Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhões

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Flagras e segredos

Lançamentos

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

SUV híbrido importado revela próxima atualização na linguagem visual dos SUVs da marca, incluindo os nacionais

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/grand-cherokee/2024">Jeep Grand Cherokee 4xe</a>, de quinta geração
chegou ao Brasil na última semana por R$ 569.990. Apesar da discrição, presente
tanto na quantidade de veículos disponíveis – apenas 150 unidades, como no
número de lojas que irão vendê-lo – 80 pontos Jeep estarão credenciados -, e na
paleta de cores – branco, prata, cinza e preto -, o SUV de grande porte
antecipa uma importante novidade para <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2023">Compass</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2023">Commander</a> nacionais.

E não, não estamos falando do motor 2.0 Hurricane 4, também
usado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/rampage/2024">Ram Rampage</a> e que em breve deve ingressar na
gama tanto do Commander 2024 quanto do Compass 2024. A outra novidade do novo
Grand Cherokee 4xe que será replicada em seus primos menores é visual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-grand-cherokee-4xe-volta-com-motor-da-rampage-hibrido-que-faz-19-km-l/3524" target="_blank">Jeep Grand Cherokee 4xe volta com motor da Rampage híbrido que faz 19 km/l </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-grand-cherokee-4xe-como-suv-de-380-cv-e-2-400-kg-fara-24-km-l/1889" target="_blank">Jeep Grand Cherokee 4xe: como SUV de 380 cv e 2.400 kg fará 24 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-t400-2024-quer-deixar-o-novo-tiguan-comendo-poeira/3472" target="_blank">Jeep Commander T400 2024 quer deixar o novo Tiguan comendo poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-t400-2024-quer-deixar-o-novo-tiguan-comendo-poeira/3472#:~:text=Fiat%20e%20Jeep%20ter%C3%A3o%203%20tipos%20de%20carro%20h%C3%ADbrido%20nacionais%20contra%20invas%C3%A3o%20chinesa" target="_blank">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Grand+Cherokee+4xe/Brasil/jeep_grand_cherokee_grade.jpg" alt="" width="300px">Aos olhares menos treinados, a dianteira do Grand Chreokee
4xe 2024 se assemelha bastante à do Commander. De fato, vários elementos do SUV
de sete lugares nacional foram inspirados no híbrido importado. No entanto, uma
diferença de ângulo pode te fazer achar um mais parrudo que o outro. 
Isso graças à grade do Grand Cherokee. Ela não mudou o
estilo, ou seja, mantém as tradicionais sete barras que identificam todos os
Jeep ao longo dos 82 anos de história. No entanto, adotou um ângulo negativo de
inclinação, o que deixou a frente do SUV mais bicuda e musculosa. E esse padrão
chegará aos modelos nacionais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Divulga%C3%A7%C3%A3o/Jeep_Commander_Limited_grade.jpg" alt="" width="300px">
Repare bem: no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2023">Renegade</a>,
a grade é convexa. No Compass, ela é inclinada positivamente de cima para
baixo, com a base inferior mais próxima à ponta do carro. No Commander, a grade
é quase reta, mas forma um pequeno ângulo para dentro do capô na parte
superior. 
No Grand Cherokee, a grade adota o ângulo exatamente
contrário ao do Commander. Portanto, a parte superior da grade está mais
proeminente, enquanto a parte inferior, que se conecta ao para-choque,
inclina-se para dentro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Serie+S+2022/Jeep_Compass_Srie_S_grade.jpg" alt="" width="300px">
Segundo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep">Jeep</a>, essas mudanças chegarão aos demais SUVs
da marca no futuro, incluindo os nacionais Renegade, Compass e Commander. Essa
alteração, apesar de pequena, deixa a dianteira com aparência mais robusta,
algo que sempre foi associado à Jeep. 
O Compass deve ser o primeiro a receber a mudança em sua
próxima geração, prevista para ser revelada em 2025 e que adotará a plataforma
CMP de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot">Peugeot</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen">Citroën</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/jeep_renegade_grade.jpg" alt="" width="300px">
Já Renegade e Commander devem aderir ao padrão em suas
próximas reestilizações, previstas para ocorrer também entre 2025 e 26. Até o
Jeep Avenger, futuro SUV de entrada da marca, que chega também até 26, conta
com os gomos da grade levemente inclinados negativamente em sua base, tal qual
o Grande Cherokee 4xe.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ddU3RpPLWVk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Grand Cherokee 4xe antecipa detalhe dos novos Compass e Commander

Marca japonesa traça novo ciclo de investimentos no País até 2028 junto com a divisão asiática sediada na Tailândia. Motor e:HEV flex é uma das possibilidades

A Honda vem sofrendo duras críticas de consumidores e
jornalistas especializados desde que promoveu uma mudança radical de sua linha
de produtos no Brasil, nos últimos anos. Mas já está preparando um novo plano
de investimentos para o País para os próximos cinco anos, até 2028.
Recentemente, a marca japonesa tirou de cena produtos
nacionais alguns produtos consagrados, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/fit/2021">Fit</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/civic/2023">Civic</a> – este último,
mantido como um importado que vende pouco e quase ninguém vê nas ruas –, outros
nem tanto, caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/wr-v/2021">WR-V</a>,
e apostou forte em uma nova família <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city/2024">City</a> e na mais recente
geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024">HR-V</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-2024-tudo-que-sabemos-do-suv-do-civic/3487" target="_blank">Honda ZR-V 2024: tudo que sabemos do SUV do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-novo-reajuste-deixa-preco-do-suv-bem-perto-de-r-200-000/3516" target="_blank">Honda HR-V 2024: novo reajuste deixa preço do SUV bem perto de R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-nacional-mudara-um-de-seus-itens-mais-polemicos/3500" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross nacional mudará um de seus itens mais polêmicos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a> </li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/e%3AHEV+chin%C3%AAs/Honda_HRV_chines_traseira.jpg" alt="" width="300px">Mais do que isso, ignorou a recente onda dos motores 1.0
turbo para fazer uma aposta segura (e rentável) em uma evolução de seu antigo
motor 1.5 aspirado flex, dotado agora de injeção direta de combustível. Ele
possui um irmão turbinado que compartilha com ele quase todos os componentes,
sendo usado pelas versões de topo do HR-V.
Parece loucura, mas vem dando parcialmente certo. Sim, os
irmãos City sedan e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city-hatch/2024">City
Hatch</a> encontram dificuldades para embalar nas vendas, mas o HR-V vai muito
bem, obrigado. Segue como um dos SUVs mais comercializados no Brasil e, em
setembro de 2023, foi o modelo mais vendido do País no varejo (sem contar as
vendas diretas).
Em meio a tudo isso, a Mobiauto pode afirmar que a
fabricante japonesa vem traçando, pelo menos desde o segundo trimestre deste
ano, um novo plano de investimentos para o mercado brasileiro, que incluirá a
renovação dos três atuais produtos nacionais da marca e a possibilidade de
novos, incluindo eletrificados.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/e%3AHEV+chin%C3%AAs/Honda_HRV_chines_painel.jpg" alt="" width="300px">
O projeto ainda está em fase de definição. Segundo
informações e documentos obtidos por nossa reportagem – e sem nenhuma surpresa
–, a liderança estratégica é do time da Honda Asia na Tailândia. Ou seja, o
time brasileiro não terá tanta autonomia assim nas decisões. Desde o insucesso
do projeto do WR-V, aliás, o Brasil perdeu voz nas decisões da matriz voltadas
ao nosso mercado.
Todavia, o plano deve ser elaborado até o ano de 2028 e deve
propor a eletrificação dos três produtos nacionais da marca: City Hatch, City
Sedan e HR-V. Na Ásia, os três modelos já possuem a configuração híbrida e:HEV.
Ela é similar à dos sedans <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/civic/2023">Civic</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/accord/2024">Accord</a> vendidos no
Brasil, porém ligada ao motor 1.5 aspirado que já temos por aqui no lugar do
2.0.
Por aqui, o motor de 1,5 litro da família BS6 já é flex e
precisaria apenas ser adaptado para operar em ciclo Atkinson. Na Ásia, o
sistema 1.5 e:HEV rende uma potência combinada de 131 cv, sendo 98 cv gerados
pelo propulsor térmico e 109 cv pelo elétrico. O torque máximo é de de 25,8
kgfm, gerado pelo motor elétrico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/e%3AHEV+chin%C3%AAs/Honda_HRV_chines.jpg" alt="" width="300px">
Além dos possíveis City e HR-V híbridos flex, o futuro plano
de investimentos da Honda em estudo pode estipular a produção nacional de novos
veículos, especialmente SUVs, construídos a partir da plataforma GSC (Global
Small Car). Por fim, deve prever o lançamento de uma linha de modelos
elétricos, ainda importados, para possível fabricação nacional em um próximo
ciclo, a partir do final da década.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G_QTGdDaiOk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: Honda estuda novo plano de investimentos com híbridos flex

Fabricante confirma início da pré-venda do SUV de 7 lugares renovado, mas chegada às lojas não será tão já

A Volkswagen iniciou na noite desta
 terça-feira (10) a pré-venda do novo Tiguan no Brasil. O SUV de sete lugares
 volta ao mercado nacional quase dois anos após sair de linha em versão única de
 acabamento, R-Line, sempre na configuração Allspace, com sete lugares. O motor
 2.0 TSI é mais fraco do que outrora e o preço é de R$ 278.990.

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tiguan-2024-desembarca-no-brasil-mas-pode-estar-mais-fraco/3235" target="_blank">Conforme a Mobiauto antecipou semanas atrás</a>, o
 novo VW Tiguan R-Line chega efetivamente às concessionárias no final de
 novembro. A fabricante confirmou que o motor 2.0 turbo a gasolina da família
 EA888 terá 186 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. São 34 cv e 5,1 kgfm a menos
 do que o SUV de sete lugares tinha antes. Além disso, a tração integral 4Motion sai de cena para dar lugar a uma transmissão 4x2 convencional com tração dianteira.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-taos-2024-deve-estrear-motor-1-5-tsi-evo2-flex-no-brasil/3526" target="_blank">Segredo: VW Taos 2024 deve estrear motor 1.5 TSI Evo2 flex no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-tiguan-surge-no-brasil-sem-camuflagem-nem-motor-hibrido/2854" target="_blank">Flagra: novo VW Tiguan surge no Brasil sem camuflagem nem motor híbrido </a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-tera-cara-de-eletrico-e-traseira-a-la-nivus/3344" target="_blank">Novo VW Tiguan terá cara de elétrico e traseira à la Nivus </a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tiguan-2024-desembarca-no-brasil-mas-pode-estar-mais-fraco/3235" target="_blank">Flagra: VW Tiguan 2024 desembarca no Brasil, mas pode estar mais fraco</a></li>
</ul>

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2024/VW+Tiguan+Allspace+2024+confirmado+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Além do facelift reservado à dianteira, com
 grade, faróis e para-choque redesenhado, e do motor, o novo Tiguan Allspace
 R-Line conta com algumas tecnologias inéditas em sua gama. Destaque para o
 conjunto óptico com o sistema IQ Light matrix, o mesmo do primo menor <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2023">Taos</a>.

