Os 15 SUVs mais lentos vendidos no Brasil

De Mitsubishi Pajero Sport a Caoa Chery Tiggo 2, com estes modelos o passeio ao shopping tem que ser sem pressa

04.03.2021 às 12:31

Depois de listarmos os 10 SUVs mais ágeis no 0 a 100 km/h de até R$ 100 mil, chegou a vez de organizarmos o ranking dos SUVs mais lentos a venda no Brasil, usando o mesmo critério, a única diferença é que não limitamos o valor, então de fato estes são os crossovers que mais demoram para entender o que o motorista quer quando pisa no acelerador.

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E se você tem algum destes SUVs e seus amigos te apelidaram de “braço duro” ou “pé de breque”, essa é a hora de recorrer e mostrar que os números que não estavam ao seu favor e que muitas vezes você foi um verdadeiro Ayrton Senna nas ultrapassagens, se mostrando um bom piloto, mesmo com um carro não favoreça tanto. Prepara-se para surpresas.

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E antes que você pergunte “cadê o Jeep Renegade flex”, já explicamos de antemão: mesmo com um 0 a 100 km/h de 11,8 segundos na versão Limited, a mais lenta de todas, ele escapou do ranking. Se o número apresentado pelo grupo Stellantis é otimista demais para a realidade do modelo, aí é outra história…

15 SUVs vendidos no Brasil mais lentos no 0 a 100 km/h

* Os dados técnicos relacionado ao motor e tempo no 0 a 100 km/h são números oficiais divulgados pelas fabricantes

15. Mitsubishi Outlander HPE-S 2.2 turbodiesel Automático

De Mitsubishi Pajero Sport a Caoa Chery Tiggo 2, com estes modelos o passeio ao shopping tem que ser sem pressa

Preço: R$ 225.990

Motor: 165 cv a 3500 rpm e 36,7 kgfm de torque a 1500 rpm (gasolina)

0 a 100 km/h: 12 segundo

14. Citroën C4 Cactus 1.6 Automático

Preço: R$ 99.990 a R$ 107.490

Motor: 118 cv (E) / 115 (G) a 5750 rpm e 16,1 (E/G) kgfm de torque a 4750 rpm

0 a 100 km/h: 12 segundos

13. Nissan Kicks 1.6 CVT

Preço: R$ 98.390 a R$ 118.790

Motor: 114 cv (E/G) a 5600 rpm e 15,5 (E/G) a 4000 rpm

0 a 100 km/h: 12 segundos

12. Renault Duster 1.6 CVT

Preço: R$ 98.590 a R$ 102.890

Motor: 120 cv (E) / 118 cv (G) a 5500 rpm e 16,2 (E/G) kgfm de torque a 4000 rpm

0 a 100 km/h: 12 segundos

11. Hyundai Creta 1.6 Automático

Preço: R$ 82.090 a R$ 108.490

Motor: 130 cv (E) / 123 cv (G) a 6000 rpm e 16,5 (E) e 16 (G) kgfm de torque a 4500 rpm

0 a 100 km/h: 12 segundos

Empatados a 11ª e a 15ª posições temos cinco SUVs cujo 0 a 100 oficial está cravado em 12 segundos. Curiosamente, quatro deles são SUVs compactos equipados com motor 1.6 e câmbio automático (com conversor de torque de seis marchas no caso de Creta e C4 Cactus, CVT para Duster e Kicks).

A exceção é o Mitsubishi Outlander, SUV médio de sete lugares empurrado por um 2.2 turbodiesel, mas que também demora ⅕ de minuto para atingir a casa de três dígitos no velocímetro.

10. Mitsubishi Pajero Sport 2.4 turbo

Preço: R$ 318.990

Motor: 190 cv a 3500 rpm e 43,9 kgfm de torque a 2500 rpm

0 a 100 km/h: 12,3 segundos

Não é porque um modelo pertence ao segmento de SUVs grandes e premium que tem passe livre para escapar do ranking. O Mitsubishi Pajero quase escapou. Ele até tentou, mas não deu conta de correr o suficiente para se safar com seu 0 a 100 km/h em 12,3 segundos.

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Não importa se o carro passa até embaixo d’água: com “Sport” no nome, eu espero é minha coluna colando no encosto do banco instantaneamente no primeiro momento que piso no acelerador com firmeza. Antes dos defensores do modelo aparecerem, já antecipo que dos dez SUVs do ranking, só do grupo HPE temos quatro.

9. Honda WR-V 1.5 CVT

Preço: R$ 86.900 a R$ 98.600

Motor: 116 cv (E) / 115 cv (G) a 6.000 rpm e 15,3 (E) / 15,2 (G) kgfm de torque a 4.800 rpm

0 a 100 km/h: 12,3 segundos

O Honda WR-V é um carro que tem suas qualidades, e listamos algumas delas nesta avaliação. Mas justiça seja feita: o WR-V pode (e deve) ser reconhecido e respeitado pela qualidade do projeto e confiabilidade da marca, mas possui um conjunto mecânico já antigo no mercado.

Por isso mesmo, seu torque máximo chega a uma rotação muito alta e o 0 a 100 km/h vem sem qualquer tipo de emoção. Se o WR-V é um modelo correto para sua proposta, embora caro, quem sabe numa próxima geração (se chegar até lá) não se torne também empolgante.

8. Peugeot 2008 1.6 Flex Automático

Preço: R$ 84.990 / R$ 96.990

Motor: 118 cv (E) / 115 (G) a 5750 rpm e 16,1 (E/G) kgfm de torque a 4750 rpm

0 a 100 km/h: 12,4 segundos

Até que a casa dos 12 segundos e alguns décimos não é tão ruim, mas ainda assim rende ao Peugeot 2008 com motor aspirado a fama de um dos SUVs mais lentos à venda no país.

