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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Veja quais serão as principais novidades da nova geração do SUV

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Hyundai prepara lançamentos importantes para os próximos anos. E um deles é a estreia global da nova geração do Creta, que já circula em testes pelo mundo e revela detalhes externos e internos totalmente diferentes do que conhecemos hoje no SUV. Os novos registros foram feitos pelo perfil @automatta_ e indicam uma mudança considerável na linguagem visual. Rompendo com as expectativas anteriores de que o novo Creta incorporaria mais elementos da linha Ioniq da Hyundai, o que também não está totalmente equivocado, mas não será a assinatura predominante.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-pode-resolver-deficiencia-da-geracao-atual/10860" target="_blank">Novo Hyundai Creta pode resolver deficiência da geração atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-revela-interior-com-tela-maior-e-painel-digital-diferente/10813" target="_blank">Novo Hyundai Creta revela interior com tela maior e painel digital diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-tem-510-km-de-autonomia-e-e-mais-barato-que-onix/10766" target="_blank">Hyundai Creta elétrico tem 510 km de autonomia e é mais barato que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-explica-por-que-creta-action-esta-sendo-vendido-com-buraco-no-painel/10645" target="_blank">Hyundai explica por que Creta Action está sendo vendido com buraco no painel</a></li></ul>Se antes a expectativa era de conjunto ópticos pixelados arredondados, as novas especulações indicam uma assinatura visual mais alinhada com os modelos da Kia. Trazendo para o compacto uma estética disruptiva semelhante à de modelos como Niro e a linha EV da marca. Mantendo o padrão de futurismo, alinhado com a proposta dos modelos eletrificados da Hyundai como Kona e Ioniq 5, trazendo bastante minimalismo para o carro junto com linhas geométricas excêntricas. No novo visual, o flagra do Creta revela iluminação de dois níveis dianteira e traseira, com a proeminência de traços curvos que formam desenhos geométricos que rompem com o que estamos acostumados a ver pelas ruas. Por dentro, outros registros já revelaram que o SUV ganhará nova multimídia flutuante que rompe com a atual tela única que abrange painel de controle central multimídia. Aderindo as tendências chinesas de concentrar uma tela central no painel do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651608057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Automatta_">Além do visual, sabemos que o novo Creta é o projeto SX3, baseado na mesma plataforma do Kona, K3, que permite o funcionamento do motor a combustão em conjunto com um sistema de eletrificação, possivelmente semelhante ao do atual SUV híbrido.Migrando da base K2 para K3 a grande expectativa é de que o novo SUV receba o acréscimo da bateria de 1,32 kWh do Kona, que em conjunto com o propulsor térmico entregará um sistema híbrido pleno que solucionará as ressalvas do SUV quando a consumo de combustível.Vale lembrar que hoje o modelo é vendido no Brasil em versões com motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque e 1.6 turbo flex de 176 cv de potência e 27 kgfm de torque. Com a mudança de plataforma, o Creta também deverá crescer de tamanho e se aproximar ainda mais das dimensões do Kona, ganhando alguns centímetros a mais de comprimento, largura e entre-eixos. <h2>Quando chega?</h2>Conforme antecipado pela Mobiauto, o novo Creta deverá ter o lançamento global em 2027 e chegar à prateleira do Brasil apenas em 2028.Fkagra abertura: reprodução/itsrevnation<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta terá interior renovado e se renderá a tendência chinesa

SUV de submarca premium da BYD consegue rodar com apenas três rodas

A BYD já é considerada uma marca que visa oferecer veículos tecnológicos, sem fazer questão nenhuma de negar sua nacionalidade. A montadora ainda tem, em parceria com a Mercedes-Benz, uma submarca de luxo chamada Denza. E um dos frutos dela é justamente o Denza B8.E o que ele tem de tão especial? Deixando um pouco de lado seu visual e motorização, o SUV premium agora leva consigo uma tecnologia que faz com que seja possível trocar um pneu sem utilizar o famoso “macaco hidráulico” para erguer o veículo.Isso é possível graças a uma tecnologia avançada de suspensão inteligente chamada DiSus-P Ultra, desenvolvida pela própria BYD, que funciona como um “cérebro” da suspensão, utilizando sensores e software para ajustar instantaneamente a altura e a rigidez do conjunto, permitindo que cada roda funcione de forma independente ou em coordenação para nivelar a carroceria.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-inova-com-suspensao-para-rodar-em-tres-rodas-e-facilitar-saida-de-atoleiro/10876" target="_blank">BYD inova com suspensão para rodar em três rodas e facilitar saída de atoleiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/denza-b5-suv-de-luxo-da-byd-e-lancado-por-r-436-mil-e-tem-media-de-23-km-l/9788" target="_blank">Denza B5: SUV de luxo da BYD é lançado por R$ 436 mil e têm média de 23 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-8-e-suv-de-7-lugares-e-hibrido-para-assustar-toyota-sw4/9787" target="_blank">BYD Atto 8 é SUV de 7 lugares e híbrido para assustar Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ti7-traz-skate-eletrico-integrado-ao-carro-primeira-leva-ja-esgotou/9693" target="_blank">BYD Ti7 traz skate elétrico integrado ao carro; primeira leva já esgotou</a></li></ul>O sistema colocado no Denza B8 Flash Charge Edition, foi testado oficialmente pela própria marca na China e conseguiu levantar totalmente uma de suas quatro rodas em pouco menos de um minuto.Com a roda suspensa, a troca do pneu também foi cronometrada: 1 minuto e 56 segundos. Com isso, o processo completo durou cerca de três minutos, o que sim, faria muita gente deixar o “macaco hidráulico” em casa.Mas não é apenas levantar o carro. O sistema também permite que o SUV de quase quatro toneladas consiga rodar apenas com três rodas, com velocidade limitada a 15 km/h. Vale lembrar que a tecnologia foi pensada para emergências em baixa velocidade e também para superar obstáculos.A marca fala ainda que o sistema de suspensão suporta até 9 toneladas de força de elevação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650774043/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Weibo">Debaixo do capô, o Denza B8 também não brinca em serviço. O SUV de luxo segue utilizando a plataforma híbrida plug-in DMO da BYD, que une um motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um montado na dianteira e outro na traseira.Com esse conjunto, a potência combinada chega a cerca de 737 cavalos, enquanto o torque atinge 77,5 kgfm. Na prática, em termos de desempenho, isso faz com que o SUV de quase quatro toneladas acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, segundo números divulgados pela própria BYD.Para alimentar todo esse conjunto o modelo utiliza uma bateria de 46,7 kWh, garantindo uma autonomia combinada declarada de até 1.380 km.Em tamanho, o SUV também chama atenção. São 5,19 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,90 m de altura e 2,92 metros de entre-eixos, podendo ser configurado com cinco, seis ou até sete lugares.E claro, seguindo a proposta tecnológica da marca, o Denza B8 Flash-Charge Edition também já sai de fábrica com o sistema Huawei ADS 4 de assistência à condução, além de dois sensores LiDAR, 12 sensores ultrassônicos e 11 câmeras espalhadas pela carroceria. Vale lembrar ainda que, no início deste ano, o Denza B8 recebeu nota máxima de cinco estrelas nos testes de colisão da ANCAP, que é o programa australiano de medição de segurança veicular.Vale lembrar que essas atualizações são esperadas inicialmente na China, onde o modelo é vendido com o nome FangCheng Bao 8. Por aqui, a Denza estreou recentemente, ainda no fim de 2025, chegando ao Brasil com três lançamentos: Denza B5, Z9 GT e D9.Imagem abertura: reprodução/Weibo<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pWDgt1fsZII?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV da BYD não usa “macaco” para troca de pneu que leva menos de 2 minutos

