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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Veja qual é o modelo mais acessível da marca francesa e o que ele oferece

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Com 27 anos de história nacional, a Renault chegou ao Brasil em 1998 e, desde então, fez história.&nbsp;Comercializando modelos de diferentes segmentos, desde hatches a minivans, a marca já vendeu mais de 3 milhões de exemplares e ocupa há um bom tempo o top 10 das montadoras que mais vendem no país, segundo dados da Fenabrave (associação de concessionários).Estreando no Brasil com a minivan Scènic, a Renault ficou conhecida no mercado nacional por oferecer modelos acessíveis. Entre eles, seus grandes destaques foram: o Sandero, o Logan, o Clio e o Kwid. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-chevrolet-no-brasil/8705" target="_blank">Qual é o carro mais barato da Chevrolet no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-honda-no-brasil/8718" target="_blank">Qual é o carro mais barato da Honda no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-volkswagen-no-brasil/8707" target="_blank">Qual é o carro mais barato da Volkwagen no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-da-mais-barato-da-toyota-no-brasil/8730" target="_blank">Qual é o carro mais barato da Toyota no Brasil?</a></li></ul>E, embora ainda existam países que comercializem os modelos acima, no Brasil todos foram aposentados, com exceção do Kwid.<h2>Renault Kwid</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525374869" width="251px" title="Renault Kwid Iconic 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">O Kwid além de ser o carro mais barato da Renault atualmente, também é o carro mais barato do Brasil. Mesmo com recente aumento na linha 2026, o hatch subcompacto mantém o posto invicto. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2026-fica-ate-r-13-400-mais-barato-com-reducao-de-imposto/8767">E agora tem uma nova tabela de preços graças aos descontos e abatimento do IPI.&nbsp;</a><h3>Preços e versões do Renault Kwid </h3><ul><li>Renault Kwid Zen: R$ 67.290</li><li>Renault Kwid Intense: R$ 71.290</li><li>Renault Kwid Iconic: R$ 75.690</li><li>Renault Kwid Outsider: R$ 75.490 </li></ul><h4>Motorização do Renault Kwid (em todas as versões)</h4>Motor: 1.0 aspiradoPotência: 71 cv / 68cv (E/G)Torque: 10 kgfm / 9,4 kgfm (E/G)Câmbio: manual de 5 marchas&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual é o carro mais barato da Renault no Brasil?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão intermediária do sedan traz pacote robusto de tecnologia e acabamento refinado, mas ainda peca em alguns aspectos; entenda

O Toyota Corolla XEi 2.0 2025 chegou ao mercado com a proposta de oferecer uma experiência completa para quem busca um sedan médio bem equipado. Posicionado como uma das versões mais equilibradas da linha, o modelo tem preço sugerido de R$ 168.990 e traz uma série de recursos voltados para conforto, segurança e tecnologia.Sob o capô, o Corolla XEi carrega o motor 2.0L Dynamic Force flex, que entrega até 177 cv com etanol e 167 cv com gasolina, sempre associado à transmissão automática CVT com dez marchas simuladas. O conjunto mecânico garante um desempenho satisfatório no uso urbano e rodoviário, com consumo dentro da média da categoria.Você também pode se interessar por:<ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-da-mais-barato-da-toyota-no-brasil/8730">Qual é o carro da mais barato da Toyota no Brasil? - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-segue-vivo-e-vende-mais-que-peugeot-208-em-2025/8475">Toyota Yaris segue vivo e vende mais que Peugeot 208 em 2025 - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-e-completos-que-o-volkswagen-polo-track/8270">10 carros automáticos e mais completos com preço de VW Polo Track - Mobiauto</a></li></ol>No interior, o destaque vai para o painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, bancos revestidos em couro e material sintético, e ar-condicionado automático digital. O acabamento interno utiliza materiais de boa qualidade, conferindo uma sensação de sofisticação compatível com o valor cobrado.Em termos de segurança, o Corolla XEi vem equipado com o pacote Toyota Safety Sense (TSS), que inclui piloto automático adaptativo, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa. Esses itens colocam o modelo em sintonia com as exigências atuais de condução segura.No quesito tecnologia, além do painel digital, o sedan conta com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, farol alto automático, paddle-shifts no volante e chave inteligente com partida por botão. As rodas de liga leve aro 17" com acabamento em preto brilhante complementam o visual.Porém, existem pontos a serem melhorados no carro, como o isolamento acústico por causa dos ruídos de motor e pneus perceptíveis em determinadas situações de rodagem. Outro ponto que divide opiniões é a central multimídia, considerada por alguns usuários menos intuitiva e moderna do que a de concorrentes diretos.Ainda assim, com um conjunto equilibrado, o Corolla XEi 2.0 2025 é uma escolha sólida para quem valoriza conforto, segurança e confiabilidade da marca.

