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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan de luxo tem versão com três motores e outra que roda 920 km  

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A marca de luxo da BYD, a Denza, revelou seu mais novo sedan, o Z9S. O diferencial? Primeiramente, a potência: 1.194 cv. Para se ter ideia, a nova — e polêmica — Ferrari Luce tem 1.050 cv. O responsável por isso é um conjunto de três motores, que também garante autonomia de até 780 km - em ciclo chinês de medição. Ainda sobre autonomia, há outras duas versões nas quais esse quesito aparece como o segundo grande chamariz. Nelas, o conjunto é formado por um único motor de 496 cv e tração traseira. Para essa configuração, são 920 km de autonomia, também no ciclo CLTC (chinês), que costuma ser mais otimista que o Inmetro. A bateria tem 102 kWh. Em termos de comparação, a nova geração do Dolphin Mini, lançada na China, tem autonomia de 405 km na mesma medição. Ou seja, o novo sedan consegue rodar quase o dobro. <h2>Derivado de uma perua </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688429473/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O novo sedã vem da costela da perua Denza Z9 GT, modelo já à venda no Brasil por R$ 650 mil, mas com uma proposta totalmente diferente. A própria BYD o chama de “sedã tecnológico de luxo inteligente”, mas detalhes técnicos que comprovam se ele é ou não tecnológico ainda não foram divulgados. O que sabemos é que ele terá o sistema de assistência à condução God’s Eye B, um dos mais avançados da marca, com sensor no teto, radares de ondas milimétricas e câmeras espalhadas pela carroceria. O sedan tem visual esportivo, porém limpo. Seus faróis são finos e divididos em dois níveis, enquanto a parte inferior da dianteira traz entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688429143/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ao longo da carroceria, aparecem rodas de 19 polegadas com desenho exclusivo. É também por elas que temos referência sobre o tamanho do modelo: são 5,09 metros de comprimento e 3,02 m de entre-eixos. Em comparação com a perua, o sedã é 14,5 cm mais curto e tem 10 cm a menos de entre-eixos. A traseira leva lanternas finas e largas, que invadem a tampa do porta-malas, mas não se interligam. No centro, fica o logotipo da marca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Denza Z9S, da BYD, é sedan derivado de perua mais potente que Ferrari Luce  

Última leva da primeira geração do compacto tem conjunto mecânico confiável e espaço interno generoso

Produzida entre 2011 e 2019, a primeira geração do Renault Duster continua sendo uma escolha interessante para quem busca espaço interno, robustez e baixo custo de manutenção, mas ainda não tem recursos para adquirir um SUV 0 km. Porém, somente a partir de 2017 o modelo passou a ser vendido com o conjunto mecânico oriundo do Nissan Kicks.Para se diferenciar do SUV da marca japonesa, no Duster o motor 1.6 flex aspirado foi rebatizado como SCe. O propulsor passou por melhorias para aumentar a potência de 115 cv para 120 cv e entregar 16,2 kgfm de torque, mantendo o confiável comando das 16 válvulas acionado por corrente. O câmbio automático CVT simula seis marchas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/por-que-o-novo-duster-roda-em-testes-pelo-brasil/11264" target="_blank">Por que o novo Duster roda em testes pelo Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-tem-serie-aventureira-com-motor-turbo-e-versao-manual/11241" target="_blank">Renault Duster tem série aventureira com motor turbo e versão manual&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tem-motor-1-0-e-e-mais-economico-que-yaris-cross/11040" target="_blank">Novo Renault Duster tem motor 1.0 e é mais econômico que Yaris Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vira-picape-com-motor-movido-a-gas-de-cozinha-e-tracao-4x4/10999" target="_blank">Novo Renault Duster vira picape com motor movido a gás de cozinha e tração 4x4&nbsp;</a> </li></ul>A plataforma B0, a mesma de Sandero e Logan, confere espaço interno acima da média e um porta-malas de 475 litros. As suspensões de concepção simples – dianteira McPherson e traseira com eixo rígido - são de fácil manutenção e garantem boa altura livre do solo de 21 centímetros. <h2>Renault Duster 1.6 CVT - Principais equipamentos de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688089003/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault ">A adoção do conjunto motriz da Nissan trouxe os controles de estabilidade e tração. Desde a versão Expression, o SUV oferece airbags frontais, ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros e travas com acionamento elétrico, banco do motorista com regulagem de altura, entre outros itens de série.Já a Dynamique acrescenta faróis de neblina, rodas de liga leve de 16 polegadas, banco traseiro bipartido, retrovisores elétricos, volante revestido em couro e central multimídia de 7” com Bluetooth. <h2>Renault Duster 1.6 CVT – Pontos positivos</h2><ul><li>Robustez mecânica</li><li>Suspensões bem calibradas para as condições de rodagem brasileiras</li><li>Altura livre do solo</li><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Custo-benefício</li></ul><h2>Renault Duster 1.6 CVT – Pontos negativos</h2><ul><li>Acabamento interno muito simples</li><li>Consumo com etanol</li><li>Desempenho fraco para o porte do veículo</li><li>Ergonomia</li><li>Posição da central multimídia</li></ul><h2>Renault Duster 1.6 CVT – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2018</h3><ul><li>Duster Expression 1.6 flex manual – R$ 62.339</li><li>Duster Expression 1.6 flex CVT – R$ 64.962</li><li>Duster Dakar 1.6 flex manual – R$ 63.712</li><li>Duster Authentic 1.6 flex manual – R$ 64.920</li><li>Duster Dynamique 1.6 flex manual – R$ 64.106</li><li>Duster Dynamique 1.6 flex CVT – R$ 65.520</li></ul><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Duster Expression 1.6 flex manual – R$ 64.623</li><li>Duster Expression 1.6 flex CVT – R$ 67.451</li><li>Duster Authentic 1.6 flex CVT – R$ 67.320</li><li>Duster Dynamique 1.6 flex manual – R$ 65.709</li><li>Duster Dynamique 1.6 flex CVT – R$ 67.652</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Renault Duster 1.6 CVT usado é espaçoso e tem motor de Kicks a partir de R$ 62 mil

