Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhões

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Flagras e segredos

Lançamentos

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Morte da marca significa também a extinção de jipes 4x4 com motor a diesel no mercado. Boa notícia é que ainda existem opções a gasolina

A Ford colocou um ponto final na história da Troller. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/troller-encerra-producao-em-setembro-e-deve-ser-extinta-pela-ford/1055">marca jipeira comunicou seus funcionários no último mês que encerrará as atividades neste mês</a>, enquanto a Ford declarou que não cederá o nome da fabricante nacional nem os direitos dos projetos para um futuro comprador da fábrica de Horizonte (CE).
Até o fim deste mês, a Troller manterá o T4 Connect na linha de produção. O jipe é o preferido dos amantes dos circuitos off-road, por causa de seu motor 3.2 turbodiesel de 200 cv e 47,9 kgfm, compartilhado com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2026">picape Ranger</a>, a tração 4x4 e o melhor custo-benefício entre as opções do setor, por custar R$ 198.400.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Com o fim da Troller, quais jipes 4x4 do mercado sobram? A Mobiauto listou as opções disponíveis no Brasil para os órfãos do jipão nacional. A má notícia é que não há mais um carro do segmento equipado com motor turbodiesel. Quem busca por esse tipo de motorização, terá de se contentar com SUVs e picapes. Veja:
<h2>Jeep Wrangler</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Troller/Jipes+4x4/Wrangler_Rubicon_0282.jpg" width="1280" height="853"/>
Entre os modelos listados, o Jeep Wrangler é o mais semelhante em visual. Com caixas de rodas elevadas e ângulos de ataque, transposição e saída generosos, o Jeep deixa a desejar apenas por não oferecer uma versão com motorização diesel e pela etiqueta elevada.
Preço: entre R$ 358.200 e R$ 439.590
Versões: Sahara 4x4; Sahara Unlimited Overland 4x4; 80 anos 4x4; Rubicon 4x4
Motor: 2.0 turbo a gasolina de 272 cv (a 5.250 rpm) e 40,8 kgfm (a 3.000 rpm) com câmbio automático de oito marchas.
Dados técnicos: ângulo de ataque, 41,8º; ângulo central, 21º; ângulo de saída, 36,1º; vão livre do solo, 254 mm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-no-brasil-nao-existem-carros-de-passeio-a-diesel/1098">Por que no Brasil não existem carros de passeio a diesel</a>
<h2>Suzuki Jimny Sierra</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Troller/Jipes+4x4/Jimny+Sierra.jpg" width="672" height="448"/>
O Jimny Sierra tem um visual mais de caixote, com caixas de rodas contornadas por peças plásticas pintadas de preto, que o aproxima dos crossovers. Diferente do Wrangler, o Sierra não conta com motor a gasolina potente para compensar a falta do diesel.
Ele é empurrado por um motor 1.5 aspirado a gasolina de 108 cv e 14,1 kgfm. São três versões, todas equipadas com esse propulsor e também com tração 4x4.
Preço: entre R$ 144.990 e R$ 165.990&nbsp;
Versões: 4You MT Allgrip; 4You AT Allgrip; 4Style AT Allgrip.&nbsp;
Motor: 1.5 aspirado a gasolina de 108 cv (a 6.000 rpm) e 14,1 kgfm (a 4.000 rpm) com câmbio manual cinco marchas ou automático de quatro.&nbsp;
Dados técnicos: ângulo de ataque, 37º; ângulo central, 28º; ângulo de saída, 49º; vão livre do solo, 210 mm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-o-que-a-picape-tem-para-fazer-tanto-sucesso/1137">Avaliação: Toyota Hilux, o que a picape tem para fazer tanto sucesso?</a>
<h2>Suzuki Jimny</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Troller/Jipes+4x4/Jimny.jpg" width="1280" height="853"/>
O Jimny é o irmão menor e mais velho do Sierra. No Brasil, o jipinho da Suzuki é vendido em quatro versões, que são equipadas com motor 1.3 a gasolina e tração 4x4 com reduzida.
O porte é menor que o do Troller, claro, e o Jimny não tem um visual parrudo como os demais concorrentes da lista, mas ainda assim segue como uma boa opção por causa do seu preço.
Preço: entre R$ 109.990 e R$ 128.990
Versões: 4Work; 4All; 4Sport; Forest
Motor: 1.3 aspirado de 85 cv (a 6.000 rpm) e 11,2 kgfm (a 4.100 rpm) com câmbio manual de cinco marchas.
Dados técnicos: ângulo de ataque, 47º; ângulo central, 32º; ângulo de saída, 53º; vão livre do solo, 268 mm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sonho-de-uma-marca-de-carros-nacional-morre-junto-com-a-troller/1085">Sonho de uma marca de carros nacional morre junto com a Troller</a>
<h2>Land Rover Defender</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Troller/Jipes+4x4/land-rover-defender-110-3.jpg" width="981" height="654"/>
A Land Rover tirou um pouco do visual aventureiro do Defender para dar mais cara de SUV ao veículo, em sua nova geração. No entanto, ele conta apenas com duas versões e todas movidas pelo 2.0 a gasolina de 300 cv.
Assim como o Jeep Wrangler, a etiqueta elevada prejudica o Defender como potencial substituto dos Troller. Atualmente, o veículo conta apenas com a opção 110, de quatro portas, mas venderá também a 90, de duas portas, em breve.&nbsp;
Preço: entre R$ 543.950 e 567.950
Versões: SE e HSE
Motor: 2.0 turbo a gasolina de 300 cv (a 5.500 rpm) e 40,8 kgfm (a 1.500 rpm) com câmbio automático de oito marchas.
Dados técnicos: ângulo de ataque, 37,5º; ângulo central, 31º; ângulo de saída, 40º; vão livre do solo, 291 mm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-2021-e-mais-marrenta-mas-tem-valentia/522">Avaliação: Chevrolet S10 2021 é mais marrenta, mas tem valentia?</a>
<h2>SUVs turbodiesel 4x4</h2>
Para os que querem a combinação de cabine fechada mais motor diesel mais tração 4x4, a saída é procurar entre os SUVs. Infelizmente, os ângulos não são tão generosos quanto dos jipes nem são tão brutos, mas os trens de força garantem uma boa força para encarar os terrenos fora de estrada.
Jeep Renegade Trailhawk 2.0 turbodiesel 4x4
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Troller/Jipes+4x4/JeepRenegadeTrailhawk_azul30.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 176.990
Motor: 2.0 turbodiesel de 170 cv (a 3.750 rpm) e 35,7 kgfm (a 1.750 rpm) com câmbio automático de nove marchas.
Dados técnicos: ângulo de ataque, 30º; ângulo central, 22º; ângulo de saída, 33º; vão livre do solo, 216 mm.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-faz-stellantis-faturar-r-600-milhoes-em-6-horas/1114"> Jeep Commander faz Stellantis faturar R$ 600 milhões em 6 horas</a>
Jeep Compass Trailhawk 2.0 turbodiesel 4x4
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_720?hash=3f0b051b53e5e87d57e6bcb04bd34c32245190d067afba91f1c93afa7a4a19c4a84297ff7e501672eef44627aa4f974d5cda04064164e6f3e8b09e9e492bc1ad&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2FCompass%2BTD350%2B2022%2FJeep%2BCompass%2BTrailhawk%2BTD350%2B2022.jpg" width="720" height="480"/>
Preço: R$ 226.990
Motor: 2.0 turbodiesel de 170 cv (a 3.750 rpm) e 35,7 kgfm (a 1.750 rpm) com câmbio automático de nove marchas.
Dados técnicos: ângulo de ataque, 30,6º; ângulo central, 22,6º; ângulo de saída, 33,2º; vão livre do solo, 228 mm.
Tirando essas opções, sobram as picapes médias com motorização turbodiesel e tração 4x4 e seus respectivos SUVs, como Toyota Hilux e SW4, Chevrolet S10 e Trailblazer ou Mitsubishi L200 Triton Sport e Pajero Sport.
<h2>Agrale</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Troller/Jipes+4x4/Agrale+Marrua1.jpg" width="1280" height="854"/>
A Agrale pode ser uma substituta à altura para o Troller, mas para isso você vai ter que se acostumar com a caçamba. O seu único veículo da categoria com motor a diesel e tração 4x4 é destinado exclusivamente ao serviço militar.
Pessoas físicas podem comprar a robusta picape Marruá nas configurações cabine-chassi, cabine simples e cabine dupla.
Imagens: Divulgação
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/deputado-propoe-posto-sem-frentista-carro-a-diesel-e-trocar-multa-por-sangue/1091">Deputado propõe posto sem frentista, carro a diesel e trocar multa por sangue</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-por-que-ja-era-hora-de-a-ford-deixar-o-brasil/548">Entenda por que já era hora de a Ford deixar o Brasil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-200-tsi-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/1158">VW Nivus 200 TSI: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oleo-de-motor-saiba-quando-e-hora-de-trocar/1155">Óleo de motor: saiba quando é hora de trocar</a>&nbsp;

Com fim da Troller, quais jipes 4x4 sobraram no mercado?

SUV chinês do segmento premium quer chegar com tudo no mercado europeu, e surpreende pela eficiência dos sistemas autônomos

A NIO é a primeira empresa chinesa a se aventurar no segmento de carros elétricos premium. A Mobiauto, inclusive, já contou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/elon-musk-chines-quer-criar-grife-de-carros-eletricos-maior-que-a-tesla/932" target="_blank">mais detalhes da marca e de seu CEO, William Li, uma espécie de Elon Musk chinês,</a> que tenta mudar a reputação dos veículos chineses globalmente.
A tentativa parece estar dando certo. Com o sucesso no mercado asiático, onde conta com três veículos entre os 20 elétricos mais vendidos até o momento, a NIO tenta expandir seu campo de atuação para atacar a Europa.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_720?hash=0cd2224f27cf380659d1bc1d0100e37108c78e72a62e802368bd26adbda8f3cae066e5c9398852f7448ea7dec1d28796a444468f3709ea77058d7c7be9df6be0&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FColuna%2BHomero%2BGottardello%2FEmpresa%2BNio%2Brival%2Bda%2BTesla%2B-%2B23.06.2021%2FNio%2BES8-2021.png" width="720" height="480"/>
O SUV ES8, que leva até sete passageiros, agora pode ser comprado na Noruega e, por isso, passou pelo rigoroso teste de colisão do Euro NCAP, o programa de segurança viária do Velho Continente que inspirou o nosso Latin NCAP.
O órgão avalia, além da segurança da carroceria, o funcionamento de tecnologias semiautônomas de condução, como frenagem de emergência ativa, que ainda não são cobradas pelo nosso Latin NCAP.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-esta-mais-para-tras-na-corrida-do-carro-eletrico-do-que-imaginamos/1044">Brasil está mais para trás na corrida do carro elétrico do que imaginamos</a>
<h2>SUV chinês surpreende nos sistemas autônomos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/NIO/ES8/nio-es8-teste+de+colis%C3%A3o+lateral+contra+poste.jpg" width="1280" height="853"/>
O resultado final foi a nota máxima de cinco estrelas e a oitava melhor avaliação do ano para a Europa na classificação geral.&nbsp;
Só não ficou em posições melhores por causa da proteção mediana para adultos no impacto lateral, que deixou o SUV com 82% por cento de aproveitamento no teste. Na proteção para pedestres e ciclistas, foram 72%.
Entretanto, no quesito “Safety Assist”, que avalia as assistência de segurança, o NIO ES8 registrou o melhor desempenho do ano, com 96%, deixando para trás os tecnológicos VW ID.4 e Audi e-tron Sportback.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/NIO/ES8/nio-es8-teste+de+colis%C3%A3o+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-as-mortes-ligadas-ao-autopilot-viraram-um-risco-para-a-tesla/1152">Como as mortes ligadas ao Autopilot viraram um risco para a Tesla</a>
De acordo com o Euro NCap, o sistema de frenagem automática apresentou um bom desempenho, evitando ou mitigando praticamente todas as situações de colisão contra outros veículos. Além disso, o sistema de alerta de mudança de faixa involuntária com correção foi bem avaliado por atuar “suavemente”.
O SUV ainda conta com aviso de não afivelamento do cinto de segurança com detecção de ocupante em todos os assentos, monitora a fadiga do motorista e controla a velocidade por meio de uma câmera capaz de ler as placas de sinalização da via.
Destaca-se, ainda pela carroceria que é inteiramente feita com alumínio de alta resistência.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/NIO/ES8/NIO+ES8+impacto+lateral+2.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-bizarros-microcarros-chineses-que-estao-dando-dor-de-cabeca-a-tesla/881">Os bizarros microcarros chineses que estão dando dor de cabeça à Tesla</a>
<h2>Testes enfrentados pelo NIO ES8</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/NIO/ES8/Nio+es8+frenagem+autom%C3%A1tica.jpg" width="723" height="482"/>
A estrutura do SUV elétrico passou pelos testes de impacto frontal contra uma barreira rígida a 50 km/h; impacto frontal parcial contra uma barreira móvel a 50 km/h; impacto lateral contra poste a 32 km/h; impacto lateral contra uma barreira móvel rígida a 60 km/h.&nbsp;
O NIO teve o balanço dianteiro e capô testados para avaliar como é a proteção para impactos contra cabeça, pélvis e pernas de ciclistas e pedestres. Além disso, passou por uma rodada de avaliações de frenagem autônoma em situações diurnas e noturnas contra pedestres e ciclistas.
Por fim, o Euro NCap testou os sistemas de assistência a velocidade, monitoramento do status do motorista, alerta de mudança de faixa e frenagem automática de emergência contra outros veículos.
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/etanol-pode-salvar-nossa-industria-mesmo-quando-vier-o-carro-eletrico/571">Etanol pode salvar nossa indústria mesmo quando vier o carro elétrico</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-e-js1-eletrico-chines-com-pecas-de-vw-e-toque-de-mercedes/1053">Avaliação: JAC e-JS1, elétrico chinês com peças de VW e toque de Mercedes</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-500e-eletrico-com-porte-de-mobi-sera-mais-caro-que-a-toro/1036">Fiat 500e: elétrico com porte de Mobi será mais caro que a Toro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a>

