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Ford F-150 Lightning tem ainda da picape grande seria uma aposta arrojada para encarar a já confirmada Chevrolet Silverado EV

Visual interno pouco conservador, motor de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/mustang/2025">Mustang</a>, dimensões que agradam
aos puristas e capacidades para ninguém colocar defeito. Foi assim que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/f150/2023" target="_blank">Ford-150</a> chegou ao
mercado brasileiro em 2023. 
Mesmo já sendo comercializada em nosso mercado com motor V8
5.0 a gasolina de 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, nas versões Lariat
(R$ 480.000) e Platinum (R$ 520.000), a Ford F-150 ainda não tem uma gama tão
completa quanto a que é oferecida nos EUA, seu país de origem. Por lá, ela é a
família de veículos leves mais vendida já há muitos anos.
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Picape com proporções de caminhão e trem de força de carro
esportivo, a Ford F-150 traz, por exemplo, a curiosa configuração Lightning, elétrica,
que roda nos Estados Unidos e ainda não está disponível no Brasil. Seria uma
ótima opção contra a já confirmada Chevrolet Silverado EV, que chega ao nosso
mercado em 2024.
<h2>Como é a Ford F-150 Lightning</h2>
Além da motorização elétrica em vez de uma a combustão, a
Ford F-150 Lightning muda também o visual, muito por não precisar de tomadas de
ar tão vastas na dianteira. Aqui, o motor Coyote V8 de 5 litros dá lugar a dois
motores elétricos, um sobre cada eixo. Juntos, entregam 570 cv de potência
combinada e absurdos 107, 1 kgfm de torque combinado.

Com esse conjunto motriz, a picape vai de 0 a 100 km/h em incríveis
5 segundos. A bateria é de íons de lítio com 98 kWh de capacidade, perfazendo
uma autonomia de 384 km no exigente ciclo EPA. Há, ainda, uma versão chamada
Lightning Flash, que obtém um alcance oficial de 515 km.
Bem verdade que a F-150 V8 a gasolina vendida no Brasil tem
um tanque de 136 litros e um consumo, conforme análise do Inmetro, de 6,3
km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada. Com isso, a autonomia pode chegar
a 1.169 km. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-dianteira-movimento-reboque-trailer.jpg" alt="" width="300px">
Obviamente, o custo de reabastecimento entre os propulsores
elétrico e a combustão refletem no comparativo. Para completar o tanque de uma
F-150, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/encher-o-tanque-da-ford-f-150-custa-metade-de-um-salario-minimo/2613">o
brasileiro gasta tranquilamente mais da metade de um salário mínimo</a>, a depender do preço do combustível na região do
país.
Outros fatores presentes somente na versão elétrica são o
sistema de suspensão independente, carroceria de alumínio e melhor rolagem do
veículo pela redução da altura do centro de gravidade, provocado pelo peso das
baterias posicionadas no assoalho do veículo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150.jpg" alt="" width="300px">
<h2>F-150 como gerador de energia</h2>
A ideia de usar um gerador para alimentar uma casa com
energia elétrica não é nova. Agora, ter a Ford-150 Lightning como fonte
energética já é uma realidade antiga nos Estados Unidos. Batizado pela
montadora norte-americana como Ford Intelligent Backup Power, o sistema permite
a inversão do fluxo de corrente e, em vez de receber carga, a matriz elétrica
da picape é quem abastece a residência.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-Ford-americana-ntelligent+Backup+Power.jpg" alt="" width="300px">
Um exemplo não tão recente, em 2021, já colocou em teste o
uso da tecnologia para fontes externas. Foi em um casamento no estado
norte-americano de Michigan. A celebração noturna só ocorreu graças ao
fornecimento de energia de uma F-150. 
Para além do uso doméstico, o Ford Intelligent Backup Power
também é compatível para o uso em outros veículos. O carro a receber a carga,
no entanto, precisa ter um conector compatível.
Dessa forma, o cenário para o Brasil ainda permite o uso de
outras matrizes energéticas. Ou seja, é possível alimentar a F-150 com a
energia solar gerada com painéis residências e ainda fornecer a energia
elétrica armazenada de forma externa da forma desejada.
O pacote Ford Intelligent Backup Power é uma parceria entre
a Ford e a empresa solar norte-americana Sunrun. Apesar da comodidade, o dono
ou dona de uma F-150 precisa instalar o Ford Charge Station Pro e o Home
Integration System, o qual é vendido separadamente pela montadora a depender. O
sistema é um item de série a depender da versão da picape.
<h2>Diferenças entre as versões da F-150 no Brasil</h2>
Como era esperado, o ganho do consumidor em optar pela
versão Platinium está no visual estético e maior conforto, além do preço a
partir R$ 479.990,00 para versão de entrada e R$ 519.990,00 para o modelo topo
de linha. 
Em relação aos itens de segurança, ambas as versões são
equipadas com os mesmos componentes. Assim como nos itens essenciais que toda
picape de grande porte exige. 
<h2>F-150 Lariat:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-interior-banco-traseiro-rebatido.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Ganchos de reboque dianteiro</li><li>Abertura e fechamento elétrico da porta da caçamba</li><li>Acesso ao veículo iluminado</li><li>BoxLink™ com (4) travas na caçamba</li><li>Escada de acesso à caçamba</li><li>Engate para reboque com conector de 4 pinos</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicação de
direção</li><li>Luz elevada de freio (Brake-light)</li><li>Pontos e ganchos de fixação na caçamba</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Rodas de liga leve de 20" Escurecidas</li><li>Pneus 275/60 R20 AT2</li><li>Estribos laterais fixos</li><li>Faróis dianteiros em LED</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Projetores LED dinâmicos</li><li>Faróis traseiros em LED</li><li>Iluminação externa 360°</li><li>Iluminação na caçamba</li><li>Para-choques na cor do veículo</li><li>Maçanetas e retrovisores na cor do veículo</li><li>Ar-condicionado para a segunda fileira de bancos</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições</li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições</li><li>Bancos dianteiros aquecidos/ventilados</li><li>Bancos traseiros aquecidos</li><li>Ajuste elétrico de altura e profundidade do volante com
memória</li><li>Ajuste elétrico de pedais com memória</li><li>Compartimento trancável sob o banco traseiro</li><li>"Console central com porta-objetos e descansa braço</li><li>integrado"</li><li>Encosto de cabeça com ajuste</li><li>Espelho retrovisor eletrocrômico</li><li>Iluminação interna ambiente</li><li>Luz de leitura</li><li>Para-brisa Acústico</li><li>Tapetes de borracha</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>8 Airbags (dianteiros, laterais, cortinas e joelhos)</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Farol alto automático</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Alças de segurança dianteira/traseira</li><li>Assistente de partida em rampas (HLA)</li><li>"Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3
pontos"</li><li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e
pré-tensionadores</li><li>Controle automático em descidas (HDC)</li><li>Controle Eletrônico Anti-capotamento</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Assistente Autônomo de frenagem (com detecção de pedestres)</li><li>"Câmera de ré com detecção de objetos e assistente de
engate"</li><li>Sistema de monitoramento de ponto cego com (BLIS) cobertura
de reboque</li><li>Assistente de manobras evasivas</li><li>Assistente em cruzamentos com sistema de Frenagem Autônoma</li><li>Alerta de Permanência em Faixa</li><li>Sistema de permanência em faixa</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Sistema de Assistência de Frenagem (DBS)</li><li>Sistema de Assistência em Curvas</li><li>Freios a disco nas 4 rodas com ABS</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Controle de oscilação de reboque</li><li>Sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Luzes de condução diurna (DTRL)</li><li>ISOFIX - Ganchos de fixação de cadeiras de crianças</li><li>Protetores inferiores off-road</li><li>Travamento elétrico da caçamba</li><li>Travamento elétrico das portas</li><li>Abertura das portas por código sem chave (Keypad)</li><li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmeras: frontal, traseira e engate</li><li>Câmera 360°</li><li>Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e Partida
sem chave (Ford Power)</li><li>Freio de mão eletrônico</li><li>Função Auto Hold</li><li>Painel de Instrumentos digital de 12"</li><li>Sensor de chuva</li><li>Tomadas de 12V (1) frontal e (1) banco traseiros</li><li>"Tomadas 110 V (1) frontal, (1) banco traseiro e (1)
caçamba"</li><li>Pro Trailer assistente de reboque</li><li>Controle de freio para reboque</li><li>Vidros elétricos frontal / traseiro</li><li>Vidros elétricos dianteiros com abertura e fechamento com um
toque para cima/baixo</li><li>Tela central multifuncional touch screen de 12"</li><li>Conectividade Android Auto e Apple Car Play sem fio</li><li>"Sistema de som premium com 8 Alto-falantes feito por</li><li>Bang &amp; Olufsen HD Radio™"</li><li>Comandos de áudio e voz no volante</li><li>Bluetooth</li><li>Entradas USB tipo A e tipo C</li><li>Rádio AM/FM</li><li>Alerta de acionamento do alarme no celular</li><li>Alertas de funcionamento do veículo</li><li>Partida remota agendada</li><li>Partida remota com acionamento do ar-condicionado</li><li>Sistema de localização do veículo no celular</li><li>"Status remoto do veículo (nível do combustível
hodômetro)"</li></ul>



































































































Travamento e destravamento remoto do veículo
<h2>F-150 Platinium:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-interior-painel.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Soleira exclusiva "Platinum"</li><li>Estribos laterais com acionamento elétrico</li><li>Aplique traseiro cromado com inscrição "Platinum"</li><li>Maçanetas, retrovisores e ganhos dianteiros cromados</li><li>Bancos com costuras e logo Platinum</li><li>Volante com logo Ford cromado </li><li>Console central com superfície de apoio</li><li>Sistema de som premium com 18 Alto-falantes feito por Bang
&amp; Olufsen HD Radio™</li></ul>







<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pGXwst9IbrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias

Novo SUV de entrada da marca francesa chegará no ano que vem, mas promete dificultar a vida também do Fiat Pulse