Toyota Corolla XEI 2.0 2025: como é a versão de R$ 170.000 do sedan

Gran Coupé chega com motor mais potente que o BMW Série 3 

Após se aposentar no Brasil com a geração anterior em 2021, o BMW M235 retorna ao país totalmente renovado e ainda mais esportivo. O cupê alemão foi apresentado oficialmente pela montadora durante o World Endurance Championship (WEC) na última sexta-feira, dia 11 de julho.O M235 faz parte da linha M Performance da BMW, aquela que é considerada a configuração intermediária entre carro “civil” e esportivo, conhecido como M Sport na montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525873461" width="250px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x3-m50-2025-veja-5-curiosidades-do-suv/7749" target="_blank">Novo BMW X3 M50 2025: veja 5 curiosidades do SUV</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-x5-e-o-carro-mais-potente-ja-fabricado-na-historia-do-brasil/7159" target="_blank">BMW X5 é o carro mais potente já fabricado na história do Brasi</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x2-chega-ao-brasil-e-e-tudo-aquilo-que-queriamos-do-fiat-fastback/6097" target="_blank">Novo BMW X2 chega ao Brasil e é tudo aquilo que queríamos do Fiat Fastback </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-ix1-xdrive-30-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4781" target="_blank">BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar um </a>Diferente da geração anterior, o novo cupê conta uma dianteira bem mais moderna e que orna com a nova identidade visual futurística da marca. O principal destaque está na grade, que agora conta com traços na horizontal e contorno iluminado por DLR, apelidado de BMW Iconic Glow.Mais do que a dianteira, a traseira foi quase totalmente repaginada. Parece estar mais fina, minimalista e consideravelmente mais imponente. Apesar de diferente, mantém o aerofólio e quatro saídas de escapamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525873483" width="250px">Além do visual novo, o BMW M2 35 chega ao mercado com coração mais forte. O motor 2.0 Twin Power Turbo de quatro cilindros foi atualizado e agora rende até 317 cavalos de potência e 30,5 kgfm de torque máximo. Fazendo um 0 a 100 km/h em impressionantes 4,9 segundos.O Gran Coupé já está disponível nas concessionárias custando a partir de R$ 479.950. E vale lembrar que além do M235 a BMW também apresentou no evento o M220, que chega ao Brasil para substituir o M118.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6BRBvTh_zpE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW M235 chega ao Brasil com motor 2.0 turbo de 317 cv

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Recurso torna o SUV mais versátil, mas compromete a sua dinâmica no uso cotidiano

