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Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Hatch chegou com tudo ao mercado nacional e mexeu com as estruturas dos preços no cenário dos elétricos

O segmento de carros elétricos já é uma realidade sem volta
no mercado automotivo brasileiro. Exemplo disso é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>. O hatch caiu
nas graças do consumidor brasileiro e registrou 1.036 unidades emplacadas no
último mês de setembro, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição
de Veículos Automotores), um recorde no País.
Esta foi a primeira vez que um veículo elétrico acumulou
mais de 1.000 unidades emplacadas em um único mês de vendas no Brasil. Para se
ter uma ideia da representatividade do BYD Dolphin, dados da própria Fenabrave
apontam 1.829 veículos elétricos emplacados em setembro. Ou seja, o modelo da
montadora chinesa correspondeu a 56,64% do total.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD
Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-por-que-o-hatch-e-mais-caro-na-europa-que-no-brasil/3324" target="_blank">BYD
Dolphin: por que o hatch é mais caro na Europa que no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-byd-vendera-carros-que-usam-energia-gerada-pelo-proprio-dono/1273" target="_blank">Como
a BYD venderá carros que usam energia gerada pelo próprio dono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">Avaliação:
BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li></ul>



Este é o primeiro mês efetivo de vendas do BYD Dolphin no
Brasil. Apesar de lançado no final de junho, o elétrico ainda estava em fase de
pré-venda, ou seja, as unidades que vinham sendo comercializadas não estavam de
fato sendo emplacadas. A expectativa é normalizar o fluxo de entregas aos
primeiros compradores nos próximos meses.
Inclusive, fontes ligadas à marca informaram à Mobiauto que
a expectativa da montadora é superar as 1.500 unidades emplacadas por mês nos
próximos meses, o que estabeleceria um novo recorde.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Os números do BYD Dolphin vão além: o modelo foi responsável
por mexer com a precificação dos veículos movidos a energia elétrica no país.
Atualmente, o elétrico “queridinho” dos brasileiros é comercializado a R$
150.000 na versão mais básica.
Todo esse sucesso foi alcançado em pouco tempo. Lançado em
julho, o BYD Dolphin impactou o segmento de hatches elétricos e intimou seus
rivais, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/ora-03/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_PraiaGrande_SP&amp;utm_term=Search_DSA_PraiaGrande_SP&amp;gclid=Cj0KCQjwmvSoBhDOARIsAK6aV7h_-nYNhpzp6vgG4yeqLTlpq7abzSgioMDhKrb8b10QWrJOfecaO_4aAqecEALw_wcB" target="_blank">GWM
Ora 03</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">Caoa Chery iCar</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2023" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/e-js1/2023" target="_blank">JAC e-JS1</a> a saírem da zona de
conforto. Mas o que tanto despertou o interesse no Dolphin? Confira a nossa
avaliação no vídeo:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Nova versão Plus</h2>
Recentemente, a BYD <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-quer-ser-ainda-mais-lider-com-versao-plus-a-r-179-800/3492">lançou
mais duas versões para o modelo Dolphin</a>. A versão Diamond traz o mesmo
pacote da configuração de entrada e o valor de R$ 150.000, mas com a
possibilidade do veículo na cor preta. Já na versão Plus, o hatch possui mais
equipamentos, além de uma plataforma mecânica melhor e mais potência, ao preço
de R$ 179.800.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin+Plus/BYD+Dolphin+Plus+dianteira.png" alt="" width="300px">
A versão básica é composta por um motor elétrico mais
simples, de 95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. Com ele, o hatch elétrico
vai de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h. Já o
Dolphin Plus tem 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, o que permite um 0 a
100 km/h em 7 segundos.
Em relação à configuração mais barata, a Plus incorpora
controle de cruzeiro adaptativo (ACC), detecção de ponto cego, assistente de
permanência em faixa, leitor de placas de velocidade, alerta de tráfego cruzado
dianteiro e traseiro com auxílio de frenagem e sensor de pressão nos pneus. Já
os seis airbags estão disponíveis em ambas as versões.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Plus_volante.jpg" alt="" width="300px">
Na parte de conforto, o Dolphin Plus incorpora bancos
dianteiros com regulagem elétrica e aquecimento, carregador de celular por
indução, câmera de 360° com visão panorâmica e teto panorâmico. 
<h2>Gerador sobre rodas</h2>
Por fim, o BYD Dolphin é equipado com a função VtoL (Vehicle
to Load). De acordo com a montadora chinesa, basta apenas um adaptador e a
bateria do carro pode se transformar em uma fonte de energia e alimentar
equipamentos externos como uma cafeteira, um notebook e outros aparelhos.

BYD Dolphin é 1º elétrico no Brasil a vender mais de 1.000 carros por mês

Com conjunto evoluído do Song Plus, sedan já lançado no Brasil como elétrico pode ser mais uma forte arma da marca na configuração PHEV

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD</a> parece implacável em seu plano de expansão no mercado
brasileiro. Uma das mais novas possibilidades de atuação é no segmento de
sedans médios-grandes híbridos. Após lançar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/seal/2024" target="_blank">Seal</a> em sua configuração
elétrica no Brasil, a marca chinesa registrou no INPI (Instituto Nacional de
Propriedade Industrial) a configuração híbrida plug-in do modelo.
O BYD Seal DM-i PHEV conta com uma evolução da motorização
híbrida do SUV cupê <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2023" target="_blank">Song
Plus</a>: um motor 1.5 quatro-cilindros 16V aspirado de ciclo Atkinson a
gasolina, com 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, aliado a outro elétrico
de 197 cv e 33,1 kgfm, gerando quase 270 cv de potência combinada e 41 kgfm de
torque combinado.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-seal-e-absurdo-como-porsche-taycan-pela-metade-do-preco/3378">Avaliação:
BYD Seal é absurdo como Porsche Taycan pela metade do preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço
de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-o-hibrido-plug-in-mais-barato-do-brasil/2397">Avaliação: BYD Song Plus: o híbrido plug-in mais barato do
Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683">BYD Yuan Plus em 12 detalhes surreais que nenhum outro carro
tem</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/DM-i/BYD+Seal+DM-i+INPI+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Sim, estamos falando do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vem-ai-com-mais-potencia-e-autonomia-que-o-irmao-song-plus/3421" target="_blank">mesmo
conjunto elétrico do Song Pro</a>, outro SUV híbrido da BYD, que chega ao
Brasil em 2024. São 18 cv e 0,6 kgfm a mais gerados pelo motor elétrico do que
no Song Plus vendido atualmente em nosso mercado. Lançado em agosto na China, o
Seal DM-i já vem com esta versão atualizada.
O conjunto de baterias, formado por lâminas de LFP
(ferro-lítio-fosfato), possui 17,6 kWh de capacidade e permite um alcance de
até 121 km em modo puramente elétrico, segundo o ciclo de medição chinês NEDC
(bem mais brando que o utilizado pelo Inmetro no Brasil). Já a autonomia total
é de 1.200 km, com consumo homologado de 24 km/l. A aceleração de 0 a 100 km/h
ocorre em 8,2 segundos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/DM-i/BYD+Seal+DM-i+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para melhorar as coisas, o Seal DM-i também conta com uma
variante turbo de seu conjunto motriz. Nela, o propulsor 1.5 passa a contar com
auxílio de turbocompressor, em ciclo Miller de atuação, chegando a 139 cv de
potência e 23,6 kgfm de torque. Aliado a um motor elétrico de 218 cv e 33,1
kgfm, temos uma potência combinada estimada em mais de 280 cv – embora não haja
um número oficial declarado. Aqui, o 0 a 100 km/h acontece em 7,9 segundos.
Já o banco de baterias passa a 30,7 kWh de capacidade,
perfazendo uma autonomia de 200 km em modo apenas elétrico. Aqui, o alcance
total chega a 1.305 km e o consumo oficial atinge 26,1 km/l. Em todos os casos,
o câmbio é automático do tipo transeixo simulando um CVT (continuamente variável).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/DM-i/BYD+Seal+DM-i+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Seja turbo ou aspirado, o Seal DM-i permite recarga rápida.
No caso da configuração turbinada, o sedan híbrido plug-in pode ter a energia
de suas baterias recuperada entre 30% e 80% em apenas 19 minutos, de acordo com
a fabricante.
Em termos de dimensões, o modelo mede longos 4.980 mm de
comprimento, 1.890 mm de largura, 1.495 mm de altura e 2.900 de entre-eixos,
com peso entre 1.830 kg e 2.020 kg, a depender da versão. Os ângulos são
acanhados: 13 graus de ataque e 15 graus de saída.
Em relação à configuração EV, já vendida no Brasil por R$
296.800, o BYD Seal DM-i tem algumas diferenças visuais importantes. Na
dianteira, há uma grade filetada com tomadas de ar mais robustas e DRL (luzes
diurnas) de LED com guias bem mais comedidos. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/DM-i/BYD+Seal+DM-i+painel.jpg" alt="" width="300px">
As lanternas traseiras possuem desenho exclusivo, os
para-choques são todos redesenhados e até a tampa do porta-malas conta com
estamparia própria, com vincos mais comedidos. Na configuração híbrida, o
modelo é desprovido de difusores aerodinâmicos traseiros.
É preciso dizer que, apesar do registro no INPI, não há
previsão de lançamento do BYD Seal DM-i no mercado brasileiro em curto prazo. Se
há, a marca chinesa vem guardando muito bem este segredo. Todavia, caso venha,
será posicionado em uma faixa de preços mais próxima dos R$ 250.000 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/civic/2023" target="_blank">Honda Civic</a>. Para desespero
do sedan japonês, consideravelmente menor.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD registra Seal DM-i, sedan híbrido de 280 cv que dá calafrios no Civic