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585">Renault
apresentou o Kardian na semana passada</a>. A marca francesa ainda faz certo
mistério, uma vez que não revelou todos os equipamentos, versões e preços do
SUV, mas a Mobiauto descobriu que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592">devem
ser quatro versões</a> (Evolution, Techno, Première Edition e Iconic) e que a
faixa deve ficar entre R$ 120.000 e R$ 140.000.
Vale lembrar que o posicionamento do Kardian será abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2026">Duster</a>, feito para
enfrentar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026">Volkswagen Nivus</a>
e as versões mais caras do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2026">Fiat
Pulse</a>. Estes dois já superaram as 30 mil unidades emplacadas, cada um, no
acumulado de 2023 entre os meses de janeiro e setembro.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_traseira.jpeg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-oroch-e-ate-nissan-kicks-usarao-cambio-polemico-do-kardian/3617" target="_blank">Renault Duster, Oroch e até Nissan Kicks usarão câmbio polêmico do Kardian </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-foca-no-vw-nivus-com-precos-entre-r-120-000-e-r-140-000/3611" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">Renault Kardian 2024: veja quais devem ser as quatro versões do novo SUV</a> </li></ul>
Para compensar o fato de chegar após os rivais, o Kardian
virá recheado de truques para enfrentar os dois rivais de peso. Com alguns
equipamentos exclusivos em seu segmento, fará inveja até a SUVs maiores, do
chamado segmento “B Plus”, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026">Volkswagen T-Cross</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2026">Chevrolet Tracker</a>. Confira
abaixo.&nbsp;
<h2>1) Rack
 de teto funcional</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_barras_teto.jpeg" alt="" width="300px">Pode parecer uma bobagem, mas a barra de teto do Kardian
poderá ser um trunfo de vendas. Com 358 litros de porta-malas, o modelo tem
menos espaço de bagageiro que o Nivus. O espaço é maior que o de Pulse e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2026">Renegade</a>, por exemplo, mas
inferior a T-Cross e Tracker.
No entanto, ele é um dos únicos a oferecer rack de teto
funcional, ou seja, vazado para que se possa amarrar ali uma corda. Suas
barras, inclusive, podem ser invertidas para a transversal. Para isso, o
proprietário poderá desmontar as barras que estão paralelas e montá-las
cruzando o teto, tornando-as capaz de suportar até 80 kg de bagagem.&nbsp;<h2>2) Sensor de ponto cego&nbsp;
</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_logo_premiere_edition.jpeg" alt="" width="300px">Os sistemas de auxílio ao condutor estão cada vez mais
comuns. SUVs da chamada categoria “B de “entrada”, como Nivus e Pulse, já
recebem frenagem autônoma de emergência. No caso do Nivus, há também o ACC
(controle de cruzeiro adaptativo).
No entanto, nenhum desses modelos possuem sensor de ponto
cego, como será o caso do Kardian. O item também está ausente na maioria dos
SUVs compactos “B Plus”, equipando apenas o Chevrolet Tracker atualmente. Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2026">Hyundai Creta</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2025">Honda HR-V</a> possuem câmeras de
auxílio ao ponto cego.&nbsp;
<h2>3) Motor 1.0 turbo mais forte do
Brasil&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">Tornou-se item comum no mercado brasileiro a presença de
motores 1.0 turbo sob os capôs. Nivus e Pulse não escapam dessa tendência.
Aliás, o Fiat tem até um 1.3 turbo, embora destinado somente para a
configuração esportiva Abarth.&nbsp;
O Kardian seguiu o mercado e será equipado com um motor 1.0
turbo flex também. Porém, o seu terá o maior torque do mercado brasileiro. São
22,4 kgfm, contra 20,4 kgfm do VW 200 TSI Nivus e o do Fiat Turbo 200. Como se
não bastasse, é mais torque que os 21,4 kgfm do Tracker 1.2 turbo, e bem acima
dos 17,5 kgfm do Hyundai Creta 1.0 ou mesmo dos 20,5 kgfm do Creta 2.0
aspirado.
<h2>4) Espaço interno&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_banco-traseiro.jpeg" alt="" width="300px">Outro trunfo de vendas do Kardian será seu espaço interno.
São 2,60 metros de entre-eixos, a maior medida do segmento com alguma sobra.
Fiat Pulse tem meros 2,53 m, enquanto o Volkswagen Nivus chega a 2,56 m e o
maior entre os rivais diretos, o Kia Stonic, tem 2,58 m.&nbsp;
Até rivais do chamado segmento “B Plus”, como o Jeep
Renegade e o Chevrolet Tracker, ficam atrás do Kardian nesse quesito. Ambos
trazem uma distância entre eixos na casa de 2,57 m.&nbsp;
<h2>5) Câmera multivisão</h2>
Mais um item exclusivo do Renault Kardian, ao menos em
comparação com Nivus e Pulse, é o que a marca chama de “câmera multi view”, que
é quase um sistema em 360 graus. Ele já está presente no Duster.&nbsp;
São quatro câmeras, uma de cada lado, uma na dianteira e
outra na traseira, que enviam imagens para a central multimídia de 8 polegadas.
Na tela, é possível ver cada câmera individualmente, o que ajuda a evitar ralar
as rodas em uma manobra. No entanto, o sistema não monta uma projeção em 360
graus do carro, como acontece no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2025">Nissan
Kicks</a>.
<h2>6) Console central elevado</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_console_central.jpeg" alt="" width="300px">Apenas o Fiat Fastback, o Honda HR-V e versões de topo do
Hyundai Creta acompanham o Kardian quando se trata de um console central
elevado.
<h2>7) Freio de estacionamento eletrônico</h2>
Este é um item que SUVs compactos como Nivus, T-Cross, Kicks
e Tracker nem sonham em ter. Pulse e Creta só acrescentam o item em versões de
topo, enquanto Fastback, Renegade e HR-V já o trazem de série em todas as
configurações.
 

<h2>8)&nbsp;Manopla de câmbio joystick</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_joystick.jpg" alt="" width="300px">O último mimo do Renault Kardian será a manopla de câmbio
tipo joystick, muito alardeada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery">Caoa
Chery</a> como elemento diferencial em um SUV bem maior do que ele, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8/2026">Tiggo 8</a>. A alavanca
tentará roubar a atenção da polêmica caixa automatizada de dupla embreagem que
será usada pelo modelo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross

Fiat Strada permanece com a liderança de vendas no décimo mês deste ano, mas já enxerga o VW Polo na segunda posição bem mais próximo no retrovisor

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2026" target="_blank">Fiat
Strada</a> lidera como carro mais vendido no mês de outubro no Brasil em 2023. A
picape compacta registrou 11.874 emplacamentos no mês, seguida de perto mais
uma vez pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2026" target="_blank">Volkswagen Polo</a>
com 11.123 unidades. Os dados são da consultoria Jato Dynamics.
Chama atenção que a disputa está mais equilibrada, visto que
o hatch compacto da VW também conseguiu superar a marca de 10.000 unidades
emplacadas, algo atingido somente pela Strada em setembro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Avalia+-+Diego/VW+Polo+Track+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sistema-que-promete-economizar-80-de-combustivel-e-acusado-de-golpe/3615" target="_blank">Sistema que promete economizar 80% de combustível é acusado de golpe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-x-suv-cupe-do-c3-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3619" target="_blank">Citroën C3 X: SUV cupê do C3 já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-oroch-e-ate-nissan-kicks-usarao-cambio-polemico-do-kardian/3617" target="_blank">Renault Duster, Oroch e até Nissan Kicks usarão câmbio polêmico do Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-em-7-detalhes-incriveis-e-4-vacilos/3616" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth em 7 detalhes incríveis e 4 vacilos</a></li></ul>
Fechando o pódio, com o terceiro lugar, está o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, com 10.657
emplacamentos. O segmento de hatch compacto, por sinal, domina o top 5 de
carros mais vendidos em outubro. Completam esse quinteto Fiat Mobi, com 8.037
unidades, e o Hyundai HB20, com 5.354. Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2026" target="_blank">Hyundai
HB20</a>, que ocupava o quarto lugar em vendas no mês passado, foi superado
pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a>., perdendo uma posição

<h2>Chevrolet em queda </h2>
Talvez a marca que mais tenha perdido posições no ranking de
outubro seja a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>. O SUV
compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2026" target="_blank">Tracker</a> caiu
da sexta colocação em setembro para o oitavo lugar em outubro. Do mesmo modo, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>
perdeu uma posição, de quinto para sexto. . Assim como, a Volkswagen Saveiro foi de décimo primeiro para décimo sexto.&nbsp;<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Mês de alta</h2>O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2022" target="_blank">Nissan Kicks</a> saltou três posições e está em décimo. No mesmo sentido, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a> que já havia registro mais de 1.000 emplacamentos, um recordo no Brasil para os elétricos, superou a marca com o registro de 1.366 unidades em outubro.
Com 205.876 emplacamentos, segundo a Jato, as vendas de
veículos leves em outubro de 2023 apresentaram alta tanto no comparativo&nbsp; anual, com o mesmo mês de 2022, quanto com o
mês anterior. No primeiro caso, a alte foi de 22,7%. Já no comparativo com
setembro deste ano, o volume de vendas cresceu 10,36%.<h2>Os carros mais vendidos no Brasil em outubro de 2023</h2><table style="border-collapse: collapse; width: 78.9189%; margin-left: -0.09009%; text-align: justify;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Unidades</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1. </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Strada </td>
	<td style="width: 33.3333%;">11.874 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">2. </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Volkswagen Polo </td>
	<td style="width: 33.3333%;">11.123 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Chevrolet Onix </td>
	<td style="width: 33.3333%;">10.657 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;">4. </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Mobi </td>
	<td style="width: 33.3333%;">8.037 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Hyundai HB20 </td>
	<td style="width: 33.3333%;">7.421 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">6. </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Chevrolet Onix Plus </td>
	<td style="width: 33.3333%;">7.114 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Volkswagen T-Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.725 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">8. </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Chevrolet Tracker </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.669 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9. </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Renault Kwid </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.339 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">10. </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Nissan Kicks </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.115 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">11.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Hyundai Creta </td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.354 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">12.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Argo </td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.257 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">13.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Volkswagen Nivus </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.957 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">14.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Cronos </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.929 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">15.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Jeep Compass</td><td style="width: 33.3333%;">4.640 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">16.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Volkswagen Saveiro </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.214 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">17.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Pulse</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.157 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">18.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Toro</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.087 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">19.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Honda HR-V</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.049 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">20.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Toyota Hilux</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.026 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">21.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Toyota Corolla</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.010 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">22.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.682 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">23.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Fastback</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.642 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">24.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Hyundai HB20S</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.442 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">25.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Jeep Renegade</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.249 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">26.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Chevrolet Montana&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.924 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">27.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Volkswagen Virtus </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.910 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">28.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Renault Duster </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.891 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">29.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Peugeot 208</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.832 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">30.</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Citroën C3 </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.714 </td></tr></tbody></table><a href="https://youtu.be/PaANW9--N9A?si=kFWvl07UOcKmfZiY"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PaANW9--N9A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Carros mais vendidos no Brasil em outubro de 2023

Picape foi flagrada gravando comerciais na Ásia e lançamento no mercado asiático será feito ainda este ano 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota" target="_blank">Toyota</a>
prepara uma grande ofensiva no mercado de comerciais leves, a começar com a
Hilux Champ. O nome até pode ser familiar, mas a nova picape não tem relação
nenhuma com a picape média já conhecida do público. Na verdade, trata-se de uma
rival para <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia/bongo/2025" target="_blank">Kia Bongo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hr/2025" target="_blank">Hyundai HR</a>.
O nome foi confirmado graças a um flagra da página<a href="https://www.instagram.com/p/CzEzPoEsCzk/?img_index=1" target="_blank">@kurdistan_automotive_blogno Instagram</a>. A picape estava, aparentemente, gravando comerciais já com a
placa de identificação com o nome do modelo. A Hilux Champ é derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-lancara-picape-de-trabalho-barata-com-alma-de-bandeirante/3197" target="_blank">projeto
IMV0, do qual já falamos neste outro artigo</a>.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-revela-picape-eletrica-que-dara-pesadelos-a-toro-e-rampage/3575" target="_blank">Toyota revela picape elétrica que dará pesadelos a Toro e Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-lancara-picape-de-trabalho-barata-com-alma-de-bandeirante/3197" target="_blank">Toyota lançará picape de trabalho barata com alma de Bandeirante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265" target="_blank">Toyota terá picape do Corolla contra Montana, Toro e VW A0 picape </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265" target="_blank">Nova Toyota Tacoma antecipa futura Hilux híbrida</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux+Champ/Toyota-Hilux-Champ_traseira.png" alt="" width="300px">Com nome que remonta a uma antiga versão asiática da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-simples/2025" target="_blank">Hilux</a> “de
verdade”, a Hilux Champ manteve praticamente intacto o visual geral do conceito
anteriormente apresentado. De novidade, apenas faróis de neblina e conjunto
óptico dianteiro mais simples. 
A caçamba vista no flagra é tradicional de pequenos
caminhões urbanos de carga, os VUCs, enquanto o conceito ostentava a
possibilidade do implemento do tipo plataforma. Derivada da plataforma IMV, que
dava nome ao conceito e serviu a utilitários da Toyota, como a própria Hilux, a
Hilux Champ terá carroceria sobre chassi e tração 4x4.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689705668288.projetoimv-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Informações da mídia asiática apontam que a Toyota planeja a
apresentação oficial da Hilux Champ no mercado tailandês no dia 17 de novembro,
com vendas previstas para dez dias depois, ao menos de acordo com os amigos do
Kurdistão. A Hilux Champ tem previsão de fabricação na Argentina, de onde
poderá chegar no Brasil. 
<h2>As possibilidades da Hilux Champ</h2>
Quando foi apresentado, o conceito IMV0 revelava também a
proposta da picape, uma vez que a sigla da matriz significa "Innovative
International Multi-purpose Vehicle" (Veículo Internacional Inovador para
Fins Múltiplos, na tradução para o português).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689705779515.picape-customizavel.jpg" alt="" width="300px">
Curiosamente, o código é o mesmo do projeto da primeira
Hilux global, lançada em 2004. “Ela foi projetada para apoiar o crescimento
econômico e a mobilidade para todos", afirmou Akio Toyoda, CEO da empresa.
Ainda como conceito, a Hilux Champ foi apresentada com
caçamba de altura baixa, como uma plataforma de guincho. Há, porém, variações
do utilitário com chassi-cabine, para aplicação de baús ou caçamba de madeira,
como acontecia com a velha e boa Bandeirante.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689705528098.toyotautilitarios.jpg" alt="" width="300px">
Em relação à motorização, a Toyota Hilux Champ tem chances
de usar três motores já conhecidos da fabricante japonesa: 2.4 turbodiesel, 2.8
turbodiesel ou 2.7 a gasolina (que, no Brasil, já foi flex).
Vale lembrar que a Toyota Hilux Champ conceito não tem
relação com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-revela-picape-eletrica-que-dara-pesadelos-a-toro-e-rampage/3575" target="_blank">Toyota
EPU</a>, protótipo de picape elétrica monobloco para uma futura picape rival de
Ram Rampage, Ford Maverick, Fiat Toro e a versão de produção da Renault
Niagara.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bvdMWFwjasc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux Champ é futura rival argentina de Kia Bongo e Hyundai HR

