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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV que marcou época no mercado brasileiro tem data para voltar a vida

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Mitsubishi Pajero foi um dos principais SUVs da história da marca e ficou presente 30 anos no mercado brasileiro, de 1991 a 2021. Agora, cinco anos depois, o SUV voltará a vida, conforme anunciado pela própria marca japonesa.O modelo faz parte de uma lista de 13 carros que a marca planeja lançar no mercado global até 2031. A chegada do novo Pajero está prevista para o outono de 2026 do hemisfério norte, o que corresponde a primavera do Brasil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-prepara-novo-suv-off-road-baseado-no-outlander/9554" target="_blank">Mitsubishi prepara novo SUV off-road baseado no Outlander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-eclipse-cross-agora-e-suv-eletrico-baseado-no-renault-scenic/9286" target="_blank">Mitsubishi Eclipse Cross agora é SUV elétrico baseado no Renault Scénic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-poderao-ter-fabrica-no-brasil-ao-lado-da-mitsubishi/9026" target="_blank">Marcas chinesas poderão ter fábrica no Brasil ao lado da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-destinator-e-suv-de-7-lugares-que-queriamos-no-brasil/8827" target="_blank">Mitsubishi Destinator é SUV de 7 lugares que queríamos no Brasil</a></li></ul>O modelo será o de topo da marca e sua construção será em chassi de longarina, a base é a mesma que encontrada na Triton. A relação é parecida com o que temos no Brasil com o GWM H9 e a picape Poer.Diferente de um modelo monobloco, na construção de um produto sobre chassi há uma base e sobre ela é encaixada uma cabine.Vale ressaltar que segundo a Mitsubishi, o novo Pajero terá “excepcional capacidade off-road". Ou seja, o modelo está sendo desenvolvido tanto para o uso urbano quanto para o cenário de terra.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656981252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mitsubishi">Segundo imagens reveladas, a expectativa é o novo Pajero aposte em linhas quadradas. A expectativa é que o SUV tenha uma grade avantajada e para-choques robustos. Ainda foi possível notar que os faróis do SUV serão semi-interligados, além disso, a iluminação terá o formato de T na horizontal.A Mitsubishi não deu nenhum spoiler sobre a motorização do novo Pajero, mas falando de sua tração, a expectativa é que seja um veículo com tração integral.<h2>Novo Pajero, vem para o Brasil?</h2>Ainda é muito novo para afirmar que o novo Pajero será lançado no mercado brasileiro, afinal essa foi a primeira confirmação da volta de vida SUV. No entanto, mediante ao sucesso de seu antecessor, uma possível chegada do Pajero no Brasil pode acontecer.Vale ressaltar que o SUV mais caro da Mitsubishi do nosso mercado é o Mitsubishi Outlander na versão Signature, tabelada em R$ 399.990. Com uma possível chegada do Pajero por aqui, o modelo deverá ser lançado acima desse valor.Projeção: IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Pajero tem retorno confirmado com base da Triton

Sedan terá novo registro no cartório a partir de julho, mudança faz parte de estratégia da marca

A Toyota confirmou nesta sexta-feira que concluiu a mudança do local de construção do Corolla para o novo complexo da marca em Sorocaba (SP). Dessa forma, o modelo será construído junto dos SUVs Yaris Cross e Corolla Cross.O sedan será fabricado no novo complexo da marca, que nada mais é que uma expansão da atual unidade fabril do interior paulista. O novo local faz parte de 11 bilhões de reais da Toyota no Brasil até 2030, e sua inauguração vai resultar em 2.000 novos empregos.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/5-carros-da-toyota-ate-r-50-mil/10977" target="_blank">5 carros da Toyota até R$ 50 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil&nbsp;</a> </li></ul>“A inauguração da nova unidade em Sorocaba representa mais um movimento de longo prazo da Toyota no Brasil, alinhado à nossa estratégia de crescimento sustentável, competitividade e inovação. É um passo decisivo para fortalecer nossa operação, gerar empregos e preparar a empresa para o futuro da mobilidade”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.Com a construção do Corolla na cidade de Sorocaba, a marca encerrará a fabricação do sedan em Indaiatuba (SP). Além disso, o polo localizado na Cidade das Flores será encerrado dia 30 de junho de 2026, todo esse processo já estava no plano da marca.Vale ressaltar, que além a fábrica de Indaiatuba foi em inaugurada em 1998 e desde então, segundo a marca, fabricou mais de um milhão de veículos.<h2>Cidade de Sorocaba será a Toyota no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656965433/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com a decisão, os complexos de Sorocaba concentrarão toda a fabricação de modelos nacionais. Além do Yaris Cross, Corolla Cross e Corolla, outro modelo que será fabricado no complexo é a futura picape intermediária da marca.Segundo a marca, toda essa “concentração da produção em Sorocaba permitirá maior sinergia entre linhas, otimização de recursos e alinhamento às metas globais de sustentabilidade da companhia.”<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?

Hatch ficou mais moderno em seu país de origem para dar adeus a má fama de autonomia dos elétricos

