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Novo SUV híbrido indica proximidade para desembarcar no mercado nacional

Flagras e segredos

A Omoda Jaecoo desembarcou no Brasil em 2025 com quatro modelos e desde então já acumula mais de 10 mil emplacamentos no país. Em buca de expandir ainda mais o seu mercado nacional, ela apresentou durante do Salão de São Paulo o Jaecoo J5, que será um dos lançamentos da montadora para 2026.O modelo em questão já existe em outros mercados como China e Indonésia e dá sinais de expansão para outros mercados. Na Índia, que tem um mercado automotivo emergente semelhante ao do Brasil, o SUV híbrido foi flagrado em testes, ainda camuflado, e dá indícios de que seu lançamento está próximo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">O</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">moda Jaecoo terá 3 novos carros e fábrica no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-7-chega-mais-barato-que-song-plus-e-haval-h6-e-agressivo-que-jaecoo-7/9600" target="_blank">Omoda 7 chega mais barato que Song Plus e Haval H6 e “agressivo” que Jaecoo 7</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-hev-e-lancado-e-vai-esquentar-briga-com-toyota-yaris-cross/9599" target="_blank">Novo Omoda 5 HEV é lançado e vai esquentar briga com Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-3-tera-1-0-hibrido-flex-nacional-ja-em-2026-contra-nivus-e-fastback/9284" target="_blank">Omoda 3 terá 1.0 híbrido flex nacional já em 2026 contra Nivus e Fastback</a></li></ul>Consequentemente, também não deve demorar muito a chegar no Brasil. Nas imagens registradas pelo portal Rushlane, é possível identificar o Jaecoo J5 pelo posicionamento de lanternas afiladas, refletores horizontais no para-choque, linhas da carroceria bem-marcadas e spoiler traseiro.Apesar da camuflagem, no flagra, o SUV roda em testes sem nenhum tipo de aparato para disfarçar a estrutura do veículo. <h2>Como é o Jaecoo J5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622347824/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Rushlane">O J5 chegará ao Brasil para se unir ao portfólio Jaecoo, posicionado abaixo do J7, com uma proposta semelhante à do Omoda 5 SHS-H. E é mais um SUV compacto que chega para disputar espaço na categoria mais procurada pelos brasileiros com modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.Falando sobre porte, ele é significantemente maior que Omoda 5:Jaecoo J5 – medidas<ul><li>Comprimento: 4,38 metros</li><li>Largura: 1,86 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li></ul>Porta-malas: 480 litrosOmoda 5 – medidas<ul><li>Comprimento: 4,44 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,58 metros </li><li>Entre-eixos: 2,61 metros</li><li>Porta-malas: 372 litros</li></ul>No entanto, no visual, as propostas são bastante distintas. A começar pela carroceria mais “caixote” do J5 que lembra bastante modelos da Land Rover Velar, principalmente pelo conjunto óptico traseiro e fluidez das linhas que compõem a carroceria. E pode ser considerado um “mini J7”.Sob o capô, ele é equipado exatamente com o mesmo conjunto híbrido do Omoda 5 SHS-S formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo são 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque combinado.Vale ressaltar, que o conjunto híbrido pleno (HEV) tem bateria de 1,83 kWh que não necessita de carregamento externo, e a recarga acontece por meio da frenagem regenerativa. Ou seja, o sistema elétrico carrega quando o pedal do freio é acionado.Além da motorização já conhecida, em outros mercados o Jaecoo J5 ainda conta com versões totalmente elétricas e puramente a combustão. No caso da opção sustentável, são 210 cv de potência. Enquanto a versão térmica tem motor 1.6 turbo a gasolina de 140 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622347938/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No pacote de equipamentos, todas as configurações são equipadas com sistema ADAS avançado que inclui 17 itens de segurança, acabamento interno de alto padrão, como seguem as tendencias chinesas e grandes telas para central multimídia e painel e controle.Para o Brasil, a maior expectativa é de que a versão híbrida seja a primeira a desembarcar por aqui, devido a procura maior dos brasileiros por opções híbridas. E a faixa de preço esperada é que fique em torno dos valores de tabela do Omoda 5 SHS-H, que parte dos R$ 159.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo J5 intensifica testes e será rival do Corolla Cross ainda em 2026 no Brasil

Picape média segue na briga entre as mais vendidas do Brasil, mas não quer ficar para trás