Na parte de segurança, o SUV construído sobre
 a plataforma MQB-A estreia o sistema semiautônomo de nível 2 Travel Assist. Ele
 combina o assistente de permanência em faixa com um controle de cruzeiro
 adaptativo (ACC) dotado da função Stop&amp;Go, sendo capaz de assumir os
 controles longitudinal e lateral do carro. Na rodagem em estrada, segundo a VW,
 o veículo se mantém centralizado na faixa e ainda pode frear totalmente e
 arrancar sozinho em engarrafamentos.

Ainda na lista de segurança ativa, o novo
 Tiguan conta com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres
 (AEB), alerta de ponto cego, assistente de tráfego cruzado traseiro e
 assistente de estacionamento para vagas paralelas ou perpendiculares.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2024/vw-tiguan-allspace-painel.jpg" alt="" width="300px">

Ainda na parte de segurança, o novo Tiguan
 traz controles de estabilidade e tração, seis
 airbags (frontais, laterais e de cortina), frenagem automática pós-colisão,
 frenagem de manobra, assistente de partida em rampa (Hill Hold), controle de
 pressão dos pneus e bloqueio eletrônico de diferencial.


Completam o pacote de conforto e estilo: rodas
 de liga leve aro 19; bancos em couro microperfurados com regulagem elétrica,
 climatização e função memória para o motorista; volante capacitivo com botões
 táteis, aquecimento e shift paddles; acabamento em couro no painel e guarnições
 das quatro portas; porta-objetos revestidos de carpete; iluminação ambiente com
 30 opções de cores na cabine.

O famoso quadro de instrumentos digital Active
 InfoDisplay, de 10,25 polegadas, está no painel, junto da central multimídia
 Discovery Media de 8 polegadas. Nada de VW Play para ele, portanto. Ainda assim
 o SUV oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de câmera de ré
 integrada e ajustes dos quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e
 Individual).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2024/VW+Tiguan+Allspace+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

O ar-condicionado Climatronic Touch tem três
 zonas, incluindo uma para o banco traseiro. Carregador de celular por indução,
 freio de estacionamento eletrônico, Start&amp;Stop, Auto Hold e sensores de
 estacionamento dianteiros e traseiros completam o pacote tecnológico.

Teto solar panorâmico será o único opcional do
 novo VW Tiguan Allspace R-Line 2.0 TSI, custando R$ 10.000. O SUV renovado será comercializado no Brasil em
 cinco cores: a sólida Branco Puro; as metálicas Prata Pyrit, Cinza Platinum,
 Azul Atlantic; a perolizada Preto Mystic.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ke_6UijR7Jw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tiguan custará R$ 278.990 com motor turbo de 186 cv

O sistema de ventilação no teto atenderá os passageiros para além da fileira do motorista

A Citroën segue sua estratégia de revelar aos poucos os
detalhes do novo C3 Aircross, SUV da marca que terá versões de cinco e sete
lugares. O modelo chegará para competir especialmente com a Chevrolet Spin, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-como-veterana-se-prepara-contra-o-citroen-c3-aircross/3456" target="_blank">quetambém se prepara para este duelo.</a>
Agora, a marca francesa anunciou que o modelo terá um difusor
de ar central que pretende entregar o mesmo conforto climático para os ocupantes
da segunda e terceira fileira. O item de fábrica é um diferencial não
encontrado em carros maiores e mais caros, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeepcommander/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;gclid=CjwKCAjwyY6pBhA9EiwAMzmfwZo8CvcUpLnIoQmK5m7dRMWHHDFzRjDJqMsJrBskiFzdGMwzKcRvHhoCoTYQAvD_BwE">Jeep
Commander</a>, também fabricado pela Stellantis.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citroen-C3-Aircross-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892">Citroën
C3 Aircross 2024 tem visual revelado e será mais espaçoso que Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897">Citroën
C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255">Novo
Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-enterra-c3-aircross-e-c4-lounge-e-vira-marca-de-um-carro-so/699?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;gclid=CjwKCAjwyY6pBhA9EiwAMzmfwYZuBqRhd844zmBEJlQXpK1kT-hqBnFy2Swnlsmk8QXtM2zv1-VVbRoCIPAQAvD_BwE">Citroën
enterra C3, Aircross e C4 Lounge, e vira marca de um carro só</a></li></ul>




Para se ter uma ideia, o Citroën C3 Aircross possui 4,32
metros de comprimento, sendo 2,67 metros só de entre-eixos, enquanto o <a href="https://www.youtube.com/watch?v=9AlNwYiw_Ss">Commander</a> tem 4,70
metros de comprimento e 2,79 metros de entre-eixos. Ou seja, uma cabine maior,
porém sem o sistema do SUV francês que ainda permite o ajuste independente de
velocidade e quatro difusores individuais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/citroen-c3-aircross-2024-painel-interior-difusor-de-ar.jpg" alt="" width="300px">
Vale a pena ressaltar que o sistema não é um ar-condicionado
adicional, mas um difusor que leva o ar da parte frontal da cabine para a parte
traseira do interior do SUV. A montadora chinesa garante que a tecnologia
utilizada no Aircross pode reduzir em até 4,5º Celsius a temperaturas das
fileiras posteriores ao do motorista.
Posicionado como SUV compacto, o C3 Aircross tentará acabar
com o reinado da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevroletspin/2024">Chevrolet
Spin</a>. Apesar de ser nove centímetros menor em comprimento que o antigo
monovolume, o hatch da família C3 possui espaço interno cinco centímetros maior
que o concorrente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_dimensoes.png" alt="" width="300px">
Por um lado, se os ocupantes do C3 Aircross terão mais
conforto interno, o uso do porta-malas será um trunfo para a Chevrolet. Na
versão com cinco passageiros, o SUV consegue transportar até 489 litros, já a
Spin 710 litros. Na opção de sete lugares, o hatch comporta no máximo 100
litros, enquanto a Spin chega a 162 litros. 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Exlxx7rTdHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Como é o Citroen C3 Aircross 2024</h2>
A Stellantis posicionou a Citroën como uma marca de entrada
em seu portfólio, mas é indiscutível que o SUV de 7 lugares será um produto de
tíquete mais elevado, com preços iniciando já acima dos R$ 100 mil. 

E é por isso que a marca tentou deixar, visualmente, o C3
Aircross mais requintado que seu irmão menor. Na dianteira, o para-choque é
exclusivo e deixa o modelo mais robusto, mesmo que seus faróis sigam a linha do
hatch, divididos em dois com a maior parte alojada no para-choque. A peça conta
com assinatura de LED integrada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente-lateral-direita.jpg" alt="" width="300px">
A lateral mostra o formato caixote, como é comum em veículos
desse segmento, por isso vemos o teto sem quedas até o fim da carroceria.
Acima, falamos das dimensões comparando com o Spin, mas vale ressaltar ainda
que o SUV é 32 cm mais comprido que o hatch, e tem 13 cm a mais de entre-eixos.
Chamam atenção as portas grandes.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie
seu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">&nbsp;</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">carro na Mobiauto</a>
Para fechar a parte externa, a traseira esboça mais
personalidade com lanternas em formato de "C" interligadas por uma
faixa horizontal, tampa do porta-malas com vincos marcados e para-choque em
dois tons.
O interior recebe muito do C3, como bancos dianteiros,
volante, console central e central multimídia, porém com soluções um pouco mais
sofisticadas de acabamento, além de um quadro de instrumentos mais completo
(incluindo conta-giros) e chave canivete.
Além disso, os passageiros contarão com cinco portas USB
para carga lenta dentro da cabine.
<h2>Motorização</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_na+terra.jpg" alt="" width="300px">
O motor deve ser o 1.6 EC5 aspirado flex que, atualmente,
rende 113 cv de potência e 15,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 120 cv e
15,7 kgfm com etanol, ao menos para as versões de entrada.&nbsp;
Espera-se que as versões mais caras estreiem o motor 1.0 GSE
turbo usado no Pulse, por exemplo. Esse propulsor rende 125/130 cv (G/E) e 20,4
kgfm (G/E).
A previsão de chegada do Citroën C3 Aircross é para o
próximo mês de novembro. No Brasil, o SUV será fabricado em Porto Real (RJ).<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0fqWo99QzEU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross 2024 chega com item que faltou no Jeep Commander

Stellantis traz protótipo do indiano eC3 para rodagem e o deixa na mira para roubar clientes de Renault Kwid E-Tech e BYD Seagull

