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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV já é oferecido em versões totalmente movidas a energia elétrica com até 473 km de autonomia

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Hyundai Creta elétrico foi apresentado recentemente na
Índia, um mercado emergente como o brasileiro. O SUV chegou em seis versões:Executive, Smart, Smart (O), Premium, Smart (O) Long Range e Excellence
Long Range.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Basicamente, as opções são diferenciadas por acabamento,
assistentes de segurança, entre outros itens, assim como no Creta a combustão. Dentro
das configurações há apenas duas opções de bateria: 42 KWh e 51,4 KWh, com 390
km e 473 km de autonomia, respectivamente, no padrão indiano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457131441" width="250px">
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<h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457131094" width="250px">
Logo na parte frontal, o Creta elétrico já se diferencia
pela câmera na dianteira logo abaixo do logotipo e a grade completamente
fechada com detalhes que parecem pixels. No mais, o SUV elétrico traz muito do
já temos na recente atualização vendida no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457131276" width="250px">
São 4,34 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de
altura e 2,61 m de entre-eixos. O SUV ainda possui porta-malas com 433 litros
de capacidade.&nbsp; 
<h2>Interior</h2>
Por dentro, o SUV elétrico oferece um painel com central
multimídia e painel de instrumentos curvilíneos e integrados, ambos têm 10,25
polegadas cada um.
Detalhe para o volante, que em vez do logotipo da Hyundai,
tem quatro pontos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-alguns-carros-da-hyundai-nao-tem-o-logotipo-no-volante/6665" target="_blank">um
código morse para letra H</a>, a qual geralmente ocupa a parte central.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457131798" width="250px">
O console central é flutuante e mais próximo do painel o SUV
conta com ar-condicionado com duas zonas de ajuste (mais detalhes nos itens de
série abaixo).
Para combinar com a proposta elétrica, o Creta ainda tem os
assentos feitos com materiais reciclados como garrafas plásticas no tecido dos
bancos e extrato de milho para compor o estofamento de couro artificial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457132438" width="250px">
No pacote ADAS, o Creta possui uma combinação entre o
sistema de frenagem regenerativa com sensor que detecta a distância do veículo
e já faz o ajuste automático de frenagem. 
<h2>Motor e bateria</h2>
Como já dito são duas opções de bateria: 42 kWh e 51,4 kWh.
No trem de força mais básico, o Creta oferta até 134 cv com motor elétrico
dianteiro. Já na variante com maior banco de baterias, o SUV chega aos 171 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457132307" width="250px">
Outro destaque fica por conta do carregamento do Creta, que
pode ser feito tanto em carga lenta, como em carga rápida. Para o carregamento
rápido da bateria de 51,4 KWh, o SUV pode ser alimentado em até 50 KW, o que
leva 58 minutos para sair de 10% e chegar aos 80%, ou 4h50min para atingir de
10% a 100% em um carregador doméstico de 11 KW.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457132579" width="250px">
Já nas versões de 42KWh, o Creta leva apenas quatro foras no
mesmo carregador doméstico e os mesmos 58 min na carga rápida.
<h2>Hyundai Creta elétrico - preços e itens de série</h2>
Hyundai Creta Electric Executive
Preço: 1.799.000 rúpias (R$ 123.412) ; bateria: 42kWh
<ul><li>6 airbags</li><li>ABS com EBD</li><li>Assistência de partida em subida</li><li>TPMS</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Faróis de LED de quatro feixes</li><li>Flaps de ar ativos</li><li>Estofamento em tecido</li><li>Ajuste manual da altura do assento</li><li>Bancos traseiros reclináveis em
2 níveis</li><li>Alavancas de câmbio</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Botão de partida/parada</li><li>Espelhos retrovisores externos autodobráveis (ORVMs)</li><li>Apoio de braço dianteiro com função de resfriamento</li><li>Apoio de braço central traseiro com porta-copos</li><li>Infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10,25
polegadas</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas</li><li>Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Controle climático automático de duas zonas com saídas de ar
traseiras</li><li>Banco traseiro dividido 60:40</li><li>Pagamento no carro</li><li>Abertura elétrica da porta traseira</li><li>Limpador e lavador traseiro</li></ul>























Hyundai Creta Elétrico Smart
Preço: 1.899.900 rúpias (R$ 130.334) bateria: 42kWh
<ul><li>Todos os itens das versões anteriores</li><li>Mini bagajeiro</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico de 6 posições</li><li>Protetor solar para janela traseira</li><li>Carregador de telefone sem fio</li><li>Luz ambiente</li><li>Trilhos de teto</li><li>Indicadores em ORVMs</li><li>Luzes traseiras de LED</li></ul>








Hyundai Creta Smart (carregador portátil)
Preço: 1.949.900 rúpias (R$ 133.764) ; bateria: 42kWh
<ul><li>Todos os itens das versões anteriores</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Luz de leitura LED traseira</li></ul>


Hyundai Creta Premium
Preço: 1.999.900 rúpias (R$ 137.194) bateria: 42kWh
<ul><li>Todos os itens das versões anteriores</li><li>ADAS</li><li>Carregamento de veículo para carga (V2L)</li><li>Sistema de som Bose com 8 alto-falantes</li></ul>



Hyundai Creta Smart (bateria maior)
Preço:2.149.900 rúpias (R$ 147.484); bateria: 51,4 kWh
<ul><li>Todos os itens das versões anteriores</li><li>Aquecedor de bateria</li></ul>

