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Comparativo: irmãos compartilham plataforma, motores e peças. SUV é mais tecnológico, mas sedan tem melhor desempenho e custa menos

Toyota Corolla Cross vs sedan: vale pagar R$ 20.000 a mais pelo SUV?

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Controle de estabilidade e airbags laterais passam a vir de série em todas as versões da família, mas preços ficam até R$ 2.000 mais altos

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Controle de estabilidade e airbags laterais passam a vir de série em todas as versões da família, mas preços ficam até R$ 2.000 mais altos


A Hyundai anunciou nesta terça-feira (23) a chegada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">hatch HB20</a>, do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s" target="_blank">sedan HB20S</a> e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20x" target="_blank">aventureiro HB20X</a> à linha 2022. É uma virada parcial, por enquanto ocorrida apenas nas versões mais baratas dos respectivos modelos: Sense, Vision e Evolution.
Uma das principais novidades é que os itens de segurança antes pertencentes às configurações “Pack” passaram a vir de série, extinguindo o pacote opcional do catálogo. Nas versões de entrada, Vision, ele era formado pelos airbags laterais e pelo controle eletrônico de estabilidade e tração, que passam a incorporar toda a fama da família.
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Já a câmera de ré virou equipamento de série nas versões Evolution 1.0 aspiradas de HB20 e HB20S, enquanto o alerta anticolisão com frenagem autônoma emergencial e o alerta de mudança de faixa foram incorporados aos pacotes de série da versão Evolution – que usa motor 1.0 turbo em HB20 e HB20S, e 1.6 aspirado no HB20X.&nbsp;
Por outro lado, a versão Vision do HB20 hatch deixa de oferecer em sua opção mais básica a central BlueMedia. Ela passa a ser opcional de R$ 1.000. No HB20S Vision, ela segue incorporada entre os equipamentos de série.
Com as mudanças, o trio de compactos nacionais da Hyundai ficou mais caro nas versões já atualizadas, e não apenas por causa do incremento dos equipamentos. Houve também reajuste das versões quando comparadas às configurações equivalentes da linha anterior já com o kit “Pack”. Os aumentos vão de R$ 1.400 a R$ 2.000.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-visitara-o-posto-mais-do-que-voce-imagina/678" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido visitará o posto mais do que você imagina</a>
Confira a tabela de preços de HB20, HB20S e HB20X Sense, Vision e Evolution 2022:
HB20 
 Sense 1.0 MT5 2022: R$ 56.890 (R$ 57.890 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.400 
 Vision 1.0 MT5 2022: R$ 59.790 (R$ 60.890 no estado de SP). Central BlueMedia, opcional: R$ 1.000. Reajuste de R$ 1.500 
 Evolution 1.0 MT5 2022: R$ 63.790 (R$ 64.890 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.500 
 Vision 1.6 MT6 2022: R$ 69.690 (R$ 70.990 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.700 
 Vision 1.6 AT6 2022: R$ 74.790 (R$ 76.190 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.800 
 Evolution 1.0 TGDI 2022: R$ 78.890 (R$ 80.290 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.900
HB20S 
 Vision 1.0 MT5 2022: R$ 65.490 (R$ 66.590 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.600 
 Evolution 1.0 MT5 2022: R$ 68.590 (R$ 69.790 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.700 
 Vision 1.6 MT6 2022: R$ 74.390 (R$ 75.790 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.800 
 Vision 1.6 AT6 2022: R$ 79.490 (R$ 80.990 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.900 
 Evolution 1.0 TGDI 2022: R$ 83.590 (R$ 85.090 no estado de SP). Reajuste de R$ 2.000
HB20X 
 Vision 1.6 MT6 2022: R$ 72.590 (R$ 73.890 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.800 
 Vision 1.6 AT6 2022: R$ 77.690 (R$ 79.090 no estado de SP). Reajuste de R$ 1.900 
 Evolution 1.6 AT6 2022: R$ 82.290 (R$ 83.790 no estado de SP). Reajuste de R$ 2.000
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As versões de topo da gama, Sport (exclusiva do HB20), Diamond e Diamond Plus, chegarão à linha 2022 posteriormente. Os preços para o estado de São Paulo diferem do resto do país devido a um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-de-icms-afetara-os-precos-de-carros-novos-e-usados/552" target="_blank">reajuste na alíquota do ICMS aplicado pelo governador João Doria a partir de janeiro deste ano</a>.
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Hyundai HB20 2022 democratiza ESP e airbags laterais, mas fica mais caro

Configuração híbrida flex é bem econômica para os padrões de um SUV médio, especialmente na cidade, mas o tamanho do tanque...

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Configuração híbrida flex é bem econômica para os padrões de um SUV médio, especialmente na cidade, mas o tamanho do tanque...