A Chevrolet S10 mudou e não faz tanto tempo assim. No entanto, a marca americana se prepara para mais uma renovação, desta vez mais profunda e desenterrando um desejo antigo dos entusiastas.Mobiauto apurou que a Chevrolet desenvolve a nova geração da S10, e que ela usará a base da Chevrolet Colorado, picape média vendida no mercado americano e que tem base mais robusta que a da montadora vendida por aqui.Nos Estados Unidos, a Colorado é vendida em cinco versões, sendo todas elas equipadas com o mesmo motor 2.7 turbo a gasolina que entrega 314 cv de potência e 59 kgfm de torque. O visual é diferente do que vemos aqui na S10, com linhas mais próximas da irmã maior Silverado e dimensões maiores.Do fim para o começo, vamos comparar as dimensões:<ul><li>Chevrolet S10: 5,38 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,83 m de altura e 3,10 m de entre-eixos.</li><li>Chevrolet Colorado: 5,41 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,99 m de altura e 3,34 m de entre-eixos.</li></ul>Das medidas, a que deve impactar diretamente a vida da nova geração da S10 no Brasil é o tamanho do entre-eixos. Isso pode garantir uma maior estabilidade para a picape e, consequentemente, melhorar a dirigibilidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-z71-detalhes-da-versao-em-57-fotos-exclusivas/9160" target="_blank">Chevrolet S10 Z71: detalhes da versão em 57 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-31-fotos-exclusivas/8175" target="_blank">Chevrolet S10 100 Anos: 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-high-country-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/7172">Chevrolet S10 High Country 2025: o que saber antes de comprar uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-marca-centesima-serie-especial-da-marca-no-brasil/8090" target="_blank">Chevrolet S10 100 anos marca centésima série especial da marca no Brasil&nbsp;</a></li></ul>No caso de picapes, um maior entre-eixos não garante a maior espaço interno. Diferente dos carros de passeio, as picapes, obviamente, têm caçamba e o tamanho deste item e do balanço dianteiro, que comporta o motor, é que vão determinar o espaço interno.O visual será diferente do que vemos atualmente. A S10 passou por uma reestilização profunda no ano passado, com direito a mudanças na motorização e um visual mais robusto. A parte interna também foi renovada e ficou mais tecnológica. Além disso a dirigibilidade melhorou.Fontes confirmara à Mobiauto que a nova S10 terá visual parecido com a da Colorado, ou seja, se aproximando do design da Silverado. A nova geração terá frente mais alta e quadrada. Sendo assim, a nova S10 vai continuar com inspiração na Colorado norte-americana, já que a atual também bebe do design do modelo vendido nos Estados Unidos.A expectativa é de que internamente ela mantenha o jogo de telas, e que o espaço interno melhore. Vale lembrar que a picape tem bom pacote tecnológico, mas pode evoluir nas assistências do sistema ADAS.<h2>Motorização</h2>O motor não pode ser esquecido, afinal estamos falando do coração dela. No Brasil, a S10 usa um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. Como a Colorado não usa motorização desse tipo nos Estados Unidos, a usina deve ser mantida no catálogo da nova geração.No entanto, nada impede que tenhamos a volta de uma motorização flex usando como base o 2.7 da Colorado americana. Vale lembrar que a Ford já revelou que a Ranger terá o retorno de versões com esse tipo de usina.Nos Estados Unidos, não há opção de eletrificação para este motor 2.7, assim como não há sistema elétrico que trabalhe com 2.8 a diesel até o momento. Mas podemos esperar que a nova S10 tenha algum nível de eletrificação, ainda que um híbrido do tipo leve.A sua maior rival no mercado, Toyota Hilux, deve ter em sua nova geração uma motorização eletrificada, e a Ranger já anunciou a versão híbrida flex para o nosso mercado. Ter uma nova geração para S10 com esse tipo de tecnologia faz sentido para que a S10 continue brigando no topo dos emplacamentos da categoria.Projeçãoa abertura/Carscoops<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nova geração da Chevrolet S10 terá alma americana contra Ranger e Hilux

