25"</li><li>Aplique do painel em vinil (soft)</li><li>Bancos em revestimento premium</li><li>Câmera auxiliar de estacionamento</li><li>Carregamento de celular&nbsp;por&nbsp;indução</li></ul>Pacote ADAS: R$ 2.839 (Assistente ativo de mudança de faixa + câmera multifuncional + detector de ponto cedo com assistente de saída de vaga)Pacote Outfit The Town Edition:&nbsp;R$ 2.300 (Bancos em revestimento premium com inserto Outfit + rodas de liga leve 17" escurecidas + teto pintado na cor preto Ninja + espelhos retrovisores externos pintados na cor preto Ninja)<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OZcMnLL5GAc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Tera 2026 confirma 4 versões e preços a partir de R$ 99.990

SUV compacto passa pela primeira atualização para ficar mais competitivo diante dos novos concorrentes

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> 2026 chegará às concessionárias na primeira semana de junho com visual atualizado, novos equipamentos e versões reposicionadas para ficar mais competitivo no segmento de SUVs compactos de entrada. No entanto, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a> mantém os preços em segredo, pois aguarda o lançamento do Volkswagen Tera, no próximo dia 25 de maio, para definir os valores do seu carro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Atualmente, a linha 2025 do Fiat Pulse é vendida nas seguintes configurações: Drive 1.3 CVT (R$ 116.990), Audace T200 Hybrid CVT (R$ 129.990), Impetus T200 Hybrid CVT (R$ 144.990) e Abarth T270 AT6 (R$ 152.990).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-qual-o-futuro-do-subcompacto-quando-o-novo-grande-panda-chegar/8344" target="_blank">Fiat Mobi: qual o futuro do subcompacto quando o novo Grande Panda chegar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresenta-panda-4x4-com-raque-e-estepe-no-teto-a-la-uno-com-escada/8353" target="_blank">Fiat apresenta Panda 4x4 com raque e estepe no teto à la Uno com escada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2025-volta-no-tempo-para-ter-economico-motor-de-lancamento/7449">Fiat Mobi 2025 volta no tempo para ter econômico motor de lançamento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-pela-fiat-em-2025/8063">10 carros mais vendidos pela Fiat em 2025&nbsp;</a></li></ul><h3>Como é o Fiat Pulse 2026</h3>Embora a marca italiana enfatize que o Fiat Pulse tenha inaugurado o segmento de SUVs compactos de entrada, em 2021, outros crossovers com visual aventureiro derivados de hatches já eram comercializados no mercado brasileiro - Caoa Chery Tiggo 2 e Honda WR-V, por exemplo, chegaram antes do Pulse.Na linha 2026, o Fiat Pulse passou pela reestilização de meia-vida para mostrar que ainda tem lenha para queimar perante o veterano <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks-play/2026" target="_blank">Nissan Kicks Play</a> e os novatos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>e Volkswagen Tera.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502565552/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 traseira lateral" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Visualmente, a atualização ficou concentrada na dianteira, que adotou o para-choque da versão esportiva Abarth. A peça tem aparência mais discreta que a anterior, uma vez que substitui os nichos dos faróis de neblina por duas fendas nas extremidades, passando a iluminação auxiliar para a sua base, ornamentada por um aplique prateado – comercialmente chamado de skid plate.A traseira não sofreu mudanças, mas a versão Audace T200 Hybrid ganhou novas rodas de liga leve de 16 polegadas.O interior foi atualizado com novos revestimentos dos bancos e um aplique prateado imitando alumínio escovado sobre a faixa que atravessa o painel horizontalmente.<h3>Teto-solar</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502566344/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse Teto Solar" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Em termos de equipamentos, a grande novidade é a oferta do teto-solar panorâmico com vidro fixo e cortina elétrica, opcional na versão Impetus T200 Hybrid. O item já foi oferecido anteriormente em outros carros da Fiat, como o Punto, mas dispunha de abertura total.