Proprietário garante que o modelo tem capacidade de voo e detalha a construção 

Você já teve um sonho de infância que parecia distante e de
repente se torna realidade? A história do pedreiro Antônio de Matos, morador de
Capim Grosso, uma cidade na Bacia do Jacuípe, no Estado da Bahia, passa por
algo parecido. 
Aos 40 anos, Matos investiu cerca de R$ 28.000 para
construir um helicóptero usando materiais como ferro, fibra de vidro e aço,
além de um motor refrigerado a ar de um Volkswagen Fusca.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-fez-um-clipe-para-vender-seu-vw-gol-1998-e-e-genial/3497" target="_blank">Ele fez um clipe para vender seu VW Gol 1998. E é genial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pitbull-destroi-partes-de-carro-da-tesla-e-deixa-motorista-aterrorizada/2405" target="_blank">Pitbull destrói partes de carro da Tesla e deixa motorista aterrorizada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-opalete-a-avo-da-nova-montana-que-queria-ser-el-camino/2419" target="_blank">Chevrolet Opalete, a avó da nova Montana que queria ser El Camino</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-inacreditavel-veloster-com-cara-de-civic-e-motor-v8-mercedes/3138" target="_blank">O inacreditável Veloster com cara de Civic e motor V8 Mercede</a>s</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Helic%C3%B3ptero+com+motor+de+fusca/helicoptero_fusca.jpg" alt="" width="300px">
Em entrevista ao portal Bahia Notícias, Antônio contou que o
projeto era um sonho de infância e foi intensificado nos últimos 10 meses, após
seis anos de estudos planejamento. Ele montou por conta a estrutura principal
do helicóptero usando treliças de ferro, fibra e parafusos de aço criados por
ele mesmo, que as descreve como "leves e resistentes”.
O pedreiro conta que sempre sonhou em voar, mas, como não
tinha dinheiro, resolveu fazer o próprio helicóptero. Quando a sua criação
estiver pronta para decolar, a meta é alcançar impressionantes 5 mil pés, o que
equivale a pouco mais de 1,5 mil metros de altitude.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Helic%C3%B3ptero+com+motor+de+fusca/helicoptero_fusca_motor.jpg" alt="" width="300px">
O helicóptero caseiro que ele está construindo tem cerca de 4
metros de altura e quase 1 metro de largura, e é projetado para transportar
apenas uma pessoa. Que, no caso, será o próprio Antônio. Vale destacar que
aeronaves experimentais como essa não podem voar sobre áreas muito povoadas ou
ser usadas para fins comerciais.
Através de uma alavanca ao lado esquerdo do assento,
aciona-se o comando coletivo e acelera-se o motor a cerca de 5.000 rpm para que
a aeronave alce voo. O conta-giros no painel também vem herdado de um automóvel.
Nas entrevistas, o pedreiro não informa qual o deslocamento do motor boxer do
Fusca usado em seu projeto.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Helic%C3%B3ptero+com+motor+de+fusca/helicoptero_fusca_painel.jpg" alt="" width="300px">
Mesmo lidando com a aviação experimental, a Anac (Agência
Nacional de Aviação Civil) não fiscaliza projetos caseiros como o de Antônio.
Quando perguntado sobre a segurança de sua invenção, Antônio diz confiar nas
experiências de outros entusiastas da aviação, como um grupo de amadores da
cidade de João Dias, no Rio Grande do Norte (RN).
Quando ele fará o seu primeiro voo? Bem, isso ainda está no
ar (rá!). Antônio de Matos diz que vai acontecer quando ele se sentir 100% seguro
e confiante. E quem pode culpá-lo? Afinal, estamos falando de voar em algo que
ele construiu com as próprias mãos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/M34TdqONBXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Pedreiro baiano constrói helicóptero com motor de Fusca com R$ 28.000

Versão topo de linha do hatch médio de oitava geração está anunciada por importação no País, mas a preço de carro de luxo

Os órfãos do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/golf/2020" target="_blank">Volkswagen Golf</a> já
podem comprar a oitava geração no Brasil. Só não será oficialmente através da
marca alemã, nem financeiramente tão fácil. O VW Golf GTI MK8 Autobahn, versão topo de linha do modelo europeu,
está disponível para compra no Brasil por importação independente, através da empresa Nür Consulting. 
Entretanto, dois pontos chamam atenção. O primeiro é que há
apenas uma do Golf GTI Autobahn de oitava geração disponível. A segunda é o
preço anunciado: R$ 590.000. Aliás, é raro vermos um anúncio de veículo por
importação independente com preço público. Geralmente, essa informação é
divulgada de modo privado aos interessados na compra. 
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-no-brasil-rarissimo-golf-duas-portas-que-nunca-tivemos/3226">VW
registra no Brasil raríssimo Golf duas portas que nunca tivemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-fez-um-clipe-para-vender-seu-vw-gol-1998-e-e-genial/3497">Ele
fez um clipe para vender seu VW Gol 1998. E é genial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-mustang-mach-1-e-um-muscle-que-controla-bem-as-emocoes/956">Avaliação:
Ford Mustang Mach 1 é um muscle que controla bem as emoções</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-quanto-custa-manter-um-esportivo-de-meio-milhao-de-reais/1630">Ford
Mustang: quanto custa manter um esportivo de meio milhão de reais?</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+traseira+(2).png" alt="" width="300px">
Equipado com um motor turbo de quatro cilindros 2.0, o Golf
GTI Autobahn oferece 244 cv de potência e 37,7 kgfm de torque, além de bancos
em couro e outros opcionais que só a versão possui. Nos Estados Unidos, o preço
inicial da versão sai por US$ 40.625, cerca de R$ 200 mil em conversão direta. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+bancos.png" alt="" width="300px">
Recém-chegado, o VW Golf GTI MK8 Autobahn está no Brasil por
meio de uma empresa independente, o que claramente elevou seu custo e por
consequência o valor de venda. Afinal, todos os impostos acabam incidindo sobre
o processo de importação. Vale a pena o investimento?
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+interior.png" alt="" width="300px">
Para se ter uma ideia da disparidade de preço, a Mobi Auto
encontrou uma série de carros de marcas de luxo (Mercedez, Land Rover, Jaguar,
BMW, Dodge, Porsche, Audi, etc) com preço menor do que o pedido pelo VW Golf
GTI MK8 Autobahn. Confira alguns exemplos:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/mercedes-benz/cla-45-amg/2022/s-2-0-turbo-4matic-brg/detalhes/8431703?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR,Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc,cpc&amp;utm_source=google,google&amp;utm_date=1696341170321,1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR,Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE,CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Mercedes-Benz
CLA 45 AMG: R$ 539.900</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/porsche/macan/2021/s-3-0-v6-bi-turbo-aut/detalhes/8738094?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Porsche
Macan: R$ 515.890</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/porsche/718-boxster/2020/boxster-2-0/detalhes/8819706?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Porsche
718 BOXSTER: R$ 579.999</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/audi/rs5-sportback/2021/2-9-tfsi-tiptronic-quattro/detalhes/8385903?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Audi
RS5 Sportback: R$ 550.000</a>
Jaguar F-Type 2.0 P300: R$ 577.000
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/bmw/z4/2022/sdrive30i-m-sport-2-0-aut/detalhes/8145706?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">BMW
Z4: R$ 550.000</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/ram/3500/2022/limited-longhorn-6-7/detalhes/7764096?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Ram
3500: R$ 500.900</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/porsche/macan/2021/s-3-0-v6-bi-turbo-aut/detalhes/8738094?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Ford
Mustang Mach 1: R$ 576.000</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+traseira.png" alt="" width="300px">
<h2>Ford Mustang é mais rápido e custa menos </h2>
Além de mais barato, o Ford Mustang Mach 1 é consideravelmente
mais potente. O esportivo traz sob o cofre o motor V8 Coyote naturalmente
aspirado de 5 litros, a gasolina, que já equipava as versões GT e Black Shadow
oferecidas anteriormente no Brasil. &nbsp;Atualmente,
ele rende 483 cv de potência e 56,7 kgfm de torque.
O câmbio é automático de 10 marchas com tração traseira. O 0
a 100 km/h é feito em 4,3 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 250 km/h.
Já o Golf GTI Mk8 vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Mas, se o Golf mexe com seu coração e você tem bala na agulha para arcar com a pedida, o <a href="https://www.facebook.com/groups/revistafullpowercompraevenda/permalink/3182051138593257/?ref=whatsapp_share_message&amp;mibextid=2JQ9oc" target="_blank">link do anúncio está aqui</a>.Imagens: Reprodução/Nür Consulting<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI 2024 é vendido no Brasil a preço de Ram 3500

Com as mesmas qualidades da picape da qual se deriva, SUV de 7 lugares traz nível de tecnologia que concorrente japonês não tem

O segmento de SUVs grandes derivados de picape
hoje só tem um modelo com volume de vendas considerável no mercado nacional: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2024">Toyota SW4</a>. Nesse
segmento temos ainda o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/trailblazer/2024">Chevrolet
Trailblazer</a>, que acaba emplacando mais nas frotas policiais nesse Brasil afora.
Mas, lá fora, existe o Ford Everest 2024, que poderia muito bem ser vendido por
aqui.
Assim como o Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer,
que derivam respectivamente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">S10</a>, o Ford
Everest também tem como base uma picape média, neste caso a nova geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2024">Ranger</a> – que vem
sendo sucesso de crítica e também conquistando seu espaço novamente. Em agosto,
a caminhonete ficou pouco atrás da S10 nas vendas, sendo provável que conquiste
a segunda posição quando fechar setembro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189" target="_blank">Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-ford-ranger-v6-e-a-melhor-picape-media-que-ja-tivemos/3234" target="_blank">Avaliação: nova Ford Ranger V6 é a melhor picape média que já tivemos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-da-pm-de-sp-muda-pintura-para-deixar-de-parecer-taxi/3489" target="_blank">Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de&nbsp;parecer&nbsp;táxi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-o-que-vira-da-colorado-e-o-que-sera-da-picape-atual/3250" target="_blank">Nova Chevrolet S10: o que virá da Colorado e o que será da picape atual</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford+Everest+2024+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">Com chassi e carroceria aprimorada, sem contar a
tecnologia embarcada, conforto, isolamento acústico e o forte motor V6, a
Ranger vem redefinindo o segmento e seu irmão SUV poderia repetir em alguma
proporção essa fórmula do sucesso. 