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Desde a linha 2025, lançada há um ano, o Jeep Renegade passou a ser vendido com tração 4x4 apenas&nbsp;versão Trailhawk (R$ 179.990) e na série especial Willys (parte de R$ 182.990), limitada a 500 unidades e com adereços visuais inspirados no icônico jipe produzido a partir de 1941 para servir o exército dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial - a versão Série S 4x4 saiu de linha.Além da “fantasia” militar, que fica ainda mais evidente com a exclusiva pintura verde Recon com teto preto (R$ 2.500), o Renegade Willys aposta nos requisitos técnicos da versão Trailhawk para tentar justificar o legado de veículo valente construído pelo antigo Willys há mais de oito décadas. Para isso, o SUV conta com suspensões elevadas, rodas de 17 polegadas calçadas em pneus ATR Plus e sistema de tração nas quatro rodas com acionamento sob demanda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776651" width="250px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-byd-e-gwm-farao-vw-t-cross-e-jeep-renegade-se-reinventarem/8728" target="_blank">Como BYD e GWM farão VW T-Cross e Jeep Renegade se reinventarem</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-que-mais-te-fazem-perder-dinheiro-com-a-desvalorizacao/8715" target="_blank">SUVs que mais te fazem perder dinheiro com a desvalorização </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-sahara-o-que-saber-antes-de-comprar/8464" target="_blank">Jeep Renegade Sahara 2026: o que saber antes de comprar</a>O motor T270 1.3 turboflex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque é o mesmo que equipa as demais versões do Renegade, com exceção do câmbio automático ZF de nove marchas no lugar da caixa automática Aisin de seis velocidades das configurações 4x2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776762" width="250px">O pacote de equipamentos do Willys é idêntico ao da versão Sahara, a mais completa entre as dotadas de tração apenas dianteira, trazendo de série espelho retrovisor eletrocrômico, faróis altos adaptativos, sensor de chuva, monitoramento de ponto cego e teto solar panorâmico. O SUV ainda conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, painel digital de 7”, central multimídia de 8,4” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, entre outros itens.Por mais R$ 3 mil, o Renegade Willys recebe o kit comemorativo que celebra os 10 anos da produção do SUV em Goiana (PE), adicionando plaqueta com número de série (1.010 unidades), adesivos e soleiras alusivos, além de mochila e camiseta personalizados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776866" width="250px">Preços dos Jeep Renegade 2026 (julho de 2025):Jeep Renegade Sport 1.3 turboflex AT6 – R$ 118.290 Jeep Renegade Altitude 1.3 turboflex AT6 – R$ 142.990 Jeep Renegade Longitude 1.3 turboflex AT6 – R$ 159.990 Jeep Renegade Sahara 1.3 turboflex AT6 – R$ 169.990 Jeep Renegade Trailhawk 1.3 turboflex AT9 4x4 – R$ 179.990 Jeep Renegade Willys 1.3 turboflex AT9 4x4 – R$ 182.990 Jeep Renegade 10 Anos 1.3 turboflex AT9 4x4 – R$ 185.990<h2>Jeep Renegade 4x4 não é para qualquer um? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776941" width="250px">Com dinâmica exemplar, o Jeep Renegade agrada em cheio quem busca um carro bom de guiar e confortável, principalmente no uso urbano. No caso das versões 4x4, algumas características do SUV são afetadas para favorecer a capacidade de rodar em condições adversas longe do asfalto.Ao contornar curvas mais rápidas em rodovias, o motorista percebe logo de cara a maior tendência de inclinação da carroceria provocada pelas suspensões mais altas. A aderência nessa condição fica comprometida pelos pneus de uso misto no lugar do conjunto voltado para rodar no asfalto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777006" width="250px">O Renegade Willys 4x4 (1.646 kg) é cerca de 167 kg mais pesado que a versão Sahara, a 4x2 mais recheada de equipamentos. Em comparação com a configuração “básica” T270, a diferença de peso é de 175 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777251" width="250px">Além da dinâmica, o consumo também é prejudicado pela maior altura em relação ao solo e o peso extra. De acordo com o Inmetro, o Renegade Willys 4x4 tem consumo médio de 9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com gasolina. Como comparação, o Renegade 4x2 faz médias de 11,1 km/l e 12,4 km/l, respectivamente, nas mesmas condições.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777075" width="250px">Deixando essas questões de lado, o Jeep Renegade Willys até que faz bonito quando precisa passar por trechos enlameados e encarar ladeiras de cascalho e pedra, entre outros obstáculos comuns em zonas rurais e acessos a praias mais afastadas da civilização. Basta acionar o seletor giratório no console central para acionar bloquear o diferencial e acionar a tração 4x4. Ainda há quatro modos de condução, que gerenciam os parâmetros do conjunto motriz para otimizar a entrega de torque às quatro rodas. A reduzida, no caso, é acionada por um botão que mantém a primeira marcha engatada em baixa velocidade para aproveitar a força do motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777183" width="250px">Versátil e valente na terra, o Jeep Renegade Willys justifica o seu preço apenas para quem, de fato, precisa da tração 4x4 para passar por caminhos acidentados para chegar a lugares mais remotos. Caso o uso seja majoritariamente urbano, as versões 4x2 cumprem essa função.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade Willys: por que o SUV com tração 4x4 não é para qualquer um?

Versão brasileira do elétrico aposta em melhorias internas sem alterar o seu já conhecido design externo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD anunciou uma importante atualização para o Dolphin 2026 no Brasil, com redução de preço e novos equipamentos mesmo na versão de entrada GS. Após ser lançado em 2023 como opção acessível no segmento de veículos elétricos. Porém, as mudanças aguardadas em seu visual ficará um pouco mais para frente.A principal novidade é a queda no preço da versão GS, agora com valor sugerido de R$ 149.990, o que representa uma redução de R$ 10 mil em relação à tabela anterior (R$ 159.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-2025-ficara-maior-para-proteger-seu-dono-e-passageiros/7512" target="_blank">Novo BYD Dolphin 2025 ficará maior para proteger seu dono e passageiros </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8293" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: O que saber antes de comprar um </a> Apesar da expectativa por mudanças visuais na linha 2026 do BYD Dolphin, especialmente diante da atualização estética promovida no modelo vendido na China, a versão destinada ao mercado brasileiro manteve o design externo da geração anterior. A decisão da fabricante indica uma estratégia focada em reforçar o custo-benefício por meio de conteúdo e preço, sem investir em uma reformulação estética neste momento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487529444/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Além disso, essa versão passa a incluir novos itens de conforto e conveniência: ajustes elétricos no banco do motorista, função um‑toque nos vidros, retrovisores rebatíveis eletricamente, volante com regulagem de altura e profundidade, e carregador por indução de 50 W.Esses equipamentos se somam aos recursos já oferecidos anteriormente, como seis airbags, sistema multimídia com tela rotativa de 12,8 polegadas, volante multifuncional, controle de cruzeiro, ar‑condicionado automático, freio de estacionamento eletrônico com função auto‑hold e câmera 360 graus em alta definição.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498746211/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">As dimensões do hatch permanecem inalteradas, com 4.125 mm de comprimento e entre‑eixos de 2.700 mm – medidas semelhantes a de modelos como o Chevrolet Onix – oferecendo também 250 l de capacidade no porta‑malas, expansíveis para 1.310 l com os bancos traseiros rebatidos.No aspecto mecânico, o Dolphin GS mantém o mesmo conjunto: motor elétrico com 95 cv e torque de 18,3 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos. A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem capacidade útil de 44,9 kWh, o que garante autonomia de 291 km segundo o Inmetro, podendo chegar a cerca de 350 km em uso real.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-Zh3fyT_bY4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin 2026 não muda de visual como esperado, mas fica mais barato