<h3>Novas versões</h3>O Fiat Pulse 2026 volta a oferecer a versão Drive 1.3 com câmbio manual de cinco marchas. Essa configuração deverá ficar posicionada na faixa dos R$ 100 mil a R$ 105 mil valendo-se da sua motorização de 107 cv de potência como argumento contra a versão de entrada do Volkswagen Tera 1.0 MPI de 84 cv. A Drive 1.3 com transmissão automática CVT foi mantida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502568229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 grade" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">A nova versão T200 CVT foi adicionada ao catálogo do Fiat Pulse 2026 como opção com o motor 1.0 turbo de 130 cv, mas sem o sistema híbrido-leve das variantes Audace e Impetus.A versão esportiva Abarth, por sua vez, continuará sendo comercializada, mas as novidades da linha 2026 serão apresentadas posteriormente.<h3>Motorizações</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502567143/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 frente" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">A versão Drive do Fiat Pulse 2026 estará disponível com a motorização Firefly 1.3 flex aspirada de quatro cilindros de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de variação contínua (CVT) com simulação de sete velocidades.A partir da T200 CVT, o SUV compacto é sempre movido pelo 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta de 130 cv e 20,4 kgfm, combinado ao câmbio automático CVT. É o mesmo conjunto das versões híbridas-leves.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502567515/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 painel digital" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">No caso das configurações Audace Hybrid T200 e Impetus Hybrid T200, o sistema híbrido-leve de 12 volts sofreu uma atualização no gerenciamento da carga da bateria de 0,132 kWh, responsável por alimentar o pequeno motor elétrico que auxilia na partida e nas acelerações do propulsor a combustão.Por fim, a Abarth manterá o 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas.<h3>Principais equipamentos de série do Fiat Pulse 2026</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502566616/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 interior" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Drive 1.3 MT<ul><li>Motor Firefly 1.3 aspirado de 107 cv </li><li>Câmbio manual de cinco marchas </li><li>Painel com tela de 3,5” </li><li>Central multimídia de 8,5” </li><li>Ar-condicionado digital </li><li>Barras de teto </li><li>Faróis em LED </li><li>Retrovisores elétricos </li><li>Maçanetas na cor preta </li><li>Rodas de aço de 16” </li><li>Bancos em tecido </li><li>Airbags frontais e laterais </li><li>Controles de estabilidade e tração </li><li>Opcional: Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li></ul>Drive 1.3 CVT<ul><li>Itens da versão anterior mais: </li><li>Câmbio automático CVT com sete marchas simuladas </li><li>Modo Sport </li><li>Piloto automático </li><li>Maçanetas na cor da carroceria </li><li>Opcional: Pacote Plus, que inclui rodas de liga leve de 16”, sensor de estacionamento e câmera de ré. </li><li>Turbo 200 CVT </li><li>Itens da Drive 1.3 CVT, mais: </li><li>Motor 1.0 turboflex de 130 cv </li><li>Rodas de liga leve de 16” </li><li>Opcional: rodas de liga leve de 17”. </li></ul>Audace T200 Hybrid CVT <ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Equipamentos da Turbo 200 CVT somados a: </li><li>Sistema híbrido-leve </li><li>Banco traseiro bipartido </li><li>Câmera de ré e sensor de estacionamento </li><li>Chave presencial </li><li>Carregador de celular por indução </li><li>Partida do motor à distância </li><li>Multimídia de 10,1” </li><li>Novas rodas de liga leve de 16” </li><li>Volante revestido de couro </li><li>Opcionais: Pacote ADAS com frenagem aautônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática do farol alto, sensor de chuva e faróis com acendimento automático. </li><li>&nbsp;Pacote Style: rodas de liga leve de 17 polegadas e teto pintado de preto.</li></ul>Impetus T200 Hybrid CVT<ul><li>Itens da versão anterior mais :</li><li>Painel digital de 7” </li><li>Sensor de estacionamento dianteiro </li><li>Assistente de permanência em faixa </li><li>Frenagem autônoma de emergência </li><li>Retrovisores com rebatimento elétrico e iluminação </li><li>Sensor de chuva </li><li>Retrovisor interno fotocrômico </li><li>Farol alto automático </li><li>Portas dianteiras revestidas de couro </li><li>Teto bicolor </li><li>Opcionais: Pacote Sunroof com teto-solar panorâmico, luz no para-sol e farol de neblina </li><li>Serviços conectados com Fiat Connect////Me </li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 2026 muda pouco, ganha item do Punto e aguarda preços do VW Tera

