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Toyota GR Corolla, quem PEGA esse tiozão de 304 cv?

Fabricante japonesa confirmou a chegada do esportivo na carroceria hatchback, o que garante o inédito duelo como Civic Type R no Brasil 

&nbsp;O segmento de esportivos está crescendo no Brasil, uma das provas são os modelos Abarth, que usam os Fiat como base, mas, em 2023, esse mercado tende a crescer mais ainda. Estão previstas as chegadas de Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla.
A família de veículos mais vendida no mundo, terá pela primeira vez no Brasil uma configuração esportiva. Além dessa estreia, a carroceria hatchback também será novidade por aqui.
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O seu principal concorrente vai ser justamente o Civic Type R, que já mostramos com detalhes em outro <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-o-monstro-japones-em-terras-brasileiras/2152" target="_blank">vídeo do quadro O Que Vem pra Pista</a>.
Sob o capô do GR Corolla estará o motor 1.6 de três cilindros com 304 cv de potência e 37,4 kgfm de torque. Apesar dos bons números, o Type R estará na frente por 15 cv a menos e 5,6 kgfm de torque.
Apesar de menos potente, o GR Corolla terá tração integral, o que garante maior estabilidade e velocidade nas curvas.
O design é completamente diferente do que estamos acostumados em um Corolla. A grade é mais larga para ajudar na refrigeração do motor, enquanto o teto é feito em fibra de carbono para reduzir o peso.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-detalhes-do-segundo-suv-hibrido-flex-que-a-toyota-fara-no-brasil/2191" target="_blank">Os detalhes do segundo SUV híbrido flex que a Toyota fará no Brasil</a>
No interior, há cluster de instrumentos digital, pedais de metal, volante e painel estilizado, bancos feitos em alcântara e couro e outros detalhes exclusivos.
Para finalizar um último spoiler: ele conta com um sistema especial para o câmbio manual, quer saber como esse sistema funciona? Então confere ai o GR Corolla no quadro O Que Vem pra Pista no canal da Mobiauto no Youtube:
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Toyota GR Corolla chega sem cara de tiozão com câmbio manual e 304 cv

Testamos a versão topo de linha do SUV que mais tem dividido opiniões desde que chegou

O Hyundai Creta sempre esteve entre os mais vendidos, no entanto, depois da profunda reestilização, que a marca até considera uma nova geração, o SUV foi na contramão da concorrência em termos de design e dividiu opiniões. A única coisa que chamou atenção do seu novo visual, foi o seu preço.&nbsp;
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A versão topo de linha Ultimate, única com motor 2.0 de rende 167/157 cv de potência e 20,6/19,2 kgfm de torque, custa R$ 169.990, na tabela de dezembro. Valor bem elevado para um SUV, que já foi o dos mais baratos do mercado.&nbsp;
Claro que é preciso considerar que o novo Hyundai Creta ganhou um verdadeiro banho de loja, passando a oferecer tecnologias como Controle de Cruzeiro Adaptativo, Alerta de ponto cego, Assistente de permanência em faixa e câmera 360.&nbsp;
Em termos de design, costumamos falar que tudo que você precisa para achar o Hyundai Creta bonito é um pouco de tempo com ele. Os faróis e lanternas fragmentados começam a se tornar familiares e passamos a nem sentir tanta falta de algumas tendências automotivas, como faróis ligados a grade e a faixa para interligar as lanternas.
Partindo para o habitáculo, nos bancos traseiros os passageiros desfrutam de um espaço e saídas de ar-condicionado e entrada USB. Os bancos dianteiros além de esteticamente agradáveis, são robusto e acomodam bem motorista e passageiro, mas os ajustes ainda são manuais.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-edicao-especial-aposta-em-equipamentos-extras-a-partir-de-r-86-mil/2416">Hyundai HB20 Edição Especial aposta em equipamentos extras a partir de R$ 86 mil</a>
Há plástico duro por toda parte, mas a Hyundai soube muito bem disfarçá-los e até trazer um visual sofisticado. A central também foge da moda e não é flutuante, mas tem um bom tamanho: são 10 polegadas e compatível com Android Auto e Apple Car Play.
O Hyundai Creta vai na contra mão da concorrência em vários quesitos, mas se sobressai em muitos também. Quer saber em quais? Contamos tudo no quadro Mobiavalia no canal da Mobiauto no YouTube, é só dar o play e conferir.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-2023-o-que-tem-de-novo-alem-do-visual/1977" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 2023, o que tem de novo além do visual?</a>
<h2>Hyundai Creta Ultimate 2.0 AT – Ficha técnica</h2>
Preço: R$ 169.990
Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, duplo comando de válvulas, injeção eletrônica multiponto, taxa de compressão 12:1 
Potência (G/E): 157/167 cv a 6.200 rpm 
Torque (G/E): 19,2/20,6 kgfm a 4.700 rpm 
Peso/potência (G/E): 8,3/7,8 kg/cv 
Peso/torque (G/E): 67,7/63,1 kg/kgfm 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Tração: dianteira 
0 a 100 km/h: 9,3 s 
Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo Inmetro: 10,9 km/l (G) e 7,7 km/l (E) na cidade / 12,4 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada
Dimensões: 4.300 mm comprimento, 2.610 mm entre-eixos, 1.635 mm largura, 1.790 mm altura, 422 litros de porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.300 kg de peso
[video]
 
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Avaliação: Hyundai Creta Ultimate 2.0 cobra caro, mas entrega tudo 

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Algumas marcas generalistas já cobram mais de meio milhão por seus carros topo de linha

&nbsp;Para fins de curiosidade, levantamos os modelos mais caros das marcas generalistas no Brasil e nos deparamos com valores entre R$ 148.000 e R$ 566.000. De SUVs compactos a elétricos, de muscle cars a minivans, nesta lista tem um pouco de tudo.
São 14 marcas generalistas, ou populares, como você preferir chamar. Os valores estão de acordo com a tabela de dezembro de cada fabricante. Há modelos para atender os mais variados gostos, mas o que queremos saber mesmo é o que você achou dos preços, afinal, temos três modelos acima de meio milhão de reais.&nbsp;
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Chevrolet Camaro 
Preço: R$ 508.540
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Camaro/Camaro_2023_Frente-Lateral.jpg" width="1280" height="853"/> 
 