Lista leva em conta anúncios da Mobiauto que beiram os R$ 20.000, perto do preço sugerido da CG mais cara

O mercado de motocicletas novas vem acumulando crescimento há meses no Brasil, num sinal de que a demanda pelo transporte em duas rodas está aquecida. Até junho, foram emplacadas 1,03 milhão de motos no País, sendo 179.357 somente no mês de junho, de acordo com a Fenabrave (associação das concessionárias). Mas se a procura por motos novas está em ascensão, a de modelos usadas também mostra crescimento. Segundo dados da Fenabrave do mês de maio, último mês consolidado pela entidade em relação aos números de revenda, foram 344.451 transações no período, uma alta de 3% em relação ao mês de abril. Isso significa que, apesar das motocicletas novas estarem em alta, o apelo das usadas, sobretudo com relação ao preço, também segue forte.Você também pode se interessar por:<ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990 - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mv-agusta-lanca-moto-de-1000-cc-em-homenagem-a-lendario-campeao-de-motovelocidade/8596">MV Agusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160 - Mobiauto</a></li></ol>Pensando nisso, Mobiauto preparou uma lista com cinco opções de motocicletas que custam o mesmo que a Honda CG 160 Titan, a moto mais vendida do País, geralmente a primeira opção de moto para muita gente que procura a sua primeira motocicleta para chamar de sua ou um meio para o trabalho. Atualmente, esta versão da CG parte de R$ 19.520, sem contar taxas e frete, o que se trata de um patamar elevado se considerarmos que há poucos anos, motos desta categoria custavam ao redor dos R$ 15.000 ou menos. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-portao/honda/cb-250f-twister/2019/abs/detalhes/20535565?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda CB 250F Twister 2019: R$ 19.900</a></h2>Trata-se do primeiro degrau mais “natural” de evolução para quem tem uma CG. A Twister 250F sempre configurou entre as motos mais vendidas e traz um motor de 249,5 cm³ de 22,6 cv, o que é um avanço notável em relação aos 14,4 cv da CG. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-porto-alegre/royal-enfield/himalayan/2022/411-efi/detalhes/20410274?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Royal Enfield Himalayan 411 2022: R$ 19.900</a></h2>A Himalayan da geração passada não é reconhecida pelo vigor em desempenho e há certa preocupação com vazamentos de óleo entre os proprietários, porém é uma opção pouco visada nas ruas e mais preparada para enfrentar buracos. Mesmo não sendo tão potente, traz motor monocilíndrico de 24,5 cv, o dobro da potência da CG.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-novo-hamburgo/yamaha/xtz-250-tenere/2015/blueflex/detalhes/11908791?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Yamaha XTZ 250 Ténéré 2015: R$ 18.900</a></h2>A Ténéré 250 é uma moto robusta e das mais indicadas quando a preocupação é com pisos acidentados e a possibilidade de encarar alguma trilha fora-de-estrada. Equipada com motor de 249 cm³ em uso até hoje pela marca, ela oferece 21 cv de potência e possui boa reputação quanto à durabilidade. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-sapucaia-do-sul/honda/xre-300/2015/abs-flex/detalhes/20490628?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda XRE 300 2015: R$ 19.900</a></h2>A união entre desempenho e versatilidade foi sempre o principal argumento da XRE 300. O motor de 26,1 cv e 2,8 kgfm é um dos destaques da moto, mas é bom ficar atento quanto ao seu problema crônico de trincar o cabeçote. O defeito costumava surgir ao redor dos 30.000 km rodados, portanto ao procurar por uma XRE 300 usada, a pergunta sobre esta falha é obrigatória. Tirando este problema, o fato de ela ser um pouco mais visada nas ruas é outro ponto de preocupação. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-canoas/honda/cb-500/2003/500/detalhes/20573404?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda CB 500 2003: R$ 19.900</a></h2>Com toda certeza esta é a opção mais ousada da lista, mas a CB 500 antiga é, até hoje, sonho de consumo de muito entusiasta por aí. Obviamente, a sua proposta para usá-la para o trabalho ou no dia a dia é um risco que pouca gente deve assumir, uma vez que se trata de uma moto com mais idade e problemas mecânicos são mais caros e difíceis de resolver. Mas, de qualquer maneira, a CB 500 é um dos ícones da indústria de motos do Brasil. Equipada com motor bicilíndrico de 498,8 cm³ que gera 54 cv e 4,5 kgfm de torque, ela é uma das poucas opções acima de 500 cc que surgem no mercado de usados por menos de R$ 20.000.