Marca japonesa revelou mais novidades sobre o SUV compacto que chega neste ano ao Brasil

A Honda confirmou a chegada do WR-V ao Brasil em duas versões - pelo menos por enquanto. Sua chegada acontecerá ainda neste ano, e o objetivo será bater de frente com Toyota Yaris Cross, Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O modelo chegará ao mercado em novembro deste ano, como informado pelos colegas da Quatro Rodas. O Honda WR-V terá apenas versões equipadas com motor 1.5 aspirado flex, de 126 cv de potência, que é o mesmo já usado pela família City (City Hatch e City Sedan).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-5-coisas-que-o-suv-ja-oferecia-antes-de-tera-e-kardian-chegarem/8345">Fiat Pulse: 5 coisas que o SUV já oferecia antes de Tera e Kardian chegarem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-usado-tem-versoes-automaticas-mais-baratas-que-kwid-0km/8329">Novo Citroën C3 usado tem versões automáticas mais baratas que Kwid 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-tera-versao-eletrica-em-2026-contra-byd/7378" target="_blank">Segredo: Novo Honda WR-V terá versão elétrica em 2026 contra BYD</a></li></ul>O visual do modelo, pelos flagras que já vimos no Brasil, será o mesmo do Honda Elevate, que é a versão vendida na Indonésia. Isso quer dizer que temos uma grade frontal maior, e um formato de caixote. Ele não é parecido com qualquer outro modelo já vendido por aqui.Tal personalidade não será vista na parte interna, que tem o mesmo acabamento da família City. Aqui podemos esperar por volante, painel de instrumentos e multimídia idênticas ao que apresentam hatch e sedan. Os bancos também deve ser bem acolchoados com o dos irmãos, mas ainda não se sabe se manterão o mesmo formato.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452613693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Até o momento, o Honda WR-V não terá versão híbrida apresentada. Há expectativa de que elas sejam vendidas em breve por aqui, logo após o lançamento, novidade que pode acontecer em 2026. E para rivalizar com Toyota Yaris Cross, que já chegará híbrido, é uma carta na manga (e tanto). Diferente do passado, em que era um Fit de salto alto, o nova Honda WR-V deixou de lado o aspecto crossover e calçou uma nova carroceria, plataforma e projeto, como um todo, para poder ser chamado, finalmente, de SUV. Será que vai fazer sucesso?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V não será só Fit de salto alto, e incomodará Toyota e cia

SUV híbrido chinês chega com preço competitivo e alto nível de tecnologias de condução

O GWM Tank 300 está sendo lançado
no Brasil por R$ 333 mil (preço promocional válido até 30 de abril) para
incrementar as vendas da marca chinesa no país e atrair clientes que buscam por
um SUV capaz de combinar a eficiência da eletrificação à robustez de um veículo
4x4.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A própria GWM assume que pretende
fisgar potenciais compradores de utilitários esportivos construídos com chassi
sob a carroceria, como Mitsubishi Pajero Sport e Toyota SW4. Donos de SUVs
premium seminovos na faixa dos R$ 200 mil, que pretendem usar seus carros como
parte do pagamento de um veículo novo, também estão no radar da marca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">GWM Tank 300 terá acerto especial de suspensão e motor no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324" target="_blank">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-e-flagrado-no-brasil-e-sera-rival-de-trailblazer-e-sw4/6253" target="_blank">GWM Tank 300 é flagrado no Brasil e será rival de Trailblazer e SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-skin-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/6170" target="_blank">GWM Ora 03 Skin: detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li></ul>
Como é o GWM Tank 300
Diferentemente dos modelos Haval
H6 e Haval H6 GT, que têm proposta mais urbana e totalmente focada na redução
do consumo de combustível e emissões, o Tank 300 aposta num perfil mais
aventureiro, que utiliza a eletrificação para também ampliar a sua capacidade fora
do asfalto. E valentia para isso ele tem de sobra.