O <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> híbrido tem tudo para ser o SUV médio mais econômico no Brasil, especialmente em uso citadino. Segundo dados do Inmetro, o modelo faz 11,8 e 17 km/l, respectivamente quando abastecido com etanol ou gasolina, em vias urbanas. Na estrada, curiosamente, ele alcança números menores: 9,6 e 13,9 km/l, na mesma sequência.
Isso acontece porque o auxílio dos motores elétricos de geração e tração se faz mais presente na cidade, onde o veículo encontra mais momentos de aceleração e retomada (que, por sua vez, são puxados pelo propulsor elétrico) e, também, mais oportunidades de recarregar a bateria nas desacelerações e frenagens.
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Em rodovias, a velocidades de cruzeiro, é o 1.8 a combustão de ciclo Atkinson quem atua em quase 100% do tempo. Daí o aumento no consumo. É por isso que, em nossa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-hybrid-e-para-rodar-manso-na-cidade/651" target="_blank">avaliação com o Corolla Cross XRX Hybrid</a>, a versão de topo do modelo, apontamos que o melhor uso dele se faz rodando manso dentro da urbe.
Com médias de consumo assim tão altas, principalmente utilizando gasolina, é de se esperar que a autonomia do SUV derivado do Corolla seja enorme, maior que a de qualquer outro rival, certo? Não necessariamente. O que o Corolla Cross híbrido tem de econômico, seu tanque tem de pequeno.
Observe na ficha técnica: o reservatório de combustível tem capacidade para apenas 36 litros. É bem menos do que os 47 litros do Corolla Cross 2.0 flex (que nós <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/tamb%C3%A9m%20avaliamos,%20basta%20clicar%20aqui%20para%20ver" target="_blank">também avaliamos, basta clicar aqui para ver</a>) e até do que os 43 litros do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla" target="_blank">Corolla sedan</a> equipado com o conjunto motriz eletrificado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nivus-kwid-renegade-afinal-quando-um-carro-e-de-fato-um-suv/676" target="_blank">Nivus, Kwid, Renegade... Afinal, quando um carro é de fato um SUV?</a>
Em relação a seus dois principais rivais, a diferença é enorme. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">VW Taos</a>, que será lançado em maio, possui 51 litros no compartimento, enquanto o volume do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a> é de 60 litros. São 15 e 24 litros a menos para o Corolla Cross Hybrid, respectivamente.
O fato de ser mais econômico o deixa com autonomias relativamente boas quando abastecido com gasolina. Agora, se o combustível escolhido for etanol, em especial na estrada, a próxima visita ao posto acontecerá bem antes do que o motorista imagina. Veja as contas, seguindo sempre os dados de consumo no PBEV (Programa de Etiquetagem Veicular) do Inmetro:
Toyota Corolla Cross Hybrid: 36 litros de tanque
-Consumo com etanol: 11,8 e 9,6 km/l em cidade e estrada) = 424,8 e 345,6 km de autonomia 
-Consumo com gasolina: 17 e 13,9 km/l = 612 e 500,4 km de autonomia
Toyota Corolla sedan Hybrid: 43 litros de tanque
-Consumo com etanol: 10,9 e 9,9 km/l (E) = 468,7 e 425,7 km de autonomia 
-Consumo com gasolina: 16,3 e 14,5 km/l (G) = 700,9 e 623,5 km de autonomia
Toyota Corolla Cross 2.0 flex: 47 litros de tanque
-Consumo com etanol: 8 e 9 km/l (E) = 376 e 423 km de autonomia 
-Consumo com gasolina: 11,5 e 12,8 km/l (G) = 540,5 e 601,6 km de autonomia
Jeep Compass 2.0 flex
-Consumo com etanol: 6,1 e 7,5 km/l (E) = 366 e 450 km de autonomia 
-Consumo com gasolina: 8,8 e 10,8 km/l (G) = 528 e 648 km de autonomia
Jeep Compass 2.0 diesel: 60 litros de tanque
-Consumo: 10,2 e 13,4 km/l = 612 e 804 km de autonomia
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-de-7-lugares-vimos-o-suv-de-perto-e-desvendamos-alguns-segredos/675" target="_blank">Jeep de 7 lugares: vimos o SUV de perto e desvendamos alguns mistérios</a>
Bebendo etanol, o Corolla Cross registra a pior autonomia de todos os modelos acima em rodovias. Na cidade, consegue ficar à frente do gastão Jeep Compass 2.0 flex, mesmo com o tanque enorme à disposição do rival. A má notícia para o SUV da Toyota é que o propulsor Tigershark de 2 litros deve ser aposentado pelo concorrente da Jeep em breve.&nbsp;
No próximo mês, o grupo Stellantis <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-entenda-o-que-vai-mudar-no-suv-em-2021/488" target="_blank">lançará uma reestilização do Compass</a>, que incluirá a estreia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-novos-compass-toro-e-jeep-de-7-lugares-turboflex-terao-180-cv/647" target="_blank">motor 1.3 turboflex GSE de 180 cv e 27,5 kgfm</a>, com injeção direta e sistema MultiAir III. A tendência é que as versões flex do líder de vendas entre os SUVs médios consumam bem menos combustível após a troca.&nbsp;
Da mesma forma, o VW Taos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-taos-chega-no-fim-de-maio-com-estrategia-a-la-nivus/641" target="_blank">chegará ao mercado em maio</a> dotado do propulsor 1.4 turboflex TSI, também dotado de injeção direta.
Os dados de consumo do novo Compass turbo e do Taos 250 TSI no Inmetro ainda não foram revelados, mas fizemos um exercício de simulação: caso eles registrassem as mesmas médias do Corolla Cross 2.0 flex, ficariam com as seguintes autonomias:&nbsp;
VW Taos 250 TSI: 51 litros de tanque*
-Consumo com etanol: 8 e 9 km/l (E) = 408 e 459 km de autonomia 
-Consumo com gasolina: 11,5 e 12,8 km/l (G) = 586,5 e 652,8 km de autonomia
Jeep Compass 1.3 turboflex: 60 litros de tanque*
-Consumo com etanol: 8 e 9 km/l (E) = 480 e 540 km de autonomia 
-Consumo com gasolina: 11,5 e 12,8 km/l (G) = 690 e 768 km de autonomia 
*Simulação com os dados de consumo do Inmetro do Corolla Cross 2.0 flex
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-como-deve-ser-o-substituto-de-gol-fox-e-up/674" target="_blank">VW Polo Track: como deve ser o substituto de Gol, Fox e Up!</a>
O Taos perderia para o rival da Toyota, seja com gasolina ou etanol, na cidade, mas ganharia na estrada. Já o Compass faria mais uma vez valer o seu enorme reservatório de 60 litros para acumular quase 700 km de autonomia em uso urbano e praticamente 770 km em ambiente rodoviário, chegando mais longe nos dois ambientes com qualquer combustível.
Se o consumo comedido salva o Corolla Cross de visitar o posto após quilometragens ainda mais baixas, a pergunta que fica é: por que o seu tanque é tão pequeno, menor que o do Corolla Cross 2.0 e até que o do Corolla sedan híbrido?
A resposta está no aproveitamento de espaço: com a motorização híbrida, a Toyota precisa reservar parte do assoalho – logo abaixo do banco traseiro – para armazenar a bateria. Isso compromete o arranjo de outros elementos, como o reservatório de combustível, e explica por que os dois Corolla têm recipientes menores quando usam motor híbrido.
Como o SUV possui 6 cm a menos de entre-eixos que o irmão, a fabricante precisou ser ainda mais drástica nesta redução. Daí os 36 litros. A boa notícia é que na cidade o SUV surpreende com médias de consumo superiores até que as do Corolla sedan híbrido, segundo o Inmetro, resultado de ajustes na calibração de motor, acelerador e transmissão.
[video]
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Toyota Corolla Cross híbrido visitará o posto mais do que você imagina

Flagramos um protótipo do modelo pelas ruas de São Paulo e confirmamos o que será exclusivo dele e o que virá emprestado do irmão Compass