Modelo foi flagrado e poderá ganhar ainda mais veneno contra rivais esportivos

O Fiat Pulse foi o primeiro modelo da Stellantis – junto do Fastback -, a utilizar o sistema híbrido do tipo leve, as estreias aconteceram em novembro de 2024. Agora, o SUV compacto acaba de ser flagrado em testes novamente para receber um novo sistema híbrido, conforme imagem divulgada pelo perfil fca_fan_brazil.A unidade de testes é mais especificamente a versão Abarth do modelo, esportiva, e a única que utiliza o motor 1.3 T270 de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Com isso, tudo leva a crer que a configuração esportiva ganhará o sistema híbrido leve de 48V. A tecnologia estreará ainda esse ano na Fiat Toro e no Jeep Renegade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2026-detalhes-da-versao-em-40-fotos-exclusivas/9590" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2026: detalhes da versão em 40 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-turbo-200-cvt-2026-o-que-saber-antes-de-comprar/9526" target="_blank">Fiat Pulse Drive Turbo 200 CVT 2026: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 AT 2026: detalhes da versão em 46 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 manual 2026: testamos o consumo do SUV de entrada</a></li></ul>Vale ressaltar que devido as normas de emissões, no caso de Toro e Renegade, a potência do motor 1.3 turbo é de 176 cv.O novo sistema de 48V é considerado mais robusto do que o de 12V já encontrado no mercado. Com isso, a tecnologia rende 28 cv e 5,6 kgfm de torque. Vale ressaltar que o Pulse Abarth híbrido deverá ser lançado só no segundo semestre de 2026 ou no começo de 2027, ou seja, depois que o sistema equipar o Jeep Renegade e a Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Por se tratar da versão esportiva, o Fiat Pulse Abarth deverá manter a transmissão automática de seis marchas desenvolvida pela Aisin. <h2>Como é o Fiat Pulse Abath?</h2>A configuração é a topo de linha do modelo, dessa forma, é tabelada em R$ 160.990. Mas o motor 1.3 turbo não é o único diferencial da versão esportiva. Além da usina e transmissão exclusiva, há suspensão recalibrada e entradas de ar funcionais para resfriamento dos freios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170579/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">As rodas da versão Abarth são as únicas de aro 18 polegadas, além disso, os pneus da configuração têm o perfil mais baixo com foco em aderência, frenagem e estabilidade em alta velocidade.No visual, o Fiat Pulse também se destaca, isso porque, a dianteira do SUV compacto tem uma grade mais agressiva que as demais versões. Na lateral, quem chama a atenção são as pinças dos freios na cor vermelha, enquanto na traseira quem rouba a cena é o escapamento com difusor duplo.Além disso, na grade do SUV há o badge da marca Abarth e na tampa do porta-malas é possível ver o nome da marca do escorpião escrito extenso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Abarth 2026 volante" alt="Reprodução/Mobiauto">Já na parte interna do SUV, o volante é multifuncional, o painel de instrumentos é digital com sete polegadas, e a central multimídia é de 10,1”. No acabamento é modelo se destaca pelas costuras vermelhas e escorpiões desenhados nos bancos, volante e outras partes da cabine.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse roda em testes com sistema híbrido de Fiat Toro e Jeep Renegade

Montadora intensifica testes da picape confirmada para esse ano ao lado da nova geração do SUV

A nova fase prometida pela Renault não vai parar no Kardian e Boreal. Isso porque a montadora já prometeu o lançamento da Niagara para este ano. Ainda em testes, a picape foi flagrada em comboio com outras unidades do novo Duster. Não é o primeiro flagra dos modelos, mas é a primeira vez que eles são registrados juntos. Além disso, outra novidade chamou a atenção.Entre os veículos camuflados divulgados pelo perfil Placa Verde no Instagram, um Duster, a princípio se destacou. Isso porque o SUV em teste entrega frente e lanternas parecidas com o Duster europeu. Porém, a coluna C mais alongada pode representar que o modelo em si não é o de cinco lugares, mas sim o Bigster que é vendido fora do Brasil na configuração com sete assentos.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-ganha-serie-especial-e-limitada-que-ja-vem-suja-de-fabrica/10379" target="_blank">Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-qual-sera-o-futuro-do-suv-no-brasil/9397" target="_blank">Renault Duster: qual será o futuro do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-2027-e-lancado-com-visual-bombado-e-item-a-la-t-cross/10190" target="_blank">Novo Renault Duster 2027 é lançado com visual bombado e item à lá T-Cross</a></li></ul>Para efeito de comparação, em uma das imagens com os veículos estacionados, a lanterna do Duster e do outro modelo são parecidas, assim como no Duster e Bigster europeus. No entanto, basta uma rápida olhada pela camuflagem da tampa traseira para perceber o formato diferente das chapas.<h2>Quando chega à Renault Niagara?</h2>Apesar da camuflagem pesada, a Renault já confirmou que a sua nova picape será lançada no Brasil em 2026. Recentemente, a Mobiauto apurou que a Niagara terá uma suspensão traseira mais refinada que o Boreal, equipado com eixo de torção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/596783029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="Renault Niagara frente">Quanto à motorização, a picape deve aproveitar o que já está na prateleira da montadora francesa. Ou seja, o 1.3 turbo das versões de topo do Duster e do Boreal. Vale lembrar também que a picape recebe a mesma plataforma estreada no Brasil pelo Kardian, a RGMP.<h2>Como é o novo Duster?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621813806/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Dacia Duster frente" alt="Dacia/Divulgação">Primeiro, o Dacia Duster vendido na Europa faz parte da montadora subsidiária da Renault que é oferecida no Velho Continente. Inclusive, essa nova modelagem já é encontrada em países como a Colômbia, onde o SUV é vendido inclusive com conjunto híbrido 4x4. O trem de força é formado por um motor 1.2 turbo e sistema elétrico de 48V, que oferece 131 cv e 23,9 kgffm de torque.Porém, o mais provável que está por baixo da camuflagem do Duster no Brasil é o visual do modelo apresentado recentemente na Índia. No país asiático, a motorização pode ser a combustão com 1.3 turbo de 163 cv e 28,8 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas. Cerca de 1 kg de torque a mais que a versão de topo do Duster e Boreal oferecidos atualmente por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521916968/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Dacia/Divulgação" width="300px" title="Dacia Duster traseira">Um segundo trem de força traz sob o capô o 1.0 turbo de três cilindros, que na configuração indiana oferece 100 cv e 16,3 kgfm de torque, com transmissão manual de seis marchas. Já a versão híbrida combina o 1.3 turbo ao sistema elétrico.Além do novo visual, o Renault Duster seguiu os passos do Boreal e ganhou renovações consideráveis de interior e tecnologia embarcada, sem contar mais assistentes de segurança e condução.<h2>Duster esticado?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969793/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Dacia/Divulgação" width="300px" title="Dacia Bigster traseira">Olhando para dianteira e traseira do Bigster, o conjunto óptico é bem parecido com do Duster. Mas é de lado que o SUV entrega as medidas a mais que o irmão mais compacto. São 23 cm a mais e cerca de 667 litros de porta-malas sem a terceira fileira na medida europeia.A grande diferença mesmo está na capacidade para 7 lugares. Os dois assentos a mais podem colocar o Bigster como opção frente aos SUVs maiores vendidos por aqui. Não à toa, a Nissan anunciou recentemente a chegada do X-Trail para esse ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415970013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Dacia/Divulgação" width="300px" title="Dacia Bigster frente">A Renault ainda está prestes a lançar o Koleos, um SUV com conjunto híbrido e interior mais refinado que o Boreal. Sendo assim, caso chegue ao Brasil no futuro, o Bigster deve apresentar preços mais competitivos que os SUVs derivados de picapes como Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4.Quanto à motorização, o Bister segue com oferta parecida ao Duster. No entanto, o trem de força a depender da configuração, o SUV de sete lugares ganha alguns cavalos a mais por conta do tamanho extra.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tSgqMoI_LzI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV 

