Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan médio passa a contar com equipamentos de série que já tinha na linha de SUVs Tiggo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com
pouquíssimas unidades vendidas no ano passado, o Caoa Chery Arrizo 6 não se
rendeu ao mercado e acaba de ser atualizado. Com isso a marca sino-brasileira
anuncia o Arrizo 6 Pro Hybrid Max Drive, que passa a contar com itens de
assistência a condução do famoso pacote Max Drive, que equipa os SUvs Tiggo 5X,
Tiggo 7 e Tiggo 8.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Dessa
forma o novo Arrizo 6 Pro Hybrid Max Drive ganha itens inéditos como alerta de
saída de faixa com assistente de permanência, piloto automático adaptativo,
alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, farol-alto com
comutação automática, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de
condução em congestionamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-aumenta-o-preco-de-todos-os-seus-suvs/6503" target="_blank">Caoa Chery aumenta o preço de todos os seus SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-fulwin-t11-e-suv-com-visual-de-range-rover-e-maior-que-toyota-sw4/6464" target="_blank">Chery Fulwin T11 é SUV com visual de Range Rover e maior que Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-mais-baratos-do-brasil/6336" target="_blank">10 carros com teto solar mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-arrizo-6-pro-e-bom-o-bastante-para-peitar-o-corolla/1269" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Arrizo 6 Pro é bom o bastante para peitar o Corolla?</a></li></ul>
No
mais, o sedan da Caoa Chery manteve os equipamentos de série do modelo anterior
como alerta de ponto cego, faróis full-LED, lanternas de LED, limpador de
para-brisa com acionamento automático, banco do motorista com ajuste elétrico,
luz ambiente multicolorida, teto solar, freio de estacionamento eletrônico com
função Auto Hold e painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas. 
A
central multimídia conta com tela de também 10,25 polegadas e traz suporte a
Apple CarPlay e Android Auto. O modelo ainda soma sistema de câmeras para visão
360º, sistema start-stop, carregador de celular por indução, retrovisor interno
fotocrômico, bem como um novo controle para o ar-condicionado digital
automático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453886999" width="250px">
Visualmente
nada muda no Arrizo 6 agora equipado com pacote Max Drive, a não ser pela grade
inferior que traz instalado agora o radar do sistema ADAS do sedan. Destaque
para a grade frontal com acabamento que remete a diamantes, enquanto os faróis
são de LED. Novidade que o sedan traz duas opções de rodas de 17 polegadas,
sendo batizadas de Fork e Helice e calçadas com pneus 205/50. Por fim, as
lanternas trazem luzes de setas do tipo dinâmicas. O modelo
vem equipado com motor 1.5 Turbo Flex aliado a tecnologia híbrida 48V. Nesse
sistema o alternador tradicional dá lugar a um gerador / motor BSC (Belt
Starter Generator) e a energia é armazenada em uma bateria 48V, que é utilizada
para auxiliar e aumentar o torque e potência gerados pelo motor à combustão,
quando solicitado. Na prática isso representa 10 cv de potência e 40 Nm (4,1
kgfm) adicionais para o veículo.&nbsp;
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453886389" width="250px">
Debaixo
do capô tudo segue igual como antes, com o sedan mantendo o motor 1.5 turbo
flex híbrido-leve com sistema de 48V. A potência de até 160 cv e o torque chega
a 25,5 kgfm, enquanto a transmissão é automática tipo CVT com simulação de 9
marchas. O motor 1.5 turbo trabalha com um pequeno motor elétrico com sistema
de 48V que substitui o alternador. É um híbrido-leve tal qual o Fiat Pulse e
Fastback Hybrid, que têm um sistema de 12V.
O
novo Arrizo 6 Pro Hybrid Max Drive fez sua estreia com preço competitivo: R$
139.990, que é válido somente para as primeiras 1.000 unidades. É um valor bem
agressivo para um sedan médio que briga com Nissan Sentra e Toyota Corolla, mas
cujo preço é de Fiat Pulse Impetus (R$ 138.990). É uma forma da marca tentar
alavancar as vendas do modelo, que emplacou somente 54 carros em todo ano de
2024. Para efeito de comparação, até o fora de linha Cruze vendeu mais (759
carros).<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_JW7LlRc5Tc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Arrizo 6 ganha ADAS a preço de Pulse Impetus

Versão esportiva do SUV cupê apareceu com camuflagem pesada

Flagras e segredos

Versão esportiva do SUV cupê apareceu com camuflagem pesada


Lançado no final de 2023 no mercado brasileiro, o novo Fiat Fastback Abarth 2026 deve receber em breve uma grande atualização. Estamos falando de um item um tanto amado pelos brasileiros e que é pedido desde o lançamento da gama geral do Fastback por aqui: o teto solar.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

As fotos que você confere agora foram extraídas de um vídeo publicado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DEx2jmgS8tn/" target="_blank">@abarth_no_brasil em conjunto com os colegas @placaverde</a>. Como é possível ver, a versão esportiva do SUV cupê aparece com uma proteção na região do teto, o que nos indica que a próxima linha 2026 do carro passará a contar com teto solar de série. Vale destacar ainda que a camuflagem é bem pesada para um carro que vai ganhar apenas atualizações de equipamentos, restando saber se terá mais novidades visuais.Embora
não seja muito nítida a imagem, podemos apostar que o teto solar do novo
Fastback Abarth 2026 ou será do tipo dividido, como o famoso Skydome utilizado
pelos últimos Fiat Punto e Bravo, ou convencional que ocupa somente a região acima
da cabeça do motorista. Dito que a família Fastback/Pulse tem heranças estruturais
com a plataforma do Punto, além de evoluções, podemos apostar mais na primeira
opção – principalmente porque a plataforma MLA tem um reforço central nas
colunas B e teto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453621905" width="250px">
Além
do teto solar, que poderá ser panorâmico ou não, a gama Fastback Abarth e
certamente Pulse Abarth (que hoje já dividem boa parte de seus itens) vão
contar com um novo banco esportivo. Os mesmos perfis publicaram há cinco dias
uma foto do novo assento para a linha 2026, que traz a parte central com o
logotipo do escorpião em alto relevo. Um novo volante está previsto também para
a dupla. 
Neste
flagra vale destacar ainda que a camuflagem é bem pesada para um carro que vai
ganhar apenas atualizações de equipamentos, restando saber se terá mais
novidades visuais. Especula-se que a dupla poderá receber até um facelift na dianteira,
mudando grade e talvez para-choques, além de alguma atualização na traseira. No
flagra fica evidente ser a versão Abarth por conta do aerofólio na tampa do
porta-malas. 
Debaixo
do capô tudo deverá seguir como hoje, com o motor 1.3 turbo flex T270
entregando até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Esse propulsor perde
força no Compass e Renegade, mas esse não será o caso, pois seria mal recebido
pelo público de um esportivo. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">eceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback 2026 é flagrado e terá item pedido desde o lançamento