Cinco motos usadas (e mais potentes) pelo preço de uma Honda CG 160 Titan

COMPENSA COMPRAR UM GOLF GTI DESTRUIDO DE LEILÃO? - Programa Mobiauto 06/07/25

NOVA FIAT TITANO 2026 mudou (E MUITO) e custa R$ 70 MIL MENOS que HILUX | Mobiauto

Novo SUV compacto se despede da camuflagem e revela emblema na traseira

Flagras e segredos

Apresentado
à imprensa no Carnaval em sua versão topo de linha, o novo VW Tera 2026 ainda
escondia o motor que trazia debaixo do capô, embora a capa do motor e ronco do
propulsor não nos deixava dúvida que se trata do 1.0 turbo TSI. No entanto,
ainda não havia a confirmação oficial sobre qual calibração o SUV compacto
contaria: 170TSI do Polo ou 200TSI usada no Virtus, Nivus e T-Cross.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
flagra que você confere agora e que foi publicado pelos colegas do perfil
<a href="https://www.instagram.com/reel/DHPMvAERMCN/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram não nos deixa mais dúvidas, pois o novo VW Tera 2026
contará com o motor 1.0 turbo na calibração 170TSI, que era a mais esperada
desde quando o SUV compacto começou a ser especulado, sem contar que o modelo
traz um porte somente um pouco maior que o Polo, com isso tal motorização já
deveria ser suficiente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-interpretacao-do-carro-urbano-para-o-brasil-diz-designer/7831" target="_blank">VW Tera “é interpretação do carro urbano para o Brasil”, diz designer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-tera-motor-de-up-e-quatro-versoes-no-brasil/7810" target="_blank">Novo VW Tera 2026 terá motor de Up! e quatro versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-5-truques-do-sucessor-do-gol-para-nao-parecer-um-suv-barato/7853" target="_blank">VW Tera: 5 truques do sucessor do Gol para não parecer um SUV&nbsp;barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-testado-em-versao-de-entrada-com-item-que-basalt-nao-pode-ter/7843" target="_blank">VW Tera é testado em versão de entrada com item que Basalt não pode ter</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/477550693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na
imagem retirada de um frame de vídeo é possível notar que o carro flagrado já
roda sem qualquer tipo de disfarce, afinal, a fabricante já o revelou para o
mundo aqui no Brasil. Mas enquanto carro mostrado na Sapucaí trazia o logotipo
TSI sozinho com acabamento preto na tampa traseira (fruto do pacote Outfit),
essa unidade flagrada mostra o emblema 170TSI cromado no lado direito do
porta-malas. 
Outro
detalhe interessante é que o acabamento do para-choque é prateado, nos levando
a crer que se trata da versão High sem o pacote Outfit, que deixa tudo escurecido.
Já as rodas parecem ser as mesmas de 17 polegadas do modelo apresentado. Uma
olhada com mais atenção também nos mostra que o acabamento mais claro também
está presente na dianteira. 
Vale
sempre relembrar qual o rendimento do 1.0 turbo 170TSI, que hoje entrega
109/116 cv (G/E) a 5.000 rpm e 16,8 kgfm de torque (G/E) a 1.750 rpm. No Polo
temos a combinação desta usina com câmbio manual de cinco marchas ou automático
de seis velocidades, sendo bem provável que tais opções sejam ofertadas também
no novo VW Tera.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/477550849/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para
efeito de comparação, o motor 1.0 turbo na calibração 200TSI entrega 116/128 cv
(G/E) a 5.500 rpm e 20,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm, mas neste caso sempre com
transmissão automática de seis posições. 
Tal
estratégia de oferecer o novo VW Tera com motor 170TSI é estratégico para a
marca, pois o novo SUV fica posicionado abaixo do Nivus e T-Cross, ambos com o
200TSI. Por isso não faria sentido, ao menos nesse primeiro momento, oferecer a
motorização com calibração mais potente em um modelo que será mais barato
dentro da gama, caso contrário poderia haver algum tipo de canibalização,
principalmente em relação ao Nivus, que deverá ter sua versão Comfortline com
preço próximo ou até cruzando valores com o Tera High.&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/64NBpWJBc0s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo VW Tera 2026 confirma motorização de Up! contra Fiat Pulse

Modelo poderá ter configuração que fará a alegria de quem quer um SUV para o trabalho

