Carros que custavam R$ 50.000 3 anos atrás e hoje custam R$ 100.000

Veja modelos que eram comercializados por quase metade do que custam hoje, antes do início da pandemia e da disparada da inflação

Por Camila Torres

14.06.2022 às 12:17

A maioria dos modelos desta lista leva mais de dez segundos para ir de 0 a 100 km/h. Mas parece que foi em um piscar de olhos que eles passaram da faixa de R$ 50.000, cobrados até 2019, para custar R$ 80.000, R$ 90.000 ou até R$ 100.000.

Na mesma época, suas versões topo de linha não passavam da faixa dos R$ 80.000, mas agora não há mais uma sequer abaixo dos seis dígitos. Estamos falando de Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Fiat Strada e até do Renault Stepway.

Não é difícil encontrar uma pessoa reclamando sobre os preços dos veículos no Brasil, seja na fila do supermercado, para o frentista do posto de combustíveis ou nas redes sociais, em perfis de carros.

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Não à toa, os valores de cada produto têm aumentado em uma porcentagem incompatível com a renda dos brasileiros. De mãos atadas, nos resta mesmo apenas lamentar…

Alguns modelos, como Hyundai HB20, tiveram aumentos de R$ 30.000 na versão de entrada, enquanto um VW Polo Highline 200 TSI saía por pouco mais de R$ 70.000 na linha 2019 e hoje já passa de R 115.000, uma diferença de cerca de R$ 45.000 em três anos.

Claro que é preciso considerar que em alguns casos houve troca de geração, reestilização, atualização de versões, novos itens de série... No entanto, a alta de preços aconteceu de uma forma muito mais acelerada e agressiva do que qualquer evolução tecnológia poderia justificar. Compare:

9 Carros populares que foram de R$ 50.000 a R$ 100.000 nos últimos 3 anos

1. Hyundai HB20

Veja modelos que eram comercializados por quase metade do que custam hoje, antes do início da pandemia e da disparada da inflação

Faixa de preços em 2019: R$ 43.990 – R$ 72.290
Faixa de preços em 2022: R$ 74.090 – R$ 109.490

Meses antes de estrear a segunda geração do Hyundai HB20, o hatch custava menos de R$ 50.000 na versão de entrada. Três anos depois, sua versão de entrada está mais cara que a versão topo da antiga geração. A diferença de preço entre as versões topo de linha atual e da antiga geração é de R$ 35.400.

Claro que é preciso considerar que o modelo ganhou motor turbo com injeção direta, novo design e acabamento, e lista itens de série com vários assistentes semiautônomos, como alerta de mudança de faixa e frenagem autônoma emergencial.

2. Hyundai HB20S

Faixa de preços em 2019: R$ 51.590 – R$ 70.690
Faixa de preços em 2022: R$ 82.290 – R$ 113.190

O sedan da família HB20 também passou por reajustes de preços muito parecidos. Se em 2019 a versão mais cara custava R$ 70.000, agora a configuração topo de linha é vendida por nada menos que R$ 113.000.

3. Chevrolet Onix

Faixa de preços em 2019: R$ 46.590 – R$ 67.990
Faixa de preços em 2022: R$ 76.290 – R$ 104.350

O Chevrolet Onix também trocou de geração em 2019. A linha 2020 agradou os clientes devido ao novo design nada popular, lista generosa de equipamentos, com carregador por indução, regulagem de altura dos faróis, partida por botão e controlador de limite de velocidade nas versões mais básicas.

As configurações mais completas chegaram oferecendo alerta de ponto cego, Wi-Fi, câmera de ré, sensores de estacionamento frontais, laterais e traseiros, além de novos motores três-cilindros aspirado ou turbo. Junto com as novas tecnologias, vieram pesados aumentos de preço.

4. Chevrolet Prisma vs Onix Plus

Faixa de preços (Prisma) em 2019: R$ 49.990 – R$ 65.790
Faixa de preços (Onix Plus) em 2022: R$ 83.290 – R$ 109.990

O Chevrolet Prisma virou Onix Plus em 2019, quando foi lançada a segunda geração e sem dúvidas essa foi uma das mudanças de nome mais caras entre os carros populares em um período de três anos. Hoje, a versão mais barata do sedan custa mais de R$ 80.000.