Plano do governo Lula para tributar carros elétricos importados lembra política adotada por Dilma Rousseff na época do Inovar-Auto

O Governo Federal deve vai anunciar ainda este ano a tão
aguardada mudança na tarifa de importação de carros movidos total ou
parcialmente a energia elétrica, os elétricos e híbridos, através da criação de
um sistema de cotas para que carros importados dessa categoria continuem
entrando no país sem o pagamento de IPI (Imposto sobre Produtos
Industrializados).
Atualmente, carros elétricos, mesmo importados, são isentos
de IPI. Já os híbridos pagam uma tributação reduzida de acordo com seu nível de
eficiência energética. Mas isso vai mudar muito em breve, de acordo com
informações do canal CNN Brasil. E a nova tributação pode começar a valer já a partir de dezembro deste ano.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-a-byd-comecara-a-produzir-carros-no-brasil/3531" target="_blank">Quando
a BYD começará a produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-custo-de-producao-vira-pedra-no-sapato-das-montadoras/3595" target="_blank">Carro
elétrico: custo de produção vira pedra no sapato das montadoras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pelicula-quase-invisivel-promete-aumentar-autonomia-de-carros-eletricos/3569" target="_blank">Película
(quase) invisível promete aumentar autonomia de carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os
carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD_Dolphin_Plus_branco_dianteira.jpg" alt="" width="300px">



Segundo a publicação, como justificativa para medida, a
gestão Lula alegará que o benefício de isenção do IPI para elétricos importados
gerou um impacto de R$ 1,2 bilhão aos cofres públicos brasileiros, beneficiando
condumidores basicamente de elétricos e híbridos de alto padrão. Nesses casos, o
subsídio no IPI pode ultrapassar R$ 100.000 na compra de um único carro.
A ação em doses diluídas anualmente pretende mudar o atual
cenário de importados, mas garantir que a entrada de elétricos e híbridos no
Brasil continue. Por isso, o governo adotará um sistema de cotas. Ainda não
está claro se essas cotas serão por marca ou modelo.
<h2>Como será a taxação de elétricos e híbridos importados</h2>
De acordo com a CNN, a taxação sobre elétricos importados
será aplicada progressivamente em duas frentes: a primeira será o aumento
progressivo da alíquota de IPI até o teto de 35%. A segunda será a redução
gradual das cotas de importação ano a ano, até sua extinção em 2026.
O governo ainda não teria definido quais serão as alíquotas
aplicadas ano a ano, mas elas só serão aplicadas após a cota de alíquota zero
ser extrapolada. O volume das cotas anuais tampouco teria sido estipulado, mas deve
ser estabelecido por marca e não por modelo.
Por exemplo, caso o governo determine uma cota de importação
de 5.000 veículos, com alíquota de 10% de IPI no primeiro ano de vigência da
medida, uma marca poderá importar até 5.000 carros elétricos e híbridos isentos
do imposto no período. Passado esse limite, unidades extras passariam a pagar
10% de IPI. 
No segundo ano, se a cota cair para 3.000 unidades e a alíquota
subir para 20%, a lógica será a mesma. Obviamente, modelos elétricos e híbridos
produzidos nacionalmente ficam livres das cotas e das alíquotas.
Por enquanto, só BYD, GWM e Stellantis planejam produzir
veículos eletrificados no Brasil já a partir de 2024. Além da Toyota, que já
fabrica nacionalmente os híbridos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2025" target="_blank">Corolla</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2026" target="_blank">Corolla Cross</a>. Outras
marcas, como GM e Volkswagen, pretendem fazer o mesmo só a partir de 2026 ou
27.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/284568593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
<h2>Memórias do Inovar-Auto</h2>
A mudança na taxação de elétricos e híbridos importados deve
ser integrada ao programa Mobilidade Verde, segunda fase do <a href="https://mobiauto-my.sharepoint.com/personal/vinicius_moreira_mobiauto_com_br/Documents/Até%20o%20final%20deste%20mês%20o%20Governo%20Federal%20anunciará%20a%20segunda%20fase%20do%20programa%20Rota%202030,%20que%20estabelece%20incentivos%20para%20desenvolvimento%20local%20de%20novas%20tecnologias%20para%20diminuir%20o%20consumo%20de%20combustíveis%20de%20origem%20fóssil%20e%20também%20de%20biocombustíveis%20como%20o%20etanol." target="_blank">chamado
Rota 2030.</a> Ele tenta fortalecer da cadeia produtiva nacional e aumentar a
eficiência energética dos veículos produzidos e comercializados no País. 
A medida, nesse sentido, visa a estimular a produção
nacional de veículos eletrificados. Para isso, curiosamente, usará um
subterfúgio similar ao do programa Inovar-Auto, do governo Dilma Rousseff, <a href="https://www.gov.br/produtividade-e-comercio-exterior/pt-br/images/REPOSITORIO/sdci/InovarAuto/Avaliacaoa_dea_Impactoa_-a_Inovar-Auto.pdf" target="_blank">com
vigência entre 2013 e 2017</a>. 
Na época, o governo impôs a aplicação de um tributo extra de
35 pontos percentuais a veículos importados que extrapolassem uma cota de até
4.500 veículos anuais por marca. Para fugir dessa taxação, era preciso se
comprometer a instalar uma fábrica em território brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/274939157/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
<h2>Por que os elétricos importados serão tributados</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">Os
mais de 1.800 emplacamentos de veículos elétricos em setembro desse ano</a> despertaram
um alerta nas montadoras instaladas no Brasil. As vendas crescentes de
elétricos importados – especialmente chineses – de marcas como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM</a>, e o nível de confiança dos
brasileiros cada mais vez mais alto nos híbridos e elétricos, fez as empresas
do setor com fábricas no País apelarem ao governo para frear essa invasão.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva parece ter concordado
com o lobby. De acordo com apuração da CNN, o Governo Federal deve anunciar
ainda este ano, por meio da Câmara de Comércio Exterior (Camex), uma nova
regulamentação para veículos elétricos e híbridos importados.
<a href="https://youtu.be/1BMOvVp65JQ?si=NYbsub2LRCBH-523"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1BMOvVp65JQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Como será o aumento de imposto sobre carros elétricos importados

Posicionado entre o C3 e C3 Aircross, inédito C3 X ou C3 FastLounge será lançado  no segundo semestre de 2024, mas Stellantis já testa suas linhas

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-citroen-c3-aircross-tera-versao-1-6-aspirada-oculta/3618">novo Citroën C3 Aircross</a> está em forno quente e, em algumas
semanas, será lançado definitivamente no Brasil. Mas a família do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2025">C3</a>, já formada pelo hatch, não vai parar
por aí. Isso porque, depois do hatch e do SUV de sete lugares, teremos ainda o “sedan
SUV cupê” C3 X ou C3 Fastlounge (os dois nomes cogitados para o modelo, por
enquanto conhecido apenas pelo código de projeto, CC22).
O
novo Citroën C3 X ou Fastlounge será lançado só no segundo semestre do ano que
vem. Mas, segundo documentos obtidos pelo jornal argentino <a href="https://www.ambito.com/autos/peugeot-comienza-producir-el-2008-n5854024">Ámbito Financiero</a>, o projeto já tem protótipos sendo fabricados
em Porto Real (RJ) desde setembro deste ano, a fim de adaptar as linhas de
montagem. Ele será o terceiro integrante da família C-Cubed.
Você
também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-citroen-c3-aircross-tera-versao-1-6-aspirada-oculta/3618" target="_blank">Exclusivo: novo Citroën C3 Aircross terá versão 1.6 aspirada “oculta”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-tera-producao-encerrada-no-brasil-ainda-este-ano/3614" target="_blank">Peugeot 2008 terá produção encerrada no Brasil ainda este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-foca-no-vw-nivus-com-precos-entre-r-120-000-e-r-140-000/3611" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l </a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+X/Flagra/Citroen-C3X-Fastloung-flagra.jpg" alt="" width="300px">Herdará
a plataforma CMP e boa pare da estrutura dos novos C3 e C3 Aircross, mas
contará com uma carroceria diferentona, de estilo SUV cupê. Vale dizer, ainda,
que esse carro ficará posicionado entre C3 e C3 Aircross na faixa de preços e
em termos de dimensões. Por isso, podemos esperar uma distância entre eixos posicionada
entre os 2,54 m do hatch e os 2,67 m do SUV de sete lugares.
O
mais curioso é que o projeto CC22 será uma espécie de “sedan SUV cupê”
destinado para mercados emergentes, ou seja, um veículo de baixo custo. Assim,
também chegará como uma alternativa abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025">Fiat
Fastback</a> dentro do
grupo Stellantis. Fica a dúvida sobre qual será o seu nome definitivo: ele pode
ser batizado como Citroën C3 X, seguindo o padrão dos primos europeus C4 X e C5
X – de quem se inspirará visualmente – ou C3 FastLounge, conforme apurado pelo <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/citroen-marcas/citroen-fastlounge-e-cotado-para-ser-o-nome-do-fastback-da-marca/">Autos Segredos</a>. 
A
produção do novo C3 X ou C3 FastLounge ficará centralizada na fábrica da
Stellantis em Porto Real (RJ). Na imagem, observe que os protótipos do projeto
CC22 já são fabricados no complexo fluminense desde setembro. De acordo com a
planilha divulgada pelo jornal Ámbito Financiero, a fabricante produzirá nada
menos que 230 unidades pré-série do SUV cupê até o fim deste ano.
<h2>Como será o C3 SUV cupê</h2>
O
flagra que publicamos em agosto na Mobiauto (antecipado pelos colegas da página
Mentiras Automotivas no Instagram) acabou cravando qual seria a carroceria do
terceiro integrante da família C3. Fotos na posição lateral-traseira denunciam
que se trata de um “sedan SUV cupê” com linhas altas e musculosas, bem como as portas
laterais traseiras com a moldura superior curvada, por conta do caimento
acentuado do teto. 
A
montadora bem que tentou disfarçar as linhas da novidade, com um prolongamento
na traseira através de uma capa preta, tudo para disfarçar as linhas ao melhor
estilo de SUV cupê e deixar a impressão que o carro poderia se tratar de um
sedan.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+X/Flagra/Citroen-C3X-Fastloung-flagra-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Algo
curioso é que seu balanço traseiro será curto e terá a tampa do porta-malas bem
alta. Com isso, na prática teremos tecnicamente um notchback – ao estilo do
saudoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/kadett/1998">Chevrolet Kadett</a>, mas essa nomenclatura ficou no passado
e certamente não será usada. Tudo vai depender da tampa do porta-malas, Se o
vidro traseiro estiver integrado a ela ou não, teremos a resposta certa sobre
se é um sedan ou um SUV cupê.
É
importante lembrar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-x-sera-sedan-cupe-com-altura-de-suv-contra-onix-plus-e-virtus/2977">a Mobiauto já havia avisado que o novo
modelo</a>, conhecido
atualmente pelo código de projeto CC22, e que foi sempre especulado como um
sedan, contaria com elementos muito mais próximos ao de um SUV cupê em sua
concepção. 
<h2>Motor turbo</h2>
O que podemos apostar
é que, assim como o novo C3 Aircross, que teve o motor 1.0 Turbo 200 da Fiat confirmado
em sua gama, o novo C3 FastLounge ou C3 X terá debaixo do capô o mesmo motor turbinado
de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Gerenciado por um câmbio
automático CVT com sete marchas simuladas, é o mesmo trem de força dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2026">Fiat
Pulse</a> e Fastback, e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2025">Peugeot
208</a>. 
<h2>Citroën C3 X ou FastLounge?</h2>
Ainda
não podemos cravar o nome definitivo do projeto CC22 mas, caso o novo C3 receba
o nome C3 FastLounge, seria outra clara referência ao SUV cupê já vendido pelo
grupo Stellantis no Brasil: o Fiat Fastback. O nome Lounge é como a Citroën
chama seus carros sedan ou tipo “salão”. Já o sobrenome X daria ao produto um
tom mais de SUV ou crossover.
Seja
como for seu nome, o novo C3 X ou C3 FastLounge começará a aparecer mais pelas
ruas com os protótipos fabricados em terras brasileiras. Seu lançamento está
previsto para o segundo semestre de 2024.Projeção: <a href="https://www.behance.net/kdesignag">K Design AG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/C3_tiSqp9_M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 X: SUV cupê do C3 já tem protótipos montados no Brasil