Ambos os modelos são os lançamentos mais importantes da marca para o país em 2026

A Jeep prepara dois grandes lançamentos para 2026. O primeiro deles será o Jeep Renegade, com novo rosto e que estreará a motorização híbrida no SUV, o segundo, o Jeep Avenger, utilitário que será de entrada da marca. Agora, os dois modelos foram flagrados em testes, um do lado do outro.As imagens foram divulgadas pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DVcKH_Cgd9B/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==" target="_blank"> @placaverde </a>e mostram claramente a diferença de porte dos dois SUVs, e porque o Avenger recebe o apelido de “baby Jeep”. O veículo compacto tem 4,08 metros de comprimento, 2,56 m entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, e 380 litros de porta-malas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615751179/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Jeep" width="300px">Já o Renegade tem 4,26 m de comprimento, 2,57 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,70 m de altura. No porta-malas são 320 litros, ou seja, o número é menor do que o encontrado no Avenger.Outro detalhe que é possível reparar na foto é a silhueta de ambos os SUVs. O Renegade ostenta linhas mais quadradas, enquanto o Avenger tem traços mais arredondados, que acabam remetendo ao Jeep Compass. Mais uma diferença perceptível na foto está nas lanternas de LED, ambos os modelos têm as luzes em formato de X. No entanto, o arranjo encontrado no Avenger é mais minimalista.Com tantas diferenças, o flagra mostrou uma semelhança entre os dois modelos. O Jeep Renegade estava equipado com rack de teto e apesar de não parecer, o “salto” próximo à parte superior do Avenger entrega que ele também terá o equipamento como item de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621728209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger e Renegade flagra" alt="Reprodução/placaverde">Importante comentar que na parte dianteira, as sete barras, consideradas símbolos da marca, estarão presentes, tanto no Jeep Avenger quanto no novo Renegade. Mas os faróis de ambos os modelos deverão ter arranjos diferentes, e nos dois SUVs haverá iluminação de LED.Agora falando de outras características que vão além do flagra, vale ressaltar que os modelos serão fabricados em locais distintos. A construção do novo Renegade seguirá em Goiana (PE) - onde o modelo atual já é fabricado -, no caso do Avenger, ele será construído em Porto Real (RJ), no complexo são construídos atualmente os Citroën Basalt, Aircross e C3..Um dos motivos dessa escolha está nas plataformas dos modelos, o Avenger é desenvolvido sobre a base CMP (Commom Modular Platform), a mesma dos primos de duplo Chevron. Já o Renegade é fabricado sobre estrutura Small Wide, encontrada no Jeep Compass, Jeep Commander, Fiat Toro e Ram Rampage. Todos esses também fabricados em solo pernambucano.<h2>Melhora de equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615751847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Jeep" width="300px">Considerando o fato que o Renegade será posicionado acima do Jeep Avenger, há a possibilidade de SUV já encontrado no nosso mercado receber incrementos no seu pacote de itens de série. Isso porque, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a Jeep apresentou que o Avenger terá em sua gama - não confirmado em quantas versões - o ChatGPT, que atuará como um assistente conversacional ao motorista.Esse item não está disponível no Renegade atualmente, logo, a Jeep deverá optar por atualizar a lista de equipamentos do SUV em sua atualização. Isso poderá incluir ainda melhorias no pacote de segurança e atualizações do painel de instrumentos digital e central multimídia.<h2>Mas e o motor?</h2>Outro ponto que irá diferenciar os dois modelos está na motorização. O Renegade atualmente é equipado com o conhecido motor T270 1.3 de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, o SUV será híbrido leve, e o propulsor passará a atuar com o sistema elétrico de 48V.Inclusive, o Renegade deverá ser o primeiro modelo da marca a utilizar a tecnologia, já que Pulse e Fastback já são híbridos leves, mas com o motor T200 que atua com o sistema de 12V, e que é considerado menos robusto que o de 48V.Já o Avenger, apesar de nada confirmado, deverá ser equipado com o motor T200 já citado no artigo. Ou seja, estamos falando de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, uma eletrificação com o sistema de 12V para o SUV de entrada também não é descartada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Jeep Avenger e Renegade em testes mostram diferenças entre os SUVs