Hyundai Creta Excellence
Preço: 2.349.900 rúpias (R$ 161.024); bateria: 51,4 kWh
<ul><li>Todos os itens das versões anteriores</li><li>Chave digital</li><li>Espelho retrovisor interno eletrocrômico com interruptores
telemáticos</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li><li>Bancos dianteiros ventilados</li><li>Porta-luvas refrigerado</li><li>Mesa com encosto dobrável</li><li>Monitor de ponto cego</li><li>Estofamento de couro</li><li>Bancos dianteiros com ajuste elétrico de 8 posições</li><li>Limpador com sensor de chuva</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>










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Hyundai Creta elétrico: como é e quanto custa a versão que queremos no Brasil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Indústria é dominada pela Fiat Strada atualmente, mas nem sempre foi assim

Autos Originais

A indústria nacional passou por uma revolução nos anos 50. Com uma
crescente de veículos nas ruas, quase todos importados ou montados em solo
nacional, e componentes vindos de fora, desde 1946, a indústria de autopeças já
alimentava o setor automotivo brasileiro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Os incentivos à indústria nacional começaram oficialmente em 1952, com
o Aviso 288, da CEXIM. Este foi o primeiro ato governamental relativo ao setor,
liberando a importação de autopeças, porém limitando o licenciamento a artigos
não fabricados no Brasil.Outro fato importante foi a aprovação, ainda em 1952, pelo então
presidente da república Getúlio Vargas, das conclusões da subcomissão para o
estímulo da produção nacional de autopeças. Para convencer a população que não
acreditava no país, foram organizadas amostras e exposições da indústria de
componentes automotivos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-el-era-mais-equipado-que-o-uno-e-rival-que-o-corsa-nao-queria/7409" target="_blank">Fiat Palio EL era mais equipado que o Uno e rival que o Corsa não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-corcel-ii-hobby-projeto-renault-com-novo-visual-tentava-ser-esportivo/7350" target="_blank">Ford Corcel II Hobby: projeto Renault com novo visual tentava ser esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-206-1-0-16v-como-era-o-moderno-hatch-com-mecanica-renault/7307" target="_blank">Peugeot 206 1.0 16v: como era o moderno hatch com mecânica Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-voyage-do-mes-como-era-serie-especial-vendida-por-30-dias/7259" target="_blank">VW Voyage do Mês: como era série especial vendida por 30 dias</a></li></ul>O crescimento mesmo veio a partir de 1956, quando tomou posse o
Presidente Juscelino Kubitschek. Com o lema de crescer 50 anos em cinco anos,
vários setores foram incentivados, inclusive o automotivo. Como ato de seu
governo, um grupo de trabalho foi criado com a missão de apresentar, em 30
dias, um plano para execução do parque automobilístico no país.Foi aí que o GEIA (Grupo de Estudos da Indústria Automobilística)
realmente viabilizou os esforços, os planos e as iniciativas referentes ao
parque automobilístico nacional. Embora os primeiros automóveis realmente
produzidos em solo nacional datem de 1956, estreia feita pelo Romi Isetta e DKW
Vemaguet, a produção se iniciou de forma efetiva em 1957.Como curiosidade, antes disso, por volta de 1954 ou 1955, Preston
Tucker, dono da tradicional fabricante de carros norte-americana Tucker, foi um
dos grandes interessados em estrear a produção automotiva nacional com seus
modelos. O negócio acabou não se concretizando, já que Preston morreu em
dezembro de 1956. Vamos viajar conosco nesta história:<h3>1956: DKW Vemaguet</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457109122" width="250px">Em 1956, levando em conta seu início de produção nacional, a vitória é
da DKW Vemaguet, mas não há um registro de quantas unidades foram produzidas,
afinal, muita coisa aconteceu de lá para cá. Até mesmo as revistas automotivas
ainda estavam para surgir. Só a partir do ano seguinte conseguimos fazer um
retrospecto dos modelos líderes de venda, e entender os cenários de cada tempo.
Foi fabricada até 1967.<h3>1957 e 1958: Jeep Willys</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457109316" width="250px">Com o Brasil em construção, e com estradas tão ruins, era de se esperar
que um modelo com robustez mais do que provada figurasse nesse ranking. Ajudou
a construir Brasília (DF), grande marco do governo JK, além de desbravar as
estradas precárias deste Brasil que saltava de um país tipicamente rural para
um país urbano. Foi fabricado até 1983, pela Ford.<h3>1959 a 1982: VW Fusca</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457109484" width="250px">Concorrente direto do Willys Dauphine, o modelo cativou seus
proprietários pela robustez, mas com uma suspensão bastante macia, mecânica
simples e baixo consumo de combustível. Sua montagem em solo Tupiniquim se
iniciou em 1953, e, cinco anos depois, já eram montadas 4.819 unidades,
justificando o início da produção no Brasil. Em 1959 foi lançado o VW Fusca
