São duas as variantes especiais da picape que visam atender tanto o público rural quanto o urbano

A nova geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2023" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton </a>está perto de
chegar, mas antes disso a marca japonesa preparou duas versões limitadas da
linha Triton Sport para o Brasil. Serão 200 unidades produzidas de cada uma
dessas configurações exclusivas, seus nomes são L200 Terra e L200 Urban. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-l200-e-registrada-no-brasil-e-sera-rival-que-hilux-nao-quer/4257?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Mitsubishi L200 é registrada no Brasil e será rival que Hilux não quer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-mitsubishi-fara-no-brasil-com-investimento-de-r-4-bilhoes/4443?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Mitsubishi fará no Brasil com investimento de R$ 4 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li></ul>
Ambos os nomes deixam claro qual é o público-alvo de cada
variante. Assim quem preferir um estilo mais aventureiro terá a nova L200 Terra
como opção, enquanto quem preferir uma pegada mais urbana terá a nova L200
Urban para escolher. Deste modo, as versões trazem acabamentos diferentes,
principalmente no quesito visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350800" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-mitsubishi-l200-triton-2024-tera-duas-novas-series-especiais/2722" target="_blank">Vale lembrar que a Mobiauto já tinha dado a informação de que&nbsp;Mitsubishi L200 Triton teria duas séries especiais</a>, e chegou até mesmo a acertar o nome de uma delas, a Urban.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Terra</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349494" width="250px">
A versão voltada a quem prefere um estilo mais fora de
estrada tem preço que parte R$ 319.99 e possui bancos com revestimento de couro
e carroceria em duas cores, com as opções de Preto Ônix, Cinza Londrino, Branco
Fuji e Bege Jizam. 

Chama atenção seu acabamento interno tipo madeira, feito
para lembrar a vida no campo. A variante soma ainda no pacote de equipamentos o
ajuste elétrico para o assento do motorista e suas novas rodas de aro 20 com
ornamento diamantado e pintura de fundo marrom. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349595" width="250px">
O logo “Terra” aparece nas portas dianteiras, tampa da
caçamba e no painel do carro. Além disso, as proteções dianteira e traseira estão
presentes na cor prata e o rack do teto tem acabamento em preto fosco. 

A tampa traseira da picape possui um sistema para
auxiliar sua abertura e vedação que ameniza a entrada de elementos externos no
local. Sem constar que a tampa pode ser aberta por meio de controle remoto, enquanto
a caçamba ganhou ainda iluminação de LED e uma tomada de 12V.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Urban</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350899" width="250px">
A começar pelo preço, a L200 Triton Sport Urban sai mais
em conta, com um valor de R$ 309.990. Suas quatro opções de cor são Cinza
Concrete Spot, Preto Onix Peal, Branco Fuji e Azul Baikal e todas trazem
acabamento em preto brilhante nos para-choques e paralamas. Teto, rack de teto,
skid plates traseiro e dianteiro e santantônio também apresentam detalhes em
preto. 

O nome alusivo à versão também se faz presente. Assim a
inscrição Urban aparece no lado direto da tampa da caçamba, nas molduras de
capô e no painel. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352351129" width="250px">
Suas rodas são de 18 polegadas e elas foram resenhadas
assim como sua parte interna, que agora traz um revestimento em couro preto
para os bancos e acabamento em preto brilhante no painel. As novidades para a
caçamba são as mesmas da versão Terra. 

<h2>Motor e itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349745" width="250px">
Vale lembrar que ambas as versões compartilham a
motorização. Assim tanto a L200 Terra quanto a L200 Urban trazem o motor 2.4 turbodiesel
de quatro cilindros e 190 cv e 43,9 kgfm. As duas oferecem uma transmissão
automática de seis marchas e tração integral com opção reduzida e bloqueio de
diferencial. 

