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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão esportiva do Peugeot E-208 é mais potente o Golf GTI a combustão

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Embora a sigla GTI tenha
sido eternizada pela Volkswagen há 40 anos com o Golf, a Peugeot
se tornou a primeira marca a lançar um modelo elétrico apto a ostentar a
abreviatura que, apesar de fazer referência ao sistema de injeção eletrônica
dos motores a combustão, virou sinônimo de esportividade e alto desempenho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Peugeot E-208 GTI ressuscita
a nomenclatura que havia sido descontinuada em 2021 na geração anterior do
hatch. No lugar do motor THP 1.6 turbo de 225 cv, o E-208 GTI leva um
propulsor elétrico de impressionantes 280 cv de potência e 35 kgfm de torque
instantâneo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359" target="_blank">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-peugeot-2008-testa-motor-hibrido-polemico-e-deve-estrear-neste-ano/7580" target="_blank">Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785" target="_blank">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para efeito de comparação, o Volkswagen
Golf GTI vendido na Europa é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de
265 cv e 37,7 kgfm.
De acordo com a Peugeot, o hot
hatch elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos, o menor tempo entre
os modelos GTI já fabricados pela marca francesa (0.2 segundo a menos que o
Golf GTI). A velocidade máxima é limitada em 200 km/h para poupar a carga da
bateria de 54 kWh com sistema de resfriamento dedicado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341477" width="250px">
A autonomia declarada é de
350 km pelo ciclo europeu WLTP. A potência de recarga é de 7,4 kW, em
corrente alternada, e de 100 kW, em corrente contínua. Na última condição, a
Peugeot diz que é possível “abastecer” de 20% a 80% da bateria em menos de 30
minutos.
Para lidar com tamanho
desempenho, o Peugeot E-208 GTI recebeu diversas alterações, como
bitolas mais largas (+56 mm na dianteira e 27 mm na traseira), suspensões
rebaixadas em 30 mm, novos amortecedores, direção elétrica recalibrada e
controles de estabilidade e tração aprimorados, com direito a um modo
esportivo.
Os freios também foram
melhorados, passando a ser equipados com discos dianteiros de 335 mm com pinças
fixas de quatro pistões.
Visualmente, o E-208 GTI
chama a atenção pela aparência mais encorpada dos para-lamas alargados. O
para-choque dianteiro recebeu um novo spoiler com três fendas com função
aerodinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341490" width="250px">
As chamativas rodas de 18
polegadas também são chamativas, enquanto na traseira as principais mudanças
são o aerofólio sobre a tampa do porta-malas e o difusor no para-choque.
Por dentro, o hatch elétrico
esportivo é dotado de painel digital com instrumentos exclusivos em vermelho,
cor aplicada também na luz ambiente e em detalhes do acabamento e dos bancos do
tipo concha. Para reforçar a sensação de esportividade, os alto-falantes E-208
GTI emulam um som de aceleração conforme o carro ganha velocidade.
A multimídia, que já possuía
comandos por voz, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, foi atualizada
com GPS TomTom. 
O preço do Peugeot E-208 GTI
ainda não foi divulgado, mas a mídia europeia especula que o hatch elétrico
custará por volta de salgados 42.300 euros (equivalente a R$ 270.800 em
conversão direta), valor consideravelmente superior aos 35.610 euros (R$
227.800) cobrados pelo E-208 GT Exclusive, atual versão topo de gama do
hatch elétrico. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Comportamento de carro de passeio faz a picape parecer um SUV com caçamba