Primeiro SUV elétrico da família Neue Klasse é o próximo lançamento da marca

Depois de M135 e M4, a BMW já tem um lançamento engatilhado para as próximas semanas no Brasil: o iX3. E o novo SUV elétrico vai estrear já com o título de carro elétrico com maior autonomia do país. De acordo com o Inmetro, o utilitário terá 570 km de alcance.O BMW, que tem bateria de 108,7 kWh, vai superar o recente Porsche Cayenne EV, que tem até 493 km de autonomia, e o Chevrolet Blazer EV, que roda 481 km. A lista de modelos com mais de 400 km de alcance ainda traz Volvo EX90, GAC Hyptec HT, Audi A6 e-tron, entre outros.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-sairam-de-linha-em-2026-veja-se-o-seu-esta-na-lista/11123" target="_blank">10 carros que saíram de linha em 2026; veja se o seu está na lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-bmw-m135-e-o-hot-hatch-de-317-cv-que-desafia-a-onda-de-suvs/10850" target="_blank">Teste: BMW M135 é o hot hatch de 317 cv que desafia a onda de SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-x1-lidera-as-vendas-e-segue-como-o-carro-premium-mais-vendido-do-brasil/10234" target="_blank">BMW X1 lidera as vendas e segue como o carro premium mais vendido do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-m135-chega-em-2026-para-brigar-honda-type-r-e-toyota-gr-corolla/10208" target="_blank">BMW M135 chega em 2026 para brigar com Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla</a> </li></ul><h2>E o preço?</h2>Na Europa, o iX3 é vendido em duas versões. A primeira tem apenas um motor elétrico traseiro de 320 cv, 51 kgfm e tração traseira. A segunda tem dois motores elétricos, um em cada eixo, que rendem 469 cv, 65,7 kgfm e tração integral. Na versão de entrada, 40, a bateria é de 82,6 kWh de capacidade e carrega de 10% a 80% em até 21 minutos, com autonomia segundo o ciclo europeu de até 637 km. Enquanto a opção mais cara, 50 xDrive, tem bateria de 108,7 kWh e roda até 805 km.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>Para o Brasil, a expectativa é de que a configuração escolhida seja a mais robusta, que inclusive deve ser a responsável pelos 570 km registrados pelo Inmetro. Vale ressaltar que cada país/continente tem as suas regras e singularidades de medição, por isso a diferença. E em média, a diferença para o registro nacional é de cerca de 30%. No desempenho, o SUV elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos na opção de entrada e 4,9 s na mais cara. O iX3 também terá outra primazia: estrear a nova linguagem visual da marca no Brasil, chamada Neue Klasse. O que mais chama atenção é o desenho mais reto da carroceria, o novo conjunto óptico futurista e a famosa grade duplo rim verticalizada. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW iX3 será o elétrico com maior autonomia do Brasil; veja o alcance