5. VW Polo

Faixa de preços em 2019: R$ 50.490 – R$ 72.990
Faixa de preços em 2022 (sem contar a versão GTS): R$ 78.550 – R$ 116.500

Lançado no Brasil em 2017, o novo VW Polo dobrou de preço sem trocar de geração ou ganhar uma reestilização. Aliás, o modelo deve ganhar uma atualização de meia vida ainda este ano, o que pode inflar ainda mais os seus preços.

Até o final de 2022, a versão GTS deve bater os R$ 150.000 e a Highline, R$ 120.000. Conhecemos as qualidades e diferenciais do Polo, mas quem diria que chegaria a etiquetas tão salgadas?

6. VW Saveiro

Faixa de preços em 2019: R$ 49.440 – R$ 82.000
Faixa de preços em 2022: R$ 86.720 – R$ 118.280

A VW Saveiro é o maior exemplo de autoestima elevada no mercado automotivo. A terceira geração da picape foi lançada em 2009 e a última reestilização ocorreu em 2016. De lá para cá, tem ficado sem munição para enfrentar a rival Fiat Strada, mas a VW não baixa a guarda e tem pesado a mão nos reajustes.

Enquanto a versão topo de linha da Strada custa R$ 123.690 (o que não é baratao), mas já traz câmbio automático CVT central multimídia, câmera de ré, carregador por indução e um visual que chama atenção, a Saveirinho não oferece nada disso na versão mais cara por quase o mesmo valor…

7. Nissan Versa

Faixa de preços em 2019: R$ 50.490 - R$ 69.990
Faixa de preços em 2022: R$ 94.890 - 112.490

O sedan trocou de geração em 2020, e realmente foi uma mudança da água para o vinho. Se antes as pessoas viravam o nariz quando o viam passar, devido à desproporcionalidade estética, agora passaram a sorrir para o novo Versa.

Além das melhorias no visual, o modelo ganhou novos itens de série, como partida por botão, faróis em LED, alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo.

Quando foi lançado em outubro de 2020, o valor variava entre R$ 73.000 e R$ 93.000, enquanto o antigo Versa ainda era comercializado entre R$ 59.000 e R$ 79.500. Menos de dois anos depois, cada versão do Versa atual teve um aumento de praticamente R$ 20.000.

Ok, o Versa não tem mais motor 1.0 em sua gama, mas, ainda assim, se compararmos os valores do antigo, em 2019, e do atual em 2022, o modelo mais que dobrou de valor.

8. Renault Sandero Stepway

Faixa de preços em 2019: R$ 59.050 - R$ 65.500
Faixa de preços em 2022: R$ 94.390 – R$ 106.490

O Renault Sandero aventureiro, batizado apenas como Stepway há alguns anos, é outro que tem cobrado caro sem justificativa. Em 2019 era possível comprar a versão de entrada por R$ 59.000, agora a versão mais barata custa quase R$ 95.000.

9. Fiat Strada

Faixa de preços em 2019: 49.700 - R$ 79.490
Faixa de preços em 2022: R$ 92.890 - R$ 123.690

A Fiat Strada é outro modelo que praticamente dobrou de preço. Digamos que a fabricante italiana soube muito bem fazer uma limonada com os limões da pandemia. A nova geração da picape foi apresentada em meados de 2020 e, se já liderava o mercado de picapes com sobras, ganhou ainda mais força.

O visual à la Toro e os novos itens de série ajudaram nesse processo, e a Stradinha, conhecida antes por ser pau para toda obra, virou até carro de passeio para a família. Mas claro que tudo tem o preço. A falta de insumos e a alta demanda resultaram em uma fila de espera gigantesca, que, aos poucos, elevaram o preço do modelo.

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Camila Torres

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A faculdade me fez jornalista, a vida me fez aficionada por carros esportivos e adrenalina. Unindo paixão e profissão, realizo a missão de conectar pessoas com o universo automotivo, mas confesso que já tentei pilotar um kart e não deu muito certo.

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