SUV terá tração integral para quem precisa de um utilitário mais off-road

Flagrado
rodando em testes no Brasil no ano passado, o novo Renault Duster traz um
desenho bem mais ousado e linhas que podem antecipar até o futuro SUV cupê da
marca por aqui. A boa notícia é que o utilitário fará jus ao estilo off-road de
novo, já que voltará a ter opção de tração 4x4 – configuração que fez muito
sucesso no passado na Rússia e até mesmo em países da América do Sul.
Como
você já deve saber, a marca responsável pelo Duster é a Dacia – a marca romena
que faz parte do grupo Renault. Assim o novo Duster 4x4 deve dar as caras no
final deste ano, segundo a publicação britânica Autocar, e chegará ao mercado
para ficar posicionado como uma configuração topo de linha. O macete para ser
um SUV de tração integral dessa vez, porém, será através de um eixo traseiro
elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-renault-duster-tem-tracao-4x4-na-argentina-e-aqui-nao/4543" target="_blank">Por que o Renault Duster tem tração 4x4 na Argentina e aqui não?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-conjunto-hibrido-que-teremos-no-brasil/4614" target="_blank">Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-dacia-bigster-e-lancado-como-jeep-commander-que-esqueceu-de-dois-bancos/6769" target="_blank">Novo Dacia Bigster é lançado como Jeep Commander que esqueceu de dois bancos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
confirmação veio por meio de Denis Le Vot, CEO da Dacia, que confirmou ao site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/new-renault-duster-awd-to-debut-later-this-year-434123" target="_blank">Autocar</a>
que o desenvolvimento do Duster com essa nova configuração de tração é uma nova
“solução tecnológica” da marca. 
"Nós
eletrificaremos o eixo traseiro com um motor elétrico. O carro será híbrido e
automático, e haverá uma versão LPG [a gás]. Nós o disponibilizaremos a um
preço acessível, como é o jeito Dacia.", complementou o manda chuva da
marca romena à publicação britânica. 
Vale
lembrar que atualmente o Duster é oferecido no velho continente em diversas
configurações, que varia dependendo do país em que é oferecido. O SUV tem desde
uma variante 1.0 turbo de 100 cv, passando por um 1.2 híbrido-leve de 130 cv de
potência, bem como uma versão 1.6 de 140 cv. Ainda não há informações
confirmadas, mas é possível que ganhe a tração 4x4 na versão mais cara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" alt="" width="300px">
Não
podemos descartar que o novo Duster 4x4 compartilhe seu eixo traseiro elétrico
com o novo Bister, o SUV de sete lugares revelado mundialmente em outubro o ano
passado que é basicamente um Duster esticado. Ambos compartilham também a
plataforma CMF-B, que no Brasil deu origem ao Renault Kardian – cuja plataforma
é chamada de RGMP. 
Importante
dizer que o Renault Duster 4x4 já foi oferecido no Brasil, quando era oferecido
com motorização 2.0 flex de até 148 cv de potência e 20,9 kgfm de torque, cuja
tração 4x4 era do tipo integral sob demanda. O modelo foi vendido até 2020,
quando saiu de linha.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dFMAOEGc-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster voltará a ter versão 4x4 com truque inédito 

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Sedan aposta em custo-benefício com bom nível de equipamentos e dirigibilidade 

