Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compra

Principais problemas

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Honda WR-V, VW T-Cross, Nissan Kait e Toyota Yaris Cross: qual o melhor SUV?

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Honda WR-V, VW T-Cross, Nissan Kait e Toyota Yaris Cross: qual o melhor SUV?


[video]O mercado de SUVs cresce cada vez mais, e para um comprador, opções não faltam.

Por isso, a Mobiauto decidiu comprar quatro modelos de um vez só: Toyota Yaris Cross, Honda WR-V, Volkswagen T-Cross e o Nissan Kait. ]Na avaliação falamos de visual, equipamentos e é claro desempenho.

Ficou curioso e quer saber o vencedor desse mega comparativo? Então desce o play!

GWM HAVAL H7: COMO É O NOVO SUV DA MARCA PARA O BRASIL

[video]A GWM segue investindo em peso no mercado brasileiro, e uma prova disso é que o marca lançará o GWM Haval H7 por aqui ainda nesse ano.
O SUV tem o estilo quadradão metido a jipe, é híbrido plug-in, e tem configuração com mais de 350 cv de potência.
Ficou curioso? A Mobiauto viajou até a China e traz para você todos os detalhes do GWM Haval H7 nesse vídeo! Prepara a pipoca e confira aí!

Marca chinesa atualiza versão custo-benefício que mescla design antiquado com tecnologias do SUV atual

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Enquanto no Brasil o GWM Haval H6 vira flex em todas as versões, na China o SUV médio tem uma estratégia um tanto quanto inusitada. A marca atualizou a chamada Classic Edition, mas o design é o mesmo de 2020 e o motor é somente a combustão.A Classic Edition é uma versão voltada mais ao custo-benefício no país oriental e convive com o modelo, digamos, mais moderno. Apesar da recente renovação, o visual é datado e antecede até mesmo o do SUV que chegou ao Brasil em 2023 já com um facelift nas costas.É mais ou menos a mesma estratégia já adotada pela Hyundai, que comercializava o Creta Action, com o visual antigo, em conjunto com a nova geração. Embora os faróis sejam os mesmos, a grade é cromada e formada por losangos em formato de arame. E as luzes e condução diurna estão em triângulos discretos no para-choque. O interior, claro, lembra muito o carro que chegou ao Brasil. Estão lá o volante de três raios – o atual tem apenas dois. O painel de instrumentos é de 10,25 polegadas, mas com design anterior, mais vintage. A multimídia vem do modelo atual, com 14,6 pol - em substituição ao anterior, de 12,3 pol.O console central mantém a disposição de elementos do carro antigo, concentrando a manopla do câmbio em um botão giratório e também contempla o freio de estacionamento eletrônico e acionamento da função auto hold. Os bancos também são semelhantes ao encontrado nas atuais versões e trazem ajuste elétrico para o motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/667694943/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Sem eletrificação?</h2>Sob o capô, o Haval H6 Classic Edition também tem uma motorização curiosa: sem nenhum tipo de eletrificação. Enquanto no Brasil apenas Haval H9 e Poer P30 tem motor totalmente a combustão (diesel), naChina o SUV é equipado apenas com o motor 1.5 turbo a gasolina de 184 cv de potência e 28 kgfm de torque - associado ao câmbio automatizado de sete marchas. Segundo o ciclo chinês, o conjunto garante um consumo de combustível médio de 14 km/l. <h2>Preço de carro de entrada?</h2>A pedida na China é de 81.900 yuans – o equivalente a R$ 61.425 em conversão direta sem acréscimo de impostos. Enquanto as demais versões (já atualizadas) partem dos 117 mil yuans (quase R$ 88 mil).

GWM Haval H6 Classic tem visual de 2020 e motor só a combustão; conheça

Modelo é 40% maior que o original, tem carro da Dodge como base e até itens modernos

Seja Beetle, Bug, Vocho, Escarabajo, Maggiolino ou qualquer outro nome que tenha ao redor do mundo, o Volkswagen Fusca é adorado e um carro icônico até os dias de hoje. Só que nos Estados Unidos pai e filho foram além. Criaram um Beetle ou Bug - como o carro também é chamado na América do Norte - com tamanho 40% maior que o modelo original. É isso mesmo. Construíram o "Huge Bug", algo como "Fuscão" ou "Fusca gigante" na tradução livre. Donos de um exemplar conversível de 1959, Scott Tupper e seu pai, Richard Stupper, queriam um Fusca que "não tivesse a sensação de que seriam atropelados no trânsito". Afinal, são apenas 4 metros de comprimento, largura na faixa dos 1,50 m e entre-eixos de 2,40 m.A solução então foi criar uma espécie de tanque com a carroceria do antigo automóvel. Tudo foi feito na Wicked Concepts, a oficina da família localizada em Gardena, no estado norte-americano da Califórnia.O início do processo foi de escanear a laser e construir um modelo digital. A partir daí, os Tuppers tinham o objetivo de ampliar várias peças em 50% do seu tamanho, além de produzir moldes personalizados para reproduzir os painéis.<h2>Mas havia um impasse. </h2>A grandeza do projeto impediria o Fusca gigante de andar legalmente nas ruas devido às legislações de trânsito norte-americanas. Tupper e seu pai então reduziram a porcentagem e o Huge Bug seria "apenas" 40% maior que o original.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650844077/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">O ponto de partida, no entanto, não foi um Fusca. Seria impossível superdimensionar o antigo carro na proporção que eles desejavam. A base escolhida então foi a de uma picape da Dodge. O resultado é uma réplica perfeita - e gigantesca - do Beetle conversível original (que ficou maior que um Hummer, diga-se).Claro que o Fuscão tem duas diferenças e se beneficia do Dodge mais moderno. Para começar o motor é um V8 Hemi de 5.7 litros. A direção é hidráulica, freios ABS, trio elétrico, bancos aquecidos e ar-condicionado. O interior ainda traz um painel de instrumentos escamoteável que “desaparece” quando o carro é desligado Tudo isso é bem “escondido” para manter a essência interna do clássico VW. Por fim, há um pedal de embreagem falso, pois o Fuscão é equipado com transmissão automática.Scott Tupper e Richard Stupper revelam que já receberam diversas propostas pelo Fuscão - algumas, por sua vez, com valores bem astronômicos. Porém, os Stuppers são categóricos. “O carro não vai a lugar nenhum agora”.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fuscão? Pai e filho criam réplica gigante do icônico VW com motor V8

