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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV compacto cupê será lançado na próxima semana, mas já mostrou novo visual

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Fiat Fastback 2026 será lançado na próxima semana. É a primeira alteração que o SUV receberá desde o seu lançamento, e claro que ele vai seguir os mesmos passados de Fiat Cronos e Pulse. Só não <a href="https://www.instagram.com/p/DLDjQsGyXzR/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">esperávamos que ele apareceria antes da hora para revelar o novo visual.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O novo Fiat Fastback 2026 manterá boa parte do design que já conhecemos, com mudanças na dianteira, assim como aconteceu com o Fiat Pulse. A nova grade é o item que mais chama atenção com seu desenho palitado vertical, e ainda temos nova tomada de ar frontal e para-choque levemente&nbsp;retocado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/8550" target="_blank">Novo Fiat Fastback já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-impetus-hybrid-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/7239">Novo Fiat Fastback Impetus Hybrid: o que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kgm-torres-e-suv-parrudo-que-parece-mais-um-jeep-que-os-proprios-jeep/8512">KGM Torres é SUV parrudo que parece mais um Jeep que os próprios Jeep</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-que-rodam-maior-distancia-sem-gastar-gasolina/8497">10 híbridos que rodam maior distância sem gastar gasolina</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515597464" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 traseira" alt="Reprodução/Stellantis_clube">De perfil, as folhas de porta se mantém como já conhecemos, mas o modelo deve ganhar novas rodas e até mesmo novo acabamento em algumas versões. As fotos vazadas apontam para um acabamento da cor da carroceria nos apliques de roda. A peça plástica preta que envolve o item agora está mais estreita e chama&nbsp;menos&nbsp;atenção.Na traseira, a lógica se repete. O Fastback perde boa parte da peça plástica preta para ter pintura na cor da carroceria no item. Com isso, o visual ficou um pouco mais requintado, e casa bem com a proposta de um SUV urbano, que quer subir de patamar com teto solar panorâmico&nbsp;estático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515597620" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 interior" alt="Reprodução/Stellantis_clube">Por dentro, o nível de acabamento é o mesmo que já conhecíamos. O porta-luvas agora tem porta alinhada com restante do painel, que recebe uma faixa de acabamento macio ao toque. O volante é o mesmo de antes, multifuncional e com ajustes na coluna de direção, assim como o formato do painel frontal e do acabamento&nbsp;dos&nbsp;bancos.A configuração flagrada é a Impetus T200 Hybrid. Ela usa o motor 1.0 turbo flex, que rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque junto de um sistema elétrico de baixa capacidade, 48V, que não trabalha na tração do SUV. Ele entra em ação em partidas de semáforo e velocidades de cruzeiro para ajudar no consumo&nbsp;do&nbsp;veículo.Ponto que chamou atenção é que as imagens mostram o alerta do sensor de ponto cego no retrovisor do veículo, item que o Fiat Fastback não oferece atualmente, e passará a ser equipado na versão mais completa com motor 1.0 da linha 2026. Mais informações sobre o SUV serão publicadas pela Mobiauto na próxima semana, quando a nossa reportagem acompanhará o lançamento do modelo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback 2026 mostra novo visual antes da hora e terá frente polêmica

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Irmão do Fiat Argo ganhou algumas mudanças visuais para continuar competitivo na linha 2026

O Fiat Cronos chegou à linha 2026 com mudanças visuais e sem
a versão 1.3 com câmbio manual. Agora, o sedan oferece três versões, sendo duas
automáticas e a de entrada com câmbio manual. Mas a principal mudança mesmo foi
na dianteira, com grade e para-choque redesenhados, com inspiração no Fiat
Grande Panda, e faróis mais afilados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto pode testar a agora versão intermediária Drive
1.3 e ver na prática se o sedan continua a ofertar bons números de consumo de
combustível, tanto no ciclo urbano quando no rodoviário.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8157" target="_blank">Fiat Cronos 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-tem-cara-do-novo-panda-e-item-cada-vez-mais-raro/8152">Fiat Cronos 2026 tem cara do novo Panda e item cada vez mais raro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-se-inspira-em-suv-e-quer-parecer-mais-sofisticado/8099">Novo Fiat Cronos 2026 se inspira em SUV e quer parecer mais sofisticado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-pela-fiat-em-2025/8063">10 carros mais vendidos pela Fiat em 2025&nbsp;</a></li></ul>
Fiat Cronos Drive 1.3 AT 2026 – consumo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515568817" width="251px" title="Fiat Cronos 1.3 Drive traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
No Inmetro, o Cronos Drive 1.3 automático tem o consumo
declarado de 8,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol e 12,6 km/l
na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina.
Ao todo, rodamos 494,6 km com sedan no período de uma
semana. Na cidade, o Cronos nos surpreendeu, mas negativamente. Para rodar 206
km, o consumo foi de exatos 8 km/l, na gasolina. É mais baixo que o consumo
apontado pelo Inmetro no etanol, mas isso tem um motivo.
Da quilometragem percorrida no perímetro urbano, a maioria
foi no regime chamado de uso severo, que é quando o veículo é exposto a
condições que aceleram o desgaste das peças. Ou seja, o Cronos ficou por
diversas vezes parado em congestionamentos e semáforos. Para se ter uma ideia,
nesse período a velocidade média foi de 18 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515569081" width="251px" title="Fiat Cronos 1.3 Drive interior " alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
Já na estrada, a eficiência do Cronos foi completamente
diferente. O odômetro marcou 185,6 km de estrada para um consumo de 16, 3 km/l&nbsp;,
superior ao apontado pelo Inmetro.
Vale lembrar que os testes de consumo feitos pela Mobiauto
são realizados no dia a dia em períodos com alto e baixo tráfego,
principalmente na cidade. Para a estrada, adotamos rodovias em horários mais
tranquilos, tudo para mostrar o comportamento do veículo na vida real.
Fiat Cronos 2026 – Preços e versões
<ul><li>Fiat Cronos Drive 1.0 MT – R$ 106.990</li><li>Fiat Cronos Drive 1.3 – R$ 118.480</li><li>Fiat Cronos Precision 1.3 – R$ 120.990</li></ul>


<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515569862" width="251px" title="Fiat Cronos 1.3 Drive lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Fiat Cronos 2026 – concorrentes
<ul><li>Chevrolet
Onix Plus AT – R$ 116.070</li><li>Honda City LX – R$ 117.500&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </li><li>Toyota Yaris XS – R$ 122.490</li><li>Hyundai
HB20S Limited AT – R$ 125.490</li><li>Volkswagen Virtus TSI (automática) – R$ 126.390</li></ul>