Nova geração da picape faz parte do plano global da Stellantis que prevê 60 novos modelos

A Stellantis, dona das marcas Fiat, Jeep, entre outras, anunciou nesta quinta-feira (21), nos Estados Unidos, um investimento global de 60 bilhões de euros (cerca de R$ 350 bilhões em conversão direta) que serão direcionados para o lançamento de 60 novos carros até 2030, além da atualização de 50 modelos existentes.Dentre os planos do grupo está um aporte de R$ 30 bilhões para lançar 40 novos modelos no Brasil nos próximos quatro anos, com destaque para uma ofensiva no segmento de picapes. O valor já está sendo aplicado nas fábricas da Stellantis em Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-sera-vendida-na-europa-com-duas-versoes-e-motores-bem-conhecidos/9665" target="_blank">Ram Rampage será vendida na Europa com duas versões e motores bem conhecidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-emplaca-50-mil-unidades-e-versoes-a-diesel-ja-sao-70-das-vendas/9537" target="_blank">Ram Rampage emplaca 50 mil unidades e versões a diesel já são 70% das vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-laramie-turbo-45-fotos-da-versao-intermediaria-da-picape/8889" target="_blank">Ram Rampage Laramie Turbo: 45 fotos da versão intermediária da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2026-perde-motor-a-gasolina-em-duas-versoes/8953" target="_blank">Ram Rampage 2026 perde motor a gasolina em duas versões</a></li></ul>Durante a apresentação do plano, a empresa confirmou o lançamento de novos carros da Fiat (entre eles o novo Argo) e a renovação de modelos existentes, como as Fiat Strada e Toro, além dos Jeep Renegade, Compass e Commander.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480687968/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px">A atualização da Ram Rampage também está prevista nesse “pacote”. A picape seguirá sendo fabricada em Goiana (PE), mas trocará a plataforma Small Wide pela Bio-Hybrid, que permite incorporar motorizações híbridas (HEV), híbridas leve (MHEV) e híbridas plug-in (PHEV). Além da nova tecnologia, a picape passará por uma profunda reestilização, com direito à adoção do RamBox, os compartimentos com tampa e vedação contra água para transportar pequenos objetos nas laterais da caçamba.Outro recurso que será herdado da “irmã” maior Ram 1500 é a tampa da caçamba com abertura tradicional, para baixo, ou lateralmente em duas partes, como na Fiat Toro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ram Rampage é confirmada para estrear até 2030 com motorização híbrida

Grupo que administra a marca norte-americana revela plano de lançamento para os próximos anos

