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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão esportiva do Peugeot E-208 é mais potente o Golf GTI a combustão

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Embora a sigla GTI tenha
sido eternizada pela Volkswagen há 40 anos com o Golf, a Peugeot
se tornou a primeira marca a lançar um modelo elétrico apto a ostentar a
abreviatura que, apesar de fazer referência ao sistema de injeção eletrônica
dos motores a combustão, virou sinônimo de esportividade e alto desempenho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Peugeot E-208 GTI ressuscita
a nomenclatura que havia sido descontinuada em 2021 na geração anterior do
hatch. No lugar do motor THP 1.6 turbo de 225 cv, o E-208 GTI leva um
propulsor elétrico de impressionantes 280 cv de potência e 35 kgfm de torque
instantâneo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359" target="_blank">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-peugeot-2008-testa-motor-hibrido-polemico-e-deve-estrear-neste-ano/7580" target="_blank">Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785" target="_blank">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para efeito de comparação, o Volkswagen
Golf GTI vendido na Europa é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de
265 cv e 37,7 kgfm.
De acordo com a Peugeot, o hot
hatch elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos, o menor tempo entre
os modelos GTI já fabricados pela marca francesa (0.2 segundo a menos que o
Golf GTI). A velocidade máxima é limitada em 200 km/h para poupar a carga da
bateria de 54 kWh com sistema de resfriamento dedicado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341477" width="250px">
A autonomia declarada é de
350 km pelo ciclo europeu WLTP. A potência de recarga é de 7,4 kW, em
corrente alternada, e de 100 kW, em corrente contínua. Na última condição, a
Peugeot diz que é possível “abastecer” de 20% a 80% da bateria em menos de 30
minutos.
Para lidar com tamanho
desempenho, o Peugeot E-208 GTI recebeu diversas alterações, como
bitolas mais largas (+56 mm na dianteira e 27 mm na traseira), suspensões
rebaixadas em 30 mm, novos amortecedores, direção elétrica recalibrada e
controles de estabilidade e tração aprimorados, com direito a um modo
esportivo.
Os freios também foram
melhorados, passando a ser equipados com discos dianteiros de 335 mm com pinças
fixas de quatro pistões.
Visualmente, o E-208 GTI
chama a atenção pela aparência mais encorpada dos para-lamas alargados. O
para-choque dianteiro recebeu um novo spoiler com três fendas com função
aerodinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341490" width="250px">
As chamativas rodas de 18
polegadas também são chamativas, enquanto na traseira as principais mudanças
são o aerofólio sobre a tampa do porta-malas e o difusor no para-choque.
Por dentro, o hatch elétrico
esportivo é dotado de painel digital com instrumentos exclusivos em vermelho,
cor aplicada também na luz ambiente e em detalhes do acabamento e dos bancos do
tipo concha. Para reforçar a sensação de esportividade, os alto-falantes E-208
GTI emulam um som de aceleração conforme o carro ganha velocidade.
A multimídia, que já possuía
comandos por voz, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, foi atualizada
com GPS TomTom. 
O preço do Peugeot E-208 GTI
ainda não foi divulgado, mas a mídia europeia especula que o hatch elétrico
custará por volta de salgados 42.300 euros (equivalente a R$ 270.800 em
conversão direta), valor consideravelmente superior aos 35.610 euros (R$
227.800) cobrados pelo E-208 GT Exclusive, atual versão topo de gama do
hatch elétrico. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Comportamento de carro de passeio faz a picape parecer um SUV com caçamba

