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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão esportiva do Peugeot E-208 é mais potente o Golf GTI a combustão

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Embora a sigla GTI tenha
sido eternizada pela Volkswagen há 40 anos com o Golf, a Peugeot
se tornou a primeira marca a lançar um modelo elétrico apto a ostentar a
abreviatura que, apesar de fazer referência ao sistema de injeção eletrônica
dos motores a combustão, virou sinônimo de esportividade e alto desempenho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Peugeot E-208 GTI ressuscita
a nomenclatura que havia sido descontinuada em 2021 na geração anterior do
hatch. No lugar do motor THP 1.6 turbo de 225 cv, o E-208 GTI leva um
propulsor elétrico de impressionantes 280 cv de potência e 35 kgfm de torque
instantâneo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359" target="_blank">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-peugeot-2008-testa-motor-hibrido-polemico-e-deve-estrear-neste-ano/7580" target="_blank">Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785" target="_blank">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para efeito de comparação, o Volkswagen
Golf GTI vendido na Europa é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de
265 cv e 37,7 kgfm.
De acordo com a Peugeot, o hot
hatch elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos, o menor tempo entre
os modelos GTI já fabricados pela marca francesa (0.2 segundo a menos que o
Golf GTI). A velocidade máxima é limitada em 200 km/h para poupar a carga da
bateria de 54 kWh com sistema de resfriamento dedicado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341477" width="250px">
A autonomia declarada é de
350 km pelo ciclo europeu WLTP. A potência de recarga é de 7,4 kW, em
corrente alternada, e de 100 kW, em corrente contínua. Na última condição, a
Peugeot diz que é possível “abastecer” de 20% a 80% da bateria em menos de 30
minutos.
Para lidar com tamanho
desempenho, o Peugeot E-208 GTI recebeu diversas alterações, como
bitolas mais largas (+56 mm na dianteira e 27 mm na traseira), suspensões
rebaixadas em 30 mm, novos amortecedores, direção elétrica recalibrada e
controles de estabilidade e tração aprimorados, com direito a um modo
esportivo.
Os freios também foram
melhorados, passando a ser equipados com discos dianteiros de 335 mm com pinças
fixas de quatro pistões.
Visualmente, o E-208 GTI
chama a atenção pela aparência mais encorpada dos para-lamas alargados. O
para-choque dianteiro recebeu um novo spoiler com três fendas com função
aerodinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341490" width="250px">
As chamativas rodas de 18
polegadas também são chamativas, enquanto na traseira as principais mudanças
são o aerofólio sobre a tampa do porta-malas e o difusor no para-choque.
Por dentro, o hatch elétrico
esportivo é dotado de painel digital com instrumentos exclusivos em vermelho,
cor aplicada também na luz ambiente e em detalhes do acabamento e dos bancos do
tipo concha. Para reforçar a sensação de esportividade, os alto-falantes E-208
GTI emulam um som de aceleração conforme o carro ganha velocidade.
A multimídia, que já possuía
comandos por voz, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, foi atualizada
com GPS TomTom. 
O preço do Peugeot E-208 GTI
ainda não foi divulgado, mas a mídia europeia especula que o hatch elétrico
custará por volta de salgados 42.300 euros (equivalente a R$ 270.800 em
conversão direta), valor consideravelmente superior aos 35.610 euros (R$
227.800) cobrados pelo E-208 GT Exclusive, atual versão topo de gama do
hatch elétrico. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Comportamento de carro de passeio faz a picape parecer um SUV com caçamba

Das antigas gerações baseadas no Corsa
II (2003) e no Agile (2010), a nova Chevrolet Montana
manteve apenas o nome. Há pouco mais de dois anos, a picape abandonou o porte
compacto e a vocação trabalhadora e foi promovida à uma categoria superior.
Desde 2023, a Montana é uma picape de porte intermediário com cabine dupla de
quatro portas para levar cinco ocupantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A nova Chevrolet Montana
foi desenvolvida a partir da plataforma GEM dos novos Chevrolet
Onix/Onix Plus e Tracker, assumindo uma proposta de carro de passeio com
capacidade para atender atividades de lazer (por isso a grande oferta de acessórios
originais nas concessionárias).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2025-com-motor-atualizado-parte-de-r-131-mil-veja-os-precos-de-todas-as-versoes/7315" target="_blank">Chevrolet Montana 2025 tem motor atualizado; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>
A picape da Chevrolet mede 4,72
metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de
entre-eixos. Com peso em ordem de marcha na casa dos 1.200 kg, a Montana tem
porte semelhante ao da Renault Oroch e é cerca de 20 centímetros mais
curta que a Fiat Toro.
A caçamba de 874 litros é
maior que a da Oroch (683 litros), mas menor que a da Toro (937 litros). A
capacidade de carga útil é de aproximadamente 600 kg, mas a picape não pode
receber engate para rebocar implementos, como carretinhas de transporte de
motocicletas, por exemplo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117147733.chevrolet-montana-rs-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A nova Chevrolet Montana possui
apenas uma motorização: a 1.2 turboflex de três cilindros, que entrega 132/133
cv de potência a 5.500 rpm e 19,4/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 2.000
rpm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas, dependendo
da versão. 
Diferentemente da Fiat Toro, que
pode receber tração integral nas versões a diesel, a Chevrolet Montana
possui tração apenas nas rodas dianteiras.
Nova Chevrolet Montana –
Principais equipamentos
A lista de itens de série conta
com seis airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica,
ar-condicionado, central multimídia MyLink de 8 polegadas com conexão sem fio
com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi a bordo, vidros e travas com
acionamento elétrico nas quatro portas, faróis com acendimento automático,
rodas de aço de 16” com calotas, entre outros.
A partir da versão LT, a
picape adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, desembaçador do vidro
traseiro, porta USB para o banco traseiro, capota marítima, iluminação na
caçamba, racks de teto, rodas de aço de 17”.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117116503.chevrolet-montana-rs-2024-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A LTZ acrescenta sensor de
estacionamento traseiro, chave presencial, partida do motor por botão, bancos
parcialmente revestidos com material imitação de couro, controle de cruzeiro,
coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, descansa braço do
motorista, grade cromada e rodas de liga leve de 17”.
A versão Premier soma aos
itens acima o sensor de ponto cego, alças de segurança no teto para todos os
passageiros, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático,
bancos revestidos de material imitação de couro, faróis em LED, santantônio,
grade frontal e rodas de liga leve de 17” com acabamento escurecido.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117111815.chevrolet-montana-rs-2024-cockpit.jpg" alt="" width="300px">
A configuração esportivada RS
tem os mesmos equipamentos da Premier, mas recebe itens exclusivos, como grade
do tipo colmeia, acabamento em preto brilhante nos retrovisores, racks de teto
e santantônio, detalhes em vermelho no interior e rodas de liga leve de 17” com
desenho diferenciado.
Nova Chevrolet Montana –
Pontos positivos
<ul><li>Versatilidade</li><li>Espaço da caçamba</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">