Marca italiana confirma nome do inédito compacto que estreia ainda em 2026

Uno, Argo, Grande Panda ou Palio? A Fiat colocou um ponto final nas especulações sobre o nome do inédito compacto que será lançado ainda este ano no Brasil. Chamado de Grande Panda na Europa, o novo carro será conhecido como Argo X por aqui. A confirmação foi feita por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, durante evento que celebra os 50 anos da marcaZola ainda revelou que o Argo X não será um sucessor direto do Argo que conhecemos. Isso porque o hatch atual não sairá de linha. “O Argo é o terceiro carro mais vendido no Brasil. É o carro de passeio mais vendido da Fiat de hoje. É fundamental, sob o ponto de vista estratégico, deixar claro que (o Argo X) vai conviver com a geração atual", afirmou o executivo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-o-fiat-argo-x-revela-novidades-da-nova-geracao-da-strada/11213" target="_blank">Como novo o Fiat Argo X revela novidades da nova geração da Strada</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-ainda-2026-veja-a-lista/11204" target="_blank">5 hatches que serão lançados no Brasil ainda 2026; veja a lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-x-novo-hatch-da-marca-italiana-usara-nomenclatura-de-suv-no-brasil/11193" target="_blank">Fiat Argo X: novo hatch da marca italiana usará nomenclatura de SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-ficaram-mais-caros-o-que-mudou-apos-32-anos-de-plano-real/11174" target="_blank">Os carros ficaram mais caros? O que mudou após 32 anos de Plano Real</a> </li></ul>Entre janeiro e junho de 2026, o Argo vendeu mais de 56 mil unidades e ficou atrás apenas de Volkswagen Polo e T-Cross. Ano passado, o hatch foi o segundo carro de passeio mais vendido do Brasil com pouco mais de 100 mil unidades registradas. O Polo fechou na liderança. Sobre a data de estreia do Argo X, o presidente da Stellantis para a América do Sul saiu pela tangente, mas disse que será “nos próximos meses”. O modelo será o primeiro produto inédito, a sair das linhas de montagem de Betim (MG), a compor o plano do conglomerado, que prevê investimento de R$ 32 bilhões na América do Sul, até 2030, sendo R$ 14 bilhões destinados à unidade fabril mineira.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a><h2>Como é o Argo X?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688076083/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Novo Fiat Argo" alt="DIvulgação">O Argo X já foi flagrado em testes no Brasil e já teve as patentes registradas por aqui. Os desenhos mostram os faróis com desenho interno das luzes pixelado e lanternas na vertical são partes marcantes da nova linguagem visual da montadora italiana. Porém, em flagras recentes é possível perceber que o hatch deve ter versões mais baratas, com iluminação halógena.Esta nova linguagem visua, inclusive, dará origem às próximas gerações de Strada, Fastback e um novo SUV de sete lugares nos moldes de Citroën Aircross. Em termos de dimensões, com base no modelo europeu, o Argo X terá 3,99 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos. Sendo assim, é menor, praticamente, em todas as dimensões frente ao Argo atual. Sob o capô, o motor deve ser o já conhecido da marca, T200, 1.0 turbo flex, que atualmente tem 130 cv e 20,4 kgfm. E, fica a expectativa para versões mais acessíveis com o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv e 13,7 kgfm e câmbio manual.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Grande Panda será Argo X no Brasil e não matará hatch atual

Versões especiais da picape e do SUV comemoram cinco décadas de atuação da marca no Brasil