Das antigas gerações baseadas no Corsa
II (2003) e no Agile (2010), a nova Chevrolet Montana
manteve apenas o nome. Há pouco mais de dois anos, a picape abandonou o porte
compacto e a vocação trabalhadora e foi promovida à uma categoria superior.
Desde 2023, a Montana é uma picape de porte intermediário com cabine dupla de
quatro portas para levar cinco ocupantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A nova Chevrolet Montana
foi desenvolvida a partir da plataforma GEM dos novos Chevrolet
Onix/Onix Plus e Tracker, assumindo uma proposta de carro de passeio com
capacidade para atender atividades de lazer (por isso a grande oferta de acessórios
originais nas concessionárias).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2025-com-motor-atualizado-parte-de-r-131-mil-veja-os-precos-de-todas-as-versoes/7315" target="_blank">Chevrolet Montana 2025 tem motor atualizado; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>
A picape da Chevrolet mede 4,72
metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de
entre-eixos. Com peso em ordem de marcha na casa dos 1.200 kg, a Montana tem
porte semelhante ao da Renault Oroch e é cerca de 20 centímetros mais
curta que a Fiat Toro.
A caçamba de 874 litros é
maior que a da Oroch (683 litros), mas menor que a da Toro (937 litros). A
capacidade de carga útil é de aproximadamente 600 kg, mas a picape não pode
receber engate para rebocar implementos, como carretinhas de transporte de
motocicletas, por exemplo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117147733.chevrolet-montana-rs-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A nova Chevrolet Montana possui
apenas uma motorização: a 1.2 turboflex de três cilindros, que entrega 132/133
cv de potência a 5.500 rpm e 19,4/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 2.000
rpm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas, dependendo
da versão. 
Diferentemente da Fiat Toro, que
pode receber tração integral nas versões a diesel, a Chevrolet Montana
possui tração apenas nas rodas dianteiras.
Nova Chevrolet Montana –
Principais equipamentos
A lista de itens de série conta
com seis airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica,
ar-condicionado, central multimídia MyLink de 8 polegadas com conexão sem fio
com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi a bordo, vidros e travas com
acionamento elétrico nas quatro portas, faróis com acendimento automático,
rodas de aço de 16” com calotas, entre outros.
A partir da versão LT, a
picape adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, desembaçador do vidro
traseiro, porta USB para o banco traseiro, capota marítima, iluminação na
caçamba, racks de teto, rodas de aço de 17”.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117116503.chevrolet-montana-rs-2024-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A LTZ acrescenta sensor de
estacionamento traseiro, chave presencial, partida do motor por botão, bancos
parcialmente revestidos com material imitação de couro, controle de cruzeiro,
coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, descansa braço do
motorista, grade cromada e rodas de liga leve de 17”.
A versão Premier soma aos
itens acima o sensor de ponto cego, alças de segurança no teto para todos os
passageiros, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático,
bancos revestidos de material imitação de couro, faróis em LED, santantônio,
grade frontal e rodas de liga leve de 17” com acabamento escurecido.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117111815.chevrolet-montana-rs-2024-cockpit.jpg" alt="" width="300px">
A configuração esportivada RS
tem os mesmos equipamentos da Premier, mas recebe itens exclusivos, como grade
do tipo colmeia, acabamento em preto brilhante nos retrovisores, racks de teto
e santantônio, detalhes em vermelho no interior e rodas de liga leve de 17” com
desenho diferenciado.
Nova Chevrolet Montana –
Pontos positivos
<ul><li>Versatilidade</li><li>Espaço da caçamba</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">



Nova Chevrolet Montana –
Pontos negativos
<ol><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Impossibilidade de instalação de engate</li><li>Desempenho na estrada quando carregada</li></ol>


Nova Chevrolet Montana –
Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2023
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 105.295</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 107.412</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 117.318</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 119.036</li></ul>



Linha 2024
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 109.454</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 110.212</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 120.388</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 122.807</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 123.784</li></ul>




Linha 2025
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 117.906</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 119.985</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 129.751</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 126.086</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 127.673</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;

Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km

Audi_Q8_ comandos_banco

Audi_Q8_traseira_chapada

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Audi_Q8_ porta_malas

Audi_Q8_detalhe_lanterna

Audi_Q8_ banco_dianteiro

Audi_Q8_ botoes_teto

Audi_Q8_traseira_tres_quartos

Audi_Q8_ painel_instrumentos

Audi_Q8_farol

Audi_Q8_ botoes_esquerda

Audi_Q8_ acabamento_painel

Audi_Q8_ acabamento_volante

Audi_Q8_ comandos_ar

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Audi_Q8_lanterna

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Audi_Q8_ acabamento_porta

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Audi_Q8_dianteira_tres_quartos