SUV chegará no primeiro semestre como modelo cupê da marca posicionado acima de Onix e Onix Plus

O Chevrolet Onix é mais um SUV compacto que chegará ao mercado com a carroceria cupê. Além dele, Fiat Fastback e Volkswagen Nivus já concorrem pelo gosto do consumidor que prefere o visual com uma “caída” mais acentuada na traseira do carro. Com a proximidade do lançamento, a <a href="https://www.instagram.com/p/DVbZpNMkTKG/" target="_blank">Mobiauto flagrou</a> uma dupla de Sonic rodando em testes ainda sob forte camuflagem. Em outro flagra, a revista Quatro Rodas conseguiu registrar o Sonic com a mesma roda do Onix RS, indicando uma suposta versão esportivada também para o SUV. No caso do carro avistado pela Mobiauto, o desenho das rodas de liga leve é diferente.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-sera-o-primeiro-carro-hibrido-da-marca-no-brasil/10331" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-ja-tem-data-definida-para-chegar-contra-vw-tera-e-pulse/10283" target="_blank">Chevrolet Sonic já tem data definida para chegar contra VW Tera e Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-chevrolet-corsa-e-onix-podem-ensinar-o-suv-sonic-a-ter-sucesso-no-brasil/10165" target="_blank">Como Chevrolet Corsa e Onix podem “ensinar” o SUV Sonic a ter sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-design-do-nivus-para-se-diferenciar-do-onix/10116" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de design do Nivus para se diferenciar do Onix</a> </li></ul>E foi possível identificar que as rodas traseiras não possuem freios a disco, mas sim o sistema a tambor idêntico ao do Onix e que deverá ser adotado em todas as versões do SUV. É o mesmo tipo de freio utilizado pelo Fiat Fastback, que nem mesmo na versão esportiva Abarth oferece disco nas rodas traseiras.Nesse ponto, o Nivus sai na frente por oferecer freios a disco nas quatro rodas desde a versão de entrada Sense.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621494495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra: Chevrolet Sonic " alt="Reprodução/Mobiauto">Na prática, como ocorre com todos os carros, a distribuição de peso durante as frenagens é direcionada para a frente do carro, por isso o sistema a disco é majoritariamente aplicado nas rodas dianteiras. Os freios a disco se mostram mais eficientes, principalmente no que diz respeito à dissipação de calor após frenagens constantes, mas, no uso cotidiano, a concepção com tambores nas rodas traseiras não compromete a dirigibilidade e a segurança, uma vez que os carros são projetados para suportar condições severas de uso com esses componentes.Um ponto positivo para os freios a tambor é que os custos de produção e manutenção costumam ser menores que no conjunto a disco. Outro motivo para o Sonic não ter essa funcionalidade é que nem mesmo o Tracker vem equipado com freios a disco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621495481/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra: Chevrolet Sonic" alt="Reprodução/Mobiauto">Como o Sonic ficará posicionado logo abaixo do Tracker, não faria sentido pagar mais caro por um produto e ter equipamentos mais simples que no modelo mais barato.O que também deve aproximar ainda mais o Sonic de Onix e Tracker é a motorização. O SUV cupê deverá ter sob o capô a mesma oferta de propulsores do hatch, ou seja, 1.0 turboflex de até 115 cv e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas e o 1.0 aspirado de até 82 cv em uma versão de entrada, nesse caso, a transmissão será manual de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic seguirá como Fastback e não terá vantagem do Nivus