Apesar de ter estreado no Brasil em 2025, o Geely EX2 é realidade a mais tempo no mercado chinês, onde leva o posto de veículo mais vendido do país. E mediante ao sucesso do modelo no território asiático, o hatch acaba de receber novidades.A primeira delas está em seu exterior, já que agora, o modelo é equipado com rodas de liga-leve de 16 polegadas como item de série. Suas dimensões não mudaram, dessa forma o EX2 segue com 4,13 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos.Na cabine, o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e a central multimídia de 14,6” não receberam alterações.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-hibrido-ceo-da-marca-revela-se-o-hatch-vai-ter-o-sistema-no-brasil/10175" target="_blank">Geely EX2 híbrido? CEO da marca revela se o hatch vai ter o sistema no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-carro-eletrico-mais-vendido-da-china-pode-repetir-o-feito-no-brasil/9913" target="_blank">Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li></ul>No entanto, a alavanca de câmbio do hatch agora é posicionada em sua coluna de direção. Graças a alteração, no console central há um novo espaço de porta-objetos e uma novo local para carregador por celular via indução. Além disso, na China, o EX2 será vendido com novas cores de acabamento interno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655998163/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Yiche">Mas a maior mudança está na autonomia do hatch. O EX2 chinês ganhou novas baterias de Lítio Ferro Fosfato (LFP) de 30,12 kWh, 40,16 kWh e 47,14 kWh, e que segundo o generoso ciclo CLTC, garantem 310, 410 e 480 km de autonomia, respectivamente.Como referência, hoje o hatch elétrico é vendido no Brasil com bateria de 39,4 kWh comum nas duas versões (Pro e Max), que rende 289 km de autonomia, segundo o ciclo Inmetro. Claro, vale lembrar que a medição brasileira costuma ser mais rígida que o ciclo CLTC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655997778/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Yiche">Em termos de comparação, o Dolphin Mini, vendido como Seagull na Ásia, no mesmo ciclo CLTC, tem autonomia de até 405 km. Com as novas baterias, o tempo de recarga rápida diminui, e agora o Geely EX2 consegue carregar de 30% a 80% em 19 minutos ante os 21 minutos dos modelos vendidos no Brasil.O que não mudou foi a potência e torque. Dessa forma, o Geely EX2 segue rendendo 116 cv e 15,3 kgfm, tanto no país asiático quanto no nosso mercado.Confira os preços e versões do Geely EX2 no mercado chinês - os valores na moeda brasileira estão em conversão direta, sem adição de impostos:<ul><li>Geely EX2 310km Xiangwang Edition: 64.800 yuans (R$ 48.545)</li><li>Geely EX2 310km Chengfeng Edition: 71.800 yuans (R$ 53.789)</li><li>Geely EX2 410km Xiangwang Edition: 71.800 yuans (R$ 53.789)</li><li>Geely EX2 410km Chengfeng Edition: 78.800 yuans (R$ 59.033)</li><li>Geely EX2 480km Tansuo Edition: 86.800 yuans (R$ 65.027)</li><li>Geely EX2 480km Tansuo+ Edition: 94.800 yuans (R$ 71.020)</li></ul><h2>Novo Geely EX2 no Brasil?</h2>Mas afinal, o hatch com nova autonomia vem para o Brasil? Como dissemos no começo do artigo, o elétrico acabou de chegar no nosso país, mas vem conquistando bons números de vendas desde então. Como referência, em 2026 já foram 6.076 modelos do hatch comercializados, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). Mediante esse sucesso, há a possibilidade do EX2 já receber essas novidades na linha 2027.Imaegm abertura:&nbsp;Reprodução/Yiche<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2 ganha novidades e tem quase 500 km de autonomia contra Dolphin Mini

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista vai de hatch a SUV, modelos da marca são conhecidos por boa durabilidade 

Umas das principais armas das Toyota contra a concorrência está na boa fama da durabilidade de seus veículos. Ou seja, são modelos que acabam resultando em poucas dores de cabeça e idas às oficinais. No entanto, o veículo mais barato da Toyota no Brasil hoje é o Yaris Cross, que parte dos R$ R$ 151.990 na opção XR. Pensando nisso, a Mobiauto decidiu encontrar modelos da Toyota das mais diferentes categorias por até R$ 50 mil – todos os valores seguem a Tabela Fipe -, confira abaixo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-mais-equipados-com-motor-turbo-e-espaco-de-sobra-por-preco-de-vw-up/10964" target="_blank">5 sedans mais equipados com motor turbo e espaço de sobra por preço de VW Up!</a></li></ul><h2>5- Toyota Etios XLS 1.5 2016 Flex </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655539973/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 46.773 Fora de linha desde 2021, o Etios é o primeiro modelo a aparecer na nossa lista. O hatch na configuração XLS é equipado com motor 1.5 aspirado de até 95 cv de potência e 13,9 kgfm de torque. O propulsor atua com a transmissão manual de cinco marchas. Seu 0 a 100 km/h é de aproximadamente 11,1 segundos, já a velocidade máxima do hatch é de 173 km/h. Falando de consumo, o Etios XLS garante fazer até 8,5 km/l na cidade e até 8,9 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, os números são de 12,4 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada. Nas dimensões, o Toyota Yaris tem 3,77 metros de comprimento, 1,69 metro de largura, 1,51 metro de altura e tem entre-eixos de 2,46 metros. O porta-malas é de 270 litros. <h2>4 - Toyota Etios XLS Sedan 1.5 2016 Flex - R$ 47.446 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655539994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 47.446 O segundo modelo da lista é o Etios XLS 2015 novamente, mas dessa vez na carroceria sedan. O veículo utiliza o mesmo conjunto motriz da carroceria hatch, no entanto, sua velocidade máxima chega aos 186 km/h e a aceleração 0 a 100 km/h é mais lenta: 11,3 segundos. Há ainda leve alterações no consumo, utilizando o etanol são 8,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na rodovia. Já com gasolina são 11,9 km/l na cidade e 14 km/l nas estradas. Nas medidas, altura, largura e entre-eixos são os mesmos do hatch. O comprimento aumenta para 4,26 metros e o porta-malas é de generosos 562 litros. <h2>3- Toyota Corolla XLi 1.8 Flex Aut 2009</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655540487/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 50.852 O Toyota Corolla ainda segue em linha como o sedan da marca no Brasil. Mas a versão que aparece por aqui é a XLi ano/modelo 2009. A configuração é equipada com motor 1.8 aspirado de 136 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de quatro marchas. Na velocidade máxima, o Corolla XLi atinge os 186 km/l, já a aceleração de 0 a 100 é feita em 11,8 segundos. O conjunto motriz garante um consumo de 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, o modelo rende 10 km/l em ambientes urbanos e 13 km/l nas rodovias. Nas dimensões, o modelo é maior que o Etios sedan também listado. São 4,54 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,48 m de altura e 2,60 metros de entre-eixos. No porta-malas, a capacidade é de 470 litros. <h2>2 - Toyota Corolla Fielder XEi 1.8 2008 Flex Aut </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655540201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 42.124 Apesar da Corolla Fielder ter ficado apenas quatro anos no nosso mercado, o modelo chamava a atenção por ser a perua do Corolla. O veículo inclusive, usava o mesmo motor 1.8 com a transmissão de quatro marchas. A velocidade máxima também é de 186 km/h, mas a aceleração 0 a 100 km/h acontece em 12,7 segundos. Os dados de consumo do sedan não mudam para a perua. Nas dimensões, a Corolla Fielder tem 4,45 m de comprimentos, 1,70 m de largura, 1,53 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas da Toyota Fielder é de 411 litros. <h2>1 - Toyota RAV4 2.4 4x4 2008 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655540604/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 50.592 A lista não podia ficar sem um SUV, e para representar a categoria dos queridinhos temos o RAV4. O SUV ano/modelo 2008 utiliza o motor 2.4 a gasolina e garante 170 cv de potência e 22,8 kgfm de torque, o câmbio é automático de quatro marchas. A velocidade máxima do modelo chega aos 185 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é em 12,1 segundos. Vale ressaltar que esse é o único modelo da lista com tração integral sob demanda. Na cidade o modelo rende cerca de 8,6 km/l, já na rodovia, o consumo é de 10,9 km/l. Nas dimensões, o Toyota RAV4 2008 tem 4,60 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,72 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. O porta-malas é de 540 litros.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SO6JS6XcNiY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Toyota até R$ 50 mil 

