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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Ex-funcionário do Detran desenvolveu tecnologia que impede a revenda de peças furtadas e roubadas

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Os furtos e roubos de
carros, motos, caminhões e ônibus assustam os brasileiros. Além das “travas”
comuns que são colocadas por proprietários de veículos em seus carros, há o
seguro automotivo, que dá a segurança de recuperar o valor investido naquele
bem. Mas um brasileiro, ex-funcionário do Detran (Departamento de Trânsito),
criou um método para que os criminosos não tenham sucesso nessa prática.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
É de conhecimento geral
que roubos e furtos de carros, motos e todos os outros tipos de veículos servem
para o comércio ilegal de peças. Pensando nisso, Sinval Pereira da Silva,
ex-funcionário do Detran, criou a empresa Vacina Contra Roubos, que já atua há
mais de 20 anos em nosso país, e tem por objetivo evitar essa prática.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeff-bezos-segue-passos-de-elon-musk-e-devera-ter-picape-eletrica/8111" target="_blank">Jeff Bezos segue passos de Elon Musk e deverá ter picape elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chery-tera-tecnologia-peculiar-da-byd-em-seus-carros/7840" target="_blank">Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-aposta-em-cavalo-a-hidrogenio-para-encarar-off-road/8084" target="_blank">Kawasaki aposta em “cavalo a hidrogênio” para encarar off road</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-weekend-perua-teve-versao-eletrica-19-anos-antes-do-byd-dolphin/7586" target="_blank">Fiat Palio Weekend: perua teve versão elétrica 19 anos antes do BYD Dolphin</a></li></ul>
Enquanto trabalhava no
órgão público, a especialidade de Silva era descobrir veículos roubados. Quando
o veículo é furtado, normalmente os modelos têm sua placa alterada e o chassi
raspado ou modificado. &nbsp;
Contudo, com uso de uma
técnica e apoio de produtos químicos era possível voltar a ver as informações
originais do veículo, sendo assim revelado o original chassi do veículo. Isso
acontece, pois, a numeração original é gravada de forma molecular, então a peça
fica registrada em uma espécie de DNA do metal. Com esse tipo de descoberta,
era possível devolver o veículo à vítima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490596900" width="250px">
Sinval trabalhava
justamente nesse setor, de devolução dos carros para as vítimas. Pensando
nisso, ele teve a ideia de desenvolver uma máquina computadorizada e
pneumática, portátil, capaz de gravar o chassi original em diversas peças dos
modelos. Assim surgindo a Vacina Contra Roubos.
Solõn Pereira, diretor da
empresa, esclarece como o procedimento ajuda os clientes. “Com isso, a gente
consegue impedir a revenda das peças, ou que ele seja clonado. Hoje 90% dos
roubos de caminhão são para vender peças, já que as peças valem mais que o próprio
caminhão. Se você comprar peça por peça, você chega a pagar três vezes o valor
do caminhão. Quando você tem o produto que impede venda de peças, você acaba
tendo algo que de certa forma impede o roubo.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490597074" width="250px">
Vale ressaltar que junto
da gravação realizada nas peças é aplicado um adesivo refletivo, dessa forma
indicando ao possível assaltante que o modelo é protegido. O mesmo ocorre me
algumas partes da carroceria do veículo que venha a ganhar o serviço da empresa.
Pereira ainda comenta
sobre o benefício ao dono, além do não furto: “O principal de tudo é a questão
da violência, hoje quem mais sofre durante um roubo é o motorista. Que muitas
vezes é levado e pode ficar até dois dias sequestrado até que o caminhão
inteiro seja desmontado.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490597332" width="250px">
<a href="https://vacinacontraroubo.com.br/" target="_blank">No site da empresa</a> é
possível identificar que o Vacina Contra Roubo já conta com mais de 15
transportadoras parceiras e que já “vacinou” mais 30.000 caminhões no Brasil. É
fácil de identificar os modelos que contam com o serviço da empresa, afinal um
adesivo colado no veículo com o escrito “Vacina contra roubo” é fácil de ser
visto.
O serviço custa entre R$
1.400 e R$ 3.000, e a variação se dá pelo tamanho do veículo e o volume de
peças que serão registradas. O tempo para conclusão varia entre 3 horas e 5
horas, com possibilidade de atendimento remoto. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MZdCj2lIwjE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Brasileiro cria “Vacina Contra Roubo” e quer eliminar furtos de veículos

Fabricante anunciou que VW Tera irá ter versão especial, mesmo sem o modelo ter sido lançado

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Na última segunda-feira
(16), a<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank"> Volkswagen </a>anunciou a configuração especial VW Tera Outfit The Town
Edition, em parceria com o festival de música que acontecerá em setembro deste
ano. O modelo substituiu o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026" target="_blank">T-Cross</a>, que foi quem ganhou a configuração The Town
em 2023, mas existem algumas explicações para essa alteração.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira delas é que o
VW Tera é o lançamento mais importante da marca dos últimos anos, então o foco
da fabricante alemã está no SUV. Vale ressaltar que, apesar de ter sido
apresentado ao público, sua previsão de lançamento está para junho de 2025, ou
seja, o modelo já recebeu a configuração especial antes mesmo de ser lançado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li></ul>
A segunda explicação está
no público-alvo do VW Tera. Por ser um modelo de entrada, a Volkswagen está
trabalhando para que o modelo conquiste o público jovem, que frequenta
festivais como o The Town, logo a versão especial também está 100% alinhada com
o marketing da fabricante alemã.
Roger Corassa,
vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, comentou a
respeito da escolha: “A nossa parceria teve início na 1ª edição do maior
festival de música, cultura e arte de São Paulo, em 2023. O sucesso foi tão
grande que renovamos o patrocínio para o The Town 2025, que agora será palco
para o SUVW Tera Outfit The Town Edition, o carro oficial do evento e 4º modelo
da nova ofensiva de 16 lançamentos da Volkswagen do Brasil até 2028, como parte
dos investimentos de R$ 16 bilhões no País”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490235004" width="250px">
A configuração Outfit The
Town Edition irá se juntar as outras quatro que já haviam sido reveladas
anteriormente: MPI, TSI, Comfort, High. A versão do festival deverá ser a topo de
linha do SUV.
Como é o VW Tera?
O VW Tera é construído
sobre a plataforma MBQ A0, a mesma de Polo, Nivus e T-Cross. Seu visual foi
desenhado pelo brasileiro João Carlos Pavone, chefe de design da VW para a
América Latina, seu maior destaque está nos faróis interligados e a grade em
forma de trapézio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490234476" width="250px">
Na traseira, o modelo com
lanternas em LED com mudança de posição assim que o motorista pisa no freio,
assim como já acontecia com Passat e Tiguan. Ao mesmo tempo, o visual do SUV
remete ao VW ID.4, modelo elétrico disponível apenas por assinatura no país.
Como falamos, a chegada
do modelo ao mercado deverá ocorrer em junho, a expectativa de preço do novo
SUV da VW está entre R$ 110 e R$ 150 mil.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/64NBpWJBc0s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que versão especial The Town deixou o T-Cross e agora será do VW Tera?