Imponente, a carroceria de 4,76
metros de comprimento e 1,93 m de largura do Tank 300 é montada sobre um chassi
de longarinas, como nas picapes médias. Essa concepção garante altura total de
1,93 m e distância entre-eixos de 2,75 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para transpor obstáculos no
fora-de-estrada, o Tank 300 se vale da altura livre do solo de 22,2 centímetros
e dos bons ângulos de entrada (32°) e saída (33°). Segundo a GWM, a arquitetura
do Tank 300 foi desenvolvida exclusivamente para modelos híbridos com proposta
off-road, de modo que os componentes eletrônicos ficam isolados e instalados em
posição elevada. A bateria, por exemplo, fica acima do eixo traseiro para ficar
protegida de água e poeira.
Para mover os seus cerca de 2.600
kg, o GWM Tank 300 se vale de um motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina
com injeção direta, posicionado longitudinalmente e atrelado a um câmbio
automático de nove marchas acoplado a um pequeno motor elétrico, alimentado por
uma bateria de 37,1 kWh. O conjunto entrega interessantes 394 cv de potência e
76,4 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485178057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O sistema de tração, por sua vez,
é praticamente idêntico ao dos SUVs e picapes construídos com chassi sob a
carroceria. Apesar de todo o aparato eletrônico, a força dos motores é enviada
às rodas por meio de um eixo cardã. O jipão chinês conta ainda com caixa
redutora para multiplicar o torque gerado pelo conjunto motriz.
Três modos de potência
No modo híbrido (HEV), o Tank 300
combina o motor a combustão e o elétrico para otimizar o desempenho e o consumo
de gasolina e energia. Indicado para uso misto em longas distâncias e no
off-road, essa condição pode funcionar tanto com tração 4x2 (traseira) ou 4x4 e
4x4 reduzida.
O modo Inteligente atua somente
em 4x2, priorizando o motor a combustão para recarregar a bateria enquanto o
veículo está em movimento em longas distâncias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485169962/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por fim, o modo EV (elétrico),
que também traciona somente as rodas traseiras, prioriza o propulsor elétrico
no uso urbano ou baixas velocidades, mas pode requisitar o auxílio do 2.0 turbo
quando necessário entregar mais desempenho. A GWM informa que o Tank 300 pode
rodar até 75 km apenas com eletricidade, de acordo com as medições do Inmetro,
ou mais de 100 km pelo ciclo europeu WLTP.
Diferentemente dos outros SUVs
híbridos da GWM, o Tank 300 não empolga no consumo de gasolina, uma vez que as
médias divulgadas pelo Inmetro são de 11,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na
estrada.
GWM Tank 300 impressiona no
primeiro contato<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485169229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com desenho assumidamente
inspirado em ícones do off-road, como Jeep Wrangler e Mercedes-Benz Classe G, o
Tank 300 agrada visualmente. Elementos retrô, como os faróis redondos e as
linhas retilíneas da carroceria, contrastam com a modernidade da iluminação
full-LED e as rodas de liga leve de 18 polegadas.
A traseira segue o estilo dos
consagrados jipões ocidentais, com destaque para o estepe pendurado na
traseira, cuja tampa do porta-malas é sustentada por um par de parrudas
dobradiças de abertura lateral.
A cabine chama a atenção pelo bom
acabamento em couro nas portas e nos bancos, que contam com ventilação e
regulagem elétrica para o motorista e o passageiro da frente. O painel tem
material macio ao toque e apliques plásticos que imitam alumínio escovado, além
de um pequeno relógio analógico centralizado, logo abaixo da multimídia
compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, cujas funções são
controladas pela tela de 12,3”, mesma medida do quadro de instrumentos –
totalizando 24,6” de telas integradas à frente do condutor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168813/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Quem viaja no banco traseiro
dispõe de assoalho praticamente plano, saídas de ar-condicionado, portas USB
para a recarga de dispositivos eletrônicos e espaço suficiente para levar três
adultos confortavelmente.