SUV cupê é o mais recente lançamento da marca contra VW Nivus e Fiat Fastback

O Chevrolet Sonic foi lançado recentemente com o foco de se posicionar entre Onix e Tracker, e rivalizar principalmente com Volkswagen Nivus e Fiat Fastback. Mas o que o Sonic entrega em relação aos dois rivais?Primeiro ponto a se comentar é que assim como seus principais concorrentes, o SUV apela para o estilo cupê, graças ao caimento em sua traseira. Na parte de trás ainda é possível encontrar lanternas de LED semi-interligadas, trazendo a famosa gravata da marca – aqui, atualizada – ao centro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-e-onix-rs-o-que-justifica-os-r-7-600-de-diferenca-entre-eles/10946" target="_blank">Chevrolet Sonic RS e Onix RS: o que justifica os R$ 7.600 de diferença entre eles</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-o-que-o-novo-rival-do-vw-nivus-herda-de-onix-e-tracker/10842" target="_blank">Chevrolet Sonic: o que o novo rival do VW Nivus herda de Onix e Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-2027-detalhes-da-versao-com-pegada-esportiva-em-23-fotos/10841" target="_blank">Chevrolet Sonic RS 2027: detalhes da versão com pegada esportiva em 23 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-premier-como-e-o-suv-mais-barato-da-marca-em-xx-fotos/10837" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic Premier: como é o SUV mais barato da marca em 34 fotos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/643510999/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Demetrios Cardozo/Mobiauto" width="300px">Na dianteira, o Sonic ostenta o conjunto óptico dividido em dois níveis. A luz de LED superior é responsável pela função DRL, enquanto a iluminação principal, também de LED, fica posicionada logo abaixo.A grade tem formato hexagonal e seu acabamento é em black piano. A nova logo da Chevrolet também aparece aqui. Nas dimensões, o novo Sonic tem: 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,55 m de entre-eixos. Vale ressaltar, que o SUV cupê é vendido em apenas duas versões:<ul><li>Chevrolet Sonic Premier Turbo AT: R$ 134.990</li><li>Chevrolet Sonic RS Turbo AT: R$ 140.990</li></ul>Enquanto a versão RS é mais voltada ao lado esportivado, com acabamentos escurecidos na parte externa e detalhes em vermelho no interior, a Premier segue uma linha mais elegante, apostando em elementos cromados e uma cabine mais sóbria em termos de agressividade.Ambas são equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo de 115 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/652186699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Demetrios Cardozo/Mobiauto" width="300px">No interior do SUV cupê, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10969" target="_blank">a Mobiauto já trouxe tanto a configuração Premier </a> quanto a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-2027-detalhes-da-versao-com-pegada-esportiva-em-23-fotos/10841" target="_blank"> versão RS em fotos exclusivas</a>, mostrando todos os ângulos e detalhes das duas. Mas vale ressaltar que no interior do Sonic é possível encontrar tanto a central multimídia de 11 polegadas, quanto o painel de instrumentos de 8”. A dupla já equipa outros modelos da marca como Onix, Onix Plus, Tracker, Montana e Spin.Confira abaixo a lista de itens de série de cada uma das versões do Chevrolet Sonic 2027:<h2>Chevrolet Sonic Premier Turbo AT: R$ 134.990</h2><ul><li>06 Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)</li><li>Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Alarme anti-furto</li><li>Alerta de colisão frontal (FCA)</li><li>Alerta de detecção frontal de pedestre e ciclistas</li><li>Alerta de frenagem de emergência</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Faróis dianteiros Full-LED com animação ao destravar as portas do veículo</li><li>Faróis de neblina dianteiros em LED</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB)</li><li>Indicador de nível de vida de óleo</li><li>Limpador e lavador elétrico do vidro traseiro</li><li>Luzes laterais indicadoras de direção</li><li>Regulagem elétrica de altura dos faróis</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema auxiliar de permanência em faixa (LKA)</li><li>Sistema auxiliar de permanência em faixa em emergência (ELK)</li><li>Freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem e assistência de frenagem de urgência</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Lanternas traseiras Full-LED com assinatura exclusiva</li><li>Logomarca Chevrolet (Bow Tie) na cor preta</li><li>Parachoques pintados na cor do veículo com detalhes na cor prata escurecido</li><li>Rack de teto pintado na cor prata</li><li>Ar-condicionado digital automático </li><li>Assistente de partida em aclive</li><li>Câmera de ré digital de alta resolução</li><li>Carregador sem fio</li><li>Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade</li><li>Computador de bordo</li><li>Controlador de limite de velocidade</li><li>Controlador de velocidade de cruzeiro</li><li>Controles do radio e telefone no volante</li><li>Desembaçador elétrico do vidro traseiro</li><li>Direção Elétrica Progressiva</li><li>Easy Entry - Abertura das portas através de sensor de aproximação na chave</li><li>Easy Start - Partida sem chave</li><li>Interruptor para inibir o air bag do lado do passageiro (com indicação visual)</li><li>Luz de cortesia no porta-mala</li><li>Luz de cortesia dianteira e luzes individuais de leitura para motorista e passageiro</li><li>Painel de instrumentos digital de 8" configurável</li><li>Sistema de luz "siga-me" (faróis permanecem acesos por um períodoapós travamento das portas)</li><li>Sistema de luz "leve-me" (acendimento automatico de farois e lanternas ao destravar as portas)</li><li>Tampa de combustível com abertura remota</li><li>Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual</li><li>Trava elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento "um toque"</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido e rebatível </li><li>Bancos dianteiros esportivos com encosto de cabeça integrado</li><li>Encosto de cabeça do banco traseiro para 3 passageiros com ajuste de altura</li><li>Antena no teto</li><li>Bluetooth para até 2 celulares simultaneamenteChevrolet MyLink, Tela LCD touchscreen de 11", integração com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Radio AM/FM e Entrada US</li><li>2 entradas USB dianteiras (tipo A e Tipo C) para carregamento e dados</li><li>2 entradas USB traseiras (apenas carregamento)</li><li>Conjunto de alto falantes - 6 unidades (2 tweeters, 2 dianteiros e 2 traseiros)</li><li>Projeção da tela do smartphone sem o uso de cabo</li><li>OnStar (ver condições dos planos)</li><li>Wi-Fi embarcado no veículo (ver condições dos planos)</li><li>Acabamento interno na cor Preto Jet Black e Cinza Storm Sky</li></ul><h2>Chevrolet Sonic RS Turbo AT: R$ 140.990</h2><ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Farol alto adaptativo</li><li>Sensor de estacionamento traseiro, lateral e dianteiro</li><li>Parachoques pintados na cor do veículo com detalhes em preto "High Gloss"</li><li>Rack de teto pintado na cor preto brilhante </li><li>Revestimento interno do teto e coberturas de colunas escurecidos</li><li>Teto pintado na cor preta</li><li>Easy Park - Assistente de estacionamento automático</li><li>Acabamento interno na cor Preto Jet Black com detalhes em vermelho </li></ul>