SUV 2023 ganhou visual de linha 2025 e com cor e detalhes exclusivos

No final do ano passado, o
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026" target="_blank">VW Nivus 2025</a> foi lançado. O modelo ganhou um facelift que agregou
desde mudanças na dianteira quanto na traseira. Agora, um brasileiro modificou um
VW Nivus 2023 (modelo pré-facelift) da esposa para que o SUV-cupê tivesse a
mesma cara do SUV mais novo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Quem realizou tal feito
foi o usuário do Tik Tok<a href="https://www.tiktok.com/@dudusccustomparts" target="_blank"> @dudusccustomparts</a>, que publicou na conta da sua rede
social as etapas da modificação do SUV-cupê. Vale ressaltar que, antes
de modificar a frente do seu Nivus, o brasileiro já havia atualizado as
lanternas do modelo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novos-volkswagen-t-cross-e-nivus-serao-hibridos-como-corolla-cross/8074" target="_blank">Segredo: Novos Volkswagen T-Cross e Nivus serão híbridos como Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-chega-em-abril-como-versao-mais-cara-do-suv-e-rival-do-fastback/8028" target="_blank">VW Nivus GTS chega em abril como versão mais cara do SUV e rival do Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-perde-versoes-e-abre-espaco-para-chegada-do-tera/8033" target="_blank">VW Polo perde versões e abre espaço para chegada do Tera</a></li></ul>
O dono da conta é dono de uma de uma
oficina de modificação de carros, o que com certeza auxiliou nos custos e nas
peças, <a>todas 100% originais</a> conforme o vídeo. Ao
todo, o empresário revela que gastou nada menos do que R$ 33.000 para deixar
o Nivus com o mesmo visual do modelo 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490136316" width="250px">
A primeira etapa foi
remover o envelopamento na cor roxa do veículo, voltando assim o modelo para a
cor original: o famoso tom Azul Biscay. Durante o vídeo podemos ver que
enquanto o adesivo era retirado, as rodas e o para-choque dianteiro já eram
desmontados.
Para a instalação das
peças do para-choque foi preciso fazer uma nova pintura, além de lixar a
carroceria do carro. Além dos faróis interligados, o Nivus ainda ganhou um novo
logo que também fica iluminado – algo não visto no Nivus 2025 vendido
atualmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490137373" width="250px">
Um outro destaque está
nas rodas, pois o VW Nivus modificado ganhou as rodas do Tiguan europeu.
Importante ressaltar que o usuário optou por clarear as rodas ao invés de mantê-las
escurecidas e utilizou ainda o mesmo pneu, já que ambas as rodas eram de
19 polegadas.
Por fim, o SUV-cupê ganhou
mais um toque de exclusividade, já que a cor azul Biscay saiu de linha com a
chegada do visual atualizado do novo VW Nivus 2025, que hoje oferece como opção
de fábrica as cores batizadas de azul Turbo e azul Titan.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/dudusccustomparts?igsh=MXhyNDNiZGdubDR3Zw%3D%3D" target="_blank">dudusccustomparts</a>
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o VW Nivus 2023 transformado em 2025 por R$ 33 mil

Modelo misterioso que surgiu nos Estados Unidos pode ser de start-up ligada ao dono da Amazon

Mesmo que você não
conheça o Jeff Bezos, provavelmente já realizou uma compra no site de sua
criação, a Amazon. Agora, surgem boatos que o bilionário quer seguir os passos
de outro bilionário, Elon Musk, para ter sua própria picape elétrica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tudo começou quando uma
picape misteriosa foi flagrada sobre um caminhão, um usuário do Reddit
registrou o modelo e publicou na rede social. Ao mesmo tempo, surgiu a notícia
que Jeff Bezos seria um investidor da Slate Auto, uma start-up norte-americana
que afirma estar desenvolvendo uma picape elétrica de US$ 25.000.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chery-tera-tecnologia-peculiar-da-byd-em-seus-carros/7840" target="_blank">Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-aposta-em-cavalo-a-hidrogenio-para-encarar-off-road/8084" target="_blank">Kawasaki aposta em “cavalo a hidrogênio” para encarar off road</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-weekend-perua-teve-versao-eletrica-19-anos-antes-do-byd-dolphin/7586" target="_blank">Fiat Palio Weekend: perua teve versão elétrica 19 anos antes do BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-raro-honda-civic-hibrido-2003-faz-21-7-km-l-e-custa-metade-de-um-polo/7554" target="_blank">Este raro Honda Civic híbrido 2003 faz 21,7 km/l e custa metade de um Polo</a></li></ul>
Juntando as peças, tudo
indica que o modelo desconhecido e flagrado seja do grupo onde o dono da Amazon
é investidor. Mas o que mais sabemos sobre a Slate Auto?
Segundo matéria do portal
Tech Crunch, a fabricante vem trabalhando desde 2022 e contratou secretamente
diversos ex-funcionários de marcas e grupos generalistas como: Ford, General
Motors, Stellantis e Harley-Davidson.
Além disso, em uma rodada
de investimentos em 2023, a startup conseguiu um investimento de US$ 111 milhões,
o equivalente a quase R$ 670 milhões. O valor foi dividido entre 16
investidores, não é possível saber qual a porcentagem do Jeff Bezos nessa
divisão. 
Por fim, recentemente, a
Slate Auto anunciou que no próximo dia 23 a marca irá revelar mais novidades,
resta saber se teremos a confirmação da picape ou teremos apenas mais atualizações
sobre a empresa.Imagem abertura: Reprodução/Reddit<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MZdCj2lIwjE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeff Bezos segue passos de Elon Musk e deverá ter picape elétrica

SUV estreou no país asiático e seu próximo destino deverá ser o Brasil

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">VW</a>&nbsp;Tiguan R-Line
chegou ao mercado indiano nesta segunda-feira (14). A terceira geração do SUV
foi lançado no país do mercado asiático por Rs 49 lakh, o equivalente a R$
333.861,50 em conversão direta sem adição de impostos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Após a estreia no mercado
do país asiático, o próximo passo do SUV deverá ser o Brasil, querendo fazer
frente aos SUVs chineses. Na Índia, o modelo é importado, em nosso mercado o mesmo deverá ocorrer, com a fabricação do SUV sendo
no México.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-vw-tiguan-pode-estar-proximo-de-chegar-ao-brasil/7546" target="_blank">Segredo: Novo VW Tiguan pode estar próximo de chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li></ul>
<h2>Como é Novo VW Tiguan
R-Line?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489344989" width="251px" title="Traseira VW Tiguan R-Line" alt="Divulgação/Volkswagen" style="width: 251px; height: 167px;">
Em seu visual, a terceira
geração do Tiguan é bem diferente do que conhecemos no Brasil. O maior destaque
está em sua grade que preenche quase toda a frente do modelo, chegando até
mesmo o para-choque.
Os faróis são de LED e
possuem um visual afilado. O SUV conta ainda com DRL de LED que fica posicionada
acima dos faróis, que são interligados. Na traseira, o SUV conta com um
para-choque com o mesmo estilo da grade dianteira, as lanternas são de LED e
são interligadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489345091" width="251px" title="Frente VW Tiguan R-Line" alt="Divulgação/Volkswagen" style="width: 251px; height: 167px;">
No interior, o Tiguan
R-Line conta bancos esportivos e costuras azuis pela cabine. O volante é
multifuncional, a central multimídia conta com 10,3 polegadas, já a central
multimídia é de 15” e conta com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem
fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489346406" width="251px" title="Interior VW Tiguan R-Line" alt="Divulgação/Volkswagen" style="width: 251px; height: 167px;">
Em equipamentos, o Tiguan
R-Line conta com ADAS nível 2, iluminação em 30 cores, carregamento por indução
para celulares e até bancos massageadores.
Na motorização, nada de
motorização híbrida ou elétrica. O SUV conta com um motor 2.0 turbo de 206 cv
de potência e 32,6 kgfm de torque, o câmbio é automático de dupla embreagem com
sete marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tiguan R-Line: como é o SUV que deve incomodar chineses no Brasil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Novo SUV chinês é fruto da joint venture com a Dongfeng que opta por nova orientação de marketing