O grupo Stellantis anunciou nesta quinta-feira (21) quais são seus planos para a Jeep durante a apresentação FaSTLAne 2030 e confirmou a chegada das novas gerações de Renegade, Compass e Commander para o Brasil e a Argentina em meados da virada de década.A confirmação ressalta a importância dos modelos nos mercados locais e reforça que Renegade e Commander, mesmo vendidos apenas em dois países, permanecerão firmes e fortes na prateleira da Jeep com uma cara nova em breve. Diante do plano apresentado pela Stellantis de trazer uma nova plataforma global modular, STLA One, unificando modelos das categorias B, C e D com a possibilidade de eletrificação, podemos esperar muitas novidades importantes para os SUVs, que pertencem respectivamente a essas categorias.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-confirma-tres-novos-suvs-no-brasil-ate-2030-saiba-quais-sao/10930" target="_blank">Fiat confirma três novos SUVs no Brasil até 2030: saiba quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-e-strada-tem-novas-geracoes-confirmadas-para-o-brasil/10929" target="_blank">Fiat Toro e Strada têm novas gerações confirmadas para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback</a></li></ul>Nessas condições, a expectativa é de que as três novas gerações cheguem ao mercado substituindo a atual base Small Wide, comum aos três modelos, pela plataforma STLA One. E de que os Jeep Renegade e Commander abandonem o sistema híbrido-leve MHEV e incorporem o novo sistema híbrido pleno (HEV), também confirmado pela Stellantis para o nosso mercado. O conjunto HEV permite um protagonismo maior do motor elétrico, que atua de maneira mais ativa no funcionamento do carro, com a capacidade de tração. Aqui, além de privilegiar menos emissões de poluentes, o conjunto reduz de forma considerável o consumo de combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651476946/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divugação/Jeep">Dentro das mudanças esperadas para novas gerações além da motorização, estão novidades importantes no visual, acréscimo considerável de medidas e implementação de novas tecnologias embarcadas. Veja quais são as mudanças esperadas para cada modelo:<h2>Jeep Renegade</h2>A nova geração do compacto de sucesso no Brasil além de substituir a atual plataforma Small Wide por uma nova base, é esperado também a incorporação de medidas mais proeminentes ao SUV, que deverá ficar mais espaçoso do que a atual geração. Vale lembrar, que antes do anúncio da nova estrutura modular, as especulações eram de que o modelo incorporaria a plataforma STLA Medium, que é a mesma da nova geração do Compass na Europa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602520163/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Marco Maltese" width="300px">Aumentando suas dimensões, a grande expectativa é de que o novo Renegade solucione as atuais ressalvas acerca de tamanho de porta-malas. Chegando ao mercado, provavelmente, com números mais atraentes do que os atuais 320 litros. Falando sobre motorização, além do esperado conjunto híbrido, o SUV também poderá estrear com versão totalmente elétrica, graças ao uso da nova plataforma. E para o propulsor a combustão, a expectativa é de que permaneça o bom e velho motor T270 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm.Em relação a datas, conforme a apuração do jornalista Renan Bandeira, a nova geração do Renegade deverá ser apresentada em 2027, já na linha 2028. <h2>Jeep Compass</h2>Diferente de Renegade e Commander, o Compass existe além do Brasil e faz parte do portfólio europeu da Jeep. Por lá o SUV já está em sua terceira geração e é comercializado em versões com motor híbrido e elétrico construído sobre a estrutura STLA Medium.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651456532/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Por lá, além de ganhar um visual mais robusto e futurista que agrega 14 cm de medidas extras em relação ao modelo atualmente comercializado no Brasil, o SUV médio também cresce no porta-malas, que ganha 45 litros, totalizando agora 550 litros.Dentre as opções de motorização oferecidas na Europa, o Compass tem versões elétricas de 210 cv, 230 cv e 375 cv. Enquanto as opções com motor híbrido plug-in (PHEV) são compostas pelo motor 1.2 turbo e outro motor elétrico, que rendem 197 cv e 35,7 kgfm de torque. Também a há a opção híbrida leve de 48V, também associada ao motor 1.2 turbo, de 147 cv e 23,5 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651457032/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Mas para o Brasil, as expectativas são diferentes e a aposta é nos sistemas híbridos. Porém, o propulsor a combustão será o T270 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm de torque. Falando sobre chegada ao Brasil, o atual Compass vendido no Brasil deve ganhar sistema MHEV semelhante ao do Renegade no primeiro momento. Reservando a chegada da nova geração para chegar em 2027 ou 2028.<h2>Jeep Commander</h2>Trilhando um caminho parecido com o dos irmãos, o novo Jeep Commander deve chegar ao mercado com mudanças consideráveis no visual, dimensões e acabamento interno. Possivelmente com novidades importantes também no conjunto motor. Vale lembrar que, hoje ele é vendido com versões equipadas com motor 1.3 turbo (o mesmo dos irmãos) com o sistema MHEV e opções equipadas com propulsor 2.2 turbo a disel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque.Projeção abertura: Reprodução/Marco Maltese<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade, Compass e Commander terão novas gerações no Brasil

Marca já tinha prometido cinco veículos novos até 2030, agora, já se sabe que três deles serão SUVs

A Fiat confirmou que vai renovar todo o seu portfólio e lançar até três novos SUVs no Brasil. A marca não detalhou quais, mas Mobiauto adianta que dois deles poderão ser as novas gerações de Pulse e Fastback. Já o terceiro será o inédito utilitário de sete lugares. As informações apareceram no Stellantis Investor Day, um programa que apresentou o novo plano estratégico da empresa sobre tecnologia e produtos, além da revisão das metas financeiras e das principais regiões. A reunião aconteceu nos Estados Unidos e contou com a participação dos principais executivos, como John Elkann, presidente da Stellantis e o Antônio Filosa, CEO do grupo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-e-strada-tem-novas-geracoes-confirmadas-para-o-brasil/10929" target="_blank">Fiat Toro e Strada têm novas gerações confirmadas para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-de-fiat-jeep-peugeot-citroen-e-ram-revela-base-dos-seus-proximos-veiculos/10925" target="_blank">Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos</a></li></ul>O primeiro novo SUV que deve surgir é o Fastback, que inclusive foi flagrado recentemente no exterior sem camuflagem. O registro foi feito pelo perfil @motocar.insights e revela pela primeira vez a traseira por completo, com o conjunto de lanternas “pixelado” na horizontal, mantendo caimento cupê na coluna C. O modelo trocará a atual plataforma MLA pela Smart Car. Com essa troca, podemos esperar por números mais atrativos de entre-eixos e mais espaço interno, que é uma das ressalvas da atual geração.Sob o capô, para o Brasil não há muitas expectativas de novidade. E o SUV deve permanecer equipado com motor T200 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm com sistema híbrido leve (MHEV) de 12V na maioria das versões e reservar o propulsor T270 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque para configuração Abarth. A segunda encarnação do cupê deve ser lançada ano que vem no Brasil. Já na Europa, a versão do Fastback vai se chamar Grizzly. Quem vai inaugurar essa nova fase da Fiat no Brasil será o Grande Panda, que aqui adotará o nome de Argo.Também flagrado no início deste mês, o inédito veículo de sete lugares – confirmado também como Grizzly - foi visto rodando em testes na Itália. Vale lembrar que essa ideia de um SUV maior e mais espaçoso já foi reforçada pela própria marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651401687/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção: IA/Mobiauto">No visual, o carro entrega que ele seguirá a nova linguagem visual da Fiat já presente no Panda, que desembarcará por aqui como Argo. Seguindo a tendência de visual “caixote” com linhas mais retas e quadradas, que marcam design mais ousado e robusto.Por último, o novo Pulse ainda não surgiu em testes ou camuflado, mas o compacto deve ter uma nova geração originada da mesma plataforma do novo Argo, com entre-eixos mais alongado para se distanciar do hatch, em uma proposta de interior mais espaçoso, principalmente para tentar se tornar mais competitivo contra VW Tera, Renault Kardian e outros modelos que ainda vão chegar ao mercado. Ram e Jeep também terão novidades<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651404367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção: IA/Mobiauto">O Stellantis Investor Day ainda revelou novidades para as outras marcas do grupo para o Brasil - também para a Argentina. A Jeep, por exemplo, confirma que, além do já conhecido Avenger, a nova geração do Compass virá ao país. Além disso, haverão mais atualizações (ou até novas gerações) de Renegade e Commander.Na Ram, a novidade ficará por conta da linha Rampage. A picape intermediária deve entrar na era da eletrificação - assim como a Toro fará no próximo mês, recebendo um conjunto híbrido leve de 48V (nos mesmos moldes do Renegade).A Fiat ainda aparece com mais revelações para a caminhonete mais vendida do Brasil. A Strada poderá surgir em nova geração nos próximos anos para manter seu legado de liderança.Projeção abertura: IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat confirma três novos SUVs no Brasil até 2030: saiba quais são