Chevrolet Sonic 2027: preços, itens de série e diferenças entre as versões

SUV cupê aparece sem camuflagem e revela itens de Volkswagen Tera 

O novo Volkswagen Nivus foi flagrado em testes na Europa, onde leva o nome de Taigo. A pouca camuflagem na carroceria, clássica de protótipos, mostra um modelo com visual dianteiro completamente diferente do carro conhecido por aqui, mas que mantém toda a sua famosa silhueta de SUV cupê. O flagrante chama atenção porque, segundo rumores da imprensa europeia, o Taigo sairá de linha no Velho Continente até o fim da década. Já o protótipo visto nos testes é justamente a próxima geração do Nivus, que deve dar as caras no Brasil e em outros mercados da América do Sul.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-usara-estrategia-de-vw-nivus-no-brasil-entenda/10749" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic usará estratégia de VW Nivus no Brasil; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-highline-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/9276" target="_blank">Volkswagen Nivus Highline 2025: o que saber antes de comprar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-descarta-ter-carros-somente-eletricos-no-brasil/9268" target="_blank">Volkswagen descarta ter carros somente elétricos no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-por-que-visual-do-t-roc-e-importante-para-o-suv-cupe/9062" target="_blank">Novo VW Nivus: por que visual do T-Roc é importante para o SUV cupê&nbsp;</a> </li></ul><h2>Frente inédita e jeitão de elétrico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679586148/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na dianteira é que está o destaque. A grade frontal praticamente fechada, o para-choque com entradas de ar mais retas e as molduras nas extremidades seguem o mesmo estilo adotado pelo Volkswagen Tera vendido no Brasil. Já os faróis são inéditos e não pertencem nem ao Taigo europeu nem ao Nivus brasileiro. O conjunto ainda chama atenção pelo visual mais limpo e futurista, com grade praticamente fechada e faróis estreitos, características que remetem a modelos elétricos. Apesar da aparência, isso não significa que o SUV será exclusivamente movido a bateria, já que nenhuma informação oficial sobre a motorização foi divulgada. E, claro, a tomada de ar inferior revela que estamos diante de um produto com motor a combustão ainda. A autoria das imagens é o portal Motor.Es, que afirma que partes da carroceria foram escolhidas especificamente para os testes, com o objetivo de esconder a verdadeira estrutura do modelo. <h2>SUV maior e com base inédita </h2>Segundo a reportagem, essas mudanças sugerem que a próxima geração do Nivus será alguns milímetros mais larga e também mais comprida que o modelo atual. A expectativa é que o SUV alcance cerca de 4,30 metros de comprimento, aproximadamente 3 cm a mais que o Nivus atual, e utilize a plataforma MQB Evo, substituindo a atual MQB A0. A nova arquitetura também abrirá espaço para tecnologias inéditas. Ventila-se que o futuro Nivus poderá adotar o conjunto híbrido baseado no motor 1.5 TSI Evo2, além de versões híbridas leves (MHEV). O propulsor ainda deverá receber adaptação para ser flexível e funcionar também com etanol nos mercados sul-americanos. Hoje, o Volkswagen Nivus é oferecido com duas opções de motores: o 1.0 Turbo, de 128 cv e 20,4 kgfm de torque, e o 1.4 Turbo, de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, exclusivo da versão GTS.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp; </a>

VW Nivus é flagrado com novo desenho e jeitão de elétrico 

Nova geração do SUV cupê, que deve se chamar Grizzly, terá cabine mais refinada

A nova geração do Fiat Fastback estreará em breve com o nome Grizzly. O lançamento global acontecerá na Europa nos próximos meses, mas detalhes importantes já foram revelados através de flagras locais. O mais recente entrega um interior caprichado e refinado para o SUV cupê. Segundo imagens do portal <a href="https://www.instagram.com/p/DaSM0yaDln0/?igsh=YndxeGpqNmcxeA==" target="_blank">@Motorpride_it</a>, o novo Fastback terá a cabine repaginada mesmo em versões de entrada com bancos de tecido. O painel de instrumentos será digital, possivelmente com mais de 7 polegadas de tela, assim como a central multimídia também crescerá e não será mais flutuante.[componente-buscar-veiculos]<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679508313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@motorpride_it">O registro também revela a adoção de uma tendência chinesa: o console central de dois andares, que otimiza o aproveitamento de espaço para guardar objetos do dia a dia. &nbsp;manopla de câmbio também será “gourmetizada” e sairá do formato tradicional que conhecemos para o acionamento por botão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679508459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@motorpride_it"><h2>Como é hoje?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679509374/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Vale lembrar que hoje o Fastback entrega uma boa lista de equipamentos desde a versão de entrada e tem como diferencial a presença de freio de estacionamento eletrônico com função auto hold - que dispensa a necessidade de pressão do freio quando o carro está parado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679511414/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Mas fica para trás com o painel de instrumentos parcialmente digital de 3,5 pol. nas versões T200 e Audace, assim como a central multimídia de 8,4 pol. Apenas as opções mais caras têm cluster de 7 pol. e multimídia de 10,1 pol.<h2>Mais espaçoso?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679508567/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@motorpride_it">Baseado na nova plataforma Smart Car, que será a mesma do novo Argo, o Fastback crescerá. Segundo a Fiat, são 4,50 metros de comprimento, o que representa um aumento de 10 cm em relação ao atual. O entre-eixos também deve se expandir e deixar para trás os humildes 2,53 m, que são considerados o calcanhar de Aquiles do carro. Ou seja, deverá ser mais espaçoso, sem perder espaço no porta-malas, que é um dos seus principais atributos (516 litros). Visual muito diferente?A carroceria com caimento cupê permanecerá, mas o design será completamente diferente e alinhado à nova proposta visual da Fiat, que contempla conjuntos de luzes mais “quadrados” e lanternas traseiras pixeladas.Os desenhos das rodas também são mais futuristas e aqui fica o destaque para os freios a disco nas quatro rodas. Vale lembrar que atualmente o conjunto traseiro do Fastback é a tambor. <h2>O motor vai mudar?</h2>Apesar das mudanças significativas nas medidas, cabine e visual, a motorização não deve mudar. E a nova geração no Brasil permanecerá equipada com motor T200, 1.0 turboflex de 130 cv e 20,4 kgfm e T270, 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm na versão Abarth. O sistema híbrido leve (MHEV) de 12V também deve permanecer nas versões intermediárias. Vale ressaltar que o foco é em redução de emissões e o motor elétrico atua apenas em acelerações e partida, por exemplo, sem tracionar as rodas. <h2>Quando chega?</h2>O novo Fiat Fastback deve ser apresentado globalmente ainda em 2026, provavelmente no último trimestre. Mas no Brasil só deve chegar em meados de 2027, já como linha 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback tem interior revelado e aposta alto em telas 

