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Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Picape veterana se renova apostando em preços mais baixos para brigar com versões básicas da Fiat Strada. Para isso, teve que sacrificar alguns itens...

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro 2024</a>
chegou ao mercado brasileiro com visual renovado, porém abdicando da briga com
as versões mais caras da rival <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a>. Com
versões dotadas apenas de duas portas, mesmo com cabine dupla, e câmbio manual
de cinco marchas aliado ao veterano motor 1.6 MSI, a picape compacta quer conquistar
pelo custo-benefício.
Estendendo ao máximo os recursos da plataforma PQ24, usada pelos
extintos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2023" target="_blank">Gol</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/voyage/2023" target="_blank">Voyage</a>, a Saveiro
2024 será comercializada em quatro versões, sendo duas com cabine simples e
duas com cabine dupla. Os preços variam entre R$ 95.770 e R$ 114.580. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2024-foge-da-strada-sem-cambio-automatico-veja-precos-e-versoes/3355" target="_blank">Clique
aqui</a> para ver a lista completa de versões, preços e itens de série.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-turbo-200-2024-todas-as-novidades-da-picape-em-37-fotos/3279" target="_blank">Fiat Strada Turbo 200 2024: todas as novidades da picape em 37
fotos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-vai-de-r-100-990-a-r-132-990-veja-precos-e-versoes/3294" target="_blank">Fiat Strada 2024 vai de R$ 100.990 a R$ 132.990. Veja preços e
versões</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-turbo-200-2024-anda-mais-que-montana-e-ainda-reboca-carga/3293" target="_blank">Fiat
Strada Ultra Turbo 200 2024 anda mais que Montana e ainda reboca carga</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da
Montana</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Frente+Chapada.jpg" alt="" width="300px">
Parece caro, mas quando vemos que a própria Strada 2024 não
custa menos do que R$ 101.000, chegando a R$ 133.000, observamos que a nova
Saveiro apostará forte na simplicidade para ter força nas vendas para
frotistas. O papel de brigar com as versões de topo da Strada caberá à <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-a0-picape-tentara-matar-quatro-coelhos-em-uma-cajadada-so/3181" target="_blank">A0
picape, prevista para chegar entre o final de 2025 e começo de 26</a>.
Para cumprir seu objetivo, a Saveiro 2024 adotará um caminho
semelhante ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo</a>:
ficará mais barata em relação à sua antecessora. No caso da novíssima versão de
topo, Extreme, substituta da antiga Saveiro Cross, o preço baixou de R$ 123.450
para R$ 114.580, uma diferença de quase R$ 9.000 (R$ 8.870, para ser mais
exato).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cima.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Itens de séria da Saveiro Cross que viraram opcionais na
Extreme</h2>
É claro que, para baratear tanto assim sua picape compacta,
a Volkswagen abriu mão de alguns itens de série antes presentes na extinta
Cross. Alguns foram transformados em opcionais, em um pacote chamado Tech, que
acrescenta R$ 2.160 ao valor final da Saveiro Extreme 2024. Outros foram
simplesmente limados da gama da picape.
Dentro do primeiro grupo, o dos antigos equipamentos de
fábrica que se tornaram opcionais, estão: retrovisor interno eletrocrômico;
botão off-road para acionar o controle de velocidade em descida; controle de
cruzeiro (piloto automático); sensores de luminosidade e chuva.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/VW+Saveiro+Extreme+2024+lateral.png" alt="" width="300px">
<h2>Itens que a Saveiro Extreme extinguiu</h2>
Ao mesmo tempo, a Saveiro 2024 perdeu de vez os seguintes
itens: sensores dianteiros de estacionamento (apenas os traseiros sobreviveram);
faróis de neblina com luzes de conversão estática e de longo alcance (agora,
são simples faróis de neblina); lanternas de neblina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>O que mais a VW Saveiro Extreme 2024 tem</h2>
O conjunto óptico dianteiro segue integralmente halógeno em
todas as versões, assim como as lanternas. A picape também segue sendo um dos
poucos veículos leves 0 km do mercado dotados de direção hidráulica em vez de
elétrica. E traz, como itens de segurança, apenas os obrigatórios airbags
frontais e freios ABS.
Por outro lado, o modelo ainda conta com freios a disco nas
quatro rodas (na Strada, os traseiros são a tambor) e incorporou novos
elementos estéticos na versão Extreme, como santantônio, molduras laterais e um
emblema na coluna B, inspirado na prima maior <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">Amarok</a>. A suspensão
dianteira, por sua vez, teve sua altura aumentada em 1 cm.
Veja como ficou a lista completa de itens de série da VW
Saveiro Extreme 2024, vendida a R$ 114.580. Pinturas especiais ou metálicas
custam entre R$ 1.230 e R$ 1.650 a mais.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
<h2>VW Saveiro Extreme 2024 (R$ 114.580) – Itens de série</h2>
<ul><li>Faróis halógenos com DRL (luzes diurnas)
</li><li>Faróis de neblina
</li><li>Direção hidráulica
</li><li>Ar-condicionado
</li><li>Freio a disco nas quatro rodas
</li><li>Sensores de estacionamento traseiros
</li><li>Rodas de liga leve aro 15 diamantadas
</li><li>Para-choque dianteiro e maçanetas na cor do veículo
</li><li>Capas dos retrovisores na cor preto brilhante
</li><li>Molduras laterais nas portas e caixas de roda
</li><li>Santantônio
</li><li>Controles de estabilidade e tração
</li><li>Assistente de partida em rampa
</li><li>Repetidores de setas nos retrovisores
</li><li>Protetor de caçamba
</li><li>Alerta de cinto de segurança
</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e tilt-down
</li><li>Caçamba com iluminação, capota marítima, protetor e ganchos deslizantes
</li><li>Quadro de instrumentos analógico com computador de bordo monocromático digital
</li><li>Alarme
</li><li>Câmera de ré
</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade
</li><li>Central multimídia Composition Touch de 6,5 polegadas com Android Auto e Apple
CarPlay (via cabo)
</li><li>Volante multifuncional revestido em couro com ajuste de altura e profundidade
</li><li>Bancos revestidos em couro sintético
</li><li>Sistema de som com quatro alto-falantes
</li><li>Alça de segurança para o passageiro
</li><li>Bagageiro longitudinal no teto
</li><li>Desembaçador do vidro traseiro 
</li><li>Porta celular no encosto do banco do passageiro
</li><li>Acabamento de couro sintético nas portas
</li><li>Indicador de pressão dos pneus</li></ul>
<h3>Pacote Tech (R$ 2.160) </h3>
<ul><li>Botão off-road para funções fora de estrada, como HDC (Assistente
de Velocidade em Descidas)
</li><li>Retrovisor interno fotocrômico
</li><li>Controle de cruzeiro (piloto automático)
</li><li>Sensores de chuva e luminosidade</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que VW Saveiro Extreme 2024 perde para custar R$ 9.000 menos que a Cross

Modelo será posicionado abaixo do Duster para brigar com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus

Renault Kardian, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-kardian-sera-o-nome-do-suv-sucessor-do-stepway/3264" target="_blank">conforme antecipou a Mobiauto no começo do mês</a>, será o novo
 SUV compacto da marca francesa no Brasil. O modelo será apresentado em breve,
 conforme revela o <a href="https://www.renault.com.br/veiculos-de-passeio/kardian.html" target="_blank">hotsite criado pela Renault</a> para cadastrar clientes. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-renault-sera-assim-e-pode-ressuscitar-nome-famoso/1927" target="_blank">Vale ressaltar que a Mobiauto já havia avisado sobre a possibilidade do nome Kardian ser escolhido em junho 2022.&nbsp;</a>
O SUV será posicionado para brigar na faixa de entrada do
 mercado, ou seja, será rival do Fiat Pulse e do Volkswagen Nivus. Futuramente, o
 Jeep Avenger também será uma das opções do segmento. 
O visual do Renault Kardian tampouco é segredo, visto que os
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-renault-revelado-o-que-e-so-dele-e-o-que-vem-do-sandero-stepway/2711">registros
 de suas patentes industriais vazaram na internet em março deste ano</a>. Já o
 interior replicará basicamente <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-renault-sera-assim-e-pode-ressuscitar-nome-famoso/1927">toda
 a cabine do novo Dacia Sandero Stepway europeu</a>, de quem o inédito SUV de
 entrada da marca herdará boa parte de sua estrutura.