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Marca italiana quer ter seu representante entre os modelos compactos movidos a energia elétrica

Homero Gottardello

A Stellantis anunciou, nesta terça-feira, que lançará um compacto 100% elétrico com preço na casa dos 15 mil euros (o equivalente a menos de R$ 77 mil), em 2028. Antes que o brasileiro apaixonado por carros saia pela rua, pulando de alegria, é bom frisar que o “E-Car” – codinome do modelo – não deve desembarcar por aqui, nem em um futuro distópico. O novo EV será produzido na fábrica italiana da Stellantis em Pomigliano d'Arco, no sul do país, onde também são montados o Panda e o Tonale, este segundo um “SUVinho” da Alfa Romeo. Por aqui, o plano de investimento de R$ 30 bilhões (o equivalente a US$ 6 bilhões) contempla apenas micro-híbridos (MHEVs) de 12V e 28V, que são “híbridos” sem tração elétrica, com motorização abaixo de 60V e que, a rigor, nem são considerados veículos eletrificados. Na Europa, a Fiat espera reviver o segmento de entrada em que os minicarros vieram encolhendo, desta vez apostando em um produto para “bater de frente” com o novo Twingo EV, da Renault.“A própria Leapmotor, que é uma de nossas marcas, tem impulsionado nossas vendas entre os veículos de novas energias e nossos clientes pedem o retorno de compactos e subcompatos que sejam acessíveis e, ao mesmo tempo, ecologicamente corretos”, comenta o presidente-executivo (CEO) da Stellantis, Antonio Filosa, que apresentará o primeiro plano estratégico de sua gestão na próxima quinta-feira, dia 21, nos Estados Unidos – aqui, está dada a deixa de que as marcas norte-americanas é que receberão os maiores aportes, já antecipados em o equivalente a R$ 65,5 bilhões.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-geely-e-gwm-usam-ia-para-acelerar-evolucao-de-motores-a-combustao/10881" target="_blank">Como Geely e GWM usam IA para acelerar evolução de motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/parceria-com-geely-e-tabua-de-salvacao-para-renault/10755" target="_blank">Parceria com Geely é tábua de salvação para Renault?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-e-geely-jogam-pa-de-cal-nas-antigas-montadoras-ocidentais/10754" target="_blank">Great Wall e Geely jogam ‘pá de cal’ nas antigas montadoras ocidentais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veiculos-sem-motoristas-criam-outro-mercado-e-ameacam-r-655-bilhoes-das-marcas/10702" target="_blank">Veículos sem motoristas criam outro mercado e ameaçam R$ 655 bilhões das marcas</a></li></ul>Sobre a Leapmotor, é importante deixar claro o controle da Stellantis é exercido por meio da participação acionária de 21% na empresa controladora, com dois assentos no seu Conselho de Administração (presidido pelo fundador da marca, Zhu Jiangming), e dos 51% que detém na joint venture denominada Leapmotor International (LPMI). No caso da LPMI, a participação majoritária dá direitos exclusivos à Stellantis para nomear o CEO da joint venture (no caso, Tianshu Xin, que acumula a direção de operação do grupo, atrás da Grande Muralha), para fabricar, exportar e vender os produtos da Leapmotor globalmente, exceto na China.<h2>“Há urgência”</h2>Posto isTo e de volta ao “E-Car” que nunca chegará ao Brasil, o leitor adulto percebe que o objetivo da Fiat com o novo EV não é concorrer com os da BYD, com os da Geely ou de qualquer outra gigante chinesa mas, apenas e tão somente, garantir o futuro da fábrica de Pomigliano, que tem capacidade instalada para produzir 300 mil automóveis por ano, mas que, segundo os sindicatos italianos, só produziu 135 mil unidades em 2025, a maioria deles Pandas. Acontece que o Panda europeu tem um ciclo de vida que se encerra daqui quatro anos, então é preciso garantir que a planta no sul da Itália siga operando – quiçá, com pleno emprego. “Na verdade, há urgência de medidas regulatórias para que o setor automotivo europeu volte a crescer, porque, sem crescimento, fica muito difícil pensar em investir e, sem aportes adicionais, é difícil construir uma cadeia de suprimentos”, pontua Filosa.O CEO não abordou a possibilidade de o novo EV da Fiat pertencer a uma nova classe de veículos, como a que o todo-poderoso da Stellantis, John Elkann, presidente do seu Conselho de Administração, e o ex-CEO da Renault, Luca de Meo, haviam instado à União Europeia. Esse novo segmento acomodaria compactos “populares” com uma flexibilização – vulgo, precarização – das regulamentações de segurança, potência e dimensões. De Meo chamava essa nova classe de “kei cars” europeus, em alusão aos subcompactos japoneses de cilindrada limitada, mas a Comissão Europeia se limitou a oferecer supercréditos para EVs fabricados no continente, com 4,2 m ou menos.Projeção abertura: IA/MobiautoEste texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat anuncia novo carro elétrico popular para competir com BYD Dolphin Mini

Honda WR-V, VW T-Cross, Nissan Kait e Toyota Yaris Cross: qual o melhor SUV?

[video]O mercado de SUVs cresce cada vez mais, e para um comprador, opções não faltam.

Por isso, a Mobiauto decidiu comprar quatro modelos de um vez só: Toyota Yaris Cross, Honda WR-V, Volkswagen T-Cross e o Nissan Kait. ]Na avaliação falamos de visual, equipamentos e é claro desempenho.

Ficou curioso e quer saber o vencedor desse mega comparativo? Então desce o play!