Após seu visual ser revelado
no último dia 02, o Volkswagen Tera segue sendo visto em testes, mas com
menor nível de camuflagem. O último, publicado nesta terça-feira (11) pelo
perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DHD4464RwS5" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram, mostra que o item poderá ter um item para
fazer inveja no Chevrolet Tracker e Citroën Basalt.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No flagra, o VW Tera pode
ser visto com um engate instalado e acoplado a uma carretinha. E justamente
este item que tanto Chevrolet Tracker quanto Citroën Basalt não podem receber,
como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank">Mobiauto explicou nesse outro artigo</a>.Você também pode se itneressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank">Citroën Basalt 2025: por que o SUV não pode usar engate?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-interpretacao-do-carro-urbano-para-o-brasil-diz-designer/7831" target="_blank">VW Tera “é interpretação do carro urbano para o Brasil”, diz designer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-tera-motor-de-up-e-quatro-versoes-no-brasil/7810" target="_blank">Novo VW Tera 2026 terá motor de Up! e quatro versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-pode-viver-drama-do-honda-fit-batido-entenda/7800" target="_blank">Volkswagen Tera pode viver drama do Honda Fit batido; entenda</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475058794/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Outro ponto interessante
do flagra, é que o modelo registrado conta com rodas de aço com calotas,
indicando que seja a versão de entrada do VW Tera e que utilizará o conhecido
motor 1.0 MPI de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque.
Com isso, conclui-se que
a versão de entrada e câmbio manual poderá ser um modelo desejado por
compradores que querem um SUV destinado ao trabalho. Vale ressaltar que as
demais versões, que deverão utilizar o motor 200 TSI e câmbio automático também
terão possibilidade de uso de engate.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475059655/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por fim, vale ressaltar
que apesar do seu visual já ter sido revelado, o modelo só será lançado ao
mercado com seus preços e versões entre abril e junho desse ano. A única
informação confirmada até o momento é que o Volkswagen Tera é construido sobre
a pltaforma MQB, a mesma presente no Volkswagen Polo e de que o modelo será
vendido em quatro versões diferentes. 
Se você não conhece o
visual do novo SUV da marca alemã,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-outfit-22-fotos-exclusivas-da-versao-mais-cara-do-suv/7798" target="_blank">a Mobiauto já publicou o novo VolkswagenTera em 22 fotos exclusivas.</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lLHHcS0eD_U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera é testado em versão de entrada com item que Basalt não pode ter

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV compacto será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian no Brasil 

Alta Roda

Estratégia aberta de pré-lançamento para criar expectativas é
até comum no exterior, todavia pouco frequente no mercado brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Tera é um SUV compacto que divide arquitetura com o Polo,
automóvel mais vendido em 2024 e 2023 (perdeu para a picape Strada, um modelo
comercial leve). Revelação ou pré-apresentação no sambódromo ainda vazio do Rio
de Janeiro (RJ), foi no domingo de Carnaval, sem disfarces. Está em
pré-produção em Taubaté (SP), ao lado do Polo, para estrear dentro de dois
meses. Não só este, outros hatches, SUVs e até o Nivus, da VW, terão vendas
afetadas desde já pelo natural impacto da antecipação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-no-brasil-uma-sai-outras-duas-entram-no-brasil/7791" target="_blank">Marcas chinesas no Brasil: uma sai, outras duas entram no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-mostra-evolucao-marcante-e-tem-preco-de-suv-medio/7753" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025 mostra evolução marcante e tem preço de SUV médio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li></ul>
Inteiramente projetado aqui, pelo brasileiro José Carlos
Pavone, foi exibido na versão de topo e sem nenhum disfarce. Frente imponente
com capô elevado, luzes de rodagem diurna duplas, grandes entradas de ar
laterais, grade do radiador imponente e para-choque tão bem integrado que mal
se percebe.
A lateral tem desenho limpo, pronunciados arcos de rodas (de
17 pol.), colunas e portas traseiras em particular harmonia, barras de teto funcionais
(como no Kardian), teto preto, traseira com luzes de posição e de freio
discretas, tampa do porta-malas curta e para-choque minimalista, mas com
efetiva proteção. Bom porta-malas, cerca de 10% maior que os 300 litros do
Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A VW não adiantou especificações do Tera, contudo entre-eixos
é o mesmo do Polo — 2.566 mm — e espaço interno semelhante, porém melhor para
cabeças no banco traseiro. Há três alças de teto, duas portas USB-C atrás e
duas no console (todas de fácil acesso), além de carregador por indução para
celular com refrigeração regulável. Bancos dianteiros são os do Polo com novos
revestimentos, central multimídia é mais completa, painel e laterais de portas
têm aspecto muito bom. Há seis airbags e pacote de assistência ADAS.
Receberá o mesmo motor turbo flex do Polo: 1-L, 116 cv (E)/109
cv (G) e 16,8 kgf·m com câmbio automático de seis marchas. No total quatro
versões, incluindo uma de entrada com motor 1-L de aspiração natural e câmbio
manual.
Preço estimado: R$ 95.000 a R$ 135.000.