Nova Chevrolet Montana –
Pontos negativos
<ol><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Impossibilidade de instalação de engate</li><li>Desempenho na estrada quando carregada</li></ol>


Nova Chevrolet Montana –
Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2023
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 105.295</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 107.412</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 117.318</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 119.036</li></ul>



Linha 2024
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 109.454</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 110.212</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 120.388</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 122.807</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 123.784</li></ul>




Linha 2025
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 117.906</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 119.985</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 129.751</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 126.086</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 127.673</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;

Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km

Audi_Q8_ comandos_banco

Audi_Q8_traseira_chapada

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Audi_Q8_ porta_malas

Audi_Q8_detalhe_lanterna

Audi_Q8_ banco_dianteiro

Audi_Q8_ botoes_teto

Audi_Q8_traseira_tres_quartos

Audi_Q8_ painel_instrumentos

Audi_Q8_farol

Audi_Q8_ botoes_esquerda

Audi_Q8_ acabamento_painel

Audi_Q8_ acabamento_volante

Audi_Q8_ comandos_ar

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Audi_Q8_lanterna

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Audi_Q8_ acabamento_porta

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Audi_Q8_dianteira_tres_quartos

Audi_Q8_argolas

Audi_Q8_ banco_rebatido

Audi_Q8_detalhe_farol

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Audi_Q8_ teto

Audi_Q8_[traseira

Audi_Q8_ alavanca

Audi_Q8_ botoes_volante

Audi_Q8_ retrovisor

Audi_Q8_ volante

Audi_Q8_lateral

Audi_Q8_motor

Audi_Q8_ zona_ar_traseira

Audi_Q8_ mapa_painel

SUV foi renovado em 2024 e se destaca pelo porte

O Audi Q8 surgiu em 2019 como resposta ao BMW X6. Foi o
primeiro SUV cupê da marca das argolas. Em outubro do ano passado, a
reestilização do SUV foi apresentada ao mercado brasileiro. Ele parte de R$ 774
mil e, agora, a Mobiauto teve a oportunidade de avaliar o SUV por uma semana e
apresenta abaixo as novidades em 36 fotos exclusivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo visual, é necessário prestar atenção para
notar o novo formato e arranjo interno dos faróis de Matrix LED. Opcionalmente,
o Q8 tem faróis com tecnologia laser que permite ao proprietário escolher o
desenho do DRL.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-rs6-avant-gt-como-e-a-perua-que-voce-nao-pode-comprar/8555" target="_blank">Novo Audi RS6 Avant GT: como é a perua que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-rs-q8-chega-ao-brasil-com-v8-de-lamborghini-e-0-a-100-km-h-de-byd-seal/8498" target="_blank">Audi RS Q8 chegará ao Brasil com V8 de Lamborghini e mais rápido que BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q6-e-tron-parte-de-r-530-mil-com-recargas-gratis-para-rodar-ate-15-mil-km/6996">Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas&nbsp;</a></li></ul>
Há novos para-choques, com tomadas de ar maiores, enquanto a
grade hexagonal está mais robusta. De lado, as rodas cresceram do aro 22 para
aro 23. A lanterna foi levemente modificada, há um pequeno difusor e a as
saídas de escapamento passam a ser reais. 
&nbsp;Na parte interna,
praticamente nenhuma mudança. O Q8 tem três telas: 12,3 polegadas para o quadro
de instrumentos, 10,1 polegadas para a central multimídia e 8,6 polegadas para
a tela de climatização, essas duas tem um retorno tátil com vibração que
precisa de certo costume e perícia para operar, mas é possível desativar a
função. 
O motor também não mudou. Portanto, é um 3.0 V6 turbo com
340 cv e 51 kgfm de troque. O câmbio é automático de oito marchas com tração
integral. Apesar dos 2.340 kg, o desempenho do SUV é bom. 
Há um sistema híbrido-leve de 48V que é capaz de manter o
carro em funcionamento por até 40 segundos quando o motorista tira o pé do
acelerador entre 55 km/h e 160 km/h. 
O Audi Q8 ganhou mais equipamentos na última atualização e
agora é equipado com:
<ul><li>Ar-condicionado de quatro zonas</li><li>suspensão adaptativa </li><li>pacote de luzes internas com 30 opções de cores
</li><li>porta-malas com abertura e fechamento elétricos
</li><li>câmera 360° </li><li>faróis full-LED Matrix </li><li>gerenciamento da pressão dos pneus</li><li>assistente de estacionamento</li><li>sistema de som Bang &amp; Olufsen com 17
alto-falantes</li><li>teto solar</li><li>bancos superesportivos de couro</li><li>·fechamento suave das portas com atuadores
servo-motores (soft-close)&nbsp; </li><li>start/stop </li><li>ixo traseiro esterçante</li><li>espelhos retrovisores externos com ajuste
elétrico, rebatíveis, aquecíveis, anti ofuscante e com função memória</li><li>controle de cruzeiro adaptativo c/ Active Lane
Assist com assistente de emergência</li><li>lanternas traseiras em OLED com 4 opções de
design</li></ul>
