Transmissões automatizadas não possuem boa fama no Brasil, no entanto, unidade da Renault será banhada a óleo para amenizar problemas

O Renault Kardian foi apresentado globalmente na última
semana e ressuscitou uma antiga polêmica: o câmbio automatizado. A Renault fez
questão de tratá-lo como câmbio automático, uma caixa chamada pela fabricante
de EDC. No entanto, apesar de distante de caixas como I-motion e Dualogic, o câmbio
do Kardian é automatizado de dupla embreagem.
Esse tipo também teve sua imagem queimada no Brasil graças
ao Powershift, utilizado pela Ford, além da caixa DSG da Volkswagen – menos
traumática, mas também com seus crônicos probleas. No entanto, o sistema do
Renault Kardian se difere por ser banhado a óleo, o que tende a amenizar
problemas e prolongar a vida útil do câmbio. 
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-foca-no-vw-nivus-com-precos-entre-r-120-000-e-r-140-000/3611" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-nacionalizara-motor-1-3-turbo-para-usar-ate-no-novo-nissan-kicks/3600" target="_blank">Renault nacionalizará motor 1.3 turbo para usar até no novo Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-sera-revelado-em-novembro-e-subira-de-nivel/3604" target="_blank">Novo Renault Duster será revelado em novembro e subirá de nível</a></li></ul>
No entanto, o Kardian não estará sozinho nessa polêmica. A
Mobiauto apurou que o câmbio, que atende pelo código interno DW23 e tem seis
marchas, estará nos Renault Duster e Oroch, além da nova geração do Nissan
Kicks. Inicialmente, sempre ligado ao motor 1.0 TCe turbo flex de até 125 cv de
potência e 22,4 kgfm de torque com etanol.
Essa estratégia não é nova: visa a compartilhar componentes
para reduzir os custos de produção, aumentando a margem de lucro de cada um dos
produtos envolvidos. E demonstra o estreitamento da aliança Renault-Nissan
também no Brasil. Afinal, o motor 1.0 turbo será produzido pela Horse no Paraná
e aproveitado pelas duas marcas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault+Kardian+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Depois do Kardian, que estreia em março de 2024, o Duster
será o segundo produto do grupo a adotar o trem de força 1.0 turbo EDC, na
segunda metade do mesmo ano. A novidade chegará no momento em que o SUV
receberá a atualização de meia vida para sua atual geração nacional, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto em abril de 2022</a>.
Já o Nissan Kicks adotará o conjunto no começo de 2025,
momento em que ganhará sua segunda geração no Brasil. Além do motor 1.0 turbo
com câmbio de dupla embreagem, o SUV da marca japonesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">deve
adotar o conjunto 1.3 TCe CVT</a> de até 170 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque, também de origem Renault.
Por fim, a Oroch receberia o trem de força atualizado em sua
próxima atualização, mas esta transição ainda não estaria aprova. Em todos os
casos, o motor 1.0 TCe com câmbio EDC seria uma alternativa ao trem de força
1.6 SCe aspirado flex.
<h2>Motor híbrido nacional</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-frente-movimento.jpg" alt="" width="300px">
O presidente da Renault para a América Latina, Luiz Fernando
Pedrucci, confirmou que o motor 1.3 TCe terá “produção na região”. Como a única
fábrica de motores da aliança fica no Brasil…
A notícia confirma uma&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">informação trazida pela Mobiauto no começo de setembro</a>&nbsp;e
envolve muito mais camadas do que simplesmente fazer ou não o motor aqui. Isso
porque o motor 1.3 TCe nacionalizado será usado pela nova família de
compactos-médios da Renault.
A começar pela&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">versão de produção da picape Niagara</a>, que será feita na
Argentina e estreará uma família de modelos híbridos flex por aqui. Além disso,
o motor 1.3 TCe deve ser usado pela segunda geração do Nissan Kicks em suas
versões de topo.
A segunda geração do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>&nbsp;já está
em desenvolvimento, inclusive com&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-kicks-de-2-geracao-surge-totalmente-diferente/2801" target="_blank">protótipos tendo sido flagrados em testes</a>&nbsp;no Brasil. A
previsão de lançamento por aqui é 2025 e, como já&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-convivera-com-antigo-e-marca-quer-quadruplicar-producao/3196" target="_blank">contamos
neste outro artigo</a>, o SUV com plataforma CMF-B chegará para conviver com o
antecessor e, assim, fazer a produção em Resende (RJ) quadruplicar.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2025/Nissan+Kicks+2025+Projeção+Frente.jpg" alt="" width="300px">
Além do 1.3 turbo, há boas chances dele usar os motores 1.0
turbo flex de cerca de 120 cv, a ser&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">estreado em 2024 pelo Kardian</a>. A informação sobre o uso da
família TCe no novo Nissan Kicks já havia sido divulgada pelo&nbsp;<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/nada-de-kicks-tecnologia-e-power-estreara-em-novo-suv-da-nissan/" target="_blank">Autos
Segredos</a>&nbsp;em outubro de 2022.&nbsp;
<h2>Duster muda, Oroch vira Niagara </h2>
A&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mgJ3JiA6sKjM04nsppdq3a3Y_r9yAV1GzrhEmzMskZly80xoNaLq5RoCclMQAvD_BwE" target="_blank">Renault Oroch</a>&nbsp;ganhará uma sucessora nos próximos anos.
A confirmação está no conceito Niagara, revelado pela primeira vez nesta
quinta-feira (25), durante a estreia global do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Performance_BR&amp;utm_term=PMax_Performance_BR&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mpWuQPAqwRZi-1bbrQ4AlSv5swIRES4EamCYluXLaYZptNBVHuIvhxoCNrwQAvD_BwE" target="_blank">SUV Kardian</a>.
A aparição não foi exatamente ao acaso, uma vez que a
sucessora ganhará a plataforma modular CMF-B, a mesma que estreia no Brasil com
o&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=HeBUaDK0fPw" target="_blank">Kardian</a>. Ainda
é cedo para tirar conclusões visuais, mas podemos antecipar algumas coisas.
A primeira é que a versão de produção da Niagara, um nome
ainda provisório,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-2-geracao-vira-da-argentina-com-base-do-duster-atual/2221" target="_blank">será
feita na Argentina</a>. Segundo, terá uma irmã com logotipo da Nissan, ambas
informações já confirmadas pela Renault. A terceira é que ela antecipa, também,
uma nova família de três produtos compactos-médios da marca, ao lado da
terceira geração do Duster e do SUV de sete lugares Bigster, estes dois a serem
fabricados no Brasil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Projeção+Novo+Duster+/Novo+Duster+Projeção+Frente.jpg" alt="" width="300px">Já o Duster, de terceira geração, como contamos, subirá de
nível, tornando-se compacto médio, trocando de nome no Brasil e feito para
enfrentar o Jeep Compass. Essa era uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">possibilidade
que vem sendo aventada pela Mobiauto desde julho deste ano</a>.
O atual modelo, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">contamos
em abril de 2022</a>, construído sobre a plataforma B0, será mantido em linha
pela Renault em nosso mercado por mais alguns anos. Também já havíamos revelado
que seu futuro seria só turbo, com direito a facelift no segundo semestre do
ano que vem com uso do motor 1.0 turbo flex do Kardian nas versões de entrada
com o câmbio automatizado.
Portanto, teremos nos próximos anos, todos com motores 1.0
turbo ou 1.3 turbo, ambos nacionais e feitos pela Renault, além dos câmbios DCT
ou CVT, os Renault Duster (duas gerações), Oroch, Niagara e Nissan Kicks.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster, Oroch e até Nissan Kicks usarão câmbio polêmico do Kardian

Novo SUV de sete lugares terá configuração 1.6 aspirada em produção no Brasil, mas você dificilmente verá em nossas ruas  