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen">Citroën</a> já
declarou que pretende desbravar o mercado brasileiro de carros elétricos em
breve. Além de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-ami-microeletrico-de-menos-de-r-100-000-e-confirmado-no-brasil/3242">lançar
em breve o quadriciclo Ami</a> e estudar <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-citroen-ec4-x-pode-ser-proximo-eletrico-da-stellantis-no-brasil/3017">a
vinda do sedan cupê ëC4 X nos próximos anos</a>, a marca francesa trouxe ao
Brasil para teste uma variante elétrica do hatch compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024">C3</a>.
O Citroën C3 elétrico ou eC3 foi flagrado no aeroporto de
Viracopos por Marcos Paiva Pontes, que enviou as fotos <a href="https://www.instagram.com/janacletos/?img_index=3" target="_blank">para o jornalista JoãoAnacleto no Instagram</a>. O sulfite colado no vidro traseiro entrega a
especificação do protótipo: CC21E BEV. CC21 é o código de projeto do C3 de
terceira geração vendido em mercados emergentes. E significa elétrico e BEV é a
sigla para veículo elétrico a bateria.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/eC3+-+el%C3%A9tirco+%C3%8Dndia/Citroen_C3_eletrico_flagra_etiqueta.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-gt-corre-para-alcancar-o-byd-dolphin/3532" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-citroen-c3-eletrico-quer-ser-o-pesadelo-do-renault-kwid-e-tech/2196" target="_blank">Flagra: Citroën C3 elétrico quer ser o pesadelo do Renault Kwid E-Tech </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-quer-ser-ainda-mais-lider-com-versao-plus-a-r-179-800/3492?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;gclid=Cj0KCQjw7JOpBhCfARIsAL3bobctomMPL1n44Q6kWCliUvh1Gt3f5eK33q3WNx3tOiM39BnoMbK8KkwaAgWEEALw_wcB" target="_blank">BYD Dolphin quer ser ainda mais líder com versão Plus a R$ 179.800 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a> </li></ul>
Ainda de acordo com o papel, o protótipo veio da Itália e
serve para desenvolvimento de rodagem e dirigibilidade. No entanto, apesar da relação
com o país da bota na folha A4 colada ao vidro traseiro, trata-se do projeto do
C3 indiano. O código CC21 confirma isso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/eC3+-+el%C3%A9tirco+%C3%8Dndia/C3_eletrico_frente.jpg" alt="" width="300px">
A carroceria é exatamente a mesma do nosso C3, incluindo
estampagens de portas laterais e porta-malas, além de agregados como lanternas,
para-choque traseiro, olhos de gato traseiros e maçanetas.
Vale lembrar que a própria Citroën anunciou, recentemente,
que pretende vender um C3 elétrico abaixo de 25.000 euros na Europa. Tendo em
vista que um Dacia Spring, o nosso <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2023">Renault Kwid E-Tech</a>, é
vendido lá por mais de 22.000 euros, pode ser que a variante elétrica do hatch
indiano esteja sendo preparada para lançamento lá.
Ou, ainda, pode ser que a Stellantis tenha decidido apostar
no eC3 para enfrentar os <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024">BYD
Dolphin</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seagull-segredos-do-hatch-para-ser-o-eletrico-mais-barato-do-brasil/3263">Seagull</a>
no Brasil. Ou... As duas premissas podem ser verdadeiras e a fabricante esteja
matando dois coelhos em uma cajadada só ao testar esse protótipo nas condições
extremas e de calor do território brasileiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/eC3+-+el%C3%A9tirco+%C3%8Dndia/C3_motor_eletrico.jpg" alt="" width="300px">
Seja como for, o eC3 vendido na índia possui um motor
elétrico dianteiro com apenas 57 cv de potência e bons 14,6 kgfm de torque. Já
o conjunto de baterias possui 29,2 kWh de capacidade, perfazendo uma autonomia
declarada oficialmente de 320 km na Índia, número que certamente cairia nos
padrões mais rígidos do Inmetro.
Como comparação, um Kwid E-Tech é mais potente, 65 cv, mas
gera menos torque, 11,5 kgfm, e tem 26,8 kWh de baterias. No PBEV (Programa Brasileiro
de Etiquetagem Veicular), o elétrico da Renault produzido na China registra
apenas 185 km de alcance. Ou seja, o eC3 dificilmente passaria de 200 km nos
mesmos critérios.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/eC3+-+el%C3%A9tirco+%C3%8Dndia/C3_eletrico_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Ainda falando sobre o C3 elétrico, seu tempo de recarga
varia entre 57 minutos, em um carreador rápido com corrente contínua, e mais de
10 horas, em uma tomada bifásica doméstica. Seu foco é em clientes ou frotistas
que farão uso estritamente urbano do veículo, especialmente a trabalho.
Caso seja lançado no Brasil, o que não deve acontecer antes
de 2025, o Citroën eC3 deve ser posicionado na faixa de R$ 120.000 a R$
140.000.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Citroën C3 elétrico chega ao Brasil para ser trunfo contra BYD

Monovolume Baojun Cloud virá da China com insígnia da gravata para popularizar GM no crescente segmento de carros elétricos

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>
resolveu entrar com força no segmento de carros elétricos a preços mais
acessíveis, que por enquanto só <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM</a> vêm sabendo explorar.
Curiosamente, a marca usará a mesma receita das rivais chinesas: um elétrico
que viria importado da China na faixa de R$ 150.000.
Estamos falando do Baojun Yunduo, Baojun EQ100 ou Baojun
Cloud, seu nome "ocidental". O monovolume, de dimensões próximas às
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>, deve ser lançado no Brasil em 2025, obviamente com outro nome e a insígnia da marca
Chevrolet, confirmando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-usara-eletricos-da-china-para-salvar-operacao-no-brasil/3388" target="_blank">previsão
do colunista da Mobiauto, Sergio Quintanilha</a>.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-byd-veja-pros-e-contras-da-marca/3514" target="_blank">Vale
a pena comprar um BYD? Veja prós e contras da marca</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-tera-versao-ainda-mais-bruta-no-brasil-em-2024/3515" target="_blank">Chevrolet
Silverado terá versão ainda mais bruta no Brasil em 2024</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2024-o-que-ainda-e-otimo-e-o-que-pode-melhorar/3457" target="_blank">Chevrolet
S10 2024: o que ainda é ótimo e o que pode melhorar</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-carros-eletricos-no-brasil-e-eles-podem-ter-dedo-da-honda/2872" target="_blank">Chevrolet
fará carros elétricos no Brasil e eles podem ter dedo da Honda</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como é o Chevrolet Cloud</h2>
O Baojun Cloud é fruto da aliança entre General Motor e as
fabricantes chinesas SAIC e Wuling. É a mesma joint venture responsável
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-bizarros-microcarros-chineses-que-estao-dando-dor-de-cabeca-a-tesla/881" target="_blank">produção
do ultracompacto Wuling Hong Guang Mini EV</a>, atual carro elétrico mais
vendido na China.
O Chevrolet Cloud (alcunha que usaremos como livre exercício
para identificar o modelo, ainda sem nome para nosso mercado) é um monovolume
elétrico desenvolvido para mercados emergentes e com porte similar ao do BYD
Dolphin.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+dianteira+superior.jpg" alt="" width="300px">
Em dimensões, o Cloud mede 4.295 mm de comprimento, 1.850 mm
de largura, 1.652 mm de altura e 2.700 mm de entre-eixos. São 17 cm a mais de
comprimento e 7 cm a mais de largura e altura do que o Dolphin, porém com a
mesma distância entre eixos. O porta-malas tem 382 litros de volume e o peso é
de menos de 1,5 tonelada, relativamente baixo para um carro elétrico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Seu conjunto de baterias de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/baterias-de-litio-genericas-que-rendem-menos-estao-invadindo-industria/1901" target="_blank">LFP
(ferro-fosfato-lítio)</a> é oferecido em duas configurações: 37,9 kWh de
capacidade, com alcance de 360 km no ciclo chinês NEDC; 50,6 kWh, perfazendo
uma autonomia de 460 km no mesmo método de medição. Ambos os números devem
diminuir na homologação do Inmetro, mas ainda não se sabe se a GM trará as duas
especificações ou apenas uma delas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+traseira+superior.jpg" alt="" width="300px">
O Chevrolet Cloud traz um motor elétrico dianteiro com 136
cv de potência e 20,4 kgfm de torque, o que o permite uma velocidade máxima de
150 km/h. Já a recarga pode ser feita em modo rápido, permitindo a recuperação
entre 30% e 80% da capacidade de armazenamento de energia em apenas 30 minutos.Apesar de ser um projeto de baixo custo, o Chevrolet Cloud
possui alguns recursos interessantes, como as rodas de liga leve aro 17 ou 18,
as maçanetas externas escamoteáveis, o quadro de instrumentos 100% digital de
8,8 polegadas e a central multimídia gigante de 15,6 polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+painel.jpg" alt="" width="300px">

Além dessas tecnologias, o monovolume conta com um ACC
(controle de cruzeiro adaptativo) capaz de permitir ultrapassagens autônomas
pela faixa da esquerda a até 130 km/h. O veículo também possibilita memorizar
áreas de estacionamento para manobras autônomas e volta sozinho de ré por até
100 metros, repetindo o exato trajeto feito anteriormente. É um recurso similar
ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H6</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+bancos.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, conta com controles remotos do veículo via
aplicativo de celular, sistema de som com seis alto-falantes e iluminação
ambiente com 256 cores. Destaque para os bancos tipos "sofá", que
dificilmente devem ser mantidos no Brasil. Os bancos dianteiros também rebatem
em até 135 graus para trás, virando quase uma cama, sistema similar ao dos
Honda <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city-hatch/2024">City</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024">HR-V</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Baojun+Cloud/Chevrolet+Baojun+Cloud+bancos+dianteiros+rebatidos+tipo+cama.jpg" alt="" width="300px">
O Chevroler Baojun Cloud deve ser lançado no Brasil no primeiro semestre de 2025&nbsp;e, segundo nossas fontes, substituirá o também
monovolume <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/bolt/2022" target="_blank">Bolt</a>, que
vem importado dos Estados Unidos e custa muito mais caro, mais de R$ 250.000.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZA10DVyeM64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: Chevrolet terá elétrico de R$ 150.000 contra BYD Dolphin

Protótipo do SUV flagrado no Brasil não tem atualizações visuais, mas pode carregar um segredo importante dentro do cofre