A GWM diz que o porta-malas tem
863 litros de capacidade, mas esse número certamente foi aferido com bagagens
até o teto. Considerando a medição até a linha dos vidros, a impressão é que o
compartimento tem por volta de 400 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485170636/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ao assumir o posto de comando, o
motorista encontra facilmente a melhor posição de guiar, embora a regulagem de
profundidade da coluna de direção não seja das maiores. A ergonomia é boa, com
todos os comandos do SUV à mão do motorista.
O teste-drive do Tank 300 foi
realizado em ambiente fechado, dividido em três condições: percurso off-road,
para utilizar os recursos voltados à essa condição; autódromo, mais focado no
desempenho e na dinâmica; e em estradas de terra em meio a plantações de
cana-de-açúcar na região de Brotas (SP).
No off-road, tivemos a “sorte” de
percorrer trechos que ficaram enlameados por conta das fortes chuvas que caíram
na região nos dias anteriores. Em nenhum momento o Tank 300 aparentou
dificuldades para passar pelos obstáculos, que incluía um lago com profundidade
capaz de encobrir as rodas do SUV. Embora o instrutor do teste tivesse
orientado manter o Tank 300 com a tração 4x4 reduzida acionada a maior parte do
tempo, tivemos a sensação de que o jipe seria capaz de concluir a tarefa apenas
em 4x2, sem a necessidade bloquear os diferenciais central e traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485177511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na ótima pista do autódromo Race
Ville, o Tank 300 mostrou boa estabilidade, mesmo nas curvas atacadas com maior
velocidade – o peso da bateria localizada no assoalho contribui para baixar o
centro de gravidade do veículo. Os 394 cv favorecem as acelerações e retomadas,
mostrando que o Tank tem ótima disposição para um SUV de mais de duas toneladas
e meia. No exercício de controle de largada, os mais de 76 kgfm de torque
permitiram fazer um burnout (queimar os pneus com o carro parado) antes de
arrancar e atingir os 100 km/h em 6,8 segundos (tempo declarado pela GWM).
Por fim, aceleramos o SUV em meio
a estradas vicinais para conferir não só o desempenho do conjunto híbrido, mas
também a atuação dos controles de estabilidade e tração ao contornar curvas em
velocidades mais altas. Porém, o que chamou a atenção nessa condição é a
eficiência do isolamento acústico, formado por uma série de revestimentos pela
carroceria e para-brisa com dupla camada de vidro. Quase não se escuta o ronco
do motor a combustão e as pedrinhas soltas batendo na parte de baixo e na
lataria do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168683/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
As suspensões (braços duplos, na
dianteira, e eixo rígido, na traseira) foram calibradas exclusivamente para o
mercado brasileiro. Mesmo com um ajuste mais firme que o da configuração
chinesa, o conjunto se mostrou muito eficiente na absorção de impactos nos
trechos off-road.
Em termos de equipamentos, o GWM
Tank 300 é bastante completo, com direito a seis airbags, frenagem autônoma de
emergência, sensor de ponto cego, câmeras em 360° que ajustam o ângulo de
acordo com a proximidade dos obstáculos (ainda mostram a distância em centímetros),
ar digital, carregador de celular por indução, teto solar elétrico, entre
outros muitos itens condizentes com um carro de mais de R$ 400 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485169578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A GWM destaca que o SUV é dotado
de assistências de condução semiautônomas de nível 2+. Dentre os recursos, o
controle de cruzeiro adaptativo (ACC), que atua sozinho na aceleração e nos
freios para manter a distância pré-definida em relação ao veículo da frente,
também pode ser utilizado em trilhas, deixando o motorista apenas com a tarefa
de controlar a direção.
Com o Tank 300, a GWM tem um
produto muito interessante para aumentar a sua participação no mercado
brasileiro. É pouco provável que o comprador do SUV vá utilizá-lo em trilhas,
mas se for necessário acessar um local mais isolado, o Tank 300 vai dar conta
de passar por vias acidentadas com bom nível de conforto. A dúvida, no entanto,
é o quanto a GWM vai aumentar o preço do jipão após a fase promocional.
A marca destaca que os primeiros
compradores terão um ano de seguro ou a instalação do wallbox gratuitos.
Clientes antigos serão contemplados com os dois benefícios. O SUV tem cinco
anos de garantia, enquanto a bateria e o sistema híbrido têm cobertura de oito
anos ou 200 mil quilômetros. A bateria ainda é totalmente coberta por dois
anos.