Embora a fábrica de São José dos Pinhais (PR) já esteja
 adaptada para receber a plataforma CMF-B e pronta para ter o Kardian em suas
 linhas, o início da produção em série do modelo ocorrerá somente no último
 trimestre deste ano, momento em que ele será revelado oficialmente no Brasil.
 Já a chegada efetiva às lojas ocorre no início de 2024.
Você também pode se interessar por: 
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-renault-revelado-o-que-e-so-dele-e-o-que-vem-do-sandero-stepway/2711">Novo SUV Renault revelado: o que é só dele e o que vem do Sandero Stepway</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-sandero-stepway-ganha-motor-turbo-que-estara-no-suv-hjf/3198">Renault: Sandero Stepway ganha motor turbo que estará no SUV HJF</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ve-volume-de-negocios-disparar-apos-resgatar-alianca-com-nissan/3251">Renault vê volume de negócios disparar após resgatar aliança com Nissan</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171">Renault Duster pode ter sucessor com outro nome para conviver com atual</a></li>
</ul>
<h2>Como será o Renault Kardian</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/HJF/Patente/Renault+HJF+patente+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Como já dito neste artigo, o Renault Kardian terá como base
 o Dacia Sandero Stepway de terceira geração vendido na Europa, que nunca veio
 nem virá ao Brasil. Entretanto, adotará uma cara própria para ser um rival à
 altura de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2023">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024">VW Nivus</a>. Assim,
 ficará posicionado entre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2024">Kwid</a>
 e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024">Duster</a> no
 portfólio da marca.
Para se diferenciar do Sandero Stepway G3, o Kardian trará
 elementos visuais exclusivos, como capô, faróis, agregados da lataria
 (para-lamas), lanternas traseiras e tampa do porta-malas. Para-brisa, colunas,
 formato das portas laterais, vidros, teto e toda a base estrutural serão herdados
 do irmão, enquanto as suspensões serão elevadas para passar a sensação de SUV.
Na dianteira, teremos a iluminação dividida em três níveis,
 sendo as luzes de condução diurna posicionadas na linha superior da grade
 frontal; os faróis, no para-choque; os faróis de neblina, mais abaixo. Já os
 retrovisores externos incorporarão repetidores de seta, inexistentes no Sandero
 Stepway europeu.
No balanço dianteiro, a única similaridade entre Kardian e
 Dacia Sandero Stepway é a tomada de ar frontal, que terá o radar das assistências
 de condução centralizado na peça. Ou seja, o Kardian deve oferecer frenagem
 automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), pelo menos em
 suas versões mais caras.
Na lateral, as portas terão o mesmo formato das que vemos no
 Sandero europeu, mas a folhagem mudará, com novos vincos alinhados aos
 para-lamas. Estes, no Kardian, serão menos abaulados que os do Sandero Stepway.
 Já as molduras de plástico que contornam toda a carroceria e as barras
 longitudinais de teto parecem idênticas às do irmão Dacia.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Renault+Kardian+flagra+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O balanço traseiro também é exclusivo, com lanternas
 bipartidas em formato de C, que devem ter iluminação em LED, para-choque com
 desenho mais robusto e uma tampa de porta-malas exclusiva.
As patentes do Renault Kardian sugerem que ele será
 comercializado com opção de pintura tipo saia e blusa, nova moda entre carros
 no Brasil. As rodas grandes e a pintura em duas cores chamam atenção e apontam
 que essa deve ser uma configuração mais completa do SUV, que mesmo assim terá
 freios traseiros a tambor e suspensão traseira tipo eixo de torção.
Por dentro, o painel será exatamente o do Dacia Sandero
 Stepway, porém com o volante atual usado por Duster, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/captur/2024">Captur</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2023">Oroch</a>, Sandero e Logan no Brasil, além de quadro de
 instrumentos digital. A central multimídia virá destacada do painel e deve ter
 telas que variam entre 8 de 10 polegadas, incluindo Android Auto e Apple
 CarPlay sem fio, além do sistema MultiSense.
Esta interface, presente no novo Clio europeu, permitirá
 alterar os modos de condução (incluindo respostas de acelerador e câmbio) e
 ambientação da própria tela de entretenimento e do quadro de instrumentos
 digital, com pelo menos três opções: MySense (intermediária), Sport e Eco.
<h2>As dimensões do Renault Kardian</h2>
Vale lembrar que o Dacia Sandero Stepway de terceira geração
 possui 4.099 mm de comprimento, 1.848 mm de largura, 1.587 mm de altura, 2.604
 mm de entre-eixos, 328 litros de porta-malas e 1.100 kg de peso em ordem de
 marcha.&nbsp; 
O Renault Kardian deve ter números idênticos ou muito
 próximos aos do irmão em todas as dimensões e capacidades. Dessa forma, contará
 com o maior entre-eixos da categoria, embora com um porta-malas relativamente
 pequeno em relação ao Nivus.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/HJF/Patente/Renault+HJF+patente+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor 1.0 turbo com câmbio DCT</h2>
Sob o capô, o Kardian será o responsável pela estreia do
 motor 1.0 TCe turbo flex com três cilindros em linha, 12 válvulas e injeção
 direta de combustível. Na Europa, a especificação mais moderna desse propulsor
 rende entre 110 e 117 cv de potência com gasolina, com torque variando entre
 18,4 kgfm e 20,4 kgfm.
No Brasil, a expectativa é que ele supere os 120 cv de
 potência com etanol e repita os 20 kgfm de torque, com qualquer combustível,
 gerados pelos rivais Volkswagen 200 TSI e Stellantis GSE T3. O câmbio, segundo
 a Quatro Rodas, será automatizado de dupla embreagem com seis marchas e caixa
 seca.
Vale observar que os compactos da plataforma CMF-B, como o
 Clio de quinta geração, permitem a aplicação do propulsor 1.3 TCe de 162/170 cv
 e 27,5 kgfm usado por Duster, Captur e Oroch. Quem sabe isso não possibilite a
 criação de uma versão esportiva do Kardian para rivalizar com o Pulse Abarth?
 Sonhar não custa.
Voltando à realidade, em uma segunda fase do
 projeto, o Renault Kardian pode adotar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966">motorização
 1.6 híbrida flex de 145 cv</a> que a Renault prepara para o mercado brasileiro
 nos próximos anos, e que estará presente na futura família <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171">compacta-média,
 formada por dois SUVs (um de cinco e um de sete lugares) e uma picape</a>, que a fabricante prepara para lançar entre 2025 e
 26.
Flagra: Lucas Tischer - Mobiauto Projeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br" target="_blank">Kleber Silva - Kdesign A</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HeBUaDK0fPw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian: nome do SUV é confirmado em hotsite

Picape ganhou uma nova geração com direito a nova plataforma, mas mantendo o motor 2.4 turbodiesel

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a> apresentou nas últimas semanas a nova geração
da picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/l200/2024" target="_blank">L200</a>. O modelo chegará em alguns mercados nos próximos meses com
visual totalmente renovado, nova plataforma e muitas outras novidades.
Para o Brasil, a chegada da nova Mitsubishi L200 é uma
incógnita. A marca japonesa ainda não deu sinais de que trará a nova geração
para o nosso mercado nesse primeiro momento, e até renovou a linha da Triton
Sport atual para modelo 2024, com direito configuração Savana de cara nova.
Resta esperar.
A nova geração da picape trará uma série de novidades
legais, começando pelo visual. A Mobiauto analisou os detalhes do modelo e
separou os oito itens mais legais que ele entrega. Confira os oito detalhes
mais legais da nova Mitsubishi L200:
<h2>Nova Mitsubishi L200: 8 itens interessantes</h2>
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Escudo da Mitsubishi: o design da Mitsubishi,
batizado de Dynamic Shield (escudo dinâmico), sofreu uma grande alteração nessa
geração da L200. Agora, a dianteira é praticamente reta, com um bloco no centro
cobrindo o radiador e com grandes aberturas.
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Mais espaço: a nova L200 ficou maior, são 5.360
milímetros de comprimento, ou seja, 80 mm a mais do que a atual vendida aqui. A
largura cresceu para 1.930 mm, o que significa 90 mm a mais. A picape também
está 20 mm mais alta, chegando a 1.815 mm. Por fim, o entre-eixos está 130 mm
maior, fazendo a picape chegar a 3.130 mm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(2).jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3115" target="_blank">Toyota Hilux 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-triton-de-quinta-geracao-sera-hibrida-e-ainda-mais-bruta/2844" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton de quinta geração será híbrida e ainda mais bruta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-tem-motor-que-serviu-peugeot-e-muitos-land-rover/3188" target="_blank">Nova Ford Ranger V6 tem motor que serviu Peugeot e (muitos) Land Rover</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-facelift-em-2024-pode-ser-ultimo-sopro-de-vida-da-picape/3120" target="_blank">Chevrolet S10: facelift em 2024 pode ser último sopro de vida da picape</a></li></ul>
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Nova central: a picape nacional é vendida com
uma central multimídia fornecida pela JBL, mas com usabilidade e qualidade
abaixo das concorrentes. A nova tela é maior, embora a marca não tenha
especificado a dimensão, montada com tela flutuante e promete melhorias na
qualidade.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(3).jpg" alt="" width="300px">
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Caçamba mais baixa: a L200 teve a caçamba
redesenhada para ficar mais baixa. São 45 mm a menos na altura, fazendo a
abertura da caçamba ficar a 820 mm do chão, tornando o acesso à carga mais
fácil.
5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Nova tração: a L200 tem duas possibilidades de
sistemas de tração. O primeiro se chama 4x4 Super Select 4WD-II, que trabalha
com diferencial blocante central e envia 40% das forças para as rodas dianteiras
e os outros 60% para as traseiras. Já o Easy Select 4WD tem os modos 2H (tração
traseira), 4H (4x4), 4HLc (4x4 com bloqueio do diferencial central) e 4LLc
(reduzida com bloqueio de diferencial central).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(1)+copiar.jpg" alt="" width="300px">
6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Nova suspensão: a suspensão dianteira foi revista
e agora usa um esquema conhecido como duplo A. Além disso, a traseira adota um
conjunto de feixe molas mais leves na traseira. 
7)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Um motor, três calibrações: por enquanto, a
Mitsubishi divulgou que a L200 manterá o motor 2.4 turbodiesel, sem falar em
outras motorizações. Só que ele terá três calibrações: 149 cv e 33,6 kgfm; 183
cv e 43,8 kgfm; e 204 cv e 47,9 kgfm. No Brasil, esse motor tem 190 cv e 43,9
kgfm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(5).jpg" alt="" width="300px">
8)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Assistente ao condutor: a L200 terá itens como controle
de cruzeiro adaptativo, sensor de ponto cego, assistente de permanência em
faixa, alerta de tráfego cruzado e frenagem automática de emergência.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N40pkiyVgsI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200: 8 itens interessantes da nova geração da picape

SUV receberá motor da Ram Rampage na inédita versão “4x4 esportiva” Trackhawk, com direito a novidades visuais, de acabamento e equipamentos