Homero Gottardello

Atrás da Grande Muralha, se operam mudanças no marketing
automotivo que, despercebidas pelo brasileiro, vão aprofundando o abismo que,
hoje, já separa as novas marcas chinesas dos fabricantes tradicionais. Há menos
de uma década, a Dongfeng Peugeot-Citroën – joint venture chinesa de
propriedade igualitária entre a própria Dongfeng Motor e a Stellantis, criada
há mais de 30 anos – se orgulhava das marcas francesas e as estampava na grade
dianteira de seus principais produtos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas este conceito vem sendo revisto e, lá, com a virada da
eletromobilidade se consolidando numa marcha acelerada, o grupo optou pela
criação de uma nova marca descolada das europeias, a Hedmos, para o lançamento
do novo “SEV” (um utilitário-esportivo totalmente elétrico, cuja sigla criamos
a partir da junção de SUV+EV). De modo que o novo Hedmos 06 começa a ser
vendido neste mês sem o clássico “deux chevrons” nem o simpático leãozinho.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porque-suvs-eletricos-nao-fazem-sentido-para-poluir-menos/7933">Porque SUVs elétricos não fazem sentido para poluir&nbsp;menos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-autonomo-pode-poluir-mais-entenda-o-que-e-o-efeito-rebote/7742">Carro autônomo pode poluir mais? Entenda o que é o "efeito rebote"&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-b10-e-suv-eletrico-que-pode-chegar-ao-brasil-e-tem-preco-de-kwid/8088">Leapmotor B10 é SUV elétrico que pode chegar ao Brasil e tem preço de Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-vendem-25-a-mais-em-2024-tesla-e-byd-lideram/7676">Carros elétricos vendem 25% a mais em 2024; Tesla e BYD lideram&nbsp;</a></li> </ul>“Não há como saber se os consumidores chineses vão aceitar esta nova marca, mas
o fato inegável é que as antigas joint ventures têm cada menos poder de sedução
no mercado doméstico”, comenta o editor-chefe do portal “CarNewsChina”, veículo
que melhor faz a ponte entre as novidades orientais e ocidentais, Jiri Opletal.
“Mesmo com os executivos da companhia depositando suas esperanças nesta
estratégia, as chances de sucesso, ao meu ver, não são altas”, avalia Opletal.De fato, o novo Hedmos 06 nada mais é do que uma versão “ocidentalizada” do
Aeolus L7, lançado em setembro do ano passado pela própria Dongfeng, na China.
Trata-se de um “SEV” elétrico bem qualificado, com porte (4,67 metros de
comprimento, 1,90 m de largura, 1,61 m de altura e 2,77 m de distância
entreeixos) semelhante ao do Jeep Commander (4,76 m de comprimento).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490739934" width="250px">
&nbsp;Em termos de tamanho,
ele se alinha imediatamente acima dos Citroën Basalt (4,34 m de comprimento) e
C3 Aircross (4,32 m), bem como do novo Peugeot e-2008 (4,30 m), lançado no
Brasil no final de 2024. Aqui, a grande diferença em relação a dupla da Citroën
fica por conta da motorização elétrica, disponível apenas para para o Peugeot.
Comparado ao e-2008 vendido no Brasil, o Hedmos 06 é mais potente e – acredite
– eficiente. Seu motor de 217 cv (160 kW) traz 59 cv a mais que o do Peugeot, o
que se traduz em acelerações mais rápidas, 0 a 100 km/h em 6,9 s, contra 8,9 s
do e-2008 GT, e maior velocidade máxima, de 170 km/h contra 150 km/h. Já seu
pacote de baterias, com capacidade de 62,3 kWh (54 kWh, no e-2008), garante
alcance de até 520 quilômetros sem necessidade de recarga, com recuperação de
até 80% da carga, a partir de um nível de 30%, em apenas 28 minutos. 
São números que não deixam ninguém de queixo caído, é verdade, mas nada mal
para um modelo que, no mercado chinês, partirá de o equivalente a R$ 94 mil
(120 mil yuans), uma “bagatela” que corresponde à menos da metade do preço do
Peugeot e-2008 GT (R$ 269 mil) vendido no Brasil, que é menor, menos potente e
– vale sublinhar – não tem alcance nem de 270 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490740140" width="250px">
“A própria logomarca da Hedmos, inspirada numa bússola,
representa uma identidade bem diferente da orientação francesa”, pontua Jiri
Opletal, do “CarNewChina”. O mesmo pode-se dizer da parte técnica, em que a
suspensão traseira multi-link do novo “SEV” substitui o tradicional eixo de
torção, na traseira. 
Para além de todo o avanço que o Hedmos 06 traz, por menos de R$ 95 mil, vale
citar que o estilo minimalista do interior, com destaque para duas telas com
10,2 e 14,6 polegadas, para o volante multifuncional e o carregador sem fio
para smartphones, não significa economia de palito de fósforo, não.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490740339" width="250px">
Na verdade, ele reserva “espaço” para a futura integração de
cockpits inteligentes e direção autônoma (Nível 3) com interações por
inteligência artificial (IA), além do implemento de baterias de estado sólido.
Ou seja, a distância abissal que separa este lançamento chinês daquilo que é
ofertado por aqui, no Brasil, tende a passar à escala astronômica nos próximos
anos. Fazer o quê?!?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hedmos 06: um “Peugeot-Citroën” com 520 km de alcance por R$ 95 mil 

Configuração mais básica deve itens de conforto, mas ainda assim representa boa parte das vendas da picape

Vendida
desde 2020 nesta segunda geração, a Fiat Strada foi a líder de vendas disparada
em 2024, quando emplacou nada menos do que 144.684 unidades, ficando à frente
do Volkswagen Polo (140.177). Como um bom veículo de trabalho, a versão mais
vendida é a Endurance 1.3, que sozinha foi responsável por nada menos do que 29,5%
das vendas da picape compacta.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Importante
dizer que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2025" target="_blank">Fiat Strada Endurance</a> é a configuração de entrada do modelo, que
não sai por menos de R$ 111.990 e mira diretamente a VW Saveiro Robust CS –
hoje comercializada por R$ 108.650. Vamos destrinchar a seguir como é a versão
mais em conta da pequena picape, que é a primeira opção de muitas empresas e
frotistas por esse Brasil afora.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-endurance-2024-quanto-custa-manter-a-picape-por-ano/6352" target="_blank">Fiat Strada Endurance 2024: quanto custa manter a picape por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-strada-nao-depende-so-das-versoes-de-trabalho/8105" target="_blank">Por que Fiat Strada não depende só das versões de trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072" target="_blank">Nova Fiat Toro 2026 terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape </a></li></ul>
<h2>Visual</h2>
Como
uma boa picape voltada ao trabalho, a Strada Endurance 1.3 ostenta um visual
mais espartano e que traz somente o necessário. Não por isso ela conta com
rodas de ferro de 14 polegadas pintadas de preto e que não trazem sequer
calotas, calçando pneus de medidas 195/65. Essa configuração traz sempre
para-choques sem pintura, ou seja, em plástico preto fosco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490569509" width="250px">
Além
do mais, não há qualquer friso cromado ou algum acabamento em preto brilhante,
o que revela que se trata de uma configuração equipada somente com o básico. Na
grade dianteira, o único detalhe que temos é o emblema Fiat Flag com as cores
da bandeira da Itália. Os faróis têm luzes halógenas, assim como as lanternas,
mas a picapinha nem traz faróis de neblina. 
Por
dentro, a Strada Endurance conta com o mesmo desenho de sempre, com painel que
lembra um pouco o do subcompacto Mobi. Os bancos são de tecido e o volante não
traz qualquer revestimento, enquanto as portas trazem acionamento dos vidros
por manivela. 
<h2>Motor</h2>
Atualmente,
a Strada Endurance vem equipada com o motor 1.3 Firefly, um propulsor de uma
família mais moderna e que entrega até 107 cv de potência e 13,6 kgfm de
torque, que trabalha sempre com um câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490569580" width="250px">
Vale
lembrar que não faz muito tempo que a Strada abandonou de vez o motor 1.4 Fire
Evo, que rendia até 88 cv de potência. Esse motor foi aposentado na linha 2024
da Strada, mas permaneceu por nada menos do que quase duas décadas no mercado,
pois estava presente desde 2005 ainda na primeira geração da caminhonete – essa
até então derivada do Palio. 
<h2>Equipamentos</h2>
Como
principais equipamentos, a Fiat Strada de entrada conta com ar-condicionado manual, direção
com assistência elétrica, assistente de partida em rampas, volante com
regulagem de altura, luz de iluminação na caçamba, protetor de caçamba, ganchos
de amarração de carga, além de painel de instrumentos com computador de bordo e
indicador de marcha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490569542" width="250px">
Abaixo,
confira a lista de opcionais da Strada Endurance, que pode contar com vidros
elétricos, alarme e ajuste da altura do banco do motorista entre os principais
equipamentos. 
Pack
Worker (R$ 4.300): soma
alarme, vidros elétricos, travas elétricas, fechadura elétrica na caçamba,
comando elétrico da tampa do combustível, ajuste de altura do banco do
motorista, protetor de cárter e capota marítima e brake light; 
Pack
Comfort (R$ 1.900):
adiciona vidros elétricos, comando elétrico de abertura da tampa do tanque de
combustível, alarme e travas elétricas.
<h2>Fiat Strada Endurance 1.3 2025 – Itens
de série</h2>
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Barra
de proteção do vidro traseiro</li><li>Direção
elétrica</li><li>Roda
em chapa na cor chumbo 6.0 x 15" + Pneus 195/65 R15</li><li>Volante
com regulagem de altura</li><li>Airbag
duplo (motorista e passageiro)</li><li>Alertas
de uso de cinto de segurança do motorista</li><li>Apoia-pé
para o motorista</li><li>Apoios
de cabeça com regulagem de altura</li><li>Bancos
em tecido preto com Fiat Flag</li><li>Cintos
de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Computador
de bordo</li><li>Console
central com porta-objetos e porta-copos</li><li>Conta-giros</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade</li><li>Espelho
no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>Estepe
de dimensões normais</li><li>Follow
me home</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Ganchos
para amarração de carga na caçamba</li><li>Grade
frontal na cor preta</li><li>Hill
Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas
do ve ículo em subida)</li><li>Hodômetro
digital (total e parcial)</li><li>Indicador
de combustível</li><li>Indicador
de temperatura externa</li><li>Indicador
de troca de marcha</li><li>Limpador
e lavador do para-brisas</li><li>Luz
de iluminação da caçamba</li><li>Luz
de leitura</li><li>Luzes
de posição diurnas</li><li>Maçanetas
e retrovisores externos na cor preta</li><li>Moldura
dos para-lamas</li><li>Para-choque
traseiro com estribos antiderrapantes</li><li>Porta
objetos nas portas</li><li>Porta-escadas</li><li>Preparação
para Rádio (Cabeamento e Chicote)</li><li>Protetor
de caçamba</li><li>Repetidores
de Seta no retrovisor</li><li>Retrovisores
externos com comando interno mecânico</li><li>Sistema
de alívio de peso na tampa da cacamba</li><li>Suspensão
elevada</li><li>Suspensão
traseira com eixo ômega e molas parabólicas longitudinais</li><li>TC+ (Traction Control Plus)</li><li>Tomada 12V</li></ul>











