Pelo menos a versão topo de linha Griffe com motor 1.6 Turbo compensa, indo de 0 a 100 km/h em apenas 8,1 segundos, mas esta custa mais de R$ 100 mil.

7. Caoa Chery Tiggo 2 Manual

Preço: R$ 74.390

Motor: 115 cv (E) / 110 cv (G) a 6000 rpm e 14,9 (E) / 13,8 (G) kgfm de torque a 2700 rpm

0 a 100 km/h: 13 segundos

O Caoa Chery Tiggo 2 conseguiu se destacar nesse ranking aparecendo não em uma, mas sim em duas posições. Aqui ele marca presença com câmbio manual, mas não com o tipo de destaque que a fabricante gostaria.

Tudo deve mudar em meados deste ano, quando o modelo será reestilizado e deve receber um motor 1.0 três-cilindros turbo acima de 120 cv e 17 kgfm. Com ele, pode até se juntar aos irmãos maiores Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 numa lista melhor, a de SUVs mais ágeis de até R$ 100 mil.

6. Renault Captur Bose 1.6 Automático

Preço: R$ 113.990

Motor: 120 cv (E) / 118 cv (G) a 5500 rpm e 16,2 (E/G) kgfm de torque a 4000 rpm

0 a 100 km/h: 13,1 segundos

Ofertado atualmente em versão única, o consumidor paga mais de R$ 100 mil e ainda precisa esperar 13 segundos para que o velocímetro chegue a 100 km/h. Não quer demorar tanto para isso? Talvez seja melhor esperar o novo Captur equipado com motor 1.3 turbo, o mesmo usado no recém-lançado Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line.

5. Suzuki Jimny Sierra 1.5 Manual

Preço: R$ 133.990

Motor: 108 cv a 6000 rpm e 14,1 kgfm de torque a 4100 rpm

0 a 100 km/h: 13,5 segundos

Nem mesmo a versão manual do Suzuki Jimny Sierra conseguiu escapar do ranking de SUVs mais lentos no 0 a 100 km/h vendidos no Brasil. Mas vale lembrar que a principal função do Jimny nunca foi ser ágil, mas um veículo capaz de encarar qualquer coisa.

4. Suzuki Jimny Sierra 1.5 Automático

Preço: R$ 141.990 a R$ 153.990

Motor: 108 cv a 6000 rpm e 14,1 kgfm de torque a 4100 rpm

0 a 100 km/h: 14 segundos

Quantos carros você consegue se lembrar que têm mais de 100 cv e fazem um 0 a 100 km/h em menos tempo que o Jimny Sierra? O maior problema do modelo não é o peso ou motor, mas a falta de aerodinâmica da carroceria, que deu a nova geração do jipinho uma péssima posição neste ranking.

Se o modelo demora para ganhar velocidade, pelo menos compensa escalando pau e pedra. Constatamos isso quando testamos o seu comportamento em um terreno off-road.

3. Toyota SW4 2.7 Flex Automático

Preço: R$ 215.990 a R$ 235.890

Motor: 163 cv (E) / 159 cv (G) a 5000 rpm e 24,9 kgfm de torque (E/G) a 4000 rpm

0 a 100 km/h: 14,5 segundos

Convenhamos, é muita coisa para carregar, mesmo para um motor de 163 cv. Quem fizer questão da versão flex vai ter que se acostumar com a falta de instantaneidade nas respostas do acelerador. Mas os que desejam mais agilidade podem optar pelas versões mais espertas munidas pelo motor 2.8 turbodiesel.

2. Caoa Chery Tiggo 2 1.5 Automático

Preço: R$ 80.990 a R$ 88.190

Motor: 115 cv (E) / 110 cv (G) a 6000 rpm e 14,9 (E) / 13,8 (G) kgfm de torque a 2.700 rpm

0 a 100 km/h: 15 segundos

É preciso afundar bem o pé no acelerador para o Tiggo 2 entender o que o motorista quer. Mesmo com uma lista de série interessante pelo preço que o modelo é ofertado, o conjunto mecânico antigo (herdado do extinto Celer) acaba falando contra na hora da compra.

Ainda mais quando o motor de 1.5 Acteco de 115 cv vem aliado à obsolescente caixa automática de apenas quatro marchas. Aí o Tiggo 2 precisa se esgoelar para fazer uma ultrapassagem, pois seu 0 a 100 km/h dura eternos 15 segundos.

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1. Suzuki Jimny 1.3 Manual

Preço: R$ 100.990 88.990 a R$ 119.990

Motor: 85 cv a 6000 rpm e 11,2 kgfm de torque a 4100 rpm

0 a 100 km/h: 15,1 segundos

O SUV mais lento no Brasil é também o mais antigo de todos: o Suzuki Jimny de penúltima geração. O jipinho é vendido por salgados R$ 100.990 já na versão de entrada.

Mesmo com a chegada da nova geração, o Jimny continua dividindo o mercado com quem deveria ser seu sucessor, para ser mais uma opção mais acessível (ou menos inacessível, como preferir) de jipe aventureiro, já que não há opções mais baratas no segmento.

Mas prepare-se: se é verdade que o pequeno Jimny anda até sobre paredes, com o perdão da hipérbole, também o é que o seu 0 a 100 km/h fica acima de 15 segundos.

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Camila Torres

A faculdade me fez jornalista, a vida me fez aficionada por carros esportivos e adrenalina. Unindo paixão e profissão, realizo a missão de conectar pessoas com o universo automotivo, mas confesso que já tentei pilotar um kart e não deu muito certo.