Para começar bem a lista, vamos de Camaro, um dos carros mais desejados da Chevrolet. Este muscle car precisa de apenas 4,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Para levá-lo para casa e explorar seus 461 cv no final de semana é preciso desembolsar mais de meio milhão de reais.&nbsp;
Ford Mustang 
Preço: R$ 566.300
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Mustang+Mach+1/Mustang_Frente_Avalia.jpg" width="1280" height="853"/>
Se começamos a lista citando o Camaro, por que não citar logo em seguida seu maior rival nas ruas e nos filmes? O Ford Mustang presente no Brasil é o Mach 1, com 483 cv de potência, este muscle car requer apenas 4,3 segundos para levar o velocimetro de 0 a 100 km/h. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-mach-1-o-muscle-car-raiz-que-esta-em-extincao/2407" target="_blank">Inclusive o Ford Mustang já participou do Superautos, quadro da Mobiauto onde mostramos os detalhes dos supercarros à venda no Brasil</a>.
Fiat 500e 
Preço: R$ 255.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500e/Fiat+500e.jpg" width="1280" height="853"/>
Partindo para uma linha menos raiz e mais eco, temos o 500e, que atualmente é o carro mais caro da Fiat no Brasil. O sub compacto elétrico tem 320 km de autonomia e um motor elétrico de 118 cv de potência 22,4 kgfm de torque. Para se ter ideia do quão salgado é o preço do Fiat 500e, ele chega a ser mais caro que o Mini Cooper elétrico, que pertence a um segmento premium.&nbsp;
Peugeot e2008 
Preço: R$ 259.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/e-2008/Peugeot_e-2008_028.jpg" width="1280" height="788"/>
O carro mais caro da Peugeot é o SUV elétrico mais barato à venda no Brasil, estamos falando do recém-lançado e-2008. O SUV já exibe a nova linha de design da marca, com linhas mais robustas, grande com dentes de sabre e lanternas interligadas. O conjunto elétrico entrega 136 cv e 25,5 kgfm de torque e a autonomia chega a 345 km.&nbsp;
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Citroën C4 Cactus 
Preço: R$ 147.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C4+Cactus/Shine+Pack+THP/Citroën+C4+Cactus+Shine+Pack+THP+2023+dianteira+esquerda+superior.jpg" width="1280" height="854"/>
Atualmente a Citroën só tem dois modelos à venda no Brasil, e o mais caro deles, nem é tão caro assim, considerando os preços atuais. A versão topo de linha do C4 Cactus, já com motor turbo de 173 cv e 24,5 kgfm de torque custa menos de R$ 150.000.&nbsp;
Quem quiser poupar mais o bolso, tem a versão de entrada por R$ 108.990, equipada com motor de 120 cv, ao todo são seis versões. Apesar do valor convidativo e dos atributos positivos, esse SUV francês não conseguiu cair nas graças do público.&nbsp;
Honda HR-V 
Preço: R$ 184.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Sem o Honda Accord ou WR-V, o novo HR-V assume o posto de carro mais caro da fabricante japonesa, mas este cenário mudará em breve com a chegada dos novos modelos da marca no Brasil já em 2023. O modelo tem quatro versões, e nós já te contamos <a href="https://www.youtube.com/watch?v=B4rVXkfA-vg" target="_blank">o pior e o melhor do HR-V no quadro MobiAvalia da Mobiauto no YouTube.&nbsp;</a>
O modelo possui quatro versões, as de entrada são equipadas com o motor 1.5 de 126 cv e 15,5/15,8 kgfm de torque (G/E), já as versões de topo contam com um motor 1.5 turbo que possui 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque independentemente do combustível utilizado.
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Hyundai Creta 
Preço: R$ 176.290
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Com a morte do ix35 e a suspensão da produção do Tucson, o modelo mais caro da Hyundai no Brasil em produção é o SUV Creta. Apesar das muitas críticas ao seu visual depois do facelift, o modelo segue mostrando um bom desempenho nas vendas. A sua versão topo de linha, Ultimate é a única que recebe o motor 2.0 de 157/167 cv de potência e 19,2/20,6 kgfm de torque.&nbsp;
O SUV ainda conta com outras quatro versões com motor 1.0 turbo rendendo 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque independente do combustível, e a versão de entrada sai a partir de R$ 129.490.
Renault Captur 
Preço: R$ 159.490
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/2022/Novo+Captur/Renault-Captur-2022-Vale-a-Pena.jpg" width="1281" height="852"/>
A Renault já apostou em várias estratégias diferentes para que o Captur se saísse um pouco melhor nas vendas. Mas mesmo com preço interessante para o segmento de SUVs médios, e com o mesmo motor usado em modelos de entrada da Mercedes-Benz, o Captur só conseguiu o 50º lugar no acumulado de vendas de 2022.
CAOA Chery Tiggo 8 Pro Hybrid 
Preço: R$ 279.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+8/Pro+PHEV/Caoa+Chery+Tiggo+8+Pro+PHEV+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
O SUV híbrido mais econômico no Brasil é o carro mais caro da Caoa Chery. O Tiggo 8 Pro Hybrid tem como ponto de destaque sua economia de combustível, chegando a fazer 30 km/litro.&nbsp;
O modelo é munido por um motor a combustão, casado a dois motores elétricos, que juntos entregam 317 cv e 56,6 kgfm de torque. Se quiser saber todos os pontos positivos e negativos desse SUV de lugares, nós já contamos tudo no<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-os-segredos-do-caoa-chery-tiggo-8-pro-hybrid-para-fazer-30-km-l/2347" target="_blank"> Mobiavalia</a>,&nbsp;
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Kia Carnival 
Preço: R$ 549.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Kia_Carnival.jpg" width="1280" height="853"/>
Aposto que você não esperava ver uma minivan nessa lista, porém você deve ter se esquecido que um dos carros mais caros de marcas generalistas é o Kia Carnival. É necessário desembolsar mais de meio milhão de reais para usufruir dos seus oito lugares. Para levar toda essa turma, o modelo é equipado por um motor 3.5 de 272 cv de potência e 33,2 kfgm de torque.
Volkswagen Amarok&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Brutas+-+Extreme+V6+-+2021/02_vw_amarok_v6_foto_murilo_goes.jpg" width="3500" height="2336"/> 
Preço: R$ 335.500
Agora chegou a vez das picapes, o modelo mais caro da Volkswagen é a Amarok. A picape possui três versões, todas com motor V6 de 268 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, e valor acima de R$ 300.000. Apesar da marca respeitada e do bom conjunto mecânico, o preço de venda e custo de manutenção não permitem a Amarok ter um bom desempenho nas vendas.&nbsp;
Nissan Frontier 
Preço: R$ 326.860
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Nova+Frontier/Nissan-Frontier-Frente-Chapada.jpg" width="1279" height="853"/>
Outra picape que também tenta brigar com as líderes mas não possui os mesmos números de venda é a Nissan Frontier que inclusive está de cara nova para tentar uma maior aderência no mercado. As versões de entrada contam com motor 2.3 biturbo de 163 cv de potência e 43,3 kgfm de torque, enquanto as versões intermediárias topo de linha entregam 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.&nbsp;
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JAC iEV-330P 
Preço: R$ 369.900
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/JAC_iEV-330P.jpg" width="1280" height="853"/>
Nem mesmo as picapes escapam da eletrificação e no Brasil isso já é uma realidade, o iEV-330P é a primeira picape 100% elétrica presente em solo brasileiro e possui uma autonomia de 320 km, motor de 204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.Uma pena que seja uma picape destinada a frota de empresas e não pensada para o consumidor final.&nbsp;
Toyota SW4 
Preço: R$ 437.890
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/GR-Sport/Toyota+SW4+GR-S+-3x4+-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Para finalizarmos essa lista com grande estilo, temos o Toyota SW4 pela bagatela de R$ 437.000. &nbsp;São cinco versões, com configurações de cinco e sete lugares. São duas opções de motorização: 2.8 204 cv e 50,9 kgfm de torque para versões intermediárias e 224 cv e 55 kgfm de torque na versão GR.
[video]
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-o-hibrido-plug-in-mais-barato-do-brasil/2397" target="_blank">BYD Song Plus: o híbrido plug-in mais barato do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-da-para-fazer-viagens-longas-de-carro-eletrico-no-brasil/2421" target="_blank">Já dá para fazer viagens longas de carro elétrico no Brasil?</a> 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-hatches-e-sedans-que-serao-lancados-em-2023-ja-com-preco/2427" target="_blank">11 hatches e sedans que serão lançados em 2023 já com preço</a>