Fiat Cronos 2026 – ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515569616" width="250px">
Motor:&nbsp;1.3, dianteiro, transversal, quatro
cilindros em linha, 8V, aspirado, flex, Taxa de compressão:&nbsp;13,2:1 
Potência:&nbsp;98/107 cv (G/E) a 6.000 rpm na gasolina e 6.250 rpm
etanol 
Torque:&nbsp;13,2 kgfm na gasolina a 4.250 rpm e 13,7 kgfm a 4.000 rpm
no etanol 
Peso/potência:&nbsp;8,57 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;57,6kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático CVT com 7 marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h: 12,4s (gasolina) / 11,6s (etanol) 
Velocidade máxima: : 177 km/h (gasolina) / 183 km/h (etanol)
Consumo: 8,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
com etanol e 12,6 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina
Dimensões: 4.372 mm de comprimento, 2.521 mm de
entre-eixos, 1.962 mm de largura, 1.514 mm de altura, 526 litros de
porta-malas, 45 litros de tanque de combustível, 1.504 kg de peso&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ZD31E5hhmk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos 2026: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada

Marca chinesa deu o primeiro passo para trazer o sedan híbrido maior que o Toyota Corolla

O BYD King pode não ser o único sedan a fazer parte
do catálogo da montadora no Brasil. E o próximo da lista pode não é tão
desconhecido assim, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-qin-plus-sedan-hibrido-terror-do-corolla-esta-no-brasil/3401">na
verdade ele já foi até testado por aqui</a>. Estamos falando do BYD Qin Plus,
mas que na China é vendido como Qin L.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A expectativa pela vinda do sedan híbrido é que a
marca chinesa registrou o desenho industrial do modelo no Instituto Nacional de
Propriedade Industrial (INPI). Esse é o primeira passo de intenção dado por uma
montadora para trazer determinado veículo para o Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-qin-plus-e-versao-mais-em-conta-do-que-o-king-com-preco-de-fiat-mobi/7485" target="_blank">BYD Qin Plus é versão mais em conta do que o King com preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-byd-dolphin-mudara-de-visual-neste-ano-contra-novos-chineses/7347" target="_blank">Segredo: BYD Dolphin mudará de visual neste ano contra novos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-ganha-novo-visual-e-deve-chegar-ao-brasil/7402" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini ganha novo visual e deve chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-vende-mais-que-fiat-mobi-no-mercado-de-varejo/6376" target="_blank">BYD Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo</a></li></ul>
Na China, o sedan é vendido na China com preços entre US$
13.750 e US$ 13.900 (R$ 75.576 e R$ 106.082). O modelo é quase como um irmão
mais novo do King e faz parte da linha visual Dinasty da marca, da qual
também temos o Song Plus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515465271" width="251px" title="BYD Qin Plus INPI" alt="Reprodução/INPI">
<h2>Maior que Toyota Corolla</h2>
O Qin Plus é considerado um sedan médio, mesmo assim tem
medidas superiores a do Corolla
<h3>BYD Qin Plus – dimensões:</h3>
<ul><li>4,83 metros de comprimento</li><li>1,90 m de largura</li><li>1,49 de altura</li><li>2,79 m de entre-eixos</li></ul>



<h3>Toyota Corolla – dimensões:</h3>
<ul><li>4,63 m de comprimento</li><li>1,45 m de largura</li><li>1,78 m de altura</li><li>2,70 m de entre-eixos</li></ul>



Outro bom comparativo é o sistema de suspensão. Enquanto a
maioria, tanto dos sedans quanto dos SUVs, usa eixo de torção na traseira, o
Qin Plus é reforçado com sistema independente, assim como o Corolla.
No interior, o Qin Plus traz um padrão de acabamento
semelhante ao que já vemos no King. Painel de instrumentos digital, com central
multimídia de 12,8 polegadas. O console central é elevado com poucos comandos,
além da manopla de câmbio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457793173/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/BYD" width="300px" title="BYD Qin Plus traseira lateral">
Por fora, o visual traz os faróis afilados, com a uma grade
protagonista por toda a extensão do para-choque. Mudam os elementos, mas as
disposição é parecida com a do King.
<h3>Motor híbrido que faz 34 km/l</h3>
Para oferecer uma autonomia de até 2.100 km e fazer 34,5
km/l no ciclo chinês, o Qin Plus usa o sistema DM-i 5.0 da BYD. É a quinta
geração do conjunto que combina motor 1.5 de 100 cv e 12,8 kgfm de torque
aliado a outro propulsor elétrico de 163 cv e&nbsp;
21,4 kgfm de com uma bateria de 10,8 kWh, que resulta em até 80 km de
autonomia só no modo elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457793440/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/Mobiauto" width="300px" title="BYD Qin Plus motor">
Já nas versões mais caras, o sedan recebe uma bateria mais
potente de 15,8 kWh e um motor elétrico de até 217 cv e 26,5 kgfm de torque,
para uma autonomia de 120 km só usando energia elétrica. 
Com isso, a BYD atesta que o sedan pode rodar até 2.100 km
com um tanque. Claro que no padrão do Inmetro esses números são menos
otimistas. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851">Em
nossos testes</a>, o King fez 20,4 km/l.
<h3>Qin Plus, o King de entrada</h3>Por fim, vale comentar que o BYD King é uma evolução do BYD Qin Plus. Inclusive, o Qin Plus havia sido descontinuado no mercado chinês. O sedan voltou por lá no ano passado quando recebeu o visual que foi registrado em nosso país.Com isso, talvez o BYD Qin Plus chegue por aqui para ajudar na missão contra o Toyota Corolla.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD registra no Brasil sedan que faz 34 km/l e roda 2.100 km com um tanque

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Hoje ele é comum nos carros, mas essa história de 1.0 três cilindros é antiga