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Fiat Strada Endurance: como é a versão de entrada de R$ 111.990

Versão esportiva seria um rival ideal para o famoso Honda Civic Si

O
mercado de esportivos nacionais teve sua época de ouro em várias décadas
diferentes. No passado tivemos modelos como Chevrolet Opala SS e Ford Maverick
V8, enquanto num tempo não tão distante contamos com VW Golf GTI e Honda Civic
Si disputando a preferência dos brasileiros. Foi nessa década que um sedan
esportivo poderia rivalizar com eles: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/sentra/2025" target="_blank">Nissan Sentra SE-R</a>.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Antes
de falar da versão esportiva do Sentra, vale lembrar que a sexta geração
vendida no Brasil durou de 2007 a 2013, quando contava com visual dianteiro que
se inspirava nas linhas de um esportivo da marca, o 350Z. Era nessa época que a
Nissan vendia no mercado norte-americano, entre outros, o Sentra SE-R – que
seria um rival direto do Honda Civic Si bem encaixado para o Brasil, contando
com proposta semelhante.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-como-sedan-pode-finalmente-brigar-com-toyota-corolla/8083" target="_blank">Novo Nissan Sentra: como sedan pode finalmente brigar com Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-2025-versao-exclusive-premium-em-45-fotos-exclusivas/8079" target="_blank">Nissan Sentra 2025: Versão Exclusive Premium em 45 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-8-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/8075" target="_blank">Nissan Sentra (8ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7375" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
<h2>O motor</h2>
Isso
porque ele trazia carroceria sedan de quatro portas e um motor naturalmente
aspirado debaixo do capô. Ele contava com um motor 2.5 de quatro cilindros
(código QR25DE) que entregava até 203 cv de potência a 6.600 rpm e 24,9 kgfm de
torque a 5.200 rpm, números superiores ao Civic Si, que tinha um 2.0 mais
girador, este com 192 cv a 7.800 rpm e 19,2 kgfm a 6.100 rpm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490553567" width="250px">
Esse
motor 2.5 aspirado contava com um novo coletor de admissão, comando de válvulas
mais bravo e uma reprogramação eletrônica para ser um sedan mais esportivo.
Além disso, contava com câmbio manual de seis marchas – configuração que
poderia agradar muito os entusiastas. Como opcional, tinha o diferencial de
deslizamento limitado para deixar o modelo ainda mais afiado para as curvas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490553606" width="250px">
Números
de aceleração divulgados pela fábrica na época chamavam a atenção, pois o
Sentra SE-R cumpria o 0 a 100 km/h em apenas 7,1 segundos, tempo abaixo dos
7,9s do Civic Si. A suspensão e os freios eram calibrados para lidar com a
potência superior ao do Sentra 2.0 de 142 cv das versões convencionais. No porta-malas
tinha até a adição de uma barra estabilizadora. 
<h2>Visual
</h2>Para
compor junto do motor 2.5 aspirado de 203 cv, o Sentra SE-R precisava fazer jus
no visual, mesmo que se trate de um sedan. A Nissan lançou naquela década duas
cores marcantes que passaram longe das versões convencionais: vermelho e
amarelo. Entre as principais alterações estavam a grade dianteira com
preenchimento tipo colmeia preto e moldura prata, enquanto o para-choque trazia
desenho próprio em V na parte central, que tinha uma tomada de ar maior. Nas
extremidades da peça os faróis de neblina tinham molduras filetadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490553616" width="250px">
Na
lateral o sedan esportivo se diferenciava apenas pelas rodas de liga-leve de 17
polegadas com acabamento diamantado e as saias laterais. Já a traseira era mais
conservadora, pois trazia as mesmas lentes tipo cristal nas lanternas, se
diferenciando apenas pelo spoiler traseiro na tampa do porta-malas. Por dentro,
havia bancos com abas laterais mais pronunciadas, volante com costuras
vermelhas e cintos de segurança também em vermelho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490553639" width="250px">
Curiosamente,
a Nissan chegou a importar para o Brasil duas unidades do Sentra SE-R, que
serviram para testes com a imprensa especializada e ações de marketing.
Infelizmente, o sedan esportivo não passou dessa fase e jamais foi
comercializado no Brasil.
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Nissan Sentra SE-R: a versão esportiva do sedan que não tivemos no Brasil

Saiba quais são os modelos da marca japonesa mais vendidos no Brasil

O primeiro trimestre de 2025 terminou e com ele já é
possível analisar os resultados de vendas trimestrais. Segundo dados da
Fenabrave (Associação de Concessionários) a Toyota vendeu 31.948
unidades até o momento. Veja quais são os modelos que fizeram a marca japonesa
ficar em quinto lugar no ranking de montadoras que mais venderam em 2025:<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
1. Toyota Corolla Cross<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490611504" width="250px">
Liderando a lista, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2026">Toyota Corolla Cross</a>
vendeu 13.011 unidades nos primeiros três meses do ano e está em segundo lugar
na lista de SUVs mais vendidos em maço 2025.
O Corolla Cross é comercializado em cinco
versões com duas opções de motorização. A primeira opção tem motor à combustão
2.0 aspirado flex de 167 cv/175 cv (G/E) de potência e 20,8 kgfm/21,3 kgfm
(G/E) de torque. A segunda opção é híbrida e tem o motor 1.8 aspirado flex de
101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque acoplado ao motor elétrico de 72 cv e
16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Toyota
Corolla Cross XR: R$ 179.190</li><li>Toyota
Corolla Cross XRE: R$ 187.290</li><li>Toyota
Corolla Cross XRX: R$ 203.690</li><li>Toyota
Corolla Cross GR-Sport: R$ 210.190</li><li>Toyota
Corolla Cross XRX Hybrid Premium: R$ 219.890</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-carros-mais-vendidos-pela-renault-em-2025/8120">8 carros mais vendidos pela Renault em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-da-byd-em-2025/8115">10 Carros mais vendidos da BYD em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-carros-mais-vendidos-pela-chevrolet-em-2025/8106">7 carros mais vendidos pela Chevrolet em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-pela-volkswagen-em-2025/8071">Carros mais vendidos pela Volkswagen em 2025&nbsp;</a></li> </ul>