Audi_Q8_argolas

Audi_Q8_ banco_rebatido

Audi_Q8_detalhe_farol

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Audi_Q8_ teto

Audi_Q8_[traseira

Audi_Q8_ alavanca

Audi_Q8_ botoes_volante

Audi_Q8_ retrovisor

Audi_Q8_ volante

Audi_Q8_lateral

Audi_Q8_motor

Audi_Q8_ zona_ar_traseira

Audi_Q8_ mapa_painel

SUV foi renovado em 2024 e se destaca pelo porte

O Audi Q8 surgiu em 2019 como resposta ao BMW X6. Foi o
primeiro SUV cupê da marca das argolas. Em outubro do ano passado, a
reestilização do SUV foi apresentada ao mercado brasileiro. Ele parte de R$ 774
mil e, agora, a Mobiauto teve a oportunidade de avaliar o SUV por uma semana e
apresenta abaixo as novidades em 36 fotos exclusivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo visual, é necessário prestar atenção para
notar o novo formato e arranjo interno dos faróis de Matrix LED. Opcionalmente,
o Q8 tem faróis com tecnologia laser que permite ao proprietário escolher o
desenho do DRL.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-rs6-avant-gt-como-e-a-perua-que-voce-nao-pode-comprar/8555" target="_blank">Novo Audi RS6 Avant GT: como é a perua que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-rs-q8-chega-ao-brasil-com-v8-de-lamborghini-e-0-a-100-km-h-de-byd-seal/8498" target="_blank">Audi RS Q8 chegará ao Brasil com V8 de Lamborghini e mais rápido que BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q6-e-tron-parte-de-r-530-mil-com-recargas-gratis-para-rodar-ate-15-mil-km/6996">Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas&nbsp;</a></li></ul>
Há novos para-choques, com tomadas de ar maiores, enquanto a
grade hexagonal está mais robusta. De lado, as rodas cresceram do aro 22 para
aro 23. A lanterna foi levemente modificada, há um pequeno difusor e a as
saídas de escapamento passam a ser reais. 
&nbsp;Na parte interna,
praticamente nenhuma mudança. O Q8 tem três telas: 12,3 polegadas para o quadro
de instrumentos, 10,1 polegadas para a central multimídia e 8,6 polegadas para
a tela de climatização, essas duas tem um retorno tátil com vibração que
precisa de certo costume e perícia para operar, mas é possível desativar a
função. 
O motor também não mudou. Portanto, é um 3.0 V6 turbo com
340 cv e 51 kgfm de troque. O câmbio é automático de oito marchas com tração
integral. Apesar dos 2.340 kg, o desempenho do SUV é bom. 
Há um sistema híbrido-leve de 48V que é capaz de manter o
carro em funcionamento por até 40 segundos quando o motorista tira o pé do
acelerador entre 55 km/h e 160 km/h. 
O Audi Q8 ganhou mais equipamentos na última atualização e
agora é equipado com:
<ul><li>Ar-condicionado de quatro zonas</li><li>suspensão adaptativa </li><li>pacote de luzes internas com 30 opções de cores
</li><li>porta-malas com abertura e fechamento elétricos
</li><li>câmera 360° </li><li>faróis full-LED Matrix </li><li>gerenciamento da pressão dos pneus</li><li>assistente de estacionamento</li><li>sistema de som Bang &amp; Olufsen com 17
alto-falantes</li><li>teto solar</li><li>bancos superesportivos de couro</li><li>·fechamento suave das portas com atuadores
servo-motores (soft-close)&nbsp; </li><li>start/stop </li><li>ixo traseiro esterçante</li><li>espelhos retrovisores externos com ajuste
elétrico, rebatíveis, aquecíveis, anti ofuscante e com função memória</li><li>controle de cruzeiro adaptativo c/ Active Lane
Assist com assistente de emergência</li><li>lanternas traseiras em OLED com 4 opções de
design</li></ul>
















Apesar da generosa lista de equipamentos, o Audi Q8 ainda
pode ser equipado com faróis Matrix LED com tecnologia laser por R$ 26.000. Já
o head-up display, que projeta informações do carro no para-brisa sai por R$
16.000. Capa do retrovisor de carbono (R$ 8.000) e assistente de visão noturna
(R$ 24.000) completam a lista. Com isso, o preço total pode sair de R$ 774.990
e chegar aos R$ 850 mil. 
Em termos de porte, são 4.992 mm de comprimento, 2.190 mm de
largura, 1.697 mm de altura e 2.998 mm de entre-eixos. O porta-malas comporta
605 litros de bagagens. 
Confira todos os detalhes do Audi Q8 em 36 fotos:
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q8 é rival do X6 e tem R$ 75 mil em opcionais; veja 36 fotos exclusivas