SUV do “Elon Musk chinês” supera Audi e VW em teste de segurança europeu

Projeção de modelo irmão gêmeo do Pulse, baseada em flagras com carroceria definitiva, mostram um balanço traseiro espichado, típico das station wagon

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-cupe-fiat-376-ja-roda-no-brasil-e-pode-ter-motor-1-3-turbo-mais-manso/704" target="_blank">Fiat 376</a>, código provisório de projeto usado para designar um SUV cupê compacto-médio que vai brigar com o VW T-Cross em faixa de preço no mercado brasileiro a partir do ano que vem, resolveu sair da toca em protótipos com carroceria definitiva.&nbsp;
O primeiro flagra foi publicado pelo <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/fiat-suv-coupe-roda-carroceria-definitiva/" target="_blank">amigo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos</a> e confirma a informação que a Mobiauto vem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-fiat-prepara-misterioso-suv-cupe-contra-vw-t-cross-highline/342" target="_blank">divulgando há praticamente um ano</a>: que o 376 terá porte maior que o do irmão Pulse, com quem compartilhará a plataforma MLA (uma evolução da base MP de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2026" target="_blank">Argo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/cronos/2026" target="_blank">Cronos</a>).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Será, assim, o modelo “tamanho M” em um projeto no qual a Stellantis planeja <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-3-su-vs-tamanho-p-m-e-g-no-brasil-nos-proximos-anos/437" target="_blank">lançar três SUVs da marca Fiat no mercado nacional</a>. O primeiro, “P”, é o Pulse, cuja chegada às lojas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-pulse-tera-inicio-da-producao-adiado-no-brasil/1129" target="_blank">ocorrerá em novembro</a>. O segundo é o próprio 376 e o terceiro, “tamanho G”, um SUV derivado da picape Toro, com lançamento previsto para 2023.
Voltando a falar do 376, o designer Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>, preparou duas projeções baseadas nos últimos flagras. Nelas, propõe um SUV cupê de balanço traseiro bem espichado, como nos protótipos, e balanço dianteiro parecido com o do Pulse, até porque o veículo camuflado possui os mesmos capô e faróis do irmão.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1000-e-uma-fiat-toro-ranch-disfarcada-e-com-motor-1-8/1148" target="_blank">Ram 1000 é uma Fiat Toro Ranch disfarçada e com motor 1.8</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/376/Fiat+376+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/> 
Dianteira deve herdar muitos elementos do próprio Pulse, porém com soluções visuais exclusivas para diferenciar os modelos (Kleber Silva/KDesignAG)
Ao que tudo indica, o 376 herdará do Pulse – e, consequentemente, de Argo e Cronos – uma boa dose de elementos de estamparia, incluindo portas laterais, colunas A e B, para-brisa e teto. Do Pulse, especificamente, virão o capô e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-afinal-o-que-e-novo-na-estrutura-do-suv-e-o-que-vem-do-argo/859" target="_blank">underbody reforçado com aços de maior resistência, fator que levou a anunciar uma nova plataforma</a> para os dois modelos.
Entrementes, os para-lamas devem ser mais abaulados; as bitolas, mais compridas; as suspensões, reforçadas; os conjuntos roda-pneu, com diâmetro e banda de rodagem maiores, além de terem cinco pontos de fixação no lugar de quatro. Tudo para deixar o 376 alguns centímetros mais alto e largo que o Pulse.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-suvs-nacionais-usarao-mqb-chinesa-para-fazer-15-km-l/1144" target="_blank">Great Wall: SUVs nacionais usarão “MQB chinesa” para fazer 15 km/l</a>
Os reforços de suspensões servirão ainda para suportar o maior peso do 376 em relação a Pulse, Cronos e Argo, principalmente por conta do balanço traseiro mais robusto. Com toda esta receita, o 376 deve medir perto de 4,40 m de comprimento (quase o mesmo que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>), 1,76 m de largura e 1,60 m de altura.
Porém, ao que tudo indica, a distância entre os eixos será mantida na casa de 2,53 m, o que inclusive ajuda a explicar por que o balanço traseiro do protótipo é tão espichado e faz o veículo passar a sensação de ser uma perua com a camuflagem ainda tão pesada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-3008-e-o-suv-certo-com-o-motor-errado/1146" target="_blank">Avaliação: novo Peugeot 3008 é o SUV certo com o motor errado</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Fiat+Fastback+traseira.jpg" width="3241" height="2160"/>Traseira do Fiat 376 será inspirada no conceito Fastback, do Salão do Automóvel de SP de 2018 (Divulgação)
De qualquer forma, conforme nossa rep­­ortagem vem adiantado desde setembro do ano passado, o Fiat 376 ficará posicionado acima do Pulse no mercado. Enquanto este brigará diretamente com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026" target="_blank">VW Nivus</a> na faixa de R$ 90.000 a R$ 120.000, aquele tentará encarar as versões mais caras do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026" target="_blank">VW T-Cross</a>, já na casa dos R$ 150.000.
Por isso, o SUV cupê deve vir equipado com os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">dois motores turboflex com quatro válvulas por cilindro, injeção direta de combustível e sistema MultiAir da família GSE</a>: o 1.0 T3 (três-cilindros), com cerca de 130 cv e 20,5 kgfm, e o 1.3 T4 (quatro-cilindros).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-da-adeus-a-india-e-ecosport-diz-hasta-luego-para-a-argentina/1151" target="_blank">Ford dá adeus à Índia e EcoSport diz hasta luego para a Argentina</a>
Quanto à usina de maior capacidade cúbica, fica a dúvida sobre se será com calibração de 180/185 cv, como nos atuais Jeep Compass, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2026" target="_blank">Fiat Toro</a>, ou 150 cv, conforme existe em alguns modelos na Europa. O torque de 27,5 kgfm deve ser mantido, assim como o câmbio automático de seis marchas da Aisin, seja qual for o motor.
Tal qual o Pulse, o 376 terá tração dianteira com bloqueio de diferencial dianteiro (TC+), central multimídia com projeção sem fio de celulares, Wi-Fi a bordo, quadro de instrumentos digital e sistema Fiat Connect Me, incluindo a possibilidade de comandar funções do veículo via comando de voz através do assistente do Google ou da Alexa.
A chegada do Fiat 376 está programada para meados de 2022, com produção em Betim (MG). Vale lembrar que 376 é um código de projeto, assim como era o 363, e que o nome definitivo do modelo deve ser revelado antes do lançamento.
[video]
Você também poderá se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-de-r-100-000-tera-cluster-digital-central-gigante-e-modo-sport/1019" target="_blank">Fiat Pulse de R$ 100.000 terá cluster digital, central gigante e modo Sport</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-376-sera-suv-cupe-como-o-nivus-mas-brigara-com-o-t-cross/666" target="_blank">Fiat 376 será SUV cupê como o Nivus, mas brigará com o T-Cross</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">Nova Fiat Toro: controlamos a picape pela Alexa. Será que deu certo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-tera-wi-fi-a-bordo-e-partida-do-motor-por-comando-de-voz/1082" target="_blank">Fiat Pulse terá Wi-Fi e partida do motor por comando de voz</a>&nbsp;

Fiat SUV cupê 376 é o mais próximo que teremos de uma nova perua

Lista de acidentes atribuídos a falha no sistema de condução autônoma cresceu 11% só neste ano. Número de vítimas passa de 200, em 19 países