Autos Originais

Desde a portaria de 1990 que possibilitou uma redução de 40% para 20%
na alíquota do IPI vigente e viabilizou o lançamento do carro popular nos novos
tempos, iniciou-se uma sadia guerra entre as fábricas, beneficiando os
brasileiros, que passaram a ter carros mais acessíveis.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Nos dias de hoje, essa guerra tornou-se mandatória graças as exigências
de Controles de Emissões cada vez mais rigorosos, a obrigatoriedade de
controles eletrônicos de estabilidade e tração e testes de impacto lateral para
a homologação dos automóveis é vendido no país, além da obrigatoriedade das
luzes de rodagem diurna (DRL), indicação de cintos desfivelados e ajuste de
altura dos faróis. Tudo isso reflete em benefícios aos proprietários que tem
carros mais modernos, eficientes e seguros, mas com um custo mais elevado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/impressoes-ao-dirigir-vw-tera-o-novo-suv-em-terra-de-gol-e-polo/8536?" target="_blank">Impressões ao dirigir: VW Tera, o novo SUV em terra de Gol e Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-1976-x-fiat-mobi-2025-comparativo-de-50-anos-dos-populares/8472" target="_blank">Fiat 147 1976 x Fiat Mobi 2025: comparativo de 50 anos dos populares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-picape-e-a-unica-heranca-viva-do-gol-e-e-produzida-desde-1982/8417" target="_blank">VW Saveiro: picape é a única herança viva do Gol e é produzida desde 1982</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-champ-era-serie-especial-da-copa-do-mundo-de-1998/8365" target="_blank">Chevrolet Corsa Champ era série especial da Copa do Mundo de 1998</a></li></ul>O gosto do público consumidor está mais apurado. Exige motores
superalimentados, híbridos ou mesmo 100% elétricos, além de carrocerias maiores
e mais confortáveis, onde os SUVs surfam na onda por poderem oferecer tudo isso
junto.Os motores aspirados estão presentes nas versões de entradas, em grande
parte com 1000 cilindradas. Estes motores sofreram uma evolução grande, e se
popularizaram ao longo do tempo em busca de potência. Nos idos de 1990, o Fiat
Uno Mille foi apresentado em nosso mercado com um motor 1.0 de 4 cilindros,
48,8 cv de potência a 5700 rpm e 7,4 kgfm de torque a 3000 rpm.Em 1997 era apresentado o motor Hitork da VW, um competente 1.0 de 16v
com 4 cilindros, 69,4 cv a 5.750 rpm e 9,4 kgfm de torque a 4.500 rpm. Era mais
veloz e econômico, andando junto com algumas versões de 1.500 ou 1.600
cilindradas da época.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515395754" width="251px" title="VW Motor 1.000" alt="Divulgação/Volkswagen">Três anos depois, em 2000, novamente a Volkswagen trazia outra
novidade: o motor EA-111 1.0 16v Turbo. Agora, o motor de 4 cilindros turbinado
desenvolvia 112 cv a 5.500 rpm e 15,8 kgfm de torque a 2.000 rpm, e trazia
balancins roletados para diminuir o atrito quando as válvulas de admissão e
escape são acionadas, o que se tornaria referência nos motores seguintes. Era
ligeiramente mais potente que o AP 2.0 da época, que tinha 111,5 cv a 5.250 rpm
e 17,3 kgfm de torque a 3.000 rpm.A Ford trouxe em 2004 um motor 1.0 4 cilindros com compressor,
intitulado Superchager. Com quase 30 cv a mais se comparado com a versão
aspirada, o motor com compressor fornecia 95cv a 6.000 rpm e 12,64 kgfm de
torque a 4.250 rpm. Andava praticamente o mesmo que a versão 1.6, que fornecia
98 cv a 5.250 rpm e 14,37 kgfm de torque a 4.250 rpm. Em 2005, novamente a Volkswagen apresentava o primeiro 1.0
bicombustível do mundo, o EA-111 Totalflex. Aspirado, o motor de 4 cilindros
oferecia 71 cv a 6.000 rpm e 9,1 kgfm de torque a 4.500 rpm quando movido a
gasolina, e 72 cv a 6.000 rpm e 9,2 kgfm de torque a 4.500 rpm quando movido a
etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515400306" width="251px" title="VW EA 211 motor" alt="Divulgação/Volkswagen">Dentre evoluções das marcas, em 2013 era apresentado pela Volkswagen o
motor EA-211, um 1.0 com 3 cilindros e 12v, capaz de gerar 75 cv a 6.250 rpm e
9,7 kgfm de torque a 3.000 rpm quando movido a gasolina, e 82 cv a 6.250 rpm e
10,4 kgfm de torque a 3.000 rpm quando movido a etanol. Com um cilindro a
menos, consegue gerar mais torque graças aos pistões maiores, se comparados aos
pistões de um motor de 4 cilindros.Configurando esta nova tendência, as outras marcas seguiram a cartilha,
e cada uma lançou a sua versão com pequenas alterações, variando entre número
de válvulas por cilindro como os modelos da Fiat/Peugeot/Citroën ou versões
turboalimentadas com injeção direta, como o próprio EA-211 1.0 12v Turbo da Volkswagen
lançado em 2016, capaz de gerar em sua primeira versão 101 cv a 5.000 rpm e
16,8 kgfm de torque a 1.500 rpm quando movido a gasolina, e 105 cv a 5.000 rpm
e 16,8 kgfm de torque a 1.500 rpm quando movido a etanol. Este motor também
teve evoluções e está ainda mais potente hoje.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515401727" width="251px" title="DKW Vemag divulgação" alt="Divulgação/DKW">Porém, o primeiro motor 3 cilindros nacional foi lançado no primeiro
carro fabricado no Brasil: o DKW Vemaguete de 1956. Lançado originalmente com
900cm³ de cilindrada, seu motor possuía ciclo de dois tempos, tração dianteira
e era refrigerado a água por termo sifão (sem bomba de água). Umas das
características desse motor era possuir apenas 7 peças móveis, sendo elas, 3
pistões, 3 bielas e 1 virabrequim. Nele, o óleo que lubrificava o motor era
misturado à gasolina, emitindo uma espessa fumaça azul pelo barulhento
escapamento. O motor ganhou potência em 1959, quando sua cilindrada foi elevada a 981&nbsp;cm³
(tornando-se 1000cm³), fornecendo então 44 cv SAE a 4.500 rpm e 8,5 kgfm de
torque a 2.250 rpm. Na medida atual, ABNT, considera-se 16% menos de potência,
e menos 8% de nossa “gasonol” (gasolina com 27% de etanol), sendo assim,
aproximadamente 33,4 cv a 4.500 rpm e 8,5 kgfm de torque a 2.250 rpm.Seu câmbio com acionamento na coluna tinha 4 marchas a frente, todas
sincronizadas, uma a ré. Este modelo inclusive foi o primeiro a oferecer o
primeiro sistema de embreagem automática intitulado Saxomat - com embreagem
acionada por contrapesos a vácuo e com câmbio manual.Eram outros tempos, onde descer de “bangela” (ou ponto-morto)
proporcionava uma redução no consumo de combustível, e o DKW Vemag trazia a roda
livre, um recurso que desligava a tração quando o motor não era exigido. Se
acionado pelo condutor por cabo abaixo do painel, deixava o veículo sem
freio-motor, descendo como se estivesse sem nenhuma marcha engrenada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515402762" width="251px" title="DKW Vemag lateral" alt="Reprodução/Leonardo França">O veículo das fotos, gentilmente cedido para um Test-drive pelo
Francisco Galindo, proprietário da unidade 1963 avaliada, está em ótimo estado
e com sua mecânica quase sem alterações. Teve instalado ao longo dos anos
apenas ignição eletrônica, eliminando os 3 platinados, e bobinas mais modernas,
para aumento da confiabilidade, possibilitando inclusive algumas aventuras como
as corridas anuais do evento Pé Na Tábula (PNT) ocorridas anualmente na Fazenda
Dimep em Itatinga – SP. Acredite, o carro vai rodando, e viajar com ele é algo
corriqueiro feito desde 1986 quando seu proprietário o adquiriu ao custo
equivalente de 2 Mobilettes.O veículo responde bem no trânsito, mas para sair em primeira marcha,
deve-se elevar (e muito) a rotação, afinal, seu torque é baixo e o combustível
de hoje já rouba um pouco dos poucos cavalos que o motor gera. O andar é macio,
o câmbio é de fácil manuseio, desde que você se lembre que a primeira e
terceira marchas são para baixo (as demais para cima), e esticando bem as
marchas, consegue-se acompanhar os veículos no trânsito de uma cidade como
Ribeirão Preto/SP. Na estrada que liga a cidade ao distrito de Bonfim
Paulista/SP, conseguimos atingir 120 km/h sem dificuldades.Na subida, em quarta marcha, deve-se reduzir para a terceira na
primeira oportunidade, a fim de se manter pelo menos 80 km/h de velocidade de
cruzeiro, e sim, com a rotação bem alta. De resto, é um carro com uma
dirigibilidade muito similar a de um VW Fusca ou os primeiros Ford Corcel.Sua porta dianteira teve, até 1963, abertura ao contrário, popularmente
chamada de suicida ou mesmo de deixa-vê (em alusão as mulheres que entravam no
veículo de saia). É uma experiência legal, mas pouco eficiente, pois em
batidas, a porta abria com mais facilidade e projetava seu motorista (até então
sem cinto de segurança) para fora do veículo. O espaço interno é limitado, mas
comporta 6 passageiros, e seu porta-malas, era espaçoso para seu tempo. Sim,
eram outros tempos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515402985" width="251px" title="DKW Vemag traseira" alt="Reprodução/Leonardo França">Hoje a história é diferente, um GM Ônix tem, em sua versão 1.0 12v
aspirada, 78cv a 6400rpm e 9,6 kgfm de torque a 4.100 rpm quando movido a
gasolina, e 82 cv a 6.400 rpm e 10,6 kgfm de torque a 4.100 rpm quando movido a
etanol. O VW Polo entrega 2 cv mais usando etanol, e a evolução está longe de
acabar.Com câmbio manual de 6 velocidades, não há sofrimento nas ladeiras, e
subir a 100km/h uma subida de serra em 5ª marcha não é uma tarefa difícil.
Confortável, a versão simples oferece 6 airbags, rodas de aço de 14” com
calotas integrais, volante com 3 raios, ar-condicionado, direção elétrica, assistente
de partida em aclive.A versão avaliada do Chevrolet Onix mostrou que a evolução é muito
grande, graças ao baixo nível de ruído, potência suficiente para viagens longas
(mesmo sendo aspirado), baixo consumo de combustível e pouca vibração na
carroceria. Além disso, o espaço interno e espaço do porta-malas também evoluiu
bastante, comportando 5 pessoas mais bagagens sem muito aperto.Os novos lançamentos como VW Tera, Fiat Panda e as novas gerações dos
modelos que temos em produção ditarão as novas tendências a partir da linha
2026, ano que marcará os 70 anos de fabricação de carros no Brasil. Se falarmos
das versões turbo, os modelos VW Nivus, Fiat Fastback, GM Tracker ou mesmo
Citroën Basalt fazem escola com motores de baixa cilindrada e supereficientes
em potência e baixo consumo, afinal, o público mudou, e as leis também.Imagem abertura: Leonardo França Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 DKW Vemag e Chevrolet Onix: a evolução do motor 1.0 de três cilindros