O
ano de 2024 acabou mais uma vez com o Toyota Corolla sendo líder do segmento de
sedans médios, algo que já estamos habituados. Mas desde que o Nissan Sentra
chegou tivemos uma nova e boa opção no segmento, que conta com poucos
representantes, como o híbrido plug-in BYD King e o esportivo VW Jetta GLI – este
último que atua em faixa de preço diferentes.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Agora
o Nissan Sentra Advance 2025 que você confere hoje é a versão de entrada deste
sedan japonês produzido no México, que hoje custa R$ 166.790 e rivaliza em
preço apenas com o Toyota Corolla XEi, hoje oferecido por R$ 161.990. Quando
chegou na linha 2025, o sedan ficou ainda com um melhor custo x benefício
justamente por ter ganhado <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-ja-esta-de-cara-nova-e-ficou-mais-equipado-veja-precos/5975">novos equipamentos</a>. Confira adiante o que saber antes de
comprar o Sentra Advance 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra Exclusive 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-fica-mais-caro-e-ultrapassa-os-r-140-mil-confira/7365" target="_blank">Nissan Versa fica mais caro e ultrapassa os R$ 140 mil; confira</a></li></ul>
<h2>Nissan
Sentra Advance 2025 – Características</h2>
1)
Motor:&nbsp;2.0
aspirado de quatro cilindros da Nissan com 151 cv e 20 kgfm de torque.
2)
Câmbio:&nbsp;automático
CVT, 8 marchas simuladas.
3)
Dimensões:&nbsp;4.646
mm de comprimento, 2.707 mm de entre-eixos, 1.816 mm de largura, 1.456 mm de
altura, 466 litros de porta-malas e 47 litros de tanque de combustível.
4)
Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$
5.688
<h2>Nissan
Sentra Advance 2025 – Pontos positivos</h2>
<h3>Câmbio
CVT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558649" width="250px">
Embora
o motor 2.0 aspirado não seja dos mais empolgantes com seus 151 cv de potência,
o propulsor faz uma boa parceria com a transmissão automática CVT com oito
marchas simuladas. É um destaque considerável no Sentra, já que ele trabalha de
forma suave e ainda assim responsiva, simulando bem as “trocas” de marchas
virtuais, sem invadir com aquele típico ruído do CVT. Ao mesmo tempo garante um
grau de esportividade e não se torna um carro insosso nesse sentido. Prova de
sua competência é a boa aceleração de 0 a 100 km/h segundo a marca, algo que
ele cumpre em bons 9,4 segundos.
<h3>Estabilidade
</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558727" width="250px">
Assim
como o principal rival Toyota Corolla, o Nissan Sentra conta com suspensão independentemente
na traseira. Na prática temos um sedan que traz um comportamento dinâmico
bastante afiado em curvas, que oscila pouquíssimo a carroceria mesmo em desvios
rápidos de trajetória. A direção chega a ser um tanto direta para um sedan
médio, o que proporcionalmente garante um maior prazer ao dirigir. Na prática,
se por um lado a carroceria mais baixa resulta em mais atenção no dia a dia,
por outro garante uma maior segurança na rodagem, principalmente em percurso
rodoviário onde sua estabilidade o coloca em um nível superior de dinâmica.
<h3>Bancos
Zero Gravity</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558737" width="250px">
Outro
ponto forte do Sentra são os bancos com a chamada tecnologia Zero Grativy da
Nissan, que segundo a marca foi inspirado em pesquisas da Nasa. Na vida real
isso revela um banco que não cansa as costas e a lombar mesmo depois de 400 km
rodados, já que o assento traz bons apoios laterais e para a lombar – que no
caso do motorista possui um ajuste específico. No caso do Sentra, ele se
diferencia por trazer essa mesma qualidade e conforto para o banco traseiro –
algo que não temos no Kicks, por exemplo. 
<h3>Visual
</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558767" width="250px">
No
dia a dia ficou nítido como o Nissan Sentra ainda desperta alguns olhares no
trânsito, mesmo nessa configuração de base, que no caso do modelo testado
estava com carroceria na cor Cinza Atlântico. É um tom de cinza sólido da moda,
mas um pouco azulado. O leve facelift na dianteira fez bem para ele, com grade
mais larga e menos cromados, com destaque para os faróis de LED e sua
assinatura. O sedan da Nissan sem dúvidas está mais fresco perante o modelo da
Toyota aos olhares diários. 
<h3>Porta-malas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558791" width="250px">
Com
porta-malas de 466 litros de capacidade, o Sentra oferece um espaço muito
bem-vindo em um carro desta categoria. O bagageiro tem boa profundidade e
acessibilidade facilitada, sem contar que o comprimento da área é bastante
generoso. Cabem facilmente malas grandes deitadas por ali. Faltou apenas uma
rede de série para facilitar a fixação daquelas compras do supermercado. 
<h3>Silêncio</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558825" width="250px">
Não
bastasse o conforto gerado pelos bancos Zero Gravity, o Sentra também traz outo
ponto essencial em um sedan médio: o silêncio dentro da cabine. Mesmo trazendo
um motor 2.0 aspirado debaixo do capô, que precisa de mais giro para embalar
(diferente de um carro turbo), o ruído do propulsor não invade o interior do
carro com facilidade. No uso cotidiano há até momentos em que parece que o
veículo está desligado, tamanho o silêncio. Pode até confundir alguns e parecer
que tem o sistema start-stop, já que o som do funcionamento da usina 2.0
aspirada é baixíssimo mesmo em marcha-lenta. 
Acabamento<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558859" width="250px">
Apesar
de estarmos diante de uma configuração de entrada, o Sentra Advance consegue
encantar aos olhos. O acabamento é bem cuidado em todas as partes internas do
sedan, com a parte superior do painel sendo emborrachada e macia ao toque. Já
os painéis das portas têm partes emborrachadas e uma boa parte cobertura por um
acabamento que imita couro. A qualidade construtiva também agrada e fica um
pouco à frente do rival Corolla. 
<h2>Nissan
Sentra Advance 2025 – Pontos negativos</h2>
<h3>Freio
de estacionamento</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558878" width="250px">
Desde
que desembarcou no mercado nacional nesta geração, o Nissan Sentra traz o freio
de estacionamento acionado por meio do pé, ficando à esquerda, ali embaixo
próximo do pedal do freio. Na linha 2025 o sedan veio com visual leventemente
atualizado, mas continuou com o mesmo sistema de freio de estacionamento por
ativação com os pés, em que você precisa pisar para acionar o freio ou
soltá-lo. No dia a dia você acaba se acostumando, mas isso não quer dizer que
seja um sistema prático. O Corolla Cross mesmo contava com o freio de
estacionamento ativado pelos pés e o aposentou na última atualização da linha
2025, trocando pelo freio de estacionamento eletrônico mais moderno por meio de
botão. Incomoda ainda que esse freio de pé rouba um espaço onde o motorista
poderia descansar a perna esquerda. 
<h3>Central
multimídia</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558959" width="250px">
Outro
esquecimento da Nissan em relação a lista de equipamentos foi a central
multimídia. Com uma tela destacada de 8 polegadas sobre o painel, ela não é só
pequena para os padrões atuais como traz uma definição de imagem e layout do
sistema bem datados – sendo basicamente o mesmo desde o Sentra pré-facelift
(que já era datado). É um dos poucos itens que destoa do interior do sedan da
Nissan, que é bem acabado mesmo nessa configuração de base. Outra questão é ter
o espelhamento de smartphones via Android Auto e Apple CarPlay somente por meio
de cabos – e apenas pela conexão USB tipo A, porque a entrada USB C é apenas
para recarga. 
<h3>Botões
dos vidros</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452558983" width="250px">
Tal
qual como o Hyundai Creta, entre outros modelos que fazem essa economia sem
sentido, o Nissan Senra também não tem iluminação para os botões do acionamento
dos vidros elétricos. Fica difícil entender tal decisão em um carro da faixa
dos R$ 160 mil, ainda mais em um sedan médio - categoria que você já espera um
refinamento – o qual o Sentra entrega. Existe outro ponto incômodo no mesmo
item: a função um toque de subida ou descida dos vidros é apenas para o
motorista. 
<h3>Para-choque
dianteiro</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452559059" width="250px">
Quem
adquire o Sentra saiba que vai precisar ter cuidado redobrado em valetas ou em
entradas e saídas de garagem. Isso porque a mesma característica do modelo
anterior segue: a frente bicuda e o para-choque baixo. Raspadas na frente são
frequentes se o motorista não tiver cautela, mas caso você não veja uma valeta
maior pela frente saiba que o para-choque pode ficar bem avariado – o que vai
doer no bolso. 
<h2>Nissan
Sentra Advance 2025 – Ficha técnica</h2>
Motor:
2.0 dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, gasolina,
injeção indireta, duplo comando de válvulas no cabeçote
Taxa
de compressão: 11,7:1
Potência:
151 cv (G) a 6.000 rpm
Torque:
20 kgfm a 4.000 rpm
Peso/potência:
9,15 kg/cv (G)
Peso/torque:
69,1 kg/kgfm (G)
Câmbio:
automático tipo CVT, 8 marchas simuladas
Tração:
dianteira
0
a 100 km/h: 9,4 segundos
Velocidade
máxima: 200 km/h
Consumo
Inmetro: 11 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada
Dimensões:
4.646 mm de comprimento, 2.707 mm de entre-eixos, 1.816 mm de largura, 1.456 mm
de altura, 466 litros de porta-malas e 47 litros de tanque de combustível.
Dados
técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e multi-link
(traseira); freios a discos ventilados nas quatro rodas; vão livre do solo,
18,45 cm; ângulo de ataque, 20,7°; ângulo de saída, peso em ordem de marcha,
1.381 kg, pneus 215/50 R17.

<h2>Nissan
Sentra Advance 2025 – Itens de série</h2>
<ul><li>Seis
airbags</li><li>Rodas
de liga leve de 17” diamantadas</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Banco
do motorista com regulagem elétrica</li><li>Bancos
Zero Gravity</li><li>Alerta
inteligente de atenção do motorista</li><li>Alerta
avançado de colisão frontal</li><li>Assistente
inteligente de frenagem</li><li>Alerta
de objetos no banco traseiro</li><li>Faróis
full-LED</li><li>Alerta
de ponto cego</li><li>Alerta
de tráfego cruzado traseiro</li><li>Alerta
inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa</li><li>Travamento
automático das portas</li><li>Destravamento
automático das portas em caso de acidente</li><li>Sistema
de Monitoramento de Pressão dos Pneus</li><li>Modos
de condução Eco, Normal e Sport</li><li>Chave
presencial e de partida</li><li>Sensor
de chuva</li><li>Painel
de instrumentos com display central de 7 polegadas</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Central
multimídia com tela de 8 polegadas</li><li>Android
Auto e Apple Carplay com uso de cabos</li><li>Sistema
de som com 6 alto-falantes</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452559114" width="250px">
























O
que saber antes de comprar
Este
é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem
pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a
sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá
tudo o que precisa sobre o produto.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Sentra Advance 2025: o que você deve saber antes de comprar um