Estes são os carros mais caros das marcas generalistas no Brasil

SUV elétrico chama atenção pelo preço competitivo e potência que passa facilmente dos 200 cv

Confirmada para o Brasil, a Leapmotor em parceria com a
Stellantis já tem um SUV que brigaria entre os SUVs médios. Estamos falando do
Leapmotor B10, um modelo do porte do Jeep Compass que será levado ao mercado
europeu em 2025 e, quem sabe, no futuro por aqui.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Por enquanto, o que a gente pode esperar no Brasil é um
Leapmotor C10, um SUV maior do porte do Jeep Commander, que inclusive é
destaque no site brasileiro da montadora chinesa e que roda por aqui em testes.
O SUV na versão híbrida plug-in combina motor elétrico de 231 cavalos de
potência e térmico de 95 cv. Já na variante elétrica são 231 cv e 32,6 kgfm de
torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440756110" width="250px">
Ainda há a possibilidade da chegada do Leapmotor T03, um
subcompacto elétrico que seria o rival ideal para o BYD Dolphin Mini no Brasil.
Lembrando que o grupo Stellantis possui um Join venture com a montadora chinesa
para produção de veículos.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c16-conheca-o-suv-chines-maior-que-toyota-sw4-da-marca-da-stellantis/4773">Leapmotor
C16: conheça o SUV chinês maior que Toyota SW4 da marca da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-lanca-compacto-eletrico-mais-barato-que-byd-dolphin-mini/6654">Leapmotor
lança compacto elétrico mais barato que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c10-suv-da-marca-chinesa-sera-o-primeiro-modelo-a-rodar-no-brasil/6328" target="_blank">Leapmotor C10: SUV da marca chinesa será o primeiro modelo a rodar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-lanca-compacto-eletrico-mais-barato-que-byd-dolphin-mini/6654" target="_blank">Leapmotor lança compacto elétrico mais barato que BYD Dolphin Mini</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440756244" width="250px">

Voltando ao foco do B10, o SUV tem um design semelhante aos
irmãos maiores C10 e C16. As lanternas inteiriças iluminadas mantem o padrão de
visual visto atualmente. Em dimensões, p B10 tem 4,51 metros de compimento,
1,88 de largura, 1,65 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. 
Apesar do tamanho, o SUV confirmado para a Europa é terá
cinco lugares com um peso de até 1.705 kg, que varia de acordo com o propulsor
presente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440756307" width="250px">
Por falar em trem de força, uma das versões do SUV elétrico
tem um motor elétrico de 177 cavalos de potência. Já a segunda é mais potente,
na qual a usina elétrica oferta 214 cv. 
O que chama a atenção são os preços, para versão menos
potente, o preço é de R$ 83.488,89 e de R$ 125.203 (conversão direta).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y08w8F2BkV4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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&nbsp;

Leapmotor B10: como é o SUV elétrico com tamanho de Compass contra BYD

Sedan médio foi revelado pelo governo chinês e BYD King pode estar com os dias contados