Das antigas gerações baseadas no Corsa
II (2003) e no Agile (2010), a nova Chevrolet Montana
manteve apenas o nome. Há pouco mais de dois anos, a picape abandonou o porte
compacto e a vocação trabalhadora e foi promovida à uma categoria superior.
Desde 2023, a Montana é uma picape de porte intermediário com cabine dupla de
quatro portas para levar cinco ocupantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A nova Chevrolet Montana
foi desenvolvida a partir da plataforma GEM dos novos Chevrolet
Onix/Onix Plus e Tracker, assumindo uma proposta de carro de passeio com
capacidade para atender atividades de lazer (por isso a grande oferta de acessórios
originais nas concessionárias).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2025-com-motor-atualizado-parte-de-r-131-mil-veja-os-precos-de-todas-as-versoes/7315" target="_blank">Chevrolet Montana 2025 tem motor atualizado; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>
A picape da Chevrolet mede 4,72
metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de
entre-eixos. Com peso em ordem de marcha na casa dos 1.200 kg, a Montana tem
porte semelhante ao da Renault Oroch e é cerca de 20 centímetros mais
curta que a Fiat Toro.
A caçamba de 874 litros é
maior que a da Oroch (683 litros), mas menor que a da Toro (937 litros). A
capacidade de carga útil é de aproximadamente 600 kg, mas a picape não pode
receber engate para rebocar implementos, como carretinhas de transporte de
motocicletas, por exemplo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117147733.chevrolet-montana-rs-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A nova Chevrolet Montana possui
apenas uma motorização: a 1.2 turboflex de três cilindros, que entrega 132/133
cv de potência a 5.500 rpm e 19,4/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 2.000
rpm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas, dependendo
da versão. 
Diferentemente da Fiat Toro, que
pode receber tração integral nas versões a diesel, a Chevrolet Montana
possui tração apenas nas rodas dianteiras.
Nova Chevrolet Montana –
Principais equipamentos
A lista de itens de série conta
com seis airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica,
ar-condicionado, central multimídia MyLink de 8 polegadas com conexão sem fio
com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi a bordo, vidros e travas com
acionamento elétrico nas quatro portas, faróis com acendimento automático,
rodas de aço de 16” com calotas, entre outros.
A partir da versão LT, a
picape adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, desembaçador do vidro
traseiro, porta USB para o banco traseiro, capota marítima, iluminação na
caçamba, racks de teto, rodas de aço de 17”.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117116503.chevrolet-montana-rs-2024-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A LTZ acrescenta sensor de
estacionamento traseiro, chave presencial, partida do motor por botão, bancos
parcialmente revestidos com material imitação de couro, controle de cruzeiro,
coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, descansa braço do
motorista, grade cromada e rodas de liga leve de 17”.
A versão Premier soma aos
itens acima o sensor de ponto cego, alças de segurança no teto para todos os
passageiros, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático,
bancos revestidos de material imitação de couro, faróis em LED, santantônio,
grade frontal e rodas de liga leve de 17” com acabamento escurecido.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117111815.chevrolet-montana-rs-2024-cockpit.jpg" alt="" width="300px">
A configuração esportivada RS
tem os mesmos equipamentos da Premier, mas recebe itens exclusivos, como grade
do tipo colmeia, acabamento em preto brilhante nos retrovisores, racks de teto
e santantônio, detalhes em vermelho no interior e rodas de liga leve de 17” com
desenho diferenciado.
Nova Chevrolet Montana –
Pontos positivos
<ul><li>Versatilidade</li><li>Espaço da caçamba</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">



Nova Chevrolet Montana –
Pontos negativos
<ol><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Impossibilidade de instalação de engate</li><li>Desempenho na estrada quando carregada</li></ol>


Nova Chevrolet Montana –
Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2023
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 105.295</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 107.412</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 117.318</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 119.036</li></ul>



Linha 2024
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 109.454</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 110.212</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 120.388</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 122.807</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 123.784</li></ul>




Linha 2025
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 117.906</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 119.985</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 129.751</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 126.086</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 127.673</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;

Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km

Audi_Q8_ comandos_banco

Audi_Q8_traseira_chapada

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Audi_Q8_ porta_malas

Audi_Q8_detalhe_lanterna

Audi_Q8_ banco_dianteiro

Audi_Q8_ botoes_teto

Audi_Q8_traseira_tres_quartos

Audi_Q8_ painel_instrumentos

Audi_Q8_farol

Audi_Q8_ botoes_esquerda

Audi_Q8_ acabamento_painel

Audi_Q8_ acabamento_volante

Audi_Q8_ comandos_ar

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Audi_Q8_lanterna

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Audi_Q8_ acabamento_porta

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Audi_Q8_dianteira_tres_quartos