No começo de setembro, a Mobiauto noticiou que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> vem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-prepara-novo-motor-1-5-turbo-flex-para-hibridos-nacionais/3400" target="_blank">preparando
um novo motor 1.5 TSI Evo2 flex para o mercado brasileiro</a>. E o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos 2024</a> pode ter
sido o produto escolhido para estrear a novidade, já no ano que vem.
Um protótipo do Taos com camuflagem leve na traseira tem
sido flagrado constantemente em testes no Brasil. Muito se tem falado sobre um
facelift, mas as imagens, como esta publicada pelo site <a href="https://www.autoo.com.br/flagra-vw-taos-2024-podera-ser-hibrido-leve-e-roda-camuflado-antes-da-estreia/" target="_blank">Autoo</a>,
gentilmente cedida à nossa reportagem, mostram que o modelo possui exatamente
as mesmas peças de agora.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-2024-entenda-tudo-que-vai-mudar-na-picape-veterana/3521" target="_blank">Nova
VW Amarok 2024: entenda tudo que vai mudar na picape veterana</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">Exclusivo:
VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-novos-carros-que-a-vw-lancara-no-brasil-ate-2025/3411" target="_blank">Os
7 novos carros que a VW lançará no Brasil até 2025</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-tiguan-chega-as-lojas-no-fim-de-novembro-e-ja-tem-fila/3476" target="_blank">Exclusivo:
novo VW Tiguan chega às lojas no fim de novembro e já tem fila</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/1.5+TSI/VW+Taos+1.5+TSI+Evo2+flagra+Brasil.jpg" alt="" width="300px">
Nossa aposta é que a grande novidade desse protótipo do Taos
é o motor 1.5 TSI Evo2 flex, já em fase final de testes de homologação para
estrear no mercado nacional com o próprio Taos. E com um detalhe: ele deve
debutar ainda sem o conjunto híbrido leve flex, previsto para chegar ao Brasil
somente em 2026.
Tal previsão é corroborada pelo próprio presidente da
Volkswagen no Brasil, Ciro Possobom. Durante o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-volta-ao-brasil-eletrica-com-200-cv-e-por-r-300-000/3140" target="_blank">lançamento
da ID Buzz em nosso País, em julho</a>, Possobom declarou que a marca “lançará
mais sete carros flex ou elétricos no Brasil até 2025”. Ou seja, não há nenhum novo
modelo híbrido previsto para entrar no catálogo nos próximos dois anos e meio.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/1.5+TSI/VW+Taos+1.5+TSI+produ%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Por que o VW Taos pode trocar o motor 1.4 TSI pelo 1.5
TSI Evo2</h2>
A grande pergunta que fica é: se o VW Taos não se tornará
híbrido tão já, por que trocaria o motor 1.4 TSI flex já usado há tantos anos
no mercado pelo 1.5 TSI Evo2? A resposta está no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Proconve
L8, nova regulamentação sobre emissões veiculares</a> que entrará em vigor no
Brasil já em 2025, portanto antes da chegada dos híbridos flex da VW ao nosso
mercado.
Os produtos da Volkswagen precisarão cumprir a legislação
mesmo antes da tão aguardada eletrificação. E, embora seja um motor consagrado,
o 1.4 TSI já tem mais de dez anos de mercado e não deve cumprir as novas exigências
legais.
<a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/1.5+TSI/VW+Taos+1.5+TSI+dianteira.jpg"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/1.5+TSI/VW+Taos+1.5+TSI+dianteira.jpg" alt="" width="300px"></a> 
Nesse sentido, o 1.5 TSI Evo2 cumprirá melhor o papel, até
por ser uma evolução do próprio 1.4. Ambos pertencem à família EA211 e compartilham
diversos componentes, como bloco, cabeçote, pistões, bielas e virabrequim. O
que muda é o deslocamento, levemente aumentado, e componentes agregados
voltados à eficiência energética.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/1.5+TSI/VW+Taos+1.5+TSI+traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>O que muda do motor 1.4 TSI para o 1.5 TSI Evo2</h2>

Como dissemos, o 1.5 TSI Evo2 representa uma segunda
evolução do atual motor 1.4 TSI que equipa&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Taos</a>&nbsp;no
mercado brasileiro. Por isso se chama Evo2. Em 2016, a VW lançou na Europa e
Estados Unidos o motor 1.5 TSI Evo, primeira evolução da família, já com
mudanças no conceito de motor turbo com injeção direta de combustível.
Por exemplo, o 1.5 TSI Evo já trazia turbo de geometria
variável, pressão da injeção aumentada de 200 para 350 atmosferas e um sistema
de gerenciamento ativo de cilindros, chamado ACT, que desativa dois cilindros a
cargas baixas ou médias de potência e torque, a fim de economizar combustível
(similar ao que&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">será usado pela nova Chevrolet Silverado</a>).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/vw-1-5-tsi-evo2.jpg" alt="" width="300px"> 
Já o 1.5 TSI Evo2, anunciado em julho 2022 no Velho
Continente, estreando no SUV cupê T-Roc, combina outras melhorias, como um
catalisador de três vias e o filtro de partículas do combustível realocado para
perto do motor, em um módulo unificado de controle de emissões. Isso ajuda
ainda mais a conter os índices de emissões de poluentes.
Assim como o 1.4 TSI, o 1.5 TSI Evo2 entrega 150 cv de
potência e 25,5 kgfm de torque. A expectativa é que os números sejam mantidos
na variante flex, mesmo com etanol. A diferença é que ele opera em ciclo
Miller, que retarda a expansão do pistão para o ponto morto inferior e o tempo
de abertura da válvula de escape, aumentando o aproveitamento do ar.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/VW+1.5+TSI+Evo+motor+2016.jpg" alt="" width="300px">
Ainda, o sistema de gerenciamento ativo de cilindros foi
aprimorado e passou a contar com mais faixas de operação, passando a se chamar
ACTPlus. Outro trunfo desse motor está no fato de ele trabalhar em ciclo Miller
e já estar preparado para a eletrificação, tanto para ser usado nos futuros híbridos
leves flex da marca quanto em híbridos plug-in de até 272 cv.
Todos esses recursos são esperados na versão flex
nacionalizada desse propulsor, que deve ser produzido em São Carlos (SP) a
partir de 2026, dentro do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-anunciara-plano-de-r-5-4-bilhoes-para-novos-suv-picape-e-hibridos-flex/3387" target="_blank">próximo ciclo de investimentos de R$ 5,4 bilhões da marca</a>. 
Antes, a VW deve trazer o 1.5 TSI Evo2 flex como importado
para equipar o Taos 2024. Já o facelift do Taos deve ficar para 2026, aí sim
promovendo a estreia da tecnologia híbrida leve flex na gama do SUV
compacto-médio, aliada ao mesmo motor 1.5 TSI Evo2 flex. Veja mais sobre o
projeto no vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ke_6UijR7Jw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW Taos 2024 deve estrear motor 1.5 TSI Evo2 flex no Brasil

Motorização do Tank 400-T promete surpreender com seu sistema híbrido, seja na atuação independente ou combinada do conjunto

Batizado de Tank 400, o off-road da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/ora-03/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_PraiaGrande_SP&amp;utm_term=Search_DSA_PraiaGrande_SP&amp;gclid=Cj0KCQjwmvSoBhDOARIsAK6aV7h_-nYNhpzp6vgG4yeqLTlpq7abzSgioMDhKrb8b10QWrJOfecaO_4aAqecEALw_wcB">GWM</a> tem elementos intrínsecos que já chamam a atenção do
consumidor de SUV, principalmente com visual mais parrudo. No entanto, talvez o
maior destaque do modelo chinês esteja na motorização híbrida. Isso porque o
inovador conjunto Hi4-T será o mesmo usado nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2024">Haval H6</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6-gt/2024">H6 GT</a>, fabricados
no Brasil.

O conjunto Hi4 é uma evolução do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943">sistema DHT</a> (Transmissão Híbrida
Dedicada), o Hi4 significa “Tração Híbrida Inteligente nas Quatro Rodas”, na
tradução livre do inglês. Nesta plataforma híbrida, o Tank-400 é equipado com
um motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina, o qual gera 255 cv de
potência e 38,7 kgfm de torque. Além disso, mais dois motores elétricos,
posicionados um em cada eixo, podem atuar em conjunto com o motor à combustão
ou de maneira independente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/400/Plataforma+Hi4-T.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar
por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-gwm-veja-pros-e-contras-da-marca/3478">Vale
a pena comprar um GWM? Veja prós e contras da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-deve-ser-nacionalizado-em-breve-e-com-motor-flex/3399">GWM
Haval H6 deve ser nacionalizado em breve e com motor flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943">O
engenhoso motor que varia de 243 a 483 cv e equipará todos GWM nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-como-sera-a-brutal-1-picape-hibrida-flex-do-brasil/3087">GWM
Poer: como será a brutal 1ª picape híbrida flex do Brasil</a></li></ul>



A bateria tem um tamanho
interessante, com 37,1 kwh de capacidade, o que dá a liberdade do SUV “quadradão”
rodar pelo menos&nbsp;105 quilômetros apenas com os motores
elétricos, autonomia essa registrada no padrão europeu WLTC. 
Quando o utilitário combina os
motores a combustão aos outros dois propulsores elétricos, a autonomia fica
próxima de veículos diesel e alcança os 800 quilômetros. Já quando está com a
bateria totalmente descarregada, o consumo do Tank 400 Hi4-T fica acima dos 10
km/litro – o que é até bom para um SUV deste porte.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/400/GWM+Tank+400+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
A melhor escolha no modo de
atuação é determinada em milésimos de segundo. Isso porque o sistema usa o
motor elétrico em velocidades baixas e em retomadas, enquanto o motor 2.0 turbo
atua nas velocidades mais elevadas. Tudo isso também pode ser usado de forma
combinada quando o SUV é exigido para mostrar sua potência máxima, situação em
que o SUV pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos – tempo de VW
Golf GTI. 