Ford vende do outro lado do mundo, SUV potente que daria trabalho no Brasil

O novo&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Ford Territory 2026 acaba de ser apresentado no Brasil</a>&nbsp;e quer levantar um volume ainda maior de vendas. O SUV médio foi
apresentado com novo visual no Festival Interlagos 2025, tendo alterações
concentradas na dianteira e a expectativa de incomodar os demais modelos da
categoria.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com a Ford, o Territory na atual geração melhorou
seu desempenho nas lojas em 2024, quase quadruplicando o volume de vendas do
ano anterior. A expectativa para este ano é de que o SUV tenha ainda mais força,
e consiga um volume de emplacamentos maior.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-rival-do-jeep-wrangler-chega-a-argentina-com-preco-de-2-ranger/8473">Ford Bronco: rival do Jeep Wrangler chega à Argentina com preço de 2 Ranger&nbsp;</a></li></ul>Para isso, a Ford tratou a reestilização do SUV como
principal novidade no Festival Interlagos deste ano. Embora seja uma mudança
apenas de dianteira, foi menos sutil que a apresentada por Honda em Civic e
HR-V, e Stellantis, no Pulse Abarth. 
No entanto, é do outro lado do mundo que a Ford tem um
Territory bombado que poderia fazer sucesso no Brasil. E na onda de carros
chineses e de marcas tradicionais absorvendo seus produtos feitos na China, em
parceria com empresas locais, não seria má ideia que a fabricante americana
oferecesse aqui uma opção maior, mais potente e que leva mais pessoas, certo?
Ford Equator é o irmão do Territory que faria sucesso no
Brasil<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513321181" width="250px">
O Equator, que é o irmão maior do Territory, foi apresentado
no fim do ano passado do outro lado do mundo de visual renovado – curiosamente,
antecipando o que o SUV vendido no Brasil apresentou nesta semana. Ele é um
modelo maior, híbrido do tipo plug-in e que pode levar até oito pessoas, tendo
a receita perfeita para incomodar as marcas chinesas que operam em nosso
mercado.
O conjunto mecânico é formado por um motor 1.5 turbo a
gasolina de 150 cv de potência, junto de um sistema elétrico de 218 cv de
potência. De forma combinada, são 367 cv de potência e 56,6 kgfm de torque -
números para bater de frente com qualquer modelo de BYD e GWM.
<ul><li>Motor elétrico: 218 cv</li><li>Motor 1.5 turbo: 150 cv</li><li>Motores somados: 367 cv e 56,6 kgfm</li></ul>


E não para por aí, já que o SUV tem medidas generosas:
<ul><li>Comprimento: 4,92 metros</li><li>Largura: 1,94 m</li><li>Altura: 1,75 m</li><li>Entre-eixos: 2,86 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Veja quais são as rodovias federais com maior índice de fatalidade no país 

Divulgado recentemente, o <a href="https://www.gov.br/prf/pt-br/acesso-a-informacao/dados-abertos/diest-arquivos/anuario-2024_final.html" target="_blank">Anuário da Polícia Rodoviária Federal de 2024</a> revela dados alarmantes sobre ocorrências no trânsito brasileiro. De acordo com o levantamento, 6.160 pessoas morreram em acidentes nas rodovias federais ao longo do ano passado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>E dos estados com maior número de óbitos, Minas Gerais lidera o ranking, somando 794 mortes, seguido pela Bahia, com 619, e o Paraná, com 607. E as rodovias simples, que são vias sem divisão física entre os sentidos, continuam sendo as mais perigosas do país, concentrando 4.291 do volume total de mortes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uber-estreia-sistema-que-pede-codigo-aos-passageiros/7039">Uber estreia sistema que pede código aos passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li></ul>Dezembro foi o mês mais letal, coincidindo com o aumento do fluxo nas estradas em razão das festas de fim de ano. E o tipo de acidente que gerou mais fatalidades em 2024 foi colisão frontal. Confira a lista:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513117319" width="250px"><h3>10- BR 40/MG</h3><ul><li>122 mortes</li></ul>A pequena rodovia que tem 232,1 quilômetros de extensão está localizada no estado de Minas Gerais e interliga as cidades mineiras Belo Horizonte e Juiz de Fora. <h3>9- BR 101/SC</h3><ul><li>124 mortes</li></ul>Também conhecida como Rodovia Transcontinental, a BR 101 é uma das maiores e mais importantes rodovias do país. Com 4.545 quilômetros de extensão, ela se estende do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. E seu trecho onde houveram mais registros de morte, é no sul do Brasil, em Santa Catarina. <h3>8- BR 376/PR</h3><ul><li>126 mortes</li></ul>A BR 376 é uma das rodovias diagonais brasileiras, com 1.031,7 quilômetros de extensão. Ela cruza os estados: Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e São Paulo. E seu trecho com maior incidência de mortes em 2024 é o paranaense. <h3>7- BR 101/RJ</h3><ul><li>136 mortes</li></ul>Aparecendo pela segunda vez na lista, está a BR 101, mas desta vez no trecho do Rio de Janeiro, com um número de mortes que ultrapassa a marca das 130 mortes registradas em 2024.<h3>6- BR 116/SP</h3><ul><li>149 mortes</li></ul>A maior rodovia do Brasil tem 4.610 quilômetros de extensão. A BR 116 cruza 10 dos 26 estados brasileiros, entre eles: Ceará, Paraíba, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Inclusive a rodovia termina na fronteira do Brasil com Uruguai, na cidade de Jaguarão, RS. E o trecho com quase 150 mortes registradas em 2024 é o de São Paulo. <h3>5- BR 116/BA</h3><ul><li>158 mortes</li></ul>Aparecendo logo em seguida do trecho de São Paulo, a BR 116 também é perigosa em outros pontos. O trecho que registrou quase 160 morte em 2024 é o da Bahia. <h3>4- BR 227/PR</h3><ul><li>164 mortes</li></ul>Também conhecida como Grande Estrada, a BR 227 é uma rodovia federal transversal brasileira que cruza o estado do Paraná de ponta a ponta, com seus 730 quilômetros de extensão. <h3>3- BR 381/MG</h3><ul><li>169 mortes</li></ul>Também conhecida como rodovia Fernão Dias, a BR 381 é interliga os estados de São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo em seus 562 quilômetros de extensão. E seu trecho com maior número de ocorrências de óbito em 2024 é mineiro. <h3>2- BR 101/BA</h3><ul><li>173 mortes</li></ul>E a BR 101 aparece novamente na lista de rodovias com maiores número de registros de morte em 2024, desta vez no trecho da Bahia, onde foram registrados mais de 170 óbitos.<h3>1-BR 116/MG</h3><ul><li>190 mortes</li></ul>A rodovia federal que mais matou em 2024 foi a BR 116, que dessa vez aparece na lista com o maior número de óbitos no trecho de Minas Gerais. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 rodovias federais que mais matam no Brasil