Audi_Q8_argolas

Audi_Q8_ banco_rebatido

Audi_Q8_detalhe_farol

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Audi_Q8_ teto

Audi_Q8_[traseira

Audi_Q8_ alavanca

Audi_Q8_ botoes_volante

Audi_Q8_ retrovisor

Audi_Q8_ volante

Audi_Q8_lateral

Audi_Q8_motor

Audi_Q8_ zona_ar_traseira

Audi_Q8_ mapa_painel

SUV foi renovado em 2024 e se destaca pelo porte

O Audi Q8 surgiu em 2019 como resposta ao BMW X6. Foi o
primeiro SUV cupê da marca das argolas. Em outubro do ano passado, a
reestilização do SUV foi apresentada ao mercado brasileiro. Ele parte de R$ 774
mil e, agora, a Mobiauto teve a oportunidade de avaliar o SUV por uma semana e
apresenta abaixo as novidades em 36 fotos exclusivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo visual, é necessário prestar atenção para
notar o novo formato e arranjo interno dos faróis de Matrix LED. Opcionalmente,
o Q8 tem faróis com tecnologia laser que permite ao proprietário escolher o
desenho do DRL.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-rs6-avant-gt-como-e-a-perua-que-voce-nao-pode-comprar/8555" target="_blank">Novo Audi RS6 Avant GT: como é a perua que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-rs-q8-chega-ao-brasil-com-v8-de-lamborghini-e-0-a-100-km-h-de-byd-seal/8498" target="_blank">Audi RS Q8 chegará ao Brasil com V8 de Lamborghini e mais rápido que BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q6-e-tron-parte-de-r-530-mil-com-recargas-gratis-para-rodar-ate-15-mil-km/6996">Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas&nbsp;</a></li></ul>
Há novos para-choques, com tomadas de ar maiores, enquanto a
grade hexagonal está mais robusta. De lado, as rodas cresceram do aro 22 para
aro 23. A lanterna foi levemente modificada, há um pequeno difusor e a as
saídas de escapamento passam a ser reais. 
&nbsp;Na parte interna,
praticamente nenhuma mudança. O Q8 tem três telas: 12,3 polegadas para o quadro
de instrumentos, 10,1 polegadas para a central multimídia e 8,6 polegadas para
a tela de climatização, essas duas tem um retorno tátil com vibração que
precisa de certo costume e perícia para operar, mas é possível desativar a
função. 
O motor também não mudou. Portanto, é um 3.0 V6 turbo com
340 cv e 51 kgfm de troque. O câmbio é automático de oito marchas com tração
integral. Apesar dos 2.340 kg, o desempenho do SUV é bom. 
Há um sistema híbrido-leve de 48V que é capaz de manter o
carro em funcionamento por até 40 segundos quando o motorista tira o pé do
acelerador entre 55 km/h e 160 km/h. 
O Audi Q8 ganhou mais equipamentos na última atualização e
agora é equipado com:
<ul><li>Ar-condicionado de quatro zonas</li><li>suspensão adaptativa </li><li>pacote de luzes internas com 30 opções de cores
</li><li>porta-malas com abertura e fechamento elétricos
</li><li>câmera 360° </li><li>faróis full-LED Matrix </li><li>gerenciamento da pressão dos pneus</li><li>assistente de estacionamento</li><li>sistema de som Bang &amp; Olufsen com 17
alto-falantes</li><li>teto solar</li><li>bancos superesportivos de couro</li><li>·fechamento suave das portas com atuadores
servo-motores (soft-close)&nbsp; </li><li>start/stop </li><li>ixo traseiro esterçante</li><li>espelhos retrovisores externos com ajuste
elétrico, rebatíveis, aquecíveis, anti ofuscante e com função memória</li><li>controle de cruzeiro adaptativo c/ Active Lane
Assist com assistente de emergência</li><li>lanternas traseiras em OLED com 4 opções de
design</li></ul>
















Apesar da generosa lista de equipamentos, o Audi Q8 ainda
pode ser equipado com faróis Matrix LED com tecnologia laser por R$ 26.000. Já
o head-up display, que projeta informações do carro no para-brisa sai por R$
16.000. Capa do retrovisor de carbono (R$ 8.000) e assistente de visão noturna
(R$ 24.000) completam a lista. Com isso, o preço total pode sair de R$ 774.990
e chegar aos R$ 850 mil. 
Em termos de porte, são 4.992 mm de comprimento, 2.190 mm de
largura, 1.697 mm de altura e 2.998 mm de entre-eixos. O porta-malas comporta
605 litros de bagagens. 
Confira todos os detalhes do Audi Q8 em 36 fotos:
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q8 é rival do X6 e tem R$ 75 mil em opcionais; veja 36 fotos exclusivas