Apesar da generosa lista de equipamentos, o Audi Q8 ainda
pode ser equipado com faróis Matrix LED com tecnologia laser por R$ 26.000. Já
o head-up display, que projeta informações do carro no para-brisa sai por R$
16.000. Capa do retrovisor de carbono (R$ 8.000) e assistente de visão noturna
(R$ 24.000) completam a lista. Com isso, o preço total pode sair de R$ 774.990
e chegar aos R$ 850 mil. 
Em termos de porte, são 4.992 mm de comprimento, 2.190 mm de
largura, 1.697 mm de altura e 2.998 mm de entre-eixos. O porta-malas comporta
605 litros de bagagens. 
Confira todos os detalhes do Audi Q8 em 36 fotos:
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q8 é rival do X6 e tem R$ 75 mil em opcionais; veja 36 fotos exclusivas

Ford vende do outro lado do mundo, SUV potente que daria trabalho no Brasil

O novo&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Ford Territory 2026 acaba de ser apresentado no Brasil</a>&nbsp;e quer levantar um volume ainda maior de vendas. O SUV médio foi
apresentado com novo visual no Festival Interlagos 2025, tendo alterações
concentradas na dianteira e a expectativa de incomodar os demais modelos da
categoria.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com a Ford, o Territory na atual geração melhorou
seu desempenho nas lojas em 2024, quase quadruplicando o volume de vendas do
ano anterior. A expectativa para este ano é de que o SUV tenha ainda mais força,
e consiga um volume de emplacamentos maior.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-rival-do-jeep-wrangler-chega-a-argentina-com-preco-de-2-ranger/8473">Ford Bronco: rival do Jeep Wrangler chega à Argentina com preço de 2 Ranger&nbsp;</a></li></ul>Para isso, a Ford tratou a reestilização do SUV como
principal novidade no Festival Interlagos deste ano. Embora seja uma mudança
apenas de dianteira, foi menos sutil que a apresentada por Honda em Civic e
HR-V, e Stellantis, no Pulse Abarth. 
No entanto, é do outro lado do mundo que a Ford tem um
Territory bombado que poderia fazer sucesso no Brasil. E na onda de carros
chineses e de marcas tradicionais absorvendo seus produtos feitos na China, em
parceria com empresas locais, não seria má ideia que a fabricante americana
oferecesse aqui uma opção maior, mais potente e que leva mais pessoas, certo?
Ford Equator é o irmão do Territory que faria sucesso no
Brasil<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513321181" width="250px">
O Equator, que é o irmão maior do Territory, foi apresentado
no fim do ano passado do outro lado do mundo de visual renovado – curiosamente,
antecipando o que o SUV vendido no Brasil apresentou nesta semana. Ele é um
modelo maior, híbrido do tipo plug-in e que pode levar até oito pessoas, tendo
a receita perfeita para incomodar as marcas chinesas que operam em nosso
mercado.
O conjunto mecânico é formado por um motor 1.5 turbo a
gasolina de 150 cv de potência, junto de um sistema elétrico de 218 cv de
potência. De forma combinada, são 367 cv de potência e 56,6 kgfm de torque -
números para bater de frente com qualquer modelo de BYD e GWM.
<ul><li>Motor elétrico: 218 cv</li><li>Motor 1.5 turbo: 150 cv</li><li>Motores somados: 367 cv e 56,6 kgfm</li></ul>


E não para por aí, já que o SUV tem medidas generosas:
<ul><li>Comprimento: 4,92 metros</li><li>Largura: 1,94 m</li><li>Altura: 1,75 m</li><li>Entre-eixos: 2,86 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Veja quais são as rodovias federais com maior índice de fatalidade no país 