1200, e já neste ano, 16.825 unidades foram comercializadas. Dali em diante, as
vendas dispararam… Saiu de linha a primeira vez em 1986, voltou a ser produzido
em 1993 e saiu de linha de novo em 1996. Teve outras duas gerações, mas eram
importadas.<h3>1983: Chevrolet Chevette</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457109708" width="250px">Mesmo com melhorias, o VW Fusca já estava cansado, afinal seu projeto
datava dos anos 30 e a versão nacional teve poucas alterações significativas. A
Chevrolet tinha o Chevette há 10 anos em produção no Brasil, mas o modelo
atingia a maturidade e ganhava, no final de 1982, um facelift que o deixava com
a aparência moderna, muito próxima à do irmão maior Monza. Essas mudanças e
outras virtudes foram responsáveis pela sua liderança em 1983. Foi fabricado
até 1993.<h3>1984 a 1986: Chevrolet Monza</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457109790" width="250px">Em uma época muito turbulenta economicamente e politicamente, os
brasileiros escolheram um carro de porte médio, tratado inclusive como modelo
de luxo. O Chevrolet Monza virou símbolo de status, e era desejado nas garagens
brasileiras. Com um projeto bastante moderno, motor silencioso, muito conforto
e linhas limpas, agradou em cheio. Sucesso incontestável, o modelo foi
fabricado por 14 anos no Brasil e vendeu 857.810 unidades de 1982 a 1996,
quando foi descontinuado.<h3>1987 a 2013: VW Gol</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457110617" width="250px">Figura carimbada do mercado, inclusive dos textos aqui da coluna, o
modelo patinou em vendas quando lançado em 15/05/1980, teve uma melhoria a
partir da chegada do motor 1.6 em 1981, ainda Boxer, mas viu as vendas
decolarem a partir de 1984, quando passou a utilizar o 1.6 refrigerado a água,
intitulado MD-270.Em 1985 foi lançada uma nova versão deste motor, o AP-600. Com
melhorias técnicas, gerava mais potência e era ainda mais econômico, garantindo
ainda mais sucesso ao VW. Em 1987, ele finalmente chegou à liderança, que
parecia eterna, afinal foi o primeiro modelo a receber injeção eletrônica, teve
modelos e versões icônicas e, mesmo com concorrentes tão modernos em seu
caminho, nada o abalava. Perdeu o posto em 2014, mas figurou vários meses entre
os 10 mais vendidos até seu último ano de produção, em 2022, quando neste ano,
chegou a figurar por alguns meses como o modelo mais vendido. <h3>2014 – Fiat Palio</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457110608" width="250px">Com uma margem pequena diante o VW Gol, o Fiat lançado em 1996 enfim
chegou ao posto de mais vendido. Com um projeto maduro, agradava em
custo-benefício, conforto a bordo, iluminação dos faróis e robustez mecânica. O
“porém” ficava para o conteúdo: ele era concorrente direto do Gol, e ambos
estavam antigos à essa altura do campeonato.<h3>2015 a 2020: GM Onix</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457110805" width="250px">A GM lançou o Onix em 2012, e entendeu o que o mercado queria:
conectividade. Abusando do marketing e atraindo o público mais jovem, o modelo
quem mais explorou os recursos que hoje são considerados essenciais, como
central multimídia. Foi também pioneiro em vir completo de fábrica desde a
versão de entrada, oferecendo no mínimo direção assistida, ar-condicionado,
travas elétricas e vidros elétricos. Sei que isso não impressiona mais, mas em
2014 ainda era possível comprar carros somente com Airbags e freios ABS.<h3>2021 a 2024: Fiat Strada</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457111090" width="250px">Com uma pandemia no caminho e uma crise no fornecimento de componentes
eletrônicos sem precedentes, o mercado sofreu uma grande instabilidade. Entre
Hyundai HB20, Fiat Argo, Mobi e Chevrolet Onix, o veículo mais constante foi a
Fiat Strada, liderando com folga o ranking nos últimos dois anos. Fabricada
desde 1998, foi líder de vendas no segmento por anos, e desde 2021, é o carro
mais vendido Do Brasil. É a primeira picape a liderar o ranking geral de vendas
teve 109.107 unidades comercializadas em 2021, e em 2022, o número foi ainda
maior, chegando a 112.456. Durante 2023, a Strada superou seus próprios
recordes: emplacou nada menos que 120.570 carros no período de doze meses do
ano. Mas não foi fácil…O VW Polo Track, substituto oficial do queridinho Gol, ameaçou a
soberania da Fiat Strada: o hatch bateu a marca de 111.242 unidades
comercializadas, garantindo o posto de 2º carro mais vendido do Brasil e a
liderança do segmento de hatchs compactos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457110951" width="250px">Em 2024 a disputa se manteve e apenas 4.507 unidades definiram a
liderança novamente para a Fiat Strada, que emplacou nada mais nada menos que
144.694 unidades, batendo novamente seu próprio recorde com um crescimento de
20% em comparação ao ano anterior. O VW Polo emplacou 140.187 unidades e
manteve-se pelo 2º ano na 2ª posição do ranking, e novamente líder do segmento
de hatchs compactos, com um crescimento ainda maior, de 26% comparado à 2023.





















