Ford vende do outro lado do mundo, SUV potente que daria trabalho no Brasil

O novo&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Ford Territory 2026 acaba de ser apresentado no Brasil</a>&nbsp;e quer levantar um volume ainda maior de vendas. O SUV médio foi
apresentado com novo visual no Festival Interlagos 2025, tendo alterações
concentradas na dianteira e a expectativa de incomodar os demais modelos da
categoria.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com a Ford, o Territory na atual geração melhorou
seu desempenho nas lojas em 2024, quase quadruplicando o volume de vendas do
ano anterior. A expectativa para este ano é de que o SUV tenha ainda mais força,
e consiga um volume de emplacamentos maior.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-rival-do-jeep-wrangler-chega-a-argentina-com-preco-de-2-ranger/8473">Ford Bronco: rival do Jeep Wrangler chega à Argentina com preço de 2 Ranger&nbsp;</a></li></ul>Para isso, a Ford tratou a reestilização do SUV como
principal novidade no Festival Interlagos deste ano. Embora seja uma mudança
apenas de dianteira, foi menos sutil que a apresentada por Honda em Civic e
HR-V, e Stellantis, no Pulse Abarth. 
No entanto, é do outro lado do mundo que a Ford tem um
Territory bombado que poderia fazer sucesso no Brasil. E na onda de carros
chineses e de marcas tradicionais absorvendo seus produtos feitos na China, em
parceria com empresas locais, não seria má ideia que a fabricante americana
oferecesse aqui uma opção maior, mais potente e que leva mais pessoas, certo?
Ford Equator é o irmão do Territory que faria sucesso no
Brasil<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513321181" width="250px">
O Equator, que é o irmão maior do Territory, foi apresentado
no fim do ano passado do outro lado do mundo de visual renovado – curiosamente,
antecipando o que o SUV vendido no Brasil apresentou nesta semana. Ele é um
modelo maior, híbrido do tipo plug-in e que pode levar até oito pessoas, tendo
a receita perfeita para incomodar as marcas chinesas que operam em nosso
mercado.
O conjunto mecânico é formado por um motor 1.5 turbo a
gasolina de 150 cv de potência, junto de um sistema elétrico de 218 cv de
potência. De forma combinada, são 367 cv de potência e 56,6 kgfm de torque -
números para bater de frente com qualquer modelo de BYD e GWM.
<ul><li>Motor elétrico: 218 cv</li><li>Motor 1.5 turbo: 150 cv</li><li>Motores somados: 367 cv e 56,6 kgfm</li></ul>


E não para por aí, já que o SUV tem medidas generosas:
<ul><li>Comprimento: 4,92 metros</li><li>Largura: 1,94 m</li><li>Altura: 1,75 m</li><li>Entre-eixos: 2,86 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Veja quais são as rodovias federais com maior índice de fatalidade no país 