Semanas atrás, publicamos que a Stellantis prepara para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> 2024 uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2024-tera-versao-foguete-com-motor-de-272-cv-da-rampage/3303" target="_blank">versão
4x4 2.0 turbo a gasolina de apelo esportivo</a> com 272 cv, usando o motor
Hurricane 4 (GME) da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram
Rampage</a>. Os amigos do <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/jeep-compass-2024-deve-estrear-novo-motor-2-0-turbo-gme-a-gasolina/" target="_blank">Autos
Segredos</a> já falavam sobre ela há alguns meses. Segundo eles, seu nome será
Trackhawk. Nossa aposta é que ele também traga a nomenclatura T400, em menção
ao torque de 400 Nm ou 40,8 kgfm.
Agora, o Compass 2024 Trackhawk T400 parece ter saído de vez
da toca, conforme flagra divulgado pelo <a href="https://www.instagram.com/fca_fan_brazil/" target="_blank">@fca_fan</a>. As imagens
mostram um caminhão cegonha transportando alguns protótipos da versão, com
camuflagem leve nas rodas e para-choques. É possível que a motorização seja
aplicada a uma segunda versão, ainda sem nome descoberto.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-2023-mostra-do-que-um-suv-diesel-ainda-e-capaz/3245" target="_blank">Avaliação:
Jeep Compass 2023 mostra do que um SUV diesel ainda é capaz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3044" target="_blank">Jeep
Commander: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-sport-2023-e-mais-negocio-que-renegade-s-4x4/2976" target="_blank">Avaliação:
Jeep Compass Sport 2023 é mais negócio que Renegade S 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-t270-o-que-e-otimo-e-o-que-deixa-a-desejar/1412" target="_blank">Avaliação:
Jeep Commander T270, o que é ótimo e o que deixa a desejar</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2024/Flagra/Jeep+Compass+Trackhawk+T400+4x4+2024+flagra+sa%C3%ADda+de+escapamento+esquerda.jpg" alt="" width="300px">



Além do envelopamento zebrado, outro detalhe denuncia que se
trata da inédita versão: o posicionamento da saída de escape no canto esquerdo
do para-choque traseiro. Até a linha 2023, apenas as versões a diesel do
Compass traziam essa configuração de escapamento, enquanto a configuração T270
flex traz o cano à direita.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2024/Flagra/Jeep+Compass+Trackhawk+T400+4x4+2024+flagra+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Porém, o para-choque dianteiro maior, com ângulo de ataque
reduzido, deixa claro que os exemplares desse Compass não são a diesel. De
acordo com este <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/jeep/exclusivo-confirmamos-que-compass-tera-motor-de-272-cv-da-rampage/" target="_blank">outro
flagra do Autos Segredos</a>, o novo Compass Hurricane 4 terá duas saídas de
exaustão, assim como a Rampage e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jeep-commander-vai-ganhar-motor-de-272-cv-da-ram-rampage/3248" target="_blank">futuro
Commander 2024</a>, que também contará com a mesma motorização.
<h2>Retoques visuais e novos equipamentos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2024/Flagra/Jeep+Compass+Trackhawk+T400+4x4+2024+flagra+rodas+camufladas.jpg" alt="" width="300px">
Confirmando nossas previsões, o Compass Trackhawk T400 4x4
2024 terá o mesmo padrão de pintura da versão S T270, usando teto bicolor em
tom preto e molduras laterais na cor da carroceria. A camuflagem leve mostra,
ainda, que haverá novidades pontuais nos dois para-choques, além de um jogo de
rodas exclusivo.
A versão debutante também deve contar com elementos
exclusivos de acabamento interno e novos equipamentos de série, como câmera com
visão em 360 graus. Com o motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência e
40,8 kgfm de torque, a expectativa é que o 0 a 100 km/h ocorra em menos de 7
segundos.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/2024/Flagra/Jeep+Compass+Trackhawk+T400+4x4+2024+flagra+camuflagem+roda+e+para-choque+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
O câmbio será automático de nove marchas, fornecido pela ZF,
com tração 4x4 dotada de funções Auto (aplicação automática) e Low (reduzida),
além de bloqueio de diferencial e controle de velocidade em descida.
O Jeep Compass Trackhawk T400 4x4 2024 deve ser lançado
entre o fim de 2024 e começo de 2025, depois de o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a> ganhar o
mesmo motor na linha 2024. Custará perto de R$ 300.000, ficando entre a versão
Trailhawk TD350, movida a diesel (R$ 260.000), e a híbrida 4xe (R$ 350.000).Imagens: Reprodução/@FCA_Fan<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5IfvrgQX5Nw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Jeep Compass 2024 T400 de 272 cv está pronto. Saiba o que muda

Sistemas online de órgãos autuadores facilitaram a indicação de condutor infrator nos últimos anos

Se levar uma multa de trânsito é ruim, receber uma sem ter
sido o motorista do momento da autuação é pior ainda. Quando isso acontece, o
dono do veículo tende a informar para a autoridade de trânsito quem dirigia no
momento da autuação (o real infrator). Mas você sabe como faz para transferir
ou pagar multa de trânsito online?
Em um passado não tão distante, realizar este processo era
uma dor de cabeça para o dono do automóvel. Hoje em dia, entretanto, a
transferência de multas pode ser feita de forma online, pela Web ou aplicativo “Carteira
Digital de Trânsito”.
A responsabilidade da indicação do condutor infrator é sempre do dono do
veículo, como informa o DER (Departamento de estradas de rodagem)
em seu site. Além disso, caso a indicação não seja feita dentro do prazo
estipulado, o proprietário será responsabilizado automaticamente.
“O motorista deve seguir
as orientações constantes no formulário existente na notificação de autuação
por infração à legislação de trânsito. Caso não seja efetuada a indicação, o
proprietário será automaticamente responsabilizado pela multa”, informa o
DER/SP em seu site.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lei-seca-qual-o-valor-da-multa-por-dirigir-embriagado/3173">Lei Seca: qual o valor da multa por dirigir embriagado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/blitz-na-estrada-em-que-situacoes-o-carro-pode-ou-nao-ser-apreendido/1498">Blitz na estrada: em que situações o carro pode ou não ser apreendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/direcao-defensiva-o-que-e-e-como-conduzir-de-forma-mais-segura/3273">Direção defensiva: o que é e como conduzir de forma mais segura</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-pagar-multas-com-ate-40-de-desconto-no-estado-de-sp/2737">Como pagar multas com até 40% de desconto no Estado de SP</a></li></ul>
<h2>Como transferir multas online</h2>
Pelo <a href="https://www.detran.sp.gov.br/wps/portal/portaldetran/cidadao/infracoes/fichaservico/indicacaoCondutorVeiculo#modal">site do
Detran</a>, o condutor pode realizar a transferência de multa
de forma descomplicada. Para isso, basta logar com CPF e senha do Detran,
clicar na aba “Infrações” e, logo depois, em “Indicação de condutor – solicitar
e acompanhar”. 
Este serviço, entretanto, só poderá ser solicitado
no Detran caso ele seja o órgão autuador da infração. Caso contrário, o
motorista terá que procurar outras entidades autuadoras, como o DER, PRF, DSV
etc. 
Além disso, o Detran só permite que o serviço seja
realizado, caso o motorista indicado tenha CNH registrada no mesmo estado da
autuação. Do contrário, o serviço deverá ser solicitado pessoalmente ou pelos
Correios. 
O motorista que realiza a indicação de condutor
pessoalmente ou por Correios também pode acompanhar o andamento do processo de
indicação através do site do Detran, seguindo o mesmo passo a passo citado
acima para a transferência de multa
online.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas/Como+transferir+ou+pagar+multa+online2.jpg" alt="" width="300px">
Caso o DER tenha sido o responsável pela autuação,
a transferência de multa pode ser feita de forma online através deste <a href="http://www.eindicacao.der.sp.gov.br/der_eindicacao_web/pages/DER_eIndicacao/Menu.aspx">link</a>. Na indicação do condutor infrator pelo DER, via Web, é necessário que
o formulário de identificação esteja corretamente preenchido, sem rasuras, com
assinaturas originais do condutor e do proprietário do veículo. 
É obrigatório, também, segundo informa o DER em seu
site, anexar cópia
legível do documento de habilitação do condutor infrator (CNH) e do documento
de identificação do proprietário (RG, CNH, ou outro que contenha assinatura) e
procuração, quando for o caso.
“Os documentos devem ser
digitalizados no tamanho original, bem legíveis, sem rasuras, no formato JPEG,
selecionados e anexados, para envio de todos os arquivos de uma só vez”,
informa o DER.
Caso o órgão responsável
pela multa seja a Companhia de
Engenharia de Tráfego – CET, o motorista deve acessar o site <a href="https://cetdigital.prefeitura.sp.gov.br/#/login">https://cetdigital.prefeitura.sp.gov.br/#/login</a> para realizar o processo. Se for o primeiro
acesso, o proprietário do automóvel terá que informar o CPF e o Renavam para
começar o cadastro. Após isso, o proprietário do veículo terá que preencher os
seus dados. 
Depois,
basta verificar a mensagem de ativação da conta no e-mail. Quando estiver com ele
ativado, faça o login com o e-mail utilizado e a senha criada anteriormente na
página inicial. A partir daí, siga o passo a passo completo para transferir
multas online (CET) abaixo: 
<ul><li>Clique em “entrar no
sistema”. Selecione o Renavam e clique em “selecionar o veículo”. Na lista de
infrações, selecione o item “indicar condutor infrator”, preencha os dados do
condutor que cometeu a infração e fique atento ao número da CNH e a validade da
carteira. </li><li>Depois de preencher os
dados, basta verificar as informações e avançar. </li><li>Imprima o formulário de
indicação. Recolha as assinaturas. Digitalize o formulário assinado, a CNH do
infrator e o documento do proprietário do veículo. </li><li>Para finalizar, na tela
de lista de infrações, anexe os documentos digitalizados e arraste para os espaços
correspondentes na tela.</li></ul>



<h2>Transferir multas online por aplicativo</h2>
Pela Carteira Digital de Trânsito, o condutor também
consegue indicar o infrator de uma multa por meio de poucos cliques no
aplicativo. 
Através do aplicativo, o motorista consegue passar o valor
e os pontos da multa, de maneira rápida e fácil, para o nome de outra pessoa.
Para isso, basta acessar o app Carteira Digital de Trânsito, clicar em
“infrações”, depois em “real infrator” e informar o CPF do condutor responsável
pela autuação. 
Após isso, o motorista que foi indicado como real infrator
da multa receberá uma notificação pelo aplicativo Carteira Digital de Trânsito
para aceitar a indicação. 
Para que
os condutores recebam as notificações de trânsito, entretanto, é necessário que
tenham aderido ao&nbsp;Sistema de Notificação Eletrônica (SNE),
disponível no app Carteira de Trânsito Digital ou pelo Portal de Serviços do
Senatran.