A Fiat mostra as versões oficiais de Fastback e Toro em comemoração aos 50 anos da marca italiana no Brasil. As configurações exclusivas são limitadas a 550 unidades de cada modelo e terão como base a versão Impetus para o SUV e Volcano para a picape. O motivo da escolha, segundo a Stellantis, é de que "os modelos foram responsáveis por inserir a Fiat em seus segmentos”. Os preços são de R$ 181.480 e R$ 202.480. No site da Fiat as versões “convencionais” custam R$ 173.490 e R$ 197.490, respectivamente.O Fastback, no entanto, está em promoção e a opção Impetus Hybrid sai por&nbsp;R$ 134.990, desconto de R$ 38 mil. A oferta é válida até 4 de agosto ou enquanto durar o estoque de 50 unidades.Tanto Fiat Toro quanto Fastback 50 anos serão híbridos do tipo MHEV. O primeiro produto com 48V e o segundo com 12V.<h2>Motor</h2>Fiat Fastback: 1.0 turboflex de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo CVT, que simula sete marchas.Fiat Toro: 1.3 turboflex de até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. O câmbio é automático convencional de seis marchas.<h2>Visual</h2>A Fiat Toro Volcano 50 Anos recebe a cor exclusiva batizada de Maximum Steel, um cinza azulado metálico. Sob o capô e nas laterais são acrescentados adesivos e badges comemorativos com elementos no tom verde limão. E os acabamentos, originalmente cromados nas rodas de 18 polegadas e coluna C, agora são escurecidos, assim como o teto.A edição especial ainda traz de série o que na versão padrão é opcional: banco do motorista com ajuste elétrico e sensor de estacionamento dianteiro com alerta de tráfego cruzado dianteiro. Além, claro, de detalhes especiais.Os bancos recebem acabamento suede, costuras coloridas e badge de 50 Anos. O painel de instrumentos digital de 7 pol. recebe configuração “welcome”, que sinaliza a versão exclusiva ao dar partida no carro. E no painel, além do badge, também está a numeração do carro.O Fastback Impetus Hybrid segue a mesma linha, mas com mais sutileza. Recebe teto escurecido, assim como a presença de adesivos comemorativos nas laterais. As rodas permanecem escurecidas de 18 pol. com mesmo design.Na cabine, os bancos também recebem costura e as menções alusivas aos 50 anos também em verde limão, assim como a numeração da unidade. E vem equipado de série com teto solar panorâmico, sensor de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa, que são vendidos como opcionais.<h2>Fiat Fastback Impetus 50 anos - Itens de série (R$ 181.480)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/687987402/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Central multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C.</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Novo Motor Turbo 200 Flex Hibrido com 130 cv</li><li>Quadro de instrumentos 7" Full Digital multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Rodas de liga leve 18" e Pneu 215/45 R18</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Tapetes de carpete</li><li>ADAS: AEB, LDW e AHB.</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags (4) - Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)</li><li>Alarme antifurtoAlerta de não utilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Alças de segurança traseiras e dianteira do lado do passageiro</li><li>Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Brake light</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Console central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos</li><li>Câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas)</li><li>Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico de aceleração)</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>Estepe temporário</li><li>Farois diurnos em LED (DRL)</li><li>Faróis em LED</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Função "Follow me Home"</li><li>Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Grade Preta normal com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>Keyless Entry'n Go</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Luz de cortesia nos espelhos retrovisores externos (Luz de poça)</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)</li><li>Partida Remota via chave canivete</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Repetidores de seta laterais em LED</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Retrovisores externos na cor preta</li><li>Saídas do ar condicionado para os bancos traseiros</li><li>Sensor de chuva e de luminosidade</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Teto bicolor</li><li>Travas elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Volante com revestimento em couro</li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por Indução)</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Itens adicionais versão 50 anos&nbsp;</li></ul><h2>Fiat Toro Volcano - Itens de série (Preço: R$ 202.480)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/687987387/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência) / LDW (Avisa de saída de pista) / AHB (Comutação automática do farol alto)</li><li>Apoia braço traseiro</li><li>Bancos em couro</li><li>Central multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C.</li><li>Detalhes cromados no friso lateral e na moldura das portas</li><li>Fiat Connect///Me - Serviços Conectados</li><li>Grade com detalhes cromados com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>Keyless Entry n Go com partida remota</li><li>Kit High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico)</li><li>LED ambient lights</li><li>Novo Motor Híbrido 48V T270 Flex com 175cv</li><li>Retrovisor retrátil e com luz de poça</li><li>Roda de liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 R18 On Road</li><li>Sistema Stop &amp; Start</li><li>Tapetes em carpete</li><li>Wireless Charger</li><li>Serviços Conectados</li><li>3º encosto de cabeça traseiro</li><li>ASR (Controle de Tração)</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags (6) - laterais (2) cortina (2) Frontal (2)</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista / passageiro da frente / traseiro</li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista/ passageiro da frente/traseiro</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada</li><li>Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro</li><li>Apoia-pé para o motorista</li><li>Apoio de braço frontal</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado digital dual-zone</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras</li><li>Brake light</li><li>Capa do retrovisor pintada em preto brilhant</li><li>Capota marítima</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos</li><li>Cluster de 7" full digital</li><li>Comando de áudio no volante</li><li>Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos</li><li>Conta-giros</li><li>Câmbio automático de 6 velocidades</li><li>Câmera de ré</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Direção elétrica</li><li>Dois Tweeters</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>ESS - Emergency Stop</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>Estepe</li><li>Estepe temporário</li><li>Faróis diurnos em LED (DRL)</li><li>Faróis Full LED</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Follow me home</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Função Sport</li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>Ganchos para amarração de carga na caçamba</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina)</li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)</li><li>Hodômetro digital</li><li>Iluminação interna da caçamba</li><li>Kit aerodinâmico</li><li>Kit ferramenta</li><li>Lanternas traseiras Full LED</li><li>Limpador e lavador do para-brisas com intermitência</li><li>Luz de leitura</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>My Car Fiat (personaliza várias funções do carro)</li><li>Nova grade com moldura cromada</li><li>Paddle-shifters</li><li>Para-choque dianteiro com pintura parcial na cor do veículo</li><li>Para-choque frontal com over bumper integrado</li><li>Para-choque traseiro com soleira cromada</li><li>Piloto automático com controlador de velocidade</li><li>Porta-escadas</li><li>Porta-luvas iluminado com porta amortecedora</li><li>Repetidor lateral</li><li>Retrovisores externos com comando elétrico e tilt down</li><li>Revestimento de caçamba</li><li>Revestimento externo esportivo na coluna central das portas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Suspensão traseira multilink</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Tampa traseira dupla com abertura elétrica</li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz inter na com temporizador e tampa do combustível)</li><li>USB frontal (A/C) + traseiro (type A/C)</li><li>Vidros climatizados verdes</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista</li><li>Volante EAS - Energy Absorbing System</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Volante revestido em couro</li><li>Válvula antirrefluxo de combustível</li><li>iTPMS (Sensor de pressão dos pneus)</li><li>Itens adicionais versão 50 anos&nbsp;</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos

País europeu vendeu quase 1,4 milhão de veículos em 2025 e cresceu no 1º semestre deste ano