Resta saber se a liderança da picape Fiat será mantida este ano,
afinal, o hatch da Volkswagen está encostado e querendo ultrapassar.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Os carros nacionais mais vendidos do Brasil - de 1956 até 2024

SUV receberá tapa no visual para tentar aumentar volume de vendas no Brasil 

O novo Chevrolet Tracker 2026 intensifica testes para
apresentar o novo visual. O SUV compacto terá uma renovação no design que será
apresentada ainda neste ano para aumentar a competitividade com VW T-Cross e
Hyundai Creta, e a inspiração virá lá dos Estados Unidos.&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale lembrar que o Chevrolet Tracker teve os motores
recalibrados para atender o Proconve L8. As modificações já valem para o início
deste ano e estarão no novo visual do SUV.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422476087" alt="" width="300px">Você também pode se interesar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-comeca-o-ano-ficando-mais-caro-veja-precos-e-versoes/7417" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 começa o ano ficando mais caro; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-ltz-2025-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/7190" target="_blank">Chevrolet Tracker LTZ 2025: quanto custa manter o SUV por ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-tracker-hibrido-aparece-e-tera-jeitao-de-montana/6700" target="_blank">Flagra: Novo Chevrolet Tracker híbrido aparece e terá jeitão de Montana</a></li></ul>
O reajuste da usina&nbsp;do SUV compacto fez o1.0 turbo flex
passar para&nbsp;117 cv com gasolina e 121 cv com etanol e 18,3 kgfm com
gasolina e 18,9 kgfm com etanol. Ele servirá as configurações AT, LT e
LTZ.&nbsp;&nbsp;
Já as opções RS e Premier terão o 1.2 turbo flex entregando
139 cv com gasolina e 141 cv com etanol e 22,4 kgfm com gasolina e 22,9 kgfm
com etanol. Para todas as opções, o câmbio automático é o mesmo de seis
marchas.&nbsp;&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421182014" alt="" width="300px">
Antes da mudança,&nbsp;o Tracker 1.0 turbo flex rendia 116
cv (para os dois combustíveis) e 16,3 kgfm para gasolina e 16,8 kgfm para
etanol. Já o 1.2 turbo flex entregava 132 cv com gasolina e 133 cv com etanol e
19,4 kgfm com gasolina e 21,4 kgfm com etanol.&nbsp;
Ainda que esteja sendo visto com forte camuflagem, o novo
Chevrolet Tracker não conseguiu esconder todo o visual. E sua inspiração virá
da América do Norte, mais precisamente do Trailblazer vendido por lá - que
pouco tem a ver com o nosso.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457119834" width="250px">
O Chevrolet Trailblazer vendido nos Estados Unidos não é
derivado da S10 (picape média), e é um SUV posicionado entre o Trax e o
Equinox. O modelo foi desenvolvido pela GM Korea sobre a plataforma VSS-F, e
atualmente é montado em Incheon, Coreia do Sul, e Yantai, China – aqui montada
pela joint venture SAIC-GM.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457119980" width="250px">
Desde 2020, quando foi lançado, mantém o visual. É parecido
com o que vemos em Tracker e Montana atuais vendidos aqui, mas com uma porção a
mais de agressividade. &nbsp;
O para-choque dianteiro é maior e a grade bipartida mais
proeminente. Os faróis aqui são divididos em duas partes, com DRL na parte
superior em uma peça afilada horizontalmente, e a luz principal vem posicionada
abaixo em um alojamento pentagonal. &nbsp;
A nova cara do Tracker será bem parecida com essa, e isso é
possível ver nos últimos flagras do veículo, como este usado na reportagem, e
disponibilizado gentilmente pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DE6D189sNI1/?img_index=1" target="_blank">@placaverde,</a> no Instagram.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457120270" width="250px">
Na traseira, pouco deve mudar em nosso SUV compacto. Embora
o Trailblazer para o mercado americano seja diferente do que vemos aqui no
Tracker, o modelo vendido no Brasil não terá mudanças significativas no balanço
traseiro interior.&nbsp;
Dito isso, podemos esperar por um tapa no para-choque e
lanternas. Enquanto a cabine terá como principal novidade o painel de
instrumentos de xx polegadas e digital, além da multimídia de 11 polegadas com
conexão de Android Auto e Apple CarPlay sem fio.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457120151" width="250px">
A expectativa é de que o novo Chevrolet Tracker 2026 seja
apresentado ainda no primeiro semestre deste ano para acirrar a disputa entre
os SUVs compactos.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BxnvPPRXyYM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novo Chevrolet Tracker 2026 terá cara de SUV americano contra T-Cross 

Hatch elétrico pode ser boa opção para o trânsito das grandes cidades, mas nem todas as versões são para o trabalho

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O BYD Dolphin Mini foi o carro
elétrico mais vendido em 2024, com 21.946 unidades emplacadas, segundo a
Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores). Um dos
principais motivos além do preço está em seu dinamismo para o trânsito das
grandes cidades. Com essas características, o modelo pode ser utilizado como Táxi
ou Uber?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para aplicativos a
resposta é: sim. Motoristas de Uber e 99 podem utilizar o hatch elétrico para
transportar passageiros. No entanto, apenas na configuração de cinco lugares
comercializado por R$ 119.800, que foi lançada em julho de 2024 e emplacou 8.310
unidades no último ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ficara-completo-em-2025-com-itens-que-o-pulse-nao-tem/7455" target="_blank">BYD Dolphin Mini ficará completo em 2025 com itens que o Pulse não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/7431">BYD Dolphin Mini 2025: quanto custa manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-tera-truque-de-vw-para-emplacar-nas-vendas/7407">BYD Yuan Plus terá truque de VW para emplacar nas vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porque-este-suv-da-byd-tem-um-aeroporto-de-drones-no-teto/7411">Porque este SUV da BYD tem um "aeroporto" de drones no teto?</a></li></ul>
Já no serviço de Táxi, a
resposta pode variar de cidade para cidade devido as diferentes regulamentações.
Mas usando como exemplo a cidade de São Paulo (SP), a disponibilidade segue o
mesmo padrão de Uber e 99, ou seja, apenas para configurações de cinco lugares.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457070202" width="250px">
Vale ressaltar que o
Dolphin Mini conta com motor elétrico de 75 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque e autonomia declarada pelo Inmetro de 280 km no ciclo PBEV, independente
da configuração ser de quatro ou cinco lugares.
Suas dimensões são: 3.780
mm de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos. Seu porta-malas comporta até 230 litros. Confira os preços do BYD
Dolphin Mini e os equipamentos do hatch:
BYD Dolphin Mini (4L): R$&nbsp;118.800
BYD Dolphin Mini (5L): R$ 122.800
BYD Dolphin Mini – lista de equipamentos<ul><li>Rodas aro 16"</li><li> faróis de LED com ajuste de altura e acendimento automático</li><li> luzes diurnas em LED</li><li>ajuste elétrico do banco do motorista (6 posições)</li><li>volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li><li>sistema ICS com tela de 10,1" e rotação elétrica</li><li>GPS integrado e controle de voz, Apple CarPlay / Android Auto sem fio</li><li>atualização remota OTA</li><li>ar-condicionado automático</li><li>freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold</li><li> 6 airbags</li><li>sensores de estacionamento traseiros</li><li>monitoramento de pressão dos pneus</li><li>chave presencial</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZqYJHSjgwWU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini pode ser usado como Táxi ou Uber?