Conceitos diferentes foram mostrados na CES 2025 nos Estados Unidos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A
picape Tesla Cybertruck é daqueles modelos que despertam o melhor sentido do
ame ou odeie, já que ostenta um design quadrado com linhas retas que há anos
não vemos na indústria. Agora a Honda parece seguir o mesmo caminho da ousadia
da picape da marca norte-americana, pois apresentou na Consumer Electronics
Show (CES) 2025 dois carros conceitos bem diferentes. 
Os
protótipos são os modelos Honda 0 Series, sendo um em configuração de
carroceria SUV e outro três-volumes como um bom sedan. Ambos modelos foram
apresentados na maior feira de tecnologia do mundo, a CES, que mais uma vez
acontece em Las Vegas, nos Estados Unidos. Apesar do desenho bem inusitado,
eles fazem parte de uma série de veículos elétricos que a Honda está
desenvolvendo sobre uma plataforma totalmente nova e que serão lançados tanto
nos EUA quanto na Europa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cyberfusca-a-replica-brasileira-da-picape-eletrica-de-elon-musk/7098" target="_blank">Cyberfusca: a réplica brasileira da picape elétrica de Elon Musk</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tesla-cybercab-grande-aposta-de-elon-musk-e-inviavel/6858" target="_blank">Tesla Cybercab, grande aposta de Elon Musk, é inviável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tesla-cybertruck-aparece-com-ferrugem-em-seu-aco-inox/4081" target="_blank">Tesla Cybertruck aparece com ferrugem em seu aço inox</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-teve-versao-com-motor-1-8-ap-do-gol-feita-no-brasil/7235" target="_blank">VW Kombi teve versão com motor 1.8 AP do Gol feita no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452614699" width="250px">
Começando
pelo Honda 0 Series SUV, ele conta com capô mais reto e faróis de LED dispostos
com uma assinatura retangular, enquanto o capô é bem reto. Chama a atenção
ainda o para-choque mais proeminente com acabamento em preto brilhante, mas o
ponto de maior polêmica fica na traseira.
Isso
por quem olha de trás o 0 Series SUV vai dar de cara com uma tampa do
porta-malas chapadas atrelada a um vidro traseiro, que é emoldurado por uma
lanterna em LED em formato arqueado. A forma quadrada tem claras inspirações no
conceito de minivan da marca apresentado no ano passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452614716" width="250px">
Já
o segundo protótipo mostrado é o Honda 0 Series Saloon, sobrenome que na
prática significa sedan. Assim como o SUV, esse conceito aposta em linhas
cheias de recortas bruscos, mas traz uma carroceria mais baixa com para-brisa
mais curvado, com a parte traseira trazendo também uma caída brusca e reta. A
diferença é que a lanterna parece mais um painel de LED e conta até com um novo
logotipo da Honda dedicado à sua linha de elétricos. Curiosamente, a dianteira
nos faz lembrar de uma certa marca de esportivos italianos...
Segundo
a marca, o Honda 0 Series Saloon vem equipado com uma bateria NMC 8 milímetros
mais fina, algo pensado para favorecer o espaço interno perante a concorrência.
A capacidade fica entre 80 e 90 kWh e tem autonomia estimada de bons 482 km,
mas pelo porte uma bateria maior de aproximadamente 100 kWh também deve equipar
o modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452614729" width="250px">
Em
relação à motorização, todos os carros da linha Honda 0 Series contará com
opção de tração traseira ou integral. As versões de entrada da gama vão contar
com um motor de 244 cv de potência no eixo traseiro, enquanto os mais equipados
terão 488 cv de potência combinada e tração 4x4. 
Por
fim, a gama desses novos elétricos vai contar com um novo sistema operacional
desenvolvido pela Honda, batizado de Asimo OS e que prevê ainda pacote ADAS com
nível 3 de direção autônoma – que permite o motorista tirar as mãos do volante
em alguns momentos. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda exibe protótipos de SUV e sedan mais esquisitos que Tesla Cybertruck

Jeep aposta em novos motores e SUV inédito para 2025, ampliando sua presença no mercado brasileiro 

O ano de 2025 mal começou e
o mercado automotivo brasileiro já se prepara para uma série de novidades que
prometem agitar o setor e animar os amantes de carros. A Jeep, por exemplo, tem
no radar para este ano um modelo inédito, além de importantes atualizações nas
motorização de versões já conhecidas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> Após uma queda de mais de
5% nas vendas em 2024, a marca do grupo Stellantis está focada em virar o jogo
e promete novidades para retomar a confiança do consumidor. Entre elas, estão o
lançamento do Jeep Compass com motorização híbrida leve flex de 48 V. O novo
conjunto mecânico, chamado T270 Hybrid e-DCT, combina um motor 1.3 GSE turbo
com injeção direta e uma caixa de dupla embreagem, permitindo ao modelo operar
tanto em modo elétrico, quanto a combustão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-sobe-de-preco-e-fica-mais-caro-que-compass-overland/7336" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox sobe de preço e fica mais caro que Compass Overland</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ja-teve-versao-flex-4x4-que-vendeu-pouco-e-ninguem-lembra/7287" target="_blank">Jeep Compass já teve versão flex 4x4 que vendeu pouco e ninguém lembra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-jeep-compass-longitude-1-3-como-suv-vai-na-estrada/7128" target="_blank">Teste de consumo Jeep Compass Longitude 1.3: como SUV vai&nbsp;na&nbsp;estrada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-longitude-flex-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/7225" target="_blank">Jeep Commander Longitude flex 2025: o que saber antes de comprar</a></li></ul>



Além disso, o Jeep
Commander será atualizado com um motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de
torque, o mesmo que equipa a Ram Rampage. Essa nova configuração substituirá o
motor 2.0 turbodiesel, já presente atualmente no Jeep Commander, Compass, Ram
Rampage e Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435486651" alt="" width="300px"> Mas as novidades não param
por aí. Ao longo de 2025, a Jeep também deve lançar o Avenger, que estreará no
Brasil como o modelo mais acessível da marca no país. Produzido em Tuchy, na
Polônia, o SUV compacto será equipado com motor 1.0 flex turbo de 130 cv e 20,4
kgfm de torque, e chega ao mercado brasileiro com um sistema híbrido leve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457962300" width="250px">Sendo uma versão menor do
Jeep Renegade, o Avenger mede 4,08 metros de comprimento (16 centímetros a
menos que o Renegade), 2,56 metros de entre-eixos, 177 metros de largura e 1,53
metros de altura, pesando apenas 1.182 kg. Seu porta-malas, tem capacidade de 380
litros.Por fim, espera-se que o
Jeep Avenger, também previsto para este ano, chegue ao mercado entre o final de
2025 e o início de 2026, com preços variando entre R$ 110.000 e R$ 150.000,
dependendo da versão.






<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/5IfvrgQX5Nw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep terá no Brasil SUV inédito e novos motores para Compass e Commander

Marca americana especialista no segmento, confirma lançamento de novo modelo em 2027, que chega para disputar frente a frente com gigantes do mercado

A Ram está prestes a lançar
uma picape média para bater de frente com modelos como Toyota Hilux, Ford
Ranger e Chevrolet S10. A novidade, confirmada pela Stellantis, tem estreia
marcada para 2027, e a produção começa na fábrica de Belvidere, em Illinois,
nos Estados Unidos, que foi reaberta recentemente.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A ideia de lançar essa
picape média não é nova. Em 2023, o United Auto Workers (UAW) já falava sobre
os planos da Stellantis para esse modelo, que é um desejo do CEO da Ram, Tim
Kuniskis, que acredita que “as picapes estão ficando caras demais.”Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-2025-fica-mais-cara-e-ja-beira-os-r-300-mil/7473" target="_blank">Nova Ram Rampage 2025 fica mais cara e já beira os R$ 300 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-x-ford-maverick-fx4-qual-melhor-picape-intermediaria/7265">Ram Rampage Rebel x Ford Maverick FX4: qual melhor picape intermediária?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabia-ram-rampage-tem-alma-de-fiat-punto/6756">Você sabia? Ram Rampage tem alma de Fiat Punto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?&nbsp;</a></li></ul>

Nos últimos anos, a Ram não
tinha uma opção mais acessível para o público americano, e, com a demanda por
um modelo mais barato, mas ainda potente, a marca resolveu investir nessa
picape média.