A Stellantis confirmou nesta semana algo que todos já
esperavam: o novo Citroën C3 Aircross terá no Brasil o motor 1.0 turbo flex de
125 cv de potência com gasolina e 130 cv de potência com etanol, sendo 20,4
kgfm de torque com qualquer combustível. Ele virá aliado sempre ao câmbio CVT
com sete marchas simuladas, fornecido pela japonesa Aisin. O lançamento do SUV
de sete lugares derivado do C3 deve ocorrer no fim de novembro.
O motor, da família GSE de origem FCA, virá herdado dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2024">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024">Fastback</a>, e já é usado
pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024">Peugeot 208 2024</a>.
No novo Citroën C3 Aircross, ele também receberá a alcunha Turbo 200, a mesma
que já é ostentada pelos demais usuários desse propulsor de três cilindros e 12
válvulas, com injeção direta de combustível e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765">sistema
MultiAir III</a> de variação inteligente dos comandos de admissão e escape. O
número 200 se refere ao torque em Nm.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534">Citroën
C3 Aircross 2024 chega com item que faltou no Jeep Commander</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897">Citroën
C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255">Novo
Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-tera-producao-encerrada-no-brasil-ainda-este-ano/3614">Peugeot
2008 terá produção encerrada no Brasil ainda este ano</a></li></ul>
No comunicado, a Stellantis não informou se o SUV de até
sete lugares será comercializado com outras opções de câmbio e motor no Brasil.
Sabemos que o irmão hatch C3 disponibiliza (ou pelo menos disponibilizava) em
seu cardápio o veterano motor 1.6 EC5 flex em conjunto com câmbio manual de
cinco ou automático de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3+Aircross/2024/Citroen+C3+Aircross+Painel.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto apurou que o novo C3 Aircross será produzido em
Porto Real (RJ) com esse motor, em casamento com uma caixa manual de cinco
velocidades também originária da Fiat. Contudo, tal configuração deve ser
movida só a gasolina e destinada apenas à exportação.
Por enquanto, a fabricante não cogita produzir o modelo com
o conjunto 1.6 EC5 automático. Como a usina, aqui, bebe apenas gasolina,
renderá 113 cv de potência a 6.000 rpm e 15,4 kgfm de torque a 4.500 rpm. Ainda
não está claro se a configuração Turbo 200 CVT também será vendida em mercados
externos ou se servirá apenas ao Brasil.
<h2>Produção em série iniciada</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C3+Aircross/2024/Citroen+C3+Aircross+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Documentos obtidos pelo jornal argentino <a href="https://www.ambito.com/autos/peugeot-comienza-producir-el-2008-n5854024">Ámbito
Financiero</a> apontam que a produção em série do novo Citroën C3 Aircross em
solo brasileiro começa justamente em novembro. Em outubro, a planta teria
chegado a fabricar mais de 400 unidades do SUV, ainda em caráter de pré-série.
Neste mês, sairão os primeiros 866 exemplares para abastecer as
concessionárias.
Como contamos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892">neste
artigo</a>, o novo C3 Aircross terá opções de cinco e sete lugares, com 4,32
metros de comprimento e 2,67 m de entre-eixos, o mesmo de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024">Renault Duster</a>. Seu
objetivo será brigar com a minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2024">Chevrolet Spin</a> em um
segmento pouco explorado, de carros de sete lugares oferecidos entre R$ 100.000
e R$ 150.000.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_interior.png" alt="" width="300px">
Derivado diretamente do C3 sul-americano de terceira
geração, o novo Aircross herdará não apenas a versão simplificada da plataforma
modular CMP, como boa parte da estrutura. Capô, para-brisa, colunas A e B,
suspensão dianteira, freios dianteiros, arquitetura elétrica e portas laterais
dianteiras devem ser os mesmos componentes do hatch.
Para-choques, para-lamas, portas laterais traseiras e todo o
balanço traseiro são exclusivos. A suspensão traseira e os freios traseiros a
tambor devem ser redimensionados, devido ao maior comprimento e peso do SUV.
Teto e underbody serão ampliados. Além, é claro, da aplicação de um
motor 1.0 turbo que o irmão menor não possui.
No segundo semestre de 2024, a família C3 brasileira será
completada com um terceiro produto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-x-sera-sedan-cupe-com-altura-de-suv-contra-onix-plus-e-virtus/2977">“sedan
SUV cupê” C3 X ou C3 Fastlounge</a>. Este herdará o motor turbo do Citroën C3
Aircross e deve ter um entre-eixos intermediário entre este e os 2,54 m do C3
hatch, com caimento da carroceria estilo cupê e pegada mais esportiva. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Exlxx7rTdHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: novo Citroën C3 Aircross terá versão 1.6 aspirada “oculta”

Stellantis iniciará transição para a segunda geração do SUV compacto, que começará a ser feita em série na Argentina em abril de 2024 

A Stellantis encerrará a produção do Peugeot 2008 no Brasil
em 2 de dezembro deste ano. A informação é do site argentino <a href="https://www.ambito.com/autos/peugeot-comienza-producir-el-2008-n5854024">Ámbito
Financiero</a>. Documentos obtidos pelo veículo do País vizinho apontam que a
fabricante deixará de produzir o SUV compacto em Porto Real (RJ) logo após
iniciar o fabrico em série do Citroën C3 Aircross na mesma unidade.
Enquanto o C3 Aircross começará a ser produzido em série
(SOP) em novembro, ou seja, ainda esta semana, o Peugeot 2008 nacional de
primeira geração terá sua linha definitivamente encerrada em 2 de dezembro
deste ano. Com isso, apenas os <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroenc3/2025/2025/2024" target="_blank">Citroën
C3</a> e C3 Aircross serão produzidos no local.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Novo+2008/Novo+Peugeot+2008+traseira.jpg" alt="" width="300px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3510">Peugeot
2008 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do
Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-1-6-2024-faz-sentido-com-chegada-do-turbo/3423">Avaliação: Peugeot 208 1.6 2024 faz sentido com chegada do
turbo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-ja-teve-versao-turbo-e-era-com-motor-de-bmw/3398" target="_blank">Peugeot 208 já teve versão turbo, e era com motor de BMW</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+Style+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A partir do segundo semestre de 2024, as linhas da planta
serão completadas com o projeto CC22, que deve se chamar C3 X ou Fastlounge. Com
isso, a fábrica de Porto Real se tornará uma planta 100% Citroën, enquanto a de
Palomar (Argentina) passará a ser Peugeot.
<h2>Novo Peugeot 2008 será produzido na Argentina</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Novo+2008/Novo+Peugeot+2008+painel.jpg" alt="" width="300px">
Por isso, é importante dizer que o 2008 não vai morrer. Sua
produção será migrada para a Argentina, com direito a troca de geração. É por
isso que, em novembro, a produção do 2008 G1 será praticamente dobrada, de 360
para 605 unidades. O objetivo será formar estoque para garantir o abastecimento
do SUV nos primeiros meses de 2024. 
Em Palomar, o SOP (produção em série) do novo 2008 (projeto
P24) será abril de 2024. Antes, a fábrica produzirá protótipos e unidades
pré-série, a fim de fazer os últimos ajustes nas linhas. O SUV passará a
compartilhar a plataforma CMP com o hatch 208, enquanto a família C3 da Citroën
feita no Brasil utiliza uma simplificação dessa mesma matriz.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Novo+2008/Novo+Peugeot+2008+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Conforme a Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-nacionalizado-vira-ja-com-facelift-e-producao-comeca-logo/2447">antecipou
em primeira mão em dezembro de 2022</a>, o novo Peugeot 2008 será lançado já
com o facelift recentemente aplicado ao modelo de segunda geração na Europa, e
com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-2024-sera-turbinado-pela-fiat-e-feito-em-nova-fabrica/2730" target="_blank">motores
flex Turbo 200 (1.0 GSE T3) de 130 cv e Turbo 270 (1.3 GSE T4) de 185 cv</a> de
origem Fiat.
Há boas chances, inclusive, de que o novo Peugeot 2008 de
segunda geração seja o responsável por estrear a motorização <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576">Bio-Hybrid
híbrida leve flex aliada ao motor 1.0 turbo</a>. Afinal, seu lançamento
ocorrerá ainda no primeiro semestre de 2024, antes da chegada dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiros-hibridos-flex-da-stellantis-ameacam-matar-motor-2-0-diesel/3557" target="_blank">primeiros
produtos híbridos flex plug-in feitos em Goiana (PE)</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 2008 terá produção encerrada no Brasil ainda este ano

Concessionários veem Kardian como melhor que o Fiat Pulse e querem briga de verdade mesmo com o SUV cupê da marca alemã 

Tudo bem que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">gama
com quatro versões já vazou</a>, mas o Renault Kardian só terá os preços oficiais
revelados em março do ano que vem. No entanto, os executivos da fabricante
francesa deixaram escapar algumas informações que apontam para o caminho que o
SUV seguirá. 
Primeiro, na terça-feira, 24, o presidente da Renault para a
América Latina, Luiz Fernando Pedrucci, em coletiva com um grupo de
jornalistas, afirmou que o Kardian brigará no “topo do segmento de SUVs B”. 
Essa categoria é ocupada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2026" target="_blank">Fiat Pulse</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> e, em
menor capacidade de venda, pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia/stonic/2025" target="_blank">Kia
Stonic</a>. Ao se referir ao topo desse segmento, Pedrucci colocou o Volkswagen
Nivus com o grande rival a ser desafiado pelo Renault Kardian.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-tudo-que-sabemos-sobre-o-rival-do-fiat-pulse/3465" target="_blank">Renault Kardian 2024: tudo que sabemos sobre o rival do Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370" target="_blank">Renault Kardian 2024: o que esperar do SUV turbo entre R$ 100.000 e R$ 130.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">Renault Kardian: os segredos do motor 1.0 TCe turbo que faz até 18 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">Renault Kardian 2024: veja quais devem ser as quatro versões do novo SUV</a></li></ul>
Afinal, o SUV da Volkswagen já custa entre R$ 130.890 e R$
147.890. O Kia Stonic é vendido em versão única, por R$ 139.990. Já o Fiat
Pulse varia entre R$ 102.990 e R$ 133.490. Portanto, em termos de preço, o
Nivus ocupa o posto mais alto do grupo. 
E não só isso: seu desenho de SUV cupê e equipamentos como o
quadro de instrumentos digital e a central multimídia de 10 polegadas despertam
no imaginário do consumidor a sensação de um carro melhor, mais sofisticado e
esportivo. Mesmo que ele careça de um acabamento mais refinado.
<h2>Concessionários querem peitar o Nivus </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-dianteira-movimento.jpg" alt="" width="300px">
Nas últimas semanas, a Renault levou um grupo de
concessionários para a França. O objetivo era conhecer o Kardian e outros oito
lançamentos previstos pela Renault para o Brasil até 2027. Todos eles chegaram
ao Brasil, incluindo a versão de produção da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">picape
Niagara</a>.
Segundo o presidente da Renault no Brasil, Ricardo Gondo,
durante um jantar após a inauguração do Centro de Design da Renault para a
América Latina, os concessionários ficaram impressionados com o Kardian e
garantiram que o carro é melhor que o Fiat Pulse. E seria capaz de peitar e
roubar vendas do próprio VW Nivus.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2023/Frente.jpg" alt="" width="300px">
Na mesma ocasião, Gondo, questionado sobre o preço, pediu
palpites sobre os valores que os jornalistas imaginavam que o Kardian custaria.
Após muito debate, o executivo afirmou que ficaria com o palpite do jornalista
Vitor Matsubara, do Automotive Business, que cravou uma faixa de preços entre
R$ 120.000 e R$ 140.000.
Após a confirmação, para que não se tratasse apenas de uma
brincadeira do executivo, nossa reportagem conseguiu reafirmar essa estratégia
e esses valores pretendidos com outras fontes ligadas à Renault. Agora resta
esperar até março para confirmar e os meses seguintes para ver se o Kardian
será realmente páreo para o Nivus.
<h2>Como será o Renault Kardian</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault+Kardian+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
O Renault Kardian 2024 será lançado em março de 2024, em
quatro possíveis versões: Evolution, Techno, Première Edition e Iconic. Todas
equipadas com o motor 1.0 TCe, um três-cilindros turbo flexde até 125
cv de potência e 22,4 kgfm de torque com etanol. O câmbio, chamado EDC, será
automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
Em dimensões, ele terá 4.119 mm de comprimento e nada menos
que 2.604 mm de entre-eixos, além de 1.773 mm de largura e 1.595 mm de altura.
São, ainda, 20,9 cm de vão livre do solo, 20 graus de ângulo de ataque e 36
graus de ângulo de saída.
Como comparação, o Fiat Pulse tem 4,09 m de comprimento e
2,53 m de entre-eixos, enquanto o Nivus alcança 4,26 m de comprimento, mas tem
um entre-eixos 4 cm menor, 2,56 m. Já o porta-malas do Kardian alcança 358
litros (VDA). É menos do que os 416 litros do Nivus, mas certamente mais que o
do Pulse, que sequer tem o número divulgado nesse método.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault+Kardian+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Na parte de equipamentos, o Renault Kardian apostará em
itens exclusivos no segmento, como console central elevado, freio de
estacionamento eletrônico, manopla de câmbio tipo joystick e o sistema ADAS com
sensor de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro
adaptativo.
Terá, ainda, seis airbags, controles de tração e
estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento e
câmera 360 graus de auxílio a manobras, como a do primo maior <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2026">Duster</a>. A central multimídia terá
8 polegadas e contará com o sistema Multi-Sense, dotado de três modos de
condução: Eco, Sport e MySense.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000