Conversão promete eliminar problema crônico e aumentar durabilidade dos motores 

A controversa correia de comando banhada a óleo utilizada nos motores PureTech 1.2 da Stellantis ganhou uma possível alternativa definitiva na Europa. A empresa Pro Chain desenvolveu um kit que troca o sistema original por uma corrente metálica, solução que promete aumentar a durabilidade do conjunto e reduzir riscos de falhas mecânicas.Os motores PureTech ficaram conhecidos por problemas relacionados ao desgaste prematuro da correia. Como o componente funciona mergulhado no óleo do motor, resíduos de combustível e impurezas podem acelerar a sua deterioração. Com o tempo, fragmentos da correia acabam circulando pelo sistema de lubrificação, provocando entupimentos e, consequentemente, danos graves ao propulsor.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-principais-cuidados-e-dicas-de-manutencao/9743" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo: principais cuidados e dicas de manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-realmente-e-um-problema/8368" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo realmente é um problema?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-tem-correia-dentada-banhada-a-oleo/9041" target="_blank">Quais carros têm correia dentada banhada a óleo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-tem-correia-dentada-banhada-a-oleo/9041" target="_blank">Quais carros têm correia dentada banhada a óleo?</a></li></ul>A nova solução foi projetada para substituir a correia sem exigir grandes modificações estruturais no motor. O kit inclui corrente metálica, tensor, guias e componentes específicos para adaptação do sistema de lubrificação. Segundo a fabricante, o processo de instalação tem nível de complexidade semelhante ao da troca convencional da correia original.O conjunto é compatível com versões aspiradas e turbo da família PureTech, usada em diversos modelos das marcas Peugeot, Citroën, DS e Opel. No Brasil, o motor ficou mais conhecido na variante 1.2 aspirada que equipou os antigos Citroën C3 e Peugeot 208, comercializados até 2019.A repercussão dos problemas envolvendo correias banhadas a óleo levou a Stellantis a rever parte de sua estratégia mecânica. A empresa já começou a introduzir motores atualizados com corrente de comando em alguns mercados e ampliou o uso dos motores Firefly, desenvolvidos originalmente pela Fiat.O debate sobre esse tipo de sistema também alcançou outras montadoras. Motores de marcas como Chevrolet e Ford que utilizam soluções semelhantes frequentemente geram discussões entre proprietários e oficinas independentes, principalmente por conta dos custos de manutenção e da preocupação com a durabilidade do conjunto.As primeiras unidades do kit da Pro Chain devem chegar ao mercado europeu no segundo semestre de 2026. O valor da conversão ainda não foi divulgado.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Empresa cria kit que troca correia banhada a óleo por corrente em motores 

Pontos fortes do híbrido mais barato da BYD no Brasil

O Song Pro é o híbrido mais barato da BYD que só perde em vendas no segmento, para o irmão maior, Song Plus. Ofertado em duas versões que custam R$ 189.990 e R$ 199.990, respectivamente, o SUV é boa opção para quem valoriza modelos de porte médio e pensa em migrar para o segmento de eletrificados.<h3>BYD Song Pro 2026 - preços e versões</h3><ul><li>BYD Song Pro GL: R$ 189.990</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 199.990</li></ul>Mais barato do que Jeep Compass Longitude (R$ 204.490) e Volkswagen Taos Highline (R$ 214.490) o BYD Song Pro tem diversos atrativos, entre eles o a economia de combustível e sofisticação interna. Mas além desses atributos, o híbrido também agrada em outros aspectos, que podem ser cruciais na hora da venda.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-2026-como-e-o-consumo-de-combustivel-do-suv-com-a-bateria-baixa/10417" target="_blank">BYD Song Pro 2026: como é o consumo de combustível do SUV com a bateria baixa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-tera-cara-de-song-pro-e-motor-hibrido-contra-fiat-toro/9577" target="_blank">Nova picape da BYD terá cara de Song Pro e motor híbrido contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li></ul><h2>5- Consumo de combustível </h2>Começando atributo que mais enche os olhos, o Song Pro tem os seguintes números de consumo de combustível, segundo o Inmetro:<h3>BYD Song Pro GL – consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 14,8 km/l </li><li>Estrada: 12 km/l </li></ul><h3>BYD Song Pro GS – consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 14,7 km/l</li><li>Estrada: 11 km/l </li></ul>Mas apesar dos dados oficiais, a Mobiauto testou a versão GS anteriormente e obteve resultados bastante satisfatórios. Durante o teste de consumo urbano, o Song Pro fez 24,9 km/l, enquanto no perímetro rodoviário teve um resultado de 20 km/l.E esses números foram possíveis graças ao sistema híbrido plug-in, que necessita de carregamento externo. Nesse conjunto, o propulsor elétrico é priorizado e o motor a combustão atua mais discretamente, principalmente quando o trajeto é de cidade e envolve muito “anda e para”, que são as situações em que a bateria elétrica é recarregada – a chamada frenagem regenerativa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621956464/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Também vale destacar que, sem gasolina o Song Pro pode rodar até 49 km na versão GL e 62 km na versão GS. E segundo a montadora a autonomia total, com tanque cheio e bateria carregada, ultrapassa os 1.000 km nas duas configurações.<h2>4- Espaço interno</h2>O BYD Song Pro é posicionado como um SUV médio, ou seja, possui proporções mais generosas do que as de compacto e, consequentemente, tem como destaque o espaço interno e de porta-malas. Para efeito de comparação, ele é consideravelmente maior do que o Jeep Compass.<h3>BYD Song Pro 2026 - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,73 m</li><li>Largura: 1,86 m</li><li>Altura: 1,71 m</li><li>Entre-eixos: 2,71 m</li><li>Porta-malas: 520 l</li></ul><h3>Jeep Compass 2026 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,40 m</li><li>Largura: 1,82 m</li><li>Altura: 1,63 m</li><li>Entre-eixos: 2,63 m</li><li>Porta-malas: 410 l</li></ul><h2>3- Acabamento interno</h2>Seguindo as tendências de modelos chineses, o BYD Song Pro tem uma cabine bastante refinada. Com uma grande predominância de tecidos macios ao toque, revestimento premium de banco e ainda é nítida que há uma preocupação da montadora em trazer uma brincadeira de texturas e cores que criam uma sensação mais aguçada de requinte interno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621956733/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h2>2- Itens de série</h2>Além de atrativa, a cabine ainda entrega muito conforto e equipamentos de série que otimizam a condução do motorista e experiência de viajar dos passageiros. Em ambas as versões, GL e GS, estão presentes:1<h3>BYD Song Pro GL 2026 – itens de série</h3><ul><li>Painel de instrumentos LCD de 8,8”</li><li>Ajuste elétrico do banco do motorista em 6 direções</li><li>Ajuste elétrico do banco do passageiro em 4 direções</li><li>Ar-condicionado automático de duas zonas</li><li>Saídas de ar para os bancos traseiros</li><li>Central multimídia de 12,8"</li><li>Carregador por indução</li><li>Câmera 360º</li><li>Sistema de som de 6 alto-falantes</li><li>6 airbags</li><li>Sensores de estacionamento traseiro e dianteiro</li><li>Porta-malas com abertura elétrica</li></ul>Nesse quesito, o que difere as versões são os Sistemas de Assistência Avançada a Condução do Motorista (ADAS). Na configuração mais cara, são acrescentados:<h3>BYD Song Pro GS 2026 – itens de série</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Controle de cruzeiro inteligente</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de colisão traseira</li><li>Assistência de permanência em faixa</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Detecção de ponto cego</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro</li><li>Frenagem de emergência para tráfego cruzado traseiro</li><li>Alerta de abertura de portas</li><li>Reconhecimento de placas de trânsito (TSR)</li><li>Limitador inteligente de velocidade (ISLC)</li></ul><h2>1- Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621956553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Ambas as versões são equipadas com o conjunto PHEV formado pelo motor 1.5 aspirado a gasolina de 98 cavalos de potência e 12,4 kgfm de torque, a grande diferença está na bateria e desempenho elétrico, que apesar de semelhante entrega números combinados diferentes.Afinal, as duas configurações têm propulsor elétrico de 197 cavalos de potência e 30,6 kgfm de torque. Mas, o Song Pro GL tem bateria de 12,9 kWh de capacidade e 223 cavalos de potência combinada. Enquanto o Song Pro GS tem 18,3 kWh de capacidade e 225 cavalos de potência combinada.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro: 5 coisas do SUV híbrido que faz mais 24 km/l