O SNE é
um sistema desenvolvido pelo Serpro (Serviço Federal
de Processamento de Dados) para a Senatran (Secretaria Nacional de
Trânsito), que integra os órgãos autuadores e permite que o motorista receba
multas pelo celular.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas/Como+transferir+ou+pagar+multa+online.jpg" alt="" width="300px">

<h2>Como
pagar multas online</h2>

Existem
diversas formas de pagar multas online. Pelo aplicativo carteira Digital de
Trânsito, por exemplo, o condutor pode pagar a multa de forma simples e rápida.
Além disso, é possível obter descontos sobre a multa, caso o pagamento seja
feito através do app. 

No
aplicativo da carteira digital de trânsito, o motorista deve clicar em
“Infrações”, indicar o veículo e clicar em “auto de infração”. Ao entrar na aba
da infração, o condutor verá algumas opções como: “pagamento”, “real infrator”,
“notificações” e “situação da infração”.

Basta
clicar em “pagamento” para visualizar as opções dadas pelo aplicativo. Em
algumas multas, é possível ter a opção de até 40% de desconto em cima do valor
total cobrado. Neste caso, entretanto, o condutor deve aderir ao SNE.

Outra
forma de pagar a multa online é através dos aplicativos ou sites dos bancos.
Cada banco tem um sistema diferente, e nem todos possuem a opção de pagamento
por aplicativo, porém a maioria deles aceita a quitação pela internet (internet
banking). 

O caminho
para o pagamento através do internet banking, geralmente, acontece da seguinte
forma: primeiro, o cliente deve abrir o internet banking e procurar por
pagamentos. Depois, débitos de veículos e, por último, selecionar o estado do
departamento de trânsito e o número do RENAVAM do veículo. 

A outra
forma de pagar multa online, talvez a mais simples e conhecida, é através do
boleto bancário. É possível pagar qualquer multa via boleto por meio de
aplicativos de banco, caso você tenha o código de barras (ou o número dele) em
mãos. O processo para o pagamento é o mesmo de um boleto comum.Imagem: reprodução/Prefeitura de Paraguaçu Paulista -&nbsp;Jair Ferreira Belafacce/Shutterstock.com<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como transferir ou pagar multa de trânsito online

Picape foi renovada, perdeu versão Cross e ficou mais barata na configuração mais completa 

Depois de muitos flagras, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> finalmente revelou a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/saveiro/2023" target="_blank">Saveiro</a> 2024. A picape passou por uma reestilização e será oferecida em quatro
versões e preços entre R$ 95.770 e R$ 114.580. A má notícia é que ela não terá
configuração automática como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, nem mesmo motorização turbinada.
A Mobiauto já alertava, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-saveiro-2024-renovada-ja-tem-data-para-sair-do-forno/2679" target="_blank">desde
março deste ano, que a VW Saveiro 2024 chegaria em agosto</a> sem opção de
câmbio automático e de motor turbo. Além disso, informou ainda<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-tera-mudanca-visual-e-de-motor-contra-nova-strada/983" target="_blank"> em 2021 que a picape mudaria de visual e que sua versão de topo Cross receberia uma nova nomenclatura</a>, e foi isso que aconteceu.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Agora, a Saveiro conta com as opções Robust cabine simples,
Robust cabine dupla, Trendline cabine simples e Extreme cabine dupla – essa
última assume o posto da antiga Cross. Veja preços e versões:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Saveiro Robust cabine simples 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 95.770 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">VW Saveiro Trendline cabine simples 2024 </td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$&nbsp;101.490 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Saveiro Robust cabine dupla 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$&nbsp;109.710 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">VW Saveiro Extreme cabine dupla 2024 </td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 114.580 </td></tr></tbody></table>



Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-tera-producao-dobrada-antes-mesmo-da-linha-2024/2821" target="_blank">Exclusivo: VW Saveiro terá produção dobrada antes mesmo da linha 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-turbo-200-2024-todas-as-novidades-da-picape-em-37-fotos/3279" target="_blank">Fiat Strada Turbo 200 2024: todas as novidades da picape em 37 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-vai-de-r-100-990-a-r-132-990-veja-precos-e-versoes/3294" target="_blank">Fiat Strada 2024 vai de R$ 100.990 a R$ 132.990. Veja preços e versões</a></li></ul><h2>O que mudou na Saveiro 2024 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Frente+Chapada.jpg" alt="" width="300px">
Começando pelo visual, a Saveiro ganhou novo capô, que está
mais alto, novos faróis, nova grade e para-choque. Há novas coberturas do
para-lama e novas rodas. Na traseira, novas lanternas e para-choques. 
As versões Robust e Trendline compartilham o visual, com um
para-choque em forma de “X”, faróis com a borda inferior arredondada, um filete
cromado atravessando a grade e grandes molduras para os faróis de neblina.
A versão Extreme, nova topo de linha que substitui a Cross,
tenta transparecer mais robustez. As linhas do para-choque são mais retas,
enquanto na grade há dois filetes cromados e a inscrição Extreme. 
No interior, há um novo aplique escovado no centro do painel
e o cluster de instrumentos recebe iluminação branca, abandonando a coloração
laranja do visual antigo da picape. 
<h2>Nada de transmissão automática </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
A Volkswagen parece ter fugido de vez do embate com a Fiat
Strada, Chevrolet Montana ou Renault Oroch. A picape da marca alemã seguirá sem
oferecer câmbio automático, algo cada vez mais desejado pelo consumidor. 
O motor será sempre o 1.6 16V aspirado com 106/116 cv&nbsp;(G/E) e 15,4/16,1
kgfm (G/E) sempre conectado com câmbio manual de cinco marchas.
<h3>Volkswagen Saveiro 2024 - versões e equipamentos</h3>
<h3>VW Saveiro Robust CS 2024</h3><ul><li>Direção hidráulica 
</li><li>Ar-condicionado 
</li><li>Freio a disco nas quatro rodas 
</li><li>Sensor de estacionamento traseiro 
</li><li>Rodas de aço de 15 polegadas 
</li><li>Controle de estabilidade 
</li><li>Controle de tração 
</li><li>Assistente de partida em rampa 
</li><li>DRL (Faróis diurnos) 
</li><li>Repetidores de setas nos retrovisores 
</li><li>Protetor de caçamba 
</li><li>Alerta de cinto de segurança</li></ul>

<h3>VW Saveiro Trendline CS 2024</h3>
<ul><li>Itens da Robust CS mais:</li><li>Para-choque dianteiro na cor do veículo 
</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas na cor do veículo 
</li><li>Espelhos retrovisores com ajustes elétricos e função tilt-down 
</li><li>Brake-light 
</li><li>Iluminação do compartimento de carga 
</li><li>Acabamento de tecido nas portas 
</li><li>Novo acabamento no painel
</li><li>Computador de bordo 
</li><li>Alarme anti furto </li></ul>

Pacote Conforto:
<ul><li>Rodas de liga leve de 15 polegadas 
</li><li>Faróis de neblina 
</li><li>Capota marítima 
</li><li>Ganchos deslizantes na caçamba 
</li><li>Câmera de ré 
</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li></ul>
Pacote interatividade: 
<ul><li>Multimídia Composition Touch 
</li><li>Volante multifuncional </li><li>2 alto-falantes </li></ul>
<h3>VW Saveiro Robust CD 2024</h3>
<ul><li>Itens da Robust CS mais:</li><li>Alça de segurança para o passageiro 
</li><li>Bagageiro longitudinal no teto 
</li><li>Desembaçador do vidro traseiro 
</li><li>Apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes 
</li><li>Porta celular no encosto do banco do passageiro </li></ul>VW Saveiro Extreme CD 2024<ul><li>Itens da Robust CD mais:</li><li>Rodas de liga leve de 15 polegadas diamantadas 
</li><li>Capas dos retrovisores na cor preto brilhante 
</li><li>Santantônio 
</li><li>Capota marítima 
</li><li>Faróis de neblina 
</li><li>Bancos revestidos em couro sintético 
</li><li>Acabamento de couro sintético nas portas 
</li><li>Câmera de ré 
</li><li>Central multimídia Composition Touch 
</li><li>Volante multifuncional revestido em couro 
</li><li>Volante com ajuste de altura e profundidade 
</li><li>Indicador de pressão dos pneus</li></ul>Pacote Tech:<ul><li>HDC - assistente de controle em descida ( com sistema antitravamento com função "Off-Road")</li><li>Piloto automático</li><li>Espelho retrovisor antiofuscante</li><li>Sensores de chuva e crepuscular</li></ul>




<h3>Preços</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cima.jpg" alt="" width="300px">
A Saveiro ficou exatos R$ 1.000 mais cara na versão de
entrada, a Robust CS, que mantém o para-choque preto, por exemplo. O preço
agora é de R$ 95.770. Já a configuração cabine dupla subiu apenas R$ 600 e
agora é tabelada em R$ 109.710. 
Entre as duas versões, a Volkswagen oferece a configuração
Trendline CS, que custa R$ 101.490, o que significa aumento de R$ 1.810 em
relação ao preço anterior. A Trendline pode receber os pacotes Conforto, que
custa R$ 2.810, e Interatividade, que sai por R$ 5.255. 
A boa notícia é que a versão topo de linha está
consideravelmente mais barata, caindo dos R$ 123.450 da versão Cross, para R$
114.580, ou seja, R$ 8.870 a menos. A topo de linha pode receber o pacote Tech
por R$ 2.160. A pintura custa entre R$ 1.230 e R$ 1.650<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro 2024 foge da Strada sem câmbio automático. Veja preços e versões 

Modelo chegará com missão de custar menos do que sua principal rival, a minivan Chevrolet Spin, mesmo com projeto mais moderno e motor turbo