Divulgado recentemente, o <a href="https://www.gov.br/prf/pt-br/acesso-a-informacao/dados-abertos/diest-arquivos/anuario-2024_final.html" target="_blank">Anuário da Polícia Rodoviária Federal de 2024</a> revela dados alarmantes sobre ocorrências no trânsito brasileiro. De acordo com o levantamento, 6.160 pessoas morreram em acidentes nas rodovias federais ao longo do ano passado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>E dos estados com maior número de óbitos, Minas Gerais lidera o ranking, somando 794 mortes, seguido pela Bahia, com 619, e o Paraná, com 607. E as rodovias simples, que são vias sem divisão física entre os sentidos, continuam sendo as mais perigosas do país, concentrando 4.291 do volume total de mortes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uber-estreia-sistema-que-pede-codigo-aos-passageiros/7039">Uber estreia sistema que pede código aos passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li></ul>Dezembro foi o mês mais letal, coincidindo com o aumento do fluxo nas estradas em razão das festas de fim de ano. E o tipo de acidente que gerou mais fatalidades em 2024 foi colisão frontal. Confira a lista:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513117319" width="250px"><h3>10- BR 40/MG</h3><ul><li>122 mortes</li></ul>A pequena rodovia que tem 232,1 quilômetros de extensão está localizada no estado de Minas Gerais e interliga as cidades mineiras Belo Horizonte e Juiz de Fora. <h3>9- BR 101/SC</h3><ul><li>124 mortes</li></ul>Também conhecida como Rodovia Transcontinental, a BR 101 é uma das maiores e mais importantes rodovias do país. Com 4.545 quilômetros de extensão, ela se estende do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. E seu trecho onde houveram mais registros de morte, é no sul do Brasil, em Santa Catarina. <h3>8- BR 376/PR</h3><ul><li>126 mortes</li></ul>A BR 376 é uma das rodovias diagonais brasileiras, com 1.031,7 quilômetros de extensão. Ela cruza os estados: Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e São Paulo. E seu trecho com maior incidência de mortes em 2024 é o paranaense. <h3>7- BR 101/RJ</h3><ul><li>136 mortes</li></ul>Aparecendo pela segunda vez na lista, está a BR 101, mas desta vez no trecho do Rio de Janeiro, com um número de mortes que ultrapassa a marca das 130 mortes registradas em 2024.<h3>6- BR 116/SP</h3><ul><li>149 mortes</li></ul>A maior rodovia do Brasil tem 4.610 quilômetros de extensão. A BR 116 cruza 10 dos 26 estados brasileiros, entre eles: Ceará, Paraíba, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Inclusive a rodovia termina na fronteira do Brasil com Uruguai, na cidade de Jaguarão, RS. E o trecho com quase 150 mortes registradas em 2024 é o de São Paulo. <h3>5- BR 116/BA</h3><ul><li>158 mortes</li></ul>Aparecendo logo em seguida do trecho de São Paulo, a BR 116 também é perigosa em outros pontos. O trecho que registrou quase 160 morte em 2024 é o da Bahia. <h3>4- BR 227/PR</h3><ul><li>164 mortes</li></ul>Também conhecida como Grande Estrada, a BR 227 é uma rodovia federal transversal brasileira que cruza o estado do Paraná de ponta a ponta, com seus 730 quilômetros de extensão. <h3>3- BR 381/MG</h3><ul><li>169 mortes</li></ul>Também conhecida como rodovia Fernão Dias, a BR 381 é interliga os estados de São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo em seus 562 quilômetros de extensão. E seu trecho com maior número de ocorrências de óbito em 2024 é mineiro. <h3>2- BR 101/BA</h3><ul><li>173 mortes</li></ul>E a BR 101 aparece novamente na lista de rodovias com maiores número de registros de morte em 2024, desta vez no trecho da Bahia, onde foram registrados mais de 170 óbitos.<h3>1-BR 116/MG</h3><ul><li>190 mortes</li></ul>A rodovia federal que mais matou em 2024 foi a BR 116, que dessa vez aparece na lista com o maior número de óbitos no trecho de Minas Gerais. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 rodovias federais que mais matam no Brasil

Modelo também terá a companhia de um SUV PHEV irmão do Jaecoo 7

Recém-chegadas ao Brasil, Omoda e Jaecoo já confirmaram dois novos modelos que devem estrear no mercado nacional ainda em 2025: o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 SHS. A estratégia é clara — conquistar espaço rapidamente no concorrido segmento dos eletrificados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além disso, o Omoda 5 HEV pretende ocupar o posto de híbrido mais barato do mercado brasileiro. Isso quer dizer que ele deve custar em torno dos R$ 180 mil, tomando o posto do GAC GS4 – lembrando que não estamos considerando os híbridos leves como Fiat Pulse e Fastback.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul>A estreia das marcas por aqui aconteceu em abril, com os lançamentos do Omoda 5 elétrico e do Jaecoo 7 híbrido plug-in. Desde então, a dupla já emplacou 448 unidades, sendo 311 da Jaecoo e 137 da Omoda, segundo dados da Fenabrave.<h2>Omoda 5 HEV</h2>Único modelo e 100% elétrico da marca, o Omoda 5 em breve ganhará um irmão híbrido no Brasil. Equipado com motor 1.5 híbrido pleno que será inédito até então, o modelo ainda não teve seus números de potência e torque divulgados.Medindo 4,40 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Omoda 5 HEV será ligeiramente menor que sua versão elétrica, que mede 4,42 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, mas promete oferecer mais espaço interno.Segundo a fabricante, os destaques ficam por conta da suavidade na transição entre os modos de propulsão e do rodar silencioso. Por dentro devemos esperar, também, um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente. E claro, as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. <h2>Omoda 7 SHS</h2>Medindo 4,66 metros de comprimento, o Omoda 7 SHS deverá combinar um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, na tecnologia já conhecida da marca híbrida plug-in. A promessa da marca é uma autonomia total superior a 1.200 km, com até 90 km de alcance no modo totalmente elétrico.No interior, o modelo segue o alto padrão chinês de acabamento, com central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e carregador por indução de 50W com resfriamento automático. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Veja quais são as principais reclamações a respeito do SUV compacto no Reclame Aqui e nos fóruns de donos do modelo na internet