Modelo também terá a companhia de um SUV PHEV irmão do Jaecoo 7

Recém-chegadas ao Brasil, Omoda e Jaecoo já confirmaram dois novos modelos que devem estrear no mercado nacional ainda em 2025: o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 SHS. A estratégia é clara — conquistar espaço rapidamente no concorrido segmento dos eletrificados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além disso, o Omoda 5 HEV pretende ocupar o posto de híbrido mais barato do mercado brasileiro. Isso quer dizer que ele deve custar em torno dos R$ 180 mil, tomando o posto do GAC GS4 – lembrando que não estamos considerando os híbridos leves como Fiat Pulse e Fastback.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul>A estreia das marcas por aqui aconteceu em abril, com os lançamentos do Omoda 5 elétrico e do Jaecoo 7 híbrido plug-in. Desde então, a dupla já emplacou 448 unidades, sendo 311 da Jaecoo e 137 da Omoda, segundo dados da Fenabrave.<h2>Omoda 5 HEV</h2>Único modelo e 100% elétrico da marca, o Omoda 5 em breve ganhará um irmão híbrido no Brasil. Equipado com motor 1.5 híbrido pleno que será inédito até então, o modelo ainda não teve seus números de potência e torque divulgados.Medindo 4,40 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o Omoda 5 HEV será ligeiramente menor que sua versão elétrica, que mede 4,42 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, mas promete oferecer mais espaço interno.Segundo a fabricante, os destaques ficam por conta da suavidade na transição entre os modos de propulsão e do rodar silencioso. Por dentro devemos esperar, também, um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente. E claro, as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. <h2>Omoda 7 SHS</h2>Medindo 4,66 metros de comprimento, o Omoda 7 SHS deverá combinar um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, na tecnologia já conhecida da marca híbrida plug-in. A promessa da marca é uma autonomia total superior a 1.200 km, com até 90 km de alcance no modo totalmente elétrico.No interior, o modelo segue o alto padrão chinês de acabamento, com central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e carregador por indução de 50W com resfriamento automático. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV: conheça o SUV que quer ser o híbrido mais barato do Brasil 

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Ágil e econômico, compacto tem manutenção descomplicada e barata, mas peca no excesso de simplicidade