Na última semana, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-dolphin-pode-virar-sedan-eletrico-na-china/7150" target="_blank">a Mobiautoinformou que a BYD estaria desenvolvendo uma espécie de Dolphin Sedan para o mercado asiático</a>. Ainda sob forte camuflagem, o modelo não deixou de mostrar
seus três volumes na carroceria, e a semelhança em porte com o hatch elétrico
fizeram os rumores sobre isso aumentar. Nesta terça-feira (10), para alegria
dos amantes da marca, o modelo foi revelado, e trata-se do novo BYD Seal 05.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A BYD ainda não lançou o
carro oficialmente. Contudo, na China, todos os carros do país precisam passar
pelo Ministério da Industria e Informação Tecnológica do país (MIIT) – assim
como acontece com os registros de patentes feitos no INPI aqui no Brasil. Após
aprovação de suas imagens e especificações, as informações e fotos são divulgadas
ao público, e dessa forma o novo sedan da marca foi conhecido pelo mundo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-dolphin-pode-virar-sedan-eletrico-na-china/7150" target="_blank">Flagra: BYD Dolphin pode virar sedan elétrico na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-pior-montadora-em-relacao-a-direitos-humanos-diz-estudo/7111" target="_blank">BYD é pior montadora em relação a direitos humanos, diz estudo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-premium-e-limitado-mas-nem-tanto/7127" target="_blank">Novo BYD Song Plus Premium é limitado, mas nem tanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-promocao-e-fica-r-40-000-mais-barato-que-corolla-cross/7065">BYD Song Pro ganha promoção e fica R$ 40.000 mais barato que Corolla Cross</a></li></ul>
Falando mais sobre o BYD
Seal 05, o modelo possui 4.780 mm de comprimento, sendo maior que o Corolla que
possui 4.630 mm. Nas demais dimensões, o sedan conta com 1.837 mm de largura;
1.515 mm de altura e 2.718 mm de entre-eixos, que já são medidas mais próximas
as do sedan da Toyota. Seu porta-malas não teve medidas divulgadas, enquanto as
rodas podem ser de 16” ou 17”.
Visualmente, a frente do
sedan não conta com grandes detalhes. Os faróis são afilados e contam com três
luzes de LED no conjunto. A luz de neblina fica próxima ao para-choque e é
posicionada verticalmente.
Na traseira, o maior
destaque está nas lanternas interligadas que possuem um visual estreito. As
informações divulgadas pelo governo chinês indicam que o BYD Seal 05 deverá ter
três configurações para venda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440784138" width="250px">
Falando agora sobre a
motorização, o BYD Seal 05 deverá utilizar um motor 1.5 aspirado de 100 cv de
potência, acoplado outro motor elétrico de 163 cv de potência - sua transmissão
não foi divulgada, nem mesmo os dados conjuntos de potência e torque.
Importante ressaltar que
dois pesos diferentes do carro foram divulgados, o que indica que teremos
baterias diferentes, e consequentemente autonomias distintas.
<h2>BYD Dolphin Sedan ou novo BYD King?</h2>
Como falamos, o novo BYD
Seal 05 conta com o mesmo porte do Toyota Corolla. A marca usa atualmente o BYD
King como rival do Toyota aqui no Brasil, que apesar de ter chegado em nosso
mercado recentemente, no mercado chinês ele já é realidade desde 2022 com o
nome Destroyer 05.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435988" alt="" width="300px">
Ainda não se sabe se
estamos diante de um substituto do King, mas isso pode ser possível quando
levamos em consideração o porte e o conjunto mecânico usado pelo novo sedan –
basicamente a mesma receita do King em um novo corpo.
E isso também mostra que
estamos diante de um produto que não é um BYD Dolphin sedan, já que o hatch
médio conta apenas com versões elétricas, e este é um híbrido.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin sedan? Modelo revelado será dor de cabeça do Corolla

SUV com visual raiz tem pegada de jipe e seria um rival ideal para o Suzuki Jimny

Olhar para o iCar V23 da Chery e não o comparar com o
Mercedes-Benz Classe G 63 é quase impossível. O SUV chinês com pegade de jipe
rival do Suzuki Jimny é quase uma versão mini do clássico jipão alemão, que
virou tendência entre famosos e jogadores de futebol.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A iCar é uma submarca da Chery e deve apresentar nos
próximos dias o V23, um SUV raiz que será vendido na China em duas versões de
acabamento por R$ 91.345 e R$ 124.617 (conversão direta). O desenvolvimento
desse modelo foi feito em parceria com a Xiaomi.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692614" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-tem-truque-de-mercedes-para-impressionar-no-interior/6456" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 8 Pro tem truque de Mercedes para impressionar no interior</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1571" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 5x: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
A semelhança com o Mercedes G 63 não fica somente na
carroceria estilo caixote. Os faróis com moldura redonda e capô mais elevado
também remetem ao modelo da marca da estrela. As lanternas pequenas são quase
idênticas ao Classe G. A ausência dos terceiros vidros laterais remete a outro
modelo icônico, o Land Rover Defender.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692736" width="250px">
Apesar de aparentar um porte menor, o iCar V23 tem 4,22
metros de comprimento e um entre-eixos de 2,73 metros. Para os interessados no
pacote off-road, o ângulo de saída é de 40º e o ângulo de entrada, 42°.
Por dentro, o SUV chinês já representa bem o padrão atual
dos modelos do país asiático, acabamento diferenciado e doses altas de
tecnologia embarcada, principalmente pelo painel de instrumentos digital e
central multimídia de 15,4 polegadas. O V23 é homologado para quatro pessoas na
disposição 2 e 2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692869" width="250px">
Quanto à motorização, o V23 pode ter tração 4x2 traseira ou
integral. Na primeira opção, um motor 135 cv de potência e 18,3 kgfm de torque.
Esse propulsor é energizado por uma bateria de fosfato-lítio de 59,9 KWh. Já na
segunda, um outro motor elétrico dianteiro de 74 cv e 11,4 kgfm, com uma
bateira de 81,7 KWh.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692996" width="250px">
O SUV vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e uma autonomia de
501 km no ciclo chinês CLTC. O SUV possui carregamento rápido de até 30 minutos
para repor de 30% a 80% da célula.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery iCar V23 é cópia elétrica do Mercedes Classe G com autonomia de 501 km

Fiat Pulse Audace híbrido é atualmente o modelo mais barato com essa tecnologia no Brasil