Hatchback da Chevrolet ganhou motorização e detalhes estéticos do híbrido japonês

A disputa dos carros híbrido/elétricos contra os a
combustão, considerados “raiz”, está cada vez maior e tomando novos rumos. Um
grupo de brasileiros mecânicos, donos da página <a href="https://www.tiktok.com/@tps101oficial" target="_blank">@tps101oficial</a> no TikTok, usaram
a mecânica de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a> 2021 1.8 Hybrid, em um Chevrolet Kadett, e a
adaptação funcionou perfeitamente.
O conjunto utilizado para o Kadett foi retirado de um Corolla
acidentando. O acidente causou “perda total” no sedan e a motorização do
veículo de baixíssima quilometragem ficou intacta. Vale lembrar que o motor do
sedan japonês possui 122 cv de potência e 14,5 kgfm de torque combinados.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Kadett/Kadet+Corolla+h%C3%ADbrido/Chevrolet+Kadet+Corolla+Motor.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-carros-com-direito-a-placa-preta-provam-que-estamos-ficando-velhos/3599" target="_blank">Estes carros com direito a placa preta provam que estamos ficando velhos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-fez-um-clipe-para-vender-seu-vw-gol-1998-e-e-genial/3497" target="_blank">Ele fez um clipe para vender seu VW Gol 1998. E é genial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedreiro-baiano-constroi-helicoptero-com-motor-de-fusca-com-r-28-000/3508" target="_blank">Pedreiro baiano constrói helicóptero com motor de Fusca com R$ 28.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-carros-com-direito-a-placa-preta-provam-que-estamos-ficando-velhos/3599" target="_blank">Estes carros com direito a placa preta provam que estamos ficando velhos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Kadett/Kadet+Corolla+h%C3%ADbrido/Chevrolet+Kadet+Corolla+Frente.jpg" alt="" width="300px">
Para encaixar tudo no Kaddet, os responsáveis montaram o
motor a combustão na dianteira, enquanto toda a parte elétrica foi instalado na
traseira do Kaddet, mais precisamente escondido embaixo do porta-malas. A
sacada foi muito boa, visto que não ocupou sequer espaço do estepe.
Além do Kadett ganhar motorização nova, na parte externa o
veículo passou por cuidados para ganhar cara de novo. Estão presentes as rodas de
18 polegadas do Corolla, porém com a logo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> estampada.
As mudanças visuais não pararam no exterior, o hatch recebeu
os bancos e volante do Corolla, cluster 100% digital, partida por acionamento
no botão, ar-condicionado digital, e para complementar, multimidia sensível ao
toque com direito a acesso aos relatórios do sistema híbrido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Kadett/Kadet+Corolla+h%C3%ADbrido/Chevrolet+Kadet+Corolla+Itens.jpg" alt="" width="300px">
O projeto começou a cerca de um ano e ainda está nos
detalhes finais. Segundo os donos da publicação, o Chevrolet Kadett híbrido será
sorteado para um fã, mas as formas para concorrer ainda não foram divulgadas. 
Curiosamente, esse não é o primeiro Kadett híbrido da
história, uma vez que um projeto em 1968 <a href="https://cdn.motor1.com/pdf-files/202309-siomaa-informe-de-mercado-4w-lite-230929-185446.pdf" target="_blank">desenvolveu
um sistema híbrido similar ao atual e-Power da Nissan.</a>Imagens: Reprodução/<a href="https://www.youtube.com/@Tps101" target="_blank">Tps101%</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kadett com motor de Corolla é o híbrido que a Chevrolet não quis fazer

Nossas apurações confirmam que terceira geração do SUV chegará rebatizada para não matar o Duster B0, que será renovado em 2024

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024" target="_blank">Renault
Duster</a> – ou, mais precisamente, o Dacia Duster – de terceira geração está <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-sera-revelado-em-novembro-e-subira-de-nivel/3604" target="_blank">prestes
a ser revelado na Europa</a>. Porém, confirmando uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">possibilidade
que vem sendo aventada pela Mobiauto desde julho deste ano</a>, o SUV subirá de
nível, tornando-se compacto-médio, e trocará de nome no Brasil. Tudo para não
matar o Duster atual.
Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">contamos
em abril de 2022</a>, o Duster de segunda geração, construído sobre a
plataforma B0, será mantido em linha pela Renault em nosso mercado por mais
alguns anos. Também já havíamos revelado que seu futuro seria só turbo, com
direito a facelift em 2024 (como linha 2025) e uso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585" target="_blank">motor
1.0 turbo flex do Kardian</a> nas versões de entrada.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-sera-revelado-em-novembro-e-subira-de-nivel/3604" target="_blank">Novo
Renault Duster será revelado em novembro e subirá de nível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-nacionalizara-motor-1-3-turbo-para-usar-ate-no-novo-nissan-kicks/3600" target="_blank">Renault nacionalizará motor 1.3 turbo para usar até no novo
Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-captur-sai-de-linha-apos-morte-lenta-anunciada-ha-mais-de-1-ano/3596" target="_blank">Renault Captur sai de linha após morte lenta anunciada há mais
de 1 ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">Renault Kardian 2024: veja quais devem ser as quatro versões do
novo SUV</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Proje%C3%A7%C3%A3o/Renault+Duster+2025+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Podemos afirmar, agora, que todos esses planos foram
ratificados. A atualização visual do Duster G2 brasileiro está prevista para
chegar no segundo semestre do ano que vem, seguindo os caminhos do atual Dacia
Duster de segunda geração europeu, já reestilizado.
O motor 1.0 TCe de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque
virá a tiracolo, em casamento com o câmbio automatizado de dupla embreagem e
seis marchas DW23, chamado pela marca de EDC, que também fará sua estreia no
Kardian. Esse trem de força também está previsto para ser aplicado à Oroch e à <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">segunda
geração do Nissan Kicks</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Proje%C3%A7%C3%A3o+Novo+Duster+/Novo+Duster+Proje%C3%A7%C3%A3o+Frente.jpg" alt="" width="300px">
O objetivo, com a mudança, será manter o Duster B0 em linha
em São José dos Pinhais (PR) pelo menos até 2028. As versões de topo do Duster
B0 reestilizado continuarão usando o motor 1.3 TCe em casamento com o câmbio
CVT.
Assim, a terceira geração do Dacia Duster será lançada no
Brasil sob outro nome, dissociado do Duster e como um produto compacto-médio,
mais premium, com foco em brigar com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a>. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Fam%C3%ADlia+Nova+Gera%C3%A7%C3%A3o/Dacia+Bigster.jpg" alt="" width="300px">
Visualmente, o Duster G3 seguirá a mesma linha do Kardian em
relação ao Dacia Sandero Stepway europeu: linhas totalmente distintas, a fim de
se dissociar do irmão Dacia, herdando deste apenas a estrutura da carroceria. E terá <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">motorização híbrida<img src="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" alt="" width="300px"></a>.
Já o SUV de sete lugares Bigster enfrentará as versões de
topo do próprio Compass, e as de entrada do Jeep Commander. Por fim, a versão
de produção da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">picape
Niagara</a> também conviverá com a atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2024" target="_blank">Oroch</a>, sendo
produzida na Argentina e com foco em duelar mais de frente com a Fiat Toro. Já
a Oroch terá foco em vendas para frotistas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Proje%C3%A7%C3%A3o/Renault+Duster+2025+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Com essas mudanças, a Renault ampliará seu cartel de
atuação, apostando em segmentos de maior valor agregado, sem deixar de oferecer
produtos mais baratos. Essa nova família de produtos compactos-médios –
sucessor do Duster, Bigster e Niagara – chegará ao mercado entre 2025 e 26.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil

SUV tenta aliar atributos de SUV e sedan para conquistar donos de Civic G10 e também compradores de Compass, Taos e Corolla Cross