Divulgado recentemente, o <a href="https://www.gov.br/prf/pt-br/acesso-a-informacao/dados-abertos/diest-arquivos/anuario-2024_final.html" target="_blank">Anuário da Polícia Rodoviária Federal de 2024</a> revela dados alarmantes sobre ocorrências no trânsito brasileiro. De acordo com o levantamento, 6.160 pessoas morreram em acidentes nas rodovias federais ao longo do ano passado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>E dos estados com maior número de óbitos, Minas Gerais lidera o ranking, somando 794 mortes, seguido pela Bahia, com 619, e o Paraná, com 607. E as rodovias simples, que são vias sem divisão física entre os sentidos, continuam sendo as mais perigosas do país, concentrando 4.291 do volume total de mortes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uber-estreia-sistema-que-pede-codigo-aos-passageiros/7039">Uber estreia sistema que pede código aos passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li></ul>Dezembro foi o mês mais letal, coincidindo com o aumento do fluxo nas estradas em razão das festas de fim de ano. E o tipo de acidente que gerou mais fatalidades em 2024 foi colisão frontal. Confira a lista:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513117319" width="250px"><h3>10- BR 40/MG</h3><ul><li>122 mortes</li></ul>A pequena rodovia que tem 232,1 quilômetros de extensão está localizada no estado de Minas Gerais e interliga as cidades mineiras Belo Horizonte e Juiz de Fora. <h3>9- BR 101/SC</h3><ul><li>124 mortes</li></ul>Também conhecida como Rodovia Transcontinental, a BR 101 é uma das maiores e mais importantes rodovias do país. Com 4.545 quilômetros de extensão, ela se estende do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. E seu trecho onde houveram mais registros de morte, é no sul do Brasil, em Santa Catarina. <h3>8- BR 376/PR</h3><ul><li>126 mortes</li></ul>A BR 376 é uma das rodovias diagonais brasileiras, com 1.031,7 quilômetros de extensão. Ela cruza os estados: Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e São Paulo. E seu trecho com maior incidência de mortes em 2024 é o paranaense. <h3>7- BR 101/RJ</h3><ul><li>136 mortes</li></ul>Aparecendo pela segunda vez na lista, está a BR 101, mas desta vez no trecho do Rio de Janeiro, com um número de mortes que ultrapassa a marca das 130 mortes registradas em 2024.<h3>6- BR 116/SP</h3><ul><li>149 mortes</li></ul>A maior rodovia do Brasil tem 4.610 quilômetros de extensão. A BR 116 cruza 10 dos 26 estados brasileiros, entre eles: Ceará, Paraíba, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Inclusive a rodovia termina na fronteira do Brasil com Uruguai, na cidade de Jaguarão, RS. E o trecho com quase 150 mortes registradas em 2024 é o de São Paulo. <h3>5- BR 116/BA</h3><ul><li>158 mortes</li></ul>Aparecendo logo em seguida do trecho de São Paulo, a BR 116 também é perigosa em outros pontos. O trecho que registrou quase 160 morte em 2024 é o da Bahia. <h3>4- BR 227/PR</h3><ul><li>164 mortes</li></ul>Também conhecida como Grande Estrada, a BR 227 é uma rodovia federal transversal brasileira que cruza o estado do Paraná de ponta a ponta, com seus 730 quilômetros de extensão. <h3>3- BR 381/MG</h3><ul><li>169 mortes</li></ul>Também conhecida como rodovia Fernão Dias, a BR 381 é interliga os estados de São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo em seus 562 quilômetros de extensão. E seu trecho com maior número de ocorrências de óbito em 2024 é mineiro. <h3>2- BR 101/BA</h3><ul><li>173 mortes</li></ul>E a BR 101 aparece novamente na lista de rodovias com maiores número de registros de morte em 2024, desta vez no trecho da Bahia, onde foram registrados mais de 170 óbitos.<h3>1-BR 116/MG</h3><ul><li>190 mortes</li></ul>A rodovia federal que mais matou em 2024 foi a BR 116, que dessa vez aparece na lista com o maior número de óbitos no trecho de Minas Gerais. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 rodovias federais que mais matam no Brasil

Modelo também terá a companhia de um SUV PHEV irmão do Jaecoo 7

Recém-chegadas ao Brasil, Omoda e Jaecoo já confirmaram dois novos modelos que devem estrear no mercado nacional ainda em 2025: o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 SHS. A estratégia é clara — conquistar espaço rapidamente no concorrido segmento dos eletrificados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além disso, o Omoda 5 HEV pretende ocupar o posto de híbrido mais barato do mercado brasileiro. Isso quer dizer que ele deve custar em torno dos R$ 180 mil, tomando o posto do GAC GS4 – lembrando que não estamos considerando os híbridos leves como Fiat Pulse e Fastback.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul>A estreia das marcas por aqui aconteceu em abril, com os lançamentos do Omoda 5 elétrico e do Jaecoo 7 híbrido plug-in. Desde então, a dupla já emplacou 448 unidades, sendo 311 da Jaecoo e 137 da Omoda, segundo dados da Fenabrave.<h2>Omoda 5 HEV</h2>Único modelo e 100% elétrico da marca, o Omoda 5 em breve ganhará um irmão híbrido no Brasil. Equipado com motor 1.5 híbrido pleno que será inédito até então, o modelo ainda não teve seus números de potência e torque divulgados.Medindo 4,40 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Omoda 5 HEV será ligeiramente menor que sua versão elétrica, que mede 4,42 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, mas promete oferecer mais espaço interno.Segundo a fabricante, os destaques ficam por conta da suavidade na transição entre os modos de propulsão e do rodar silencioso. Por dentro devemos esperar, também, um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente. E claro, as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. <h2>Omoda 7 SHS</h2>Medindo 4,66 metros de comprimento, o Omoda 7 SHS deverá combinar um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, na tecnologia já conhecida da marca híbrida plug-in. A promessa da marca é uma autonomia total superior a 1.200 km, com até 90 km de alcance no modo totalmente elétrico.No interior, o modelo segue o alto padrão chinês de acabamento, com central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e carregador por indução de 50W com resfriamento automático. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV: conheça o SUV que quer ser o híbrido mais barato do Brasil 