A Stellantis prepara para o último trimestre deste ano o
lançamento no Brasil da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892" target="_blank">segunda
geração do Citroën C3 Aircross</a>. Antes um monovolume, o modelo agora se
tornará um SUV de cinco ou sete lugares, nascido diretamente do atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024">C3 hatch</a> e criado para bater
de frente com a minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2024">Chevrolet
Spin</a>.
Para cumprir essa missão, o novo C3 Aircross terá alguns
bons truques na manga. Alguns servirão para ser posicionado como um produto
mais moderno do que sua principal concorrente. Outros, para posicioná-la como o
modelo de sete lugares mais barato do mercado brasileiro, partindo da faixa de
R$ 100.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 tem visual revelado e será mais espaçoso que Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-tera-irmao-suv-cupe-e-ele-ja-esta-pronto-contra-o-vw-nivus/3337" target="_blank">Citroën C3 terá irmão SUV cupê, e ele já está pronto contra o VW Nivus</a> </li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente.jpg" alt="" width="300px">Atualmente, a Spin parte de aproximadamente R$ 105.000 em
sua versão mais barata, a LS manual de cinco lugares. Já a LT automática com
sete assentos sai na faixa de R$ 120.000. A de topo, Activ7, beira os R$
140.000. Todas usam o veterano motor 1.8 aspirado
O C3 Aircross 2024 precisará ser inserido em uma faixa
similar ou até menor de preços, mesmo sendo um projeto mais novo. Por isso,
compartilhará muitos componentes (muitos mesmo) com o próprio C3, de quem
herdará a versão simplificada da plataforma CMP. Mas, obviamente, terá seus
predicados exclusivos.
Enquanto capô, faróis, colunas A e B, para-brisa, painel,
elétrica, portas laterais dianteiras, suspensão dianteira e freios a disco
dianteiros virão do hatch, toda a parte traseira será inédita, incluindo portas
laterais, coluna C, tampa do porta-malas, extensão da chapa do teto, suspensão
e freios a tambor reforçados. As rodas poderão ter até 17 polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente_chapada.jpg" alt="" width="300px">
Os para-lamas também serão novos, e mais abaulados, enquanto
os dois para-choques terão desenho próprio. As mudanças acarretarão um aumento em
todas as dimensões. No entre-eixos, o ganho será de 13 cm, de 2,54 m para 2,67
m; já o comprimento saltará de 3,98 m para 4,32 m. Largura e altura ainda não
foram divulgados, mas também devem crescer em relação ao hatchback.
Outro ponto parece pacífico: o SUV terá motor 1.0 GSE turbo
flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta de combustível, de origem
Fiat, em suas versões mais caras, com câmbio automático CVT de sete marchas
simuladas. São 125 cv de potência com gasolina e 130 cv com etanol, sendo 20,4
kgfm de torque com qualquer combustível.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_interior.png" alt="" width="300px">
Trará, ainda, quadro de instrumentos digital com sete
polegadas nas versões mais caras e mudanças de acabamento, embora a base das
peças seja a mesma do C3. Um truque interessante do C3 Aircross está na
terceira fileira de assentos, que além de ser rebatida, pode ser retirada,
ampliando o espaço do porta-malas. 
Aliás, por falar em porta-malas, a Citroën confirmou que o espaço
do bagageiro será de 489 litros pelo padrão VDA, ou seja, medido com blocos sólidos
e não líquido, como acontece em alguns modelos da Stellantis.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_lateral_frente_esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Fica a dúvida quanto ao possível uso do propulsor 1.6
aspirado flex EC5, de origem PSA, nas versões mais básicas, com opção de câmbio
manual de cinco ou automático de seis marchas. Seria um bom trunfo nas versões
de entrada, a fim de tentar garantir preços iniciais próximos de R$ 100.000.
Saiba mais sobre o novo Citroën C3 Aircross 2024 em mais um
vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/Exlxx7rTdHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross 2024: truques do SUV de 7 lugares para custar R$ 100.000

Hatch será o primeiro elétrico da marca no país e chega para ser o principal rival do BYD Dolphin 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">Great Wall Motors (GWM)</a> apresentou nesta quinta-feira (24) o Ora 03, primeiro carro elétrico que a marca venderá no Brasil. O modelo será vendido em três versões, em um primeiro momento, sendo a de entrada chamada Skin e a de topo, GT, tendo ainda a edição especial Skin Copacabana.Os preços do GWM Ora 03 partem de R$ 150.000 para a configuração mais básica. Enquanto a com visual esportivo só sai das lojas por R$ 184.000. A Skin Copacabana custará R$ 150.000 e terá 200 unidades limitadas - com teto solar custará R$ 160.000. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-eletrico-sera-maior-mais-forte-e-tera-preco-do-byd-dolphin/3210" target="_blank">GWM Ora 03 elétrico será maior, mais forte e terá preço do BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-carros-que-ainda-serao-lancados-em-2023/3228" target="_blank">13 carros que ainda serão lançados em 2023</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+lateral.jpg" alt="" width="300px">Pouco muda entras opções em termos de visual. O Ora Skin tem proposta mais urbana, com para-choque limpo e com tomada de ar inferior. Há detalhes nas extremidades da peça com um acabamento em alto relevo de formato hexagonal. O balanço traseiro mantém visual inspirado em Punto e Porsche, carregando lanternas integradas ao vidro traseiro. A configuração ainda tem rodas de liga leve prateadas de 18 polegadas.Já o GT tem visual esportivo. A dianteira ganha um para-choque diferente, com tomadas de ar laterais nas extremidades da peça. As rodas são de 18 polegadas prateadas com detalhe vermelho. Na lateral, ainda há a assinatura GT no caimento do aerofólio traseiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Frente.jpg" alt="" width="300px">Para a Skin Copacabana, a diferença está na pintura da carroceria especial Copabacana, acabamento dois tons e tapetes exclusivos. As imagens que ilustram este artigo apontam a distinção da versão com alusão aos 100 anos do famoso hotel para a convencional.O interior é quase o mesmo para as configurações. Muda as cores do acabamento e a textura dos bancos. Entre GT e Skin, a diferença fica para os tons dos revestimentos internos e a textura dos bancos. No caso do Skin, temos as mesmas cores da carroceria no interior e costuras formando losango na altura dos ombros, já o GT mescla vermelho e preto e tem design liso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+Cat+GT+interior.jpg" alt="" width="300px">Falando do interior, vale lembrar que as configurações ainda oferecem duas telas digitais de 10,25 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, seletor de marchas rotativo, teto solar elétrico e panorâmico, carregador sem fio, acabamento macio ao toque para painéis frontal de portas dianteiras, portas USB do tipo convencional e regulagem de altura da coluna de direção. A motorização não muda entre as opções. O motor elétrico oferecerá sempre 171 cv e 25,5 kgfm. A diferença está na bateria, já que a versão Skin terá uma com 46 kWh e capacidade para rodar 300 km com uma carga. A GT tem 63 kWh e 400 km.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Interior.jpg" alt="" width="300px">Todas as versões terão o pacote de segurança com 7 airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, frenagens de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, assistente de ponto cego, assistente de saída de faixa e assistente de saída de vaga. O GT ainda ganha câmera 360 e sistema full parking.O GWM Ora 03 é o terceiro de 10 lançamentos que a marca chinesa prometeu em três anos. O carro elétrico completará o portfólio que já conta com Haval H6 HEV, Haval H6 PHEV e Haval&nbsp;H6&nbsp;GT&nbsp;PHEV. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 03 parte de R$ 150.000 e terá 171 cv contra BYD Dolphin

Hatch elétrico que assustou o mercado com relação custo-benefício agressiva será fabricado na Bahia junto do SUV cupê híbrido Song Plus

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">BYD
Dolphin</a> já pode ser considerado o novo carro elétrico mais queridinho do
Brasil. Ao ser lançado com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">espaço
de Toyota Corolla e preço de Renault Kwid E-Tech</a>, R$ 150.000, com uma boa
dose de tecnologia a refinamento a bordo, o hatch promoveu um enorme efeito
cascata sobre o segmento, forçando toda a concorrência a se mexer.
Em meio a quedas bruscas nos preços de rivais como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">Caoa Chery iCar</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/e-js1/2023" target="_blank">JAC e-JS1</a> e o próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2023/e-tech" target="_blank">Kwid E-Tech</a>, a
fabricante chinesa de veículos eletrificados atiçou novamente o mercado com
outra notícia alvissareira a respeito do Dolphin: o modelo será fabricado no
Brasil, na futura <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-assumira-fabrica-da-ford-ate-outubro-em-negociacao-de-r-100-milhoes/3325" target="_blank">fábrica
da marca em Camaçari (BA)</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-vai-virar-suv-hibrido-flex-fabricado-no-brasil/3326" target="_blank">BYD Song Plus vai virar SUV híbrido flex fabricado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-por-que-o-hatch-e-mais-caro-na-europa-que-no-brasil/3324" target="_blank">BYD Dolphin: por que o hatch é mais caro na Europa que no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-tem-um-ecosport-eletrico-para-montar-em-antiga-fabrica-da-ford/3145" target="_blank">BYD já tem um EcoSport (elétrico) para montar em antiga fábrica da Ford</a></li></ul>
Será um dos dois primeiros produtos nacionalizados da marca,
ao lado do SUV cupê médio híbrido plug-in <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2023" target="_blank">Song Plus</a>. Este
último, por sinal, passará a contar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-vai-virar-suv-hibrido-flex-fabricado-no-brasil/3326" target="_blank">motorização
flex dentro do processo de nacionalização</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-logo.jpg" alt="" width="300px">
Voltando a falar sobre o Dolphin, ainda não se sabe ao certo
quando sua fabricação local começará. A BYD ainda está em processo de aquisição
da antiga fábrica da Ford na Bahia, contando com a ajuda do governo do Estado
para concluir a negociação. 
A inauguração da pedra fundamental deve ocorrer em outubro
deste ano. Depois disso, a empresa iniciará efetivamente as obras de adaptação
do complexo, a fim de dividi-la em três novas fábricas: uma de carros híbridos
e elétricos, com capacidade de 150.000 veículos ao ano; outra de ônibus
elétricos; uma para processamento de matérias-primas para baterias.
Ou seja, o espaço não deve estar pronto para iniciar a
operação antes de 2025.
<h2>Como é o BYD Dolphin</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Construído sobre a plataforma e-Platform 3.0, o BYD Dolphin
é um hatch elétrico com 4,13 metros de comprimento, basicamente o mesmo de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>. No
entanto, se destaca pelo entre-eixos de 2,70 m, algo encontrado em carros
médios como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2023" target="_blank">Toyota
Corolla</a>.
Seu motor elétrico rende 94 cv de potência e 18,3 kgfm de
torque, o que permite um 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos. Já a bateria de 42
kWh tem um alcance de 291 km nos padrões do Inmetro. Nas contas da própria BYD,
o alcance pode chegar a 400 km.
Seu preço exato de tabela é R$ 149.990. Externamente,
ostenta faróis e laternas de LED, e silhueta similar à de um monovolume.
Destaque, ainda, para as rodas de liga leve aro 16, o bom acabamento interno e
o painel com quadro de instrumentos digital flutuante e central multimídia de
12,8 polegadas em tela rotativa.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País