2. Toyota Hilux<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490612131" width="250px">
A Toyota Hilux, que já muitos clientes
fidelizados, ocupa o segundo lugar na lista de mais vendidos da montadora, com 10.216
unidades vendidas no primeiro trimestre de 2025.
A picape pode ser adquirida em 10 versões que variam
entre R$ 246.190 e R$ 349.790. Todos os modelos são equipados com o motor 2.8
turbodiesel de 204 cavalos de potência e tração 4x4, porém as seis primeiras
versões têm 42,8 kfm de torque, enquanto as outras quatro versões mais
completas possuem 50,9 kgfm de torque.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Toyota Hilux Cabine Chassi MT: R$ 246.190</li><li>Toyota Hilux Cabine Chassi AT: R$ 257.090</li><li>Toyota Hilux Cabine Simples MT: R$ 254.790</li><li>Toyota Hilux Cabine Simples AT: R$ 265.690</li><li>Toyota Hilux STD Power Pack MT: R$
271.190</li><li>Toyota Hilux STD Power Pack AT: R$
282.390</li><li>Toyota Hilux SR AT: R$ 306.090</li><li>Toyota Hilux SRV AT: R$ 306.490</li><li>Toyota Hilux SRX AT: R$ 338.990</li><li>Toyota Hilux SRX Plus AT: R$ 349.790</li></ul>










3. Toyota Corolla<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490612386" width="250px">
O Toyota Corolla teve 8.961 unidades
emplacadas no primeiro trimestre de 2025. 
O sedan também é
vendido em cinco versões com dois tipos de motorização, que são os mesmos do Toyota
Corolla Cross – 2.0 a combustão de 175 cv e 1.8 híbrido de 101 cv.
Confira suas versões e preços:
·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Toyota Corolla GLi: R$ 158.490
<ul>
 <li>Toyota
 Corolla XEi: 165.890</li>
 <li>Toyota
 Corolla Altis: R$ 193.090</li>
 <li>Toyota
 Corolla GR-Sport: R$ 193.490</li>
 <li>Toyota
 Corolla Altis Hybrid Premium: R$ 199.990</li>
</ul>

4. Toyota SW4<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490616087" width="250px">
O Toyota SW4 teve 4.335 unidades emplacadas em 2025.
O SUV de luxo da Toyota derivado da picape Hilux é vendido
em três versões, e não sai da concessionária por menos de R$ 404.090.
O modelo é equipado com o mesmo motor dos modelos de topo da
Hilux – 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Toyota
SW4 SRX Platinum 5 lugares: R$ 404.090</li><li>Toyota
SW4 SRX Platinum 7 lugares: R$ 410.790</li><li>Toyota
SW4 Diamond: R$ 460.590</li></ul>



5. Toyota Yaris Sedan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490617952" width="250px">
O Toyota Yaris sedan teve 2.924
unidades emplacadas até o momento em 2025. 
O modelo pode ser adquirido em três versões com mesmo motor
1.5 aspirado flex de 110 cv/105 cv (E/G) de potência e 14,9 kgfm/14,3 kgfm
(E/G) &nbsp;de torque.
<ul><li>Toyota Yaris Sedan XL: R$ 119.290</li><li>Toyota Yaris Sedan XS: R$ 122.490</li><li>Toyota Yaris Sedan XLS: R$ 135.090</li></ul>



6. Toyota Yaris Hatch<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490617832" width="250px">
O atual carro de entrada da Toyota, o Yaris hatch
foi o menos vendido da lista, com 2.060 vendas em 2025. O modelo, assim como o
Yaris sedan, é vendido em três versões com o mesmo motor da outra variação –
1.5 aspirado flex. 
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Toyota Yaris hatch XL: R$ 111.090</li><li>Toyota Yaris hatch XS: R$ 120.190</li><li>Toyota Yaris hatch XLS: R$ 131.590</li></ul>


&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQhttps://www.youtube.com/watch?v&controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 Carros mais vendidos pela Toyota em 2025

SUV já é vendido em outros mercados e foi apresentado com motor que faz jus ao seu tamanho

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102" target="_blank">Volkswagen
Tiguan R-Line</a> acaba de chegar em dois mercados importantes: Índia e Estados
Unidos. São calibrações diferente para os países, mas que podem adiantar o
futuro do SUV no Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No Tiguan R-Line indiano, o SUV já vem com o motor 2.0
EA888 evo5 atualizado, conhecido por equipar o VW Golf GTI, o nosso Tiguan
Allspace R-Line e outros modelos da Audi. Na configuração asiática,
o Tiguan oferta 201 cv e 32,63 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490722015" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funcionam-os-sistemas-hibridos-da-volkswagen-que-podem-chegar-ao-brasil/8081" target="_blank">Como
funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-sai-de-linha-na-india-e-indica-caminho-no-brasil/7977" target="_blank">VW
Tiguan sai de linha na Índia e indica caminho no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tiguan-mal-chegou-ao-brasil-e-pode-estar-perto-da-despedida/7532" target="_blank">Segredo:
VW Tiguan mal chegou ao Brasil e pode estar perto da despedida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que seránacional</a></li></ul>



Enquanto no Tiguan R-Line lançado na terra do Tio
Sam, o SUV entrega 268 cv de potência, 67 cv a mais que na configuração
anterior, e 40,8 kgfm de torque, mais do que o Golf GTI 2025 entrega
com seus 244 cv.
A Mobiauto já contou mais sobre a chegada do novo SUV de
sete lugares no Brasil na <a href="file:///C:/Users/renan.bandeira/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/2FZ7E18B/VW%20Tiguan%20sai%20de%20linha%20na%20Índia%20e%20indica%20caminho%20no%20Brasil" target="_blank">configuração
híbrida</a>, com motor 1.5 TSI Evo 2. A mais recente cobertura de nossa
reportagem, questionou o presidente da VW no Brasil, Ciro Possobom, quanto ao Tayron
ou Tiguan (o nome ainda não foi definido), que indicou que o modelo será
importado, e a motorização não será a que estava sendo ventilada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490722267" width="250px">
Como a Índia é um mercado emergente como o nosso,
podemos desenhar dois cenários possíveis para o novo Tiguan no Brasil.
No primeiro, o SUV ganha 15 cv e chega aos 201 como no modelo indiano ou
pode ter a calibração do Tiguan americano com 261 cv. É nesse último que
a VW Amarok mostra o mapa da mina para o SUV.
<h2>Novo VW Tiguan potente como Amarok V6</h2>
No segmento das picapes médias, não são todas que
ultrapassam a barreira dos 200 cv de potência. A Amarok tem 258 cv com um motor
3.0 também V6, mas que pode chegar aos 272 cv com a função ultraboost.
Então, quando se fala em potência entre as picapes média,
logo a Amarok se apresenta. Esse é um caminho que a montadora alemã pode ter
com o Tiguan no Brasil, já que o novo Tiguan poderá ter na potência um de seus
trunfos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490722513" width="250px">
É só olhar em volta e ver os principais rivais do VW Tiguan
no Brasil:
<ul><li>Chevrolet Trailblazer High Country (R$392.590): motor 2.8
turbo diesel de 207 cv e 52 kgfm de torque</li><li>Mitsubishi Pajero Sport HPE (R$ 355.990): motor 2.4 turbo
diesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque</li><li>Commander Overland Diesel: motor 2.2 turbo diesel de 200 cv
e 45,9 kgfm de torque</li><li>Commander Overland Harricane (R$ 318.990): 2.0 Hurricane de
272 cv e 40,8 kgfm de torque</li><li>Toyota SW4 Platinum SRX (R$410.790): motor 2.8 turbo diesel
de 204 cv e 50,9 kgfm de torque.</li></ul>