A Mobiauto já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-suv-jeep-de-7-lugares-herda-do-compass-e-o-que-e-so-dele/422">contou com detalhes como deve ser o Jeep de 7 lugares</a>, SUV que será lançado no último trimestre deste ano para ser posicionado acima do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass">Compass</a>, como um rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan">VW Tiguan Allspace</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8">Caoa Chery Tiggo 8</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/outlander">Mitsubishi Outlander</a> no segmento de utilitários esportivos médios com sete lugares.
De acordo com o próprio grupo Stellantis, a gama do modelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-jeep-de-7-lugares-tera-motores-1-3-turbo-e-2-0-diesel/369">será formada por dois motores</a>: 1.3 turboflex (cuja potência, já confirmada, será de 180 cv com gasolina, sendo 27,5 kgfm de torque); 2.0 MultiJet turbodiesel, recalibrado para superar a casa de 200 cv e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-capota-em-teste-e-deixa-ver-o-tanque-de-ureia/658">dotado de um tanque de Arla 32</a>.
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Na manhã desta segunda-feira (22), nossa reportagem flagrou um protótipo do modelo, cujo nome ainda não foi revelado, mas que por enquanto é conhecido por seu código de projeto, o 598, rodando com carroceria definitiva e uma simples camuflagem zebrada em plena Marginal Pinheiros, uma das vias mais movimentadas de São Paulo (SP).
Ver o Jeep 7 tão de pertinho nos ajudou a desvendar mais alguns mistérios a respeito do modelo, que deve ser vendido a preços entre R$ 180.000 e R$ 250.000. Vamos a eles:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-tera-producao-paralisada-em-abril-e-maio/669">Chevrolet Onix terá produção paralisada em abril e maio</a>
<h2>1. Na prática, um Compass esticado</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+7+lugares/Flagra/Jeep+598+SUV+7+lugares+flagra+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
O Jeep 598 não será um SUV tão grande quanto um Grand Cherokee, por exemplo. O flagra confirmou que o modelo terá balanço dianteiro e largura com proporções similares às do Compass. Aproveitará dele, ainda, as portas laterais dianteiras, o para-brisa e as colunas A e B.
Só que será mais comprido, obviamente, porque terá uma distância entre eixos maior e balanço traseiro estendido. Assim, conseguirá comportar a terceira fileira de assentos. Por conta disso, suas portas laterais traseiras e todo o balanço traseiro serão exclusivos.
O teto também terá desenho próprio a partir da coluna B, com um prolongamento quase paralelo em relação ao solo, a fim de aumentar o espaço para a cabeça nos bancos de trás. Isso o ajudará a registrar uma altura superior à do Compass.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/validade-da-cnh-e-mais-o-que-muda-com-as-novas-leis-de-transito/672">Validade da CNH e mais: o que muda com as novas leis de trânsito</a>
<h2>2. Mecânica igual à do... Compass</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+7+lugares/Flagra/Jeep+598+SUV+7+lugares+flagra+traseira.jpg" width="1280" height="854"/>
A motorização e o conjunto de suspensões do 598 serão os mesmos do atual Compass. No primeiro quesito, de acordo com o grupo Stellantis, o modelo usará o propulsor 1.3 GSE turboflex nas versões de entrada, aliado a câmbio automático de seis marchas da Aisin, e o 2.0 MultiJet turbodiesel nas de topo, gerenciado pela caixa AT9 da ZF e com tração 4x4.
Assim como o Compass, o Jeep 598 a diesel também terá um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-diesel-por-que-donos-terao-de-usar-ureia-no-suv/643">tanque de ureia concentrada</a> para reduzir as emissões de poluentes. Pelo som, o protótipo que flagramos era movido por esse trem de força a diesel.
Já a suspensão será formada por jogos independentes tipo McPherson nos dois eixos, assim como acontece com Compass e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade">Renegade</a>. A arquitetura traseira, aliás, ficou bem visível para nossos olhos durante o flagra, assim como os freios a disco nas quatro rodas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-suspende-producao-de-todos-os-carros-no-brasil-ate-abril/673">VW suspende produção de todos os carros no Brasil</a>
<h2>3. Faróis full-LED do... Compass</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+7+lugares/Flagra/Jeep+598+SUV+7+lugares+flagra+frente.jpg" width="1280" height="720"/>
Outro predicado evidente do novo Jeep será o conjunto óptico dianteiro full-LED. Que, aliás, o motorista piscou para nossa reportagem em meio às fotos (ou porque queria exibir a tecnologia, ou porque estava bravo, não conseguimos entender ao certo...).
Seja qual tenha sido o motivo, o fato é que a frente do modelo será muito parecida com a do próprio Compass, de quem deve herdar, inclusive, o formato dos faróis. As mudanças no design do balanço frontal serão mínimas na grade e um pouco mais robustas no para-choque.
Diferentemente do irmão menor, o 598 deve ter apenas um tipo de para-choque, com ângulo de ataque mais generoso.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-como-deve-ser-o-substituto-de-gol-fox-e-up/674">VW Polo Track: como deve ser o substituto de Gol, Fox e Up!</a>
<h2>4. Painel do... novo Compass</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+7+lugares/Flagra/Jeep+598+SUV+7+lugares+flagra+painel.jpg" width="1280" height="854"/>
Ao mesmo tempo, o painel do 598 será o mesmo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2022-fica-maiorzinho-e-muda-mais-por-dentro-que-por-fora/450">novo Compass revelado na China e que será trazido ao Brasil</a>, conforme a Mobiauto já contou. Isso inclui o volante, o quadro de instrumentos digital e a central multimídia de 10,25 polegadas estilo flutuante.
O que deve mudar são as cores e os tipos de revestimento usados nas diferentes faixas de acabamento do painel e das guarnições das portas, dando ao SUV de sete lugares um aspecto um pouco mais refinado que o do irmão.
[video]&nbsp;
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Jeep de 7 lugares: vimos o SUV de perto e desvendamos alguns segredos

Conselho global da marca confirma projeto de novo hatch de entrada para o Brasil, que havia sido revelado pela Mobiauto em primeira mão no ano passado