A Toyota é pioneira em nosso mercado quando o assunto é híbrido.
Nesse quesito, nem tanto o Prius, primeiro modelo com esse tipo de tecnologia a
ser vendido no Brasil pela marca, mas o Corolla marcou a indústria nacional por
ser o primeiro híbrido flex vendido por aqui.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na sequência, o Corolla ganhou o irmão SUV Corolla Cross com
a mesma tecnologia. Desde a apresentação do sedan, em 2019, a Toyota conta em
seu catálogo com o híbrido mais barato do Brasil. E só perdeu esse posto para o
Kia Stonic, um micro híbrido apresentado em novembro de 2021.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-impetus-t200-hybrid-2025-e-o-hibrido-para-as-massas/7011" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2025 é o híbrido para as massas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-t200-hybrid-2025-como-e-o-hibrido-mais-barato-do-brasil/7014" target="_blank">Fiat Pulse T200 Hybrid 2025: como é o híbrido mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-esta-pronto-para-lancamento-e-sera-rival-do-t-cross/7195" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross está pronto para lançamento e será rival do T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-sai-de-linha-no-brasil-para-dar-espaco-ao-yaris-cross/7042" target="_blank">Toyota Yaris Sedan sai de linha no Brasil para dar espaço ao Yaris Cross</a></li></ul>
Ainda assim, Corolla e Corolla Cross eram os únicos híbridos
flex do Brasil. E a marca trabalhava no planejamento de um novo SUV para
retomar esse posto de mais barato do nosso mercado, que é o Yaris Cross. 
Atualmente, um Kia Stonic parte de R$ 149.990. E a
expectativa é para que o novo SUV da Toyota chegue ao mercado com preços
partindo de R$ 130 mil para as versões de entrada, tendo uma configuração
híbrida abaixo da faixa dos R$ 150 mil – justamente para superar o modelo da
Kia.
No entanto, a Fiat parece ter jogado “água no chope” da
Toyota em novembro último. Ainda que não seja um híbrido pleno como o Toyota
Yaris Cross será, o Fiat Pulse, apresentado no último mês, é um híbrido e tem
hoje o posto de modelo mais barato do nosso mercado com tal tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428007653" alt="" width="300px">
O preço sugerido é de R$ 125.990, que fez o SUV ter mais
unidades emplacadas que o próprio Corolla Sedan. Foram 466 unidades vendidas
com pouco mais de 20 dias de comercialização, contra 351 emplacamentos do
modelo da Toyota – em 30 dias. 
O valor mais baixo dificulta a vida da marca japonesa em
retomar o posto de híbrido mais barato do Brasil. E isso não deve acontecer por
causa do preço mais elevado da tecnologia que será aplicada no Toyota Yaris
Cross, que é parecida com a do Corolla Cross.
Dito isso, a Fiat deve seguir com o Pulse sendo o híbrido
mais barato do Brasil, e o Yaris Cross que era o mais cotado para assumir esse
posto, não deve mais conseguir tal façanha. 
<h2>Qual a diferença do sistema híbrido de Yaris Cross e do Fiat
Pulse?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428006424" alt="" width="300px">
Enquanto o Fiat Pulse usa uma bateria 12V sob o banco do
motorista para alimentar o motor elétrico substituto de motor de partida e
alternador, o Yaris Cross terá um sistema mais parrudo. No caso do modelo da
Stellantis, o conjunto elétrico não dá mais potência e torque ao veículo, e o
consumo pouco melhora.
A ideia é reduzir os poluentes que saem do escapamento com
um motor elétrico de baixa capacidade atuando nas saídas de semáforo, por
exemplo, que é onde o veículo mais consome combustível e, consequentemente,
expele mais poluentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
Enquanto isso, o Yaris Cross terá um motor 1.5 aspirado flex
de ciclo Atkinson com 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque com gasolina. Com
etanol, a expectativa é que esses números subam um pouco.
Ele trabalhará junto de um motor elétrico de 80 cv e 14,4
kgfm, curiosamente 5 cv mais potente do que o motor elétrico dos irmãos
Corolla, embora 0,1 kgfm mais fraco em torque. Na Ásia, a potência combinada
com gasolina é de 111 cv. 
O câmbio será o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos,
do tipo transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência). As
baterias têm capacidade menor, de apenas 0,7 kWh, praticamente a metade do 1,3
kWh oferecido pelo conjunto dos primos maiores. Com isso, o conjunto deve
entregar um consumo de 20 km/l com gasolina dentro da cidade.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Fiat pode ter complicado a vida da Toyota com Pulse híbrido?