Modelo foi registrado em testes, se aproximará do irmão europeu e terá equipamento de fazer inveja

A nova geração do Hyundai HB20 já está em testes pelo Brasil. E não é só por aqui que ele deve chegar. Um flagra da Europa registrou o novo i20, um primo do HB20 e que vai inspirar bastante o hatch que vai chegar em 2026 ao país direto das linhas de produção de Piracicaba (SP).Nas imagens registradas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/stephanbarral/" target="_blank">stephanbarral,</a> o novo I20 terá uma tela que integrará as funções de painel de instrumentos e central multimidia com a simulação do acabamento flutuante. Esse tipo de sistema normalmente é encontrado em veículos da BMW, e não está presente nem mesmo no Hyundai Creta, principal SUV da marca no Brasil. A depender da versão, o Creta não até tem as telas inteiriças, mas como parte do painel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620317410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai I20 interior" alt="Reprodução/stephanbarral,">[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-o-que-esperar-para-a-nova-geracao-do-hatch/10334" target="_blank">Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li></ul>Com a presença do sistema do i20, é provável que o HB20 brasileiro também receba o item. Para se ter noção da semelhança entre o i20 e o HB20, o modelo vendido na Europa concorre diretamente com hatches como Volkswagen Polo, Ford Fiesta e Renault Clio, os últimos ainda seguem vivos no Velho Continente, mesmo que estejam ausentes no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620319714/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai I20 traseira" alt="Reprodução/stephanbarral,">A proximidade entre o i20 e o HB20 fica maior quando comparamos as dimensões de ambos os modelos:Hyundai HB20:<ul><li>Comprimento: 4,01 metros</li><li>Largura: 1,72 m </li><li>Altura: 1,47 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul>Hyundai I20:<ul><li>Comprimento: 4,06 metros</li><li>Largura: 1,77 m </li><li>Altura: 1,45 m</li><li>Entre-eixos: 2,58</li><li>Porta-malas: 352 litros</li></ul><h2>O que esperar do novo HB20 e do i20?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620321252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai HB20 2027" alt="Projeção: IA/Copilot">A expectativa é que as semelhanças entre o hatch brasileiro e o europeu se aproxime, ainda mais nas novas gerações. Isso porque tanto o HB20 quanto o I20 deverão beber da linguagem visual “Art of Steel”, que estreou no Hyundai Nexo.Na prática, a expectativa é que os modelos recebam um visual com linhas mais retas. Além disso, haverá o design agressivo, acompanhado de pontos de LED para as funções de faróis e lanternas, a expectativa tanto as luzes dianteiras quanto as traseiras sejam interligadas por uma faixa luminosa.Vale ressaltar que em um dos flagras do HB20 no Brasil, o modelo de testes estava equipado com freio a disco nas quatro rodas, algo que nenhum de seus principais rivais têm. Outro ponto é que o novo HB20 abandonará as polêmicas luzes de seta posicionadas na região do para-choque do hatch. Ainda no visual, a nova geração deve pôr fim à uma velha polêmica –<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank"> a posição da luz indicadora de direção, popular seta</a>. Isso porque um flagra da Mobiauto identificou que a seta está posicionada na peça da lanterna, onde costuma ficar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620321670/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai HB20 traseira" alt="Projeção: IA/Copilot">Falando agora da motorização, na Europa, o hatch é vendido com três configurações diferentes. A primeira é 1.0 turbo e garante 100 cv de potência, a usina pode atuar com o câmbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem com sete marchas. Na segunda há o mesmo motor 1.0 turbo e que atua com o sistema híbrido de 48V, nesse caso a potência sobe para 120 cv.Já a terceira é a mais fraca das três, e utiliza o motor 1.2 aspirado de 79 cv de potência. Nesse caso a transmissão é sempre manual de cinco marchas.No Brasil, a estratégia é parecida e ficará ainda mais próxima. Ambos os motores são da família Kappa, o primeiro, é aspirado e seguirá com 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque e trabalhará com o câmbio manual de seis marchas.Já o turbo de 120 cv e 17,5 kgfm poderá ser associado a um sistema híbrido-leve – o mesmo encontrado no Kia Stonic, o que pode resultar em um ganho de potêntencia. No sistema, o alternador e o motor de partida são substituídos por um pequeno motor elétrico associado a uma bateria de baixa capacidade.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Hyundai HB20 tem interior revelado com direito a novidade que o Creta não tem

Configuração será lançada ainda em 2026 e está no forno para enfrentar os modelos compactos