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot
2008</a> é um SUV compacto que chegou ao Brasil em 2015 e passou por um
discreto facelift em 2019. Na <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3510" target="_blank">linha
2024, é comercializado em quatro versões</a>, sendo duas com motor 1.6 aspirado
16V flex de até 118 cv e duas com o 1.6 THP turbo flex de até 173 cv. O câmbio
é sempre automático de seis marchas. Veja a lista de versões e preços:
Ao longo dos anos, sempre na mesma geração, que usa a
plataforma PF3 da antiga PSA, o Peugeot 2008 passou por mudanças mecânicas
pontuais, como a troca do problemático câmbio automático de quatro marchas
(AL4) pelo de seis velocidades da Aisin, a extinção de versões manuais e a
criação de uma configuração THP automática.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-e-mais-rapido-e-r-19-000-mais-barato-que-o-fiat-pulse/3522" target="_blank">Peugeot
208 turbo é mais rápido e R$ 19.000 mais barato que o Fiat Pulse</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-hora-de-comprar-um-peugeot-sem-medo-pode-ter-chegado/3494" target="_blank">A hora de comprar um Peugeot sem medo pode ter chegado</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">Avaliação:
Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-1-6-2024-faz-sentido-com-chegada-do-turbo/3423" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 1.6 2024 faz sentido com chegada do
turbo?</a></li></ul>
É claro que um modelo com tantos anos de mercado possui reclamações
dos donos em relação aos problemas do carro, em suas mais variadas configurações.
De acordo com fóruns do veículo nas redes sociais e registros no site Reclame Aqui,
o Peugeot 2008 possui problemas crônicos no sistema de ar-condicionado, no
câmbio, na multimídia e também no motor.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2023/Peugeot+2008+Style+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como é o Peugeot 2008</h2>
O Peugeot 2008, atualmente, tem como principais rivais, em
faixa de preço, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen
Nivus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e o
irmão de plataforma <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">Citroën
C4 Cactus</a>. Em seu lançamento no Brasil, o carro tinha como rivais <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024" target="_blank">Honda HR-V</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2023">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster</a> e o
finado <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ecosport/2021" target="_blank">Ford EcoSport</a>. 
Um ponto interessante sobre a linha 2024 do Peugeot 2008,
anunciada em agosto deste ano, é que ele ficou mais baratos. Os preços variam
entre R$ 104.990 e R$ 129.990. Já a série especial Roadtrip passou a ser uma versão
fixa no catálogo. Nas versões mais equipadas, o SUV ganhou lanternas traseiras
de LED, grade cromada, bancos em couro sintético e até teto solar.
As duas configurações mais baratas do Peugeot 2008 chegam
com o veterano motor 1.6 aspirado EC5, que pode render até 118 cv de potência e
16,1 kgfm de torque. Nas versões posteriores (Style e Griffe), ele vem equipado
com o consagrado motor 1.6 THP turbo flex de até 173 cv e 24,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2023/Peugeot-2008-Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Os principais problemas do Peugeot 2008, segundo os donos
</h2>
<h3>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar condicionado</h3>
O ar-condicionado do Peugeot 2008 apresenta um
"problema crônico", segundo parte dos donos do automóvel.
Proprietários afirmam que o ar pode funcionar por pouco tempo após ser ligado
ou nem chegar a gelar de forma eficiente, somente ventilando.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/problema-cronico-ar-condicionado-peugeot-2008_aYRXLfGi9xln4i3z/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/defeito-de-fabrica-ar-condicionado-peugeot-2008-griffe-montadora-exige-ter_8vFT1VNXvSERAQb3/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/ar-condicionado-peugeot-2008_p5bBdjhFmGLmQ8nd/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/peugeot-2008-e-um-carro-descartavel-nao-comprem-pois-e-dor-de-cabeca-na-ce_L_vzlC-tr_6gq5IJ/" target="_blank">Caso
4</a>
<h3>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Câmbio</h3>
O câmbio automático de seis marchas do Peugeot 2008 chegou
em 2018 ao SUV, deixando a famigerada caixa automática de quatro marchas para
trás. No entanto, os donos das versões mais antigas, até ano-modelo 2018,
sofrem com “travas”, problemas nas mudanças de marcha e ruídos da contestada caixa
AL4.
Alguns donos reportam, inclusive, acidentes causados pelo travamento
do câmbio. Em relação ao motor, alguns poucos donos do automóvel relatam
barulhos e falhas, o que mostra que os motores 1.6 EC5 e 1.6 THP são mais
confiáveis.