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A Espanha se sagrou campeã da Copa do Mundo 2026 ao vencer a Argentina na prorrogação por 1x0. Mas quando o assunto é carro, qual leva a melhor? A resposta é um velho conhecido dos brasileiros: <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/sandero" target="_blank">Sandero</a>. Vendido pela Dacia, subsidiária romena da Renault, o hatch popular liderou as vendas em 2024, 2025 e também está à frente no acumulado dos seis primeiros meses de 2026. Os dados são da Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Caminhões (Anfac).O Sandero registrou, entre janeiro e junho, quase 20 mil unidades. Seat Ibiza e Toyota Corolla completam o pódio. O hatch fez um certo sucesso no Brasil. Foi lançado em 2007 e saiu de linha em 2024. Nesses 17 anos, foram mais de 500 mil unidades comercializadas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-classic-tem-visual-de-2020-e-motor-so-a-combustao-conheca/11091" target="_blank">GWM Haval H6 Classic tem visual de 2020 e motor só a combustão; conheça</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fuscao-pai-e-filho-criam-replica-gigante-do-iconico-vw-com-motor-v8/10921" target="_blank">VW Fuscão? Pai e filho criam réplica gigante do icônico VW com motor V8</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-kit-que-troca-correia-banhada-a-oleo-por-corrente-em-motores/10845" target="_blank">Empresa cria kit que troca correia banhada a óleo por corrente em motores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-5-coisas-do-suv-hibrido-que-faz-mais-24-km-l/10758" target="_blank">BYD Song Pro: 5 coisas do SUV híbrido que faz mais 24 km/l</a> </li></ul>Veja o ranking dos mais vendidos no 1º semestre na Espanha:<ol><li>Dacia Sandero - 18.540</li><li>Seat Ibiza - 15.786</li><li>Toyota Corolla - 13.379</li><li>Peugeot 208 - 12.951</li><li>Toyota C-HR - 12.575</li><li>MG ZS - 12.032</li><li>Seat Arona - 11.985</li><li>Peugeot 2008 - 11.085</li><li>Toyota Yaris Cross - 10.879</li><li>Renault Clio - 10.553</li></ol><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/687894723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Novo Dacia Sandero traseira" alt="Divulgação"><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>Apesar de ter o carro mais vendido da Espanha, a Renault é apenas a vice-campeã entre as marcas. Quem está no lugar mais alto do pódio é a Toyota. A fabricante japonesa registrou quase 100 mil carros em 2025. Renault e Volkswagen vem logo atrás. Já Hyundai e Seat completaram os cinco primeiros. Detalhe curioso é que duas marcas premium estão entre as dez primeiras. Veja a lista:<ol><li>Toyota - 96.290 unidades </li><li>Renault - 83.308</li><li>Volkswagen - 76.545</li><li>Hyundai - 68.568</li><li>Seat - 66.142</li><li>Dacia - 65.788</li><li>Kia - 61.708</li><li>Peugeot - 57.142 </li><li>Mercedes - 50.721</li><li>BMW - 45.867</li></ol><h2>Brasil &gt; Espanha</h2>Outro dado interessante é o crescimento da BYD. A chinesa, que vendeu pouco mais de 5 mil carros na Espanha em 2024, registrou um aumento de 374% ao emplacar 25.556 unidades em 2025. Esse ano, quem puxa a fila de modelo mais vendido é o Atto 2, SUV compacto que é comercializado apenas na variante elétrica.Em termos de tamanho, o mercado espanhol de veículos (como um todo) é relativamente pequeno. Em 2025, por exemplo, foram emplacados 1.369.095 de veículos - um aumento de 12,3% em relação à 2024, que registrou 1.219.276 unidades. Em 2026, nos primeiro semestre, houve um crescimento das vendas, que totalizaram 647.711 emplacamentos - alta de 6,2% em relação ao mesmo período do ano passado. O Brasil, por exemplo, fechou 2025 com cerca de 2,5 milhões de vendas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DW4hs4qUz5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro mais vendido da Espanha é conhecido dos brasileiros; descubra