Compacto, econômico e fácil de manter, o Chevrolet Celta é sempre lembrado por quem precisa de um carro valente e robusto, mas está com o orçamento apertado. Pelo preço de um celular de última geração (um iPhone 16 Pro Max tem valor médio de R$ 12 mil), é possível colocar na garagem o popular que consolidou a GM no segmento de carros de entrada no começo dos anos 2000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Baseado na plataforma da primeira geração do Corsa brasileiro, o Chevrolet Celta estreou em 2000 para brigar contra o Fiat Uno e o Volkswagen Gol Special pelo título de carro popular mais barato do Brasil. Para isso, o seu projeto foi simplificado para reduzir os custos de produção na então recém-inaugurada fábrica de Gravataí (RS).Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-1988-guardado-ha-37-anos-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-nivus-0km/8444">VW Gol 1988 guardado há 37 anos está à venda pelo preço de um Nivus 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-40-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-tem-folego-para-estrada/8289">10 carros até R$ 40 mil que são bons na cidade e tem fôlego para estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-de-ate-r-45-mil/8213">10 carros econômicos de até R$ 45 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8058">Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar&nbsp;</a></li> </ul>O resultado é um hatch compacto de apenas 3,78 metros de comprimento, 1,62 m de largura, 1,40 m de altura e 2,44 m de entre-eixos. O porta-malas comporta somente 260 litros.Apesar do desenho externo muito bem acertado e que rapidamente caiu no gosto do público, o Celta pecava pela simplicidade do acabamento da cabine e de soluções aplicadas para economizar, como bancos dianteiros com encostos fixos, marcador de combustível digital, botão da buzina na haste da seta e para-choques sem pintura, além da ausência de itens de conforto que são comuns atualmente. Ar-condicionado e direção hidráulica, por exemplo, eram oferecidos como opcionais.O motor Família I 1.0 de 8 válvulas a gasolina, também oriundo do Corsa, gerava 60 cv de potência e 8,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. O desempenho era modesto, embora o peso em ordem de marcha fosse de apenas 834 kg.O Celta ganhou fôlego renovado a partir de 2003, quando o motor foi atualizado com taxa de compressão elevada, passando a ser chamado de VHC (sigla para Very High Compression) e a entregar 70 cv e 8,8 kgfm, associado a um câmbio manual com relações encurtadas para favorecer as arrancadas. O ganho de desempenho foi notável, tanto que o Celta com motor VHC até hoje é lembrado pela agilidade no trânsito urbano.Dois anos mais tarde, em 2005, o Celta ganhou a tecnologia flex para poder ser abastecido com etanol. Em 2009, o motor VHC flex foi novamente atualizado para melhorar a sua eficiência e elevando a sua potência para até 78 cv e 9,7 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511841602" width="250px">Durante algum tempo, o Chevrolet Celta foi comercializado na rara versão Energy com motor 1.4 8V a gasolina de 85 cv. Além de ser mais potente, essa configuração era um pouco mais equipada. Visualmente, o Celta pouco mudou além do facelift aplicado em 2005, ano em que ganhou grade frontal e para-choques redesenhados, faróis maiores e lanternas atualizadas com luzes de ré dos dois lados. A tampa do porta-malas passou a abrigar a placa, que antes posicionada no para-choque. O interior foi revisto com novo painel, quadro de instrumentos com conta-giros e marcador de combustível analógico, além de novos revestimentos nas portas.Em 2014, o Celta passou a ser equipado de série com airbags frontais e freios com ABS para atender à lei que obriga a inclusão desses equipamentos em veículos novos vendidos no Brasil. O hatch saiu de linha em 2015 após 1,5 milhão de unidades produzidas, pois a GM passou a priorizar a fabricação do Onix, modelo mais moderno e competitivo diante dos novos concorrentes.<h2>Chevrolet Celta – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica simples e robusta</li><li>Custo de manutenção</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><h2>Chevrolet Celta – Pontos negativos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511841960" width="250px"><ul><li>Espaço interno</li><li>Acabamento simples demais</li><li>Isolamento acústico ruim</li><li>Ergonomia</li></ul><h2>Chevrolet Celta – Preços na tabela fipe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511842207" width="250px">Linha 2001<ul><li>Celta 1.0 gasolina 3 portas – R$ 11.709</li></ul>Linha 2002<ul><li>Celta 1.0 gasolina 3 portas – R$ 12.022</li></ul>Linha 2003<ul><li>Celta 1.0/VHC gasolina 3 portas – R$ 12.343</li><li>Celta 1.0/VHC gasolina 5 portas – R$ 12.854</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 16.519</li></ul>Linha 2004<ul><li>Celta 1.0 VHC gasolina 3 portas – R$ 13.781</li><li>Celta 1.0 VHC gasolina 5 portas – R$ 14.151</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 3 portas – R$ 16.749</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 17.116</li></ul>Linha 2005<ul><li>Celta 1.0 VHC gasolina 3 portas – R$ 14.446</li><li>Celta 1.0 VHC gasolina 5 portas – R$ 15.787</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 3 portas – R$ 17.168</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 18.286</li></ul>Linha 2006<ul><li>Celta 1.0 VHC gasolina 3 portas – R$ 14.183</li><li>Celta 1.0 VHC gasolina 5 portas – R$ 17.254</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 3 portas – R$ 17.598</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 18.924</li></ul>Linha 2007<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 17.253 </li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 18.675</li><li>Celta Life 1.4 gasolina 3 portas – R$ 16.617</li><li>Celta Life 1.4 gasolina 5 portas – R$ 20.734</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.069</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 18.765</li><li>Celta Spirit 1.4 gasolina 3 portas – R$ 17.952</li><li>Celta Spirit 1.4 gasolina 5 portas – R$ 17.952</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.179</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.068</li></ul>Linha 2008<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.584</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.142</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.603</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.686</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.681</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.889</li></ul>Linha 2009<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 19.103</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.621</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 20.986</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 21.173</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 20.988</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 21.932</li></ul>Linha 2010<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 19.581</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 20.298</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 22.572</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 23.357</li></ul>Linha 2011<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 21.554</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 22.052</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 26.003</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 26.526</li></ul>Linha 2012<ul><li>Celta Life/LS 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 22.500</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 26.826</li><li>Celta Spirit/LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 29.333</li></ul>Linha 2013<ul><li>Celta Life/LS 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 24.179</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 27.968</li><li>Celta Spirit/LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 31.633</li></ul>Linha 2014<ul><li>Celta Life/LS 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 24.784</li><li>Celta Advantage 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 29.582</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 33.457</li><li>Celta Spirit/LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 33.527</li></ul>Linha 2015<ul><li>Celta LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 34.366</li></ul>Linha 2016<ul><li>Celta LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 35.226</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cVFnGHGHGtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Celta é usado valente e fácil de manter a preço de iPhone