Sedan médio híbrido tem desconto de R$ 25 mil em oferta válida durante o mês de julho

O BYD King vai custar menos de R$ 150 mil durante este mês. Originalmente oferecido por R$ 172.990 na versão de entrada, GL, o sedan híbrido agora tem desconto de R$ 25 mil no site de ofertas da montadora, onde passa a ser vendido por R$ 147.990. Já a GS, com bateria maior, segue a R$ 175.990.Válida até o fim do mês (31/07), a promoção é exclusiva para CPF, ou seja, aplicada apenas na modalidade de varejo, para pessoas físicas.Para se ter ideia, com o novo preço, o sedan passa a ocupar a mesma faixa do elétrico Dolphin, que parte de R$ 149.990 na opção mais em conta, além de ficar exatamente R$ 46.800 mais barato que o Toyota Corolla Hybrid, vendido a partir de R$ 194.790.Você também pode se interessar por:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gs-2026-conheca-a-versao-de-topo-do-rival-do-corolla-em-60-fotos/10896" target="_blank">BYD King GS 2026: conheça a versão de topo do rival do Corolla em 60 fotos&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-os-principais-problemas-segundo-os-donos/10044" target="_blank">BYD King: os principais problemas, segundo os donos&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-2026-da-byd-esta-com-descontos-de-ate-r-57-mil-veja-precos-e-condicoes/9437" target="_blank">Linha 2026 da BYD está com descontos de até R$ 57 mil; veja preços e condições&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-ganha-desconto-pcd-para-ser-um-dos-hibridos-mais-baratos-do-brasil/9429" target="_blank">BYD King ganha desconto PCD para ser um dos híbridos mais baratos do Brasil&nbsp;</a><h2> O que entrega o BYD King</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679474134/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O principal chamariz do sedan está, primeiramente, no conjunto híbrido plug-in (PHEV). A tecnologia une um motor 1.5 aspirado a um elétrico que, juntos, entregam 209 cv de potência e 32,2 kgfm de torque.Por ser um PHEV, o modelo precisa, sim, de recarga externa para abastecer a bateria de 8,3 kWh. Na cidade, o motor elétrico assume o protagonismo e traciona o carro na maior parte do tempo, enquanto o propulsor a gasolina atua como gerador de energia para a bateria ou entra em ação quando há necessidade de mais desempenho, como em ultrapassagens. É possível rodar 32 km sem gastar combustível.Isso faz com que o consumo seja um dos seus principais destaques. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o BYD King registra até 43,5 km/l na cidade e 33,1 km/l na estrada, que combina o uso da gasolina e da eletricidade para medir a eficiência energética do conjunto.Com porte médio, o modelo mede 4,78 metros de comprimento e tem 2,71 m de entre-eixos. Em comparação ao Corolla, são 15 cm a mais de comprimento e 1 cm a mais de entre-eixos.Na cabine, aposta em um visual minimalista, com destaque para a central multimídia giratória de 12,8 polegadas, painel de instrumentos de 8,8 pol. e bancos revestidos em material premium. O pacote ainda inclui partida por botão, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, câmera de ré com linhas dinâmicas e ar-condicionado digital de duas zonas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

BYD King entra em promoção e fica quase R$ 50 mil mais barato que Corolla

Versões têm novos detalhes visuais e terão apenas 550 unidades produzidas; SUV e picape são híbridos

A Fiat escolheu as versões híbridas de Fastback e Toro para celebrar os 50 anos de história no Brasil. O SUV cupê e a picape intermediária recebem uma edição especial e limitada a 550 unidades para comemorar a efeméride. Os dois modelos recebem além de visual exclusivo, pacote de itens de série mais recheado. Os preços não foram divulgados, mas no site da Fiat as versões “convencionais” custam R$ 173.490 e R$ 197.490, respectivamente.[componente-buscar-veiculos]<h2>Visual novo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679389539/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por fora, a Fiat Toro Volcano 50 Anos recebe a cor exclusiva batizada de Maximum Steel, um cinza azulado metálico. Sob o capô e nas laterais são acrescentados adesivos e badges comemorativos com elementos no tom verde limão. E os acabamentos, originalmente cromados nas rodas de 18 polegadas e coluna C, agora são escurecidos, assim como o teto. A edição especial ainda traz de série o que na versão padrão é opcional: banco do motorista com ajuste elétrico e sensor de estacionamento dianteiro com alerta de tráfego cruzado dianteiro. Além, claro, de detalhes especiais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679389586/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Os bancos recebem acabamento suede, costuras coloridas e badge de 50 Anos. O painel de instrumentos digital de 7 pol. recebe configuração “welcome”, que sinaliza a versão exclusiva ao dar partida no carro. E no painel, além do badge, também está a numeração do carro. O Fastback Impetus Hybrid segue a mesma linha, mas com mais sutileza. Recebe teto escurecido, assim como a presença de adesivos comemorativos nas laterais. As rodas permanecem escurecidas de 18 pol. com mesmo design.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679389649/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na cabine, os bancos também recebem costura e as menções alusivas aos 50 anos também em verde limão, assim como a numeração da unidade. E vem equipado de série com teto solar panorâmico, sensor de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa, que são vendidos como opcionais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679389748/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>E o motor?</h2>Sob o capô, nada muda. O Fastback Impetus 50 Anos permanece equipado com motor T200, 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas e ao sistema híbrido leve de 12V. <h3>Fiat Fastback Impetus Hybrid - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) 12,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 13,9 km/l (G)</li></ul>A Fiat Toro Volcano 50 Anos segue equipada com o recéma-adotado T270 com sistema híbrido leve de 48V, o 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas <h3>Fiat Toro Volcano Hybrid - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,3 km/l (E) 10,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,6 km/l (E) 10,7 km/l (G</li></ul>Vale lembrar que apesar dos tamanhos diferentes de bateria, em ambos os casos o sistema híbrido leve funciona com foco em redução de emissões. E atua em momentos de acelerações e partidas, por exemplo, sem tracionar as rodas. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat comemora 50 anos de Brasil com edição exclusiva de Fastback e Toro