Nova geração da picape roda aparece com pouca camuflagem antes da estreia

Flagras e segredos

Após mais de dez anos na atual geração, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-2026-e-lancada-com-truque-de-corolla-cross-e-versao-eletrica/9678" target="_blank">Toyota Hilux</a> está prestes a mudar. E o primeiro indício de que o lançamento está próximo é o flagra feito pelo perfil @guru_dos_carros em que a nova picape roda praticamente sem camuflagem já com visual atualizado. A estreia, no entanto, só deve acontecer em 2027.Nas imagens, a caminhonete surge praticamente limpa. Apenas detalhes da dianteira e traseira estão cobertos. A lateral está exposta e, inclusive, tem badges com “Hilux” evidente. Na caçamba, ainda está posicionado um aparelho de medição de gases, o que indica que a picape está em processo de homologação.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-relanca-suv-criado-em-1984-com-motor-da-hilux-e-cambio-automatico/11253" target="_blank">Toyota relança SUV criado em 1984 com motor da Hilux e câmbio automático&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-novo-visual-e-opcionais-com-pegada-esportiva/10981" target="_blank">Toyota Hilux ganha novo visual e opcionais com pegada esportiva&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-tem-versao-rebaixada-esportiva-de-fabrica-a-preco-de-onix/10651" target="_blank">Toyota Hilux tem versão rebaixada esportiva de fábrica a preço de Onix&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-ganha-versao-preparada-inspirada-em-jipao-da-mercedes-benz/10581" target="_blank">Toyota Hilux Champ ganha versão preparada inspirada em jipão da Mercedes-Benz</a> </li></ul>A nona geração da Hilux continuará importada da Argentina, onde é produzida na fábrica de Zárate. Fora do Brasil, a nova picape já está disponível em outros mercados, como Austrália e Tailândia, por exemplo. E por lá, a picape é vendida em versões com sistema híbrido e elétrico.<h2>Toyota Hilux será elétrica?</h2>Para o Brasil, a motorização esperada é o motor 2.8 turbodiesel associado ao sistema híbrido leve (MHEV) de 48V, de 204 cv e 50,9 kgfm, <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/07/flagra-nova-toyota-hilux-hibrida-brasil.ghtml" target="_blank">segundo informações do site Autoesporte</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/687902846/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="@guru_dos_carros">O funcionamento é semelhante ao do Jeep Renegade, em que o motor elétrico atua como auxiliar do motor a combustão, sem a capacidade de tração. Ou seja, funciona em momentos de partida e ultrapassagens, por exemplo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>Embora fora do país existam versões totalmente elétricas, de 193 cv e 47,7 kgfm, é provável que essa opção não desembarque por aqui. Vale lembrar que hoje a Hilux é vendida no Brasil tem motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm, associado ao câmbio automático ou manual de seis marchas.<h2>Visual futurista</h2>Depois de anos com o mesmo rosto, a nona geração da Hilux terá a plataforma IMV atualizada e um tapa significativo no visual, marcado por faróis afilados e grade mais robusta escurecida. Já as luzes de neblina ficam na extremidade do para-choque.A nova traseira traz lanternas redesenhadas e que na sua base superior invadem parte da carroceria lateral. Assim como na dianteira, o Toyota é escrito por extenso em baixo relevo na tampa traseira.E o interior terá a repaginação necessária, já com novo volante da Toyota e disposição de elementos redesenhados, além das duas telas digitais de 12,3 polegadas do painel de instrumentos e da central multimídia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Flagra: nova Toyota Hilux será híbrida como Renegade e já roda no Brasil

Não errar na hora da compra é essencial para ter felicidade ao encostar a moto e dar aquela olhada para trás

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Toda motocicleta tem uma vocação clara. Algumas nasceram para rasgar o vento nas pistas, outras para amassar barro e algumas apenas para vencer o trânsito diário. A Classic 650, no entanto, foge dessas caixas. Ela é uma máquina feita para um perfil muito específico de motociclista que valoriza, acima de tudo, a experiência e o estilo.Se você está na dúvida se o lançamento da marca indiana é o ideal para a sua garagem, trouxemos abaixo os perfis de quem vai amar essa moto e de quem deve passar longe dela.<h2>O saudosista da linha 350</h2>Você comprou uma Classic 350 ou uma Meteor 350. Você ama o visual, os cromados, a posição de pilotagem e o charme que a moto atrai nos semáforos. Porém, quando você tenta pegar a estrada para uma viagem mais longa, sente falta de motor para manter 120 km/h com tranquilidade ou fazer ultrapassagens sem precisar espremer cada cavalo do motor monocilíndrico.Para esse piloto, a Classic 650 é o paraíso. Ela mantém exatamente a mesma estética purista, mas entrega os 47 cv do motor bicilíndrico. É o fôlego que faltava sem perder a essência.<h2>O estradeiro de final de semana</h2>Imagine descer a serra rumo ao litoral em uma manhã de domingo. Você não está com pressa de bater recorde de tempo, mas quer rodar com suavidade, ouvindo o ronco grave dos escapamentos duplos e sentindo o vento.A Classic 650 foi feita para o cruiser de fim de semana. O torque de 5,3 kgfm em baixas rotações significa que você pode engatar a sexta marcha e ir surfando no asfalto. É a moto ideal para viagens curtas e médias, curtir o trajeto e tomar um café no meio do caminho.<h2>O purista avesso ao plástico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686551321/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Se você torce o nariz para as motos modernas que parecem naves espaciais cheias de carenagens plásticas e painéis TFT gigantescos, a Classic 650 vai te conquistar pelo tato.Essa é uma moto para quem gosta de ferro e aço. Os para-lamas, as laterais, o farol casquette, tudo nela remete a uma construção robusta das antigas. É a escolha do motociclista que gosta de gastar o sábado de manhã polindo os cromados e limpando os raios das rodas na garagem de casa.<h2>Para quem ela NÃO É</h2>A sinceridade é fundamental na hora de assinar o cheque. A Classic 650 será uma frustração caso você se encaixe em algum dos perfis abaixo:<h2>O motoboy de aplicativo</h2>Se o seu objetivo é costurar o trânsito pesado de São Paulo o dia inteiro, esqueça. Com 243 kg, motor largo arrefecido a ar que esquenta as pernas no "anda e para", e ausência de agilidade, ela vai te cansar rapidamente no uso urbano intenso.<h2>O Aventureiro do Off-Road </h2>O visual vintage pode até remeter às motos usadas no pós-guerra, mas as rodas raiadas da Classic 650 não foram feitas para trilhas pesadas. O curso curto da suspensão traseira (90 mm) vai punir a sua coluna na primeira estrada de terra esburacada.<h2>O "piloto de fuga"</h2>Se você gosta de deitar nas curvas raspando a pedaleira e acelerar forte acima de 150 km/h, está olhando para a categoria errada. O chassi e os freios dela foram dimensionados para passeios imponentes, não para track days.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Afinal, quem é o comprador da Royal Enfield Classic 650?