O Caoa Chery Tiggo 5X recebeu novidades na linha 2027. O modelo ganhou um novo visual, tanto no seu lado externo, quanto interno, além de novos equipamentos. No entanto, o SUV ganhará mais uma novidade ainda esse ano, que será a chegada da configuração HEV.A informação já havia sido revelada durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo que aconteceu em novembro de 2025. Na época, a marca não deu mais detalhes, apenas disse que sua chegada iria acontecer no terceiro trimestre de 2026.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/subaru-prepara-permanencia-no-brasil-mesmo-apos-sua-ultima-loja-fechar/10365" target="_blank">Subaru prepara permanência no Brasil mesmo após sua última loja fechar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-e-lancado-quanto-custa-o-suv-mais-barato-da-marca/10358" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil</a>&nbsp;</li></ul>Agora, a Mobiauto pode apurar que esse lançamento mais tardio irá acontecer graças ao desenvolvimento do carro e que o modelo poderá ser flex, como afirmou Jan Telecki, diretor de marketing do grupo Caoa: “A gente está nesse projeto de desenvolvimento, a gente ainda não consegue confirmar, mais perto do lançamento teremos a condição de afirmar (sobre o modelo ser movido a etanol)”.Telecki também falou sobre o nível de desenvolvimento do carro “A gente quer lançar o carro quando ele estiver realmente em um nível de confiabilidade e um nível de aderência que o mercado brasileiro está procurando”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Tiggo 5X " alt="Lucas Frasson/Mobiauto">O diretor ainda falou sobre a data de chegada do novo Tiggo 5 HEV “Por isso que aqui (evento do novo Tiggo 5X), a gente não quis confirmar uma data específica, e não gerar de um lado uma expectativa, mas também não criar falsas esperanças”.<h2>O rival chinês do Toyota Yaris Cross Híbrido? </h2>Com 4,33 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,66 m de altura e 2,61 m de entre-eixos, o Tiggo 5X com motorização HEV será o concorrente direto do Yaris Cross, recém-lançado no mercado brasileiro.Como referência, no modelo da marca japonesa há 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,61 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Coaa Chery TIggo 5X logo" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">Falando em motorização, o Yaris Cross é equipado com o motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros combinado com outros dois propulsores elétricos ofertam 111 cv de potência e 14,4 kgfm de torque. Seu maior trunfo é a economia, já que o Yaris Cross HEV garante os seguintes números segundo o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia):<ul><li>Gasolina: 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada (Inmetro)</li><li>Etanol: 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada (Inmetro)</li></ul>Como citado no começo do artigo, ainda não há informações sobre a motorização do Tiggo 5X HEV no Brasil. No entanto, na Argentina, o SUV já é vendido como Tiggo 4 e une o motor 1.5 a gasolina de 95 cv de potência e 12,7 kgfm de torque, com o propulsor elétrico de 101 cv e 31,6 kgfm por meio de uma transmissão dedicada ao conjunto híbrido. A Chery não informa os dados de potência e torque combinados.Em relação ao seu consumo, no país vizinho, o Tiggo 4 rende os seguintes números segundo programa argentino que avalia a eficiência energética dos carros comercializados país:<ul><li>20,4 km/l em ciclo misto</li><li>33,3 km/l na cidade</li><li>16,6 km/l na estrada </li></ul>Atualmente, as versões híbridas do Yaris Cross custam R$ 172.390 na opção XRE e R$ 189.990 na de topo XRX. Caso o Tiggo 5X híbrido chegue com preço agressivo como seus irmãos a combustão, o SUV chinês terá outro diferencial<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Trfhc1DXlQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X híbrido poderá ter motor flex contra Toyota Yaris Cross