Além da versão elétrica, o sedan também tem outra opção com motorização híbrida 

Em baixa no Brasil, as peruas ainda têm seu público na
Europa. Por isso, a BYD está preparando um lançamento com base no BYD Seal para
o Velho Continente. Ao que parece, o novo modelo, ainda camuflado, é uma perua
híbrida plug-in, ainda sem nome, baseada no BYD Seal PHEV.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale lembrar que fora do Brasil uma versão mais atualizada
do BYD Seal é oferecida no conjunto híbrido com opção de recarga. Diferente do
esportivo elétrico que é vendido por aqui e entrega 531 cv de potência e 60,2
kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457062138" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-byd-dolphin-mudara-de-visual-neste-ano-contra-novos-chineses/7347" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: BYD Dolphin mudará de visual neste ano contra novos chineses</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-ganha-novo-visual-e-deve-chegar-ao-brasil/7402" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo BYD Dolphin Mini ganha novo visual e deve chegar ao Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-vende-mais-que-fiat-mobi-no-mercado-de-varejo/6376" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-lanca-compacto-eletrico-mais-barato-que-byd-dolphin-mini/6654" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Leapmotor lança compacto elétrico mais barato que BYD Dolphin Min</a></li></ul>
Já nessa versão perua, o visual muda, assim como o conjunto
propulsor. Na frente, os faróis mais afilados entregam que a perua se trata de
um modelo da linha Ocean da marca chinesa, a qual o Seal está inserido. 
A traseira mais chapada e o formato para o defletor na
traseira também dão sinais de ser uma perua. Caso mantenha as medidas
parecidas, o novo modelo deve ter próximo dos 4,83 m de comprimento e 2,79 m de
entre-eixos.
Mas a principal novidade está justamente no conjunto
híbrido. Isso porque, caso se confirme a base do BYD Seal, a perua deverá ser
equipada com o novo sistema DM 5.0 PHEV na montadora chinesa. 
O conjunto híbrido plug-in é formado por motor 1.5, que pode
entregar até 100 cv de potência e 12,8 kgfm de torque, aliado ao motor elétrico
que pode ser de 163 cv ou 217 cv. Juntos eles podem render até 26,5 kgfm de
torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457062191" width="250px">
Na versão menos potente, o motor elétrico é abastecido por
bateira de 10,09 KWh, com autonomia elétrica de 80 km para rodar. Já a variante
superior recebe um banco de bateria de 15,87 KWh, com possibilidade de 120 km
de autonomia somente no modo elétrico.
A quinta geração do sistema DM (Dual Mode) da BYD ainda traz
mais eficiência para a rodagem. A marca alega que o conjunto permite fazer 2,9
l/100 km, o que representa 34,5 km/l, além dos 2.100 km de autonomia total.
A produção da perua do BYD Seal é destinada basicamente ao
mercado de exportação, já que, como no Brasil, o segmento de wagons não é
popular na China. 
Como não foi lançada, os preços ainda não foram divulgados.
Porém, uma estimativa da imprensa chinesa coloca a versão mais básica da perua
a partir dos US$ 13.750, cerca de R$ 82.554 em uma conversão direta.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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BYD Seal terá versão perua híbrida com 2.100 km de autonomia e roda 34,5 km/l

Skoda Kylaq é primo do VW Tera que será lançado no Brasil e usa até o mesmo motor

O Skoda Kylaq acaba de ter seus dados de consumo revelados
do outro lado do mundo. O modelo que é primo VW Tera, que será lançado no
Brasil nos próximos meses, já havia adiantado medidas, plataforma e motorização
do nosso SUV, e dá certa dica de quanto ele beberá de combustível.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Vale lembrar é claro que o padrão de medição de consumo na
Índia é bem diferente do usado no Brasil. No entanto, uma coisa é certa: o
nosso VW Tera focará na economia para ganhar o público brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-indiano-tira-nota-maxima-em-teste-de-colisao/7406" target="_blank">Volkswagen Tera indiano tira nota máxima em teste de colisão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-indiano-antecipa-o-que-veremos-no-suv-que-chega-ao-brasil-em-2025/7352" target="_blank">VW Tera indiano antecipa o que veremos no SUV que chega ao Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-skoda-confirma-motorizacao-que-veremos-no-vw-tera-no-brasil/7001" target="_blank">Novo SUV da Skoda confirma motorização que veremos no VW Tera no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-primo-lancado-na-india-confirma-motor-170-tsi/7151" target="_blank">VW Tera: primo lançado na índia confirma motor 170 TSI</a></li></ul>

De acordo com a Skoda, o Kylaq terá consumo de 19,05 km/l
usando motor 1.0 turbo e câmbio automático. Os números são melhores que os do
Corolla Cross híbrido brasileiro, por exemplo, que rende até 17,7 km/l na
cidade com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456935546" width="250px">

No entanto, o número para o Brasil será um pouco diferente e
pior que o do Corolla Cross. Mas temos uma boa referência usando como método de
comparação o T-Cross, que por lá faz 17,2 km/l. Um Hyundai Creta, por exemplo,
1.0 turbo rende 17,7 km/l.

Comparando os números, o Tera indiano chega a ser 10,7% mais
econômico que o T-Cross indiano (Skoda Kushaq por lá). Ainda que seja um
cálculo impreciso, é possível extrair um número parcial de quando o novo SUV
compacto pode render no Brasil.