Por Homero Gottardello
A direção autônoma é, talvez, o maior desafio da indústria automobilística desde que o automóvel se tornou um bem de consumo, um produto acessível às massas. De modo que, quando a Tesla apresentou o sistema Autopilot, as ações da empresa atingiram a estratosfera e uma nova página foi virada.&nbsp;
Ocorre que, na medida em que os modelos da marca americana foram ganhando maior participação na frota circulante, começaram a pipocar ocorrências em que as falhas no sistema provocaram acidentes gravíssimos, com vítimas fatais, colocando em xeque a tecnologia que, até outro dia, inaugurou um novo conceito de mobilidade.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
“Aconteceu muito rápido. Eu deixei meu telefone celular cair, olhei para baixo e bati no carro à frente”, narrou George Brian McGee, um executivo do ramo financeiro norte-americano, ao jornal “New York Times”. Ele retornava para casa a bordo de seu Model S, com o modo Autopilot acionado, em abril de 2019.
Ao abaixar para pegar seu smartphone, nem McGee e nem o Autopilot perceberam que a estrada estava fechada. Não viram nem a placa nem as luzes vermelhas de alerta na rodovia. Seu Model S passou por ambas e acertou a traseira de um Chevrolet Tahoe, que estava parado, matando o estudante Naibel Benavides, de 22 anos.&nbsp;
Mais do que uma nova fatalidade, envolvendo um Tesla, este acidente teve sua peculiaridade: o condutor do veículo – no caso, McGee – sobreviveu para contar o que havia acontecido.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tesla/Autopilot/Autopilot+%C3%A9+maior+rival+da+Tesla.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tesla-usara-tecnologia-de-veiculos-autonomos-para-criar-robo-humanoide/1096" target="_blank">Como a Tesla usará tecnologia de veículos autônomos para criar robô humanoide</a>
A investigação da Polícia Rodoviária do Estado apurou que o motorista falava ao telefone no instante do engavetamento, o que é permitido pela legislação de trânsito da Flórida, mas o fato é que o sobrevivente apontou, inequivocamente, que o sistema autônomo não funcionou.
Sobreveio ao fato uma discussão sobre o risco de se usar o Autopilot em estradas vicinais, que não têm semáforos, sinais de parada ou faixas de pedestres e fato é que o próprio manual do proprietário do Model S alerta sobre os riscos de se habilitar o sistema, em áreas urbanas:&nbsp;
“O não cumprimento dessa instrução pode causar danos, ferimentos graves ou morte”. Na verdade, a tecnologia disponibilizada hoje pelas montadoras é considerada semiautônoma (nível 2 de um total de cinco) e superestimá-la é sim, além de uma insciência, um grande perigo.&nbsp;
“Este tipo de piloto automático tem limitações e a própria Tesla alerta sobre isso, mas de que adianta avisar os condutores se, na prática, é possível habitá-lo em pontos onde é inseguro [usá-lo]?”, indaga o diretor-executivo do Centro de Segurança Automotiva (CAS) de Washington, também nos Estados Unidos, Jason K. Levine.
Para ele, ao permitir que os próprios motoristas escolham se vão ou não usar o Autopilot em trechos onde o sistema não é 100% seguro, a Tesla contribui para que verdadeiras tragédias aconteçam. “São acidentes que poderiam ter sido evitados”, acrescenta Levine. Mas a coisa não para por aí.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tesla/Autopilot/Autopilot+%C3%A9+o+maior+rival+da+Tesla3.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/elon-musk-chines-quer-criar-grife-de-carros-eletricos-maior-que-a-tesla/932" target="_blank">“Elon Musk chinês” quer criar grife de carros elétricos maior que a Tesla</a>
Órgãos de regulação americanos estão investigando falhas potenciais do Autopilot e já descobriram que suas câmeras, seus radares e seu software, às vezes, falham no reconhecimento de outros veículos e de objetos adjacentes.&nbsp;
Um casal californiano está processando a Tesla por causa de um acidente que vitimou seu filho de 15 anos. Em julho, um engavetamento idêntico ao narrado no início deste texto foi registrado em San Diego, quando outro modelo da Tesla atingiu a traseira de um SUV que estava parado, em função de outro acidente que acontecera mais cedo.&nbsp;
Ao todo, pelo menos nove mortes, de um total de 205, são atribuídas diretamente a falhas do dispositivo de condução autônoma. Só nos primeiros oito meses de 2021, o número de fatalidades cresceu 11% em relação a todo o ano passado.
“O Autopilot não olha o Instagram enquanto opera”, disse o diretor de inteligência artificial da Tesla, Andrej Karpathy, durante um workshop sobre direção autônoma, no último mês de julho.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-deve-ganhar-versao-movida-a-hidrogenio-nos-proximos-anos/1147" target="_blank">Toyota Corolla deve ganhar versão movida a hidrogênio nos próximos anos</a>
A afirmação, que soa como patifaria, tenta imputar a responsabilidade pelos acidentes à desídia dos próprios clientes da marca – o que se, juridicamente, já é questionável, comercialmente é um tiro no pé.&nbsp;
“Enquanto o piloto automático está no comando, o motorista pode relaxar, mas não deve se desligar. Deve manter as mãos no volante e os olhos na estrada, pronto para assumir o controle caso o sistema se torne inoperante”, continua Karpathy, agora em tom conciliador.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tesla/Autopilot/Autopilot+%C3%A9+o+maior+rival+da+Tesla5.jpg" width="1280" height="853"/>
As mortes atribuídas a falhas do Autopilot ocorreram em 19 países: Alemanha, Austrália, Áustria, Bélgica, Canadá, China, Coreia do Sul, Dinamarca, Espanha, Eslovênia, Estados Unidos, Holanda, Japão, Noruega, Portugal, Reino Unido, Suíça, Ucrânia e Taiwan.&nbsp;
Só nos EUA, a Administração Nacional de Segurança Viária (NHTSA) tem duas dezenas de investigações em andamento que, se concluírem que o sistema da Tesla é falho e responsável por fatalidades, podem forçar os órgãos reguladores a acionarem a montadora judicialmente.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tesla-cybertruck-tera-sistema-igual-ao-de-onibus-articulado-de-sp/965" target="_blank">Tesla Cybertruck terá sistema igual ao de ônibus articulado de SP</a>
“Não é tudo isso, mas estamos nos esforçando para melhorá-lo”, twittou o próprio Elon Musk, fundador da Tesla, sobre a mais recente versão do software de direção autônoma, o FSD Beta 9.2. Lá, de onde só recebemos as boas notícias, a reputação de Musk anda em baixa e suas fanfarrices já despertam incredulidade no público menos ingênuo.
<h2>Certificação de Nível 3? Só o novo Audi A8 possui</h2>
Antes de prosseguir, é preciso que o leitor tenha em mente, de forma bastante clara, que não existe um único modelo à venda com Nível 5 de condução autônoma. Este nível, o mais alto, também é o único que dispensa por completo a interferência humana – dispensando, inclusive, carteira de habilitação.&nbsp;
No Nível 2, que corresponde ao Autopilot da Tesla, o automóvel se desloca de forma automática sob certas condições, mas o condutor deve permanecer alerta para intervir a qualquer momento. É indicado e muitíssimo útil em rodovias de pista dupla, mas, assim que a rota programada se aproxima de uma saída, o controle é devolvido ao motorista.
Obviamente, não são as próprias montadoras que classificam seus sistemas de condução autônoma, que são certificados pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE) em nível internacional. O único modelo classificado com o Nível 3, até o momento, é o novo Audi A8 com seu Traffic Jam Pilot (TJP).
Nos EUA, a opção pelo Autopilot encarece o Model S em US$ 10.000 (portanto, um opcional que custa o equivalente a mais de R$ 53 mil) ou US$ 199, no caso da prestação dos veículos adquiridos por leasing.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-esta-mais-para-tras-na-corrida-do-carro-eletrico-do-que-imaginamos/1044">Brasil está mais para trás na corrida do carro elétrico do que imaginamos</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tesla/Autopilot/Autopilot+%C3%A9+o+maior+rival+da+Tesla2.jpg" width="1280" height="853"/>
Não é nada barato, principalmente para os padrões americanos (nos EUA, o Model S tem preço básico de US$ 82.990), mas pode custar caríssimo para a própria Tesla. É que um comunicado da consultoria Morgan Stanley, publicado há 20 dias, lista a tecnologia de condução autônoma como um “fator de risco” para a imagem da marca:&nbsp;
“Os investidores devem ter ciência sobre a segurança de um veículo, na medida em que sua direção é entregue a um software. Neste sentido, os riscos em termos de reputação são maiores do que em termos diretos, financeiros”, diz o relatório.&nbsp;
Os analistas apontaram um ‘price target’ de US$ 900 para um ativo da empresa, com uma expectativa de valorização que não excede os 35%.
A Tesla promete para breve uma atualização do Autopilot capaz de obter a certificação Nível 3, mas, no momento, parece que o prestígio que acumulou nos últimos anos sofre seu primeiro revés. &nbsp;Isso porque todos já perceberam que Musk é um vendedor nato, para quem uma boa oportunidade de negócio fala mais alto que qualquer escrúpulo.&nbsp;
Malandro, não promete mais do que seu sistema de condução autônomo é capaz de fazer, mas deixa o limite por conta da imaginação dos seus próprios clientes que, na base da credulidade ou da ambição, acabam atribuindo ao piloto automático uma capacitação que, na verdade, ele não possui.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-pode-ser-montado-em-casa-como-lego-em-menos-de-1-hora/949">Este carro elétrico pode ser montado em casa como Lego em menos de 1 hora</a>&nbsp;
E, pior, entregam sua segurança e a de seus familiares nas “mãos” de uma tecnologia que, convenhamos, está em sua primeira geração.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tesla/Autopilot/Autopilot+%C3%A9+o+maior+rival+da+Tesla4.jpg" width="1280" height="853"/>
“Uma investigação preliminar fundamentou a decisão da agência de avançar na coleta de dados e informações”, disse um porta-voz da NHTSA à revista “Industry Week”, a maior referência do segmento executivo norte-americano, desde o final do século 19, sobre o enquadramento da Tesla.&nbsp;
O órgão foi instado a abrir um processo, por meio de uma determinação de dois senadores norte-americanos: Richard Blumenthal, de Connecticut, e Ed Markey, de Massachusetts. “Frisamos que nenhum veículo comercializado, hoje, é capaz de dirigir sozinho”, enfatizou um comunicado da NHTSA, depois de a polícia do Texas apurar que, em um acidente fatal envolvendo um veículo da Tesla, simplesmente não havia ninguém ao volante.&nbsp;
O fabricante “deturpa” a tecnologia e “dá aos motoristas uma falsa sensação de segurança”, disseram Blumenthal e Markey, em seu memorando.
Como se vê, a língua de Elon Musk e o Autopilot são, hoje, o maior risco para quem cogita investir na Tesla, cujas ações chegaram a cair quase 4% em agosto. Mas é como diz o velho ditado: “Enquanto houver cavalo, São Jorge não vai andar a pé”.
Imagem destaque: S.Engleman / <a href="https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Pages/HWY18FH011-preliminary.aspx">ntsb.gov</a> 
Imagens texto: CanadianPhotographer56 / Roschetzky Photography / Tierney MJ / Yauhen D - <a href="https://www.shutterstock.com/pt/" target="_blank">Shutterstock.com</a>
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-voadores-o-que-ja-e-realidade-e-o-que-ainda-nao-passa-de-sonho/971">Carros voadores: o que já é realidade e o que ainda não passa de sonho</a>&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-fantastica-rodovia-inteligente-que-corrige-erros-humanos/677">A fantástica rodovia inteligente que corrige erros humanos</a>&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-foram-pioneiros-em-tecnologia-no-brasil/1073">10 Carros que foram pioneiros em tecnologia no Brasil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a>&nbsp;

Como as mortes ligadas ao Autopilot viraram um risco para a Tesla

Fábricas indianas da empresa devem encerrar produção até o ano que vem, mas SUV compacto será comercializado até 2023 em nosso país vizinho 

Depois de anunciar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fechara-todas-as-suas-fabricas-no-brasil-e-matara-ka-e-eco-sport/536">fechamento de três fábricas no Brasil entre 2019 e início deste ano</a>, Ford dá sequência a seu plano de reestruturação global anunciando a saída definitiva da Índia. Pelo menos como fabricante local. As duas fábricas no país asiático terão até o primeiro semestre de 2022 para encerrar a produção.&nbsp;
Com o fechamento do complexo de Camaçari (BA) neste ano, a planta localizada em Chennai, capital de Tamil Nadu, no Leste na Índia, passou a ser responsável por produzir e exportar o EcoSport para a Argentina.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Enquanto a produção não for encerrada, o SUV continuará sendo importado pelos hermanos. Segundo a Ford da Argentina, a expectativa é conseguir oferecer o EcoSport no país até o início de 2023.
“Vamos assumir o compromisso de atender a todos esses clientes. A produção do EcoSport em Chennai continuará até o segundo trimestre de 2022 e isso nos permitirá ter volume suficiente para o mercado argentino”, diz a Ford Argentina em comunicado oficial divulgado pelo site Argentina Autoblog.
A empresa completa: “O EcoSport continuará sendo comercializado na Argentina até o esgotamento dos estoques, o que estimamos ocorrer no início de 2023”. &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-eco-sport-como-o-suv-foi-do-pioneirismo-ao-ostracismo-em-18-anos/543">Ford EcoSport: como o SUV foi do pioneirismo ao ostracismo em 18 anos</a>
Já a fábrica de Sannand, cidade conhecida como “centro dos automóveis” do Estado de Gujarat, deve continuar apenas com a produção de motores para a picape Ranger. Uma reestilização do atual EcoSport vinha sendo testada na Índia, mas agora deve ser produzida em outro país.&nbsp;
Fotos de espionagem foram publicadas pelo site indiano Autocar. Nelas, o novo EcoSport aparece pela primeira vez sem camuflagem, com nova grade dianteira, molduras dos faróis de neblina e para-choque redesenhados. A carroceria e a plataforma são as mesmas do SUV atual.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/EcoSport/Ford-Ecosport-Reestilizado.jpg" width="1280" height="854"/>
Antes, a previsão era para que a segunda reestilização do modelo fosse apresentada em 2022 na Argentina. Mas, com mais essa reviravolta que pega a todos de surpresa, assim como quando a Ford saiu do Brasil, o futuro do SUV ainda é segredo para o mundo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-altos-e-baixos-da-ford-nos-ultimos-cinco-anos-de-vendas-no-brasil/542" target="_blank">Os altos e baixos da Ford nos últimos cinco anos de vendas no Brasil</a>
 