Produzido em Porto Real (RJ), novo SUV compacto será híbrido como Pulse e Fastback em toda a linha

O Jeep Avenger começou a ser produzido no Brasil. Feito em Porto Real (RJ) ao lado da linha Citroën, o SUV compacto deve estrear em breve. E com lançamento cada vez mais próximo, a marca confirmou que a motorização híbrida estará presente em todas as versões, da mais básica à mais completa.Ou seja, o Avenger terá o conjunto formado pelo motor 1.0 turboflex e o sistema híbrido-leve de 12V. Configuração já vista nos irmãos Fiat Pulse e Fastback e também na família Peugeot 208 e 2008, o conjunto une o motor 1.0 turbo, que nesses modelos entrega 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, a um sistema elétrico auxiliar de 12V. A função da parte elétrica é ajudar o trabalho motor a combustão nos momentos de maior consumo de combustível, como partidas, saídas de semáforo, arrancadas e retomadas. Seu principal objetivo, porém, é reduzir as emissões de poluentes.Produzido no Rio de Janeiro ao lado dos Citroën C3, Basalt e Aircross, o SUV compacto será o primeiro eletrificado da planta fluminense, mas não da marca. Com arquitetura de 12V, ele se diferencia dos Jeep Renegade e Commander, produzidos em Goiana (PE), que utilizam um sistema híbrido-leve mais robusto, de 48V, o mesmo adotado recentemente pela Fiat Toro.Vale lembrar que, por mais que o sistema de 48V seja, no papel, quatro vezes mais potente que o de 12V, ambos cumprem praticamente a mesma função: reduzir as emissões de gases poluentes e auxiliar o motor térmico para melhorar sua eficiência.O Avenger vai brigar no segmento de compactos e é idêntico ao modelo vendido na Europa. Feito sob a plataforma CMP, mesma dos Citroën, tem 4,08 metros de comprimento, 2,56 m de distância de entre-eixos, 1,53 m de altura e 1,73 m de largura. É um pouco menor no comprimento que o rival VW Tera, mas traz o mesmo entre-eixos.<h2>Visual já não é mais segredo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679354156/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Antes mesmo da estreia, o Jeep Avenger já apareceu diversas vezes no Brasil. A primeira foi durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, quando, mesmo sem o visual definitivo, foi a principal atração da marca no evento.Depois, deu as caras no evento “Todo Mundo no Rio”. Desta vez, já exibia o design final, com facelift, que manteve o design anterior, mas trouxe as tradicionais sete fendas renovadas e iluminadas, para-choque mais robusto e rodas diamantadas com desenho exclusivo. A configuração exibida, inclusive, deve corresponder à versão mais cara da gama, justamente pelos equipamentos visíveis.Como a própria Jeep afirma, o Avenger está “cada dia mais perto” e tem estreia prevista para o segundo semestre de 2026 - o lançamento deve acontecer em agosto. A missão será clara: assumir o posto de modelo mais barato da marca no Brasil e servir como porta de entrada para quem busca o tradicional tempero off-road da montadora. E, de quebra, rivalizar diretamente com o Volkswagen Tera.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Jeep Avenger foge de motor a combustão para ser híbrido até na versão mais básica

Esqueça o estigma das "chinesinhas" de baixa cilindrada

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Se no passado as motos chinesas no Brasil eram sinônimo apenas de opções baratas e de qualidade duvidosa para o dia a dia, o cenário em 2026 é completamente diferente. Marcas como CFMoto e Voge estão reescrevendo essa história, desembarcando no mercado nacional não para brigar pelo volume das 160cc, mas para disputar a garagem de quem busca motos premium, potentes e recheadas de tecnologia.[componente-buscar-veiculos]O grande trunfo dessa nova geração? Elas não estão sozinhas. Ambas se apoiam em parcerias estratégicas com gigantes europeias, o que garante não apenas transferência de tecnologia, mas também um selo de aprovação indireto que tranquiliza o consumidor mais exigente.A CFMoto é, talvez, o exemplo mais contundente dessa nova era. A marca atua em joint venture com a austríaca KTM desde 2017, e essa sinergia é palpável em seus modelos. A fabricante chinesa não apenas produz motos para a KTM em sua terra natal, mas também utiliza os motores e o know-how da parceira europeia em sua própria linha.No Brasil, a marca tem chamado a atenção com modelos naked e aventureiros que oferecem um pacote eletrônico, como painel TFT, modos de pilotagem, conectividade e componentes de ciclística com freios J.Juan, suspensões KYB, dignos de marcas tradicionais, mas com um posicionamento de preço agressivo.A CFMoto 450NK, por exemplo, chega com um motor bicilíndrico de 450cc que entrega mais de 50 cv, mirando diretamente em modelos consagrados como a Yamaha MT-03 e a Kawasaki Z400, oferecendo um design moderno e agressivo assinado pelo estúdio Kiska, o mesmo que desenha as motos da KTM.Do outro lado, temos a Voge, a submarca premium da gigante Loncin. A receita é semelhante à da CFMoto, mas a parceira estratégica aqui é a alemã BMW Motorrad. A Loncin fabrica os motores da linha F, como os bicilíndricos de 850cc e 900cc e os scooters C 400 da BMW há anos.A Voge utiliza essa base mecânica testada e aprovada para lançar suas próprias motocicletas. O grande destaque é a linha DS de aventureiras. A Voge 900DSX é o exemplo perfeito dessa estratégia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677990614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ela utiliza basicamente o mesmo motor bicilíndrico de 895cc que equipa a BMW F 900 GS. A Voge entrega uma big trail completa, com radar de ponto cego, aquecimento de manoplas e bancos, quickshifter bidirecional e suspensões ajustáveis, por um valor significativamente menor que o de sua "prima" alemã.Essa nova estratégia das marcas chinesas eleva o nível da concorrência no Brasil, por oferecerem custo-benefício no segmento premium, oferecendo mais equipamentos de série, mantendo o mesmo preço ou sendo mais baratas que as tradicionais japonesas e europeias, mantendo a confiabilidade por terem parcerias técnicas com marcas conceituadas como KTM e BMW. Isso sem contar o design, que deixou de ter aquela carinha genérica de chinesa e agora é assinado por estúdios europeus, justamente para atingir em cheio o gosto ocidental. O desafio agora é consolidar a rede de concessionárias no país e garantir um pós-venda eficiente, que pode se tornar um fator de decisão para a compra de um produto como é o caso dessas marcas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Invasão chinesa? CFMoto e Voge mudam o jogo no mercado premium do Brasil