Por aqui, o T-Cross 1.0 Comfortline, que é a versão mais
completa com motor 200 TSI de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, tem os
seguintes dados de consumo, segundo o Inmetro:

Cidade: 8,1 km/l com etanol e 11,9 km/l com gasolina. 
Estrada: 9,8 km/l com etanol e 14,1 km/l com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456935683" width="250px">

Aplicando os 10,7% de melhoria no consumo, a previsão é de
que o VW Tera brasileiro renderá então:

Cidade: 8,9 km/l etanol e 13,2 km/l gasolina;
Estrada: 10,8 km/l etanol e 15,6 km/l gasolina.

Esses números, no caso, seriam do VW Tera 170 TSI, mesma
aplicação usada na Índia e também no Brasil para o Polo - e que deve ser a
usada aqui, pelo menos nas versões de entrada. Ele renderá 116 cv de potência e
16,8 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera indiano tem consumo de carro híbrido e isso é bom para o Brasil

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Estudo da Mobiauto revela a variação média de preços dos líderes de venda no ano passado

A Mobiauto utilizou a sua base de
dados do mercado para verificar a variação de preços dos carros mais vendidos
do Brasil em 2024. O estudo considerou o preço médio dos modelos entre janeiro
(zero quilômetro) e dezembro de 2024 (seminovo).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com o levantamento, o
Chevrolet Onix, terceiro colocado no ranking geral de vendas, foi o modelo que
apresentou o menor índice de desvalorização no decorrer do ano passado: -4,93%.
O preço médio do hatch variou de R$ 105.514,31 (janeiro de 2024) para R$
100.409,03 (dezembro de 2024).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gol-uno-e-palio-lideram-vendas-entre-usados-veja-os-mais-procurados-em-2024/7361" target="_blank">Gol, Uno e Palio lideram vendas entre usados; veja os mais procurados em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/9-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2025/7349" target="_blank">9 picapes que serão lançadas no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-perde-camuflagem-e-tera-tapa-no-visual-ainda-em-2025/7359" target="_blank">Flagra: novo Honda HR-V perde camuflagem e terá tapa no visual ainda em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-dolphin-mini-mudou-de-identidade-para-fazer-sucesso-no-brasil/7341?" target="_blank">Como o Dolphin Mini mudou de identidade para fazer sucesso no Brasil</a></li></ul>
A Fiat Strada, líder geral de
vendas entre automóveis e comerciais leves, registrou a segunda menor
depreciação durante 2024. O preço médio da picape caiu de R$ 131.811,60 (zero
quilômetro) para R$ 124.106,18 (seminovo), desvalorização média de -6,55%.
A maior desvalorização entre os
modelos mais vendidos do Brasil no ano passado foi apontada pelo Hyundai HB20.
O hatch, que ficou na quarta posição do ranking de vendas, teve depreciação
média de -25,62%, segundo o levantamento da Mobiauto.
Variação média de preços dos
10 carros mais vendidos do Brasil em 2024:
<table>
 <tbody><tr>
 <td style="background-color: rgb(153, 153, 153);">
 Modelo
 </td>
 <td style="background-color: rgb(153, 153, 153);">
 Preço Jan 2024 (0km)
 </td>
 <td style="background-color: rgb(153, 153, 153);">
 Preço Dez 2024 (seminovo)
 </td>
 <td style="background-color: rgb(153, 153, 153);">
 Variação média
 </td>
 <td style="background-color: rgb(153, 153, 153);">
 Emplacamentos
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 Fiat Strada
 </td>
 <td>
 R$ 131.811,60
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 124.106,18
 </td>
 <td>
 -6,55%
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 144.694
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Volkswagen Polo
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 101.205,37
 </td>
 <td>
 R$ 80.007,18
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 -20,95%
 </td>
 <td>
 140.187
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 Chevrolet Onix
 </td>
 <td>
 R$ 105.514,31
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 100.409,03
 </td>
 <td>
 -4,93%
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 97.508
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Hyundai HB20
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 98.505,39
 </td>
 <td>
 R$ 73.266,96
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 -25,62%
 </td>
 <td>
 97.083
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 Fiat Argo
 </td>
 <td>
 R$ 85.318,70
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 75.082,41
 </td>
 <td>
 -12%
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 91.146
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Volkswagen T-Cross
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 145.063,04
 </td>
 <td>
 R$ 125.502,18
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 -13,48%
 </td>
 <td>
 83.997
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 Chevrolet Tracker
 </td>
 <td>
 R$ 152.751,69
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 130.312,76
 </td>
 <td>
 -14,69%
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 69.434
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Hyundai Creta
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 156.218,90
 </td>
 <td>
 R$ 126.384,98
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 -19,10%
 </td>
 <td>
 69.122
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 Fiat Mobi
 </td>
 <td>
 R$ 70.529,43
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 60.697,21
 </td>
 <td>
 -13,94%
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 67.391
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Nissan Kicks
 </td>
 <td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">
 R$ 129.998,57
 </td>
 <td>
 R$ 112.297,18
 </td>
 <td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">
 -13,62%
 </td>
 <td>
 60.467
 </td>
 </tr>
</tbody></table><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quanto desvalorizaram os carros mais vendidos do Brasil em 2024