<h2>Prejuízo bilionário</h2>
A Ford afirmou que a operação na Índia vinha gerando altos prejuízos para a marca. Por isso decidiu sair do país, o que resultará na demissão de 4.000 funcionários.&nbsp;
A fabricante informou que espera encargos relacionados a impostos de aproximadamente US$ 2 bilhões no processo, sendo US$ 600 milhões neste ano e mais US$ 1,2 bilhão em 2022.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-por-que-ja-era-hora-de-a-ford-deixar-o-brasil/548">Entenda por que já era hora de a Ford deixar o Brasil</a>
Produtos fabricados para o mercado interno indiano deixarão de ser produzidos imediatamente. Apenas aqueles para exportação, como o EcoSport que vai para a Argentina, serão mantidos em linha até 2022.
Após encerrar a produção local, a marca deve seguir operando no mercado indiano com produtos de importação, assim como passou a fazer no Brasil.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-que-sai-de-linha-desvaloriza-mais-e-mais-dificil-revender/540" target="_blank">Carro que sai de linha desvaloriza mais? É mais difícil revender?</a>
 
<h2>Especulação: será o fim do EcoSport?</h2>
Talvez a saída da Ford enquanto fabricante na Índia não estivesse sendo premeditada há tanto tempo, já que a fabricante americana escolheu o país para continuar importando o modelo para a Argentina e para produzir a reestilização do SUV.&nbsp;
Parece um pouco improvisado iniciar os testes em um país e mudar a produção para outro. Atualmente o EcoSport é fabricado também na Romênia, Rússia, China e Vietnã. Nenhum deles, contudo, abastece os estoques argentinos.&nbsp;
Uma saída seria seguir com a reestilização do modelo na Argentina a partir de uma dessas outras fábricas, mas seria viável? E, afinal, o EcoSport terá futuro nessas outras linhas de montagem ou deve ser descontinuado gradualmente ao redor de todo o planeta?
A depender do que acontecer, podemos considerar que o Ecosport não está dando um ‘hasta luego’, mas sim um adeus definitivo para países da América do Sul. Aguardemos os próximos capítulos.
Imagens: Autocar Índia / Divulgação&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vender-carro-popular-se-tornou-um-pesadelo-no-brasil/537" target="_blank">Por que vender carro popular se tornou um pesadelo no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-territory-vai-alem-da-pose-de-suv-de-luxo/320" target="_blank">Avaliação: Ford Territory vai além da pose de SUV de luxo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-e-ford-eco-sport-a-1a-grande-rivalidade-de-su-vs-nacionais/585">Renault Duster e Ford EcoSport: a 1ª grande rivalidade de SUVs nacionais</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/transferencia-de-carro-100-digital-veja-quando-ja-e-possivel-fazer/1149">Transferência de carro 100% digital: veja quando já é possível fazer</a>

Ford dá adeus à Índia e EcoSport diz hasta luego para a Argentina

Transferência de propriedade do veículo agora pode ser feita por assinatura eletrônica, dispensando o cartório. Entenda em quais situações

&nbsp;Por Fernando Vasconcellos&nbsp;
A partir deste mês, proprietários de veículos usados de todo o Brasil já podem assinar digitalmente a autorização de transferência de propriedade de veículos (ATPV-e) pela Carteira Digital de Trânsito (CDT).&nbsp;
Dessa maneira, não é mais necessário reconhecimento de firma em cartório para o usuário que já possui o documento armazenado no aplicativo da CDT.
Além de dispensar o serviços dos cartórios, o proprietário não precisa mais ir pessoalmente até o Detran (Departamento Estadual de Trânsito) para emitir o documento de compra ou venda do veículo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Também não é mais necessário comunicar a venda para quem entrega o seu veículo a um estabelecimento comercial integrado ao Renave (Registro Nacional de Veículos em Estoque), uma vez que o sistema passa a registrar a entrada do automóvel no estoque da loja ou concessionária e repassa todas as responsabilidades diretamente para o revendedor.
Por enquanto, a primeira versão da Assinatura Eletrônica Avançada está disponível somente para as vendas de veículos por pessoas físicas a estabelecimentos integrados ao Renave.
Segundo o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), o registro permite a transferência eletrônica de propriedade, com escrituração eletrônica de entrada e saída de veículos do estoque das concessionárias e revendedoras, dispensando o serviço de despachantes, cartórios, entre outros intermediários.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Documento/Carteira+Digital+de+Tr%C3%A2nsito.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-por-km-rodado-afinal-vamos-pagar-mais-ou-menos-nas-estradas/919" target="_blank">Pedágio por km rodado: afinal, vamos pagar mais ou menos nas estradas?</a>
<h2>Quem pode usar?</h2>
Até o momento, a assinatura digital da ATPV-e está disponível apenas se o Detran de jurisdição do veículo já tiver aderido ao Renave, que integra os sistemas dos estabelecimentos às bases de dados do Denatran e da Receita Federal.
Por ora, somente os Detrans dos estados de Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Santa Catarina estão integrados.
Vale lembrar que a ATPV-e só está disponível, por enquanto, para os veículos que possuem a documentação digital - zero quilômetro comprados ou transferidos a partir de 4 de janeiro de 2021. A partir dessa data, o documento de transferência de papel, o antigo DUT, passou a ser digital.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/multa-de-transito-de-r-17-000-as-5-infracoes-mais-caras-do-brasil/903">Multa de trânsito de R$ 17.000? As 5 infrações mais caras do Brasil</a>&nbsp;
<h2>Como usar a transferência digital&nbsp;</h2>
<ul>
 <li>Após o estabelecimento comercial comunicar, por meio do Renave, que o proprietário pretende transferir o veículo, este recebe um comunicado no aplicativo da Carteira Digital de Trânsito para fazer a assinatura digital do documento.</li>
 <li>Ao acessar esse comunicado, o proprietário é direcionado para realizar o login no site <a href="https://www.gov.br/pt-br">gov.br</a> (ou criar uma conta, caso não tenha uma). A classificação da identidade digital será verificada de acordo com os termos da Portaria SEDGGME nº 2.154, de 23 de fevereiro de 2021. Essa portaria especifica os tipos de conta liberados para a utilização da assinatura digital avançada (classificações prata e ouro).</li>
 <li>Após assinar digitalmente a ATPV-e, o usuário já sai da loja ou concessionária com a propriedade do veículo transferida ao revendedor.</li>
</ul>
De acordo com o Ministério da Infraestrutura, o serviço é mais fácil e rápido, além de não ter custo ao cidadão, que não precisa pagar para usar a assinatura eletrônica avançada. O órgão salienta que o novo método de transferência de propriedade de veículos também reduz significativamente a possibilidade de fraudes.
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/digital-documento-do-carro-nao-chegara-mais-na-sua-casa-como-proceder/551">Digital, documento do carro não chegará mais na sua casa. Como proceder?</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/documento-do-carro-digital-ja-e-possivel-transferir-tudo-online/640">Documento do carro digital: já é possível transferir tudo online?</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renovacao-de-cnh-vencida-em-2021-tambem-esta-prorrogada-na-pandemia/839">Renovação de CNH vencida em 2021 também está prorrogada na pandemia</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/meu-primeiro-carro-automatico-o-que-saber-antes-de-comprar/1131">Meu primeiro carro automático: o que saber antes de comprar</a>

Transferência de carro 100% digital: veja quando já é possível fazer

Picape compacta-média segue o facelift vendido no Brasil, mas com emblema de outra marca para ser vendido na América Latina

Não só de picapes brutas vive a Ram. Aqui no Brasil, a marca, que faz parte do grupo Stellantis, é bastante conhecida pelas opções parrudas 1500 e 2500 oferecidas em seu catálogo. Nos próximos meses, terá também a grandalhona 3500.
Mas, para o restante da América Latina, a marca Ram costuma vender produtos com pegada mais urbana e menos raiz, aqui comercializados como Fiat. A nossa Strada vira Ram 700 em alguns mercados, assim como a nossa Toro se transforma na Ram 1000.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
As imagens não enganam: trata-se de uma Fiat Toro reestilizada disfarçada de “carneiro”. Tanto que o facelift da linha 2022 é o mesmo apresentado pela marca italiana para as versões Ultra e Ranch da Toro por aqui.&nbsp;
No entanto, o miolo da grade é inspirado na irmã mais parruda 1500, com acabamento em cascata e um trapézio escurecido na parte inferior da peça.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-enfim-tem-data-de-chegada-para-peitar-a-toro-e-matar-a-amarok/1126">VW Tarok enfim tem data de chegada para peitar a Toro e matar a Amarok</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1000/RAM-1000-2022-traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Visual aprovado, mas o motor...</h2>
Surpreso por saber da existência de uma irmã gêmea da Toro vestindo outra camisa? Então, sente-se para conferir a motorização.
A Ram 1000 é fabricada em Goiana (PE), junto da própria Toro e dos Jeep Compass e Renegade nacionais. No entanto, o grupo Stellantis não vai equipar as versões para exportação da Ram 1000 com o novo motor 1.3 turbo, nem com o 2.0 o turbodiesel.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-vira-ao-brasil-com-250-cv-para-tirar-sossego-da-toro/1118">Ford Maverick virá ao Brasil com 250 cv para tirar sossego da Toro</a>
Se aqui a Fiat conta com o novo motor 1.3 GSE T4 de 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm (para os dois combustíveis) e o 2.0 MultiJet de 170 cv e 35,7 kgfm, países como Chile, Colômbia, Peru, Costa Rica e República Dominicana terão de se contentar com o velho conhecido 1.8 E.TorQ de apenas 130 cv.
O trem de força ultrapassado é mais fraco que o da versão Endurance da Toro no Brasil. Na configuração de entrada, a única que ainda conta com o propulsor, a picape rende 135/139 cv (gasolina/etanol).
Imagens: Divulgação
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-2500-rodeo-esgota-lote-de-100-unidades-em-10-horas-a-r-437-990/863">Ram 2500 Rodeo esgota lote de 100 unidades em 10 horas a R$ 437.990</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-sera-so-automatica-de-r-114-590-a-r-187-490-veja-versoes/760">Fiat Toro 2022 será só automática: veja versões e itens de série</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-ram-3500-sera-a-maior-mais-potente-e-mais-cara-picape-do-brasil/1059">Gigante Ram 3500 será a maior, mais potente e mais cara picape do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-4x4-diesel-melhorou-o-desempenho-off-road/1058">Avaliação: nova Fiat Toro 4x4 diesel melhorou o desempenho off-road?</a>

Ram 1000 é uma Fiat Toro Ranch disfarçada e com motor 1.8

Marca japonesa segue firme na expansão do catálogo híbrido, e agora estuda novas aplicações do hidrogênio como combustível para reduzir as emissões 