Nos Estados Unidos, a
necessidade de um modelo de porte médio, com boa capacidade de reboque e
desempenho off-road, ficou clara, ainda mais se levarmos em conta o gosto dos
consumidores da região. A nova picape deve ser um modelo próprio, construída
sobre chassi (o que elimina a Rampage), e com o foco em aguentar o tranco nas
estradas e trilhas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381630499" alt="" width="300px">

A Ram visa oferecer uma
alternativa com bom custo-benefício, mais em conta do que as picapes grandes,
mas sem perder a robustez, que é a cara da marca americana. E, apesar do
público latino-americano ser importante para a marca, essa picape não tem
previsão de chegar ao Brasil – pelo menos não por enquanto.

Vale lembrar, que a última
picape média da marca, foi a Dodge Dakota, na época em que a Ram ainda não era
uma marca independente da Dodge. O modelo era vendido no Brasil, porém, quando
em 2001 a Chrysler encerrou as atividades no país, a Dakota parou de ser
produzida.

A produção da nova picape
média da Ram deve começar em 2027, e a expectativa é que o modelo conquiste seu
espaço entre as concorrentes de porte médio nos Estados Unidos, onde a demanda
por esse tipo de veículo só cresce.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram prepara picape média contra Hilux e Ranger. E não é a Rampage

Fabricante terá duas novidades já confirmadas para este ano

A Caoa Chery foi umas das
primeiras fabricantes chinesas a fazer sucesso em nosso mercado, contudo se viu
engolida pelas vendas por GWM e BYD. Para tentar reverter isso, a marca planeja
novidades para o mercado em 2025.
Neste ano, a fabricante
deverá ter dois lançamentos, mais especificamente dois SUV’s: Tiggo 7 PHEV e
Tiggo 9. Para conferir um pouco sobre os dois produtos, leia o artigo abaixo.
Vale ressaltar que nada impede de uma terceira novidade surpresa possa surgir.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-da-caoa-chery-e-vendido-0-km-por-r-80-mil-em-concessionaria/6110" target="_blank">Carro elétrico da Caoa Chery é vendido 0 km por R$ 80 mil em concessionária</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-pro-chega-por-r-188-888-para-assustar-o-byd-song-pro/6430" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro chega por R$ 188.888 para assustar o BYD Song Pro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-fulwin-t9-e-suv-que-faz-74-km-l-e-custa-o-mesmo-que-um-fiat-pulse/6805" target="_blank">Chery Fulwin T9 é SUV que faz 74 km/l e custa o mesmo que um Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li></ul>
<h2>Caoa Chery Tiggo 7 PHEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420553525" alt="" width="300px">
Começando pelo Tiggo 7
PHEV, o modelo que já é vendido no Brasil irá ganhar uma nova configuração
híbrida plug-in, que terá fabricação nacional na planta da marca em Anápolis
(GO).
O visual da configuração
já foi flagrado no Brasil, estamos falando de uma grade hexagonal com linhas
formando colmeias. Os faróis são afilados, já as luzes de neblina são
posicionadas horizontalmente. Enquanto o Tiggo 7 atual conta com luzes de
neblina na vertical, o que nos dá uma pequena diferença.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420553971" alt="" width="300px">
Na traseira, a
configuração manterá a mesma do Tiggo 7 atual, com lanternas interligadas e
dupla saída de escape falsa no para-choque. No interior, a maior novidade é uma
única tela de 24,6” dividida em duas funções: painel de instrumentos e
multimidia, onde são 12,3” para cada uma.
O conjunto híbrido
plug-in ainda é um mistério, no entanto é provável que o novo Tiggo 7 PHEV
utilize a mesma propulsão do Tiggo 8 PHEV. Desta forma estamos falando de um
motor 1.5 turbo a gasolina com 147 cv e 22,4 kgfm de torque que trabalha junto
de outros dois motores elétricos que entregam 170 cv e 34,2 kgfm. Dessa forma,
a potência combinada atinge os 317 cv e 56,6 kgfm.
Vale ressaltar que sua
fabricação por aqui será fundamental para conseguir um preço competitivo contra
os rivais BYD Song Plus e Haval H6 PHEV19. Visto que a configuração não terá de
pagar impostos de importação. Com isso, o Tiggo 7 PHEV deverá ficar na faixa
entre R$ 200.000 e R$ 210.000.
<h2>Caoa Chery Tiggo 9</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350553982" alt="" width="300px">
Já o Tiggo 9 fará a estreia
em nosso mercado e tal informação já foi confirmada “sem querer” pelo Carlos
Alberto Oliveira Andrade Filho, comandante da operação sino-brasileira no Brasil
durante o evento de lançamento do Tiggo 8 em 2024.
O Tiggo 9 já havia sido
registrado no Brasil por meio do Instituto Nacional da Propriedade Industrial
(INPI) e deverá contar com motorização a combustão e híbrida, além de um visual
que chama atenção.
O SUV conta com 4,82
metros de comprimento, 2,82 m de entre-eixos, 1,70 m de altura e 1,93 m de
largura. Sua frente conta com uma grade de formato octogonal composta por
linhas na vertical. Na traseira o modelo conta com lanternas interligadas e o
escrito “Chery” centralizado na tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350554013" alt="" width="300px">
Já vendido na China, a
configuração a combustão trabalha com um motor 2.0 turbo de 264 cv de potência
e 40,8 kgfm de torque juntamente de um câmbio automatizado de dupla embreagem
de sete marchas.
Por fim, a configuração
híbrida plug-in (PHEV), utiliza o motor 2.0 junto de um propulsor elétrico
traseiro, rendendo 366 cv de potência e os mesmos 40,8 kgfm de torque. A
transmissão é um câmbio automático de oito posições.
Na China, o Tiggo 9 é
vendido com preços que vão de US$ 21.500 a US$ 28.800 (cerca de R$ 126 mil e R$
170 mil, respectivamente, em uma conversão direta), mas aqui a precificação
será bem diferente, visto que o Tiggo 8 é tabelado em R$ 190.990 e R$ 201.990 a
depender da configuração.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais os lançamentos da Caoa Chery para o mercado brasileiro em 2025?

Criminoso invadiu concessionária da Honda nos Estados Unidos e roubou mais de 15 sensores de carro em apenas 10 minutos