Entusiasta de caminhonetes se aventura em produzir um Uno diferenciado

Apaixonado por caminhonetes e projetos automotivos, o criador de conteúdo do Mato Grosso do Sul, Adalto Manzano, decidiu se aventurar com a compra do Fiat Uno Way 2013 com propósito de transformá-lo em uma unidade inédita.
Já com uma Ram 3500 Longhorn na garagem, o influenciador se inspirou na picape para trazer ainda mais características de robustez para o hatch com fama de indestrutível.
[componente-buscar-veiculos]
Você também pode se interessar por:
<ul _msthidden="4">
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-e-apreendido-rodando-com-gas-de-cozinha-e-gambiarra-no-motor/10591" target="_blank">Chevrolet Chevette é apreendido rodando com gás de cozinha e gambiarra no motor</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-preparado-deixa-off-road-de-lado-e-recebe-v8-de-460-cv/10462" target="_blank" _msttexthash="2613312" _msthash="3292">Chevrolet Blazer preparado deixa off-road de lado e recebe V8 de 460&nbsp;CV</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-ganha-serie-especial-e-limitada-que-ja-vem-suja-de-fabrica/10379" target="_blank" _msttexthash="2738138" _msthash="2393">Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-segue-vivo-com-outro-nome-inspiracao-do-sandero-e-motor-peugeot/10340" target="_blank" _msttexthash="3746067" _msthash="2422">Renault Logan segue vivo com outro nome, inspiração do Sandero e motor Peugeot</a></li>
</ul>
Catalogado em R$ 24.871 na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, o Uno foi comprado com 13 anos de história e 200 mil quilômetros rodados. Dos quais, o antigo proprietário já havia investido em modificações. Acrescentando turbocompressor ao motor de fábrica 1.0 aspirado Fire de 75 cv e 9,9 kgfm acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. 
Não satisfeito com o motor turbinado, Adalto investiu mais de R$ 10 mil para deixar o projeto com a sua cara, totalizando em torno de R$ 30 mil, incluindo o preço de compra do carro. Dentro desse valor, foram feitas alterações no conjunto de suspensões, pneus, propulsor e na estética interna e externa do carro.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632106416/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para fazer a jus à fama de boa durabilidade do Uno, o sistema de turbina foi refeito. Mas ainda está em processo de acertos finais para, posteriormente, passar pelo dinamômetro para avaliar com precisão a cavalaria. 
Para acompanhar, o sistema de escapamento foi consideravelmente otimizado e com a personalização agora ganhou a composição de aço inoxidável. Material que além de aumentar a resistência a corrosão, é mais preparado para lidar com turbocompressor, agrega na estética do veículo e ainda traz um novo ronco para o motor. 
Falando sobre medidas e proporções, o Uno Way ganhou 25,4 centímetros de altura graças ao lift de 10 polegadas. Ou seja, agora o hatch mede 1,573 mm e não mais 1,548 mm.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632106685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para isso, foram feitas modificações para elevar a altura do veículo em relação ao solo. Entre elas, todo o conjunto de suspensão foi refeito para suportar o novo porte do carro. Trocando componentes como molas, amortecedores e braços por peças maiores ou mais longas. 
Além disso, o Uno Way passa a calçar pneus 215/75 para lama (Mud Terrain/Moderer), focados em uso severo for a de estrada. Característica que além de aumentar a robustez estética e a resistência e terrenos difíceis, abre mão do silêncio no asfalto. 
Para efeito de comparação, originalmente o hatch é calçado com 175/65 R14 de uso urbano.
E não foi só a estrutura do carro que ganhou modificações, ainda por for a foram instalados faróis e lanternas de LED, acompanhados de novos para-choques, dianteiros e traseiros, que acrescenta, luzes de neblina no carro. 
Também foram acrescentadas luzes abaixo das caixas de roda para iluminar e destacar o lifting feito no carro. 
O visual do Fiat Uno é complementado por adesivos personalizados que criam uma identidade visual integrada à Ram 3500 de Adalto. O conceito reforça o slogan do projeto: "O primeiro Uno Longhorn do Brasil"
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632106887/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
E as mudanças estéticas não restringem ao exterior. Por dentro, Adalto investiu em customização interna e refez a cabine do carro. Além de trazer um novo acabamento "All black", trocou o volante e acrescentou um central multimídia que foi integrada a um novo conjunto de alto-falantes.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632106970/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
No porta-malas, instalou um projeto de som personalizado e dimensionado que foge do comum. Diferente das caixas de som retangulares comuns, ele optou por um desenho triangular. Pensado para otimizar o espaço interno do porta-malas do Uno, que não é dos maiores (280 litros).
Vale ressaltar que o projeto ainda não está pronto, essas são as modificações que aconteceram até a data de publicação dessa matéria. O projeto segue em andamento e é compartilhado diariamente através das redes sociais: <a href="https://www.instagram.com/manzano_67/" target="_blank">@manzano_67.</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Uno turbinado ganha personalização de Ram 3500