Será&nbsp;o Ford Everest 2024 o rival ideal para o
SW4? O lançamento do modelo na América do Sul chegou a ser fortemente cogitado
nos últimos anos, dentro do projeto de produção da nova geração da Ranger na
Argentina. Sua chegada, porém, ainda é mantida sob forte segredo pela
fabricante do oval azul.
<h2>Visual Ford Everest 2024</h2>
Visualmente, o Ford Everest traz tudo o que
conhecemos da nova geração da Ranger. Até as portas dianteiras, afinal, estamos
falando de um SUV derivado da picape. Os faróis tipo “C”, que contornam a grade
frontal, também são os mesmos, assim como o capô mais reto e alto. As caixas de
roda são bem demarcadas e o vinco que sai delas vai até as lanternas. 
O que muda, obviamente, é o desenho das portas
laterais traseiras em diante. Estas ficam maiores para o passageiro ter melhor
acesso para a segunda e a terceira fileira de bancos. Assim como o Toyota SW4 e
o Chevrolet Trailblazer, o Ford Everest tem sete lugares, algo essencial para
tentar brigar num mercado que também tem o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2024">Jeep Commander</a> e, em
breve, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-tiguan-chega-as-lojas-no-fim-de-novembro-e-ja-tem-fila/3476" target="_blank">novo VW Tiguan</a>&nbsp;como
possíveis rivais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-19.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, o destaque são as lanternas
horizontais bipartidas, que remetem a modelos da Stellantis (!), como Dodge
Durango e até mesmo Jeep Grand Cherokee. É um design até mais comedido do que o
restante do carro. Nas lanternas, há uma assinatura em faixas de LEDs na parte
da tampa do porta-malas, ficando interligadas por um elemento plástico que
carrega o nome Everest. Os para-choques trazem refletores nas extremidades,
enquanto o acesso ao bagageiro é facilitado por conta da tampa mais comprida. 
No mercado internacional, o Ford Everest é
oferecido em quatro versões, que trazem rodas de diferentes tamanhos. São
elas:&nbsp; Ambiente, com rodas de 17
polegadas; Trend, aro 18; Sport, com rodas aro 20 pintadas de preto; Platinum,
a topo de linha, com um jogo de 21 polegadas e acabamento diamantado. Caso
venha para o Brasil, espere pelas versões mais completas.
<h2>Ford Everest 2024 - Dimensões</h2>
Em relação às dimensões, o Ford Everest é mais
comprido do que Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, contando com 4.914 mm de
comprimento, 1.923 mm de largura, 1.841 mm de altura e com 2.900 mm de
entre-eixos. Para efeito de comparação, o SW4 tem 4.795 mm de comprimento,
enquanto o Trailblazer tem 4.887 mm, respectivamente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-21.jpg" alt="" width="300px">
O SUV derivado da Ranger também se sai melhor na
distância
entre eixos&nbsp;,
superando o SW4 em 155 mm e o Trailblazer em 55 mm, o que se presume que espaço
interno não será problema para o Everest. Já o porta-malas tem 898 litros de
capacidades ou 259 litros com a terceira fileira de bancos, enquanto o SW4 tem
500 ou 180 litros e o SUV da GM, 554 ou 205 litros, respectivamente
<h2>Interior Ford Everest 2024</h2>
Por dentro, temos basicamente o mesmo layout da
Ranger, o que é bastante positivo. Sobretudo por conta do bom acabamento
empregado nessa geração, com partes macias ao toque acima do painel e nos
painéis das portas. O quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, herdado da
F-150, também está lá, assim como a central multimídia com tela vertical de 12
polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-32.jpg" alt="" width="300px">
No pacote de equipamentos, destaque para as
versões mais caras, que somam nada menos do que nove airbags (tem até mesmo um
airbag central entre os bancos dianteiros), além do sistema de segurança ativa
como alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de pontos-cegos (incluindo para
trailer) e frenagem automática de emergência. Sem contar os sensores de
estacionamento na dianteira e traseira, câmera com visão 360º, faróis de LED
matriciais, entre outros itens essenciais para um carro familiar.
<h2>Motorização Ford Everest 2024</h2>
Embora no mercado externo o Ford Everest tenha a
opção do motor 2.0 diesel biturbo, que entrega 210 cv de potência a 3.750 rpm e
51 kgfm de torque a 1.750 rpm, a opção mais viável por aqui seria a do motor V6
biturbo diesel que, inclusive, tem histórico de uso em Land Rovers e Peugeots.
Estamos falando do mesmo propulsor V6 3.0 litros
turbodiesel da Ranger, que rende seus bons 250 cv a 3.250 rpm e 61,2 kgfm de
torque a 1.750 rpm. O câmbio é automático de dez marchas e, como manda a
tradição num SUV de longarinas, tem tração 4x2, 4x4 ou mesmo 4x4 automático.
Sua capacidade de reboque fica em 3.500 kg.
<h2>Futuro</h2>
Bom
desempenho, acabamento, dimensões e bom nível de equipamentos o Ford Everest
tem, resta saber se a Ford vai colocá-lo à venda no Brasil para ter um SUV 4x4
posicionado acima do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/bronco-sport/2023">Bronco Sport</a>. A missão
mais difícil será ter um rival como o líder disparado Toyota SW4, mas se a
Ranger subiu o nível no segmento de picapes, é de se imaginar que o Everest
possa fazer o mesmo entre os SUVs grandes e talvez até tirar o SUV japonês de
sua zona de conforto. 
A fábrica da Ford na Argentina pode
tranquilamente produzir o Ford Everest, só que a marca do oval azul terá que
fazer um estudo certeiro de qual volume poderia vender na região da América do
Sul para compensar tal investimento na produção local do SUV. Vale lembrar que
até hoje o Chevrolet Trailblazer não fez cócegas no SW4, mesmo sendo produzido
no Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9AlNwYiw_Ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Everest 2024: SUV da Ranger seria rival perfeito do Toyota SW4

Fabricante chinesa equipa elétrico com conjunto de baterias mais robusto na Europa. No Brasil, alcance declarado é de 319 km

Conhecido como Ora Funky Cat no mercado
internacional, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03</a> acaba de ganhar uma nova versão com bateria
mais potente na Europa. Agora, o elétrico virá equipado com uma bateria de 63
KWh de capacidade energética e autonomia de 420 km, conforme o método de
medição WLTP, comumente usado por lá.
Trata-se do mesmo banco de baterias usado pelo
GWM Ora 03 GT, versão mais potente e cara do hatch médio elétrico, no mercado
brasileiro. Aqui, com um método de medição mais rigoroso adotado pelo PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem
Veicular), do Inmetro, o mesmo modelo registra um alcance de 319 km.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-gwm-veja-pros-e-contras-da-marca/3478" target="_blank">Vale a pena comprar um GWM?
Veja prós e contras da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de
elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-sera-2-lancamento-e-1-eletrico-da-marca-no-pais/3152" target="_blank">Exclusivo: GWM Ora GT será
2º lançamento e 1º elétrico da marca no país</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-parte-de-r-150-000-e-tera-171-cv-contra-byd-dolphin/3349" target="_blank">GWM Ora 03 parte de R$ 150.000 e terá 171 cv contra BYD Dolphin</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+GT+traseira.png" alt="" width="300px">




Já as
versões Skin e Skin Copacabana, que possuem um banco de baterias menor, de 48
kWh, não possuem ainda seus resultados divulgados na homologação brasileira. No
padrão WLTP, são 311 km, o que deve ser reduzido a menos de 250 km no padrão do
Inmetro.
Até o momento, o GWM Ora 03 está disponível no
Brasil em três versões: Skin (R$ 150.000), Skin Copacabana (R$ 150.000) – série
limitada de 200 unidades – e GT (R$ 184.000). Além do preço, a diferença entre
os modelos está justamente na capacidade energética
da bateria. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-parte-de-r-150-000-e-tera-171-cv-contra-byd-dolphin/3349" target="_blank">Clique aqui para ver preços e diferenças entre as versões</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/Ora+03+Skin+-+2.png" alt="" width="300px">
É justamente a versão GT do GWM Ora,
disponível em pré-venda no Brasil, que representa o Ora Funky Cat no mercado
nacional. Com um visual mais esportivo, o modelo é equipado com seis modos de
condução e sai por R$ 184.000.
Com um motor elétrico no eixo dianteiro, o GWM
Ora 03 é comercializado no Brasil sempre com&nbsp;
potência de 171 cv e torque de 25,7 kgfm, em todas as versões. Todo esse
aparato oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,2 segundos, segundo
a fabricante chinesa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+GT+painel.png" alt="" width="300px">


<h2>Segurança</h2>
De série, o GWM Ora 03 traz em todas as
versões um pacote de segurança com sete airbags,
controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, frenagens de
emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, assistente de ponto
cego, assistente de saída de faixa e assistente de saída de vaga. O GT ainda
ganha câmera 360 e sistema full parking.