Subcompacto na versão mais básica alterna com o Fiat Mobi Like como mais barato do Brasil

O Renault Kwid é ao lado do Fiat Mobi o que há de mais barato em matéria de carro 0 km no Brasil. A dupla alterna entre primeiro e segundo a depender das promoções. No caso do hatch francês são quatro versões: Zen, Intense, Iconic e Outsider.E para ver se o custo x benefício do subcompacto é mesmo real, o Kwid Zen 2026 foi o escolhido para o quadro “quanto custa manter por ano”. Confira se, além do preço, o custo de manter o modelo também é atrativo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503971923/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-iconic-2026-detalhes-da-nova-versao-de-topo-em-50-fotos-exclusivas/8340" target="_blank">Renault Kwid Iconic 2026: detalhes da nova versão de topo em 50 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495" target="_blank">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li></ul><h2>Renault Kwid Zen 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.0 flex, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, Taxa de compressão: 11,5:1 Potência: 68 cv (gasolina) 5.500 rpm / 71 cv (etanol) a 5.500 rpm Torque: 9,4 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) / 10 kgfm a 4.250 rpm (etanol) Peso/potência: 11,5 kg/cv Peso/torque: 81,8 kg/kgfm Câmbio: manual de cinco marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 14 s e 13,5 s (gasolina/etanol) Velocidade máxima: 152 km/h e 156 km/h (gasolina/etanol)<h2>Renault Kwid Zen 2026 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503971833/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">O custo com seguro é quase um item atrelado à parcela ou combustível. Afinal, o risco é alto para quem roda sem uma apólice. Sendo assim, os perfis adotados para o cálculo são homens e mulheres acima dos 30 anos e casados. Logo: Homem: R$ 3.748, 93 Mulher: R$ 2.088<h2>Renault Kwid Zen 2026 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503974968/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Uma das vantagens de estar entre os veículos mais baratos do Brasil é o pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). O motivo é que o imposto é calculado justamente sobre o preço da Tabela Fipe do veículo.Claro que cada estado tem sua alíquota, mas para o cálculo vamos utilizar 4%, que é a porcentagem mais alta do país, usada no Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais. Sendo assim, o custo do IPVA para o Kwid Zen é de R$ 2.884 para o dono.<h2>Renault Kwid Zen 2026 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503974954/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Aqui, o Kwid tem como trunfo os bons números de consumo. De acordo com o Inmetro, o hatch tem um gasto de 10,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol e 14,6 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina.De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o preço médio no Brasil para a gasolina é de R$ 6,27, enquanto o etanol está em R$ 4,45.&nbsp; Para uma quilometragem, partimos que o Kwid tenha rodado 15.000 km, dos quais 10.500 km na cidade e 4.500 na estrada. Assim, temos:Gasolina: R$ 6.329,57 Etanol: R$ 6.346, 96<h2>Renault Kwid Zen 2026 – Revisões</h2>1ª revisão (10.000 km) – R$ 604,63 2ª revisão (20.000 km) – R$ 673,89 3ª revisão (30.000 km) – R$ 673,89 4ª revisão (40.000 km) – R$ 1.041,79 5ª revisão (50.000 km) – R$ 743,16<h2>Renault Kwid Zen 2026 – Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503971719/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Farol – R$ 961,18 (cada um) Para-choque dianteiro – R$ 817, 64 Para-choque traseiro – R$ 494,69 Lanterna – R$ 315,28 Retrovisor – R$ 711,02 (cada um)<h2>Renault Kwid Zen 2026 – Custo anual</h2>Com todos os cálculos na mesa, ou melhor no texto, chegou a hora de saber o gasto anual para manter um Kwid de entrada. Claro, sem contar gastos com a cesta de peças e usando a gasolina com base. Homem: R$ 13.567,13 Mulher: R$ 11.906,20<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid Zen 2026: quanto custa manter o hatch por ano?