Hatch já teve duas versões com visual espacial e o objetivo de rodar sobre a Lua

A missão Ártemis II é considerada o primeiro voo com astronautas dentro de um plano da NASA de levar a humanidade de volta à Lua, que partiu no início de abril desse ano. A ideia dessa viagem, com duração de 10 dias, não inclui um pouso na superfície lunar, mas sim apenas contornar seu entorno para estudos, explorando seu lado oculto para uma futura nova visita.Agora, imagine quando finalmente chegar a hora de aterrissar em solo lunar, e um dos primeiros contatos com uma área totalmente nova ser com um Corsa. Sim, essa ideia existiu.Vamos voltar quase 30 anos, mais especificamente em 1997. Foi quando a Opel, marca que por muitos anos pertenceu à General Motors, mesmo que grupo que a Chevrolet , apresentou o chamado Opel Corsa Moon.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-e-apreendido-rodando-com-gas-de-cozinha-e-gambiarra-no-motor/10591" target="_blank">Chevrolet Chevette é apreendido rodando com gás de cozinha e gambiarra no motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/converter-carro-para-gnv-vale-a-pena-veja-opiniao-de-quem-fez/705" target="_blank">Converter carro para GNV vale a pena? Veja opinião de quem fez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-misturar-diesel-na-gasolina-melhora-o-desempenho-do-motor/1033" target="_blank">Afinal, misturar diesel na gasolina melhora o desempenho do motor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-prepara-hatch-menor-que-argo-com-base-chinesa-veja-quando-chega/10586" target="_blank">Fiat prepara hatch menor que Argo com base chinesa; veja quando chega</a></li></ul>A silhueta era basicamente a mesma do Corsa B, segunda geração do modelo, que chegou ao Brasil em 1994 e era comumente apelidado de “Corsinha”.O protótipo nasceu diretamente da equipe interna da marca, o Opel Design Center, localizado em Rüsselsheim, na Alemanha, e foi criado para celebrar os 25 anos do centro, inaugurado em 1972.A ideia de escolher o Corsa era justamente causar contraste. Um modelo conhecido por ser um fenômeno de vendas e “queridinho” da marca passou por uma transformação radical. O hatch de linhas arredondadas, proposta urbana e visual amigável virou um veículo de exploração lunar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632094159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Corsa Moon 2 lua" alt="Divulgação/Stellantis">Mas o que foi feito? Começando pelo que mais chama atenção: as rodas. Em vez de pneus de borracha inflados com ar, o Corsa Moon utilizava rodas com malha de aço entrelaçada, inspiradas no Lunar Roving Vehicle (LRV) da NASA, usado nas missões Apollo 15, 16 e 17.Esse conjunto não era apenas estético. Pelo contrário, em teoria, pneus convencionais explodiriam na Lua por conta da pressão. A solução em malha metálica permitiria tração no solo lunar, além de maior resistência.O carro também recebeu pintura prateada fosca, remetendo à uma nave espacial. Ganhou uma espécie de quebra-mato robusto na dianteira, estribos laterais integrados, antena parabólica no teto simulando transmissão de dados, dois painéis solares para captação de energia e um holofote potente para iluminação.Apesar de todo o visual externo voltado à exploração, o interior do Corsa Moon de 1997 era basicamente o mesmo de um Opel Corsa Swing de série, com bancos de tecido e o mesmo painel de instrumentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632094751/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Corsa Moon" alt="Divulgação/Stellantis">As mudanças também não chegaram a parte mecânica. O modelo manteve o motor 1.4 de 60 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira, mesmo com visual que remetia a um 4x4.Como dito, era um protótipo não funcional. Ou seja, nunca rodou de fato, nem em ruas europeias e muito menos na Lua. Foi apresentado apenas de forma estática no Salão do Automóvel de Frankfurt, em 1997, e também exibido nas Ilhas Canárias, território espanhol escolhido pelas paisagens vulcânicas que lembram a superfície lunar.Mais de duas décadas depois, em 2023, a Opel — hoje parte do grupo Stellantis após deixar a General Motors em 2017 — divulgou em seu site oficial o Corsa Moon II, uma releitura moderna do conceito de 1997. Dessa vez, o modelo foi baseado no Opel Corsa de nova geração, mais especificamente o Corsa-e, 100% elétrico.A proposta evoluiu: em vez de gasolina, o conceito previa uso de energia solar e células de combustível de hidrogênio, com a ideia de recarga direta a partir da energia solar na própria Lua, garantindo maior autonomia.As rodas também evoluíram, sendo impressas em 3D com estrutura em treliça de polímero de alta resistência. Segundo a Opel, isso permitiria mais elasticidade no solo lunar, com menor peso em comparação ao conceito original.A conectividade também foi levada em conta, com integração a satélites e sistemas avançados de navegação, além de modos adaptados à gravidade reduzida da Lua.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632094579/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Corsa Moon 2 astronauta" alt="Divulgação/Stellantis">Outra diferença importante está na existência dos modelos. Enquanto o Corsa de 1997 foi construído fisicamente, mesmo sem funcionamento real, o Corsa Moon II de 2023 existiu apenas como projeto digital, criado por meio de imagens geradas por computador.E aqui entra o detalhe final: assim como a missão Ártemis II teve início em 1º de abril, com o lançamento da nave Orion, o anúncio do Corsa Moon II também foi feito em 1º de abril, mas em 2023. Ou seja, tudo não passou de uma brincadeira de Dia da Mentira por parte da Stellantis.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hR3AMQsTr4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Corsa Moon: a versão do hatch que queria ir à Lua 

Motorista do Chevette ainda foi autuado por outras diversas irregularidades em por não ter CNH 

A Polícia Rodoviária Federal do Rio Grande do Norte realizou uma apreensão no mínimo curiosa. Durante fiscalização de rotina, no último dia 29 de março, a PRF-RN abordou um motorista que conduzia um Chevrolet Chevette. Não bastasse todas as irregularidades do sedan, a maior surpresa estava no porta-malas. Ao abrir a porta do bagageiro, o agente se deparou com estepe em mal estado, mas não foi só isso. Ao lado do pneu estava um botijão de gás. O que chamou a atenção foi que a mangueira ligada ao botijão na verdade era uma gambiarra ou melhor uma ligação caseira direto para o motor.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/converter-carro-para-gnv-vale-a-pena-veja-opiniao-de-quem-fez/705" target="_blank">Converter carro para GNV vale a pena? Veja opinião de quem fez </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-misturar-diesel-na-gasolina-melhora-o-desempenho-do-motor/1033" target="_blank">Afinal, misturar diesel na gasolina melhora o desempenho do motor? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-prepara-hatch-menor-que-argo-com-base-chinesa-veja-quando-chega/10586" target="_blank">Fiat prepara hatch menor que Argo com base chinesa; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-robust-mantem-heranca-do-gol-e-deixa-legado-para-tukan-contra-strada/10566" target="_blank">VW Saveiro Robust mantém herança do Gol e deixa legado para Tukan contra Strada</a></li></ul>Ou seja, nada de etanol ou gasolina, o Chevette usava o popular GLP ou gás de cozinha para rodar com o Chevette. A PRF informou ainda que a mangueira utilizada para transportar o gás estava rachada, o que agrava ainda mais a situação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629241767/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">O caso aconteceu em Paus dos Ferros (RN) e motorista é um homem de 54 anos, que a PRF não forneceu a identificação. Para piorar a situação do condutor, ele disse ter ingerido bebida alcoólica e se recusou a fazer o teste do bafômetro. Além disso, o homem não tinha Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e o Chevette etava com licenciamento vencido. Soma-se aos pneus carecas e alteração de característica por conta do gás de cozinha, o veículo foi apreendido.<h2>Multas </h2><ul><li>Recusar a fazer o teste do bafômetro: R$ 2.934,70 (gravíssima) e suspensão da CNH por 12 meses e 7 pontos </li><li>Licenciamento vencido: R$ 293,47, (gravíssima), 7 pontos </li><li>Drigir sem CNH: R$ 880, 41 (gravíssima) e retenção do veículo </li><li>Alteração de característica do veículo: R$ 195,23 (grave) e retenção do veículo para regularização </li></ul><h2>GLP e GNV </h2>Outro ponto a ser observado é que o GLP (Gás Liquefeito de Petróleo), conhecido como gás de cozinha, não é o mesmo que o GNV (Gás Natural Veicular). O primeiro é derivado do refino do petróleo, enquanto o GNV usado nos carros é um gás natural extraído de rochas. O primeiro é proibido como combustível de carros, enquanto o segundo não. A Mobiauto já destacou os perigos de usar o gás de cozinha como combustível. Mas, vale lembrar que nenhum veículo atualmente em linha no Brasil está preparado para receber o GLP, o fato do Chevette rodar com o líquido do botijão não faz da prática uma ação segura.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MjcWzMQ-Jtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette é apreendido rodando com gás de cozinha e gambiarra no motor 

Modelo mantém pegada clássica, mas ganha modernidades; customização pode chegar a R$ 1,5 milhão