Todos têm sete lugares e ofertam mais cavalaria do que o
Tiguan Allspace R-Line com o motor 300 TSi, e uma calibração mais contida do
2.0 de quatro cilindros que entrega 186 cv e 30,6 kgfm de torque. Com o recalibrado
EA888 evo5, o Tiguan poderá sentar-se na mesa com os rivais e conversar de
igual para igual em termos de potência.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tiguan pode usar trunfo de Amarok para atormentar Commander

SUV elétrico vai estrear nova geração com motorização totalmente movida a bateria 

Os testes do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/jeep-compass/pagina-2" target="_blank">Jeep
Compass</a> elétrico seguem a todo vapor. Prometido para iniciar sua produção
em Melfi, na Itália, ainda este ano, a nova geração do SUV foi
flagrada em testes finais e vai compartilhar a mesma plataforma STLA
Medium do Peugeot e-3008 e e-5008, o que pode representar um Compass
com 325 cavalos e tração integral.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490704508" width="250px">
Caso o Compass elétrico adote as mesmas configurações
do Peugeot e-3008, o SUV da Jeep poderá ter um motor elétrico
dianteiro de 210 cv e 35 kgfm de torque, abastecido por uma bateria de 73
kWh e 525 km de autonomia. Na segunda opção, a potência sobe para 230
cv, assim como a bateria para 98 kWh, para uma autonomia de 700 km no ciclo
WLTP.
Na mais potente, são dois motores elétricos: um dianteiro de
213 cv e um traseiro de 112 cv, o torque não foi divulgado. Combinados são 325
cv com uma tração integral e 525 de autonomia no WLTP. Só a título de
comparação. O GWM Haval H6 PHEV19 é um híbrido que oferta 326 cv
e 54 kgfm de torque.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082" target="_blank">Toyota
Corolla Cross supera Jeep Compass com ajuda dos híbridos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-commander-serao-hibridos-na-linha-2026-mas-compass-nao/7932" target="_blank">Jeep
Renegade e Commander serão híbridos na linha 2026, mas Compass não</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-compass-diesel-saiu-de-linha-e-o-commander-nao/7873" target="_blank">Por
que o Compass diesel saiu de linha e o Commander não</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ganha-versao-aventureira-que-poderia-substituir-versao-diesel-no-brasil/7907" target="_blank">Jeep
Compass ganha versão aventureira que poderia substituir versão diesel no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490704524" width="250px">



Nas imagens do flagra na Itália, pouca coisa é
possível notar por conta da camuflagem pesada. Porém, visto da lateral,
é possível notar como a principal mudança da carroceria será na coluna
C. O balanço traseiro parece ser mais curto, além de mostrar a ausência
do escapamento, confirmando que se trada de uma unidade elétrica.
Quando o Jeep Compass chega ao Brasil?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490704552" width="250px">
Então, os planos do Compass para o Brasil mudaram. Mostramos
que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064" target="_blank">a
nova geração do Compass por enquanto está descartada</a> para terras
brasileiras. Em vez dele, quem deve <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586">estrear
um conjunto híbrido</a> e a plataforma STLA Medium é o Peugeot 3008, já
registrado no Brasil e inclusive com chance de ter <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-3008-tem-desenho-registrado-no-brasil-e-pode-ser-nacional/5894" target="_blank">fabricação
nacional</a>.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Fotos: <a href="https://www.carscoops.com/2025/04/new-jeep-compass-spied-with-ev-guts-as-tariff-trouble-looms/" target="_blank">Carscoops</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bk9tKtMfSIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass elétrico faz testes finais e pode ser mais forte que GWM H6 

Falar bem de carros elétricos para apaixonados por carros é difícil, mas leia com atenção

Coluna do Edu

Há algumas semanas que eu não arrumava encrenca. Vinha
fazendo até textos comportadinhos, sem polêmicas. Mas convenhamos. O
conhecimento emerge após o embate de opiniões divergentes, não? E geralmente em
favor dos dois lados. Você não concorda? Antes de sair me xingando nos
comentários... só leia até o fim. Xingue depois, se quiser.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Falar bem de carro elétrico em espaços editoriais que sejam frequentados
por leitores apaixonados por carros, atualmente, é um pecado mortal. Eu sou fanático
por carros. Fiz dessa paixão a minha profissão. Mas eu me permito também gostar
de carros elétricos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-foram-os-5-carros-mais-exoticos-que-ja-guiei/8077" target="_blank">Estes foram os 5 carros mais exóticos que já guiei</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pai-eu-vi-um-alfa/8026" target="_blank">“Pai, eu vi um Alfa...”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/equivocos-inexplicaveis-do-mercado-automotivo-brasileiro/7974" target="_blank">Equívocos inexplicáveis do mercado automotivo brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-voce-precisa-saber-sobre-track-days-e-preparacao-de-motores-de-carros/7917" target="_blank">O que você precisa saber sobre Track Days e preparação de motores de carros</a></li></ul>
Suspeito que essa ojeriza criada contra os BEV´s (Battery
Electric Vehicle, ou 100% elétricos) tenha nascido a partir da implicância
proferida por novos formadores de opinião, ou influencers, visto que a
esmagadora maioria dos consumidores nunca teve a oportunidade de guiar um único
exemplar. Desde que as redes sociais deram voz ativa a esses personagens, irradiando
a preferência pessoal dos autores, o mundo automotivo virou de rodas para o ar.
Ter o microfone (ou o teclado) às mãos virou sinônimo de poder. E, por vezes,
de lacração.
Jornalista é diferente
Note. Falei de formadores de opinião. Não de jornalistas. O
segundo time, ao qual orgulhosamente pertenço, originalmente também forma
opinião, porém não discrimina nenhuma categoria de carros. Eu posso até não
gostar de A ou B. Mas, como jornalista, eu informo. Até opino. Mas não lacro.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709326301756.design-sem-nome-2024-03-01t175139.916.png" alt="" width="300px">
Você já leu posts, ou viu vídeos de personagens que odeiam,
simplesmente abominam, a ideia de ter energia elétrica como fonte de propulsão
para automóveis. Há quem caia no erro de garantir que, em toda a cadeia
energética de produção do veículo e extração da fonte de energia, o chamado “do
berço ao túmulo”, o carro elétrico até polua mais.
Tenho visto alguns desses personagens de redes sociais com um
empenho hercúleo para derrubar a atratividade dos veículos a bateria. No mundo
da Comunicação, hoje em dia, opinião virou commodity. O sujeito quer
aniquilar carro elétrico porque não gosta. E sai tagarelando a esmo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709326399368.design-sem-nome-2024-03-01t175317.108.png" alt="" width="300px">
Há também quem dissemine piadinhas pejorativas em direção aos
donos de eletrificados de marcas chinesas. Como se não houvesse legitimidade na
opção do consumidor. No primeiro trimestre desse ano, esse segmento ampliou as
vendas em 33,2%, incluindo-se, aqui, sob licença poética, os híbridos. Os
carros nacionais cresceram 3%. Não fossem competentes, as vendas não seriam tão
expressivas. 
Calma, cabe todo mundo
Mais de um século atrás, os Ford Modelo T tinham carroceria
tipo “Torpedo”, e saíam pintados de preto (a partir de 1915) das linhas de
montagem de Henry Ford a fim de baratear o preço final. Mas não levou tanto
tempo para que algum gênio, que eu não sei quem foi, descobrisse que “podia ser
que alguém gostasse de branco”.
Outros fabricantes perceberam que um carro não precisava ter
só quatro portas e teto de lona. Podia ter duas. E não ter teto nenhum. E as
carrocerias foram se tornando cada vez mais versáteis, coloridas e diferentes. As
décadas seguintes comprovaram que carros continuariam sendo carros, fossem eles
sedãs, cupês, fastbacks, stations, roadsters, conversíveis, minivans, picapes...
até suves!
Qual o problema, então, de ter uma “alternativa energética”
aos motores a combustão? 
Elétricos jamais serão unanimidade<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709326446154.design-sem-nome-2024-03-01t175403.895.png" alt="" width="300px">
Veículos elétricos puros sempre terão um impeditivo natural
de se tornarem únicos: a autonomia. Você pode encher as rodovias de
carregadores ultra-rápidos, criar baterias sólidas ou aumentar a densidade
energética dessas baterias para que, nominalmente, elas apresentem menos kWh e rendam
mais quilômetros rodados. Ainda assim, as viagens longas continuarão sendo arriscadas.
“O mesmo pode acontecer com carro a gasolina: você fica sem uma gota no meio da
estrada e o carro para”. Verdade. Só que aí você pega uma carona até um posto, compra
um recipiente de 5 litros de combustível, retorna ao carro, usa o funil e...
problema resolvido. Energia elétrica engarrafada... ops, acho que não teremos
tão cedo.
Na cidade é muito legal
Ao contrário de rodovias, entretanto, a experiência de rodar
no dia a dia das cidades com um carro elétrico é excepcional. Sem brincadeira:
a maioria dos críticos de BEVs nunca nem puseram as nádegas em um deles. E os
formadores de opinião que puseram suas respectivas... se escondem atrás de
afirmações que não param em pé sozinhas, como a falta de prazer ao
dirigir.&nbsp; Eles têm todo o direito de
achar e defender essa ideia. Na minha modestíssima opinião, entretanto, o
prazer ao dirigir não está unicamente conectado à potência.
Se for para considerar somente isso, OK, azar dos haters:
o automóvel produzido em série à venda no Brasil com a maior potência é um...
adivinhe? 100% elétrico. É o Taycan Turbo GT, que desenvolve até 1.108 cv de
potência, com Launch Control e Attack Mode habilitados.
Minha concepção de prazer ao dirigir é a seguinte:
<ul><li>Eu
tinha prazer ao dirigir o Corsa 1.0 EFI, em 1994, quando foi lançado. Ele era
tão mais evoluído que os demais populares da época, que, sim, eu ficava
empolgado frente à vantagem tecnológica. Mesmo tendo só 50 cv.</li><li>Eu
tinha (ainda tenho) prazer ao dirigir a Kombi, não só por ser tão diferente,
mas também por saber que estou conduzindo algo concebido quase 80 anos atrás
que não foi superado até hoje: ela é a forma mais barata de transportar 1
tonelada de carga fechada. </li><li>Eu
tinha prazer ao dirigir o Uno 1.5R, que, por acaso, era o esportivo nacional
dos anos 80 menos potente. Mas seu câmbio tinha relações curtas e ele era leve.
Logo o desempenho, primoroso.</li></ul>