GWM HAVAL H7: COMO É O NOVO SUV DA MARCA PARA O BRASIL

[video]A GWM segue investindo em peso no mercado brasileiro, e uma prova disso é que o marca lançará o GWM Haval H7 por aqui ainda nesse ano.
O SUV tem o estilo quadradão metido a jipe, é híbrido plug-in, e tem configuração com mais de 350 cv de potência.
Ficou curioso? A Mobiauto viajou até a China e traz para você todos os detalhes do GWM Haval H7 nesse vídeo! Prepara a pipoca e confira aí!

Novo modelo pode ser produzido em Sorocaba (SP), onde será feito também o novo Yaris Cross

A Toyota quer ganhar ainda mais mercado entre as picapes. A
marca japonesa, que lidera o segmento de médias com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-plus-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux</a>, agora terá um
produto menor e construído em estrutura monobloco – igual a de carros de
passeio – para brigar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, entre
outras.
Fontes próximas a Toyota afirmaram à Mobiauto que peças da
nova picape já estão em processo de construção na engenharia, ainda que o
modelo não tenha um SOP (sigla que indica o início de produção de um modelo)
definido. A ideia é que o produto seja lançado entre 2025 e 2027.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776" target="_blank">Como funciona o motor Toyota híbrido plug-in de 300 cv que será flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-toyota-corolla-cross-que-vem-ao-brasil/4066" target="_blank">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-pcd-pode-ser-comprado-a-preco-de-fiat-pulse/4049" target="_blank">Toyota Corolla 2024 PCD pode ser comprado a preço de Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-hibrida-ganha-tapa-no-visual-e-fica-pronta-para-o-brasil/4014" target="_blank">Toyota Hilux híbrida ganha tapa no visual e fica pronta para o Brasil</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708007926834.toyota-picape-lateral.jpg" width="250px">
A grande novidade, porém, é que o produto poderá nascer já
com motorização híbrida, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba e
Região. Isso quer dizer que a nova picape será movimentada por um conjunto que
conta com motor a combustão e outro elétrico. A Toyota já tem essa tecnologia
em sua prateleira com o 1.8 Hybrid dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla Sedan</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Cross</a>, e pode
compartilhar o sistema com a novata.
Mas outra informação importante é que o produto poderá ser
construído em Sorocaba, interior de São Paulo, onde atualmente são produzidos
os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3629" target="_blank">Yaris Hatch</a> e Sedan e onde será produzido o Yaris Cross.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708007802512.picape-toyota-frente.jpg" width="250px">
Ao AutoData, Marcelo Silva, que é dirigente sindical e
integrante do CSE Toyota, afirmou que “não há outro lugar onde a picape seja
produzida. O futuro da Toyota no Brasil é Sorocaba”, indicando onde que o
produto será confeccionado.
A questão é que, se realmente for construída nessa unidade
fabril, a nova picape da Toyota pode não usar a plataforma do Corolla Cross
como esperado até então, mas sim a do novo Yaris Cross. Afinal, Indaiatuba (SP)
é responsável pela produção dos TNGA e Sorocaba será o polo da DNGA.
A diferença entre as bases TNGA, dos Corolla, e a DNGA, do
Yaris, é que está última é um tanto mais simples e projetada pela Daihatsu –
que é uma divisão de baixo custo da Toyota. É basicamente uma arquitetura
direcionada a mercados emergentes, como parte da Ásia e América do Sul.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708007818709.toyota-picape-traseira.jpg" width="250px">
Isso pode ajudar a Toyota por aqui. Assim como o Yaris
Cross, a montadora terá mais margem para encaixar o modelo em um preço
competitivo no segmento de atuação. Assim, poderia concorrer no degrau de
entrada dos produtos médios da categoria, onde estão Fiat Toro, Renault Oroch e
Chevrolet Montana.Imagens: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag" target="_blank">Projeções Kleber Silva</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gE7o_gC9CVw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Nova picape da Toyota pode usar base do Yaris Cross para ser híbrida

Versão esportiva já ganhou uma atualização, mesmo com pouco tempo de mercado

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a> 2024 foi lançada no ano passado e já ganhou
 novos itens de série em sua versão esportiva, chamada de R/T. Essa é a primeira
 mudança que o produto recebe desde sua apresentação, e estarão disponíveis em
 todas as unidades fabricadas e vendidas este ano – ou seja, com ano-modelo
 24/24.
No publicador da marca, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram" target="_blank">Ram</a> Rampage 2024 já aparece com as
 novidades. O chamado opcional “Pack Elite” foi retirado da versão esportiva R/T
 e seus itens agora serão atribuídos como de série. Nas demais versões o pacote
 sai a partir de R$ 6.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li></ul>
O pacote atribui a configuração mais cara da picape: a
 iluminação ambiente em LED, o banco do passageiro elétrico de 12 vias e som
 premium Harman Kardon® de 10 alto-falantes e 360 watts de potência. Além desses
 itens, a versão topo de linha da picape também recebeu luzes instaladas nos
 retrovisores que projetam o símbolo da marca no solo.
Se essa é a primeira mudança na lista de equipamentos, o
 mesmo não se pode dizer da lista de preços. Afinal, a Ram mexeu pela segunda
 vez nos valores da picape. Desta vez, os aumentos foram expressivos, e chegaram
 a até R$ 10.500. Confira:
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Versão</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço antigo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço novo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Aumento</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">·Rampage Rebel Diesel </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 244.790 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 249.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$
 5.200 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">·Rampage Rebel Gasolina </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 254.790 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 259.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$
 5.200 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">·Rampage Laramie Diesel </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 256.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 260.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$
 4.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Rampage Laramie Gasolina </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 265.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 270.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 5.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Rampage R/T </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 277.490 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 287.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 10.500 </td></tr></tbody></table>