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian no Brasil  

Alta Roda

Desenvolvido por engenheiros brasileiros e o chefe de estilo
José Carlos Pavone, em São Bernardo do Campo (SP), o Tera é um dos produtos de
maior importância na história da VW, atrás apenas do Fusca e do Gol. Produzido
em Taubaté (SP), tem como base o Polo com outras dimensões: comprimento, 4.151
mm; entre-eixos, 2.566 mm; largura, 1.777 mm; altura, 1.504 mm; porta-malas,
350 L (padrão VDA). O novo SUV compacto tem o mesmo entre-eixos do Nivus, porém
é 115 mm mais curto, 20 mm mais largo e 11 mm mais alto. Rivais diretos: Pulse
e Kardian.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além do estilo atraente, o Tera tem um pacote de segurança
ativa de ótimo nível com seis airbags, frenagem autônoma de emergência com
proteção de pedestres, detecção de fadiga do motorista e monitoramento de
pressão dos pneus. Nas versões mais caras, controle de cruzeiro adaptativo
(ACC) é de série. No topo de linha, assistente ativo de mudança de faixa,
câmera multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-chega-a-linha-2026-mas-nao-revela-precos-por-causa-do-tera/8401">Fiat Pulse chega à linha 2026, mas não revela preços por causa do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-gts-e-suv-com-ajuste-na-medida-certa-e-estilo-correto/8307">Volkswagen Nivus GTS é SUV com ajuste na medida certa e estilo correto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vai-estrear-nova-marca-e-planeja-picape-menor-que-a-shark-no-brasil/8253">BYD vai estrear nova marca e planeja picape menor que a Shark no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa&nbsp;</a> </li></ul>
No interior, há itens só encontrados em veículos mais caros,
como descansa-braço ligado ao encosto e regulável em altura no banco do
motorista. Além da tela multimídia de 10,1 pol., duas entradas USB-C bem
posicionadas (mais duas para ocupantes do banco traseiro) e refrigeração para
carregador do celular por indução, a VW introduziu o Otto, inédito sistema de
inteligência artificial generativa todo desenvolvido no Brasil.
Há dois motores disponíveis, ambos de três cilindros: 1 L, aspiração
natural, 77 cv (G)/84 cv (E); 9,4 (G)/10,3 (E) kgf·m com câmbio manual de 5
marchas, na versão de entrada. O outro é 1 L, turbo, 109 (G)/116 cv (E) e 16,8
kgfm de torque, com caixa manual de 5 marchas ou automática de 6 marchas. Consumo
homologado no Tera de menor preço: urbano, 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G);
estrada, 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G).
Versão turbo, consumo urbano de 9 km/l (E) e 12,9 km/l (G);
estrada, 10,3 km/l (E) e 15 km/l (G). Com o tanque de 49 L, motor básico e câmbio
manual o alcance em estradas chega a expressivos 735 km. O tempo de aceleração
também é muito bom: 0 a 100 km/h, 10,1 s, na versão mais potente.
No primeiro contato em viagem de São Paulo a Taubaté (SP),
ida e volta, o Tera surpreendeu pelo baixo nível de ruído e vibração no
habitáculo graças às exclusivas nervuras no teto e à solidez da construção. Os
bancos dianteiros oferecem ótimo suporte lateral, além de espaço interno em
especial para pernas e cabeças no banco traseiro. Motor turbo e caixa de câmbio
automática formam um conjunto que une desempenho e suavidade surpreendentes
para um tricilindro. Comportamento em curvas sem sustos, direção e freios
dentro do padrão VW reconhecido por décadas de eficiente engenharia local.
Preços, a partir de 5 de junho, começam em R$ 99.990, porém apenas
para as primeiras 999 unidades e depois, R$103.900. Chegam a R$ 139.990, além
da série especial Outfit The Town a R$ 142.290, mais o pacote ADAS por R$ 2.839.Stellantis tem planos
firmes para fábrica de Goiana<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508027486" width="250px">Ao completar 10 anos da inauguração da unidade fabril de
Goiana (PE), cidade de 85.000 habitantes a 65 km da capital Recife, a
Stellantis não se limitou a anunciar a comemoração, ainda em 2025, de dois
milhões de veículos produzidos: três modelos Jeep (Renegade, Compass e
Commander), um Fiat (Toro) e um Ram (Rampage). Dos R$ 30 bilhões a serem
investidos no Brasil até 2030, quase 45% (R$ 13 bilhões) vão para esta fábrica.
A unidade pernambucana emprega diretamente 6.400 pessoas e
14.700 ao se incluírem fornecedores locais. Investimento direto foi de R$ 18
bilhões, em uma década, para uma capacidade instalada de 280.000 unidades por
ano.
Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis na América do
Sul, confirmou seis novos modelos a serem produzidos lá, inclusive de uma nova
marca, que não especificou. Ele não revelou se seria uma marca já existente no
Brasil ou uma do exterior. Em tese, adiante se enquadraria até a Leapmotor (divisão internacional da
chinesa em que a empresa detém 51% das ações) e cujo primeiro modelo importado
estreia em setembro próximo. Entre as alternativas, pode ocorrer a volta de um
produto Peugeot como o SUV médio 3008. O que está nos planos imediatos são
versões micro-híbridas evoluídas, de 48 V, uma delas já em 2026, possivelmente
o Renegade, seguido pela Toro (ou vice-versa).
Planejamento quinquenal inclui 40 lançamentos, dos quais
sete inteiramente novos, entre todas as marcas do grupo, incluindo os
produzidos em Betim (MG) e Porto Real (RJ).
Stellantis acaba de nomear o italiano Antonio Filosa como
novo CEO. Ele comandou Fiat e Stellantis no Brasil, onde começou como gerente
de compras em Betim (MG), em&nbsp;2005.&nbsp;Ele é casado com uma brasileira e
tem dois filhos brasileiros.Kona Hybrid demonstra
avanço da Hyundai<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028197" width="250px">Modernidade é o que não falta nessa nova geração do SUV híbrido
médio-compacto Kona. No estilo, chama atenção (só na versão de topo) a estreita
barra iluminada por LED que vai do alto de um para-lama dianteiro a outro, em
efeito chamativo, além de combinar com solução semelhante na traseira (luz
vermelha, no caso). Lanternas traseiras não agradam tanto, todavia as rodas de
18 pol. sim. Cresceu em todas as dimensões (antes era um compacto): 4.350 mm de
comprimento, 2.660 mm de entre-eixos, 1.825 mm de largura, 1.580 mm de altura e
o porta-malas também: 407 L (mais 9%). Espaço interno, em especial para as
pernas no banco traseiro, ficou melhor.
Posição de dirigir muito boa, interessante alavanca no
volante para seleção do câmbio automatizado de dupla embreagem (seis marchas) e
duas telas integradas de 12,3 pol. para quadro de instrumentos e multimídia são
pontos altos, além da firmeza do banco com regulagem elétrica de altura. Motorização
híbrida não mudou: 1,6 L de aspiração natural e 105 cv, além do elétrico de 54,5
cv, entregam combinados 141 cv e 27 kgf·m. Aceleração de 0 a 100 km/h, em 11,2
s, é razoável, embora no trânsito urbano a hibridização ajude com respostas melhores
ao acelerador. Consumo padrão Inmetro de 18,4 km/l (cidade) e 16 km/l (estrada).
Em um primeiro contato em viagem entre São Paulo e Guararema
(SP), mostrou firmeza nas curvas (suspensão traseira independente multibraço),
freios bem dimensionados, direção precisa e sob certas condições apenas o motor
elétrico atua, mas por pouco tempo, como também observei em trechos urbanos.
Preços: R$ 214.990 a R$ 234.990.GAC estreia com quatro
elétricos e um híbrido<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028947" width="250px">A chinesa de capital paraestatal Guangzhou Automobile Group
Co. (também tem ações em bolsa de valores) apresentou planos grandiosos para o
mercado brasileiro, além da importação. Presidente mundial da GAC, Feng Xingya,
confirmou produção local de veículos elétricos, híbridos e até a combustão,
além de um centro de pesquisas provavelmente para desenvolver motores flex. Alex
Zhou, CEO da GAC Brasil, desconversou sobre acordo que já teria sido fechado
com o grupo brasileiro HPE (Mitsubishi), em Catalão (GO), embora tenha
confirmado nomeação de 33 concessionárias e contratado 50 espaços em shoppings
centers. Até dezembro, pretende vender 8.000 carros e 29.000, em 2026.
De início chegam os SUVs elétricos Aion Y, Aion V e
Hyptec HT, o sedã médio elétrico Aion ES e o SUV híbrido GS4. Alcances
homologados pelo Inmetro variam de 314 a 389 km, conforme o modelo, contudo o
híbrido pode chegar a 705 km. Os tempos de recarga são informados de 30%
(outras marcas a partir de 20%) a 80%, que não permitem uma comparação exata
com os concorrentes quanto a tempo de
carregamento.
Entre os destaques tecnológicos estão bateria imune à
combustão espontânea e o ecossistema que reúne direção assistida (Nível 2, hoje
muito comum), cockpit inteligente e comandos por voz com I.A. O Aion V inclui compartimento
térmico que refrigera e aquece bebidas e alimentos — inovação inédita no país.
Os preços vão de R$ 169.990 a R$ 349.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j3L6mDg9Y0M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tera: SUV compacto demonstra acerto de projeto brasileiro

