Vinfast VF3: micro SUV elétrico de R$ 60 mil é registrado no Brasil

Modelo de marca vietnamita acaba de ter seu desenho industrial registrado no INPI
Vinicius Moreira
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04.06.2024 às 13:49 • Atualizado em 12.11.2024
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Modelo de marca vietnamita acaba de ter seu desenho industrial registrado no INPI

Além das marcas chinesas que estão para chegar no Brasil, outra marca asiática deu um claro sinal que deseja operar por aqui: A Vinfast. A montadora do Vietnã acaba de registrar o Vinfast VF3 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).

Com o registro, o  mini SUV elétrico pode ser o primeiro veículo da marca a desembarcar no Brasil. A Vinfast foi fundada há pouco mais de seis anos por Pham Nhat Vuong e produz atualmente carros elétricos e a combustão.

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No ano passado, a empresa divulgou vagas para o montar equipe de operação no Brasil. Além desse indício, o registro do VF3 confirma as intenções da montadora no mercado brasileiro.

A Vinfast iniciou sua trajetória produzindo o sedã A2.0 (com plataforma de BMW Série 5) e o SUV SA2.0 (plataforma de BMW X5). Agora, a fabricante expandiu sua gama e oferece seis modelos elétricos: VF3, VF 5 Plus, VF 6, VF e34, VF 7, VF 8 e VF 9; e quatro a combustão (Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0 e President)

Como é Vinfast VF3 registrado no Brasil?

Considerado um SUV subcompacto, o VF3 é calçado com rodas aro 16. Suas dimensões garantem sua categoria: 3,14 metros de comprimento, 1,67 metro de largura e 1,60 metro de altura.

Com uma proposta voltada para os centros urbanos, a velocidade máxima do VF3 não passa dos 100 km/h. O que chama a atenção é sua autonomia declarada pela montadora de 285 km. Já no ciclo chinês, a autonomia declarada é de 237 km. O trem de força do suv é formado por motor elétrico com 42 cv de potência e 11,2 kgfm de torque. A aceleração de 0a 50 km/h é feita em 5,3 egundos. A capacidade da bateria não foi divulgada, mas o VF3 pode ter seu banco de energia carregado de 10% a 70% em 36 minutos em carga rápida.

O VF é vendido ao preço de R$ 60 mil em uma conversão direta. Claro que essa quantia aumentaria consideravelmente, ainda mais com o retorno dos impostos sobre importação para carros elétricos. 

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