Em setembro do ano passado, a Mobiauto publicou em primeira mão a notícia de que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-sera-versao-basicona-para-matar-gol-fox-e-up/331">Volkswagen estava desenvolvendo para o Brasil um projeto chamado Polo Track</a>, baseado na <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo" target="_blank">atual geração do Polo</a>, porém com o objetivo de ser o novo modelo de entrada da marca no país.
Nesta semana, ninguém menos que Alexander Seitz, membro do Conselho Administrativo global da companhia, confirmou a existência do projeto durante a conferência dos conselheiros voltada à apresentação dos resultados anuais da empresa à imprensa internacional.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Ao comentar a situação do mercado sul-americano, o executivo ressaltou que a marca Volkswagen sofreu uma queda de 20% nas vendas em 2020, devido à pandemia do coronavírus, mas ponderou que há a expectativa de alcançar um breakeven (situação em que não há lucro nem prejuízo no balanço) já em 2021.
Para tanto, segundo ele, a fabricante vem investindo em “ajustes de capacidade das fábricas para redução de turnos e um alto grau de localização da plataforma MQB”. Por fim, apontou o “Polo Track como um produto de entrada para toda a região, com potencial até de ser exportado para fora da América do Sul”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-1-6-automatico-some-das-lojas-apos-vender-menos-que-gts/667">VW Polo 1.6 AT some das lojas após vender menos que GTS</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo/Polo+Track/Proje%C3%A7%C3%A3o+overboost/VW+Polo+Track+2022+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Polo Track seguiria a receita de outros modelos da linha Track já lançados pela VW: alguns adereços aventureiros e equipamentos básicos de conforto e segurança
Mas, afinal, o que será esse modelo? Sua produção – também conforme revelamos em primeira mão – ocorrerá em Taubaté (SP). Ele deve ser lançado provavelmente no primeiro semestre do ano que vem, junto com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagras-do-novo-vw-polo-tem-detalhes-que-estao-nos-enganando/549">facelift do Polo nacional</a>, que deverá ser posicionado acima do Polo Track na gama.
Ainda há pouquíssimas informações concretas a seu respeito, mas ao que tudo indica será um Polo sem a reestilização de meia vida que chegará à Europa no segundo semestre deste ano e ao Brasil no começo de 2022. Em vez da atualização visual, o Polo Track teria a "cara" do hatch atual, mas com alguns adereços para não ficar com ares de produto antigo.
O colega Renato Aspromonte, do <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/">@overboostbr</a>, preparou uma projeção antecipando como pode ficar o modelo. As imagens estão logo acima. A expectativa é que ele use motor 1.0 MPI, um três-cilindros 12V aspirado flex de 84 cv com etanol. O 1.6 MSI (quatro-cilindros 16V, também naturalmente aspirado, de 117 cv) também pode entrar na jogada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-tera-producao-paralisada-em-abril-e-maio/669">Exclusivo: Onix terá produção paralisada em abril e maio</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo+2022/Novos+flagras/VW+Polo+2022+proje%C3%A7%C3%A3o+frente+kolesa.jpg" width="1280" height="853"/> 
 Projeção do site russo Kolesa.ru antecipa como deve ser a dianteira do Polo reestilizado. Ele ficará acima do Polo Track na gama
Com isso, o novo Polo passaria a usar exclusivamente o propulsor 200 TSI (1.0 três-cilindros turboflex 12V com injeção direta de 128 cv usando o combustível vegetal) e o câmbio automático de seis marchas.
O objetivo do Polo Track será substituir, de uma só vez, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/up" target="_blank">Up!</a> (que está com os dias contados e deve sair de linha ainda este ano), o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox" target="_blank">Fox</a> (que não deve passar de 2022) e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol" target="_blank">Gol</a>, servindo como novo modelo da marca voltado ao segmento de entrada e a vendas para frotas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-tera-producao-paralisada-em-abril-e-maio/669">Com Onix em falta, qual hatch levar no lugar?</a>&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo+2022/Novos+flagras/VW+Polo+2022+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira+Kolesa%5B.jpg" width="1280" height="853"/> 
Projeção do site russo Kolesa.ru antecipa como deve ser a traseira do Polo reestilizado. Ele ficará acima do Polo Track na gama
Vale lembrar que, a partir de 2022, uma nova legislação voltada ao controle de emissões, o Proconve L7, entrará em vigor no país. E, em 2023, o controle eletrônico de estabilidade passará a ser obrigatório em qualquer veículo 0 km comercializado em nosso território.
Isso significa que projetos muito antigos e dotados de motorização menos eficiente, como é o caso dos atuais Fox e Gol 1.6 8V da família EA111, ficarão em desacordo com os padrões e precisarão ou ser atualizados, ou substituídos. Ao que parece, a VW já tomou sua decisão a respeito.&nbsp;
[video]
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 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-como-funciona-o-pagamento-proporcional-aos-quilometros-rodados/653">Pedágio: como funciona o pagamento proporcional aos quilômetros rodados</a> &nbsp;

VW Polo Track: como deve ser o substituto de Gol, Fox e Up!

SUV da BYD ganhará motor elétrico e visual distante da configuração híbrida

Em setembro deste ano, a
BYD lançou o Sealion 05, a variante SUV do sedan híbrido King que poderia fazer
sucesso no Brasil. No exterior, o modelo deverá ganhar motorização elétrica e
visual atualizado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A informação foi
publicada no MIIT (Ministério da Industria e Informação Tecnológica) da China –
algo semelhante ao nosso INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) - e
com isso, os novos motor e visual do modelo devem ser confirmados em breve pela
BYD, junto de preços e versões.Você também pode se intesserar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-sedan-modelo-revelado-sera-dor-de-cabeca-do-corolla/7208" target="_blank">Novo BYD Dolphin sedan? Modelo revelado será dor de cabeça do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-dolphin-pode-virar-sedan-eletrico-na-china/7150" target="_blank">Flagra: BYD Dolphin pode virar sedan elétrico na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-pior-montadora-em-relacao-a-direitos-humanos-diz-estudo/7111" target="_blank">BYD é pior montadora em relação a direitos humanos, diz estudo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-premium-e-limitado-mas-nem-tanto/7127" target="_blank">Novo BYD Song Plus Premium é limitado, mas nem tanto</a></li></ul>
Visualmente, o Sealion 05
EV foge totalmente da proposta do BYD King, com ausência da extensa grade dianteira.
Os faróis têm linhas mais agressivas e uma pequena linha da projeção mostra que
eles devem ser interligados.
As rodas de liga leve,
que podem ser de 17 ou 18 polegadas, ganham um desenho de quase preenchimento
completo, se assemelhando nas encontradas no sedan elétrico Seal. Na traseira, há
uma barra luminosa inteiriça semelhante à do VW Nivus, enquanto as lanternas
contam com design parecido com uma faca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440877413" width="250px">
Com as alterações
visuais, o Sealion 05 EV ganhou novas dimensões, contando com 4.520 mm de
comprimento; 1860 mm de largura; 1630 mm de altura e 2.720 mm de entre-eixos,
enquanto a versão híbrida fica com 4.710 mm de comprimento; 1880 mm de largura;
1720 mm de altura e 2.712 mm de entre-eixos.
A autonomia do SUV não
foi informada, contudo o modelo poderá ter duas configurações de motorização, de
190 cv ou 217 cv de potência. A confirmação do modelo e demais informações devem
ficar para o começo de 2025.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 05 é irmão do Song Pro que ganhou novo visual e nos faz inveja

Novos preços já são encontrados no site da montadora, versão de entrada quase atinge os R$ 130 mil