Veja detalhes da nova geração do SUV japonês, que chega mais caro e mais completo

A Nissan do Brasil acaba de apresentar a nova geração do Kicks, que estará disponível para compra a partir do próximo mês de julho. Um dos lançamentos mais aguardados da montadora em 2025 chega com visual renovado, quatro versões e preços consideravelmente mais altos do que os praticados atualmente com o Kicks Play, ainda à venda nas concessionárias. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No visual, é evidente a mudança completa. Na dianteira, os faróis afilados formam um desenho geométrico futurista que harmoniza com o restante da carroceria, criando uma frente inédita com toques de robustez. Já na traseira, as lanternas foram totalmente redesenhadas, agora mais finas e conectadas por um aplique escurecido, seguindo a tendência futurística do novo momento da marca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-e-o-suv-que-tem-orgulho-do-seu-nome/8366">Por que o Nissan Kicks é o SUV que tem orgulho do seu nome&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-nissan-desistiu-da-picape-com-base-renault-contra-a-fiat-toro/8203">Por que a Nissan desistiu da picape com base Renault contra a Fiat Toro</a></li></ul>A nova geração do Nissan Kicks, já comercializada em outros países, chega ao Brasil em quatro versões que mantêm os nomes da linha anterior, mas com preços mais altos e uma nova configuração de topo:<ul><li>Nissan Kicks Sense: R$ 164.880</li><li>Nissan Kicks Advance: R$ 175.990</li><li>Nissan Kicks Exclusive: R$ 182.490</li><li>Nissan Kicks Platinum: R$ 199.000</li></ul>Os valores acima são por tempo determinado, como valores de lançamento. A marca japonesa não revelou por quanto tempo ainda manter essa precificação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514989574" width="251px" title="Traseira do Novo Nissan Kicks 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Um dos destaques da nova linha, além do visual renovado e da inédita versão Platinum, é a motorização. Sai de cena o motor 1.6 aspirado do Kicks Play e entra o novo 1.0 turbo de três cilindros, que entrega até 125 cv e 22,4 kgfm com etanol, ou 120 cv e 20,4 kgfm com gasolina. Esse conjunto está presente em todas as versões, fazendo do Kicks Platinum o SUV com motor 1.0 turbo mais caro do Brasil.Esse motor é o mesmo do Renault Kardian, produzido pela Horse, uma empresa que pertence ao grupo Renault.Entre os itens de série, destaque para o teto solar panorâmico - disponível na versão Platinum - e para as rodas de liga leve exclusivas de 19 polegadas, presentes nas versões Exclusive e Platinum.E vale lembrar que novo Nissan Kicks 2026 começará a ser oficialmente comercializado no 03 de julho.Veja o pacote de itens de série de cada versão:<h3>Nissan Kicks Play Sense</h3><ul><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA) </li><li>Freio Eletrônico de Estacionamento com Auto Hold (EPB + Auto Hold).</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Central multimídia de 12,3 polegadas</li><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas</li></ul><h3>Nissan Kicks Play Advance</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Bancos com revestimento de couro</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Visão 360º inteligente</li><li>Rack de teto longitudinal </li><li>Partida remota do motor</li></ul><h3>Nissan Kicks Play Exclusive</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Faróis dianteiros com projetores</li><li>Rodas de liga-leve de 19 polegadas</li><li>Iluminação ambiente nas pontas dianteiras</li><li>Painel de instrumentos digital HD de 12,3 polegadas</li><li>Limpador de para-brisa automático com sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li></ul><h3>Nissan Kicks Play Platinum</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Teto solar panorâmico com abertura e fechamento elétrico</li><li>Assistente de centralização em faixa (LKA</li><li>Monitoramento de ponto cego com intervenção (BSW)</li><li>Sistema de auxílio a condução (ProPILOT)</li><li>Sistema Premium de som BOSE com 10 alto-falantes</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Kicks 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Nova geração do Nissan Kicks evoluiu muito em equipamentos, segurança, acabamento e dirigibilidade 

