Chevrolet fará 100 anos com oito novidades e carros chineses
A Chevrolet completará 100 anos de operação no Brasil em 2025. Para comemorar, a marca prepara uma série de ações, sejam elas de marketing ou comerciais.
Com isso, veremos a marca da gravata dourada trazer ao menos oito novidades em nosso mercado. A informação foi confirmada nesta quinta-feira (23) durante comemoração dos 100 anos da Chevrolet.
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Das oito novidades, teremos três séries especiais, sendo uma para Onix, outra para Tracker e a última para S10. A picape média é a única com tema determinado: sertão brasileiro. As outras ainda seguem como incógnitas.
Já as outras cinco novidades serão lançamentos de novos produtos. A Mobiauto mapeou os lançamentos que devem pintar aqui, mas que ainda não foram confirmados pela marca americana - e tem novidade chinesa chegando. Confira abaixo.
Novo Chevrolet Onix e Onix Plus
O hatch, lançado por aqui em 2019, finalmente vai ganhar sua primeira reestilização. Ele já foi flagrado em testes e revelou que as mudanças visuais serão sutis, ao melhor estilo do que aconteceu com o Chevrolet Cruze nos últimos anos.
Além do visual externo, espera-se que o Chevrolet Onix ganhe novo arranjo interno com direito a painel de instrumentos digital e central multimídia com moldura conectada ao painel.
As mudanças serão as mesmas, portanto, espere por visual com poucas mudanças e a central multimídia que apareceu em Chevrolet Spin e S10.
Além disso, os dois modelos devem receber atualizações no motor 1.0 turbo, que receberá injeção direta de combustível, tornando o compacto mais econômico e ao mesmo tempo mais potente, a exemplo do que vimos no Tracker.
Chevrolet Tracker
Outra novidade será a renovação do Chevrolet Tracker. O SUV, que constantemente disputa a liderança em seu segmento, passará por uma reestilização um pouco mais profunda do que a dupla Onix e Onix Plus.
Além do visual mais próximo do Traiblazer dos Estados Unidos, o SUV ganhará interior renovado, com a mesma central já citada acima, além da possibilidade de estrear o sistema híbrido leve na Chevrolet.
Chevrolet Silverado
A última reestilização da Chevrolet será na sua picape de grande porte. A picape manterá o conjunto mecânico, ou seja, o V8 5.3 aspirado de 360 cv de potência e câmbio automático de 10 marchas.
No entanto, ganhará discretas mudanças no para-choque, grade e faróis.
Chevrolet Spark EUV
Esse é o primeiro dos desconhecidos do Brasil. O Spark EUV é na verdade um Baojun Yep Plus, um elétrico chinês fruto da joint venture entre Chevrolet, Saic e Wuling.
Em flagras recentes, o SUV foi mostrado quase sem camuflagem com o símbolo da Chevrolet. Ele chama atenção pelo visual, já que tem estilo quadrado, bem diferente dos modelos atuais da Chevrolet.
O SUV tem 4 metros de comprimento, 2,56 metros de entre-eixos, 1,76 m de altura e 1,73 m de altura. Seu motor elétrico rende 102 cv, enquanto a autonomia prometida é de 400 km no ciclo chinês.
Chevrolet Starlight S?
O segundo carro é o Wuling Starlight S, que tem versões híbridas e elétrica. O SUV médio já foi flagrado em testes no Brasil. Ele é fruto da parceria da GM com a Saic. Curiosamente, a Chevrolet não tem feito muita questão de esconder esses dois veículos e promete um “em breve sua vida será mais eletrificada”.
A ideia é competir com o BYD Song Plus, além do GWM Haval H6. Ainda não está claro se o modelo virá na versão híbrida ou elétrica. No caso do elétrico, são 204 cv, baterias de 60 kWh e autonomia de 510 km.
No caso do híbrido plug-in, há combinação de um motor 1.5 aspirado de 102 cv com um elétrico de 136 cv. O conjunto de baterias pode ser de 9,5 kWh ou 20,5 kWh, o que garante autonomia de 60 km ou 130 km, respectivamente, somente no modo elétrico. O alcance total é de 1.100 km.
Em termos de tamanho, o modelo tem 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura,
1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos, além de 610 litros de
porta-malas.
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Projeção: Kleber Silva/KDesignAG
Editor de conteúdo
Prefere os hatches com vocação esportiva, ainda que com um Renegade na garagem. Formado em jornalismo na Fiam-Faam, há 10 anos trabalha no setor automotivo com passagens pelo pioneiro Carsale, além de Webmotors e KBB.