Restomod é a combinação de duas palavras em inglês: restoration (restauração) e modification (modificação). Porém significa bem mais que isso. É a prática de manter o estilo clássico de um carro, mas trazendo alguma tecnologia dos dias atuais. E foi exatamente o que a Velocity Restorations fez com um Chevrolet Blazer 1972. Da geração chamada K5, o modelo passou por uma extensa remodelação da empresa localizada na Flórida (EUA). A começar pela carroceria pintada no fosco cinza China, que parece famoso tom cinza Nardo da Audi, só que um pouco mais escuro. O proprietário também optou por uma capota rígida em vez da removível feita de tecido.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-a-porsche-quase-fabricou-um-seda-compacto-chines/10322" target="_blank">O dia em que a Porsche quase fabricou um sedã compacto chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-novos-carros-da-honda-terao-uma-nova-cara-a-partir-de-2027/10140" target="_blank">Por que os novos carros da Honda terão uma nova "cara" a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-sony-criam-carro-eletrico-com-tela-gigante-e-playstation-integrado/10039" target="_blank">Honda e Sony criam carro elétrico com tela gigante e Playstation integrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-esta-proibindo-uso-de-macanetas-eletricas-estilo-tesla/10029" target="_blank">Por que a China está proibindo uso de maçanetas elétricas estilo Tesla</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624165861/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Blazer lateral" alt="Reprodução/velocityrestorations">A customizadora ainda instalou novos para-choques, grade, maçanetas, logotipos, retrovisores e as molduras das lanternas - todos escurecidos para contrastar com o resto do carro. O preto também aparece nas rodas chamadas Forgeline de 18 polegadas. Também é possível ver mexidas na suspensão, que trouxe o Blazer dos anos 1970 para mais perto do chão.O motor é de Corvette: o V8 LT1 de 6.2 litros naturalmente aspirado que despeja 460 cv nas rodas traseiras e é gerenciado por uma transmissão automática de nada menos que dez marchas. A companhia também adicionou um novo sistema de escapamento que promete um ronco a altura. E como tudo que acelera precisa frear, o Blazer traz freios mais modernos da marca Wilwood.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624164923/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Blazer interior" alt="Reprodução/velocityrestorations">Por fim, o interior passou por uma belíssima transformação. O acabamento é totalmente de couro com costuras vermelhas em contraste nos painéis, bancos e volante. A parte tecnológica fica por conta de alguns mostradores digitais e da central multimídia com conexão para Apple Carplay e Android Auto, além de um novo sistema de som da Focal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624165209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Blazer manopla" alt="Reprodução/velocityrestorations">E o preço? Bom, não há nenhum valor oficial por se tratar de projetos específicos. Mas modificações deste tipo da Velocity Restorations costumam ficar entre US$ 275 mil e US$ 300 mil (algo na casa de R$ 1,5 milhão), dependendo dos opcionais e, claro, da customização. Ou seja, transformar o antigo em novo não é nada barato.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nbdHlwukAFE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Blazer preparado deixa off-road de lado e recebe V8 de 460 cv

Edição do SUV compacto comemora a vitória da Dacia no tradicional Rali Dakar

O Dacia Duster foi o carro escolhido pela subsidiária romena da Renault para comemorar a vitória na 48ª edição do tradicional Rali Dakar. O triunfo de Nasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin claiming inspirou a série especial limitada a 500 unidades que será vendida apenas na Romênia.Chamada de Spirit of Sand (ou espírito da areia em uma tradução livre), a edição traz elementos do conceito Soul of Dakar apresentado no final de 2024. O modelo se destaca pelos detalhes exclusivos, que começam com a pintura bege. Porém, o que chama atenção são os adesivos na cor marrom escura que "simulam" barro ou lama por toda parte inferior do perfil do carro e que chegam até nas laterais dos para-choques dianteiro e traseiro. As rodas de 17 polegadas escurecidas e os retrovisores com a capa pintada também na cor marrom (com detalhes no tom cobre) complementam o visual com pegada off-road.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-2027-e-lancado-com-visual-bombado-e-item-a-la-t-cross/10190" target="_blank">Novo Renault Duster 2027 é lançado com visual bombado e item à lá T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-tera-novo-visual-e-estreia-esta-proxima/10062" target="_blank">Renault Duster terá novo visual e estreia está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-revela-visual-diferente-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10010" target="_blank">Novo Renault Duster revela visual diferente e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619560657/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Dacia Duster Spirit of Sand traseira" alt="Divulgação/Dacia">Para garantir o espírito aventureiro da edição, a Dacia colocou como item de série uma proteção para motor e transmissão feita de duralumínio (uma liga metálica de alta resistência) com 6 mm de espessura. Dentro, no entanto, o acabamento é mais comedido e não traz muitas inserções. Destaque para o painel digital, central multimídia com tela de 10,1 polegadas, manopla de câmbio igual ao de Kardian e BorealBaseado na versão mais cara do Duster vendida no país europeu, a Extreme, o Duster Spirit of Sand traz o recente conjunto mecânico híbrido leve adicional à gama do SUV. A parte é combustão é feita pelo motor 1.2 turbo que trabalha com uma unidade elétrica no eixo traseiro. A potência combinada é de 154 cv e a transmissão é dupla embreagem e seis marchas.A diferença é que o powertrain é bicombustível: aceita gasolina, mas também gás liquefeito de petróleo (GLP). São dois tanques de 50 litros para cada combustível, o que gera uma autonomia de 1.500 km, de acordo com a Dacia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619560877/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Duster Spirit of Sand interior" alt="Divulgaçao/Dacia">Fora isso, já vem com os dois pacotes opcionais de série, que acrescentam alguns equipamentos, como para-brisa, bancos dianteiros e volante aquecidos, câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e detector de ponto cego.Esta geração do SUV compacto, inclusive, virá ao Brasil para se posicionar entre o Kardian e o Boreal. Construído a partir da plataforma CMF-B, o novo Dacia Duster, que também tem uma versão vendida com o emblema da Renault, mede 4,34 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,66 m de altura, 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem 520 litros de capacidade.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica

Compacto foi atualizado e ainda recebeu mais equipamentos para seguir competitivo

O Renault Logan foi vendido por 17 anos no Brasil, mais especificamente de 2007 a 2024, e sua primeira geração foi comercializada por aqui até 2014, quando o sedan recebeu grande atualização. No entanto, no Irã, a primeira geração do Renault Logan segue viva e recebe o nome de Cadilla, construído pela marca Saipa.A Saipa foi fundada em 1965, com a fabricação de modelos da Citroën sob licença. 10 anos depois, a Citroën saiu do projeto e a Saipa passou a fabricar no país asiático modelos da Renault, como os carros 5 e 21.A partir dos anos 2000, a Renault decidiu investir no mercado iraniano e em 2007 continuou a parceria com a Saipa como uma das montadoras responsáveis para fabricação e distribuição de seus modelos. Em troca, a Renault oferecia à Saipa: engenharia, peças, componentes e know-how, além das licenças para a montagem.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-a-porsche-quase-fabricou-um-seda-compacto-chines/10322" target="_blank">O dia em que a Porsche quase fabricou um sedã compacto chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-novos-carros-da-honda-terao-uma-nova-cara-a-partir-de-2027/10140" target="_blank">Por que os novos carros da Honda terão uma nova "cara" a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-sony-criam-carro-eletrico-com-tela-gigante-e-playstation-integrado/10039" target="_blank">Honda e Sony criam carro elétrico com tela gigante e Playstation integrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-esta-proibindo-uso-de-macanetas-eletricas-estilo-tesla/10029" target="_blank">Por que a China está proibindo uso de maçanetas elétricas estilo Tesla</a></li></ul>Vale ressaltar que nessa época, o Logan iraniano era chamado de Tondar 90 ou L90. Além disso, o carro também era fabricado por outra montadora do país, a IKCO (Iran Khodro).O tempo seguiu até 2018, quando a Renault teve que abandonar o Irã por sanções impostas pelos Estados Unidos, o que resultou no fim da produção do sedan. No entanto, em 2020 há a retomada da produção, já que a Saipa conseguiu atingir 85% na nacionalização do produto, quando enfim foi lançado o Saipa Cadilla.<h2>Mas como é o Saipa Cadilla?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617644988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Saipa Cadila traseira" alt="Divulgação/Saipa">Com o novo nome, o modelo também recebeu um novo desenho. A dianteira do sedan é composta de uma grade hexagonal, e faróis arredondados, com o formato que remete ao do Renault Sandero, há também uma luz de LED, responsável pela função DRL. Na traseira, as lanternas recebem um arranjo retangular.E mesmo com as alterações visuais, as dimensões de ambos os modelos são bem parecidas, como você pode conferir abaixo:Saipa Cadila <ul><li>	Comprimento: 4,56 metros</li><li>	Largura: 1,74 m</li><li>	Altura: 1,53 m</li><li>	Entre-eixos: 2,63 m</li></ul>Renault Logan<ul><li>	Comprimento: 4,24 metros</li><li>	Largura: 1,74 m</li><li>	Altura: 1,53 m</li><li>	Entre-eixos: 2,63 m</li></ul>Além da modernização visual, o Saipa Cadilla também evolui nos equipamentos. Entre os itens há ar-condicionado automático, sensores e câmera de ré, painel de instrumentos digital, central multimídia sensível ao toque de sete polegadas, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros.Já o motor que equipa o Saipa Cadilla é bem diferente do que já tivemos no Brasil. Isso porque, apesar de ser 1.6, o propulsor é desenvolvido pela subsidiária da marca iraniana, chamada Mega Motor e é uma derivação do propulsor TU5 Plus, utilizado no Brasil por modelos como Peugeot 206, 307 e Citroën XSara e C3.O ME16, como é chamado, garante ao Cadilla até 115 cv de potência e 14,98 kgfm de torque. A usina pode trabalhar com o câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis marchas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Logan segue vivo com outro nome, inspiração do Sandero e motor Peugeot