O primeiro aumento havia acontecido em novembro de 2023. Um
 ponto a ser notado é que esse reajuste de agora pode ser uma preparação da
 Stellantis para a chegada da&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-deve-chegar-em-fevereiro-e-sera-mais-barata-que-s10-e-hilux/3993" target="_blank">Fiat Titano, prevista para esse mês, como revelado pela Mobiauto</a>. A alteração nos preços pode abrir caminho para o grupo
 automotivo posicionar melhor a picape média da Fiat
Vale lembrar que a Rampage é vendida em duas motorizações.
 Algumas versões usam motor turbodiesel 2.0 Multijet, que rende 170 cv de
 potência e 38,7 kgfm de torque, outras 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de
 potência e 40,8 kgfm de torque. O câmbio automático de nove marchas e a tração 4x4
 sob demanda está presente em todas as variantes.
Confira abaixo como ficou a lista dos itens de série de cada
 versão da Ram Rampage 2024:
<h3>Rampage Rebel 2024 2.0 turbo diesel</h3>
<ul>
 <li>Câmbio automático de 9 marchas</li>
 <li>Tração 4x4 com reduzida</li>
 <li>Central multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio -
 </li>
 <li>Quadro de instrumentos full digital de 10,3”</li>
 <li>Revestimento interno de couro preto</li>
 <li>Banco do motorista com ajustes elétricos de 12 vias</li>
 <li>Ram Connect (plataforma de serviços conectados)</li>
 <li>Faróis e lanternas full LED - RamCharger (carregador de celular por
 indução com resfriamento)</li>
 <li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li>
 <li>7 airbags - Controle de velocidade adaptativo</li>
 <li>Monitoramento de pontos cegos</li>
 <li>Sistema de permanência na faixa de rodagem</li>
 <li>Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e detecção de
 pedestres e ciclistas</li>
 <li>Pneus All Terrain 235/65 R17</li>
</ul>
<h3>Rampage Rebel 2024 2.0 turbo a gasolina</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão anterior +</li>
 <li>Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm </li>
 <li>Escapamento duplo </li>
 <li>Modo Sport </li>
 <li>Pneus All Terrain Plus 235/65 R17 </li>
</ul>
<h3>Rampage Laramie 2024 2.0 turbo diesel</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão Rebel Turbo
 Diesel +</li>
 <li>Revestimento interno de couro na cor Mountain Brown </li>
 <li>Para-choque traseiro cromado</li>
 <li>Rodas aro 18” diamantadas com pneus 235/60 </li>
 <li>Acabamentos externos cromados</li>
</ul>
<h3>Rampage Laramie 2024 2.0&nbsp;turbo a gasolina
</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão anterior+</li>
 <li>Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm </li>
 <li>Escapamento duplo </li>
 <li>Modo Sport </li>
</ul>
<h3>Rampage R/T 2024 2.0 turbo a gasolina</h3>
<ul>
 <li>Conteúdo da versão anterior +</li>
 <li>Revestimento interno de couro e suede com costuras Ruby Red</li>
 <li>Modo R/T - Suspensão esportiva</li>
 <li>Escapamento duplo esportivo</li>
 <li>Rodas aro 19” em preto brilhante </li>
 <li>Teto preto brilhante</li><li>Iluminação ambiente em LED</li><li>Banco do passageiro elétrico de 12 vias</li><li>Som
 premium Harman Kardon® de 10 alto-falantes e 360 watts de potência</li><li>Luzes instaladas nos
 retrovisores que projetam o símbolo da marca no solo</li>
</ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços

Marca trará ao Brasil a plataforma STLA Medium, que servirá de base para novos Jeep, Ram e Fiat

Há algum tempo, a Stellantis, conglomerado formado por Fiat,
Jeep, Ram, Citroën e Peugeot, afirma que anunciará o maior investimento da
história da indústria automotiva no Brasil. Esse novo ciclo será revelado em
fevereiro, segundo o novo COO da empresa na América do Sul, Emanuelle
Cappellano. 
Oficialmente, a Stellantis ainda não fala a respeito. Apenas
confirma que será o maior investimento da indústria automotiva na história e
que este é um pacote que dá sequência aos R$ 18,7 bilhões previstos
anteriormente até 2025. 
Vale lembrar que o ciclo de investimentos atual engloba o
primeiro carro com motor híbrido-flex produzido pela empresa no Brasil.
Provavelmente, o primeiro a aparecer será o Pulse com o sistema híbrido-leve de
48V. No entanto, o projeto Bio Hybrid prevê o uso de híbridos plenos e híbridos
plug-in.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-guerra-fria-de-stellantis-contra-gm-vw-e-toyota-na-reforma-tributaria/3653" target="_blank">A guerra fria de Stellantis contra GM, VW e Toyota na Reforma Tributária</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiros-hibridos-flex-da-stellantis-ameacam-matar-motor-2-0-diesel/3557" target="_blank">Primeiros híbridos flex da Stellantis ameaçam matar motor 2.0 diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-3-tipos-de-carro-hibrido-nacionais-contra-invasao-chinesa/3254" target="_blank">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-da-fiat-tera-carro-eletrico-fabricado-no-brasil-nos-proximos-anos/3253" target="_blank">Dona da Fiat terá carro elétrico fabricado no Brasil nos próximos anos</a></li></ul>
<h2>Novos Fiat Argo e Jeep Avenger em Betim</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/S-Design/Fiat+Artgo+Drive+S-Design+CVT+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Duas fontes ligadas à Stellantis garantiram que os
investimentos seguirão a mesma linha do atual ciclo, ou seja, atualização de
uma das fábricas. No ciclo atual, a Stellantis está preparando a fábrica de
Betim, em Minas Gerais, enquanto no próximo, o foco será em Goiana, Pernambuco.