Combinados, os motores do
conjunto híbrido entregam 414 cv de potência, enquanto o torque fica em 76,5
kgfm. O câmbio é de nove velocidades e a tração integral, que vem dotada de
dois bloqueios de diferencial para auxiliar naquele off-road mais pesado. 
Sem perder a postura robusta, que
o apelidou de Hummer chinês, o Tank 400 é grande e mede 4,98 metros por 1,96 m
de largura, com sua distância entre-eixos ficando em longos 4,85 metros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/400/GWM+Tank+400+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O robusto SUV da GWM foi apresentado
pela primeira vez em 2021 no Salão do Automóvel Chengdu. Suas linhas
visivelmente demarcadas, tanto na lateral como no capô do veículo, ajudaram a
conferir o apelido de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gmc-hummer-ev-2023-22-absurdos-da-picape-eletrica-que-tem-ate-cofre/3059">Hummer</a>
Chinês ao modelo.
Para saber mais sobre o conjunto
de motorização híbrida do Tank 400, confira nossa avaliação dos irmãos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2024">Haval H6</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6-gt/2024">H6 GT</a>:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hummer chinês estreia motor híbrido que estará nos GWM nacionais 

Apesar de não receber uma nova geração no Brasil, picape passará por facelift profundo e promete melhorias em equipamentos e acabamento

A <a href="https://mobiauto.com.br/Volkswagen/amarok/2023">Volkswagen Amarok</a> finalmente vai mudar no
Brasil na linha 2024. No entanto, os fãs da picape não podem ser empolgar
muito. Ao invés de receber a nova geração, que é baseada na nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2024">Ford Ranger</a> e foi apresentada ano passado na
Europa e outras regiões, o mercado nacional ganhará apenas um profundo facelift
da primeira geração. 
Vale lembrar que a Amarok foi lançada por aqui em meados de
2010 e recebeu apenas um facelift simples em 2016. Ou seja, estamos falando de
um projeto com 13 anos de mercado. No entanto, desde que ela chegou, todas as
suas rivais ja trocaram de geração. Destaque para a Ford Ranger, que já teve
duas novas gerações desde o lançamento da Volkswagen.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-velha-vw-amarok-sul-americana-tera-so-a-cara-da-2-geracao/2804" target="_blank">"Nova velha" VW Amarok sul-americana terá só a cara da 2ª geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-2025-tera-um-rosto-novo-em-corpo-antigo-no-brasil/2920#:~:text=As%2010%20picapes%20mais%20econ%C3%B4micas%20do%20Brasil%C2%A0em%C2%A02023" target="_blank">As 10 picapes mais econômicas do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-2025-tera-um-rosto-novo-em-corpo-antigo-no-brasil/2920#:~:text=Cinco%20raz%C3%B5es%20para%20pensar%20bem%20antes%20de%20comprar%20uma%20picape" target="_blank">Cinco razões para pensar bem antes de comprar uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Nova+Amarok+Argentina/Nova+Amarok+Proje%C3%A7%C3%A3o+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para tentar entender se as mudanças que a Volkswagen
aplicará será o suficiente para enfrentar as rivais, levantamos tudo que
sabemos sobre essas mudanças. Confira abaixo. 
<h2>Cara de Saveiro</h2>
Para tentar reduzir a rejeição do público, a nova Amarok
2024 terá elementos para se aproximar ao máximo da nova geração gringa. Flagras
recentes mostram, contudo, que a picape produzida na Argentina não adotará um
visual tão parecido assim com o da nova geração, herdando características
visuais da recém-reestilizada <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/saveiro/2024">Saveiro</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Frente+Chapada.jpg" alt="" width="300px"> Grade e formato do para-choque da Saveiro servirão de inspiração
A estratégia deve englobar visuais diferentes para cada
versão, com as configurações mais baratas oferecendo visual mais simples,
especialmente em acabamento das grades e visual das rodas. Já a topo de linha
deverá se assemelhar mais aos detalhes da Amarok de segunda geração
estrangeira.
A grade, que ocupará boa parte da dianteira, deverá ser o
grande diferencial entre as versões, podendo receber acabamento cromado ou
material fosco, mais simples. Outro ponto para ficar atento é no “X” formado na
dianteira. É possível que, como acontece com a Saveiro, a configuração de
entrada não destaque a forma, ao contrário das demais.
<h2>Interior mais
refinado </h2>
O interior receberá novos acabamentos e equipamentos. Uma
das novidades será o novo volante da VW, que estreou no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024">Nivus</a>
por aqui, na tentativa de aproximar ao máximo o habitáculo da picape ao
conforto dos carros de passeio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Nova+VW+Amarok+painel+e+bancos+dianteiros.jpg" alt="" width="300px"> Interior da nova geração deverá servir de inspiração, mas modelo nacional será mais simples
A Amarok 2024 também pode ganhar central multimídia
atualizada. Resta saber se, ao contrário da Saveiro, ganhará a VW Play. A
aplicação ou não da nova central se dará pelo investimento ou não na mudança da
arquitetura elétrica da picape. Nossa aposta é que sim.
<h2>Mais equipamentos</h2>
A nova Volkswagen Amarok sul-americana também precisará
ficar mais equipada para tentar bater rivais com projetos mais modernos. Para
isso, a picape média deverá receber alguns itens de segurança, como airbags
adicionais, uma vez que atualmente são apenas quatro.
Outros itens que podem aparecer nas versões mais caras são
assistentes ativos ao condutor, o famoso pacote ADAS. Assim, a Amarok 2024
poderá receber frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro
adaptativo, itens já presentes na gama Volkswagen. O sensor de ponto cego é uma
incógnita, já que apenas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2023">VW
Taos</a> oferece.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Nova+Amarok+Argentina/Nova+Amarok+Proje%C3%A7%C3%A3o+Frente.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motores</h2>
Mesmo não sendo uma nova geração, o investimento da
Volkswagen não é baixo. Afinal, a nova Amarok faz parte de um aporte de cerca
de R$ 1,2 bilhão da fabricante alemã em sua fábrica localizada em General
Pacheco, na Argentina.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Nova+VW+Amarok+Aventura+dianteira+chapada.jpg" alt="" width="300px"> Nova geração servirá não virá ao Brasil
Ainda assim, manterá o posto de picape mais potente da
categoria graças ao motor V6 com 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque
–&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-amarok-v6-a-picape-com-folego-de-jetta-gli-e-painel-de-gol/1377">a Mobiauto, inclusive, já testou a Amarok V6 e você pode
conferir os detalhes neste outro artigo.</a> A tração seguirá integral
4Motion com câmbio automático de oito marchas fornecido pela ZF.
Não se espante se o motor 2.0 TDI, um quatro-cilindros turbo
diesel de 180 cv, ressurja na gama nas versões de entrada, recalibrado para
atender as novas normas de emissões brasileiras. Equiparia as versões de
entrada da VW Amarok 2024. Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@KDesignAG </a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tmf0L9j8-ZY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova VW Amarok 2024: entenda tudo que vai mudar na picape veterana

Além dos descontos, a Hyundai oferece a possibilidade cumulativa de condições exclusivas de financiamento

Pressionada pelos preços de carros chineses, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> é mais uma marca que resolveu
aplicar bons descontos a seus principais produtos em outubro. Com o mote de
celebrar 11 anos de vendas no Brasil com a operação HMB, a fabricante
sul-coreana decidiu dar descontos de até R$ 15.400 aos modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">HB20S</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta</a>.
Os destaques ficam por conta do HB20 Sense Plus 2024, que teve
seu valor de tabela bonificado em R$ 7.900, caindo provisoriamente de R$ 82.290
para R$ 74.990. Já o Creta Comfort viu sua etiqueta cair de R$ 135.390 para R$ 119.990.
Os interessados podem aproveitar a oportunidade até 31 de outubro.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3278">Hyundai
HB20 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2024-tem-versao-turbo-secreta-abaixo-de-r-85-000/3316">Hyundai
HB20 2024 tem versão turbo "secreta" abaixo de R$ 85.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-chega-as-lojas-veja-versoes-e-precos/2787">Hyundai
Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700">Hyundai
Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Frente-Close.jpg" alt="" width="300px">



Parte do time de hatches compactos da montadora sul-coreana,
o HB20 Sense é a versão de entrada do modelo, mas já oferece alguns recursos de
assistência como: partida em rampa, controle de estabilidade e tração, direção
elétrica progressiva, seis airbags, freios ABS com EBD, controle de cruzeiro
com limitador de velocidade, vidros dianteiros elétricos e travas elétricas. 
Já o Creta Comfort, além de todos os itens citados acima, vem
equipado com monitoramento de pressão dos pneus, alerta de presença no banco
traseiro, sistema Stop &amp; Go de parada e partida automática do motor, sensor
crepuscular para acendimento dos faróis e controles de áudio e Bluetooth no
volante com reconhecimento de voz.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Platinum/Hyundai+Creta+Platinum+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Outros descontos</h2>
A Hyundai também promete oportunidades para as versões superiores
do HB20. No caso dos modelos Comfort, Comfort Plus e Limited, os descontos
serão de R$ 6.000 para quem já é cliente da marca e está trocando de carro, e
R$ 4.000 para quem esteja comprando um Hyundai pela primeira vez. 
Assim como no HB20 e no sedan HB20S, as versões mais
completas do Creta também foram incluídas na campanha. Para os modelos Comfort
Plus e Limited, os descontos podem chegar a R$ 10.000. Já o Creta Platinum,
independentemente se com ou sem teto solar, tem bônus de R$ 5.000 na troca por
um usado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20S+2023/Platinum+Plus/Hyundai+HB20S+2023+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Além disso, as versões Limited e Limited Plus, de HB20 e
HB20S, e o Creta Platinum poderão oferecer taxa zero no financiamento como
benefício cumulativo. Vale ressaltar que, para os outros modelos da campanha, o
cliente deverá escolher entre o desconto ou o juro zero nas parcelas.
Vale obvservar que os descontos só valem para HB20 e HB20S com motor 1.0 aspirado de até 80 cv e câmbio manual de cinco marchas, e para as quatro versões mais baratas do Creta com motor 1.0 turbo de 120 cv e câmbio automático de seis marchas. Confira os valores promocionais na tabela:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Descontos Hyundai HB20 1.0 MT5</td>
	<td style="width: 25%;">Preço original</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus &nbsp;</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus Clientes Hyundai</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Sense</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 82.290</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Sense Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 82.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990&nbsp;</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 85.590</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 81.590</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 79.590&nbsp;</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 82.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 80.490&nbsp;</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Limited</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 90.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 84.690&nbsp;</td></tr><tr>
	<td style="width: 25%;">Limited Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 91.090</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 88.090&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.090&nbsp;</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 24.8598%;">Descontos Hyundai HB20S 1.0 MT5</td>
	<td style="width: 25.0467%;">Preço original </td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus </td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus Clientes Hyundai </td></tr>
<tr>
	<td>Comfort</td>
	<td>R$ 91.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 87.890 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 85.890 </td></tr>
<tr>
	<td>Comfort Plus</td>
	<td>R$ 92.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 88.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.690</td></tr>
<tr>
	<td>Limited</td>
	<td>R$ 97.090</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 93.090</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 91.090</td></tr>
<tr>
	<td>Limited Plus</td>
	<td>R$ 97.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 94.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 92.490</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Descontos Hyundai Creta 1.0 TGDi AT6</td>
	<td style="width: 25%;">Preço original</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus Clientes Hyundai </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 135.390</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 119.990</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 119.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 135.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 128.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 125.890</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Limited</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 146.390</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 139.390</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 136.390</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Limited Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 147.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 144.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 141.890</td></tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e Creta têm descontos de até R$ 15.400. Veja preços

Versão esportiva do SUV cupê terá motor turbo de 185 cv e soluções mecânicas exclusivas. Veja quando ele chega ao mercado