Nos itens de série destaca-se a central multimídia de 7
polegadas e o sistema de som premium da JBL. Além disso, também está presente
um ar-condicionado digital de duas zonas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200 Triton Sport: picape ganha visual retrô e esportivo em séries especiais

Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan e hatch aventureiro ganharam mais equipamentos recentemente, mas respiram por aparelhos

Lançamento
mais importante da Renault nos últimos anos, o novo Renault Kardian 2025 veio
para marcar uma nova fase para marca francesa, sendo um ponto de partida para
as próximas novidades da montadora. Posicionado logo abaixo do Duster, com
preços entre R$ 112.790 e R$ 132.790, o novo Kardian tem outros dois carros
abaixo dele: <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Logan</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/stepway/2024" target="_blank">Stepway</a>.
Começando
pelo Logan, o sedan compacto atualmente é comercializado nas lojas da marca em
todo o país em duas versões: Life 1.0 (R$ 96.110) e Zen 1.0 (R$ 99.600), ambas
disponíveis apenas com o motor 1.0 de três cilindros que entrega até 82 cv.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4366?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tal-qual-os-porsche-versao-manual-e-mais-lenta-que-automatica/4323?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: tal qual os Porsche, versão manual é mais lenta que automática</a></li></ul>
Já
o Stepway (chamado no passado de Sandero Stepway) é o hatch aventureiro mais
próximo em proposta com o Kardian, sendo vendido em três variantes: Zen 1.0 (R$
84.470), Zen 1.6 (R$ 105.690) e Iconic 1.6 automática CVT (R$ 117.690). A mais
barata tem o mesmo propulsor 1.0 de 82 cv do Logan, enquanto as demais trazem
debaixo do capô o motor 1.6 aspirado SCe de até 118 cv e 16 kgfm de
torque.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Futuro do Renault Stepway</h2>
Durante
a coletiva de lançamento do Renault <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Kardian</a>, o Stepway não deixou de ser
assunto entre os jornalistas presentes. Isso porque na sessão de perguntas e
respostas a marca declarou após um questionamento que o Stepway segue em linha
e que tem importância para preencher uma lacuna logo abaixo do novo Kardian.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341842614" width="250px">
Porém
sabemos que essa lacuna não ficará preenchida por tanto assim, já que está nos
planos o Kardian com câmbio manual, que será definitivamente a versão de
entrada do SUV compacto. Atualmente, o Kardian é vendido nas versões Evolution,
Techno e Premiere Edition, assim a nova versão manual ficará posicionada abaixo
do Kardian Evolution e servirá como um modelo de entrada da família.
Com
o Kardian mais barato hoje custando R$ 112.790, fica fácil imaginar que a
configuração mais barata a ser lançada deverá custar na casa dos R$ 102.000.
Repare que o preço de tabela do SUV compacto tem uma escala bem definida de
variar quase R$ 10.000 entre as versões, então esse valor não seria absurdo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339561916" alt="" width="300px">
Hoje
o Renault Stepway topo de linha já é mais caro que o Kardian mais básico, então
fica fácil dizer que essa versão deixará de existir em pouco tempo por conta de
uma transição natural para o SUV recém-lançado, que traz um custo x benefício
que nem precisamos detalhar aqui. Só conferir o nível de equipamentos neste
artigo.
Além
disso, o Stepway é um dos carros à venda no Brasil que está há mais tempo sem
mudanças, tanto que tem o mesmo visual desde 2019 - quando ganhou sua última
reestilização. Porém, é um projeto datado de 2011, ou seja, com 13 anos. As
últimas novidades foram a versão Stepway 1.0 em 2022, enquanto que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-e-stepway-ganham-controle-de-estabilidade-para-seguir-em-linha/3907?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">no iníciodeste ano o aventureiro recebeu itens como controle de estabilidade</a> por conta de
novas regras de segurança no país. 
Fato
também que o Stepway está praticamente na lanterna do segmento, contando com
apenas 837 unidades emplacadas no acumulado até fevereiro. Com isso, é de se
prever que seu baixo desempenho comercial resultará em breve numa aposentadoria
ou talvez como veículo destinado a frotas. 
<h2>Futuro do Renault Logan</h2>
A
situação do Renault Logan consegue ser até mais dramática do que o Stepway,
pois o sedan compacto está ainda mais tempo sem novidades. A última atualização
também veio em 2019, quando recebeu câmbio CVT à época e uma reestilização mais
discreta que do Sandero, mostrado também naquele ano. 
Com
base no configurador da Renault, vemos que o Renault Logan é vendido hoje em
duas configurações: Life por R$ 96.110 e Zen por R$ 99.600, ambas equipadas com
o mesmo conjunto mecânico 1.0 aspirado do Stepway de 82 cv de potência e
transmissão manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341842674" width="250px">
O
drama ainda é mais forte para o Logan porque a marca francesa não tem um
substituto para ele, pois o novo Logan vendido na Europa não está nos planos
por aqui, afinal, a Renault aposta em carros de maior valor agregado e SUVs.
Porém, seu tempo de mercado parece ter sido estendido no Brasil, já que o
modelo três-volumes recebeu as mesmas melhorias do Stepway em 2024. No entanto,
o sedan respira por aparelhos, pois apenas 281 unidades foram vendidas nos dois
primeiros meses do ano.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Logan e Stepway: qual será futuro da dupla com a chegada do Kardian