Iniciada nos anos 40, a história da linha Touring de uma das marcas mais icônicas do planeta, mostra o porquê da Harley hoje ser um ícone

A história da linha Touring da Harley-Davidson é, na verdade, a história da própria viagem de longa distância sobre duas rodas. Isso foi o que transformou a Harley de uma fabricante de motos utilitárias em um símbolo global de liberdade e estilo de vida.Aqui está a trajetória dessa evolução:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/carlos-mattos/1066" target="_blank">Harley Davidson Street Glide Ultra: 5 coisas que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davison-tera-moto-popular-a-preco-de-royal-enfield-shogun-650/8922" target="_blank">Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/alexsander-dedeski/43" target="_blank">LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km </a></li></ul><h2>As origens: A era FL - Anos 40 e 50</h2>Tudo começou com o chassi FL em 1941. O motor Knucklehead de 74 polegadas cúbicas foi o primeiro passo para motos grandes e pesadas. Em 1949, a chegada da Hydra-Glide introduziu garfos dianteiros hidráulicos, permitindo que os motociclistas cruzassem os EUA com um conforto até então inexistente.<h2>A revolução do conforto: Duo-Glide e Electra-Glide</h2>1958 Duo-Glide: A introdução da suspensão traseira ajustável mudou o jogo. Finalmente, a Harley tinha uma moto "suave".1965 Electra-Glide: Um marco histórico. Foi o primeiro modelo "Big Twin" a receber partida elétrica. O nome "Electra" veio justamente para celebrar o fim do esforço físico para ligar o motor — essencial para quem viajava e não queria lutar com o pedal de partida em cada parada.<h2>O ícone Batwing 1969</h2>A famosa carenagem Batwing apareceu inicialmente como um acessório removível. Com o tempo, ela se tornou fixa e passou a abrigar os instrumentos e, mais tarde, o sistema de som. Esse design definiu a silhueta das Touring que conhecemos hoje, como a sua Street Glide.<h2>O quadro moderno - 1980 - Tour Glide</h2>Em 1980, a Harley introduziu a FLT Tour Glide, que apresentava um motor montado sobre coxins de borracha para isolar a vibração e uma geometria de direção única (o garfo ficava atrás da árvore de direção). Isso deu origem à estabilidade em alta velocidade que é a espinha dorsal da linha Touring moderna.<h2>A linha touring hoje</h2>Atualmente, a linha se divide em duas filosofias principais:<ol><li>As Ultra Limited e Glide: Focadas no máximo conforto, com o terceiro baú o Tour-Pak e proteção total contra o vento.</li><li>	As baggers Street e Road Glide: Mais despojadas, com perfil baixo e foco no estilo urbano-estradeiro, sem o baú traseiro fixo.</li></ol>A linha Touring é tão robusta que serviu de base para as famosas motos de polícia americanas por décadas. Se era confiável o suficiente para o patrulhamento diário, era perfeita para o turista de final de semana. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fcHyFSMSJk4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davidson: você conhece a história da linha Touring?

SUV médio é renovado e ganha sistema híbrido mais robusto 

Enquanto no Brasil o Toyota RAV4 é vendido em versão única com visual que inspirou o recém-chegado Yaris Cross. No Japão, o SUV acaba de ganhar versões especiais com conjunto híbrido mais robusto, capacidade de armazenamento de energia e novo visual.Trata-se das configurações Z e GR, que somam ao portfólio do SUV ofertadas em 6.000.000 ienes e 6.300.000 ienes, respectivamente. O equivalente a cerca de R$ 201.600 e R$ 211.680, sem acréscimo de impostos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">5 Toyotas usados que não quebram e são mais baratos que um Kwid 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-novos-lancamentos-da-toyota-para-o-brasil-em-2026/10021" target="_blank">Os novos lançamentos da Toyota para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-consagrados-da-toyota-para-levar-para-casa-ate-r-50-mil/10017" target="_blank">5 carros consagrados da Toyota para levar para casa até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-consagrados-da-toyota-para-levar-para-casa-ate-r-50-mil/10017" target="_blank">15 carros mais econômicos vendidos no Brasil</a> </li></ul>Para efeito de comparação, o Corolla Cross no Brasil custa entre R$ 190.490 e 219.890, enquanto o RAV4 é vendido em versão única de R$ 349.290.O principal atrativo das novas versões está sob o capô, isso porque são as únicas equipadas com o conjunto híbrido plug-in (PHEV) formado pelo motor 2.5 aspirado a gasolina combinado a dois motores elétricos e a transmissão automática e-CVT. Ao todo, são entregues 324 cavalos de potência combinada e os dados de torque combinado não foram divulgados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617600273/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota RAV4 PHEV - propulsor" alt="DIvulgação">Com essa calibração, o modelo pode alcançar até 150 km de autonomia no modo elétrico no ciclo WLTP. Mas, o que chama atenção é a sua capacidade de armazenar energia, tornando possível utilizar a eletricidade armazenada na bateria para fins além da direção, como o uso de eletrodomésticos ao ar livre.Isso porque, o novo RAV4 PHEV possui um sistema de alimentação que também pode atuar como fonte de energia. Além do uso no veículo para recargas, ele também pode ser conectado à entrada de carregamento padrão para uso como uma tomada externa de 100V, fornecendo até 1.500W no total.Segundo a Toyota, ao adotar o “Modo de Alimentação HV” o SUV pode fornecer eletricidade por aproximadamente 6,5 dias com uma carga de 400W, partindo de uma bateria totalmente carregada e um tanque cheio de gasolina. E em casos mais extremos o “Modo de Prioridade de Tempo de Alimentação de Energia”, pode aumentar o tempo de fornecimento de energia para até sete dias.Vale ressaltar, que essa função só está disponível quando o carro não está engatado, ou seja, quando ele está desligado. Para efeito de comparação, no Brasil, a atual versão única PHEV do RAV4 possui propulsor 2.5 aspirado a gasolina associado a três motores elétricos, que juntos rendem 222 cavalos de potência combinada, sem dados de torque divulgados.No Japão, além do conjunto híbrido mais robusto, o SUV médio ainda conta com o visual que já entrega a nova assinatura da Toyota, destacada pelo conjunto óptico dianteiro formado por faróis no formato de “tubarão”, que transmitem um design mais agressivo.A versão GR também recebe uma grade única com detalhes em preto brilhante e conjunto de suspensões, amortecedores e direção assistida, calibrados para transmitir uma condução mais esportiva.<h2>Toyota RAV4 Z e GR vem para o Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617600573/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota RAV4 GR PHEV 2026" alt="Divulgação">Inicialmente, as versões especiais estão restritas apenas ao portfólio japonês. No entanto, são projetos globais e logo devem se estender aos mercados europeus e norte-americano. Já o prazo para o Brasil é ainda mais longo. Isso porque, ao contrário de boa parte do mercado internacional, a nova assinatura visual da Toyota ainda não estreou em nenhum modelo nacional. A expectativa é que ela apareça primeiro no Corolla, na nova picape intermediária da marca ou na nova Hilux.Porém, é aguardada há algum tempo uma atualização para o RAV4, inclusive com a possibilidade da estreia do conjunto híbrido plug-in flex pelo SUV.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota RAV4 pode manter energia de uma casa por até 7 dias