No fim do ano passado uma loja da
Honda, em Portland, nos Estados Unidos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/video-criminosos-invadem-concessionarias-honda-e-roubam-em-tempo-recorde/7320" target="_blank">foi invadida por um criminoso e não teve nenhum de seus veículos roubados</a>. De acordo com Dan Kiekenapp, gerente geral
da concessionária Ron Tonkin Honda, foram roubados 17 sensores de carros em 10
minutos, como mostra <a href="https://www.youtube.com/watch?v=cvvV3abLHgo" target="_blank">o vídeo do jornal The Oregorian</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A polícia local afirmou que não foi um caso isolado e que em
novembro de 2024 foram registrados 18 relatos de peças roubadas da frente dos
carros Honda. O responsável pela concessionária <a href="https://www.oregonlive.com/crime/2024/12/thief-stole-sensors-from-17-cars-on-honda-dealership-lot-in-se-portland-highlighting-car-owner-risk.html" target="_blank">também contou que,recentemente, teve cerca de 45 clientes pedindo para substituir seu sensor</a>
depois que ele foi roubado, além dos 17 carros que tiveram a peça roubada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/video-criminosos-invadem-concessionarias-honda-e-roubam-em-tempo-recorde/7320" target="_blank">Vídeo: Criminosos invadem concessionárias Honda e roubam em tempo recorde</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-tera-versao-a-la-tracker-midnight-que-queremos-no-brasil/7319" target="_blank">Novo Honda WR-V terá versão à lá Tracker Midnight que queremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li></ul>
A peça em questão, de fácil remoção é um componente central do
sistema de auxílio de direção (ADAS) da montadora japonesa, Honda Sensing, responsável
por controlar o sistema adaptativo que garante a distância segura entre os
carros, e pode custar até U$ 4.000 para sua substituição. Ou seja, esses
incidentes custarão mais de R$ 50.000 para concessionária substituir os itens
roubados – em conversão direta. 
Depois desse prejuízo, Dan Kiekenapp afirmou que aumentará o
orçamento mensal de segurança da concessionária de U$ 16.000 ao mês para US$
27.000 para prevenir ainda mais que incidentes como esse aconteçam novamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457768217" width="250px">
As autoridades alertam aos proprietários de Honda para terem
cuidado e evitar estacionar nas ruas e dar preferência às garagens. A polícia
pediu aos proprietários da Honda que estacionem em uma garagem quando puderem
ou estacionem de uma forma que dificulte o acesso à frente do carro.
Ano passado, a Volkswagen passou por problemas parecidos no
Brasil. Modelos como o VW Nivus, por exemplo, tinham emblema e módulo do
sistema ADAS furtados nas ruas, e o valor da reposição era elevado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-preco-do-modulo-do-acc-cai-mas-ainda-custa-tres-salarios-minimos/4078" target="_blank"> Tanto que a Volkswagen baixou o preço para tornar a troca mais viável.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que ladrões invadiram loja da Honda nos EUA e não queriam levar carros?

Em 2025 a Renault pretende aquecer o mercado com o lançamento de dois novos SUVs e novidades para o Kwid E-Tech

Após o investimento histórico de
mais de R$ 100 bilhões da indústria automotiva no ano passado, 2025 começa
acalorado e com muitas promessas de lançamento. Entre elas a Renault já
anunciou de devemos esperar duas novas SUVs no mercado brasileiro, e uma
repaginação no visual da versão elétrica do Kwid (Kwid E-Tech).
<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale lembrar que em 2024 a marca
mudou muito sua estratégia, focando em produtos de maior valor agregado. Dessa
forma, o Renault Kardian foi um passo importante nessa nova estratégia, uma vez
que sua plataforma dará origem a novos modelos.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-suv-misterioso-da-renault-tera-base-de-duster-e-truque-de-hr-v/7494" target="_blank">Flagra: SUV misterioso da Renault terá base de Duster e truque de HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-arkana-e-suv-cupe-que-roda-no-brasil-escondendo-segredo/6573" target="_blank">Renault Arkana é SUV cupê que roda no Brasil escondendo segredo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-sucesso-do-modelo-antecipa-novidades-dos-suvs-da-marca/7201" target="_blank">Renault Kardian: sucesso do modelo antecipa novidades dos SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li></ul>
Novo SUV médio (ainda sem nome) 
Ainda chamado de R1312 ou C-Neo, esse
SUV estará acima do Duster e teve seus primeiros protótipos produzidos no
último semestre de 2024. Sua produção em série (SOP) tem previsão para começar
em agosto de 2025 para que seu lançamento aconteça oficialmente no último
trimestre do ano.
O modelo chega ao Brasil para
competir com o Jeep Compass será equipado, inicialmente, com o motor a
combustão 1.3 turboflex da família TCe, com quatro-cilindros 16V com injeção
direta de combustível, que fornece 27,5 kgfm de torque além de 162 cv de
potência com gasolina e 170 cv com etanol. A tração dianteira é câmbio e o
câmbio será automatizado de dupla embreagem com oito marchas, como o do Reanult
Kardian.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015225" width="250px">
Ele também será equipado com um
pacote ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) mais completo, que além do controle
de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego e frenagem automática
emergencial, terá uma câmera para o assistente de permanência em faixa e
frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres.
O projeto C-Neo terá a base
estrutural do Dacia Duster de terceira geração, o projeto R1312 terá o balanço
traseiro mais espichado e o seu comprimento aumentado para cerca de 4,50
metros, em comparação o Jeep Compass tem 4,41m de comprimento e será o
principal concorrente do SUV médio, já que deve chegar ao mercado custando
entre R$ 170 mil e R$ 220 mil.

Renault Grand Kaleos, o primeiro híbrido da Renault<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015207" width="250px">
De origem chinesa e produção sul-coreana, o Renault Kaleos
será o primeiro carro híbrido da montadora francesa, em parceria com a fabricante
chinesa Geely, e ele é completamente diferente de todos os outros modelos da
Renault
Sua plataforma é a mesma dos carros de luxo chineses, a CMA
que equipa veículos como o Volvo XC40. Seu design interno é pensado para o
público chinês, com três telas digitais gigantes com tecnologia de realidade
aumentada de 12,3 polegadas cada, uma para o quadro de instrumentos e duas para
a central multimídia (uma do motorista e outra do passageiro dianteiro). Há
conexão com Apple CarPlay e Android Auto. 
O Renault Grand Kaleos terá configuração híbrida plena
(HEV), sem recarga externa, equipado com 3 motores, sendo um deles o 1.5 turbo
de três cilindros de 150 cv com 22,9 kgfm de torque e tração dianteira, que se
alia com dois motores elétricos, um gerador de 82 cv e outro de tração com 136 cv,
assim formando 245 cv de potência combinada, com torque máximo de 32,6 kgfm do
motor elétrico. Com essa motorização, seu consumo pode superar os 23km/l. 
Seu câmbio, chamado pela Renault de multimode, será, assim
como o dos híbridos europeus, DHT, com três marchas físicas e as demais
relações são preenchidas pelo conjunto elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015209" width="250px">
O Grand Kaleos, que promete ser o modelo mais sofisticado e moderno
dos carros da Renault no Brasil, é na verdade um Xingyue L ou Monjaro, o SUV
médio-grande vendido pela Geely na China, com algumas adaptações visuais e de
acabamento. Suas dimensões serão semelhantes às do Toyota SW4, com 4,78 metros
de comprimento e 2,84 m entre-eixos, com cinco lugares. 
O pacote ADAS do Grand Kaleos incluí frenagem autônoma
emergencial, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de
estacionamento autônomo, câmera de monitoramento interno do veículo e
assistente de permanência em faixa.
Seu lançamento na Ásia está previsto para o segundo semestre
de 2025 e&nbsp;deve chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre desse ano, com
preços na faixa dos R$ 250 mil.

Renault Kwid E-tech ganha novo visual<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015615" width="250px">
O novo Kwid E-tech 2025 terá seu design atualizado. Inspirado
no Duster europeu, sua dianteira foi totalmente repaginada e agora conta com
assinatura “Y” nos faróis. 
Além disso, agora o Kwid elétrico também conta com frenagem
autônoma de emergência e autonomia de 185 km.
O Kwid E-tech mantém sua motorização de 65 cv de potência
com 9,9 kgfm de torque e sua previsão de lançamento é para o primeiro semestre
de 2025 com preços entre R$ 100 mil e R$ 150 mil.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?