SUV compacto veio para reposicionar a marca francesa no mercado e tem tudo para ser o grande lançamento da Renault dos últimos anos

A Renault lançou no último mês o
Renault Kardian, modelo que aposta no preço e no espaço interno para conquistar
sua vaga em um dos mercados mais competitivos do Brasil – dos SUVS compactos. A
missão não é fácil, &nbsp;Volkswagen T-Cross, Hyundai
Creta, Chevrolet Tracker entre outros estão aí para provar.
O SUV foi lançado com três
versões: Evolution&nbsp;(R$
112.790), Techno (R$ 122.990)&nbsp;e Première Edition (R$ 132.790). Contudo, como a
Mobiauto já trouxe em outro momento, em<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-nao-tera-versao-manual-no-brasil-mas-so-por-enquanto/4116?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank"> breve poderemos ter uma nova versão posicionadacomo opção de entrada do Renault Kardian</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: detalhes da versão Première Edition em 20 fotos exclusivas</a></li><li style=""><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li><li style=""><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-foca-no-vw-nivus-com-precos-entre-r-120-000-e-r-140-000/3611" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000</a></li><li style=""><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li></ul>
<h3>Desempenho e consumo</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933770827.renault-kardian-frente.jpg" alt="" width="300px">
Com um motor escolhido para não
faltar fôlego, o Kardian tenta equilibrar ao máximo potência e com um bom
consumo. Assim, segundo a fabricante, com uma aceleração de 0 a 100km/h em 9,9
segundos a velocidade máxima do SUV é de 180 km/h.
Já na questão de economia, o
Renault Kardian rende no etanol 7,4 km/l na cidade e 8,3 na estrada. Com
gasolina, são 10,7 km/l na região urbana, e 11,6 km/l nas rodovias.
<h3>Dimensões</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934018571.renault-kardian-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Como já ressaltamos, um dos
pontos principais do Renault Kardian 2025 é o seu espaço interno, para isso, o
SUV conta com 4.119 mm de comprimento; 2.604 mm de entre-eixos; 1.773 mm de
largura e 1.595 mm de altura. Além de um porta-malas de 410 litros.
<h3>Motorização</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341344713" width="250px">
Todas as versões do Renault
Kardian lançadas até o momento utilizam o mesmo trem de força, o motor é o 1.0
turbo flex de três-cilindros, que rende 125 cv de potência e 22,4 kgfm de
torque, o que evela o SUV compacto ao posto de maior torque entre os motores
1.0 turbo no Brasil. 
Em quaisquer versões o conjunto é
acoplado a um câmbio automatizado de seis marchas de dupla embreagem EDC
banhada a óleo. 
<h2>Renault Kardian 2025 - Preços e
versões</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933614711.renault-kardian-interior.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Kardian Evolution Turbo TCe
câmbio EDC – R$ 112.790</h3>
<ul><li>6 airbags (frontal, lateral e de
cortina)</li><li>Controlador de velocidade e
limitador de velocidade (CC + SL)</li><li>Assistente de partida (HSA)</li><li>Sensores de estacionamento traseiro
e câmera de ré</li><li>Controles eletrônicos de
estabilidade e tração (ESP+ASR)</li><li>Sistema de monitoramento de
pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Cluster digital 7”</li><li>Câmbio e-shifter</li><li>Paddle-Shift</li><li>Multimídia com tela de 8” com
Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio</li><li>Ar-condicionado digital com
função auto</li><li>Retrovisores externos com ajuste
elétrico</li><li>Faróis e assinatura luminosa 100%
em LED</li><li>Barras de teto funcionais e
modulares em preto</li><li>Roda flexwheel biton 16” ILHABELA</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Start&amp;Stop</li><li>Modo ECO com EcoScoring</li><li>Volante com ajustes de altura e
profundidade</li><li>Vidro do motorista com função
one-touch e antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos para passageiros</li></ul>




