Projeto de avião hipersônico promete viajar cinco vezes mais rápido que a velocidade do som

A Destinus, uma startup suíça, anunciou um projeto para
revolucionar a indústria aeronáutica. A empresa promete um avião capaz de dar a
volta ao mundo em apenas quatro horas. É mais rápido do que a viagem mais longa
dentro do Brasil, onde um avião comercial leva 4h35 para ir de São Paulo (SP) a Boa
Vista (RR).
O projeto ainda está na fase de desenvolvimento, e a ideia é
que consiga fazer o trajeto Xangai - São Paulo em menos de quatro horas e meia,
hoje, a depender do trajeto, leva cerca de 22 horas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/1-carro-voador-brasileiro-sera-feito-em-taubate-com-dedo-da-porsche/3223" target="_blank">1º carro voador brasileiro será feito em Taubaté com dedo da Porsche</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/disco-voador-chines-impressiona-em-primeiro-voo/3129" target="_blank">Disco voador chinês impressiona em primeiro voo </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gol-e-azul-prometem-fazer-carro-voador-virar-realidade-no-brasil-ja-em-2025/1243" target="_blank">Gol e Azul prometem fazer carro voador virar realidade no Brasil já em 2025 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-pinto-voador-o-carro-aviao-que-inspirou-o-007-e-virou-tragedia/2453" target="_blank">Ford Pinto voador: o carro-avião que inspirou o 007 e virou tragédia</a></li></ul>
O objetivo da empresa é que o avião consiga atingir a
velocidade Mach 5, isso significa que o avião voará cinco vezes mais rápido que
velocidade do som, ou seja,6.174 Km/h. Além disso, no lugar do querosene, o
avião será movido a hidrogênio.
O design do avião, que segue o conceito Waverider, tem o
objetivo de de melhorar a proporção supersônica de elevação/resistência,
inclusive, o formato contribui para a redução do
gasto&nbsp;de&nbsp;combustível.
Até o momento, dois testes com protótipos foram feitos com
sucesso, ao menos de acordo// com a CNN. A expectativa é que o teste com o
terceiro protótipo seja realizado até o final do ano. A startup espera começar
a operar no fim de 2024.Imagem: Divulgação/Destinus<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avião hipersônico insano promete ir do Brasil à China em só 4 horas

SUV crescerá pouco em medidas e terá plataforma pronta para versões híbridas plug-in, mas visual lavado o fez perder um pouco da cara robusta

Enquanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-tiguan-surge-no-brasil-sem-camuflagem-nem-motor-hibrido/2854" target="_blank">se prepara para lançar a atual geração no Brasil</a>, a
Volkswagen viu as primeiras imagens sem camuflagem do novo Tiguan aparecem na
internet. Três fotos compartilhadas em grupo de Facebook revelam todas as
mudanças do SUV. 
Visualmente, o novo Tiguan irá se aproximar das linhas da
primeira geração, com a frente arredondada, mas com capô e para-choque mais
trabalhados. Chama atenção a porção central entre os faróis que terá algum
revestimento fechado e lembra um carro elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-tiguan-surge-no-brasil-sem-camuflagem-nem-motor-hibrido/2854" target="_blank">Flagra: novo VW Tiguan surge no Brasil sem camuflagem nem motor híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-2024-vai-voltar-ao-brasil-e-pode-ate-trazer-irmao-cupe/2817" target="_blank">VW Tiguan 2024 vai voltar ao Brasil e pode até trazer irmão cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-truque-do-vw-polo-para-vender-como-chevrolet-onix-e-hyundai-hb20/2812" target="_blank">O truque do VW Polo para vender como Chevrolet Onix e Hyundai HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2024-ja-esta-em-producao-veja-quando-sera-o-lancamento/3314" target="_blank">VW Saveiro 2024 já está em produção. Veja quando será o lançamento</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+2024+-+Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen-Tiguan-2024-Traseira.jpg" alt="" width="300px">
No entanto, o que promete atrair os olhos do consumidor
brasileiro mesmo é a traseira. Seguindo a linha visual de Nivus e T-Cross, o
Tiguan terá as lanternas conectadas, provavelmente com acendimento, como já
acontece com Taigo e T-Cross na Europa. 
A terceira imagem revela o interior. O destaque fica para o
seletor da posição do câmbio automático, que agora é redondo para ampliar o
espaço no painel central. O volante é o mesmo do Nivus e, seguindo a promessa
feita meses atrás, não tem mais os botões táteis. 
A central multimídia ocupa boa parte do painel,
provavelmente com mais de 10 polegadas e montada em esquema flutuante. O
cluster de instrumentos deverá ser digital e também aparenta ser uma tela maior
do que a utilizada atualmente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+2024+-+Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen-Tiguan-2024-interior.jpg" alt="" width="300px">
A Volkswagen revelou que o novo Tiguan será montado na
plataforma MQB Evo, que permitirá motores a gasolina, diesel e híbridos
plug-in, além de tração dianteira ou integral. No entanto, ainda não sabemos
quais os conjuntos estarão no SUV médio. 
Em termos de medidas, o modelo ficará 32 milímetros mais
longo, chegando a 4.551 mm. O Tiguan 2024 será 5 mm mais alto, portanto, terá 1.640
mm. A largura e o entre-eixos não mudarão, portanto, o Tiguan seguirá com 1.939
mm e 2.681 mm, respectivamente.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/J78P2d1bF9U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tiguan terá cara de elétrico e traseira à la Nivus

Picape terá motor V8 do Camaro com torque menor que da Ranger, mas preço é o mesmo da versão mais cara da F-150

A nova Chevrolet Silverado está pronta para estrear no Brasil. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-sera-vendida-em-versao-unica-por-r-520-000/3330" target="_blank">Mobiauto revelou na semana passada que a picapona custará por aqui R$ 519.990</a>, e pode afirmar que ela já está em pré-venda com sinal de R$ 30.000 e que chegará só em 2024 aos&nbsp;compradores.A Chevrolet Silverado será responsável por completar o leque de opções da marca da gravata dourada em nosso mercado. No entanto, os interessados terão de ter paciência para recebê-la. Em contato com concessionárias, nossa reportagem apurou que o tempo de espera para a chegada das primeiras unidades é de&nbsp;até&nbsp;180&nbsp;dias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-sera-vendida-em-versao-unica-por-r-520-000/3330" target="_blank">Nova Chevrolet Silverado será vendida em versão única por R$ 520.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">Nova Chevrolet Silverado: como eletrônica fará picape rodar como um Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-que-vem-ao-brasil-reboca-ate-3-montana-de-uma-vez/3107" target="_blank">Chevrolet Silverado que vem ao Brasil reboca até 3 Montana de uma vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/premio-do-bbb-2023-chevrolet-silverado-brigara-com-ford-f-150-e-ram-1500-veja-comparativo/2884" target="_blank">Prêmio do BBB 2023, Chevrolet Silverado brigará com Ford F-150 e Ram 1500; veja comparativo</a></li></ul>
Ou seja, apenas em fevereiro de 2024 é que os compradores receberão suas unidades. A picape grande será vendida em versão única High Country e terá um enorme V8 sob o capô, como suas rivais Ford F-150 e as Ram&nbsp;1500&nbsp;e&nbsp;Classic.
Ao
todo serão disponibilizadas 500 unidades da Silverado 2024 neste período de
pré-venda, quem reservar a caminhonete ganhará a capota marítima elétrica de
brinde – algo já divulgado anteriormente. O que descobrimos em nossas consultas
com lojistas é que a picape será comercializada em quatro opções de cores:
branca, cinza, preta e vermelha. 
<h2>O
motor V8</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2022-Chevrolet-Silverado-1500-1.jpg" alt="" width="300px">
A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> já confirmou a motorização da Silverado. Ela será comercializada em
versão única High Country e, assim como as rivais, ostentará um enorme V8 a
gasolina sob o capô. Com 5.3 litros, o propulsor renderá 360 cv de potência e
53 kgfm de torque, que é sua especificação para o mercado americano. 
Confirmamos
essa potência e torque para a versão que será vendida no Brasil, afinal, a
picape poderia chegar com potência ou torque mais baixos para adaptá-la à
gasolina vendida no Brasil (algo semelhante com o que ocorreu com o Civic Type
R). Mas se temos a boa notícia que a caminhonete manteve os números da
norte-americana, a má é que ela tem torque menor que a Ford Ranger V6 3.0
turbodiesel (53 kgfm x 61,2 kgfm). 
Sem
contar que a Silverado High Country V8 será a mais fraca (embora bem potente) entre
as picapes grandes vendidas no Brasil. Para efeito de comparação, a Ford F-150
tem um V8 de 405 cv e 56,7 kgfm, enquanto as Ram Classic e 1500 Rebel ostentam
um V8 de 400 cv e 56,7 kgfm.
Com
isso, a Silverado terá pelo menos 40 cv e 3 kgfm de torque a menos do que as
rivais da Ford e Ram. Porém, ainda continua com boa dose de força e, pelo que
foi divulgado até o momento pela GM, a picape apostará no bom consumo de
combustível.
Para
isso, a Silverado terá no seu motor V8 5.3 aspirado o sistema DFM, que é um
gerenciamento do funcionamento do motor e também do gasto de combustível, só que
bem mais evoluído que as centrais eletrônicas de controle que estamos
acostumados a ver nos carros.
Para
se ter noção, o V8 pode trabalhar em até 17 padrões diferentes para se adequar
às condições da condução. A tecnologia é uma evolução à desativação convencional
de cilindros que vemos em F-150 e Ram. Dependendo da situação, a picape pode
rodar com apenas dois cilindros e capacidade volumétrica igual a de um Fiat
Pulse 1.3 aspirado, por exemplo. 
<h2>Os
preços de Ram 1500 e Ford F-150</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2022-Chevrolet-Silverado-1500-3.jpg" alt="" width="300px">
Os
R$ 519.990 da Silverado são para a verão High Country, única confirmada no
mercado brasileiro. Esse preço a coloca acima das duas principais rivais.
Desta
forma a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram" target="_blank">Ram</a> seguirá com o título de picape grande mais barata do mercado
brasileiro. São necessários R$ 469.990 para levar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/1500/2023" target="_blank">1500</a> Rebel para casa,
enquanto a Limited sai por R$ 529.990 e a Night Edition por R$ 539.990.
Vale
lembrar que a antiga geração da 1500 também é vendida no Brasil com sobrenome
de Classic. Neste caso, seu preço de tabela fica em R$ 357.990 para a Laramie e
R$ 367.990 para a Laramie Night Edition. 
A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/f-150/2023" target="_blank">Ford F-150</a> parte de R$ 479.990 na configuração Lariat e chega aos mesmos R$
519.990 da Silverado na configuração Platinum.
<h2>Dimensões
Silverado x Ram 1500 x Ford F-150</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/Chevrolet+Silverado+2024+com+reboque.jpg" alt="" width="300px">
Classificadas
na mesma categoria nos Estados Unidos, as três picapes são muito próximas em
termos de tamanho. A maior delas é a Ram 1500 com 5,92 metros, enquanto F-150 e
Silverado possuem 5,88 m de comprimento.
Já
em largura, o empate é entre Ram e Ford com 2,08 m cada. A Silverado aparece
com apenas dois centímetros a menos, ou seja, 2,06 m. A 1500 é a mais alta do
grupo: 2,01 m, enquanto a Chevrolet tem 1,98 m e a F-150 possui 1,96 m.
No
entre-eixos, que reflete no espaço interno, a grande vencedora foi a Silverado
com seus 3,73 m. Enquanto a Ford F-150 possui 3,69 m e a 1500 Rebel aparece com
3,67 m.
Já
nas capacidades, a Ford leva grande vantagem no tanque de combustível. Ela pode
levar até 136 litros - o que acarreta gasto de meio salário mínimo para
abastecer -, garantindo maior autonomia, quando associado ao consumo. Já a Ram
tem um tanque de 98 litros e a Silverado suporta 86 litros de combustível.
Recentemente
a Chevrolet ainda divulgou que a Silverado contará com o maior espaço na
caçamba, cuja capacidade volumétrica é de nada menos do que 1.781 litros. Para
se ter ideia, F-150 tem capacidade de 1.370 litros, enquanto a Ram 1500 Rebel
leva 1.200 litros. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eBtM6iZ7xj8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Silverado terá sinal de R$ 30.000 e entrega só em 2024