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/civic/2025" target="_blank">Honda Civic</a>
de 11ª geração <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-vende-menos-que-porsche-911-e-vira-mosca-branca/3321" target="_blank">virou
mosca branca no Brasil</a>. Importado da Tailândia, em lotes pequenos, vende
pouco e deixou proprietários de unidades G10 órfãos de um substituto. Agora, a
marca japonesa tentará apaziguar seus corações com o ZR-V. Sim, o sucessor real
do Civic no mercado brasileiro será um SUV, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-honda-zr-v-ja-esta-no-brasil-e-sera-nosso-elo-real-com-o-civic/3418" target="_blank">já
havíamos alertado neste outro artigo</a>.
Com lançamento nesta segunda (30) e início das vendas
previsto para começar nesta terça-feira (31), o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/zr-v/2025">Honda ZR-V</a> é um SUV
compacto-médio que chega para brigar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2026" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2025" target="_blank">VW Taos</a>. Terá versão única
de acabamento, Touring, comercializada por R$ 214.500.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-hr-v-touring-2024-encosta-nos-r-200-mil-vale-a-pena/3559" target="_blank">Avaliação:
Honda HR-V Touring 2024 encosta nos R$ 200 mil. Vale a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-accord-e-hibrido-mais-justo-que-o-civic/3529" target="_blank">Avaliação:
novo Honda Accord é híbrido mais justo que o Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-estuda-novo-plano-de-investimentos-com-hibridos-flex/3535" target="_blank">Exclusivo: Honda estuda novo plano de investimentos com
híbridos flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-e-honda-cancelam-carro-eletrico-popular-que-viria-ao-brasil/3606" target="_blank">Chevrolet
e Honda cancelam carro elétrico popular que viria ao Brasil</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Apesar de posicionado em uma faixa que já pega as versões de
topo de seus rivais, e de vir importado do México, enquanto todos os seus
rivais são produzidos na América do Sul (Brasil ou Argentina, caso do Taos), o
ZR-V tem uma meta até ousada: emplacar cerca de 1.000 unidades por mês.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Para isso, apostará não apenas na força da marca Honda, que
por si já angaria clientes. A marca fará um trabalho forte junto à rede para
tentar mostrar como o ZR-V é um “SUV com características de sedan”. O ponto
será mostrar que ele traz o ponto H de um utilitário esportivo, mas com uma
posição de dirigir e uma dinâmica análoga à de carros mais baixos.
<h2>As dimensões do Honda ZR-V</h2>
<a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+bancos+dianteiros.jpg"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+bancos+dianteiros.jpg" alt="" width="300px"></a> 
O Honda ZR-V é, ainda, um carro cheio de boas sacadas, mas
deixaremos para falar sobre elas em nossa avaliação, que será publicada nos
próximos dias em texto e vídeo. Visualmente, traz faróis full-LED, lanternas
bipartidas de LED e rodas de liga leve aro 17.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
De fato, o Honda ZR-V só parece um SUV por causa de sua
largura. Poder-se-ia chamá-lo de “perua anabolizada”. Em dimensões, são 4.568
mm de comprimento, 1.840 mm de largura, 1.611 mm de altura, 2.655 mm de
entre-eixos e 178 mm de vão livre do solo. Ou seja, ele é um carro mais
comprido e largo do que alto.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+porta-malas.jpg" alt="" width="300px">
Mesmo sem ter o maior entre-eixos do segmento, perdendo para
os 2,68 m do Taos, o ZR-V oferece talvez o maior espaço interno da categoria
para pernas e ombros. Já o porta-malas é o menor dos quatro, com 389 litros de
volume, mas ganha simpatia ao usar um bagagito facilmente removível e que pode
ser dobrado como um rebatedor de luz para ser guardado em uma sacola, sem
ocupar muito espaço.
<h2>A plataforma do Honda ZR-V</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"> 
Uma questão importante é que ele utiliza a mesma plataforma
do Civic G11, compartilhando consigo eletrônica, elétrica e boa parte da
composição estrutural. Por baixo, seu underbody é vedado para proteger
os componentes e melhorar o isolamento acústico.
Da mesma forma, o painel é o mesmo do sedan, assim como o
quadro de instrumentos parcialmente digital de 7 polegadas, o volante, a central
multimídia de 9 polegadas com Android Auto (via cabo) e Apple CarPlay (sem fio),
os bancos com estabilizador corporal e o ar-condicionado automático digital de
duas zonas (mas sem difusores voltados ao banco traseiro).
<h2>O motor do Honda ZR-V</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+motor.jpg" alt="" width="300px"> 
Só o motor é que é diferente.
Enquanto o Civic utiliza motorização híbrida, o ZR-V vem com um motor
convencional 2.0 quatro-cilindros 16V aspirado a gasolina, sem nem injeção
direta de combustível (embora com os famosos sistemas i-VTEC e VTC de variação
de tempos e nível de abertura dos comandos de válvula.
São 161 cv de potência e 19,1 kgfm
de torque, gerenciados por um câmbio CVT com sete marchas simuladas e aletas
para trocas sequenciais no próprio volante. O 0 a 100 km/h oficial não é
divulgado pela marca, mas na América do Norte o ZR-V (conhecido lá como HR-V)
tem números um pouco acima de 10 segundos.
<h2>O consumo do Honda ZR-V</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px"> 
O consumo tampouco empolga: 10,2
km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-tem-versao-confirmada-e-motor-mais-beberrao-que-o-compass/3561" target="_blank">contamos
neste outro artigo</a>, são dados muito parelhos com os do Jeep Compass T270,
que está longe de ser referência em economia de combustível.
<h2>Os equipamentos do Honda ZR-V</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+painel.jpg" alt="" width="300px"> 
Em relação ao acabamento interno, o
Honda ZR-V tende a virar referência no segmento. Já a lista de equipamentos
traz itens muito bem-vindos, como o pacote ADAS Honda Sensing completo, mas
peca pela ausência de outros como retrovisores elétricos rebatíveis e vidros
traseiros elétricos sem função um-toque ou antiesmagamento. Confira a lista
completa:
<h2>Honda ZR-V Touring 2024 (R$
214.500) – Itens de série</h2>
<ul><li>Sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Travas elétricas</li><li>Vidros dianteiros
elétricos com função "um toque" com antiesmagamento</li><li>Vidros traseiros
elétricos</li><li>Retrovisores
externos com ajuste elétrico</li><li>Alavanca de seta
com One-Touch</li><li>Volante
multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li><li>Banco do
motorista com ajuste elétrico</li><li>Desligamento
automático dos faróis programável</li><li>Jogo de tapetes
com trava antiescorregamento</li><li>Espelhos no
quebra sol com iluminação</li><li>Retrovisor
interno fotocrômico</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Duas portas USB
tipo C dianteiras</li><li>Duas portas USB
tipo C traseiras</li><li>Porta USB tipo A
dianteira</li><li>Chave com sensor
presencial</li><li>Partida do motor
por botão</li><li>Banco traseiro
bipartido (60/40)</li><li>Volante e
alavanca do câmbio revestidos em couro sintético</li><li>Acabamento do
volante em preto brilhante</li><li>Bancos em couro
sintético com faixas centrais microperfuradas</li><li>Bancos com
Estabilizador Corporal</li><li>Sistema de som
com 8 Alto-falantes</li><li>Central
multimídia de 9" com Apple CarPlay (sem fio) e Android Auto (por cabo)</li><li>Volante
multifuncional</li><li>Quadro de
instrumentos parcialmente digital de 7"</li><li>Carregador de
celular por indução</li><li>Modos de condução
Eco e Sport</li><li>Sistema MyHonda
Connect via aplicativo de celular</li><li>Teto Solar</li><li>Para-brisas
acústico</li><li>Alarme</li><li>Frenagem autônoma
de emergência (EBA)</li><li>Freio de
estacionamento eletrônico Auto Hold</li><li>Controles de
estabilidade e tração (VSA)</li><li>Assistente de
partidas em Rampa (HSA)</li><li>Controle de
velocidade em descida (HDC)</li><li>Oito airbags
(frontais, laterais, de joelhos e de cortina)</li><li>Lembrete de
afivelamento dos cintos dianteiros e traseiros</li><li>Sistema Isofix de
fixação para cadeirinhas infantis</li><li>Câmera de ré com
linhas dinâmicas</li><li>Alerta de pressão
dos pneus (TPMS)</li><li>Lembrete de
esquecimento de objetos no banco traseiro</li><li>Monitor de atenção
do motorista</li><li>Honda LaneWatch -
Câmera para redução de ponto cego</li><li>Controle de
cruzeiro adaptativo (ACC) com ajuste de velocidade</li><li>Frenagem de
mitigação de colisão (CMBS)</li><li>Assistente ativo
de permanência em faixa (LKAS)</li><li>Farol alto
automático (AHB)</li><li>Faróis full-LED
com DRL (luzes de rodagem diurna), acendimento integrado e ajuste manual de
altura do facho</li><li>Lanternas
traseiras em LED</li><li>Antena tipo
Tubarão</li><li>Limpador de para-brisa com função
intermitente e lavadores integrados</li></ul>





















































<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Touring/Honda+ZR-V+Touring+2024+lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Cores do Honda ZR-V</h2>
O Honda ZR-V Touring 2024 será
comercializado e seis opções de cores. A sólida Vermelho Adrenalina é a única
que virá sem custo adicional. Além dela, haverá as metálicas Prata Platinum e
Cinza Barium, e as perolizadas Azul Aurora, Branco Topázio, Cinza Titanium e
Preto Cristal. Os tons cinza metálico, prata, preto e vermelho virão com
interior escuro. Nas cores branca, azul e cinza perolizado, o couro usado no
acabamento interno passa a ser claro.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda ZR-V chega por R$ 215.000 para ser o sucessor SUV do Civic

Nova geração terá sua cara finalmente revelada no final do próximo mês. No Brasil, terá modificações importantes e pode até mudar de nome

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2026" target="_blank">Renault
Duster</a> de terceira geração já tem uma data para ser revelado. Será em 29 de
novembro, em Portugal, segundo o site Auto Car India. Estamos falando, claro,
do novo Dacia Duster, irmão do nosso SUV vendido na Europa pela subsidiária de
baixo custo da marca. 
A troca de plataforma, com adoção da base CMF-B do Kardian,
deixará o modelo mais parrudo, conforme já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vai-subir-de-nivel-e-sera-mais-parrudo-em-nova-geracao/2895" target="_blank">trazido
pela Mobiauto neste ano</a>. A surpresa é que, por aqui, a nova geração tem
grandes chances de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">mudar
de nome para conviver com a atual em nosso mercado</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-nacionalizara-motor-1-3-turbo-para-usar-ate-no-novo-nissan-kicks/3600" target="_blank">Renault nacionalizará motor 1.3 turbo para usar até no novo Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-captur-sai-de-linha-apos-morte-lenta-anunciada-ha-mais-de-1-ano/3596" target="_blank">Renault Captur sai de linha após morte lenta anunciada há mais de 1 ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">Renault Kardian 2024: veja quais devem ser as quatro versões do novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">Renault Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Projeção+Novo+Duster+/Novo+Duster+Projeção+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
O novo Duster utilizará a plataforma CMF-B, mesma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">Renault
Kardian, lançado nessa semana no Brasil</a>. Isso não é por acaso. Além de os
dois serem SUVs, ambos fazem parte do plano da Renault, em parceria com a
Nissan, de crescimento no mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-fara-ofensiva-brasil-com-suvs-picapes-hibridos-e-eletricos/3298" target="_blank">como a Mobiauto já trouxe melhor nesse outro artigo.</a>
Além do Kardian e do novo Duster, o projeto prevê outros
dois produtos com base CMF-B a serem produzidos na América do Sul. Um é a
versão de produção da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">picape
Niagara</a>, sucessora híbrida da Oroch que será <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" target="_blank">fabricada
na Argentina e terá uma irmã gêmea da Nissan</a>. O outro é o SUV de sete
lugares Bigster. Este último será feito no Brasil, junto do New Duster.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Bigster/Projeção/Renault_Bigster+(1).jpg" alt="" width="300px"> Projeção Renault Bigsister
Voltando a falar sobre o novo Duster, a nova geração promete
fazer com o que o SUV dê um salto significativo no mercado, tanto em termos de
porte quanto de refinamento estrutural. Passará, assim, a rivalizar mais de
igual para igual com versões de topo de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2026" target="_blank">Hyundai Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026" target="_blank">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2026" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2025" target="_blank">Honda HR-V</a>, e até com as de
entrada de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2025" target="_blank">VW Taos</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2026" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>.
Em relação a motorização, o SUV deverá utilizará um motor
1.3 TCe, com 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque no etanol, com um câmbio
automático CVT da Jacto. Deve, ainda, trazer motorização híbrida flex.
<h2>Novo Duster no Brasil</h2>
Além disso, em nosso país o novo Duster deverá ter uma
particularidade especial, a nova geração deverá conviver com a antiga e para
isso, o SUV deverá receber outro nome, com o foco em desvincular o nome do
modelo da marca Dacia, pertencente a Renault, porém de baixo custo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster será revelado em novembro e subirá de nível

Fim do acordo entre as montadoras pode estar relacionado com mudanças de rumo na política de eletrificação das marcas, inclusive no Brasil; confira

A parceria entre General Motors (GM), dona da marca <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet">Chevrolet</a>, e Honda <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-e-honda-criarao-juntas-suv-eletrico-acessivel-para-o-brasil/1760">para
produção de carros elétricos com preços populares para mercados emergentes</a> terminou
antes mesmo de começar, e de beneficiar o mercado automotivo brasileiro, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-carros-eletricos-no-brasil-e-eles-podem-ter-dedo-da-honda/2872">era
inicialmente previsto</a>. 
Antes mesmo que a parceria pudesse render um tão aguardado
elétrico acessível para o mercado brasileiro, as duas montadoras anunciaram que
a aliança foi desfeita. A parceria havia sido anunciada há um pouco mais de um
ano e tinha como previsão um investimento equivalente a R$ 25 bilhões.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-2024-tudo-que-sabemos-do-suv-do-civic/3487" target="_blank">Honda
ZR-V 2024: tudo que sabemos do SUV do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2024-e-o-melhor-sedan-contra-su-vs-de-r-140-000/3415" target="_blank">Avaliação:
Honda City 2024 é o melhor sedan contra SUVs de R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-tera-versao-ainda-mais-bruta-no-brasil-em-2024/3515" target="_blank">Chevrolet
Silverado terá versão ainda mais bruta no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2024-o-que-ainda-e-otimo-e-o-que-pode-melhorar/3457" target="_blank">Chevrolet
S10 2024: o que ainda é ótimo e o que pode melhorar</a></li></ul>