<h3>Kardian Techno Turbo TCe câmbio
EDC – R$ 122.990</h3>
<ul><li>Todos os equipamentos da versão
Evolution mais:</li><li>Frenagem automática de emergência
(AEBS)</li><li>Alerta de colisão frontal (FCW)</li><li>Freio de estacionamento
eletrônico</li><li>Console elevado com apoio de
braço</li><li>Painéis e volante com acabamento
em revestimento premium</li><li>Roda de liga leve 17” diamantadas
bíton HAYEK</li><li>Chave presencial do tipo cartão e
acesso Hands-Free</li><li>Partida remota do motor</li><li>Saídas USB-C para o banco
traseiro</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Vidros dos passageiros com função
one-touch e antiesmagamento</li><li>Opcional: Teto bíton em preto
Nacré</li></ul>












<h3>Kardian Première Edition Turbo
TCe câmbio EDC – R$ 132.790</h3>
<ul><li>Todos os equipamentos da versão
Techno mais:</li><li>Controle de velocidade adaptativo
(ACC)</li><li>Câmera Multiview (MVC)</li><li>Alerta de ponto cego (BSW)</li><li>Alerta de distância segura (DW)</li><li>Sensores de estacionamento
frontal</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Multi-sense com modos de condução
Eco, Sport e Perso (personalizável)</li><li>Ambient lightning (iluminação
dinâmica e personalizável no interior)</li><li>Carregador de smartphone por
indução</li><li>Roda de liga leve 17” diamantada
e escurecidas HAYEK</li><li>Antena shark</li><li>Teto bíton preto Nacré</li><li>Badge lateral “Premiere Edition”</li><li>Skis na cor prata acetinada</li><li>Grade frontal em preto brilhante</li></ul>
















&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

A cada abastecimento, companhias aéreas gastam o suficiente para comprar um SUV em sua versão intermediária

O que você faria com o dinheiro gasto para encher o tanque
do seu carro? A feira da semana ou três ingressos para o cinema? Então fique
feliz em não ter um Airbus A320, avião mais comum no uso doméstico aqui no
Brasil.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/skoda-slavia-e-primo-do-vw-virtus-e-leva-item-que-queriamos-no-nosso-sedan/4359?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Skoda Slavia é primo do VW Virtus e leva item que queríamos no nosso sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-itens-nos-carros-que-mimam-ate-demais-os-motoristas/4354?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 itens nos carros que mimam (até demais) os&nbsp;motoristas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-santana-2000-e-0km-e-custa-o-mesmo-que-um-toyota-corolla-cross/4329?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Santana 2000 é 0km e custa o mesmo que um Toyota Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-perde-motor-a-ar-e-vira-eletrico-com-preco-de-byd-dolphin-mini/4328?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Fusca perde motor a ar e vira elétrico com preço de BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
A aeronave tem capacidade para 32.940 litros de querosene,
combustível utilizado pela aviação. A média do preço por litro no Brasil é de
R$ 3,73, ou seja, são R$ 122.866 gastos em um abastecimento completo. Vale
lembrar que as companhias calculam a quantidade necessária para cada destino,
então nem sempre o avião sai com o tanque cheio.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341343172" width="250px">
Com esse dinheiro daria para quase para comprar um&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025/techno-1-0-turbo" target="_blank">Renault Kardian Techno</a>, que custa R$ 122.990, mas certamente o vendedor concede os R$
124 de desconto. Essa versão vem com seis airbags, ar-condicionado digital
automático, rodas de 17 polegadas, chave presencial e frenagem de emergência.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341344109" width="250px">
Vem com motor 1.0 turbo de três cilindros com 125 cv e 22,4
kgfm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e seis marchas.
Neste caso, a capacidade do tanque de gasolina é de 50 litros.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341344184" width="250px">
Pior ainda é só e o avião for o Airbus A380, um dos maiores
da aviação comercial mundial. Ele tem capacidade para 323.546 litros. Ou seja,
um tanque dele dá mais de R$ 1,2 milhão. Aí, neste caso, você pode escolher
entre encher o tanque de querosene ou comprar um Porsche 911 Carrera 4 GTS, que
custa R$ 1,095 milhão (e encher o tanque de gasolina algumas vezes com o
troco).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341344845" width="250px">
O esportivo não leva 853 pessoas como o maior avião de
passageiros do mundo, mas chega aos 100 km/h em 3,3 segundos e atinge os 309
km/h de máxima. Tudo isso graças ao seu motor 3.0 de seis cilindros boxer. O
tanque do Porsche leva somente 67 litros de gasolina. Bem menos que o A380.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encher o tanque de um avião A320 custa o mesmo que um Renault Kardian