Além das novas tecnologias, a marca italiana mantém a produção de peças e componentes antigos

O lançamento da Ferrari F80 trouxe à luz o esportivo
considerado sucessor de Ferrari F40 e La Ferrari. Não bastasse essa
responsabilidade, a máquina híbrida com V6 biturbo e 1.200 cavalos de potência
combinados ainda ajudou a contar outro segredo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A chegada desse superesportivo de quase R$ 22 milhões
revelou que a marca do cavalinho rampante não só tem olhos para o presente e
futuro, como busca preservar os clássicos do passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457961156" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/designer-mostra-como-seriam-motos-da-tesla-e-da-ferrari/4085" target="_blank">Designer mostra como seriam motos da Tesla e da Ferrari</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ferrari-e-maserati-se-preparam-para-o-amanha/4292" target="_blank">Como Ferrari e Maserati se preparam para o amanhã?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferrari-f355-com-v8-de-380-cv-e-sinonimo-do-que-representa-a-marca/6142" target="_blank">Ferrari F355 com V8 de 380 cv é sinônimo do que representa a marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-replica-de-ferrari-f-40-foi-de-sonho-a-pesadelo-para-brasileiro/7089" target="_blank">Como réplica de Ferrari F40 foi de sonho a pesadelo para brasileiro</a></li></ul>
Mas como a Ferrari ajuda a cuidar dos esportivos clássicos
sem ter os veículos sob a sua guarda? Essa resposta foi dada pelo diretor
comercial e de marketing da Ferrari, Enrico Galliera.
Enquanto apresentava ao mundo a F80, o executivo mostrou
como a marca se preocupa em desenvolver seus próprios componentes e peças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457961201" width="250px">
“Sempre que vemos um componente que consideramos ou achamos
que pode trazer uma vantagem competitiva, estamos desenvolvendo e montando esse
componente dentro da fábrica”, disse Galliera.
“Se compramos componentes do mercado, precisamos adaptá-los
ao que queremos fazer. Se desenvolvermos de dentro, podemos fazê-lo exatamente
como é a melhor configuração e execução possível.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457961237" width="250px">
Esse cuidado da Ferrari ocorre não somente com os modelos
vendidos atualmente, como os clássicos do passado, por exemplo, F40 e La
Ferrari.
“Uma Ferrari é um carro que queremos que nossos clientes
desfrutem pelos próximos 10, 15 ou até 50 anos. Por isso, era importante
garantir que todos os componentes, não só os mecânicos, mas também os
elétricos, estivessem disponíveis no futuro”, disse Galliera à revista Drive.
Galliera não deu maiores detalhes de como essa assistência
funciona para os donos de Ferraris. Mas um exemplo recente disso é a nova
bateria desenvolvida para a La Ferrari. Com maior tempo de duração que a
original do superesportivo lançado em 2013.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457962146" width="250px">
Esse suporte permite não só um pós-venda diferenciado entre
as marcas de luxo, como ajuda a preservar os clássicos em sua originalidade.
Então, caso você seja um dos descuidados donos de Ferraris
F40, os quais tem aparecido cada vez mais no noticiário em acidentes com os
esportivos, a marca italiana pode te ajudar. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RdEzJlv_148?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Por que a Ferrari ainda fabrica peças de esportivos que saíram de linha

SUV médio será rival de Compass e modelos híbridos chineses

A Renault terá novidades neste ano no Brasil. Após a
apresentação do Renault Kardian, no ano passado, a marca francesa seguirá em
sua estratégia de se distanciar do passado da Dacia para ter modelos de maior
valor e qualidade agregados. Dito isso, temos um SUV misterioso rodando por
aqui e que será um dos grandes lançamentos deste ano, conforme flagra publicado
no perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DFOOyCixNnA/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O novo modelo tem porte médio e será responsável por brigar
com Jeep Compass, BYD Song Plus e GWM Haval H6 no Brasil. E cumpre a promessa
de que a Renault teria um produto brigando em um segmento em que nunca atuou,
afinal o produto ficará posicionado acima do velho guerreiro Duster.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-arkana-e-suv-cupe-que-roda-no-brasil-escondendo-segredo/6573" target="_blank">Renault Arkana é SUV cupê que roda no Brasil escondendo segredo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-sucesso-do-modelo-antecipa-novidades-dos-suvs-da-marca/7201" target="_blank">Renault Kardian: sucesso do modelo antecipa novidades dos SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li></ul>
Ele não deve receber o nome Duster e ter estratégia
semelhante ao do Kicks com nova geração e sobrenome Play para o atual. No
entanto, sua assinatura ainda é desconhecida e ao que parece será um produto
inédito - ou seja, que não existe em outro mercado.
No entanto, terá a mesma plataforma CMF-B, que estreou no
Brasil no Renault Kardian e que é a estrutura do novo Renault Duster
apresentado na Europa, e que segue como uma incógnita para o nosso mercado.
Ainda que não haja informações sobre o SUV misterioso da
Renault, é provável que ele seja o primeiro modelo híbrido nacional da marca.
Com isso, podemos esperar dois possíveis sistemas de eletrificação, sendo um do
tipo leve que usa o motor 1.3 turbo flex de Duster (e que não equipa mais a
Oroch) junto de uma bateria pequena, para ser um híbrido leve.
Outra opção pode seria o 1.6 aspirado,
trabalhando em ciclo Atkinson, com gasolina, que rende 91 cv (a 5.600
rpm) e 14,7 kgfm (a 3.200 rpm), e que trabalha junto a um motor elétrico de tração de 69 cv e 20,9 kgfm. O conjunto
tem sua potência máxima combinada estabelecida em 143 cv bebendo gasolina. Com
etanol, em uma configuração flex, o pico pode ficar entre 145 cv e 150 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458009345" width="250px">
Quanto ao seu visual, podemos esperar por inspiração no Renault
Grand Koleos, que também está cotado para chegar aqui neste ano, como contaram
os colegas da Autoesporte. Ou seja, ele terá formas mais arredondadas e não tão
vincadas como o novo Duster, por exemplo.
A única semelhança vista até agora com o Duster é o
posicionamento da maçaneta, posicionado na coluna C da carroceria e não na
porta. Isso já é conhecido dos brasileiros, já que estará presente na nova
geração do Kicks e que também é um truque clássico do Honda HR-V. &nbsp;
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: SUV misterioso da Renault terá base de Duster e truque de HR-V

Hatch médio híbrido já tinha funcionalidades que faltam atualmente em modelos eletrificados

“Novo conceito em mobilidade elétrica”. Foi assim o slogan
da Volkswagen em 2019 para a chegada do VW Golf GTE no Brasil, o primeiro
híbrido da marca no Brasil. Importado da Europa, o hatch médio tinha tudo para
ser pioneiro e repetir o sucesso que modelos como Toyota Corolla Hybrid e BYD
King fazem atualmente. Então, o que deu errado?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pode-se dizer que não foi apenas um motivo que decretou o
fracasso do Golf híbrido no Brasil, mas sim um somatório de fatores. Vamos a
eles:
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-motor-hibrido-flex-de-272-cv-que-a-volkswagen-vai-fazer-no-brasil/4011">Como
é o motor híbrido flex de 272 cv que a Volkswagen vai fazer no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-etsi-o-motor-hibrido-flex-por-tras-dos-flagras-do-golf-8-no-brasil/1796">VW
eTSI: o motor híbrido flex por trás dos flagras do Golf 8 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-roc-o-que-o-suv-do-golf-tem-que-queriamos-em-t-cross-e-nivus/7460" target="_blank">Novo VW T-Roc: o que o SUV do Golf tem que queríamos em T-Cross e Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7415" target="_blank">VW T-Cross Highline 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li></ul>