Marca chinesa comemora marco e indica aumento portfólio de modelos nacionais em breve

A BYD aproveitou o evento comemorativo de 100 mil unidades montadas na fábrica de Camaçari (BA) para anunciar a expansão do complexo para produção completa no Brasil até o final de 2026. E já prepara outros modelos para o portfólio nacional.O marco reflete a posição de quarto lugar no acumulado em vendas no Brasil e nas mais de 100 mil unidades emplacadas em sete meses. A marca que ultrapassou a Chevrolet em vendas na primeira quinzena de julho, com 9.855 unidades emplacadas e já acumula 100 mil veículos vendidos em 2026, segue em busca da meta de 600 mil carros montados por ano, atualmente a expectativa é de 300 mil unidades já para 2026.[componente-buscar-veiculos]Durante o evento, a BYD atualizou o cronograma das obras de Camaçari e revelou que no segundo semestre de 2026, as novas estruturas de estamparia, soldagem e pintura serão inauguradas. E ampliarão o nível de nacionalização dos carros. Inicialmente, a operação será em fase de testes, para posteriormente fabricar os carros para as concessionárias. <h2>Como é a produção hoje</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686273099/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dolphin Mini, Song Pro e King são os carros da marca que atualmente passam pela linha de montagem SKD. Desembarcam no Brasil parcialmente montados em kits e tem a montagem final por aqui. Na fábrica é feito apenas o encaixe desses componentes e acréscimos de itens menores como parte elétrica e acabamentos. Além dos três modelos já nacionais, a BYD tem a ambição de ampliar ainda mais o portfólio e já tem o Song Plus confirmado para sair de Camaçari ainda em 2026. E ainda existe a expectativa de produção local de Dolphin e da nova picape, Mako, por exemplo. <h2>Mais carros chegarão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686273227/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil, também confirmou a chegada do<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-ja-tem-data-de-lancamento-no-brasil-veja-quando/11246" target="_blank"> Dolphin G (híbrido)</a> para o início de 2027 e a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-geracao-do-byd-dolphin-mini-e-confirmada-no-brasil-e-convivera-com-a-atual/11244" target="_blank"> nova geração do Dolphin Mini</a> prevista para 2028. O hatch com motor a combustão já é vendido na Europa com mesmo conjunto mecânico do Atto 2: um motor 1.5 aspirado combinado a outro propulsor elétrico, alimentado por uma bateria de 7,42 kWh ou 18,3 kWh, a depender da versão.As versões com bateria menor tem 173 cv, com 40 km de autonomia no modo elétrico e até 1.020 km com os dois motores. Já as configurações com bateria maior chegam a 209 cv e percorrem 105 km apenas com eletricidade e alcançam até 1.040 km com o sistema híbrido em funcionamento.

BYD promete produção completa de carros no Brasil ainda em 2026

Veja prós e contras da transmissão de relações continuamente variáveis, cada vez mais  presente em carros à venda no Brasil

