Renault Sandero S Edition "substitui" RS com motor 1.0 a R$ 77.000

Série especial traz detalhes da versão esportiva que está prestes a sair de linha, mas motor 1.0 contradiz visual e a intenção de preservar o legado

Por Camila Torres

05.11.2021 às 12:23

Atual ícone dos hot hatches nacionais do século 21, o Renault Sandero RS está com os dias contados. Por conta do Proconve L7, nova regra de emissões que entrará em vigor no Brasil em 2022, a fabricante deixará de produzir o motor 2.0 aspirado de quatro cilindros que equipa o esportivo. Por isso, ele dirá adeus.

A fim de manter viva parte do legado do modelo, pelo menos na parte visual, a marca francesa acaba de lançar a uma série especial do Sandero chamada S. Ela conta com elementos estéticos usados pelo RS.

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Série especial traz detalhes da versão esportiva que está prestes a sair de linha, mas motor 1.0 contradiz visual e a intenção de preservar o legado

Mas a pergunta que não quer calar é: o visual à la RS, só que com motor 1.0, será o suficiente para convencer os consumidores a pagarem R$ 76.790 no Sanderinho? Só o tempo irá dizer.

O que os números já apontam é que o Sandero está descendo cada vez mais degraus no ranking de vendas. Com 424 emplacamentos em outubro, o hatch fechou o mês apenas na 43ª posição.

O que muda no visual do Sandero S Edition?

Esta é a terceira vez que o Sandero ganha uma série especial chamada S Edition. A primeira foi em 2009 e a segunda em 2013.

Desta vez, o hatch recebeu uma nova dianteira inspirada no Sandero RS 2.0: grade superior com acabamento preto; tomada de ar inferior em colmeia; luzes diurnas e lanternas de LED; faróis escurecidos. Na lateral, os retrovisores recebem capa com acabamento em preto brilhante e as rodas são de aço com calota de 15 polegadas.

No habitáculo, detalhes em preto piano também se fazem presente, enquanto o teto conta com revestimento escuro. Os bancos recebem um novo acabamento, mas continuam usando tecido.

Já o motor 2.0 de 150 cv, as rodas em liga leve de 17 polegadas e o ar-condicionado automático são itens que ficaram só no Sandero RS e, infelizmente, devem morrer com ele.

Apesar da bela maquiagem e do alto preço cobrado, por baixo do capô o Sandero S Edition continua sendo um hatch popular e econômico. O motor 1.0 SCe três-cilindros 12V flex rende 82 cv (a 6.300 rpm) e 10,5 kgfm (a 3.500 rpm), mas não oferece qualquer resquício de esportividade.

Em compensação, faz 9 km/litro na cidade e 9,6 km/litro na estrada com etanol, sendo 13,3 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada abastecido com gasolina, segundo dados do Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.

Renault Sandero S Editon: principais itens de série

Ar-condicionado
Direção com assistência eletro-hidráulica
Vidros elétricos dianteiros com função “one touch”
Travas de portas e abertura do porta-malas com acionamento elétrico
Sensores de estacionamento traseiros
Quatro airbags (frontais e laterais)
Central multimídia Media Evolution de 7 polegadas e sensível ao toque, com Android Auto e Apple Carplay, acesso a Spotify, Waze, Google Maps (Android Auto) e áudios de WhatsApp na tela, quatro alto falantes
Alerta do cinto de segurança do motorista
Travas Elétricas
Abertura elétrica do porta-malas
Alarme perimétrico
Isofix
Sistema CAR - travamento automático a 6km/h
Cinto de segurança dianteiro e traseiro de 3 pontos
Indicador de troca de marcha
Computador de bordo
Desembaçador do vidro traseiro
Banco em Tecido
Maçanetas internas na cor preta
Maçanetas na cor da carroceria
Retrovisor Manual
Luzes diurnas em LED
Bancos exclusivos
Retrovisor na cor preto brilhante
Lanternas traseiras com assinatura em LED
Roda aro 15"

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Camila Torres

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A faculdade me fez jornalista, a vida me fez aficionada por carros esportivos e adrenalina. Unindo paixão e profissão, realizo a missão de conectar pessoas com o universo automotivo, mas confesso que já tentei pilotar um kart e não deu muito certo.

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