A Toyota é uma das empresas mais lembradas do setor automobilístico quando os assuntos são inovação e tecnologia.
No final da década de 1990, a fabricante lançou o Prius como o primeiro automóvel híbrido produzido em série do mundo. Cerca de 20 anos depois, deu aos brasileiros o Corolla híbrido flex, primeiro veículo da história empurrado por motor elétrico combinado com um a combustão bicombustível.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
Depois de fazerem sucesso na popularização da tecnologia híbrida, <a href="https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2021/08/29/toyota-to-launch-hydrogen-powered-prius-and-corolla-in-2023/?sh=4b39883c2fa1" target="_blank">segundo a Forbes</a>, Prius e Corolla devem ser “cobaias” de outra inovação: carros movidos a hidrogênio -<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-nissan-tentara-extrair-hidrogenio-do-etanol-e-fiat-desistiu/915" target="_blank"> técnica já estudada por outras marcas do setor</a>.
Atualmente, a montadora japonesa oferece o Mirai em seu portfólio, que é um sedan movido a célula de combustível de hidrogênio. No entanto, deve usar os dois modelos já citados para novas experiências.
No caso do Prius, a Toyota pretende lançar sua quinta geração até o fim de 2022 em uma configuração plug-in. Além das variantes combinadas com o propulsor convencional queimando gasolina, o veículo deve ganhar uma inédita versão abastecida com hidrogênio em 2023.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-gr-sport-podera-vir-rebaixada-de-serie/1107" target="_blank">Nova Toyota Hilux GR-Sport poderá vir rebaixada de série</a>
Já o Corolla, que não é oferecido com trem de força híbrido flex no mercado asiático, deve ganhar uma opção convencional a combustão que “bebe” hidrogênio no lugar da gasolina. O sistema é diferente do Mirai, que usa uma célula de combustível na qual o hidrogênio é usado para gerar eletricidade.
A tecnologia, inclusive, já é testada pela marca nas pistas, como na corrida “24 horas de Fuji”, em que um Corolla hatch competiu usando um motor movido apenas por hidrogênio. Entretanto, não há uma data específica para a opção ser lançada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-o-que-a-picape-tem-para-fazer-tanto-sucesso/1137">Avaliação: Toyota Hilux, o que a picape tem para fazer tanto sucesso?</a>
<h2>Expansão do catálogo híbrido</h2>
No último mês, a Mobiauto contou que a marca pretende expandir a hibridização de seu portfólio <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-tera-motor-diesel-hibrido-no-brasil-nos-proximos-anos/1039" target="_blank">combinando motor elétrico com motor diesel, para Hilux e SW4</a>.
Atualmente, a marca já oferece Corolla Cross, Corolla sedan, Prius e RAV4 com esse sistema. A família Yaris, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941" target="_blank">com hatch, sedan e SUV, não deve escapar da empreitada</a> nos próximos anos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-suv-anda-bem-e-e-economico-mesmo-lotado/1072" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid: SUV anda bem e é econômico mesmo lotado?</a>
A novidade não chegaria ao Brasil neste primeiro momento, já que Hilux e SW4 da atual geração - únicos Toyota a diesel vendidos por aqui - acabaram de receber um segundo facelift com tapa no visual e recalibração do motor.
Dessa forma, a usina a diesel híbrida chegaria junto com uma nova geração dos utilitários, o que levaria mais alguns anos para acontecer.
[video]
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-visitara-o-posto-mais-do-que-voce-imagina/678">Toyota Corolla Cross híbrido visitará o posto mais do que você imagina</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-boas-surpresas-de-pegar-a-estrada-com-um-carro-eletrico/1092">Cinco boas surpresas de pegar a estrada com um carro elétrico</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-como-marca-deixara-todos-os-carros-hibridos-no-brasil-ate-2025/1002">Toyota: como marca deixará todos os carros híbridos no Brasil até 2025</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-carros-eletricos-com-celula-de-etanol-para-dispensar-recarga/909">Nissan terá carros elétricos com célula de etanol para dispensar recarga</a>

Toyota Corolla deve ganhar versão movida a hidrogênio nos próximos anos

País segue os passos da China e lança o Zetta, microcarro que nasce com a missão de fazê-lo atingir a meta de ter 10% da frota zero-emissões até 2030

A Rússia está de olho no sucesso dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-bizarros-microcarros-chineses-que-estao-dando-dor-de-cabeca-a-tesla/881" target="_blank">microcarros elétricos vendidos na China</a>. Tanto que já se movimenta para apresentar o Zetta, um pequeno elétrico que teve a produção confirmada para o fim deste ano pelo governo russo para tentar ser o carro mais barato do mundo.
As especificações do Zetta são parecidas com a do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-bizarros-microcarros-chineses-que-estao-dando-dor-de-cabeca-a-tesla/881" target="_blank">Wuling Hong Guang Mini EV</a>, um “sub-subcompacto” pertencente à joint venture SAIC-GM-Wuling lançado no ano passado, que tem sido o elétrico preferido dos chineses nos últimos tempos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Zetta+EV+-+minicarro+russo/Especifica%C3%A7%C3%B5es+do+Zetta+el%C3%A9trico.jpg" width="1280" height="853"/>
São 3.035 mm de comprimento, 1.600 mm de largura, 1.600 mm de altura e 2.000 mm de entre-eixos. Com essas dimensões, ele ficaria posicionado entre o extinto Smart For Two e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-e-js1-eletrico-chines-com-pecas-de-vw-e-toque-de-mercedes/1053" target="_blank">JAC e-JS1, que é o elétrico mais barato do Brasil</a>.
A Zetta não divulgou os dados do motor até o momento, mas o pequenino não deve ir muito além dos 27 cv e 8,7 kgfm oferecidos pelo minielétrico chinês. A bateria, por sua vez, terá 10 kWh de capacidade, o que deve render uma autonomia de 180 km em uma única carga.
Mais detalhes sobre motor, versões e preços devem ser divulgados apenas na época do lançamento do modelo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Zetta+EV+-+minicarro+russo/Russia+anuncia+carro+el%C3%A9trico+mais+barato+do+mundo2.jpg" width="1280" height="854"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-pode-ser-montado-em-casa-como-lego-em-menos-de-1-hora/949" target="_blank">Este carro elétrico pode ser montado em casa como Lego em menos de 1 hora</a>
<h2>Faltou combinar com os chineses</h2>
O planejamento inicial da marca era iniciar a produção do microcarro elétrico no fim do último ano, mas o projeto atrasou por causa da pandemia de Covid-19 e deve se tornar realidade apenas no final de 2021.
A previsão é de que o Zetta EV chegue custando 550.000 rublos - moeda russa - o equivalente a R$ 39.000 na conversão direta. Isso na versão mais básica. As mais completas, com baterias mais robustas, devem custar mais caro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Zetta+EV+-+minicarro+russo/Primeiro+carro+el%C3%A9trico+russo.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-perrengues-de-viajar-de-carro-eletrico-em-um-brasil-sem-infraestrutura/1061">Os perrengues de viajar de carro elétrico em um Brasil sem infraestrutura</a>
Se o governo russo quer fazer o elétrico mais barato do planeta, precisa combinar com os chineses. Afinal, o preço básico do Zetta ainda estaria aproximadamente R$ 17 mil mais alto do que os chineses cobram pelo elétrico da Wuling Hong Guang.
O veículo é o pontapé inicial do plano do governo russo em ter pelo menos 10% de sua frota de carros zero emissão até 2030. Além de modelos 100% elétricos, a Rússia vai investir em veículos abastecidos com células de hidrogênio, que devem estrear no Aurus, modelo mais luxuoso, em 2024.
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-preparam-plataforma-global-para-uso-em-qualquer-carro-eletrico/992">Chineses preparam plataforma global para uso em qualquer carro elétrico</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/elon-musk-chines-quer-criar-grife-de-carros-eletricos-maior-que-a-tesla/932">“Elon Musk chinês” quer criar grife de carros elétricos maior que a Tesla</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-carro-forte-eletrico-no-mundo-e-brasileiro-e-bota-forte-nisso/984">Primeiro carro-forte elétrico no mundo é brasileiro, e bota forte nisso</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-movido-a-vento-quebra-teoria-e-faz-fisico-perder-aposta-de-r-50-mil/967">Carro movido a vento quebra teoria e faz físico perder aposta de R$ 50 mil</a>

Rússia anuncia o “carro elétrico mais barato no mundo”

Matriz Lemon, que será usada por SUVs da marca Haval a serem montados no Brasil, utiliza mais de 70% de aços específicos para melhorar rigidez e reduzir peso e consumo

Quem ainda enxerga carros chineses como modelos de construção simples e pobre, voltados aos segmentos de entrada, está parado nos anos 2010. É óbvio que ainda falta um certo refinamento para alcançar padrões que indústrias como a alemã, a japonesa e até a sul-coreana já obtiveram, mas os níveis estão mais próximo do que imaginamos.
Vejamos o caso da Great Wall Motor. Uma das cinco maiores fabricantes da China, sendo a líder na produção de SUVs e picapes, incluiu o Brasil em seu plano de expansão global e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chinesa-great-wall-confirma-fabrica-no-brasil-para-fazer-su-vs-da-marca-haval/1081" target="_blank">adquiriu a fábrica que era da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP)</a>. Lá, deve montar SUVs da marca Haval e, talvez, a picape média Série P, vendida com o emblema da própria GWM.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+H6+e+Jolion+publicidade.jpg" width="1280" height="853"/>Os SUVs Haval Jolion (esquerda) e H6 (direita) devem marcar a estreia das operações da Great Wall no Brasil
Engana-se, porém, quem acha que serão produtos de entrada. Todos terão um grau respeitável de sofisticação, conforme já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/haval-h6-e-jolion-como-sao-os-2-su-vs-que-a-great-wall-deve-lancar-no-brasil/1089" target="_blank">explicamos neste outro artigo a respeito dos modelos Haval Jolion e H6</a>. Muito provavelmente são os dois SUVs escolhidos para marcar o debute da Great Wall no mercado brasileiro.
Em comum, ambos trazem um motor 1.5 quatro-cilindros 16V turbo (disponível em diferentes calibrações e especificações) e câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas. Prevê, ainda, tecnologias semiautônomas de nível 2, o que significa um pacote de segurança ativa robusto para nosso mercado, incluindo itens como:
Frenagem autônoma emergencial com detecção de ciclistas e pedestres, controle de cruzeiro adaptativo com parada total e retomada a partir da imobilidade, assistência de permanência em faixa com centralização, câmera de 360 graus, alerta de ponto cego e sensor de tráfego traseiro cruzado com frenagem automática.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-e-mais-racional-com-motor-do-hb20-do-que-o-2-0/1140" target="_blank">Avaliação: Hyundai Creta é mais racional com motor do HB20 do que o 2.0</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Plataforma+Lemon/Haval+H6+Plataforma+LEMON.jpg" width="1280" height="853"/>Plataforma Lemons fez seu debute com a terceira geração do H6, em 2020
Tudo isso é possibilitado pelo compartilhamento da “Lemon”, uma plataforma modular criada especialmente para desenvolver SUVs. Inspirada na MQB da Volkswagen ou na TNGA da Toyota, ela foi criada com um investimento de US$ 2,6 bilhões, o equivalente a quase R$ 14 bilhões, e dá origem a todos os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-a-chinesa-que-faz-de-su-vs-de-luxo-a-copia-eletrica-do-fusca/972" target="_blank">novos SUVs das marcas Haval (generalista) e Wey (luxo)</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Plataforma+Lemon/Plataforma+LEMON.jpg" width="1280" height="854"/>Matriz modular se notabiliza pelo uso de mais de 70% de aços de alta resistência nas estruturas monobloco dos SUVs
De acordo com a GWM, os SUVs derivados da matriz Lemon possuem mais de 70% de aços de alta resistência, ultra alta resistência ou estampados a quente (ainda mais resistentes) na estrutura dos monoblocos. Como comparação, em um VW T-Cross ou Polo, o índice é de aproximadamente 50%.
No Jolion, um SUV compacto-médio que chegaria para concorrer com Jeep Compass, VW Taos, Toyota Corolla Cross, o percentual exato é de 73%. Além disso, há uma redução estimada de 100 kg no peso da carroceria tanto do Jolion em relação ao H2, SUV a quem ele substitui, quanto da terceira geração do H6 no comparativo com seu antecessor.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-como-picape-pedira-independencia-do-irmao-duster/1138">Renault Oroch: como picape pedirá independência do</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-como-picape-pedira-independencia-do-irmao-duster/1138" target="_blank"> </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-como-picape-pedira-independencia-do-irmao-duster/1138">irmão Duster</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+Jolion+dianteira.jpg" width="1080" height="720"/>Haval Jolion deve brigar com Compass, Corolla Cross e Taos
A fabricante anunciou ainda uma melhora de 50% na contenção de inclinações longitudinais em frenagens e retomadas; de 16% na rigidez lateral da carroceria; de 15% no desempenho; de 14,5% no consumo de combustível, tudo por conta dos aços mais rígidos e leves.
Com isso, o consumo prometido para o novo H6 1.5 turbo a gasolina na China é de 6,6 litros/100 km, que equivalem a 15,15 km/l. Lembrando que a gasolina de lá não possui a adição de 27,5% de etanol como a nossa. Ainda assim, são números bem interessantes para um SUV de porte médio.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+h6+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>H6 é um SUV maior, do segmento de Toyota RAV4 e Chevrolet Equinox
A Lemon ainda prevê produtos eletrificados, principalmente híbridos. Ainda não sabemos se a Great Wall quererá apostar nisso em nosso país tão cedo, mas a possibilidade existe. A confirmação sobre quando começará a produção em Iracemápolis tampouco ocorreu, mas tudo leva a crer que a fabricante corre para que aconteça já em 2022.
Saiba mais sobre os produtos que a Great Wall fabricará no Brasil em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]
Imagens: Divulgação
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-perfil-no-instagram-que-confirma-picape-no-brasil-e-fake/1037" target="_blank">Great Wall: perfil no Instagram que confirma picape no Bra</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-perfil-no-instagram-que-confirma-picape-no-brasil-e-fake/1037" target="_blank">s</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-perfil-no-instagram-que-confirma-picape-no-brasil-e-fake/1037">il é fake</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-chinesa-fara-su-vs-e-picape-no-brasil-para-brigar-com-caoa-chery/961" target="_blank">Gigante chinesa fará SUVs e picape no Brasil para brigar com Caoa Chery</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/elon-musk-chines-quer-criar-grife-de-carros-eletricos-maior-que-a-tesla/932" target="_blank">“Elon Musk chinês” quer criar grife de carros elétricos maior que a Tesla</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gigantesco-cemiterio-chines-de-carros-eletricos-para-compartilhamento/952" target="_blank">O gigantesco cemitério chinês de carros elétricos para compartilhamento</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-bizarros-microcarros-chineses-que-estao-dando-dor-de-cabeca-a-tesla/881" target="_blank">Os bizarros microcarros chineses que estão dando dor de cabeça à Tesla</a>