Grupo Caoa segue como representante brasileira da marca que vive drama no país

A Subaru não possui mais nenhuma loja física atuando no Brasil, a informação foi revelada <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/subaru-fecha-ultima-loja-deixa-de-vender-carros-novos-brasil.ghtml" target="_blank">antecipadamente pelos colegadas da Autoesporte.</a> No entanto, a marca não desistiu e quer continuar no país.A informação foi revelada por Jan Telecki, diretor de marketing do grupo Caoa. A entidade é a responsável pela representação oficial da Subaru no Brasil, atuando na importação, vendas e serviços da marca.Ao ser questionado pela Mobiauto, Teleck afirmou que “As presidências da Caoa e da Subaru estão em conversação para entender que projetos da Subaru podem ser trazidos para o Brasil”. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desenvolve-motor-a-la-porsche-e-subaru-para-carros-hibridos-plug-in/9804" target="_blank">BYD desenvolve motor à la Porsche e Subaru para carros híbridos plug-in</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/subargo-conheca-o-fiat-argo-preparado-com-estilo-de-subaru/4287" target="_blank">Subargo: Conheça o Fiat Argo preparado com estilo de Subaru</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-subaru-e-mazda-preparam-nova-vida-ao-motor-a-combustao-entenda/6141" target="_blank">Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/airbag-takata-como-saber-se-seu-carro-faz-parte-do-recall-de-milhoes-de-unidades/6463" target="_blank">Airbag Takata: como saber se seu carro faz parte do recall de milhões de unidades</a></li></ul>O maior problema enfrentado pela marca japonesa está na oitava frase do Proconve. Isso porque nenhum modelo da fabricante estava adequado às normas de controle de emissões que entrou em vigor no país em março de 2025. “As conversas estão acontecendo, a gente (Grupo Caoa), não abandonou a marca, é só uma questão de mercado” completou o diretor.Vale ressaltar que as últimas unidades da Subaru no Brasil foram do SUV Forester, ano/modelo 2023. O utilitário é equipado com o conjunto híbrido leve de 150 cv e 19,8 kgfm de torque, o sistema combina o motor 2.0 aspirado com um uma tecnologia de 12 volts. A transmissão do Forester é do tipo CVT com sete marchas simuladas.<h2>História com a Subaru</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618859956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Subaru Forester traseira" alt="Divulgação/Subaru">A relação da Caoa com a Subaru iniciou-se em 1998, quando o grupo passou a ser responsável pela importação oficial da marca, e como já dito na reportagem, é válida até os dias de hoje. Mas a fabricante japonesa não é a única que trabalha ou já trabalhou com o grupo.Em 1999, a Caoa realizou uma parceria com a Hyundai, e que foi crucial para o crescimento do grupo. A união durou até 2025, quando o grupo parou de fabricar os modelos Tucson, ix35, HR na fábrica localizada em Anápolis (GO).Em 2017, a Caoa estabeleceu sua parceria com a chinesa Chery, e que dura até os dias de hoje. Na operação sino-brasileira, a Caoa é a responsável pela produção local, rede de concessionárias e estratégia comercial no Brasil. Já a Chery contribui com tecnologia, desenvolvimento dos veículos e plataforma dos produtos.A mais recente parceria da CAOA com uma marca foi com a Changan. O acordo foi assinado durante o Salão Internacional de São Paulo, e nele há a previsão de dois lançamentos: AVTR 012, sedã elétrico de luxo, e o AVTR 011, SUV elétrico de 312,7 cv de potência. Ambos os produtos estavam na exposição, que aconteceu em novembro de 2025.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Trfhc1DXlQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Subaru prepara permanência no Brasil mesmo após sua última loja fechar

SUV em caminhão cegonha indica que nova versão está bem próxima de ser lançada

O novo SUV da BYD foi flagrado mais uma vez no Brasil e está
próximo de chegar ao nosso mercado. Com cara de Seal e porte de Song Plus, o
modelo terá motor turbo junto do sistema elétrico e oferecerá tração integral.
O modelo será vendido ainda neste ano no Brasil e será mais caro que o Song
Plus.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ainda não se sabe como a BYD chamará o tal “novo Song Plus”.
De acordo com os colegas da Autoesporte, a nomenclatura para a versão mais
completa do SUV será Song Premium, justamente para diferenciar da configuração
atual, que é a líder de vendas no mercado de carros híbridos do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432563885/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
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Além do conjunto mecânico, o visual da versão mais potente
apresenta algumas diferenças do Song Plus híbrido plug-in que temos até o
momento. &nbsp;Na dianteira está a diferença
mais impactante, com a troca da grade frontal por um visual mais limpo, faróis
parecidos com o do Seal e novo para-choque.
Quanto aos itens de série, o novo SUV deve ter um pacote de
assistentes de segurança ADAS mais robusto em relação ao que vemos no Song Plus
atual. Leia-se assistentes autônomos, além de correções dos sistemas já visto
no híbrido mais vendido do país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432564211/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Chamado de BYD Seal U na China, a “nova versão do Song Plus”
será lançada no Brasil ainda em 2024, conforme antecipado pelos colegas do
portal Auto+. 
Voltando a falar sobre a mecânica do SUV, o novo SUV não
usará o motor 1.5 aspirado para usar um 1.5 turbo no ciclo Miller que rende 139
cavalos de potência e 23,6 kgfm de torque. São 29 cv a mais que o 1.5 sem
turbina. Já vendido na Europa, o modelo híbrido com essa motorização oferta, de
forma combinada, 319 cv. 
Aliado a esse trem de força sob o capô, o SUV tem um motor
elétrico na dianteira e outro posicionado na traseira, assim o Song Plus tem
tração integral. A bateria é do tipo blade com 18,3 KWh de capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432564643/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com a chegada do SUV, a BYD terá praticamente “duas opções
de Song Plus”, sendo essa versão mais cara e completa a responsável por bater
de frente com os GWM Haval H6 mais potentes.
Atualmente o BYD Song Plus é vendido por R$ 239.990 e o
possível Song Premium deve custar entre R$ 270.000 e R$ 300.000. O motivo é que
o principal rival GWM Haval H6 PHEV34 de 393 cv custa R$ 283.000.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>