Vale a pena pagar R$ 225 mil pela versão topo de linha com o novo motor?

Desde fevereiro, a linha 2025 da
Fiat Toro está sendo vendida com o novo motor 2.2 turbodiesel como principal
novidade. O propulsor compartilhado com a Ram Rampage e o Jeep Commander
Overland substitui o antigo 2.0 turbodiesel com sensíveis melhorias de consumo
e desempenho, entre outras benesses.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
São 200 cv de potência e 45,9
kgfm de torque ante os respectivos 170 cv e 35,7 kgfm do 2.0 turbodiesel.
Embora a Fiat Toro tenha ficado cerca de 15 kg mais pesada com as mudanças no
conjunto motriz, a relação peso/potência caiu de 11,35 kg/cv para 9,73 kg/cv
graças ao expressivo ganho de potência.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-perde-camuflagem-e-mostra-cara-a-la-fiat-toro/8400" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker 2026 perde camuflagem e mostra cara à lá Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064">Jeep Compass: nova geração é descartada e SUV tem futuro incerto&nbsp;</a></li></ul>
O câmbio automático de nove
marchas da ZF teve as relações alongadas para aproveitar o potencial do novo
propulsor, favorecendo o desempenho e o consumo da picape. De acordo com a
Fiat, a Toro Ranch 2025 acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos contra 11,6
segundos do antigo motor.
O consumo médio informado pelo
Inmetro é de 10,5 km/l em ciclo urbano e 13,6 km/l em regime rodoviário (antes
era de 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada).
As suspensões também foram
revistas, assim como os sistema de freios que foi redimensionado com discos
maiores nas rodas dianteiras e componentes da Rampage.
Visualmente, a versão Ranch
manteve o estilo repleto de elementos cromados pela carroceria, mas ganhou
novas rodas de liga leve de 18 polegadas. O interior segue com os bancos
revestidos de couro marrom que dá um toque de sofisticado à picape.
A Fiat Toro Ranch tem preço
inicial de R$ 224.990, mas pode chegar a R$ 227.480 com o acréscimo de uma das
pinturas metálicas ou perolizadas (R$ 2.490 cada). Confira os detalhes abaixo:
Preços da Fiat Toro 2025 (maio
de 2025)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540637" width="250px">
<ul><li>Toro Endurance 1.3 turboflex AT6 – R$ 155.990</li><li>Toro
Freedom 1.3 turboflex AT6 – R$ 165.990</li><li>Toro
Volcano 1.3 turboflex AT6 – R$ 182.990</li><li>Toro Ultra 1.3 turboflex AT6 – R$ 194.490</li><li>Toro
Volcano 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 206.990</li><li>Toro
Ranch 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 224.990</li></ul>