O prazer ao dirigir é diferente
Além de o modelo 100% elétrico ser muito mais econômico no
custo por km rodado, você ganha um carro totalmente silencioso, que não tem
ruídos, trancos ou vibrações. E eu garanto: a tocada de um carro sob esses ângulos
também proporciona enorme prazer ao dirigir. Experimente você mesmo. Trabalhar
com os freios regenerativos para recarregar a bateria nas desacelerações exige
uma condução técnica. É uma delícia. E eu nem vou mencionar o torque
instantâneo na hora de acelerar.
Para quem possui pontos particulares de recarga, seja em casa
ou no trabalho, e não dependa de carregadores públicos, o BEV é a melhor
solução urbana. É uma alternativa que vale a pena ser experimentada. Mas essa é
só mais uma alternativa. Os carros 100% elétricos não serão o caminho
único para o futuro da mobilidade nos próximos anos. O receio de ficar parado
no meio da estrada é uma razão que, por si só, já garante a continuidade por
longos anos de modelos a combustão.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709326512854.design-sem-nome-2024-03-01t175508.172.png" alt="" width="300px">
Discursos ecológicos à parte, temos ainda que lembrar que o
Brasil é um país onde milhões de pessoas dependem economicamente da cadeia de
transformação de cana de açúcar em álcool (não me acostumei com esse troço de
etanol...) e temos todo o pré-sal para começar a extrair petróleo. Esses dois fatores
já inviabilizam qualquer eletrificação maciça como matriz energética sob o
ponto de vista macroeconômico. Motor a combustão, no Brasil, portanto, não é só
opção. É vocação.
Se você é um sujeito que gosta de motor a gasolina, portanto,
calma. Você continuará sendo “abastecido” com muitas opções de mercado no
futuro.
Só não precisa ficar falando mal do amiguinho que optar por
algo diferente de você. Respeitar o diferente é o grande barato desses tempos
modernos. Combinado?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carta aberta aos haters de carros elétricos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Duster viu sua lista de rivais crescer e precisou se mexer para continuar competitivo 

Olhar para o Renault Duster 2026 e ver o que mudou no
SUV não é uma das tarefas mais simples. Agora, são quatro versões e
apenas a de topo, Iconic Plus TCe, traz o motor 1.3 turbo. O trem
de força também passou por uma recalibração para atender as novas normas
de emissões da oitava fase do Proconve.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas, para quem procura um SUV compacto são diversas
opções, afinal é o segmento mais concorrido atualmente do Brasil. É nesse meio que
o Renault Duster está inserido. O modelo francês viu os rivais ganharem
um banho de loja, ganhou um irmão menor de projeto mais atual (Kardian) e
aguarda a chegada de três rivais de peso: Novo Nissan Kicks, Honda WR-V e
Toyota Yaris Cross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826692/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-chega-a-linha-2026-veja-precos-e-versoes/7680">Renault
Duster chega à linha 2026: veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923">Renault
Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-renault-duster-e-oroch-4x4-fabricados-no-brasil-sao-vendidos-apenas-na-argentina/7902">Por
que os Renault Duster e Oroch 4x4 fabricados no Brasil são vendidos apenas na
Argentina?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-fica-mais-fraco-no-brasil-para-nao-morrer-como-oroch/7518">Renault
Duster 1.3 turbo fica mais fraco no Brasil para não morrer como Oroch</a></li></ul>



O que a versão mais completa do Duster oferece
contra tudo isso? É o que vamos mostrar na Mobiauto em um teste com o SUV
compacto. 
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Características</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826667/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<ul><li>Motor: 1.3 turboflex de quatrocilindros com injeção
direta, até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.</li><li>Câmbio: automático do tipo CVT com oito marchas
simuladas.</li><li>Dimensões: comprimento, 4.376 mm; entre-eixos, 2.673
mm; largura, 1.832 mm; altura, 1.693 mm; 475 litros (VDA) porta-malas; tanque
de combustível, 46 litros; peso em ordem de marcha: 1.353 kg</li><li>Revisões até 60.000 km: R$ 5.511</li></ul>