Em Betim, a plataforma CMP, a mesma utilizada pelos Citroën
C3 e C3 Aircross, além dos importados Peugeot 208 e nova geração do 2008, dê
vida para a nova geração do Argo. 
Em abril do ano passado, Juliano Almeida, vice-presidente de
compras da Stellantis América do Sul, revelou em entrevista ao site Automotive
Business, que o primeiro produto da Fiat com a plataforma modular da Peugeot
estava confirmado. 
Em apuração com o&nbsp;jornalista&nbsp;<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/com-corpo-de-suv-nova-geracao-do-fiat-argo-chegara-em-2026/" target="_blank">Marlos
Ney Vidal, do site Autos Segredos,</a> revelamos que o produto em questão
atende pelo código F1H. Esse código é o antigo 328, ou seja, o projeto do Argo.
Ele também é tratado como Argo Next Gen.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Avenger/jeep-avenger-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Ainda de acordo com o Autos Segredos, ele será o primeiro
híbrido da Fiat no Brasil. Este será o primeiro produto Fiat na nova
estratégia, que prevê unificar a linha europeia com o restante do mundo. 
Como não é viável utilizar uma plataforma para apenas um
carro, a CMP também será usada para produzir o primeiro Jeep de Betim, o
Avenger. Apesar de outros sites apontarem que o modelo não será vendido no
Brasil, tanto a Mobiauto como o Autos Segredos, podem afirmar que o Avenger
será nacional. 
Segundo Marlos, o modelo terá somente motorização híbrida.
Nossa aposta é que o Avenger substitua o Renegade, que não tem previsão de nova
geração em nenhum mercado e não faria sentido investimento para produzir o
modelo exclusivamente para o Brasil. 
Os dois veículos chegariam em 2025, fechando o ciclo que
previa 43 lançamentos entre 2021 e 2025, mas possivelmente tratados como os
primeiros investimentos do novo ciclo, uma vez que há ainda toda a comunicação,
marketing e construção dos produtos. 
<h2>Novos Jeep Compass e Fiat Toro em Goiana </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avaliação+Compass+Limted+TD350+-+Renan/Jeep_Compass_Limited_Diesel_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
No caso de Pernambuco, estamos falando da plataforma STLA
Medium. Apresentada em 2023, junto com a nova geração do Peugeot 3008, essa
base comporta veículos com entre-eixos entre 2,7 m e 2,9 m, além de comprimento
total entre 4,3 m e 4,9 m. 
Executivos da Jeep já haviam informado ao site Auto Express,
ainda em 2022, que o Jeep Compass aproveitaria a nova plataforma para ficar um
pouco maior. Dessa forma, a Jeep resolverá o problema de espaço perante os
concorrentes. 
As versões com motor 2.0 Hurricane, que estão próximas do
lançamento, são uma espécie de última atualização antes da troca de plataforma.
Com as novidades, o Jeep Compass deverá seguir como está no mercado por ao
menos dois anos, quando o SUV médio mais vendido do Brasil completará 10 anos
de mercado na atual geração.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2023/Avaliação+Toro+Endurance+T270+2023/Fiat+Toro+Endurance+T270+2023+-+3x4+frente+close.jpg" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/nova-geracao-do-compass-chega-em-2026-como-primeiro-hibrido-nacional-da-jeep/" target="_blank">segundo
o Autos Segredos</a>, o atual Jeep Compass permanecerá como opção, ganhando um
sobrenome para se diferenciar do novo, este será uma ponte entre o Compass
atual e o Jeep Commander. 
Como dissemos, são ao menos dois produtos englobados no novo
ciclo de investimentos para a fábrica de Goiana. E o segundo em questão é a
Fiat Toro, que revolucionou a marca e o segmento de picapes no Brasil. Assim
como o Compass, a picape fará 10 anos de mercado em 2026. 
As medidas da plataforma também combinam com a Fiat Toro. E
estamos falando de dois produtos com grande volume de vendas, o que ajuda a
viabilizar o investimento e garantir o retorno financeiro. 
<h2>Jeep Compass e Fiat Toro mais potentes?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avaliação+Longitude+TD350/Jeep+Compass+Longitude+TD350+2022+traseira+esquerda+rua.jpg" alt="" width="300px">
Pronta para eletrificação, a exemplo do Peugeot 3008, a
plataforma STLA Medium comportará motores elétricos com potência entre 217 cv e
387 cv. No primeiro momento, tanto Compass como Toro deverão adotar motorização
híbrida, não necessariamente com versões totalmente elétricas. 
No projeto Bio Hybrid, ao menos nas plataformas já
mostradas, a ideia é que o 1.0 turbo receba a tecnologia híbrida-leve, enquanto
o 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque seja o padrão para versões híbridas
do tipo pleno e plug-in, mas ainda não está clara qual será a definição da Fiat
para a Toro. 
Já há aplicações nesse sentido. O Jeep Compass 4xe, por
exemplo, combina o 1.3 turbo com um elétrico para chegar aos 245 cv. Em tempo,
resta saber se o grupo também fará algum tipo de adaptação híbrida para o motor
2.0 Hurricane.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2023/Avaliação+Toro+Endurance+T270+2023/Fiat+Toro+Endurance+T270+2023+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, com as adaptações das fábricas para plataformas
mais modernas e prontas para versões híbridas ou elétricas, os futuros
investimentos estarão ligados as novas gerações de produtos conhecidos, como
Fiat Pulse e Fastback, Jeep Commander, Ram Rampage, além de novidades para
Peugeot e Citroen. 
Além da adaptação, as fábricas devem passar por melhorias do
ponto de vista ecológico, já que a Stellantis pretende ser uma empresa de
carbono zero até 2030. 
<h2>E Jeep Commander e Ram Rampage? </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Overland+TD380/Jeep+Commander+Overland+TD380+4X4+2022+dianteira+close.jpg" alt="" width="300px">
Em algum momento, os dois também deverão ganhar a nova
plataforma. Se consideramos que o ciclo de investimento tenha seis anos, como o
atual, o SUV de sete lugares estará no limite de tempo no mercado, já que foi
apresentado em 2019 e estamos falando de encerramento do ciclo de investimentos
em 2030. 
A Ram Rampage demoraria um pouco mais para essa troca, uma
vez que é um produto recém-lançado e há menos restrições legais para
utilitários leves. Ainda assim, a picape deverá ser o primeiro produto elétrico
do grupo no Brasil em meados de 2027, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-rampage-bev-devera-ser-o-primeiro-modelo-eletrico-montado-no-polo-de-goiana/" target="_blank">como
revelou com exclusividade o Autos Segredos.</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5EUmTpn0KuE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Fabricante pede 30 dias para repor peças para clientes que compraram a picape