Por Guilherme Silva
Muita gente pensa que câmbio automático é tudo igual. No entanto, esse tipo de transmissão pode ser construído com diferentes concepções, embora a finalidade seja sempre a de dispensar a necessidade da ação do motorista nas trocas de marchas.
Já explicamos como funciona e quais são as<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-automatico-vantagens-e-desvantagens-do-conversor-de-torque/694" target="_blank"> principais vantagens e desvantagens do câmbio automático epicíclico</a> (também conhecido como conversor de torque), o mais comum nos veículos comercializados no Brasil.
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Mas há outro tipo de transmissão automática cada vez mais presente nos carros à venda em nosso mercado, principalmente nos modelos das marcas japonesas: o câmbio CVT. Curiosamente, o primeiro esboço de uma transmissão tipo CVT foi criado no século XV, por ninguém menos que o inventor italiano Leonardo da Vinci.
Obviamente que, na época, o conceito não era para um motor a combustão, mas sim para veículos que seriam propulsionados pela própria força humana. A introdução efetiva das caixas CVT na indústria automotiva só ocorreu no final da década de 1950, pelas mãos da empresa holandesa DAF.
<h2>Afinal, o que significa CVT?</h2>
CVT é a sigla, em inglês, para “Continuosly Variable Transmission”, que significa transmissão continuamente variável, na tradução livre para o português.&nbsp;
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<h2>Como funciona a transmissão CVT?</h2>
O câmbio automático epicíclico possui um número determinado de marchas, definidas por um conjunto de engrenagens planetárias. Um conversor de torque hidráulico realiza um papel semelhante ao de uma embreagem e transmite a força do motor para a transmissão e, consequentemente, para as rodas do carro.
A transmissão CVT tem uma construção bem diferente. Ela não possui engrenagens, uma vez que é composta por duas polias de diâmetros variáveis, ligadas por uma correia metálica de alta resistência. Uma das polias é ligada ao motor do carro por meio do conversor de torque, enquanto a outra é conectada ao diferencial para transmitir a força do propulsor às rodas.
Conforme o diâmetro de uma das polias diminui, o da outra aumenta. Dessa forma, a relação de transmissão dos eixos é alterada. A relação do diâmetro entre as polias e a variação da velocidade de rotação definem a força enviada às rodas, fazendo o motor trabalhar quase sempre no giro ideal.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-e-o-lula-x-bolsonaro-do-setor-automotivo/766" target="_blank">Carro elétrico é o Lula x Bolsonaro do setor automotivo</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/C%C3%A2mbio/C%C3%A2mbio+CVT.jpg" width="1080" height="720"/>
<h2>É diferente dirigir um carro com câmbio CVT?</h2>
A operação do CVT por parte do motorista é idêntica à da transmissão automática de conversor de torque. Ela igualmente dispensa o pedal de embreagem e sua manopla possui basicamente as mesmas funções que a de um automático convencional: P (estacionar), D (dirigir), N (neutro), R (ré) e, por vezes, comandos como L (freio-motor) ou S (esporte).
Durante a condução do veículo, o condutor acaba notando que o CVT tem um funcionamento mais “liso” por não proporcionar trocas perceptíveis de marcha, visto que elas se alternam de maneira progressiva.&nbsp;
Justamente por não haver trocas entre marchas com relações fixas, o câmbio CVT acaba desagradando parte dos consumidores, que estranham o ruído contínuo do motor, sem a intercalação ou os leves trancos proporcionados pela troca das marchas.
Por conta disso, muitos fabricantes programam suas transmissões CVT para simularem mudanças de marchas. É o que a maioria dos carros com esse tipo de caixa já oferece nos dias atuais.&nbsp;
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<h2>Quatro vantagens do câmbio CVT</h2>
1) Menor consumo de combustível: além de possuir peças de menor atrito que as engrenagens do câmbio epicíclico, o CVT é desenvolvido para funcionar da maneira mais eficiente possível.
Um mesmo motor com câmbio continuamente variável consumirá menos combustível e ficará mais eficiente em termos de consumo de combustível, desperdício de energia e emissões do que se estivesse acoplado a uma caixa com conversor de torque. Em alguns casos, o CVT é mais eficiente até do que um câmbio manual.
2) Conforto: justamente por não ter os trancos das trocas de marchas, o CVT agrada quem procura um carro de tocada mais tranquila.
3) Durabilidade: assim como o câmbio automático de conversor de torque, o CVT é projetado para ter vida útil de, pelo menos, 300 mil quilômetros.
4) Menor custo de produção e manutenção: por ter concepção mais simples que a das caixas epicíclicas ou de dupla embreagem, especialmente aquelas banhadas a óleo, o CVT é menos complexo e mais barato de fabricar e de manter.
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<h2>Quatro desvantagens do câmbio CVT</h2>
1) Dirigibilidade: a principal desvantagem do CVT é a experiência de condução peculiar, por não possuir marchas.
2) Maior nível de ruído: em situações que exigem mais desempenho do motor, como numa ultrapassagem ou subida de ladeira, ele costuma manter o propulsor em rotações elevadas, aumentando o nível de ruído a bordo e prejudicando o conforto dos ocupantes do veículo.
3) Menos força nas arrancadas: o câmbio CVT é um pouco mais lento nas arrancadas, mas alguns fabricantes (como a Toyota, por exemplo) já adotaram soluções como a adoção da primeira marcha com engrenagem física para atenuar essa característica.
4) Menor versatilidade: as caixas CVT costumam se adaptar bem apenas a motores com torque mais baixo, e possuem adaptação mais difícil a propulsores acima de 30 kgfm. É por isso que SUVs, picapes ou carros maiores costumam vir equipados com caixas automáticas epicíclicas ou automatizadas de dupla embreagem.
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<h2>Carros que usam câmbio automático CVT</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/fit/2022" target="_blank">Honda Fit</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city/2025" target="_blank"> City</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/wr-v/2022" target="_blank"> WR-V</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2025" target="_blank"> HR-V</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/civic/2025" target="_blank"> Civic</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2025" target="_blank">Toyota Corolla</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2026" target="_blank"> Corolla Cross</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/yaris/2025" target="_blank"> Yaris</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/yaris-sedan/2025" target="_blank"> Yaris Sedan</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa-v-drive/2022" target="_blank">Nissan V-Drive</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa/2026" target="_blank"> Versa</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2025" target="_blank"> Kicks</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/arrizo-5/2022" target="_blank">Caoa Chery Arrizo 5</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/arrizo-6/2022" target="_blank"> Arrizo 6</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/sandero-stepway/2020" target="_blank">Renault Stepway</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/logan/2024" target="_blank"> Logan</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2026" target="_blank"> Duster</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/captur/2024" target="_blank"> Captur</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/t40-plus/2022" target="_blank">JAC T40</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/t50-plus/2022" target="_blank"> T50</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/t60-plus/2022" target="_blank"> T60</a>
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