Falando em segurança, o Ora 03 foi
recentemente avaliado em testes do Euro NCAP, o equivalente europeu ao nosso
Latin NCAP, e recebeu cinco estrelas no teste de segurança (nota máxima). Seu
conjunto de airbags inclui uma bolsa central entre
os bancos dianteiros, além de um grupo com alerta e frenagem autônoma de
emergência.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/Ora+03+Skin+lateral.png" alt="" width="300px">

O modelo ainda oferece um
sistema de condução com radar frontal de curto, médio e longo alcances, ainda
com cinco câmeras para diferentes funções de assistência à condução. Além
disso, em ambas as versões, o modelo chinês sai de fábrica com uma garantia de
cinco anos para o veículo e mais oito anos de garantia estendida ou 200 mil km
para a bateria.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=CiiQARESoUc"><a href="https://youtu.be/CiiQARESoUc?si=SO9aA93zX82FB3eF"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a></a>

GWM Ora 03 ganha versão com autonomia que chega a 420 km

Novidade será baseada no hatch ID.3 e será lançado em 2026

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkswagen</a> seguirá
ampliando a sua oferta de veículos elétricos na Europa, principalmente no
segmento de base – algo essencial para as fabricantes do Velho Continente, onde
as marcas chinesas vêm ganhando mercado também. A notícia mais recente é que a
marca alemã terá um novo SUV compacto elétrico, usando como base a plataforma
do pequeno hatch ID.3. 
De acordo com o comunicado da
montadora, esse inédito SUV elétrico do segmento “A” de SUVs (próximo do
tamanho de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024">VW Nivus</a>, por
exemplo) está previsto para ser lançado em 2026. As informações dão conta que
será um veículo de bastante importância para a Volkswagen, já que será um
modelo de alto volume e uma variação “altinha” do próprio ID.3.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-nacional-mudara-um-de-seus-itens-mais-polemicos/3500" target="_blank">&nbsp;Novo Toyota Corolla Cross nacional mudará um de seus itens mais polêmicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-estreara-nova-geracao-da-central-multimidia-mylink/3499" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 estreará nova geração da central multimídia MyLink</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-tiguan-chega-as-lojas-no-fim-de-novembro-e-ja-tem-fila/3476" target="_blank">Exclusivo: novo VW Tiguan chega às lojas no fim de novembro e já tem fila</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-gls-como-era-a-rara-e-mais-luxuosa-versao-da-historia-do-hatch/3266" target="_blank">VW Gol GLS: como era a rara e mais luxuosa versão da história do hatch</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/ID4/VW+ID.Crozz+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Ou seja, estamos falando da velha fórmula
de um SUV compacto derivado de hatch que vem sendo sucesso em todo o mundo. Sua
produção ficará localizada no mesmo complexo fabril em que é feito o hatch
compacto ID.3, em Wolfsburg (Alemanha). 
Como é de se imaginar, a plataforma
usada para o novo SUV compacto deverá ser uma variante atualizada da base MEB (chamada
internamente de MEB Evo) do Grupo Volkswagen, que é a plataforma dedicada para
veículos elétricos da empresa.
Por ser baseado na plataforma do ID.3,
o inédito SUV compacto elétrico da VW deverá repetir as especificações do
irmão. Assim, podemos esperar por um motor elétrico instalado sobre o eixo
traseiro, com 204 cv (150 Kw) de potência e 31,6 kgfm de torque, números que
ficam em sintonia com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024">BYD Dolphin Plus</a>, modelo
recém-lançado no Brasil. 
Não por coincidência, trata-se da
mesma motorização usada pelos elétricos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/id-4/2023">ID.4</a> e ID.Buzz, que recentemente foram
incorporados ao catálogo da marca no País. O SUV deverá contar, ainda, com as
mesmas configurações de bateria do ID.3, sendo a mais básica de 58 kWh e a de
maior autonomia, com 77 kWh.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/ID3/VW+ID.3+2023+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
Nas medições do padrão europeu WLTP, a
autonomia ficaria em 426 km para a versão de base, enquanto a maior bateria
permitiria um alcance de até 546 km. Podemos esperar esse mesmo conjunto de
bateria e até mesmo uma com um alcance um pouco maior. Este anúncio ocorre num
momento de revisão de estratégia da Volkswagen em relação aos seus carros
elétricos. 
"Estamos usando a transição para
a eletromobilidade como uma oportunidade para reduzir a complexidade de nossas
operações de produção e aumentar ainda mais a eficiência de nossas fábricas.
Estamos agrupando sistematicamente veículos baseados na mesma arquitetura em todas
as marcas em nossas fábricas”, disse Christian Vollmer, diretor de produção da
Volkswagen.
“Ao fazer isso, economizaremos
investimentos significativos na integração de diferentes arquiteturas de
veículos. Em vez disso, queremos que nossas fábricas produzam vários modelos
diferentes com base técnica em uma arquitetura de veículo”, finaliza.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW terá SUV compacto elétrico com tamanho do Nivus

Fiat Strada é líder mais uma vez, mas o grande destaque vai para o crescimento das chinesas BYD e GWM

Quem será capaz de tirar de maneira consistente a liderança
nas vendas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>?
A picape compacta mais uma vez foi o veículo leve mais emplacado no Brasil em
setembro de 2023, segundo dados da consultoria Jato. Foi, ainda, o único automóvel
ou comercial leve no período a superar a casa de 10.000 unidades
comercializadas.
No nono mês do ano, a Strada registrou 12.835 emplacamentos,
de acordo com a consultoria. O segundo colocado no ranking, mais uma vez, foi o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo</a>. O
hatch compacto continua a ter um volume de vendas consistentemente superior ao
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>,
terceiro colocado da lista com 8.033 exemplares negociados.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-no-1-semestre-de-2023/3190" target="_blank">Os
carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2023</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219" target="_blank">Os
carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-2023-por-categoria-suv-picape-hatch-e-sedan/3212" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em 2023 por categoria: SUV,
picape, hatch e sedan</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778" target="_blank">PHEV, MHEV, BEV: entenda as siglas de carros elétricos e
híbridos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/Highline+AT/Mobiauto/VW+Polo+Highline+2023+dianteira+direita.jpeg" alt="" width="300px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai
HB20</a> vem recuperando terreno e fechou setembro como quarto modelo mais popular
do período, seguido por <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>
(6.788), o primeiro colocado entre os sedans. Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, sexto
colocado no geral, com 6.537 emplacamentos, foi o mais vendido entre os SUVs.Outro destaque vai para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a>. Renovada na linha 2024, a picape compacta ocupou a 11ª colocação no ranking de setembro, com 5.326 emplacamentos. Ela segue muito atrás da Strada, porém bem à frente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, apenas a 30ª colocada (2.455).<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Com o resultado, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> colocou três modelos
entre os seis mais comercializados no Brasil em setembro de 2023. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a> voltou a aparecer em sétimo e
oitavo lugares, com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/mobi/2024" target="_blank">Mobi</a> (6.016)
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a> (5.938), enquanto o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>
encerrou o mês em nono (5.365) e o Renault Kwid, em décimo (4.978).
<h2>BYD e GWM em expansão</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD+Dolphin+Plus+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Outro destaque foi para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>. Apesar da
discreta 44ª colocação no ranking, o hatch médio da marca chinesa se tornou o
primeiro carro elétrico no Brasil a superar a barreira de 1.000 unidades
emplacadas em um único mês.
Além dele, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD</a>
conseguiu emplacar 863 exemplares do híbrido plug-in <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2023" target="_blank">Song Plus</a>, enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM</a> emplacou 881 <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">Haval H6</a> e 426 <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6-gt/2024" target="_blank">Haval H6 GT</a> no período,
ratificando o crescimento exponencial das marcas chinesas especializadas em
veículos eletrificados no País.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Alta vs 2022, queda vs mês anterior</h2>
No total, o mês de setembro foi responsável por 186.551
emplacamentos de veículos leves, sempre conforme números da consultoria Jato.
Na comparação com o mesmo mês de 2022, tivemos crescimento de 4,03%. Porém, em
relação a agosto, houve retração de 4,67%.
<h2>Os 30 carros mais vendidos no Brasil em setembro de 2023</h2>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Unidades</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Strada</td>
	<td style="width: 33.3333%;">12.835</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">2°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Polo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9.515</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix</td>
	<td style="width: 33.3333%;">8.033</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">4°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20</td>
	<td style="width: 33.3333%;">7.622</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix Plus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.788</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">6°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Tracker</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.537</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Mobi</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.016</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">8°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Argo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.938</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen T-Cross</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.365</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">10°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Kwid</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.978</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">11°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Saveiro</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.973</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">12°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Nivus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.771</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">13°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nissan Kicks</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.706</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">14°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Cronos</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.602</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">15°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.583</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">16°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.444</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">17°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep Compass</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.415</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">18°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Toro</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.042</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">19°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20S</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.855</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">20°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep Renegade</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.757</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">21°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Hilux</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.735</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">22°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Fastback</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.670</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">23°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.479</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">24°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Pulse</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.216</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">25°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.996</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">26°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Virtus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.601</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">27°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Duster</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.598</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">28º</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Yaris</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.551</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">29°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Fiorino</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.524</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">30°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Montana</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.455</td></tr></tbody></table>




<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZA10DVyeM64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais vendidos no Brasil em setembro de 2023