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O novo Nissan Kicks finalmente chegou ao Brasil. Depois de
muitos flagras e expectativa, a nova geração do SUV da marca japonesa está
disponível nas concessionárias do país. O modelo será vendido em quatro versões
com preços entre R$ 164.680 e R$ 199.990.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Acesse esse outro link conhecer o novo Nissan Kicks em
detalhes e xx fotos exclusivas. Para se inteirar a respeito da oferta de
versões e equipamentos o link é este. Isso posto, a Mobiauto teve a
oportunidade de guiar o SUV por alguns quilômetros em uma pista de teste, que
não é o ambiente mais apropriado, mas o suficiente para compartilhar as
primeiras impressões abaixo.&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-e-o-suv-que-tem-orgulho-do-seu-nome/8366">Por que o Nissan Kicks é o SUV que tem orgulho do seu nome&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-nissan-desistiu-da-picape-com-base-renault-contra-a-fiat-toro/8203">Por que a Nissan desistiu da picape com base Renault contra a Fiat Toro</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515075604" width="250px">
<h2>Novo Nissan Kicks tem porte de Jeep Compass&nbsp;</h2>
O Nissan Kicks parece maior. E aqui não estou falando das
medidas, ao menos não ainda, o modelo passa a ter porte de carro maior e
presença, graças as novas linhas, mais largas, retas e com truques que
colaboram para o “size impression”.&nbsp;
No entanto, também é um fato que ele está melhor. Confira
abaixo as medidas em relação a Creta, HR-V e Jeep Compass, que são alguns dos
rivais que a Nissan quer competir.&nbsp;
<table>
 <tbody><tr>
 <td>
 Modelo&nbsp;
 </td>
 <td>
 Novo
 Nissan Kicks&nbsp;
 </td>
 <td>
 Jeep
 Compass&nbsp;
 </td>
 <td>
 Hyundai
 Creta&nbsp;
 </td>
 <td>
 Honda
 HR-V
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td> </td>
 <td> </td>
 <td> </td>
 <td> </td>
 <td> </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Comprimento
 </td>
 <td>
 4.334
 mm
 </td>
 <td>
 4.404
 mm
 </td>
 <td>
 4.300
 mm
 </td>
 <td>
 4.340
 mm
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Largura&nbsp;
 </td>
 <td>
 1.800
 mm
 </td>
 <td>
 1.819
 mm&nbsp;
 </td>
 <td>
 1.790
 mm
 </td>
 <td>
 1.790
 mm
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Altura&nbsp;
 </td>
 <td>
 1.595
 mm
 </td>
 <td>
 1.625
 mm
 </td>
 <td>
 1.620
 mm
 </td>
 <td>
 1.590
 mm
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Entre-eixos
 </td>
 <td>
 2.656
 mm
 </td>
 <td>
 2.636
 mm
 </td>
 <td>
 2.610
 mm
 </td>
 <td>
 2.610
 mm
 </td>
 </tr>
</tbody></table>
Portanto, entre os possíveis rivais - lembrando que este
texto foi escrito antes da revelação dos preços, o novo Nissan Kicks tem o
maior entre-eixos e só perde no comprimento para o Compass.&nbsp;
Isso é reflexo da invasão dos chineses. Antes, o Jeep
Compass era considerado médio, agora já é medio-compacto. Com o Kicks
bagunçando um pouco mais as coisas, é possível que esse tamanho seja o novo
padrão para SUVs compactos.&nbsp;
Afinal, há uma nova leva também de compactos, ocupada por VW
Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.&nbsp;
<h2>Novo Nissan Kicks anda menos que anterior&nbsp;</h2>
Os números frios não mentem. O antigo Nissan Kicks com motor
1.6 aspirado de 113 cv e 15,3 kgfm - já com reduções pelas emissões de
poluentes, faz de 0 a 100 km/h na casa dos 12 segundos.&nbsp;
O novo Nissan Kicks, equipado com motor 1.0 turbo de 125 cv
e 22,4 kgfm de torque com câmbio automatizado de seis marchas, o mesmo do
Kardian, faz a mesma arrancada em 12,6 segundos. É pior, mas não parece. Há uma
série de fatores envolvidas.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515075627" width="250px">
O primeiro é o peso. O Kicks Play pesa até 1.142 kg,
enquanto a segunda geração chega a até 1.779 kg no México, por aqui, por conta
do motor menor, deve pesar um pouco menos. No entanto, certamente será entre
400 kg e 500 kg a mais.&nbsp;
O torque aparece mais cedo no Novo Kicks, o que condiz com
as impressões de melhoria no uso urbano, nas arrancadas até os 50 km/h ou pouco
mais. Enquanto o antigo Kicks tem o torque máximo na casa dos 4.000 rpm, o que
auxilia o modelo nas arrancadas mais longas - ainda que também fosse criticado
pelo desempenho.&nbsp;
O grande problema para o Nissan Kicks é que na versão topo
de linha seguirá atrás de rivais, conforme abaixo:
<h3>Jeep Compass Sport&nbsp;</h3>
<ul><li>1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque</li><li>0 a 100 km/h em 8,8 segundos&nbsp;</li></ul>

<h3>Volkswagen T-Cross Highline</h3>
<ul><li>1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque&nbsp;</li><li>0 a 100 km/h em 8,6 segundos&nbsp;</li></ul>

<h3>Honda HR-V Touring&nbsp;</h3>
<ul><li>1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm de torque&nbsp;</li><li>0 a 100 km/h em 8,9 segundos&nbsp;</li></ul>

<h3>Hyundai Creta Ultimate&nbsp;</h3>
<ul><li>1.6 turbo de 193 cv e 27 kgfm de torque</li><li>0 a 100 km/h em 7,8 segundos&nbsp;</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515075634" width="250px">

<h2>Novo Nissan Kicks é mais econômico que o anterior&nbsp;</h2>
A boa notícia é que o consumo de combustível melhorou. O
motor com cilindrada menor e concepção mais moderna melhorou um pouco o consumo
do SUV.&nbsp;
Veja os números do Inmetro:
<h3>Novo Nissan Kicks (1.0T DCT)</h3>
<ul><li>Cidade: 8,3 km/l com etanol e 11,7 km/l com gasolina&nbsp;</li><li>Estrada: 9,9 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina&nbsp;</li></ul>