SUV marca um novo momento da empresa francesa ara competir com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus

A Renault investiu
para valer e juntou modernidade, estilo e desempenho no inteiramente novo SUV
compacto Kardian. Aparenta ares de hatch com altura de rodagem elevada, mas
isso pouco impactou no visual típico que tem atraído cada vez mais compradores
no Brasil e no mundo. Graças aos 209 mm de vão livre do solo é o mais alto (1.595
mm) entre concorrentes como Pulse e Nivus (este se trata de SUV cupê).
O carro se baseia na
nova Renault Group Modular Platform e
teve participação total da filial brasileira. Entre os recursos práticos estão
as barras de teto que podem ser usadas tanto no sentido longitudinal quanto transversal.
Também apresenta a maior distância entre eixos (2.604 mm) deste segmento para
conforto de quem senta tanto atrás quanto na frente e um bom volume de
porta-malas (358 litros VDA).
Capô alto, grade do
radiador, faróis principais, de neblina e luzes de rodagem diurna em três
planos formam um conjunto moderno, complementados por lanternas traseiras no
formato semibumerangue e um aplique no para-choque que esconde a saída do
escapamento.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933565210.renault-kardian-traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-serao-quase-50-das-vendas-em-2030-no-brasil/4303?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Híbridos serão quase 50% das vendas em 2030 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-das-marcas-de-carro-chega-a-r-95-bi-no-brasil-ate-2030/4255?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimento das marcas de carro chega a R$ 95 bi no Brasil até 2030</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimentos-da-industria-automotiva-podem-chegar-a-r-100-bilhoes-ate-2029/4101?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimentos da indústria automotiva podem chegar a R$ 100 bilhões até 2029</a></li></ul>
Por dentro, chama
atenção a posição de dirigir com o banco do motorista regulável em altura até
bem próximo do assoalho ao contrário de outros SUVs. Destaques para a alavanca
de câmbio do tipo joystick e o freio
de estacionamento eletromecânico de autoimobilização nas paradas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934490701.renault-kardian-painel-1-.jpg" alt="" width="300px">
Tela multimídia de 8
pol. tem pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregamento por
indução para smartphone com refrigeração e quatro portas de entrada USB C (duas
atrás e duas na frente). Faltam saídas de ar-condicionado para o banco
traseiro.
O Kardian tem seis
airbags e 13 sistemas de assistência avançada ao motorista (ADAS, em inglês),
destacando-se frenagem automática de emergência.
No primeiro contato
com o Kardian no entorno de Gramado (RS), notei o ótimo estreante motor
3-cilindros turbo flex de 1 litro, 120/125 cv (G/E), 20,4/22,4 kgfm (G/E), que
trabalha bem afinado com o câmbio automatizado de duas embreagens a banho de
óleo e seis marchas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934818845.renault-kardian-banco.jpg" alt="" width="300px">
Ronco típico do
motor interfere pouco no índice interno de articulação, porém é inevitável o nível
de vibrações superior a um quatro-cilindros. Não detectei situações de hesitação
em acelerações repentinas e há borboletas para troca manual de marchas atrás do
volante. Apesar da altura de rodagem, as suspensões bem calibradas fazem um bom
trabalho, sem sustos.
As três versões custam
R$ 112.790 (Evolution), R$ 122.990 (Techno) e R$ 132.790 (Premiere Edition).