C88 Weissach era um carro popular da marca alemã, mas nunca foi produzido em série

911, Cayenne, Macan, Taycan... Você conhece a Porsche por esses nomes e carros famosos. Mas a marca alemã, que é sinônimo de luxo e esportividade, quase teve um carro que foi exatamente o oposto disso. Chamado de C88 Weissach Concept, o estranho sedã compacto era para ser destinado à China. A Porsche respondeu a um chamado do governo chinês, liderado por Deng Xiaoping, que queria que 20 fabricantes ocidentais desenvolvessem propostas de um carro acessível e para a família no início dos anos 1990 na China.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-novos-carros-da-honda-terao-uma-nova-cara-a-partir-de-2027/10140" target="_blank">Por que os novos carros da Honda terão uma nova "cara" a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-sony-criam-carro-eletrico-com-tela-gigante-e-playstation-integrado/10039" target="_blank">Honda e Sony criam carro elétrico com tela gigante e Playstation integrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-esta-proibindo-uso-de-macanetas-eletricas-estilo-tesla/10029" target="_blank">Por que a China está proibindo uso de maçanetas elétricas estilo Tesla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-hibrido-chines-e-capaz-de-ir-de-sp-a-porto-alegre-com-um-tanque/10006" target="_blank">VW Passat híbrido chinês é capaz de ir de SP a Porto Alegre com um tanque</a></li></ul>A Porsche Engineering Services à época apresentou três propostas, mas apenas uma ganhou um protótipo funcional. O sedã "popular" C88 Weissach foi desenvolvido em apenas 4 meses, apareceu em 1994 sem o logotipo da Porsche e com design bem espartano. A ausência do brasão é explicada pelo pensamento da Porsche em criar uma submarca, mas que exigia a criação de uma joint-venture entre a marca alemã e uma parceira chinesa - como manda a legislação do país oriental.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616013978/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="C88" alt="Divulgação/Porsche Engineering Services">O modelo carregava o "C", de China, e o número "88" simboliza sorte e fortuna na cultura chinesa. Tinha apenas 4,03 metros de comprimento, 1,62 m de largura e 1,42 m de altura - dimensões próximas aos modelos da época, como Fiesta Sedan ou Siena.O design, claro, era bem simples, com linhas arredondadas e luzes de seta integradas aos faróis de uma forma bem estranha - e que ainda invadia o para-choque. Atrás, as lanternas eram bem semelhantes às do Ford Mondeo. Dentro, as curvas do painel chamavam atenção, assim como o volante de apenas dois raios - que virou moda nos dias atuais. Continha apenas o básico em um formato que também era usado pela Ford nos anos 1990.E o motor? Bom, nada de seis cilindros boxer. Longe disso. O C88 usava um pequeno quatro cilindros 1.1 litro com módicos 68 cv de potência e transmissão manual. A ficha técnica falava ainda em tração dianteira e zero a 100 km/h em longos 16 segundos. Já a máxima era de 160 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616015784/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Porsche C88" alt="Divulgação/Porsche Engineering Services">Especulações apontam que, se tivesse realmente sido produzido em série, viria equipado com câmbio automático, motor 1.6 diesel e com mais itens de segurança, como airbags e freios ABS, além de rodas de 15 polegadas.Porém, a vida do C88 foi bem curta. O governo da China desistiu do projeto. Informações da época dizem que o C88 não foi muito bem aceito pelos chineses. Outras dizem que o entrave foi a joint-venture entre a Porsche e uma empresa chinesa que precisaria ser formada e os alemães não gostavam da ideia. Em 1995, o C88 foi apresentado na Índia, mas também não foi para frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616016406/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Porsche C88" alt="Divulgação/Porsche Engineering Services">Fato é que a Porsche e outras fabricantes do calibre de Chrysler, Ford e Mercedes se dedicaram ao plano do governo chinês e ficaram a ver navios. O protótipo do C88 Weissach, hoje, virou peça de museu em Stuttgart, sede da Porsche. Uma vênus em meio aos titãs.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

O dia em que a Porsche quase fabricou um sedã compacto chinês

Modelo serviu como presente exclusivo para campeões de duas edições do programa 

Até o dia do seu lançamento oficial, o Fiat Pulse passou por uma grande e inusitada jornada, envolvendo um dos maiores reality shows do Brasil. O ano era 2021 e, em meados de maio, uma das edições de maior audiência do Big Brother Brasil se aproximava da final.Com grande parte das televisões ligadas em um único canal no período da noite, surgiu a oportunidade perfeita, e foi aí que a montadora italiana entrou no jogo. A Fiat decidiu premiar o vencedor da edição do programa com seu novo utilitário esportivo, que até então ainda não tinha nome definido. Chamado internamente de Progetto 363, o modelo apareceu em rede nacional com a nomenclatura “Novo SUV da Fiat”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-usados-supervalorizados-vale-a-pena-comprar-pela-baixa-quilometragem/10141" target="_blank">Carros usados supervalorizados: vale a pena comprar pela baixa quilometragem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-fiat-stilo-abarth-esta-a-venda-por-um-quarto-do-valor-de-um-pulse-abarth/10138" target="_blank">Raro Fiat Stilo Abarth está à venda por um quarto do valor de um Pulse Abarth</a> </li></ul>Sem um nome para chamar de seu, a marca aproveitou a onda de votações da final do BBB e lançou o seu próprio “mini reality”, permitindo que o público decidisse o nome do novo modelo. A ação alcançou mais de 380 mil votos. Três opções de nomenclatura estavam disponíveis: Fiat Domo, Fiat Tuo e Fiat Pulse. Este último, como sabemos, foi o escolhido, com 65% dos votos.O nome Fiat Pulse foi revelado na própria final do programa, com a ganhadora Juliette levando um exemplar para casa. O lançamento oficial, porém, aconteceu apenas em outubro de 2021, com preços que partiam de R$ 79.990 e podiam chegar a R$ 115.900, dependendo da versão escolhida. O SUV compacto, inclusive, atingiu a marca de 5.500 unidades reservadas em apenas quatro dias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609350012/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Preços e versões do Fiat Pulse em 2021</h3><ul><li>Drive 1.3 manual – R$ 79.990 </li><li>Drive 1.3 CVT – R$ 89.990 </li><li>Drive TF200 CVT – R$ 98.990 </li><li>Audace TF200 CVT – R$ 107.990 </li><li>	Impetus TF200 CVT – R$ 115.900 </li></ul>A Fiat voltou a utilizar os holofotes do Big Brother Brasil na edição de 2022, quando o campeão do programa, Arthur Aguiar, também foi presenteado, desta vez com o Fiat Pulse Abarth, versão esportiva equipada com motor 1.3 turbo, que novamente estreou primeiro no reality antes de seu lançamento oficial.Hoje, a marca não mantém nenhum laço com o programa, e o Pulse está longe de ser o de maior volume de vendas da marca, mas ainda registra bons números no mercado. Em 2025, por exemplo, o Pulse contabilizou 44.426 unidades vendidas, superando o rival Renault Kardian, com 19.349 unidades, e ficando abaixo do Volkswagen Tera, que somou 48.139 emplacamentos mesmo tendo sido lançado apenas em maio de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609350023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Atualmente, o modelo conta com seis versões disponíveis e três opções de motorização. A primeira é o 1.3 Firefly, que entrega 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, podendo ser associado a um câmbio manual de cinco marchas ou a uma transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas. A segunda opção é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio CVT de sete marchas. Duas dessas configurações contam com sistema híbrido leve do tipo MHEV, que utiliza um motor elétrico de 12V atuando como gerador. O último conjunto mecânico é o da versão Abarth, equipada com o motor 1.3 turbo de 185 cv, 27,5 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas.Considerado um SUV de porte compacto, o modelo mede 4,10 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,53 metros de entre-eixos.Hoje, o Fiat Pulse é vendido com os seguintes valores:<ul><li>Fiat Pulse Drive 1.3 MT – R$ 102.990</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 114.990,00</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 118.990,00</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 135.990</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 149.990 </li><li>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 160.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat já definiu nome de um dos seus carros no BBB; relembre

