Caoa Chery Tiggo 8 Pro híbrido que faz 80 km/l chega ao Brasil

SUV com visual renovado chega para conviver com versão a combustão. Elétrico Icar também aí, assim com versões híbridas leves dos demais modelos da marca

LF

Por Leonardo Felix

14.06.2022 às 21:19

A Caoa Chery apresentou na noite desta terça-feira (14) seu plano de eletrificação para o mercado brasileiro até o fim de 2023. Ele consiste em cinco produtos, inicialmente, que substituirão gradativamente os modelos já existentes no portfólio.

Tiggo 5X Pro e Tiggo 7 Pro ganharão versões híbridas leves com bateria de 48 Volts auxiliando os motores turbo, como o futuro sistema eTSI da VW. Detalhes não foram revelados, mas eles devem trabalhar em conjunto com os atuais motores turbo de ambos.

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Com produção nacional, ambos conviverão com as atuais versões do SUV compacto e médio movidas apenas a combustão. A produção em Anápolis (GO) já começou e a chegada às lojas ocorrerá até julho.

SUV com visual renovado chega para conviver com versão a combustão. Elétrico Icar também aí, assim com versões híbridas leves dos demais modelos da marca

Já o SUV de sete lugares Tiggo 8 merece especial destaque, pois será um híbrido plug-in, como e estreará um facelift visual. Seu conjunto mecânico alia um motor 1.5 turbo de ciclo Miller a dois elétricos e o revolucionário sistema de transmissão DHT, já detalhado pela Mobiauto neste artigo.

Especificações ainda não foram reveladas, mas nossa reportagem entende que o Tiggo 8 Pro PHEV renderá cerca de 330 cv e mais de 50 kgfm de torque. Inicialmente, a configuração virá importada da China, convivendo com o atual Tiggo 8 1.6 TGDi de visual antigo, mas há planos para sua nacionalização em breve.

Com atuação de uma bateria elétrica e um câmbio que simula até 11 marchas e possui quase 98% de eficiência entre a energia captada do motor e aquele entregue de fato às rodas, o Tiggo 8 Pro PHEV promete fazer até 80 km/l.

O sedan médio Arrizo 6 Pro foi outro a receber motorização híbrida leve de 48 V (MHEV), porém como substituta imediata da versão térmica que era produzida em Jacareí (SP). Este virá sempre importado da China.

Por fim, a fabricante exibiu o Icar, subcompacto 100% elétrico que estará à venda já neste mês, roubando do Renault Kwid E-Tech o posto de carro elétrico mais barato no Brasil. O preço ainda não foi revelado.