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A Volkswagen reduziu versões, manteve o preço e garantiu a economia do único hatch da marca 

A Volkswagen reduziu o número de versões do Polo 2026, passando de sete para apenas quatro. Agora, o hatch está disponível nas configurações Track, Robust, Sense e na topo de linha Highline. Mesmo com a linha mais enxuta, a montadora manteve a faixa de preços já esperada para o seu único hatchback no mercado: R$ 95.790 para as versões Track e Robust, R$ 107.990 e R$ 131.650 para as outras duas, consecutivamente.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/efeito-vw-tera-os-precos-dos-suvs-de-entrada-vao-cair/8482" target="_blank">Efeito VW Tera: os preços dos SUVs de entrada vão cair</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-x-renault-kardian-compare-os-suvs-compactos-de-entrada/8452" target="_blank">VW Tera x Renault Kardian: compare os SUVs compactos de entrada</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8445" target="_blank">10 SUVs compactos mais baratos do Brasil em 2025</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-ultimos-suvs-abaixo-dos-r-100-mil-em-2025/8437" target="_blank">Estes são os últimos SUVs abaixo dos R$ 100 mil em 2025</a></li></ul>Equipado com motor 1.0 TSI de 116 cv e torque de 16,8 kgfm, o Highline 2026 vem com câmbio automático de seis marchas e se destaca pela boa eficiência no consumo. Com gasolina, o modelo alcança 13,1 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada. Já com etanol, os números são de 9,0 km/l em trechos urbanos e 11,5 km/l em rodovias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/510000660" width="250px">O conjunto dianteiro é marcado por linhas horizontais e detalhes arredondados, além de pontos cromados que conectam a grade, o para-choque — estilizado com uma falsa saída de ar — e os faróis de LED, inspirados no design do Golf europeu. Rodas de liga leve de 16 polegadas, com um visual que combina triângulos pretos emoldurados por linhas cromadas, completam o visual do Polo. No interior, o modelo oferece ar-condicionado digital automático de uma zona, com comandos 100% touch screen, bancos de couro com encosto separado, carregador de smartphone por indução, câmera de ré e painel de instrumentos digital, com telas de 8 e 10,25 polegadas, dependendo da versão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/510000921" width="250px">Já os passageiros do banco traseiro contam com banco bipartido, saídas de ar-condicionado, luzes de teto e duas entradas USB do tipo C. Seguindo o padrão de linhas arredondadas, a traseira do Volkswagen Polo traz lanternas com máscara negra, além do logotipo da marca e do nome do modelo posicionados ao centro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/510001311" width="250px">Um ponto negativo é a ausência de botão externo para abertura do porta-malas, que tem capacidade para 300 litros — algo que faz falta no dia a dia. A tampa traseira só pode ser aberta por meio da central multimídia ou pelo controle remoto da chave.

Novo Volkswagen Polo: conheça a versão Highline em 57 fotos exclusivas 

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