Multivans compartilham a mesma plataforma e seguem receita de rebadge

Fora
de linha do Brasil desde 2021, o Fiat Doblò talvez possa voltar a ser
comercializado no mercado nacional. Isso porque a Stellantis registrou os
desenhos dos novos Fiat Doblò europeu e também seus quase irmãos gêmeos:
Citroën Berlingo e Peugeot Rofter – que nada mais é do que o sucessor do famoso
Partner.
Os
desenhos dos três modelos da Stellantis foram registrados no INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial), algo que pode indicar um eventual
interessante do grupo em vender algum dessas chamadas multivans. Vale lembrar
que o segmento até fez relativo sucesso no mercado nacional no começo dos anos
2000, quando o Fiat Doblò, Peugeot Partner, Citroën Berlingo e o Renault Kangoo
brigavam diretamente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-premier-5-coisas-sobre-a-minivan-que-voce-nao-sabia/4609" target="_blank">Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820" target="_blank">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551063" width="250px">
Agora
a história é outra, já que a Fiat, Citroën e Peugeot estão sob o mesmo
guarda-chuva da Stellantis. E como se pode notar, os três modelos, Doblò,
Rifter e o Berlingo, são praticamente os mesmos carros, mudando basicamente a
dianteira e lanternas entre eles. O modelo original é o Citroën Berlingo, cuja
terceira geração foi lançada em 2018 e deu origem as multivans da Peugeot e
Fiat. 
<h2>Visual</h2>
Começando
pelo Fiat Doblò, que é o modelo de maior apelo para o mercado brasileiro, ele
traz faróis mais retos e grade afilada integrada ao mesmo desenho, design este
que nos faz lembrar até a carros da Renault como o atual Logan. As laterais são
basicamente compartilhadas entre os três modelos, enquanto na traseira as
lanternas são verticais e casam seu formato com o vidro traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551105" width="250px">
Já
quando olhamos para o Citroën Berlingo, ele é que traz o estilo mais diferente
dos três. Isso porque os faróis trazem um recorte na base inferior que é
ladeada por uma assinatura em LED, deixando assim os elementos afastados. A
grade também é própria e mais estreita, que soma ainda possivelmente o novo
logotipo da Citroën, que na Europa já fica alocado em uma superfície oval. O para-choque
do modelo da Citroën também parece ter design próprio, algo que não acontece no
Fiat e Peugeot.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551582" width="250px">
Falando
agora do Peugeot Rifter, ele basicamente compartilha seu para-choque com o Fiat
Doblò, que traz os faróis de neblina alocados nas extremidades e em uma parte
mais elevada da peça. Já a tomada de ar inferior do para-choque é idêntica. O
que muda mesmo são os faróis com um recorte lateral e assinatura em LED com a
garra do leão, enquanto a grade parece ser também compartilhada com a multivan
da Fiat. 
Os
registros no INPI do trio da Stellantis indicam a presença tanto de modelos
voltado para passageiros, como veículo de passeio e também versões furgão
voltadas para o trabalho – mirando assim diretamente o novo Renault Kangoo com
motor 1.6 e sua versão elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551283" width="250px">
Como
você pode ter notado até aqui, os modelos se tratam basicamente de um rebadge –
quando um mesmo carro é compartilhado entre marcas diferentes. Prova disso é
que o estilo da cabine é basicamente o mesmo para os três, com ressalva para o
Peugeo Rifter que traz painel de instrumentos em posição elevada. Mas o layout
básico com as saídas de ar, volante e central multimídia é o mesmo, mudando
apenas os emblemas e revestimento interno.
Na
Europa, as versões de passageiros do Fiat Doblò, Citroën Berlingo e Peugeot
Rifter são vendidas apenas com motor elétrico, que rende até 136 cv de potência
e utiliza uma bateria LFP de 50 Kw. A autonomia declarada para o Berlingo, por
exemplo, é de até 320 km no padrão WLTP.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551317" width="250px">
Para
o Brasil, o mais indicado seria a adoção da motorização 1.0 turbo da
Stellantis, que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque,
trabalhando sempre com o câmbio automático CVT de 7 marchas simuladas. Caso o
trio, ou ao menos o Doblò venha para o mercado, a aposta é numa opção de
veículo familiar com amplo espaço interno (superior a muitos SUVs), diversos
porta-objetos e o resgate de um segmento que parecia abandonado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Doblò europeu ensaia volta com registro no Brasil junto de irmãos

Hatch médio da BYD teve patentes de facelift reveladas na China 

O BYD Dolphin acaba de ter seu novo visual revelado. As
novas linhas do hatch médio elétrico da marca chinesa foi registrado no MIIT
(Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do governo chinês), que é
uma espécie de INPI para os chineses. As patentes destacam um leve tapa no
visual para o modelo, que seguirá na mesma geração por mais alguns anos.&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O BYD Dolphin marcou um importante avanço no Brasil quando o
assunto é carros elétricos. Após seu lançamento por aqui, o segmento passou a
crescer e bateu recordes. Consequentemente, a infraestrutura de recarga no país
também melhorou com a distribuição do modelo por todo território nacional.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440515135" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-pior-montadora-em-relacao-a-direitos-humanos-diz-estudo/7111" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD é pior montadora em relação a direitos humanos, diz estudo</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-premium-e-limitado-mas-nem-tanto/7127" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo BYD Song Plus Premium é limitado, mas nem tanto</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-promocao-e-fica-r-40-000-mais-barato-que-corolla-cross/7065" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Song Pro ganha promoção e fica R$ 40.000 mais barato que Corolla Cross</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-fica-mais-barato-que-vw-virtus-exclusive-com-desconto-de-r-36-mil/7056" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD King fica mais barato que VW Virtus Exclusive com desconto de R$ 36 mil</a></li></ul>
O registro dos desenhos de um novo visual para o mercado
chinês nos faz esperar por novidades em breve para o produto, que vem importado
de lá. As mudanças estão concentradas na dianteira e traseira. Na frente, os
faróis agora têm um novo desenho externo e arranjo interno, e o para-choque
também é novo.&nbsp;
Na traseira, a receita é quase a mesma com novo desenho
interno para as lanternas e para-choque redesenhado.&nbsp;
Não foram reveladas imagens internas, mas caso haja mudanças
na cabine, podemos esperar que sejam tão sutis quanto as vistas por fora.
&nbsp;&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440515330" width="250px">
Outra novidade importante apresentada no MIIT é a versão
intermediária de 176 cv de potência. Aqui no Brasil, o Dolphin é vendido em
versões de 95 cv de potência e 204 cv de potência, tratada como uma
configuração mais completa.&nbsp;
A intermediária é novidade. Assim como as demais variantes,
tem motor síncrono de imã e usa baterias LFP da BYD.&nbsp;
As medidas seguem basicamente as mesmas. Comprimento de 4,28
metros, largura de 1,77 m, altura de 1,57 m e entre-eixos de 2,70 m. Ele é um
pouco maior que o já vendido aqui, que tem 4,12 m de comprimento, e isso
acontece por causa dos novos para-choques.&nbsp;
Além da carroceria registrada, foram patenteados alguns
itens de série, como teto solar panorâmico, radar frontal para assistências de
condução, câmera frontal, radar traseiro, radar lateral direito e traseiro,
câmera lateral, câmera traseira, teto preto, vidro traseiro com película de
privacidade e novas rodas.&nbsp;
Ainda não há previsão de o BYD Dolphin mudar de visual em
nosso mercado. No entanto, com os novos registros podemos esperar que no
próximo ano o hatch médio elétrico receba novidades para o mercado brasileiro
dado que ele vem importado da China para cá.&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin tem novo visual registrado e mudará de cara em breve 