<h3>Nissan Kicks Play (1.6 CVT)</h3>
<ul><li>Cidade: 7,8 km/l com etanol e 11,3 km/l com gasolina&nbsp;</li><li>Estrada: 9,4 km/l com etanol e 13,7 km/l com gasolina&nbsp;</li></ul>

Além disso, além do consumo menor, o novo Nissan Kicks terá
de parar menos nos postos, já que o tanque está maior, passando de 41 litros
para 48 litros.&nbsp;
<h2>Novo Nissan Kicks é referência em acabamento e
conforto&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515075633" width="250px">
O novo Nissan Kicks vai elevar o patamar em acabamento.
Materiais macios e tecidos em BO parte da dianteira da cabine. Nível superior
ao acabamento presente no Jeep Renegade, antiga referência desse segmento.
O comportamento de suspensão é exemplar, não chega a ser
melhor que do Jeep Renegade, especialmente no comportamento em curvas, mas está
em um patamar muito similar.&nbsp;
A lista de equipamentos também é exemplar. Painel digital,
central multimídia, teto solar, freio de estacionamento eletrônico e sistema
ADAS completo. Pelo posicionamento de preço, fica faltando ajuste elétrico do
banco do motorista, retrovisor antiofuscante e ar-condicionado de duas
zonas.&nbsp;
<h2>Novo Nissan Kicks vai ser líder de vendas?&nbsp;</h2>
O Nissan Kicks teria predicados para brigar pelas vendas no
mercado de varejo. O número de lojas e capacidade produtiva é parelho com Honda
e Hyundai, que dominam o varejo com HR-V e Creta.&nbsp;
No entanto, é difícil ver um cenário em que a marca ainda
supere Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker. Apesar de se encontrar em um
patamar acima como produto.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Novo Nissan Kicks é econômico com motor de Kardian, mas peca no preço

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O sedan ficou mais potente e econômico, mas como isso se reflete no gasto anual? 

A renovação dos Chevrolet Onix e Onix Plus deve mesmo chegar
em 2025. Enquanto isso, a Chevrolet já promoveu melhorias no conjunto mecânico
que deixaram o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-deu-sem-querer-uma-tacada-de-mestre-contra-concorrentes-em-2025/7390" target="_blank">hatch e o sedan mais potentes e econômicos</a>.
Por isso, o Chevrolet Onix Plus LT é o modelo desta semana no quadro da
Mobiauto “quanto custa manter por ano”.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Onix Plus LT é oferecido em duas versões, uma com câmbio
manual e a outra automática. Dessa forma, o sedan escolhido foi a que o
motorista realiza as trocas de forma manual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984853/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-suv-marca-usara-estrategia-da-vw-para-vender-mais-no-brasil/6108">Chevrolet Onix SUV: marca usará estratégia da VW para
vender mais no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-investira-r-1-2-bi-para-renovar-onix-e-ter-novo-modelo/6135">Chevrolet investirá R$ 1,2 bi para renovar Onix e ter
novo modelo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-motor-1-0-turbo-pode-ter-injecao-direta-antes-do-hibrido/6667">Novo Chevrolet Onix 2026: motor 1.0 turbo pode ter
injeção direta antes do híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch
compacto</a></li></ul>



<h2>Chevrolet Onix Plus
LT 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457985637/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Motor: 1.0,
dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, injeção direta,
comando duplo de válvula
Taxa de compressão:
10,5:1
Potência:&nbsp; até 121 cv (Gasolina/Eanol) 
Torque: Até 18,3
kgfm (G/E) 
Peso/potência: 8,86
kg/cv
Peso/torque: 58,63
kg
Câmbio: manual de
seis marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h:
10,4 segundos
Velocidade máxima:
187 km/h
Dimensões e
capacidades: comprimento, 4, 47 metros; entre-eixos, 2, 60 m; largura, 1,73
m; altura, 1.47 m; porta-malas de 469 litros; tanque de combustível, 44 litros;
peso: 1.073 kg; 
Dados técnicos:
direção elétrica, suspensão independente, McPherson (dianteira) e eixo de
torção (traseira), freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,4 m
diâmetro de giro, pneus 185/65 R15
<h2>Chevrolet Onix Plus
LT 2025 – consumo de combustível
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457983241/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Para linha 2025, toda a linha Onix, tanto sedan quanto
hatch, passou por uma atualização nos motores 1.0 turbo e aspirado. Dessa
forma, a versão LT do Onix Plus é equipada com motor 1.0 turbo de três
cilindros, que agora entrega 12 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque, com
injeção direta de combustível.
Por falar em combustível, essas são as novas médias do Onix
Plus turbo manual: 9.3 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada com etanol e 13,4
km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada.
Outro ponto importante do cálculo é o preço do combustível.
De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
(ANP), o preço médio da gasolina para janeiro é de R$ 6,15 enquanto do etanol
está em R$ 4,13.
Vamos partir do ponto que o Onix Plus LT tenha rodado 15.000
km, dos quais 10.500 no ciclo urbano e os outros 4.500 km na estrada. Assim,
por ano, o custo será de:
Etanol: R$ 6.237,90
Gasolina: 6.456,60
<h2>Chevrolet Onix Plus
LT&nbsp; 2025 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457983715/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA)
é um tributo estadual que chega ano sim e outro também. Por isso, não tem como
fugir se você tem seu Onix Plus, por exemplo.
As alíquotas mais altas cobradas no país são dos estados do
Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, com 4%. Essa será a porcentagem para
efeitos de cálculo, que são baseados com o valor venal do veículo na Tabela
Fipe.
Para o Onix Plus 2025 LT MT, o valor da Fipe está em R$
110.413. Sendo assim, o IPVA cobrado é de R$ 4.416, 52.
<h2>Chevrolet Onix Plus
LT 2025 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457985232/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Definir o valor do seguro de um automóvel exige uma série de
variáveis, o que torna cada apólice praticamente única. Com isso, estipulamos
que para o cálculo dessa matéria, os perfis utilizados são de homens e mulheres
casados acima dos 30 anos. Dessa forma, chegamos aos seguintes valores:
Homem: R$ 5.127,42
Mulher: R$ 2.889, 93
<h2>Chevrolet Onix Plus
LT 2025 – revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984551/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul><li>10.000 km – R$ 488</li><li>20.000 km – R$ 1.036</li><li>30.000 km – R$ 756</li><li>40.000 km – R$ 1.104</li><li>50.000 km – R$ 724</li><li>60.000 km – R$ 1.036</li></ul>