<h3>Sinal destes tempos: União
Europeia relaxa emissões</h3>

Nada de retrocesso impensado. Apenas o reconhecimento dos
países da União Europeia (UE) de que, financeiramente, os prazos são inviáveis
para redução de emissões em motores a combustão e de investimentos simultâneos,
sem bases técnicas, de infraestrutura e econômicas em veículos elétricos. O
adiamento das exigências de 2025 para 2028, anunciado no começo desta semana
pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen,&nbsp;é apenas um
alívio temporário. VW, grupo Stellantis e Renault apoiaram a decisão de
imediato. A situação poderá exigir novas postergações.
Ecologistas protestaram com alarido de sempre. Estão no seu
papel, porém algo de racionalidade tornou-se mandatório. Políticos da UE acham
(ou achavam) que em 2035, por lei, só carros elétricos deveriam ser vendidos.
Escrevi mais de uma vez: nada mais irracional, pois não se muda todo um
complexo de produção em tão pouco tempo. Sem contar limitações imediatas, longe
de resolver: infraestrutura e tempo de recarga que dificultam as viagens,
alcance menor em velocidade típica de estradas, variações de temperaturas
ambiente, soluções caras de reciclagem de baterias, valor de revenda incerto,
entre outras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349996153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Quem compra ou troca de carro precisa ponderar vários fatores.
Ocorreu um resfriamento súbito da demanda, logo que os governos europeus atestaram
a falta de lastro financeiro para manter subsídios e os retiraram. A transição
apressada só podia dar errado. Vendas desaceleraram e depois recuaram, no
último trimestre de 2024.
Várias marcas já tinham anunciado que voltariam a
desenvolver também motores a combustão, como Mercedes-Benz, Porsche, Audi e sem
contar as de alto volume de vendas. Japonesas, como a Toyota, deixaram claro
que manteriam o foco em híbridos e motores mais eficientes, sem esquecer dos
elétricos que são o futuro, sem data marcada. E estão certas.

<h3>Ataques cibernéticos à
rede de recarga preocupam</h3>

Segundo o site americano Automotive News (AN), relatório
recém-divulgado da empresa Upstream, especializada em segurança cibernética
automobilística e mobilidade inteligente, ataques à infraestrutura de carregamento
de veículos elétricos aumentaram 39% em 2024 frente a 2023. “Quase três quartos
dos ataques às estações de recarga identificados pela Upstream envolveram
interrupções de serviço ou negócios. Na maioria dos casos, os hackers
conseguiram afetar a funcionalidade dos carregadores”, informou o AN. Embora se
trate de um caso de polícia nos EUA, traz alguma preocupação.
Mais estressado talvez esteja Elon Musk. Ele já enfrenta
forte queda de vendas da Tesla pelo aumento da concorrência na China, EUA e Europa,
além de atraso nos lançamentos. O maior fabricante mundial de carros elétricos
sofre agora com discussões e até brigas entre motoristas na sua rede própria de
mais de 30.000 pontos de recargas rápidas, depois que o governo americano
obrigou que as estações ficassem disponíveis para modelos de qualquer marca.
A fim de contornar esse problema a empresa vai criar um
aplicativo para organizar uma “fila” virtual de acesso aos carregadores. Pode
resolver, entretanto para quem já encara outras filas ou não gosta delas, uma a
mais — e virtual — certamente desanima.

<h3>Tiggo 7 Pro PHEV: estilo e economia destacam-se</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469811154/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