O CAOA Chery Tiggo 5X
acaba de passar por um novo aumento de preço em todas as configurações. Agora,
todas as versões estão R$ 2.000 mais caras, e os novos preços já podem ser
encontrados no site oficial da montadora.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Tiggo 5X
Sport, a configuração de entrada agora é tabelada em R$ 127.990, vale ressaltar
que a versão chegou ao mercado em junho de 2023 por R$ 119.990, o que
representa um aumento de R$ 8.000 durante o período.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-5x-aparece-renovado-com-jeitao-de-eletrico/4849" target="_blank">Chery Tiggo 5x aparece renovado com jeitão de elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5X é revelado e mostra o que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6752" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5x Sport 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>
A configuração passou
recentemente pelo quadro: “quanto custa manter o SUV por ano?”, para
conferir como o Tiggo 5X Sport se saiu, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6752" target="_blank">acesse aqui</a>.
A versão Pro,
intermediária, sai a partir de R$ 142.990. A configuração é equipada com roda
de liga-leve de 18 polegadas; teto-solar e ar-condicionado dual zone. Ambas as
configurações utilizam o mesmo motor 1.5 turbo de 147/150 cv de potência (G/E)
e 21,4 kgfm independente do combustível, a transmissão é um câmbio CVT de 9
marchas simuladas.
Por último, temos a
versão híbrida, chamada de Pro Hybrid Max Drive, que com o aumento agora sai
por R$ 157.990, a versão conta com o motor de 1.5 litros juntamente de um motor
elétrico 48V rendendo 157/160 cv de potência (G/E) e 25,5 kgfm de torque, o
câmbio segue o mesmo CVT de nove marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X fica R$ 2.000 mais caro em todas as versões

Sedan pode rodar mais de 1.000 km com uma carga na bateria a ultrapassar os 250 km/h

O
mercado de sedans não segue o seu melhor momentos no Brasil, mas na China esse
segmento tem seu valor por justamente contar com diversas opções de tamanhos e
preços. Existe espaço ainda para carros superlativos, à exemplo do novo BYD Yangwang
U7, um sedan híbrido plug-in maior que uma Ford Ranger e mais potente do que
uma Ferrari SF90 Stradale. 
Com
dianteira que remete ao BYD Seal e o recém-lançado Song Plus Premium por conta
dos faróis com assinatura em LED em forma de C, o novo BYD U7 ostenta linhas
limpas e capô baixo. A lateral traz um recorte que aprofundado em direção ao
para-lama dianteiro, enquanto as rodas têm 21 polegadas e desenho mais fechado
para favorecer a aerodinâmica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-sedan-modelo-revelado-sera-dor-de-cabeca-do-corolla/7208" target="_blank">Novo BYD Dolphin sedan? Modelo revelado será dor de cabeça do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-haval-h4-e-poer-serao-feitos-no-brasil-ate-2026/7187" target="_blank">GWM Haval H6, Haval H4 e Poer serão feitos no Brasil até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-tem-novo-visual-registrado-e-mudara-de-cara-em-breve/7202" target="_blank">BYD Dolphin tem novo visual registrado e mudará de cara em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos! </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441053309" width="250px">
O
desenho da carroceria é no estilo de sedan cupê, ou seja, com o terceiro volume
não sendo tão destacado como num sedan tradicional. As lanternas seguem a moda
atual da indústria automobilística, com desenho inteiriço, mas com a diferença
de fazer par com o ressalto na tampa do porta-malas que faz o papel também de
spoiler. Por ali tem também uma asa com ativação elétrica. 
O
que impressiona mesmo é o porte do sedan grande, que conta com que 5.360 mm de
comprimento, o que na prática significa nada menos do que 5,36 metros de
comprimento. Com isso o sedan é mais comprido até do que uma picape média como
a Ford Ranger, que tem 5.354 mm de comprimento total.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441053376" width="250px">
A
distância entre-eixos do BYD U7 também é destaque com 3,20 metros, enquanto a
altura fica em 1,51 m e largura em 2,00 m. O peso do sedan supera a picape da
Ford, já que supera as 3 toneladas, ou 3.223 kg para ser mais exato. 
Baseado
na chamada plataforma e⁴ da BYD (conhecida também como YiSiFang), o sedan
grande vem equipado com bateria Blade de 52,4 kWh, que entrega autonomia em
modo elétrico de até 180 km. Já o alcance total em modo híbrido declarado é de
1.000, isso segundo o padrão europeu WLTC. Além das dimensões maiores do que
uma picape média, o BYD U7 chama a atenção também pelo desempenho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441053531" width="250px">
Para
ultrapassar os 1.000 cv de potência, a receita usada é a seguinte. O sedan traz
motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência, que trabalha associado a
outros quatro motores elétricos síncronos de imã permanente. Segundo a marca
chinesa, os propulsores elétricos entregam entre 326 cv e 353 cv, o que na
prática chega a uma potência combinada de colossais 1.360 cv. A velocidade
máxima fica em 270 km/h. 
Impressiona
a cabine com configuração tipo cockpit com simplesmente três telas, sendo duas
horizontais em cada lado (uma de painel de instrumentos para o motorista de
23,6”) e outra para acesso ao passageiro (23,6”), além do display vertical que
faz o papel de central multimídia com 12,8 polegadas. O modelo tem opcional de
retrovisores laterais digitais, 
Entre
os recursos mais interessantes, no console central o BYD U7 traz porta-copos
que podem ser resfriados ou aquecidos de forma individual, enquanto na parte de
trás há uma geladeira que fica sob o descansa braço central. Por ali há ainda
comandos de climatização. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD U7: como é o sedan híbrido maior que a Ranger e com 1.360 cv

SUV sai de linha sem deixar substituto e encerra história do motor 1.6 de origem BMW