<h2>Chevrolet Onix Plus
LT 2025 – cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984115/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul><li>Para-choque dianteiro – R$ 822,21</li><li>Para-choque traseiro superior – R$ 698,75 a R$ 813,37</li><li>Para-choque traseiro inferior – R$ 857,49</li><li>Farol lado esquerdo – R$ 1.537,99 a 2.538,57 </li><li>Farol lado direito – R$ 2.124,88 a R$ 2.850,68</li><li>Lanterna lado direito – até&nbsp;
R$ 1.291,86</li><li>Lanterna lado esquerdo – até R$ 1.811,65</li><li>Retrovisor lado direito – até R$ 1.196,94</li><li>Retrovisor lado esquerdo – até R$ 849,84</li></ul>








<h2>Chevrolet Onix Plus LT 2025 – custo annual</h2>
Foram muitos gastos calculados para o dono de um Onix Plus
LT manual. Para o custo total, excluímos qualquer gasto com a cesta de peças e
foi escolhido a gasolina como combustível para rodar os 15.000 km. Dessa forma,
chegamos aos valores:
Homem: R$ 16.488,
54
Mulher: R$
14.251,05<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix Plus LT 2025: quanto custa manter o sedan por ano?

Nascida nos Estados Unidos, marca da gravata dourada recorrerá a “inimigos” para combater a BYD

A Chevrolet completará 100 anos de operação no Brasil em
2025. Para comemorar, a marca prepara uma série de ações, sejam elas de
marketing ou comerciais.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com isso, veremos a marca da gravata dourada trazer ao menos oito novidades em nosso mercado. A informação foi confirmada nesta quinta-feira (23) durante comemoração dos 100 anos da Chevrolet.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-2025-ficara-mais-potente-rapido-e-economico/7283" target="_blank">Segredo: Chevrolet Onix 2025 ficará mais potente, rápido e econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647" target="_blank">Novo Chevrolet Onix 2026 é flagrado e terá cara de Cruze no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-o-que-esperar-da-atualizacao-do-modelo/6686" target="_blank">Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?</a></li></ul>
Das oito novidades, teremos três séries especiais, sendo uma para Onix, outra para Tracker e a última para S10. A picape média é a única com tema determinado: sertão brasileiro. As outras ainda seguem como incógnitas.Já as outras cinco novidades serão lançamentos de novos produtos. A Mobiauto mapeou os lançamentos que devem pintar aqui, mas que ainda não foram confirmados pela marca americana - e tem novidade chinesa chegando. Confira abaixo.
<h3>Novo Chevrolet Onix e Onix Plus</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457545401/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O hatch, lançado por aqui em 2019, finalmente vai ganhar sua
primeira reestilização. Ele já foi flagrado em testes e revelou que as mudanças
visuais serão sutis, ao melhor estilo do que aconteceu com o Chevrolet Cruze
nos últimos anos. 
Além do visual externo, espera-se que o Chevrolet Onix ganhe
novo arranjo interno com direito a painel de instrumentos digital e central
multimídia com moldura conectada ao painel. &nbsp;&nbsp;
<h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457546041/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px" style="font-size: 12px; font-weight: 400;"></h3>
As mudanças serão as mesmas, portanto, espere por visual com
poucas mudanças e a central multimídia que apareceu em Chevrolet Spin e S10. 
Além disso, os dois modelos devem receber atualizações no
motor 1.0 turbo, que receberá injeção direta de combustível, tornando o
compacto mais econômico e ao mesmo tempo mais potente, a exemplo do que vimos
no Tracker.
<h3>Chevrolet Tracker</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457546357/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Outra novidade será a renovação do Chevrolet Tracker. O SUV,
que constantemente disputa a liderança em seu segmento, passará por uma
reestilização um pouco mais profunda do que a dupla Onix e Onix Plus. 
Além do visual mais próximo do Traiblazer dos Estados
Unidos, o SUV ganhará interior renovado, com a mesma central já citada acima,
além da possibilidade de estrear o sistema híbrido leve na Chevrolet. 
<h3>Chevrolet Silverado</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457550429/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A última reestilização da Chevrolet será na sua picape de
grande porte. A picape manterá o conjunto mecânico, ou seja, o V8 5.3 aspirado
de 360 cv de potência e câmbio automático de 10 marchas.
No entanto, ganhará discretas mudanças no para-choque, grade
e faróis. 
<h3>Chevrolet Spark EUV</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449743038/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Esse é o primeiro dos desconhecidos do Brasil. O Spark EUV é
na verdade um Baojun Yep Plus, um elétrico chinês fruto da joint venture entre
Chevrolet, Saic e Wuling. 
Em flagras recentes, o SUV foi mostrado quase sem camuflagem
com o símbolo da Chevrolet. Ele chama atenção pelo visual, já que tem estilo
quadrado, bem diferente dos modelos atuais da Chevrolet. 
O SUV tem 4 metros de comprimento, 2,56 metros de
entre-eixos, 1,76 m de altura e 1,73 m de altura. Seu motor elétrico rende 102
cv, enquanto a autonomia prometida é de 400 km no ciclo chinês. 
<h3>Chevrolet Starlight S?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427855767/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O segundo carro é o Wuling Starlight S, que tem versões
híbridas e elétrica. O SUV médio já foi flagrado em testes no Brasil. Ele é
fruto da parceria da GM com a Saic. Curiosamente, a Chevrolet não tem feito
muita questão de esconder esses dois veículos e promete um “em breve sua vida
será mais eletrificada”.
A ideia é competir com o BYD Song Plus, além do GWM Haval
H6. Ainda não está claro se o modelo virá na versão híbrida ou elétrica. No
caso do elétrico, são 204 cv, baterias de 60 kWh e autonomia de 510 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427856023/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
No caso do híbrido plug-in, há combinação de um motor 1.5
aspirado de 102 cv com um elétrico de 136 cv. O conjunto de baterias pode ser
de 9,5 kWh ou 20,5 kWh, o que garante autonomia de 60 km ou 130 km,
respectivamente, somente no modo elétrico. O alcance total é de 1.100 km. 
Em termos de tamanho, o modelo tem &nbsp;4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura,
1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos, além de 610 litros de
porta-malas. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BxnvPPRXyYM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet fará 100 anos com oito novidades e carros chineses

Sem considerar modelos híbridos, lista mostra os melhores modelos para fugir da gasolina cara