O objetivo era usar a plataforma da GM dedicada a veículos
elétricos, batizada de Ultium, para produzir veículos elétricos compartilhados
entre as duas empresas. A expectativa era que o primeiro modelo, um SUV
compacto, fosse lançado em 2027 nos Estados Unidos e, depois, distribuído em
outros mercados como o Brasil. 
Agora, a produção de modelos elétricos populares compartilhados
entre as duas fabricantes ficará apenas no imaginário, aos menos de forma
conjunta. Aliás, o fim do acordo evidencia possíveis caminhos bem diferentes de
Honda e GM no segmento de elétricos.
GM apostará em elétricos. Honda, em híbridos flex
Por um lado, a correção de rota das montadoras
pode explicar duas recentes informações trazidas em primeira mão pela Mobiauto.
A primeira, de que a Chevrolet lançará no Brasil um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tera-eletrico-de-r-150-000-contra-byd-dolphin/3525" target="_blank">monovolume
elétrico de R$ 150.000 feito na China para brigar com o BYD Dolphin</a>. A
segunda, de que a Honda <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-estuda-novo-plano-de-investimentos-com-hibridos-flex/3535" target="_blank">estuda
um novo plano de investimentos no País com motorização híbrida flex</a>.
Elétrico da GM de origem chinesa
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cloud/Chevrolet-cloud-dianteira-frente.jpg" alt="" width="300px">
No caso da GM, que já anunciou sua intenção de fabricar
carros elétricos no Brasil e não deve adotar nenhuma solução híbrida em seu
projeto de transição energética, a aposta estaria no Baojun Yunduo, Baojun
EQ100 ou Baojun Cloud, nome "ocidental” do modelo, fabricado em conjunto
com as chinesas SAIC e Wuling.
Antes tarde do que nunca. O monovolume elétrico chinês tem
boas chances de chegar ao Brasil até 2025, com preço próximo dos R$ 150.000. Brigará
de frente com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025">BYD Dolphin</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/ora-03/2026">GWM Ora 03</a> na faixa de R$
150.000. Para se ter uma ideia, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/efeito-byd-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencam-ate-r-100-000/3598" target="_blank">redução
de preços de carros híbridos, elétricos e a combustão chegou a R$ 100 mil</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cloud/Chevrolet-cloud-interior-painel.jpg" alt="" width="300px">
O Cloud utiliza baterias de LFP (ferro-fosfato-lítio) com 37,9
kWh ou 50,6 kWh de capacidade, perfazendo um alcance de 360 km OU 460 KM no
ciclo chinês NEDC. Nos padrões brasileiros do Inmetro, os números certamente
cairiam. Em comparação com o Dolphin, o novo “chinês” da GM possui 17 cm a mais
de comprimento e 7 cm mais largo na largura nas dimensões.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cloud/Chevrolet-cloud-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na China, o motor elétrico do Cloud tem 136 cv de potência e
20,4 kgfm de torque. Esse conjunto vai permitir o condutor alcançar 150 km/h de
velocidade máxima, controlados eletronicamente.
Modelos
híbridos flex da Honda
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/e%3AHEV+chin%C3%AAs/Honda_HRV_chines.jpg" alt="" width="300px">
Com um novo ciclo de investimentos no Brasil em estudo, o
fim da parceria com a GM para elétricos populares mostra que a Honda deve mesmo
seguir um caminho independente no mercado nacional. Essa movimentação, liderada
pela divisão asiática da fabricante japonesa, na Tailândia, pode estar embasada
no cancelamento do acordo global com a empresa americana.
Além de renovar os três modelos vendidos no Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city/2025" target="_blank">City</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city-hatch/2025" target="_blank">City hatch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2025" target="_blank">HR-V</a>, a montadora japonesa pode
oferecer ainda mais. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-estuda-novo-plano-de-investimentos-com-hibridos-flex/3535" target="_blank">Apuração
da Mobiauto</a> indica para a possível criação de um motor híbrido flex,
baseado no atual propulsor 1.5 aspirado oferecido em nosso mercado. E para o
lançamento de novos produtos, especialmente SUVs.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/e%3AHEV+chin%C3%AAs/Honda_HRV_chines_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Nova norma
de emissão de gases para 2025
Ainda pouco discutida, mas que vai mudar os rumos da
indústria automobilística no Brasil. Essa será oitava fase do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912" target="_blank">Proconve</a>
(Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores). Programada
em três etapas (2025,2027 e 2029), as novas normas devem iniciar a
eletrificação dos veículos no país.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Para
entender melhor, a Mobiauto fez um conteúdo completo sobre as obrigações.</a> O
cinto deve apertar mesmo na segunda etapa, em 2027, quando carros sem auxílio
de motorização híbrida começarão a sofrer para se enquadrar nas novas regras.
Com isso, a movimentação de Honda e GM ao procurar novos caminhos faz sentido
com o fim do acordo global.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet e Honda cancelam carro elétrico popular que viria ao Brasil

Conceito exibido no lançamento do Fastback Abarth traz parte do aguardado pacote “stage 2”, com motor flex de maior potência específica no mundo

A
Stellantis aproveitou o lançamento do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025">Fiat
Fastback Abarth 2024</a>
para exibir um conceito do SUV cupê que parecia apenas uma customização visual
da Mopar, divisão de acessórios do grupo. Porém, além do belo pacote visual
inspirado em carros de track day, este Fastback Abarth preparado já traz
o tão aguardado kit de preparação oficial da Abarth para Pulse Abarth e o
próprio Fastback Abarth.
As
informações deste chamado “Stage 2” do motor 1.3 turbo flex foram antecipados
pela Quatro Rodas em agosto. Em comum, as versões esportivas de Pulse e
Fastback têm o motor turbo Turbo 270 da Stellantis em sua especificação
convencional, já usada por diversos veículos do grupo, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2026">Fiat
Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2026">Jeep
Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2025">Commander</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-custara-r-160-000-com-mesmo-0-a-100-km-h-do-pulse/3593" target="_blank">Fiat Fastback Abarth custará R$ 160.000 com mesmo 0 a 100 km/h do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-vs-jeep-renegade-qual-suv-leva-a-melhor-no-duelo-caseiro/3287" target="_blank">Fiat Fastback vs Jeep Renegade: qual SUV leva a melhor no duelo caseiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-sx-trisavo-do-pulse-abarth-era-um-esportivo-sem-pressa/3518" target="_blank">Fiat Uno SX: trisavô do Pulse Abarth era um esportivo sem pressa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-muito-legais-de-dirigir-e-mais-rapidos-do-que-voce-imagina/3597" target="_blank">5 SUVs muito legais de dirigir e mais rápidos do que você imagina</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth+stage+2+/Fiat+Fastback+Abarth+2024+stage+2+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">A
questão é que a empresa está pensando em deixar os esportivos da Abarth com
desempenho ainda melhor, com números de potência e torque acima do que temos
hoje. 
<h2>Motor
original x preparado</h2>
Atualmente
o motor 1.3 turbo rende 180 cv de potência com gasolina e 185 cv com etanol a
5.750 rpm, sendo 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm com ambos os combustíveis. São
números de tirar o chapéu já nessa especificação, pois fazem dele o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765">motor turbo flex com maior potência
específica no mundo</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth+stage+2+/Fiat+Fastback+Abarth+2024+stage+2+-+motor+1.3+turbo+de+220+cv.jpg" alt="" width="300px">
Mas
a Stellantis quer ir além, assim como uma parte dos compradores de Pulse Abarth
e Fastback Abarth. Ciente de que muitos de seus clientes quererão remapear o
motor a fim de encontrar números ainda melhores em dinamômetro, a fabricante está
desenvolvendo um kit de preparação “tudoquidá” para o motor Turbo 270 da
família GSE.
Segundo
engenheiros da empresa que conversaram com a reportagem da Mobiauto, o kit atenderá
principalmente entusiastas de track day. A novidade será oferecida pelo
braço de acessórios da empresa, a Mopar, e deve ser lançada em 2024.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth+stage+2+/Fiat+Fastback+Abarth+2024+stage+2+-+rodas.jpg" alt="" width="300px">
Em
nossas apurações, descobrimos que a meta da Stellantis é que o dono de um
Abarth com kit de preparação possa rodar por até 1 hora em pista sem se
preocupar, isso com temperatura na casa de 40°C. E que, depois, possa voltar
rodando com o próprio carro para casa sem se preocupar com quebras.
Os
números previstos para esse kit de preparação para a gama Abarth são
impressionantes para um motor de 1,3 litro: 220 cv de potência e 35,7 kgfm de
torque, equivalentes aos da primeira safra do Golf GTI de sétima geração
oferecido no Brasil. Chama a atenção, ainda, a potência específica, que chega a
incríveis 169 cv por litro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth+stage+2+/Fiat+Fastback+Abarth+2024+stage+2+-duto+de+ar+freios.jpg" alt="" width="300px">
Para
se ter ideia, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/gr-corolla/2024">Toyota GR Corolla</a> 1.6 turbo de 304 cv tem potência
específica de 190 cv/litro, enquanto o Mercedes-AMG A45S com seu 2.0 turbo de
421 cv, chega a 210 cv/litro. A diferença é que estes são motores movidos
apenas a gasolina. Assim, Pulse e Fastback Abarth preparados pela Mopar terão oficialmente
o motor flex com maior potência específica do mundo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth+stage+2+/Fiat+Fastback+Abarth+2024+stage+2+-+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">
Como
é de se imaginar, o motor 1.3 GSE T4 receberá diversos itens adicionais para
chegar à potência desejada. Coloque na conta: um novo filtro de ar tipo cônico,
para maior captação de ar frio, a fim de alimentar a turbina e gerar uma
mistura mais rica; novos coletores de admissão; até mesmo um intercooler mais
parrudo, para melhor arrefecimento do motor – que vai ter que trabalhar sob
maiores temperaturas. Um novo sistema de escape também está nos planos e, caso
o Fastback de track day tenha dado um spoiler, ambos terão escapamentos com
saídas de 4 polegadas. 
<h2>Fastback
de track day</h2>
Durante
o lançamento do Fastback Abarth, a Stellantis exibiu um Fastback montado para track
day, que somava para-choques com defletores, capô com saídas de ar funcionais, dutos de ar para os freios, saias laterais, dupla saída de
escapamento, rodas OZ Racing de 18 polegadas pintadas de branco e suspensão
mais baixa. Por dentro, ostentava bancos concha vermelhos com cintos de quatro
pontos, aletas maiores atrás do volante para trocas de marcha, interior
aliviado da porta traseira em diante e até mesmo santantônio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth+stage+2+/Fiat+Fastback+Abarth+2024+stage+2+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Todo
esse projeto de preparação do stage 2 by Mopar está em testes finais. Descobrimos,
ainda, que a Stellantis vai oferecer o kit de preparação completo ou &nbsp;partes dele, com o proprietário de um Abarth podendo
optar apenas por um filtro de ar cônico, por exemplo. Ou seja, o cliente poderá
comprar o kit “tudoquidá” de uma vez ou “sóoquidá”. O conceito exibido pela
marca trazia quase todos os componentes, exceto o filtro cônico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth+stage+2+/Fiat+Fastback+Abarth+2024+stage+2+-bancos.jpg" alt="" width="300px">
É
importante frisar que será um desafio oferecer um kit de preparação com o aval
de fábrica, ainda mais em tempos de normas de emissões cada vez mais rígidas.
Resta saber como ficará a questão da garantia. Seja como for, é uma atitude ousada
da Stellantis apostar numa marca esportiva no segmento abaixo de R$ 200.000. Junte
tudo isso ao papel importante que Abarth faz para a imagem da Fiat, que
certamente se refletirá em maiores números de vendas para os SUVs.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>