O Citroën C4 Cactus não é mais fabricado para o mercado
brasileiro. A informação foi confirmada pela fabricante e coloca fim a história
de seis anos construída no Brasil. 
Lançado em 2018, o Citroën C4 Cactus não foi exatamente um
sucesso de vendas, mas se mostrou importante para recuperar a imagem da marca
no Brasil. Agora, com o lançamento de Basalt e C3 Aicross, o SUV perdeu espaço.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c4-cactus-thp-nao-merecia-um-adeus/4633?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Citroën C4 Cactus THP não merecia um adeus</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-thp-amado-por-fas-de-peugeot-e-citroen-dara-adeus-apos-20-anos/3554?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Motor THP, amado por fãs de Peugeot e Citroën, dará adeus após 20 anos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c4-cactus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2015?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C4 Cactus: os principais problemas, segundo os donos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c4-cactus-com-motor-bmw-em-5-sacadas-e-5-vacilos/1913" target="_blank">Avaliação: Citroën C4 Cactus com "motor BMW" em 5 sacadas e 5 vacilos</a> </li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730942" alt="" width="300px">Com seu fim, a plataforma EP1 deixará de ser usada em
produtos nacionais, bem como os motores 1.6. O aspirado 16V da família EC5 que
equipava as versões de entrada do SUV e o 1.6 16V turbo, o conhecido e aclamado
THP.
Produzido em Porto Real (RJ), o motor 1.6 16V aspirado flex rende
118/115 cv (gasolina/etanol), enquanto o 1.6 THP turbo tem 166/173 cv. O câmbio
é sempre o automático de seis marchas fornecido pela Aisin, independentemente
do motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=c300b8208d40eb930996bbe30eb0d8e4c415660d436d822f78a8a02d3a08cf596566f8787ac755e806fc804c7f45230e6d523d8a5ca1fd11748446848a89e391&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FCitro%25C3%25ABn%2FC4%2BCactus%2FShine%2BPack%2BTHP%2FCitro%25C3%25ABn%2BC4%2BCactus%2BShine%2BPack%2BTHP%2B2023%2Bmotor.jpg" alt="" width="300px">
Apesar da má fama dos carros franceses, o C4 Cactus tem se
mostrado um produto confiável ao longo dos anos. Segundo a Stellantis, o Cactus
seguirá produzido, mas exclusivamente para exportação.
<h2>Citroën C4 Cactus THP com preço de Hyundai HB20</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353731025" alt="" width="300px">Contando apenas com os veículos que ainda estão em estoque,
o C4 Cactus possui ofertas com grandes destaques. Em plataformas online,
encontramos ofertas que representam descontos de até R$ 30 mil. 
Por exemplo, é possível encontrar as versões Noir e Shine
Pack, ambas equipadas com motor 1.6 THP, por R$ 119.990, portanto, preço
similar a versões do Hyundai HB20 com motor 1.0 turbo e câmbio automático. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W-s8BiPKH5k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C4 Cactus chega ao fim e versão THP é vendida a preço de HB20

SUV elétrico chama atenção pelo preço competitivo e potência que passa facilmente dos 200 cv

Confirmada para o Brasil, a Leapmotor em parceria com a
Stellantis já tem um SUV que brigaria entre os SUVs médios. Estamos falando do
Leapmotor B10, um modelo do porte do Jeep Compass que será levado ao mercado
europeu em 2025 e, quem sabe, no futuro por aqui.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Por enquanto, o que a gente pode esperar no Brasil é um
Leapmotor C10, um SUV maior do porte do Jeep Commander, que inclusive é
destaque no site brasileiro da montadora chinesa e que roda por aqui em testes.
O SUV na versão híbrida plug-in combina motor elétrico de 231 cavalos de
potência e térmico de 95 cv. Já na variante elétrica são 231 cv e 32,6 kgfm de
torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440756110" width="250px">
Ainda há a possibilidade da chegada do Leapmotor T03, um
subcompacto elétrico que seria o rival ideal para o BYD Dolphin Mini no Brasil.
Lembrando que o grupo Stellantis possui um Join venture com a montadora chinesa
para produção de veículos.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c16-conheca-o-suv-chines-maior-que-toyota-sw4-da-marca-da-stellantis/4773">Leapmotor
C16: conheça o SUV chinês maior que Toyota SW4 da marca da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-lanca-compacto-eletrico-mais-barato-que-byd-dolphin-mini/6654">Leapmotor
lança compacto elétrico mais barato que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c10-suv-da-marca-chinesa-sera-o-primeiro-modelo-a-rodar-no-brasil/6328" target="_blank">Leapmotor C10: SUV da marca chinesa será o primeiro modelo a rodar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-lanca-compacto-eletrico-mais-barato-que-byd-dolphin-mini/6654" target="_blank">Leapmotor lança compacto elétrico mais barato que BYD Dolphin Mini</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440756244" width="250px">

Voltando ao foco do B10, o SUV tem um design semelhante aos
irmãos maiores C10 e C16. As lanternas inteiriças iluminadas mantem o padrão de
visual visto atualmente. Em dimensões, p B10 tem 4,51 metros de compimento,
1,88 de largura, 1,65 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. 
Apesar do tamanho, o SUV confirmado para a Europa é terá
cinco lugares com um peso de até 1.705 kg, que varia de acordo com o propulsor
presente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440756307" width="250px">
Por falar em trem de força, uma das versões do SUV elétrico
tem um motor elétrico de 177 cavalos de potência. Já a segunda é mais potente,
na qual a usina elétrica oferta 214 cv. 
O que chama a atenção são os preços, para versão menos
potente, o preço é de R$ 83.488,89 e de R$ 125.203 (conversão direta).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y08w8F2BkV4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Leapmotor B10: como é o SUV elétrico com tamanho de Compass contra BYD

Sedan médio foi revelado pelo governo chinês e BYD King pode estar com os dias contados

Na última semana, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-dolphin-pode-virar-sedan-eletrico-na-china/7150" target="_blank">a Mobiautoinformou que a BYD estaria desenvolvendo uma espécie de Dolphin Sedan para o mercado asiático</a>. Ainda sob forte camuflagem, o modelo não deixou de mostrar
seus três volumes na carroceria, e a semelhança em porte com o hatch elétrico
fizeram os rumores sobre isso aumentar. Nesta terça-feira (10), para alegria
dos amantes da marca, o modelo foi revelado, e trata-se do novo BYD Seal 05.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A BYD ainda não lançou o
carro oficialmente. Contudo, na China, todos os carros do país precisam passar
pelo Ministério da Industria e Informação Tecnológica do país (MIIT) – assim
como acontece com os registros de patentes feitos no INPI aqui no Brasil. Após
aprovação de suas imagens e especificações, as informações e fotos são divulgadas
ao público, e dessa forma o novo sedan da marca foi conhecido pelo mundo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-dolphin-pode-virar-sedan-eletrico-na-china/7150" target="_blank">Flagra: BYD Dolphin pode virar sedan elétrico na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-pior-montadora-em-relacao-a-direitos-humanos-diz-estudo/7111" target="_blank">BYD é pior montadora em relação a direitos humanos, diz estudo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-premium-e-limitado-mas-nem-tanto/7127" target="_blank">Novo BYD Song Plus Premium é limitado, mas nem tanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-promocao-e-fica-r-40-000-mais-barato-que-corolla-cross/7065">BYD Song Pro ganha promoção e fica R$ 40.000 mais barato que Corolla Cross</a></li></ul>
Falando mais sobre o BYD
Seal 05, o modelo possui 4.780 mm de comprimento, sendo maior que o Corolla que
possui 4.630 mm. Nas demais dimensões, o sedan conta com 1.837 mm de largura;
1.515 mm de altura e 2.718 mm de entre-eixos, que já são medidas mais próximas
as do sedan da Toyota. Seu porta-malas não teve medidas divulgadas, enquanto as
rodas podem ser de 16” ou 17”.
Visualmente, a frente do
sedan não conta com grandes detalhes. Os faróis são afilados e contam com três
luzes de LED no conjunto. A luz de neblina fica próxima ao para-choque e é
posicionada verticalmente.
Na traseira, o maior
destaque está nas lanternas interligadas que possuem um visual estreito. As
informações divulgadas pelo governo chinês indicam que o BYD Seal 05 deverá ter
três configurações para venda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440784138" width="250px">
Falando agora sobre a
motorização, o BYD Seal 05 deverá utilizar um motor 1.5 aspirado de 100 cv de
potência, acoplado outro motor elétrico de 163 cv de potência - sua transmissão
não foi divulgada, nem mesmo os dados conjuntos de potência e torque.
Importante ressaltar que
dois pesos diferentes do carro foram divulgados, o que indica que teremos
baterias diferentes, e consequentemente autonomias distintas.
<h2>BYD Dolphin Sedan ou novo BYD King?</h2>
Como falamos, o novo BYD
Seal 05 conta com o mesmo porte do Toyota Corolla. A marca usa atualmente o BYD
King como rival do Toyota aqui no Brasil, que apesar de ter chegado em nosso
mercado recentemente, no mercado chinês ele já é realidade desde 2022 com o
nome Destroyer 05.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435988" alt="" width="300px">
Ainda não se sabe se
estamos diante de um substituto do King, mas isso pode ser possível quando
levamos em consideração o porte e o conjunto mecânico usado pelo novo sedan –
basicamente a mesma receita do King em um novo corpo.
E isso também mostra que
estamos diante de um produto que não é um BYD Dolphin sedan, já que o hatch
médio conta apenas com versões elétricas, e este é um híbrido.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin sedan? Modelo revelado será dor de cabeça do Corolla