O Fiat Fastback Abarth, versão esportiva do SUV cupê, está
muito perto do lançamento. Será em 26 de outubro, segundo confirmado pela
própria Stellantis. A configuração chega como topo da gama na linha 2024,
conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-fastback-abarth-2024-substitui-limited-edition-e-e-ainda-mais-rapido/3055" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto em junho deste ano</a>.
Resta agora apenas confirmar se o Fiat Fastback Abarth 2024
substituirá a versão Limited Edition Powered by Abarth, que existe desde o
lançamento do modelo. Afinal, como o próprio nome diz, trata-se de uma edição
limitada. Por tempo e não por número de unidades, de acordo com a própria
fabricante.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-strada-turbo-ja-vende-mais-que-amarok-e-frontier/3517" target="_blank">Exclusivo:
Fiat Strada turbo já vende mais que Amarok e Frontier</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-vs-jeep-renegade-qual-suv-leva-a-melhor-no-duelo-caseiro/3287" target="_blank">Fiat
Fastback vs Jeep Renegade: qual SUV leva a melhor no duelo caseiro?</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-sx-trisavo-do-pulse-abarth-era-um-esportivo-sem-pressa/3518" target="_blank">Fiat
Uno SX: trisavô do Pulse Abarth era um esportivo sem pressa</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-abarth-tem-mesmo-tanto-veneno-quanto-promete/2330" target="_blank">Avaliação:
Fiat Pulse Abarth tem mesmo tanto veneno quanto promete?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Abarth/Proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Fastback+Abarth+2024+flagra+traseira+estacionamento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como será o Fiat Fastback Abarth</h2>
Voltando a falar do Fastback Abarth legítimo, um flagra
publicado nesta semana pelo perfil <a href="https://instagram.com/carangospb?igshid=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">@carsngopb</a>,
no Instagram, mostra dois protótipos do SUV cupê esportivo pronto para a
chegada às lojas, rodando em Minas Gerais com camuflagem leve.
Em meio à camuflagem cada vez mais leve, percebe-se não
apenas as duas saídas de escape, características da versão, como também o
difusor traseiro, as inéditas rodas aro 19 com dez raios em forma de Y, as
lanternas com lentes escurecidas e um proeminente spoiler traseiro na ponta da
tampa do porta-malas.
Além de para-choques mais robustos, o Fastback Abarth 2024
deve trazer uma insígnia da marca do escorpião na grade (com contornos em preto
brilhante), adesivos alusivos à divisão e molduras das caixas de roda pintados
na cor da carroceria, como a série S de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Abarth/Proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Fastback+Abarth+2024+flagra+traseira+rodovia+(1).jpg" alt="" width="300px">
<h2>Qual será o motor do Fiat Fastback Abarth</h2>
O motor será o mesmo da atual versão de topo Limited Edition
Powered by Abarth. Estamos falando do Turbo 270 GSE T4, um 1.3 turbo flex de
quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta de combustível e sistema MultiAir
III de variação dos tempos de admissão e escape.
São 180 cv de potência com gasolina e 185 cv com etanol,
sendo 27,5 kgfm de torque com ambos os combustíveis. O câmbio é automático de
seis marchas fornecido pela Aisin, com direito a bloqueio eletrônico do
diferencial dianteiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Abarth/Proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Fastback+Abarth+2024+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Ajustes mecânicos do Fiat Fastback Abarth</h2>
Porém, o Fastback Abarth terá evoluções mecânicas
importantes em relação a seu antecesser. Por exemplo, a calibração específica
de suspensão, aos moldes do Pulse Abarth, e um sistema de escape mais robusto,
com dupla saída, além de um conjunto roda-pneu mais esportivo e aderente.
Com esses ajustes, mais o modo “Poison”, despertando um
mapeamento exclusivo de acelerador e câmbio, a ideia da Stellantis é fazer com
que o Fastback Abarth vá de 0 a 100 km/h abaixo de 8 segundos, mais rápido do
que os 8,1 segundos da atual versão de topo do modelo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Abarth/Proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Quanto vai custar o Fiat Fastback Abarth</h2>
Por dentro, o acabamento do Fastback Abarth 2024 deve ser
muito similar ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse
Abarth</a>, com elementos em vermelho, que remetem à esportividade, e até
opções exclusivas de revestimento dos bancos.
O preço do Fiat Fastback Abarth 2024 deve ficar
na faixa de R$ 170.000. A produção será m Betim (MG). As projeções que acompanham os flagras nesta reportagem são de Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Fiat Fastback Abarth está pronto e já tem data de lançamento

Levantamento da Jato mostra que inédita configuração turbinada da picape compacta já emplaca quase 1.000 unidades por mês

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat
Strada</a> fechou mais um mês como líder de vendas no mercado brasileiro em
setembro. Foram 12.835 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave (Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) sendo o único veículo leve no
País a superar a marca de 10.000 exemplares comercializados no período.
A estreia da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-turbo-200-2024-anda-mais-que-montana-e-ainda-reboca-carga/3293" target="_blank">configuração
Turbo 200</a> na linha 2024 da Fiat Strada, dotada de motor 1.0 turbo flex de
até 130 cv, ajudou a explicar o crescimento nas vendas da picape compacta, que
obteve em agosto e setembro seus dois melhores meses em vendas no ano, ambos na
casa das 12.800 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-automatica-vale-mais-a-ranch-ou-a-volcano/1986" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada automática, vale mais a Ranch ou a Volcano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-turbo-200-2024-todas-as-novidades-da-picape-em-37-fotos/3279" target="_blank">Fiat Strada Turbo 200 2024: todas as novidades da picape em 37 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-titano-sera-posicionada-em-meio-a-tantas-picapes-stellantis/3192" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Como a Fiat Titano será posicionada em meio a tantas picapes Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-endurance-2023-tem-visual-raiz-para-espantar-montana/3229" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Avaliação: Fiat Toro Endurance 2023 tem visual raiz para espantar Montana</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Ultra+Turbo+200/Fiat+Strada+2024+Turbo+200+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto obteve em primeira mão o levantamento de vendas
da Strada em setembro de 2023 por versão. Os números são da consultoria Jato.
De acordo com eles, a inédita configuração turbinada da caminhonete foi
responsável por 912 emplacamentos no período, o equivalente a 7,1% do total.
É um percentual até modesto, mas já supera as 816 unidades
vendidas pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">Volkswagen
Amarok</a> no mesmo período, bem como as 601 da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a>. E fica
muito perto dos 1.073 emplacamentos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Ranch+Turbo+200/Fiat+Strada+Ranch+Turbo+200+2024.jpg" alt="" width="300px">
Das duas versões com o motor Turbo 200 oferecidas pela Fiat
Strada 2024, a Ultra foi a mais procurada em setembro: 523 emplacamentos,
contra 389 da Ranch. Ambas custam R$ 132.990. Vale lembrar que a série limitada
Edizione 25 deriva da Ultra e suas vendas são contabilizadas dentro dessa
versão, o que ajuda a explicar o número maior.
Em todas as suas opções turbinadas, a Fiat Strada 2024 traz
o motor 1.0 três-cilindros 12V turbo flex da família GSE (T3), herdado dos
primos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>. São 125 cv de
potência com gasolina e 130 cv de potência com etanol, e 20,4 kgfm de torque
com qualquer combustível. O câmbio é automático CVT com sete marchas simuladas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Ranch+Turbo+200/Fiat+Strada+Ranch+Turbo+200+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>Versões de frota dominam mix</h2>
No entanto, os números de venda da nova Strada turbo ainda
são tímidos se comparados aos de outras versões, especialmente as de entrada.
Por exemplo, a opção de entrada da gama, Endurance Cabine Plus com motor 1.3
aspirado flex, de 98 cv com gasolina e 107 cv com etanol, foi a mais emplacada
em setembro, com 2.653 unidades.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Endurance/Fiat+Strada+2024+Endurance+Cabine+Plus+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Sozinha, ela responde por 20,7% das vendas, quase todas na
modalidade direta. Seu preço de catálogo no varejo é R$ 100.990. Já a segunda
versão mais popular é a Freedom 1.3 Cabine Dupla, com 2.569 unidades ou exatos
20%. Depois, aparece a Freedom Cabine Simples, com 1.700 unidades (13,2% e até a veterana Endurance Cabine Plus 1.4 Fire, que já saiu de
linha, mas segue com estoque residual e emplacou 1.655 unidades em setembro
(12,9%).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Freedom/Fiat+Strada+Freedom+Cabine+Plus+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

Só na sequência aparece uma versão mais voltada ao varejo, a
Volcano Cabine Dupla 1.3 automática, com 1.457&nbsp;exemplares (11,9%). Somando&nbsp;esta, a Ultra Turbo 200, a Ranch Turbo 200 e a Ranch
aspirada (401 unidades), temos um total de 2.770 Strada automáticas vendidas no
Brasil em setembro de 2023, o equivalente a 21,6% do total. Confira a tabela
completa de emplacamentos da Fiat Strada por versão em setembro de 2023:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Versão</td>
	<td style="width: 50%;">Unidades emplacadas em setembro</td><td>Percentual no mix</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Endurance 1.3 Cabine Plus</td>
	<td style="width: 50%;">2.653</td><td>20,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Freedom 1.3 Cabine Dupla</td>
	<td style="width: 50%;">2.569</td><td>20%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Freedom 1.3 Cabine Simples</td><td style="width: 50%;">1.700 </td><td>13,2%</td></tr><tr>
	<td style="width: 50%;">Endurance 1.4 Cabine Plus </td>
	<td style="width: 50%;"> 
	1.655 </td><td>12,9%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Volcano 1.3 AT Cabine Dupla </td>
	<td style="width: 50%;">1.457 </td><td>11,9%</td></tr><tr>
	<td style="width: 50%;">Volcano 1.3 Cabine Dupla </td>
	<td style="width: 50%;">1.434</td><td>11,2%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Ultra Turbo 200 Cabine Dupla</td>
	<td style="width: 50%;">523 <div style="color:rgba(0,0,0,0.01);width:0;height:0">&nbsp; </div></td><td>4,1%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Ranch 1.3 AT Cabine Dupla</td>
	<td style="width: 50%;">401</td><td>3,1%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Ranch Turbo 200 Cabine Dupla</td>
	<td style="width: 50%;">389</td><td>3%</td></tr>

</tbody></table><a href="https://youtu.be/_wmLMdiPO9s?si=QxDkLPeENSG2fxKM"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_wmLMdiPO9s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Exclusivo: Fiat Strada turbo já vende mais que Amarok e Frontier

Além do SUV, o Honda City também ficou mais caro após atualização da tabela de preços da montadora japonesa; confira os valores

O mês de outubro chegou com reajuste no preço do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024/touring-1-5-turbo-i-vtec-cvt">Honda HR-V</a>. Agora, se considerarmos a
configuração topo de linha, a Touring, o SUV compacto pode chegar a quase R$ 200
mil, graças a um aumento de R$ 1.000.