<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/problema-ja-muito-conhecido-pela-peugeot-no-cambio-automatico-do-peugeot-20_KNYAJgBf3jydEJ-e/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/defeito-vicioso-na-caixa-de-cambio-do-peugeot-2008-allure-2017_LYJ2XjVAK3_9HK8V/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/problema-cronico-cambio-automatico-peugeot-2008-griffe-peugeot-2008_aTTWaCCJbR4talTq/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/psa-peugeot-citroen/inumeros-problemas-com-peugeot-2008-allure-1-6-automatico_zQNc1ome9WHMz2j_/" target="_blank">Caso
4,</a>&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/desfeito-cambio-automatico-de-4-marchas-do-peugeot-2008-griffe-1-6-ano-201__D0VC_8CPjg-xAq_/" target="_blank">Caso
5</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/peugeot-2008-a-melhor-compra-do-ano-nao-a-pior-compra-da-minha-vida_VpDJViql7zLI-mHQ/" target="_blank">Caso
6</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/peugeot-2008-problema-motor-terrivel-atendimento_16571360/" target="_blank">Caso
7</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2023/Peugeot+2008+Style+2023+painel.jpg" alt="" width="300px">
<h3>3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Central multimídia</h3>
Até a linha 2023, a central multimídia do Peugeot 2008 havia
evoluído pouco em relação à tecnologia já existente em outros automóveis.
Alguns donos reclamavam da dificuldade de conexão com alguns modelos de
smartphones e até problemas com “ghost touch” na multimídia.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/multimidia-com-bip-infinito_Mgi0guoZ-sKAriax/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/multimidia-peugeot-defeito-cronico-vicio-oculto_-IGTR59nos0d5iXI/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/peugeot-do-brasil/multimidia-peugeot-defeito-cronico-vicio-oculto_-IGTR59nos0d5iXI/" target="_blank">Caso
3</a>
<h3>4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Barulhos internos</h3>
Para além dos problemas citados, os donos de Peugeot 2008
também reclamam sobre barulhos internos vindos da traseira (porta-malas) e nas
portas.
<h2>Recalls do Peugeot 2008 (H2)</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Avalia%C3%A7%C3%A3o+2008+Style+2023+-+Rodrigues/Peugeot_2008_Style_2023_lateral.JPEG" alt="" width="300px">
<h3>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rampa de injeção</h3>
Devido à possibilidade de vazamento de combustível no
compartimento do motor, com risco de incêndio em casos extremos, a Peugeot
convocou proprietários de Peugeot 2008 fabricados entre abril de 2019 e março
de 2020 para a substituição da rampa de injeção. Numeração (não sequencial) de
chassis: LB000746 até MB502300.
<h3>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chicote elétrico do limpador de
para-brisa</h3>
Devido a uma falha na montagem e fixação do chicote elétrico
do limpador de para-brisa, sob risco de mau funcionamento e, em casos extremos,
risco de acidente com danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo
e/ou a terceiros, a Peugeot convocou proprietários de Peugeot 2008 fabricados
entre outubro de 2014 e outubro de 2015 para verificação e possível reparo do
circuito de alimentação do chicote elétrico. Numeração (não) sequencial de
chassis: FB022135 até GB022221.

Peugeot 2008: os principais problemas, segundo os donos

Ambos ficam numa faixa de preços próxima, R$ 150.000, mas cada um oferece força e comodidade ao seu estilo

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Configuração tem como base a versão TSI convencional, mas é exclusiva para PCD. Preço de tabela é R$ 99.990