SUV com visual raiz tem pegada de jipe e seria um rival ideal para o Suzuki Jimny

Olhar para o iCar V23 da Chery e não o comparar com o
Mercedes-Benz Classe G 63 é quase impossível. O SUV chinês com pegade de jipe
rival do Suzuki Jimny é quase uma versão mini do clássico jipão alemão, que
virou tendência entre famosos e jogadores de futebol.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A iCar é uma submarca da Chery e deve apresentar nos
próximos dias o V23, um SUV raiz que será vendido na China em duas versões de
acabamento por R$ 91.345 e R$ 124.617 (conversão direta). O desenvolvimento
desse modelo foi feito em parceria com a Xiaomi.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692614" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-tem-truque-de-mercedes-para-impressionar-no-interior/6456" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 8 Pro tem truque de Mercedes para impressionar no interior</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1571" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 5x: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
A semelhança com o Mercedes G 63 não fica somente na
carroceria estilo caixote. Os faróis com moldura redonda e capô mais elevado
também remetem ao modelo da marca da estrela. As lanternas pequenas são quase
idênticas ao Classe G. A ausência dos terceiros vidros laterais remete a outro
modelo icônico, o Land Rover Defender.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692736" width="250px">
Apesar de aparentar um porte menor, o iCar V23 tem 4,22
metros de comprimento e um entre-eixos de 2,73 metros. Para os interessados no
pacote off-road, o ângulo de saída é de 40º e o ângulo de entrada, 42°.
Por dentro, o SUV chinês já representa bem o padrão atual
dos modelos do país asiático, acabamento diferenciado e doses altas de
tecnologia embarcada, principalmente pelo painel de instrumentos digital e
central multimídia de 15,4 polegadas. O V23 é homologado para quatro pessoas na
disposição 2 e 2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692869" width="250px">
Quanto à motorização, o V23 pode ter tração 4x2 traseira ou
integral. Na primeira opção, um motor 135 cv de potência e 18,3 kgfm de torque.
Esse propulsor é energizado por uma bateria de fosfato-lítio de 59,9 KWh. Já na
segunda, um outro motor elétrico dianteiro de 74 cv e 11,4 kgfm, com uma
bateira de 81,7 KWh.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692996" width="250px">
O SUV vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e uma autonomia de
501 km no ciclo chinês CLTC. O SUV possui carregamento rápido de até 30 minutos
para repor de 30% a 80% da célula.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery iCar V23 é cópia elétrica do Mercedes Classe G com autonomia de 501 km

Fiat Pulse Audace híbrido é atualmente o modelo mais barato com essa tecnologia no Brasil

A Toyota é pioneira em nosso mercado quando o assunto é híbrido.
Nesse quesito, nem tanto o Prius, primeiro modelo com esse tipo de tecnologia a
ser vendido no Brasil pela marca, mas o Corolla marcou a indústria nacional por
ser o primeiro híbrido flex vendido por aqui.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na sequência, o Corolla ganhou o irmão SUV Corolla Cross com
a mesma tecnologia. Desde a apresentação do sedan, em 2019, a Toyota conta em
seu catálogo com o híbrido mais barato do Brasil. E só perdeu esse posto para o
Kia Stonic, um micro híbrido apresentado em novembro de 2021.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-impetus-t200-hybrid-2025-e-o-hibrido-para-as-massas/7011" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2025 é o híbrido para as massas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-t200-hybrid-2025-como-e-o-hibrido-mais-barato-do-brasil/7014" target="_blank">Fiat Pulse T200 Hybrid 2025: como é o híbrido mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-esta-pronto-para-lancamento-e-sera-rival-do-t-cross/7195" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross está pronto para lançamento e será rival do T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-sai-de-linha-no-brasil-para-dar-espaco-ao-yaris-cross/7042" target="_blank">Toyota Yaris Sedan sai de linha no Brasil para dar espaço ao Yaris Cross</a></li></ul>
Ainda assim, Corolla e Corolla Cross eram os únicos híbridos
flex do Brasil. E a marca trabalhava no planejamento de um novo SUV para
retomar esse posto de mais barato do nosso mercado, que é o Yaris Cross. 
Atualmente, um Kia Stonic parte de R$ 149.990. E a
expectativa é para que o novo SUV da Toyota chegue ao mercado com preços
partindo de R$ 130 mil para as versões de entrada, tendo uma configuração
híbrida abaixo da faixa dos R$ 150 mil – justamente para superar o modelo da
Kia.
No entanto, a Fiat parece ter jogado “água no chope” da
Toyota em novembro último. Ainda que não seja um híbrido pleno como o Toyota
Yaris Cross será, o Fiat Pulse, apresentado no último mês, é um híbrido e tem
hoje o posto de modelo mais barato do nosso mercado com tal tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428007653" alt="" width="300px">
O preço sugerido é de R$ 125.990, que fez o SUV ter mais
unidades emplacadas que o próprio Corolla Sedan. Foram 466 unidades vendidas
com pouco mais de 20 dias de comercialização, contra 351 emplacamentos do
modelo da Toyota – em 30 dias. 
O valor mais baixo dificulta a vida da marca japonesa em
retomar o posto de híbrido mais barato do Brasil. E isso não deve acontecer por
causa do preço mais elevado da tecnologia que será aplicada no Toyota Yaris
Cross, que é parecida com a do Corolla Cross.
Dito isso, a Fiat deve seguir com o Pulse sendo o híbrido
mais barato do Brasil, e o Yaris Cross que era o mais cotado para assumir esse
posto, não deve mais conseguir tal façanha. 
<h2>Qual a diferença do sistema híbrido de Yaris Cross e do Fiat
Pulse?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428006424" alt="" width="300px">
Enquanto o Fiat Pulse usa uma bateria 12V sob o banco do
motorista para alimentar o motor elétrico substituto de motor de partida e
alternador, o Yaris Cross terá um sistema mais parrudo. No caso do modelo da
Stellantis, o conjunto elétrico não dá mais potência e torque ao veículo, e o
consumo pouco melhora.
A ideia é reduzir os poluentes que saem do escapamento com
um motor elétrico de baixa capacidade atuando nas saídas de semáforo, por
exemplo, que é onde o veículo mais consome combustível e, consequentemente,
expele mais poluentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
Enquanto isso, o Yaris Cross terá um motor 1.5 aspirado flex
de ciclo Atkinson com 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque com gasolina. Com
etanol, a expectativa é que esses números subam um pouco.
Ele trabalhará junto de um motor elétrico de 80 cv e 14,4
kgfm, curiosamente 5 cv mais potente do que o motor elétrico dos irmãos
Corolla, embora 0,1 kgfm mais fraco em torque. Na Ásia, a potência combinada
com gasolina é de 111 cv. 
O câmbio será o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos,
do tipo transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência). As
baterias têm capacidade menor, de apenas 0,7 kWh, praticamente a metade do 1,3
kWh oferecido pelo conjunto dos primos maiores. Com isso, o conjunto deve
entregar um consumo de 20 km/l com gasolina dentro da cidade.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Fiat pode ter complicado a vida da Toyota com Pulse híbrido?

