Vinfast VF3: micro SUV elétrico de R$ 60 mil é registrado no Brasil
Além das marcas chinesas que estão para chegar no Brasil, outra marca asiática deu um claro sinal que deseja operar por aqui: A Vinfast. A montadora do Vietnã acaba de registrar o Vinfast VF3 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Com o registro, o mini SUV elétrico pode ser o primeiro veículo da marca a desembarcar no Brasil. A Vinfast foi fundada há pouco mais de seis anos por Pham Nhat Vuong e produz atualmente carros elétricos e a combustão.
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No ano passado, a empresa divulgou vagas para o montar equipe de operação no Brasil. Além desse indício, o registro do VF3 confirma as intenções da montadora no mercado brasileiro.
A Vinfast iniciou sua trajetória produzindo o sedã A2.0 (com plataforma de BMW Série 5) e o SUV SA2.0 (plataforma de BMW X5). Agora, a fabricante expandiu sua gama e oferece seis modelos elétricos: VF3, VF 5 Plus, VF 6, VF e34, VF 7, VF 8 e VF 9; e quatro a combustão (Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0 e President)
Como é Vinfast VF3 registrado no Brasil?
Considerado um SUV subcompacto, o VF3 é calçado com rodas aro 16. Suas dimensões garantem sua categoria: 3,14 metros de comprimento, 1,67 metro de largura e 1,60 metro de altura.
Com uma proposta voltada para os centros urbanos, a velocidade máxima do VF3 não passa dos 100 km/h. O que chama a atenção é sua autonomia declarada pela montadora de 285 km. Já no ciclo chinês, a autonomia declarada é de 237 km. O trem de força do suv é formado por motor elétrico com 42 cv de potência e 11,2 kgfm de torque. A aceleração de 0a 50 km/h é feita em 5,3 egundos. A capacidade da bateria não foi divulgada, mas o VF3 pode ter seu banco de energia carregado de 10% a 70% em 36 minutos em carga rápida.
O VF é vendido ao preço de R$ 60 mil em uma conversão direta. Claro que essa quantia aumentaria consideravelmente, ainda mais com o retorno dos impostos sobre importação para carros elétricos.
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Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.