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-chega-mais-caro-e-ja-custa-quase-r-200-000/3160">A Mobiauto já tinha chamado atenção para o preço do SUV
da Honda</a> em julho deste ano. Agora, com a atualização da tabela de
preços, o HR-V parte de R$ 151.200 na versão EX e chega aos R$ 195.800 na
configuração Touring. Lembrando que esses preços consideram pinturas
sólidas.&nbsp; 
Você também pode se
interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-hr-v-turbo-o-que-e-otimo-e-o-que-poderia-ser-melhor/2256">Avaliação: novo Honda HR-V turbo, o que é ótimo e o que
poderia ser melhor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cr-v-2024-vai-voltar-ao-brasil-com-207-cv-e-fazendo-ate-18-km-l/3274">Honda CR-V 2024 vai voltar ao Brasil com 207 cv e fazendo
até 18 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-chega-mais-caro-e-ja-custa-quase-r-200-000/3160">Honda HR-V 2024 chega mais caro e já custa quase R$
200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-2024-tudo-que-sabemos-do-suv-do-civic/3487">Honda ZR-V 2024: tudo que sabemos do SUV do Civic</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/2023/Touring/Honda+HR-V+Touring+2023+painel.jpg" alt="" width="300px">
No entanto, se considerarmos outras pinturas, o HR-V pode
ficar ainda mais caro.&nbsp; Considerando as
cores metalizadas, o HR-V Touring sai por R$ 197.100, enquanto as unidades com
pintura especial já custam R$ 198.100. 
<h2>Honda HR-V 2024 -
Versões e preços:</h2>
Honda HR-V EX 2024: R$ 151.200
Honda HR-V EXL 2024:&nbsp;
R$ 160.400
Honda HR-V Advance 2024: R$ 186.600 
Honda HR-V Touring 2024: R$ 195.800
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ey9jcOF2oq4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
O Honda HR-V 2024 segue equipado com duas opções de motores.
O primeiro deles, que equipa as versões EX e EXL, é o 1.5 aspirado com injeção
direta, que produz 126 cv e 15,8 kgfm de torque. Já nas versões Advance e
Touring o motor é o mesmo 1,5, mas dotado de turboalimentação, o que aumenta a
potência para 177 cv e o torque para 24,5 kgfm. A transmissão é sempre
automática do tipo CVT.
<h2>Reajuste do Honda
City</h2>
Quem também ficou mais caro foi o Honda City, em suas duas
carrocerias. Começando pelo hatch, que é ofertado nas versões EXL e Touring, os
preços de outubro são tabelados em R$ 127.800 e R$ 136.600, enquanto no mês
anterior os preços variavam entre R$ 125.900 e R$ 134.600,
respectivamente.&nbsp; 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2023/Honda+City+Touring+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Já o sedan, vendido nas versões EX, EXL e Touring, subiu até
R$ 2.100 na tabela de outubro. Em setembro, a versão de entrada custava R$
118.700 e agora já é tabelada em R$ 120.500. A configuração EXL, intermediária,
subiu de R$ 128.000 para R$ 129.900, enquanto a topo de linha, Touring, recebeu
o maior reajuste e saltou de R$ 137.000 para R$ 139.100. 
Todas as configurações do Honda City, independente da
carroceria, usam o motor 1.5 aspirado com injeção direta de combustível. Assim
como no HR-V, esse motor produz 126 cv e 15,8 kgfm de torque. O câmbio é sempre
automático do tipo CVT. 
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=WLQL1-NOins&amp;t=740s"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Honda HR-V 2024: novo reajuste deixa preço do SUV bem perto de R$ 200.000

Variante Z71 apostará em visual mais parrudo e maior capacidade off-road, mas motor V8 será o mesmo da High Country

Ninguém
tem dúvida que 2023 é o ano das picapes, pelo volume de lançamentos que tivemos
nesse segmento até agora. Bom exemplo é a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/silverado/2024">Chevrolet Silverado</a>, lançada no país recentemente e que foi
sucesso de vendas em seu primeiro lote. As entregas efetivas aos primeiros
compradores <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-tera-sinal-de-r-30-000-e-entrega-so-em-2024/3341">ocorrerá no começo de 2024</a>.
Também
em 2024 virá mais novidade por aí da picape grande da GM, que briga com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/f-150/2023">Ford F-150</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/1500/2023">Ram 1500</a>: a nova Silverado Z71. As informações
são do site GM Authority, que aponta que a Chevrolet deverá aproveitar a boa
aceitação da Silverado no Brasil para lançar mais uma versão da bruta em nosso
mercado. 
Você
também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-9-detalhes-absurdos-da-picape-que-volta-apos-20-anos/3512">Chevrolet Silverado: 9 detalhes absurdos
da picape que volta após 20 anos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-sera-vendida-em-versao-unica-por-r-520-000/3330">Nova Chevrolet
Silverado será vendida em versão única por R$ 520.000</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-que-vem-ao-brasil-reboca-ate-3-montana-de-uma-vez/3107">Chevrolet
Silverado que vem ao Brasil reboca até 3 Montana de uma vez</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2024-o-que-ainda-e-otimo-e-o-que-pode-melhorar/3457">Chevrolet S10 2024: o que ainda é ótimo
e o que pode melhorar</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Z71/Chevrolet+Silverado+Trail+Boss+Z71+traseira.jpg" alt="" width="300px">Vale
lembrar que, na fase de lançamento, a fabricante optou por trazer somente a
Silverado High Country, versão de apelo mais luxuoso e repleta de cromados.
Custa R$ 519.990. O sucesso da picape no mercado nacional é provado pela
duração da pré-venda: em apenas 90 minutos, todas as unidades foram vendidas. 
O
lançamento de mais uma variante para a Silverado tem lógica, já que ela
desembarcou inicialmente em versão única, mais luxuosa, enquanto as rivais Ram
1500 e Ford F-150 contam com ao menos duas versões diferentes no catálogo,
sempre com proposta de oferecer uma configuração mais sofisticada e outra mais
off-road. 
É
exatamente esse o papel da nova Silverado Z71, que foca mais numa proposta fora
de estrada – receita que sempre vai bem no Brasil. Nos Estados Unidos, a
Silverado Z71 é um pacote adicional que muda algumas configurações da
caminhonete. 
Os
destaques são as rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus todo-terreno
265/65, proteção inferior no para-choque (protege cárter e caixa do
diferencial), saída dupla de escapamento, assistente de controle de descida,
além dos logotipos Z71 na carroceria e suspensão elevada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Z71/Chevrolet+Silverado+Trail+Boss+Z71+painel.jpg" alt="" width="300px">
Na
Colômbia, a Silverado Trailboss Z71 já é comercializada. É em uma configuração
parecida que a versão mais lameira da picape grande pode pintare no mercado
nacional, principalmente pelo visual mais invocado caracterizado pela grade
frontal preta (incluindo a gravata da Chevrolet), mesma cor também adotada na parte
inferior do para-choque. 
Há,
ainda, ganchos vermelhos e o logo Z71 na grade. O capô tem a parte central
pintada de preto, enquanto na traseira o para-choque também é escurecido. 
A
única questão é que a Silverado Z71 Trailboss oferecida na Colômbia tem como
base a configuração mais simples da gama, LT (duas abaixo da High Country), por
isso é possível que o Brasil seja abastecido com a Silverado Z71 baseada na
variante LTZ, mais equipada e posicionada logo abaixo da High Country.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Z71/Chevrolet+Silverado+Trail+Boss+Z71+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
O
que não mudará é a motorização, que deverá manter o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297">propulsor V8 5.3 a gasolina da variante
High Country</a>. O câmbio
é sempre automático de dez marchas, com tração 4x4. Tal propulsor rende 360 cv
de potência e 52,9 kgfm de torque, sendo o mais fraco entre as rivais. 
A
Ford F-150, por exemplo, tem um V8 5.0 de 405 cv de potência e 56,7 kgfm de
torque, enquanto as Ram 1500 e Classic são empurradas por um V8 5.7 de 400 cv
de potência e 56,7 kgfm de torque. 
Com
isso é de se apostar que a Chevrolet Silverado Z71 a ser lançada no Brasil em
2024 se destaque mais pelo visual e pelo apelo off-road, com uma suspensão mais
parruda, pneus de uso misto e maior altura de rodagem.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/osXoiRJHXRY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Silverado terá versão ainda mais bruta no Brasil em 2024

Picape grande, que já foi nacional, volta importada e foi até prêmio do vencedor do BBB, para ser rival de Ford F-150 e Ram 1500