Subcompacto da marca francesa roda em testes no Brasil e pode ser apresentado em breve 

O Renault Kwid terá novidades para o Brasil, que já são testadas por aqui. Antes de chegar ao mercado brasileiro, o hatch subcompacto foi apresentado do outro lado do mundo, mais precisamente na Índia, antecipando mudanças que poderemos ter no modelo nacional. No entanto, um ponto chamou atenção: onde estão as mudanças, de fato? Afinal, o Renault Kwid chegou à linha 2027 sem receber grandes mudanças. Mobiauto listou tudo que mudou no modelo e que pode chegar ao Brasil em breve. De fora para dentro, as mudanças são pontuais. O hatch ganha logotipo bidimensional, como Boreal e Kardian, e emblemas tridimensionais. Ainda carrega novo acabamento na inscrição “Kwid” para a tampa do porta-malas e novas calotas.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-qual-o-futuro-das-versoes-com-motor-flex-e-eletrica/11109" target="_blank">Renault Kwid: qual o futuro das versões com motor flex e elétrica?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-5-vai-substituir-kwid-e-tech-como-eletrico-barato-da-marca/11088" target="_blank">Renault 5 vai substituir Kwid E-Tech como elétrico “barato” da marca?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-por-ate-r-50-mil-mais-espacosos-que-renault-kwid-e-fiat-mobi/10479" target="_blank">5 hatches por até R$ 50 mil mais espaçosos que Renault Kwid e Fiat Mobi&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a> </li></ul>A carroceria, de maneira geral, pouco muda e é difícil compreender as distinções entre a linha atual e a nova. A roda é o principal item para revelar a identidade renovada. Tanto que lanternas, faróis, para-choques, portas, maçanetas, para-choques e molduras seguem como já é visto. O que mais chama atenção é a substituição a antena do Kwid, que virou meme nas redes sociais pelo formato mais alongado e que era sempre deslocado para vertical em brincadeiras gravadas. Agora, o item é menor, e menos chamativo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677976297/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para além disso, sem novidades. A parte interna segue com volante de emblema atualizado, tela de multimídia de 8 polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay. E o motor também segue o mesmo 1.0 tri-cilíndrico, que no mercado indiano entrega 69 cv de potência e 9,4 kgfm de torque com auxílio de câmbio manual ou automatizado AMT de cinco marchas. Para o Brasil, as mudanças devem ser parecidas. Com interna sendo mantida e a possibilidade de mudanças pequenas na carroceria, com novo emblema e redesenho da parte interna das lanternas, que rodam cobertas de camuflagem. Por aqui, o hatch roda com antena do tipo barbatana, e resta saber se haverá mudança nas rodas de liga-leve e design de calotas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Novo Renault Kwid é lançado e troca item que virou meme nas redes sociais 

Hatch tem visual chamativo, bom nível de equipamentos, desempenho empolgante e consumo moderado

O Volkswagen Polo GTS foi lançado em 2020 com a missão de ressuscitar a sigla que fez sucesso nos anos 1980 e 1990 nas variantes esportivas de Gol e Passat. Além do visual inspirado no Polo GTI europeu, o hatch conta com o motor 1.4 TSI e a mecânica ajustada para conferir desempenho e dinâmica mais empolgantes em relação às demais versões. Na Mobiauto você encontra mais de 25 ofertas do modelo com preços abaixo da Tabela Fipe, começando em R$ 95 mil e com menos de 40 mil km rodados. Para efeito de comparação, um Volkswagen Polo Track zero quilômetro parte de R$ 96.690 sem contar os opcionais.[componente-buscar-veiculos}O hatch esportivo tem como principal diferencial o conjunto mecânico herdado do Golf: motor 250 TSI 1.4 turboflex e câmbio automático Tiptronic de seis marchas. Embora o motor turbinado de quatro cilindros e dotado de injeção direta tenha mantido os 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque dos modelos mais pacatos da Volkswagen, o Polo GTS recebeu direção elétrica com calibração mais direta e suspensões mais firmes para entregar uma dinâmica mais acertada e experiência ao volante diferenciada em comparação com as configurações “civis” do Polo.Com esse motor, o Polo GTS acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 203 km/h, de acordo com os dados de fábrica. Para reforçar o apelo esportivo, o GTS conta com um emulador sonoro para amplificar o ronco do motor nos alto-falantes da cabine.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678046867/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar da pegada esportiva, o hatch não abusa no consumo de combustível. Nas medições do Inmetro, o Polo GTS obteve médias de 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Com gasolina, as médias foram de 11,6 km/l em ciclo urbano e 14,2 km/l em rodovia.A cabine do Polo GTS tem acabamento quase todo na cor preta com detalhes contrastantes em vermelho no painel e nas costuras do revestimento de couro dos bancos e do volante multifuncional, que controla a central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay. No geral, o pacote de itens de série é idêntico ao da versão Highline 200 TSI com motor 1.0 turboflex.Embora tenha sido uma versão de baixo volume de vendas, o Polo GTS tem manutenção tranquila, pois a sua mecânica, compartilhada com diversos modelos da Volkswagen, é bastante conhecida por mecânicos especializados e oficinas bem equipadas.O ponto fraco do Polo GTS é, basicamente, a ausência de um câmbio manual, que não chegou a ser oferecido sequer como opcional, mas que certamente proporcionaria uma experiência de direção diferenciada, além de adicionar um “toque especial” a um carro muito bem acertado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678047420/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro vacilo é a altura das suspensões (cerca de 15 cm), um tanto elevadas para um modelo com proposta esportiva.Na reestilização aplicada em 2022, o Polo GTS sofreu retoques visuais, como novos faróis matriciais IO.Light com assinatura em LED integrada pela barra horizontal iluminada que atravessa a grade, como no SUV Taos Highline. As lanternas foram atualizadas com novo arranjo luminoso e as rodas de aro 18” passaram a ser de série. O para-choque traseiro foi retocado e a sigla “GTS” foi posicionada no meio da tampa do porta-malas. O acabamento interno, por sua vez, foi discretamente melhorado.Já a mecânica foi aprimorada com um acerto mais firme das suspensões com a adoção de uma barra estabilizadora mais espessa e eixo de torção mais rígido.<h2>Volkswagen Polo GTS – Principais equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678046364/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A exemplo de todas as versões do Polo, o GTS possui airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, assistente de partida em rampa, Isofix e sistema de frenagem pós-colisão, mas bem que poderia ter airbags de cortina. A lista ainda conta com direção elétrica, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, limitador de velocidade, controle de cruzeiro, ar-condicionado digital de uma zona, câmera de ré, retrovisor eletrocrômico, carregador de celular por indução, câmera de ré, painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 10”, sensor de chuva, faróis e lanternas em LED com acendimento automático, bancos esportivos revestidos de couro, pedaleiras em alumínio, seletor de modos de condução, rodas de liga leve de 17”, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678046471/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Volkswagen Polo GTS – Pontos positivos</h3><ul><li>Dirigibilidade</li><li>Desempenho</li><li>Consumo baixo de combustível para um esportivo</li><li>Equipamentos de série</li><li>Visual</li><li>Potencial para se tornar um modelo colecionável no futuro</li></ul><h3>Volkswagen Polo GTS – Pontos negativos</h3><ul><li>Preço de compra</li><li>Ausência de airbags de cortina</li><li>Sem opção de câmbio manual</li><li>Suspensões altas para um esportivo</li><li>Valor do seguro em algumas regiões</li></ul><h2>Volkswagen Polo GTS – Preços na Tabela Fipe </h2><h4>Linha 2020</h4><ul><li>Polo GTS 1.4 turboflex AT6 – R$ 100.691</li></ul><h4>Linha 2021</h4><ul><li>Polo GTS 1.4 turboflex AT6 – R$ 105.973</li></ul><h4>Linha 2022</h4><ul><li>Polo GTS 1.4 turboflex AT6 – R$ 109.224</li></ul><h4>Linha 2023</h4><ul><li>Polo GTS 1.4 turboflex AT6 – R$ 118.622</li></ul><h4>Linha 2024</h4><ul><li>Polo GTS 1.4 turboflex AT6 – R$ 124.906</li></ul><h4>Linha 2025</h4><ul><li>Polo GTS 1.4 turboflex AT6 – R$ 134.872</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EK0FACtzjDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo GTS usado é hatch esportivo a preço de Polo Track 0km básico