Versão de entrada do hatch compacto garante a mesma nota do restante da linha

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">VW Polo Track</a> foi mais um veículo fabricado e vendido no Brasil a passar pela bateria de testes de segurança do Latin NCAP. O hatch compacto que é um dos modelos mais vendidos do nosso mercado atualmente garantiu três estrelas nas provas de colisão, que tiveram resultado divulgado nesta terça-feira (22).

Segundo o Latin NCAP, o VW Polo Track repetiu as mesmas três estrelas do Polo facelift testado no fim do ano passado. A entidade afirma que a versão mais barata do hatch compacto passou por auditoria para checar se oferecia a mesma segurança das versões reestilizadas (MPI, TSI, Comfortline e Highline), afinal estamos diante de um modelo de entrada que era produzido em uma unidade fabril diferente. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-deixa-de-ser-vendido-por-fraude-em-teste-de-seguranca/2962" target="_blank">Novo Toyota Yaris deixa de ser vendido por fraude em teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-e-popular-que-merecemos-a-preco-que-nao-merecemos-pagar/2956" target="_blank">VW Polo Track 2023 é popular que merecemos a preço que não merecemos pagar</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dTPgNEG9obU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-muda-producao-do-polo-para-taubate-e-so-o-gts-fica-no-abc/2668" target="_blank">Como a Mobiauto antecipou com exclusividade em março deste ano</a>, Polo Track e o restante da gama Polo eram produzidos em fábricas diferentes (Taubaté e São Bernardo do Campo, respectivamente), mas agora praticamente toda a gama é feita somente no complexo do interior paulista – exceto o Polo GTS, que segue na&nbsp;fábrica&nbsp;do&nbsp;ABC.<h2>O
teste de colisão</h2>
Segundo
o Latin NCAP, o Polo Track passou pelos mesmos testes do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo facelift</a>. Ou
seja, fez os testes de impacto frontal, lateral e poste, bem como de controle de
estabilidade, teste do alce e proteção de pedestres. Assim o Polo Track
alcançou 73% na proteção para adultos, 71% na proteção de crianças, 51% para
proteção pedestres e 58% para sistemas de segurança.No
teste de impacto frontal o hatch ofereceu proteção considerada boa para cabeça,
pescoço, tórax e joelhos do motorista e passageiro. Á área dos pés foi
considerada estável e simétrica em ambos os lados, enquanto a estrutura do Polo
Track foi classificada como estável, podendo suportar até cargas maiores. 
No
teste de impacto lateral também oferece proteção boa para cabeça, abdômen e pélvis,
enquanto o tórax teve a classificação adequada.&nbsp;O
órgão afirma que os resultados do Polo Track foram compatíveis com o Polo
testado em 2022, isso considerando as tolerâncias permitidas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Latin+NCAP+agosto+2023/VW+Polo+Track+-+Latin+NCAP+impacto+frontal.jpg" alt="" width="300px">Na
proteção de crianças o hatchback também teve avaliação positiva, já que conta
com sistema de ancoragem Isofix de fixação de cadeirinhas infantis. Teve boa
proteção durante o impacto frontal para ambos os dummies (de um e três anos), evitando
ainda a exposição da cabeça. orém houve uma
diferença no teste de impacto lateral de poste, que caiu de uma proteção adequada
no tórax para marginal (amarelo para laranja). Nessa avaliação cabeça e pelve
tem boa proteção, enquanto abdômen recebeu a classificação adequada.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Polo Track garante três estrelas em teste de colisão do Latin NCAP

SUV compacto da Honda tem motorização convencional, bebe menos com câmbio automático que equipado com manual e o consumo é de Corolla Cross híbrido

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda">Honda</a> registrou no INPI (Instituto Nacional de
Propriedade Industrial) o Elevate, SUV compacto derivado da plataforma de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city-hatch/2024" target="_blank">City</a>
e City hatch. Mesmo usando um motor convencional a combustão, ele consegue
fazer 17 km/l e é mais econômico com câmbio automático do que manual.
Desde que a marca japonesa deixou de vender o WR-V no Brasil,
tem apostado as fichas apenas em SUVs maiores, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2022">HR-V</a>
e os ainda vindouros ZR-V e CR-V, previstos para lançamento no fim deste ano em
nosso mercado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+dianteira.png" alt="" width="300px">J<a style="color: rgb(0, 0, 0);">á
o Elevate é voltado a mercados emergentes e poderia ser uma boa opção para o
nosso mercado, embora não tenha sido cogitado pela fabricante.</a>
O registrou no INPI, publicado nesta terça-feira (22), não significa
efetivamente uma possibilidadede lançamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-chega-mais-caro-e-ja-custa-quase-r-200-000/3160">Honda HR-V 2024 chega mais caro e já custa quase R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-e-sedan-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-2023-e-r-54-000-mais-caro-que-o-corolla-vale/2524">Avaliação: Honda Civic 2023 é R$ 54.000 mais caro que o Corolla.&nbsp;Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2024-acaba-com-carma-do-fit-batido/3222">Novo Honda WR-V 2024 acaba com carma do Fit batido</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda-Elevate-traseira-3x4.jpg" alt="" width="300px">
Na Índia, onde foi apresentado primeiro, o Honda Elevate
será rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2024">Hyundai Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia">Kia</a>
Seltos e Volkswagen Taigun (que é o nosso <a href="https://www.mobiauto.com.br/vw/t-cross/2023">T-Cross</a>).
Para entender seu posicionamento, ele mede 4.312 mm de comprimento, 1.790 mm de
largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos.
O Honda HR-V vendido no Brasil atualmente tem 4.385 mm de
comprimento, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos.
Ou seja, o Elevate é um pouco menor em comprimento, mais alto e entrega mais
entre-eixos, o que pode refletir em um maior espaço interno. No entanto, suas
dimensões muito similares às do HR-V podem explicar a falta de interesse dos
japoneses pelo modelo aqui.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+traseira.png" alt="" width="300px">
Analisando o visual, o Elevate é bem diferente do irmão
maior já comercializado aqui. Tem sua própria personalidade e linhas inspiradas
no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/cr-v/2022">CR-V</a>, como grade robusta na dianteira e faróis
interligados por uma peça cromada – isso já presente em todos os Honda atuais.
Na traseira, as lanternas têm design exclusivo, sendo
horizontais e em formato de “J”, parecida com as que vemos na família <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2022">HB20</a>
reestilizada. Já a parte interna é mais a cara da família <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city/2024">City</a>,
com cluster parcialmente digital de 7”, desenho do painel em cascata e central
multimídia flutuante de 10,25”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda-Elevate-interior-completo.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Honda Elevate:
motorização</h2>
Nos mercados onde é vendido, o Honda Elevate traz sempre motorização
1.5 aspirada a gasolina de 122 cv de potência e 14,8 kgfm de torque. Sim, é o
mesmo motor que a dupla City utiliza no Brasil. Ele pode ser acoplado a uma caixa
manual de seis marchas ou automática do tipo CVT, com simulação de sete
velocidades. O mais curioso é que ele é mais econômico com o câmbio automático,
algo diferente do que vemos comumente.
Nos padrões de medidas indiano, o SUV da Honda tem consumo
médio de 15,3 km/l com câmbio manual e até 16,9 km/l com câmbio automático. Ou
seja, bebe igual a alguns carros híbridos, como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2024">Toyota Corolla Cross Hybrid</a>, por exemplo, que
faz 17 km/l na cidade com gasolina.
Se sua chegada ao <a style="color: rgb(0, 0, 0);">nosso mercado é pouco provável</a>&nbsp;,
vale lembrar que o Honda Elevate deve receber versões híbridas nos próximos
meses. Já que a Toyota lançará no Brasil o Yaris Cross Hybrid, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segredos-do-motor-1-5-hibrido-flex-que-fara-20-km-l/3108">como a Mobiauto contou neste outro artigo</a>, ele
bem que poderia ser uma arma da Honda para um embate na categoria de SUVs
compactos eletrificados. Sonhar não custa.Imagens: reprodução/Carscoops - reprodução/INPI <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G_QTGdDaiOk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Elevate: SUV do City que faz 17 km/l é registrado no Brasil