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>
trouxe de volta ao Brasil a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/silverado/2024" target="_blank">Silverado</a>. Fabricada
na América do Sul entre o fim dos anos 1990 e começo dos anos 2000, a picape
grande regressa ao mercado nacional 20 anos depois e muito diferente: maior,
importada, com pegada de luxo e preço em R$ 519.990, para brigar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/1500/2023" target="_blank">Ram 1500</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/f-150/2023" target="_blank">Ford F-150</a>. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A missão da picape não será fácil, já que suas duas rivais
já estão consolidadas no mercado e, inclusive, são mais potentes que ela.
Vendida em versão única, High Country, a nova Chevrolet Silverado terá sob o
capô um motor V8 5.3 de 360 cv de potência e 52,9 kgfm de torque.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-tera-sinal-de-r-30-000-e-entrega-so-em-2024/3341" target="_blank">Nova
Chevrolet Silverado terá sinal de R$ 30.000 e entrega só em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-sera-vendida-em-versao-unica-por-r-520-000/3330" target="_blank">Nova Chevrolet Silverado será vendida em versão única por R$
520.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">Nova Chevrolet Silverado: como eletrônica fará picape rodar
como um Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-que-vem-ao-brasil-reboca-ate-3-montana-de-uma-vez/3107" target="_blank">Chevrolet Silverado que vem ao Brasil reboca até 3 Montana de
uma vez</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+ca%C3%A7amba.jpg" alt="" width="300px">
A nova Chevrolet Silverado High Country 2024 terá, em um
primeiro momento, um lote de 500 unidades para venda. Apresentada oficialmente
no Expointer (que é uma feira agropecuária), em Esteio (RS), neste ano, já teve
todas as unidades do primeiro lote vendidas. Os compradores devem receber o
produto no começo do ano que vem.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto foi até lá conhecer a nova Silverado, e conta
todos os detalhes da picape grandalhona no vídeo abaixo. Na sequência deste
artigo, confira nove itens absurdos que a Chevrolet Silverado trará para o
Brasil em seu retorno. E veja mais detalhes sobre a Silverado em nosso vídeo exclusivo:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/osXoiRJHXRY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Nova Chevrolet Silverado 2024: 9 detalhes absurdos</h2>
<h3>1. Disputa à moda americana</h3>A volta da
Silverado ao Brasil acontece como foi há mais de 20 anos. Ela chega ao mercado
no mesmo ano em que a Ford F-150 estreia por aqui. Isso aconteceu em 1997,
quando as duas chegaram juntas ao mercado, e a Silverado não teve mais sucesso
no Brasil justamente por causa dessa rival. Vale lembrar que a picape da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet">Chevrolet</a> foi vendida por aqui
durante quatro anos, e era a sucessora da D20.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+dianteira+close.jpg" alt="" width="300px">
<h3>2. Motor V8 </h3>O propulsor V8 5.3 de 360 cv de
potência e 52,9 kgfm de torque é o mais fraco entre as rivais. A Ford F-150,
por exemplo, tem um V8 5.0 de 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque,
enquanto a Ram 1500 e a Classic são empurradas por um V8 5.7 de 400 cv de
potência e 56,7 kgfm de torque.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+emblema+para-lama.jpg" alt="" width="300px">
<h3>3. Truque pelo consumo:&nbsp;</h3>A justificativa da
Chevrolet para trazer a versão com motor mais fraco, e não uma mais forte, é o
consumo de combustível – o que parece não fazer muito sentido para uma picape
V8 e 2,5 toneladas. Esse motor 5.3 é construído com a tecnologia DFM (Dynamic
Fuel Management), uma espécie de controle eletrônico que desativa cilindros do
propulsor de acordo com a necessidade da picape. São 17 combinações de
trabalho, que variam entre todos ligados, apenas um ligado, dois funcionando,
entre outros. Com isso, o consumo dela é de 6 km/l na cidade e 7,6 km/l na
estrada, com gasolina, segundo o Inmetro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+rodas.jpg" alt="" width="300px">
<h3>4. Estribo que se move&nbsp;</h3>O&nbsp;estribo lateral da
Silverado é escamoteável, como vemos em suas duas rivais. No entanto, traz um
detalhe a mais que faz a diferença: ele se move para ajudar no acesso à
caçamba. Para isso, basta apertar um botão no próprio equipamento e se move
para trás.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+degrau.jpg" alt="" width="300px">
<h3>5. Picape GG</h3>Para quem já acha <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">Chevrolet S10</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Toyota Hilux</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2024">Ford Ranger</a>
grandes, saiba que a Silverado é maior ainda. São 5.913 mm de comprimento,
2.063 mm de largura, 1.945 mm de altura e 3.745 mm entre eixos – para se ter
uma ideia, cabe um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2024">Renault
Kwid</a> aqui. Além de grande, ela é pesada: são 2.505 kg; E tem outras
dimensões que chamam atenção, como os 1.781 litros de capacidade da caçamba e
capacidade de reboque de 4.128 kg.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+bancos+dianteiros.jpg" alt="" width="300px">
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+Espa%C3%A7o+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
<h3>6. Cluster de fazer inveja</h3>A central multimídia
de 13,4 polegadas fica bem ao lado o painel de instrumentos de 12,3 polegadas.
As telas parecem ligadas pela peça plástica pintada de preto, como vemos na
Chevrolet Montana, mas a ligação entre elas, na verdade, está via software. A
nova Silverado é equipada com o sistema Google Built-in, que integra as duas
telas, e permite que o cluster comande ar-condicionado e outras informações que
geralmente são alteradas via multimídia.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+console+central.jpg" alt="" width="300px">
<h3>7. Acabamento de luxo </h3>diferente do que
vemos nas picapes médias vendidas no Brasil, as grandes oferecem muito mais
luxo. O acabamento interno tem todas as peças bem encaixadas, sem rebarbas e,
na parte da frente, painéis de porta e frontal são revestidos com tecidos
macios. Os bancos são de couro sintético e dão um toque mais refinado à cabine.

<a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+teto+solar.jpg"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+teto+solar.jpg" alt="" width="300px"></a> 
<h3>8. Teto solar</h3>Uma picape de dimensões tão
grandes traz a expectativa de que tudo nela será enorme, mas o teto solar é um
ponto fora da curva. A peça de vidro no teto não fica disponível para todos os
ocupantes, apenas para motorista e passageiro. Nesse caso, poderia ser maior.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+tampa+ca%C3%A7amba+abertura.jpg" alt="" width="300px">
<h3>9. Abertura da caçamba </h3>Ela é gigante, mas
não tão raiz quanto se pensa. A Silverado traz uma série de mimos, desde o
estribo lateral corrediço até as telas integradas na cabine. E a abertura da
caçamba faz parte do pacote de excentricidades. Enquanto muitos modelos com
caçamba sequer oferecem amortecimento para a queda da tampa, a nova picape da
Chevrolet tem abertura elétrica.

Chevrolet Silverado: 9 detalhes absurdos da picape que volta após 20 anos

Complexo de Camaçari foi oficialmente transferido para o governo baiano, que já pode repassá-lo “de maneira imediata” para a empresa chinesa

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford">Ford</a>
anunciou nesta quarta-feira (4) ter assinado o “contrato de transação para
reversão da fábrica de Camaçari para o Governo do Estado da Bahia”. Em outras
palavras, o antigo complexo usado pela fabricante americana entre 2002 e 2021
está oficialmente devolvido ao governo baiano, que já pode repassá-lo à chinesa
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD</a>.
Segundo o comunicado da Ford, a assinatura desse contrato “permite
a utilização imediata do imóvel pelo Estado (...). Com isso, a Ford e o Governo
do Estado da Bahia dão um passo definitivo para a utilização da planta de
Camaçari para gerar crescimento econômico e social para a comunidade baiana”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">BYD Dolphin é 1º elétrico no Brasil a vender mais de 1.000 carros por mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-seal-dm-i-sedan-hibrido-de-280-cv-que-da-calafrios-no-civic/3509" target="_blank">BYD registra Seal DM-i, sedan híbrido de 280 cv que dá calafrios no Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" style="color: rgb(5, 99, 193); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Avaliação:
 BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-o-hibrido-plug-in-mais-barato-do-brasil/2397" style="color: rgb(5, 99, 193); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Avaliação:
 BYD Song Plus: o híbrido plug-in mais barato do Brasil</a></li></ul><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford+Maya/FOrd+f%C3%A1brica+Cama%C3%A7ari+Bahia.jpg" alt="" width="300px">

Para obter a fábrica de volta, o governo da Bahia terá que desembolsar mais de R$ 100 milhões em indenização, nas palavras do próprio governador do Estado, Jerônimo Rodrigues. O valor oficial não vem sendo divulgado pelas partes envolvidas.Embora o terreno de 4,7 milhões de metros quadrados pertença ao poder público baiano e tenha sido cedido à Ford, a compensação financeira se refere aos investimentos em estrutura no local feitos pela Ford, como os prédios construídos e maquinário instalado.Espera-se que essa estrutura seja repassada à BYD sem cobrança, como forma de estímulo para criação de um novo complexo fabril no local por parte da empresa chinesa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+cama%C3%A7ari+produ%C3%A7ao+ka.jpg" alt="" width="300px"><h2>O que a BYD vai construir no lugar da antiga fábrica da Ford</h2>Desde o ano passado a BYD vem namorando a fábrica desativada pela Ford em Camaçari. Em novembro, a companhia chinesa assinou junto do governo baiano um protocolo de intenções para se instalar no Estado, embora sem confirmar o local.Na época, a corporação já previa um investimento de R$ 3 bilhões na região, com previsão de 5.000 empregos diretos e indiretos gerados. Nos últimos meses, tinha-se praticamente a confirmação de que o complexo da gigante chinesa seria mesmo construído no antigo terreno usado pela Ford.Agora, com a confirmação, prevê-se que a BYD faça a cerimônia de pedra fundamental de seu mais novo complexo fabril ainda no mês de ouubro, com direito à presença do CEO global da companhia, Wang Chuanfu.O local deve ser adaptado e preparado ao longo de 2024 para começar a operar efetivamente em 2025. A BYD deve dividi-la em pelo menos três centros de produção:<ol><li>Fábrica de carros:&nbsp;a principal novidade é a&nbsp;produção de veículos de passeio elétricos e híbridos no local, já a partir de 2025. Com isso, a BYD se tornaria a primeira fabricante a produzir automóveis elétricos em larga escala no Brasil. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">hatch elétrico Dolphin é forte candidato a virar nacional</a>, acompanhado do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-vai-virar-suv-hibrido-flex-fabricado-no-brasil/3326" target="_blank">SUV cupê híbrido Song Plus</a>&nbsp;e de seu <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vem-ai-com-mais-potencia-e-autonomia-que-o-irmao-song-plus/3421" target="_blank">irmão Song Pro</a>.</li><li>Fábrica de caminhões e ônibus:&nbsp;a BYD já produz chassis de veículos elétricos pesados no Brasil em Campinas (SP). Agora, vai expandir o negócio para um polo industrial ainda maior. Esta deve ser a primeira linha de montagem a rodar em Camaçari, segundo o acordo de intenções assinado ano passado. Deve começar em meados de 2024.</li><li>Fábrica química:&nbsp;será a responsável pelo processamento de lítio e ferro-fosfato, todos elementos químicos que compõem as baterias tipo “blade” (por lâminas) de seus modelos eletrificados. A extração de lítio será feita no Brasil, e a ideia é exportar a produção para a China. O prazo indicado previamente no protocolo é o mesmo da fábrica de elétricos pesados.</li></ol>