O SUV médio da Caoa Chery, importado da China, teve boa
recepção de mercado no ano passado e a versão híbrida plugável do Tiggo 7 PHEV
chega agora por competitivos R$ 239.990. Deverá ser produzido ainda este ano
nas instalações do grupo brasileiro em Anápolis (GO). Pode ser reconhecido
pelas mudanças na dianteira: para-choque tem interessantes elementos diagonais
nas extremidades e grade com elementos diamantados, além de novas rodas de 18
pol. também com acabamento diamantado. Dimensões: comprimento, 4.513 mm,
entre-eixos, 2.670 mm, largura, 1.862 mm, altura1.696 mm e porta-malas de bons
475 litros. O tanque de combustível agora passou para corretos 60 litros.
No interior sobressaem tela integrada que totaliza 24,6 pol.
(quadro de instrumentos e multimídia), nova alavanca seletora de câmbio (tipo joystick) e comandos separados para
ar-condicionado de duas zonas com boa associação de botões capacitivos e
físicos. Há teto solar panorâmico e câmeras com visão de 360°. O pacote de segurança
é completo, com 10 funções<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469811339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As duas baterias de 19,3 kW·h permitem alcance no modo
elétrico de até 63 km. E para um carro com massa em ordem de marcha de 1.822 kg
o consumo no padrão Inmetro é 36,9 km/l na cidade e 30,2 km/l, na estrada.
Contudo, no uso cuidadoso, essas marcas podem ser superadas em condições ideais
(pouco trânsito, velocidade constante), desde que o motor elétrico atue na
maior parte do tempo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469811175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Motor turbo a gasolina de 170 cv/22,4 kgf·m e os dois
motores elétricos dianteiros de 174 cv/32,2 kgf·m entregam o total de 317
cv/56.6 kgf·m. Tração é sempre dianteira. O câmbio traz uma intrincada
combinação de três marchas físicas e oito continuamente variáveis. O resultado
final é muito bom, com aceleração de 0 a 100 km/em 6,8 s. Primeiro contato foi
curto (cerca de 20 km), dentro de São Paulo, mas demonstrou um conjunto ágil,
suspensões bem calibradas mesmo em asfalto irregular e baixo nível de ruído na
cabine.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera é revelado por inteiro, mas chega ao mercado só em maio

José Carlos Pavone destacou o peso do inédito SUV compacto para o mercado

O
novo VW Tera nem começou a ser vendido no mercado nacional, mas a repercussão
de sua revelação para o Brasil (e o mundo) vem sendo destaque, afinal, é um dos
modelos mais importantes da Volkswagen nos últimos anos. Mais do que isso, o
modelo foi totalmente desenvolvido no país, cujo desenho foi encabeçado por
José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen nas Américas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Após
a apresentação do novo VW Tera, foi colocado à disposição dos jornalistas uma
impressão do desenho digital do modelo ainda quando estava em fase de projeto.
JC Pavone estava assinando cada desenho desses (este jornalista que lhe escreve
garantiu seu exemplar), momento em que a reportagem da Mobiauto teve uma breve
conversa com o pai do novo SUV compacto da marca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-tera-motor-de-up-e-quatro-versoes-no-brasil/7810" target="_blank">Novo VW Tera 2026 terá motor de Up! e quatro versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-pode-viver-drama-do-honda-fit-batido-entenda/7800" target="_blank">Volkswagen Tera pode viver drama do Honda Fit batido; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-o-que-o-novo-suv-revela-do-visual-da-nova-saveiro/7808" target="_blank">VW Tera: o que o novo SUV revela do visual da "nova Saveiro"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-outfit-22-fotos-exclusivas-da-versao-mais-cara-do-suv/7798" target="_blank">Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473594976/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Durante
esse bate-papo, JC Pavone destacou que “o VW Tera é a interpretação do carro
urbano para o Brasil (e toda a América Latina), enquanto o Polo é o carro
urbano pensado para a Europa”. Ou seja, podemos dizer que o novo SUV compacto da
Volkswagen que brigará no mercado nacional com Fiat Pulse e Renault Kardian
terá tanta importância – ou mais - quanto o Polo para o Brasil. 
Essa
afirmação do chefe de design da VW também nos deixa imaginar que esse segmento
de SUVs um pouco maiores que os hatches nos quais são baseados ganhará uma
grande importância no mercado em alguns anos. O novo VW Tera aposta em um
design autoral e que menciona até ícones do passado em um easter egg no vidro traseiro, onde sua silheta aparece logo atrás
do Fusca e Gol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=29280a239190d212fb943dd55f7ff3ae72c80dd7d28905f8d3d63b1c11899d74e32c4951ffcb99ca2818231665c839fe98272f14c09a287aca7b4afd7b122350&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FNovo%2BPolo%2BHighline%2Bfrente%2Bmotorista.jpg" alt="" width="300px">
Em
nosso breve contato de 10 minutos com o SUV podemos notar que ele não irá além
dos 4,07 metros do Polo com quem divide a plataforma MQB-A0, assim ele terá no
máximo 4,10 metros – medida próxima do Renault Kardian, que tem 4,11 m. Já o
entre-eixos será de 2,56 metros compartilhados com o hatch, enquanto a largura
parece ser maior do que o Polo, embora JC Pavone garante que “tem a mesma
largura”. O designer revelou o truque: “a carroceria é mais larga, enquanto a
parte superior dela [a cabine] é um pouco mais estreita”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473594809/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
Com
o novo VW Tera sendo a nova interpretação do carro urbano para o Brasil, que
atualmente é dominado ainda pelos hatches compactos como VW Polo, Hyundai HB20
e Chevrolet Onix, podemos dizer que a gama de rivais vai crescer também em
breve. A GM mesmo já confirmou que contará com um SUV inédito abaixo do
Tracker, enquanto a Hyundai faz clínicas para ter um SUV menor que o Creta.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lLHHcS0eD_U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Vw tera – Página 3

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