Mercado ficará ainda mais recheado de opções no próximo ano

O mercado automotivo
brasileiro foi tomado por marcas e carros chineses nos últimos anos. Para o ano
que vem teremos ainda mais produtos do tipo, mas as marcas tradicionais não
querem ficar para trás e preparam lançamentos importantes para 2025. E os cinco
mais importantes pertencem a essas marcas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além da chegada de novas
marcas chinesas, o mercado brasileiro contará com cinco lançamentos importantes
de marcas tradicionais. Temos carros da Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan e
Chevrolet. Conheça-os agora:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prepara-ao-menos-cinco-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7170" target="_blank">Chevrolet prepara ao menos cinco lançamentos para 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-do-brasil-inverteu-o-jogo-e-dita-o-ritmo-na-europa/7193" target="_blank">Como a Fiat do Brasil inverteu o jogo e dita o ritmo na Europa</a></li></ul>
<h2>VW Tera</h2>
Começando a lista temos o
VW Tera, que será o modelo de entrada da marca alemã entre os SUVs. Ele chega
para completar o time com T-Cross, Nivus, Taos e Tiguan.
O VW Tera deverá utilizar
duas motorizações. Nas versões de topo estamos falando do motor 1.0 170 TSI que
rende até 116 cv cv de potência e 16,8 kgfm de torque, juntamente de um câmbio
automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440160288" width="250px">
Já a versão de entrada,
segundo a <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/12/volkswagen-tera-motor-aspirado-versao-mais-barata.ghtml" target="_blank">Revista Autoesporte</a>, utilizara o mesmo motor 1.0 aspirado presente no
Polo Track que rende 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com câmbio manual
de cinco marchas.
A expectativa da marca
sobre o VW Tera é grande, o modelo terá sua produção na planta de Taubaté (SP)
e a expectativa é de que seja fabricado 200 mil unidades do modelo por ano.
<h2>Toyota Yaris Cross</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
O Toyota Yaris Cross
esteve previsto para chegar ao mercado ainda esse ano, mas sua produção acabou
sendo atrasada e começará em 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-sai-de-linha-no-brasil-para-dar-espaco-ao-yaris-cross/7042" target="_blank">A fabricante inclusive retirou de linha recentemente o Yaris Sedan para dar espaço ao novo modelo.</a>
O Yaris Cross é mais um modelo
que entra na briga dos SUVs de entrada, chegando ao mercado mais barato do que
o Corolla Cross. Contudo, seu maior trunfo para o mercado estará nas versões de
topo que serão hibridas.
O modelo é o principal
lançamento da marca nos últimos anos e será construído em Sorocaba (SP). Vale
lembrar que o SUV já está disponível em alguns países do mercado asiático, mas
já desembarcou na América do Sul, sendo vendido no Chile.
<h2>Honda WR-V </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Ainda seguindo entre
marcas japonesas, temos o Honda WR-V. Por aqui o SUV compacto será posicionado
entre o City e o HR-V, e chegará no segundo semestre do próximo ano, sem
motorização híbrida em um primeiro momento.
Dito isso, o Honda WR-V
irá contar com motor 1.5 aspirado de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque,
acoplado a um câmbio automático do tipo CVT de sete marchas simuladas. 
O interior do WR-V não
será tão diferente do que a Honda já oferece no mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2026-tera-itens-que-ja-vemos-nos-honda-city-e-city-sedan/6729" target="_blank">já que o SUV dividirá peças com Honda City sedan e hatch</a>. Vale lembrar que o SUV compartilha
plataforma com hatch e sedan compactos.
<h2>Nissan Kicks </h2>
Aqui temos o primeiro
modelo da lista que já existe em nosso mercado: o Nissan Kicks. O SUV passará
por uma troca de geração que chegará no segundo semestre de 2025 ao nosso
mercado, mas o maior destaque está no visual futurista do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412772553" alt="" width="300px">
Sendo mais robusto, o
novo Nissan Kicks utilizará a plataforma CMF-B (Common Module Family – B), a
mesma do Renault Kardian. O modelo da Nissan deve seguir os passos do primo da
Renault com motorização 1.0 turbo flex no Brasil. Ainda não se sabe se será o
mesmo propulsor, mas espera-se que tenha potência e torque parecidos, caso seja
um novo produto.
Vale ressaltar, que
apesar da nova geração, o atual do Nissan Kicks deverá seguir no mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo</a>.
<h2>Suv do Chevrolet Onix</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437972539" alt="" width="300px">
Por último temos o novo
SUV de entrada da Chevrolet, também chamado de Onix SUV. O modelo será
fabricado em Gravataí (RS) e concorrerá contra Volkswagen Nivus, Citroën Basalt
e Fiat Pulse.
Ao que tudo indica, o SUV
terá motorização híbrida, unindo o motor 1.0 turbo flex de três cilindros que
rende até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com algum motor elétrico. Vale
ressaltar que o SUV ficará abaixo do Chevrolet Tracker que também ganhará
novidades no próximo ano, como a Mobiauto já trouxe nesse outro artigo.Projeção Chevrolet Onix SUV: Kleber SiIva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os cinco principais lançamentos de carros para 2025

Montadora lançou o SUV compacto para mudar status da marca de patamar e conseguiu