GWM Tank 300 – Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485178943/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motor:&nbsp;2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina
com injeção direta, 245 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. 
Motor elétrico dianteiro: 163 cv de potência e 32,6 kgfm de torque 
Potência e torque combinados:&nbsp;394 cv e 76,4 kgfm 
Bateria:&nbsp;37,1 kWh 
Potência de recarga:&nbsp;6,6 kW (AC) 
Autonomia elétrica (Inmetro):&nbsp;75 km 
Autonomia urbana combinada (Inmetro):&nbsp;627 km 
Câmbio:&nbsp;automático de 9 marchas. 
Tração: 4x2 traseira, integral temporária com reduzida 
0 a 100 km/h: 6,8 segundos 
Velocidade máxima: 170 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo Inmetro: 11,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na
estrada
Dimensões:&nbsp;4.760 mm de comprimento, 1.930 mm de
largura, 1.903 mm de altura, 2.750 mm de entre-eixos, porta-malas de 863 litros
e tanque de combustível de 55 litros.
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/64NBpWJBc0s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk 

Confira todos os detalhes do modelo que quer incomodar Fiat Pulse e Renault Kardian

O Volkswagen Tera foi apresentado ao mercado oficialmente neste domingo (02). O modelo, muito tempo conhecido como Gol SUV, teve seu nome confirmado no ano passado e finalmente foi mostrado ao público.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Mobiauto esteve frente a frente com a versão Outfit, que será a mais cara de quatro configurações do modelo. Além da versão já apesentada, a versão de entrada deverá ser batizada de MPI – seguindo o padrão da marca. Haverá também a versão High, como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo, que será a segunda mais completa do SUV, e a outra será a Comfortline (ou Comfort).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-e-revelado-e-tera-truque-de-nivus-contra-pulse-e-kardian/7797" target="_blank">Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615442/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O repórter da Mobiauto, Diego Dias, esteve com o SUV compacto e registrou imagens do VW Tera Outfit. A Mobiauto traz para você o modelo em 22 imagens exclusivas.Vale ressaltar que informações de ficha técnica não foram reveladas, sendo assim, somente sabemos que o SUV utiliza a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo, T-Cross, Nivus e Virtus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615601/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615602/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615604/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471616531/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Começando pela frente, o VW Tera conta com uma grade em formato de trapézio, preenchida por linhas em formato de “L” deitados. Os faróis da configuração Outfit são de LED, e são acompanhados por duas linhas de DRL.Um ponto interessante é que a Volkswagen abdicou de colocar luzes de neblina em seu modelo. No lugar, estão posicionadas duas entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471620724/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621241/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621249/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Indo para lateral, um destaque está no teto pintado sempre na cor preta, para garantir um visual bicolor a carroceria. Os retrovisores também são pintados de preto, e contam com indicador de mudança de direção. As rodas são de liga leve, e contam com um design diamantado. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Indo para traseira, o SUV conta lanternas interligadas por uma barra escurecida. A iluminação é em LED. Um destaque das lanternas, está na mudança de posição quando o motorista pisa no freio, algo que já acontecia com Passat e Tiguan.A logo da Volkswagen fica posicionada no centro porta-malas, e logo abaixo é possivel encontrar o escrito “Tera”, identificando o modeloIndo para a parte interna, o banco traseiro é preto, acompanhado de costura na cor azul. Os ocupantes do banco de trás contam ainda com vidros elétricos e espaço porta-copos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621298/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621304/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621275/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621299/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621300/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471627128/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621302/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621303/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por fim, na cabine, o modelo conta com volante multifuncional, para comandar tanto a central multimidia (com Android Auto e Apple Car Play sem fio) quanto o painel digital de 10 polegadas. A configuração entrega também ar-condicionado digital e duas entradas usb tipo C para carregamento de celulares. Vale destacar também tons claros encontrados na parte interna do SUV, como nas portas, painel e bancos dianteiros. O Tera deve ser vendido em valores entre R$ 110 mil&nbsp;e&nbsp;R$&nbsp;140&nbsp;mil.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>