Great Wall: SUVs nacionais usarão “MQB chinesa” para fazer 15 km/l

Investir em carros e linhas de produção foi pouco para elas. Volkswagen, GM, Ford e outras marcas sempre quiseram ser mais que quatro rodas e um motor

Uma das principais dicas de economistas para os novatos que querem investir em bolsas de valores é que é necessário diversificar a carteira de investimentos em mais de um setor.
Essa dica parece ter sido absorvida por boa parte das marcas do setor automobilístico há muitos anos. Estamos acostumados a ligar os nomes Volkswagen, GM, BMW e Ford, por exemplo, sempre a veículos, certo? Mas não é apenas nesse setor que as grandes marcas atuam.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Tem umas que tentam um espacinho no céu, outras sobre os trilhos. Tem fabricante que se aventurou nos esportes e tem até umas que entraram de cabeça no ramo alimentício. A Mobiauto preparou uma lista para mostrar produtos aleatórios de marcas de carros famosas. Veja:
<h2>Locomotiva a diesel da GM</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Marcas+de+carros+com+produtos+aleatorios/locomotiva-Villares-GT26CU2-numero-935-EFVM.jpg" width="1260" height="840"/>
No início do século passado, a GM já olhava com outros olhos para o seu negócio, e queria expandi-lo aplicando soluções nos transportes em geral.&nbsp;
Foi aí que o Alfred Pritchard Sloan, que comandava o conglomerado da marca na época, avançou na ideia e comprou a Eletro-Motive Company (EMC) - uma fabricante de locomotivas de Cleveland, Ohio, nos EUA.
Com isso, a GM ingressou no mercado de locomotivas a diesel nos Estados Unidos e também para exportação. Inclusive, o Brasil recebeu unidades dessas locomotivas que eram montadas pela Villares, localizada em São Caetano do Sul (SP). A marca vendeu a subsidiária EMC para a Caterpillar em 2005 e saiu do ramo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-ousadas-criacoes-das-concessionarias-brasileiras-metidas-a-montadora/579">As ousadas criações das concessionárias brasileiras metidas a montadora</a>
<h2>Bicicleta da Peugeot</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Marcas+de+carros+com+produtos+aleatorios/Bicicleta+da+Peugeot.jpg" width="1470" height="980"/>
Essa é uma história mais famosa. Antes de se aventurar no mercado automobilístico, no fim do século XIX, a francesa Peugeot produzia triciclos e bicicletas.
Fato interessante é que, mesmo depois do sucesso com os carros, a marca não desistiu de seu primeiro produto e há uma divisão da empresa que segue <a href="https://cycles.peugeot.com/">cobrindo a área de produção de bicicletas</a>.
<h2>Panelas e o bobsled da BMW</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Marcas+de+carros+com+produtos+aleatorios/bobsled-bmw.jpg" width="660" height="440"/>
Quem imaginaria que a BMW já fabricou panelas e bobsled? Mas é real.&nbsp;
Vamos falar primeiro das panelas. A marca foi proibida de produzir automóveis durante a Segunda Guerra Mundial por ser considerada uma empresa de armamentos, por conta de seu envolvimento com o governo nazista na produção de motores para aviões a jato.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tesla-usara-tecnologia-de-veiculos-autonomos-para-criar-robo-humanoide/1096">Como a Tesla usará tecnologia de veículos autônomos para criar robô humanoide</a>
Com suas instalações destruídas por causa da guerra, a BMW teve de se concentrar na produção de panelas, frigideiras e bicicletas de alumínio para manter as portas abertas. Depois de anos de perrengue, a marca voltou a se estabelecer na década de 1970 e está aí até hoje.
Já a história do bobsled é diferente e mais recente. A divisão americana da marca alemã testou suas habilidades no uso da fibra de carbono, e projetou um trenó com o material para a equipe olímpica dos Estados Unidos, em 2012.&nbsp;
O projeto, inclusive, foi usado pelos americanos nos Jogos Olímpicos de Inverno de 2014, em Sochi, Krasnodar, na Rússia.&nbsp;
<h2>Míssil da Ford</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Marcas+de+carros+com+produtos+aleatorios/AIM-9M+launch+1.jpg" width="2079" height="1386"/>
Não só a BMW se envolveu na produção de armas. No início da década de 1950, a divisão Aerospace da Ford firmou um contrato com a marinha estadunidense para fabricar o míssil AIM-9 Sidewinder.
No entanto, a Ford não foi bem sucedida no novo setor. Com poucos contratos para a produção de novos armamentos, a marca americana acabou desistindo do negócio e vendeu a operação em 1990.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-uma-montadora-ser-sustentavel-e-bem-diferente-do-que-voce-pensa/1062">Para uma montadora, ser “sustentável” é bem diferente do que você pensa</a>
<h2>Caças da Mitsubishi</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Marcas+de+carros+com+produtos+aleatorios/Mit_F2_JerryGunner.jpg" width="1200" height="800"/>
Além dos automóveis, você já deve ter visto o característico emblema da Mitsubishi em ar-condicionado, televisores, máquinas de lavar entre outros. Mas e em um avião militar?
O conglomerado japonês atua em diversas áreas e uma delas é a construção de caças. A empresa produziu o caça A6M Zero, principal avião de guerra do exército japonês durante a Segunda Guerra Mundial. Atualmente, fabrica versões licenciadas dos caças F-15, F-16 e F-35 americanos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-voadores-o-que-ja-e-realidade-e-o-que-ainda-nao-passa-de-sonho/971">Carros voadores: o que já é realidade e o que ainda não passa de sonho</a>&nbsp;
<h2>Jato da Honda</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Marcas+de+carros+com+produtos+aleatorios/Hondajet+Elite+S.jpg" width="1000" height="667"/>
Mais uma marca japonesa querendo ganhar o céu, mas, desta vez, de uma maneira mais tranquila. A Honda fundou em 2006 uma divisão para soluções aeronáuticas denominada Honda Aircraft Company, que é a responsável pela fabricação de aeronaves.
Entre os maiores sucessos está o Hondajet Elite S, um luxuoso jato executivo de pequeno porte, com duas turbinas e que leva até sete passageiros, que é produzido desde 2015.
<h2>Salsicha da Volkswagen</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Marcas+de+carros+com+produtos+aleatorios/Salsicha+da+VW.jpg" width="1280" height="848"/>
Achou que o Grupo Volkswagen contava só com Porsche, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat e tantas outras marcas em seu portfólio? Então, acredite: a Volkswagen também fabrica salsichas!
A Currywurst, como é chamada a salsicha de porco temperada na Alemanha, é um alimento típico da região de Wolfsburg, cidade alemã onde, curiosamente, fica instalada a sede do grupo.
Com a faca e o queijo na mão, a empresa decidiu entrar na onda e produzir o alimento, que faz bastante sucesso. Tanto que a VW vende salsichas desde 1973, com receita própria e até código de peça para o produto.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-enfim-tem-data-de-chegada-para-peitar-a-toro-e-matar-a-amarok/1126">VW Tarok enfim tem data de chegada para peitar a Toro e matar a Amarok</a>
A tiragem diária, segundo a marca, chegava a 18 mil unidades no auge da produção. Entretanto, a Volkswagen reduziu a fabricação da tradicional salsicha e também sua venda por causa da meta de controlar e acabar com o uso de carne animal a partir de 2025. Por esse mesmo motivo, ela deve deixar de ser produzida.
Imagens de Divulgação / Caça Mitsubishi - Jerry Gunner / Locomotiva GM - Villares / Missil da Ford - Naval Air Systems Command
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oito-carros-com-manutencao-mais-assustadora-que-sexta-feira-13/438">Oito carros com manutenção mais assustadora que sexta-feira 13</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sete-carros-brasileiros-que-nao-andam-se-arrastam/460">Sete carros brasileiros que não andam: se arrastam</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-uma-briga-de-vizinhos-fez-este-corcel-ser-icado-a-40-m-de-altura/562">Como uma briga de vizinhos fez este Corcel ser içado a 40 m de altura</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-compravamos-com-r-100-000-antes-da-pandemia-e-agora/1133">Carros que comprávamos com R$ 100.000 antes da pandemia e agora</a>

Estas marcas de carro também fizeram avião, arma, salsicha e panela

Utilitário receberá novidades no primeiro semestre do ano que vem para se descolar do SUV. Será que vai enfim sair da sombra da Fiat Toro?