<h2>Fiat aposta no preço da Titano e na robustez
do conjunto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137478" alt="" width="300px">

O mercado de picapes
médias, de certo modo saturado com modelos de seis fabricantes (Hilux, Ranger,
S10, Frontier, Amarok e L200), ganha mais um, a Titano, da Fiat. Na realidade,
se o critério for capacidade de carga de 1.000 kg e motor Diesel, o segmento
ainda agrega Toro (1.010 kg) e Rampage (1.019 kg), únicas de configuração
monobloco.
As demais mantêm a
tradicional cabine sobre chassi tipo escada que a maioria dos compradores
prefere mais como meio de transporte familiar do que para trabalho, sem
esquecer do uso misto. Entre 2014 e 2013 cresceram sua participação de mercado
de 13% para 18%, só superadas pelos SUVs de vários portes.
A Titano, na realidade,
é uma Peugeot Landtrek, projeto conjunto da marca francesa e da chinesa Changan
com motor diesel Fiat (o mesmo do Ducato) de 2,2 L, 180 cv e 40,8 kgf·m. Únicas
alterações são a grade do radiador e logotipos externos e interno. Uma escolha
natural considerando o peso de mercado da italiana e uma ampla rede de 520 concessionárias.
Se em média cada loja vender duas unidades por mês, atingiria a meta da Fiat de
12.000 unidades anuais para um mercado que foi de 188.000 unidades em 2023 (35%
concentrado nas capitais).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339136970" alt="" width="300px">
Uma atração em particular
é o preço das três versões: Endurance,
R$ 219.990, Volcano, R$ 239.990) e Ranch, R$ 259.990. Garantia de cinco
anos. Além da maior caçamba do segmento de 1.314 litros (medida sem protetor),
há câmeras de três tipos: frontal, de 180 graus e 360 graus off road. Tração é sempre 4x4 sob
demanda e bloqueio do diferencial traseiro. As duas opções mais caras oferecem
câmbio automático epicíclico de seis marchas; na versão de entrada, de câmbio
manual, o torque máximo cai para 37,7 kgf·m.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137209" alt="" width="300px">
Na avaliação inicial,
tendo o cenário de fundo a Chapada dos Guimarães, no Mato Grosso, a Titano se
destacou pela impressão de robustez ao enfrentar estradas de terra, buracos e
ondulações. No entanto, o comportamento dinâmico em geral não transpareceu tão
amigável e previsível como de uma Ranger ou mesmo da líder de mercado, Hilux. O
nível de ruído pareceu-me ligeiramente maior do que a média do segmento. Na
distância livre do solo (235 mm) é praticamente igual à Ranger (232 mm), porém
perde para Hilux (286 mm).
Entre as amenidades
há tela multimídia de 10 pol. e espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay só
por meio de fio. Há duas entradas USB dianteiras e uma traseira. Carregador de
celular por indução é oferecido à parte como acessório Mopar.

<h2>Bentley posterga elétricos em favor de
híbridos plugáveis</h2>

O cenário mundial
cada vez mais afeta a indústria automobilística e algumas marcas já aliviaram o
pé do acelerador no ritmo de migração para os carros elétricos. Isso não
significa que lançamentos deixarão de acontecer, porém o protagonismo do
híbrido padrão e do híbrido plugável ganhou força no desejo dos consumidores.
Há algumas razões
para isso. Natural que o desejo de experimentar algo novo aguçasse os primeiros
compradores. A barreira do preço alto não é um problema para quem pode rechear
sua garagem com mais de um veículo. Porém, viagens exigem planejamento e
dependem basicamente da rede de recarregadores. A opção é recorrer a um
automóvel de motor a combustão ou híbrido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340140498" width="250px">
Incertezas pelo
prolongamento de guerras no Oriente Médio e na Europa também prejudicam as
decisões pessoais. Os governos retiraram total ou parcialmente os subsídios. Marcas
de alto padrão pareciam imunes a esse panorama, porém a Mercedes-Benz foi a
primeira a reconhecer que teria de diminuir o ritmo (esperado) da migração. Os
híbridos voltaram a representar uma alternativa viável.
Bentley é uma marca de
luxo inglesa que já pertenceu à Rolls-Royce. Hoje ambas estão em grupos
alemães: a primeira, na VW e a segunda, na BMW. O Bentley elétrico perdeu a
prioridade para os híbridos plugáveis que utilizam motores V-8 e baterias
recarregáveis em tomada. Antes a previsão era que em 2030 toda a linha seria
apenas de elétricos e agora passou para 2033.
Em 2035 a Europa
pretende permitir a venda apenas de modelos elétricos, mas existe a
possibilidade de híbridos plugáveis estarem incluídos. Nos EUA, a previsão para
este ano é que 12% do mercado seja de elétricos, 20% de híbridos e 68% de modelos
com motor a combustão.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault kardian

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