SUV será renovado no Brasil em breve e deve enfim trocar o pedal de freio de estacionamento por uma tecla eletrônica

Depois de atualizar o Corolla sedan na <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024" target="_blank">linha 2024</a>, a Toyota
focará suas atenções para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-hibrido-mira-consumo-de-20-km-l-no-brasil/3491" target="_blank">lançamento
do SUV compacto Yaris Cross, em outubro do ano que vem</a>. Após isso, lançará
no primeiro semestre de 2025 uma reestilização do SUV compactos-médio <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Corolla Cross</a>.
Lançado em 2021, o Toyota Corolla Cross será atualizado após
quatro anos de mercado. A boa notícia é que o SUV produzido em Sorocaba (SP)
mudará um de seus itens mais polêmicos. Estamos falando do freio de
estacionamento mecânico, por pedal, que já recebeu muitas críticas e deve ser
substituído por um sistema eletrônico por tecla.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-2024-hybrid-em-busca-de-15-km-l-com-etanol/3124" target="_blank">Avaliação:
Toyota Corolla Cross 2024 Hybrid em busca de 15 km/l com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segredos-do-motor-1-5-hibrido-flex-que-fara-20-km-l/3108" target="_blank">Toyota Yaris Cross: segredos do motor 1.5 híbrido flex que fará
20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gr-sport-2024-veja-o-que-mudou-na-versao-de-r-180-000/3495" target="_blank">Toyota
Corolla GR-Sport 2024: veja o que mudou na versão de R$ 180.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv
no Brasil</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Jap%C3%A3o/Toyota+Corolla+Cross+Jap%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Assim, o Corolla Cross será o segundo Toyota nacional a
adotar a tecnologia, que curiosamente será estreada, entre os modelos da marca
fabricados no Brasil, pelo Yaris Cross, um produto menor e mais barato que a
família Corolla.
Na Ásia, onde o SUV rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a> foi lançado e
será atualizado antes que o nosso, especula-se que ele receberá um facelift com
direito a freio de estacionamento eletrônico já em 2024.
A Mobiauto entende que todas essas mudanças, de visual e
equipamentos, estão previstas para o Corolla Cross brasileiro na linha 2026.
Tanto que já provisionou um investimento de R$ 63 milhões para isso.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Jap%C3%A3o/Toyota+Corolla+Cross+Jap%C3%A3o+painel.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o projeto do Corolla Cross já prevê freio
de estacionamento eletrônico em mercados como Japão, Europa e Estados Unidos. O
veículo é construído a partir da plataforma modular TNGA-C.
Além das novidades estéticas - que não necessariamente
seguirão o estilo do Corolla Cross japonês, usado de maneira meramente
ilustrativa nas imagens deste artigo - e do freio de estacionamento por tecla,
o Corolla Cross 2036 terá outras novidades.
O quadro de instrumentos digital de 12 polegadas debutado
pelo Corolla sedan nas últimas semanas é uma delas, assim como a central
multimídia de 9 polegadas com tela antirreflexo e os difusores de ar e as
tomadas USB-C traseiras.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-cluster.jpg" alt="" width="300px">
A Toyota deve aproveitar a oportunidade para deixar outro
item polêmico de seu primeiro SUV nacional, o abafador de escapamento, mais
escondido atrás do para-choque traseiro. E, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">assim
como ocorreu com o Corolla sedan</a>, o motor 2.0 Dynamic Force aspirado flex
será recalibrado para ficar menos poluente e mais econômico, atendendo às
normas do Proconve L8.
Com isso, a potência cairá de 169 e 177 cv para 167 cv com
gasolina e 175 cv com etanol, sendo 21,3 kgfm de torque com qualquer
combustível. Neste caso, o câmbio é sempre automático CVT com dez marchas
simuladas e engrenagem mecânica para arrancadas.
Já o motor 1.8 híbrido flex deve ser mantido com os atuais
98 cv de potência com gasolina e 101 cv com etanol, sendo 14,5 kgfm de torque.
Une-se a ele um motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm, perfazendo 122 cv de
potência combinada, gerenciados por um câmbio transeixo e-CVT.
Já a suspensão traseira por eixo de torção não será trocada.
Como dissemos, o Toyota Corolla Cross renovado será lançado no primeiro semestre
de 2025, com produção em Sorocaba. Saiba mais sobre as novidades em mais um
vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:Imagens: Wikimedia e Divulgação/Toyota<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla Cross nacional mudará um de seus itens mais polêmicos

Minivan deverá contar com sistema dotado de tela maior e até Google integrado

A
GM promoveu nesta sexta-feira o OnStar Day 2023, destacando que seu sistema de
concierge já está em mais de 90% dos veículos da marca. Mas a boa notícia mesmo
é que a central multimídia MyLink ganhará atualizações nos próximos anos, sendo
que o primeiro carro a receber as novidades será a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a>.
Embora
não tenha confirmado quais serão as atualizações da central multimídia que
estarão na nova Spin, que é esperada para estrear no primeiro semestre de 2024,
a GM revelou que a minivan ganhará a funcionalidade de atualizações via Over-The-Air
(OTA), funcionalidade do OnStar presente em todos os carros da marca Chevrolet
com conexão via internet - do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix</a> ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/bolt-euv/2023" target="_blank">Bolt EUV</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">Nova Chevrolet Spin: como veterana se prepara contra o Citroën C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-truques-do-suv-de-7-lugares-para-custar-r-100-000/3352" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024: truques do SUV de 7 lugares para custar R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-bizarra-minivan-do-santana-que-foi-negada-pela-volkswagen/1647" target="_blank">A bizarra minivan do Santana que foi negada pela Volkswagen </a></li></ul>
Essa
tecnologia permite que as atualizações necessárias no software sejam feitas
apenas com a conexão na rede mundial de computadores, sem a necessidade de se
dirigir até às concessionárias para atualizar a central multimídia. &nbsp;
<h2>Nova
Spin 2025 com nova geração do MyLink e OnStar</h2>
A
montadora confirma apenas que a minivan estreará uma nova central multimídia
MyLink de nova geração, bem como o serviço de concierge OnStar aprimorado. A
marca não entrou em detalhes, mas podemos esperar um display maior para o
multimídia, que deve passar das atuais 7 polegadas para 8 polegadas – tamanho
padrão no Onix e Tracker, por exemplo. &nbsp;
Uma
boa possibilidade é que a nova geração do MyLink para a Chevrolet Spin ganhe
também o sistema Google Built-In, assim como já existe hoje na nova Silverado
recém-lançada no Brasil. Com isso, a multimídia MyLink passaria a ter Google
integrado, possibilitando diversas operações dentro carro feitas por comandos
de voz.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/Multim%C3%ADdia+MyLink+com+Google+Built-In.jpg" alt="" width="300px">
Além
disso, bastaria entrar na conta do e-mail para ter acesso aos aplicativos sem
ter que espelhar o smartphone ou mesmo só aguardar a conexão automática com o
perfil digital do usuário na nuvem e, assim, importar até aplicativos mais
usados, pontos de interesse no mapa, entre outros. Isso possibilitaria ao
sistema funcionar sem a necessidade de espelhamento do smartphone. 
<h2>OnStar
Day 2023</h2>
Durante
o OnStar Day 2023, a GM revelou que carros premium da marca poderão ganhar
atualizações remotas importantes no futuro. Será possível, por exemplo, ter
opções customizadas de um painel de instrumentos digital configurável ou até
mesmo de performance do motor. Não duvide de novos mapas de potência recebidos
via internet para carros no futuro – principalmente elétricos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Blazer/EV/Chevrolet+Blazer+EV+painel.jpg" alt="" width="300px">
A
montadora até exibiu de surpresa um painel de instrumentos digital integrado ao
multimídia MyLink de última geração de um Blazer EV, SUV elétrico que já está
confirmado para chegar ao Brasil em 2024. O quadro de instrumentos 11
polegadas, enquanto o sistema de entretenimento chama a atenção pelo enorme
display de 17,7 polegadas. Infelizmente ficou proibido o registro de fotos do painel, mas é o mesmo das imagens de divugação do Blazer anunciado no mercado internacional.&nbsp;
<h2>Como
será a nova Chevrolet Spin 2025</h2>
Com
cara de Montana, algo revelado pelo Autos Segredos em 2021, a nova Chevrolet
Spin 2025 manterá praticamente todos os elementos da carroceria atual, com
exceção da dianteira, que mudará bastante para ficar alinhada à linguagem de
design atual da marca.
Dessa
forma, a minivan virá com nova grade e para-choque, enquanto os faróis serão
novos e usarão o mesmo truque do próprio C3, com uma parte escondida pelo
para-choque para parecer que são divididos em peças duplas, sem contar que terá
ainda aplicação de LED. O capô deve receber novos recortes de estamparia.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685568808566.chevrolet-spin-2025-flagra-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na
traseira as alterações ficarão mais contidas, com as lanternas horizontais
invadindo a tampa do porta-malas sendo mantidas, bem como toda a folhagem de
metais. Espere apenas por lanternas com um novo arranjo interno para garantir
um ar de novidade. Por dentro, é previsto uma evolução no acabamento e com
peças herdadas da Montana e do Tracker.
Uma
das grandes novidades, segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do Autos
Segredos, é que a partir a da versão LT a nova Spin 2025 vau estrear uma
solução inédita entre os GM nacionais: o painel digital. 
<h2>Motor
1.8 nas pistas</h2>
O
motor 1.8 flex de quatro cilindros, batizado como Ecotec, não foi recalibrado à
toa. Ele estará presente na Spin renovada. Para isso, ganhou bicos injetores
aquecidos no lugar do tanquinho de partida a frio. A potência ficará em 106 cv
e 16,8 kgfm de torque com gasolina, sendo 111 cv e 17,7 kgfm com etanol.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Flagra/Chevrolet+Spin+2025+flagra+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Fica
a dúvida se a GM vai oferecer de forma inédita alguma opção de motor turbo: o
1.0 turboflex de 116 cv e 16,8 kgfm de Onix e Onix Plus, ou quem sabe o 1.2
turboflex de até 133 cv e 21,3 kgfm do Tracker.Projeção: <a href="https://www.encontracarros.com.br/chevrolet-spin-2025/" target="_blank">Encontra Carros</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0fqWo99QzEU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2025 estreará nova geração da central multimídia MyLink