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

O Renault Kardian chegou para mudar o patamar da montadora no
Brasil, e tem conseguido – ao menos por enquanto. São 4.287 unidades emplacadas
em novembro e 20.473 desde seu lançamento. Não só isso, o modelo foi o primeiro
fabricado no Brasil a utilizar o novo logo da montadora francesa por aqui.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para o Brasil, o Kardian representou uma grande mudança em
termos visuais. Lá fora, a Renault já prepara os próximos passos em termos de
conceito de design. Essa repaginada já deve estar nos próximos modelos em 2028.
O que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-embleme-como-suv-do-futuro-usa-hidrogenio-e-energia-eletrica-para-rodar/6736" target="_blank">representa
essa mudança é o conceito Emblème apresentado recentemente</a>. O chefe de
design da Renault, Gilles Vidal, revelou à Autocar quais os planos da
montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413551645" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-manual-conheca-o-suv-em-25-fotos-exclusivas/6803" target="_blank">Renault Kardian manual: conheça o SUV em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-ganha-4-estrelas-em-teste-do-latin-ncap/7164" target="_blank">Renault Kardian ganha 4 estrelas em teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-detalhes-da-versao-de-entrada-do-suv-em-28-fotos/4503" target="_blank">Renault Kardian Evolution: detalhes da versão de entrada do SUV em 28 fotos</a></li></ul>
“O Emblème é uma representação melhor do que vem por aí para
a marca globalmente em termos de design, e talvez novas silhuetas, para o
futuro: formas generosas, não muito minimalistas, mas mais simples do que o que
fizemos recentemente na Scenic”, esclareceu o executivo.
<h2>Porque o Kardian antecipa o Renault Emblème?</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933770827.renault-kardian-frente.jpg" alt="" width="300px">
Logo de cara, o visual futurista do Emblème mostra a
ausência de retrovisores, item que já vimos em alguns modelos da Audi. O
casamento entre linhas mais fluídas foi pensado também para oferecer uma melhor
aerodinâmica para o conceito. Resultado: apenas 0,25 no coeficiente de arrasto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413551733" alt="" width="300px">
Ao que parece, o Emblème representa o futuro da Renault.
Toda ruptura de uma linha trabalho apresenta riscos. Com o Kardian não foi
diferente. O SUV compacto estreou plataforma nova, inclusive apta para
eletrificação. 
Sem falar no visual frontal com iluminação em dois níveis e
as lanternas em forma de C na traseira. Procura, e falhe ao encontrar alguma
semelhança com algum modelo já vendido aqui. 
Por dentro, a central multimídia flutuante trouxe a Renault
para o mundo atual em terras brasileiras, assim como a alavanca do câmbio ao
melhor estilo joystick.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934575183.renault-kardian-cambio.jpg" alt="" width="300px">
Na parte mecânica, o Kardian possui o maior torque entre os
SUVs compactos de motor 1.0 três cilindros, são 22,4 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416528277" alt="" width="300px">
Quanto ao funcionamento do SUV, o Emblème é como um veículo
elétrico. Um motor elétrico de 215 cavalos é abastecido por uma bateria de 40
KWh de níquel-manganês-cobalto (NMC), além da célula de combustível de
hidrogênio de 40 KW, que transforma em energia elétrica o hidrogênio do tanque
de 2,8 kg.
O motor elétrico trabalha como propulsor, já o tanque de
hidrogênio atua como uma espécie de extensor de autonomia com acréscimo de 350
km a mais por tanque.
O Kardian ainda emite os gases poluentes após a combustão de
etanol ou gasolina. Mas se a Renault quer ousar ao combinar eletricidade e
nitrogênio, o que dizer do câmbio automatizado de dupla embreagem no Kardian?
Com todo o histórico negativo desse tipo de transmissão no
Brasil, a montadora bancou o uso do sistema no SUV. Claro, alguns problemas
ocorreram, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">como
a Mobiauto já mostrou</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405224868" alt="" width="300px">
Com uso do hidrogênio no Emblème, em vez de gases nocivos, o
escapamento expele apenas água (H²O). O sistema também permite o
reabastecimento mais ágil, semelhante ao que já ocorre com veículos movidos a
GNV (gás natural).
A Renault atesta que o Emblème representa 90% na redução de
emissão de poluentes. Isso contando desde a extração de materiais do veículo
até o fim do seu uso, que pela fabricante é de 200.000 km rodados.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Renault Kardian: sucesso do modelo antecipa novidades dos SUVs da marca

Tecnologia é essencial para você não ficar na mão em baixas temperaturas

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

Se você tem um carro à álcool ou um veículo flex (e só abastece
com etanol), saiba que o sistema de partida a frio é muito importante. Isso
porque a tecnologia auxilia no processo de ignição de um veículo em regiões com
temperaturas mais baixas — e quando o motor está frio. E por que estamos
falando especialmente do biocombustível?<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Simples: características químicas. Em resumo, o etanol começa a
liberar os primeiros vapores necessários para combustão em temperaturas mais
altas do que a gasolina, por exemplo. Por isso, em locais gélidos ou com
invernos rigorosos, fica difícil dar partida no motor de veículos abastecidos
com este tipo de combustível devido à perda de suas propriedades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hodometro-do-carro-o-que-e-e-para-que-serve/7176" target="_blank">Hodômetro do carro: o que é? E para que serve?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quer-trocar-a-cor-do-seu-carro-saiba-quanto-custa-e-o-que-fazer/7166" target="_blank">Quer trocar a cor do seu carro? Saiba quanto custa e o que fazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dpvat-volta-da-cobranca-e-aprovada-e-nao-pagamento-sera-infracao-grave/4464" target="_blank">DPVAT: volta da cobrança é aprovada e não pagamento será infração grave</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-declarar-carro-e-moto-do-imposto-de-renda-em-2024/4295?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024</a></li></ul>

<h2>Tanquinho</h2>

E como fazer um carro que só usa etanol ligar? Bom, até um passado
não muito distante, carros bicombustíveis, por exemplo, saíam de fábrica com um
reservatório à parte de partida frio. O famigerado “tanquinho” era acoplado ao
motor e precisava estar exclusivamente abastecido com gasolina para ajudar a
ignição do veículo em dias com temperaturas ali na casa dos 13°. Após a
primeira partida, com a câmara de combustão já aquecida, é possível continuar a
utilizar exclusivamente o álcool como combustível.

Quem rodava só na gasolina, não era preciso estar com este
pequeno compartimento auxiliar cheio. Até porque o combustível derivado do
petróleo tem um “prazo de validade” menor que o etanol, e pode gerar um
problema mecânico, como danos em componentes ou entupimento dos&nbsp; bicos injetores, se estiver vencido. 

Desde 2022, em veículos modernos, o tanquinho foi abolido e deu
lugar a uma tecnologia que pré-aquece o etanol e, quando o combustível chega
nos bicos injetores (e no motor) já está na temperatura ideal para expelir
vapores, gerar a combustão e dar partida no motor sem grandes problemas.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/emwSaKtgPLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Lucas Frasson – Página 110

Sobre o autor

Lucas Frasson

Jornalista Automotivo

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