Além do preço, o consumo de combustível é um aspecto muito
importante na hora de comprar um veículo. Isso porque esse é um fator
determinante para grande parte dos custos que um automóvel terá durante sua
vida útil. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-usado-traz-as-qualidades-do-sedan-a-partir-de-r-126-mil/7131">Toyota Corolla Cross usado traz as qualidades do sedan a partir de R$ 126 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20s-limited-plus-o-que-saber-antes-de-comprar-o-sedan/7108">Hyundai HB20S Limited Plus: o que saber antes de comprar o sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-e-opcao-de-hatch-usado-robusto-e-economico-a-partir-de-r-36-mil/7090">Toyota Etios é opção de hatch usado robusto e econômico a partir de R$ 36 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/7038">Fiat Argo 1.0 2025: quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
Apesar dos modelos híbridos se destacarem por seus
números de consumo, ainda existem muitos consumidores que preferem os motores
convencionais. Com isso em vista, Mobiauto separou uma lista dos 10 carros a
combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos

<h2>10) Hyundai HB20S</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079171/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões:
Comfort Plus 1.0 MT e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a
partir de R$ 97.690 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv (G/E) de potência e até 10,2 kgfm de
torque
Câmbio:
manual de cinco marchas 
Medidas: 4,32 m de comprimento; 1,72
m de largura; 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,2
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo
rodoviário: 15 km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>09) Chevrolet Onix </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079270/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: 1.0 MT e
LT MT
Preço: a partir
de R$ 90.770 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv (G/E) de potência e até 10,6 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
seis marchas
Medidas: 4,16 m
de comprimento; 1,73 m de largura; 1,47 m de altura e 2,55 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 16,5
km/L (g) e 11,4 km/L (e)

<h2>08) Fiat Argo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079396/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: 1.0 e
Drive 1.0
Preço: a partir
de R$ 86.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,99 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,7
km/L (g) e 10,2 km/L (e)

<h2>07) Peugeot 208</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079454/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: Active
1.0 e Style 1.0
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,05 m de comprimento; 1,73 m de largura; 1,45 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,8
km/L (g) e 11,1 km/L (e)

<h2>06) Fiat Cronos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079503/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: Drive
1.0
Preço: a partir
de R$ 95.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,36 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,4
km/L (g) e 9,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,6
km/L (g) e 11 km/L (e)

<h2>05) Chevrolet Onix Plus </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079548/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: LT MT
Preço: a partir
de R$ 101.590 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv
(G/E) de potência e até 10,6 kgfm de torque
Câmbio: manual de
seis marchas 
Medidas: 4,47 m de comprimento; 1,73
m de largura; 1,47 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 17,4
km/L (g) e 12 km/L (e)

<h2>04) Hyundai HB20 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079579/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: Sense
Plus 1.0 MT, Comfort Plus 1.0 Mt e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv
(G/E) de potência e até 10,2 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,01 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,47 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,6
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>03) Fiat Mobi </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079642/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: Like 1.0
e Trekking 1.0
Preço: a partir
de R$ 74.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/74 cv (G/E) de potência e até 9,7 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,59 m de comprimento; 1,66 m de largura; 1,52 m de altura e 2,30
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>02) Volkswagen Polo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079690/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: Track
MPI e MPI
Preço: a partir
de R$ 90.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 77/84 cv
(G/E) de potência e até 10,3 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,07 m de comprimento; 1,75 m de largura; 1,47 m de altura e 2,56
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,7
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,2
km/L (g) e 10,8 km/L (e)

<h2>01) Renault Kwid </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079763/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Versões: Zen,
Intense, Intense Biton e Outsider
Preço: a partir
de R$ 76.090 
Motor: 1.0 aspirado, de 68/71 cv
(G/E) de potência e até 10 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,68 m de comprimento; 1,57 m de largura; 1,47 m de altura e 2,42
m de entre-eixos
Consumo urbano: 15,3
km/L (g) e 10,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,7
km/L (g) e 11 km/L (e)
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Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024

Além da renovação visual, o novo Chevrolet Onix trará mudanças motoras inspiradas no Hyundai HB20 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647">O novo Chevrolet Onix 2026 foi flagrado andando pelas </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647">ruas de Teresina (PI)</a> e assim mostrou pela
primeira vez seu novo visual. Mas o design renovado não é a única novidade.
Isso porque a atualização trará consigo um truque usado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2025">Hyundai HB20 </a>para
tentar diminuir seu consumo de combustível. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-o-que-esperar-da-atualizacao-do-modelo/6686">Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639">Por que um antigo Chevrolet Cobalt está rodando com placas de teste?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li></ul>
Vale ressaltar que todas as mudanças da renovação irão
atingir de modo igual tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2025">Chevrolet Onix</a> quanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2024">Onix Plus</a> (hatch e sedan). <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-motor-1-0-turbo-pode-ter-injecao-direta-antes-do-hibrido/6667">É possível ainda que a atualização traga algum nível de
eletrificação para o modelo no futuro, inspirado no Chevrolet Monza chinês. </a>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410840758/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mas e o truque de HB20? Bom, além do novo design, o modelo
também ganhará atualizações mecânicas. Os motores devem seguir as mesmos: 1.0
aspirado e 1.0 turbo, mas este último trocará a injeção eletrônica.

Vale lembrar que, desde 2019, as versões turbo do Onix
contam com a injeção multiponto de combustível, com a justificativa de baratear
o custo de manutenção do modelo. Porém essa história deve mudar. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410840708/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Graças às novas diretrizes de emissão do Proconve L8, o
motor turbo do Onix ganhará injeção do tipo direta a mesma usada pelas
configurações turbo do HB20 desde 2019. A adoção desse tipo de injeção deverá
aumentar o desempenho do propulsor turbinado do Onix, tanto em consumo quanto
em potência e torque. 

Aos que não sabem, no propulsor de injeção direta o
combustível não passa pelo coletor de admissão, mas é diretamente injetado na
câmara de combustão. Deste modo, ar e combustível não se misturam no processo,
o que permite uma queima mais eficiente e com menos perda de energia no
processo de combustão do motor.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410841035/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No fim, o sistema melhora o desempenho motor e economiza
no consumo. A injeção direta, porém, é mais sensível a combustível de baixa
qualidade, além de ter manutenção e peças mais caras que a injeção multiponto. 

Vantagens e desvantagens a parte, o fato é que o Onix
deve ganhar esse novo sistema e tentar tirar seu atraso em relação a seus
rivais. Além do HB20, outros concorrentes do modelo, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024">VW Polo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024">Peugeot
208</a>, também já possuem motor turbo com injeção direta há algum tempo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410841108/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Atualmente, o motor 1.0 turbo do Onix desenvolve 116
cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque. Com a mudança no tipo de injeção,
pode-se esperar que o modelo chegue perto dos 120 cv e 17,5 kgfm produzidos
pelas variantes turbinadas do HB20. 

Quanto ao consumo, hoje o Chevrolet Onix de motor turbo
consome 8,3 km/L (e) e 11,6 km/L (g) na cidade, na estrada os índices são de
10,4 km/L (e) e 14,9 km/L (g). Os números não são maus, mas o uso da nova
injeção direta provavelmente tornará o modelo ainda mais econômico. 
&nbsp;Projeções Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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