Argentino com nome de marca rival da VW criou uma música e videoclipe para anunciar seu Gol na internet, revelando até os defeitos do carro

Vender um carro usado, ainda mais com 25 anos de vida, nem
sempre é das tarefas mais fáceis. No entanto, um argentino teve uma ideia para
lá de criativa. O hermano criou uma música, com direito a videoclipe,
para vender seu Volkswagen Gol 1998.
E sabemos que a intenção de venda é real, pois ela é
anunciada na thumbnail do vídeo. “Vendo Gol 1998. De verdad, lo vendo, no es
solamente otra canción de autos”, diz a arte de abertura. Em tradução literal,
o artista, que atende pelo nome de “Chebrolet”, afirma que está vendendo e que
está não é só mais uma canção de carros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-vw-ea111-usado-por-gol-kombi-golf-e-audi-morrera-apos-25-anos/880" target="_blank">Motor VW EA111, usado por Gol, Kombi, Golf e Audi, morrerá após 25 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-vira-picape-multifuncional-que-puxa-ate-2-toneladas/3420" target="_blank">Honda Civic híbrido vira picape multifuncional que puxa até 2 toneladas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-raro-fiat-mobi-furgao-que-so-seu-carteiro-dos-correios-pode-dirigir/3458" target="_blank">O raro Fiat Mobi Furgão que só seu carteiro dos Correios pode dirigir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-da-pm-de-sp-muda-pintura-para-deixar-de-parecer-taxi/3489" target="_blank">Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de&nbsp;parecer&nbsp;táxi</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/1998/VW-Gol-1998-frente.jpg" alt="" width="300px">
A afirmação de que esta “não é somente outra canção sobre
carros” é uma referência a outras obras amadoras envolvendo videoclipes sobre automóveis
na Argentina, como o vídeo “Renault 12 juega a la pelota (Renault 12 joga bola,
na tradução do espanhol)”.
Voltando ao anúncio do Gol 1998, uma prática que pode
prejudicar o negociante é que, em determinada parte do vídeo, ele diz que o
carro na verdade é ano-modelo 1999, mas errou na hora de publicar o anúncio.
Por isso, antes de fazer um anúncio em uma plataforma como a Mobiauto, sempre
revise todas as informações sobre o carro. 
O vendedor argentino também é muito sincero na música, que é
do estilo hardbass, avisando que o carro está “feo de chapa”, ou seja, a
lataria não está exatamente em bom estado. Ele complementa dizendo que o
veículo parece velho. Mas isso a gente perdoa. Afinal, é um carro de 25 anos...
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/1998/Thumb+gol+98.jpg" alt="" width="300px">O VW Gol em questão é o conhecido “Bolinha” ou G2, com duas
portas e equipado com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-vw-ea111-usado-por-gol-kombi-golf-e-audi-morrera-apos-25-anos/880" target="_blank">famoso
motor 1.0 8V da família EA111</a>. Esse propulsor entrega 62 cv e 9,1 kgfm de
torque, sempre com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas. O 0 a 100 km/h
é feito em 18 segundos, o que confirma a afirmação do vendedor que o carro “não
anda tão bem”.
Preço? Isso o vendedor não conta, dizendo apenas que “a
melhor oferta leva”, como se estivesse leiloando o seu Gol. A versão também é
um mistério, mas podemos apostar que se trata da versão mais básica, sem nome,
ou da Plus. Se você, leitor, conseguir identificar com precisão, diga qual é
nos comentários.
De todo modo, é uma forma muito criativa de vender um carro
usado. Se você não tiver tantos dotes artísticos assim, pode contar com a
Mobiauto, onde o <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">anúncio para
pessoa física é gratuito</a>. Agora, se estiver com mais pressa, como parece
ser o caso do nosso amigo, a Mobiauto oferece os <a href="https://www.mobiauto.com.br/mobija" target="_blank">serviços do MobiJá</a>, para você vender
seu veículo de maneira rápida e segura para lojistas parceiros. Até um Gol 1998
pode ser vendido rapidamente por lá.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1ssKgrzi8Sk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ele fez um clipe para vender seu VW Gol 1998. E é genial

Versão esportivada do sedan médio foi a única a não mudar a grade, até porque já traz visual exclusivo, mas conta com uma série de outras mudanças

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2024" target="_blank">Toyota
Corolla 2024</a> já está nas concessionárias em cinco versões, entre R$ 150.000
e R$ 200.000 – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">clique
aqui para ver a lista completa de versões, preços e itens de série</a>. Nesta
semana, a Mobiauto teve oportunidade de ver de perto a versão esportivada
GR-Sport com motor 2.0 flex.
O Corolla GR-Sport 2024 passou pela mesma recalibração das
demais versões (GLi, XEi e Altis Premium) com o motor 2.0 Dynamic Force
aspirado flex: a potência foi reduzida em 2 cv, passando a 167 cv com gasolina
e 175 cv com etanol. Já o torque caiu para 21,3 kgfm com qualquer combustível.Você também pode se interesar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">Exclusivo: Toyota Corolla 2024 terá nova versão flex e chega a R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">Toyota Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv no Brasil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
As mudanças vieram nas calibrações internas de alimentação,
admissão e escape, além da implementação do sistema ORVR (On Board Refueling
Vapor Recovery). O câmbio continua a ser automático CVT com simulação de dez
marchas e engrenagem mecânica para arrancadas. 
As atualizações nas calibrações do trem de força visam
atender ao&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Proconve L8</a>, que entra em vigor em 2025. Tanto que o índice
de emissões de poluentes dele também baixaram: de 103 para 100 g/km. 
No caso do Corolla GR-Sport, que já trazia um visual
dianteiro exclusivo, não houve mudanças na grade nem no para-choque frontal.
Porém, a Toyota adicionou o teto solar elétrico à versão esportivada de seu
sedan médio, além de um novo jogo de rodas de liga leve aro 17 com acabamento
diamantado e em preto brilhante.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-multimidia.jpg" alt="" width="300px">
Os pneus também são novos, com
especificação 215/50, ante o conjunto 225/45 usado até a linha 2023. Com os
ombros maiores e uma composição de borracha de baixa resistência ao rolamento,
mais os ajustes no motor, o Corolla GR-Sport 2024 ficou mais econômico: são 8,6
km/l (etanol) e 12,3 km/l (gasolina) na cidade, segundo o Inmetro, sendo 10,7
km/l (etanol) e 14,9 km/l (gasolina) na estrada.
Por dentro, o Corolla GR-Sport trouxe as mesmas novidades
vistas em outras versões da linha 2024: quadro de instrumentos 100% digital de
12,3 polegadas, uma nova central multimídia de 9 polegadas com tela
antirreflexo, carregador de celular por indução e fileira traseira com dupla
saída de ar-condicionado e duas tomadas USB tipo C.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-cluster.jpg" alt="" width="300px">
A versão esportivada é a única a contar com acabamento
interno em couro, couro sintético e suede na cor preta, costuras em vermelho no
volante (revestido de couro), painel central e painéis de portas, borboletas
para trocas de marcha estilizada e plaqueta Gazoo Racing com a numeração da
unidade.
Também só ela possui elementos estéticos com assinatura GR,
como o visual dianteiro exclusivo, saias laterais esportivas, emblemas nos
para-lamas, defletores aerodinâmicos e spoiler traseiro em preto brilhante. A
divisão esportiva da marca também promoveu ajustes estruturais e no conjunto de
amortecedores e molas.
Toyota Corolla GR-Sport 2.0 2024 – Itens de série<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-carregador.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho
para o motorista)</li><li>Ar-condicionado digital automático</li><li>Central multimídia de 9" com Android Auto e Apple
CarPlay</li><li>Quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Saída de ar-condicionado com duas portas USB-C para
passageiros traseiros</li><li>Volante com controles de áudio e funções TSS (Toyota Safety
Sense)</li><li>Rodas de liga leve aro 17 com acabamento diamantado e em
preto brilhante</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca
integrado</li><li>Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Assistente pré-colisão</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa</li><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro na cor preta</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Grade frontal em preto brilhante.</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais GR</li><li>Acabamento interno em couro, couro sintético e suede na cor
preta com costuras em vermelho</li><li>Placa numerada exclusiva GR</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Sensor de ponto cego nos retrovisores externos</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado traseiro</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R18HvY6_Y_4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla GR-Sport 2024: veja o que mudou na versão de R$ 180.000

Fabricante quer homologar SUV compacto com números de consumo superiores aos da dupla Corolla e Corolla Cross