Fiat Toro Ranch 2.2
turbodiesel – Principais características
Motor:&nbsp;2.2 turbo de quatro cilindros a diesel
com injeção direta, 200 cv de potência e 45,6 kgfm de torque. 
Câmbio:&nbsp;automático de 9 marchas. 
Tração:&nbsp;integral sob demanda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505539803" width="250px">
Dimensões:&nbsp;4.945 mm
de comprimento, 1.858 mm de largura, 1.677 mm de altura, 2.982 mm de
entre-eixos, caçamba de 937 litros e tanque de combustível de 60 litros.
Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$
4.930
Fiat Toro Ranch 2.2
turbodiesel – Pontos positivos
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor:&nbsp;Como era de se esperar, o
novo motor 30 cv mais potente deixou a picape mais ágil. A Fiat Toro ficou mais
esperta nas retomadas e ultrapassagens, com a vantagem de ter melhorado o
consumo, além de ter reduzido os níveis de ruído e vibração.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Consumo:&nbsp;As médias declaradas
pelo Inmetro, que utiliza parâmetros mais rigorosos, são de 10,5 km/l na cidade
e 13,6 km/l na estrada (o 2.0 turbodiesel fazia 10,5 km/l e 13 km/l,
respectivamente). Durante a nossa avaliação, verificamos médias de 10 km/l em
uso urbano e 16 km/l em rodovia.

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suspensão:&nbsp;O conjunto
independente nas quatro rodas sofreu melhorias para lidar com o motor mais
potente, mas a mudança resultou num rodar mais confortável, porém, sem
comprometer a dinâmica de carro de passeio.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Versatilidade:&nbsp;A Fiat Toro Ranch
pode levar até 1.010 kg de carga útil e a caçamba de 937 litros ainda pode
servir como um enorme porta-malas, no caso dos usuários que usam a picape como
automóvel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540924" width="250px">
Fiat Toro Ranch 2.2
turbodiesel – Pontos negativos
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Espaço
no banco traseiro:&nbsp;Pelo fato de ser derivada da mesma plataforma dos
Jeep Renegade, Compass e Commander, a Fiat Toro tem uma cabine
consideravelmente mais estreita que a das picapes médias. O espaço para as
pernas de quem viaja no banco traseiro também é mais limitado.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ausência
de freios a disco na traseira: A Fiat Toro 2025 ganhou o sistema de freios
da Rampage, mas ficou devendo os discos nas rodas traseiras que a picape da Ram
possui. Uma economia boba em meio às melhorias promovidas pelo fabricante.

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ADAS
incompleto: A versão Ranch é dotada do pacote de assistências, que inclui
monitoramento de saída de faixa, frenagem autônoma emergencial e acendimento
automático do farol alto. No entanto, bem que a versão topo de linha da picape
da Fiat poderia ter o sensor de ponto cego que equipa a “prima rica” Ram
Rampage. 
Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel – Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540128" width="250px">
Motor:&nbsp;2.2 turbo de quatro cilindros com injeção
direta, 16 válvulas, duplo comando no cabeçote com variação na admissão e
escape, acionamento por correia dentada 
Potência:&nbsp;200 cv de potência a 3.500 rpm 
Torque:&nbsp;45,9 kgfm a 1.500 rpm 
Peso/potência:&nbsp;9,75 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;42,5 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático de 9 marchas 
Tração:&nbsp;integral sob demanda 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,8 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;201 km/h
Consumo Inmetro:&nbsp;10,5
km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada
Dimensões:&nbsp;4.945 mm
de comprimento, 1.858 mm de largura, 1.677 mm de altura, 2.982 mm de
entre-eixos, caçamba de 937 litros e tanque de combustível de 60 litros.
Dados técnicos:&nbsp;direção
elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e multilink (traseira); freios a
discos ventilados na dianteira e tambores na traseira; vão livre do solo, 22,2
cm; peso em ordem de marcha, 1.945 kg, pneus 225/60 R18.
Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel – Itens de série<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540342" width="250px">
<ul>
 <li>Seis airbags</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração</li>
 <li>Assistente de partida em rampas</li>
 <li>Frenagem autônoma de emergência</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Assistência de permanência em faixa</li>
 <li>Assistente de frenagem em descida</li>
 <li>Rodas de liga leve de 18 polegadas</li>
 <li>Pneus 225/60 R18</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li>
 <li>Bancos de couro</li>
 <li>Faróis e lanternas full-LED</li>
 <li>Faróis de neblina com função de iluminação em
 curvas</li>
 <li>Comutação automática do farol alto</li>
 <li>Travamento automático das portas</li>
 <li>Chave presencial</li>
 <li>Partida remota do motor</li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 7 polegadas</li>
 <li>Central multimídia com tela de 10 polegadas</li>
 <li>Android Auto e Apple Carplay sem cabo</li>
 <li>Carregador por indução</li>
 <li>Luz na caçamba</li>
 <li>Protetor de caçamba</li>
 <li>Capota marítima</li>
 <li>Monitoramento de pressão dos pneus</li>
 <li>Limitador de velocidade</li>
 <li>Grade frontal com acabamento cromado</li>
</ul>
O que saber antes de comprar
Este é um novo quadro da
Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de
carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você
deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre
o produto.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma

Modelo já está adequado às novas regras de emissão, e tenta antecipar novidade da rival