Mudanças nos motores foram feitas para seguir normas de emissões do Proconve L8

Os Hyundai HB20 e HB20S tiveram seus motores atualizados
para cumprir as normas de emissões do Proconve L8, em vigor desde o dia
primeiro de janeiro deste ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Enquanto alguns motores foram descontinuados, como o 2.0 do
Hyundai Creta, trocado pelo 1.6 turbo, na família HB20 os motores 1.0 aspirado
e 1.0 turbo continuam disponíveis e ambos foram recalibrados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-2025-ficarao-mais-economicos-no-brasil/6928" target="_blank">Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-uma-nova-geracao-e-ja-tem-data-para-chegar/4456" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar</a></li></ul>
Além de poluírem menos, justamente o que exige o Proconve
L8, a dupla de compactos da m-arca ficou mais econômica. No caso do hatch, a
grande melhoria foi na versão Comfort com motor 1.0 turbo e câmbio automático
de seis marchas, que saiu de 14 km/l para 14,8 km/l na estrada com gasolina. 
Já no caso do sedan, a versão Platinum Safety se destacou.
Os números com gasolina mostraram grandes melhorias, saindo de 11,7 km/l na
cidade para 13 km/l e de 13,9 km/l na estrada para 16 km/l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425251388" alt="" width="300px">
Dessa forma, o consumo em rodovias com gasolina está 15,1%
melhor após as mudanças feitas no motor 1.0 turbo. 
Os motores continuam com o mesmo rendimento de potência e
torque, ou seja, o 1.0 aspirado tem 80 cv e 10,2 kgfm de torque, enquanto a
configuração 1.0 turbo entrega 120 cv e 17,5 kgfm de torque, isso quando abastecidos com etanol. Com gasolina, os números de torque são mantidos, mas a potência cai para 75 cv e 115 cv, respectivamente.&nbsp;
Confira o consumo dos Hyundai HB20 e HB20S na linha 2025:
Hyundai HB20 Sense 1.0 MT5 2025 
Cidade com etanol: 10 km/l eram 9,6 km/l 
Estrada com etanol: 10,4 km/l eram 10,4 km/l 
Cidade com gasolina:13,6 km/l eram 13,5 km/l 
Estrada com gasolina: 14,8 km/l eram 14,6 km/l

Hyundai HB20 Comfort 1.0 MT5 2025 
Cidade com etanol: 10,0 km/l eram 9,6 km/l 
Estrada com etanol:10,4 km/l eram 10,4 km/l 
Cidade com gasolina: 13,6 km/l eram 13,5 km/l 
Estrada com gasolina: 14,8 km/l eram 14,6 km/l
Hyundai HB20 Limited 1.0 MT5 2025 
Cidade com etanol: 10,0 km/l eram 9,6 km/l 
Estrada com etanol:10,4 km/l eram 10,4 km/l 
Cidade com gasolina:13,6 km/l eram 13,5 km/l 
Estrada com gasolina: 14,8 km/l eram 14,6 km/l

Hyundai HB20 Comfort 1.0T AT6 2025 
Cidade com etanol: 8,5 km/l eram 8,3 km/l 
Estrada com etanol:10,4 km/l eram 9,9 km/l 
Cidade com gasolina: 12,3 km/l eram 11,8 km/l 
Estrada com gasolina: 14,8 km/l eram 14,0 km/l
Hyundai HB20 Comfort / Platinum Safety 1.0T AT6 2025 
Cidade com etanol: 9,1 km/l eram 9,0 km/l 
Estrada com etanol:10,5 km/l eram 10,2 km/l 
Cidade com gasolina:13,1 km/l eram 12,6 km/l 
Estrada com gasolina:14,8 km/l eram 14,1 km/lHyundai HB20S Comfort 1.0 MT5 2025: 
Cidade com etanol: 9,6 km/l eram 9,4 km/l 
Estrada com etanol: 10,8 km/l eram 10,4 km/l 
Cidade com gasolina: 13,4 km/l eram 13,2 km/l 
Estrada com gasolina: 15,3 km/l eram 15,0 km/l

Hyundai HB20S Limited 1.0 MT5 2025: 
Cidade com etanol: 9,6 km/l eram 9,4 km/l 
Estrada com etanol: 10,8 km/l eram 10,4 km/l 
Cidade com gasolina: 13,4 km/l eram 13,2 km/l 
Estrada com gasolina: 15,3 km/l eram 15,0 km/l



Hyundai HB20S Comfort 1.0T AT6 2025: 
Cidade com etanol: 8,5 km/l eram 8,3 km/l 
Estrada com etanol: 10,5 km/l eram 9,9 km/l 
Cidade com gasolina: 12,1 km/l eram 11,7 km/l 
Estrada com gasolina: 14,7 km/l eram 13,9 km/l

Hyundai HB20S Platinum Safety 1.0T AT6 2025: 
Cidade com etanol: 9,0 km/l eram 8,3 km/l 
Estrada com etanol: 11,2 km/l eram 9,9 km/l 
Cidade com gasolina: 13,0 km/l eram 11,7 km/l 
Estrada com gasolina: 16,0 km/l eram 13,9 km/l<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e HB20S ficam até 15% mais econômicos em 2025

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Sem considerar modelos híbridos, lista mostra os melhores modelos para fugir da gasolina cara

Além do preço, o consumo de combustível é um aspecto muito
importante na hora de comprar um veículo. Isso porque esse é um fator
determinante para grande parte dos custos que um automóvel terá durante sua
vida útil. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-usado-traz-as-qualidades-do-sedan-a-partir-de-r-126-mil/7131">Toyota Corolla Cross usado traz as qualidades do sedan a partir de R$ 126 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20s-limited-plus-o-que-saber-antes-de-comprar-o-sedan/7108">Hyundai HB20S Limited Plus: o que saber antes de comprar o sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-e-opcao-de-hatch-usado-robusto-e-economico-a-partir-de-r-36-mil/7090">Toyota Etios é opção de hatch usado robusto e econômico a partir de R$ 36 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/7038">Fiat Argo 1.0 2025: quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
Apesar dos modelos híbridos se destacarem por seus
números de consumo, ainda existem muitos consumidores que preferem os motores
convencionais. Com isso em vista, Mobiauto separou uma lista dos 10 carros a
combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos

<h2>10) Hyundai HB20S</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079171" width="250px">
Versões:
Comfort Plus 1.0 MT e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a
partir de R$ 97.690 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv (G/E) de potência e até 10,2 kgfm de
torque
Câmbio:
manual de cinco marchas 
Medidas: 4,32 m de comprimento; 1,72
m de largura; 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,2
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo
rodoviário: 15 km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>09) Chevrolet Onix </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079270" width="250px">
Versões: 1.0 MT e
LT MT
Preço: a partir
de R$ 90.770 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv (G/E) de potência e até 10,6 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
seis marchas
Medidas: 4,16 m
de comprimento; 1,73 m de largura; 1,47 m de altura e 2,55 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 16,5
km/L (g) e 11,4 km/L (e)

<h2>08) Fiat Argo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079396" width="250px">
Versões: 1.0 e
Drive 1.0
Preço: a partir
de R$ 86.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,99 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,7
km/L (g) e 10,2 km/L (e)

<h2>07) Peugeot 208</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079454" width="250px">
Versões: Active
1.0 e Style 1.0
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,05 m de comprimento; 1,73 m de largura; 1,45 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,8
km/L (g) e 11,1 km/L (e)

<h2>06) Fiat Cronos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079503" width="250px">
Versões: Drive
1.0
Preço: a partir
de R$ 95.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,36 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,4
km/L (g) e 9,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,6
km/L (g) e 11 km/L (e)

<h2>05) Chevrolet Onix Plus </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079548" width="250px">
Versões: LT MT
Preço: a partir
de R$ 101.590 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv
(G/E) de potência e até 10,6 kgfm de torque
Câmbio: manual de
seis marchas 
Medidas: 4,47 m de comprimento; 1,73
m de largura; 1,47 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 17,4
km/L (g) e 12 km/L (e)

<h2>04) Hyundai HB20 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079579" width="250px">
Versões: Sense
Plus 1.0 MT, Comfort Plus 1.0 Mt e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv
(G/E) de potência e até 10,2 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,01 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,47 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,6
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>03) Fiat Mobi </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079642" width="250px">
Versões: Like 1.0
e Trekking 1.0
Preço: a partir
de R$ 74.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/74 cv (G/E) de potência e até 9,7 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,59 m de comprimento; 1,66 m de largura; 1,52 m de altura e 2,30
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>02) Volkswagen Polo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079690" width="250px">
Versões: Track
MPI e MPI
Preço: a partir
de R$ 90.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 77/84 cv
(G/E) de potência e até 10,3 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,07 m de comprimento; 1,75 m de largura; 1,47 m de altura e 2,56
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,7
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,2
km/L (g) e 10,8 km/L (e)

<h2>01) Renault Kwid </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079763" width="250px">
Versões: Zen,
Intense, Intense Biton e Outsider
Preço: a partir
de R$ 76.090 
Motor: 1.0 aspirado, de 68/71 cv
(G/E) de potência e até 10 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,68 m de comprimento; 1,57 m de largura; 1,47 m de altura e 2,42
m de entre-eixos
Consumo urbano: 15,3
km/L (g) e 10,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,7
km/L (g) e 11 km/L (e)
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Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024

Hatch fabricado em Piracicaba (SP) não terá versões equipadas com motor de 1.0 litro no país vizinho

Um dos modelos mais vendidos do
Brasil nos últimos anos e líder de vendas da marca sul-coreana na América do
Sul desde 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2025">Hyundai HB20</a> foi lançado na Argentina com mais de uma década
de atraso após a sua estreia, em 2012 – o sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20s/2024">HB20S</a> será lançado por lá em
2025.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-seis-lancamentos-no-brasil-em-2025-e-todos-serao-importados/6794" target="_blank">Hyundai terá seis lançamentos no Brasil em 2025, e todos serão importados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757">Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-revela-mais-detalhes-do-interior/6693">Flagra: Hyundai Creta elétrico revela mais detalhes do interior</a></li></ul>
Originalmente desenvolvido para
ser comercializado somente no mercado brasileiro, o compacto sempre foi
cobiçado no país vizinho para fazer frente aos hatches de outras marcas, como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024">Chevrolet Onix</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2025">Fiat Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024">Peugeot 208 </a>e os <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2023">Volkswagen Gol</a> e Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433166286" width="250px">
No entanto, para a decepção dos
“hermanos”, o Hyundai HB20 é exportado apenas com a motorização Gamma 1.6 16V
aspirada de quatro cilindros, que entrega 126 cv de potência e 15,5 kgfm de
torque com gasolina. Esse motor deixou de ser oferecido no Brasil em 2021 por
não atender às regras de emissões do Proconve PL8, que entrarão em vigor em
2025. 
Por aqui, o Hyundai HB20 é
vendido somente com motores 1.0 de três cilindros aspirado (80 cv e 10 kgfm) e
turbo com injeção direta (120 cv e 17 kgfm).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433166401" width="250px">
O Hyundai HB20 parte de
21.450.000 de pesos (equivalente a R$ 124.160 em conversão direta), na versão
Comfort Plus 1.6 com câmbio manual de seis marchas. Com o acréscimo da
transmissão automática de seis velocidades, o preço sobe para 24.050.000 de
pesos (R$ 139.210).
Essas configurações trazem de
série: seis airbags, controles de estabilidade e tração, painel digital,
central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, chave presencial,
ar-condicionado digital, entre outros itens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433166510" width="250px">
A versão topo de linha Platinum
Safety 1.6 automática custa 27.300.000 de pesos (R$ 158 mil) e acrescenta
carregador de celular por indução e o pacote de assistências de condução, como
alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, assistente de
mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de risco de
acidente ao abrir as portas e sensor de ponto cego.
Como comparação, os preços do
Hyundai HB20 no Brasil vão de R$ 88.990 (<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0">Sense Plus 1.0 manual</a>) a R$ 122.290
(<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2025/platinum-safety-1-0-tgdi-aut">Platinum Safety 1.0 turbo automático</a>).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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