A Toyota vai apostar forte nas vendas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-revelado-na-asia-e-antecipa-novo-suv-nacional/2957" target="_blank">Yaris
Cross</a>, seu primeiro SUV compacto nacional. O modelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449" target="_blank">será
lançado em outubro de 2024</a>, conforme descoberto em primeira mão pela
Mobiauto, e trará uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">inédita
motorização 1.5 híbrida flex</a> de pouco mais de 110 cv, que representará uma
evolução do motor usado atualmente por <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/yaris/2024" target="_blank">Yaris</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/yaris-sedan/2024" target="_blank">Yaris Sedan</a>
nacionais.
Agora, nossa reportagem apurou que a fabricante tem uma meta
ousada para o Yaris Cross nacional: conseguir homologá-lo com consumo de
combustível superando os 20 km/l na cidade com gasolina no PBEV (Programa
Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro. O número superaria os 17,8 km/l
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Corolla Cross</a>
e os 18,5 km/l do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla</a>
2024.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-toyota-yaris-cross-nacional-sai-da-toca-e-visual-nem-e-tao-segredo/3036" target="_blank">Flagra:
Toyota Yaris Cross nacional sai da toca e visual nem é tão segredo</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">Toyota
Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv
no Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-2024-hybrid-em-busca-de-15-km-l-com-etanol/3124" target="_blank">Avaliação:
Toyota Corolla Cross 2024 Hybrid em busca de 15 km/l com etanol</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na Indonésia, primeiro mercado onde foi lançado o SUV
derivado da plataforma DNGA, uma simplificação da matriz TNGA da família
Corolla, o consumo oficial declarado chega a 21,7 km/l, o que mostra que é
possível alcançar o número mágico, embora a gasolina brasileira seja
“temperada” com 27,5% de etanol, o que dificulta a meta por outro lado.
O segredo para alcançar esse número estará em dois pilares.
Primeiro, o fato de que o Yaris Cross usará um motor a combustão de menor
capacidade cúbica, mais econômico do que o 1.8 usado pelos Corolla. Segundo,
por conta do conjunto de baterias por íons de lítio, mais moderno e eficiente
do que o conjunto de níquel-cádmio dos primos maiores.
<h2>Como é o motor do Toyota Yaris Cross</h2>
Como dissemos, o Toyota Yaris Cross brasileiro receberá uma
evolução do propulsor 1.5 quatro-cilindros 16V aspirado flex de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yaris/2024">Yaris</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/yaris-sedan/2024">Yaris
Sedan</a>, pertencente a uma família de propulsores chamada NR, desenvolvida
pela Daihatsu, subsidiária de baixo custo da Toyota.
Enquanto o 1.5 flex da família Yaris, que também serviu ao
Etios, responde pelo código 2NR-FBE e rende 105 cv de potência e 14,3 kgfm de
torque com gasolina, sendo 110 cv e 14,9 kgfm com etanol, o do Yaris Cross será
2NR-VBE, chegando a 106 cv e 14,4 kgfm com gasolina e, provavelmente, 111 cv e
15 kgfm com etanol.
Isto na especificação de ciclo Otto, que será usada pelas
versões de entrada do Yaris Cross nacional. O câmbio, nesse caso, será sempre
automático do tipo CVT (continuamente variável), sem simulação de marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Já a variante de ciclo Atkinson, aplicada nas versões híbridas,
se chamará 2NR-VBEX. Sozinha, ela gera 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque
com gasolina. Com etanol, a expectativa é que chegue perto de 95 cv.
Junta-se a ele um motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm,
curiosamente 5 cv mais potente do que o motor elétrico dos irmãos Corolla,
embora 0,1 kgfm mais fraco em torque. Na Ásia, a potência combinada com
gasolina é de 111 cv. Aqui, com etanol, a expectativa é que o número suba para
113 cv.
O câmbio é o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos, do
tipo transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência), ambos&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076">explicados
detalhadamente neste outro artigo</a>. As baterias têm capacidade menor, de
apenas 0,7 kWh, praticamente a metade do 1,3 kWh oferecido pelo conjunto dos
primos maiores. Porém, como dissemos, são de íons de lítio, mais densas e
eficientes, o que permitirá uma autonomia similar em modo apenas elétrico.
Voltando a falar do motor 1.5, a evolução trazida pelo Yaris
Cross terá melhorias pontuais de eficiência e possibilidade de adoção do
sistema start-stop. Suas válvulas de admissão e escape sempre contam com o
sistema Dual VVT-i de variação dos tempos de admissão e escape. Já a taxa de
compressão é de 10,5:1 quando adaptada a ciclos mais eficientes de consumo.
<h2>Como será o Toyota Yaris Cross</h2>
A lista de versões do Toyota Yaris Cross deve ser similar à
do Corolla Cross, com duas versões 1.5 flex ocupando a base da gama e outras duas
topo de linha com motorização híbrida. Na primeira, a capacidade do tanque será
de 42 litros. Na segunda, 36 litros.
Em dimensões, serão 4.310 mm de comprimento (15 cm a menos
do que o Corolla Cross), 2.620 mm de entre-eixos (distância apenas 2 cm menor),
1.770 mm de largura (5,5 cm mais estreito) e 1.615 mm de altura (menos 0,5 cm).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Por dentro, o SUV compacto terá acabamento sóbrio e simples,
porém com central multimídia flutuante dotada de Android Auto ou Apple CarPlay
sem fio, quadro de instrumentos parcialmente digital, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tera-item-de-luxo-que-faltou-no-corolla-cross/3097" target="_blank">freio
de estacionamento eletrônico (que Corolla e Corolla Cross ainda não possuem</a>)
e até teto solar panorâmico.
Na parte de segurança, deve trazer seis airbags e parte do
pacote TSS (Toyota Safety System) que equipa a família Corolla, como frenagem
autônoma emergencial, alerta de ponto cego e alerta de evasão de faixa.
<h2>Com quem brigará o Toyota Yaris Cross</h2>
Os rivais do Toyota Yaris Cross serão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2024">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-5x/2024" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a>
e versões aspiradas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024" target="_blank">Honda
HR-V</a>. Sua faixa de preço deve ficar entre R$ 120.000 e R$ 180.000.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+painel.jpg" alt="" width="300px"> 
<h2>Onde será produzido o Toyota Yaris Cross</h2>
A Toyota já confirmou o investimento de quase R$ 1,7 bilhão
no complexo de Sorocaba (SP) e na fábrica de motores da vizinha Porto Feliz
para produzir o Yaris Cross, por enquanto tratado apenas como “novo compacto
híbrido flex”, e a linha evoluída de motores 1.5, nas variantes de ciclo Otto e
ciclo Atkinson para aplicação nas versões híbridas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: Toyota Yaris Cross híbrido mira consumo de 20 km/l no Brasil

Nova versão topo de linha estreia mais barato que o rival GWM Ora 03 GT

Lançado
no mercado brasileiro ainda no final do primeiro semestre, o BYD Dolphin quer
ampliar ainda mais suas vendas com a chegada de uma nova versão. Chamado de
Dolphin Plus, a novidade estreia no Brasil por R$ 179.800 e aposta na
esportividade visual e nos números de potência mais animadores. 
Segundo
a BYD, o Dolphin Plus vem equipado com um motor elétrico de 204 cv de potência
e 31,16 kgfm de torque, garantindo uma arrancada de 0 a 100 km/h em apenas 7
segundos, enquanto a velocidade máxima é de 160 km/h.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-por-que-o-hatch-e-mais-caro-na-europa-que-no-brasil/3324" target="_blank">BYD Dolphin: por que o hatch é mais caro na Europa que no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347#:~:text=Avalia%C3%A7%C3%A3o%3A%20BYD%20Dolphin%20%C3%A9%20el%C3%A9trico%20com%20espa%C3%A7o%20de%20Corolla%20e%20pre%C3%A7o%20de%20Kwid" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD já tem um EcoSport (elétrico) para montar em antiga fábrica da Ford</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD+Dolphin+Plus+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Para
efeito de comparação, o Dolphin convencional entrega apenas 94 cv e 18,3 kgfm
de torque, com isso a versão Plus é 110 cv mais potente, enquanto a diferença
de torque fica em 13,58 kgfm. 
A
bateria do hatch elétrico também teve um aumento de capacidade, passando de 42
Kwh para 60,5 kWh (18,5 KWh a mais), o que na prática lhe dá uma autonomia de
até 427 km segundo o ciclo WLTP. Os dados do Inmetro ainda não foram
divulgados. No Dolphin de entrada, a autonomia fica em 291 km pelo Inmetro. 
<h2>BYD Dolphin Plus - Visual</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Plus_branco_dianteira.jpg" alt="" width="300px">Visualmente
o Dolphin Plus se diferencia principalmente pelas novas cores, sendo quatro
opções de tonalidades do tipo “saia e blusa”: Azul Surfing com Cinza Dolphin,
Preto Delan com Cinza Atlantis, Rosa Afterglow com Cinza Dolphin e Branco Ski
com Cinza Dolphin. O hatch soma também para-choque dianteiro com novo aplique
que dá um visual mais esportivo, além de novas rodas de liga-leve de 17 polegadas
com desenho exclusivo e pintura que segue a carroceria. 
<h2>BYD Dolphin Plus -
Equipamentos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Plus_interior.jpg" alt="" width="300px">
No
pacote de itens de série, o novo BYD Dolphin Plus segue a versão de entrada e
adiciona limpador do vidro traseiro, teto solar panorâmico, as já citadas rodas
aro 17 e bancos dianteiros com ajuste elétrico e aquecimento.
A
famosa central multimídia com tela de 12,8 polegadas que rotacional para ser
usada na horizontal ou vertical continua, assim como o painel de instrumentos
digital de 5 polegadas. Veja mais abaixo os itens de série do Dolphin Plus
<ul><li>Piloto
automático adaptativo</li><li>Frenagem
autônoma de emergência</li><li>Assistente
de manutenção em faixa</li><li>Detecção
de ponto cego</li><li>Alerta
de tráfego cruzado dianteiro e traseiro</li><li>Carregador de
celular por indução</li><li>Bancos
dianteiros com regulagem elétrica</li><li>Leitor de
placas de velocidade</li><li>Monitor de
pressão nos pneus. </li></ul>