Um
dos principais lançamentos no ano passado, a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a> ganhou as ruas do
Brasil e sem dúvidas é um sucesso absoluto. Apesar da plataforma Small Wide ser
a mesma de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2024" target="_blank">Jeep Commander</a> e companhia, a marca foi feliz ao criar
uma picape inédita sobre uma base compartilhada (que comumente gera limitações
no projeto). Entretanto, apesar do bom momento de mercado, eis uma má notícia:
a Rampage já enfrenta falta de peças de reposição.
A
apuração da Mobiauto constatou tal situação por meio de relatos de
proprietários da Ram Rampage por meio de grupos no Facebook. Vale destacar que
a reclamações variam e vão desde uma tampa da caçamba travada sem abrir e até
mesmo problemas com mangueira que leva água para o radiador. No entanto, a
insatisfação é sempre a mesma: a falta de peças de reposição para a Ram
Rampage.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-2023-o-que-ela-ensina-a-ram-rampage-em-teste-de-1-500-km/2960" target="_blank">Ford Maverick 2023: o que ela ensina à Ram Rampage em teste de 1.500 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-2024-como-e-a-versao-que-a-marca-ainda-nao-lancou/3167" target="_blank">Ram Rampage Bighorn 2024: como é a versão que a marca ainda não lançou</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Pauta+falta+de+pe%C3%A7as+em+5+meses/Grupo+Ram+Rampage+no+Facebook+(1).jpg" alt="" width="300px">Ao
acessar o grupo de entusiastas da Ram Rampage no Facebook, nos deparamos com
uma publicação datada de 9 de janeiro, na qual o usuário reclamou que sua
Rampage R/T está parada na concessionária desde o dia 18 dezembro, portanto, há
um mês. É importante frisar que este é o prazo máximo para que a
fabricante/concessionária faça o conserto do veículo, algo previsto pelo Código
de Defesa do Consumidor (artigo 26). 
<h2>Mangueira do radiador</h2>
Mobiauto
conversou com alguns proprietários que tiveram problemas com a Rampage. Um
deles é Daniel Felipe, que acusou ter problemas com uma mangueira do radiador
de sua Rampage R/T 2.0 turbo a gasolina. Segundo ele, sua picape está há quase
um mês parada na concessionária e teve más notícias em relação à previsão de
chegada do componente para resolver o problema. “Está desde o dia 22 de
dezembro na concessionária segundo a consultora, e talvez chegue somente em
fevereiro a peça”, relata.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Pauta+falta+de+pe%C3%A7as+em+5+meses/Grupo+Ram+Rampage+no+Facebook+(2).jpg" alt="" width="300px">
Ou
seja, embora o tempo estipulado pela fabricante seja de 30 dias, que está
dentro do prazo previsto no Código de Defesa do Consumidor, esse prazo da
chegada das peças apenas em fevereiro acaba ultrapassando o tempo previsto em
lei. Ainda segundo Daniel Felipe, ele está com sua Rampage parada na oficina da
concessionária durante esse tempo, cujo prazo pode ir além de um mês que era
imaginado. Ao menos a Ram deixou o proprietário com um veículo reserva, neste
caso uma Fiat Toro. “Por ironia vendi uma Toro para comprar uma Rampage e,
agora, estou com a Toro de volta”, completa Daniel Felipe.
<h2>Problema com tampa da
caçamba</h2>
Apesar
da mangueira do radiador ser um problema mais complicado devido à picape ter
que ficar parada na oficina das concessionárias Ram, outro empecilho vem
incomodando os donos da Rampage: a tampa da caçamba que não abre. Ao contrário
do caso anterior, foram mais comuns as reclamações sobre a tampa da caçamba,
que por algum motivo acaba travada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+traseira.JPEG" alt="" width="300px">
Um
proprietário de uma Rampage Laramie 2.0 turbodiesel (que preferiu não se
identificar) passou pela situação da tampa da caçamba que não abre. O problema,
segundo a concessionária em que foi buscar ajuda, é a fechadura do lado esquerdo da caçamba.
Em comum os mesmos 30 dias para chegar a peça para fazer o reparo, novamente
algo previsto no Código de Defesa do Consumidor, mas que acaba frustrando quem
acabou de comprar um carro recém-lançado. 
“O
carro reserva me foi negado, pois segundo eles nada impossibilitava meu carro
de andar. Estou usando o carro, apenas não abre a tampa”, concluiu. A grande
questão aí é que a compra de uma picape já vem casada com a necessidade de usar
a caçamba.
O
mesmo dono relatou ainda que um colega passou pela mesma situação com outra
unidade da Rampage, que também não abria a tampa de acesso à caçamba. “Meu
amigo ficou muito descontente porque ele ia viajar e a concessionária sequer quis
desmontar para ver [o problema na tampa]”. Por outro lado, há relato de outro
usuário no grupo da Rampage no Facebook que o tal problema na caçamba foi
resolvido em apenas um dia.
<h2>Motores da Rampage são
importados</h2>
Algo
importante a se lembrar é que os dois motores ofertados para a gama da Ram
Rampage são importados. O motor 2.0 Multijet turbo diesel que entrega seus 170
cv de potência e 38,8 kgfm de torque vêm importado da Itália, sendo
compartilhado com o Jeep Commander, bem como os Jeep Compass e Fiat Toro (esses
dois últimos em uma calibração diferente).
O
2.0 Hurricane 4 turbo a gasolina de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
também vêm de fora, mas neste caso dos Estados Unidos. Para quem não sabe, é o
mesmo motor utilizado pelo Jeep Wrangler. Além disso, é o propulsor da Rampage
R/T com problema na mangueira do radiador relatado no início deste texto.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+motor.JPEG" alt="" width="300px">
Dada
a situação de motores importados, é de se imaginar que determinados componentes
podem ser mais burocráticos de se ter a pronta entrega por aqui. No caso do
novato motor 2.0 Hurricane 4 Turbo, sua disponibilidade de componentes pode ser
melhorada quando ele passar a ser compartilhado com os novos Jeep Compass e
Commander, que serão lançados em breve.
É
possível que a falta de reposição de peças seja porque o estoque da marca não esteja
plenamente abastecido em 5 meses de comercialização (7 contando a pré-venda) da
picape, algo mais comum para um veículo recém-lançado. Porém, não há dúvidas que
a espera de 30 dias por uma peça pode frustrar o comprador – ainda mais numa
faixa de preço mais premium.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram-Rampage-RT+(51)+(2).jpg" alt="" width="300px">
Questionada acerca da falta de reposição de peças
para a Ram Rampage, a Stellantis enviou a seguinte nota à Mobiauto:
“Os atendimentos aos clientes da marca estão sendo
realizados regularmente. Eventuais casos pontuais são tratados com
transparência e com a prioridade necessária para garantir a total satisfação
dos nossos clientes.”<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Ram rampage – Página 8

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