Multivans compartilham a mesma plataforma e seguem receita de rebadge

Fora
de linha do Brasil desde 2021, o Fiat Doblò talvez possa voltar a ser
comercializado no mercado nacional. Isso porque a Stellantis registrou os
desenhos dos novos Fiat Doblò europeu e também seus quase irmãos gêmeos:
Citroën Berlingo e Peugeot Rofter – que nada mais é do que o sucessor do famoso
Partner.
Os
desenhos dos três modelos da Stellantis foram registrados no INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial), algo que pode indicar um eventual
interessante do grupo em vender algum dessas chamadas multivans. Vale lembrar
que o segmento até fez relativo sucesso no mercado nacional no começo dos anos
2000, quando o Fiat Doblò, Peugeot Partner, Citroën Berlingo e o Renault Kangoo
brigavam diretamente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-premier-5-coisas-sobre-a-minivan-que-voce-nao-sabia/4609" target="_blank">Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820" target="_blank">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551063" width="250px">
Agora
a história é outra, já que a Fiat, Citroën e Peugeot estão sob o mesmo
guarda-chuva da Stellantis. E como se pode notar, os três modelos, Doblò,
Rifter e o Berlingo, são praticamente os mesmos carros, mudando basicamente a
dianteira e lanternas entre eles. O modelo original é o Citroën Berlingo, cuja
terceira geração foi lançada em 2018 e deu origem as multivans da Peugeot e
Fiat. 
<h2>Visual</h2>
Começando
pelo Fiat Doblò, que é o modelo de maior apelo para o mercado brasileiro, ele
traz faróis mais retos e grade afilada integrada ao mesmo desenho, design este
que nos faz lembrar até a carros da Renault como o atual Logan. As laterais são
basicamente compartilhadas entre os três modelos, enquanto na traseira as
lanternas são verticais e casam seu formato com o vidro traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551105" width="250px">
Já
quando olhamos para o Citroën Berlingo, ele é que traz o estilo mais diferente
dos três. Isso porque os faróis trazem um recorte na base inferior que é
ladeada por uma assinatura em LED, deixando assim os elementos afastados. A
grade também é própria e mais estreita, que soma ainda possivelmente o novo
logotipo da Citroën, que na Europa já fica alocado em uma superfície oval. O para-choque
do modelo da Citroën também parece ter design próprio, algo que não acontece no
Fiat e Peugeot.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551582" width="250px">
Falando
agora do Peugeot Rifter, ele basicamente compartilha seu para-choque com o Fiat
Doblò, que traz os faróis de neblina alocados nas extremidades e em uma parte
mais elevada da peça. Já a tomada de ar inferior do para-choque é idêntica. O
que muda mesmo são os faróis com um recorte lateral e assinatura em LED com a
garra do leão, enquanto a grade parece ser também compartilhada com a multivan
da Fiat. 
Os
registros no INPI do trio da Stellantis indicam a presença tanto de modelos
voltado para passageiros, como veículo de passeio e também versões furgão
voltadas para o trabalho – mirando assim diretamente o novo Renault Kangoo com
motor 1.6 e sua versão elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551283" width="250px">
Como
você pode ter notado até aqui, os modelos se tratam basicamente de um rebadge –
quando um mesmo carro é compartilhado entre marcas diferentes. Prova disso é
que o estilo da cabine é basicamente o mesmo para os três, com ressalva para o
Peugeo Rifter que traz painel de instrumentos em posição elevada. Mas o layout
básico com as saídas de ar, volante e central multimídia é o mesmo, mudando
apenas os emblemas e revestimento interno.
Na
Europa, as versões de passageiros do Fiat Doblò, Citroën Berlingo e Peugeot
Rifter são vendidas apenas com motor elétrico, que rende até 136 cv de potência
e utiliza uma bateria LFP de 50 Kw. A autonomia declarada para o Berlingo, por
exemplo, é de até 320 km no padrão WLTP.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551317" width="250px">
Para
o Brasil, o mais indicado seria a adoção da motorização 1.0 turbo da
Stellantis, que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque,
trabalhando sempre com o câmbio automático CVT de 7 marchas simuladas. Caso o
trio, ou ao menos o Doblò venha para o mercado, a aposta é numa opção de
veículo familiar com amplo espaço interno (superior a muitos SUVs), diversos
porta-objetos e o resgate de um segmento que parecia abandonado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Leonardo Felix – Página 134

Sobre o autor

Leonardo Felix

Jornalista Automotivo

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