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster-oroch/2022" target="_blank">Renault Duster Oroch</a> vai mudar no primeiro semestre de 2022. A Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-oroch-perdera-o-nome-duster-e-tera-visual-exclusivo/1027" target="_blank">revelou em primeira mão</a> que o facelift incluirá não apenas um tapinha no visual e a adoção do motor 1.3 TCe turboflex recentemente <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/captur/2024" target="_blank">estreado pelo Captur</a>, mas também uma alteração em seu nome: de Duster Oroch, a picape passará a se chamar apenas Renault Oroch.
Fruto do projeto U79 PH2 (em que “PH2 significa “phase 2” ou... fase 2), a Oroch 2023 manterá o monobloco da picape atual, sem receber as atualizações estruturais como a coluna A mais inclinada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2026" target="_blank">novo Duster</a>. Por isso mesmo, o seu visual dianteiro será diferente, com estilo herdado do Renault Duster indiano (que não trocou de geração).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Nas versões de entrada, voltadas mais a frotistas e trabalho, a nova Oroch deve manter o motor 1.6 SCe quatro-cilindros 16V aspirado flex de 118/120 cv (gasolina/etanol) e 16,2 kgfm (qualquer combustível). O câmbio seria manual ou CVT.
Já as de topo receberão o 1.3 TCe turboflex de 162/170 cv e 27,5 kgfm, sempre aliados a uma caixa continuamente variável com simulação de marchas. Resta saber se a Renault terá coragem de aplicar tração 4x4 na picape, algo que a plataforma B0 permite.
Entenda mais sobre o que muda e como ficará a Renault Oroch no vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista. Assista:
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-captur-2022-como-suv-anda-com-motor-turbo-de-170-cv/969" target="_blank">Avaliação: Renault Captur 2022, como SUV anda com motor turbo de 170 cv?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-versao-do-novo-renault-duster-2021-vale-mais-a-pena/348" target="_blank">Qual versão do novo Renault Duster vale mais a pena?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-entenda-o-que-vai-mudar-no-suv-dos-compactos/974" target="_blank">Novo Renault Kwid: entenda o que vai mudar no “SUV dos compactos”</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-zoe-volta-ao-brasil-renovado-e-mais-potente-que-o-duster/762" target="_blank">Renault Zoe volta ao Brasil renovado e mais potente que o Duster</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-sandero-e-logan-vao-trocar-de-nome-entenda-o-que-muda/532" target="_blank">Renault Sandero e Logan vão trocar de nome? Entenda o que muda</a>&nbsp;

Renault Oroch: como picape pedirá independência do irmão Duster

Com saída do sedan, Kicks será o único produto nacional da fabricante japonesa. Relembre a trajetória de um modelo que teve dez anos de mercado 

Com apenas um ano usando a nova identidade, a Nissan decidiu que chegou a hora do jogo acabar para o sedan V-Drive, a primeira geração do Versa.
Coincidentemente, foi em setembro de 2011, há quase exatamente dez anos, que a fabricante japonesa confirmava para o Brasil a venda do Versa, primeiro nome do V-Drive (e que agora é usado pelo seu sucessor, que continua à venda no Brasil, importado do México).
O V-Drive até tentou acompanhar a nova geração, seguindo no mercado como uma opção mais barata e de apelo entre frotistas e motoristas de aplicativo, mas não resistiu aos estragos da pandemia e passa a espada para o novo Versa como faziam os samurais.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
A Nissan confirmou nesta semana o encerramento da produção do V-Drive em Resende (RJ). Com isso, a marca deixa apenas o SUV Kicks em produção no país, e apenas quatro modelos em linha em nosso mercado: o próprio Kicks, novo Versa, a picape média Frontier (Argentina) e o elétrico Leaf (importado do Reino Unido).&nbsp;
Em nota a fabricante afirmou que “a decisão faz parte do ciclo natural de vida do produto, que teve muito sucesso no mercado brasileiro. Com isso, a unidade do Sul fluminense poderá aumentar a sua capacidade de produção do Novo Nissan Kicks, produto mais vendido pela marca no Brasil”.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/br-brasil/nissan/versa?sop=">Confira as melhores ofertas do Nissan V-Drive</a>
 
<h2>De Nissan Versa a V-Drive</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Nissa%2BVersa%2B2021%2B-%2BExclusive%2BCVT%2Bfrente%2Bparado-PCD.jpg" width="1080" height="720"/>
No ano passado, a Nissan apresentou a segunda geração do Versa importada do México, que chamou atenção do público pela sua estética muito mais harmoniosa que a do sedan antigo. As mudanças foram muito mais assertivas no visual do que na mecânica, visto que o três-volumes manteve a plataforma V e o motor 1.6 flex recalibrado para 114 cv.&nbsp;
Leia também:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-o-novo-nissan-versa-ganha-ou-perde-de-onix-plus-e-virtus/433">Onde o novo Nissan Versa ganha ou perde de Onix Plus e Virtus</a>&nbsp;
O novo Versa parecia ter saído de um conto de fadas, aquele no qual o sapo se transforma em um belo príncipe. Mas mesmo o sapo, no caso o antigo Versa e atual V-Drive, tinha grandes virtudes que o fizeram ter uma boa receptividade entre o consumidor brasileiro.&nbsp;
O modelo se destacava principalmente pelo amplo espaço interno, por ter uma das manutenções mais baratas entre os sedans compactos e por pertencer a uma marca japonesa, que, apesar de relativamente nova no Brasil, é reconhecida pela confiabilidade.&nbsp;
Ao final de sua trajetória no Brasil, foram 183.119 unidades vendidas. Nos últimos anos, as vendas passaram a cair, pois com uma década nas costas e outros sedans mais novos chegando, o V-Drive já não tinha mais o mesmo vigor para competir de igual para igual. E o substituto chegou na hora certa.
A primeira geração do Versa conseguiu dizer adeus com dignidade. Ponto para a Nissan, que entendeu que o limite do modelo foi atingido e decidiu aposentá-lo. Relembre alguns fatos interessantes sobre a trajetória do sedan.&nbsp;
 
<h2>Dez anos do Nissan V-Drive em dez fatos interessantes</h2>
1. Dobro do preço: o Nissan V-Drive chegou ao Brasil em 2011, importado do México apenas com motorização 1.6 e custando R$ 36.000. Em 2015, foi nacionalizado e passou a ser fabricado em Resende (RJ), junto do March. Em 2021, as últimas cinco versões do modelo eram ofertadas entre R$ 64.490 e R$ 82.790.
2. Um milhão de vendas: o Nissan Versa foi lançando mundialmente no começo de 2011. No primeiro ano, teve 448.995 unidades vendidas e, em janeiro de 2014, alcançou o número de 1 milhão de unidades comercializadas no mundo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-city-sedan-nas-ruas-do-brasil-so-em-2022/1121">Exclusivo: novo Honda City sedan nas ruas do Brasil só em 2022</a>
3. Poliglota: ainda em 2014, o Versa já era comercializado em 84 países, ou seja, quase metade do globo. O sedan é conhecido em algumas partes do mundo por nomes diferentes, como: Sunny, Almera, Latio e Versa. E, mais recentemente, como V-Drive em mercados como México e Brasil.
4. Um carro que dava voltas ao mundo: em 2016, ficou conhecida a história do taxista José Nunes, que comprou um Nissan Versa em 2013 e percorreu aproximadamente 360 mil km com o carro em apenas três anos. O que, segundo a fabricante, equivale a nove voltas ao redor da Terra.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-honda-civic-deve-sobreviver-no-brasil-como-importado-e-hibrido/1016">Segredo: Honda Civic deve sobreviver no Brasil como importado e híbrido</a>
5. 100 mil unidades vendidas: Depois de cinco anos e meio no Brasil, o Versa era oferecido em seis versões, com motores 1.0 ou 1.6, e opções de câmbio manual ou CVT. Em abril de 2017, atingiu o número tão desejado de 100.000 unidades vendidas no Brasil.
6. Sedan “puro”: muitos sedans são derivados de um hatch, mas com o Nissan Versa não foi assim. Apesar de usar a mesma plataforma de March e Kicks, o V-Drive nasceu de um projeto totalmente original, por isso a Nissan o apresentava como um “sedan puro” quando chegou ao Brasil.
7. Sedan compacto de gente grande: um dos maiores atrativos do Nissan V-Drive era o seu amplo espaço interno. São 2.600 mm só de entre-eixos. Sedans médios como Toyota Corolla e Honda Civic ofereciam, na época de seu lançamento, 2.650 mm. Hoje chegam a 2.700 mm.
Não à toa, o antigo Versa foi visto como carro de família e taxistas por muitos anos. Depois, terminou como um dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-0-km-para-motoristas-de-aplicativo/779">melhores carros para motoristas de APP</a>, pelo espaço e pelo custo-benefício.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/V-Drive/Nissan-Versa-2012.jpg" width="1281" height="853"/>
8. Modelo de um facelift só: quando o Nissan Versa passou a ser produzido no Brasil, em 2015, ele também ganhou um facelift. Foi a única mudança visual do modelo até receber uma nova geração.
As alterações mais expressivas se concentraram na dianteira: grade ficou maior e os faróis ganharam um novo formato. As molduras das luzes de neblinas foram redesenhadas. Nada que tenha feito o primeiro Versa ser visto como um carro mais bonito.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-compravamos-com-r-100-000-antes-da-pandemia-e-agora/1133">Carros que comprávamos com R$ 100.000 antes da pandemia e agora</a>
9. Motor 1.0 e câmbio CVT: até 2015, o sedan só tinha uma opção de motor: o 1.6 de 111 cv combinado ao câmbio manual de cinco marchas. Mas, junto com a nacionalização, ele ganhou posteriormente o motor 1.0 de 77 cv. E, em 2017, para acompanhar a concorrência, as versões 1.6 ganharam opção de câmbio CVT.
10. Mudança de nome: em 2020, a nova geração do Nissan Versa chegou, bela e tecnológica. E, diferentemente do esperado, a Nissan não tirou a primeira geração do sedan de linha imediatamente. Mas, para não chamá-lo de “velho Versa”, rebatizou-o como V-Drive.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-envelheceram-bem-e-sao-bonitos-ate-hoje/1090">10 Carros que envelheceram bem e são bonitos até hoje</a>
 
<h2>Dez anos de venda do Nissan Versa V-Drive</h2>
2012: 19.669 unidades 
2013: 20.730 
2014: 15.400 
2015: 17.538 
2016: 21.897 
2017: 23.370 
2018: 27.993 
2019: 21.779 
2020: 9.906 
2021: 4.837
[video]
 
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/br-brasil/nissan/versa?sop=">Confira as melhores ofertas do Nissan V-Drive</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Os sedans 0 km com maiores porta-malas no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-que-ainda-custam-menos-de-r-100-mil/787">Os sedans que (ainda) custam menos de R$ 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-0-km-para-motoristas-de-aplicativo/779">Os melhores carros 0 km para motoristas de aplicativo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-compravamos-com-r-100-000-antes-da-pandemia-e-agora/1133">Carros que comprávamos com R$ 100.000 antes da pandemia e agora</a>&nbsp;

Nissan V-Drive, o primeiro Versa, diz adeus ao Brasil após 10 anos

Hatch médio terá versão com apelo esportivo nos mesmos moldes do Onix RS, mas sem alterações de motor nem concorrentes para disputar mercado