A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkswagen</a>
vende oficialmente o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024">Polo 2024</a>
oficialmente em cinco versões: MPI, TSI, Comfortline, Highline e GTS, sem
contar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo-track/2024">Polo Track</a> que é vendido à parte, como modelo de
entrada da marca. Porém, as vendas diretas estão aí e o hatch compacto tem uma
versão interessante para PCD (pessoa com deficiência): o Polo Sense 2024.
Essa
versão mais básica não aparece no configurador oficial do site da VW, mas é
possível encontrá-la em catálogos de concessionários. Essa versão PCD combina o
conhecido motor turbo flex 1.0 TSI ao câmbio automático de seis marchas AQ160
da Aisin. Seu preço de tabela é R$ 99.990, mas ela é comercializada por R$
87.028 com as devidas isenções previstas pela legislação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-vw-saveiro-extreme-2024-perde-para-custar-r-9-000-menos-que-a-cross/3359" target="_blank" style="">O que VW Saveiro Extreme 2024 perde para custar R$ 9.000 menos que a Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2024-foge-da-strada-sem-cambio-automatico-veja-precos-e-versoes/3355" target="_blank">VW Saveiro 2024 foge da Strada sem câmbio automático. Veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-e-popular-que-merecemos-a-preco-que-nao-merecemos-pagar/2956" target="_blank">VW Polo Track 2023 é popular que merecemos a preço que não merecemos pagar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank" style="">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/VW+Polo+Sense+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Debaixo
do capô, o Polo Sense TSI Automático 2024 traz o famoso motor três cilindros
1.0 turbo TSI (chamado comercialmente também de 170 TSI), que entrega 109 cv de
potência com gasolina e 116 cv com etanol (a 5.000 rpm), e 16,8 kgfm de torque (entre
1.750 rpm e 4.200 rpm) com ambos os combustíveis. 
Mesmo
nesta versão mais em conta, a transmissão automática da seis marchas oferece
aletas atrás do volante para trocas sequenciais manuais.
Na
lista de equipamentos, vemos que o Polo Sense 2024 é baseado no Polo TSI
manual, diferenciando-se apenas por contar com rodas de aço de 15 polegadas com
“supercalotas”, enquanto a variante com o pedal de embreagem traz um jogo de
liga leve, também com 15 polegadas. Tirando isso, são modelos idênticos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/VW+Polo+Sense+2024+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
destacar que o Polo Sense 2024 traz alguns itens adicionais em relação à
variante na qual é baseada, como alerta de frenagem de emergência (ESS),
sistema start-stop, chave presencial de acesso e partida, partida por botão e
para-sóis iluminados. Confira a lista de equipamentos completa.
<h2>VW Polo Sense TSI
Automático 2024 – Itens de série</h2>
<ul><li>Airbags dianteiros com desativação do
passageiro (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alto-Falantes (4)</li><li>“ESS”
- Alerta de frenagem de emergência</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen</li><li>“HHC” (Hill Hold Control) - Assistente
para partida em subidas</li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível</li><li>Capas dos retrovisores e maçanetas na
cor do veículo</li><li>Chave “canivete” com controle remoto</li><li>Cintos de segurança dianteiros com regulagem
de altura (motorista) e pré-tensionador</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade</li><li>Computador de bordo</li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)</li><li>Descanso de braço dianteiro com
porta-objetos e saídas de ar traseiras</li><li>Direção elétrica</li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com luzes indicadoras de direção integradas e função tilt
down no lado direito</li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna
de LED integrada</li><li>Fixação de assento de criança com
sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Freios “ABS” com “EBD” - distribuição
eletrônica de frenagem</li><li>Sistemas de controle da perda de pressão
dos pneus</li><li>Luzes de leitura dianteira e traseira</li><li>Painel de instrumentos digital 8”</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor
do veículo</li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados</li><li>Piloto automático - controle automático
de velocidade</li><li>Rodas
de aço aro 15” com pneus 185/65 R15 e supercalotas</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema
“Kessy” - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor</li><li>Sistema de alarme com comando remoto
(keyless)</li><li>Sistema de frenagem automática pós
colisão “Post Collision Brake”</li><li>Sistema de som touchscreen “Composition
Touch” com App-connect</li><li>Sistema
Start-Stop</li><li>Tomadas USB tipo C</li><li>Transmissão automática de 6 velocidades</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros
com função “one touch” nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional revestido em
couro com “shift paddles</li></ul>






































<h2>Polo Sense 2024 - Preço</h2>
Como
já antecipamos lá no início, o Volkswagen Polo Sense 2024 é oferecido por R$
87.028 com as devidas isenções para PCD, enquanto seu preço base é de R$ 99.990
– um abatimento de R$ 12.962 na tabela.
No
entanto, não ache que o VW Polo Sense 2024 é o carro automático PCD mais barato
do país, pois o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2024-tem-versao-turbo-secreta-abaixo-de-r-85-000/3316">Hyundai HB20 Sense (olha o sobrenome se
repetindo) para PCD sai por R$ 84.805</a>,
portanto, R$ 2.223 mais barato que o Polo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g2aRsoB0mUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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