Inédito modelo foi flagrado pela primeira vez no Brasil e será o terceiro (e último) integrante da família C-Cubed

Quando
foi lançado no Brasil há exatamente um ano, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a> já tinha chegado
com a previsão de ter sua família expandida por meio do projeto C-Cubed. Um
deles acaba de ser flagrado pela primeira vez pelas ruas do país, o C3 SUV cupê,
que deve ser batizado como C3 X ou C3 FastLounge. 
As
fotos que confere no flagra foram publicadas pela página <a href="https://www.instagram.com/p/CwNM7bNu70X/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Mentiras Automotivas</a>
no Instagram, que recebeu as fotos do Fabio Chinelato. O C3 x ou FastLounge foi
fotografado em Picacicaba (SP), rodando ainda sob pesada camuflagem
quadriculada e com uma capa preta na traseira que visa disfarçar a caída do
teto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-s-design-1-3-at-esta-chegando-e-custara-mais-de-r-110-000/3335" target="_blank">Fiat Pulse 2024 S-Design 1.3 AT está chegando e custará mais de R$ 110.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">Renault Kardian: os segredos do motor 1.0 TCe turbo que faz até 18 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li></ul>
Até
então havia muitas dúvidas acerca do terceiro integrante da família C3, mas
depois destas novas fotos do modelo no Brasil podemos dizer que se trata mesmo
do inédito SUV cupê. Vale lembrar que já temos o C3 hatch lançado no ano
passado e no final deste ano estreia o C3 Aircross – o SUV de sete lugares da
gama.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+X/Flagra/Citroen-C3X-Fastloung-flagra.jpg" alt="" width="300px">
O
visual do C3 SUV-cupê
As
fotos de flagra registraram o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen" target="_blank">Citroën</a> C3 SUV-cupê na posição lateral-traseira, ângulo
parecido com a das últimas imagens do modelo flagrado na Índia. O que mais
denuncia que estamos diante de um SUV com perfil de cupê são as portas
traseiras com a parte superior curvada, isso por conta do caimento mais
acentuado do teto.
A
Citroën até tentou disfarçar as linhas do modelo com um prolongamento na
traseira com uma capa preta, tudo para disfarçar as linhas ao melhor estilo de
SUV-cupê. O que vale mencionar é que o balanço traseiro aparentemente é bem
mais curto comparado aos “primos” C4 X e C5 X comercializados no mercado
europeu. Ambos serviram de inspiração ao C3 X ou FastLounge no aspecto visual.
Com
isso o crossover terá muito mais de SUV cupê do que de sedan. Seu balanço
traseiro será curto e terá a tampa do porta-malas bem alta, com isso na prática
teremos tecnicamente um notchback – ao estilo do saudoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> Kadett, mas
essa nomenclatura está no passado e certamente não será usada. Vale dizer que,
dependendo do tipo da abertura do porta-malas (integrando ou não o vidro traseiro),
teremos a resposta certa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+X/Flagra/Citroen-C3X-Fastloung-flagra-lateral.jpg" alt="" width="300px">
É
importante lembrar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-x-sera-sedan-cupe-com-altura-de-suv-contra-onix-plus-e-virtus/2977" target="_blank">a Mobiauto já havia avisado que o novo modelo</a>, conhecido
atualmente pelo código de projeto CC22, e que foi sempre especulado como um
sedan, contaria com elementos muito mais próximos ao de um SUV-cupê em sua
concepção. Tanto que os primeiros flagras com carroceria definitiva feitos na
Índia comprovam o estilo do novo modelo.
Em
relação a dimensões, ainda não há grandes informações, mas é possível dizer que
o entre-eixos do novo C3 FastLounge/C3 X deverá ficar no meio termo entre os 2,54
m do hatchback e os 2,67 m do futuro SUV de sete lugares da marca. 
Citroën
C3 X ou FastLounge?
Ainda
não podemos cravar mas, caso o novo C3 receba o nome FastLounge, esta seria uma
clara referência a outro SUV-cupê do grupo Stellantis: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a>. Já o
nome &nbsp;Lounge é como a Citroën chama seus
carros sedan ou tipo “salão”. O sobrenome X de C3 X, por sua vez, daria ao
produto um tom mais de SUV de fato.
Motor
turbo
Assim
como o novo C3 Aircross de sete lugares que será lançado no final deste ano, o
novo C3 FastLounge ou C3 X terá debaixo do capô o motor 1.0 turbo T200, o mesmo
utilizado atualmente no Fiat Fastback e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2023" target="_blank">Pulse</a>. A potência máxima fica em 130 cv
e o torque em até 20,4 kgfm, sempre trabalhando com câmbio automático CVT com
simulação de sete marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+X/Flagra/Citroen-C3X-Fastloung-flagra-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Vale
ressaltar que o modelo deverá contar com outra opção no catálogo: o 1.0
aspirado da família EC5, que certamente vai equipar as configurações mais
simples do modelo. Neste caso, ele entrega até 113 cv de potência e 15,8 kgfm
de torque, neste caso com transmissão automática de seis velocidades da Aisin. 
SUV
cupê mais barato do Brasil
Embora
mire de alguma forma no Volkswagen Nivus, o novo C3 FastLounge/C3 X terá a
proposta de ser o SUV cupê mais barato do Brasil, afinal, ele deriva de um
hatch compacto de entrada pensado para mercados emergentes. Além disso, a ideia
é que ele seja posicionado entre o C3 hatch e o C3 Aircross. 
Com o flagra agora no
Brasil, podemos dizer que os testes com o modelo estão acelerados. Ainda não temos
previsão de lançamento do novo SUV cupê, mas como o C3 Aircross estreia no
final de 2023, podemos esperar o lançamento do C3 FastLounge para meados de
2024.Projeção: Jonathan Machado<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/C3_tiSqp9_M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 terá irmão SUV cupê, e ele já está pronto contra o VW Nivus

Versão ganhará itens de modernidade e conectividade, além de um pacote visual escurecido

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2023" target="_blank"> Fiat Pulse</a> ainda não chegou à linha 2024, porém já se sabe
que o SUV mais vendido da fabricante italiana ganhará uma grande novidade: a
nova versão intermediária chamada S-Design. Vale lembrar que algo parecido já
ocorreu com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/cronos/2023" target="_blank">Cronos</a> nos anos anteriores, que receberam o S-Design como um
pacote visual.
O<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank"> Fiat</a> Pulse S-Design 2024 virou assunto entre os
integrantes de grupos do SUV em redes sociais e será uma versão, confirmada
pela Mobiauto junto às concessionárias da rede. À nossa reportagem, os lojistas
contaram que a nova versão ficará posicionada entre a Drive 1.3 CVT e a Audace
200 Turbo CVT.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-1-3-cvt-o-suv-automatico-mais-barato-do-brasil/1686" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse 1.3 CVT, o SUV automático mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-pulse-hibrido-entenda-tudo-que-vai-mudar-na-linha-do-suv/3246" target="_blank">Novo Fiat Pulse híbrido: entenda tudo que vai mudar na linha do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-os-principais-problemas-do-fiat-pulse-segundo-os-donos/2690" target="_blank">Fiat Pulse: os principais problemas do Fiat Pulse, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-titano-sera-posicionada-em-meio-a-tantas-picapes-stellantis/3192" target="_blank">Como a Fiat Titano será posicionada em meio a tantas picapes Stellantis</a></li></ul>
Ela usará o motor 1.3 quatro-cilindros aspirado de 98/107 (G/E)
cv de potência e 13,2/13,7 (G/E) kgfm de torque, acoplado a um câmbio
automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. Sua lista de equipamentos
terá como base a opção Drive CVT, e acrescentará badges exclusivos, logos
escurecidos e pintura bicolor com teto preto. 
Além desses itens estéticos, a nova versão também oferecerá
conectividade e modernidade, com rodas de liga leve aro 16, central multimidia
de 10 polegadas, chave presencial e carregador sem fio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/S-Design/Fiat+Pulse+S+Design+Itens.png" alt="" width="300px">Além da versão S-Design, o SUV ganhou mais complementos para a versão esportiva Pulse Abarth, à exemplo do painel que recebeu acabamento em soft touch, imitando carbono. A marca revelou também que o SUV ganhou pintura em preto brilhante nas laterais envolvendo a maçaneta e costura especiais em vermelho no interior do veículo. Outra boa novidade é que a Fiat passa a oferecer rodas de liga-leve de 18 polegadas como opcional para a versão esportiva, que segue equipada com as rodas aro 17 de série.
<h2>Fiat Pulse 2024: versões e preços:</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody><tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(255, 255, 255);">FIat Pulse 1.3 Manual 2024</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 102.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat Pulse Drive 1.3 CVT 2024</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(255, 255, 255);">R$ 109.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Pulse S-Design 1.3 CVT 2024</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 114.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat Pulse Audace Turbo 200 CVT 2024</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(255, 255, 255);">R$ 121.490 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Pulse Impetus Turbo 200 CVT 2024</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 133.490 </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Pulse Abarth Turbo 270 AT </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 149.990 </td></tr></tbody></table>Imagem abertura: Projeção/Gabriela Macedo<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>