A Chevrolet anunciou nesta sexta-feira (3) que uma de suas novidades para o segundo semestre deste ano é a versão esportivada RS para o Cruze Sport6. O hatch médio será o último dos quatro lançamentos que a marca prometeu para 2021.
Antes dele, a montadora já havia anunciado que o Brasil receberá em breve o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-seu-primeiro-lancamento-do-segundo-semestre-de-2021/1030" target="_blank">facelift do elétrico Bolt </a>e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-vai-trocar-a-maquiagem-e-ficar-mais-equipado-em-outubro/1049" target="_blank">SUV médio Equinox</a>, além da versão também esportivada Z71 da picape média S10 - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-agosto-tres-picapes-nenhum-sedan-no-top-10/1132" target="_blank">que, inclusive, foi a picape média mais vendida da categoria em agosto.</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Ainda não há informações sobre como será o visual do Cruze RS, mas podemos esperar que será similar ao do extinto Cruze RS vendido na América do Norte. O motor deve ser o mesmo 1.4 turboflex de 150/153 cv (gasolina/etanol) e 24/24,5 kgfm oferecido na gama atual, com câmbio automático de seis marchas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cruze/RS/chevrolet_cruze_hatch_rs_.jpg" width="928" height="618"/>
Assim, a estratégia da Chevrolet para o Cruze RS seria a mesma adotada com a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-rs-2021-versao-com-roupa-esportiva-sera-so-automatica/345"> configuração RS do Onix</a>, limitando-se a uma caracterização visual. No caso do hatch compacto, o estilo pegou e a versão passou a ser uma das mais emplacadas da gama.
Atualmente, o Cruze Sport6 é hatch médio é o mais vendido da categoria. Depois de ser abandonado por Volkswagen Golf e Ford Focus, que saíram de linha, o Chevrolet ficou sem concorrentes e compõe o segmento apenas com carros de marcas premium, como Mercedes A250 e BMW M135i.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-convoca-recall-do-eletrico-bolt-por-risco-de-incendio/1130" target="_blank">Chevrolet convoca recall do elétrico Bolt por risco de incêndio</a>
<h2>Cruze sedan RS?</h2>
No comunicado, a Chevrolet confirmou que apenas o Sport6 terá a variante RS, no entanto, deixou em aberto a possibilidade de o Cruze sedan ganhar a configuração no futuro.
"No Brasil, a linha RS estreou com o Onix e, em breve, estará disponível também para o Cruze Sport6. Mas não vamos parar por aí, pois existe um desejo do consumidor para que este conceito seja estendido a outros modelos turbo do portfólio Chevrolet", contou Hermann Mahnke, diretor-executivo de Marketing da marca na América do Sul.
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-compravamos-com-r-100-000-antes-da-pandemia-e-agora/1133">Carros que comprávamos com R$ 100.000 antes da pandemia e agora</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-nova-chevrolet-montana-tera-porte-de-toro-usando-cabine-do-tracker/809">Como nova Chevrolet Montana terá porte de Toro usando cabine do Tracker</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-desses-5-esportivados-veste-melhor-a-fantasia-de-esportivo/453">Comparativo: Chevrolet Onix RS encara outros quatro hatches esportivados</a>&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-com-cara-de-agile-morre-e-mata-base-do-corsa-de-1994/804">Chevrolet Montana com cara de Agile morre e mata base do Corsa de 1994</a>

Chevrolet Cruze Sport6 RS será esportivado para concorrer com ninguém

Clientes paulistas não têm nenhuma versão do SUV abaixo dos R$ 200 mil, mas, na compra com CNPJ, truque eleva desconto na compra a até 12,3%

A Stellantis apresentou o Jeep Commander na última semana e o novo SUV atingiu rapidamente a marca de<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-faz-stellantis-faturar-r-600-milhoes-em-6-horas/1114" target="_blank"> 2.800 unidades reservadas</a> na pré-venda. São duas versões com duas motorizações cada, sendo empurradas pelo 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm ou o recalibrado 2.0 turbodiesel de 170 cv e 38,7 kgfm - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-quer-peitar-tiggo-8-tiguan-e-sw4-ao-mesmo-tempo/1105" target="_blank">clique aqui para saber tudo.</a>
Com opção de levar até sete passageiros, o objetivo do grupo é fazer o novato brigar em dois patamares: com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8/2026" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/tiguan/2025" target="_blank">VW Tiguan</a> entre o SUVs monobloco a gasolina, e com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2025" target="_blank">Toyota SW4</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/trailblazer/2026" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a> entre os SUVs a diesel de sete lugares. Veja tabela de preços:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Jeep Commander Limited T270: 199.990
Jeep Commander Overland T270: R$ 219.990
Jeep Commander Limited TD380: R$ 259.990
Jeep Commander Overland TD380: R$ 279.990
As etiquetas são competitivas e justificam parte do sucesso meteórico do Commander nas vendas. No entanto, para o estado de São Paulo esses valores ficam um pouco mais salgados.
Os tíquetes acima divulgados pela Stellantis se referem à tabela nacional de preços, mas os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-de-icms-afetara-os-precos-de-carros-novos-e-usados/552" target="_blank">paulistas pagam uma alíquota mais alta de ICMS </a>que as demais unidades federativas, sendo 3,9% desde abril. Por isso, seguem uma outra tabela. Veja abaixo os preços sugeridos para SP:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-2022-veja-os-precos-versoes-e-itens-de-serie/1106" target="_blank">Jeep Commander 2022: veja os preços, versões e itens de série</a>
Jeep Commander Limited T270: R$ 206.643
Jeep Commander Overland T270: R$ 227.308
Jeep Commander Limited TD380: R$ 268.752
Jeep Commander Overland TD380: R$ 289.428
<h2>“Jeitinho” para chegar a 12,3% de desconto</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Divulga%C3%A7%C3%A3o/14+Jeep_Commander_Overland_Flex_0001.jpg" width="1280" height="853"/>
Os preços são mais salgados, mas concessionários e clientes encontraram uma forma de “driblar” o imposto. Em contato com lojistas, a Mobiauto apurou que o Commander já pode ser comprado com CNPJ, e que essa compra pode ser feita diretamente com a fábrica da Jeep em Goiana (PE).
Isso quer dizer que, além dos 8% de desconto no método de compra direta, os paulistas têm o adicional de verem os pedidos serem faturados em outro estado, com alíquota de ICMS mais baixa, fugindo da alíquota mais alta.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-quer-peitar-tiggo-8-tiguan-e-sw4-ao-mesmo-tempo/1105">Avaliação: Jeep Commander quer peitar Tiggo 8, Tiguan e SW4 ao mesmo tempo</a>
Dessa forma, usando como base a tabela de preços sugeridos para São Paulo, os clientes paulistas que utilizarem da venda direta conseguem um desconto de 12,3% em relação a quem efetua a compra na modalidade pessoa física. Veja tabela para a venda direta:
Jeep Commander Limited T270: R$ 183.991&nbsp;
Jeep Commander Overland T270: R$ 202.391
Jeep Commander Limited TD380: R$ 239.191
Jeep Commander Overland TD380: R$ 257.591
Os lojistas, inclusive, vêm instruindo clientes a alterar a localização no hotsite do SUV para “Goiana - PE” quando fizerem a reserva online. Quem optar por adquirir pela loja, terá de desembolsar um sinal de R$ 1.000.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2022-espera-pelo-suv-ja-chega-ao-ano-que-vem/1123"> Jeep Compass 2022: espera pelo SUV já chega ao ano que vem</a>
<h2>Jeep Commander: pré-venda e prazo para entrega</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Divulga%C3%A7%C3%A3o/02+Jeep_Commander_quatro+vers%C3%B5es+juntas.jpg" width="1280" height="853"/>
A pré-venda continua no <a href="https://commander.jeep.com.br/" target="_blank">hotsite oficial do modelo</a> até o dia 7 de outubro. Todos que reservarem o SUV até essa data ganharão as três primeiras revisões grátis.
Só não espere ter o Commander na garagem tão já. A previsão é que os primeiros 500 compradores só recebam o veículo até o final de outubro, e que a entrega para os 1.000 do segundo lote ocorra até o final de novembro.
Quanto aos demais, nem a Jeep sabe, mas é possível que fique para dezembro ou para os primeiros meses de 2022.&nbsp;
[video]
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844">Nova Fiat Toro: controlamos a picape pela Alexa. Será que deu certo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-faz-stellantis-faturar-r-600-milhoes-em-6-horas/1114">Jeep Commander faz Stellantis faturar R$ 600 milhões em 6 horas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-t270-da-alguma-brecha-a-taos-e-corolla-cross/910">Avaliação: Jeep Compass T270 dá alguma brecha a Taos e Corolla Cross?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-doblo-deve-renascer-na-argentina-depois-de-morrer-no-brasil/1127">Fiat Doblò deve renascer na Argentina depois de morrer no Brasil</a>&nbsp;

Jeep Commander tem “jeitinho” para fugir de ICMS mais alto em SP

SUV grandalhão de sete lugares já é cogitado no Brasil há anos, mas projeto deve finalmente sair do papel junto com a nova geração da Ranger

A vida do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2025" target="_blank">Toyota SW4</a> pode ficar ainda mais difícil por aqui. Depois do lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a>, que nas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-quer-peitar-tiggo-8-tiguan-e-sw4-ao-mesmo-tempo/1105" target="_blank">versões T380</a> mira justamente no SUV de sete lugares derivado da Hilux, é a vez de a Ford querer incomodá-lo.
A marca americana pode estar preparando a chegada do Everest, um SUV de mesmo porte e que leva sete passageiros, baseado na <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2026" target="_blank">picape média Ranger</a> e construído em carroceria sobre chassi.
A informação é da consultoria internacional IIHS Markit e foi divulgada pelo jornal argentino Ámbito Financiero. De acordo com a publicação, o objetivo da marca é aproveitar o espaço que foi liberado pelo fim da produção do Ford Focus para aumentar a produção da picape e ainda adicionar o SUV à linha.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Entretanto, o novo produto do complexo de General Pacheco, na Argentina, terá de esperar um pouco para ser produzido. Caso a informação seja confirmada, o SUV deve aguardar pelo menos até 2023 para entrar em produção, que é a previsão para a própria Ranger ganhar uma nova geração.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/next-gen-ford-ranger-leak.jpg" width="1280" height="853"/>
No Brasil, o utilitário esportivo ficaria posicionado acima do Bronco Sport e seria concorrente direto de Toyota Hilux, Chevrolet Trailblazer e Jeep Commander. No entanto, sua etiqueta deve ficar com valores próximos ao dos dois primeiros rivais citados, por causa da estrutura e também da motorização.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-bronco-sport-e-tudo-que-o-eco-sport-queria-ter-sido/865" target="_blank">Avaliação: Ford Bronco Sport é tudo que o EcoSport queria ter sido</a>
O novato deve compartilhar da picape, além da estrutura, boa parte do visual, como já acontece atualmente, e o conjunto motriz - com motor, câmbio e tração 4x4. Resta saber se a Ford manterá as opções 2.2 e 3.2 turbodiesel atuais ou se apresentará a nova Ranger com novas opções de propulsores.&nbsp;
Vale lembrar que o Everest já foi cogitado no Brasil em meados de 2014, quando foi apresentado ao mercado asiático no Salão de Bangkok, na Tailândia. No entanto, o projeto nunca saiu do papel para nós.&nbsp;
Será que dessa vez ele vem? Torçamos para que o SUV esteja integrado no planejamento da Ford para o mercado sul-americano e no plano de investimentos de US$ 580 milhões anunciado no fim do ano passado para as instalações na Argentina.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-quer-peitar-tiggo-8-tiguan-e-sw4-ao-mesmo-tempo/1105" target="_blank">Avaliação: Jeep Commander quer peitar Tiggo 8, Tiguan e SW4 ao mesmo tempo</a>
<h2>Mais novidades</h2>
O informe que fala sobre o Everest ainda divulga dois novos projetos que serão produzidos em solo argentino. Ambos devem pingar no Brasil: um deles é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-enfim-tem-data-de-chegada-para-peitar-a-toro-e-matar-a-amarok/1126">a picape VW Tarok</a>, que tem porte de Fiat Toro; o outro é uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-doblo-deve-renascer-na-argentina-depois-de-morrer-no-brasil/1127" target="_blank">nova geração da Fiat Doblò.</a>
Imagens: destaque - <a href="https://www.indiacarnews.com/news/next-gen-ford-endeavour-everest-to-be-introduced-in-2022-44510/" target="_blank">Car Expert / India Car News</a> / texto - <a href="https://cdn.motor1.com/images/mgl/0Bk4k/s1/next-gen-ford-ranger-leak.jpg" target="_blank">Wheels / Motor1</a>
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-2022-veja-os-precos-versoes-e-itens-de-serie/1106">Jeep Commander 2022: veja os preços, versões e itens de série</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-gr-sport-podera-vir-rebaixada-de-serie/1107">Nova Toyota Hilux GR-Sport poderá vir rebaixada de série</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-2022-veja-os-precos-versoes-e-itens-de-serie/1106">Ford Maverick virá ao Brasil com 250 cv para tirar sossego da Toro</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-faz-stellantis-faturar-r-600-milhoes-em-6-horas/1114">Jeep Commander faz Stellantis faturar R$ 600 milhões em 6 horas</a>