País escandinavo bateu recorde de emplacamentos em 2025, com quase 180 mil veículos vendidos; Tesla domina o mercado e BYD ganha espaço

A Noruega, próxima adversária da Seleção Brasileira na Copa do Mundo de 2026, também chama a atenção fora dos gramados. O país escandinavo segue como a principal referência global quando o assunto é eletrificação. Isso porque na contagem parcial de 2026, os carros elétricos responderam por quase 98% das vendas de modelos 0 km entre janeiro e maio. Veículos a diesel somaram 0,8% no período, seguidos pelos híbridos convencionais (0,7%), híbridos plug-in (0,6%) e a gasolina (0,2%). No ano passado, 96% de todos os carros novos vendidos no país foram elétricos. Quando os híbridos plug-in (PHEV) entram na conta, a participação salta para exorbitantes 97,6% dos emplacamentos. Ao longo de 2025, os noruegueses registraram 179.550 automóveis novos, um crescimento expressivo em relação aos 114.400 vendidos em 2024 e o maior volume dos últimos quatro anos. Embora o número seja modesto diante dos cerca de 2,5 milhões de veículos emplacados no Brasil em 2026, a composição desse mercado é completamente diferente.<h2>Tesla domina o mercado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677982409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dos quase 180 mil carros vendidos, aproximadamente 177.390 eram elétricos ou híbridos plug-in. Apenas 2,4% do mercado ficou com modelos movidos exclusivamente a gasolina, diesel ou equipados com sistemas híbridos leves (MHEV) e híbridos convencionais (HEV).Os dados são do Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), o Conselho Norueguês de Informação de Tráfego Rodoviário. Segundo a entidade, o forte crescimento das vendas foi impulsionado pela antecipação das compras por parte dos consumidores antes da entrada em vigor de um aumento de impostos sobre determinados veículos, medida que passou a valer em 1º de janeiro de 2026.Assim como nos últimos anos, a Tesla manteve ampla liderança entre os modelos mais vendidos. O Model Y emplacou 27.621 unidades em 2025, tornando-se o automóvel mais vendido da história da Noruega em um único ano (63,8% de participação). O modelo da marca de Elon Musk vendeu mais de três vezes o volume registrado pelo segundo colocado, o Volkswagen ID.4.Confira os dez carros mais vendidos na Noruega em 2025:<ul><li>Tesla Model Y – 27.621 unidades</li><li>Volkswagen ID.4 – 8.802</li><li>Toyota bZ4X – 7.274</li><li>Volkswagen ID.7 – 6.976</li><li>Tesla Model 3 – 6.608</li><li>Volkswagen ID.3 – 5.572</li><li>Volvo EX40 – 5.270</li><li>Volvo EX30 – 5.206</li><li>Skoda Enyaq – 4.837</li><li>Nissan Ariya – 4.565</li></ul><h2>BYD avança entre as marcas chinesas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677982962/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entre as fabricantes, a Tesla também liderou com folga, somando 34.285 veículos vendidos. A Volkswagen ficou na segunda posição, seguida por Volvo, Toyota e BMW.Ranking das dez marcas mais vendidas na Noruega em 2025:<ul><li>Tesla – 34.285 unidades</li><li>Volkswagen – 23.938</li><li>Volvo – 14.032</li><li>Toyota – 10.374</li><li>BMW – 10.109</li><li>Skoda – 9.409</li><li>Audi – 7.512</li><li>Ford – 7.092</li><li>Mercedes-Benz – 6.151</li><li>BYD – 5.927</li></ul>Apesar do domínio das montadoras europeias, americanas e japonesas, as fabricantes chinesas continuam ampliando a sua participação no mercado norueguês. Em 2025, foram registrados 24.524 automóveis chineses, o equivalente a 13,7% das vendas totais de carros novos, acima dos 10,4% registrados no ano anterior.A BYD foi a chinesa mais bem posicionada no ranking de fabricantes e também apareceu em destaque entre os modelos mais vendidos graças ao SUV Sealion, que terminou o ano na 11ª colocação, com 4.274 unidades comercializadas.A experiência da Noruega reforça sua posição como principal laboratório mundial da eletrificação automotiva. Com incentivos fiscais, ampla infraestrutura de recarga e políticas públicas voltadas à redução das emissões, o país consolidou um mercado em que os veículos elétricos já são praticamente a regra, enquanto os modelos movidos a combustíveis fósseis se tornaram exceção.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Artigos publicados por Lucas Frasson

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Lucas Frasson

Jornalista Automotivo

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