<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Pontos positivos</h2>
<h3>SUV Raiz</h3>
Com a “suvização” da preferência brasileira por carro, o uso
do termo não ficou mais restrito a modelos com boa distância do solo, tração
4x4, aparatos nas saias laterais e caixas de roda, racks de teto ou estepe
tampa do porta-malas. 
Olhe entre as opções de SUVs compactos disponíveis,
encontre uma com 237 mm de vão livre do solo, ângulo de ataque de 30° e ângulo
de saída 34,5°, sem falar na posição mais elevada de fato ao guiar. 
Pois então, acabamos de descrever o Renault Duster.
Após a saída da tração 4x4, o SUV da Renault ainda tem sim
predicados de um SUV raiz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826677/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<h3>Motor robusto</h3>
O Proconve forçou a Renault a recalibrar o 1.3 turbo,
que antes oferecia 170 cavalos. Agora, o propulsor chega com 163 cv
disponíveis. O que mudou? Dinamicamente, nada. A mudança foi basicamente um
remapeamento com foco em emissões de poluentes, mas o Duster 1.3
continua oferecendo saídas e retomadas interessantes com a ajuda da turbina. 
Mas caso você seja um aficionado por ficha técnica, o
Duster ainda continua com mais potência que a maioria dos concorrentes, exceto
o Jeep Renegade com seu 1.3 turbo de 176 cv e o Honda HR-V com seu 1.5
turbo de 177 cv.
<h3>Espaço interno</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826675/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Chegou a hora de viajar e acomodar a bagagem, são quatro
passageiros e malas. Espaço para bagagem e para os ocupantes é o que se espera
de um SUV. E isso o Duster entrega com 2,67 de entre-eixos, ainda
que não tão bem aproveitados. No porta-malas são 475 litros disponíveis
e com um tampão para não atrapalhar a visão traseira do motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826641/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Pontos negativos</h2>
<h3>Projeto com idade avançada</h3>
Câmeras frontal, lateral e traseira, itens esperados no
segmento como assistente de partida em rampa. De diferente mesmo, o alerta de
ponto cego para as versões Iconic Plus. Assim, o pacote de itens de
série segue o visual que muda ano a ano em doses quase imperceptíveis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826642/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
A prova é que na festa de novo posicionamento da Renault
no Brasil, o Duster parece ter ficado de fora, mesmo com anos de
casa. É só ver o novo logo minimalista da marca presente no Kardian
e Megane E-Tech, enquanto o Duster 2026 ainda leva o losango prateado em
pé. 
<h3>Consumo</h3>
Não dá para encaixa os SUVs compactos como carros populares.
Quase todos já passam da casa dos R$ 100.000 nas versões de entrada. Mesmo
assim, nesse segmento o consumo é algo importante para o motorista. 
O fato de o Duster ser flex também não ajuda
muito, afinal o SUV é “gastão” com ambos os combustíveis. Antes da atualização
no motor 1.3 turbo, o Duster &nbsp;tinha o consumo declarado no Inmetro
de 7,7 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada com etanol e 10,8 km/l na cidade e
11,5 km/l na estrada com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826662/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Agora, o Duster faz 7,5 km/l na cidade e 8,6 km/l na
estrada com etanol e 10,9 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada com gasolina.
Melhorou o consumo na estrada e piorou na cidade. 
Como quase sempre o trajeto urbano é maior que o rodoviário,
o Duster vai passar pela bomba do posto com frequência, mesmo no modo
ECO. Em nossos testes, rodando com etanol, o SUV rodou 279,2 km com um
consumo de 7,2 km/l. 
<h2>Renault Duster Iconic Plus 1.3 TCe &nbsp;2026 – Opinião do especialista</h2>
O Duster passou a ter faróis de LED em todas
as versões e a grade agora em preto brilhante também está presente. As novas rodas
de 17 polegadas em preto brilhante e tímidos ganhos de acabamento chegam
para o Duster Iconic Plus 2026.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826686/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Pouco para o Duster, é bem verdade, que vê sua versão
europeia Dacia Duster ganhar versão híbrida, inclusive com tração integral que
o Duster brasileiro já teve. Ainda que o preço seja um atrativo, o
consumidor busca mais por uma versão de topo do que a versão Iconic Plus 1.3
TCe oferece atualmente.
Não por acaso, o VW T-Cross, SUV mais vendido do
Brasil em 2024, tem na sua versão mais completa a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-volkswagen-t-cross-mais-caro-e-o-preferido-dos-brasileiros/7553">Highline
a campeã de vendas</a>. Então, o problema não que o Duster oferece pouco, a
questão é ver que a concorrência já oferece mais.
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Ficha técnica</h2>
<ul><li>Motor: 1.3, dianteiro, transversal, turbo, flex, 4
cilindros em linha, 16V, injeção direta de combustível</li><li>Taxa de compressão: 10,5:1</li><li>Potência: 156/163 cv (G/E) a 5.500 rpm</li><li>Torque: 25,5/27,5 kgfm (G/E) a 1.600 rpm</li><li>Peso/potência: 8,30 kg/cv</li><li>Peso/torque: 49,2 /kgfm</li><li>Câmbio: automático do tipo CVT de oito marchas</li><li>Tração: dianteira</li><li>0 a 100 km/h: 9,5 segundos (G/E)</li><li>Velocidade máxima: 180 km/h</li><li>Consumo Inmetro: 10,9 km/l na cidade e 12,3 km/l na
estrada (gasolina)/ 7,5 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada (etanol)</li><li>Dimensões e capacidades: comprimento, 4.376 mm;
entre-eixos, 2.673 mm; largura, 1.832 mm; altura, 1.693 mm; 475 litros (VDA)
porta-malas; tanque de combustível, 46 litros; peso em ordem de marcha: 1.353
kg</li><li>Dados técnicos: direção elétrica, suspensões
McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios
a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,7 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 237 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 30°, ângulo de saída
34,5°, pneus 205/60 R17</li></ul>












<h2>Renault Duster Iconic Plus 1.3 TCe 2026 – Itens de série</h2>
<ul><li>Barras de teto e retrovisores externos elétricos em preto</li><li>direção elétrica</li><li>ar-condicionado digital e automático</li><li>farol em LED</li><li>lanternas em LED</li><li>seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina) </li><li>ABS com AFU, ESP, HSA </li><li>cinto de segurança a de três pontos em todas as posições</li><li>dois ISOFIX no banco traseiro</li><li>vidros elétricos com função um toque</li><li>indicador de temperatura externa</li><li>luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas</li><li>espelhos nos dois para-sóis </li><li>volante com revestimento Premium</li><li>Start&amp;Stop</li><li>trava elétrica com fechamento automático (CAR)</li><li>banco do motorista com regulagem de altura</li><li>luz de cortesia traseira, banco traseiro rebatível bipartido</li><li>alarme perimétrico </li><li>tomada 12V traseira </li><li>rodas de liga-nível de 16 polegadas</li><li>farol de de neblina, multimídia Display Link de 8 polegadas
com espelhamento sem fio,</li><li>sensor de estacionamento traseiro com câmera</li><li>controlador e limitador de velocidade e chave canivete.</li><li>chave cartão hands-free (presencial),</li><li>rodas de liga leve 17” modelo Tergan</li><li>com verniz fumê, alargadores de roda</li><li>novo interior e bancos com revestimento premium</li><li>novas barras de teto e esquis frontal e traseiro na cor
Cinza Megalith</li><li>retrovisores externos em preto brilhante</li><li>com acabamento em laranja</li><li>emblemas “Iconic”, na grade frontal, e “Duster”, nas barras
de teto, na cor laranja</li><li>sistema Multiview com quatro câmeras</li><li>alerta de ponto cego</li><li>sensor de luminosidade</li><li>sensor de chuva</li><li>carregador por indução</li><li>teto biton</li><li>antena do tipo shark</li><li>acessórios com função “Follow Me Home”.&nbsp;&nbsp; </li><li>todos os itens da versão anterior +</li><li>rodas Tergan de 17” com acabamento em preto brilhante</li><li>motor turbo TCe (Turbo Control Efficiency) 1.3 flex e câmbio
automático CVT XTRONIC® de oito marchas.</li></ul>










































Opcional
<ul><li>Pack Outsider (R$ 1.800)</li></ul>
<h2>Renault Duster 2026 – Preços e versões&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </h2>
<ul><li>Renault
Duster Itense Plus 1.6 MT – R$ 132.990</li><li>Renault
Duster Itense Plus 1.6 CVT – R$ 142.090</li><li>Renault
Duster Iconic Plus 1.6 CVT – R$ 151.690</li><li>Renault
Duster Iconic Plus 1.3 TCe – R$ 165.890</li></ul><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>



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Sobre o autor

Lucas Frasson

Jornalista Automotivo

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