<h2>BYD Dolphin Diamond</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Diamond_traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
marca também aproveitou o evento para apresentar o Dolphin Diamond, que é baseado
na configuração de entrada do hatch. Ele é basicamente o mesmo carro, mas todo
pintado de preto. 
Neste
caso, o propulsor é o de 95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. O preço
também é o mesmo, portanto, R$ 149.800. A autonomia, segundo o Inmetro, é de
291 km com uma única recarga. 
<h2>BYD Dolphin Plus quer aumentar ainda
mais as vendas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Plus_volante.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o BYD Dolphin é o carro elétrico mais vendido do Brasil atualmente,
já que apenas em agosto teve 371 unidades emplacadas. O hatch elétrico é um
pouco maior que um Polo, medindo 4,12 metros de comprimento, 1,77 m de largura
e 1,57 m de altura. 
Como
se não bastasse esse título de mais vendido, a BYD bateu o recorde de vendas de
elétricos em um único dia. A ação aconteceu no último sábado, 23 de setembro, e
envolveu a venda de 603 unidades de veículos elétricos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Plus_interior_rosa.jpg" alt="" width="300px">
Segundo
a empresa, foram 226 unidades do Dolphin, 208 do Song Plus e 122 do sedan Seal.

Já
a distância entre-eixos é equivalente à de um Toyota Corolla, por exemplo, com
2,70 m. O porta-malas também chama a atenção pela ampla capacidade para um
carro compacto: 345 litros, maior até que o de um Renault Stepway, referência
na categoria com seus 320 litros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Plus_branco_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Ontem
(27) o Dolphin chegou a 500.000 unidades vendidas no mercado global, um feito
impressionante e alcançado em pouco tempo. Com isso, a marca lançou o Dolphin
Commemorative Edition, que traz novidades de cores, rodas e logos alusivos ao
número de unidades emplacadas. 
Aqui
no Brasil o Dolphin Plus chega por R$ 179.800, preço menor até mesmo do que o
GWM Ora 03 GT de R$ 184.000. A novidade estreia como uma versão mais completa e
desembarca em outubro nas lojas para ampliar ainda mais as vendas do hatch.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin quer ser ainda mais líder com versão Plus a R$ 179.800

SUV abandonou padrão branco com pequenos quadrados para adotar design mais ostensivo

Quem acompanha as páginas nas
redes sociais sobre viaturas policiais sabe que desde o início do ano a Polícia
Militar do estado de São Paulo vem testando uma nova pintura em seus carros. O
novo padrão de pintura traz um visual mais caracterizado e bem menos discreto
que os modelos atuais usados pela frota paulista. 
Publicada pela página Viaturas
PMESP no Facebook, a imagem mostra de perfil um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">Chevrolet Trailblaze</a>r com a
nova pintura da PM de São Paulo. O SUV aparece com uma boa parte pintada de
cinza e com grafismos ondulados combinados a outra borda vermelha, somando a
inscrição Polícia Militar na base das portas. O giroflex traz uma configuração
tipo cristal (sem cor).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trax-suv-cupe-sucessor-do-cruze-e-o-que-queriamos-do-tracker/3308" target="_blank">Chevrolet Trax: SUV cupê sucessor do Cruze é o que queríamos do Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-lt-2024-tem-truque-a-la-kwid-para-tentar-ficar-mais-bonito/2879" target="_blank">Chevrolet Tracker LT 2024 tem truque à lá Kwid para tentar ficar mais bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-as-marcas-antecipam-tendencias-e-vencem-mesmice-no-mercado-de-carros/3301" target="_blank">Como as marcas antecipam tendências e vencem mesmice no mercado de carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2024-tera-versao-foguete-com-motor-de-272-cv-da-rampage/3303" target="_blank">Jeep Compass 2024 terá versão foguete com motor de 272 cv da Rampage</a></li></ul> <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Trailblazer/Chevrolet-Traiblazer.bmp" alt="" width="300px">
É um novo padrão de pintura que
acaba trazendo semelhanças com as viaturas da Rondas Ostensivas Tobias de
Aguiar, a famosa ROTA. O que acaba mais diferenciando uma mais da outra é que
as viaturas da ROTA são totalmente cinzas (assim como da Tropa de Choque e
algumas do BAEP), enquanto a nova viatura da PM tem ainda partes da carroceria
em branco e vermelho.
Vale lembrar que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>
Trailblazer da imagem pertence à Força Tática, que costuma utilizar viaturas
maiores e com policiais equipados com armas de maior calibre. Além disso, é um
salto visual e tanto para quem reclamava dos atuais carros da PM com visual
mais discreto e branco, que contava apenas com os quadrados pretos e vermelhos.
Na viatura com o novo padrão, a pintura cinza com grafismos de ondas ocupa toda
carroceria do veículo e deixam a pintura mais fluída, além de proporcionar um
visual mais ostensivo. 
Na foto temos um Chevrolet
Trailblazer 2.8 turbodiesel, carro que já está na frota de Polícia Militar há
alguns anos. Na configuração de fábrica, o motor 2.8 turbodiesel entrega 200 cv
de potência a 3.600 rpm e 51 kgfm de torque desde 2.000 rpm, sempre com
transmissão automática de seis marchas. 
Vale ressaltar também que algumas
das versões desses veículos destinados para a frota da Polícia Militar acabam
perdendo alguns equipamentos em relação às versões “civis”, à exemplo de rodas
de ferro, lanternas com lâmpadas comuns, bancos de tecidos, entre outros
detalhes. Não é caso deste Trailblazer, equipado com rodas de liga-leve.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z4XAVsc9Kyw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de parecer táxi

Projeto C-Neo vem sendo desenvolvido pela Dacia na Europa, com direito a motorização híbrida. Será que tem chances de vir ao Brasil?

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault</a>
prepara uma família de novos produtos compactos-médios derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">Dacia
Duster de terceira geração</a>. A Mobiauto falou sobre eles <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">neste
artigo</a>. Além do SUV de cinco lugares, o projeto contempla uma picape
sucessora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2024">Oroch</a>,
de porte um pouco maior, e o SUV de sete lugares Bigster. Falta um membro da
lista: o SUV cupê C-Neo.
Na verdade, o projeto C-Neo vem sendo tratado pela imprensa
europeia como um liftback ou uma espécie de “sedan SUV cupê”. O modelo teria
cerca de 4,60 metros de comprimento, sendo talhado para brigar diretamente com
o Citroën C4 X no Velho Continente. Assim como os novos Oroch e Bigster, usaria
boa parte da estrutura do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a> G3 em sua
carroceria.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-tudo-que-sabemos-sobre-o-rival-do-fiat-pulse/3465" target="_blank">Renault
Kardian 2024: tudo que sabemos sobre o rival do Fiat Pulse</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">Renault Kardian: os segredos do motor 1.0 TCe turbo que faz até
18 km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20
km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">Renault Duster pode ter sucessor com outro nome para conviver
com atual</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Dacia/C-Neo/Renault+Dacia+C-Neo+traseira.jpg" alt="" width="300px">Ainda sem nome definido (ou pelo menos confirmado), o
projeto C-Neo é, na prática, um substituto direto do Arkana, SUV cupê derivado
do Duster de segunda geração (plataforma B0) e que chegou a ser duas vezes
cotado para o Brasil, primeiro como um produto de fabricação nacional e,
depois, como um importado híbrido.
Entretanto, ainda não se sabe se o modelo manterá o nome.
Fato é que ele utilizará a plataforma CMF-B e deve herdar boa parte da mecânica
(suspensão, freios e trens de força) monobloco do próprio Duster, porém usando
um balanço traseiro exclusivo e com traços visuais próprios.
A motorização, ao que tudo indica, será híbrida: o motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">1.6
E-Tech híbrido pleno de 145 cv</a>, que vem sendo preparado pela fabricante
francesa para ser flex no Brasil, é forte candidato a equipá-lo, assim como uma
possível variante híbrida leve de 48 Volts, aliada provavelmente ao motor 1.3
TCe turbo.
Se você se animou, melhor conter as emoções, pois o projeto
C-Neo dificilmente virá para o Brasil. Nossa reportagem apurou que a fabricante
francesa vem trabalhando apenas o desenvolvimento do Duster de terceira
geração, do SUV de sete lugares Bigster (projeto X1312) e na sucessora da
picape Oroch.
Tanto o Duster de terceira geração quanto a Oroch de segunda
geração têm boas chances de mudar de nome em nosso mercado, a fim de conviver
com os modelos atuais, que seguiriam em linha. O SUV será fabricado em São José
dos Pinhais (PR) e a picape, na Argentina, com direito a uma irmã gêmea vendida
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan" target="_blank">Nissan</a>. 
Por fim, o Bigster também deve ter produção em solo
brasileiro. Todos usarão motores turbo da família TCe, com a opção 1.0 de cerca
de 120 cv restrita ao Duster e à picape, e o Bigster usando sempre o 1.3 de até
170 cv. A motorização híbrida plena de 145 cv pode pintar em todos eles. Já em
relação ao projeto C-Neo, devemos ficar só passando vontade.Projeções: <a href="https://www.instagram.com/kolesaru/" target="_blank">@kolerasu</a>&nbsp;e Auto Moto<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>