Falta de “time”
O ano de 2024 foi essencial para os veículos híbridos e
elétricos, com o maior número de vendas na história. A chegada de 2025 trouxe a
oitava fase do Proconve com regras mais severas de emissões de poluentes.
Ambiente propício para chegada de conjuntos híbridos e elétricos. Pois é, não
era assim em 2019 quando o VW Golf GTE chegou.
A desconfiança e o preconceito com veículo eletrificado
ainda persistem atualmente, imagine há cinco anos. Por isso, um dos possíveis
motivos para o insucesso do hatch médio híbrido foi ele ter chegado antes do
tempo certo.
Lançamento já defasado<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457954756" width="250px">
O Golf híbrido que chegou ao Brasil em 2019 foi o da sétima
geração. O problema é que, já em 2020, a Volkswagen apresentou ao mundo a
oitava geração do icônico hatch médio da marca de forma global.
Leve em consideração que a desconfiança do novo conjunto
propulsor já poderia gerar uma desvalorização no pós-venda para o Golf GTE,
somado ao fato de estar uma geração atrasada já, o fator revenda, tão
valorizado por aqui, ficou prejudicado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457956438" width="250px">
Sem falar que o GTE era produzido na Alemanha. Assim, a
sétima geração chegou ao Brasil nas primeiras 100 unidades, mas saiu de linha
no mês seguinte do lançamento no país europeu para chegada do Golf elétrico. 
O anúncio da saída do VW Golf a combustão do Brasil após 25
anos não ajudou muito também. 
Pandemia do Coronavírus
Ninguém pensou que 2020 ficaria marcado por uma pandemia
que, praticamente, parou o mundo. Como dificilmente alguém passou imune aos
efeitos do vírus, as vendas do VW Golf GTE sofreram com a estagnação econômica.
Fato é que, em novembro de 2020, a Revista Quatro Rodas
publicou uma matéria revelando que das 99 unidades colocadas à venda do hatch
híbrido, cerca de 57 unidades foram vendidas para a Locadora de automóveis
Unidas. Mas esse número era maior, apesar da cúpula da empresa não revelar a
quantidade exata.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457955116" width="250px">
Preço
Esse foi o “calcanhar de Aquíles” do VW Golf GTE. Lançado
por R$ 199.999, o hatch médio veio com preço bem acima do esperado. Só como
comparação, com todo o acréscimo de valores nos preços de automóveis no último
cinco anos, hoje, um Toyota Corolla Hybrid sai pelo mesmo preço. 
Como é o VW Golf GTE?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457955719" width="250px">
O conjunto híbrido do VW Golf GTE era formado pelo motor 1.4
TSI a gasolina, que rende 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, aliado
a outro propulsor elétrico de 102 cv. Juntos, eles entregam 204 cv e 35,7 kgfm
de torque.
Já em 2019. O Golf oferecia o modo puramente elétrico de
rodagem com velocidade máxima de 130 km/h. Eram cerca de 50 km de autonomia
declarados no ciclo europeu. 
O Golf GTE tem dois motores: um a combustão de 1,4l TSI com
150 cv e um motor elétrico de 75 kW (102cv). Combinados, oferecem potência de
150 kW (204 cv).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457956148" width="250px">
Com o motor elétrico como única fonte de força de propulsão,
o Golf GTE pode atingir velocidades de até 130 km/h. Já rodando como híbrido, o
0 a 100 km/h é de 7,6 segundos com velocidade máxima de 222 km/h.
Em termos de consumo, o Programa Brasileiro de Etiquetagem
Veicular (PBEV), do Inmetro, indica um gasto de 30,3 km/l na cidade e 32,2 km/l
na estrada.
O motor elétrico era alimentado por uma bateira de 8,8 KWh,
posicionada no eixo-traseiro e que roubava espaço do porta-malas, reduzido para
272 litros. Interessante que o Golf GTE já permitia recarga rápida a 50 KW,
além da lenta de 3,4 KW.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTE: por que o primeiro híbrido da marca deu tão errado no Brasil

SUV apostará na eletrificação para tracionar as quatro rodas e reduzir consumo e emissões 

A nova geração do Renault Duster
já foi flagrada em testes no Brasil, mas a sua chegada ao nosso mercado ainda é
uma incógnita. Na Europa, o SUV comercializado pela marca romena Dacia está
prestes a ganhar uma versão com tração 4x4 cuja motorização híbrida leve pode
ser abastecida com gasolina e gás liquefeito de petróleo (GLP).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O GLP nada mais é que o gás de cozinha amplamente comercializado no Brasil em botijões para uso doméstico ou industrial. Essa mistura de hidrocarbonetos derivados do refino do petróleo tem poder calorífico superior ao do gás natural veicular (GNV), cuja extração é feita em rochas subterrâneas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-1-3-turbo-e-stepway-1-0-saem-de-linha-no-brasil/7450" target="_blank">Renault Oroch 1.3 turbo e Stepway 1.0 saem de linha no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-1-3-turbo-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6474">Renault Oroch 1.3 turbo: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-stepway-1-6-sai-de-linha-para-ceder-espaco-ao-kardian-manual/6094">Renault Stepway 1.6 sai de linha para ceder espaço ao Kardian manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-e-stepway-qual-sera-futuro-da-dupla-com-a-chegada-do-kardian/4380?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Renault Logan e Stepway: qual será futuro da dupla com a chegada do Kardian</a></li></ul>
O motor ECO-G, que já equipa a
versão 4x2 do novo Duster, é um 1.2 turbo de três cilindros que também pode
funcionar com gasolina para entregar 100 cv de potência a 5.000 rpm e 16,5 kgfm
de torque a 2.600 rpm.
Na versão 4x4 é esperado que a
potência seja elevada para cerca de 150 cv e o câmbio manual de seis marchas
seja substituído por uma caixa automatizada de dupla embreagem semelhante à do
Renault Kardian.
O novo Duster ECO-G com tração
apenas dianteira tem consumo médio declarado de 15,3 km/l em percurso misto
(cidade e estrada) pelo ciclo WTLP de medições.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457939410" width="250px">
O desempenho, no entanto, é
modesto. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 14 segundos atinge a velocidade
máxima de 163 km/h. 
Diferentemente da geração
anterior, que utilizava um sistema com diferenciais central e traseiro para
tracionar as quatro rodas, a nova geração apostará numa solução semelhante à
utilizada pela Jeep nas versões 4xe de Avenger, Renegade e Compass.
O novo Duster 4x4 terá um motor
elétrico de 48 Volts instalado no eixo traseiro, que entrará em ação quando o
veículo detectar automaticamente a perda de tração em uma das rodas dianteiras.
Esse recurso não é o mais indicado para incursões em trilhas pesadas, mas
deverá atender bem em estradas de terra e vias que ficam escorregadias com
neve, situação comum no rigoroso inverno europeu.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagens: Reprodução/<a href="https://www.motor.es/noticias/dacia-duster-eco-g-mhev-4x4-fotos-espia-2025106310.html" target="_blank">Motor.es</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t6cjmNWkbhg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Diego Dias

Sobre o autor

Diego Dias

Repórter

Novo Caoa Chery Arrizo 6 ganha ADAS a preço de Pulse Impetus

Novo Fiat Fastback 2026 é flagrado e terá item pedido desde o lançamento

Novo Renault Duster voltará a ter versão 4x4 com truque inédito

Nissan Sentra Advance 2025: o que você deve saber antes de comprar um

Honda exibe protótipos de SUV e sedan mais esquisitos que Tesla Cybertruck