Marca japonesa mostra logotipo modernizado para nova geração de carros elétricos e híbridos

A Honda vai fazer uma mudança histórica em sua identidade visual. Após 25 anos utilizando o mesmo logotipo, a fabricante japonesa mostrou o novo emblema que estampará as próximas gerações de seus veículos elétricos e híbridos a partir de 2027. A assinatura mantém o tradicional "H", mas adota um design minimalista. A Honda abandona a moldura externa e o relevo metálico para voltar às raízes dos anos 1960, época da adoção do símbolo para representar os automóveis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-sony-criam-carro-eletrico-com-tela-gigante-e-playstation-integrado/10039" target="_blank">Honda e Sony criam carro elétrico com tela gigante e Playstation integrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-esta-proibindo-uso-de-macanetas-eletricas-estilo-tesla/10029" target="_blank">Por que a China está proibindo uso de maçanetas elétricas estilo Tesla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-hibrido-chines-e-capaz-de-ir-de-sp-a-porto-alegre-com-um-tanque/10006" target="_blank">VW Passat híbrido chinês é capaz de ir de SP a Porto Alegre com um tanque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-usa-oculos-dedo-duro-contra-maus-motoristas-na-china/10004" target="_blank">Polícia usa óculos 'dedo-duro' contra maus motoristas na China</a></li></ul>Em um movimento que define como sua "segunda fundação", a marca adere ao conceito de "Flat Design", uma tendência que prioriza a funcionalidade em ambientes digitais e a leveza estética. por Volkswagen e BMW, que foram as primeiras a mexer nos logotipos por versões mais modernas, bidimensionais e simplificadas. Além de ser a letra inicial do nome da marca, o "H" simboliza duas mãos estendidas. Em termos estéticos, logotipos tridimensionais, carregados de sombras e texturas cromadas, perdem definição em telas de smartphones ou em interfaces de centrais multimídia de alta resolução. Ao simplificar o traço, a Honda entra na era digital e o logotipo é instantaneamente reconhecido, seja em uma pequena notificação de aplicativo ou no capô de um carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608403372/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O novo "H" surgiu lá em 2024 nos conceitos que a Honda chamou de "0 Series". O sedã e o SUV elétricos vão originar carros globais que serão lançados inicialmente nos Estados Unidos e, depois, seguirão para Ásia, Europa, África, Oriente Médio e também para a América do Sul. O numeral representa o pontapé inicial para a criação desta nova geração de veículos elétricos que foi a partir, justamente, do “zero”.O Brasil deve fazer parte deste novo movimento da Honda, com os modelos da “0 Series” chegando a partir de 2028. A marca terá até novos carros híbridos, como as versões eletrificadas de WR-V e HR-V, mas estes continuarão com o logotipo atual. Já as próximas gerações de Civic, CR-V e Accord vão ostentar o novo emblema.Além dos automóveis, o novo logotipo também será usado pelas concessionárias, em iniciativas de comunicação e até por parte da Honda Racing, a divisão de automobilismo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZqspyebagiE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que os novos carros da Honda terão uma nova "cara" a partir de 2027

Versão esportiva do hatch médio era equipada com o motor de cinco cilindros e itens que Pulse e Fastback demoraram para ter

Pouco lembrado, o Fiat Stilo Abarth é um dos carros mais raros da marca italiana no Brasil, uma vez que a versão esportiva teve menos de mil unidades produzidas em Betim (MG) entre 2002 e 2009, por isso é praticamente desconhecido pelo público.O Stilo Abarth era a versão mais equipada e cara do hatch médio. Entre os opcionais, havia o icônico teto solar elétrico Sky Window, ar-condicionado digital de duas zonas, faróis de xenônio, sistema de som com disqueteira, multimídia com GPS, Bluetooth para telefone celular, rodas de liga leve de 17 polegadas e até bancos revestidos de couro com ajustes elétricos para o motorista e aquecimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-chevrolet-celta-tem-apenas-38-mil-km-rodados-e-chama-atencao-pelo-preco/9950" target="_blank">Este Chevrolet Celta tem apenas 38 mil km rodados e chama atenção&nbsp;pelo&nbsp;preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/de-picape-do-clio-a-motor-de-f1-de-senna-renault-leiloa-raridades-do-seu-acervo/9795" target="_blank">De picape do Clio a motor de F1 de Senna: Renault leiloa raridades do seu acervo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-suv-projeto-interno-tinha-sete-lugares-e-seria-rival-de-sw4/9692" target="_blank">VW Amarok SUV: projeto interno tinha sete lugares e seria rival de SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada</a></li></ul>O toque esportivo estava sob o capô. O motor italiano de 2.4 litros aspirado de cinco cilindros com 20 válvulas, movido à gasolina, era o mesmo do Marea. Na época do lançamento, esse propulsor entregava 167 cv de potência e 22,8 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.Os dados de fábrica indicavam aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 212 km/h. Números empolgantes para a época e muito parecidos com os do Pulse Abarth (R$ 160 mil).Encontrar um Fiat Stilo Abarth em bom estado de conservação atualmente não é uma tarefa das mais fáceis. Boa parte dos exemplares que ainda rodam sofreram modificações que podem ter comprometido a sua integridade estrutural ou afetado a durabilidade do conjunto mecânico, que demanda mão de obra especializada.No entanto, na plataforma da Mobiauto há um <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-mogi-das-cruzes/fiat/stilo/2003/abarth-2-4-20v/detalhes/22797101?page=detail" target="_blank">Fiat Stilo Abarth 2003</a>, na cor azul, aparentemente bem cuidado. O couro dos bancos demonstram os sinais da idade do carro fabricado há 23 anos, mas a pintura está bem conservada. O anúncio da loja 3A Multimarcas, de Mogi das Cruzes (SP), diz que o carro rodou 159.323 km, o que dá menos de 7 mil km por ano. O preço: R$ 39.990, valor bem acima dos R$ 22.883 avaliados pela Tabela Fipe.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIuN_-yRv3E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>