A Stellantis anunciou na última quinta-feira (22) que 2026 será o ano de apresentar o primeiro modelo híbrido fabricado em Goiana, Pernambuco (PE), onde tem a unidade fabril responsável pela construção de Jeep Renegade, Compass e Commander, além de Fiat Toro e Ram Rampage.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A movimentação da marca é interessante, e o veículo mais cotado para receber a nova tecnologia híbrida do conglomerado automotivo é justamente a Fiat Toro. Isso porque o Jeep Renegade tem nova plataforma em desenvolvimento, o novo Compass está em desenvolvimento, Commander espera por um facelift já visto do outro lado do mundo e Rampage é um projeto novo. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-visual-polemico-e-item-desejado-no-interior/8282">Nova Fiat Toro 2026 terá visual polêmico e item desejado no interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-esta-com-descontos-de-ate-r-27-mil-antes-de-ganhar-atualizacao/8279">Fiat Toro está com descontos de até R$ 27 mil antes de ganhar atualização&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072">Nova Fiat Toro 2026 terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil&nbsp;</a></li></ul>Além disso, há a força de ser um projeto que nasce do esqueleto do Corolla. Este é o líder do segmento de sedans médios vendidos por aqui, e deu vida ao Corolla Cross, que desbancou o Jeep Compass em vendas.A nova picape da Toyota usará a plataforma TNGA-C, e deve seguir os passos dos irmãos Corolla, mas com motorização híbrida mais potente. Assim, somará a reputação de Hilux e Corolla para tentar desbancar a Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504040610" width="250px">Seu motor deve ser uma evolução do atual 2.5 aspirado usado pelo RAV4. Estamos falando do mesmo propulsor, mas flex, trabalhando junto de outros dois elétricos. A potência esperada supera os 220 cavalos. A expectativa é de que o consumo seja melhor que das concorrentes. Tendo como base os novos números do RAV4 PHEV no Inmetro, podemos esperar por até 14,0 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada - números do SUV -, quando abastecida com gasolina. Com etanol, claro, os números serão um pouco piores.Sua chegada é esperada para o ano que vem, mesmo momento em que a Fiat Toro híbrida será vendida no Brasil.A picape da Stellantis usará um sistema parecido com o que vemos nos Fiat Pulse e Fastback, mas mais robusto. O motor 1.3 turbo flex trabalhará com um sistema 48V, que deve dar um leve ganho de potencia e torque para a Toro. Sem ajuda de sistema elétrico, o propulsor entrega 176 cv e 27,5 kgfm.Ele trabalha durante as partidas do carro e em velocidades de cruzeiro para reduzir o consumo de combustível. Além disso, trabalhará tracionando as rodas enquanto o motor a combustão se aquece para chegar no melhor ponto de trabalho.Ter a Fiat Toro como híbrida será uma resposta e tanto para o mercado, principalmente para manter a picape na liderança de seu segmento.Projeções/ KDesign AG&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><div class="ads-hide css-s3u0n7" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; display: flex; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; -webkit-box-align: center; align-items: center; flex-direction: column; width: 1008.53px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 16px; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> </div>

Fiat Toro deve ser híbrida em 2026 e a culpa é toda da Toyota; entenda

Marca divulgou próximos passos do investimento de 13 bilhões, que cobrirá seis lançamentos

Stellantis confirma a produção de um novo modelo híbrido para o Brasil, com lançamento para o ano que vem. Ele será produzido em Goiana (PE), e a principal candidata para receber tal novidade é a Fiat Toro, ainda que não tenha sido confirmado pela marca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Durante anúncio nesta quinta-feira (22), na fábrica de Goiana (PE) da Stellantis, a marca confirmou a chegada de seis novos produtos entre 2025 e 2030, das marcas RAM, Jeep, Fiat e Leapmotor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-e-revelado-e-tera-versao-com-quase-400-cv/8255" target="_blank">Novo Jeep Compass 2026 é revelado e terá versão com quase 400 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082">Toyota Corolla Cross supera Jeep Compass com ajuda dos híbridos chineses&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064">Jeep Compass: nova geração é descartada e SUV tem futuro incerto&nbsp;</a></li></ul>

Parte do investimento de R$ 13 bilhões será destinado a essas novidades. E podemos esperar por híbridos do tipo leve e convencional, leia-se MHEV e HEV, respectivamente, até 2030.Além da Fiat Toro, os outros quatro modelos fabricados em Goiana, deverão receber novas gerações: Ram Rampage e os Jeep’s Compass, Renegade e Commander. Vale ressaltar que Compass e Renegade já tiveram as novas gerações confirmadas fora do país. Já o Commander, que é uma solução nacional e que até contraria a estratégia global da marca, deverá receber uma nova geração graças a seu sucesso comercial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497051826" alt="Jeep/Divulgação" width="300px" title="Jeep Compass 2026 traseira lateral"> 

Haverá ainda uma sexta novidade, que segundo Emanuele Cappellano, CEO da Stellantis na América do Sul, será inédita, ou seja, não se trata de uma nova geração de produto conhecido. O executivo ainda revelou que uma nova marca chegará à planta, o que nos faz suspeitar das empresas francesas do grupo. Há ainda a possibilidade da introdução da fabricação nacional de um veículo da Leapmotor.

Voltando à Fiat Toro, a picape combinará o motor 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque a um sistema híbrido de 48V. Esse conjunto é consideravelmente mais potente e intrusivo que o de 12V presente em Pulse e Fastback. Segundo o já revelado pela Stellantis, o sistema de 48V se comportará de forma similar a um híbrido pleno como o Toyota Corolla, ou seja, o sistema elétrico será capaz de tracionar as rodas, ainda que por curta distâncias. 

Vale ressaltar que os esforços das fabricantes para adotar tecnologias híbridas está ligado aos novos patamares de emissões exigidos pelo Proconve L8. Por fim, questionados sobre veículos elétricos, os executivos ressaltaram que apenas 10% do mercado será desse tipo de veículo até 2030, o que sugere que continuaremos a ver a Stellantis apenas importando essa tecnologia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/8Oum6BsG-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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